İstanbul av.pim deprem yaŞanmaz ama! · kruvaziyer gemi yanaşmadı. bizler de buna bağlı...

BİZ turizm taşımacıları içinkruvaziyer demek, dahaçok iş ve daha çok ka-

zanç demektir. Limanlara yana-şan her bir gemi umutlarımızıkabartır, bizleri heyecanlandı-rıp mutlu eder. Son birkaç yıl,İstanbul’a neredeyse hiçbirkruvaziyer gemi yanaşmadı.Bizler de buna bağlı olarak sı-kıntılar yaşadık. Neyse ki buyıl, zengin turistleri ülkemizegetiren kruvaziyerleri yenidengörür olduk. İstanbul’daki kru-vaziyerler, tamamlandığındaGalataport’a yanaşacak. PekiGalataport projesi ne durumda.Geçen hafta Galataport İstan-bul Liman İşletmeciliği ve Yatı-

rımları CEO’su sayın Erdem Ta-vas, açılış takvimi ile ilgili de-taylı bilgiler paylaştı. Okuma-yan arkadaşlarımız için özetle-mek istiyorum. Açılış, Mart2020’de olacak. İlk kruvaziyerise 5 Nisan 2020’de limana ya-naşacak. Buna bağlı olarak Ga-lataport’taki ticari alanlar dahızla hizmete girecek. Buradaturistlere kültür-sanattan gastro-nomiye, eğlen-ceden dinlen-meye kadar ge-niş bir yelpaze-de hizmet su-nulacak. Sabır-sızlıkla bekli-yoruz...

SIYAH MAVI KIRMIZI SARISAYFA 1

Mesaj

SümerYığcı

Fiyatı: 1 TL

İstanbulAv.pimP.K. 11

26 AĞUSTOS - 01 EYLÜL 2019Yıl: 23 Sayı: 1043

[email protected] gülegüle gazetesi

DEPREM YAŞANMAZ AMA!İBB’den ‘Otogarı bizeteslim et’ ihtarnamesi

Neden kaçakmazotkullanılır

İbrahim Arttırdı 2’de

KAFALARDAKİ SORU: KAMİL KOÇ’UN FLIXBUS’A SATILMASI SEKTÖRDEKİ DENGELERİ DEĞİŞTİRİR Mİ?@gazetegulegule @gazetegulegule

ÇOK kısa ama çok başarılı bir hikayedirFlixbus... Bilindiği üzere 2013 yılında Hitleryasağı kaldırılmış, Almanya’da şehirlerarasıotobüs taşımacılığı başlamıştı. Düşük taşımafiyatı ve konforuyla öne çıkan otobüs taşı-macılığı, ülkede büyük bir hızla yaygınlaştıve demiryolunun tekeline son verdi. 2013’tekibaşlangıcın aktörlerinden birisi de Flixbus’tı.Kendisine has yöntemleri olan Flixbus, hızlabüyüdü ve rakiplerini tek tek ekarte etti. Al-manya’nın hakimi olan şirket, aralarındaAmerika, Fransa ve İtalya olmak üzere 29ülkede hizmet veriyor. 2019 rakamlarınabaktığınızda, şirketin büyüklüğünü görebi-liyorsunuz: Geçen sene 350 bin sefer yapanFlixbus, 100 milyonu aşkın yolcu taşımış...

İSTANBUL Büyükşehir Belediyesi Emlak YönetimiDairesi, işletme sözleşmesi 5 Mayıs 2019’da dolanBüyük İstanbul Otogarı’nın kendilerine teslim edilmesiiçin mevcut yönetime ihtarname gönderdi. Bunagöre otogarın işletmesinin 29 Ağustos’ta İBB’yegeçmesi gerekiyor. İhtarnamede “Tarafınızca yapılanotogar işletmeciliğinin 3 gün içinde sonlandırılarakbelediyemize teslim etmeniz gerekmekte olup aksitakdirde 2886 sayılı kanunun 75. maddesine göremülki idare amirliğince tahliye edileceksiniz” denildi

Yılda 100 milyon yolcu taşıyor

Alman Flixbus, yılda 350 bin seferle 100 milyon insanı taşıyan bir dünya devi. Sadece 6 yıllıkgeçmişe sahip olan firma, asırlık tecrübeye sahip olan otobüs ülkesi Türkiye’ye yelken açtı.Flixbus mı Türkiye’ye uyacak, yoksa bizi mi kendisine uyduracak. Bize göre ikisi de olacak...

Bu yönetim,yol belgesisorunu çözer

Galataport için geri sayım başladı

TÜRKİYE’de 2009-2018 yıl-ları arasında, 12 milyon 236bin 912 trafik kazası mey-dana geldi. Kazalarda 52 bin95 kişi yaşamını kaybeder-ken, 2 milyon 695 bin 604kişi yaralandı. Ölümlü ve ya-ralanmalı trafik kazalarınınnedenlerine bakıldığında, ilksırayı sürücü hataları alırken,onu sırasıyla yaya, yol, araçve yolcu hataları takip etti.En çok kaza yapan araçlarcinslerine göre ayrıldığında,

otomobilin ilk sırada yer alır-ken; onu motosiklet ve mi-nibüs izledi. 2016 yılına kadar8-9 binlerde olan ölü sayısı2017’de 12.298’e, 2018’deise 17.445’e fırlamış. Dünyagenelinde ise trafik kazala-rında yılda ortalama 1,2 mil-yon kişi hayatını kaybederken50 milyondan fazla kişi ya-ralanıyor. Trafik kazalarınınyıllık ekonomik maliyeti ise518 milyar dolar gibi ciddirakamlara tekabül ediyor.

BEŞ günlük Kurban Bayramıtatilinde 10 milyon insan(özel araçlarıyla çıkanlar ha-riç) yurtiçinde seyahat etti.4.1 milyon kişi şehirlerarasıotobüsleri tercih ederken,1.474 milyon kişi uçakla, ge-riye kalanlar ise (şehiriçi da-hil) trenlerle seyahat etti...

Tatilcilerin yüzde 41’i otobüsü tercih ettiHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdıHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdıHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdıHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdıHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdıHızlı trenler 50 milyon yolcu taşıdı

NÜFUS artıyor, mobilite artıyor; ancakotobüs yolcusu artmıyor? Neden; iştecevabı: 10 yıllık olmasına rağmen, hızlıtren 50 milyon yolcu taşımış ve bunlarınçoğu da otobüs yolcusu. Uçaklara se-yahat edenlerin ise haddi hesabı yok

On senede, bir kentimizikazaya kurban vermişiz

İNOVAKoltuk

Meksikaile pazarını

genişlettiCem TürkkanSayfa 15’te

Sayfa 3’te Sayfa 3’te

Sayfa 5’te

OTOKAR’ın Malta’dakiyükselişi sürüyor

Belgeleri olan,döviz kazandıranturizm araçları ise bağlanıyor






GELELİM Flixbus’ın çalışma yöntemlerine:Son derece güçlü bir teknolojik altyapıyasahip olan şirket, bireysel ve bölgesel bazlıotobüs acentalarıyla çalışıyor. Hatlar 3 yıllı-ğına ihale ediliyor; ihaleyi alan firmalar, Flix-bus’ta yalnızca kiralık otobüs, şoför veyayakıt masraflarıyla mükellef. Firmalar, gü-zergahına göre kilometre başına 0.90 ila1.20 euro hak ediş ücreti alıyor. İkram yok;yiyecek ve içecekler otomattan alınıyor.Uygulamalara baktığınızda, bizden çok farklı.Flixbus Türkiye’de de aynı yöntemlerle miçalışır, bilinmez. Zira şirketin CEO’su, Tür-kiye’deki stratejileriyle ilgili daha sonradetaylı açıklamalarda bulunacağını söyledi.Herkesin merak ettiği de işte bu strateji...

YASADIŞI taşımacılardan çok,belgeli turizm araçlarının ce-zalandırıldığını dile getirenTTDER Genel Sekreteri ve İTOMeclis Üyesi Mehmet Öksüz,yetkililere çağrıda bulundu. İşteÖksüz’ün açıklaması: Adıya-man-İstanbul arası gidiş dönüş2 bin 300 kilometre. Bir okularacı, Adıyaman’dan yolcusunualıp İstanbul’a getiriyor ve ora-dan da geri dönüyor. Bu araçhiç mi durdurulmadı, ya dadurduruldu da bağlanmadı mı?Her iki durum da kabul edile-mez. Diğer taraftan Bakanlıkçazorunlu olan her türlü belgeye

sahip turizm araçlarımız,UBER’le karıştırılarak bağlanı-yor. Bu korsan değil, bu bizimülkemize döviz kazandıranaraç; neden bağlıyorsunuz?İstanbul’da yaşanan yol belgesikrizine de değinen Öksüz, “Al-manya’dan getirttiğimiz D2 bel-geli 9+1 ve 10+1 araçlarımızaSanayi Bakanlığı izin veriyor,İstanbul UKOME ‘ben tanı-mam’ diyor ve yol belgesinizorunlu kılıyor. Anlamayadık;biz bakanlığa mı bağlıyız, be-lediyeye mi! Sadece İstanbul’dayaşanan bu sorunun acilençözülmesi gerekiyor” dedi...

Korsan taşımacıların elini kolunu sallaya sallaya şehir-lerarasında yolcu taşıdığını dile getiren İTO MeclisÜyesi Mehmet Öksüz, her türlü belgeye sahip turizmaraçlarının ise UBER ile karıştırılıp bağlandığını söyledi

CEO: Tecrübeden faydalanacağız

ÇOK güçlü olan şirketin 6 yıllık bir tecrübesivar. Satın aldığı Kâmil Koç’un ise 100 yıllık.Flixbus yetkilileri, bu tecrübeden yararlanıpstrateji belirleyeceklerini dile getiriyor. Bu daAvrupa’daki yöntemlerin bire birini ülkemizdeuygulayamayacakları anlamına geliyor. Ötetaraftan, Almanya’nın aksine; Türkiye’de asırlıktecrübeye sahip, sağlam temellere dayananbir otobüsçülük sistemi var. Evet eksik veyanlışlar var, ama temel sağlam. Gelelimyolcu ayağına: ilk defa otobüsle tanışan Almanyolcu, ucuzluğa bakıyor. Türkiyeli yolcu ise;konfor, ikram, tv, internet ve servis istiyor.Yıllara bağlı bu alışkanlığın ‘ucuzlukla’ biranda son bulacağını düşünmek yanılgı olur.Neticede Flixbus biraz Türkiyeli olacak, bizlerde onlardan ders alıp eksiklerimizi gidereceğiz

Kazandıran bir deneyim olacak

S.2’de

BU KORSAN GİDİŞ-DÖNÜŞ 2.300 KMYOL YAPIYOR ‘DUR’ DİYEN ÇIKMIYOR


Bizler çizgisi doğru, “iyi gazete” yapmak ve yayınlamakzorundayız... Eğer başarabiliyorsak kâr ederek, eğer mecbursak zarara

katlanarak ancak, daima iyi gazete yapmalıyız... Ali Galip VURAL Sayfa 2

İbrahim ARTTIRDI

Yangınlara yolaçan katkılımazot niye

kullanılıyor?

SON dönemlerde peş peşe otobüs yangın-ları yaşadık. Hele Balıkesir’de 5 vatanda-şımızın yanarak can verdiği otobüs yan-

gını, hafızalarımızdan hiçbir zaman silinme-yecek. Bir ay içerisinde 10’dan fazla otobü-sün yanması, ister istemez ‘bunlar neden ya-nıyor’ sorusunu akla getirdi.

Konunun uzmanları teknik analizler yapıp,yangınların kaynakları hakkında detaylı bilgi-ler paylaştı. Kim ne derse desin, yangınlarınönemli bir sebebi akaryakıttan kaynaklanıyor.Pek çok sürücü, içerisinde solvent ve tutuştu-rucu maddeler olan ucuz akaryakıt alıp yolaçıkıyor. Sıcak havaların da etkisiyle, araç ısın-dığında yangın adeta kaçınılmaz oluyor. İyide şoförler ucuz mazot kullanmasın, bu yan-gınlar da olmasın demek elbette mümkün.Ama konu bu kadar basit değil. Önemli olan,insanları kaçağa sürükleyen etkenlerdir. Sizbu etkenleri ortadan kaldırmadan kaçağı daönleyemiyorsunuz.

Peki neden kaçağa yoğun bir yöneliş var;cevabı açık, motorin fiyatları çok ama çokyüksek! Geçtiğimiz hafta, motorine ciddi birzam daha geldi. 17 kuruşluk zammın ardın-dan, motorin fiyatı ortalama 6.20 TL seviyesi-ne çıktı. Zamdan önce, küçük küçük fiyat in-dirimleri olmuştu. Yani kaşıkla verilip, kep-çeyle geri alma söz konusu.

Otobüslerin en temel gider kalemi moto-rin. Motorindeki bu aşırı yükseliş nedeniyle,sürücülerin bir kısmı tehlikesini bildiği haldeucuza ve kaçağa yöneliyor. Devletin bu ger-çekten hareket edip, özellikle toplu ulaşımhizmeti veren otobüslere yönelik bir akaryakıtdesteği vermesi gerekiyor.

Bu, yıllırdar dile getiriliyor; böyle bir des-tek olmayacak belli. Hatta, otoyol ve köprügibi ağır yükler otobüsçünün omuzuna yükle-niyor. Ben iddia ediyorum; ne kadar denetle-nirse denetlensin, motorin fiyatı düşmedenkaçak önlenemez, otobüs yangınları da sonbulmaz. Şunun altını çizmek istiyorum; benkesinlikle kaçak, korsan ve katkılı akaryakıtkullanımına karşıyım. Kimse kullanmasın dadiyorum. Ama nedenleri de görmek ve göster-mek gerekiyor diye düşünüyorum.

TÜRKİYE’nin öncü ve liderotobüs üreticileri, iç pazar-daki daralmayı, gerçekleş-

tirdikleri ihracatla telafi ediyor.Koç Topluluğu’nun otomotivde-ki lider markası Otokar da, busene ihracatta tarihi rekorlaraimza atan üreticilerimizden.

Türkiye'nin yanı sıra İspan-ya'dan Almanya'ya, Fransa’danBelçika ve İtalya’ya kadar dünya-nın 50 ülkesinde 35 binden fazla

otobüsü ile milyonlarca yolcuyakonforlu, güvenli seyahat imkânısunan Otokar, Malta'dan aldığı4'üncü siparişini de tamamladı.Otokar, 40 adet sağdan direksi-yonlu Kent otobüsü teslim etti.Turizm cenneti Malta caddelerin-deki Otokar markalı otobüs sayı-sı toplam 244'e ulaştı.

Malta’da toplu ulaşım baharıMalta'nın artan toplu taşıma ihti-

yacını karşılamak ve trafiği rahat-latmak için başlatılan dönüşümçalışmaları neticesinde Avru-pa’nın en genç otobüs filosunasahip olan adanın 405 araç filo-sunun 40 yeni otobüsle daha dagüçlendiğini belirten Malta Ulaş-tırma ve Altyapı Bakanı IanBorg, “Geçtiğimiz yıl toplu taşı-mada yeni bir rekora imza atarak53,5 milyon yolcu taşıdık. Yılınilk altı ayında geçen yılın aynıdönemine göre 1,5 milyon yoluartışımız oldu ve 2,5 milyon yol-cu taşıdık. İhtiyaçları karşılamaküzere filomuza kattığımız 40 oto-büsle verimliliğimizi artıracağız”dedi. Bakan Borg, yeni yatırımile hizmete geçen yeni araçlarıngünlük 11 bin, yıllık 4 milyonyolcuya hizmet vereceğini, yeniaraçlarla yılda 66 bin seyahat veyıllık 1,17 milyon kilometre yolkat edileceğini belirtti.

Dört yılda 200 otobüs yatırımıDüzenlenen toplantıda son dörtyılda Malta araç filosuna 200’denfazla yeni otobüsün dahil edildi-ğini belirten Malta Toplu TaşımaYönetim Kurulu Başkanı FelipeCosmen, ada halkı ve turizm

sektörü için önemli adımlar atıl-dığını belirerek; "Bugün çevreyedaha az zararlı ve tam erişilebi-lirliğe sahip filomuza 40 yeniotobüs ekledik. Hükümetin top-lu taşımadaki istikrarlı yatırımla-rından, halkımıza verdiğimiz hiz-meti desteklemesinden memnu-nuz. Bu süreçte var gücüyle çalı-şan ekiplerimize, toplu taşımahizmetlerimizden faydalanan vetaleplerini paylaşan herkese te-şekkür ederiz" açıklamasını yap-tı. Toplu ulaşımda reform başla-tan Malta’nın gelecek nesillereyatırım yapmaya devam ettiğinibelirten Malta Maliye Bakanı Ed-ward Scicluna ise “Hayata geçir-diğimiz çalışmalarımızla hemtoplu taşıma harcamalarını hemde karbon emisyonunu azaltarakçevremizi koruduk. Hedefimiz,gençlerimize ve Maltalılara dahaiyi bir yaşam vadetmek” dedi.Otokar, ilk kez 2015 yılında Mal-ta için 142 otobüs siparişi almış,kullanıcı memnuniyeti neticesin-de sonraki yıllarda ilave sipariş-ler almıştı. Yeni teslimatla birlik-te adada faaliyet gösteren toplamtoplu taşıma otobüslerinin yüzde60’ı Otokar markalı oldu.

Malta'daki teslimataMalta Ulaştırma ve Alt-yapı Bakanı Ian Borg,Maliye Bakanı EdwardScicluna, Malta PublicTransport (Malta TopluTaşıma) Yönetim KuruluBaşkanı Felipe Cosmenve Otokar UluslararasıSatış Pazarlama MüdürüBerkan Sağlam katıldı.

MALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKARMALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKARMALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKARMALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKARMALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKARMALTA’DAKİ 405 OTOBÜSÜN 244’Ü OTOKAR

40’lık bir teslimat dahaİhracatta tarihinin rekorunu kıran Otokar, özellikle Malta’nın ‘hakimi’ konumunda. Otokar, gerçek-leştirdiği sağdan direksiyonlu 40 adet KENT teslimatı ile, ülkedeki otobüs sayısını 244’e çıkardı...

ZaferBayramınızkutlu olsun

SAYFA 1 SIYAH MAVI KIRMIZI SARI

1- Hayat bir tecrübe2- Her tecrübe zarar

3 - Her zarar sermaye4- Yine de hayat mücadeledir

Ali Osman ULUSOYSayfa 3

Tatilcilerin yüzde 41’iotobüsleri tercih etti5 günlük Kurban Bayramı tatilinde 10 milyon insan (özel araçlarıyla çıkanlar hariç)yurtiçinde seyahat etti. 4.1 milyon kişi şehirlerarası otobüsleri tercih ederken,1.474 milyon kişi uçakla, geriye kalanlar ise (şehiriçi dahil) trenlerle seyahat etti...

DÜNYA lastik devi Pirelli; dahagüvenli, daha konforlu ve yakıttasarrufu sağlayan yolculuk için

lastiğin önemine dikkat çekiyor.Yolculuk öncesi gerekli lastikkontrollerinin yapılmasının büyük önemarz ettiğine dikkat çeken Pirelli,sürücülere yönelik şu uyarı vetavsiyelerde bulunuyor:

Özellikle lastiklerde bulunun ufakkesikler, yanak kısmında oluşanbalonlar veya çatlamalar ağır yükkoşullarında son derece tehlikeliolabiliyor. Kaldırım, kasis ve diğerengellere çarpmalar veya sürtünmelersonucunda lastiklerin iç taraflarındagözle görülmeyen hasarlar oluşabiliyor.Çatlak ve balonlu lastikler, saatler sürenyolculuklarda zorlamalar, aşınmalarlabirlikte kazalara sebep olabiliyor.

Bu gibi durumlarda lastiklerinizinmutlaka bir uzmana kontrol ettirilmesigerekiyor. Lastik yapısında oluşanhasarlar (lastiğin yanağında belirgin birçıkıntı, yükseklik ya da balon gibi)sürüş güvenliği açısından uygunolmayıp lastiğin değişmesinigerektiriyor.

Aşınma kazalara davetiyedirYolculuklarda dikkat edilmesi gerekenbir diğer konu ise lastiklerin dişderinlikleri. Lastiklerinizdeki aşınma, tekbir nokta yerine genişlik ve çevreboyunca lastiğin farklı yerlerindeölçülmeli, hatalı ayar veya basınçseviyelerinden kaynaklanabilecekanormal aşınmalar da tespit edilmelidir.Uzun bir yolculuğa çıkıyorsanız velastiklerinizdeki aşınma yüksekse,lastiklerin değiştirilmesi büyük önemarz ediyor. Ayrıca, lastiklerin dişderinliğini azalması da kazalara davetiyeçıkarabiliyor. Diş derinliği yasal sınırınaltında olmasa dahi lastiklerinizdekibazen aşınma ciddi boyutlara ulaşmışolabiliyor. Bu durum, olası bir kötühava koşullarında ya da yaz yağmurugibi durumlarda daha uzun durmamesafeleri ile suda kızaklama riskine vedolayısıyla aracın kontrolününkaybedilmesine yol açabiliyor.

Basınç nasıl kontrol edilmeli?Yolculuğa çıkmadan önce bir diğeryapılması gereken lastiklerinizin havabasıncını kontrol etmek. Ancak bu

kontrol, yola çıkmadan lastikler henüzsoğukken yapılmalıdır. Çünkü, yolculuknedeniyle araçların yüklü, havaların dabu dönemlerde en yüksek sıcaklıkdeğerlerinde olması nedeniyle, lastiklersürtünmeyle birlikte aşırı ısınarak birkaçkm sonrasında hava basınçlarındadeğişimler oluyor.

Lastiklerinizin hava basıncı, yükkoşulları dikkate alınarak otomobilüreticisinin tavsiye ettiği değerlerdeolmalıdır. Bu değerler, kullanıcıkılavuzunda verildiği gibi ayrıca kapınıniç kısmında, yakıt kapağının içinde veyatorpido gözündeki çıkartmalarda dabulunabilir. Ayrıca, herhangi birolumsuz durumda kullanılmak üzerestepneniz varsa, onu da unutmamalı veönerilen en yüksek basınçta hazır haldebulundurmalısınız.

Mevsimine uygun lastik önemli+7 derece ve üstü sıcaklıklardakullanılan kış lastikleri de güvenlik veyakıt tüketiminde çok önemlidezavantaj oluşturuyor.

Yaz aylarında kış lastiklerinikullanmaya devam ediyor olmamız;güvenlik ekonomi ve konfordan feragatetmemiz anlamına geliyor. ADAC -Alman Otomobil Kulübü (GeneralGerman Automobile Club) tarafındangerçekleştirilen testlerde de yazmevsiminde kış lastikleri kullanımınındurma mesafelerini yüzde 44 oranınaartırdığı açıklandı.

UYARIYOR:Güvenli ve tasarrufluyolculuk lastikten geçer

Hızlı trenler10 yılda 50milyon yolcu taşıdı





Hızlı trenler10 yılda 50milyon yolcu taşıdıNüfus artıyor, mobilite artıyor; ancak buna karşın otobüsyolcusu artmıyor? Neden; işte cevabı: Henüz 10 yıllık olmasınarağmen, hızlı tren tam 50 milyon yolcu taşımış ve bunların çoğuda otobüs yolcusu... Uçaklara gidenlerin ise haddi hesabı yok!

ELBETTE ülke insanı hızlı treni de,uçakları da kullanacak. Amaunutulmasın ki bu iki taşıma mo-

dunun tamamlayıcısı, karayoludur.Devlet de bundan hareketle iki modukalkındırırken, karayoluna da zararvermemelidir. Ama maalesef bu konu-da adil davranılmıyor; hatta karayolumevzuatlar, köprü zorunlulukları veyüksek otoyol ücretleriyle adeta ceza-landırılıyor. Yüksek hızlı trenler, sonyıllarda büyük hızla yaygınlaştırıldı. 10yıllık bir geçmişe sahip olan bu tren-lerle, bugüne kadar 50 milyon yolcutaşınmış. İşte çarpıcı rakamlar:

Türkiye, hızlı ve konforlu tren yolcu-luğu ile 13 Mart 2009'da Ankara-Eski-şehir arasında açılan YHT hattı ile ta-nıştı. Türkiye genelinde halen 4 hattaseferlerini sürdüren YHT ile bugünekadar 50 milyon yolcu taşındı. Bu yol-cuların 14 milyon 537 bini, günde orta-lama 14 sefer yapan Ankara-Konyahattını kullandı. Ankara-Eskişehir hat-tında 17 milyon 284 bin, Ankara-İstan-bul hattında 13 milyon 321 bin, Konya-Eskişehir-İstanbul hattında ise 4 mil-yon 627 bin yolcu taşındı. Günlük yol-cu ortalamalarına bakıldığında, Anka-ra-Konya hattında 5 bin 900, Ankara-

Eskişehir hattında 3 bin 850, Ankara-İstanbul hattında 9 bin ve Konya-Eski-şehir-İstanbul hattında ise 3 bin 200yolcu seyahat etti.

YHT'leri tercih eden yolcuların se-yahat amaçlarına bakıldığında, yüzde27,8 ile "akraba ziyareti" ilk sırada yeraldı. Yolcuların yüzde 18,9'u iş ziyareti,yüzde 18,9'u tatil ve turizm, yüzde 13'üdiğer amaçlar, yüzde 11'i okula ula-şım, yüzde 7,4'ü işten eve evden işeulaşım ve yüzde 2,6'sı sağlık kurumu-na ulaşım için YHT'yi kullandı.

Üniversite mezunları ilk sıradaEğitimlerine göre yolcuların yüzde46,1'ini lisans, yüzde 15,3'ünü lise,yüzde 4,3'ünü ilköğretim, yüzde10,5'ini ön lisans, yüzde 17'sini yükseklisans, yüzde 0,8'ini okuryazar ve yüz-de 5,6'sını ise doktora mezunları oluş-turdu. Bu yolcuların yüzde 29,3'ü kari-yer meslek grubu, yüzde 20,7'si öğ-renci, yüzde 11,7'si memur, yüzde7,9'u emekli, yüzde 6,8'i işçi, yüzde4,9'u iş adamı, yüzde 4,7'si esnaf veyüzde 3,3'ü de ev hanımı. Yaş profilinebakıldığında da yolcuların yüzde32,8'ini 26 yaş altı, yüzde 60'ını da 26-37 yaş grubu oluşturdu.

ULAŞTIRMA Elektronik Takipve Denetleme Sistemi’nin (U-ETDS) uygulanmaya başla-

masıyla birlikte artık şehirlerarasıotobüslerle seyahat eden yolcu sayı-sı hakkında da bilgi sahibi oluyoruz.U-ETDS’li ilk ciddi tatil, bu senekiRamazan Bayramı tatili olmuştu. Yo-ğunluğun en çok yaşandığı bir diğertatil ise geride bıraktığımız 5 günlükKurban Bayramı tatili oldu. Pekibayramda kaç kişi uçaklar, otobüslerve trenlerle seyahat etti?

Verileri kamuoyuyla paylaşanUlaştırma ve Altyapı Bakanı CahitTurhan, Kurban Bayramı süresince14 milyon vatandaşın seyahat ettiği-ni açıkladı. Turhan, Kurban Bayramısüresince havalimanlarından 3,7 mil-yon yolcunun hizmet aldığını, 4,1milyon yolcunun otobüsle, 2,5 mil-yon vatandaşın da trenle seyahatitercih ettiğini bildirdi.

Bayramda havalimanlarında hiz-met verilen yolcu sayısının iç hatlar-da 1 milyon 474 bin 536, dış hatlar-da 2 milyon 234 bin 627 olduğunuaktaran Turhan, havalimanlarındatoplamda 3 milyon 709 bin 163 yol-cuya hizmet verildiğini ifade etti.

Sefer sayısında yüzde 18’lik artışBayram tatili boyunca şehirlerarasıyolcu taşımacılığı yapan otobüs fir-malarının 270 bin 670 sefer yaparaktoplam 4 milyon 163 bin 934 yolcutaşıdığını aktaran Turhan, şöyle de-vam etti:

Günlük ortalama sefer sayısı, bay-ram öncesi sefer sayılarına göre yak-laşık yüzde 18 artışla 22 bin 555'eulaştı. Taşınan yolcu sayısında vedoluluk oranlarında da sefer başına

yaklaşık yüzde 18'lik artış gerçekleş-ti. Bakanlığımızca yayımlanan genel-geyle otobüs taşımacılığında izin ve-rilen B2 ve D2 belgeli otobüslerle270 bin 670 sefer yapılarak toplam4,1 milyon yolcu taşındı.

Turhan, İstanbul'dan 515 bin 532,Ankara'dan 268 bin 330 yolcununbaşka yere seyahat etmek için oto-büse bindiğini, İstanbul'a 366 bin246, Ankara'ya 245 bin 734 yolcu-nun geldiğini bildirdi. Taşınan yol-cuların il nüfusuna göre oranlaması-na dikkati çeken Turhan, Karabükve Yalova'nın yüzde 8'inin otobüsleşehirden ayrıldığını belirtti.

Turhan, yılın başından bugüneyolcu taşımacılığı yapan otobüs fir-malarının toplam 2 milyon 982 bin683 sefer yaptığını ve bu seferlerletoplam 50 milyon 804 bin 3 yolcutaşındığını kaydetti.

Trenlere ilgi yüksek olduDemir yollarında Kurban Bayra-mı'nda artan yolcu talebinin karşı-lanması için TCDD Taşımacılık A.Ş.

tarafından yüksek hızlı tren ve kon-vansiyonel trenlere ek sefer ve va-gonlara ilave toplam 31 bin koltukkapasitesi sağlandığını anlatan Tur-han, sadece YHT'lerde değil, kon-vansiyonel ve bölgesel trenlere detalepler doğrultusunda çeşitli tipler-de vagonlar ilave edildiğini söyledi.

TCDD Taşımacılık A.Ş. tarafındanYHT'lerle 292 sefer, konvansiyoneltrenlerle 150 sefer, bölgesel trenlerlebin 46 sefer, Marmaray ve Başken-tray ile 2 bin 376 sefer gerçekleştiril-diğini dile getiren Turhan, ana hattrenlerde 105 bin, bölgesel trenlerde320 bin, YHT'lerde 170 bin olmaküzere Marmaray ve Başkentray ilebirlikte toplamda 2,5 milyon yolcu-nun taşındığına dikkati çekti. Turhan, "Geçen yılki Kurban Bayra-mı'na göre taşınan günlük yolcu sa-yısında ana hat trenlerde yüzde 19,bölgeselde yüzde 48 ve YHT'lerdeyüzde 35 artış oldu" dedi. Turhan,böylece toplamda 3 bin 864 tren se-feriyle 2,5 milyon vatandaşın demiryollarıyla seyahat ettiğini aktardı.


ONLARCA misafirinizi araç kaptanına teslim eder, ‘kaliteli vegüvenli hizmet ver’ dersiniz. Haklısınız! Peki siz onlara karşı so-rumluluklarınızı yerine getiriyor musunuz? Bırakın ekonomikboyutunu; mesela onların rahat ve temiz yerlerde konaklama-sını sağlıyor musunuz? Maalesef pek çok seyahat acentası

bunu yapmıyor. Haliyle de tura çıkan kaptan yeterince dinlenemiyor. Bu-nun kazalara davetiye çıkarabileceğinin altını çizen Turizm Şoförleri MeslekiDayanışma Derneği (TUSDER) Başkanı Mustafa Çetinkaya, konaklama so-rununa köklü çözüm bulmak amacıyla dernek olarak girişimlerini yoğunlaş-tırdıklarını söyledi. İşte Başkan Çetinkaya’nın sitem de dolu açıklamaları:

KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?KAPTANA VERDİĞİNİZ DEĞER BU MU?Turizm kaptanlarımız

bu böceklerle birliktedinlenmeye (!)

çalışıyor

TURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURUTURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURUTURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURUTURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURUTURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURUTURİZM ŞOFÖRLERİ ‘KONAKLAMA’ MAĞDURU

SON dönemlerde turizmkaptanlarımızdan der-neğimize gelen iki şika-

yetten birisi konaklama me-selesi... Turda ya şoförleri-mize otel konaklamalarındayer verilmiyor, ya verilenyerler grubun konakladığıotele çok uzakta oluyor yada 5-6 kişi aynı yerde yatırı-lıyor. En kötüsü de, bazeninsanın kalmayacağı, böcekliodalar turizm şoförlerine la-yık görülüyor.

Onlarca misafirin ve reh-ber arkadaşlarımızın saatler-ce güvenli şekilde yolculukyapmasını sağlayan şoförle-rimizin, en temel hakkı olandinlenme zamanı bu şekildegasp ediliyor. Yapılan, sürüşgüvenliğini de, insan sağlığı-nı da tehlikeye atmaktadır.Biz bu konuda gelen şika-yetleri derleyip, böcekli oda-ları fotoğraflayıp; Kültür veTurizm Bakanlığı, Ulaştırmave Altyapı Bakanlığı, TÜR-SAB, TOF, TTDER ve İstan-

bul Rehberler Odası (İRO)nezdinde girişimlerde bulu-nacak, kaptanlarımızın busıkıntısının giderilmesinisağlayacağız. Ayrıca iyiuyku, güvenli sürüş projesi-ni yazıp, ilgili kurumlara su-nacak, şoförlerimizin konak-lamasını zorunlu hale getiril-mesini sağlayacağız.

Saatlerce araç sürüp, te-mizlik yaptıktan sonra artakalan bir kaç saatte de buzor şartlarda kalmak, ne in-sanlığa nede turizm şoförle-rine reva görülmemelidir.Bu konudan doğacak kazave benzeri durumlarda suç-lanan şoförler değil, bu ku-rumların olduğunu tüm ka-muoyuna duyuracağız.

Ayrıca mevzuatın 98-99.Maddelerine göre her 4.5 sa-atlik sürüş sonunda mecbu-ren 45 dakikalık dinlenmeyapmaları gerekmektedir.Tur düzenleyici mercilerinbu konuya uymaları hayatiönem taşımaktadır.

Kurucu: Ali Galip VURAL‹mtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Md: Ferhat KUŞ

Yayın Türü: Yerel-Süreli

Genel Yayın Yönetmeni: Aynur KUŞİstihbarat Servisi: Rafi CANDAN

İL TEMSİLCİLİKLERİAnkara: FEVZİ ÖZTÜRK (0532) 631 94 94‹zmir: DERYA GEDİKLİ (0232) 472 14 13Mersin : VELİ TOL (0533) 559 33 75D.bak›r: OZAN YILDIRIM (0535) 610 90 25Antalya: YAŞAR MALKOÇ (0544) 834 34 66

BASKI YERİAdako€lu Bask› Tesisleri San. Tic. Ltd. fiti. ‹.O.S.BS. Demirel Bulvar› Heskop San. Sit. S1 Blok No: 1

Baflakflehir/‹stanbulTel: 0212 642 15 69

Baskıya Hazırlayan: ÇINARLI DANIŞMANLIK İLETİŞİM

İÇ VE DIŞ TİCARET LTD. ŞTİ.

İDARE MERKEZİBüyük ‹stanbul Otogar› A-2 KulesiK: 3/117 Bayrampafla / ‹STANBULTel: 0 212 508 53 24 Fax: 0 212 508 53 [email protected]


26 Ağustos-1 Eylül 2019 5İNOVA, İHRACAT PAZARINI HER GEÇEN GÜN DAHA DA GENİŞLETİYOR

TÜRKİYE’deki otobüs ve hafifticari araç pazarı çok ciddioranda daraldı. Yerli

üreticilerimiz, piyasadaki daralmayıyeni ihracat pazarları ile telafietmeye çalışıyor. Araç koltuğuüretimindeki global markamızİNOVA Koltuk da, ihracatta gazabasan şirketlerden.

İNOVA, son olarak GüneyAmerika’nın devasa otomotivpazarına sahip ülkesi Meksika ilebağlantı kurdu. Yapılan girişim vegörüşmelerin ardından FlotillasMeksika ile distribütörlükkonusunda anlaşmaya varıldı.

Nihai imzalar, geçtiğimiz haftaİNOVA’nın Bursa’daki üretimtesislerinde atıldı. Bu arada İNOVA,yeni distribütör aracılığıyla ilksiparişini de aldı. Buna göre 100adet otobüs, 60 adet de Mercedes-Benz Sprinter’in koltukları İNOVAtarafından yapılacak.

Anlaşma ile ilgili gazetemizeaçıklama yapan İNOVA YönetimKurulu Başkanı Zülker Kavalcı,şunları söyledi: Bugün itibariyle

çok önemli bir anlaşmaya imzaatmış bulunuyoruz. Bu konudaemeği geçen tüm ekiparkadaşlarıma ve yenidistribütörümüz Flotillas Meksikayetkililerine teşekkür ediyorum.Biliyorsunuz Meksika, otomotivpazarının en güçlü olduğu ülkelerinbaşında yer alıyor. Distribütörümüz

aracılığıyla bu ülkede önemlibaşarılara imza atacağımızainanıyoruz.

Verilen 160 araçlık ilk sipariş debunun bir göstergesi. Her iki tarafada hayırlı olsun. Yeni ihracatpazarlarına dönük arayış veçabalarımız sürüyor. Zincirinhalkalarını daha da çoğaltacağız...

Araç koltuğu üretimindeki global markamız İNOVA, Flotillas Meksika ile distribütörlükanlaşması imzaladı. İlk iş olarak 100 adet otobüs ve 60 adet Sprinter için sipariş alındı.Yönetim Kurulu Başkanı Zülker Kavalcı, ‘Bu anlaşmayla gücümüze güç kattık’ dedi...

Zincirin son halkası Meksika

BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’BURADA HER ŞEY ‘NATUREL’

ŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDIŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDIŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDIŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDIŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDIŞAHİNOĞLU ÇİFTLİĞİ VE TURİSTİK TESİSİ SİNOP’TA HİZMETE AÇILDI

TURİZM; artık tarih, denizve güneşten ibaret değil.Bu bilinçle hareket eden

vizyon sahibi turizmcilerimiz,farklı alternatiflerle sektöre renkkatıyor.Camianın köklü vekurumsal firmalarındanŞahinoğlu Turizm de, Sinop’unİlçesi Saraydüzü Dere BaşekinKöyünde hizmete açtığıŞahinoğlu Çiftliği TuristikTesisleri ile, her şeyin ‘doğal’ınıarayanlara çok özel biralternatif sunuyor.

Bu özel turizm tesisi,geçtiğimiz günlerde TÜRSABYönetim Kurulu Başkanı FiruzBağlıkaya, Sinop Ticaret veSanayi Odası Yönetim KuruluBaşkanı Salim Akbaş, SaraydüzüBelediye Başkanı Hasan Peker,Şahinoğlu Turizm YönetimKurulu Üyeleri Şenol Şahinoğlu,Ali Şahinoğlu, Rena TurYönetim Kurulu Başkanı ÖmerDemirci ve çok sayıdadavetlinin hazır bulunduğutörenle açıldı.

Törende konuşan ŞahinoğluTurizm Yönetim Kurulu BaşkanıMustafa Şahinoğlu, katılandavetlilere teşekkür ederek, “30

yataklı tesisimizde, alabalık,organik tarım ürünleri, organikserpme kahvaltı, tavuk besleme,tüm köy bağ bahçe işlerininyapılabileceği, doğal ürünlerinekilip biçilip toplanıldığı genişkapsamlı bir konseptoluşturduk. Tesisimizi sürekligeliştirmeye devam edeceğiz’’dedi. Şahinoğlu, sözlerinindevamında şunları söyledi:Gelen yerli ve yabancı turistler;tesisimizdeki tarihi sudeğirmeniyle un çekebilecek,alabalığını kendi tutabilecek,yöremize has tarhana, bulgur,keşkeklik yapabilecek, kışın avturizmi, atlarla gezintidüzenleyebilecek...

Bu ender tesiste ‘yok’ yok...Alabalık tesisi, balık havuzu, sudeğirmeni, ambarlar, dokuma elsanatları, Köy Kültür Müzesi,Yöresel Lezzet Mutfağı, tavukkümesleri, ahırlar, bal arıları,binek atlar, atış poligonu vemuhteşem doğasıyla; naturel birsoluk almak isteyenler içinŞahinoğlu Çiftliği eşsiz birmekan.HABER-FOTO: boyabatsesi.com


Esareti kabul etmeyen vekanının son damlasına kadar

savaşarak bu zaferi bizearmağan eden tüm şehit ve

gazilerimizi minnetle anıyoruz.

Zafer Bayramı kutlu olsun!

NECİP KARTAL


SÜMER YI�CIYÖNET�M KURULU BA�KANI

BA�IMSIZLIK MÜCADELEM�Z�NDÖNÜM NOKTASI OLAN

30 A�USTOS ZAFERBAYRAMINIZ

KUTLU OLSUN


ŞAHİNLER OTOMOTİVMAN YETKİLİ SERVİSİ

RESUL ÜÇÜNCÜOĞLUTAMER ÇINAR

EBEDİN İNANÇ


YÖNETİM KURULUBAŞKANI

ÇAVUŞ ÇİÇEK


26 Ağustos-1 Eylül 2019 13Ankara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan kararAnkara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan kararAnkara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan kararAnkara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan kararAnkara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan kararAnkara UKOME’den otobüs yolcusunu rahatlatan karar

AŞTİ dışında indi-bindi yapılabilecek

BAŞKENT Ankara, coğrafiolarak büyük illerimizinbaşında yer alıyor.

Kentte, şehirlerarasıotobüslerin indi-bindiyapabileceği bir tek otogar var:Ankara Şehirlerarası OtobüsTerminali (AŞTİ)... Terminaleuzak bölgelerde oturanlar,gelip gitmekte büyük zorluklaryaşıyordu.

Ankara BüyükşehirBelediyesi Ankara UlaşımKoordinasyon Merkezi de(UKOME), yoğun taleplerüzerine 9 Ağustos’ta yolcularırahatlatan bir karara imza attı.UKOME kararı gereği,otobüsler artık belirlenen dörtayrı ‘Şehirlerarası Yolcuİndirme Bindirme Noktası’ndaindi-bindi yapabilecek.

Büyükşehir Belediyesi’ninaldığı karar otobüsçülerin yanısıra özellikle yolcularcephesinde büyükmemnuniyetle karşılandı. Buarada, karara rağmen kimiotobüslerin bu noktalardayolcusunu indirmediği de ifadeediliyor.

Konuyla ilgili olarakaçıklama yapan AnkaraŞehirlerarası Otobüsİşletmecileri ve AcenteleriDerneği (AŞTİDER) BaşkanıMustafa Özbakır, UKOMEkararını AŞTİ’deki firmalarailettiklerini belirterek,“Yolculara gereken kolaylığı

sağlayın” uyarısında bulundu.UKOME kararının doğru ve

yerinde olduğunun da altınıçizen Mustafa Özbakır şunlarısöyledi: “Yolcular bunoktalardan otobüse binmekveya şehir dışından gelirkenbu noktalarda inmek istiyorsa,firmalar bu talebi yerinegetirmeli.

Yolcular artık buralardainebilir de binebilir de.Firmalar yolculara gerekenkolaylığı sağlamalı.

Yolcular eğer bir sıkıntıyaşarlarsa, bu yönde

şikâyetlerini bize iletebilirler,biz de firmalara gerekenuyarıyı yaparız.”

Özbakır, bu noktalardavatandaşların yaz kışkullanabileceği kapalı alanlarıninşa edilmesi, içinde büfe,tuvalet ve bankların da yeralacak olması ile ilgili ise,“Yolcular için kolaylıklarınsağlanması normal ancak bizdüzenlemelerle bu noktalarıncep terminali gibi hizmetvermesini istemeyiz. Sadeceindirme bindirme yapılmalı.Ekstra bir terminal gibi

olmamalı. Cep terminali gibistatüye gelip ücret talepedilirse firmalara ekstra masrafolur” dedi.

UKOME kararıdoğrultusunda AnadoluBulvarı, Fatih Sultan MehmetBulvarı, Dumlupınar Bulvarı veMevlana Bulvarı’nda karşılıklıdört noktada belirlenen‘şehirlerarası yolcu indirme-bindirme noktaları’ndaotobüsler, bekleme yapmadanyolcu indirebiliyor, bunoktalarda bekleyen yolcularıalabiliyor.

KÜRESEL bir markaolma yolunda eminadımlarla ilerleyen ve

son yıllardaki yenilikçiürünleriyle dikkatleri üzerineçeken Karsan, buçalışmalarının karşılığı olarak‘Ar-Ge Merkezi’ ünvanınıalmaya hak kazandı.

Bakanlığın Değerlendirmeve Denetim Komisyonutarafından yapılanincelemelerin ardından verilenkararla Karsan, Ar-GeMerkezleri’ne tanınan teşvikve muafiyetlerden yararlanmahakkını elde etti.

Konuyla ilgili bilgi verenKarsan CEO’su Okan Baş,önümüzdeki 10 yılınteknolojisinin elektrikli veotonom araçlar üzerinegelişeceğini vurguladı.

Karsan’ın da özellikle buteknolojiler kapsamındaçalışmalar yürüteceğinin altınıçizen Baş, “Bu hedefimizdoğrultusundakikararlılığımızın ilk sonuçlarınıJest Electric ve Atak Electricile de görüyoruz.

Karsan olarak, söz konusuteknolojilere odaklanmaküzere strateji değiştirerek; yeni

bir organizasyonelyapılanmaya gittik.

Yenilikçi teknolojilerüzerine Ar-Ge faaliyetleriniyürütüp; önümüzdeki 10-15yılın ürünlerini geliştirmeküzere yeniden yapılandık.Hedeflerimiz doğrultusundada Ar-Ge merkezimizi kurduk.Bu kapsamda almaya hakkazandığımız Ar-Ge Merkezibelgesinin ilerleyendönemlerdekiçalışmalarımızda da bizi teşviketmesi adına son dereceönemli olduğunudüşünüyoruz” dedi.

Karsan, Ar-Ge Merkeziunvanı ile birlikteyeni projelerile teknolojiler üretmeye,hayata geçirdiği yeniliklerinpatentini alarak bu yenilikleriürünlerinde kullanmayayönelik yürüttüğü çalışmalaraağırlık verecek.

Bir yıl içerisinde ikielektrikli araç üreterek, bukonudaki inovatif yetkinliğinitüm dünyada tekrar gözlerönüne süren Karsan, bukapsamda özellikle elektrikliaraçlar konusunda hayatageçirdiği yenilikçi teknolojilereodaklanacak.

Necdet FIRAT

Yüksek vergilerkaçak kullanımınıtetikliyor

SON zamlarla birlikte akaryakıt fiyatları tavanyaptı. Bu fiyat yükselmelerinden, en çokmağdur olan kesim, elbetteki ticari araç

sahipleri ve çiftçilerdir.Aslına bakarsanız, tüm toplumun kaybı büyük

oluyor. Bu arada, akaryakıt istasyon sahipleri de, buzamlardan kendilerinin olumsuz yöndeetkilendiğini ifade edip, vergi kaçağına dikkatçekiyorlar. Akaryakıt kaçakçılığı, maalesefTürkiye’nin hiç bitmeyen sorunlarının başında yeralıyor. Bu konuya gelmeden önce kaçakçılık nedir,neden yapılır ve hangi ülkelerde daha fazla yapılırkonularını biraz açmak istiyorum.

Kaçakçılık, hepimizin bildiği üzere; bir malınyasalara aykırı olarak gizli yollardan bir ülkeyesokulması ya da bir ülkeden çıkarılmasıdır. Bunuyapanlara da kaçakçı denir. Gümrük vergisindenkaçmak, ihracat ya da ithalat yasağını aşmak içinbaşvurulan yasadışı bir yoldur.

Özellikle yüksek gümrük duvarları veyavergilerle ticari değeri yükselen ürünlerinkaçakçılığı yapılır. Akaryakıt da bu anlamda enkârlı kaçakçılık ürünlerinin başında yer alıyor.

Kaçakçılığın boyutu ülkeden ülkeye değişiyor.Bu değişkenliğin en önemli nedeni, bir malın ülkeiçerisindeki fiyatıdır. Ucuz bir malın kaçakçılığıyapılmaz; ancak vergiler nedeniyle malın fiyatıyüksek ise, o mal kaçakçılık açısından çok caziphale gelmektedir.

Şimdi gelelim Türkiye’ye ve akaryakıtkaçakçılığına... Yapılan araştırmalar sonucundaTürkiye’ye yakın zamana kadar yıllık ortalama 11milyar dolarlık kaçak akaryakıt giriyordu.

Akaryakıt kaçakçılığının neden yapıldığınıhepimiz çok iyi biliyoruz; yüksek vergilernedeniyle pompa fiyatları çok yüksek. Dolayısıylailk yapılması gereken, akayakıt üzerindeki yüksekvergilerin indirilmesidir.

Vergi oranları düştükçe fiyatlar ucuzlayacakinsanlar da risk alıp kaçak akaryakıt veya 10numara yağ kullanmayacaktır.

Yapılması gereken tek şey bu! Evet gümrüklerdetedbir alın, kaçağın ülkemize girmesiniengellemeye çalışın; ama sadece güvenlikçiönlemlerle bu yasadışı faaliyeti sonlandıramazsınız.

Karsan’a Ar-GeMerkezi ünvanıBursalı Karsan, bakanlığın yaptığı incelemelerin ar-dından Ar-Ge Merkezi belgesi almaya hak kazandı.Şirket, bu belge sayesinde Ar-Ge Merkezleri’netanınan teşvik ve muafiyetlerden yararlanabilecek.

Ankara UKOME, otobüslerin AŞTİ dışında yolcu indirip bindirebilmesine imkantanıyan bir karar aldı. Buna göre; otobüsler, UKOME tarafından belirlenen dörtayrı noktada indi-bindi yapabilecek. Karar, ‘memnuniyet verici’ olarak yorumlandı.

ZaferBayramınızkutlu olsun


444 44 27Büyük İst. Otogarı no: 91-92

0212 658 02 60 - 64

Türkiye’nin her yerinden444 22 22

İST. Otogar: (0212) 658 10 20

0850 250 38

0850 600 04 41

444 42 42

www.mersinnurturizm.com

İstanbul Otogarı Peron No: 230212 658 23 33 - 0212 658 00 26

4443380

444 94 06

www.ozlemadana.comİstanbul Otogarı Peron No: 23

0212 658 01 34 - 35 - 36

www.inanturizm.com.trBayrampaşa Otogarı No: 460212 658 11 51 - 658 38 51

444 34 43www.kutahyalilar.com.tr

Bayrampaşa Otogarı No: 460212 658 01 43 - 658 35 66

TURİZM

SEYAHATREHBERİ

Toros Turizm sahibi

Feyzi KÖK’ün

vefatını üzüntü ile öğrenmiş bulunmaktayız.Merhuma Allah’tan rahmet,

sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

ULUSLARARASI YOLCU VE KARGO TRANSFER MERKEZİEMNİYET TERMİNALİ

SON dönemde kamuoyunayansıdığı üzere ülkemizin enönemli oksijen depolarından

Kaz dağlarında yapılan katliamdayaklaşık 195.000 ağaç kesildiğibilinmektedir. Her ne amaç için

olursa olsun ağaçların kesilmesidemek bitki ve hayvan yaşamıbaşta olmak üzere alandaki bütünekosistemin etkilenmesi demektir.Bahsedilen alandaki ekosisteminbozulmasının etkileri çok önemliturizm bölgeleri olan Ege ilebirlikte Akdeniz’e kadar dayayılacaktır.

Maalesef bu acı gerçekler ileyüz yüzeyiz.

Türkiye Cumhuriyeti’nin 67.Hükümetinin belirlediği yeniturizm politikaları gereği, Kazdağlarında yaşanan gelişmelerlebirlikte Türkiye’nin diğer bir doğaharikası olan Salda gölü ile ilgiliprojelerin ileride doğakatliamlarına dönüşmemesi içinşimdiden çok dikkatli davranmasıve gerekli tedbirleri almasıgerekmektedir.

Kamuoyu vicdanını rahatsızeden konulardan biri de geçmişörneklere bakıldığında Salda gölüpark projesi ve Kaz dağları altınmadeni projeleri gibi ülkemizdekibirtakım projelerinin ilerleyenzamanlarda rant peşinde olanfirmalara kurban edileceği

endişesi hakimdir. Hükümetimizin Türk turizmin

mevcut durumundan daha fazlagelişmesini sağlayarak hak ettiğiyeri almayı hedefleyen politikalarüzerinden durduğu bir dönemdebunların ortaya çıkması oldukçatalihsiz bir durumdur.

Türkiye, insanıyla,gelenekleriyle, doğasıyla ve tarihigüzellikleriyle başlı başına birhazinedir. Son elli yıldan bu yanabüyümesini sürdüren Türk turizmide bu kavramlar üzerindegelişimini göstermiş ve bu günlerekadar gelmiştir.

Turizm, turist ve doğakavramları üzerinde yapılanakademik çalışmalarda anlaşıldığıüzere turizmin gelişmeningelecekte de sürmesi ve çevrebilinci yüksek nitelikli turist kitlesiiçin çekiciliğinin daha uzundönemde devamı için çevresel vedoğal değerlerin korunmasınabağlı görünmektedir.

Bu çerçevede görülüyor kiturist, insana, doğaya vehayvanlara saygılı, reformcu,değişimci, özgürlükçü hem ülke

içinde ve hem de dünya ilebarışık ve uyumlu bir ülkeyeseyahat etmeyi daha fazla tercihetmektedir.

Türkiye Cumhuriyetindeki herbir bireyin böyle çok değerlihazineleri korumak için üstünedüşen sorumlulukları vardır. BaştaSayın Cumhurbaşkanımızın buçevre tahribatlarına karşı sessizkalmayacağını inanıyoruz. Ayrıca,Kültür Turizm ve Çevrebakanlarımızı ve bürokratlarımızınbu hassasiyetler üzerinde durmasıiçin göreve çağırıyoruz. İlgilibakanlıklarımızın gereklimüdahaleleri yaparak geleceknesillerimize yaşanılır bir Türkiyeve sürdürülebilir bir turizm içinvar gücüyle çalışacaklarına umutediyoruz.

Öncelikle ülkemizi ve doğamızıseven vatandaşlar olarak,sonrasında ise ülkemizdekiturizmin gelişmesi vesürdürülebilirliğini sağlamak içinvar gücüyle çalışan turizmcilerolarak bir an önce bu katliamlarındurdurulmasını istiyoruz. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.

Hamit KUKSAYD Başkanı

Turistler doğaya ve çevreye saygılı ülkeleri sever


Görkemli tasarımı, üst düzey teknolojik özellikleri ve yolcu konforunuön planda tutan iç tasarımıyla TEMSA Maraton uzun yolculuklarınızıkolaylaştırmak için tasarlandı.

- Güçlü Dizayn- Geniş Bagaj Hacmi- Daha Geniş Uyku Kabini- Düşük İşletme Maliyeti

GELECEK DURAK:

KONFORLUTEKNOLOJİ

Mevcut yönetim, yolbelgesi sorununu çözerTURİZM taşımacılık hizmeti

veren araçların yol belgesisıkıntısı sürüyor. Özellikle

İstanbul’da sırf bu nedendendolayı hala pek çok araçbağlanıyor.

Aracı bağlanan firmalardanbirisi de Türkkan Turizm…

Büyük sıkıntı yaşıyoruzKonuyla ilgili gazetemizeaçıklamada bulunan TürkkanTurizm Yönetim Kurulu BaşkanıCem Türkkan, şunları söyledi:

Biz turizm taşımacıları,Ulaştırma ve AltyapıBakanlığı’ndan ve TÜRSAB’tanaldığımız belgelerle hizmetveriyoruz.

Ancak son 2-3 senedir tümbelgelerimize rağmen kimibelediyeler ‘Yol Belgesi’ni debizlere zorunlu kıldı. Bukentlerin başında da İstanbulgeliyor. Bizler de araçlarımız için

mecburen Yol Belgesi alıyoruz.Ancak son dönemlerde belgealma konusunda UKOME’desıkıntılar yaşıyoruz. Bunun asılsebebi ise, uzayan ve iki kezyapılan İstanbul BüyükşehirBelediyesi seçimleri.

Seçim süreci tamamlandı.UKOME ve İBB’nin ulaşımbirimlerine yeni atamalar yapıldı.Bu yüzden henüz taşlar yerineoturmadı ve bizler de bu geçişsürecinde sıkıntı yaşıyoruz.Özellikle sezonun en hareketlidöneminde turizm araçlarınınbağlanması hem biz hem deturizm açısından sıkıntıdoğuruyor. İstanbul BüyükşehirBelediyesi ve UKOME’ye sektörüyakından bilen isimler atandı.Bu kadronun, başta yol belgesiolmak üzere turizmin önündekibütün sorunları bir bir aşacağınainanıyor; kendilerine başarıdileklerimi iletiyorum.

26 Ağustos-1 Eylül 2019 15

Yine şiddetli bir yağmur ve yine ihracatın üslerinden Güneşler Garajı’nı subastı. Açık alanı bırakın, içerilerdeki suyun yüksekliği bile metreyi geçti. Zararıbüyük olan esnaf, su baskınlarının kader olmaktan çıkarılmasını talep ediyor.

KÜRESEL ısınmaya bağlı olarakartık havalar ‘mevsim normalle-ri’nde gitmiyor. Ya kuraklık, ya

da aşırı yağışlar, fırtınalar ve hortumlar...Son 4-5 yıldır İstanbul’da da havalar biracayip oldu. Geçen hafta bu felaketler-den birisini daha yaşadık. Özellikle Fa-tih’te metrekareye 114 kilo yağmur düş-tü. Birçok yerde su baskınları ve selmeydana geldi. Bu adreslerden birisi de,bavul ticaretinin ana merkezlerindenUluslararası Güneşler Terminali oldu.

Her şiddetli yağışta olduğu gibi Gü-neşler Terminali, yani aslında ihracat dasular altında kaldı...

Ofis malzemeleri ile ihracat mallarısu baskını nedeniyle büyük zarar gördü.Bu mağduriyeti defalarca sayfalarımızataşıdık, yetkililerden soruna artık köklüçözüm getirmelerini talep ettik; tabii kiesnaf adına, tabii ki ülke menfaati adı-na... Ancak yıllar geçti, en ufak bir çö-züm yok.

Yerel yöneticilere çağrıda bulunanGüneşler Terminali esnafı, artık yağmurve sel korkusu olmadan ülkeye dövizkazandırmaya devam etmek istediklerinidile getirdi.

Su baskını kaderimiz olmasın!Su baskını kaderimiz olmasın!Su baskını kaderimiz olmasın!Su baskını kaderimiz olmasın!Su baskını kaderimiz olmasın!Su baskını kaderimiz olmasın!

GÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRIGÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRIGÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRIGÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRIGÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRIGÜNEŞLER GARAJI ESNAFINDAN YETKİLİLERE ÇAĞRI

Otomatik kapı basınca dayanamadı

Ofis mobilyalarıkullanılamaz halde

İçeride bile suyunyüksekliği

1 metreyi geçti

Kollektör deişe yaramadı

İstanbul av.pim deprem yaŞanmaz ama! · kruvaziyer gemi yanaşmadı. bizler de buna bağlı...

Documents