242014 nr. 3 december

Stichting Promotie Maritieme TraditiesPostbus 376701030 BH AmsterdamE-mail promotiemaritiem@xs4all.nlInschr. KvK 41174157

Het onderhoud na de dokbeurt Mahu in 2014 werpt zijn vruchten af. Maar er is nog veel werk te doen om onze Mahu tijdens Sail 2015 te laten stralen!

Mahu: fleet member of the Historical Naval Ships

Association HNSA

Stichting Promotie Maritieme TraditiesOpgericht 22 september 1994 / KvK 41174157

F Het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de Koninklijke Marine.F Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige maritiem gebeuren.F Het versterken van de band tussen allen die het maritieme gebeuren een warm hart toedragen.F Het organiseren van reünies ten behoeve van oud-opvarenden van Hr.Ms. schepen en inrichtingen.F Het ondersteunen van andere maritieme instellingen in de ruimste zin.

F Werven van donateurs, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mede mogelijk te maken.F Benaderen van bedrijven om als sponsor op te treden in de vorm van financiële of materiële steun.F Aanvragen van financiële steun van de overheid c.q. subsidieverstrekkers.F Aanboren van kennis bij belangstellenden, waaronder oud-opvarenden. Zij kunnen bijdragen aan het

in stand houden van de schepen.F Het uitgeven van maritieme boeken.F Onze website actueel te houden die u altijd kunt raadplegen: www.mahu880.nl

Sinds oktober 2003 zijn wij in het bezit van de Hr.Ms. Mahu, een ondiepwatermijnenveger van de Van Straelen klasse en het landingsvaartuig de L9512.

Ter ondersteuning geven wij regelmatig een informatie magazine uit onder de naam MARITIEM AKTUEEL, of – indien nodig – een Nieuwsbrief. Tegen een minimum. bijdrage van € 20,– per jaar verzenden wij deze naar onze donateurs. Losse verkoop € 3,50.Advertentietarieven op aanvraag.

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, verveelvoudigd door druk, kopie, fotografie, film, internet of op enige wijze of gebruikt worden voor andere doeleinden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van het bestuur van de stichting Promotie Maritieme Tradities.

32

Wie zijn wij?

Onze voornaamste doelstellingen:

Dat willen wij bereiken door:

WORD DONATEUR EN HELP MEE ONZE DOELEN TE VERWEZENLIJKEN !

In dit nummer:

Van de redactie 4Nieuwe donateurs 4Van de voorzitter 5Van de penningmeester met extra oproep RZN-leden 6Machinekamer Journaal 9 7Onderhoud Mahu na dokbeurt 8Berichtje van de Prik (Elec.) 9Marinekalender 2015 10Piet’s jaarlijkse Engelandtrip 11Groot, groter, grootst 14-17Reünies RZN / Landingsvaartuigen 18-19Aanmeldingsformulier PMT 21Bestellijst PMT 22

Onze adverteerders 9,12,13,20,23,24

Kalender 2015(voorlopig)Marinedagen Den Helder zaterdag 4 en zondag 5 juliSAIL Amsterdam woensdag 19 t/m zondag 23 augustusReünies:Landinssvaartuigen 18 maartHr.Ms. Karel Doorman 6 meiA en B jagers en NNG 26 sept.

Mahu

Bestuur Stichting Promotie Maritieme Tradities

Beschermheer: Commandeur ir. C. Boelema Robertus

Voorzitter: G.J. Abels (Hans) Algemeen bestuursleden:T: 020 6370614 P. Aberkrom (Piet)E: abels.hans@gmail.com T: 06 511 61160 E: p.aberkrom@xs4all.nl L.T.J.M.A. Versteeg (Loek)

Secretaris: mw. I. Werkhoven (Inge) Interne communicatie: E: werkhoven.inge@gmail.com M. van Tatenhove (Rinus) E: rinusvantatenhove@live.nl

Penningmeester: R. Goldsteen (Rob) PR-buitenland: T: 06 519 81558 H.C. Jongewaard (Henk)E: rob@goldsteen.com

Donateursadministratie Beheer website: Redactie Maritiem Aktueel: G.J. Voogd (Job) R. Goldsteen (Rob) H. Faber (Harry)

Stichting P.M.T.Postadres Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam Rekeningnrs. Algemeen IBAN: NL 55 INGB 0005578761 Evenementen IBAN: NL 78 INGB 0004245373 Toko IBAN: NL 65 INGB 0006270482 Voor allen (ook RZN) geldt BIC: INGBNL 2 ATelefoon 020 221 7684 / 06 511 61160E-mail promotiemaritiem@xs4all.nl of mahu880@gmail.com Website www.mahu880.nl

Adres en routebeschrijving MahuDe Mahu en LCA9512 liggen afgemeerd aan NDSM-pier nr 4, 1033 RG Amsterdam-Noord. Als u een routeplanner gebruikt dan is het adres M.T. Ondinaweg.Met openbaar vervoer vanaf station Amsterdam-CS: Aan de IJ-zijde van het station neemt u de pont naar het NDSM-terrein, bij aankomst ziet u links het Botel. Dat is de NDSM-Pier en de MAHU ligt tegenover het Botel.

Aan boord zijn wij bereikbaar via e-mail: mahu880@gmail.com of T: 020 221 7684Er is naganoeg altijd wel iemand aan boord, maar als u van ver komt, bel of mail ons dan eerst even, dan zetten wij de koffie klaar.

Reüniegroep Zeemacht Nederland IBAN NL 29 INGB 0005929884 t.n.v. RZN te Amsterdam

Van de redactie

Beste Lezers,Alweer het laatste nummer van 2014. De werkzaamheden aan onze Mahu zijn op dit moment zo lijkt het, tot een minimum be-perkt, gebruikelijk in winterperiode bij de scheepvaart. Toch is dat schijn. Ik ben bezig met een boek over de(zee)havengeschiedenis en kom daarbij tegen dat de schepen vroeger voor de winter inviel de luwte van havens opzochten en daar overwinterden. Maar dan gingen ze juist in dok en kon men aan de buitenkant wat doen.Dat is nu anders, want juist in de ‘buik’ van de Mahu gebeurt van alles. In het woord van de voorzitter en in de berichten van de Prik en het Machinejournaal vindt u een indrukwekkende opsomming wat er allemaal is, wordt en nog moet worden gedaan voor de grote evenementen als Sail en de Marinedagen. Ook dat kost heel veel geld. Vandaar dat het beroep op u om niet alleen tijdig uw contributie te voldoen, maar als het kan wat extra’s over te maken hopelijk niet aan dovemansoren wordt gedaan. Bij mijn zoektocht naar gegevens voor bovengenoemd boek kwam ik toevallig ook een verhaal tegen van het grootste marineschip van de Australische marine dat in-dienst is gesteld en van het grootste varend schip: de Pieter Schelte. Wat me voerde tot nog wat andere grootsten. U kunt ze vinden in dit nummer. Ik wens u allen een groot, groots 2015 toe, met uiteraard de nadruk op de gezondheid. Een extra wens voor de vrijwilligers van de Mahu: maak er ook volgend jaar weer iets moois van!

Harry Faber, red.

Nieuwe donateurs

Na het verschijnen van het vorige Maritiem Aktueel zijn de volgendemensen donateur geworden:

Promotie Maritieme Tradities: J. van den Berg, Laren J. Grooten, Heiloo S.T.S. de Leeuw, Zeewolde J.E.S. de Leeuw, Zeewolde

RZN: J.Th.M. Hamels, Vlissingen

iiiVoor eventuele fouten in namen, adressering, opzeggingen enz. kunt u contact op- nemen met de donateursadministratie: Stichting Promotie Maritieme Tradities t.a.v. Job Voogd, Beemsterstraat 515, 1024 BE Amsterdam E-mail: gjvoogd@gmail.com of jobvoogd@upcmail.nl Met vriendelijke groet, Job Voogd

4

Van de voorzitter

Het jaar 2014 is bijna ten einde. Het was een bewogen jaar. Op onze oproep aan de donateurs voor extra ondersteuning i.v.m. de grote kosten die gemaakt werden voor het herstel van de Mahu, werd massaal gereageerd. Velen hebben extra geld op onze rekening gestort. De rekening aan de scheepswerf is nog niet geheel voldaan, maar wij zijn onze donateurs ensponsors heel erg dankbaar. Behalve geld werd er ook gereageerd met mailtjes en andere reacties om ons een riem onder het hart te steken. Dat alles heeft ons ge-holpen bij het opnieuw vaarklaar maken van de Mahu. En zoals we al eerder lieten weten, ze vaart weer en nog beter dan voorheen. De motoren lopen als een zonnetje en ook de schroeven prachtig soepel. Kunnen we zien als we varen en de assen wor-den even ‘vrij’ gezet. Je kunt dan zien dat de schroeven draaien door de snelheid die het schip nog heeft. We waren na de zomer buitenboord bezig, daar zit er wat ruimte tussen de planken. Net als het dek waar de ruimte vroeger werd gevuld middels breeuwen en later met sikaflex. Ook aan de zijde van het schip wordt de ruimte opgevuld met sika. Een hele klus. Alle ruimte open trekken, vullen, glad afsnijden en vervolgens primer aanbren-gen en tot slot aflakken. Stuurboordzijde is klaar, in het voorjaar gaan we bakboord doen. Weer een prachtklus. Lekker in de buitenlucht bezig.

Het was aan boord natuurlijk niet allemaal rozengeur en manenschijn. In mei over-leed Frans, een vaste medewerker aan boord. De ziekenboeg is nog redelijk gevuld. Komt natuurlijk ook door de leeftijd van onze medewerkers. De meeste zijn 65+ en dan gaat het allemaal niet zo vlot meer.

Er waren dit jaar voor het eerst geen marinedagen en een geplande tocht naar Wijk bij Duurstede ging niet door omdat de organisatie de voor ons noodzakelijke voorzie-ningen niet kon leveren. Gelukkig waren we weer bij de Piratendag in Lelystad op de Bataviawerf aanwezig. Dat was zoals vanouds weer een geweldig leuke happening.Volgend jaar wordt het opnieuw een prachtig nautisch interessant jaar. SAIL Amster-dam is van woensdag 19 t/m zondag 23 augustus. De Marinedagen komen weer op zaterdag 4 en zondag 5 juli in Den Helder. We zullen met de Mahu op verschillende evenementen aanwezig zijn. Er moet nog wel zo het een en ander aan boord gedaan worden. Buiten boord aan bakboord ook nieuwe sika, nieuwe primer en in de aflak. Dan ziet de Mahu er weer als nieuw uit.Onze ‘prik’ Job heeft zojuist de kerstverlichting op de Mahu ophangen. Nu ziet het schip er in het donker prachtig uit. Hopelijk een sneeuwbui er bij en het is weer een prachtig ‘plaatje’. Echt de moeite waard om eens langs te komen en de Mahu te bewonderen.

Ik wens u en de uwen fijne feestdagen, een prachtig oudejaarsfeest en voor 2015 een goede gezondheid, geluk en liefde.Hans Abels

5

6

Van de penningmeester

Bericht van de penningmeester PMTBijgesloten vindt u een acceptgirokaart voor de betaling van uw donatie voor 2015.Het bestuur heeft u vorig jaar gevraagd om extra donatie in verband met de zeer hoge reparatiekosten aan de schroefassen, hieraan is door vele donateurs gehoor gegeven waarvoor onze hartelijke dank. Helaas is er nog niet voldoende geld binnen gekomen om alle kosten te dekken. We doen dan ook een beroep op u om ook dit jaar weer een extra bijdrage te storten.

Voor de donateur die boven de minimum donatie van € 20,– een extra bijdrage van minimaal € 50,– doneert, stellen wij een geheel verzorgde vaartocht met de Mahu tijdens SAIL 2015 beschikbaar. En uw partner kan dan voor een extra € 50,- ook mee. Wilt u voor deze fantastische aanbieding in aanmerking komen stuurt u dan een email naar de penningmeester rob@goldsteen.com met uw naam en e-mailadres.

De donateurs die voor 2014 een extrabijdrage hebben gegeven worden verzocht om hun email adres door te geven aan de penningmeester, zodat ze kunnen worden uitgenodigd voor een van onze vaartochten dit jaar.Het bestuur wil nogmaals benadrukken dat zonder uw zeer gewaardeerde bijdrage het onmogelijk zou zijn om de Oude Dame ex. Hr.Ms. Mahu in de vaart te houden.

Rob Goldsteen.

Dringend bericht van de penningmeesterReüniegroep Zeemacht NederlandBeste leden,U bent lid van ons, maar nu het jaar 2014 bijna om is, is er nog een behoorlijk aantal dat de contributie voor dit jaar nog niet heeft betaald. Als lid hebt u betalingsver-plichtingen, tenzij u schriftelijk of per e-mail tijdig hebt opgezegd. Wij als vereniging hebben ook onze verplichtingen. Laat wat van u horen en betaal uw contribute 2014 à € 20,00! Nog mooier als u de contributie voor 2015 dan tegelijk overmaakt.Bij bezoek van onze reünies hebt u korting op de toegang. Zie de Reüniepagina in dit nummer. Piet Aberkrom

Voor zowel donateurs Stichting PMT als leden RZN geldt:Het is ook mogelijk om uw jaarlijkse donatie middels automatische overschrij-ving te doen. U kunt dat zelf regelen en op elk gewenst moment deze automati-sche overschrijving weer stoppen.Hier nogmaals de rekeningnummers: Stichting PMT te Amsterdam: NL55 INGB 0005578761 RZN Nederland te Amsterdam: NL29 INGB 0005929884

Machinekamer Journaal 9

HalloDe laatste keer stond mijn bijdrage vol hiep hiep hoera verhalen en daar kan kan ik kort over zijn, dat is nog steeds zo. Nu ik dit zo schrijf bedenk ik me dat het al weer een jaar geleden is dat we na de reparatie voor de eerste keer gingen proefvaren en dat ging toen niet goed, maar dat terzijde.

We hebben veel gevaren o.a. een compleet weekend lang daarna door naar de Bata-viawerf voor de Piratendag, voor ons ook een weekend en ja, dat alles was erg leuk.We hebben doorgesproken wat we willen doen deze winter en dat is heel wat. Er is een hoop te doen voor ons allemaal. Zo hebben we de verstuivers voor de hoofd-motoren getest, schoongemaakt en afgesteld, die gaan we dus verwisselen en klep-pen stellen, dit is vrij veel werk omdat de verstuivers nogal vastzitten ook moeten er een aantal dingen gemaakt worden om de installatie compleet te maken.We zijn ook bezig om onze nood-dieselgeneratoren weer klaar te maken maar dat hebben alle velen geprobeerd dus hoe dat afloopt weet ik niet, het is altijd de moeite waard, vooral op lange donkere avonden is het wel leuk tijdverdrijf.Als dit alles gedaan is zien we wel overblijft van onze lijst en er zullen best wel dingen zijn die in de zomer kunnen.Jakob Schuitema

7

Onderhoud MAHU 2014 na dokbeurt

Zoals je weet, kost het onderhouden van een schip veel geduld en inzet, nu heb-ben we met enkele medewerkers aardig wat gedaan om de Mahu toonbaar te maken en ook nog eens wat punten gerestaureerd, dit jaar eerst natuurlijk de op-bouw, er waren diverse plekken die extra aandacht hadden van de heren schilders.Na deze plekken onderhanden genomen te hebben is de gehele opbouw geschuurd, geplamuurd waar nodig en gegrond, daarna is de opbouw weer licht geschuurd waarna deze in de glansverf is gezet van natuurlijk Sigma-coating. Nu was het de beurt voor de achtersteven, deze zag er niet erg mooi meer uit, maar met de mede-werking van de vaste bemanning is deze momenteel in een uiterst fraaie – ik kan wel zeggen nieuwe – staat, ook staat er weer fier de Letter M, en het nummer 880 op.

Nu was het natuurlijk ook nodig de stuurboord zijde aan te pakken, dat had wel wat voeten in de aarde, want er wa-ren vele plekken waar gebreeuwd moest worden (de moderne uitvoering natuur-lijk). Daar zijn we, nadat we de slechte plekken tussen de huiddelen eerst open hadden gemaakt, erg lang mee bezig ge-weest, en in de gehele stuurboordzijde zijn bijna twee dozen kit gegaan. Ook is de gehele stuurboordzijde na het kitten stevig geschuurd, twee maal in de grond-verf en daarna in de harde glansverf gezet. Bij het anker, dat we uit de kluis had-den gehaald en op het vlot hebben gelegd, is goed geschuurd en zijn de verdere schilderswerkzaamheden gedaan. Het anker zou nog in de donkergrijze verf gezet moeten worden, maar daar is het momenteel niet het weer voor.

Wat waren we blij met de hulp van Willem Bos, zonder hem had de stuurboordzij niet in de verf gezet kunnen worden. Want 1: we hadden op een gegeven moment geen vlot, Willem wel; 2: de laatste lootjes (schilderwerk) hebben we in één dag geklaard. Dus stuurboord is zo ver klaar dat alleen het afwerken van het berghout (schilderen donkergrijs) en de beschermklos (koperen plaat) er nog op moet.Volgend jaar zullen we hopelijk kunnen beginnen met de bakboordzij. Dit moet voor Sail klaar zijn: dus mensen, als iedereen helpt moet dit klussie in een paar weken geklaard kunnen zijn. Zonder hulp van de donateurs zal dit echter niet lukken!Ik hoop dat we voor Sail kunnen zeggen het hele bovenwaterschip in de glansverf zit. Even de schouders eronder en ons schip is tijdens Sail een plaatje!Over plaatjes gesproken: Joop heeft alle plaatjes aan dek los gemaakt alle oude verf verwijderd, opnieuw geschilderd en weer teruggeplaatst. Hulde Joop!

Ik wens iedereen een prettig en vooral een gezond en voorspoedig 2015, en dat we maar veel meewerkende donateurs kunnen verwelkomen.

Jan Elswijk

8

Berichtje van de Prik (Elec.)

Beste lezers,Er gebeurt op dit moment weinig op electrisch gebied. Ben in de machinekamer nog druk doende met de beveiligingen van de hoofdmotoren.Moet nu de bemanning gaan uitleggen dat wij wat onze draaistroom-wisselstroom gedeelte aan het eind zijn van de mogelijkheden. Onze draaistroomgenerator kan maximaal 7 kW leveren. Maar als je weet dat alleen de kombuis een koffiezet-ma-chine, dubbele kooplaat, waterkoker, afzuigfan en koel-vrieskast staat, dan gaat erg hard met het verbruik tijdens varen. Dan heb ik het nog niet over de rest van de verbruikers.Ook de oliepompmotor in de machinekamer gebruikt krachtstroom, deze is nodig om de accumulatoren te vullen die nodig zijn om de hoofdmotoren te starten. Dit is ook wel eens nodig als wij varen. Dus komende winter toch eens kijken of dit beter te verdelen is en zo blijft er altijd wel wat te doen aan boord.Ik heb van Jakob onze machinist, al dingetjes gehoord over wat zou moeten gebeu-ren, over druk- en temperatuur.U. ziet ze houden mij wel bezig.In het volgende MA kom ik met een nieuw verhaaltje; ik ga nu bijkomen van het reisje naar Newcastle on Tyne en mij voorbereiden op kerstmarktdagen in Berlijn.Groetjes van Job Voogd ( elec. of prik )

9

ADVERTENTIESPlaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel

3000 m²OUTDOOR

WATERSPORTKLEDING

SPORTVISSENSCHOENENWEBSHOP

Papaverweg 43 1032 KE Amsterdam-NoordT 020 6361996 / M 06 20431747www.riendewolfinfo@riendewolf.nl

11

Piet’s jaarlijkse Engelandtrip van 4-6 novemberNewCastle on Tyne met DFDS

Op de ferry IJmuiden-NewCastle scheepten zich 4 november zo’n 36 man/vrouw in voor Piet’s jaarlijkse Engelandtrip.In New Castle werd het grootste overdekte shopcentre van Europa bezocht. Overweldigend. Te veel soms. Maar dat mocht de pret niet drukken want de avond heen en de avond terug aan boord werden gebruikt om met elkaar in de bars uitgebreid oude verhalen op te halen of nieuwe te ontwikkelen. En ver-geet niet de twee fantastische ‘onbeperkte’ buffetten aan boord en de eveneens ‘onbeperkte’ ontbijten (incl. uiteraard het English breakfast met scrambled eggs and sausages). Hier enkele willekeurige beelden van de trip.

Uw redacteur, Harry Faber

Piet: nogmaals namens allen bedankt voor de leuke trip!Benieuwd wat je volgend jaar in petto hebt!

IJmuiden vóór vertrek en de avond valt snel als we op weg gaan.Onder: aankomst in New Castle en dan met de bus via het centrum naar Gateshead

Wachten op inscheping: een onderonsje, maar waarover spraken zij? Pim hoeft niet voor het eten te zorgen, dus ...?

Marinekalender Verleden en Heden 2015

De Marinekalender Ver-leden en Heden is weer verschenen.De 2015-editie van deze populaire kalender kijkt op elk van de 12 maand-bladen dit jaar terug in de tijd van de RADAR op de schepen. Maar natuurlijk ontbreken ook de schepen zelf niet.Veel is er veranderd en dat brengt de kalender op de twaalf maand-bladen in beeld.

De kalender is samenge-steld door Harry Faber en Ad de Kruijf.ISBN 978-90-820600-8-9

De kalender is een uitgave van Artisan Publishing in samenwerking met de Stichting PromotieMaritieme Tradities.

Speciaal voor de donateurs van PMT, de leden van RZN en de lezers van Marine Aktueel is de kalender, zolang de voorraad strekt, verkrijgbaar voor € 8,50, incl. ver-zendkosten (Nederland).(Normale prijs € 13,00).

De kalender kan worden besteld bij Artisan Publishing per e-mail: artisan@ziggo.nl of per post:Pierre Monteuxstraat 17, 7558 ED Hengelo of telefonisch: 074 2775362.U krijgt de kalender dan franco huis met factuur.De kalender kan ook worden afgehaald aan boord van de Mahu.

10

Dennis Felderhoff duikwerken, laswerk, afdichting, video-inspectie, Operational Manager damwanden, berging, metingen, thermisch branden, hydrauliek, sloopwerk, waterhuishouding, constructie,Archangelkade 27 1013 BE Amsterdam baggeren, kernboren, diamantboren, injecteren, lekkage,T: 020 475 00 70 / M: 06 450 701 96 onderwaterbeton, sluizen, stuwen, scheepsschroeven,F: 020 684 20 55 binnenvaart, kustwater, snijden, zagen, branden,E: alfadiving@gmail.com opruiming, reiniging, onderwaterconstructies,www.duikbedrijf.com duikassistentie, gemalen, waterwegmarkering

KOOS JONKAutotel. 06 - 22 49 76 81

www.jonk-parts.nl

Malerstraat 4 Tel. 075 - 642 77 771501 NW Wormer Tel. 075 - 642 77 61

12 13

ADVERTENTIES Adverteren in Maritiem Aktueel: € 50,– per jaar

ScheepvaartassurantiekantoorDMW

Voor al uw zeil- en plezierjacht-verzekeringen en financieringen

Postbus 323, 8250 AH DrontenAmbachtshof 64, 8251 KV Dronten

T 0321 333 443 F 0321 332 629www.dmw.nl

RIETDEKKERSBEDRIJFH. DEMMER

ROOPOORT 38011 CH ZWOLLE

Tel.: 038 - 42 16 476

SCHOONMAAKBEDRIJFGROOS V.O.F.

V.E.V. VRIESLANDSTRAAT 683069 WC ROTTERDAM

TEL.: 010 455 7191FAX: 010 456 3458

Stichting Historisch Archief T.O.Z.HATO

Museumwoning Tuindorp-OostzaanMeteorenweg 174 1033 HJ AmsterdamGeopend 2e zondag van de maandvan 11.00 tot 17.00 uur. Entree € 2,– p.p.

Wandeling op afspraak (minimaal 8 personen)incl. bezoek museumwoning € 5,–Zie ook onze website:historischarchief-toz.nl

MJMMr. M.J. Meijer c.s.Notarissen

Keizersgracht 695 Tel.: 020 531 7070 E-mail: info@meijernotarissen.nl

Buiksloterdijk 431 - 1034 ZA AmsterdamTel/Fax 020 632 94 12 - Autotel. 06 51 45 22 76

ADVERTENTIES Plaats ook uw advertentie in Maritiem Aktueel

Bezoek ook eenswww.Fred-Modelschepen.nlHier laat ik mijn vorderingen zien van mijn Marine

scheepsmodelbouw projecten

Tevens bestaat de mogelijkheid om je eigenbouwverslag item op deze site te plaatsen

E-mal: info@frecon.nl

Common Sense Solutions voor al uw ICT infrastructuur-en beveiligingsproblemen.

Comsenso B.V. Toetsenbordweg 55-2 | 1033 MZ Amsterdam +31 88 266 66 66 general | +31 20 707 49 19 faxP.O. Box 56678 | 1040 AR AmsterdamChamber of Comments Netherlands 34222074

For Common Sense Solutions,please visit http://www.comsenso.com

INSTRUMENTATIEPROCESFILTRATIEOLIEREINHEIDONDERHOUD

C. Verolmelaan 130, 1422 ZB UithoornPostbus 563, 1420 CB Uithoorn NederlandTelefoon +31 101297 522 552solinas@solinas.nl www.solinas.nl / www.solinas.be

TopF ProductsVoor al scheepsmodelbouw

Fred van der Walwww.TopFproducts.com info@topfproducts.comTel: 0299 775035

Industrieweg 15 C 1566 JN Assendelft www.promotional-industries.nlTel. 075-6470790 E-mail: verkoop@promotional-industries.nl

Speciaal transportKraanverhuur

Verhuur van o.a.:Toiletten KarweicontainersHeftrucks OpslagcontainersSchaftunits

B.Q. de RUYTER B.V. Hardwareweg 20 Postbus 37046 1030 AA Amsterdam Tel. (020) 636 02 0 Fax (020) 636 34 12 E-mail: info@bq.nl

15

Omdat iedereen aan boord voor het schip belangrijk is moet de bemanning zich hap-py voelen en daarom is er een uitgebreid kombuisteam, dat 24 uur per dag voedsel bereidt. En voor degene die na 12 uur werk calorieën kwijt wil of zich wil ontspannen is er een sportzaal met instrumentarium en een sauna beschikbaar.De afbeeldingen in dit nummer (met dank aan Piet Sinke) werden in Singapore geno-men toen het vaartuig daar eind november na haar maidentrip arriveerde.De Pieter Schelte zal binnenkort in samenwerking met de Port of Rotterdam naar de Maasvlakte varen waar een speciale steiger is gemaakt, waar dan de lifting syste-men zullen worden geïnstalleerd. Daarna is het schip gereed om dienst te doen voor zware transporten op de Noordzee en zal het tevens in de Zwarte Zee worden ingezet om een tweede pijpleiding aan te leggen. Het schip is dus ontworpen om olie- en gasboortorens te installeren en verwijderen en om pijpleidingen te leggen.

Het grootste marineschip ooit van Australië

Dat is HMAS Canberra die sinds kort indienst gesteld is. Het is een amfibisch transportschip, een landing helikopterdek vaartuig (LHD-ship).De Royal Australian Navy (RAN) is sinds 2004 bezig de am-fibische vloot te upgraden en daaronder valt ook de Can-berra class van twee schepen. Men heeft lang gesteggeld over deze schepen. De Amerikaanse waren te groot voor de Australische eisen. Daarom bood het Franse bedrijf DCN een vergrote versie van de Mistral klasse amfibische aan-valsschepen aan. Maar uiteindelijk werd gekozen voor een Spaans aanbod waar ook de Hobart klasse torpedoboot-jagers werd gebouwd. Een schip vergelijkbaar met de Juan Carlos I van de Spaanse marine. De afmetingen van de Canberra class, waaruit tevens blijkt dat het een com-pleet schip is: lengte: 230,82 m totaal; breedte max. 32,0 m, max. diepgang 7,08 m. Waterverplaatsing bij volledige belasting: 27.500 ton. Snelheid: >20 knopen. Beman-ning: 358. Bewapening van de Canberra: 4x25 mm Rafael Typhoon wapensystemen, 6 st. 12 mm machinegeweren. Vliegtuigen: standaard 8 heli’s, max. hangarruimte: 18 helikopters. Vliegdek met 13 graden ski-jump, 6 inline deklandingplaatsen. Er zijn twee voertuigdekken, één voor lichte en één voor zware voertuigen en tanks. [Bron: Wikimedia]

Groot ... groter ... grootst

Toevallig kwam de redactie in een recente Clipping News (26 november j.l.) een af-beelding tegen van ’s werelds grootste drijvend vaartuig op dit moment en in die-zelfde editie een van ‘Australia’s largest-ever Navy ship’. Reden om aan het eind van dit jaar 2014 er aandacht aan te geven om al onze ‘varensgasten’ hopelijk wat te gerieven.Want natuurlijk is dat ‘grootste’ maar betrekkelijk. Nu zijn beide vaartuigen het in dit jaar nog wel, maar gezien de snelle ontwikkelingen is het maar de vraag of ze dat eind volgend jaar nog zijn.We voegen aan dat thema ‘grootste’ dan nog toe onze allergrootste marineschuit, de nieuwe Karel Doorman. Ook daarvan wat informatie. En om het thema maritiem nog uit te breiden dan tevens het grootste passagiersschip van dit moment, De ‘Oasis of the Seas , dat enkele weken geleden in Rotterdam in dok is geweest. Zoals u zich zult herinneren met nogal wat rumoer in verband met de gage van de bemanning.

Het grootste varend schip: de Pieter Schelte

De Pieter Schelte werd in opdracht van Allseas gebouwd bij DSME (Daewoo) in Zuid-Korea. Het schip is 382 m lang (427 m incl. ‘tilting lift beam and stinger’) en 124 me-ter(!) breed. Het kan ladingen van 48.000 ton vervoeren. De bemanning bestaat uit 571 koppen, die in ruimtelijke stijl gebouwde accommodatie ter beschikking staat, zoals tweepersoons hutten met douche en toilet. Het schip heeft bovendien een ultra-moderne roestvrij stalen vriesinstallatie waar het voedsel vers wordt bewaard.

14

17

Het grootste cruiseschip: Oasis of the SeasDe Oasis of the Seas is veruit het grootste cruiseschip ter wereld. Daarvoor waren ook twee van de Royal Caribbean Cruises Ltd. al de grootste. Het in 2009 tewater gelaten schip heeft een lengte van 360 meter, is 47-60,5 meter breed en heeft 9,3 water onder zich nodig om niet op de klippen te lopen. De hoogte is 72 meter. De be-manning: 2165 vrouw/man; passagiers 5400 bij 2-persoons en 7300 bij 3-4-persoons bezetting. De thuishaven is Nassau op de Bahama’s,

Heel apart: Wind Farm Crew Transfer Vessel van carbonTot slot nog een 2014-nieuwtje waarvan de maten meer in de buurt komen van onze eigen Mahu. Trawler Marine Designs (TMD), een Canadese ont-werper van catamarans voor werk- en aanverwante schepen zoekt partners om haar prototype ‘Off-shore Wind Farm Crew Transfer Vessel’(OWF CTV) op de markt te brengen. Het schip heeft als afmetin-gen 25 x 10 m, niet imponerend, maar het is geheel gebouwd van carbonvezel.De bedoeling is om de lengte uit te breiden tot 50 meter, zodat optimaal en snel onderhoud kan worden gepleegd bij windmolens op zee.Carbon is vijf keer sterker dan staal en het materiaal weegt een derde minder. Het roest bovendien niet en dus veel winst op onderhoud gegarandeerd.

Dat was het voor dit jaar. Met als toegift dus dat nieuws van het windmolenfront. Als leek van het materiaal maar wel als gebruiker van carbon met m’n racefiets weet ik dat na schade eraan voorbeeld na een aanrijding, reparatie van het geheel nau-welijks mogelijk is. Daarom denk ik dat het nog wel een tijd zal duren voordat er kruisers en fregatten van worden gebouwd. Om maar helemaal niet te spreken van onderzeeërs van carbon. Die moeten snel kunnen zinken en hoeven dus niet zo licht mogelijk te zijn.

Harry Faber

De grootste van de Kon. Marine: Zr.Ms. Karel Doorman

Als we spreken over de grootste bij de Koninklijke Marine dan komt natuurlijk de nieuwe Karel Doorman in beeld. Officieel komt het schip pas medio 2015 indienst, maar het is nu in Afrika voor levering van goederen in de strijd tegen Ebola.Zr.Ms. Karel Doorman heeft een bewogen voorgeschiedenis. Niet alleen omdat het de tot dan toe grootste marineschepen, Zr.Ms. Rotterdam en Zr.Ms. Johan de Witt heeft ingehaald. Nog voordat het Joint Support Ship voor de afbouw in Nederland arriveerde waren er geruchten dat het verkocht zou worden i.v.m. nieuwe bezuini-gingen. Verkoop leverde dan echter wel een ander probleem op, Zr.Ms. Amsterdam, de enige bevoorrader, stammend uit 1995, zou de geplande levensduur van 2020 wel halen, maar de Europese havens mogen sinds 2010 dit soort enkelwandige tankers weren. In de plannen van minister Hennis van Defensie werd daarom ook nieuw-bouw van een kleine tanker opgenomen. Maar in oktober 2013 werden de plannen weer teruggedraaid: het JSS bleef behouden en de Amsterdam moet na indienststel-ling van de Doorman worden afgestoten. Gebleken was namelijk dat er internatio-nale interesse is voor medegebruik van het schip. De KM gaat de Doorman namelijk gebruiken als bevoorrader en daarvoor is ‘slechts’ een bemanning nodig van 120 koppen. Zodra andere landen strategisch zeetransport en/of helikopter ondersteu-ning nodig hebben vanuit zee kan de Doorman worden ingezet en dan kan men ook materieel (wapens, helikopters) en het benodigde personeel leveren.

Afmetingen van het JLOS (Joint Logistic Support Ship) Karel Doorman A833:Lengte: 204,7 meter, breedte 30,4 meter, diepgang 8,0 meter. Ter vergelijking:Hr.Ms. Karel Doorman R81: 214,0 x 43,0 x 8,0 m;Zr.Ms. Johan de Witt L801: 176,3 x 29,2 x 5,5 m,en van de Australische Canberra: 230,8 x 32,0 x 7,0 m.De nieuwe KD is dus niet ons grootste marineschip ooit, dat is het vliegdekschip uit 1948, in 1968 uitdienst gesteld. Die R81 had een bemanning van 1509 koppen, de L801 vast 113-157 met 759 opstappers en de A33 vast 152-171 met 129 opstappers. [Bron: deels Marineschepen.nl] Hr.Ms. Karel Doorman R 81

16

Reüniegroep Zeemacht Nederland

De Reüniegroep Zeemacht organiseert in 2015de volgende reünies.

Op woensdag 6 mei 2015 wordt van 11:00 uur (zaal open om 10:30) tot ca. 16:00 uur een reünie gehou-den voor de oud-bemanningsleden van de Hr.Ms. Ka-rel Doorman (alle schepen met die naam). Natuurlijk zijn ook de oud-MLD-ers en Mariniers die op de Karel Doorman gevaren hebben welkom. Echtgenoot of partner is ook van harte welkom.De reünie wordt gehouden in het Marine Etablisse-ment, Kattenburgerstraat 7 te Amsterdam. Er zal een toko aanwezig zijn en live muziek wordt verzorgd. Bij ontvangst krijgt u koffie met iets erbij en ‘s mid-dags een goed verzorgde en uitgebreide nasimaaltijd.

Gelieve u aan te melden met naam, adres, tel.nr. eventueel e-mail. Dit kan per post of mail. Het mailadres is rznamsterdam@gmail.com en vermelding: KD15.Komt u met eigen vervoer (auto) dan gaarne het kenteken vermelden. U komt anders het terrein niet op met de auto. Let wel er is een beperkt aantal parkeerplaatsen.Aanmelden vóór 6 april 2015.

Op zaterdag 26 september 2015 wordt van 11:00 uur (zaal open om 10:30) tot ca. 16:00 uur een reünie ge-houden voor de oud-bemanningsleden van de A en B jagers en NNG. Echtgenoot of partner is van harte welkom.De reünie wordt gehouden in gebouw De Dukdalf te Den Helder. Er zal een toko aanwezig zijn. Bij ont-vangst krijgt u koffie met cake en ‘s middags een goed verzorgde en uitgebreide nasimaaltijd.Gelieve u aan te melden met naam, adres, tel.nr. even-teel e-mail. Het mailadres is rznamsterdam@gmail.com en vermelding AB15.Aanmelden vóór 26 augustus 2015.

6 mei 2015Hr.Ms.

Karel Doorman (R81)

26 september 2015

A en B jagersen NNG

Voor beide reünies:Toegangsprijs voor de reünie voor leden RZN en donateurs van de Stichting PMT € 10,– p.p. Overigen € 15,00 p.p.Inschrijving d.m.v. overmaking van het verschuldigde bedrag op rekening nr. NL29 INGB 0005929884 tnv RZN te Amsterdam. Informatie: RZN, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam. E-mail: rznamsterdam@gmail.com Zie ook www.rznamsterdam.nl

18

Het lidmaatschap van de RZN bedraagt min. € 20,– per jaar.Bezoeken van een reünie is voor leden verlaagd naar € 10,– p.p.

Voor niet-leden blijft de bijdrage voor een reünie € 15,00 p.p.Reünisten: word alleen al daarom dus lid van de RZN.

Overigens:De Reüniegroep RZN organiseert ook graag uw reünie!

Beste Reünisten,Op woensdag 18 maart 2015 is onze jaarlijkse reünie Landingsvaartuigen Hr.Ms. L9607-9608-9609 / Mariniers 1961-1962 en LCP’R-LCA’s Nieuw Guinea in het Marine Etablissement Amsterdam, Kattenbur-gerstraat 7 te Amsterdam.De ontvangst is weer tussen 10:00 en 11:00 uur; de koffie staat dan klaar. De bekende marine nasimaal-tijd is om ongeveer 13:30 uur.Als u met eigen vervoer komt geef dan even uw ken-teken aan mij door via uw overschrijving van giro of bank. Dit kenteken moet ik doorgeven aan de bewa-king. U kunt me ook mailen of bellen om het kenteken door te geven.Komt u met de trein dan kunt u bij het CS bus 48 ne-men richting Borneo-Eiland. het zijn drie haltes vanaf het CS. Maar vraag even bij de bushaltes naar het goede busnummer, dat wil wel eens veranderen.Als u samen met een mede-reünist komt en u betaalt bijv. voor 2 personen geef dan even de naam en de plaats van die persoon door, dat is voor mij makkelijk

en bij de bewaking willen ze dat ook weten. Dit geldt uiteraard niet voor de partner.Meld u bij aankomst bij de bewaking, daar ligt een lijst met uw naam en evt. kente-ken; zij verwijzen u dan naar het Conferentieoord/Parkeerterrein.

De kosten zijn ook dit jaar € 10,00 per persoon; die kunt u overmaken op rekening nr. NL48 INGB 0002 506024 tnv J. van Asch te Veldhoven. Ik hoop dat u snel reageert.

Hopende u weer van dienst te zijn geweest groet ik u allen en tot woensdag 18 maart 2015 in Amsterdam!Jan van AschWillemstraat 12 / 5503 JN Veldhoven / 040 2532002 / E: jvanasch@upcmail.nl

Reünie Landingsvaartuigen

18 maart 2015LandingsvaartuigenHr.Ms. L9607-9608-

9609Mariniers 1961-1962LCP’R - LCA’s NNG

19

21

AanmeldingsformulierStichting Promotie Maritieme Tradities

Ja, ik doe meeIk wil bijdragen aan het bewaren van het culturele en materiële erfgoed van de maritieme sector in Nederland in de ruimste zin.

Noteer mij tot wederopzegging als:

c Donateur à € 20,– per kalenderjaar (minimale bijdrage), meer mag ook! inclusief abonnement op Maritiem Aktueel*)c donateur voor het leven à € 300,–, alles inclusief*)

Mijn / onze donatie is € ________ per kalenderjaar

c Ik heb mijn bijdrage gestort op rek. nr. NL55 INGB 0005578761 t.n.v. Stichting P.M.T., Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam

*) Aankruisen wat van toepassing is.

Naam Voornaam

Adres Huisnr.

Postcode Woonplaats

Telefoon E-mail

Geboortedatum

Handtekening Plaats

Datum

Ik heb wel / geen maritieme achtergrond.Eventuele mededelingen / korte vermelding maritieme achtergrond gaarne hieronder of op apart blad vermelden. Wij willen graag weten op welke schepen en/of bij welke inrich-tingen u gediend hebt. Dit i.v.m. het organiseren van reünies, excursies etc.

Opsturen in gefrankeerde envelop aan:Stichting Promotie Maritieme Tradities, Postbus 37670, 1030 BH Amsterdam

De S.M.T. is ingeschreven te Amsterdam: 41174157 zk205

20

22 23

BoekenAan

talNaam

Prijs€

p.ex.Porto€

Hr.M

s.Mahu,vernieuw

den

bijgewerkt

15,006,50

Ondiepw

atermijnenvegers

VanStraelenklasse

(MAHU)

30,006,50

100jaar

Werkpaarden

Mijnendienst

25,006,50

Alle

schepenMijnendienstin

woord

enbeeld

15,006,50

Amerikaanse

fregattenAmstelen

Wolfklasse

15,006,50

Hr.M

s.Drenthe

15,006,50

Hr.M

s.Groningen

15,006,50

Hr.M

s.JohanMaurits

vanNassau

15,006,50

Hr.M

s.KarelDoorm

anR81

vliegveldinzee

27,006,50

Hr.M

s.Korvetten,Ambon

klasser15,00

6,50Hr.M

s.KruiserZevenProvinciën

19361976,

nieuwedruk

15,006,50

Hr.M

s.KruiserDeRuyter,1936

197315,00

6,50Hr.M

s.Onderzeebootjagers

Holland/Friesland

kl.15,00

6,50Hr.M

s.Overijssel

15,006,50

Hr.M

s.Snelliusen

Hr.M

s.Luymes

witte

marine

15,006,50

Hr.M

s.Soemba

enFlores

15,006,50

Hr.M

s.Tonijn18,00

6,50Hr.M

s.Tromp/DeRuyter

F801F806

GW

fregatten15,00

6,50

Hr.M

s.DeZeeuw

19511968

15,006,50

Hr.M

s.ZeelandD809

(nieuw)

15,006,50

FlottieljeleidersHr.M

s.Trompen

Jacobvan

Heem

skerck15,00

6,50

InstructieboekKruiserH

r.Ms.D

eRuyter

15,006,50

Kleinevaartuigendienst

15,006,50

KoninklijkeMarine

inbeeld,deel

2,3,4,5,perdl.(bijbestelling

deel……..aangeven

16,006,50

KoninklijkeMarine

19501975

23,006,50

M.T.B.M

otorTorpedoBoten

15,006,50

Nederlandse

Torpedobootjagers15,00

6,50Onderscheidingstekens

Kon.Marine

deel1opaanvraag

Aan

talNaam

Prijs€

p.ex.Porto€

Patrouilleboteninactie

19471948

15,006,50

Schepenvan

devan

Speijkklasse

19631990

15,006,50

Standaardfregatten,Kortenaerklasse15,00

6,50Boeggolfvoor

Korea15,00

6,50M.O.K.H

ilversum15,00

6,50Devalreep

beklimmen

20,006,50

BoekVan

Straelenklasse

–speciaalpakket

30,004,00

Diversen

Aan

talNaam

Prijs€

p.st.Porto€

Mahu

pet/cap10,00

3,50Prom

otiefilmHr.M

s.Mahu

4,005,00

BadgePM

T,RZNofN

NG

1,506,50

ReversspeldRZN

ofPMT

1,505,00

SchildjePM

TofRZN

ofHr.M

s.Mahu

ofNNG

20,006,50

StickersRZN

ofPMT

1,501,50

StickersKM

rood/wit/blauw

metanker

1,501,50

Wapenschildje

LPDHr.M

s.Johande

With

20,006,50

ModelKarelD

oorman

inSchoonhoven

zilver30,00

6,50ModelW

Umijnenveger,speciale

prijs30,00

6,50ModelA

enBjagers

30,006,50

ModelVan

StraelenklasseMAHU

30,006,50

Indischerecepten

(herdrukPM

T)15,00

6,50

95%van

allewapenschildjes

vanHooym

ayerszijn

televeren

voorde

prijsper

stuk€20,00

excl.verzendkostenà€6,50.

Prijswijzigingen

voorbehouden.Vooralle

bestellingenzenden

wiju

eennota,incl.acceptgiro.

Bestellingenzenden

naarStichting

P.M.T.,Postbus

37670,1030BH

Amsterdam

ofperemail:prom

otiemaritiem

@xs4all.nl

Bestellijst Promotie Maritieme Tradities

Vanaf 1 oktober 2014 geslotenCirca 1 maart 2015 weer open