střední odborná škola dopravní ostrava vítkovice
DESCRIPTION
Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice. Závěrečná práce Téma: Elektronicky řízený karburátor Pierburg 2E-E Ecotronic. Vypracoval: Petr Ševčík Aut 4 2008/2009. Pierburg 2E-E Ecotronic. Obsah: Systém Ecotronic – úvod Rozdíly oproti Pierburg 2E-3 Jednotlivé části systému - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/1.jpg)
Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice
Závěrečná práce
Téma: Elektronicky řízený karburátor Pierburg 2E-E Ecotronic
Vypracoval: Petr Ševčík Aut 4 2008/2009
![Page 2: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/2.jpg)
Obsah:1) Systém Ecotronic – úvod2) Rozdíly oproti Pierburg 2E-33) Jednotlivé části systému
a) Řídící jednotka Ecotronicb) Karburátor Pierburg 2E-E Ecotronicc) Palivový systém
4) Vstupní a výstupní signály5) Diagnostika, akční členy6) Obrázky, popis jednotlivých částí7) Zkušenosti, možné závady a jejich odstranění
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 3: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/3.jpg)
Pierburg 2E-E Ecotronic
1. Pierburg Ecotronic:jedná se o systém, který obsahuje elektronicky řízený karburátor, různé snímače, řídicí jednotku Ecotronic a řízený katalyzátor. Výrobcem této jednotky je firma Bosch. Jedná se o nejvyšší stupeň řízení a přípravy směsi pro zážehový motor, kde je ještě použit karburátor. Označení Favoritů neslo 135LE nebo 135LSE. K řídicí jednotce je také připojena palubní kontrolka TEST, která slouží k indikaci závady nebo jako vyblikávač typu závady systému Ecotronic. Systém se už velmi přibližuje svou funkcí k jednobodovému systému Bosch Mono-Motronic, který byl do vozidel Škoda montován později.
![Page 4: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/4.jpg)
2. Rozdíly oproti karburátoru Pierburg 2E-3 Uzavřený palivový systém Řízený emisní systém ( - sonda) Setrvačník (se vztažnými značkami pro určení polohy 1.válce) Rozdělovač (bez podtlakové regulace) Sací potrubí (s teplotním snímačem a vyhřívanou podložkou) Palivové dopravní čerpadlo Pierburg Výfukový systém (s katalyzátorem)
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 5: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/5.jpg)
Řídící jednotka řídí:
o bohatost směsi při spouštění motoruo bohatost směsi při akceleracio bohatost směsi při přehřátém motoruo řízení směšovacího poměru pomocí údajů z lambda sondyo volnoběžné otáčkyo uzavření přívodu paliva při brzdění motoremo uzavření paliva při vypnutí motoru
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 6: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/6.jpg)
Jednotlivé součásti:
a) Řídící jednotka systému Ecotronic• umístěná za autobaterií v motorovém
prostoru. Jednotka obsahuje řídící systém a program podle kterého zpracovává všechny údaje ze senzorů v motoru, podle kterých řídí nastavení předstihu a karburátoru. Procesor je 8 bitový pracující na taktu 50MHz
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 7: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/7.jpg)
b) Karburátor Pierburg 2E-E Ecotronic• Slouží k vytvoření požadované
směsi pro všechny režimy motoru• Elektronické řízení spočívá v
regulaci nasávaného vzduchu nastavovačem přívěry vzduchu, potenciometrem škrtící klapky, el.přepínacího ventilu a ventilu volnoběhu
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 8: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/8.jpg)
c) Palivový systém• Jedná se o uzavřený systém,
odvětrání systému je řešeno přes nádobku s aktivním uhlím. Jeho regeneraci zajišťuje při chodu motoru regenerační taktovací ventil, který je ovládán ŘJ. Odpojovací ventil je ve funkci pouze při zapnutém zapalovnání (poloha 1)
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 9: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/9.jpg)
Palivový systém – hlavní části systému• Palivová nádrž (47l, stejná jako u Pierburgu 2E-3• membránové palivové čerpadlo Pierburg• Odbublinkovač• Karburátor Pierburg 2E-E• Nádobka s aktivním uhlím• Regenerační taktovací ventil
a odpojovací ventil
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 10: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/10.jpg)
Vstupní signály: Indukční snímač (Hallův ) Snímač polohy škrtící klapky Lambda sonda Teplota nasávané směsi Teplota chladící kapaliny
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 11: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/11.jpg)
Výstupní signály (akční členy) Nastavovač přívěry vzduchu Regenerační taktovací ventil Elektrický přepínací ventil Relé vyhřívací podložky (1.a 2.)
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 12: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/12.jpg)
Diagnostika systému, akční členy:Zjišťování závad se provádí pomocí „blikavých kódů“. V praxi to funguje tak, že na diagnostickou přípojku, která se nachází v motorové prostoru hned vedle ŘJ a relé, se připojí vypínač a pomocí blikání kontrolky na přístrojové desce lze odečíst kód závady, popřípadě lze i nastavovat volnoběžné otáčky a bohatost směsi. To ale lze jen za určitých okolností.
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 13: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/13.jpg)
Nastavovač přívěry vzduchu - slouží k vytvoření dostatečného podtlaku v komoře I.stupně, je ovládán ŘJ přes elektromotor. V případě poruchy nelze nastartovat motor. ŘJ ovládá přívěru vzduchu při všech režimech motoru – při startu, deceleraci, akceleraci, apod.
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 14: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/14.jpg)
Relé vyhřívané podložky – ovládá ŘJ, v činnosti při startu studeného motoru cca pod 5°C
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 15: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/15.jpg)
Odpojovací a taktovací ventil – Odpojovací ventil je otevírán napětím ze spínací skříňky, taktovací ventil ovládá ŘJ a tím určuje, kdy a v jakém množství jsou nasávány benzínové páry z nádrže a nádobky s aktivním uhlím
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 16: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/16.jpg)
Elektrický přepínací ventil – slouží při startu studeného motoru ke krátkodobému zvýšení volnoběžných otáček, dále při deceleraci k ochraně katalyzátoru
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 17: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/17.jpg)
Popis částí Přívěra vzduchu
El.nastavovač přívěry
Obohacovač II.stupně
El.přepínací ventil
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 18: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/18.jpg)
Elektromagnetický ventil odvzdušnění plovákové komory
Podtlaková dóza II.stupně
Snímač polohy škrtící klapky
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 19: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/19.jpg)
Elektromagnetický ventil Přidržovač škrtící klapkyodvzdušnění plovákové komory
Ruční akcelerace
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 20: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/20.jpg)
Přívod paliva Podtlaková dóza II.stupně
Elektromagnetický ventil volnoběhu
El.nastavovač přívěryvzduchu
Snímač polohy škrtícíklapky
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 21: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/21.jpg)
Přidržovač škrtící klapky I.stupně Snímač polohy škrtící klapky
Škrtící klapka II.stupně
El.přepínací ventil
Podlaková dóza II.stupně
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 22: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/22.jpg)
Podtlaková dóza II.stupně Škrtící klapka II.stupně
Místo pro uchyceníplynového lanka
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 23: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/23.jpg)
Elektromagnetický ventil běhu naprázdno
Přidržovač škrtící klapky
Elektromagnetický ventil odvzdušnění plov.komory
Ruční akcelerace
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 24: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/24.jpg)
Mechanismus zavření škrtící klapky II.stupně při přivření škrtící klapkyI.stupně
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 25: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/25.jpg)
Palubní kontrolka TEST, pomocí které se provádí čtení paměti závad, diagnostika akčních členů, signalizace poruchy, popřípadě nastavení volnoběžných otáček a bohatosti směsi
Pierburg 2E-E Ecotronic
![Page 26: Střední odborná škola dopravní Ostrava Vítkovice](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022051004/56813d44550346895da70265/html5/thumbnails/26.jpg)
Zkušenosti se systémem Pierburg Ecotronic, možné poruchy a jejich odstranění• Mnoho lidí tento systém zatracuje, ale pokud vše funguje jak má, není důvod k
problémům. Vozidlo s tímto systémem plní přísnější emisní hodnoty (Euro O) než karburátor Pierburg 2E-3. Na druhou stranu je potřeba zdůraznit, že obsahuje spoustu mechanických a elektronických prvků, kde hrozí riziko poruchy. Některé řidič ani nepostřehne, jiné končí úplným zastavením motoru. Typickými příklady posledního jmenovaného jsou porucha Hallova snímače, nebo také nastavovače přívěry vzduchu. Možné problémy může způsobit poškozený konektor a následná ztráta kontaktu EŘJ se snímačem, popřípadě s akčním členem. Jakékoli opravy jsou možné realizovat pouze výměnou nefunkčního dílu, ale dostupnost nových je prakticky nulová. Jediné, co lze dnes ještě vyměnit za nové jsou teplotní NTC snímače a Hallův snímač. Tyto komponenty jsou záměnné se systémem Bosch Mono-Motronic.
Pierburg 2E-E Ecotronic