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PROYECTO DE ACCESIBILIDAD A IBERRE BIDEA Y PARADA DE BUS (LOIU) pág. i

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SUBSANACIÓN DE DATOS SOLICITADOS POR DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

(EXPEDIENTE Nº 2014/0102/01)

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PROYECTO DE ACCESIBILIDAD A IBERRE BIDEA Y PARADA DE BUS (LOIU) pág. 1

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1 INTRODUCCIÓN Y OBJETO DEL DOCUMENTO

El objeto del presente Documento es la aportación de los datos solicitados por la Diputación Foral de Bizkaia en relación al proyecto para la ejecución de las obras de accesibilidad a Iberre Bidea y la parada de autobús en la confluencia entre Iberre Bidea y la BI-3707 (expediente nº 2014/0102/01).

2 DOCUMENTACIÓN QUE SE APORTA

A continuación se muestra la documentación que se aporta y que sustituye a la presentada en el proyecto original.

Anexo 1: Comunicado Diputación Foral de Bizkaia

Anexo 2: Nueva memoria de proyecto

Anexo 3: Planos

Anexo 4: Presupuesto

3 DESCRIPCIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN APORTADA

La documentación anteriormente referida da respuesta al comunicado de la Diputación Foral de Bizkaia aportado en el Anexo 1. En él, se hace referencia a varios aspectos a aclarar y que se han subsanado en el resto de Anexos.

Los aspectos tratados y su subsanación son los siguientes:

- Proyecto de rectificación: Se aporta un nuevo plano en el que se visualizan el trazado actual, la bahía proyectada y el trazado futuro previsto.

- Espejo: Se ha eliminado del proyecto (en memoria, planos y presupuesto) el espejo inicialmente previsto.

- Servicios afectados: Se aporta un plano de servicios existentes con la información de las redes actuales y de la modificación planteada de la red de Iberdrola con las situaciones actual y futura. También se incluyen en este plano las modificaciones en la red de alumbrado.

- Escollera: En la memoria se justifica la colocación de la escollera en la situación planteada.

- Bahía de autobús: Las actuaciones de reposiciones de firme planteadas han sido contempladas en el presupuesto.

- Afirmado acera: Se ha definido correctamente la pavimentación de la acera eliminando las contradicciones del documento original.

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- Isleta: Se ha cambiado, en memoria, planos y presupuesto, la isleta verde por una de hormigón pintado.

- Drenaje: Se justifica en memoria la continuidad del sistema de drenaje. En cuanto a la pendiente de la acera, se ha modificado en planos de acuerdo con el comunicado de la Diputación Foral de Bizkaia.

- Cierres: Se ha especificado en presupuesto y memoria la obligatoriedad de cumplir con lo dispuesto en el Decreto Foral 72/96 de 14 de Mayo, regulador de la instalación y construcción de cerramientos publicado en el BOB núm. 109.

- Accesos: Se ha especificado en la memoria lo dispuesto en el comunicado de la Diputación Foral de Bizkaia en cuanto a la consolidación de nuevos derechos. Asímismo se ha especificado que no se modifica ningún acceso no autorizado.

- Paso de peatones: Se ha dispuesto iluminación en el mismo. Dichos cambios se presentan en memoria, planos y presupuesto.

- Afecciones durante las obras: Se ha especificado en memoria la obligatoriedad del contratista a realizar, previamente a la petición del permiso de obras y con objeto de adjuntar a la petición de éste

, un programa de fases para determinar las afecciones al tráfico, planos de los accesos a emplear y zonas de acopios.

Derio-Bizkaia, diciembre de 2014

Fdo.: Raúl-Aitor García Moreno

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Colegiado nº 21303

PROYECTO DE ACCESIBILIDAD A IBERRE BIDEA Y PARADA DE BUS (LOIU)

ANEXO 1: COMUNICADO DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA


ANEXO 2: NUEVA MEMORIA DE PROYECTO

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PROYECTO DE ACCESIBILIDAD A IBERRE BIDEA Y PARADA DE BUS (LOIU) pág. i

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Í N D I C E

1 INTRODUCCIÓN Y OBJETO DE PROYECTO ..................................................................... 1

2 SITUACIÓN ACTUAL ................................................................................................... 12.1 DESCRIPCIÓN DEL ÁMBITO .................................................................................... 1

2.2 CONDICIONANTES URBANÍSTICOS PREVIOS ............................................................ 1

3 JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA ......................................... 2

4 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ..................................................................................... 24.1 SERVICIOS AFECTADOS ........................................................................................ 2

4.2 Movimiento de tierras y escollera ............................................................................ 3

4.3 Saneamiento del terreno y preparación de la explanada ............................................. 3

4.4 TRÁFICO, FIRMES Y PAVIMENTOS ........................................................................... 3

4.5 SEÑALIZACIÓN ..................................................................................................... 4

4.6 drenaje ............................................................................................................... 4

4.7 MOBILIARIO URBANO y JARDINERÍA ....................................................................... 5

5 PROPIETARIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS ................................................................ 5

6 VISIBILIDAD ............................................................................................................. 5

7 TRANSCURSO DE LAS OBRAS ...................................................................................... 6

8 DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PRESENTE PROYECTO ............................................... 6

9 SISTEMA DE ADJUDICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA .................................. 8

10 PLAZO DE EJECUCIÓN ................................................................................................ 8

11 DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA ............................................................................. 8

12 PRESUPUESTO .......................................................................................................... 8

ANEJOS

Anejo Nº1: Topografía

Anejo Nº2: Tráfico, firmes y pavimentos

Anejo Nº3: Cálculos estructurales

Anejo Nº4: Programa de control de calidad

Anejo Nº5: Estudio básico de seguridad y salud

Anejo Nº6: Plan de obra

Anejo Nº7: Gestión de residuos

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Anejo Nº8: Estudio de visibilidad

DOCUMENTO Nº2: PLANOS

DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO

Mediciones

Cuadro de Precios Nº1


Presupuesto

Resumen del Presupuesto

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1 INTRODUCCIÓN Y OBJETO DE PROYECTO

El objeto del presente Proyecto es la descripción de los trabajos necesarios para la ejecución de las obras de accesibilidad a Iberre Bidea y la parada de autobús en la confluencia entre Iberre Bidea y la BI-3707.

2 SITUACIÓN ACTUAL

2.1 DESCRIPCIÓN DEL ÁMBITO

Actualmente en el ámbito del proyecto, la BI-3707 tiene una parada de autobús en sentido Loiu y una acera en el margen derecho según se avanza en la misma dirección. En Iberre Bidea conviven el tráfico rodado y el peatonal sin espacios diferenciados. El terreno que hay actualmente en donde se prevé situar la marquesina está elevado respecto a la carretera aproximadamente 1 – 1,5 m por lo que habrá que realizar un desmonte de tierras. En dichos terrenos hay actualmente una caseta y postes eléctricos y de alumbrado.

La delimitación del ámbito se describe gráficamente en el plano “1 ESTADO ACTUAL – SITUACIÓN Y EMPLAZAMIENTO”.

2.2 CONDICIONANTES URBANÍSTICOS PREVIOS

Se contempla en un proyecto de rectificación del Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia la modificación del trazado de la carretera a la que da servicio la estación de autobuses, la BI-3707. Al no conocerse la fecha de realización de las obras de dicha reforma, la solución a adoptar debe ser compatible tanto con el trazado actual como con el futuro previsto.

La norma urbanística actualmente en vigor es el Plan General de Ordenación Urbana de Loiu.

Previamente a la realización del presente proyecto, el ayuntamiento de Loiu encargó al arquitecto Miguel Goikoetxea Mezo la realización del anteproyecto de Accesibilidad a Iberre Bidea y Parada de Bus en Septiembre de 2011.

El anteproyecto se remitió a los servicios técnicos de la Diputación Foral de Bizkaia con el fin de solicitar dictamen previo. La Diputación emitió respuesta el 22 de enero de 2014 dictando una serie de condicionantes a seguir.

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3 JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

Actualmente hay una serie de servicios de transporte en autobús que realizan paradas en las inmediaciones del ámbito de proyecto. Al no disponer de una zona especialmente habilitada para ello, la detención se hace en la misma calzada en una zona de baja visibilidad. Al no haber aceras ni pasos de cebra, los peatones realizan el cruce de la calzada en zonas no autorizadas sin ningún tipo de orden.

Por ello se plantea la realización de un apartadero para el autobús que permitirá a este detenerse sin obstaculizar el tráfico.

Con el fin de hacer compatible la solución adoptada con la situación actual de la carretera, se ha adoptado un trazado que dé servicio a la misma dejando las aceras fuera del terreno ocupado por el trazado previsto. Con esto se evita que en el futuro se requieran demoliciones de firmes no válidos.

El trazado adoptado se ha diseñado en consenso con el Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia atendiendo a lo especificado en el Decreto Foral de la Diputación Foral de Bizkaia, 112/2013 de 21 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento de Desarrollo de los capítulos III y IV de la Norma Foral 2/2011, de 24 de marzo, de Carreteras de Bizkaia.

La entrada a la parada se ha dispuesto entre el acceso a Iberre Bidea y el acceso a las villas que se encuentran en Larrakoetxe-Derio 4 ocupando preferentemente terrenos pertenecientes al ayuntamiento de Loiu con el fin de minimizar expropiaciones.

Justo antes del acceso a las villas de Larrakoetxe-Derio 4, se dispone un paso de cebra semaforizado con pulsadores con el fin de facilitar y mejorar la permeabilidad y el acceso de la parada de bus.

El trazado se ha adoptado de acuerdo con las indicaciones del Ayuntamiento de Loiu y la Diputación Foral de Bizkaia contando con la aprobación de ambos y respondiendo a la necesidad de realizar la entrada y la salida de la estación de manera fluida con la mayor visibilidad posible.

4 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

4.1 SERVICIOS AFECTADOS

El principal servicio afectado es una línea de baja tensión de Iberdrola que pasa de aérea a enterrada en un poste que ha de desplazarse. Esto debe realizarse en primer lugar ya que los trabajos de movimientos de tierras se ven impedidos tanto por el propio poste como por el cable y

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el peligro de arco eléctrico. Será necesario desplazar el poste y desviar la canalización enterrada que partía de él realizando una nueva zanja y una arqueta de conexión con lo existente.

También será necesario el desmontaje y reubicación de una farola situada junto a la entrada a Iberre Bidea.

La detección e identificación de los servicios afectados se ha llevado a cabo, tanto en campo, como a través de las entidades propietarias de las mismas e Inkolan.

4.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ESCOLLERA

En cuanto se hayan desviado los servicios y habilitado el ámbito para realizar los trabajos, podrán comenzar los trabajos de movimiento de tierras. Estos consistirán básicamente en la retirada y reposición de tierra vegetal y en la excavación del terreno hasta alcanzar la cota necesaria.

El punto más delicado de la operación se encuentra en el extremo oeste del desmonte en el que se encuentra una caseta pegada al ámbito que se ha de respetar. Para ello se procederá a la excavación por bataches y sujeción del talud mediante escollera seca.

La posición de la caseta, imposibilita mantener fuera del dominio público la escollera (a 3,00 m de la explanación) debido a que, para retranquear la escollera, sería necesario demoler la caseta que se pretende proteger con la misma.

La escollera deberá cimentarse sobre terreno de al menos 3 kp/cm2 de capacidad portante.

4.3 SANEAMIENTO DEL TERRENO Y PREPARACIÓN DE LA EXPLANADA

El firme deberá apoyarse sobre una explanada de categoría Ex2 definida en la Norma para el dimensionamiento de firmes de la Red de Carreteras del País Vasco (Noviembre 2012).

Para ello está previsto un saneo de 1,00 m de terreno existente excavado y rellenado con suelo seleccionado de tipo 4. Si al realizar la excavación se justificase una mayor calidad del terreno, se podrá reducir este espesor a 0,80 m.

Será necesario disponer un geotextil separando el saneo del terreno natural para evitar filtraciones.

4.4 TRÁFICO, FIRMES Y PAVIMENTOS

Se ha calculado un tráfico de proyecto de categoría T2B, al ser necesario que el firme sea aprovechable para la futura traza de la carretera no se aplicarán las reducciones de categoría contempladas en el capítulo 5 de la Norma para el dimensionamiento de firmes de la Red de Carreteras del País Vasco para vías de servicio que permitirían dimensionar para un tráfico T4A.

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El firme elegido por tanto para el tráfico rodado se corresponde con una sección tipo 1 (Firmes flexibles) y subtipo 1.1. (mezcla bituminosa sobre capa granular) dimensionada para un tráfico de categoría T2B y explanada tipo Ex2. Constituida por una capa de 25 cm de zahorra artificial y 20 cm de mezclas bituminosas. Esta última capa se divide en:

- Base: 8 cm de AC32 base S

- Intermedia: 7 cm de AC 22 bin S

- Rodadura: 5 cm de AC16 surf S

Sobre las zahorras se dispondrá un riego de imprimación y, entre las distintas capas de mezcla bituminosa, riegos de adherencia.

Las zonas destinadas a tráfico peatonal se resuelven con una capa de 7 cm de AC16 surf S sobre 25 cm de Zahorras artificial dispuestas sobre una explanada de categoría Ex2.

La justificación de la categoría de tráfico empleado se muestra en el anejo nº2 Tráfico, firmes y pavimentos.

4.5 SEÑALIZACIÓN

La señalización en todo el ámbito se ha realizado buscando la correcta regulación del tráfico, y siempre atendiendo a la normativa vigente.

La señalización vertical se ajusta a la Instrucción 8.1- IC Señalización vertical y al Catálogo de señales de circulación del Ministerio de Fomento.

Las marcas viales, por su parte, se realizarán conforme a lo establecido en la Instrucción 8.2- IC Marcas viales vigente.

Se dispone de un paso de cebra semaforizado.

Para mayor detalle, véase el plano de proyecto.

4.6 DRENAJE

Actualmente no hay una red de drenaje subterráneo en el margen de la carretera en que se actúa, discurriendo el agua por superficie bien en cunetas de tierra, bien por la propia calzada. Debido a que el incremento de superficie de aporte producido por las obras no es significativo, se dará continuidad a este sistema llevando las aguas en superficie y conectando con la cuneta de tierras aguas abajo.

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4.7 MOBILIARIO URBANO Y JARDINERÍA

Se colocará una marquesina de estación de autobuses normalizada según detalles suministrados por el ayuntamiento de Loiu.

La mediana se hará de hormigón pintado.

Los cierres a colocar y reponer cumplirán el Decreto Foral 72/96 de 14 de Mayo, regulador de la instalación y construcción de cerramientos publicado en el BOB núm. 109.

5 PROPIETARIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS

Se han tomado datos de las titularidades y límites de las parcelas afectadas por el proyecto tanto del anteproyecto como de los archivos catastrales. Para la ejecución de las obras se ocuparán terrenos de titularidad pública del Ayuntamiento de Loiu y de la Diputación Foral de Bizkaia y de titularidad privada al afectarse a la parcela 371.

Por tanto, es preciso señalar que con la ejecución de las obras correspondientes al Proyecto de accesibilidad a Iberre Bidea y parada de bus, se invadirán parcelas privadas, las correspondientes a los ámbitos A-3.1 San Pío X, y A-3.6 Ibarra-Gasolinera.

En el plano 6 se muestran las diferentes parcelas afectadas.

En cuanto a los accesos, aunque solo se modifica el correspondiente al camino de Iberre, no se considerará consolidado ningún derecho nuevo con respecto a los accesos (tanto directamente afectados como situados en las inmediaciones) preexistentes, manteniéndose su situación administrativa actual.

6 VISIBILIDAD

En el Anejo nº8 se estudia la visibilidad de la parada de autobuses y se justifica que la misma es suficiente para mantener la seguridad de la vía.

La propia estación de autobuses sirve de banqueta de despeje para mejorar la visibilidad actual. Se ha planteado la posibilidad de prolongar dicho despeje pero el caserío que se encuentra junto antes del cruce con Iberre Bidea junto a la carretera lo imposibilita.

En cuanto al paso de cebra, en la margen sur hay una farola que se deberá mantener y se colocará una nueva al otro lado.

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7 TRANSCURSO DE LAS OBRAS

Previamente a la iniciación de los trabajos y con el fin de lograr el permiso de obras, el contratista presentará:

- Un programa de fases de trabajo que haga compatible el tráfico. El mismo deberá detallar, para cada uno de los trabajos que se ejecutarán, la afección a la calzada.

- Accesos de obra que se utilizarán en cada fase

- Zonas de acopios

Además se dispondrán a pie de tajo los medios necesarios para asegurar que los camiones que accedan a la carretera lo hagan con las ruedas limpias.

En todo momento la señalización de obra cumplirá lo estipulado en las normas:

- 8.3-IC Señalización de Obras

- OC 15/2003 Sobre señalización de los tramos afectados por la puesta en servicio de las obras -Remates de obras-.

- Manual de ejemplos de señalización de obras fijas

- Señalización móvil de obras

8 DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PRESENTE PROYECTO

DOCUMENTO Nº1: MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

ANEJOS

Anejo Nº1: Topografía

Anejo Nº2: Tráfico, firmes y pavimentos

Anejo Nº3: Cálculos estructurales

Anejo Nº4: Programa de control de calidad

Anejo Nº5: Estudio básico de seguridad y salud

Anejo Nº6: Plan de obra

Anejo Nº7: Gestión de residuos

Anejo Nº8: Estudio de visibilidad

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DOCUMENTO Nº2: PLANOS

DOCUMENTO Nº3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº4: PRESUPUESTO

Mediciones



Presupuesto

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9 SISTEMA DE ADJUDICACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

El sistema de adjudicación será por CONCURSO, contemplado en el Artículo 72 del Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

10 PLAZO DE EJECUCIÓN

Considerando el tipo de trabajo a realizar y los medios previstos, el Plazo de Ejecución previsto sería de SEIS (6) SEMANAS, siempre y cuando no se fije otro distinto en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.

11 DECLARACIÓN DE OBRA COMPLETA

Con arreglo al artículo 21 de la Ley de Contratos del Sector Público y el Artículo 58 del Reglamento General de Contratación del Estado, se declara que la obra proyectada constituye una obra completa susceptible de ser entregada al uso público.

12 PRESUPUESTO

El Presupuesto de Ejecución Material, obtenido de multiplicar las unidades de obra por su precio, asciende a la cantidad de SETENTA Y SIETE MIL SETECIENTOS CINCUENTA MIL EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS (77 750,87 €).

El Presupuesto Base de Licitación con el 21% de IVA queda en total en CIENTO ONCE MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS (111 953,47 €).

Derio-Bizkaia, mayo de 2014

Fdo.: Raúl-Aitor García Moreno

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Colegiado nº 21303


ANEXO 3: PLANOS


ANEXO 4: PRESUPUESTO

PRESUPUESTO Y MEDICIONES P1403-PRE-0Sv02 CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE ___________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________ 19 de diciembre de 2014 Página 1

CAPÍTULO 01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 01.01 M3 EXCAV. TODO TIPO TERRENO. EXCAVACION EN TODO TIPO DE TERRENO, SIN CLASIFICACION, EN EL PROYECTO MEJORA DE SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA BI-3602 EN ZALLA, INCLUSO CAR- GA Y TRANSPORTE A VERTEDERO. Según med aux Excavación hasta nueva rasante 1 674,59 674,59 674,59 8.142,30 ______________________________________________________ 674,59 12,07 8.142,30 01.02 M3 RELLENO TERRAPLEN, MATERIAL PROPIA EXC. O PREST. RELLENOS EN TERRAPLEN CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA PROPIA EXCAVA- CION O DE PRESTAMOS, INCLUSO EXTENDIDO Y COMPACTACION. 1 6,92 6,92 6,92 13,42 ______________________________________________________ 6,92 1,94 13,42 01.03 UD TALA DE ARBOL DIFICULTAD BAJA TALA DE ARBOL (DIFICULTAD BAJA) EN EL PROYECTO DE MEJORA DE LAS INTER- SECCIONES DE LA CARRETERA BI-625: P.K. 373+000 A P.K. 374+000 (INT.ARETA-ARA- KALDO) Y P.K. 377+600(INT. BAKIOLA) EN ARRANKUDIAGA, INCLUSO ACOPIO DE MATERIAL Y/O CARGA RETIRADA Y TRANSPORTE. 22 22,00 22,00 896,94 ______________________________________________________ 22,00 40,77 896,94 ________________

TOTAL CAPÍTULO 01 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................. 9.052,66



CAPÍTULO 02 AFIRMADO Y PAVIMENTACIÓN 02.01 M3 EXCAV. TODO TIPO TERRENO. EXCAVACION EN TODO TIPO DE TERRENO, SIN CLASIFICACION, EN EL PROYECTO MEJORA DE SEGURIDAD VIAL EN LA CARRETERA BI-3602 EN ZALLA, INCLUSO CAR- GA Y TRANSPORTE A VERTEDERO. Excavacion nuevo paquete de firme 1 395,00 1,50 592,50 592,50 7.151,48 ______________________________________________________ 592,50 12,07 7.151,48 02.02 M3 EXPLANADA MEJORADA, MAT.SELECCIONADO DE CANTERA FORMACION DE EXPLANADA MEJORADA CON MATERIAL "SELECCIONADO" PRO- CEDENTE DE CANTERA DE CBR>20. 1 307,06 1,00 307,06 307,06 6.174,98 ______________________________________________________ 307,06 20,11 6.174,98 02.03 M3 BASE GRANULAR ZAHORRA. BASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL, INCLUSO EXTENDIDO, Y COMPACTA- CION. 1 307,06 0,25 76,77 76,77 2.304,64 ______________________________________________________ 76,77 30,02 2.304,64 02.04 T. EMULSION ASFALTICA TIPO ECL-1 EN RIEGO IMPRIMACION EMULSION ASFALTICA TIPO ECL-1, EMPLEADO EN RIEGO DE IMPRIMACION. Dotación 1 kg/m2 0,307 0,31 0,31 141,29 ______________________________________________________ 0,31 455,76 141,29 02.05 T. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 bin S (S-20) CALIZO MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 bin S (S-20) CON ARIDO CALIZO, EX- CEPTO LIGANTE Y FILLER. Capa intermedia 2,3 307,06 0,07 49,44 49,44 2.117,02 ______________________________________________________ 49,44 42,82 2.117,02 02.06 T. EMULSION ASFALTICA TIPO ECR-1 EN RIEGO ADHERENCIA EMULSION ASFALTICA TIPO ECR-1, EMPLEADO EN RIEGO DE ADHERENCIA. Dotación 0,5 kg/m2 0,307 0,31 0,31 131,98 ______________________________________________________ 0,31 425,74 131,98 02.07 T. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC16 surf bis S OFITICO MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 CON ARIDO OFITICO, EXCEPTO LI- GANTE Y FILLER. Capa rodadura 2,15 307,06 0,05 33,01 33,01 1.386,09 ______________________________________________________ 33,01 41,99 1.386,09 02.08 T. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC32 base S (S-20) CALIZO MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO AC22 bin S (S-20) CON ARIDO CALIZO, EX- CEPTO LIGANTE Y FILLER. Capa base 2,3 307,06 0,08 56,50 56,50 2.419,33 ______________________________________________________ 56,50 42,82 2.419,33 ________________

TOTAL CAPÍTULO 02 AFIRMADO Y PAVIMENTACIÓN ......................................................................... 21.826,81



CAPÍTULO 03 ESTRUCTURAS 03.01 T. ESCOLLERA 500 KG ESCOLLERA DE TAMAÑO MEDIO SUPERIOR A 500 KG EN PROTECCION DE SOLERA Y TALUDES DE CAUCES, COLOCADA. 2 20,00 1,00 1,20 48,00 48,00 1.920,00 ______________________________________________________ 48,00 40,00 1.920,00 ________________

TOTAL CAPÍTULO 03 ESTRUCTURAS .................................................................................................... 1.920,00



CAPÍTULO 04 SERVICIOS AFECTADOS SUBCAPÍTULO 04.01 ELECTRICIDAD 04.01.01 P.A. PARA REPOSICIÓN DE POSTE ELECTRICO PARTIDA ALZADA DE ABONO ÍNTEGRO PARA LA EJECUCIÓN DEL DESMONTAJE Y POSTERIOR MONTAJE DE POSTE ELÉCTRICO ASÍ COMO CABLEADO Y CONEXIO- NES DEL MISMO. INCLUSO ZANJA, ARQUETAS, CABLEADO Y TODOS LOS ELEMEN- TOS NECESARIOS PARA SU COMPLETA EJECUCIÓN. 1 1,00 1,00 2.500,00 ______________________________________________________ 1,00 2.500,00 2.500,00 ________________

TOTAL SUBCAPÍTULO 04.01 ELECTRICIDAD ....................... 2.500,00 SUBCAPÍTULO 04.02 ILUMINACIÓN 04.02.01 UD DESMONT. COL.O BACULO TRONC. TODA ALT. DESMONTAJE DE COLUMNA O BACULO TRONCOCONICO DE CHAPA DE ACERO GALVANIZADO U HORMIGÓN DE CUALQUIER ALTURA MODELO Y NUMERO DE LU- MINARIAS 1 1,00 1,00 89,69 ______________________________________________________ 1,00 89,69 89,69 04.02.02 UD CIMENTACION DE COLUMNA H= 10 M. CIMENTACION DE COLUMNA H= 10 M, INCLUIDO PERNOS DE ANCLAJE Y CODO DE PVC DE 100 MM DE DIAMETRO. 2 2,00 2,00 200,28 ______________________________________________________ 2,00 100,14 200,28 04.02.03 UD MONT. COL.O BACULO TRONC. ACERO GALV. 10 ALTO MONTAJE DE COLUMNA O BACULO TRONCOCONICO DE CHAPA DE ACERO GAL- VANIZADO U HORMIGÓN DE ALTURA MENOR O IGUAL A 10M DE ALTO Y CUAL- QUIER TIPO Y NUMERO DE LUMINARIAS INCLUSO CIMENTACION Y TUBO PVC A ARQUETA MAS PROXIMA 1 1,00 1,00 98,92 ______________________________________________________ 1,00 98,92 98,92 04.02.04 UD MONT. Y DESM. LUMINARIA. MONTAJE Y DESMONTAJE DE LUMINARIA CERRADA IP-65 CON EQUIPO AUXILIAR EN A.F. CON LAMPARA V.S.A.P. DE CUALQUIER POTENCIA, Y ELEMENTOS NECE- SARIOS PARA SU CORRECTA SUJECION A POSTE. 2 2,00 2,00 127,88 ______________________________________________________ 2,00 63,94 127,88 04.02.05 UD PICA DE PUESTA A TIERRA PICA DE PUESTA A TIERRA EN MATERIAL DE ACERO-COBRE CON ALMA DE ACE- RO. INCLUYE GRAPA DE CONEXION Y CONDUCTOR DE COBRE DE 35 MM2 DE SEC- CION PARA SU UNION A POSTE. 2 2,00 2,00 42,04 ______________________________________________________ 2,00 21,02 42,04 04.02.06 UD ARQUETA REGIST. 0,4X0,4X1 ARQUETA REGISTRABLE EN BASE DE COLUMNA O BACULO, DE DIMENSIONES IN- TERIORES 0,4X0,4X1 M. INCLUSO EXCAVACION, ENCOFRADO, HORMIGON H-200. 3 3,00 3,00 724,26 ______________________________________________________ 3,00 241,42 724,26 ________________

TOTAL SUBCAPÍTULO 04.02 ILUMINACIÓN .......................... 1.283,07



____________ TOTAL CAPÍTULO 04 SERVICIOS AFECTADOS .................................................................................... 3.783,07



CAPÍTULO 05 URBANIZACIÓN 05.01 M. BORDILLO PREF. HORMIGON ACHAFLANADO 15X25 CM BORDILLO PREFABRICADO DE HORMIGON, ACHAFLANADO, DE15 CM DE ANCHURA EN LA PARTE SUPERIOR Y 25 CM DE ALTURA, P.P. DE REJUNTADO CON MORTERO 1:1, BISELA-DO DE ARISTAS Y LIMPIEZA. 1 102,00 102,00 102,00 2.602,02 ______________________________________________________ 102,00 25,51 2.602,02 05.02 M. BORDILLO PREF. HORMIGON MONTABLE RANURADO 25 CM AN BORDILLO MONTABLE RANURADO, PREFABRICADO DE HORMI-GON EN ISLETAS DE 25 CM DE ANCHO EN LA BASE Y 15 CM DE ALTO, P.P. DE REJUNTADO CON MORTE- RO DE CEMENTO 1:1, BISELADO DE ARISTAS Y LIMPIEZA. 1 85,00 85,00 85,00 2.550,85 ______________________________________________________ 85,00 30,01 2.550,85 05.03 M. BORDILLO DE JARDÍN. BORDILLO RECTO DE JARDÍN, DE 8 CM DE ANCHURA Y 20 CM DE ALTURA, CON TERMINACIÓN SUPERIOR SEMICIRCULAR, P.P. DE REJUNTADO CON MORTERO DE CEMENTO 1:1 Y LIMPIEZA. 1 105,00 105,00 105,00 2.123,10 ______________________________________________________ 105,00 20,22 2.123,10 05.04 M. BORDILLO GRANITO RECTO O ARISTA BISELADA 20X30 CM BORDILLO DE GRANITO RECTO O CON ARISTA BISELADA, DE 20 CM DE ANCHURA Y 30 CM DE ALTURA, P.P. DE RE-JUNTADO CON MORTERO DE CEMENTO 1:1 Y LIMPIE- ZA. ________________________________________________ 16,00 56,79 908,64 05.05 M. RÍGOLA HORMIGON IN SITU 0,30 M ANCHO RÍGOLA DE HORMIGON EJECUTADA "IN SITU", DE 0,30 M DE ANCHO. 1 102,00 102,00 102,00 1.568,76 ______________________________________________________ 102,00 15,38 1.568,76 05.06 M2 SIEMBRA MAN.60 G/M2 HERB.5 L/M2 3R+3S SIEMBRA MANUAL DE 60 G/M2 DE SEMILLAS DE HERBACEAS, 5 L/M2 DE CUBRE- SIEMBRAS Y CUIDADOS POSTERIORES CONSISTENTES EN 3 RIEGOS Y 3 SIEGAS. 1 90,00 90,00 90,00 106,20 ______________________________________________________ 90,00 1,18 106,20 05.07 M2 BALDOSA ESTRIADA 30X30X4 BALDOSA ESTRIADA, DE DIMENSIONES 30 X 30 CM., RECIBIDA CON MORTERO DE AGARRE, INCLUSO SOLERA DE HORMIGÓN HM-20 Y BASE DE ZAHORRA NATURAL COMPACTADA, CON CERTIFICADO DE CALIDAD AENOR Paso de peatones dcha 1 11,00 11,00 Paso de peatones izda 1 11,00 11,00 22,00 491,92 ______________________________________________________ 22,00 22,36 491,92 05.08 T. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-12 OFITICO MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-12 CON ARIDO OFITICO, EXCEPTO LI- GANTE Y FILLER. 2,15 100,00 2,00 0,07 30,10 ______________________________________________________ 30,10 44,09 1.327,11



05.09 M2. HORMIGÓN DE ISLETAS MEDIANTE HORMIGÓN IMPRESO. HORMIGÓN DE ISLETAS MEDIANTE HORMIGÓN IMPRESO PARA PROPORCIONAR ACABADO RUGOSO ANTIDESLIZANTE, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO PINTA- DO CON PINTURA VERDE 1 90,00 90,00 90,00 3.699,90 ______________________________________________________ 90,00 41,11 3.699,90 ________________

TOTAL CAPÍTULO 05 URBANIZACIÓN ................................................................................................... 15.378,50



CAPÍTULO 06 MOBILIARIO URBANO 06.01 UD MARQUESINA DE AUTOBUS MARQUESINA DE AUTOBUS, INCLUSO SUMINISTRO, ANCLAJE Y CIMENTA- CION,TOTALMENTE COLOCADA. 1 1,00 1,00 6.059,92 ______________________________________________________ 1,00 6.059,92 6.059,92 06.02 UD P.A. A JUSTIFICAR DE REPOSICIÓN DE CIERRES REPOSICIÓN DE CIERRES LIGEROS CON MALLA TORSIONADA VERDE A 1,00 M DE LA EXPLANACIÓN SEGÚN LO DISPUESTO EN EL D.F. 72/96 DE 14 DE MAYO 1 1,00 1,00 5.000,00 ______________________________________________________ 1,00 5.000,00 5.000,00 ________________

TOTAL CAPÍTULO 06 MOBILIARIO URBANO ......................................................................................... 11.059,92



CAPÍTULO 07 SEÑALIZACIÓN SUBCAPÍTULO 07.01 VERTICAL 07.01.01 UD HITO DE ARISTA, 2 CARAS. HITO DE ARISTA PARA CARRETERA, DE P.V.C., REFLECTANTE A DOS CARAS. 6 6,00 6,00 107,70 ______________________________________________________ 6,00 17,95 107,70 07.01.02 UD DESMONTAJE SEÑAL VERTICAL EXISTENTE. DESMONTAJE DE SEÑAL VERTICAL EXISTENTE, EXCEPTO PORTICO, BANDEROLA O CARTEL. 1 1,00 1,00 55,90 ______________________________________________________ 1,00 55,90 55,90 07.01.03 UD SEÑAL REFLEXIVA TRIANG. NIVEL 2 A.INTENS. L=90 CM SEÑAL REFLEXIVA, NIVEL 2 (ALTA INTENSIDAD), TRIAN-GULAR DE 90 CM DE LADO. P1a 2 2,00 P20 4 4,00 6,00 811,80 ______________________________________________________ 6,00 135,30 811,80 07.01.04 UD SEÑAL CUAD. 2, L= 60 CM. SEÑAL REFLEXIVA, NIVEL 2 (ALTA INTENSIDAD), CUADRADA DE 60 CM DE LADO. S13 4 4,00 4,00 468,64 ______________________________________________________ 4,00 117,16 468,64 07.01.05 UD SEÑAL OCTO. 1, L= 60 CM. SEÑAL REFLEXIVA, NIVEL 1 (REFLECTANTE NORMAL), OCTOGONAL DE 60 CM DE LA- DO. R2 1 1,00 1,00 121,62 ______________________________________________________ 1,00 121,62 121,62 ________________

TOTAL SUBCAPÍTULO 07.01 VERTICAL ................................ 1.565,66 SUBCAPÍTULO 07.02 HORIZONTAL 07.02.01 M. MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE A=10 CM MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE, EN LINEAS LONGITUDINALES DE 10 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADO. M1.3 1 115,97 0,27 31,31 M2.2 1 98,80 98,80 M2.6 1 436,89 436,89 567,00 470,61 ______________________________________________________ 567,00 0,83 470,61 07.02.02 M. MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE A=15 CM MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE, EN LINEAS LONGITUDINALES DE 15 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADO. M1.12 1 65,72 0,33 21,69 21,69 26,24 ______________________________________________________ 21,69 1,21 26,24 07.02.03 M. MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE A=30 CM MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE, EN LINEAS LONGITUDINALES DE 30 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADO. M1.7 1 16,21 0,50 8,11 8,11 16,22 ______________________________________________________ 8,11 2,00 16,22



07.02.04 M. MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE A=40 CM MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE, EN LINEAS LONGITUDINALES DE 40 CM DE ANCHO, REALMENTE PINTADO. M4.1 1 11,60 11,60 11,60 29,93 ______________________________________________________ 11,60 2,58 29,93 07.02.05 M2 MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA LINEAS TRANSVERSALES MARCA REFLEXIVA TERMOPLASTICA EN CALIENTE, EN LINEAS TRANSVERSALES, SIMBOLOS, FLECHAS, INSCRIPCIONESCEBRADOS ETC., REALMENTE PINTADO. Zig zag 1 3,44 3,44 Paso de cebra 1 16,00 16,00 19,44 354,59 ______________________________________________________ 19,44 18,24 354,59 ________________

TOTAL SUBCAPÍTULO 07.02 HORIZONTAL ........................... 897,59 SUBCAPÍTULO 07.03 SEMAFORIZACIÓN 07.03.01 UD SEMAFORO 3/200. SEMAFORO VEHICULOS EN ALUMINIO TRES FOCOS D=200 MM, CON ILUMINACION MEDIANTE LAMPARAS HALOGENAS, O DE INCANDESCENCIA DE BAJO CONSUMO Y ELEMENTOS DE UNION A BACULO O COLUMNA. ________________________________________________ 2,00 349,28 698,56 07.03.02 UD SEMAFORO 2/200 PEATONES. SEMAFORO PARA PEATONES EN ALUMINIO INYECTADO DE DOS FOCOS DE 200 MM DE LADO, INCLUSO LAMPARAS DE INCANDESCENCIA DE BAJO CONSUMO Y ELEMENTOS DE UNION A BACULO O COLUMNA. ________________________________________________ 2,00 202,02 404,04 07.03.03 UD PULSADOR ELECTROMECANICO. PULSADOR ELECTROMECANICO PARA DEMANDAS DE PEATONES CON INSCRIP- CION LUMINOSA "PULSE PEATON"Y "ESPERE PEATON", ILUMINADO INTERIOR- MENTE EN CAJA DE ALUMINIO, COMPLETAMENTE INSTALADO. ________________________________________________ 2,00 185,08 370,16 07.03.04 UD S.Y M.COLUMNA AM-10 4 M. SUMINISTRO Y MONTAJE DE COLUMNA TRONCOCONICA EN CHAPA DE ACERO GALVANIZADA, TIPO AM-10,DE 4 M DE ALTURA O MENOS, PARA SOPORTE DE SEMÁ- FORO. INCLUSO MACIZO DE HORM. DE APOYO Y CAJA DE DERIVACION. ________________________________________________ 2,00 185,10 370,20 07.03.05 M. ZANJA BAJO ACERA N.CONS. EXCAVACION DE ZANJA Y POSTERIOR RELLENO PARA TUBERIA EN CANALIZACION ELECTRICA, BAJO ACERA DE DE NUEVA CONSTRUCCION O EN FIRME DE NUEVA CONSTRUCCION CON DISPOSICION LONGITUDINAL. ________________________________________________ 10,00 18,40 184,00 07.03.06 UD ARQUETA REGIST. 0,4X0,4X1 ARQUETA REGISTRABLE EN BASE DE COLUMNA O BACULO, DE DIMENSIONES IN- TERIORES 0,4X0,4X1 M. INCLUSO EXCAVACION, ENCOFRADO, HORMIGON H-200. ________________________________________________ 1,00 241,42 241,42 07.03.07 UD ARQUETA REGIST. 0,6X0,6X2 ARQUETA REGISTRABLE PARA DERIVACIONES, ACOMETIDAS O CRUCES DE CAL- ZADA, DE DIMENSIONES INTERIORES 0,6X0,6 M Y HASTA 2 M DE PROFUNDIDAD. ________________________________________________ 2,00 446,58 893,16



07.03.08 M HINCA INCLUSO CANALIZACIONES HINCA HORIZONTAL BAJO CARRETERA REALIZADA CON MEDIOS MECÁNICOS CON TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO ESPECIAL PARA HINCA DE 800 MM, CLASE 90, CON DOS CANALIZACIONES D110 Y CABLEADO PARA SEMAFORIZACIÓN, COMPLE- TAMENTE TERMINADO Y REMATADO EN ARQUETAS, INCLUSO P.P. DE SEÑALIZA- CIÓN Y MEDIOS AUXILIARES. ________________________________________________ 12,00 458,76 5.505,12 07.03.09 UD PA CONEXIÓN CON RED EXISTENTE PA A JUSTIFICAR PARA LA CONEXIÓN DEL CABLEADO DEL SISTEMA DE SEMAFORI- ZACIÓN CON LA RED MUNICIPAL INCLUSO CABLES, CANALIZACIONES, ZANJA, RE- POSICIONES, COMPLETAMENTE TERMINADA. ________________________________________________ 1,00 1.000,00 1.000,00 ________________

TOTAL SUBCAPÍTULO 07.03 SEMAFORIZACIÓN ................. 9.666,66 ____________ TOTAL CAPÍTULO 07 SEÑALIZACIÓN .................................................................................................... 12.129,91



CAPÍTULO 08 CONTROL DE CALIDAD ____________ TOTAL CAPÍTULO 08 CONTROL DE CALIDAD ...................................................................................... 600,00



CAPÍTULO 09 SEGURIDAD Y SALUD ____________ TOTAL CAPÍTULO 09 SEGURIDAD Y SALUD......................................................................................... 2.000,00 ____________ TOTAL ........................................................................................................................................................ 77.750,87

RESUMEN DE PRESUPUESTO P1403-PRE-0Sv02 CAPITULO RESUMEN EUROS % ___________________________________________________________________________________________________________________________________ _______

_____________________________________________________________________________________________ Página 1

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ................................................................................................................................................. 9.052,66 11,64 2 AFIRMADO Y PAVIMENTACIÓN ......................................................................................................................................... 21.826,81 28,07 3 ESTRUCTURAS .................................................................................................................................................................... 1.920,00 2,47 4 SERVICIOS AFECTADOS .................................................................................................................................................... 3.783,07 4,87 5 URBANIZACIÓN .................................................................................................................................................................... 15.378,50 19,78 6 MOBILIARIO URBANO ......................................................................................................................................................... 11.059,92 14,22 7 SEÑALIZACIÓN..................................................................................................................................................................... 12.129,91 15,60 8 CONTROL DE CALIDAD ....................................................................................................................................................... 600,00 0,77 9 SEGURIDAD Y SALUD ......................................................................................................................................................... 2.000,00 2,57 ___________________ TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 77.750,87 13,00 % Gastos generales ............................. 10.107,61 6,00 % Beneficio industrial ........................... 4.665,05 _______________________________________ SUMA DE GG Y BI 14.772,66

21,00 % I.V.A................................................................................... 19.429,94 ______________________ PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN IVA INCLUIDO 111.953,47

Asciende el presupuesto CON IVA a la expresada cantidad de CIENTO ONCE MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y

SIETE CÉNTIMOS

Derio-Bizkaia, mayo de 2014

Fdo.: Raúl-Aitor García Moreno Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Colegiado nº 21303

subsanaciÓn de datos solicitados por diputaciÓn foral de ... · que habrá que realizar un...

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