suicidio y aviación 11.09.2010

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Herbert Stegemann Herbert Stegemann [email protected] Hospital Vargas de Caracas. Servicio de Psiquiatría, Adjunto Grupo Médico Aeronáutico, Psiquiatra Examinador Instituto Nacional de Aeronáutica Civil. Médico evaluador Aerospace Medical Association. Miembro Royal College of Psychiatrists. Miembro King’s College. Alumni 12/11/2010 Stegemann, Herbert Suicidio y Aviación 19 1

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• Herbert Stegemann Herbert Stegemann

[email protected]

Hospital Vargas de Caracas. Servicio de Psiquiatría, Adjunto

Grupo Médico Aeronáutico, Psiquiatra Examinador Instituto Nacional de Aeronáutica Civil. Médico evaluador Aerospace Medical Association. Miembro Royal College of Psychiatrists. Miembro King’s College. Alumni

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Stegemann, Herbert Suicidio y Aviación

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Suicidio

Intento de suicidio

Gesto suicida

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Suicide is a serious public health problem. According to World Health Organization (WHO) estimates, in the year 2000 approximately one million people will die from suicide and 10 to 20 times more people will attempt suicide worldwide. In other words, one death every 40 sec and one attempt every 3 sec, on average.

Approximately 45% of all suicides worldwide are committed in the following countries:

- China: 195,000

- India: 87,000

- Russia: 52,000

- USA: 31,000

- Japan: 2,000

- Germany: 12,500

- France: 11,600

- Ukraine: 11,000

- Brazil: 5,400

- Sri Lanka: 5,400

Two countries (China and India) are responsible for almost 30% of all cases of suicide committed worldwide. Conversely, the top ten countries in terms of rates represent less than 8% of all completed suicides. Only two countries -the Russian Federation and Sri Lanka- are among the top ten countries by both suicide rate and number of cases of suicide (WHO, 1999). Though suicide, suicide attempts and suicide thoughts are the main components of suicide behaviour, they are not the only ones. Threat, gestures and frustrated suicide are also clinical manifestations of suicide behaviour (Perez Barrero 1999, 2000).

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Aviación civil, turismo

Aviación comercial

Aviación Militar

Tripulantes, personal de cabina

Pasajeros

Público

Bienes materiales

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Religiosas

Políticas

Legales

Económicas

Población general

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Rata general (EUA): 10.9 x 100.000 personas 8-25 intentos por cada 25 consumados (EUA) 11ª. Causa de muerte Factores involucrados:◦ Estrés◦ Pérdidas significativas◦ Historia familiar o allegados cercanos◦ Sensaciones de desesperanza o falta de ayuda◦ Drogas de abuso◦ Razones “nobles” (religiosas, ideológicas)◦ Enfermedades mentales ◦ Intentos: mujeres tres veces más proclives que hombres◦ Consumados: hombres tres veces más que mujeres◦ Efecto “contagioso” del suicidio

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Accidentes fatales aviación: 3.648 Suicidios confirmados: 16

Demografía:◦ Todos los pilotos masculinos◦ Edad media: 40 años◦ 7/14 posibles : substancias de abuso◦ 4/14 positivos para alcohol◦ 1/14 positivo para cocaína◦ 1/14 positivo para marijuana◦ 2/14 positivos para benzodiacepinas◦ 1/14 positivo para venlafaxina◦ 7/16 ideas suicidas◦ 5/16 dejaron notas◦ 2/16 intentos previos◦ 46% problemas domésticos◦ 46% involucrados en delitos◦ 31% sufrían de depresión.

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Accidentes fatales de aviación: 416

Suicidio confirmado: 4 casos

Posibles: 7

Rango: 0,72- 2,4+ %

En 80 % casos: factores “domésticos”

En 41 % casos: antecedentes psiquiátricos

En 40 % casos: “acrobacias aéreas” antes de

estrellarse

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Universidad Central de Venezuela

“Estudio de Caracas” 1971

XII Congreso Internacional para la

Prevención del Suicidio e

Intervención de la Crisis (Caracas,

1983)

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Ruptura afectiva

Problemas legales y administrativos

Trastornos psiquiátricos

Muerte de cónyuge

Conflictos laborales

Drogas de abuso incl. etílicos 54 % intentos y 77 % consumados

Intentos: impulsivos

Consumados: planificados

Precaución: rasgos autodestructivos, conductas arriesgadas

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Incidentes tránsito terrestre

Uso de psicotrópicos/bebidas etílicas

Trastornos mentales: ansiedad, depresión

Rasgos de personalidad

Historia laboral

Hábitos sociales

Somatizaciones: cefaleas, mareos, dispepsias, palpitaciones

Falta de colaboración, banalización de información

Aprovechar diálogo durante el examen físico

Precisar motivaciones para obtener la licencia

Comportamiento en la sala de espera

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Concierne: sedantes, tranquilizantes, anti psicóticos, antidepresivos, analépticos, ansiolíticos, alucinógenos

En general: no compatible

Excepción:◦ Depresiones “menores” estabilizadas y “resueltas”

◦ no asociadas a trastornos del pensamiento

◦ Ausencia de recurrencias

◦ Ausencia de psicotrópicos ó

usados por menos de seis meses y descontinuadas hace tres meses

◦ IRSS en revisión.

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Pilotos con enfermedad depresiva y sin tratamiento Pilotos que ingieren psicotrópicos y no lo reportan Simulación “regresiva” de síntomas Basado en lo anterior se revisa la prescripción y uso

de algunos IRSS Investigación epidemiológica psicopatología en

tripulaciones militares nunca se ha hecho (Junio 2010) Importancia de discriminar entre ataques de ansiedad

y de pánico Superioridad intelectual y de entrenamiento de pilotos

militares vs. población civil (psicoterapia) Ratas de suicidio son tres veces superiores a lo

reportado Valor de la “autopsia psicológica”

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Casos individuales

Casos de depresión + intento suicida◦ Resolución de la sintomatología

◦ Condición asintomática

◦ Adecuado “insight”

◦ Cumplimiento disciplinado del tratamiento

◦ Adecuada motivación

◦ Ausencia/desaparición de los factores

desencadenantes

◦ Compromiso de reportar cualquier novedad

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Trastornos de pánico: 20 % intentos suicidas

Depresión mayor: 15 % intento suicida

Depresiones menores a moderadas

Tratamiento previo por al menos un año con:◦ citalopram (Seropram-Lundbeck, Bayer)

◦ escitalopram (Lexapro-Lundbeck, Abbott)

◦ fluoxetina (Prozac-Lilly)

◦ sertralina (Zoloft-Pfizer)

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Rara vez implicada psicopatología

Usualmente los objetivos son: políticos, ideológicos o religiosos.

Genera importantes daños psiquiátricos.

“Ataques suicidas”: protagonistas son adultos jóvenes, no necesariamente incapacitados

Pilotos, tripulantes, pasajeros

Perfil psicológico, conducta.

Respaldo de grupos

Secuela: estrés post-traumático

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Esencialmente anecdótica y testimonial

En GMA desde Junio 2010

◦ Informante: XX casos

◦ Familiares: 02 casos

◦ Entrevistas totales (Junio-Noviembre

2010 ) : XX

Testimonios. Psicología

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