sulak alan

2011-2012 BAHAR DÖNEMİBİTİRME PROJESİ

071007029 SELİN ÖZUFACIK

SULAK ALANDA DOĞA MÜZESİ & ARGE

PROJE SÜRECİNİN AŞAMALARI

Proje Alanının Genel Çerçevede Değerlendirilmesi

Proje Alanının

‘Doğa Müzesi & AR-GE’ Programıyla Entegrasyonu

oAnalizler

o Sulak Alan

oAnalizlerdeki Tespitler Doğrultusunda

o Tasarım Kararları

Lokalde Çözümlemeler



oAnalizler

Ulaşım Analazi

Mevcut Arazi Kullanımı

:Yolların derecelendirilmesi ve proje alanını besleyen karayolları , demiryolu ve denizyolu ulaşımlarının

proje alanına katkısı

: Çalışma alanı sınırları dahilinde ve çeperlerindeki yapıların sosyo-kültürel tesis, ticari , eğitim , dini yapıların tesbiti

Sulak Alandaki Jeolojik Kimlik : Projeye fiziksel altlık sağlayan ‘’Sulak Alan’’ da farklı karakteristik özellikler sağlayan sazlık, batarlık , kanal , kanal ağzı , tampon bölge çeşitlenmesi



o Sulak Alan

Sulak Alan Nedir ?

Sulak Alanların Özellikleri

Dünya Örnekleri

Sulak Alanların Önemi

Sulak Alanların Korunmasında Tarihsel Süreç

Türkiye’deki önemli milli parklar

Sulak Alanların Korunma Politikaları


Proje Alanının ve ‘Doğa Müzesi & AR-GE’ Programıyla Entegrasyonu

oAnalizlerdeki Tespitler Doğrultusunda Lokelde Çözümlemeler

Alt Programların ‘yerel’le İlişkisinin SorgulanmasıMİA Baskısını Minumuma İndirilmesi

Form Arayışı

Alana Ulaşım ve Alan İçerisindeki Ulaşım Alternatif leri

Alana Yerleşim Kararları

Projenin Kurgusu


Projen Alanındaki Sorunların Belirlenmesi

Proje Alanındaki Sorunların Belirlenmesi

oAnalizlerdeki Tespitler Doğrultusunda Lokelde Çözümlemeler

Ulaşım Sirkülasyonu

Ulaşım Sirkülasyonu-Alternatif Ulaşım Ağı

Gürültü ve Hız İçin Önlem Önerileri

Dere ağzındaki üst geçidiyeşil araç koridoru haline getirerek kanal boyuncalineer bir aksta uzanıcak olanTasarımın bir parçası halineGetirme fikri

Kent merkezi ile proje alanı arasındaki iki önemli ana arterden biri olan Sefa Sirmen Bulvarı : doğa müzesinin alana yerleşiminden sonraki yoğunluğu tek başına D100 ‘ün karşılamayacağı düşünüldüğü için konunucaktır.

Proje alanında taşıtlı araçların hava kirliliğine etkisi azaltmak için alternatif ulaşım önerisi olarak denizyolu ve hafif raylı önerisi getirilmiştir.

Doğa müzesinin yayıldığı lineer aksta engelli ve yaşlıların alan içi sirkülasyon ağında kolay ulaşımı için shutle bus servis ağı düşünülmüştür.

Proje alanındaki kontrollü sirkülasyon içerisinde bisiklet ulaşım ağı da mümkün kılınmıştır.

Kanal üzerinden geçen Sefa Sirmen iyleştirme çalışmalarından sonra yeşil bir koridor içinden geçicektir. Ses yalıtımı vazivesini de görücek olan bu müdahale kuşların yoğun olduğu bu bölgeye tahribatı azalıcaktır.

3 boyutlu uyarı grafikleriyle bu bölgeden geçerken hızın düşürülmesi sağlanıcak.Lineer aksta varlığını sürdürücek olan müzenin birimleri bu üst geçitinüzerine kadar taşıcaktır.

MİA Bölgesi sınırları içinde kalan sulak alandaki büyük ve orta sınıf sanayi fabrikalarının hem varlığı hem de yanlış konumlanması alanda tespit edilen en büyük sorunlardan birisidir

Projeye ‘yerel’ nitelikler kazandırıcak olan programların belirlenmesi ve farklı karakteristik özellikler gösteren bataklık,sazlık tampon bölgenin bütüncül yaklaşım kararıyla tasarıma dahil etme

Doğa Müzesi & ARGE Proje Hedef ve Stratejileri

Doğa müzesi ‘edinilmiş’ ( eko-köy , agro-turizm , organik yaşam ) gibi sorumlulukların ötesinde ; ilkel , basit , minumum müdahalelerle doğayı dekor olarak değil sahne olarak kullanmayı amaçlar.

Bu kurguyla kentin yerleşim düzeninde uygun bulunan ‘MİA’ alanının kendi bünyesine ait mekanik dünyasıyla, doğa müzesini yan yana entegre bir ulaşım koridoruyla birbiri içinde eritmeyi hedefler.

Doğa müzesinin asli varlığı bölgenin korunmasını daha ‘kontrollü’ kılmaktır.

Bu bölgenin hem kent için hem de MİA için nefes alan bir koridor şeklinde davetkar bir cazibe merkezine dönüştürülmesi öngörülen proje stratejisidir.

Sulak Alandaki Mekansal Müdahalelere Yön Veren Programlar

SERGİ BİRİMLERİ

KONAKLAMA

OTOPARK

LABARATUAR

ATÖLYELER

TOPLANTI ODALARI

SEMİNER ODALARI

EKOLOJİK TARIM ALANLARI

ATIKLARIN GERİ DÖNÜŞÜM

SAZ İŞLEME MERKEZİ

SULAK ALAN İKİLİMDEĞİŞİKLİĞİ

STRATEJİLERİ

Projenin Kurgusu

•Tasarımın ‘dezavantajlardan’ beslenebilir olması

•Alandaki boşlukları örgütlemesi

•Zemindeki izlerin düşeyde mekansal okumalara olanak sağlaması

Marmara Gölü’nün araştırma sahası olarak seçilmesinin nedeni, bu alanın RamsarSözleşmesi’nde belirlenen uluslararası öneme sahip sulak alan kriterlerinden bazılarını sağlamasının yanı sıra önemli işlev ve değerlere sahip olmasına karşın, herhangi bir koruma statüsünün olmamasıdır.

Bir Sulak Alan Nasıl Yönetilmez? Kültürel Ekolojik Perspektif ileMarmara Gölü (Manisa) Örneği

Marmara Gölü doğal bir set gölü olmasına karşın, yapay kanalları ve setleri aracılığıyla baraj gölü fonksiyonu kazanmıştır. Bu kanal ve setler kış aylarında önemli miktarda suyu toplamakta; sıcak ve kurak yaz aylarında ise tarım alanlarının sulanmasını sağlamaktadır (Şekil 2). Böylece sulak alana ekolojik işlevlerini kazandıran en önemli özelliklerinden biri olan mevsimsel salınım önemli ölçüdeazalmaktadır.


•Proje alanının karakteristik duruşunu Sefa Sirmen Bulvar aksıyla Kullar deresinin

kesişimi tanımlamaktadır. Yapay ( insana ait olan) MİA sınırları içindeki yapılaşma ve

kanalın sınırlandırılıp yönlendirilme müdahalesine ‘karşı’ bir tasarım geliştirme

fikri.


•Bu bağlamda akslarla tariflenen çalışma alanında ; geniş bir alana yayılıp sulak

alanın ekosistem için önemli olan toprak-hava,toprak-yağmur suyu iletişiminin kesintiye uğratmamak adına, kanal

çeperlerine lineer bir aksta yerleşim kararı almıştır.

•Lineer akstaki bu yerleşimle suyun kendisi, sesi tasarım girdisi olarak kullanılıcaktır.


•Programatik dağılımı için net tarifler içermeyen Doğa Müzesi ve AR-GE

programlarını birbiri içinde eriten kanalın her iki yanındaki farklı jeolojik alanlara ulaşım sağlayan yaya koridorlarından

oluşur.


•Farklı ara kotlardaki mekansal aralıklar Doğa algısındaki ‘serüvenin’ muğlaklığına

gönderme yapar.

•Zemin yapısı izin vermediği için en yüksek kot 9mt olucaktır.

•Yapılaşmalar arasındaki zincirin en uzun halkası kanal ağzına konumlanıcak olan Kuş

Gözlem Kulesi olucaktır.

•Yatayda zemindeki izlerini gördüğümüz yapının düşeydeki karşılığı taşıyıcı, saçak gibi özelleşmiş fonksiyonlar yüklenirken mekanların kendisi ‘yığıntı’ halindedir.


•Bu yığılma hali proje kurgusundaki tersten çözümleme ‘ne olmamalı’ sorusunun

arkasındaki eleştiriyi yansıtmaktadır.Doğayı gözlem , koruma eylemlerinin ötesinde

tahribatın yerinde sorgulanmasını hedefler.

Suyun debisine ve hızınagöre mekandaki su sesininEtkisi

Doğal Aydınlanma

Yağmur Suyu Kontrolü

Suyun akış hızında enerji eldesi yapan aparatlar

KOCAELİ KAMBOÇYA

Form Arayışı

Noktasal Tespitler

Lineer Yerleşim

Zonlara ayırarakçözümleme

İç Mekan Kurgusu ve Plan Önerileri

MAKET FOTOĞRAFLARI

ÖLÇEK:1/1000

ÖLÇEK:1/500

Teşekkürler

sulak alan

Documents