survei landas kontinen indonesia menggunakan teknologi survei seismik

7/24/2019 Survei Landas Kontinen Indonesia menggunakan Teknologi Survei Seismik

1/10

1

TEKNOLOGI SURVEI SEISMIK UNTUK PENENTUAN

LANDAS KONTINEN DI PERAIRAN BARAT LAUT ACEH

Oleh :

Teguh Fayakun Alif, ST1, Dr-Ing.Khafid

1,Afif Widaryanto,ST

2

1Staf Pusat Pemetaan Dasar Kelautan dan Kedirgantaraan (PDKK)BAKOSURTANAL

2Staf UPT Baruna Jaya - BPPT

Email : [email protected] , [email protected]

Abstrak

Berdasarkan ketentuan oleh United Nation Convention on the Of the Sea (UNCLOS) tahun

1982, Negara Indonesia sebagai negara Kepulauan mempunyai kesempatan untuk menarik batas

terluar Landas Kontinen di luar garis 200 mil laut dari garis pangkal. Untuk dapat mengklaim

wilayah di luar garis 200 mil laut ini diperlukan informasi berupa data ketebalan sedimen yang

didapat dari intrepretasi profil sedimen yang didapat melalui survey seismik multichannel.

Sesuai dengan prosedural yang telah ditetapkan, pemerintah Indonesia wajib menyerahkan data

ketebalan sedimen pada saat melakukan submisi kepada the Commisison on the limits of

Continen Shelf (CLCS).

Maka dalam paper ini akan menjelaskan tentang survei seismik dengan menggunakan wahana,

kapal Baruna Jaya II yang tujuannya mendapatkan profil seismik untuk mengukur ketebalan

sedimen dalam rangka klaim landas kontinen indonesia. Sebagai studi kasus penerapan

teknologi survei sesimik ini telah dilakukan di Perairan Barat Laut Aceh.

Kata kunci : Landas kontinen, survei seismik multichannel, data ketebalan sedimen, profilseismik

1. Pendahuluan

Sebagai negara kepulauan, Pemerintah Indonesia telah meratifikasi konvensi Hukum

Laut Internasional, UNCLOS (United Nations Covention on the Law of the Sea) sejak

diterbitkannya Undang-undang no. 17 tahun 1985. Dengan diakuinya Indonesia sebagai

negara kepulauan yang utuh sesuai pada Bab IV UNCLOS 1982, tentang Prinsip-prinsip

dan ketentuan Hukum Internasional yang melandasi suatu negara kepulauan dipandang

sebagai sesuatu kesatuan wilayah negara yang utuh. Konvensi Hukum Laut

International (UNCLOS) 1982 memberikan kesempatan kepada negara pantai untuk

melakukan tinjauan terhadap wilayah landas kontinen hingga mencapai 350 mil laut

dari garis pangkal, dari jarak 200 mil laut yang telah ditetapkan. Penambahan batas

landas kontinen hingga 350 mil laut dapat dilakukan jika memenuhi persyaratan

seperti yang tertera dalam aturan tersebut. Sehubungan dengan konvensi ini,

Pemerintah Indonesia berupaya untuk melakukan pengumpulan data dan


2/10

2

pengkajian terhadap kemungkinan untuk dapat melakukan submisi (submission)

ke PBB mengenai batas landas kontinen Indonesia di luar 200 mil laut.

1.1 Dasar Hukum

Adapun dasar hukum untuk penentuan batas terluar landas kontinen adalah pasal 76,UNCLOS 1982,berikut adalah beberapa ayat yang pata dijadikan pedoman dasar,yaitu :

1. Landas kontinen suatu Negara pantai meliputi dasar laut dan tanah di

bawahnya dari daerah di bawah permukaan laut yang terletak di luar laut

teritorialnya sepanjang kelanjutan alamiah wilayah daratannya hingga

pinggiran luar tepi kontinen, atau hingga suatu jarak 200 mil laut dari garis

pangkal darimana lebar laut teritorial diukur, dalam pinggiran luar tepi

kontinen tidak mencapai jarak tersebut.

4. (a) Untuk maksud konvensi ini, Negara pantai akan menetapkan pinggiran

luar tepian kontinen dalam hal tepian kontinen tersebut lebih lebar dari 200 mil

laut dari garis pangkal darimana lebar laut teritorial diukur atau dengan:

(i). Suatu garis yang ditarik sesuai dengan ayat 7 dengan menunjuk

pada titik-titik tetap terluar dimana ketebalan batu endapan adalah

paling sedikit 1% dari jarak terdekat antara titik tersebut dan kaki

lereng kontinen; atau

(ii) suatu garis yang ditarik sesuai dengan ayat 7 dengan menunjuk

pada titik-titik tetap yang terletak tidak lebih dari 60 mil laut dari

kaki lereng kontinen.

(b) Dalam hal tidak terdapatnya bukti yang bertentangan, kaki lerengkontinen harus ditetapkan sebagai titik perubahan maksimum dalam

tanjakan pada kakinya.

5. Titik-titik tetap yang merupakan garis batas luar landas kontinen pada dasar laut,

yang ditarik sesuai dengan ayat 4(a)(i) dan (ii), atau tidak akan boleh melebihi

350 mil laut dari garis pangkal dari mana laut teritorial diukur atau tidak boleh

melebihi 100 mil laut dari garis batas kedalaman (isobath) 2.500 meter, yaitu

suatu garis yang menghubungkan kedalaman 2.500 meter.

7. Negara pantai harus menetapkan batas terluar landas kontinennya dimana landas

kontinen itu melebihi 200 mil laut dari garis pangkal darimana laut teritorialdengan cara menarik garis-garis lurus yang tidak melebihi 60 mil laut

panjangnya, dengan menghubungkan titik-titik tetap, yang ditetapkan dengan

koordinat lintang bujur.

8. Keterangan mengenai batas-batas landas kontinen di luar 200 mil laut dari garis

pangkal darimana laut teritorial diukur harus disampaikan oleh Negara pantai

kepada Komisi Batas-batas Landas Kontinen (CLCS) yang didirikan


3/10

3

berdasarkan lampiran II atas dasar perwakilan geografis yang adil. Komisi ini

harus membuat rekomendasi kepada Negara pantai mengenai masalah yang

bertalian dengan penetapan batas luar landas kontinen mereka. Batas-batas

landas kontinen yang ditetapkan oleh suatu Negara pantai berdasarkan

rekomendasi-rekomendasi ini adalah tuntas dan mengikat.

Gambar 1. Area landas kontinen

1.2 Area Survei

Berdasarkan ketentuan UNCLOS, pasal 76 pada tahun 2010 ini, Bakosurtanal

mempunyai agenda untuk melakukan survei seismik di perairan barat aceh untuk

memverifikasi data survei sesimik yang pernah dilakukan pada tahun 2006 dengan

menggunakan kapal riset Sonne Germany. Maka dilakukan survei seismik pada tanggal

20 januari 18 februari 2010, dengan menggunakan kapal riset Baruna Jaya II yang

dikelola BPPT.

Gambar 2. Area lintasan survey seismik


4/10

4

1.2 Wahana dan Peralatan

1.2.1 Wahana

Survei dilaksanakan dengan menggunakan Kapal Riset Baruna Jaya II (gambar 3),

yang dikelola oleh Balai Teknologi Survei Kelautan (BTSK) BPPT yang dilengkapi

dengan peralatan seismik refleksi multichannel dan single beam echosounder untuk

pengukuran bathimetri.

Gambar 3. Kapal Riset Baruna Jaya II yang dikelola BTSK-BPPT dilengkapi seismik refleksi

multichannel (240 channels).

Berikut merupakan informasi dan data fisik Kapal Riset Baruna Jaya VIII, adalah

sebagai berikut:

Nama Kapal : KR Baruna Jaya II Negara : Indonesia

Konstruksi :Hull Carbon Steel (Marine Use)

Superstructure Marine Aluminium

LOA : 60.00 m

Maximum Draft : 4.00 m + 0.5 m

Cruise Speed Max : 10 knot

1.2.2 Peralatan

Pada kapal Baruna Jaya II, komponen peralatan survei seismik terdiri dari 3 sistem,

yaitu :

Navigasi sistem : terdiri dari GPS F- 185, navigasi software Hydro-pro, seismik

navigasi software Triger Fish, dan RTK GPS (Real Time Kinematik) sistem

untuk memonitor tailbuoy sistem pada kabel streamer.


5/10

5

Source sistem : terdiri dari 4 bagian, yakni Kompresor, Distribusi Udara (Air

Distribution), Pelepas Energi (Gun) dan Pengontrol pelepasan energi (Gun

Controller).

Recording sistem : terdiri dari Workstation (SUNMicrosystem Sun Blade 2500),

Seal Launcher untuk memonitor dan control pada saat seismik recording.Komponen recording yaitu Sercel 408XL (kapasitas 960 channel), Bird

controller Geospace, dan hydrophone streamer 120 Channel (1500 m).

1.2.2.1 Posisi dan Navigasi

Pada sistem navigasi dipergunakan beberapa macam peralatan, hal ini bertujuan untuk

meningkatkan presisi, akurasi jalur kapal dalam kaitannya dengan posisi receiver GPS,

posisi recording source dan posisi shooting. Sistem navigasi ini mempunyai

koneksivitas dengan echosounder ELAC LAZ 407. Data kedalaman direkam setiap 25

meter dengan parameter geodesi sebagai berikut :

1. Ellipsoid : WGS 84

2. Sistem Proyeksi : Universal Transverse Mercator zone 46 N

Peralatan navigation dan positioning system yang digunakan pada survei seismik ini

adalah:

1. DGPS

Menggunakan differensial GPS sistem, dengan langsung menerima koreksi

posisi dari stasiun terdekat

Manufacturer: C&C Technologies

Model: C-Nav, ketelitan sampai sub-meter

Software: Star Util XP

Gambar 4. Sistem DGPS C-Nav


6/10

6

2. GPS Gyro

Untuk penentuan posisi dan arah heading kapal

Manufacturer: Hemisphere GPS

Model: Crescent VS100

Data Link: NMEA

SN: 0827-7611-0032

Gambar 5. GPS Gyro hemisphere

3. rGPS

Memberikan informasi posisi pelampung, air gun, dan tailbuoy

Manufacturer: Seamap

Model: Buoylink Ex GPS Tracking System, ketelitian sampai submeter

Location: Tailbuoy + Gun Floats

Software: RTKNav, Buoylink Ex Gate/Demultiplexer

Gambar 6. rGPS seamap pada tailbuoy

4. Gyro Compass

Untuk menentukan arah heading kapal Manufacturer: Raytheon Anschutz Gmbh

Model: Gyro Compass Standard 20

Data Link: NMEA

Minimum Distance to Magnetic Compass: 0.45 m

Steering: 0.30 m

SN: 110-222 0897


7/10

7

Gambar 7. Gyro Compass sistem

5. Singlebeam Echosounder

Memberikan informasi data kedalaman

Model: LAZ-4700/STG-721

Frequency: 12/200 kHz

Sound Velocity: 1500 m/s

Draft Corrected: 3.7 m

Gambar 8. Singlebeam EchosounderLAZ 721 dan STG721C

1.2.2.2 Source system

Source System terdiri dari 4 bagian, yakni kompressor, distribusi udara (Air

Distribution), pelepas energi (Gun) dan pengontrol pelepasan energi (Gun Controller).

Gambar 9. Source system pada kapal Baruna Jaya II


8/10

8

Unit Kompressor menghasilkan udara bertekanan tinggi, dimana udara bertekanan

tinggi ini dialirkan ke Gun melaluiAir Distribution Unit. Kemudian tekanan udara yang

mengalir masuk ke unit Gun. Pada survei seismik, umumnya tekanan yang dipakai

adalah 2000 psi, sedangkan volume udara yang dilepaskan melalui Gun ditentukan

berdasarkan jenis kebutuhan survei seismik

1.2.2.3 Digital Recording System

Peralatan In Sea adalah peralatan recording yang terletak di laut ketika dioperasikan.

Peralatan utama recording adalah kabel streamer. Streamer merupakan kabel dirancang

khusus sebagai sensor sinyal seismik yang dihasilkan oleh sistem source.

Gambar 10. Kabel Streamer dan tailbuoy

Peralatan yang berfungsi untuk mengatur kedalaman ALS. Peralatan ini dipasang di

dekat kumparan bird yang berada di dalam streamer.

Gambar 11.Birddan kegiatan pemasangan birdpada streamer

Hasil Survei Seismik

Dapat dilihat pada gambar 23, merupakan hasil rekaman shooting, yang kemudian

dilakukan proses near trace profile sehingga dapat dihasilkan data profil lapisan

sedimen.


9/10

9

Setelah didapatkan data hasil perekaman shooting line,maka dilakukan velocity analisis

Gambar 12. Software ProMAX GUI untuk melakukan proses Velocity analisis

Data akhir yang dihasilkan nantinya berupa hasil intrepretasi ketebalan sediment

Gambar 13.Near trace profile pada line GH

Gambar 14. Area klaim landas komtinen di sebelah barat Sumatra


10/10

10

Kesimpulan

Berdasarkan data hasil survei dan analisanya, dapat disimpulkan beberapa hal sebagai

berikut:

Dari hasil survei terdapat perubahan rencana klaim dari data survei seismiktahun 2006 dengan data terbaru survey seismik tahun 2010.

Menurut data survei tahun 2006 didapatkan daerah yang diklaim seluas 3365

Km2, sedangkan data survey tahun 2010 ini daerah yang dapat diklaim seluas

4257 Km2

Teknologi survei seismik untuk saat ini merupakan metode yang paling sesuai

dalam mendapatkan data ketebalan sedimen untuk penentuan batas landas

kontinen

Daftar Pustaka

IHO,(2002), IHO standards, for Hydrographic Surveys 4th

Edition, Special

Publication No 44.

Pusat Pemetaan Dasar Kelautan dan Kedirgantaraan-Bakosurtanal, (2006),

Laporan Survei Landas Kontinen Indonesia di sebelah barat perairan Aceh.

UNCLOS 1982, Konvensi Perserikatan Bangsa-bangsa tentang Hukum Laut,

Departemen Luar Negeri, Direktorat Perjanjian Internasional, Jakarta 24November 1983.

Pemerintah Republik Indonesia, (2010), Continental Shelf Submission of

Indonesia

survei landas kontinen indonesia menggunakan teknologi survei seismik

Documents