ASTRID in de MUG

In AcTIeDelta 3

nummerplaatherkenning _ interview marc looze en marc Bronselaer _ prioritair tussenkomen in een groepsgesprek

astrid-magazine voor de hulp- en veiligheidsdiensten – www.astrid.be

coMMUnIcATIe vooR veIlIGheID

02juni 2009

02

Advertentie

MAXIMIZING MOBILITY, CREATING CONNECTIVITY

VOOR ELK COMMUNICATIEVRAAGSTUK

BESTAAT EEN OPLOSSING

Maximale bereikbaarheid, altijd kunnen communiceren. Abiom

levert al meer dan tien jaar hoogstaande communicatie-, navigatie-

en signaleringstechnologie aan een brede groep professionals. Zoals

het bedrijfsleven, de politie, ambulance- en beveiligingsdiensten,

entertainment- en maritieme industrie. We bieden de meest

geavanceerde producten van bekende fabrikanten, en daarnaast

ontwikkelen en assembleren we zelf.

VOOR ELK COMMUNICATIEVRAAGSTUK BESTAAT EEN OPLOSSING

En is de oplossing niet ‘standaard’ voorhanden dan zorgen we dat

er één komt. Abiom biedt een breed pakket diensten en producten

aan. We onderscheiden drie gespecialiseerde businessunits:

• Fleetsystems

• Communication systems

• Special products

Abiom is marktleider in de Benelux en werkt nauw samen met

verschillende toeleveranciers, in veel gevallen is er

zelfs sprake van een exclusief partnership.

Dankzij deze goede relaties kunnen wij

productontwikkeling beïnvloeden en

zodanig sturen dat we tegemoet komen

aan de wensen van onze klanten.

Internationalelaan 55 F1070 Brussel / Bruxelles

België

Tel. +32 (0) 2 609 69 20 Fax +32 (0) 2 609 69 66 E-mail info@abiom.be

Internet www.abiom.be

Compass HouseChivers Way Histon

Cambridge CB24 9ADUnited Kingdom

Tel. +44 (0) 1223 25 7550 Fax +44 (0) 1223 25 7551E-mail info@abiom.co.uk

Internet www.abiom.co.uk

Bijsterhuizen 2218 6604 LD Wijchen

Nederland

Tel. +31 (0) 24 373 44 22 Fax +31 (0) 24 378 48 88

E-mail info@abiom.nl Internet www.abiom.nl

03

vooraf

is het driemaandelijkse magazine van de nv A.S.T.R.I.D. voor de hulp- en veiligheidsdiensten

in België. Voor een gratis abonnement, meer info of met reacties kunt u terecht bij de redactie, via

switch@astrid.be of via ASTRID, communicatiedienst, Regentlaan 54, 1000 Brussel, T 02 500 67 89,

www.astrid.be _ Verantwoordelijke Uitgever: Daniël Haché, Regentlaan 54, 1000 Brussel _ Coördinatie:

Frederik Langhendries _ Redactie en realisatie: Jansen & Janssen Uitgeverij, www.jaja.be _ Fotografie:

Christophe Vander Eecken, Yann Bertrand, Philip Vanoutrive _ Met dank aan de federale politie en alle

hulp- en veiligheids diensten.

Op dinsdag 5 mei vond in en rond de spoorweg-

tunnel van Soumagne, in de streek van Luik, een

grootschalige rampoefening plaats. Een passa-

gierstrein met 50 inzittenden ontspoorde en er

ontstond brand in de tunnel – de langste spoor-

wegtunnel van ons land, op de hst-lijn tussen Luik

en Duitsland. Het was een realistische test van de

veiligheidssystemen en dus ook van het ASTRID-

netwerk in en rond de tunnel. Met 350 deelnemers,

afkomstig van zes brandweerkorpsen, verschillende

politiekorpsen, medische diensten, de provinciale

diensten en Infrabel werd de enorme meerwaarde

van de multidisciplinaire gespreksgroepen opnieuw

onderstreept.

In de toekomst is ook de ASTRID-dekking in grote

bouwwerken wettelijk geregeld, en dat kunnen

we alleen maar toejui-

chen aangezien het de

veiligheid verhoogt. Bij

de bouw van bepaalde

categorieën gebouwen

en infrastructuur is

de bouwheer binnen-

kort verplicht om voor

ASTRID-dekking te zor-

gen. ASTRID informeert de bouwheer, keurt de

plannen en ook de uiteindelijke installatie. Pas

als aan alle voorwaarden is voldaan, wordt de

locatie aan het nationale ASTRID-netwerk gekop-

peld. Overigens kunnen gemeenten ook op eigen

initiatief een bouwheer verplichten in ASTRID-

dekking te voorzien. Het ASTRID-netwerk wordt

in de toekomst dus alleen maar groter.

Marc De Buyser

Directeur-generaal

Verplichte Dekking Voor meer VeiligheiD

“Bouwheren zijn binnenkort verplicht om voor ASTRID-dekking te zorgen

reportageOproep voor Delta 3. Op pad met Bart Noyens,

spoedverpleegkundige bij het

MUG-team van het Antwerp-

se Stuivenbergziekenhuis.

innoVatieNummerplaatherkenning bij politiezone AMOW. CIC Vlaams-Brabant zorgt

voor actuele gegevens.

interViewMarc Looze en Marc Bron-selaer van FOD Binnenlandse

Zaken, over de uitrol van

ASTRID bij de Civiele Veilig-

heid: ‘Mogelijkheden nu volop

benutten.’

en VerDerActueel

In gebruik

Geslaagde rampoefening

in Soumagne

Tips & trucs:

pre-emptive speech item

06 12

040510

15

11

in Dit nummer

soumagneoproep

Voor Delta 3

ciViele VeiligheiDnummer­plaatherkenning

100611 12

04

actueel

Sinds kort is ook het Fire Team van Sabena technics uitge-

rust met ASTRID-radio’s – vier Motorola-toestellen, type

MTH800. Het Fire Team – acht man sterk – staat specifiek

in voor de brandveiligheid van de gebouwen en vliegtuig-

loodsen van Sabena technics op de luchthaven. ‘Dankzij de

ASTRID-radio’s kunnen we nu rechtstreeks communiceren

met de brandweer van Zaventem en andere omringende

korpsen,’ zegt Safety officer René Van Hoye. ‘En bij grotere

incidenten hebben we toegang tot het provinciale niveau

van de fleetmap.’

sabena technics rust Fire team uit

Tot voor kort kwamen de telefonische

noodoproepen in de CIC’s binnen via

één centraal punt per provincie. Als

er op die locatie in het Belgacomnet-

werk of op de telefooncentrale een

storing was, werd het noodnummer

tijdelijk onbereikbaar. ASTRID heeft

nu in samenwerking met Belgacom

voor een oplossing gezorgd door de

telefonische toegang te verdubbe-

len. De telefoonoproepen komen nu

via twee wegen in een CIC binnen:

deels via de bestaande weg, maar ook

deels via een koppeling met het CIC

van de buurprovincie (het spiegel-

CIC). Noch de bellers, noch de ope-

ratoren merken daar iets van. Als de

ene verbinding wegvalt, loopt het

telefoonverkeer via de andere weg.

In vier provincies is de redundantie

intussen een feit: in Oost-Vlaanderen,

West-Vlaanderen, Vlaams-Brabant en

Brussel. De andere provincies volgen

in de loop van dit jaar.

513

1. Neem contact op met het ASTRID Service Centre via 02 500 67 89> De medewerker vraagt u naar plaats en tijdstip van het dekkings-

probleem, toestellen, precieze locatie, enz.

> U ontvangt een ticketnummer voor uw melding.

2. ASC in actieHet ASC registreert uw melding als incident en geeft ze door aan de

tweede lijn. Die doet de diagnose, in drie stappen:

> Is het dekkingsprobleem bekend en is er eventueel al een oplossing

in de maak? Zo ja: dan krijgt u daarvan een bericht.

> Hoort er eigenlijk dekking te zijn op die plaats?

> Blijkt er uit de monitoringgegevens en parameters een storing en

kan die meteen worden opgelost?

3. Field Intervention TeamAls de tweede lijn van het ASC een storing niet kan oplossen, komt het

Field Intervention Team (FIT) in actie. Het FIT analyseert hoe de situatie

hoort te zijn, analyseert de historiek van de site en de geplande nieuwe

sites. Indien nodig gaat het FIT ter plaatse de dekking meten en desnoods

met de klant mee kijken wat het probleem is.

> Is er een technisch probleem, dan wordt samen met de ASTRID-

leveranciers gezocht naar een oplossing.

> Is er geen technisch probleem – als het dus gaat om een locatie waar

geen dekking is voorzien – dan wordt de melding opgenomen op een

lijst die als input dient voor toekomstige beslissingen met betrekking

tot de dekking.

Het eindresultaat wordt u altijd meegedeeld, en ook tijdens het proces

wordt u op de hoogte gehouden.

wat als ik een Dekkings­probleem Vaststel?

De

Vra

ag

nooDnummersminDer kwetsbaar

De miVb kiest Voor astriDDe Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB rekent

sinds kort op ASTRID-technologie voor de communicatie in haar

metronet. Uiteindelijk zullen er zo’n 300 radio’s en drie dispat-

chingwerkstations (DWS) worden ingezet. De uitrol gebeurt

in drie fasen. Momenteel zijn er al 120 radio’s in gebruik bij

de metrobestuurders, de herstellers en het personeel dat het

metroverkeer regelt. Na de zomer worden de dispatchingwerk-

stations en nog eens 80 radio’s in gebruik genomen door het

personeel van de metrostations (technische ploegen, …). Op het

einde van het jaar zijn de controleurs en de veiligheidsdienst

aan de beurt. ASTRID zorgt voor de radiodekking in het volledige

ondergrondse netwerk en staat ook in voor de opleiding (radio

en radiodispatching) van het MIVB-personeel.

05

in geBruik

_wie?De politiezone Namen strekt zich uit over een

gebied van 176 km2 met bijna 108.000 inwoners.

_wat?De zone beschikt over twee Dispatch/S-stations.

Die bestaan uit een pc met twee of drie beeld-

schermen en bieden dezelfde functiemoge-

lijkheden als de werkstations in de CIC’s (met

uitzondering van de geïntegreerde radio en

telefonie). Overdag, tussen 7 en 19 uur, wordt

het team aangevuld met een derde operator op

een Dispatch/N, die zich uitsluitend bezighoudt

met verkeersproblemen.

_gebruik?Meestal gaat het zo: na een 101-oproep ontvan-

gen we vanuit het CIC in Namen automatisch een

infofiche op onze Dispatch/S. Dat gaat erg snel.

Soms loopt er een oproep rechtstreeks bij ons bin-

nen, via het telefoonnummer van de politiezone.

Wij voeren die dan in op de Dispatch/S, waarna

de hulpvraag wordt behandeld en opgevolgd

naargelang van het gemelde incident. We heb-

ben een radio bij de hand om direct contact te

kunnen opnemen met de ploegen ter plaatse.

_tevreden?Zelf kom ik van het CIC, en ik moet toegeven dat

ik bij de Dispatch/S toch een radio mis. Maar het

is nu eenmaal zo. Dat gezegd, ben ik erg tevre-

den. De Dispatch/S is een compleet en krachtig

hulpmiddel, vooral sinds we ook automatische

voertuigenlokalisatie (AVL) hebben. Bij een drin-

gende interventie kun je meteen zien welke ploeg

het snelst ter plaatse kan zijn. Idem bij verdachte

handelingen. Wat een tijdswinst!

_kritiek?De overdracht van CAD naar ISLP, het informatie-

systeem van de politie, is nog niet ideaal. Het is

eenrichtingsverkeer en het zorgt voor tijdverlies

dat we zelf de fiches achteraf moeten aanvul-

len en dat de informatie niet goed wordt door-

gegeven. Maar er zou verbetering op komst zijn.

05

wat een tiJDs­winst met aVl“

Het Field Intervention Team (FIT) van

ASTRID voerde vorig jaar in totaal 513 inter-

venties op het terrein uit. Het FIT gaat op

pad bij technische problemen, als die niet

van op afstand kunnen worden opgelost

of als ze complex zijn. Het FIT voert ook

metingen van de radiodekking uit.

christian warnY, Dispatcher politiezone namen

tDr880i: speciaal Voor DataDe nieuwe TDR880i, die sinds 16 januari over een ASTRID-validatie

beschikt, werd speciaal ontworpen voor gegevenscommunicatie.

De radio biedt een eenvoudige en doeltreffende oplossing voor

heel wat toepassingen: positiebepaling (AVL), raadplegen van

databases, controle en opvolging van resources van op afstand,

enz. Er is echter geen spraakcommunicatie mee mogelijk.

AEG Belgium verkoopt dit nieuwe product tegen 475 € exclusief

btw, dus minder dan de helft van de prijs van een klassieke mobiele

radio. Meer info bij AEG Belgium.

nieuwe pagers biJ swissphoneASTRID valideerde de nieuwste pager van Swissphone: de

RES.Q DE955-GP. Dat model biedt nieuwe functies voor beves-

tiging en positiebepaling. Swissphone vult zijn assortiment

pagers ook aan met de nieuwe DE925. Dat model bestaat in

drie verschillende kleuren (wit, rood en grijs) en is een evolutie

van de welgekende DE920. De belangrijkste troeven zijn onder

meer het grafische display van vijf regels en de verbeterde be-

huizing. Meer info bij AEG Belgium of Zenitel.

Interventies FIT

ASTRID Internal Operations 25 5%

CAD 29 6%

Infrastructuur 195 38%

LCT 1 0%

Office IT 1 0%

Paging 36 7%

Radionetwerk 202 39%

Transmissie 24 5%

06

reportage

De MUG van Stuivenberg

In het najaar van 2008 werden de MUG’s en ambulances in het Antwerpse uitgerust met ASTRID-radio’s. hoe worden die vandaag gebruikt? Spoedverpleegkundige Bart noyens van het Stuivenbergziekenhuis neemt ons mee in zijn MUG.

>> Bart Noyens: ‘We

kunnen nu overal

met om het even

welke ambulance

communiceren.’

06

opro ep Voor Deltapro ep

ls het alarm voor de Delta weer-

klinkt in de spoedafdeling van het

Stuivenbergziekenhuis in Antwer-

pen haast spoedverpleegkundige Bart Noyens

zich samen met de interventiearts naar het

MUG-voertuig. Binnen de één à twee minuten

zijn ze onderweg. Waar naartoe, dat verschilt

elke keer. De situaties waarin ze terechtkomen

zijn immers even verscheiden als hun actie-

gebied: van de noordelijke stadswijken van

Antwerpen waar alle grootstadproblemen zich

concentreren, over het havengebied met zijn

heel specifieke risico’s, tot groene residentiële

kernen als Hoevenen en Kapellen.

astriD in de mugDe oproepen van de 100-centrale komen telefo-

nisch binnen in de meldkamer van de spoedafde-

ling. Nog tijdens het gesprek drukt de dispatcher

de alarmknop in waarna het alarm weerklinkt en

de spoedverpleegkundige en de interventiearts

een waarschuwing krijgen op hun draagbare

telefoon. Eens in het MUG-voertuig schakelen

ze over op ASTRID-radiocommunicatie.

A

0707

veel beter verstaanbaar. We hebben geen last

meer van achtergrondruis.’

Naast zijn werk in het ziekenhuis is Bart

Noyens brandweerman bij het vrijwilligers-

korps in zijn woonplaats Kasterlee. Ook daar

maakte hij al kennis met de ASTRID-techno-

logie. Hij was ook betrokken bij de ASTRID-

opleidingen van de geneeskundige hulpverle-

ners. ‘Ik maakte deel uit van het niveau 1 dat is

opgeleid door ASTRID zelf. Wij hebben op onze

beurt het niveau 2 opgeleid: de referentieper-

sonen die in elke hulpdienst de eindgebruikers

hebben opgeleid en bij wie die eindgebruikers

ook terecht kunnen met vragen.’ Vragen zijn

er immers wel. ‘Het zou de eerste keer niet zijn

dat ik ’s avonds laat een telefoontje krijg met

de vraag wat ze verkeerd hebben gedaan, dat

de radio niet meer doet wat ze willen.’

koudwatervreesEr heerst nog wat koudwatervrees met betrek-

king tot de ASTRID-radio’s, merkt Bart op. ‘Wij

gebruiken een radio anders dan bijvoorbeeld

een politieagent. Radiocommunicatie staat

opro ep Voor Delta

‘De 100-centrale geeft het adres waar we naartoe

moeten telefonisch door, maar we krijgen het ook

via een SDS op de mobiele radio in de MUG,’ ver-

telt Bart. ‘Op die manier worden er misverstanden

uitgesloten.’ Naast de mobiele radio beschikt elke

MUG ook over twee draagbare toestellen, een

voor de arts en een voor de verpleegkundige. ‘We

hebben elk onze eigen draagbare radio omdat

we in geval van een grotere ramp ook elk onze

specifieke taak hebben.’

zicht op situatie ter plaatseVia de radio’s communiceert de bemanning

van de MUG vooral met de 100-centrale en

met de betrokken ambulances. ‘Soms krijgen

we tijdens de rit nog extra informatie, bij-

voorbeeld van een ziekenwagen die eerder

ter plaatse is geroepen. Het is in elk geval een

voordeel van ASTRID dat we nu overal met

om het even welke ambulance kunnen com-

municeren. Dat was met de vroegere analoge

radiosystemen zeker niet het geval. Daardoor

weten we veel beter wat we ter plaatse zullen

aantreffen. De communicatie is ook gewoon

minder centraal in ons werk, en daardoor

vraagt het wat tijd voor iedereen er vlot mee

kan omgaan. Met de ziekenhuizen waar de

patiënten naartoe moeten, communiceren we

bijvoorbeeld vaak nog via de gsm. De zieken-

huizen hebben wel ASTRID-radio’s, maar de

mensen hebben niet altijd de mogelijkheid om

constant de radio te volgen, of ze willen niet dat

de hele spoedafdeling de communicatie mee

kan volgen, of ze hebben er gewoon nog een

beetje schrik van. Om diezelfde reden wordt de

fleetmap nog beperkt gebruikt en is er nog niet

veel communicatie met andere disciplines. Nu

iedereen zijn toestellen heeft, is het een kwestie

van er vertrouwder mee te worden en de moge-

lijkheden – bijvoorbeeld van de verschillende

gespreksgroepen – ten volle te gaan benutten.’

En dat gaat stap voor stap. ‘Het heeft zijn tijd

nodig. Nu maken we bijvoorbeeld ook al gebruik

van de statusmeldingen, zodat het HC100 weet

dat we vertrokken zijn, ter plaatse zijn enzo-

voort. Dat is al een van de mogelijkheden van de

ASTRID-radio’s die we in de praktijk beginnen

te gebruiken.’ ☐

De MUG-eenheid van het Stuivenberg ziekenhuis werd in oktober 2008 uitgerust met ASTRID-radio’s:› 1 TMR880i van eADS in de MUG › 2 draagbare radio’s ThR880i van eADS› 1 vaste TMR880i in de meldkamer‘het is in acute situaties heel vlot werken met die radio’s. ook van dekkingsproblemen hebben wij geen last. Meer nog, ik heb in heel ons werkingsgebied nog geen plek gevonden waar we slechte dekking hebben. Zelfs in tunnels en bij mensen thuis kunnen we meestal onze radio’s gebruiken,’ aldus Bart noyens.

Vlot werken in acute situaties

08

Een kwestie van vertrouwenDe EADS TETRA terminals voorzien u van probleemloze, betrouwbare communicaties.Duidelijk leesbaar hoge resolutie kleurenscherm, spraak terugkoppeling, uitmuntendgebruiksgemak, in uw eigen taal, waypoint navigatie en Java™ toepassingen. De mobiele radio TMR880i en de draagbare radios THR880i en THR880i Ex verheffen uw professionele communicaties naar een hogere dimensie.

For the Security of all.

www.eads.com/pmr

Java™ is een geregistreerd handelsmerk van Sun Microsystems Inc

www.aegtranzcom.com

Authorised distributor

Advertentie

09

Advertentie

010

ASTRID doorstaat levensechte test

actueel

p dinsdag 5 mei ontspoorde een

hogesnelheidstrein in de tunnel

van Soumagne. De trein vatte

meteen vuur. Eindbalans: vier doden en een

twintigtal gewonden, waarvan acht ernstig.

Gelukkig was het maar een rampenoefening,

in het kader van de homologatie van de hst-lijn.

Naast de 50 figuranten die de rol van slacht-

offers speelden, waren alle hulpdiensten aan-

wezig in de omgeving van de tunnel, met zijn

6,5 kilometer de langste spoortunnel van België.

Aan beide kanten van de tunnel had een brand-

een zware klusOm tot dat resultaat te komen, heeft ASTRID

bijzonder complexe werken moeten uitvoe-

ren. ‘We moesten immers rekening houden

met de eisen van de hulpdiensten’, vertelt Eric

Van Wettere, die bij ASTRID verantwoordelijk

is voor de speciale projecten. ‘Commerciële

operatoren willen enkel dekking in de tunnel

en in de treinstellen, maar wij moesten ook

voor radiodekking zorgen op alle vluchtroutes

die normaal niet toegankelijk zijn voor het

publiek. Wij hebben meer dan 6 kilometer

stralende coaxkabel laten aanbrengen, plus

antennes in de twee vluchttunnels en de

toegangstrap in het midden van de tunnel.

Zelfs op de meest afgelegen plaatsen en in

de technische ruimten is er radiodekking. De

stralende kabel ontvangt het radiosignaal

van verscheidene glasvezelrepeaters over

de hele lengte van de tunnel, zodat er altijd

voldoende dekking is, zelfs na een zware

brand. En intussen staat ASTRID voor een

nieuwe technische uitdaging: de Noord-Zuid-

spoorverbinding in Antwerpen… ☐

O

Begin mei namen 350 mensen deel aan een levensechte rampenoefening in de treintunnel van Soumagne (prov. Luik). De oefening was een succes – zowel wat de samenwerking tussen de diensten als wat de communicatie betreft. De knowhow van ASTRID kreeg een glansrol toebedeeld.

weerkorps plaatsgevat (Luik en Herve), elk met

een speciale brandweerwagen die zowel op de

weg als op de treinsporen kan rijden. Ook de

politiediensten, een veldhospitaal, de Civiele

Bescherming… – alles samen 350 personen –

waren naar de plaats van het ongeval gestuurd.

De balans was heel positief: ‘We hebben een

heel goede samenwerking gezien tussen de

verschillende disciplines en binnen elke disci-

pline op zich’, aldus Michel Foret, de Luikse pro-

vinciegouverneur die vanuit het crisis centrum

van Crisnée de operaties leidde, samen met een

vertegenwoordiger van elke discipline.

De mogelijkheden van het ASTRID-netwerk

kwamen duidelijk tot uiting. ‘Met het ASTRID-

systeem, dat is voorbehouden aan de hulp-

diensten, boeken we een merkelijke verbete-

ring van de communicatie’, zegt dokter Lucien

Bodson, de urgentiearts die belast is met de

noodplannen in het universitair ziekenhuis

van Luik, en provinciaal medisch directeur.

Hij stond in voor de opvang van de gewonden

tijdens de oefening. ‘De gesprekken van dienst

tot dienst verliepen veel vlotter.’

geslaagDe rampenoeFening in soumagne

levensechte test

e rampenoe

011

Sinds begin dit jaar stuurt het Vlaams-Brabantse CIC informatie over gezochte voertuigen via SDS door naar de radio’s van de politiezone AMOW. Op die manier wordt ook het nummerplaatherken-ningssysteem (ANPR) van de zone voortdurend aangevuld en kan er nog korter op de bal worden gespeeld.

e politiezone AMOW (Asse, Merch-

tem, Opwijk, Wemmel) heeft één

wagen uitgerust met een ANPR-

systeem van Zenitel: een camera registreert de

kentekennummers, de software in een mobiele

dataterminal (MDT) leest ze, slaat de gegevens

op en vergelijkt ze met een databank in de

MDT. ‘Momenteel gebruiken we gegevens uit

de algemene nationale gegevensbank (ANG),

over gestolen voertuigen en kentekens, en ver-

moedelijk niet-verzekerde voertuigen,’ vertelt

commissaris Jimmy Ruysseveldt van AMOW.

‘Elke ochtend laden we de gegevens opnieuw

op, maar in de loop van de dag veroudert die

informatie natuurlijk toch. Daarom hebben

we samen met het CIC een manier gezocht

om in de loop van de dag nieuwe gegevens

te ontvangen.’

D waardevolle informatiestroomHet CIC stuurt sinds begin dit jaar de ken-

tekens van wagens die betrokken zijn bij

strafbare feiten door via een SDS. Het ANPR-

systeem neemt het kenteken vervolgens op in

zijn databank. ‘Dat kan via een standaardop-

lossing,’ aldus Ruysseveldt, die graag nog veel

meer databanken op die manier ontsloten zou

zien. ‘Het is een tweede informatiestroom die

interessant is voor alle politiezones,’ gaat hij

verder. ‘Het CIC stuurt de gegevens immers

door naar alle aangemelde radio’s van de

zone. De SDS bevat ook info over merk, type,

kleur en over de feiten waarbij het voertuig

betrokken was. Met die informatie kunnen ook

wijkagenten, rechercheurs, verkeersagenten

of anderen die geen toegang hebben tot de

gesprekgroepen van de interventieploegen,

hun ogen open houden op het terrein.’ ☐

Commissaris

Jimmy Ruysseveldt:

‘Het is een tweede

informatiestroom

die interessant

is voor alle

politiezones.’

>>

nummerplaatherkenningcic helpt biJnummerplaatherkenningnummerplaatherkenningnummerplaatherkenning

innovatie

012

service

Brandweer en Civiele Bescherming zijn op korte tijd met ASTRID-radio’s uitgerust. Hoe gaat het nu verder? En hoe ver staat de overschakeling van de 100-centrales op de CAD-technologie? Een gesprek met Marc Looze en Marc Bronselaer, respectievelijk adviseur-generaal en attaché bij de algemene directie Civiele Veiligheid van het ministerie van Binnenlandse Zaken.

ijn de astriD­radio’s intussen goed ingeburgerd bij de brandweer en

de civiele bescherming?Dat we 6000 radio’s gratis hebben kunnen uit-

delen, is een enorme stimulans geweest. Uit een

grote multidisciplinaire oefening vorig jaar in

Gistel bleek dat men inderdaad met die radio’s

kan werken. Maar men blijkt de fleetmap nog

niet zo goed in de vingers te hebben. Eigenlijk

is er nood aan extra opleiding, niet zozeer over

de radio’s zelf maar wel over het gebruik van de

fleetmap. Anders zie je dat mensen hun TETRA-

radio’s gebruiken als walkie-talkies en ook dat

de routinegroepen en niet de projectgroepen

worden gebruikt voor interventies, een beetje

zoals het werkkanaal vroeger. Ik wil zeker niet

veralgemenen, maar het zou toch zonde zijn

als de vele mogelijkheden van ASTRID onder-

benut blijven.

zo’n radiopark moet ook onder­houden worden, of uitgebreid. hoe loopt het nu verder?Het onderhoud, de upgrades van de software

enzovoort zijn ten laste van de brandweerkorp-

sen zelf. En als ze nog extra behoeften hebben,

kunnen ze via de geijkte wegen extra toestellen

aankopen. Dat kan bijvoorbeeld via de geglo-

baliseerde aankopen, waarbij de korpsen zelf

25% of 50% van de aankoopwaarde betalen.

Gemeenten met Seveso-sites kunnen ook een

beroep doen op het Seveso-fonds om commu-

nicatiemateriaal aan te kopen.

wie staat in voor de programmering van de radio’s?Er komen geregeld vragen van brandweerkorp-

“mogeliJkheDen nu Volop benut tenASTRID bij brandweer en civiele Bescherming

Z

In de toekomst zullen bouwheren van grote bouwwerken in bepaalde gevallen zelf moeten zorgen voor indoordekking. De veiligheidscommissie die is opgericht om dat proces in goede banen te leiden, heeft intussen een aantal criteria vastgelegd. het zou gaan om gebouwen met een grondoppervlakte van meer dan 2500m2, gebouwen waarin zich meer dan 150 personen verzamelen (al ligt het precieze cijfer nog niet vast), en gebouwen waarin het publiek toegang heeft tot ondergrondse ruimten of waar er ondergrondse opslag is van gevaarlijke stoffen.

sen om extra gespreksgroepen in de radio’s te

programmeren. Behoeften veranderen immers

en dan wil men na verloop van tijd toch gebruik

maken van een ruimer deel van de fleetmap.

Momenteel is er hier bij Binnenlandse Zaken

nog een persoon die zich met de herprogram-

mering bezighoudt, maar het is de bedoeling

om zowel in de provincies als bij de Civiele

Veiligheid mensen op te leiden om die her-

programmeringen te doen.

in welke mate beantwoordt de fleet­map aan de behoeften van brandweer en civiele bescherming?De fleetmap heeft bewezen dat ze vrij goed

is. Er is een handvol groepen bijgekomen

sinds 2006: vier gespreksgroepen voor grens-

overschrijdende communicatie, een groep

voor communicatie tussen de 100-centrales

onderling en de energy-c-groep, waarin de

meldkamer van aardgasvervoersnetbeheer-

der Fluxys en de brandweer rechtstreeks met

elkaar kunnen communiceren. Het liefst van

al wil men natuurlijk op ieder moment met

iedereen kunnen praten, maar dat is onmo-

gelijk. Je moet bepaalde regels hebben of alles

loopt in het honderd.

intussen wordt voortgewerkt aan de omschakeling van 100­centrales naar de caD­technologie van astriD. hoe verloopt dat?In 2009 schakelt Leuven over,

als tweede HC100 na Gent. De

Leuvense 100-centrale neemt

zijn intrek in het CIC. Er zullen

ook al neutrale calltakers worden

ingezet, met name om de spook-

oproepen, zo’n 30% van het totaal,

eruit te filteren. In 2010 schakelen

Antwerpen, Hasselt en Namen over;

de rest volgt vanaf 2011. Stap voor

stap gaan we zo naar een nieuw

model, waarbij neutrale calltakers

de oproepen aannemen en eventueel

al een eerste uitruk bevelen, waarna

afzonderlijke dispatchers per disci-

pline het overnemen. De brandweer-

mogeliJkheDen nu Volop benut ten

zones zouden hun dispatching kunnen overla-

ten aan de provinciale brandweerdispatching

in de eengemaakte noodhulpcentrale, of hun

dispatching zelf doen, wel met een koppeling

naar de provinciale meldkamer.

net zoals bij de politie, waar sommige zones hun eigen dispatching doen, met een line connected terminal (lct) als verbinding met het cic?Ja, volgens de huidige denkpiste kunnen brand-

weerzones met hun eigen zonale dispatching

werken. Er is wel een voorwaarde: alles wat de

zonale dispatcher invoert, moet gedupliceerd

kunnen worden in de provinciale meldkamer.

De provinciale dispatcher moet een volledig

zicht hebben op wat er in de zones gebeurt,

voor het geval er bijvoorbeeld extra hulp uit

een andere zone nodig is.

Dat kan niet met eender welk dispat­chingpakket?Nee, het moet compatibel zijn met CAD/ASTRID.

inDoorDekking worDt Verplicht

het KB met de voorwaarden wordt de komende maanden gepubliceerd, waarna de veiligheidscommissie concrete dossiers kan gaan behandelen. Als een gebouw aan een van de criteria voldoet, moet de burgemeester het bouwdossier aan de veiligheidscommissie doorsturen, die op haar beurt de bouwheer kan verplichten om in indoordekking te voorzien, volgens de voorschriften van ASTRID.

013

Antwerpen, Hasselt en Namen over;

de rest volgt vanaf 2011. Stap voor

stap gaan we zo naar een nieuw

model, waarbij neutrale calltakers

de oproepen aannemen en eventueel

al een eerste uitruk bevelen, waarna

afzonderlijke dispatchers per disci-

pline het overnemen. De brandweer-

In september begint in Gent een experiment

met een Dispatch/S, een Dispatch/N, een

I/Mobile en een NetViewer om na te gaan hoe

de brandweer met die apparatuur de dispat-

ching kan organiseren en of ze eventueel moet

worden aangepast aan specifieke noden van de

brandweer. ☐

Marc Looze<<

<< Marc Bronselaer

014

Today & Tomorrow

Flexibility

Continuity

Reliability

Security

Innovation

AdvertentieAdvertentie

www.dataction.com

DatAction bvba Allemansbos 36 9420 Erpe Telefoon: (053) 825 880

Mobiele informatievoorziening, overal ter plaatse.

ARMOR X10Tablet PC ultra-robuste

VX9 ingebouwde voertuigcomputer

De nieuwe oplossingen van DatAction voor mobiele informatievoorzieningen.

Bij calamiteiten is er behoefte aan zoveel mogelijk informatie.

Gegevens over gebouwen, terreinen, voertuigen, brandkranen

en gevaarlijke stoffen dienen binnen enkele minuten

gevonden te worden. DatAction biedt totaaloplossingen

voor de brandweer gebaseerd op de robuuste mobiele

Tablet PC Armor X10 en de vaste voertuigcomputers VX9,

waarin het touchscreen en de complete PC in één apparaat

ondergebracht zijn. Mail ons voor meer informatie of om

een afspraak te maken voor een vrijblijvende demonstratie

naar brandweer@dataction.be

103333 Dataction brandweer Belgie.indd 2 20-03-2009 16:25:41

tips en trucs

Voorrang tiJDens een groepsgesprek?

meer inFo

Advertentie

015

In een aantal situaties is het als bevelvoerder han-dig om prioritair het woord te kunnen nemen in een groepsgesprek. op een aantal radiomodellen kan die functie – pre-emptive speech item genaamd – eenvoudig worden geactiveerd.

_wat? Wellicht hebt u het ook al meegemaakt: de commandopost

of bevelvoerder wil een dringend bericht doorgeven in de

gespreksgroep, maar er zijn nog een aantal wachtenden

voor hem. Met de functie pre-emptive speech item kunt u

dergelijke situaties vermijden. Als de functie op een radio

is geactiveerd, kan de bezitter van die radio op elk moment

met voorrang het woord nemen in een groepsgesprek.

_welke radio’s?Op de meeste terminals is pre-emptive speech item mogelijk,

afhankelijk van de softwareversie. Om na te gaan of uw radio

die functie ondersteunt, kunt u het best contact opnemen

met uw leverancier. Op de vroegere Nokia-radio’s THR420

en TMR420 bijvoorbeeld is de functie niet beschikbaar.

_hoe aanvragen?U kunt de activering aanvragen via de klassieke abon-

nementsaanvraag aan het ASC. U geeft het ITSI-nummer

(identificatienummer) op van de radio waaraan u voor-

rangsrechten wilt toekennen. De activering en het gebruik

zijn gratis. U activeert het natuurlijk het best op een beperkt

aantal radio’s, want als iedereen voorrangsrechten heeft,

vervalt de meerwaarde van de functie.

De eenheden van de geïntegreerde politie moeten ook

een aanvraag indienen bij de federale politie, via DST/DTRC.

Binnenlandse Zaken en Volksgezondheid hebben een aantal

richtlijnen opgesteld voor wat de brandweer en de medische

sector betreft.

T 02 500 67 89 of info@astrid.be

Create a Safer World®

Intergraph and the Intergraph logo are registered trademarks of Intergraph Corporation. © 2009 Intergraph Corporation

Does your technology give you the power to respond?

All around the globe, Intergraph Public Safety emergency response solutions give police, fire, emergency medical services, emergency management and security services access to intelligent information wherever it is needed most, enabling better and faster decision making across the complete public safety spectrum. Our decision support suite offers a new level of communication and control, remarkable for its speed, flexibility and user friendliness. From emergency readiness planning and response management to investigation and resolution, we give you an exceptionally clear, technologically brilliant window on the world.

For more information, please contact Intergraph Belgium by phone 02/559.07.40 or by email info-belgium@intergraph.com

www.intergraph.com/publicsafety

Advertentie