UWAGA!!!  Rajd  odbywa  się  w  normalnym  ruchu  ulicznym.  

 

Jeździmy  zgodnie  z  przepisami  o  ruchu  drogowym.    

Nie  przekraczamy  prędkości.    

Dbamy  o  bezpieczeństwo  swoje  oraz  innych  uczestników  ruchu  drogowego!!!    

Za  stwierdzone  przez  organizatora  złamanie  przepisów  ruchu  drogowego  naliczane  są  punkty  karne.  

Trasę  rajdu  jedziemy  zgodnie  ze  wskazaniami  i(nerera  np.  takiego  jak  ten  na  obrazku.    W  jego  nagłówku  znajdują  się  informacje  o  długości  trasy:  L:  21km  oraz  czasie  jaki  mamy  na  pokonanie  trasy  T:90  min.    Poniżej  są  informacje  o  constansach  oraz  o  tym  co  jest  PKPem  na  trasie.    Pod  tymi  informacjami  mamy  kratki  iLnerera  zawierające  kolejne  instrukcje  dotyczące  trasy.  Jest  to  zapis  który  przy  poprawnej  interpretacji  powinien  doprowadzić  nas  do  mety.  

PKP  na  trasie  pierwszego  etapu    Numery  z  tablic  znajdujących  się  na  trasie  po  prawej  stronie.  Spisujemy  tylko  te  tablice  obok  których  faktycznie  przejeżdżamy.  Spisujemy  je  w  kolejności  pojawiania  się  na  trasie.  W  szczególności  nie  spisujemy  numerów  z  tablic  znajdujących  się  po  lewej  stronie!    Literki  zdjęć  z  trasy.  Wpisujemy  je  w  momencie  znalezienia  takiego  zdjęcia.  Zdjęcia  są  umiejscowione  w  zakresie  wzroku  kierowcy.  Są  one  wycinkiem  całości  widoku.    Każdy  z  PKPów  wpisujemy  tyle  razy  ile  razy  wystąpi  na  trasie.    PKPy  wpisujemy  do  Karty  Drogowej  (wzór  obok),  w  kolejności  ich  wystąpienia,  od  lewej  górnej  kratki.  Wszelkie  skreślenia  lub  poprawki  będą  traktowane  jako  brak  PKP.  

Komendy  na  trasie  

W  każdej  kratce  iLnerera  znajdują  się  komendy  które  wykonujemy  na  trasie  rajdu.  Komendy  mogą  być  w  formie  strzałek,  opisu  lub  znaku  drogowego  z  informacją  o  kierunku  przejazdu.  

Komenda  ta  oznacza,  że  po  minięciu  tego  znaku  na  trasie,  musimy  skręcić  w  pierwsze  możliwe  prawo.  Znak  „ustąp  pierwszeństwa”  w  tym  przypadku  może  być  samodzielny  lub  w  zestawie  z  innymi  znakami.  

W  tej  sytuacji  za  na  najbliższym  skrzyżowaniu  skręcamy  w  prawo.  

Komendy  na  trasie  

Analogicznie  do  poprzedniego  znaku,  zamiast  „ustąp  pierwszeństwa”  może  być  dowolny  znak  drogowy  który  występuje  na  trasie.  Dodatkowo  strzałka  może  być  w  lewą  lub  prawą  stronę  lub  nakazywać  nam  przejazd  obok  znaku  na  wprost.  

Po  minięciu  znaku  stop,  skręć  w  pierwsze  możliwe  lewo  

Przejedź  obok  znaku  droga  z  pierwszeństwem  na  wprost  

Przejedź  obok  znaku  ograniczenie  prędkości  do  40  km  na  godzinę  na  wprost  

Po  minięciu  sygnalizacji  świetlnej  skręć  w  pierwsze  możliwe  prawo  

Komendy  na  trasie  

Poza  znakami  drogowymi,  w  kratkach  iLnerera  mogą  znajdować  się  specjalne  symbole.  Oznaczają  one  kolejno:  

Na  rondzie  mającym  trzy  zjazdy,  zjedź  pierwszym  zjazdem  

Przejedź  po  moście  na  wprost  

Przejedź  przejazd  kolejowy  na  wprost  

Komendy  na  trasie  

Kolejny  element  iLnerera  to  komendy  L  i  P.  Oznaczają  one  to,  że  na  najbliższej  sytuacji  drogowej  należy  jechać  odpowiednio  w  stronę  lewą  lub  prawą.  Sytuacją  drogową  jest  w  tym  momencie  dowolne  miejsce  gdzie  możemy  dokonać  wyboru  kierunku  jazdy.  W  poniższych  sytuacjach  będzie  to  np.:  

Komendy  na  trasie  

Dodatkowo  komendami  mogą  być  strzałki  oraz  mapki  sytuacyjne  

PARKOWAS ŁOWACKIEGO

W  takich  sytuacjach  szukamy  na  trasie  sytuacji  pokazanej  na  kratce.  Niektóre  mapki  mogą  zawierać  nazwę  ulicy  co  daje  nam  odniesienie  do  konkretnego  miejsca  na  trasie.  

Komendy  na  trasie  

W  niektórych  kratkach  dodatkowo  znajdują  się  oznaczenie  typu:  x2  x3  x4  lub  na  2  na  3  itp.  Oznacza  to,  że  komendę  która  znajduje  się  w  kratce  wykonujemy  odpowiednio  dla  x2  –  dwa  razy,  dla  x3  –  trzy  razy  itd.,  a  dla  „na  2”  że  daną  komendę  wykonujemy  dopiero  na  drugim  wystąpieniu  komendy.  

x3

na  2

Komendę  w  kratce  wykonujemy  3  razy,  czyli  znak  przejście  dla  pieszych  przejeżdżamy  na  wprost  3  razy  

Ta  komenda  oznacza,  że  za  drugim  znakiem  przejście  dla  pieszych  musimy  skręcić  w  pierwsze  możliwe  prawo  

Komendy  na  trasie  

W  niektórych  kratkach  iLnerera  mogą  znaleźć  się  następujące  cyferki:  

Komendy  na  trasie  nie  powinny  być  od  siebie  oddalone  o  więcej  niż  1  kilometr,  jednak  mogą  zdarzyć  się  sytuacje  gdzie  mamy  „przeloty”,  czyli  odcinki  gdzie  kolejne  komendy  są  oddalone  o  większą  odległość.  W  takim  przypadku,  gdy  na  kratce  z  komendą  mamy  0.00  należy  wyzerować  licznik  dzienny  w  samochodzie,  kolejne  kratki  z  komendami  i  liczbami  np.  1.20  oznaczają  że  dana  komenda  wystąpi  po  przejechaniu  dystansu  1.2  kilometra.  Odległości  te  są  orientacyjne,  bo  jak  wiadomo  na  wskazania  licznika  wpływa  wiele  czynników  i  każdy  samochód  może  mieć  inne  pomiary.  

0.00 1.20

Wymuszenia  na  trasie  

Wymuszenie  na  trasie  to  przypadek,  gdzie  jesteśmy  zmuszeni  do  jazdy  w  określonym  kierunku,  co  wynika  z  poziomych  lub  pionowych  znaków  na  drodze  (zakaz  wjazdu,  nakaz  skrętu  itd.  Itp.).    

W  sytuacji  ze  zdjęcia,  oznakowanie  wymusza  na  nas  wykonanie  skrętu  w  prawo.    W  przypadku  gdybyśmy  właśnie  wykonywali  komendę  skręć  w  prawo,  np.  

PTo  przedstawiona  na  zdjęciu  sytuacja  wymuszająca  skręt  w  prawo,  nie  jest  wykonaniem  tej  komendy.  Po  wymuszonym  skręcie  w  prawo,  szukamy  dalej  możliwości  wykonania  komendy.  

UWAGA!!!  

Na  koniec  kilka  ważnych  zasad:    1. Nie  wszystkie  sytuacje  drogowe  są  ujęte  w  iLnererze.  Szukamy  zawsze  sytuacji  która  odzwierciedla  daną  komendę  2. Jeśli  dana  krzyżówka,  rozgałęzienie  drogi  lub  inna  sytuacja  nie  jest  wykazana  na  iLnererze,  to  przejeżdżamy  ją  na  wprost  lub  jeśli  jest  oznaczenie  drogi  głównej  to  drogą  główną,  np.:  

Komenda  którą  wykonujemy  

Gdy  mamy  taką  sytuację  –  jedziemy  na  wprost  i  szukamy  naszej  komendy   Natomiast  w  tym  przypadku  skręcamy  

w  lewo,  zgodnie  z  oznaczeniem  drogi  głównej  

OSTATNIA  RADA  

Nigdy  nie  sugeruj  się  tym,  jak  jedzie  inna  załoga  którą  spotkasz  na  trasie.    

 Nigdy  nie  wiadomo,  czy:  • Jedzie  poprawnie  • Jest  w  tym  samym  miejscu  iLnerera  co  Ty