t4 f/n/v - cnh industrial
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T4 F/N/VT4.80 I T4.90 I T4.100 I T4.110
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02
T4V
Nouveau T4 F/N/V. Plus propre, plus silencieux et encore plus efficace.
New Holland, leader incontestĂ© de la conception de tracteurs spĂ©cialisĂ©s, a amĂ©liorĂ© sa nouvelle sĂ©rie T4 F/N/V. Les quatre modĂšles qui la composent bĂ©nĂ©ficient dĂ©sormais dâune puissance et de performances accrues, dâune filtration perfectionnĂ©e de lâair dans la cabine, de composants hydrauliques plus puissants et dâun nouveau systĂšme de prise de force et de relevage avant. La construction ultra prĂ©cise des nouveaux modĂšles T4 F/N/V met en Ćuvre le mĂȘme concept modulaire que la sĂ©rie TN de rĂ©fĂ©rence de tracteurs spĂ©cialisĂ©s. Ainsi, chaque modĂšle est complĂštement adaptable Ă vos besoins spĂ©cifiques, Ă moindre coĂ»t et avec une fiabilitĂ© Ă©prouvĂ©e.
Puissant, compact, Ă©conomiqueDiffĂ©rentes puissances nominales sont proposĂ©es, Ă savoir 75 ch, 86 ch, 99 ch et un impressionnant 107 ch. Tous les modĂšles sont Ă©quipĂ©s de moteurs 4 cylindres de 3,4 litres propres et sobres conformes Ă la norme Tier 4A. Le rĂ©servoir de carburant a une capacitĂ© maximale de 99 litres, et la pĂ©riodicitĂ© dâentretien est de 600 heures.
Une polyvalence spĂ©cialisĂ©eDisponible avec un pont avant standard ou avec le pont avant SuperSteerâą Ă gestion automatique de la traction 4RM, la sĂ©rie T4 F/N/V est spĂ©cialement conçue pour un fonctionnement sans risque sur terrain accidentĂ© et peut ĂȘtre spĂ©cifiĂ©e pour un travail dans des inter-rangs de 1 061 mm seulement.
Le nec plus ultra du filtrage de lâair de cabineDĂ©veloppĂ©e pour offrir Ă lâutilisateur une protection optimale, la cabine New Holland Blue Cabâą 4, mĂ©daille dâor du Sitevi 2015, satisfait les exigences de la norme de filtration EN 15695-2:2009 et de la norme de pressurisation EN 15695-1:2009.
Satisfaction des fortes demandes hydrauliquesUne nouvelle option hydraulique permet dâĂ©quiper le tracteur dâune pompe avec un dĂ©bit de 80 litres par minute associĂ©e Ă trois distributeurs arriĂšre Ă commande Ă©lectronique et avec dĂ©tection de charge. De nouvelles sorties hydrauliques latĂ©rales compactes sont disponibles sur tous les modĂšles.
Une Ă©lĂ©gance supĂ©rieureLe capot moteur des nouveaux tracteurs T4 F/N/V bĂ©nĂ©ficie dâun nouvel Ă©clairage et dâĂ©vents de taille supĂ©rieure, pour un refroidissement amĂ©liorĂ©. Pour permettre un tunnel de transmission abaissĂ© de 6,5 cm dans la cabine, le capot est lĂ©gĂšrement relevĂ©, avec une ligne incurvĂ©e qui ne gĂȘne en rien la visibilitĂ© et nâinteragit pas avec la vĂ©gĂ©tation.
GAMME T4 F/N/V
ModĂšle Puissance Poids ch kg
T4.80V 75 2710T4.90V 86 2710T4.100V 99 2790T4.110V 107 2790
RAYON DE BRAQUAGE 3,166 m
1061 mm
225
0 m
m
2180
TOUS LES MODĂLES 4 CYLINDRES
Empattement avec pont avant standard (mm)
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03
T4FT4N
ModĂšle Puissance Poids ch kg
T4.80N 75 2762T4.90N 86 2762T4.100N 99 2852T4.110N 107 2852
ModĂšle Puissance Poids ch kg
T4.80F 75 2910T4.90F 86 2910T4.100F 99 3000T4.110F 107 3000
RAYON DE BRAQUAGE 2,960 m
RAYON DE BRAQUAGE 2,980 m
1229 mm
2 29
0 m
m
229
0 m
m
1 380 mm
24352180 / 2435
TOUS LES MODĂLES 4 CYLINDRES
TOUS LES MODĂLES 4 CYLINDRES
Empattement avec pont avant standard / SuperSteerâą (mm) Empattement avec pont avant SuperSteerâą (mm)
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04
La puissance du moteur quatre cylindres - avec ESM.
Les nouveaux modĂšles T4.80, T4.90, T4.100 et T4.110 sont Ă©quipĂ©s du moteur quatre cylindres F5C de 3,4 litres spĂ©cialement dĂ©veloppĂ© pour les tracteurs par FPT Industrial. Le couple maximum est gĂ©nĂ©rĂ© Ă juste 1 500 tr/min, avec un pic Ă 444 Nm pour le T4.110. Ce modĂšle dĂ©veloppe une puissance maximale de 107 ch Ă 2 300 tr/min, ce qui est la puissance la plus Ă©levĂ©e offerte par New Holland sur un tracteur spĂ©cialisĂ©. Tous les modĂšles bĂ©nĂ©ficient dâune excellente transmission de puissance, avec une puissance maximale dĂ©livrĂ©e constante Ă rĂ©gimes moteur compris entre 1 900 et 2 300 tr/min.
Toute la gamme T4 F/N/V est conforme Ă la norme Tier 4A sur les Ă©missions polluantes, grĂące notamment Ă lâutilisation dâun systĂšme externe de recirculation des gaz dâĂ©chappement refroidis (CEGR) et dâun catalyseur dâoxydation diesel (DOC). Cette approche permet dâĂ©viter la prĂ©sence de systĂšmes encombrants de post-traitement, et assure une polyvalence optimale lors de lâutilisation dâoutils latĂ©raux. Il en rĂ©sulte une efficacitĂ© exceptionnelle. On nâen attend pas moins de la part du chef de file de lâĂ©nergie renouvelable.
Pour une optimisation supplĂ©mentaire des performances et de la productivitĂ©, les tracteurs sont Ă©quipĂ©s du systĂšme ESM de gestion du rĂ©gime moteur qui alimente prĂ©cisĂ©ment le moteur en fonction de la charge et assure le maintien dâun rĂ©gime constant. Un systĂšme idĂ©alement adaptĂ© aux travaux de pulvĂ©risation. Lâutilisateur peut programmer deux rĂ©gimes moteur dans lâESM, ce qui lui permet de sĂ©lectionner des rĂ©gimes diffĂ©rents pour le travail et les manĆuvres en fourriĂšre. LâESM peut ĂȘtre facilement modifiĂ© par lâutilisateur en cours de fonctionnement, sans opĂ©rations complexes de rĂ©glage.
MOTEUR
Pour une Agriculture durable et efficace
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POSTE DE CONDUITE 05
Conçu autour de vousVotre environnement de travail est une priorité chez New Holland. Des outils de simulation virtuelle sont utilisés lors de la conception des cabines. La console de droite regroupe toutes les commandes hydrauliques, pour une utilisation facilitée. Le bruit et les niveaux de vibrations sont trÚs faibles. La forme du capot moteur permet une excellente visibilité en cabine et est parfaitement adaptée pour les travaux dans les vergers et les vignes.
Cabine Blue Cabâą 4 de catĂ©gorie 4 La nouvelle gamme T4 est proposĂ©e avec lâoption de cabine Blue Cabâą 4 qui assure une parfaite Ă©tanchĂ©itĂ© aux poussiĂšres, aĂ©rosols et vapeurs. Conforme aux exigences de filtration de la norme EN 15695-2:2009 et aux exigences de pressurisation de la norme EN 15695-1:2009, la cabine Blue Cabâą 4 offre une protection de catĂ©gorie 4. Lorsque ce niveau de protection nâest pas requis, le double systĂšme de filtration peut ĂȘtre rĂ©glĂ© sur le niveau 2 de protection. Les filtres sont conçus pour une durĂ©e de vie utile prolongĂ©e.
Petit en taille, grand en Ă©quipements.
NOVITĂTECNICA2016
Fonctions exclusives âą New Holland propose une filtration totale de lâair de la cabine
pour les applications spécialisées : tracteurs spécialisés et machines à vendanger Braud
âą Double systĂšme de filtration ultra innovant : un simple interrupteur permet de faire basculer les deux filtres (niveaux 2 et 4) intĂ©grĂ©s au mĂȘme systĂšme de toit entre les niveaux de filtration 2 et 4
⹠Utilisez le niveau 4 uniquement lors des travaux de pulvérisation, pour une durée de vie prolongée des filtres et des coûts de maintenance réduits
âą SĂ©curitĂ© de lâutilisateur garantie
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06
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TRANSMISSIONS
La fabrication « Ă la carte » des nouveaux tracteurs T4 F/N/V permet dâadapter la transmission Ă la demande des utilisateurs. Sont disponibles les choix dâĂ©quipements suivants : inverseur hydraulique, assistance dâembrayage, frein de parc et vitesses extra lentes. Sur le T4.110, un embrayage haute capacitĂ© et une transmission renforcĂ©e de prise de force ont Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ©s afin de rĂ©pondre Ă la puissance supĂ©rieure du modĂšle.
Un large choix de transmissions.
La transmission Dual Commandâą offre tellement plusLa transmission Dual Commandâą 32x16 avec inverseur offre le mĂȘme nombre de rapports que la transmission Split Commandâą, mais elle permet lâutilisation dâun doubleur hydraulique HiLo, en pleine charge et sans recours Ă lâembrayage. Une transmission Dual Commandâą 44x16 est disponible pour rĂ©pondre Ă des besoins spĂ©cifiques.
Shuttle Commandâą (30 km/h / 40 km/h)
Shuttle Commandâą (option vitesses extra lentes 30 km/h / 40 km/h)
Split Commandâą (30 km/h / 40 km/h)
Powershuttle (30 km/h / 40 km/h)
Dual Commandâą (30 km/h / 40 km/h)
Dual Commandâą (option vitesses extra lentes 30 km/h / 40 km/h)
BH
CA
BL
Marche arriĂšre Marche avant
35 3530 3025 2520 2015 1510 105 50km/h km/h40 40
3231302928272625242322212019181716151413121110987654321
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
40,123 33,436 27,083 22,569 18,424 15,353 12,359 10,3 13,897 11,581 9,381 7,817 6,381 5,318 4,281 3,567 11,352 9,46 7,663 6,386 5,213 4,344 3,497 2,914 2,701 2,251 1,823 1,519 1,24 1,034 0,832 0,693
38,869
26,237
17,848
11,973
13,463
9,087
6,182
4,147
10,997
7,423
5,05
3,388
2,617
1,766
1,201
0,806
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BH
CA
BL
Marche arriĂšre Marche avant
35 3530 3025 2520 2015 1510 105 50km/h km/h40 40
3231302928272625242322212019181716151413121110987654321
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4
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2
1
40,123 33,436 27,083 22,569 18,424 15,353 12,359 10,3 13,897 11,581 9,381 7,817 6,381 5,318 4,281 3,567 11,352 9,46 7,663 6,386 5,213 4,344 3,497 2,914 2,701 2,251 1,823 1,519 1,24 1,034 0,832 0,693
38,869
26,237
17,848
11,973
13,463
9,087
6,182
4,147
10,997
7,423
5,05
3,388
2,617
1,766
1,201
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Power Clutchâą Les transmissions Dual Commandâą sont disponibles avec
lâoption Power Clutchâą Les utilisateurs actionnent lâembrayage en appuyant sur un
bouton du levier principal de changement de vitessesâą Les passages de rapports sont plus rapides, plus progressifs
et plus confortables
1 3 5 7
2 4 6 8
Bouton Power Clutch + changement de vitesses
HiLo en position basse
HiLo en position haute
Bouton Power Clutch
HiLo en position haute
HiLo en position basse
Changement de direction avec lâinverseur Powershuttleâą La transmission avec inverseur hydraulique est idĂ©ale lorsque
la rapiditĂ© dâinversion du sens de marche est crucialeâą Lâutilisateur peut simplement utiliser le levier dâinverseur
monté sur la colonne électro-hydraulique pour changer de direction
âą Ă partir du point neutre, le levier permet dâengager progressi-vement la transmission, sans se servir de lâembrayage
Frein de parcâą Le frein de parc (en option) sur les modĂšles avec transmission
Dual Commandâąâą La transmission est mĂ©caniquement verrouillĂ©e Ă partir dâun
levier situĂ© Ă lâintĂ©rieur de la cabineâą La sĂ©curitĂ© est accrue lors des arrĂȘts en pente
Transmissions Shuttle Commandâą et Split Commandâąâą La transmission mĂ©canique Shuttle Commandâą 16x16 peut
ĂȘtre enrichie de lâoption vitesses rampantes 28x16 pour permettre lâobtention de vitesses de travail extrĂȘmement lentes (jusquâĂ un minimum de 0,2 km/h)
âą La transmission Split Commandâą 32x16 est semblable Ă la Dual Commandâą, mais utilise un doubleur mĂ©canique
⹠Un inverseur mécanique équipe les deux versions
Option Vitesses rampantesâą Des vitesses extra lentes atteignant un minimum de 160 mĂštres/
heure sont disponibles pour les travaux de prĂ©cisionâą Lâoption vitesses rampantes nâaffecte pas la vitesse maximale,
avec disponibilitĂ© dâune vitesse de transport de 40 km/h avec la mĂȘme transmission
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08
NOUVEAU PONT AVANT TERRAGLIDEâą POINTS FORTS DE LA CHAINE CINĂMATIQUE AVANTAGES CLIENT
Suspension à bras articulé avec barre de renfort et connexion par trois points
âą Structure robuste avec uniquement mouvement vertical possible
âą ZĂ©ro frottement entre barre de renfort et pont avantâą Compatible avec les outils
montés entre-roues et le relevage avant
Axe de pivotement haut : effet penduleLâaxe de pivotement se situe au-dessus de la position
habituelle du pont
âą Meilleur confort de conduiteâą Haut niveau dâoscillation : sur les terrains inclinĂ©s,
les pneus restent éloignés de la carrosserie du tracteur
NOUVEAU PONT AVANT TERRAGLIDEâą CARACTĂRISTIQUES DE LA SUSPENSION AVANTAGES CLIENT
ContrĂŽle automatique de la hauteur âą Course de la suspension toujours disponible mĂȘme en cas de charge importante
RĂ©glage manuel de la hauteur de suspensionâą RĂ©glage de la garde au sol
âą RĂ©glage de la hauteur de lâoutil frontalâą Attelage plus simple des outils et Ă©quipements frontaux
Modes de conduite :Suspension verrouillĂ©e - jusquâĂ 20 km/h
Souple/Moyenne/Dure
âą 4 rĂ©glages de la suspension selon les applicationset selon les besoins et prĂ©fĂ©rences de lâopĂ©rateur
Fonction anti-plongée/ContrÎle du roulis
âą EmpĂȘche les tangages au freinage et Ă lâaccĂ©lĂ©rationâą Meilleure stabilitĂ© de la catĂ©gorie (en particulier avec outils lourds montĂ©s Ă lâavant) et optimisation
de la sécurité opérateur
ContrĂŽle du roulis de lâessieuâą Plus grande stabilitĂ© lors des travaux dans les dĂ©vers
en évitant les oscillations excessives⹠Gain de confort par la réduction du roulis
CABRAGEANTI-CABRAGE
RĂ©glage manuel de la hauteur
Mode de conduite
SUSPENSION DOUBLE
En associant le nouveau pont avant suspendu Terraglide⹠aux nouveaux pneus Trelleborg PneuTrac, les tracteurs T4 F/N/V mettent à la disposition des agriculteurs en cultures spécialisées un confort de conduite, une sécurité, une flexibilité et une traction absolument hors pair, tout en garantissant des économies impressionnantes de carburant et la meilleure stabilité de la catégorie. La nouvelle suspension de pont avant Terraglide⹠est disponible sur tous les modÚles T4 F/N/V, avec ou sans freins intégrés dans le pont avant.
Profitez dâune suspension ultra confortable.
Nouveau pont avant Terraglide⹠La nouvelle suspension de pont avant Terraglide⹠est disponible sur tous les modÚles T4 F/N/V, avec ou sans freins intégrés dans le pont avant.
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Empreinte longue avec bande de roulement fonctionnant Ă 100 % de son potentiel
OFFRE SUSPENSION DE PONT AVANT TERRAGLIDEâą ET PNEU PNEUTRAC
09
PNEU TRELLEBORG PNEUTRAC AVANTAGES
CONFORT 60 % de vibrations en moins > Suspension double avec Terraglideâą
TRACTION Augmentation de 12 Ă 24 % > Pneu avec les atouts dâune chenille
TASSEMENT DU SOL
15 % en moins > Tassement du sol
STABILITĂ Sur pentes abruptes > Augmentation de la sĂ©curitĂ© de lâopĂ©rateur
ĂCONOMIE DE CARBURANT
Plus de flottaison > Réduction de la résistance au roulement
FLANC CUPWHEEL
FLANC CUPWHEEL
EMPREINTE EXTRA LARGE
BASSE PRESSION DE GONFLEMENT
CHARGE DE LâESSIEU
Pneu Trelleborg PneuTrac PneuTrac est une solution hybride qui combine les avantages dâun pneu agricole radial en termes dâefficacitĂ©, de confort et de maniabilitĂ© avec les atouts de lâempreinte large et de la traction procurĂ©s par les chenilles. Il offre des performances imbattables dans les pentes abruptes et les terrains boueux. Lors dâutilisations sur route, la nature hybride du PneuTrac garantit sĂ©curitĂ©, maniabilitĂ© et confort, ainsi quâĂ©conomies de carburant.
PNEU PNEUCTRAC
PNEU PNEUCTRAC
PNEU STANDARD
PNEU PNEUCTRAC
T4.V T4.N T4.F
Suspension de pont avant Terraglideâą
Trelleborg PneuTrac 280/70R18 Ă lâavant
Trelleborg PneuTrac 480/65R28 Ă lâarriĂšre
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PRISE DE FORCE ET SYSTĂME HYDRAULIQUE
Les performances du systĂšme hydraulique et de la prise de force sont parfois affectĂ©es sur les tracteurs spĂ©cialisĂ©s, mais ceci nâest pas le cas chez New Holland. Les modĂšles de la nouvelle sĂ©rie T4 F/N/V peuvent dĂ©sormais bĂ©nĂ©ficier dâun systĂšme hydraulique de puissance supĂ©rieure intĂ©grant une puissante pompe Ă capacitĂ© de 80 litres par minute. Comme sur tous les tracteurs New Holland, la direction assistĂ©e fonctionne avec une pompe distincte, assurant ainsi lâobtention du dĂ©bit nĂ©cessaire avec la capacitĂ© de pompe commandĂ©e.
Deux distributeurs hydrauliques, avec un retour 100 % Ă Ă©coulement libre, peuvent ĂȘtre rĂ©glĂ©s pour lâentraĂźnement des moteurs hydrauliques, avec une sĂ©lection de sorties latĂ©rales et frontales pour rĂ©pondre Ă la majoritĂ© des besoins. Tous les modĂšles peuvent ĂȘtre dĂ©sormais Ă©quipĂ©s dâun nouveau relevage avant dont la capacitĂ© atteint 1 970 kg.
La prise de force avant (en option) est directement entraĂźnĂ©e par le moteur via un embrayage hydraulique. BĂ©nĂ©ficiant dâun dĂ©marrage progressif, la prise de force avant peut dĂ©livrer toute la puissance du moteur, permettant ainsi Ă un nouveau modĂšle T4 F/N/V dâentraĂźner des Ă©quipements frontaux de grande taille nĂ©cessitant plus de puissance.
Compact et spécialisé, mais équipé des fonctions des tracteurs standards.
10
Relevage hydraulique Ă contrĂŽle Ă©lectronique, pour une performance optimaleâą Le relevage Ă©lectronique (EDC) permet
Ă lâutilisateur de rĂ©gler prĂ©cisĂ©ment la profondeur de travail, la hauteur de relevage et la vitesse de descente de lâoutil
⹠Parmi les caractéristiques, ajoutons une commande à bascule contrÎlant le relevage et la descente rapides
Un attelage trois points polyvalent et de haute capacitĂ©âą Lâattelage trois points est rĂ©glable pour
recevoir des outils de catégorie I ou II⹠Tous les modÚles T4 F/N/V offrent
une forte capacitĂ© de relevage, jusquâĂ 2 600 kg sur les modĂšles T4 F
âą Les accouplements rapides sont en standard
Dispositif Lift-O-Matic⹠Plus : rapidité et précision⹠Le relevage hydraulique avec contrÎle
dâeffort mĂ©canique permet de toujours soulever ou abaisser un Ă©quipement Ă la mĂȘme position avec un seul levier de commande
âą Une impulsion sur le levier immobilise immĂ©diatement lâoutil Ă la hauteur existante
âą Une simple traction ou poussĂ©e en douceur sur le levier permet dâaffiner la position de lâoutil
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11
Nouveau relevage avantâą Compatible avec tous les nouveaux modĂšles de tracteurs
T4 F/N/V, le nouveau relevage avant haute résistance repliable offre une capacité de levage de 1 970 kg maximum
âą Compatible avec les ponts avant standard et SuperSteerâą, le relevage avant est disponible avec ou sans prise de force avant Ă entraĂźnement moteur direct
âą La conception de la prise de force Ă entraĂźnement direct assure le transfert de 93 ch Ă lâoutil frontal
âą Les modĂšles sont dotĂ©s de sĂ©rie dâun accouplement rapide de catĂ©gorie I/II
âą Les bras de relevage peuvent ĂȘtre facilement repliĂ©s, de façon Ă rĂ©duire la longueur hors tout
Options de bras de relevage hydrauliques⹠Des stabilisateurs hydrauliques proposés en option permettent
le dĂ©port latĂ©ral dâun Ă©quipement pour un travail spĂ©cifique sur un rang
âą Les stabilisateurs peuvent ĂȘtre mis en position fixe ou flottante via une simple pression de bouton
⹠La chandelle hydraulique droite permet une mise à niveau aisée du bras de relevage
âą Les deux dispositifs bĂ©nĂ©ficient dâune alimentation hydraulique dĂ©diĂ©e
Des distributeurs auxiliaires pour entraßner les équipements spéciaux⹠Les trois distributeurs électro-hydrauliques permettent de
contrĂŽler jusquâĂ huit sorties hydrauliques via des diviseurs de dĂ©bit commandĂ©s par boutons poussoir
⹠Les 3 distributeurs auxiliaires sont à détection de charge, pour un fonctionnement simultané : débit maximal de 45 l/min avec régulation de débit de 20-45 l/min
âą LâĂ©cran LCD affiche des informations dĂ©taillĂ©es sur le fonctionnement de chaque distributeur hydraulique. Les distributeurs individuels sont sĂ©lectionnĂ©s et rĂ©glĂ©s Ă lâaide de la molette
Excellence en ergonomieâą Le mono levier Ă©lectronique (en option) commande quatre
sorties hydrauliques ⹠Des sélecteurs situés sur la console permettent de choisir les
sorties latérales ou arriÚre souhaitées⹠Deux autres sorties sont dédiées au retour libre et au
pompage continu pour alimenter un moteur hydraulique. Ce dernier est activé par un sélecteur sécurisé sur la console de droite
* Photo : option dâagencement pour V et N
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12 ESSIEUX ET TRACTION
Le lĂ©gendaire pont avant SuperSteerâą Ă gestion automatique des 4RM et lâattelage avant spĂ©cifique sont des exclusivitĂ©s New Holland. Avec un angle de braquage efficace de 76°, un tracteur avec pont avant SuperSteerâą offre un rayon de braquage trĂšs court de 2,9 m, pour une maniabilitĂ© inĂ©galĂ©e. Le mode de dĂ©placement du pont, lorsque le volant vient en butĂ©e, contribue Ă rĂ©duire le ripage des roues avant.
Des avantages New Holland exclusifs pour le rendement et la sécurité.
Gestion avancée de la traction⹠Largement plébiscité et reconnu, le dispositif New Holland de gestion automatique de la traction 4RM est désormais disponible sur
tous les modĂšles T4 F/N/Vâą Le systĂšme embraye le pont avant lorsque le patinage des roues arriĂšre excĂšde 5 %* et sur des pentes de 10° et plus*âą Pour une sĂ©curitĂ© et une stabilitĂ© optimales, les 4RM sont Ă©galement engagĂ©es lorsque les deux pĂ©dales de frein sont enfoncĂ©esâą Les diffĂ©rentiels avant et arriĂšre sont activĂ©s et dĂ©sactivĂ©s par lâintermĂ©diaire dâun interrupteur installĂ© sur la console des
commandes* Exclusivement sur les modĂšles T4 F/N
ProductivitĂ© + Ăconomie +
Ăconomie +SĂ©curitĂ© +SĂ©curitĂ© +
Productivité +
Productivité +
Productivité +Détérioration du sol -
![Page 13: T4 F/N/V - CNH Industrial](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022051403/627d03c665ef610b141cbe68/html5/thumbnails/13.jpg)
13
SuperSteerâą offre beaucoup plusAvec le SuperSteerâą, vous obtenez beaucoup plus quâun virage serrĂ© et net :âą Les Ă©quipements frontaux retournent plus tĂŽt en position de travail âą Lâempattement accru procure un plus important transfert de poids Ă lâavant du tracteurâą Cela rĂ©duit le besoin de lestage avant, lors du travail avec de lourds Ă©quipements
portĂ©s Ă lâarriĂšre
Empattement classiqueEmpattement SuperSteerâą
+157 mm+
200
kg
Cha
rge
STABILITĂ AMĂLIORĂE GAGNEZ DU TEMPS ET DE LâARGENT
Le pont avant quâil vous fautâą Tous les tracteurs T4 V et N peuvent ĂȘtre
commandés avec un choix de ponts avant pour 2RM ou 4RM
âą Tous les tracteurs T4 N et F sont dĂ©sor-mais disponibles avec lâoption de pont avant SuperSteerâą 4RM
âą Le rayon de braquage des tracteurs T4 N et V en version 2RM est trĂšs court avec 2,8 m
⹠La version 2RM est disponible pour les modÚles à cabine ou à arceau de sécurité
![Page 14: T4 F/N/V - CNH Industrial](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022051403/627d03c665ef610b141cbe68/html5/thumbnails/14.jpg)
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V N F V N F V N F V N F
Moteur New Holland* F5C F5C F5C F5C
Nbre de cylindres / CylindrĂ©e / Soupapes / Norme dâĂ©missions 4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Phase 3B 4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Phase 3B 4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Phase 3B 4 / 3 400 / 2 / Tier 4A/Phase 3B
Aspiration Soupape de décharge Turbosmart Soupape de décharge Turbosmart Soupape de décharge Turbosmart Soupape de décharge Turbosmart
Intercooler l l l l
Mélange Biodiesel approuvé B20** B20** B20** B20**
Puissance moteur nominale ISO TR14396 - ECE R120 [kW/ch] 55/75 63/86 73/99 79/107
RĂ©gime nominal du moteur (tr/min) 2 300 2 300 2 300 2 300
Couple maximum ISO TR14396 (Nm) 309 Ă 1 500 tr/min 351 Ă 1 500 tr/min 407 Ă 1 500 tr/min 444 Ă 1 500 tr/min
RĂ©serve de couple (%) 36 34 34 35
Ăchappement horizontal l l l l
Ăchappement vertical (cabine uniquement) O O O O
SystĂšme CEGR externe et catalyseur dâoxydation diesel (DOC) l l l l
MĂ©thode de refroidissement Liquide Liquide Liquide Liquide
Consommation optimale de carburant (g/kWh) 211 211 211 211
Capacité du réservoir à carburant (L) 68 73 99 68 73 99 68 73 99 68 73 99
PĂ©riodicitĂ© de lâentretien (h) 600 600 600 600
Transmission
Blocage du différentiel électro-hydraulique l l l l
PĂ©dales suspendues l l l l
Freins à disques immergés l l l l
Shuttle Commandâą 16x16 (30 km/h / 40 km/h) l l l l
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7
Shuttle Commandâą 28x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)] O O O O
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17
Split Commandâą 32x16 (30 km/h / 40 km/h) O O O O
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7
Powershuttle 16x16 (30 km/h / 40 km/h) O O O O
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7
Dual Commandâą 32x16 (30 km/h / 40 km/h) et frein de parc O O O O
Vitesse minimale (sans vitesses rampantes) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7
Dual Commandâą 44x16 [opt. vitesses rampantes (30 km/h / 40 km/h)] O O O O
Vitesse minimale (avec vitesses rampantes) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17
Assistance dâembrayage Power Clutch (Dual Commandâą uniquement) O O O O
Pont avant
Ponts avant 2RM O O â O O â O O â O O â
Ponts avant 4RM / Suspension de pont avant Terraglideâą l / O O / O â / O l / O O / O â / O l / O O / O â / O l / O O / O â / O
Pont avant 4RM SuperSteerâą â l l â l l â l l â l l
Pont avant standard / SuperSteerâą Ă gestion automatique 4RM O / â O / l â / l O / â O / l â / l O / â O / l â / l O / â O / l â / l
Angle de braquage avec pont avant 2RM (°) 57 65 â 57 65 â 57 65 â 57 65 â
Angle de braquage avec pont avant 4RM (°) 55 55 â 55 55 â 55 55 â 55 55 â
Angle de braquage avec pont avant SuperSteerâą (°) â 71 76 â 71 76 â 71 76 â 71 76
Rayon de braquage avec pont avant 2RM (mm) 3 230 3 230 â 3 230 3 230 â 3 230 3 230 â 3 230 3 230 â
Rayon de braquage avec pont avant 4RM (mm) 3 166 3 495 â 3 166 3 495 â 3 166 3 495 â 3 166 3 495 â
Rayon de braquage avec pont avant SuperSteerâą (mm) â 2 960 2 980 â 2 960 2 980 â 3 050 2 980 â 3 050 2 980
Garde-boue dynamiques â O O â O O â O O â O O
Blocage du différentiel électro-hydraulique l l l l
Pompe de direction indépendante (pompe MegaFlow 35,6 l/min) l l l l
Pont avant avec freins Ă disques O O O O
Pivotement du pont avant (°) 8 8 8 8
SystĂšme hydraulique
DĂ©bit hydraulique standard (l/min) 64 64 64 64
DĂ©bit hydraulique avec pompe MegaFlowâą en option (l/min) 80 80 80 80
Relevage hydraulique à contrÎle mécanique (MDC) l l l l
ContrĂŽle dâeffort par les bras infĂ©rieurs l l l l
SystÚme Lift-O-Matic⹠sur arceau de sécurité et systÚme Lift-O-Matic⹠Plus sur cabine
l l l l
Relevage hydraulique Ă contrĂŽle Ă©lectronique (EDC) O O O O
CapacitĂ© de relevage Ă 610 mm Ă lâarriĂšre des rotules (kg) 1 835 1 835 1 835 1 835
Capacité maxi. de relevage aux rotules avec bras horizontaux (kg) 2 600 2 600 2 600 2 600
Catégorie des bras de relevage I et II I et II I et II I et II
Commandes de relevage sur ailes arriĂšre (avec relevage Ă©lectronique) O O O O
Ăcartement rĂ©glable des bras de relevage O O O O
RĂ©glage hydraulique de la chandelle droite de relevage et stabilisateurs hydrauliques O O O O
Nbre maxi. de sorties hydrauliques (arriÚre/latérales) 8/4+2 8/4+2 8/4+2 8/4+2
Régulation de débit O O O O
Distributeur Ă©lectro-hydraulique avec mono levier proportionnel (cabine uniquement) O O O O
Relevage avant et prise de force pont avant SuperSteerâą â O O â O O â O O â O O
Capacité maxi. du relevage avant aux rotules (kg) 1 970 1 970 1 970 1 970
ModĂšles T4.80 T4.90 T4.100 T4.110
SPĂCIFICATIONS
![Page 15: T4 F/N/V - CNH Industrial](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022051403/627d03c665ef610b141cbe68/html5/thumbnails/15.jpg)
15
GC
A
E
D
F
B
V N F V N F V N F V N F
Prise de force
Engagement servo commandé l l l l
Proportionnelle Ă lâavancement O O O O
540 O O O O
540 / 540E l l l l
540 / 540E / 1000 O O O O
Poste de conduite
Niveau sonore Ă lâintĂ©rieur de la cabine - 77/311 EEC (dBA) 78 78 78 78
Silentblocs dâisolation l l l l
Leviers latéraux l l l l
Plate-forme suspendue (avec arceau de sécurité central repliable) l l l l
Instrumentation Ă©lectronique l l l l
Niveau de catégorie de cabine - Selon la norme EN 15695 1 1 1 1
Climatisation O O O O
Catégorie de cabine Blue Cab - Selon la norme EN 15695 / en option 2/4 2/4 2/4 2/4
Dimensions et poids
A Empattement 2RM (mm) 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â
A Empattement 4RM (mm) 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â 2 180 2 180 â
A Empattement 4RM SuperSteerâą (mm) â 2 435 2 435 â 2 435 2 435 â 2 435 2 435 â 2 435 2 435
B Longueur hors tout 4RM (mm) 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936 3 936
C Largeur minimale hors tout***** (mm) 1 061 1 229 1 380 1 061 1 229 1 380 1 061 1 229 1 380 1 061 1 229 1 380
D Hauteur minimale jusquâĂ lâarceau de sĂ©curitĂ© arriĂšre (mm) 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350 1 350
D Hauteur jusquâau toit de la cabine (minimale)*** (mm) 2 250 2 290 2 290 2 250 2 290 2 290 2 250 2 290 2 290 2 250 2 290 2 290
E Distance entre le centre du pont arriĂšre et le toit de la cabine (mm) 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775 1 775
F Garde au sol maxi. (mm) 290 320 320 290 320 320 290 320 320 290 320 320
G Voie avant 2RM (mm) 878/978 1 016/1 116 â 878/978 1 016/1 116 â 878/978 1 016/1 116 â 878/978 1 016/1 116 â
G Voie avant 4RM (mm) 879/985 1 075/1 251 1 062/1 492 879/985 1 075/1 251 1 062/1 492 879/985 1 075/1 251 1 190/1 492 879/985 1 075/1 251 1 190/1 492
G Voie arriĂšre 4RM (mm) 861/1 261 1 003/1 273 1 130/1 530 861/1 261 1 003/1 273 1 130/1 530 861/1 261 1 003/1 273 1 130/1 530 861/1 261 1 003/1 273 1 130/1 530
T4V Poids**** 2RM/4RM (kg) 2 459/2 710 â â 2 459/2 710 â â 2 531/2 790 â â 2 531/2 790 â â
T4N Poids**** 2RM/4RM (kg) â 2 546/2 762 â â 2 546/2 762 â â 2 618/2 852 â â 2 618/2 852 â
T4F Poids**** 4RM (kg) â â 2 910 â â 2 910 â â 3 000 â â 3 000
Poids maxi. autorisé (kg) 4 500 4 500 4 800 4 500 4 500 4 800 4 500 4 500 4 800 4 500 4 500 4 800
l Standard O En option â Non disponible
* Développé par FPT Industrial ** Sous certaines conditions *** Pneus arriÚre minimale hauteur T4F/N/V 380/70R20 **** Avec conducteur (85 kg) et réservoir à carburant rempli ***** Minimale largeur avec Pneu arriÚre T4V-
280/85R28; T4N-320/85R24; T4F-320/85R28 ****** Pneu arriĂšre maxi hauteur T4F 420/70R30 - T4N 420/70R28 - T4V 340/85R28
ModĂšles T4.80 T4.90 T4.100 T4.110
![Page 16: T4 F/N/V - CNH Industrial](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022051403/627d03c665ef610b141cbe68/html5/thumbnails/16.jpg)
Les donnĂ©es contenues sur cet imprimĂ© sont fournies Ă titre indicatif. Les modĂšles dĂ©crits peuvent ĂȘtre modifiĂ©s par le fabricant sans prĂ©avis. Les dessins et les photos peuvent se rapporter Ă des Ă©quipements en option ou Ă des normes destinĂ©es Ă dâautres pays. PubliĂ© par New Holland Brand Communications. Bts Adv. ImprimĂ© en Italie - 07/20 - (Turin) - 190010/FOO
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