8/16/2019 Tablas Pilotes Pre-excavados

1/14

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 13! 2" 22" 3# $%"

 TSA ESA

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E

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 131 2" 22" 3# 2#2"

 TSA ESA

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#"" 1$" 311#1%*#!!3$"2221 1"$$$*"!*!!2 2+"3#$*"!

E

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 131 2" 22" 3# 333"

 TSA ESA

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E

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 131 2" 22" 3# *$*"

 TSA ESA

& u s (kPa) (kN) s (kPa) (kN)

#"" 1$" 311#1%*#!!3$"2221 3"+3$1*"$$+% $!!3%1+!1

E

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 1!3 3* 3#$ # $1$"

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E

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 1!3 3* 3#$ # !%+"

 TSA ESA

8/16/2019 Tablas Pilotes Pre-excavados

2/14

& u s (kPa) (kN) - 1 s (kPa)

#"" # # #+2"*2*#$+ #+2"*2*#$+* 2##

 

Espesor (m) ɣ (kN/m3) φ φi' Cu (kPa) Γ'z (kN/m2)

1 1!3 3* 3#$ "*## %2"" TSA

N. 0 0

+ *# 113#+!$

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ESTRATO 1

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

" * 3 12 + $2 #$

STRATO 2,1

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

1 1 1 3 22" $2 #$

STRATO 2,2

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

1 1 1 3 22" $2 #$

STRATO 2,3

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)* 2 2 % $ $2 #$

STRATO 3,1

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

3 3 1# 1$ 12 $2 #$

(kN) 2 s (kPa) (kN)

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STRATO 3,2

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

1* 2% 1% $# *" $2 #$

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(kN) 2 s (kPa) (kN)

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STRATO *

Numeros e opes ($4/$4/$4) N N $#P56OTE

6 (m) 7 (m)

1* 2% 1% $# *" $2 #$

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OCR

1"

OCR

1"

OCR

1"

OCR

1"

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1"

OCR

1"

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OCR

1"

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ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

1 3# # #$ #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa) PILOTE

Longitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

ESPESOR (m)Cu (kPa)

PILOTELongitud (m) Diametro (m) αu (Calculado)

# # 1 #""

8/16/2019 Tablas Pilotes Pre-excavados

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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

#"" 1$" 311#1%* $ *# 113#+!$

FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

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FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

#"" # # $ # #

FRICCIÓN PNT!α u "# (kPa) $" Nc "% (&'a) $%

#"" # # $ # #

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PILOTE i OCR

Longitud (m) Diametro (m)

1 # #$ 2" 22"

PILOTE

i OCRLongitud (m) Diametro (m)# 1 2" 22"

PILOTE i OCR

Longitud (m) Diametro (m)

# 1 2" 22"

PILOTE i OCR

Longitud (m) Diametro (m)# 1 2" 22"

PILOTE i OCR

Longitud (m) Diametro (m)

# 1 2" 22"

PILOTE i OCR

Longitud (m) Diametro (m)

# 1 2" 22"

ESPESOR(m)

ESPESOR

(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

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SELOS FINOS

* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13

13! $%" " * 3 !

* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1313! " * 3 !

* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13

13! " * 3 !

* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13

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* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13

13! " * 3 !

* (kN+m,) -. (kN+m/) Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13

13! " * 3 !

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11/14

FRICCION PNT!4 "# $F "% $%

# # # # #

FRICCION PNT!

4 "# $F "% $%# # # # #

FRICCION PNT!4 "# $F "% $%

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PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)

Longitud (m) Diametro (m)

2 3 1 1$ 1$

PILOTE

* (kN+m,) -. (kN+m/)Longitud (m) Diametro (m)2 3 1 1$ *%

PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)

Longitud (m) Diametro (m)

2 3 1 1$ %#

PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)

Longitud (m) Diametro (m)

2 3 1 1$ 112

PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)

Longitud (m) Diametro (m)

2 3 1 1$ 1**

PILOTE* (kN+m,) -. (kN+m/)

Longitud (m) Diametro (m)

2 3 1 1$ 1!$

ESPESOR(m)

ESPESOR

(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

ESPESOR(m)

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13/14

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado

" 2+ 3 32 12""

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N13 45 calculado" 2+ 3 32 1#!"$*!""21

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado

" 2+ 3 32 #+"21$33*""

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado

" 2+ 3 32 #%"1!+#+2%%

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado

" 2+ 3 32 #!$"

Numero# de 0ol'e# (12+12+12) N1345 calculado

" 2+ 3 32 #$%!*2$+2$*

8/16/2019 Tablas Pilotes Pre-excavados

14/14

FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%

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FRICCIÓN PNT!

4 "# "% $%1#!"$*!""21 "1$31#%2"#3 ""2 *33"*#%

FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%

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FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%

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FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%

#!$" 11#1$ ""2 *33"*#%

FRICCIÓN PNT!4 "# "% $%

#$%!*2$+2$* 12#+%!13+#* ""2 *33"*#%