La revista del windsurf en Córdoba

01Velas: cómo elegirlas / Neoprene: cuidados y mantenimiento / Anatomía del equipo:la tabla y sus partes / Spot: navegar en Piedras Moras / Novedades y eventos

editorial

Permisoo… Llegó el momento y por fin se concreta estaidea de cubrir el windsurf en Córdoba. ¿El motivo? Sim-ple, no hay una publicación local específica sobre estedeporte. Hay mucho material a nivel internacional, peroestá en inglés. Existe un poco menos en castellano,pero en general refleja la actividad de España. Y a nivelelectrónico, la Web no ofrece información organizada yunificada en un solo espacio editorial cordobés.

Con Tabla+Vela pretendemos llenar ese espacio. A tra-vés de esta revista tenemos el privilegio de hacer colec-tivo algo que es individual, tal como los procesos deaprendizaje, las vivencias, los viajes a otros spots y lasregatas. De los principiantes a los pro, todos tenemosmiradas distintas sobre los mismos aspectos de estedeporte. Al compartirlas, con certeza enriqueceremosnuestras propias experiencias.

Si te enganchaste al windsurf y nunca más volviste a verlas copas de los árboles de la misma forma, si estásdando los primeros pasos o si querés aprender, preten-demos reflejar tus inquietudes. Los aportes de todo tiposon bienvenidos. Las críticas que hacen crecer lo sonmás aún.

Estamos planeando muchas cosas para las próximasediciones. Por ahora, nos conformamos con que disfru-tes este primer número. Gracias y buenos vientos.

Daniel Silverman

planeando a fondo

Spot: Lago Piedras Moras / Foto: Diego Menichetti

Felicitaciones y buenos vientos

La Asociación Cordobesa de Windsurf es una asociacióncivil sin fines de lucro inscripta en Inspección de PersonasJurí dicas con el número A-622. La misma se constituyó enel año 1983 y desde esa fecha viene realizando activida-des que tienen como fin promover y fomentar el windsurfcomo deporte. En ese sentido aplaudimos la iniciativa dela publicación “ Tabla+Vela” ya que es una apuesta muyfuerte que ayudará al crecimiento de la actividad. Nos

llena de orgullo que comiencen a aparecer publicacionescon el sello cordobés que aborden la temática y estamos

seguros que “ Tabla+Vela” será un gran éxito. Desde esta comisión directiva les hacemos llegar nuestras

felicitaciones y buenos vientos.

contenidos

Spot: Lago Piedras Moras / Foto: Diego Menichetti

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editorial

windeventos

windnoticias

lago piedras moras

velas: cómo elegirlas

la tabla y sus partes

el traje de neoprene

windgalería

Tabla+Vela es una publicación gratuita destinada a ladifusión y promoción del windsurf en la Provincia deCórdoba. Queda permitida la reproducción de todo elmaterial publicado a condición de citar la fuente. Todaslas opiniones y conceptos vertidos en los artículos sonresponsabilidad de sus respectivos autores.

Tapa: Enrique Requena saltando en el Lago PiedrasMoras, Almafuerte. Foto de Diego Menichetti.

Colaboran en este número Mercedes Silva, ACW, Bár-bara Carozzo, Enrique Requena y Diego Menichetti. ¡Gracias por sus valiosos aportes!

Contacto: tablamasvela@gmail.com

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windeventos

01. Surf Fest en AlmafuerteVelas del Piedras Moras, el grupo de windsurfistas deAlmafuerte, organizó el pasado viernes 10 de Febrero elSurf Fest. Esta fiesta de carácter informal contó con elaporte de los integrantes del club, quienes desde latarde comenzaron las tareas y preparativos. Al anoche-cer las luces de colores y la música convocaron a nave-gantes y acompañantes, quienes entre risas y anécdo-tas pudieron disfrutar de un video con imágenes toma-das en el lago. Luego de la pata flambeada, el fernet y elchampagne, la fiesta continuó con un baile que no impi-dió la navegación al día siguiente. Más fotos en http://www.facebook.com/velaspm

02. Regata del recuerdoEl pasado Sábado 11 de Febrero la Asociación Cordo-besa de Windsurf realizó la llamada "Regata delRecuerdo". Con el objetivo de reunir tablas y competido-res de otras épocas la misma tuvo muy buena acepta-

ción y llegaron a correr 18 windsurfistas. Desde ya vanuestra felicitación a todos aquellos que desempolva-ron sus tablas para no perderse este evento y un saludoespecial para Jorge García Velazco, Gustavo Schelotto,Remo Bota, Leo Rivas, Hugo Rivas y Marcelo Franchiquienes dieron cátedra durante la regata. Después de laregata todos compartimos un lindo momento en el quin-cho del CNC mientras merendábamos y veíamos fotos yartículos de otras épocas. Fuente: ACW.

03. Embalse cubierto de velasAlrededor de 70 timoneles se reunieron el 25 y 26 defebrero en Embalse de Calamuchita para participar delPrimer Encuentro de Vela Ligera. Organizado por laMunicipalidad local, la Federación Cordobesa de Vela yla Asociación Cordobesa de Windsurf, el evento con-vocó a regatistas de todas las clases y categorías deLaser y Windsurf, quienes contaron con alojamiento yasistencia sin cargo. Participaron reconocidos windsur-fistas cordobeses como Mariano Reutemann; JazmínLópez Becker; Martín Berardo y Nahuel Abram, entreotros. ¡Que se repita! Pueden consultar los resultados en el blog de laFECOVE: http://www.fecove.blogspot.com/2012/02/i-encuentro-de-vela-ligera-2012-embalse.html

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windnoticias

01. Ranking 2012La Asociación Cordobesa de Windsurf ha dado a cono-cer el calendario del Ranking Cordobés de Windsurf2012. El mismo consta de 10 fechas (las primeras son el10 y 11 de Marzo) organizadas por la ACW y que puntúanpara el Ranking anual. Se sugiere poner en condicionessus números de vela para poder participar en lasfechas. Más información enhttp://www.facebook.com/acwindsurf

02. Programa de becasTal como ocurriera en años anteriores, la FederaciónCordobesa de Vela ha puesto a disposición de los inte-resados los nuevos formularios para acceder a lasbecas de la Agencia Córdoba Deportes. Las solicitudesse receptarán el día miércoles 14 de Marzo en lugar yhorario a confirmar. Solo se recibirán aquellos formula-rios completos, con su respectivo apto físico, anualidadal día del deportista, entidad que los presenta y respec-tiva copia electrónica a secretaria@fecove.org.ar. Más información en http://www.fecove.org.ar

03. ¿Clausuran el San Roque?A raíz de la muerte de una adolescente producto de lacolisión entre una moto de agua y una lancha, el legisla-dor Ricardo Fonseca denunció penalmente a las autori-dades de la Dirección de Seguridad Náutica de la Pro-vincia por violación de los deberes de funcionariopúblico. En la misma denuncia, el parlamentario provin-cial solicitó que se suspendan todas las actividadesnáuticas en el Lago San Roque hasta tanto se verifiqueel estricto cumplimiento de la normativa y la presenciade los encargados de hacerla cumplir. Estaremos aten-tos a esta iniciativa y su impacto en nuestro deporte.

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lago piedras morasel paraíso del windsurf

Las costas del lago Piedras Moras en la ciudad de Almafuerte han sido y continúansiendo un punto de encuentro para decenas de windsurfistas.

Almafuerte / Lago Piedras MorasDistancia a Córdoba: 106 kmDistancia a Río Cuarto: 110 kmAcceso: Ruta nacional 36

Río Cuarto

Córdoba

Desde hace un año y medio, el club náutico “Velas delPiedras Moras” es el centro de reunión para los aman-tes de los deportes acuáticos sin motor, ya que es unlago ecológico.

El club nació a partir de una propuesta del Centro deComercio, Industria y Turismo de la ciudad, quien es elactual concesionario de las costas del lago. “Cuandonos ofrecieron el predio, lo aceptamos sin dudar,sabiendo que íbamos a tener que trabajar mucho en lareconstrucción del edificio”, comentó Enrique Requena,windsurfista local.

En la actualidad, el club ofrece el servicio de guarderíade equipos y kayaks. “La capacidad de la guardería estácasi en el límite, nos ha sorprendido gratamente la can-tidad de aficionados que confiaron en el club para guar-dar sus equipos”, asegura Requena.Los proyectos son muchos, pero dentro de las priorida-des está terminar el quincho para realizar reuniones,asados y encuentros con amigos y familia, mejorar eledificio y ampliarlo para que los socios tengan mayorcomodidad.

Al respecto, Enrique dice: “Todos los planes que tene-mos y las acciones que llevamos a cabo son pensadasen priorizar y conservar nuestro espejo de agua” y,agrega que se está en tratativas para que en muy pocotiempo se lleve a cabo un importante campeonato dewindsurf organizado por el club y el gobierno de la pro-vincia.

“La capacidad de la guar-dería está casi en el límite,nos ha sorprendido grata-mente la cantidad de afi-cionados que confiaron enel club para guardar susequipos”

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Condiciones ideales de navegaciónEl viento ideal para navegar desde la playa delclub es del sector nor- noreste, también sepuede navegar de la costa norte con vientosur pero se debe ser un windsurfista especiali-zado. Los meses de mejor viento van desdeabril a octubre, por lo que se debe ser valientey contar con un buen traje de neoprene paranavegar en las aguas del Piedras Moras.

Los días en que las condiciones son propiciaspara la navegación a vela, los vientos oscilanentre 12 y 28 nudos. Los windsurfistas, envarias oportunidades al año, llegan a navegarcon vela de 4 metros debido a la intensidadde los vientos. En esos días, aficionados detoda la provincia se acercan al lago para dis-frutar de estas excelentes condiciones.Incluso el reconocido campeón de FreestyleAdrián Diaz visita el Piedras Moras.

InscripcionesLas inscripciones están abiertas todo el añoen el Centro de Comercio, Industria y Turismode la ciudad de Almafuerte, de lunes a viernesde 16 a 20hs (preguntar por Ana). El teléfono para obtener más información es03571-470074.

Recambio generacionalEl verano es propicio para el aprendizaje del windsurf ypor estos días, Almafuerte está sumando nuevos y jóve-nes practicantes. Sus instructores son los windsurfistasveteranos, quienes han realizado una tarea de recupe-ración de las viejas tablas Drakkar para enseñar los pri-meros pasos. Mediante destrezas varias que incluyennavegar sobre el canto o marcha atrás, han logrado quevarios adolescentes “dejen la compu y descubran queAlmafuerte tienen un lago y que pueden aprovecharlo”.El resultado es un divertido grupo de navegantes disfru-tando de un lago de aguas limpias sin lanchas ni motosde agua.

“Todos los planes que tene-mos y las acciones que lle-vamos a cabo son pensadasen priorizar y conservarnuestro espejo de agua”

la mirada de la revista

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velas: cómo elegirlasel equipo

Determinar qué vela comprar es probablemente una de las más importantesdecisiones a la hora de progresar. Son varios los aspectos que pueden orien-tar esta elección, pero los más importantes se reducen a tres: el nivel delnavegante, el tipo de navegación y el presupuesto. Y esto sin olvidar lo esen-cial: las condiciones de viento donde navegas regularmente. Idealmente, tuvela o conjunto de velas (quiver, en inglés) debería permitirte navegar el 80%de las veces en tu spot habitual.

¿Cuál es tu nivel?Muchos windsurfistas tienden a subestimar sus habilidades. A menudo quienque se define como intermedio ya planea en los footstraps, usa arnés y estápracticando beachstart, waterstart y trasluchadas planeando. En realidad,este es un navegante que pronto será avanzado y su equipo debería incentivarsu progreso, no retrasarlo. Esto es importante porque el equipo destinado aintermedios suele ser diferente del ofrecido para avanzados. Para orientar laelección, algunos fabricantes de velas suelen indicar a quién van destinadossus productos.

Tu nivel también tiene una relación directa con el tamaño de la vela. En lamedida que mejores serás capaz de dominar velas más grandes y potentes.

Especificaciones del sitio web SeverneShop: Beg= Begginner (principiante); Int= intermediate (intermedio);Adv= advanced (avanzado); Exp= expert (experto).

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¿Cuál es tu tipo de navegación?No es lo mismo navegar en olas (waves) que en agua plana (flatwater). Ennuestra condición de mediterráneos, no navegamos con las olas de cali-dad del mar de fondo (swell, en inglés). En consecuencia, en nuestra pro-vincia navegaremos en agua plana o con olas poco ordenadas y genera-das por el viento. ¿Te gusta la velocidad, la competencia o la navegaciónrecreativa? Tu preferencia condicionará la compra de una vela y la manerade trimarla. Si no deseas complicarte mucho con el armado o te gustanlas maniobras y trucos (Freestyle), entonces lo tuyo son las velas sin cam-bers. Al contar sólo con battens resultan livianas y fáciles de manejar,pero demorarán en salir al planeo y requieren que sople bastante paraliberar su potencial.

Si buscas velocidad (Race, Fórmula, Slalom, Freeride), la elección son lasvelas con cambers. Estas velas aceleran más, permiten un planeo mástemprano y son estables cuando alcanzan velocidad. Además, poseenmayores posibilidades de trimado para adaptarlas a condiciones deviento cambiantes.

Entonces tu estilo de navegación es importante. De hecho, los fabricantesde velas clasifican sus productos en función de las disciplinas. Las másusuales son Slalom/Race, Freestyle, Freeride y Olas.

¿Cuál es tu presupuesto?En nuestro contexto, el dinero es siempre una variable de peso. Por eso,aún cuando todos preferimos estrenar equipo el mercado del usadopuede ser una buena opción. Cualquiera sea el caso, lo más importantees que seas honesto contigo mismo. De nada sirve comprar la vela máscara y nueva o aprovechar esa oferta con poco uso si no es la vela quenecesitas. Define tu nivel y las condiciones de tu spot para gastar la canti-dad correcta de pesos comprando la vela correcta.

Un conjunto bien balanceadoLo ideal es que a medida que progreses vayas adquiriendo velas de dis-tintos tamaños. Aunque como dijimos, los cambers ofrecen más posibili-dades de adaptación a las condiciones de vientos, esto es insuficiente.Sencillamente, hay un límite para el cazado de la vela y superado elmismo no queda más que bajar los metros de vela.

Aquí es donde debes considerar los saltos entre las velas de tu conjunto.Algunos prefieren 0,5 mts entre velas y otros se sienten cómodos con 1,0mts entre velas. La decisión es algo personal y no hay reglas fijas, pero alelegir tamaños podrías considerar tu kilos. Tu peso tiene relación con logrande que puede ser la brecha entre las velas de tu equipo. Un windsur-fista de 65 kg probablemente se sienta cómodo con saltos de 0,5 mtsmientras que uno de 90 kg puede llegar a manejar brechas de 1,0 mts osuperiores.

Batten

Camber

Opciones para velas de6.0 mts o superiores

a) 6.0 – 7.0 – 8.5 – 10.0

b) 6.5 – 7.5 – 9.0

c) 6.0 – 7.0 – 8.0 – 9.5

d) 6.5 – 7.5 – 8.5

quiver de velas

la tabla y sus partesanatomía del equipo

Al comenzar a practicar windsurf la terminología específica del deporte puederesultarnos desconocida o confusa. Sin embargo, los tecnicismos y el nombrede piezas elementales de nuestro material son conceptos esenciales quedebemos conocer. Su manejo fluido es parte de nuestra evolución como wind-surfistas y nos aporta precisión al comunicarnos.

En este primer artículo veremos las partes que componen y definen una tablacon sus nombres en castellano e inglés. En el siguiente abordaremos la deno-minación de los componentes del aparejo. Si tratan de emplear estos térmi-nos siempre que sea posible, no tardarán en incorporarlos a su vocabularionáutico. Comencemos entonces.

Proa/Nose: Parte delan-tera de la tabla. Suforma afecta el modo enque la tabla responde,por ejemplo, a las olas yal planeo.

Canto/Rail: Los bordes de babory estribor. Afectan la maniobra-bilidad según sean más rectos oredondeados.

Cubierta/Deck: Parte superiorde la tabla sobre la que pisa-mos. Para evitar resbalones sue-len tener una capa de antidesli-zante o estar revestidas congoma EVA.

Carena/Bottom: Parteinferior de la tabla, lasuperficie que deslizasobre el agua.

Casco/Hull: La estructura básica de la tabla. Suconstrucción varía ampliamente entre diferentestablas, pudiendo ser fabricadas con carbono,fibra de vidrio, epoxy o plástico termoformadoentre otros materiales.

Quilla/Fin: Aleta que posibi-lita controlar la dirección. Suforma y tamaño afectan enor-memente el desempeño de latabla y determinan el rango devela que soporta la tabla. Lasquillas redondeadas facilitanlos giros mientras que las rec-tas permiten ceñir más y conmayor velocidad.

Orza/Dagger-board: Aletacentral, generalmente retrác-til, que provee estabilidad yfacilita la ceñida. No todas lastablas tienen orza, solo las deprincipiantes y algunas derace tipo One Design.

Popa/Tail: Parte trasera de la tabla.Las popas angostas facilitan la nave-gación en olas pequeñas pero sonmás inestables que las popas anchas.Las popas redondeadas facilitan losgiros pero demoran el planeo; si sonrectas, favorecen el planeo o laceñida pero dificultan los giros.

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Carlinga/Mast track: Carril donde seubica el pie de mástil. Su longitudvaría según las tablas y algunas cuen-tan con un mecanismo deslizadoraccionado con el pie.

Caja de quilla/Fin box: Ranura quealberga la quilla. Las cajas varíansegún el fabricante o el diseño dela tabla. Para ajustar la quilla algu-nas requieren un tornillo y otrasdos. Entre los tipos de cajas máscomunes están los powerbox, tut-tle, deep tuttle, slot a/e, y trim box.

Caja de orza/Dagger-board Cassette:Ranura que contiene la orza cuandoestá totalmente retraída.

Cinchas/Footstraps: Correas quesujetan los pies cuando vamos pla-neando. Ubicadas cerca del centrode la tabla ofrecen estabilidad ycontrol. Retrasadas y más cerca delos cantos facilitan navegar a granvelocidad.

Babor/Port: Parteizquierda de la

tabla, mirando depopa a proa.

Estribor/Starboard:Parte derecha de latabla, mirando depopa a proa.

Eslora/Lenght:El largo de la tabla.

Manga/Widht:El ancho de latabla.

Crujía/Centerline:Línea media de latabla, de proa a popa.

Almohadillas/Pads: Se sitúan debajode los footstraps y sirven para amorti-guar golpes y vibraciones de la tablasobre las articulaciones y la columna.

Sotavento/Leeward:Lado del casco por

donde se va el viento.

Barlovento/Windward:Lado del casco pordonde viene el viento.

viento

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La señal de una degradación incipiente es la apariciónde pequeñas grietas o fracturas en las zonas másexpuestas al sol (hombros, espalda y parte superior delos brazos). Esto causa la contracción y endurecimientode la capa externa de neoprene, provocando una mermaen la flexibilidad. Usualmente, la aparición de estasseñales ocurre a los tres años de uso, aunque los facto-res ambientales pueden acelerar o retrasar el proceso.

En las etapas iniciales de la degradación la aislacióntérmica del traje no se ve dramáticamente afectada. Sinembargo a medida que el neoprene envejece y las frac-turas incrementan su tamaño (llegando incluso a atrave-sar el traje), las propiedades aislantes se reducirán.

Es aconsejable asegurar que el envejecimiento naturalde nuestros trajes ocurra lo más lentamente posible,reduciendo la exposición a los factores dañinos. Aquívan algunos consejos:

Evita la exposición solar directa siempre que seaposible. Esto incluye el secado después del uso.

No uses calor para secar el traje (por ejemplo, seca-doras, radiadores y estufas). El secado por goteo esmejor.

No uses el traje en aguas cloradas o tratadas quími-camente (por ejemplo, en piletas), ya que los quími-cos pueden afectar el neoprene, las costuras, etc.

Mójalo con agua fresca después de usarlo para qui-tar la sal, disolver contaminantes, etc.

Consérvalo limpio y libre de suciedad. Puedesemplear un detergente suave pero deberás enjua-garlo muy bien después de su uso.

Guárdalo en un lugar fresco y oscuro, preferente-mente colgado de una percha completamente exten-dido. Los dobleces y arrugas pueden causar distor-siones en el traje.

No lo cuelgues en el garaje. Los gases de combus-tión del auto descomponen las moléculas de neo-prene.

Evita el contacto con superficies afiladas o abrasi-vas (antideslizante de la tabla, gancho del arnés,quilla, etc.)

el traje de neoprenecuidados y mantenimiento

Con el tiempo, el neoprene se degrada lenta y naturalmente a través de la oxi-dación. En consecuencia, el material oxidado tiende a contraerse y volversemás rígido. El efecto de la luz solar (específicamente los rayos UV), las altastemperaturas y ciertos contaminantes ambientales aceleran este proceso.Así, la vida útil del traje de neoprene está en función de la cantidad de tiempoque esté expuesto al sol, al calor y a los elementos.

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Sea por necesidad o por miedo, algunos ori-nan dentro de su traje. Esta es una prácticaque debemos evitar si no queremos causarledaños prematuros. La orina ataca la estruc-tura molecular del neopreno y puede actuarcomo un solvente que despegue la capainterna del traje. Si fuera inevitable orinardentro de él, lávalo bien al terminar de usarlo.

¿Pipí afuera o adentro?Los cierres cremallerasUna cremallera es un dispositivo mecánico y como tal, debe-ría recibir regularmente un mantenimiento que prolongue suvida útil.

Esto es cierto particularmente con los cierres de metal imper-meables de nuestros trajes, pero vale también para los cie-rres estándar. Si los limpiamos y lubricamos apropiadamentepueden durar más que los propios trajes.

Las siguientes son unas recomendaciones para el manteni-miento de las cremalleras:

Limpia los cierres de arena, tierra, sal, etc.

Nunca operes uno sucio. Límpialo antes de subirlo o bajarlo.

Lubrícalo regularmente con aceite de máquina.

Guarda el traje con el cierre abierto.

No dobles el traje provocando arrugas en el cierre. Si no puedes dejarlo colgado, el traje debería enrollarse con el cierre hacia fuera.

windgalería

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