taller 2 - culata 2015 terminado alcantar

TAREA N 2

DESARMADO DEL CARTER Y ANALISIS Y MEDICION DE LA CULATA

PARTICIPANTES NOTA

Alcantara Vilca, Michael

Nieto Lizarraga, Richard

Carhuavilca Miranda, Renzo

Mora Cueva, Jos

INTRODUCCION Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la propia mquina. En el taller de motor procederemos al reconocimiento de los componentes del motor del cual tendr la vista hasta el pistn.

OBJETIVO

Anlisis de falla y medicin de la culata.

Anlisis de falla y medicin de los resortes de balancines.

Desmontaje del pistn teniendo en cuenta el procedimiento del desarmado.

Reconocimiento de los componentes cuando se d el respectivo desmontaje del pistn.

Medidas de precaucin que se debe tener a la hora del desarmado.

TALLER N 2 Pg. 2 Motores de Combustin Interna - PFR

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1. MATERIAL NECESARIO: 1.1. Motor diesel asignado 1.2. Maleta de herramientas 1.3. Instrumentos y herramientas adicionales

MOTOR CATERPILLAR 3004 CARRITO DE HERRAMIENTAS


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2. DESARROLLO:

2.1. Observando la placa estampada en el monoblock del motor y utilizando los manuales del fabricante, llene los espacios en blanco con los datos del motor asignado:

Marca del motor CATERPILLAR Modelo del motor 3004 Serie del motor 7N 5454 V

Calibre ----- Carrera

Cilindrada

Numero de cilindros 4

Disposicin de los cilindros En lnea

Cantidad de vlvulas por cilindro 2

Luz de juego de vlvulas -----

Admisin ----------

Escape ----------

Tipo de combustin Inyeccin directa

Orden de encendido 1 3 4 - 2

Sentido de giro del cigeal Horario

A medida que desarme el motor asignado, tenga cuidado de poner las piezas de manera organizada de modo que sepa cmo armarlo correctamente. Asegrese de que las culatas estn marcadas correctamente. Observe bien el sitio y posicin de las empaquetaduras, y haga una inspeccin visual de las piezas que vaya quitando. Si nota piezas rotas o faltantes, regstrelas en esta hoja y notifique de ello al profesor a cargo. Cuando haya quitado las culatas, lmpielas de modo que puedan hacer las mediciones en forma correcta. Guarde las piezas que quit en los carritos asignados despus de cada da de trabajo. Hay muchas piezas en este ejercicio de prctica. Complete cada taller antes de continuar con el siguiente!!

2.2. Desmontaje de la Culata

Ahora comenzar el proceso de desmontaje de la culata del motor asignado. Consulte los manuales apropiados para el procedimiento de desmontaje de la culata del motor.

2.2.1. Gire el motor hasta la posicin del punto muerto superior (TDC) de la

carrera de compresin, cilindro No.1. Inserte el perno de sincronizacin en el volante y verifique que el pasador de sincronizacin puede instalarse en la bomba de inyeccin. Una vez hecho esto, puede quitarse la bomba de inyeccin. Usando etiquetas con abrazadera,


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cinta masking tape, marcador metlico o cualquier otro mtodo necesario, marque las piezas lo que ser de ayuda en el proceso de rearmado posteriormente.

Antes de desmontar la culata, retire los inyectores de combustible. Esto evitar el dao de las puntas de los inyectores!

2.2.2. A medida que desmonte otros componentes del motor, inspeccione las

piezas que retira y revise visualmente en busca de dao, como fisuras, desgaste o deformaciones. Revise las reas de la superficie de las empaquetaduras en busca de deformacin o fugas. Revise en busca de restricciones de los conductos de aceite y refrigerante. Observe cuidadosamente las marcas de sincronizacin del rbol de levas, cigeal y ejes auxiliares, si est equipado. Tenga en cuenta para referencia posterior cmo es la alineacin de estas marcas. Antes de quitar la culata (o culatas), inspeccione las varillas de empuje, los balancines, los pivotes de balancn y los ejes en busca de desgaste, doblado, fisuras, piezas flojas y conductos de aceite bloqueados.

2.2.3. Desmonte la culata, respetando los pasos expuestos en el manual de desarmado. No olvide guardas las piezas de modo que sea fcil despus colocarlas en su lugar original. Use bandejas u otros contenedores de almacenamiento disponibles. Consulte al instructor si necesita ayuda.

2.3. Desarmado de la Culata

2.3.1. Desarme de la culata, para retirar las vlvulas y resortes de vlvula.

2.3.2. Al comprimir los resortes para el desarmado de las vlvulas y seguros de sujecin utilcese un compresor de resortes.

2.3.3. Coloque las vlvulas en orden en un soporte para vlvulas.

Figura N 1


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2.4. Medicin de la planicidad de la culata

La curvatura de las culatas no deben de sobrepasar como mximo 0.03 mm. El control se efecta con un calibrador de laminilla y una regla de pelo, cuyos lados estn cortados segn las normas DIN 874 Normal de exactitud. Si se comprueban curvaturas por encima de los valores admitidos o rayaduras, las culatas debern rectificarse o cambiarse.

2.4.1. Despus de una limpieza a la superficie de la culata, proceda a la

medicin de la planitud. Es necesario determinar si la culata se encuentra sin alabeo o curvatura alguna en su superficie.

2.4.2. Mida la planicidad de la culata o culatas en varias posiciones.

Figura N 2

Figura N3


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a. Qu mtodo se usa para medir la planicidad de las culatas?

Explique. La medicin se hizo con una regla de pelo que bsicamente se verifica en la imagen anterior.

b. Especificacin: Las curvaturas no deben sobrepasar los 0.03mm

c. Actual: Operativo

d. Recomendaciones:

La limpieza superficial de la culata del motor, como tambin el filo de la regla de pelo, la limpieza para una buena medicin de curvatura en la culata

2.4.3. Basado en el material de construccin de la culata, qu mtodo se usa para revisar en busca de fisuras? Explique el procedimiento. Primero limpiar la parte de la culata donde se va aplicar el lquido, aplicar material base pata que el lquido tenga un mejor funcionamiento, luego aplicamos los lquidos penetrantes esperando 20 a 30 min, donde despus limpiamos con un trapo limpio la parte donde se aplicaron los lquidos y por ultimo hacer una inspeccin visual para determinar las fisuras que hay en la culata.

2.4.4. Realice la prueba apropiada para revisar en busca de fisuras y registre sus hallazgos aqu. En la prueba realizada por lquidos penetrantes se obtuvo que la culata no tena ninguna fisura estaba totalmente operativa.

Figura N 4


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- Observaciones

Una vez esperado el tiempo que sequen los lquidos penetrantes se observ que no haba ninguna fisura en la culata del motor. Tambin se verifico que la planificada en la culata motor 7N 5454 V no se registr alabes.

PROCEDIMIENTO 1. Antes de comenzar con el trabajo el profesor dio las pautas a seguir para

realizar un buen trabajo, y pedir las herramientas necesarias para el trabajo

2. Seguidamente, luego de trasladar el motor a un lugar de Trabajo, se

procedi a desarmar y reconocer las piezas de la parte superior del motor,

como el crter, la rueda de volante, etc.

3. Una vez dado la respectiva limpieza de la culata, se procedi a investigar

fallas internas de la culata, para esto se realiz tratamiento de lquido

penetrante.

Notamos que la culata est en buen estado. Cundo la culata est daada? Si la culata est daada lo normal es que se caliente el motor por pasar la compresin al circuito del agua que puede pasar que no arranques y dobles una biela al querer encender, si el cilindro est lleno de agua que pase aceite al agua o agua al aceite ,tambin puede estar por vlvulas quemadas y notaras que no tiene fuerza y hace falsas explosiones el humo que sale con la culata mal es de color blanco del vapor del agua Una culata se puede estropear por usar agua en vez de lquido el agua corroe el plano de la culata y se quema la junta y para poderlo solucionar se ha de


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desmontar y planear la culata para rebajar el plano y a veces estn profundo la regadura que se ha de rellenar con soldadura o cambiarla.

2.5. Medicin de los resortes de la culata

2.5.1. Inspeccione los resortes de vlvulas en busca de desgaste o dao. Luego, usando una escuadra de acero y una superficie plana, revise la simetra o verticalidad de los resortes de las vlvulas.

Ya que las culatas pueden tener 2, 3 4 vlvulas por cilindro y que el motor asignado puede tener 4,6, 8 o ms cilindros, indique en los espacios abajo las medidas reales de la simetra de los resortes de las vlvulas.

4. Luego se analiz si los balancines que no estn desnivelados

FUNCION DE LAS VALVULAS

Las vlvulas permiten la entrada del aire y el escape de los gases de la cmara

de combustin.

El asiento de las vlvulas contra la superficie de los asientos correspondientes

sella la cmara de combustin.

Transmite el calor de la combustin al aceite lubricante y al elemento enfriador

a travs de las guas de los asientos y las paredes de la culata.


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Al medir uno a uno se comprob que estn en buenas condiciones, no presentan

desnivel (menor a 90)

SIMETRA O VERTICALIDAD DEL RESORTE. Especificacin: En buen estado

Cilindro Interior Exterior

1

2

3

4

5

6


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2.5.2. Usando el probador de resorte de vlvula (dinammetro), verifique la tensin correcta de los mismos resortes de vlvula a una altura especfica.

TENSIN DEL RESORTE. Especificacin: 75N/cm

Una vez visto el buen estado de los balancines, se realizara que tanto se

deformo, para eso usaremos


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- Ahora se proceder a sacar el crter

- Para poder sacar el pistn se requiere sacar la biela del motor

Observaciones finales:

Perdida de energa por

accionamiento mecnico en

el motor Caterpillar

modelo 3004

MTODO MANO DE OBRA

MEDIO AMBIENTE

Plan de mantenimiento inadecuado

Mala calibracin de vlvulas Operacin incorrecta

Personal tcnico poco capacitado

Operadores poco capacitados

Fallas en el sistema

de distribucin

Exceso de la luz de los

asientos de vlvulas

Falta de oxgeno para una

correcta combustin

EQUIPO

MATERIALES

Factores climatolgicos

MTRICAS

Componentes del motor

no originales

Mala calidad de

combustible

Sellos y orines del motor

en mal estado

ndice de viscosidad incorrecta

Tiempo de ciclo de inyeccin fuera de rango

Baja relacin de compresin

Agentes contaminantes

Diagnostico incorrecto del

motor Derroche de combustible

en ralent

Carga de la mquina por encima de los

lmites especificados.

No

Si Si

No

Si

No

Si

DESARMADO

DE CULATA

ANALISIS

DE FALLA

METODOS DE MEDICION

DE LA CULATA Y

VALVULAS

-

ANALISIS DE

INSPECCION VISUAL

MEDIANTE LIQUIDO

PENETRANTE

SE SACO TENIENDO

MUCHO CUIDADO

DESARMADO DE LA

RUEDA VOLANTE

DESARMADO

DEL PISTON

SE SACO LA

BIELA PARA

PODER EXTRAER

EL PISTON


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DIAGRAMA DE GANT

Recomendaciones finales:

CONCLUSIONES

Se realiz una inspeccin por lquidos penetrantes en la superficie de la

culata, obteniendo buenos resultados, ya que la culata estaba en buen

estado.

Adems se hizo una respectiva medicin de los resortes de los balancines,

obteniendo que estos estaban nivelados sin ninguna deformacin o balanceo.

Se realiz el desmontaje del pistn, realizando los mtodos explicados por el

profesor, retirando el crter por la parte de abajo para que sea ms fcil el

trabajo.

Se identific algunos componentes del pistn luego del respectivo

desmontaje, adems de inspeccionar si el pistn estaba en buen estado.

Concluyendo que el pistn estaba en buen estado

Como en cada taller de trabajo, se tom las medidas de precaucin debidas

para el desmontaje para evitar accidentes en las mquinas y en los alumnos.

En la prueba de tintes penetrantes, se verific que hubo una soldadura anterior, que

no fue hecha con buenos parmetros lo cual genero grietas, las cuales pueden llegar

al inicio de una rajadura y posterior rotura de la culata.

Al realizar la medicin con la regla de pelo y el gauge, se lleg a determinar lo

siguiente. Al tratar de introducir la laminilla de 0.01 pulg. entre la regla y la superficie

de la culata, se observ que esta no pasaba. Por lo tanto, esto demuestra que la

planitud de la culata est dentro de lo permitido.


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RECOMENDACIONES

Antes de desmontar la culata se recomienda retirar los inyectores esto evitar el dao de las puntas

El uso de EPP en todo momento es ideal para no sufrir daos fsicos y no demorar el tiempo de trabajo

Mantener el orden y limpieza otorgar un trabajo ms eficaz y eficiente

OBSERVACIONES.

a. Para desmontar la culata del motor, primero hay que hacer una inspeccin ocular.

Luego, se examin las juntas y la superficie de la culata, la superficie del bloque para

ver si hay seales de un posible problema.

b. Los manuales usualmente muestran la manera de ajustar mas no de desajuste, es

por eso que se debe considerar realizarlo de manera inversa y con el torque

necesario.

c. Se observa que las cuadraturas de los resortes se encuentran dentro de lo

especificado y en buen estado.

d. En el transcurso del desmontaje se observ que exista la ausencia de algunas

piezas como pernos, arandelas, tuercas, sellos, abrazaderas, etc.

taller 2 - culata 2015 terminado alcantar

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