technical data ratosplus 072013

Rato S+Technische DaTen / Technical DaTa

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InhalTSvErzEIchnIScOnTenTs

03

04

06

ErlÄUTErUnGEn DES ProDUKTcoDESeXPlanaTiOns Of The PRODUcT cODe13

InhalTSvErzEIchnIS cOnTenTs

EIGEnSchafTEn UnD BESchrEIBUnGchaRacTeRisTics anD DescRiPTiOn

lISTE DEr TEchnISchEn DaTEnlisT Of Technical DaTa

07 aBmESSUnGEn/maSSEnTrÄGhEITSmomEnTE/maSSEnDimensiOns/mass-mOmenTs Of ineRTia/masses

07 raTo S+ Baureihe 2100 / series 2100




15 GülTIGKEITSKlaUSEl ValiDiTy claUse

07/2013 03raTo S+

EIGEnSchafTEn UnD BESchrEIBUnGchaRacTeRisTics anD DescRiPTiOn

RATO S+ Kupplungen / RATO S+ CouplingsDrehmoment: 180,00 – 360,00 knm / Torque range: 180.00 – 360.00 knm

04 RATO S+

Hochelastische RATO S+ Kupplungen

Die ACOTEC RATO S+ der Größen 4J, 5B und 5G sind die ersten Kupplungender RATO Familie, die in der ACOTEC Serie produziert werden und stehen für dasbewährte, konventionelle Design von segmentierten RATO S Kupplungen, jedochmomentgesteigert durch den Einsatz eines neuen, leistungsdichteren Elastomers.

Bei der ACOTEC RATO S+ 5H ist zudem das innovative Elementdesign, diesogenannte integrale Bauweise der RATO S, umgesetzt. Dieses Bauprinzip bietet die Vorteile einer konventionellen zweireihigen Kupplung in Bezug auf Torsionssteifigkeit und Verlagerungsfähigkeit bei signifikantem Gewichtsvorteil durch eine drehschwin-gungstechnisch vorteilhafte Absenkung der Mittelmasse. Mit dieser Neuentwicklung geht ein erheblicher kommerzieller Vorteil für den Kunden einher.

Die sichere Beherrschung der technologisch höchst anspruchsvollen Integralbau-weise wurde erreicht durch die einzigartige, in Jahren gewachsene Kompetenz auf den Gebieten Elastomerforschung und Vulkanisation im Zusammenspiel mit dem im Hause befindlichen umfangreichen Test - und Erprobungsmöglichkei-ten. Außerdem beinhaltete das Lastenheft dieser Neuentwicklung die von den bedeutenden Herstellern großer Viertakt-Dieselmotioren für die nahe Zukunft angekündigen Leistungsbzw. Drehzahlerhöhungen, sowohl für Marine- als auch Generatoranwendungen.

Highly Flexible RATO S+ Couplings

VULKAN Couplings presents a range of the initial lot of couplings of the RATOfamily, which are produced in the ACOTEC series. The ACOTEC RATO S+ couplings of sizes 4J, 5B and 5G are the proven and conventional design ofsegmented RATO S couplings, yet they have a higher torque rating with the use ofa new elastomer providing higher power density.

The ACOTEC RATO S+ 5H features the innovative element design, the so-called integral design. This design principle has the advantages of a conventional two-row coupling with regard to the torsional stiffness and misalignment capacity with significant advantages in weight due to a reduction of the middle mass by torsional vibration calculations. Of course this results in a significant commercial advantage for the customer.

Due to the unique competence grown over many years in the field of elastomerresearches and vulcanisation (transfer moulding with two mould cavities) com-bined with the availability of facilities for inhouse testing VULKAN is today in aposition to produce two-row coupling elements in integral design in well-foundedproduction processes of highest technological demand. Furthermore, the productspecification of this new product covers the increase of performance of big fourstroke engines of the most important manufacturers announced for the nearfuture for marine and generator applications.

05RATO S+

lISTE DEr TEchnISchEn DaTEnlisT Of Technical DaTa

Baugröße Baugruppe nenn-dreh-moment

max.Dreh-moment1

max.Dreh-moment2

max. Dreh-moment-bereich

zul. Wech-seldreh-moment

zul. verlust-leistunG

zul. Drehzahl

zul. axialer Wellenver-satz

zul. radialer Wellenver-satz

axiale rückstell-kraft

radiale feder-steife

Dynamische Drehfeder-steife

verhält-nismäßige Dämpfung

size Dimension Group

norminal Torque

max.Torque1

max.Torque2

max. Torque Range

Perm. Vibratory Torque

Perm. Power loss

Perm. Rotational speed

Perm. axial shaft Dis-placement

Perm. Radial shaft Dis-placement

axial Reaction force

Radial stiffness

Dynamic Torsional stiffness

Relative Damping

TKn knm

TKmax1 knm

TKmax2 knm

∆Tmax knm

TKW knm

PKv50 kW

nKmax2)

1/min∆Ka mm

∆Kr 2)

mmfax1.0

2) kn

crdyn kn/mm

cTdyn1)

knm/rad nominal

ψ 1) nominal

ImPorTanT1): cTdyn warm, cTdyn la, ψ warm are to be considered!

G 4J1S

G 4J10

180,0 220,0 810,0 275,0 53,0

1,48 800 12,0

13,0

2,0

6,8 1300 0,75

G 4J1M 210,0 265,0 945,0 320,0

55,0

11,0 9,4 1800 0,90

G 4J1H 225,0 295,0 1012,5 355,0 9,0 11,5 2200 0,90

G 4J1X 225,0 325,0 1012,5 390,0 6,0 14,4 2750 1,13

G 4J2S

G 4J20

180,0 220,0 810,0 275,0 53,0

2,96 800 12,0

26,0

2,0

3,4 650 0,75

G 4J2M 210,0 265,0 945,0 320,0

55,0

22,0 4,7 900 0,90

G 4J2H 225,0 295,0 1012,5 355,0 18,0 5,7 1100 0,90

G 4J2X 225,0 325,0 1012,5 390,0 12,0 7,2 1375 1,13

G 5B1S

G 5B10

230,0 285,0 1035,0 345,0 65,0

1,53 750 13,0

14,0

1,5

8,1 1800 0,75

G 5B1M 250,0 330,0 1125,0 400,0

70,0

12,0 10,1 2250 0,90

G 5B1H 280,0 370,0 1260,0 440,0 10,0 12,4 2750 0,90

G 5B1X 290,0 410,0 1305,0 485,0 6,0 15,3 3400 1,13

G 5B2S

G 5B20

230,0 285,0 1035,0 345,0 65,0

3,06 750 13,0

28,0

1,5

4,0 900 0,75

G 5B2M 250,0 330,0 1125,0 400,0

70,0

24,0 5,0 1125 0,90

G 5B2H 280,0 370,0 1260,0 440,0 20,0 6,2 1375 0,90

G 5B2X 290,0 410,0 1305,0 485,0 12,0 7,6 1700 1,13

G 5G1S

G 5G10

290,0 360,0 1305,0 435,0 80,0

1,72 700 14,0

15,0

1,3

8,9 2300 0,75

G 5G1M 310,0 415,0 1395,0 500,0

85,0

13,0 10,8 2800 0,90

G 5G1H 345,0 465,0 1552,5 555,0 11,0 13,4 3465 0,90

G 5G1X 360,0 510,0 1620,0 615,0 7,0 16,6 4300 1,13

G 5G2S

G 5G20

290,0 360,0 1305,0 435,0 80,0

3,44 700 14,0

30,0

1,3

4,4 1150 0,75

G 5G2M 310,0 415,0 1395,0 500,0

85,0

26,0 5,4 1400 0,90

G 5G2H 345,0 465,0 1552,5 555,0 22,0 6,7 1732 0,90

G 5G2X 360,0 510,0 1620,0 615,0 14,0 8,3 2150 1,13

G 5H2S

G 5H20 Daten in Vorbereitung / Data in preparationG 5H2M

G 5H2H

G 5H2X

Siehe Erläuterung der Technischen Daten.

Andere Steifigkeiten auf Anfrage.

1) VULKAN empfiehlt die zusätzliche Berücksichtigung von CTdyn warm (0,7), CTdyn la (1,35)

und ψwarm (0,7) für die Berechnung der Drehschwingungen in der Anlage.

2) Der Betriebszustand der Anlage kann eine Korrektur der gegebenen Werte notwendig

machen. Siehe Erläuterungen der Technischen Daten.

Durch die Eigenschaften des Werkstoffs Naturkautschuk sind Toleranzen der

angeführten Daten für CTdyn von ±15% und für ψ von +10%/-20% möglich.

See Explanation of Technical Data.

Different stiffnesses on request.

1) VULKAN recommend that the values CTdyn warm (0.7), CTdyn la (1.35) and ψwarm (0.7)

be additionally used when the installations of torsional vibrations are calculated.

2) The actual operating condition could require the correction of the given values. See explanation

of Technical Data.

Due to the properties of natural rubber tolerances in the Technical Data of ±15%

for CTdyn and +10% /-20% for ψ are possible.

01/201206 RATO S+

aBmESSUnGEn/maSSEnTrÄGhEITSmomEnTE/maSSEnDimensiOns/mass-mOmenTs Of ineRTia/masses

Maße in mm Dimensions in mm

Baugruppe abmessungen massenträgheitsmoment masse Schwerpunktsabstand

Dimension Group Dimensions mass moment of inertia mass Distance to center of gravity

D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l4 J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3vorgeb.

pilot boredmax.

[kgm2] [kg] [mm]

G 4J101480,0 230,0 370,0 33,0 1460,0 1395,0 32,0

441,7 410,033,0 97,8

279,1 –311,0

1403,0 –57,0

174,0 –

G 4J20 621,9 480,0 166,6 261,0 543,0 1456,0 392,0 186,0

G 5B101585,0 250,0 400,0 33,0 1565,0 1500,0 32,0

439,6 400,032,0 132,8

330,3 –371,0

1463,0 –61,0

175,0 –

G 5B20 655,0 500,0 226,5 337,0 641,0 1656,0 411,0 201,0

G 5G101710,0 280,0 430,0 36,0 1685,0 1615,0 32,0

472,9 425,035,0 190,4

484,0 –457,0

1836,0 –65,0

189,0 –

G 5G20 688,6 520,0 332,8 489,4 810,0 2033,0 429,0 205,0

RATO S+ Baureihe / Series 2100

G 4J10, G 5B10, G 5G10 G 4J20, G 5B20, G 5G20

01/2013 07RATO S+



G 5H20


Dimension Group Dimensions mass moment of inertia mass Distance to center of

gravity

D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l41) J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3

vorgeb.pilot bored

max.[kgm2] [kg] [mm]

G 5H20 1763,0 340,0 450,0 36,0 1738,0 1675,0 32,0 697,80 570,0 35,0 206,0 194,2 742,0 463,0 462,0 2501,0 49,0 533,0 307,0

1) Toleranz +5/-2 1) Tolerance +5/-2


07/201308 RATO S+



D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l4 l5 J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3vorgeb.

pilot boredmax.

[kgm2] [kg] [mm]

G 4J101480,0 230,0 370,0 33,0 1460,0 1395,0 32,0

469,70 410,061,0 12,0 Daten auf Anf rage / Data on request

G 4J20 649,70 480,0

G 5B101585,0 250,0 400,0 33,0 1565,0 1500,0 32,0


G 5B20 685,20 500,0

G 5G101710,0 280,0 430,0 36,0 1685,0 1615,0 32,0


G 5G20 720,60 520,0

G 5H20 Daten in Vorbere i tung / Data in preparat ion


G 4J10, G 5B10, G 5G10 G 4J20, G 5B20, G 5G20

01/2012


09RATO S+



G 4J10, G 5B10, G 5G10 G 4J20, G 5B20, G 5G20

01/2013



D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l4 J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3vorgeb.

pilot boredmax.

[kgm2] [kg] [mm]

G 4J101480,0 230,0 370,0 33,0 1460,0 1395,0 32,0

779,7480,0 33,0 97,8

283,4 –311,0

1508,0 –57,0

391,0 –

G 4J20 958,2 166,6 266,0 543,0 1561,0 728,0 396,0

G 5B101585,0 250,0 400,0 33,0 1565,0 1500,0 32,0

808,8500,0 32,0 132,8

343,2 –371,0

1671,0 –61,0

402,0 –

G 5B20 1013,0 226,5 344,4 641,0 1784,0 769,0 414,0

G 5G101710,0 280,0 430,0 36,0 1685,0 1615,0 32,0

847,8520,0 35,0 190,4

504,5 –457,0

2056,0 –65,0

422,0 –

G 5G20 1063,4 332,8 499,8 810,0 2182,0 804,0 434,0


RATO S+10


G 5H20

01/2013


Dimension Group Dimensions mass moment of inertia mass Distance to center of

gravity

D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l41) J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3

vorgeb.pilot bored

max.[kgm2] [kg] [mm]

G 5H20 1763,0 340,0 450,0 36,0 1738,0 1675,0 32,0 978,8 570,0 35,0 206,0 194,5 745,0 463,0 466,0 2549,0 49,0 814,0 483,0

1) Toleranz +5/-2 1) Tolerance +5/-2


raTo S+ 11




D1 D2 D3 z lkr T l1 l2 l4 l5 J1 J2 J3 m1 m2 m3 s1 s2 s3vorgeb.

pilot boredmax.

[kgm2] [kg] [mm]

G 4J101480,0 230,0 370,0 33,0 1460,0 1395,0 32,0

808,0480,0 61,0 12,0 Daten auf Anfrage / Data on request

G 4J20 986,2

G 5B101585,0 250,0 400,0 33,0 1565,0 1500,0 32,0


G 5B20 1043,0

G 5G101710,0 280,0 430,0 36,0 1685,0 1615,0 32,0


G 5G20 1095,5

G 5H20 Daten in Vorbere i tung / Data in preparat ion


G 4J10, G 5B10, G 5G10 G 4J20, G 5B20, G 5G20

01/2012


RATO S+12

ErlÄUTErUnGEn DES ProDUKTcoDESeXPlanaTiOns Of The PRODUcT cODe

RATO S+

Alle VULKAN Couplings Produkte sind mit einem Produktcode gekennzeichnet. Dieser Code setzt sich aus verschiedenen Parameter-Angaben zusammen und ermöglicht es, unsere Produkte eindeutig zu identifizieren.

RATO S+

All VULKAN Couplings products are identified by a product code. This code consists of several parameters and it enables the clear identification of all products.

Beispiel eines RATO S+ Produktcodes

Hier haben wir den Code am Beispiel einer RATO S+ (G 4J1S), Größe 4J, 1-reihig, Elementsteifigkeit S, Baureihe 2100 entschlüsselt dargestellt.

Example of a RATO S+ product code

We have decoded here the product code of a RATO S+ (G 4J1S), Size 4J, 1 row, Element stiffness S, Series 2100.

Größenbezeichnungsize code

4J5B5G5H

Produktfamilie Product family

Elementreihenelement rows

1 = 1 Reihe / 1 row2 = 2 Reihen / 2 rows

Elementsteifigkeitelement stiffness

SMHX

G 4J 1 S

Baugröße (liste der technischen Daten)size (list of technical data)

Komplettkupplungcomplete coupling

Kennzeichnung Key

Kennzeichen gemäß abmessungen/

massenträgheits-momente/massenKeys according to

Dimensions/mass-moments of

inertia/masses

Baureihe series

00 = 210001 = 210102 = 220003 = 2201

00raTo S+ RaTO s+

a1

07/2013 raTo S+ 13

210

220

200

190

180

170

160

150

140

130

120

110

100

9080

7060

5040

3020

100

noTIzEnnOTice

RATO S+14

valIDITy claUSE

The present catalogue shall replace all previous editions, any previous printings

shall no longer be valid. Based on new developments, VULKAN reserves the right

to amend and change any details contained in this catalogue respectively. The new

data shall only apply with respect to couplings that were ordered after said amend-

ment or change. It shall be the responsibility of the user to ensure that only the

latest catalogue issue will be used. The respective latest issue can be seen on the

website of VULKAN on www.vulkan.com.

The data contained in this catalogue refer to the technical standard as presently

used by VULKAN with defined conditions according to the explanations. It shall be

the sole responsibility and decision of the system administrator for the drive line to

draw conclusions about the system behaviour.

VULKAN torsional vibration analysis usually only consider the pure mechanical

mass-elastic system. Being a component manufacturer exclusively, VULKAN

assumes no system responsibility with the analysis of the torsional vibration system

(stationary, transiently)! The accuracy of the analysis depends on the exactness of

the used data and the data VULKAN is provided with, respectively.

Any changes due to the technological progress are reserved. For questions or

queries please contact VULKAN.

Status: 07/2013

All duplication, reprinting and translation rights are reserved.

We reserve the right to modify dimensions and constructions without prior notice.

GülTIGKEITSKlaUSEl

Die vorliegende Broschüre ersetzt alle vorherigen Ausgaben, ältere Drucke verlieren

ihre Gültigkeit. VULKAN ist berechtigt, aufgrund neuerer Entwicklungen die in

dieser Broschüre enthaltenen Daten entsprechend anzupassen und zu verändern.

Die neuen Daten gelten nur für nach der Änderung bestellte Kupplungen. Es liegt

im Verantwortungsbereich des Anwenders dafür zu sorgen, dass ausschließlich

die aktuelle Katalogversion verwendet wird. Der jeweils aktuelle Stand ist auf der

Webseite von VULKAN unter www.vulkan.com jederzeit abrufbar.

Die Angaben in dieser Broschüre beziehen sich auf den technischen Standard

gültig im Hause VULKAN und stehen unter den in den Erläuterungen definierten

Bedingungen. Es liegt allein im Entscheidungs- und Verantwortungsrahmen des

Systemverantwortlichen für die Antriebslinie, entsprechende Rückschlüsse auf das

Systemverhalten zu ziehen.

VULKAN Drehschwingungsanalysen berücksichtigen in der Regel nur das rein mech-

anische Schwingungsersatzsystem. Als reiner Komponentenhersteller übernimmt

VULKAN mit der Analyse des Drehschwingungssystems (stationär, transient) nicht

die Systemverantwortung! Die Genauigkeit der Analyse hängt von der Genauigkeit

der verwendeten bzw. der VULKAN zur Verfügung gestellten Daten ab.

Änderungen aufgrund des technischen Fortschritts sind vorbehalten. Bei Unklar-

heiten bzw. Rückfragen kontaktieren Sie bitte VULKAN.

Stand: 07/2013

Das Recht auf Vervielfältigung, Nachdruck und Übersetzungen behalten wir uns vor.

Maß- und Konstruktionsänderungen vorbehalten.

15RATO S+raTo S+

technical data ratosplus 072013

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