tecnicas de diagnostico a sistemas mecanicos
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Se habla sobre algunas de las fallas que pueden existir en los sitemas mecanicos, mas especifico, en los sistemas con ejes.Los temas a tratar son desbalanceo, alineacion, desgaste en engranes y vibracion. En tema de desgaste se obtuvo la informacion del siguiente link: http://www.metas.com.mx/guiametas/la-guia-metas-09-03-desbalanceo-mecanico.pdfTRANSCRIPT
TECNICAS DE
DIAGNOSTICO A
SISTEMAS MECANICOSEQUIPO 2
CONFORMADO POR:
ALEJANDRO JAUREGUI
MANUEL TAFOYA MARROQUIN
EDITH REYES
JORGE URIBE ESCALERA
Desbalanceo Mecánico
la fuente de vibración más común
De que depende que generen vibraciones?
El mantener el desbalanceo residual dentro de tolerancias
permitirá:
Evitar falla por fatiga en estructuras y elementos asociadas al elemento
rotatorio.
Incrementar la vida útil del sistema rotatorio y u o máquina.
Ahorro de energía.
Prevenir cargas excesivas en rodamientos.
Causas del desbalanceo mecánico
Falta de homogeneidad en materiales
Flechas flexionadas
Errores de maquinado y tolerancias
Cambio de componentes del rotor
Desgaste irregular
Depósitos de material acumulado
Distorsión del rotor debido a altas temperaturas
Etc.
Normas a considerar para el desbalanceo mecánico
1. Geometría propia del elemento rotatorio
2. Velocidad de giro
3. Masa inercial del elemento
4. Planos de corrección.
Tipos de desbalance mecanico
Desbalanceo estático
Si una masa pequeña (m) se fija al rotor a una distancia (r) a partir del
eje de rotación, el rotor estará desbalanceado.
• F: es la fuerza
equivalente a la fuerza
generada por una
excentricidad del
centro de gravedad
del rotor.
• M: es la masa del rotor
(kg).
• e: es la excentricidad
del rotor (m, metros).
• Cg: es el centro de
gravedad del rotor.
Desbalanceo cople o par
En el caso de un cilindro, es posible tener dos masas iguales, localizadas
a una distancia igual del centro de gravedad, pero opuestas causando
un cambio de orientación de los ejes de inercia principales.
puede ser corregido tomando mediciones de vibración
cuando el rotor esté trabajando y después hacer
correcciones.
Desbalanceo dinámico
desbalanceo en un rotor es la combinación de desbalanceo
estático y desbalanceo de cople.
La medición del desbalance es obtenida por medio de
otras magnitudes, que son la de masa (g, gramos) y
amplitud de vibración (µm, mm/s y m/s2), y fase (0 a 360 °).
Medir vibración (Ao )
Velocidad del rotor (ω0 ) en el cual se muestra un sensor
óptico que envía un pulso eléctrico cada revolución del
rotor para calcular su velocidad.
El acelerómetro genera una señal eléctrica proporcional a la
aceleración del soporte del rotor, esta señal es filtrada a la
frecuencia de operación del rotor para ser enviada a un medidorde vibración.
Un medidor de fase (φ0 ) compara la señal del aceleró- metro y la
del sensor óptico para obtener el ángulo de fase entre estas dosseñales.
Una vez obtenidos los datos anteriores se procede a montar una
masa de prueba.
https://www.youtube.com/watch?v=PaaSb-jEPCY
Vibraciones
Detección
Alineación
Concepto de Alineación
Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
La eliminación de esfuerzos no deseados.
Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros, energía
Consumo reducido de corriente
Menos desgaste en rodamientos, juntas, ejes y acoplamientos
Evita altas temperaturas
Reduce vibraciones
Reducción significante de daños
Tipos de Des-alineamiento
Radial o Paralelo (ejes desplazados paralelamente).
Angular (ejes angulados entre sí).
Combinación de los anteriores.
Consecuencias de la
Desalineación
Recalentamiento y desgaste prematuro
Sobrecargas en el motor.
Posibilidad de rotura
Chirridos y ruidos extraños
Vibraciones
Pérdida en la producción
Mayor consumo de energía eléctrica
Mal función de rodamientos
Mal acoplamiento
Métodos de Alineamiento
Regla y calibre
Regla y nivel
Relojes comparadores
Laser
https://www.youtube.com/watch?v=nWSSzyiqHxs
https://www.youtube.com/watch?v=tSSwgLMs480
Causas Principales del Desgaste en
Engranajes
Abuso de la capacidad del material
Deslizamiento
Falta de lubricación
Altas velocidades
Partículas contaminantes
Malos cálculos
Presiones muy grandes
Sobrecargas
Altas temperaturas
Mantenimiento Deficiente
Desgaste de dientes en Engranajes
Desgaste pulimentado
Desgaste moderado y excesivo
Desgaste abrasivo
Desgaste corrosivo
Desgaste adhesivo
Rayado y Escoriado
Escoriado moderado
Escoriado destructivo
Diagnostico por
vibraciones
https://www.youtube.com/watch?v=SwYCmJ3vkOo