TEHNIČNO POROČILO

s prilogami

BIVALNO VOZILO

2win rabbit

Lastnik: Andrej Ramšak

Bukovska vas, julij 2007

2

1. Kazalo

1. Kazalo ........................................................................................................................... 2

2. Opis vozila pred predelavo ................................................................................... 3

3. Namen predelave ..................................................................................................... 5

4. Opis predelave .......................................................................................................... 5

Izolacija ........................................................................................................................... 5

Okna ................................................................................................................................. 6

Sedeži ............................................................................................................................... 7

Električna napeljava ................................................................................................... 7

Plinska napeljava ......................................................................................................... 9

Voda ................................................................................................................................ 10

Oprema .......................................................................................................................... 10

Spalni del ...................................................................................................................... 11

Kuhinjski del ................................................................................................................ 11

Kopalnica ....................................................................................................................... 12

Dineta ............................................................................................................................. 13

Tloris vozila po predelavi ........................................................................................ 14

Tloris vozila z raztegnjenimi posteljami ........................................................... 16

5. Opis vozila po predelavi ...................................................................................... 17

6. Priloge ........................................................................................................................ 18

3

2. Opis vozila pred predelavo

vrsta: tovorno vozilo

znamka: Fiat

tip: Ducato 18Q 2.8

leto izdelave:

prva registracija:

identifikacijska številka vozila (VIN):

oblika ali namen karoserije: kamionet-furgon

število sedežev: 03

masa praznega vozila v kg: 1960

tip motorja: 8140.43

moč motorja v kw: 090

delovna prostornina motorja v cm3: 2800

barva vozila: S0M

dolžina vozila v mm: 5505

širina vozila v mm: 1998

višina vozila v mm: 2470

medosna razdalja: 3700

volumen v m3:

pnevmatike spredaj: 205/75 R16C

pnevmatike zadaj: 205/75 R16C

4

5

3. Namen predelave

Vozilo je bilo predelano za bivanje in prevoz 5 oseb z možnostjo kuhanja

in spanja.

4. Opis predelave

Izolacija

Stene so termično izolirane s Termosilent 52 (folija iz penjenega

polietilena z dodatkom za samougasljivost) debeline 15 mm,

lepljene na pločevino v 3-4 plasteh z lepilom Henkel Moment in

prekrite s topolovo vezano ploščo z vodoodpornim lepilom debeline

4mm.

V delu zraven postelje je nalepljena kaširana tekstilna obloga

debeline 5mm.

Vezana plošča je kovičena na konstrukcijo vozila z alu kovicami na

konstrukcijo vozila.

Za zmanjševanje hrupa in preprečevanje nabiranja kondenza so stiki

z pločevino podloženi tesnilno maso v traku Termobutil debeline

2mm.

Na tla so po celi dolžini vozila privijačene ter prilepljene letvice

18x30mm v razmaku 300mm. Med njimi je 15mm debela izolacijska

folija Termosilent 52, prilepljena na karoserijo. Nad njimi je

vodoodporna okume vezana plošča debeline 9mm, ki je prilepljena z

lepilom Mitopur E52 ter na nekaj mestih privijačena s Spax vijaki.

Nanjo je po celotni površini bivalnega dela nalepljena talna obloga iz

umetne mase, odporna na praske, debeline 3mm.

6

Okna

V drsna vrata je vgrajeno okno z drsnim odpiranjem Sekurit E1 43R-

001052 DOT 27 M320 AS2, velikosti 1135 x 530 mm skupaj z

originalnim okvirjem.

V levem delu vozila je zaradi vgradnje okna premaknjen pokončni

nosilec 700 mm proti zadnjemu delu, na mesto kjer so prav tako

prečni nosilci na dnu in stropu, ni pa bilo vertikalnega nosilca.

Dodatno je okrog okna narejen okvir iz 40 x 40 mm jeklenih

profilov, privarjenih na karoserijo in nosilce.

Privarjen je originalni okvir okna, v katerega je vgrajeno steklo z

drsnim odpiranjem Sekurit E1 43R-001052 DOT 27 M320 AS2,

velikosti 1135 x 530 mm.

Vgradil Družinič Jože s.p., Selovec 40,2373 Šentjanž pri Dravogradu.

Na notranji strani oken je termo zaščitna folija z mrežico proti

komarjem Seitz Mini kombikassettenrollo 1130 (Reimo 37087).

V kopalnici je na stropu vgrajeno strešno okno Fiama Turbovent s

prozornim pokrovom (Reimo 36180).

7

V isti liniji kot kopalniško strešno okno, je nad kuhinjskim blokom

vgrajeno strešno okno Fiama Vent (Reimo 360821).

Izreza za vgradnjo strešnih oken sta z notranje strani ojačana z

lesenim okvirjem iz deščic 30 x 40mm.

Sedeži

V drugo vrsto je dodana sedežna klop za dve osebi Fiat Ducato z

integriranimi varnostnimi pasovi.

Na karoserijo je pritrjena z vijaki M10 8.8

Pritrdišča so pod dnom vozila dodatno ojačana z U-profili 40x40mm.

Trdnostni preračun pritrdišč s podrobnim opisom vgradnje je v

prilogi.

Električna napeljava

Na desni strani vozila je za vozniškimi vrati 230v CEE EURO priklop

(Reimo 82031) preko katerega pride 220V/16A enofazna električna

napetost v vozilo.

Za zaščito je vgrajeno FIT stikalo in dve varovalki 10A.

Uporabljeni so vodniki vrste P preseka 1,5 mm2.

Za večje 12V porabnike so uporabljeni vodniki 2,5 mm2, za manjše

pa 1,5 mm2.

Vsi vodniki so v zaščitnem kanalu iz negorljive mase ter v alu

kinetah na dnu vozila.

Vsak 12V porabnik je zaščiten z lastno varovalko.

Varovalke so v elektro bloku nad hladilnikom.

Pod sovoznikovim sedežem je vgrajen dodatni akumulator Tab

Motion 100Ah za potrebe bivalnega dela, ki se polni 230V/12V

usmernikom, vgrajenim zraven njega, med vožnjo pa tudi preko

altenatorja.

Polnjenje je mogoče izklopiti s stikalom na kontrolni plošči.

8

V elektro bloku je varnostno stikalo, s katerim se lahko odklopi vsa

12V napeljava v bivalnem delu.

Potrdilo o vgradnji električne instalacije je v prilogi.

V bivalnem delu so tri vgradne 230V vtičnice Reimo (820700) s

pokrovom. Ena je na kontrolni plošči, druga v kuhinjskem bleku in

tretja v pritljažnem boksu. Nadometna vtičnica z zaščito pred

vdorom vode, je v omarici v kopalnici.

12V vgradne vtičnice Reimo (810080) s pokrovom so vgrajene v

elektro blok, v omarico nad dineto, v omarico nad posteljo ter v

kuhinjski blok.

Za potrebe razsvetljave so v kuhinjskem in spalnem delu v strop

vgrajena tri Prolight led svetlobna telesa.

Vklop in izklop stropnih luči je možen preko stikal, vgrajenih v

kontrolno ploščo pri drsnih vratih ob vstopu v vozilo.

Nad dineto je okrogla kombinirana 8w neon luč (Reimo 83509).

Na spodnji strani omaric kuhinjskega pulta ter na spodnji strani

omaric nad jedilno mizo sta podolgovati 8w neon luči z lastnim

stikalom (Reimo 83008).

V kopalnici je na stropu pred omarico 8w neon luč z lastnim stikalom

(Reimo 83084).

V skrajnih zadnjih vogalih postelje sta dve 10w halogenski bralni

lučki z lastnim stikalom (Reimo 83113).

9

Plinska napeljava

Plinski priključek od reducirnega ventila do štedilnika in hladilnika.

uporabljene so CU cevi fi 8 v zaščitnem ovoju 44-isoPOLAR; na

jeklenko gre 40cm gumi cev DIN DGW (Reimo 75111), na katero je

priklopljen 30 mbar 0,8 kg/h regulator GOK typ EN 61 z varnostnim

ventilom (Reimo 75306).

vsak porabnik ima lasten zaporni ventil, pritrjen na zunanjo stran

prostora za jeklenke, takoj za vrati pritljažnega boksa (Reimo

75293).

Prostor za jeklenki s plinom (10 kg in 5kg rezerva) je v omarici

velikosti 665mm x 340mm x 740mm, z odzračevanjem navzven.

Vsi spoji omarice so lepljeni po celi površini ter ojačani z alu kotnimi

profili 20 x 20mm, ki so privijačeni in prilepljeni.

Vsi spoji so z notranje strani zaliti s silikonom.

Vratca so dodatno zatesnjena z gumijastimi tesnili in zavarovana

varnostnimi zapirali.

Na dnu najnižje točke prostora za jeklenke je 110 cm2 odprtina za

odrzačevanje, zaščitena z mrežico iz nerjaveče pločevine.

Zapisnik o plinotesnosti in certifikat o kakovosti regulatorja sta v

prilogi.

10

Voda

Na desni strani, za sovoznikovim sedežem ne na tla pritrjen

rezervoar za čisto vodo iz nerjaveče pločevine, z vgrajenimi

valobrani, prostornine 100l.

V dvojnem dnu pod dineto je zobniška vodna črpalka Marco UP2/A z

vgrajenim pretočnim stikalom.

V kopalnici je vgrajen kotni umivalnik Reimo (64006) z mešalno

baterijo Tea z izvlekljivo cevjo za morebitno tuširanje.

Na dnu kopalnice je tuš dno Reimo (64113).

V kuhinji je pomivalno korito Reimo (70121)z mešalno baterijo Tea z

izvlekljivo cevjo za lažje pomivanje.

Za vodno napeljavo so uporabljene armirane cevi premera 10mm.

Za odtoke so uporabljene rebraste cevi premera 20mm.

Rezervoar za odpadno vodo 65l (Reimo 61175) je na sredini pod

dnom vozila.

Oprema

Naknadno so vgrajene omarice iz topolove vezane plošče debeline

13 mm.

Spoji so lepljeni po celi površini ter ojačani z alu kotnimi profili 20 x

20mm, ki so privijačeni z vijaki 3,5x13mm in prilepljeni po celotni

površini.

Vsa vratca se zapirajo z varnostnimi zapirali Push Lock (Reimo

532700).

Pohištvo je z alu kotnimi profili 20 x 20mm prikovičeno in prilepljeno

po celotni površini na karoserijo.

11

Spalni del

V zadnjem delu je fiksno ležišče za dve osebi, velikosti 1200-1400 x

1930 mm dvignjeno 900 mm nad tlemi. Pod njim je pritljažni

prostor.

Postelja sloni na jeklenih nosilcih privarjenih na karoserijo.

Dno postelje je iz aluminijastih profilov, na katere je pritrjena 9mm

vezana plošča.

Ležišče je iz penaste gobe debeline 100mm.

Nad ležiščem so viseče omarice za oblačila.

Pomožno ležišče za dve osebi se naredi v dineti.

Kuhinjski del

Kuhinjski blok predstavlja omarica velikosti 850 x 350-500mm, v

katero sta vgrajena štedilnik 2 plin s steklenim pokrovom Dometic

Cramer SMEV 8042 (Reimo 701034) ter pomivalno korito Reimo

(70121) z mešalno baterijo Tea.

Pod štedilnikom in pomivalnim koritom so omarice in predali za

posodo, z varnostnimi zapirali Push Lock (Reimo 532700).

12

Nad štedilnikom in pomivalnim koritom je viseča omarica, ki se

zapira z varnostnimi zapirali Push Lock (Reimo 532700).

Na njen spodnji del je pritrjena 8w neon luč z lastnim stikalom

(Reimo 83008).

levo od kuhinjskega bloka je za sovozniškim sedežem vgrajen 70

litrski hladilnik Dometic RM 4230 L (Reimo 712353) , ki deluje na

12v, 230v ali plin.

Kopalnica

Dno kot tuš kabina (Reimo 64113).

Stene so polakirane z lakom za čolne, vsi spoji zatesnjeni s

silikonom.

Kopalnica se zapira z rolo vrati, ki se umaknejo za steno za dineto

Vgrajen je prenosni kemični wc Thetford Porta Piti 165 (Reimo

66005)

Ob steni proti zadnjemu delu vozila je kotni umivalnik s poličko

(Reimo 64006).

Vgrajena je mešalna baterija Tea z izvlekljivo cev za tuširanje.

Nad umivalnikom je omarica za kozmetiko, v njej je 230V vtičnica.

Wc pritrjen z kotniki na tleh. Med tuširanjem se ga lahko prestavi

pod umivalnik.

13

Na stropu je strešno okno Fiama Turbovent s prozornim pokrovom.

Zraven je vgrajena 8w neon luč z lastnim stikalom.

Dineta

Originalna sedežna klop za dve osebi.

Del za noge dvignjen 100 mm, na nivo dna šoferske kabine.

Dvižna mizica na eni nogi (Reimo 57074), drugi del pritrjen na steno

(Reimo 57030).

Viseče omarice se odpirajo navzdol.

Na spodnji strani omarice, nad oknom je 8w neon luč.

12v vtičnica s spodnje strani omarice v kotu

zaprta omarica nad šofersko kabino.

Naslon klopi se preklopi naprej, prav tako nasloni prednjih sedežev,

miza se spusti isti nivo, da dobimo dodatno ležišče za dve osebi.

Za udobnejše spanje se čez položi napihljiva postelja Turbo Maximus.

14

15

Tloris vozila po predelavi

16

Tloris vozila z raztegnjenimi posteljami

5.

17

Opis vozila po predelavi

vrsta vozila: osebno specialno vozilo

oblika ali namen karoserije: bivalni

masa praznega vozila v kg: 2560

masa na sprednji osi v kg: 1460

masa na zadnji osi v kg: 1100

V ostale vitalne dele vozila ni bilo posega. Predelava je v skladu z ZVCP.

18

6. Priloge

fotokopija Prometnega dovoljenja

fotokopija Izjave o ustreznosti in tehnični brezhibnosti vozila

potrdilo o vgradnji električne instalacije

zapisnik o preizkusu tesnosti plinske instalacije

certifikat o kakovosti reducirnega ventila za plinsko instalacijo

tehtalni list (skupna teža, sprednja os, zadnja os)

trdnostni preračun pritrdišč sedežev

fotokopija Prometnega dovoljenja

fotokopija Izjave o ustreznosti in tehnični brezhibnosti vozila

(homologacijski kartonček)

Hajtnik d.o.o.

Pameče 92

2380 Slovenj Gradec Pameče, 1.8.2007

POTRDILO O VGRADNJI ELEKTRIČNE INSTALACIJE

V vozilo AVTODOM – FIAT DUCATO s številko šasije ZFA2300000xxxxxxx smo vgradili

električno napeljavo za potrebe napajanja električnih naprav v vozilu in polnjenje dodatnega

akumulatorja.

Napeljava je za enofazne napetosti 230V/16A. V vozilu je tudi usmernik, ki pretvori napetost

230V v enosmerno napetost 12V.

Za zaščito je vgrajeno FIT stikalo in dve varovalki 10A. Uporabljeni so bili vodniki vrste RGCL

preseka 1,5 mm2 in 2,5 mm2. V notranjosti vozila je uporabljen vodnik vrste P preseka 1,5

mm2.

žig, podpis odgovorne osebe

Hajtnik d.o.o.

Pameče 92

2380 Slovenj Gradec Pameče, 1.8.2007

POTRDILO O PREIZKUSU TESNOSTI št. 22/2007

po uradnem listu RS št. 22/91

Objekt: AVTODOM – FIAT DUCATO

Ramšak Andrej,

naslov

Vrsta instalacije: Plinski priključek od reducirnega ventila do trošila

- 1 x hladilnik

- 1 x štedilnik

Vgrajeni material: Cu cevi fi 8, reducilni ventil GOK Typ EN 61

Delovni tlak: 30 mbar

Preizkus:

-1.) trdnostni Preizkus je bil opravljen z zrakom, s preiskusnim

tlakom 1 bar. Po izenačevanju temperature, v trajanju

preizkusa 10 min, manometer ni odstopal.

-2.) tesnostni Preizkus je bil opravljen z zrakom, s preizkusnim

tlakom 110 mbar. Po izenačevanju temperature, v

trajanju preizkusa 15 min, manometer ni odstopal.

-3.) armature Armature so bile preizkušene pri delovnem tlaku z

milnico

Podatki o varilcu monterju:

Monter varilec: Drago Hauptman

Število atesta: 543A/05

Datum izdaje: 10.1.2005

Preizkus izvršil monter: Drago Hauptman

Dne: 1.8.2007

Iz zgornjih podatkov je razvidno, da je instalacija plina tesna in ustreza zahtevam.

Za izvajalca: Nadzor:

certifikat o kakovosti reducirnega ventila za plinsko instalacijo

(dokument, ki je bil zraven regulatorja)

tehtalni list (skupna teža, sprednja os, zadnja os)

(na RTI Maribor ga ne potrebuješ, ker ti vozilo tako ali tako še tam

stehtajo na uradni tehtnici! )

TRDNOSTNI PRERAČUN PRITRDIŠČ DODATNO VGRAJENEGA SEDEŽA

V SKLADU S TSV 115/01 IN 119/01

pripravil: Ramšak Andrej, dipl. uni. kom.

montiral:

Družinič Jože s.p. Selovec 40

2373 Šentjanž pri Dravogradu

Slovenj Gradec, julij 2007

2

TRDNOSTNI PRERAČUN PRITRDIŠČ DODATNO VGRAJENEGA SEDEŢA V SKLADU S TSV 115/01 IN 119/01

1. OPIS

Originalna sedežna klop je namenjena za sedenje dveh potnikov in je opremljena z originalnima dvotočkovnima - trebušnima varnostnima pasovoma. Po vgradnji v predelano vozilo je pritrjena na originalnim identična pritrdilna mesta in obrnjena v smeri vožnje. Na spodnji strani vozila je dodan jeklen U-profil 40x40mm, debeline 4mm, dolžine 900mm. Na pritrdiščih v zadnji vrsti so uporabljeni vijaki M14 8.8, na pritrdiščih v sprednji vrsti pa vijaki M12 8.8 Vse matice imajo zaščito proti odvijanju.

2. PRESKUS S preskusom moramo dokazati, da sile na pritrdišča sedeža in varnostnih pasov, ki nastanejo ob trku zaradi kinetične energije potnikov, kakor tudi energija vztrajnosti mase sedeža ne presežejo dopustnih sil v vijakih in konstrukciji, s katero je sedež pritrjen v vozilu. Upoštevati moramo tudi silo zaradi vztrajnosti sedeža, katero je v skladu s točko 5.4.4.2 – TSV 119/01 enaka dvajsetkratni teži sedeža za vozila kategorije M1 in N1. Za preskus pritrdišč dvotočkovnih – trebušnih varnostnih pasov pri sedežih velja, da se pritrdiščne točke preskusijo s silami, ki ustrezajo obremenitvi, predpisani za vozila kategorije M1 ali N1. V skladu s

točko 5.4.3 - TSV 119/01 znaša ta sila 22 250 200N. S postavitvijo sedeža v smeri vožnje so pri trku najbolj obremenjeni vijaki v zadnji vrsti. Nanj delujejo vztrajnostne sile sedeža in vztrajnostne sile potnika, ki se prenesejo preko varnostnega pasu na pritrdišče oz. vijake v zadnji vrsti. V izračunu smo obtežna primera združili in jih pri kontroli natezne, bočne in strižne nosilnosti ter pri kontroli preboja pločevine upoštevali.

2.1 Postavitev pritrdišča

V skladu s TSV 119/01, Priloga 1, točka 4.4.3.2. mora biti pri zadnjih sedežih kot α med 30° in 80°

35,70200

560tan

200

α

560 α

3

V točki R deluje preskusna sila pod kotom 10° nad horizontalno ravnino skozi točko R.

2.2 Obremenitve: Fp = 2 · 22450N … za dva potnika Fpx = 2 · 22109N … za dva potnika Fpy = 2 · 3898N … za dva potnika ms = 40 kg … masa sedeža

NmgF ss 80004081,92020

Fsx = 7878N Fsy = 1389N Sila Fs deluje v skladu s TSV 119/01 Priloga II, slika 1 v točki R, katero za obravnavano vozilo prikazuje slika => Na pritrdišča v zadnji vrsti deluje tudi sila varnostnih pasov Fp.

2.2.1 NATEZNA OBREMENITEV VIJAKOV:

a) Upogibni moment okoli točke 0 povzroča nateg v zadnjih vijakih.

NNNNN

n

FFmFFF

sysxpypx

v

535312330

330138962078782330389862022109

330

330620330620

b) Podatki o vijaku: M14, kv. 8.8

Rm = 800N/mm2 … natezna trdnost vijaka

As = 120,29mm2 … računski prerez vijaka

v = 1,1 … varnost konstrukcije

Nv

ARF sm

Vdop 787351,1

29,1208009,09,0

VdopV FF natezna trdnost vijakov je ustrezna!

Fp = 22 450 N

Silo Fp razstavimo na horizontalno in vertikalno komponento: Fpx = Fp · cos10° = 22 450 N · cos10° = 22 109 N

Fpy = Fp · sin10° = 22 450 N · sin10° = 3 898 N

Fs= 8000N

Silo Fs razstavimo na horizontalno in vertikalno

komponento:

Fsx = Fs · cos10° = 8000 N · cos10° = 7878 N

Fsx = Fs · sin10° = 8000 N · sin10° = 1389 N

R

F s

330

620

R

F s

1 0

F p

10 °

F

10 °

4

2.2.2 STRIŽNA OBREMENITEV VIJAKOV:

a) Poenostavljeno vzamemo, da deluje strižna obremenitev zaradi sil F in Fs le na sprednjih dveh vijakih:

Fτ = Fs+ 2 · Fpx = 8 000 + 2 · 22 109N = 52218N Sila na en vijak: Fτ1 = Fτ / 2 = 45309N / 2 = 26109N

b) Podatki o vijaku: M12, kv. 8.8 Rm = 800N/mm

2 … natezna trdnost vijaka

As = 84,56 mm2 … računski prerez vijaka

v = 1,1 … varnost konstrukcije

Nv

ARF sm

dop 368991,1

56,848006,06,0

dop1 FF strižna trdnost vijakov je ustrezna!

2.2.3 BOČNI TLAK NA PLOČEVINO:

a) Sili F in Fs povzročata preko vijakov bočni tlak na naležni pločevini: FB = Fτ = Fs+ 2 · Fpx = 8 000 + 2 · 22 109N = 52218N Sila na en vijak: FB1 Fτ1 = Fτ / 2= 52218 N/2= 26109 N

b) Rmp = 400N/mm2 … natezna trdnost pločevine

α = 1 …faktor razmerja Rm / Rmp

t … debelina najtanjše pločevine

Nv

tdRF

vmp

Bdop 566181,1

638,1040015,25,2

Bdop1B FF bočni tlak na pločevino je ustrezen!

2.2.4 PREBOJ MATICE SKOZI PLOČEVINO:

a) Moment sil F in Fs povzroča nevarnost preboja matice skozi pločevino: Sila na en vijak (iz kontrole nateznih obremenitev): FP1 = FV = 53531N

b) Rmp = 400N/mm2 … natezna trdnost pločevine

t … debelina najtanjše pločevine

Nv

tdRF

mmp

Pdop 904781,1

6224006,06,0

Pdop1P FF kontrola preboja matice skozi pločevino je ustrezna!