tel movil gsmc fase de aceptación

Diseño y parametrización de una estación de telefonía móvil 2G/3G. Análisis de degradaciones.

Escuela Superior de Ingenieros - Universidad de Sevilla Página 156

CAPÍTULO 6. PUESTA ON AIR Y ACEPTACIÓN

6.1 CHEQUEOS Y PUESTA ON AIR

Tras la confirmación de que la estación ha quedado integrada con éxito y se encuentra

cargada en la BSC/RNC, es imprescindible hacer un chequeo previo básico de parámetros y

adyacencias.

El objetivo de este chequeo previo es evitar que en la carga se hayan producido

errores y que la puesta on air de la estación pueda degradar de forma grave a la zona de

influencia.

En caso de detectar errores en la parametrización o falta de adyacencias importantes,

se debe corregir el problema antes de la puesta on air de la estación. Un diagrama de bloques

que refleje estas acciones podría ser el de la figura 6.1.1:

Figura 6.1.1. Diagrama de bloques para la puesta on air

Tras la puesta On Air, es muy importante llevar un control de las estadísticas de la

estación en las siguientes 48 horas desde su encendido, cuyo objetivo es encontrar posibles

deficiencias graves en el funcionamiento de la estación, determinado por los KPIs (Key

Performance Indicators) de la estación. En caso de que estos KPIs no sean los esperados, se

bloquearía la estación, entrando nuevamente en la fase de puesta On Air, realizando nuevos

chequeos de parametrización, adyacencias y alarmas devueltas por la estación durante las

horas en las que estuvo radiando.

Si por el contrario todo funciona con normalidad, es recomendable hacer un pequeño

informe, denominado IBI (informe básico de integración), donde quede reflejado con



estadísticas básicas el funcionamiento correcto de esta estación. Un ejemplo de IBI podría ser

como el que se adjunta en la figura 6.1.2:

Figura 6.1.2. Ejemplo de IBI (Informe Básico de Integración)

Tras la correcta puesta On Air, entramos en la última fase de diseño, la aceptación.

6.2 FASE DE ACEPTACIÓN

La aceptación de una estación consiste en la generación de un informe, denominado

informe de autoaceptación o informe de first tunning, donde se debe comprobar y demostrar

que el funcionamiento de la estación es el esperado, manteniendo sus estadísticas dentro de

unos márgenes acordados con el operador y recibiendo unos niveles de potencia acordes a lo

previsto en la zona de influencia de la estación. Dichas estadísticas pueden variar algo siempre

que se consiga justificar dicha variación, sin que esto se deba en ningún caso a un error de

diseño. En dicho informe deben aparecer documentos gráficos en los que aparecerán los

niveles de potencia y las frecuencias/códigos de scrambling detectados en las zonas de

influencia de la estación mediante el análisis y post-procesado de medidas realizadas por un

equipo de Drive-Test (DT). Se corresponde con la última fase antes de pasar a su optimización.

Los pasos a seguir para la realización de un informe de autoaceptación son los

siguientes:

6.2.1 MEDICIÓN DE LA ZONA DE INFLUENCIA DE LA ESTACIÓN

Para proceder a enviar al equipo de DT a la medición de una estación, es necesario

tener un conocimiento previo suficiente de dicha estación y de su zona de influencia. En

primer lugar, es necesario facilitarle al equipo de DT encargado de realizar la medición los

datos necesarios sobre la localización exacta de la estación a medir, facilitándoles el código de

la estación, dirección, coordenadas, las zonas de influencia de nuestra estación y los

parámetros necesarios, principalmente frecuencias en el caso de una estación de 2G o SCs

para una estación de 3G. Además de la zona de influencia más cercana, es necesario realizar

una medición de la zona intermedia entre estaciones, para poder observar en el procesado de



medidas, como se produce el HO (hand-over o traspaso de una célula a otra) entre las distintas

células existentes en la zona, comprobando de esta manera que las relaciones de vecindades

se han definido correctamente.

En la figura 6.2.1, trataríamos de hacer las mediciones de una estación situada en la

zona oeste de esta localidad, con una triple sectorización GSM900, con las orientaciones

indicadas en la figura, y con los BCCHs definidos que se muestran en la figura 6.2.1:

Figura 6.2.1. Plot de localización y datos básicos obtenido con Mapinfo

En los plots enviados a los equipos de DT deben figurar todas las zonas donde se debe

realizar una medición exhaustiva, un mallado de la zona indicada (recorriendo todas las calles y

carreteras de la zona indicada), de manera que se pueda obtener el mayor número de

muestras posibles dentro de nuestra zona de influencia. En la figura 6.2.2 se adjunta un plot de

una estación donde solo habría una sectorización, también de GSM900:

Figura 6.2.2. Plot de localización y datos básicos obtenido con Google Earth



En la figura 6.2.3, realizada en este caso para una estación de 3G, hay que indicar en

lugar de BCCHs los códigos de Scrambling (SCs). Generalmente se recomienda realizar el

análisis previo con distintas herramientas, ya que determinadas áreas pobladas o

determinadas carreteras pueden no aparecer en alguna de estas herramientas, con lo que

quedarían sin medirse, incluso formando parte de la zona de influencia, motivo por el cual

podría ser rechazado un informe de autoaceptación. Esto podría ocurrir en el siguiente

ejemplo con la carretera que surge hacia el noreste de la estación, que en el plot de Mapinfo

no se observa, y sin embargo en el plot de Google Earth sí que queda reflejada (figuras 6.2.3 y

6.2.4), siendo éste el objetivo de cobertura de esta sectorización.

Figura 6.2.3. Plot de localización y datos básicos obtenido con Mapinfo

Figura 6.2.4. Plot de localización y datos básicos obtenido con Google Earth



6.2.2 POSTPROCESADO Y ANÁLISIS DE LAS MEDICIONES REALIZADAS POR

LOS EQUIPOS DE DRIVE TEST

Una vez recogidos los reportes obtenidos tras la medición realizada por el equipo de

Drive Test (DT), es necesario procesarlos para poder obtener la información que necesitamos.

Es necesario comprobar que las frecuencias (2G) o los códigos de SC (3G) se corresponden con

los cargados en la RNC en la fase de integración para cada uno de sus sectores, y que aparecen

en las zonas esperadas de influencia con una potencia correcta. Además se debe comprobar

cómo aparecen unas zonas donde dicha frecuencia/SC cambia hacia el de una sectorización

vecina, pertenezca o no a nuestra propia estación. Centraremos los siguientes estudios en tres

casos prácticos para las distintas tecnologías.

6.2.2.1 ESTACIÓN DCS1800

o DATOS DE LA ESTACIÓN: En este apartado se indicaría la tecnología de la

estación que estamos realizando su informe, el suministrador de equipo, si la estación es una

macro/micro y el tipo de entorno entre otros datos.

Tecnología: DCS 1800

Suministrador Equipo Siemens

Macro-micro: Macro 2 sectores

Tipo de entorno: Vehicular

o NIVELES DE COBERTURA EXIGIDOS (compartidos en GSM y DCS): Los

niveles de cobertura exigidos dependen del operador y del tipo de entorno, aunque suelen

utilizarse los indicados en la figura 6.2.5 como referencia habitual. Para las tecnologías de 2G

(GSM900 y DCS1800) estos niveles se comparten, mientras que UMTS tiene unos niveles

distintos que se presentarán más adelante.

Entorno Nivel Mínimo Recibido Cobertura

Urbano denso -64 dBm Interior de edificios en zona

urbana densa

Urbano -70 dBm Interior de edificios zona urbana

Suburbano -78 dBm Interior de edificios en zona

suburbana

Carretera en área rural -82 dBm Coche

Rural -90 dBm Exterior, Zona rural

Marginal - 95 dBm Cobertura MS Alta sensibilidad

Figura 6.2.5. Niveles de señal requeridos en GSM900-DCS1800



o PLOTS DE MEDIDAS:

En este apartado deben incluirse todos los plots que justifiquen el correcto

funcionamiento de la estación integrada, siendo imprescindibles los de BCCHs y potencia

(RxLev, nivel de potencia de recepción del móvil).

Figura 6.2.6. Plot de frecuencias de la estación DCS

Figura 6.2.7. Plot de potencia (RXLEV) de la estación DCS



o Porcentaje de muestras por encima del nivel requerido

No todas las muestras obtenidas en el gráfico anterior de potencia estarán siempre por

encima del nivel requerido. Habitualmente se hace un cálculo de qué porcentaje de muestras

superan el umbral para el tipo de entorno de la estación, teniendo como valor de referencia

que el 90% de las muestras obtenidas esté por encima del umbral impuesto. En el ejemplo

anterior, nos encontramos ante una estación vehicular, cuyo umbral está situado en -82dBm.

Tras hacer este cálculo, se obtiene un % de muestras por encima de este umbral mayor que el

90% requerido, con lo que nuestra estación estaría dentro de los márgenes necesarios para su

aceptación.

TIPO CLUSTER NOMBRE % de muestras de señal por encima del umbral

conforme al tipo de cluster ¿Cumple?

Vehicular EBxxxx 99,54% con nivel > -82 dBm Sí

o KPIs de la estación

En este apartado, y tras comprobar que los gráficos de frecuencia y potencia son

correctos, es necesario determinar que los KPIs de la estación también están dentro de los

márgenes impuestos por el operador. Unos valores medios para 2G exigidos para la aceptación

de una estación son los siguientes:

Accesibilidad (Call Setup Success Ratio, CSSR) > 99%

Caídas de voz (Drop Call Rate, DCR) < 1%

Bloqueo TCH (Block Call Rate, BCR) < 0,5%

Bloqueo de Señalización (SD) < 1%

Éxito de Traspaso de Celda (Hand Over, HO) > 97%

Por lo tanto, obteniendo los KPIs para nuestra estación DCS1800 durante la última

semana radiando, cumpliríamos todos los criterios para la aceptación de nuestra estación.

NOMBRE %CCSR %BloqueoTCH %CaídasTCHLlam %ExitoHO TraferlHCtch

EBxxxx_s1 101,17 0,32 1,43 98,31 5,4

EBxxxx_s2 100,94 0,38 1,05 98,13 4,8

CUMPLE SÍ SÍ SÍ SÍ

robert

Resaltado



Hay que destacar varias cosas sobre estos KPIs. En primer lugar, llama la atención un

%CSSR mayor que el 100%. Esto se debe a que en la fórmula utilizada para este KPI, se incluyen

las llamadas entrantes por HO como llamadas cursadas. Además, se puede ver como el % de

llamadas caídas supera el 1%, con lo que no cumple estrictamente el criterio marcado. Al

tratarse de una estación vehicular o de carretera, los criterios arriba indicados son más

flexibles, y dado que la estación no tiene problemas de HO con las estaciones vecinas (el % de

éxito de HO cercano al 100%), aunque el % de llamadas caídas supere este umbral, la estación

no tiene problemas de diseño, siendo este % de caídas normal en estaciones de este entorno.

o KPIs del cluster afectado

En el último apartado de un informe de aceptación, se debe comprobar con KPIs que la

zona no ha sufrido ninguna degradación en su conjunto tras la integración y puesta On Air de

nuestra nueva estación.

Para ello, el procedimiento es similar al del apartado anterior, pero seleccionando los

datos de todas las celdas vecinas con las que, con al menos algún sector de nuestra estación,

se hayan definido relaciones de adyacencia, durante la última semana con nuestra estación

radiando.

Por lo tanto, los datos obtenidos para la zona de influencia serían:

Se puede comprobar cómo se han mejorado en todos los KPIs tras la puesta on air de

nuestra estación, con lo que se daría el informe de aceptación como finalizado.

%CSSR %BloqueoTCH %CaídasTCHLlam %ExitoHO Minutos

Vecinas

Sem -1 99,89 0,27 0,82 95,98 1.471.254,36

Vecinas+BTS

Última

semana

101,22 0,24 0,73 96,71 1.583.389,20




6.2.2.2 ESTACIÓN GSM900

Los informes de aceptación de 2G, tanto DCS1800 como GSM900, comparten el mismo

formato y los mismos KPIs y umbrales. Por lo tanto, los puntos de este informe serían iguales a

los del apartado anterior para la estación de DCS1800.

o DATOS DE LA ESTACIÓN

En este apartado se indicaría la tecnología del informe, el suministrador de equipo, si

la estación es una macro/micro y el tipo de entorno entre otros datos.

Tecnología: GSM 900

Suministrador Equipo Nokia


Tipo de entorno: Vehicular/Suburbano

o NIVELES DE COBERTURA EXIGIDOS

Como ya se comentó en los apartados anteriores, los niveles de potencia exigidos son

compartidos en GSM900 y DCS1800, siendo los indicados en la figura 6.2.8:

Entorno Nivel Mínimo Recibido Cobertura

Urbano denso -64 dBm Interior de edificios en zona

urbana densa

Urbano -70 dBm Interior de edificios zona

urbana

Suburbano -78 dBm Interior de edificios en zona

suburbana

Carretera en área rural -82 dBm Coche

Rural -90 dBm Exterior, Zona rural

Marginal - 95 dBm Cobertura MS Alta

sensibilidad

Figura 6.2.8. Niveles de señal requeridos en GSM900-DCS1800



o PLOTS DE MEDIDAS

En los ejemplos de las figuras 6.2.9 y 6.2.10 se puede observar con claridad los BCCHs

de los 3 sectores de nuestra estación y unos niveles de potencia aceptables (se observarían

unos niveles de potencia algo peores para el sector 1, pero al ser un entorno vehicular es

aceptable).

Figura 6.2.9. Plot de frecuencias de la estación GSM900

Figura 6.2.10. Plot de potencia (RXLEV) de la estación GSM900




Haciendo unos cálculos similares a los explicados en el apartado anterior, obtenemos

que el porcentaje de muestras que superan el umbral de vehicular/suburbano es muy superior

al 90% fijado.

TIPO CLUSTER NOMBRE % de muestras de señal por

encima del umbral conforme al tipo de cluster

¿Cumple?

Vehicular (s1) EBxxxx 97,29% con nivel > -82 dBm Sí

Suburbano (s2 y s3) EBxxxx 95,74% con nivel > -78 dBm Sí


Utilizando los mismos umbrales que en el caso anterior y obteniendo las estadísticas

para la última semana de todos los sectores de nuestra estación:

Accesibilidad (CSSR) > 99%

DCR (Drop Call Rate) < 1%

Bloqueo TCH (BCR) < 0,5%

Bloqueo SD < 1%

Éxito de HO > 97%

NOMBRE %CCSR %BloqueoTCH %CaídasTCHLlam %ExitoHO TraferlHCtch

CANE2057_s1 97,09 0,22 1,66 71,49 38,5

CANE2057_s2 99,31 0,25 1,09 70,00 46,1

CANE2057_s3 98,57 0,53 2,42 59,98 61,9

CUMPLE SÍ SÍ NO NO

Podemos observar cómo hay 2 criterios que no se cumplen: % de llamadas caídas y %

de éxito de HO. Se debería intentar corregir estos problemas antes de la finalización de este

informe de aceptación.




En cuanto a los KPIs de todas las adyacencias de nuestra estación:

Podemos observar como en la zona, el % de llamadas caídas también es alto

(posiblemente por la orografía del terreno) y que el % de éxito de HO, a pesar de nuestra

estación, ha mejorado, pero con valores bajos. Sería necesario hacer un estudio más profundo,

tanto de nuestra estación, como de toda la zona, para determinar las causas de este % de éxito

de HO tan bajo antes de aceptar nuestra estación.

6.2.2.3 ESTACIÓN UMTS

o DATOS DE LA ESTACIÓN

Al igual que en los casos anteriores, en este apartado se indicaría la tecnología del

informe, el suministrador de equipo, si la estación es una macro/micro y el tipo de entorno

entre otros datos.

Tecnología: UMTS

Suministrador Equipo NOKIA


Tipo de entorno: Suburbano y vehicular

o NIVELES DE COBERTURA EXIGIDOS (UMTS)

Los niveles de cobertura exigidos dependen nuevamente del operador y del tipo de

entorno para UMTS, y que a su vez también son distintos que los presentados anteriormente

en 2G:

%CSSR %BloqueoTCH %CaídasTCHLlam %ExitoHO Minutos

Vecinas

Sem -1 101,14 0,41 1,41 88,27 316.368,0

Vecinas+BTS

Última

semana

98,90 0,34 1,38 89,35 291.008,3




Figura 6.2.11. Niveles de señal requeridos en UMTS

o PLOTS DE MEDIDAS

En este apartado deben incluirse todos los plots que justifiquen el correcto

funcionamiento de la estación integrada, siendo imprescindibles los de SCs y potencia (RSCP,

Received Signal Code Power o Potencia de señal recibida en un código).

Figura 6.2.12. Plot de códigos de scramblings (SCs) de la estación UMTS

Figura 6.2.13. Plot de potencia (RSCP) de la estación UMTS

CPICH= 33 dBm Ec/Io >= -15 dB Ec/Io < -15 dB

Clutter CPICH >=

Urbano Denso -73 dBm

Urbano -79 dBm

Suburbano -88 dBm

Vehicular -95 dBm

Rural -103 dBm

Marginal

Res

to d

e

med

idas




Al igual que se hizo en los casos anteriores, se debe determinar el porcentaje de

muestras que se encuentran por encima del umbral fijado. Este valor suele ser habitual fijarlo

nuevamente por encima del >90%:

Clusters Emplazamiento % de muestras de señal por encima del

umbral conforme al tipo de cluster ¿Cumple?

Suburbano EBxxxx 99,97% con nivel > -88 dBm Sí

Vehicular EBxxxx 98,58% con nivel > -95 dBm Sí


En este caso, y a diferencia de los KPIs fijados para 2G, se debe separar el tráfico de voz

del tráfico de datos, teniendo umbrales de accesibilidad (CSSR) y caídas (DCR) distintos en cada

caso. Unos umbrales estándar pueden ser los siguientes:

Establecimiento CS (CSSR_CS) > 99%

Establecimiento PS (CSSR_PS) > 97%

DCR CS (DCR_CS) < 0,5%

DCR PS (DCR_PS) < 1%

Éxito HO (SHO, HHO e ISHO) > 98%

Tomando estos KPIs como referencia, los datos de nuestra estación en la última

semana de funcionamiento fueron:

SITE INTEGRADO %CSSR %CSSR_CS %CSSR_PS

%Éxito

Establ

HSDPA

%RABDro

pHS %RABDropPS

%RABDro

pVoz %SHOSucc %ISHOSucc

ANDB8942_s1 99,84 99,63 99,94 99,95 0,11 0,09 0,14 99,96 99,15

ANDB8942_s2 99,83 99,62 99,95 99,91 0,09 0,11 0,19 99,98 99,35

ANDB8942_s3 99,65 99,41 99,81 99,88 0,67 0,56 0,24 99,86 98,35

CUMPLE SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ




Por último, hay que comprobar nuevamente que la zona de influencia no se ha visto

degradada con la puesta en funcionamiento del nuevo nodo B, tal y como ya se ha hecho

anteriormente en los casos de 2G:

BEFORE AFTER CUMPLE

%CSSR 99,73 %CSSR 99,77 SÍ

%CSSR_CS 99,48 %CSSR_CS 99,55 SÍ

%CSSR_PS 99,80 %CSSR_PS 99,84 SÍ

%RABDropHS 0,41 %RABDropHS 0,37 SÍ

%RABDropPS 0,28 %RABDropPS 0,27 SÍ

%RABDropVoz 0,28 %RABDropVoz 0,26 SÍ

%RRCEstabSuccCS 99,66 %RRCEstabSuccCS 99,71 SÍ

%RRCEstabSuccPS 99,88 %RRCEstabSuccPS 99,91 SÍ

%SHOSucc 99,94 %SHOSucc 99,93 SÍ

%ISHOSucc 98,82 %ISHOSucc 98,65 SÍ

Tras estos datos, y cumpliendo todos los criterios fijados (tanto a nivel de plot como a

nivel de KPIs), se daría por aceptado este nodo.

6.3 PROBLEMAS ENCONTRADOS TRAS EL ANÁLISIS DE LAS

MEDIDAS DE DRIVE TEST

6.3.1 PROBLEMAS DE POTENCIA

En ocasiones, tras el análisis de las medidas de DT, se detecta que en los plot de

potencia, el resultado no es el esperado, a pesar de que el resto de plots pueda ser correcto.

Este problema queda determinado porque apenas si aparecen muestras que superen los

umbrales fijados, ni siquiera en las zonas cercanas a la estación:



Figura 6.3.1. Plot de códigos de scramblings (SCs) de la estación UMTS

Figura 6.3.2. Plot de potencia (RSCP) de la estación UMTS

Las causas de los problemas de potencia pueden ser diversas:

o Problemas hardware: el problema puede encontrarse en que algún elemento

esté defectuoso o no se encuentre correctamente conectado. Los problemas

con los latiguillos utilizados para conectar el SSRR o el equipo al cableado son

habituales. Este problema queda determinado porque apenas si existen

muestras que superen los umbrales fijados, como se indica en la figura 6.3.2.

o Orografía del terreno: con la situación de la estación, puede producirse que

haya zonas inalcanzables desde el punto de vista de la cobertura de esta

estación. Este problema queda determinado porque hay zonas donde los



niveles de señal son buenos, y tras algún obstáculo o por la lejanía de la zona a

cubrir este nivel de señal se desploma.

Las soluciones a estos problemas pueden ser:

o Sustitución hardware defectuoso. Es la única solución para el primer tipo de

problemas.

o Reajustes de tilt

o Reajustes de azimuts

o Ajustes en parametrización

o Sustitución hardware. Por ejemplo, sustituyendo las antenas por otras con

mayor capacidad o más directivas

o Integración de nuevas sectorizaciones

6.3.2 SOBREALCANCE O SUBALCANCE

En ocasiones, tras el análisis de las medidas de DT, se detecta que aparecen zonas

donde en los plots de potencia, el resultado no es el esperado, a pesar de que el resto de plots

pueda ser correcto. En la figura 6.3.3 y 6.3.4 se puede comprobar cómo la parte este de la

localidad, a pesar de la puesta on air de la nueva estación, continúa con unos niveles de

cobertura muy bajos:

Figura 6.3.3. Plot de frecuencias de la estación GSM900



Figura 6.3.4. Plot de potencia (RXLEVMIN) de la estación GSM900

Se observa cómo en las zonas indicadas en la figura 6.3.4 ninguna de las 2 estaciones

cercanas aporta un nivel de señal superior a los umbrales fijados.

Existen otros métodos para comprobar el problema del subalcance/sobrealcance

mediante estadísticas, siendo el más utilizado el análisis de TA (Timing Advace). El TA indica el

número de muestras que se encuentran dentro de un determinado radio de cobertura. En

función del objetivo de cobertura, de la orografía del terreno y del análisis del TA se puede

determinar un posible problema de este tipo en nuestra estación.

Se adjuntan varios ejemplos de TA de distintas estaciones:

- Estación con un TA demasiado bajo: En la figura 6.3.5, la mayor parte de las muestras

de esta celda se encontrarían en el primer radio de cobertura (aproximadamente 0-

550m). En función de su objetivo de cobertura y localización, podría sufrir subalcance.



Figura 6.3.5. Figura de TA baja

- Estación con un TA habitual: Su porcentaje de muestras se va reduciendo conforme va

aumentando su TA.

Figura 6.3.6. Figura de TA habitual

- Estación con sobrealcance: En la figura 6.3.7, esta celda tiene una grandísima parte de

sus muestras a más de 10Km de distancia. A no ser que su objetivo de cobertura esté

por esa zona, esta celda tendría sobrealcance.

Figura 6.3.7. Figura de TA con sobrealcance



Las causas de los sobrealcances o subalcances (como este caso) pueden tener

múltiples factores:

o Errores en el diseño: especialmente centrados en la orientación, tilts o

azimuts. También puede deberse a elecciones incorrectas de antenas o

cableado, con menor ganancia o mayores pérdidas de las previstas.

o Problemas HW: el problema puede encontrarse en que algún elemento esté

defectuoso

o Situación de la estación: si la estación no es lo suficientemente predominante,

puede producirse que no se alcancen los objetivos previstos. O si por el

contrario es demasiado dominante, puede ser que el ajuste de tilt no sea el

correcto.

o Orografía del terreno: con la situación de la estación, puede producirse que

haya zonas inalcanzables desde el punto de vista de la cobertura de esta

estación.

o Cambios en la red móvil: repliegues, caídas o apagados de estaciones

cercanas, que hacen que nuestra estación absorba un tráfico para el que no

está dimensionada y cubra una zona que no es objetivo de cobertura.

Las soluciones se pueden clasificar en dos grupos:

o Soluciones hardware:

Reajuste de tilt

Reajuste de azimuts

Sustitución de elementos defectuosos

Sustitución de elementos de diseño incorrectos

o Soluciones software:

Ajustes en parametrización

Integración nuevas sectorizaciones

6.3.3 ZONAS EN SOMBRA RADIOELÉCTRICA

Sin embargo, no todos los problemas tienen una solución concreta. Una vez que

tenemos determinada la localización de nuestra nueva estación, pueden existir por la orografía

del terreno zonas de sombra radioeléctrica imposibles de cubrir desde la posición de una EB.



En los siguientes ejemplos se muestran las zonas de sombra que aparecerían debidas a

la orografía del terrero con las situaciones de varias estaciones:

Figura 6.3.8. Zonas de sombra radioeléctrica vistas desde estación

Figura 6.3.9. Zonas de sombra radioeléctrica desde otro punto de vista



Figura 6.3.10. Plot de potencia indicando las zonas de sombra radioeléctrica

Figura 6.3.11. Zona de sombra radioeléctrica desde una estación



Figura 6.3.12. Plot de potencia indicando la zona de sombra radioeléctrica

6.3.4 SECTORES CRUZADOS O ROTADOS

Se produce cuando el cableado que une el SSRR y su módulo de sistema se encuentra

mal conectado, de forma que lo que debería estar radiando por una antena, se encuentra

radiando por otra de las antenas del emplazamiento.

Figura 6.3.13. Plot de SCs. Sectores rotados



BCCH1: 991 (verde)-> RADIA POR S2 BCCH2: 994 (rojo) -> RADIA POR S1 BCCH3: 985 (azul) -> RADIA POR S3

Figura 6.3.14. Plot de BCCHs. Sectores 1 y 2 rotados

Figura 6.3.15. Plot de SCs. Sectores 1 y 2 rotados



El problema de los sectores cruzados o rotados se puede resolver de 2 formas:

- Reconfiguración software: hacer una reasignación de SCs, parámetros y adyacencias a

cada sector

- Acción hardware: descruzar los sectores sobre el terreno

6.3.5 SECTOR QUE NO RADIA

Puede darse el caso de que tras analizar los logs de los equipos de DT, nos

encontremos con que una estación tiene un sector que no radia, mientras que el resto de la

estación radia correctamente.

SC1: 143 - SC2:503 - SC3: 511

Figura 6.3.16. Plot de SCs. Sector 3 no radia

Figura 6.3.17. Plot de potencia. Sector 3 no radia



El problema de esta estación es claramente hardware, y la única solución a este

problema es la revisión de todo el hardware a nivel de equipo y sistema radiante (latiguillos,

cableado, antena…) de este sector.

6.3.6 MUESTRAS DE LOS SECTORES CRUZADAS

Hay ocasiones en las que nos encontramos muestras de un sector en la zona de

cobertura de otro sector de la misma estación:

Figura 6.3.18. Plot de SCs con muestras entrecruzadas

Figura 6.3.19. Plot de potencia



Este tipo de problemas puede tener origen distinto en 2G y en 3G. Para una estación en 3G,

este problema puede deberse a:

- Orientaciones en diseño/instalación erróneas: pueden provocar zonas de cobertura

superpuestas.

- Zonas sin cobertura: la estación no cubre correctamente su zona de influencia,

dejando zonas sin cobertura donde se detectan muestras residuales de otros sectores

BCCH1: 871 (ROJO), TRX1: 863 BCCH2: 801 (AZUL), TRX2: 880

BCCH3: 793 (VERDE), TRX3: 885

Figura 6.3.20. Plot de BCCHs. Sectores 1 y 2 entrecruzados. Sector 3 con pocas muestras.

Para una estación en 2G, además de los problemas anteriores, puede existir otro

problema más difícil de detectar: TRXs cruzados. En el caso de que un sector tenga más de 1

TRX, puede darse el caso de que por un error en la definición de la estación, se configuren los

TRXs incorrectamente, lo que puede provocar este problema.

La solución es la reconfiguración software de los TRX.

tel movil gsmc fase de aceptación

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