1

TEMA 13: L’ACTIVITAT ECONÒMICA A LES ILLES BALEARS

Tasca 6.- EL TRANSPORT A LES ILLES BALEARS 1.- EL TRANSPORT PER CARRETERA A L’ANTIGUITAT

Fins temps recents, l’únic mitjà de transport de passatgers a les Illes Balears eren les diligències. El transport de mercaderies anava a càrrec dels carreters i traginers.

Les comunicacions, a l’interior de cada illa eren molt deficitàries. Les carreteres i camins estaven en molt mal estat, sobretot a l’hivern, en que hi havia fang. Aleshores no es coneixia l’asfalt i sols alguns trams estaven empedrats

A Mallorca, una xarxa de carreteres i camins comunicava Ciutat amb la majoria de pobles. Hi havia pobles, com Sóller,

que estaven gairebé incomunicats amb la resta de l’illa per terra. Sols hi havia un camí de ferradura per pujar el coll de Sóller.

A Menorca, el primer camí que va unir Maó amb Ciutadella és el que encara es coneix com a camí d’en Kane, en honor d’aquest governador qui va ordenar la seva construcció, el 1713, quan Menorca pertanyia a Gran Bretanya. A Eivissa i Formentera gairebé no hi havia camins de carruatges.

Les comunicacions eren molt lentes, i al llarg dels principals camins hi havia els hostals, on els traginers i diligències es paraven a pernoctar.

La xarxa de camins de carro es completava amb els camins de ferradura, sobretot a la serra.

Molts d’aquests camins han perdut la seva antiga funció, substituïts per les carreteres modernes, i han estat tancats pels grans propietaris de les finques i possessions que hi

2

confronten. Els grups ecologistes s’oposen a aquesta apropiació, ja que són camins públics, molt necessaris per l’excursionisme i les activitats de muntanya.

2.- EL FERROCARRIL A MALLORCA

El 1875 es va obrir la primera línia ferroviària, que comunicava Palma amb Inca, amb 30 km de

via.

El primer ferrocarril a vapor havia estat construït per George Stephenson a Gran Bretanya, el

1829. A la Península Ibèrica, la primera línia de ferrocarril va ser la que unia Barcelona-Mataró,

el 1848. A l’any 1855, l’Estat va dictar la Llei de Ferrocarrils per impulsar la seva construcció.

Tot i així, el Govern espanyol no va col.laborar amb la implantació del ferrocarril a les Illes

Balears i varen ser els empresaris mallorquins qui el varen fer possible.

L’èxit del ferrocarril Palma-Inca va fer que aviat s’obrissin més vies. El 1880, el ferrocarril

arribava a Manacor i a sa Pobla. El 1897 s’obrí la línia Santa Maria – Felanitx. El 1912,

s’inaugurà la línia Palma – Sóller. Per travessar la serra d’Alfàbia es va haver d’obrir un túnel de

2.856 m. Era l’únic que utilitzava energia elèctrica en comptes de l’energia de vapor. El 1917

s’inaugurà la línia Palma - Santanyí i el 1921 el tren de Manacor arribava fins Artà.

A partir dels anys seixanta del segle XX, el predomini del transport per carretera va fer que el

ferrocarril fos deficitari i es començaren a tancar línies. Entre el 1964 i el 1977 es varen

suprimir quasi totes les vies i només varen quedar les línies Palma - Inca i Palma – Sóller.

A partir de finals dels anys noranta, degut a l’encariment del petroli es va pensar en tornar a obrir el ferrocarril. El 2000 es va inaugurar altra vegada la línia Inca – sa Pobla, i el 2004 la línia Inca – Manacor. Altres projectes com la línia Inca – Alcúdia i Manacor – Artà no s’han arribat a aplicar encara.

Les darreres modernitzacions del ferrocarril a Mallorca han estat la construcció de la nova estació intermodal de Palma, l’obertura del metro Plaça Espanya-Universitat i l’electrificació del tren Palma-Inca

LÍNIA POBLES

INA

UG

UR

AC

IÓ

TA

NC

AM

EN

T

RE

OB

ER

TU

RA

Palma – Inca Palma – Pont d’Inca – Marratxí – Santa Maria – Consell –

Binissalem – Lloseta - Inca

1875 - -

Palma – Port de Palma 1877 1931 -

Inca - Son Bordils – sa

Pobla

Inca – Enllaç – Llubí – Muro – sa Pobla 1878 1981 2000

Inca – Manacor Inca – Sineu – Sant Joan - Petra – Manacor 1879 1977 2004

Alaró – Consell 1881 1935 -

Santa Maria – Felanitx Santa Maria – Santa Eugènia – Algaida - Montuïri – Porreres –

Felanitx

1897 1967 -

Palma – Sóller Palma – Bunyola – Sóller 1912 - -

Sóller – Port de Sóller 1913 - -

Palma – Santanyí Palma – Llucmajor – Campos – ses Salines - Santanyí 1917 1964 -

Manacor – Artà Manacor – Sant Llorenç – Son Servera - Artà 1921 1977 -

Palma – Port (túnel) 1931 1965 -

3

3.- LES CARRETERES I AUTOPISTES

A les Illes Balears hi ha cinc autopistes i dues autovies:

-Autopista Palma–sa Pobla -Autopista de Ponent: Palma-Peguera -Autopista de Llevant: Palma-Llucmajor -Autopista d’Eivissa a l’Aeroport es Codolar. -Autovia de Palma a Manacor -Autovia d’Eivissa a Sant Antoni

La construcció d’autopistes sempre ha tingut l’oposició dels grups ecologistes i bona part dels ciutadans, degut a que consumeixen molt de territori i que no són necessàries a unes illes tan petites on les distàncies són molt curtes.

També hi ha hagut una forta oposició al Pla de Carreteres del Govern de les Illes Balears, que amb l’excusa de millorar les carreteres existents, fent rotondes, ampliacions i supressió de corbes, el que estan fomentant, és la urbanització del foravila de les Illes Balears.

El túnel de Sóller es va obrir el 1997, per facilitar la comunicació d’aquest poble amb la resta de l’illa per carretera. Travessa la serra d’Alfàbia i té 3 km de llargària. Tot i que es tracta d’una obra pública, la seva explotació és privada. És un túnel de peatge.

EL FERROCARRIL A MALLORCA FINS L’ANY 1964

4

4.- ELS PORTS

A l’any 1837 es va crear la primera ruta marítima regular, entre Palma i Barcelona, amb el vapor El Mallorquín.

A les Illes Balears, fins mitjans segle XX hi havia els següents ports, a més del de Palma:

-Port d’Alcúdia. Tenia una

important activitat comercial

amb Barcelona, Maó i

Ciutadella. S’hi exportava

carbó, fusta, porcs i

hortalisses.

-Port de Sóller Exportava sobretot taronges cap al sud de França -Port de Felanitx. Porto Colom va ser, al llarg del segle XIX un important port d’exportació de vi i aiguardent cap a la península

i estranger -Port d’Andratx. Era important el tràfic comercial amb Cuba, sobretot d’exportació de sabó. -Port de Maó -Port de Ciutadella -Port d’Eivissa

5

LES COMUNICACIONS MARÍTIMES AVUI

Els port de les Illes Balears que porten passatgers i càrrega són els de Palma, Alcúdia, Ciutadella, Maó, Eivissa i la Savina (Formentera)

-El port de Palma té línia marítima regular amb: Barcelona, València i Eivissa -El port d’Alcúdia té línia marítima amb Ciutadella. A més és un port comercial, on arriba el carbó pel funcionament de la central elèctrica des Murterar. -El port d’Eivissa té comunicació amb Alacant, Dènia i Palma -El port de Ciutadella té comunicació amb Alcúdia -El port de Maó en l’actualitat es destina més a la recepció de creuers que a la navegació regular, degut a que el port de Ciutadella està més ben comunicat amb Mallorca i la Península.

Tots aquests ports reben també creuers turístics.

5.- ELS AEROPORTS

L’aeroport de Son Bonet, situat al Pont d’Inca, va ser el primer aeroport civil de les Illes Balears. Es va construir el anys vint del segle XX i va estar en funcionament fins el 1959. Avui només l’utilitzen les avionetes particulars i els militars.

L’aeroport de Son Sant Joan tenia funció militar fins que els anys seixanta es va ampliar i adaptar a l’aviació civil, degut al boom turístic, ja que l’aeroport de Son Bonet havia quedat molt petit. El 1997 es va fer una gran ampliació, fins esdevenir el tercer aeroport de l’Estat espanyol en importància, després del de Madrid i Barcelona.

L’aeroport d’Eivissa, es Codolar, es va construir durant la Guerra Civil (1936-39) com a base militar. Posteriorment, als anys cinquanta es va adaptar com a aeroport de passatgers.

Menorca va tenir un primer aeroport a Sant Lluís. El 1969 es va construir l’actual aeroport de Maó, ja que no es podia ampliar l’anterior

Tots aquests aeroports tenen vols regulars i vols xàrter, contractats pels tour-operators. En els viatges a Espanya, els residents a les Illes Balears, siguin espanyols o d’algun estat de la Unió Europea, tenen el 50% de descompte en el preu del bitllet d’avió o de vaixell

ACTIVITATS A.- DEFINICIONS

- diligència

-traginer

-hostal

-camí de ferradura

B.- TREBALL AMB EL MAPA

Sobre els mapes de carreteres de les Illes Balears, situar:

-autopistes

-pobles i ciutats per on passa el ferrocarril

-ports: Palma, Alcúdia, Sóller, Maó, Ciutadella, Eivissa i la Savina

-aeroports: Sant Joan, es Codolar, Menorca

-pobles i ciutats principals de Menorca, Eivissa i Formentera

6

7