tendencia globales en las operaciones portuarias
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Slide 1devaluaciones recientes
considerablemente
Ronda de Doha – lejos de concretarse
IMPACTO DIRECTO EN NIVELES DE CARGA
COSTO DEL PETROLEO
Recientemente, las líneas están buscando demorar
pagos de capital para barcos nuevos (TradeWinds, Oct.
2008)
+13,000TEUs serán, por lo menos en el futuro cercano,
los de mayor tamaño (JoC, Oct. 2008)
Temas operacionales
Mayor presión en las terminales
NIVELES DE PRODUCTIVIDAD
movimientos por buque / hora
Tiempo de transito costa-
costa de 1 hora
2012?
TECNOLOGIA
DESBALANCES DE RUTAS COMERCIALES
Los operadores globales de terminales han
incrementado su participacion a traves de diferentes
estructuras operativas
1996 2006 2007 Sector Público Operadores Globales Sector Privado
Control publico y privado en terminales de contendores, millones de TEUs
Fuente: Drewry Shipping Consultants
Posición Compañia
1 1 Maersk Line 104 960 1,879 919
2 5 MSC 440 989 1,214 225
3 12 CMA CGM 331 682 888 206
4 2 Evergreen 95 302 619 317
5 14 Hapag-Lloyd 93 238 495 257
6 18 China Ship 402 346 432 86
7 7 Coscon 116 231 430 199
8 6 APL 93 194 402 208
9 8 NYK 127 210 376 166
10 16 OOCL 240 242 343 101
11 4 Hanjin 39 95 340 245
12 10 MOL 142 193 329 136
13 13 "K" Line 171 193 306 113
14 11 ZIM 108 144 277 133
15 21 Hamburg Süd 136 159 276 117
16 17 Yang Ming 194 180 273 93
17 20 CSAV 133 142 249 107
18 15 Hyundai 93 95 197 102
19 24 PIL 177 108 169 61
20 22 Wan Hai 94 67 138 71
21 19 UASC 28 21 96 75
22 26 MISC 98 41 83 42
23 42 IRISL 311 56 74 18
24 29 Grimaldi N. 23 10 53 43
25 28 RCL 88 23 49 26
Top 25 146 5,921 9,987 4,066
… CON MENOR CANTIDAD DE JUGADORES
Posicion Linea Absorbido por/otro 50 ACL Grimaldi Naples
52 Andrew Weir CMA CGM/Hamburg Süd
39 Cheng Lie CMA CGM
25 Cho Yang bankrupt
9 CP Ships Hapag-Lloyd
34 CSX Lines Horizon
23 Delmas CMA CGM
46 Finnlines Grimaldi Naples
86 Great Western bancarrota
100 Navieras bancarrota
27 Norasia CSAV
93 Sarlis bancarrota
76 TPL Wan Hai
97 Transroll Hamburg Süd
Mayores líneas navieras en el 2000 (con su posición) y su destino final
Intra – Europa
A s ia
N . A
%
E u ro
p a 3
Á fr
A u s tr
S u r
d e A
Fuente: Drewry
('000 TEUs) % del Volumen
Regional Ubicación de Principales
3 APM Terminals 2,139 1,711 9.1% Jamaica
4 Evergreen 1,310 1,033 5.4% Panama
5 Japdeva (Autoridad Portuaria)
6 Empresa Nacional Portuaria
7 Grupo CICE 541 498 1.6% Mexico
8 Grand Bahama Development Company
1,636 474 1.4% Bahamas
9 Caucedo Development Corporation
870 450 1.2% Caucedo
10 Amalgamated Stevedoring Company
2,139 420 1.0% Jamaica
adyacentes a las terminales
Zonas de Libre Comercio
Cold ironing
Carlos Urriola
considerablemente
Ronda de Doha – lejos de concretarse
IMPACTO DIRECTO EN NIVELES DE CARGA
COSTO DEL PETROLEO
Recientemente, las líneas están buscando demorar
pagos de capital para barcos nuevos (TradeWinds, Oct.
2008)
+13,000TEUs serán, por lo menos en el futuro cercano,
los de mayor tamaño (JoC, Oct. 2008)
Temas operacionales
Mayor presión en las terminales
NIVELES DE PRODUCTIVIDAD
movimientos por buque / hora
Tiempo de transito costa-
costa de 1 hora
2012?
TECNOLOGIA
DESBALANCES DE RUTAS COMERCIALES
Los operadores globales de terminales han
incrementado su participacion a traves de diferentes
estructuras operativas
1996 2006 2007 Sector Público Operadores Globales Sector Privado
Control publico y privado en terminales de contendores, millones de TEUs
Fuente: Drewry Shipping Consultants
Posición Compañia
1 1 Maersk Line 104 960 1,879 919
2 5 MSC 440 989 1,214 225
3 12 CMA CGM 331 682 888 206
4 2 Evergreen 95 302 619 317
5 14 Hapag-Lloyd 93 238 495 257
6 18 China Ship 402 346 432 86
7 7 Coscon 116 231 430 199
8 6 APL 93 194 402 208
9 8 NYK 127 210 376 166
10 16 OOCL 240 242 343 101
11 4 Hanjin 39 95 340 245
12 10 MOL 142 193 329 136
13 13 "K" Line 171 193 306 113
14 11 ZIM 108 144 277 133
15 21 Hamburg Süd 136 159 276 117
16 17 Yang Ming 194 180 273 93
17 20 CSAV 133 142 249 107
18 15 Hyundai 93 95 197 102
19 24 PIL 177 108 169 61
20 22 Wan Hai 94 67 138 71
21 19 UASC 28 21 96 75
22 26 MISC 98 41 83 42
23 42 IRISL 311 56 74 18
24 29 Grimaldi N. 23 10 53 43
25 28 RCL 88 23 49 26
Top 25 146 5,921 9,987 4,066
… CON MENOR CANTIDAD DE JUGADORES
Posicion Linea Absorbido por/otro 50 ACL Grimaldi Naples
52 Andrew Weir CMA CGM/Hamburg Süd
39 Cheng Lie CMA CGM
25 Cho Yang bankrupt
9 CP Ships Hapag-Lloyd
34 CSX Lines Horizon
23 Delmas CMA CGM
46 Finnlines Grimaldi Naples
86 Great Western bancarrota
100 Navieras bancarrota
27 Norasia CSAV
93 Sarlis bancarrota
76 TPL Wan Hai
97 Transroll Hamburg Süd
Mayores líneas navieras en el 2000 (con su posición) y su destino final
Intra – Europa
A s ia
N . A
%
E u ro
p a 3
Á fr
A u s tr
S u r
d e A
Fuente: Drewry
('000 TEUs) % del Volumen
Regional Ubicación de Principales
3 APM Terminals 2,139 1,711 9.1% Jamaica
4 Evergreen 1,310 1,033 5.4% Panama
5 Japdeva (Autoridad Portuaria)
6 Empresa Nacional Portuaria
7 Grupo CICE 541 498 1.6% Mexico
8 Grand Bahama Development Company
1,636 474 1.4% Bahamas
9 Caucedo Development Corporation
870 450 1.2% Caucedo
10 Amalgamated Stevedoring Company
2,139 420 1.0% Jamaica
adyacentes a las terminales
Zonas de Libre Comercio
Cold ironing
Carlos Urriola