teretna kola - oznake

Основе железничког транспорта 2005/2006

1

ТЕРЕТНА КОЛА

ПОЈАМ, ВРСТЕ И ПОДЕЛЕ ЖЕЛЕЗНИЧКИХ КОЛА

Под појмом „железничка кола“ подразумева се шинско возило које служи за превоз путника, пртљага и робе. Према основној намени, па и конструкцији, железничка кола деле се на:

• путничка • теретна • поштанска • пртљажна

Теретна кола, према својој ближој намени и конструкцији, деле се на:

• затворена теретна кола обичног и специјалног типа; • отворена теретна кола обичног и специјалног типа; • плато кола обичног и специјалног типа; • специјална, односно, остала теретна кола.

Теретна, као и путничка, железничка кола деле се и према сопствености (припадности) на:

• сопствена кола која су као основно средство посматране железничке управе; • страна кола, која су власништво других железничких управа; • приватна кола која припадају корисницима услуга ЈЖ или другим предузећима

(шпедитерске, туристичке и друге организације). Подела кола према некој од основних конструктивних карактеристика међу којима је најважнија она према конструкцији и броју осовина:

• кола са обртним постољима; • кола са слободним осовинама. Кола са слободним осовинама могу бити двоосовинска и троосовинска, док кола са

обртним постољима могу бити четвороосовинска, шестоосовинска, осмоосовинска и даље.

ОБЕЛЕЖАВАЊЕ ТЕРЕТНИХ КОЛА

ЗАШТО СЕ СВА ТЕРЕТНА КОЛА ОБЕЛЕЖАВАЈУ НАТПИСИМА И ЗНАЦИМА?

Да би се обезбедило правилно и што боље коришћење кола у смислу њихове намене и погодности за поједине врсте робе односно препознавања карактеристика кола

Да би се омогућило праћење кола и њихово евидентирање у циљу ефикаснијег коришћења и контроле рада, као и лоцирања њиховог положаја и статуса

Свака кола се морају и појединачно распознавати јер се ради о врло скупим основним средствима која захтевају посебну бригу и надзор код одржавања, коришћења и употребе.

КАКО СЕ ОБЕЛЕЖАВАЈУ КОЛА?

Пуним називима или скраћеницама и то латиницом на језику железнице сопственице, односно железнице која кола увршћује

симболима

бројевима са арапским цифрама.

ШТА ЈЕ ТО ИНДИВИДУАЛНА ОЗНАКА КОЛА И ШТА ОБУХВАТА?


2

С обзиром на техничке и експлоатационе карактеристике формира се индивидуална ознака кола која се исписује на обе подужне стране и подужне носаче. Ова ознака обухвата:

• режим размене кола; • знак сопствености кола; • серију кола; • подсерију кола; • редни број кола; • контролни број кола.

РЕЖИМ РАЗМЕНЕ кола означава да ли се кола могу користити само на мрежи железничке управе власника кола, или се могу користити и у међународном саобраћају у оквиру појединих савеза као што су RIV или неки други међународни савези.

Режим размене исписује се великим латиничним словима и цифрама.

Словни знак режима размене исписује се скраћеницом савеза или заједнице у коју је односна железница учлањена, као што су: RIV, EUROP, OPW, INTERFRIGO итд. Ако је железница сопственица члан два савеза, односно заједнице, онда се на једним колима могу налазити и два словна знака режима размене, као нпр. RIV – EUROP, RIV – OPW и др.

Бројчани знак режима размене исписује се са прве две цифре у индивидуалном броју кола, који се састоји од 12 цифара. На једним колима може се налазити само један бројчани знак режима размене. Бројка режима размене зависи од карактеристика кола и наведимо од 20 режима размене кола:

ЗНАК СОПСТВЕНОСТИ кола означава железничку управу (земљу) којој кола припадају. Исписује се словима и цифрама. Словни знак сопствености исписује се скраћеницом железнице којој кола припадају, и то великим словима, као нпр. ЈЖ – Југословенске железнице, PKP – Пољске државне железнице, DB – Немачке државне железнице, MAV – Мађарске железнице итд. Бројчани знак сопствености исписује се као трећа и четврта цифра у индивидуалном броју кола, нпр. Југословенске железнице имају сопствени број 72, Немачке савезне железнице 50, Мађарске железнице 55 итд.

СЕРИЈА КОЛА означава врсту кола (нпр. затворена теретна кола итд) и тип кола у свакој врсти (нпр. обична затворена, специјална затворена теретна кола). Серија кола исписује се словима и

кола

режим размене сопствена приватна у закупу сопствена приватна у закупу

за железничке сврхе 10 - - - - - -

службена кола - 40 - - - - -носе знак RIV - 21 23 25 31 33 35

носе знак NE - 42 44 46 82 84 86

РЕЖИМ РАЗМЕНЕ ТЕРЕТНИХ КОЛА - бројчани приказ

-

ДВООСОВИНСКА КОЛА ЧЕТВОРООСОВИНСКА КОЛА

не носе знак RIV али је закључен споразум

са страним железницама о

кретању тих кола на њиховим пругама

41 43 45 81 83 85


3

цифрама. Словна серија исписује се великим словом латинице. На једним теретним колима може бити написана само једна словна серија. Бројчана серија кола исписује се као пета, односно пета и шеста цифра у индивидуалним броју кола. На једним колима сме бити исписана само једна бројчана серија кола.

Постоје следеће словне серије теретних кола:

Врста кола Словна ознака

Бројчана ознака Значење

G 1 Затворена теретна кола обичног типа

H 2 Затворена теретна кола специјалног типа

I 8 Затворена тер. кола специјалног типа – хладњаче

Затворена кола

T 5 Затв. тер. кола спец. типа са покретним кровом

E 5 Отворена теретна кола обичног типа Отворена кола

F 6 Отворена теретна кола специјалног типа

K 3 Двоосовинска плато кола обичног типа

R 3 Четвороосовинска плато кола обичног типа

L 4 Плато кола спец. типа за превоз аутомобила

S 4 Плато кола специјалног типа са 4 или 6 осовина

Плато кола

O 4 Мешовита отворена плато кола специјалног типа

Z 7 Специјална затворена кола – цистерне Остала кола

U 9 Отворена кола специјалног типа

ПОДСЕРИЈА КОЛА означава ближа техничка и експлоатациона својства код сваке врсте и типа кола (нпр. број осовина, носивост, дозвољена брзина кретања, начин истовара, врста робе за коју су кола намењена итд.), ако та својства нису већ изражена серијом кола. Подсерије кола исписују се словима и бројевима.

Словне подсерије кола исписују се малим словима латинице, одмах после словне серије кола. На једним колима може бити исписано и више подсерија ако треба означити разне особине кола. У том случају подсерије се исписују према абецедном реду.

Бројчане подсерије се исписују одмах после бројчане серије кола, као шеста, седма и осма цифра у индивидуалном броју кола. Број слова, а нарочито њихово значење, која се употребљавају за означавање подсерија кола је велики и овде их нећемо наводити. За већину је карактеристично да имају различита значења за различите серије кола. Примера ради овде ћемо навести мањи број ознака подсерија која имају иста значења за готова сва кола:

а - четвороосовинска кола;


4

аа - шест или више осовинска кола; dd - истовар слободним падом; f - одговарају за превоз трајектима преко мора за Велику Британију; hh - предвиђена за превоз лима у котуровима товареним вертикално на осовину; ii - са агрегатом за хлађење; ј - са амортизером против удара; k - са 2 и 3 осовине носивости мање од 20 тона, са 4 осовине носивости мање од 40 тона, са

6 осовина или више носивости мање од 50 тона; kk - код двоосовинских и троосовинских кола носивости од 20 до 25 тона, са 4 осовине 40-

50 тона, са 6 и више осовина од 50 до 60 тона; s - кола способна за брзине до 100 km/h; ss - кола способна за брзине до 120 km/h.

Националне подсерије које важе само на ЈЖ: t - за превоз изузетно тешких и гломазних предмета код кола серије Ѕ; u - кола за превоз креча; v - имају само вод ваздуха за ваздушно кочење, а немају ваздушну кочницу; x - кола дужа од 10 м са страницама које се не скидају; z - кола која имају ручну кочницу или притврдну кочницу; ž - кола за нарочите железничке сврхе;

РЕДНИ БРОЈ кола исписује се после цифара које означавају подсерију кола, као девета, десета и једанаеста цифра у индивидуалном броју кола.

Редни број кола у комбинацији са серијом и подсеријом представqа ИНВЕНТАРСКИ БРОЈ КОЛА исте врсте и истог типа.

КОНТРОЛНИ БРОЈ кола служи за проверу исправног уписиваwа целог индивидуалног броја кола. Исписује се као последwа - дванаеста цифра у индивидуалном броју кола.

У индивидуалном броју кола од 12 цифара, последwих 8 цифара, које означавају серију, подсерије, редни број и контролну бројку назива се СЕРИЈСКИ БРОЈ КОЛА.

Код већине управа словне серије па и подсерије су унифициране. Теретна кола оних железничких управа које су усвојиле јединствене међународне унифициране словне серије и подсерије, имају испред словне серије једну белу тачку за разлику од кола која нису обележена по овом кодексу.

Један пример индивидуалног броја кола:

Код кола број 31 72 595 5159-4 значи:

a) 31 - режим размене

b) 72 - знак припадности железници која је кола уврстила у возни парк;

в) 5 - ознака серије кола ≠ наведени број значи серију Е;

г) 955 - ознака подсерије кола ≠ наведени бројеви значе подсерију ас-з;

д) 159 - редни број из списка (регистра) кола;

ђ) 4 - контролни број који се израчунава на основу целог броја и служи за контролисаwе да ли су сви бројеви целог броја тачни.

Бројчани и словни знаци индивидуалне ознаке кола исписују се:


5

1. на уздужним странама затворених и отворених теретних кола, у четири реда, један испод другог, према следећем примеру:

2. на уздужним странама теретних кола са ниским страницама (тзв. плитких кола) и на главним уздужним носачима свих врста кола, у два реда према следећем примеру:

3. код кола са судовима на посебним натписима на таблицама.

НАТПИСИ НА КОЛИМА

Кола имају поред обавезних и необавезне или информативне натписе. Обавезне натписе, њихов облик, димензије, боју, значај и место где треба да се налазе прописије ЈЖС ТО.003, који је усклађен са прописима UIC 437, где су исто тако наведене обавезне ознаке на колима као и бројчане и словне ознаке на колима за међународни саобраћај. Неки натписи служе само за техничко одржавање кола у саобраћају.

• Дозвољено оптерећење кола

Категорије пруга израђене су према дозвољеном осовинском притиску и оптерећењу по дужном метру. За поједине категорије пруга оптерећење по осовини или по дужном метру сме износити:

Категорија пруге Осовински притисак

(t)

Оптерећење по

дужном метру (t/m)

А' 12 3,5 А'' 14 4,0 A

А 16 4,8

Б1 18 5,0 B Б2 18 6,4

С2 20 6,4

С3 20 7,2 C

С4 20 8,0

Према томе, на колима мора да буде назначена маса терета која се сме утоварити да не би дошло до прекорачења дозвољеног оптерећења кола, с обзиром на категорију пруга преко којих ће кола са теретом саобраћати. Ова маса терета назива се дозвољено оптерећење кола и исписује се у облику табеле са обе стране кола, као што је приказано на следећем цртежу:

21 RIV 72 JŽ 150 2519-8

Gbs

21 72 313 1409 -2 RIV JŽ Klm


6

A B1 B2 C2 C3 C4

36,0 t 38,5 t 49,0 t 56,0 t 57,0 t S 36,0 t 38,5 t 49.0 t

22 850 kg

42,0 t

60.00 m3

(—12,34 m —)

• Маса кола написана је у оквиру испод таблице дозвољеног оптерећења. На колима са ручном кочницом код којих је највећа сила кочења, наведена у тонама, мања од укупне масе кола, тј. масе кола и терета, налази се испод масе кола одвојена цртом и највећа сила кочења ручном кочницом.

19 970 kg 24,7 t

• Површина пода у m2 исписана је испод масе кола, а испод ње у пресеченом правоугаонику следеће:

• Товарна запремина кола у m3 или hl код кола са посудама за течности:

72,00 m3

• Корисна дужина пода у m, написана је испод товарне запремине:

12,71 m

• Дужина кола у m, мерена преко одбојне плоче несабијених одбојника:

(— 14,04 m —)

36.0 m2


7

• На самом почетки кола са леве стране на бочним странама кола, у доњем делу налази се црно поље за исписивање кредом. Десно од њега налази се црно поље за прелазне листице и оквир са заштитном мрежом за станичне листице:

Листицe Прелазне Станичне

На спољашњим уздужним носачима сандука кола, ако то допушта простор, са леве стране према десној страни налазе се следећи натписи:

• Скраћени назив ЖТП коме кола припадају:

• Назив ваздушне кочнице са збијеним ваздухом којом су опремљена кола:

• Круг црвене боје означава место ручице испусног вентила.

• Размак крајњих осовина на свим колима без обртног постоља или размак стожера обртних постоља код кола са обртним постољем:

• Подаци о периодичној оправци: рок између две периодичне оправке, знак радионице која је извршила оправку и датум последње оправке, евентуално и продужење рока периодичне оправке:

• Ознака у m (метрима) о томе на коју најмању дужину на поду сме да належе терет с обзиром на масу, и то ако лежи на целој основној површини равномерно, односно ако је подупрт подупирачима на крајевима и колико морају подупирачи бити удаљени међусобно. Ако постоје ограничења због оптерећења пода по дужини, ове ознаке налазе се на плато-колима и на другим колима са равним подом. Најчешће је за овај натпис на колима причвршћена посебна табла. Конкретни подаци наведени су у табелама „подаци о колима“.

ŽTP - Bd

ZAVORA O_GP REGULATOR SAB. DRV

m — t a-a 3 16 b-b 5 23 c-c 8.5 39

—► 9,00 m ◄—

5 REV K 5. 8. 99


8

• На бочним уздужним носачима, са леве стране, причвршћена је плочица са рељефним натписом

„ЈУГОСЛОВЕНСКЕ ЖЕЛЕЗНИЦЕ“

• Десно, са обе бочне стране колског сандука у оквиру, налази се знак RIV и значи да кола могу саобраћати у међународном саобраћају;

• Када су кола грађена у складу са међународним прописима о унификацији кола (јединствени критеријуми UIC) поред знака RIV налази се и натпис UIC;

• Поред овог натписа стоји још и знак St, ако су унифицирана кола грађена према плановима ORE;

• Када су кола опремљена покретним деловима (нпр. странице које се скидају, ступци итд.) њихова количина и врста написани су испод знака UIC;

• Непосредно после броја кола, стоји знак „P“ када су кола власништво корисника превоза (приватна кола);

• На колима која су приређена за превоз трајектом, ако смеју да се превозе и за Велику Британију, изнад броја кола нацртано је сидро, а испод њега сопствена маса кола у енглеским мерама;

• На чеоним страницама налазе се таблице циклуса периодичних оправки, контролних прегледа и текућих оправки кола;

Неки од наведених натписа обавезни су само у појединим случајевима или нису уопште обавезни. Постоје и други натписи и ознаке, често искључиво за интерну употребу, који служе као упутство или обавештење о томе како користити кола и справе на њима.

ЗАТВОРЕНА ТЕРЕТНА КОЛА

Затворена теретна кола, поред бочних и чеоних страница, имају и кров. Намењена су за превоз ствари у пакованом и расутом стању. У ову групу кола спадају обична теретна кола серије G и специјална затворена кола серије H, I и T.

ЗАТВОРЕНА КОЛА ОБИЧНОГ ТИПА – серијa G

Служе за превоз комадне робе, палетизованих робе, разних других терета, животиња, прехрамбених производа и других ствари које морају бити заштићене од атмосферских утицаја. Изузетно могу се користити за транспорт свих осталих терета који могу да стану у кола. С тог становишта убрајају се у најуниверзалнија кола у железничком возном парку.

Подсерије код ове врсте кола имају следеће значење: b - велике запремине; g - за превоз житарица; h - за превоз воћа и поврћа; l - мање од 8 отвора за проветравање; m - двоосовинска кола до 8 m, а четвороосовинска до 15 m; o - двоосовинска кола до 12 m и корисне запремине преко 70 cm3.

ЗАТВОРЕНА ТЕРЕТНА КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa H


9

Служе за превоз исте врсте робе, као и G кола, с тим што се специфичности огледају у начину утовара. Веома су значајна кола која имају бочне странице, које се по читавој дужини могу отворити одједном до две трећине своје дужине, те су погодна за утовар терета већих димензија, а на тај начин је олакшан механизован утовар палетама и виљушкарима. Ова кола немају отворе за проветравање, па се у њих може товарити само роба која не тражи проветравање. Битна карактеристика им је могућност превожења трајектом за Вел. Британију.

Подсерије код ове врсте кола имају следеће значење: b - запремина већа од 70 m3 код двоосовинских, а дужине 12 – 14 m; код четвороосовнских

кола дужине 18 – 22 m; c - имају чеона врата; d - са поклопцима на поду кола; e - са 2 спрата; ee - са 3 или више спрата; g - за превоз житарица; h - за превоз воћа и поврћа; i - бочне странице се отварају преклапањем.

ЗАТВОРЕНА КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa I (хладњаче)

Служе за превоз одређених врста робе које захтевају посебне топлотне услове (лакокварљиве намирнице и сл.). Кола су подешена тако да се у њима за време превоза може одржавати стална температура вештачким или природним путем.

Код овога типа треба разликовати следећа кола:

• изотермичка кола, која имају двоструке зидове између којих је смештена изолирајућа маса. На тај начин изолује се утицај спољне температуре (мраза или жеге) на температуру у колима, која остаје стално иста. Ова кола немају никакве уређаје за вештачко расхлађивање;

• расхладна кола, имају двоструке изолирајуће зидове и ледењаке(резервоаре са ледом), помоћу којих се расхлађују кола;

• кола за дубоко замрзавање, која имају изолирајуће зидове и расхладне уређаје за стварање ниских температура у колима и одржавање пошиљака у замрзнутом стању. Ова кола немају ледењаке;

• топлотна кола, која имају посебне уређаје за загревање унутрашњости кола при превозу одређених врста пошиљака за које је нужна, нарочито зими, виша температура у колима од спољашње.

Сва наведена кола и хладњаче могу имати уграђене куке за вешање меса, подне решетке ради заштите ствари од кварења, као и вентилаторе.

Подсерије код ове врсте кола имају следећа значења: b - површине од 22 – 27 m2; bb - површина преко 27 m2; c - имају куке за вешање меса; e - електрична вентилација; h - сa термоизолацијом; i - хлађење помоћу агрегата на другим колима; ii - са агрегатом за хлађење; k - носивост до 15 t код двоосовинских, а код четвороосовинских до 30 t; l - без ледаре;


10

p - немају решетке на поду; ЗАТВОРЕНА ТЕРЕТНА КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa T

Карактеристика ових кола је та да имају покретан кров који се отвара тако да се утовар и истовар може вршити и одозго. Овом врстом кола превозе се пошиљке које се морају товарити у затворена кола. Кров се отвара и затвара на неколико начина, што зависи од врсте пошиљке која се превози. Служе за превожење робе у расутом стању (ринфузна роба) дебљине комада до 40 cm, а које треба да буду заштићене од атмосферских утицаја.

Истовар из кола може да се обавља аутоматски гравитацијом кроз отворе са сваке стране, који се отварају и затварају с платформе на челу кола, где се налази и механизам за отварање и затварање крова. Сваки отвор затвара се посебним механизмом, па су стога она веома подесна за истовар на елеваторе или директно у амбалажу.

Подсерије код ове врсте кола имају следеће значење: b - велике запремине; ако су двоосовинска дужине 12 m и више, а код четвороосовинских

дужина 18 m и више; s - имају врата на чеоним страницама; d - имају отворе за истовар помоћу гравитације с подешавањем са обе стране; e - висина врата преко 1,90 m; g - за превоз житарица; i - бочне странице се отварају преклапањем; l - са истоваром гравитацијом без подешавања једновремено са обе стране горе; ll - са истоваром гравитацијом без подешавања једновремено с обе стране доле; m - са две осовине, краћа од 9 m, са обртним постољима, краћа од 15 m.

ОТВОРЕНА ТЕРЕТНА КОЛА

ОТВОРЕНА КОЛА ОБИЧНОГ ТИПА – серијa Е

Имају странице висине 80 до 180 cm и служе за превоз пошиљака које се могу превозити у отвореним колима, као што су угаљ, цигла, цреп, дрво и др. Товар се може заштити прекривачима.

Ова кола могу имати странице које се скидају или отварају при истовару и могу бити са ступцима. Истовар из ових кола може се вршити и превртањем бочно или чеоно.

Носивост двоосовинских кола је 25 t и више, а дужина 7,7 m и више, што представља основни тип кола. Ако се могу истоварати превртањем бочно и чеоно, у индивидуалном броју пета, шеста и седма цифра је 500 код двоосовинских, а 595 код четвороосовинских.

Подсерије код ових кола имају следеће значење: s - са поклопцима за истовар на поду кола; l - не могу се превртати бочно при истовару; m - двоосовинских кола краћа од 7,7 m, а кола са обртним постољима краћа од 12 m; o - не могу се превртати чеоно при истовару; h - имају странице које се могу скидати.

ОТВОРЕНА КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa F

Кола серије F служе за превоз одређених врста ствари које су специјално грађене као што су руде, туцаник, шљунак и сл. У овај тип кола спадају кола са косим подом и отворима на бочним страницама или на поду кола ради аутоматског истовара помоћу гравитације. Утовар ових кола увек је одозго.

Подсерије код ове врсте кола имају следеће значење:


11

b - велике запремине, преко 45 m3; s - истовар са обе стране на висини 0,7 m или више изнад ГИШ са слободним падом и

регулисаним протоком; ss - истовар са обе стране на висини мањој од 0,7 m изнад ГИШ са слободним падом и

регулисаним протоком; l - истовар са обе стране на висини 0,7 m или више изнад ГИШ са слободним падом и

нерегулисаним протоком; ll - истовар са обе стране на висини мањој од 0,7 m изнад ГИШ са слободним падом и

нерегулисаним протоком;


12

ПЛАТО КОЛА

ПЛАТО КОЛА ОБИЧНОГ ТИПА – серијa K

Ова кола омају странице висине до 50 cm и намењена су за превоз робе која не тражи заштиту пред временским приликама. Најчешће се користе за превоз контенера,сандука, возила, машина и сл., а могу превозити и песак, шљунак, туцаник, руде и сл. где истовар није механизован. Ова кола су двоосовинска, а могу бити са ступцима и без њих, носивости 20 t и више, дужине 12 m и више.

Подсерије код ових кола имају следећа значења: b - дугачке ступце; g - подешена за превоз контејнера; i - са покретним кровом и чеоним чврстим страницама; l - без стубаца; m - дужине 9 – 12 m; mm - дужина мања од 9 m; o - са непокретним ниским страницама; r - без страница; rr - са покретним ниским страницама.

ПЛАТО КОЛА ОБИЧНОГ ТИПА – серијa R

Служе за превоз тешких, гломазних предмета, као што су: далеководни стубови, разне врсте цеви, необрађено дрво (дугачки и тешки балвани), шине, котлови, тешке машине и тд. Ова кола су само четвороосовинска, са обртним постољима, носивости 50 t и више, дужине 18 m и више и имају ступце. Могу имати преклопне чеоне или бочне ниске странице и ступце, или и једно и друго, као и уређаје за причвршћивање контенера.

Подсерије код ових кола имају следећа значења: b - дужина преко 22 m; e - са преклопним бочним страницама; g - за превоз контејнера; h - за превоз лима у котуровима товареним хоризонтално на осовину; hh - за превоз лима у котуровима товареним вертикално на осовину; l - без стубаца; m - дужине 15 до 18 m; mm - краћа од 15 m; o - са фиксираним чеоним страницама висине до 2 m; oo - са фиксираним чеоним страницама висине преко 2 m; p - без ниских чеоних страница; rr - са ниским страницама које се скидају.

ПЛАТО КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa L

Кола серије L могу бити специјално грађена и за друге сврхе, али у парку ЈЖ кола ове серије намењена су, пре свега, за превоз аутомобила, а четвороосовинска са једном платформом користе се за превоз камиона и приколица друмских возила. Могу бити тро и четвороосовинска. Већина има две платформе и састављена су од две јединице. Аутомобиле можемо товарити на обе платформе, зато је потребна чеона рампа преко које товаримо целу композицију, пошто су кола тако конструисана да аутомобили могу да прелазе са једних кола на друга. На платформама кола постоје вођице за аутомобилске точкове и на њима уређаји за фиксирање аутомобила.

Подсерије код ових кола имају следеће значење: a - троосовинска кола ;


13

aa - четвороосовинска кола; b - за превоз контејнера са уређајима за котрљање; s - са гредицама; d - са једним спратом за превоз аутомобила; e - са два спрата за превоз аутомобила; g - за превоз контејнера; m - двоосовинска кола дужине 9 до12 m, тро или четвороосовинска дужине 18 до 22 m; mm - двоосовинска кола дужине до 9 m, а тро или четвороосовинска дужине до 18 m.

ПЛАТО КОЛА СПЕЦИЈАЛНОГ ТИПА – серијa S

Служе за превоз тешких предмета и возила, контенера, грађевинских машина итд. Имају ојачан под који може бити раван или спуштен, могу бити са страницама и ступцима или без њих и. обавезно имају уграђене хидропнеуматске одбојнике. Ова серија кола потпада под стратешке резерве државе, односно служи за превоз армијско–техничких средстава. Ако немају подсерију „а“ или „аа“, ова кола су четвороосовинска, носивости 50 t и више, што је основни тип ових кола.

Подсерије код ових кола имају следеће значење: a - шестосовинска кола са два обртна постоља по три осовине; aa - осам или више осовинска; b - подешена за контенере са уређајима за котрљање; s - са гредицама; d - са једним спратом за превоз аутомобила; e - са два спрата за превоз аутомобила;. g - за превоз контенера дужине до 60 стопа; gg - за превоз контенера дужине око 80 стопа; l - без стубаца; m - четвороосовинска дужине 15 до 18 m, шест или вишеосовинска дужине 18 до 22 m; mm - четвороосовинска краћа од 15 m, шест или више осовинска краћа од 18 m; o - кола на зглобове са три обртна постоља по две осовине; r - без ниских страница; t - за превоз тешких терета.

МЕШОВИТА ПЛАТО ОТВОРЕНА КОЛА ОБИЧНОГ ТИПА – серијa О

Имају високе странице које се могу преклапати унутар на под кола и споља, тако да се по потреби могу користити као отворена или као плато кола. Странице кола су од металног таласастог лима и када су преклопљене споља у хоризонталном положају служе као преноснице између рампе и пода кола приликом утовара и истовара. Ова кола имају на свакој страни по 10, а на чеоној страни по 2 метална ступца који се могу скидати.

Кола серије О за сада нису увршћена у колски парк ЈЖ.

Подсерије код ових кола имају следеће значење: a - имају три осовине; l - без стубаца; m - дужина од 9 до 12 m; mm - дужина мања од 9 m.

ОСТАЛА КОЛА

СПЕЦИЈАЛНА ЗАТВОРЕНА КОЛА СА ПОСУДАМА ЗА ТЕЧНОСТИ (ЦИСТЕРNE) серија Z

Служе за превоз течности без амбалаже и оних чврстих материја које на повишеној температури прелазе у чврсто стање (мазут, битумен, асфалт, лој, восак итд.). Овим колима могу се превозити разне течности али, да би се избегло прање резервоара после транспорта, на колима пише за коју


14

врсту течности су кола намењена. Нека од ових кола имају уређаје за загревање течности, јер се код њих истакање врши само при повишеној температури.

Подсерије код ових кола имају следеће значење: s - истовар под притиском; d - истовар гравитацијом и регулисаним протоком; e - са уређајем за загревање; g - за превоз компримованих гасова; i - кола са судовима од неметала;

СПЕЦИЈАЛНА ЗАТВОРЕНА КОЛА СА ИСТОВАРОМ ПОМОЋУ САБИЈЕНОГ ВАЗДУХА серијa U

Ова кола су првенствено намењена за превоз цемента, али се успешно моги користити и за превоз других материјала у праху или у зрну до 5 mm пречника. Међутим када је гранулација зрна преко 2 mm могу се превозити само материје са погодним физикалним својствима, првенствено малих специфичних тежина, као што је песак, житарице итд. Истовар се врши помоћу сабијеног ваздуха. Ова кола имају уграђене компресоре који дају притисак ваздуха 2-3 atm са протоком од око 5 m3 у минути, тако да се истовар врши цевним системом причвршћеним за под кола на даљину до 100 m и висину до 20 m изнад пода кола.

Подсерије ових кола имају следеће значење: s - истовар кола под притиском; d - истовар слободним падом и регулисаним протоком терета са обе стране на висини преко

0,7 m изнад ГИШ; dd - истовар слободним падом и регулисаним протоком терета са обе стране на висини

мањој од 0,7 m изнад ГИШ; g - кола за превоз житарица; i - кола имају на средини удубљени пад и служе за превоз предмета који би у другим

колима прелазио товарни профил; l - истовар слободним падом и нерегулисаним протоком терета са обе стране на висини

преко 0,7 m изнад ГИШ; ll - истовар слободним падом и нерегулисаним протоком терета са обе стране на висини

мањој од 0,7 m изнад ГИШ; БРОЈЧАНО СТАЊЕ ТЕРЕТНИХ КОЛА НА ЈЖ (Стање теретних кола на дан 10. 6. 1999. године)

Врста кола 2-осовинска

3-осовинска

4- осовинска Укупно RIV NE

Затворена (G,H,I) 3539 - 3024 6563 5793 770

Отворена (E,F) 4186 - 3155 7341 6532 809

Плато (K,R,S) 312 - 675 987 837 150

Специјална (T,L,U,Z) 69 242 759 1070 785 285

СВЕГА 8106 242 7083 15961 13947 2014

teretna kola - oznake

Documents

riv

uic