terminal gnl penco-lirquen estudio de impacto ambiental...

11/11/2014 Previsualización de Estudio de impacto ambiental

http://seia.sea.gob.cl/documentos/documento.php?idDocumento=2129895989 1/5

Estudio de Impacto Ambiental

"Terminal GNL Penco-Lirquen"

OCTOPUS LNG S.p.A.Rep. Legal: Alfonso Eduardo Ardizzoni Simian

Tipología de Proyecto: f.1) Puertos (agua)

Antecedentes Generales del proyecto

Nombre del Proyecto Terminal GNL Penco-Lirquen Región Región del Biobío Comunas Penco-Talcahuano-Tomé Tipología de Proyecto f.1) Puertos (agua). Tipologías secundarias

j.2) Gasoductos

Descripción

El Proyecto Terminal GNL Penco-Lirquén, cuyo titular es Octopus LNG SpA, se localizará en la región del Biobío, provincia de Concepción, comunas dePenco (obras permanentes) y Talcahuano (instalaciones temporales).

El objetivo del Proyecto consiste en mejorar la disponibilidad y aumentar el suministro de Gas Natural existente en la región del Biobío. Para loanterior, el Proyecto contempla la construcción y operación de un terminal marítimo del tipo isla u “offshore”, el que estará habilitado para larecepción, almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL). Este último proceso generará Gas Natural Comprimido (GNC), el queserá transportado a tierra mediante un ducto submarino, el que enlazará con un gasoducto terrestre; para conectarse al sistema de transporte ydistribución de gas natural existente y así abastecer la demanda de las industrias de la zona, además del mercado comercial y residencial de laregión.

El terminal marítimo tendrá capacidad para atracar dos naves, una de ellas del tipo FSRU (Floating Storage Regasification Unit) atracada yconectada permanentemente al terminal, que será donde se almacenará y regasificará el GNL; y una segunda nave de transporte o “carrier”, lacual abastecerá de GNL a la nave FSRU.

Para la descripción de las obras e instalaciones del Proyecto, éstas se han agrupado en tres sectores según su ubicación geográfica, los cualesse mencionan a continuación:

· Sector Obras Marítimas (OM): Incluye las obras asociadas al terminal marítimo de GNL, FSRU y gasoducto submarino.

· Sector Gasoducto Terrestre (GT): Incluye las obras asociadas al gasoducto terrestre, desde el límite de máxima marea, hasta su unión a lared de transporte y distribución existente en la región. Este sector, en su extremo sur, considera adicionalmente un área donde se ubicará laestación de regulación y medición.

· Sector Servicios (S): Incluye la instalación de faenas “El Morro” donde se realizarán labores de construcción del gasoducto submarino,además del muelle de lanzamiento del mismo. Este sector considera adicionalmente una instalación de faenas ubicada al interior del puertode Talcahuano. Las instalaciones consideradas en el sector Servicios son temporales y permanecerán solo durante la fase de construccióndel Proyecto.

De acuerdo a lo establecido en el Art. 3 del D.S. N° 40/12 la tipología de ingreso del proyecto al Sistema de Evaluación de Impacto Ambientalcorresponde a:

· Tipología principal: f) Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos· Tipologías secundarias:

c) Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW;

j) Oleoductos, gasoductos, ductos mineros u otros análogos;

ñ) Producción, almacenamiento, transporte, disposición o reutilizaciónhabituales de sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables,corrosivas o reactivas.

Objetivo

El objetivo del presente Proyecto es incrementar la cantidad de Gas Natural disponible en la región del Biobío, a través de la operación de unnuevo terminal marítimo que podrá recibir GNL proveniente desde fuentes distintas a las que actualmente la abastecen y en volúmenes quepermiten satisfacer la demanda actual y proyectada por este combustible. El Terminal GNL Penco-Lirquén, recibirá y transportará gas natural, elcual será inyectado a la red de gasoductos ya existentes en la región, con lo cual se incrementará la oferta de gas natural para el sector



residencial e industrial, haciendo factible el reemplazo de otros combustibles de origen fósil.

Fecha estimada de inicio de ejecución 1/12/2015 Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares 165000000 Vida Útil 30 años Mano de Obra por Fase del Proyecto

Fase Mano de Obra Promedio Mano de Obra Máxima

Construcción 455 680

Operación 63 63

Cierre o abandono 200 200

Descripción cronológica de sus fases Descripción cronológica de sus fases

Superficie

Tipo de superficie Superficie Unidad

Intervenida 56.3 has

Localización

El Proyecto se localizará en la VIII región del Biobío, provincia de Concepción, comunas de Penco (Sector GT) y Talcahuano (Sector S). Lalocalización del Proyecto se presenta en la Figura 1.

Figura 1. Localización del Proyecto a Escala Local.

Fuente: Elaboración propia

Justificación de su localización El Proyecto se emplaza en un sector que posee una infraestructura adecuada para abastecer de gas natural a sectores industriales ydomiciliario, sectores los cuáles actualmente utilizan otras fuentes de energías asociadas a combustibles fósiles y biomasa. La llegada del gasnatural a la región ayudará a descontaminar ciudades que hoy tienen problemas con la calidad del aire.



Para definir el emplazamiento del Proyecto se consideraron los siguientes aspectos:Condiciones oceanográficas de la Bahía de Concepción permiten operar de manera segura un terminal de GNL;Proximidad con redes de distribución de gas natural (Gasoducto del Pacífico);Posibilidades ambientales, territoriales y socioeconómicas;Morfología del lugar y características del terreno;Disponibilidad de agua de mar y condiciones batimétricas favorables;Accesos adecuados para equipos, insumos y servicios para el Proyecto; yCercanía con centros poblados donde se pueda contratar mano de obra calificada.

Asimismo, el proyecto ha sido conceptualizado en función de las restricciones ambientales, territoriales y socioeconómicas del sector.

Coordenadas

Puntos

Elemento X Y

Punto representativo del proyecto -36,6847911628497 -72,99668161980361

Letras del articulo 11 por la cual se somete como EIA

a) Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos

¿ Existe Norma Primaria de Calidad o de Emisión en Chile o en los Estados de referencia que señale el Reglamento asociada a losimpactos que genera? Si b) Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire

Resumen ejecutivo

14003 Resumen Ejecutivo Rev0 v21-10-2014

Capítulos EIA

Relación con las políticas, planes y programas

14003 Anexo 11-1 Análisis del Impacto Económico y Ambiental14003 Cap 11 Relación PPP Rev 0 17-10-2014

Relación con las políticas y planes evaluados estratégicamente

14003 Cap 12 Relación P. y P. Evaluados Estrategicamente Rev0 17-10-2014

Establecimiento del inicio de ejecución de proyecto o actividad

Establecimiento del inicio de ejecución de proyecto

índice

14003 Indice General Rev 0

Descripción del proyecto o actividad

14003 Anexo 1-1 Personería Jurídica Rev014003 Anexo 1-2 Layout del proyecto Rev 014003 Anexo 1-3 Sectorización proyecto Rev 014003 Anexo 1-4 Vías de acceso al proyecto Rev 014003 Anexo 1-5 Hojas de seguridad de sustancias Rev 014003 Cap 1 Descripción de Proyecto Rev 0

Determinación y justificación del área de influencia del proyecto o actividad

14003 Cap 2 Área de Influencia Rev 0Anexo 2-1 Área de Influencia Clima, Meteorología y Calidad del Aire Rev 0Anexo 2-10 Área de Influencia Paisaje Rev 0Anexo 2-11 Área de Influencia Áreas Protegidas y Uso del Territorio Rev 0Anexo 2-12 Área de Influencia Medio Humano y Turismo Rev 0Anexo 2-2 Área de Influencia Ruido y Vibraciones Rev 0Anexo 2-3 Área de Influencia Suelo, Geología, Geomorfología, Hidrología, Hidrogeología y Arqueología Terrestre Rev 0Anexo 2-4 Área de Influencia Riesgos Naturales Rev 0Anexo 2-5 Área de Influencia Flora, Vegetación y Hongos Rev 0Anexo 2-6 Área de Influencia Fauna Rev 0Anexo 2-7 Área de Influencia Ecosistemas Acuáticos Continentales Rev 0



Anexo 2-8 Área de Influencia Ecosistemas Marinos Rev 0Anexo 2-9 Área de Influencia Paleontología Rev 0

Línea de Base

Anexos Cap 3.10, 3.11_Parte 1 de 1Anexos Cap 3.2_Parte 1 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 2 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 3 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 4 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 5 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 6 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 7 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 8 de 9Anexos Cap 3.2_Parte 9 de 9Anexos Cap 3.3_Parte 1 de 2Anexos Cap 3.3_Parte 2 de 2Anexos Cap 3.4, 3.5_Parte 1 de 1Anexos Cap 3.6_Parte 1 de 2Anexos Cap 3.6_Parte 2 de 2Anexos Cap 3.7_Parte 1 de 3Anexos Cap 3.7_Parte 2 de 3Anexos Cap 3.7_Parte 3 de 3Cap 3 Línea de Base

Predicción y evaluación del impacto ambiental del proyecto o actividad

14003 Anexo 4-1 Estudio de Impacto en la Calidad del Aire Rev 014003 Anexo 4-2 Estudio de Impacto Acústico Rev 014003 Anexo 4-3 Estudio de Impacto por Vibraciones Rev 014003 Anexo 4-4 Apéndice 1 Listado de Animaciones14003 Anexo 4-4 Estudio de Resuspensión de Sedimentos Rev 014003 Anexo 4-5 Estudio de Dispersión de Pluma Termosalina Rev 014003 Anexo 4-6 Estudio de Impacto Paisajistico Rev 014003 Anexo 4-7 Estudio de Impacto Vial Rev 014003 Cap 4 Predicción y Evaluación de Impactos Rev 0

Descripción pormenorizada de aquellos efectos, características o circunstancias del artículo 11 de la Ley

14003 Cap 5 Descripción de Efectos, Características o Circunstancias del Artículo 11 Rev 0

Plan de medidas de mitigación, reparación y compensación

14003 Cap 7 Plan de Medidas de Mitigación Reparación y Compensación Rev 0

Plan de prevención de contingencias y de emergencias

14003 Anexo 8-1 Estudio Cuantitativo de Riesgos (QRA) del Terminal Marítimo Rev 014003 Anexo 8-2 Plan de Contingencias Derrames HC Rev 014003 Cap 8 Plan de Prevencion de Contingencias y Plan de Emergencias Rev 0

Plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes

14003 Cap 9 Plan de Seguimiento de las Variables Ambientales Rev 0 v21-10-2014

Plan de cumplimiento de la legislación ambiental aplicable

14003 Anexo 10-1 Informe Hidráulico Rev014003 Anexo 10-2 Cartografía Georreferenciada Corte de Bosque Forestal14003 Cap 10 Plan de Cumplimiento de la Legislación Ambiental Rev 0

Compromisos ambientales voluntarios

14003 Cap 13 Compromisos Ambientales Voluntarios Rev 0

Ficha resumen para cada fase del proyecto o actividad

14003 Cap 14 Ficha Resumen Rev 0

Descripción de acciones realizadas previamente a la presentación del EIA

14003 Cap 15 Acciones Realizadas Previamente a la Presentación del EIA Rev0Anexo 15-1 Lista de asistencia de las reuniones con actores sociales celebradas en Penco y Tome v2

Apéndice

14003 Apéndice Listado de Profesionales Rev 014003 Cap 16 Información de Negociaciones Rev 0 17-10-2014



14003 Cap 6 Riesgos a la Salud de las Personas Rev 0

Antecedentes Legales

14003 Anexo 1-1 Personería Jurídica Rev0

Alfonso Eduardo Ardizzoni SimianRepresentante legal

OCTOPUS LNG S.p.A.

Juan José Gana ErrázurizRepresentante legal

OCTOPUS LNG S.p.A.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO TERMINAL GNL PENCO - LIRQUÉN

RESUMEN EJECUTIVO



Resumen Ejecutivo 1

1 RESUMEN EJECUTIVO

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto Terminal GNL Penco-Lirquén, cuyo titular es Octopus LNG SpA, se localizará en la región del Biobío, provincia de Concepción, comunas de Penco (obras permanentes) y Talcahuano (instalaciones temporales). La localización del Proyecto se presenta en la Figura 1.

El objetivo del Proyecto consiste en mejorar la disponibilidad y aumentar el suministro de Gas Natural existente en la región del Biobío. Para lo anterior, el Proyecto contempla la construcción y operación de un terminal marítimo del tipo isla u “offshore”, el que estará habilitado para la recepción, almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL). Este último proceso generará Gas Natural Comprimido (GNC), el que será transportado a tierra mediante un ducto submarino, el que enlazará con un gasoducto terrestre; para conectarse al sistema de transporte y distribución de gas natural existente y así abastecer la demanda de las industrias de la zona, además del mercado comercial y residencial de la región.

El terminal marítimo tendrá capacidad para atracar dos naves, una de ellas del tipo FSRU (Floating Storage Regasification Unit) atracada y conectada permanentemente al terminal, que será donde se almacenará y regasificará el GNL; y una segunda nave de transporte o “carrier”, la cual abastecerá de GNL a la nave FSRU.

Para la descripción de las obras e instalaciones del Proyecto, éstas se han agrupado en tres sectores según su ubicación geográfica, los cuales se mencionan a continuación:

Sector Obras Marítimas (OM): Incluye las obras asociadas al terminal marítimo de GNL, FSRU y gasoducto submarino.

Sector Gasoducto Terrestre (GT): Incluye las obras asociadas al gasoducto terrestre, desde el límite de máxima marea, hasta su unión a la red de transporte y distribución existente en la región. Este sector, en su extremo sur, considera adicionalmente un área donde se ubicará la estación de regulación y medición.

Sector Servicios (S): Incluye la instalación de faenas “El Morro” donde se realizarán labores de construcción del gasoducto submarino, además del muelle de lanzamiento del mismo. Este sector considera adicionalmente una instalación de faenas ubicada al interior del puerto de Talcahuano. Las instalaciones consideradas en el sector Servicios son temporales y permanecerán solo durante la fase de construcción del Proyecto.



Resumen Ejecutivo 2

Figura 1. Localización del Proyecto a Escala Local.

Fuente: Elaboración propia.



Resumen Ejecutivo 3

De acuerdo a lo establecido en el Art. 3 del D.S. N° 40/12 la tipología de ingreso del proyecto al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental corresponde a:

Tipología principal: f) Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos

Tipologías secundarias:

c) Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW;

j) Oleoductos, gasoductos, ductos mineros u otros análogos;

ñ) Producción, almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables, corrosivas o reactivas.

1.1.1 Partes, obras y acciones que componen el Proyecto

Las partes, obras y acciones que componen el Proyecto se detallan en la siguiente tabla:

Tabla 1. Partes, Acciones y Obras Físicas del Proyecto.

Sector Temporalidad

de la obra Partes, Acciones y Obras Física

Servicios Temporal

Instalación de Faenas “El Morro”

Albergará instalaciones para facilitar la construcción del Proyecto. De forma específica, en este sector se construirán pilotes y el gasoducto submarino.

Muelle de lanzamiento Permitirá el lanzamiento al mar para el posterior traslado por vía marítima del ducto submarino y pilotes para muelles, hasta su lugar de disposición final.

Instalación de faenas Puerto Talcahuano

Albergará instalaciones para facilitar la construcción del Proyecto. De forma específica se realizará el pre-ensamble de las estructuras que conformarán el terminal marítimo.

Obras Marítimas

Temporal Muelle de Varado Permitirá la instalación del Gasoducto Submarino en la zona de rompiente.

Permanente

Terminal Marítimo

Permitirá el atraque de 2 naves, así como la transferencia de GNL entre estas y la transferencia de GNC hacia el gasoducto submarino. Sus principales partes constituyen: Plataforma principal, sistemas de atraque y amarre, brazos de carga/descarga de GNL y brazos de descarga de GNC, pasarelas y buque FSRU, el cual permitirá almacenar y regasificar GNL.

Gasoducto Submarino Permitirá el transporte de GNC desde la plataforma principal del Terminal Marítimo hasta su conexión con el gasoducto terrestre.

Gasoducto Terrestre

Permanente

Gasoducto terrestre: Permitirá el transporte de GNC desde el Gasoducto Submarino hasta su conexión con el sistema de transporte y distribución de gas natural de la región.

Válvula de Corte Permitirá aislar al gasoducto terrestre del Gasoducto Submarino y Terminal Marítimo en caso de ser necesario.

Estación de Regulación y Medición

Permitirá regular, la presión de entrega de gas natural al sistema de transporte y distribución de gas natural de la región.


La superficie total a ser intervenida por el Proyecto es de 56,3 ha, de las cuales 26,2 corresponden al sector Gasoducto Terrestre, 15,7 al sector Servicio y 14,4 al sector Obras Marítimas.



Resumen Ejecutivo 4

1.1.2 Inversión, Vida Útil y Cronograma

El presupuesto de inversión del Proyecto es de aproximadamente 165 millones de dólares. La vida útil estimada será de 30 años. La fase de construcción comenzará el año 2015 y tendrá una duración de 23 meses. La fase de operación se iniciará el año 2017 y finaliza el año 2047.

1.1.3 Mano de Obra

A continuación, en la Tabla 2 se presenta la mano de obra estimada para las fases de construcción, operación y cierre del Proyecto.

Tabla 2 Mano de Obra según Fase del Proyecto. FASE PROMEDIO MAXIMO

Construcción 455 680

Operación 63 63

Cierre 200 200


1.1.4 Descripción de la Fase de Construcción

La secuencia lógica de actividades de la fase de construcción y las obras y actividades, por sector, se presenta a continuación:

Sector Servicios (S). Este sector considera la construcción de la instalación de faenas “El Morro”, construcción de pilotes y del muelle de lanzamiento, construcción de la instalación de faenas Puerto de Talcahuano, ensamblaje del gasoducto submarino, lanzamiento y transporte del gasoducto submarino y retiro de instalación de faenas.

Sector Obras Marítimas (OM). Este sector considera el hincado de pilotes y montaje de muelle de varado, instalación del gasoducto submarino, instalación de la plataforma principal y obras anexas.

Sector Gasoducto Terrestre (GT). Este sector considera la preparación de faja y transporte de tuberías, excavación en zanja, creación de pista y cama de arena, soldaduras, radiografías y prueba hidrostática, instalación de revestimiento y de mantas termo contraíbles, instalación en la zanja de la tubería y protecciones catódicas, relleno de zanja, cruces especiales, construcción de Estación de Regulación y Medición y reposición de superficies, de cercos y aseo general.

1.1.4.1 Suministros en la Fase de Construcción

Energía eléctrica: Para todos los sectores se estima una demanda máxima de energía eléctrica de 5,9 MW.

Combustible: Se estima un consumo máximo de 2.442 m3/mes de petróleo diésel, considerando todos los sectores del Proyecto. El abastecimiento se realizará mediante vehículos menores acondicionados de acuerdo a la normativa para el transporte de combustible.

Agua Industrial y Potable: El consumo de agua industrial involucra 3.200 m3 para pruebas hidrostáticas, mientras que para la medida de control de emisiones se estima una tasa de 1 L/m2. El consumo máximo de agua potable será de 25,2 m3/día para el sector Servicios, 38,4 m3/día para el sector Obras Marítimas y 18 m3/día para el sector Gasoducto Terrestre.



Resumen Ejecutivo 5

1.1.4.2 Emisiones, efluentes y residuos generados durante la Fase de Construcción

Emisiones Atmosféricas: Se generarán emisiones de material particulado (82 t de MP10 y 72 t de MP2,5) debido a las labores de construcción de las obras, como el carguío de materiales, tránsito de vehículos, excavaciones y movimientos de tierra. Se implementarán medidas de control de emisiones de material particulado en los frentes de trabajo tales como humectación periódica de caminos. Adicionalmente, se generarán emisiones de gases de combustión debido a la utilización de equipos generadores y vehículos motorizados.

Ruido y Vibraciones: El Proyecto generará emisiones de ruido, las cuales se encontrarán dentro de los rangos establecidos en la normativa específica. Las principales fuentes de ruido se asocian a las actividades de hincado de pilotes y el empleo de maquinaria.

Residuos Líquidos: Se generarán residuos líquidos domésticos, con un máximo de 81,6 m3/día. Estos serán almacenadas en fosas sépticas (instalaciones de faenas) y baños químicos (frentes de trabajo), para su retiro diario por empresas que contarán con las respectivas autorizaciones sanitarias para su disposición final.

Residuos Sólidos: Se generarán residuos sólidos domésticos (16,5 t/mes), residuos sólidos industriales no peligrosos (6,6 t/mes) y residuos sólidos peligrosos (37,25 t/mes).

1.1.5 Descripción de la Fase de Operación

La fase de operación del Proyecto comienza con las pruebas y puesta en marcha, ejecutándose las siguientes actividades para el sector Obras Marítimas:

- Etapa de maniobras de naves, que consiste en el posicionamiento y amarre del FSRU al terminal marítimo.

- Pruebas y puesta en marcha del Terminal Marítimo y Gasoducto Submarino.

- Comisionamiento, que consiste en la preparación de los brazos de descarga de GNL desde el buque carrier, de los sistemas de transporte de GNL de la plataforma principal, de los brazos de carga de GNL al FSRU, de los sistemas de control y operaciones de terminal marítimo y del sistema de regasificación del FSRU para entrar en servicio.

- Carga de GNL, que involucra la descarga de GNL desde el buque carrier y la transferencia hacia el buque FSRU.

- Almacenamiento de GNL en el buque FSRU, con una capacidad de aproximadamente 170.000 m3 en estanques que cuentan con sistema de aislamiento térmico para mantener el GNL a una temperatura de -160 °C y a una presión cercana a la presión atmosférica.

- Proceso de regasificación de GNL, que se realizará mediante el intercambio térmico desde una fuente calórica a este líquido criogénico. Se utilizará agua de mar como el fluido que proveerá el calor necesario para el proceso y cuando este calor no sea suficiente para regasificar la cantidad de gas deseado, se procederá a pre-calentar el agua de mar antes de entrar al sistema de intercambio de calor.

- Despacho de GNC a través de gasoducto submarino.

- Producción de agua fresca y potable.



Resumen Ejecutivo 6

- Generación de Energía Eléctrica, para la operación del buque FSRU y los sistemas de regasificación.

Para el sector Gasoducto Terrestre. Este sector involucra las pruebas y puesta en marcha, operación del gasoducto, mantención del gasoducto y mantención de la servidumbre.

1.1.5.1 Suministros en la Fase de Operación

Energía eléctrica: Para todos los sectores del Proyecto se estima una demanda máxima de 14 MW.

Combustibles: Para todos los sectores del Proyecto se estima una demanda de 160 m3/mes de diésel, 15 t/mes de MDO y 6.723 t/mes de gas natural.

Agua Potable: El consumo máximo de agua potable será de 6,12 m3/día para el sector obras marítimas y 1,44 m3/día para el sector Gasoducto Terrestre.

Agua de mar: Se estima una demanda de 6.588 m3/h para el proceso de regasificación y producción de agua fresca. Adicionalmente, se contempla la utilización de 500 m3/h de agua de lastre y 160 m3/h para la operación de la cortina de agua de seguridad (solo durante las operaciones de transferencia de GNL desde el buque carrier hacia el FSRU).

1.1.5.2 Emisiones, efluentes y residuos generados durante la Fase de Operación

Emisiones Atmosféricas: Las actividades que generarán emisiones atmosféricas de material particulado (25 t/año de MP10 y 21 t/año de MP2,5) y de gases de combustión NOX, SO2 y CO se encuentran asociadas a la operación del FSRU y terminal marítimo.

Ruido: Las emisiones sonoras esperadas durante esta fase, se encuentran asociadas a la operación del FSRU y terminal marítimo.

Residuos Líquidos: Se generarán aguas servidas, con un máximo de 21 m3/día. Estas aguas permanecerán en el terminal marítimo y serán retiradas por una empresa autorizada para prestar estos servicios. No se considera la generación de aguas residuales.

Residuos Sólidos: Se generarán residuos sólidos domésticos (2,0 t/mes), residuos sólidos industriales no peligrosos (20 t/año) y residuos sólidos peligrosos (8 t/año).

1.1.6 Fase de Cierre y/o Abandono

Esta fase considera un periodo de un año y considera las siguientes actividades:

Sector Obras Marítimas. Considera el retiro del terminal marítimo y el abandono del gasoducto submarino.

Sector Gasoducto Terrestre. Considera el desmantelamiento de la estación de regulación y medición y la restauración de la servidumbre y el abandono del gasoducto terrestre que se encuentra bajo tierra.

En el caso de abandono del Proyecto, no se contempla forma alguna de que se produzcan emisiones, puesto que todas las instalaciones serán retiradas. No quedará ninguna fuente emisora de ruido y no habrá ninguna fuente generadora de efluentes líquidos ni de residuos sólidos.



Resumen Ejecutivo 7

1.2 DETERMINACIÓN Y JUSTIFICACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (AI)

1.2.1 Medio Físico

Clima y Meteorología. Estos no son elementos del medio que puedan ser afectados por el Proyecto. Para la componente clima se caracteriza un área de estudio que corresponde a los límites regionales; en tanto para la meteorología, la delimitación del área de estudio consideró una distancia de hasta 13 km desde las obras del Proyecto.

Calidad del Aire. El área de influencia considera las comunas de Talcahuano, Penco y Tomé y en particular las localidades de Penco urbano, Lirquén urbano, Talcahuano urbano, Caleta El Morro, Santa Clara y Rocuant, Tomé urbano y Punta de Parra.

Ruido y Vibraciones. El área de influencia se define de acuerdo a los receptores que se encuentran emplazados en las cercanías del Proyecto, en las comunas de Penco, Tomé y Talcahuano.

Suelo, Geología, Geomorfología, Hidrología e Hidrogeología. El área de influencia considera la superficie terrestre ocupada por las obras e instalaciones proyectadas tanto para el sector Gasoducto Terrestre como para el sector Servicios, lo que considera una superficie que equivale a 26,2 ha para el sector GT y 14,6 ha para el sector S. Lo anterior considera las obras teniendo como limite la línea de alta marea.

Riesgos Naturales. Se define como área de influencia el área de intervención del Proyecto, debido a que este componente corresponde a los riesgos que genera la naturaleza sobre el Proyecto.

1.2.2 Ecosistemas Terrestres

Flora, Vegetación y Hongos. El área de influencia ha sido definida por el área de intervención de las obras físicas del Proyecto, considerando además un área de estudio que abarca una superficie para generar una descripción del entorno. En el sector GT la extensión del área de influencia y área de estudio corresponden a 26,2 ha y 209,04 ha, respectivamente; mientras que en el sector S el área de influencia corresponde a 14,6 ha y el área de estudio a 18,1 ha.

Fauna. El área de influencia del sector GT, considera la superficie de intervención del Proyecto (envolvente de 20 m de ancho), con un buffer de 40 m desde el límite del área de intervención. Esto equivale a una envolvente de 100 m de ancho a lo largo del trazado. Por otro lado, el área de influencia para la instalación de faena “El Morro” se ha definido por el área que abarca el predio donde se instalará la obra además de sectores aledaños definiéndola de la siguiente forma: Oriente: se considera 150 m desde el límite de la instalación; Sur: el AI colinda con la carretera interportuaria; Poniente: el AI limita con un área industrial; Norte: El AI limita con la línea de alta marea. Debido a la presencia del humedal de Rocuant-Andalién como singularidad, se ha determinado un área de estudio de aves que abarca, además del área de influencia, el humedal antes mencionado. Por último, para la instalación de Faenas del Puerto de Talcahuano, el área de influencia se acota al área donde se emplazarán las obras dentro del área portuaria abarcando una superficie de 2,14 ha.

1.2.3 Ecosistemas Acuáticos Continentales

El área de influencia del Proyecto incluye los principales sistemas acuáticos por los cuales se encuentra trazado el gaseoducto terrestre (GT), y en los que se encuentra planificada el sector de servicios (S).



Resumen Ejecutivo 8

Para el sector GT, corresponde a un sector que comprende un tramo de 50 m aguas arriba y 50 m aguas abajo del punto del cruce de los esteros: Sin Nombre 1, Lirquén, Cabrito y Penco. Por otro lado, el área de influencia del sector S corresponde a la delimitación espacial de la superficie ocupada por las obras.

1.2.4 Ecosistemas Marinos

Calidad de Aguas, Sedimentos y Biota Marina. El área de estudio contempla la descripción de la Bahía de Concepción, mientras que el área de influencia considera la porción de mar y sedimento marino donde serán construidas y operadas las obras marítimas del Proyecto. Adicionalmente, se considera un buffer de 1 km del sector OM y del muelle de lanzamiento del sector S.

1.2.5 Elementos naturales y artificiales que componen el patrimonio histórico

Arqueología Terrestre. El área de influencia para este componente abarca la superficie ocupada por las obras e instalaciones proyectadas tanto para el sector Gasoducto Terrestre como para el sector Servicios, lo que considera una superficie específica y de acotada extensión la que equivale a 26,2 ha para el sector GT y 14,6 ha para el sector S.

Arqueología Subacuática. El área proyectada para las obras marítimas representa una superficie de aproximadamente 14,4 ha en el sector OM y 1,1 ha en el sector S. Al polígono formado por estas obras se agrega un buffer o corredor circundante de al menos 60 m de ancho.

Paleontología. El área de influencia para este componente abarca la superficie ocupada por las obras e instalaciones proyectadas tanto para el sector GT (26,2 ha) como para el sector S (14,6 ha). Se considera dentro del área de influencia el área intermareal que forma parte del sector OM.

1.2.6 Paisaje

El área de influencia considera una distancia de 2.6001 m lineales mediante los planos de visión de un observador y sus alcances visuales que permiten ejercer influencia sobre el resto del territorio.

1.2.7 Áreas Protegidas y Sitios Prioritarios para la Conservación y Uso del Territorio?

El área de influencia contempla una distancia de 250 m desde las instalaciones proyectadas en cada sector, abarcando con ello las actividades y las áreas que pudieran recibir efectos del Proyecto.

1.2.8 Turismo

El área de influencia abarca las comunas de Penco, Talcahuano y Tomé.

1.2.9 Medio Humano

El área de influencia considera las comunas de Talcahuano, Penco y Tomé y en particular las localidades de Penco urbano, Lirquén urbano, Talcahuano urbano, Caleta El Morro, Santa Clara y Rocuant, Tomé urbano y Punta de Parra.

1Método STEINITZ, 1979, que establece tres áreas para cada zona de estudio, próximas (0-200 m), media (200m-800m), lejana (800m-

2600m)



Resumen Ejecutivo 9

1.3 LÍNEA DE BASE

A continuación se resume la línea de base de los componentes ambientales que se encuentran presentes en el área de influencia del Proyecto.

1.3.1 Medio Físico

Clima y Meteorología: Según la clasificación de Köppen el Proyecto se emplaza en una zona de clima templado cálido con lluvias invernales y gran humedad atmosférica mediterránea. Las temperaturas promedio llegan a los 14 °C con una baja amplitud diaria. Las precipitaciones sobrepasan los 1.000 mm de agua caída anual. El promedio de la humedad atmosférica es de 81,9%. La radiación solar presenta máximos cercanos a los 1.200 W/m2 entre las 12:00 y 14:00 horas. La velocidad de viento promedio oscila entre 1,7 y 3,9 m/s en las distintas estaciones y tiene una estrecha relación con la ubicación de las estaciones, viéndose afectado por otras variables meteorológicas. En el sector costero, la dirección de viento durante el día proviene desde el mar hacia la costa.

Calidad del Aire: A partir de los registros de monitoreo en el periodo 2011-2012-2013, se observa que las concentraciones trianuales de MP10 registradas en las estaciones Indura, Papelera San Pedro, Kingstone College y Junji, sobrepasaron el límite de latencia establecido en el D.S. N° 59/98 MINSEGPRES; mientras que en las estaciones Nueva Libertad y San Vicente II se superó el nivel de saturación establecido por el mismo decreto. El Percentil 98 de concentraciones 24 horas de MP10 registrado en el año 2013 no superó los límites de saturación y latencia establecidos. Las concentraciones trianuales de MP2,5 registradas en las estaciones Nueva Libertad, Papelera San Pedro y Kingstone College, sobrepasaron el límite de saturación establecido por el D.S. N° 12/11 MMA. El Percentil 98 de concentraciones 24 horas de MP2,5 registrado en el año 2013 por las estaciones Papelera San Pedro y Kingstone College, sobrepasaron el límite de saturación. En cuanto a los estadísticos evaluados para el SO2, las estaciones no presentaron superación de los límites de saturación y latencia establecidos. Para el NO2, las estaciones de monitoreo no presentaron superación de los límites de saturación y latencia establecidos. Para el CO, las estaciones Indura, Papelera San Pedro, ENAP Price y Junji no presentaron superación de los límites de saturación y latencia establecidos; en la Estación Nueva Libertad el percentil 99 de los promedio 8 horas alcanza un estado de latencia llegando al 92% respecto de la norma.

Ruido: Los niveles basales de ruido se encuentran entre 34,9 dB(A) y 66,2 dB(A) durante el día, y entre 34,2 dB(A) y 56,3 dB(A) en la noche. Los niveles basales de ruido sobre receptores de fauna entregan niveles promedio de 5 o 10 minutos entre 49 y 69 dB(A) diurno y entre 37 y 50 dB(A) noche, cumpliendo con lo establecido por la EPA.

Vibraciones: Los niveles de vibración basal medidos en los distintos sectores del Proyecto fluctúan entre 45,7 VdB y 46,6 VdB. Por su parte, los niveles basales nocturnos fluctúan entre 45,7 VdB y 46,3 VdB. Los niveles de vibraciones medidos responden a la vibración natural del terreno.

Suelo: Los suelos del sector GT corresponden a Alisoles y Entisoles. En cuanto a la capacidad de uso, predominan los suelos de clase VII, presentando baja fertilidad; por las altas coberturas vegetacionales, la erosión se categoriza como no aparente. Los suelos del sector S, tienen una capacidad de uso VIII.

Geología: El sector GT se emplaza sobre rocas muy meteorizadas, formadas por rocas metamórficas, seguido por rocas sedimentarias marinas, rocas sedimentarias continentales y rocas intrusivas del Batolito Costero. En tanto, en el sector de S predominan depósitos litorales del Cuaternario.



Resumen Ejecutivo 10

Geomorfología: El Proyecto se inserta dentro de la “Región central de las cuencas y del llano fluvio-glacio-volcánico”, en ella se distinguen las unidades geomorfológicas típicas de la región centro-sur del país, entre ellas planicie litoral, Cordillera de la Costa, llanos de sedimentación fluvial y/ aluvial.

Riesgos Naturales: Los principales riesgos identificados son: remoción en masa, inundaciones, anegamientos y desborde de cauces, riesgo sísmico y tsunami. Cada uno de los riesgos analizados tiene manifestaciones territoriales diversas debido a las causas que los originan.

Hidrología: En el sector GT existen cinco cauces que serán cruzados por el trazado, de Norte a Sur: estero Sin Nombre 1, Lirquén, Cabrito, Penco y Sin Nombre 2. Estos no poseen caudales con ancho mayor a 3 metros en época estival. No obstante, en periodos invernales podrían alcanzar sobre los 15 metros de ancho. Las obras del sector S se emplazan en la marisma Rocuant.

Hidrogeología: La Instalación de Faenas “El Morro” se emplazará sobre unidades hidrogeológicas denominadas acuífero de Talcahuano. Según calicatas realizadas, la profundidad del nivel de agua subterránea se espera que sea del orden de 1,5 metros o más. El resto de las obras se emplaza fuera del acuífero en zonas topográficas altas.

1.3.2 Ecosistemas Terrestres

Flora y Vegetación: Las unidades vegetacionales en las que se insertan las obras del Proyecto corresponden a: Alóctonas asilvestradas, Matorral, Plantación Forestal; Pradera y zonas sin vegetación e industrializadas, donde predomina la formación de plantación forestal en sector GT y de Pradera en el sector S.

En cuanto a la flora, en el sector GT se registran 124 taxas donde predominan las especies de origen alóctonas y 5 de ellas se encuentran en categoría de conservación. Adicionalmente, en el área de influencia se detectó la especie Lapageria rosea (copihue) la que no se encuentra listada en el RCE. En el sector S se registraron 3 especies endémicas, 52 taxa de plantas vasculares, donde predominan las especies de origen alóctono, y no se registraron especies en categoría de conservación.

Hongos: Solo se observó la presencia de hongos en el sector GT con 13 especies detectadas. De estas, ninguna se encuentra clasificada en categoría de conservación según lo establecido por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN).

Fauna: En el sector GT, en el hábitat de plantación forestal se determinó una riqueza de 33 especies, en el hábitat de plantación con vegetación mixta se registraron 37 especies y en el hábitat de quebrada se identificaron 40 especies de fauna. La clase aves es la más diversa con 39 especies, seguida por los mamíferos con ocho especies, los reptiles con seis y el grupo de los anfibios representado por 1 especie. Con respecto a la fauna listada en alguna categoría de conservación, se identificó 1 anfibio; 6 reptiles y 1 mamífero.

En el sector S se identifican dos tipos de hábitat: Praderas y Borde costero. Se encontraron 2 especies de reptiles, 33 de aves y 6 de mamíferos, sin detectar anfibios en este sector. Se identificaron 3 especies listadas en alguna categoría de conservación: 2 reptiles y 1 ave.

1.3.3 Ecosistemas Acuáticos Continentales

En el sector Gasoducto Terrestre y el sector Servicios, no se detectaron especies listadas en categoría de conservación en los grupos biológicos estudiados. Tampoco se observaron variaciones en la abundancia/densidad y riqueza de los distintos grupos en ambas campañas de muestreo y que el Valor Ambiental de la Fauna íctica para el área de influencia es Muy Bajo (0 %).




Dentro de la caracterización de la calidad de agua y sedimentos, los resultados de los análisis realizados en los sistemas limnológicos indican que la mayoría de los parámetros medidos satisfacen los requerimientos de la NCh. 1.333 para los usos de Riego, Vida Acuática, Estético y Recreativo, con excepción de los siguientes parámetros para el uso de Riego para los siguientes cauces: Estero Lirquén: Concentración de Molibdeno y contenido de coliformes fecales; Estero Cabrito: Concentración de Molibdeno, y porcentaje de Sodio; Humedal Rocuant: Concentración de Boro, Cadmio, Cloruros, Molibdeno, Sulfato, y Sodio porcentual y Conductividad eléctrica. Por lo tanto, el Estero Sin Nombre 1 y el Estero Penco cumplen la NCh 1.333, mientras tanto el resto no satisface todos los requerimientos de la norma.

1.3.4 Ecosistemas Marinos

Desde el punto de vista oceanográfico, la Bahía de Concepción presenta una marcada variación estacional, que se refleja en una estructura completamente diferente para la época de invierno y la de verano. Los sedimentos presentan una gran variación en cuanto a la composición granulométrica y química, que refleja la variación estacional de la Bahía de Concepción. El régimen mareal muestra característica semidiurna con desigualdad, es decir, dos pleas y bajas durante una jornada, todas con amplitudes diferentes. El comportamiento de las corrientes eulerianas tanto en Lirquén como El Morro, presentaron mayores magnitudes en la superficie para verano que invierno. El comportamiento lagrangiano de las corrientes mostró una tendencia reversiva en la circulación de la Bahía. Las condiciones de oleaje presentes en la zona de estudios corresponden principalmente a ondas del tipo sea o de generación local. La presencia de oleaje Swell mostró una direccionalidad asociada al cuarto cuadrante, debido a que la Bahía se encuentra abierta hacia dicha dirección.

Las comunidades macrobentónicas submareales de sustrato blando presentan una riqueza de especies de 29 unidades taxonómicas en invierno del 2013, mientras, para verano del 2014 fue posible encontrar 34 taxas para el sector de Lirquén y 27 para el sector del Morro, dentro de las cuales algunas especies de importancia comercial. Las comunidades macrobentónicas intermareales de sustrato duro presentan una riqueza de 44 y 48 unidades taxonómicas. Las comunidades intermareales de sustrato blando presentan una riqueza de especies, de 15 unidades taxonómicas en invierno y 12 en verano.

Es posible reconocer 10 especies que pueden ser consideradas recursos hidrobiológicos. Cinco de ellas fueron registradas en el área de estudio (borde costero próximo al área donde se emplazaran las obras del proyecto), y en el sector OM, estas fueron: Cancer coronatus, Cancer portieri, Tagelus dombeii, Xantochorus cassidiformis y Gracilaria sp. En tanto, Sarcothalia crispata, Ulva lactuca, Mursia gaudichaudi, y Tegula euryomphala fueron registradas sólo en el borde costero, mientras que M. edulis sólo se registró en el sector OM.

En el sector costero se registraron 5 especies que constituyen bancos naturales.

1.3.5 Elementos naturales y artificiales que componen el patrimonio histórico

Arqueología Terrestre: En el área de intervención del Proyecto no se registraron hallazgos arqueológicos o patrimoniales.

Arqueología Subacuática: La caracterización del área de influencia del Proyecto, permitió determinar que sobre el fondo marino inspeccionado no existen elementos que puedan representar patrimonio cultural subacuático. Si bien esta afirmación no resulta extensiva a potenciales depósitos




subsuperficiales, cabe señalar que no se detectaron indicadores que permitan inferir la probable presencia de evidencias culturales recubiertas por el sedimento marino.

Paleontología: En el sector costero del trazado del gasoducto terrestre se caracteriza por la presencia de rocas fosilíferas mesozoicas que pertenecen a la Formación Quiriquina clasificándola como zonas de una alta sensibilidad Paleontológica. No obstante en el área donde se emplazan las obras del sector GT, no se observa la presencia de restos paleontológicos.

1.3.6 Paisaje

El área de influencia del Proyecto posee una naturalidad paisajística media con actuaciones humanas intensas que van en detrimento de las condiciones naturales del paisaje. El Océano Pacífico está presente en las Unidades de Paisaje (UP) 1, 2, 3, 4 y 7. La vegetación cubre gran parte del territorio, en especial en la UP6, que corresponde a plantaciones forestales. La vegetación nativa se presenta en UP2 y UP5, sin embargo en la UP7 se observa la ausencia de este atributo biofísico. En el área de influencia se encuentra un área de interés escénica, Caleta Lirquén, que le agrega valor a la calidad visual del paisaje de la UP4.

1.3.7 Áreas Protegidas y Sitios Prioritarios para la Conservación

El emplazamiento de las instalaciones proyectadas se localizarán fuera de áreas puestas bajo protección oficial que forman parte de las áreas SNASPE y de áreas definidas como sitios prioritarios por la “Estrategia Regional y Plan de Acción para la Biodiversidad” del año 2002 y, los considerados para efectos del SEIA (OF. ORD. N° 100143 del año 2010).

Respecto del Valor Ambiental del Territorio del área del Proyecto, se tiene que existe la presencia del “Humedal Marisma Rocuant- Andalién”, área reconocida como refugio de aves migratorias y que se encuentra aledaña al sector Servicios. No obstante, y dada la temporalidad de las obras a desarrollar en ese sector, se estima que el Proyecto no afectará el valor ambiental ni las funciones y/o servicios ambientales que presta el Humedal en la zona.

1.3.8 Turismo

Las zonas turísticas corresponden al Balneario de Dichato, "El Barrio Chino” y la bahía de Talcahuano. Además se identificaron 19 atractivos turísticos, los más cercanos a las obras del Proyecto son Talcahuano y el sector del Barrio Chino de Lirquén (1,5 km). En relación a la planta turística, existe un total de 37 alojamientos en las tres comunas, siendo la comuna de Tomé la que cuenta con una mayor planta hotelera. Finalmente, es importante mencionar la existencia del Humedal de Rocuant- Andalién. No obstante, este no forma parte del catastro oficial de atractivos turísticos.

1.3.9 Uso del Territorio

De acuerdo a la revisión de antecedentes y al análisis efectuado en relación al emplazamiento de las instalaciones del Proyecto, éste no presenta incompatibilidad territorial con los instrumentos de ordenamiento territorial vigente y el uso del territorio.

1.3.10 Medio Humano

El área de influencia lo comprenden las localidades de Talcahuano, Penco, Lirquén, Caleta El Morro, Santa Clara y Rocuant, Tomé y Punta de Parra.

Las actividades económicas principales del área de influencia son la actividad forestal y la pesca, también la industria manufacturera y los servicios. La comuna de Penco se encuentra en el borde




costero, por lo que su identidad y principales actividades económicas, han estado históricamente ligadas al mar. A nivel primario, destaca la pesca artesanal; a nivel secundario, la actividad industrial (fabricación de vidrios); y a nivel terciario, Penco posee actividad portuaria, comercial y turística. Los puertos de Penco y Lirquén concentran el embarque y desembarque de cargas como celulosa, madera aserrada, rollizos, fertilizantes y carga general.

En la comuna de Penco hay alrededor de 800 buzos mariscadores de los cuales unos 180 pertenecen a los sindicatos de Lirquén. Extraen principalmente navajuelas y poseen áreas de manejo de recursos bentónicos desde donde extraen cholgas, navajuela, huepo y almeja.

Las principales actividades económicas de Lirquén corresponden a construcción, comercio y actividades de transporte. La ciudad cuenta con uno de los mayores puertos privados del país.

1.4 EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Se realizó la identificación y evaluación de los impactos ambientales del Proyecto, con el propósito de establecer la magnitud y relevancia de los posibles efectos, y a partir de ello definir los requerimientos de mitigación y monitoreo. En las siguientes tablas se presentan los impactos del Proyecto en sus distintas fases:

Tabla 3 Impactos Fase de Construcción.

Impacto Sector Grado del Impacto

Significancia

IMPACTOS NEGATIVOS

Aumento de la concentración ambiental de gases de combustión (NO2, SO2 y CO)

S

-88 Negativo no significativo leve OM

GT

Aumento de la concentración ambiental de material particulado (MP10 y MP2,5)

S

-352 Negativo significativo alto OM

GT

Aumento del nivel de presión sonora

OM -184 Negativo no significativo moderado

GT -252 Negativo no significativo moderado

S -276 Negativo no significativo moderado

Aumento en los niveles de vibraciones

OM -168 Negativo no significativo leve

GT -152 Negativo no significativo leve

S -168 Negativo no significativo leve

Pérdida y degradación del recurso natural suelo GT -96 Negativo no significativo leve


Modificación de las geoformas GT -84 Negativo no significativo leve

Pérdida de Individuos de flora endémica y en categoría de conservación



Pérdida de Vegetación: plantaciones forestales (pino y eucalipto), vegetación de especies alóctonas asilvestradas y matorral de especies alóctonas y nativas



Perturbación de hábitat de fauna listada en categoría de conservación



Pérdida de hábitat de fauna GT -208 Negativo no significativo moderado


Fragmentación de hábitat de fauna listada en categorías de conservación


Pérdida de ejemplares de especies nativas listadas en categorías de conservación

GT -400 Negativo significativo alto

S -400 Negativo significativo alto

Alteración de hábitat para desarrollo de hongos GT -192 Negativo no significativo moderado





Significancia

IMPACTOS NEGATIVOS

Alteración de las características fisicoquímicas de la columna de agua


Alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales

OM -384 Negativo significativo alto


Alteración de restos y sitios paleontológicos OM

-180 Negativo no significativo moderado GT

Inclusión de nuevos elementos al paisaje existente




Alteración de las condiciones de seguridad GT

-288 Negativo no significativo moderado S

Alteración del flujo vial GT


Alteración de potenciales focos de desarrollo turístico. S -96 Negativo no significativo leve

Alteración de accesibilidad a recursos productivos marinos OM

-120 Negativo no significativo leve S

Aumento de tiempos de traslado. GT


Reducción temporal de productividad de áreas de manejo

S

-252 Negativo no significativo moderado OM

GT


Tabla 4 Impactos Fase de Operación.


Significancia

IMPACTOS NEGATIVOS



GT



GT

Aumento del nivel de presión sonora OM -176 Negativo no significativo leve

Degradación del recurso suelo GT -144 Negativo no significativo leve

Perturbación de hábitat de fauna listada en categorías de conservación


Alteración de las características fisicoquímicas de la columna de agua.


Afectación de comunidades zoo e ictioplanctónicas por descarga térmica y salina


Afectación a la abundancia de comunidades planctónicas por captación de agua de mar


Inclusión de nuevos elementos al paisaje existente OM -132 Negativo no significativo leve


Alteración de accesibilidad a recursos productivos marinos OM -184 Negativo no significativo moderado





Tabla 5 Impactos Fase de Cierre.


Significancia

IMPACTOS NEGATIVOS



GT



GT

Aumento del nivel de presión sonora OM -160 Negativo no significativo leve


Alteración de accesibilidad a recursos productivos marinos OM -120 Negativo no significativo leve


1.5 DESCRIPCIÓN DE EFECTOS, CARACTERÍSTICAS O CIRCUNSTANCIAS DEL ART. 11 QUE DAN

ORIGEN A LA NECESIDAD DE EFECTUAR UN EIA

Sobre la base del análisis realizado de los artículos 5 al 11 del Reglamento del SEIA, en concordancia con lo dispuesto en el artículo 11 de la LBGMA, se concluye que el Proyecto tiene la potencialidad de generar los siguientes efectos:

Artículo 5, Letra a). El Proyecto, durante su fase de construcción, realizará actividades que generarán emisiones de material particulado MP2,5 a la atmósfera, dentro de una zona que presenta niveles de saturación para dicho contaminante. En efecto, el Proyecto aportará concentraciones máximas de 9% de la norma diaria del mismo contaminante en el receptor más afectado (Inpesca). Por lo tanto, existe el potencial de generar un impacto negativo significativo sobre la salud de la población.

Artículo 6, Letra b). El Proyecto, durante su fase de construcción, tiene la potencialidad de generar efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, debido a la pérdida de ejemplares de especies nativas listadas en categorías de conservación en el Sector S y GT; además de la alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales en el Sector OM también durante la misma fase.

1.6 POTENCIALES RIESGOS PARA LA SALUD HUMANA

Dada la existencia de Normas Primarias de Calidad y de Emisión en Chile asociadas específicamente al contaminante MP2,5, las cuales permiten evaluar los potenciales riesgos que el Proyecto podrá generar en la salud de las personas, no se considera el desarrollo de este Capítulo.

1.7 PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN, REPARACIÓN Y/O COMPENSACIÓN

El Proyecto considera las siguientes medidas de mitigación, reparación y compensación para sus impactos significativos:




Calidad del Aire

Durante la fase de construcción, se implementará un Plan de Compensación de MP2,5, con el cual tiene por objetivo compensar las emisiones de MP2,5 del Proyecto generadas en el sector Servicios.

Para neutralizar las emisiones, el Titular ha definido la medida de aspirado de calles para un tramo aproximado de 5 km de la Av. Colón, en el entorno del cruce con la Ruta Interportuaria (CH-151). El aspirado de las calles se realizará una vez al día, dentro del horario comprendido entre 22:00 pm y 6:00 am.

Fauna

Como medida de mitigación, ante la pérdida de ejemplares de especies nativas listadas en categoría de conservación, se realizará un plan de rescate y relocalización de anfibios y reptiles, en los sectores Servicios y Gasoducto Terrestre.

Oceanografía Biológica

Como medida de mitigación, ante la alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales, durante la fase de construcción de las obras del Sector Obras Marítimas, en particular del gasoducto submarino, el Titular del Proyecto contempla el uso de barreras o "cortinas" de tela geotextil las que serán dispuestas en el entorno al eje del gasoducto submarino durante la actividad de posternching.

1.8 PLAN DE MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Y CONTROL DE ACCIDENTES

Se implementará un plan de medidas de prevención de riesgos y control de accidentes, el que tiene por objetivo identificar los riesgos y evitar que aparezcan o minimizar efectos, además de proponer medidas para controlar las emergencias y/o minimizar sus efectos sobre el medio ambiente o la población. Se identificaron los siguientes riesgos de acuerdo a las fases del Proyecto.

Tabla 6. Riesgos Potenciales Durantes las Distintas Fases del Proyecto.

Riesgos potenciales durante la fase de Construcción del Proyecto

Riesgos potenciales durante la fase de Operación del Proyecto

Riesgos potenciales durante la fase de Cierre del Proyecto

-Riesgos por fenómenos naturales. -Riesgos por accidentes laborales. -Riesgos asociados al transporte de personal y/o insumos. -Riesgos asociados al transporte y manejo de sustancias y/o residuos peligrosos. -Riesgos de accidentes de fauna silvestre. -Riesgos por hallazgos de carácter histórico, antropológico, arqueológico o paleontológico.

-Riesgos por fenómenos naturales. -Riesgos por accidentes laborales. -Riesgos relativos a la operación.

-Riesgos por fenómenos naturales. -Riesgos por accidentes laborales. -Riesgos asociados al transporte de personal y/o insumos. -Riesgos asociados al transporte y manejo de sustancias y/o residuos peligrosos.


1.9 PLAN DE SEGUIMIENTO DE LAS VARIABLES AMBIENTALES RELEVANTES, DE CONFORMIDAD A

LO ESTABLECIDO EN EL EN EL PÁRRAFO 3° DEL TÍTULO VI DE ESTE REGLAMENTO

En las siguientes tablas se presenta el plan de seguimiento para los impactos significativos altos y sus medidas asociadas. Cabe mencionar que solo en la fase de construcción del Proyecto se identificaron impactos negativos significativos altos:




Componente del medio ambiente objeto de medición o control

Calidad del Aire.

Impacto ambiental asociado Impacto C-CA-2: Aumento de la concentración ambiental de material particulado (MP10 y MP2,5). (Sector OM, GT y S)

Medida ambiental asociada Medida C-C-CA-1: Programa de aspirado de calles.

Ubicación de los puntos de control

El lugar donde se ejecutará la medida corresponde a un tramo de 5 kilómetros de la Av. Colón, en el entorno al cruce con la ruta interportuaria (CH-151), ciudad de Talcahuano.

Parámetros que serán utilizados para la caracterización el estado y evolución de dicho componente

Se mantendrá un registro horario del inicio y término de la actividad diaria ejecutada. Dicho registro será firmado al final de la actividad.

Duración o frecuencia de seguimiento

La implementación del plan de aspirado en la Av. Colón, se inicia con las primeras actividades de la fase de construcción y finaliza junto con ella. La duración es de 23 meses y se aplicará de forma permanente una vez al día.

El horario en que se realizará el aspirado es entre las 22:00 a las 6:00. Todo lo anterior, sin perjuicio de los acuerdos o consideraciones especiales detalladas en el ítem “otros aspectos relevantes” del presente Plan.


Fauna Terrestre.

Impacto ambiental asociado Impacto C-FA-4: Pérdida de ejemplares de especies nativas listadas en categoría de conservación. (Sector GT y S)

Medida ambiental asociada Medida M-C-FA-1: Plan de Rescate y Relocalización de Anfibios y Reptiles.


El rescate se realizará en el área de emplazamiento del Proyecto. En particular sobre los Sectores Servicios y Gasoducto Terrestre. Por su parte la relocalización de las especies rescatadas del sector GT se realizará en las quebradas; mientras que las rescatadas del sector S, la relocalización se realizará en un hábitat similar al de origen a más de 500 m de distancia desde el perímetro del área de influencia del Proyecto y fuera del límite urbano.

Parámetros que serán utilizados para la caracterización el estado y evolución de dicho componente

Medida M-C-FA-1: Cantidad de especies e individuos de anfibios y reptiles rescatados y relocalizados. Se elaborará informe con fotografías que da cuenta de las actividades de rescate y relocalización.


Medida M-C-FA-1: Se ejecutarán monitoreos en el área de relocalización a los 15, 30 y 45 días de realizado el rescate, para luego seguir con una frecuencia semestral hasta completar 2 años.





Ecosistemas Marinos (Oceanografía Biológica)

Impacto ambiental asociado

Impactos significativos:

Impacto C-OB-1: Alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales (Sector OM).

Impactos no significativos asociados:

Impacto C-OB-1: Alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales (Sector S, ver siguiente sección).

Impacto C-DS-2: Reducción temporal de productividad de las Áreas de Manejo (Sector OM, ver siguiente sección).

Impacto C-OF-1: Alteración de las características fisicoquímicas de la columna de agua (Sector OM, ver siguiente sección).

Medida ambiental asociada Medida M-C-OB-1: Instalación de barreras de cortinas.

Medida V-C-OB-1: Medidas de protección de recursos hidrobiológicos.


Sector Obras Marítimas

Figura 2. Área de Estudio y Estaciones de Muestreo.


Parámetros que serán utilizados para la caracterización del estado y evolución de dicho componente


Índices comunitarios: Puntos 1 al 12 (submareal) y transectas T1 a T6 (intermareal)

Materia orgánica total, granulometría, hidrocarburos totales: Puntos 1 al 8 (submareal)

Registros fotográficos de la instalación de barreras de cortinas y mallas en la zona intermareal y filmaciones al lecho marino.

A continuación se presenta una tabla con resumen de los parámetros que serán utilizados para la caracterización del estado y evolución del componente.




Est. Calidad

sedimentos Comunidades bentónicas

submareales Comunidades bentónicas

intermareales

1 NA

2 NA

3 NA

4 NA

5 NA

6 NA

7 NA

8 NA

9 NA NA

10 NA NA

11 NA NA

12 NA NA

T1 NA NA

T2 NA NA

T3 NA NA

T4 NA NA

T5 NA NA

T6 NA NA

NA: No aplica



Cuatro muestreos: Uno previo al inicio de los trabajos, dos durante la instalación del gasoducto (postrenching) y terminal marítimo y uno luego de finalizada las construcciones marítimas.

En las Tabla 7 y Tabla 8 se presenta el plan de seguimiento para los impactos no significativos de la fase de construcción y operación identificadas en el Capítulo 4 de este EIA, y que contemplan medidas voluntarias. Cabe señalar que no se contempla un plan de seguimiento para la fase de cierre.


PROYECTOTERMINAL GNL PENCO - LIRQUÉN


Tabla 7. Plan de Seguimiento Medidas Voluntarias- Fase de Construcción.

Medio Impacto Ambiental y Medida Asociada Ubicación Puntos de Control Parámetros utilizados para

caracterizar el estado y evolución de dicho componente

Duración y frecuencia de seguimiento

Medio Físico Impacto C-RU-1: Aumento del nivel de presión sonora.

Receptores en el sector obras marítimas (A al E), gasoducto terrestre (GS-P1 al GS-P6) y sector servicio (F al J y AD1 al AD 5), caracterizados en línea base, Capítulo 3 del presente EIA.

Se realizarán mediciones periódicas para el monitoreo del Nivel de Presión Sonora Corregido (NPC) según procedimiento establecido en D.S. N° 38/11 del MMA.

Los monitoreos se realizarán tanto en horario diurno y nocturno, de forma mensual, durante toda la fase de construcción.

Ecosistemas Terrestres

Impacto C-FV-1: Pérdida de individuos de flora endémica y en categoría de conservación.

Medida V-C-FV-1: Rescate de especies endémicas y en categoría de conservación que sean intervenidas por el Proyecto.

El rescate se realizará sobre el sector GT.

Cantidad de especies e individuos de flora endémica y en estado de conservación rescatadas. Se elaborará Informe con fotografías que da cuenta de las actividades de rescate.

Firma de convenio con jardines botánicos.

Previo al inicio de actividades de construcción por tramo del GT, se realizará un catastro de las áreas a intervenir, donde se identificarán las zonas pobladas con las especies endémicas y en estado de conservación, las que serán rescatadas.

Impacto C-FA-1: Perturbación de hábitat de fauna listada en categoría de conservación.

Medida V-CO-FA-1: Plan de manejo ambiental para fauna complementario.

Sector Servicios y Gasoducto Terrestre.

Registro de asistencia a capacitaciones y charlas. Informe de ejecución y cumplimiento de la medida.

Semestral durante toda la fase de construcción del Proyecto.

Impacto C-FA-2: Pérdida de hábitat de fauna.

Medida V-C-FA-2: Medidas de reparación de hábitat.

Sector Servicios. Ejecución de las medidas y entrega de informes (con fotografías).

Única, una vez finalizada la fase de construcción del Proyecto para el sector S.

Medio Marino

Impacto C-OF-1: Alteración de las características fisicoquímicas de la columna de agua.2

Obras Marítimas.

Puntos 1 al 8 según la Figura 2 (Nivel superficial y fondo).

Densidad, pH, oxígeno disuelto, sólidos suspendidos y sedimentables, grasas y aceites, hidrocarburos

Puntos 1 al 8: Trimestral, durante la fase de construcción.

Durante la faena de excavación:

2 Si bien el impacto que presenta este componente no tiene asociado una medida de reparación, mitigación o compensación, ha sido considerado dentro del plan de seguimiento de modo de verificar

las modelaciones adjuntas en el Anexo 4-4.







Sector excavación zanja:

10 estaciones a una distancia de 50 y 100 m de la franja de excavación del gasoducto submarino (postrenching). (Verificación del modelo de dispersión de sedimentos).

totales y penetración de la luz (disco Secchi).

Sector excavación zanja:

Oxígeno disuelto y turbidez.

Cuatro muestreos: Uno previo al inicio de los trabajos, dos durante la instalación del gasoducto (postrenching) y uno luego de 48 horas de finalizadas la faena de excavación.

Impacto C-OB-1: Alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales (Sector S).

Sector Servicios:

Estación Norte (m) Este (m)

OCM-1 5.935.157 669.320

OCM-2 5.934.489 669.672

OCM-3 5.934.164 670.196

Índices comunitarios: Comunidades bentónicas submareales.

Previo al inicio de los trabajos y luego de 6 meses de retirado el muelle de lanzamiento.

Patrimonio Cultural

Impacto C-PL-1: Alteración de restos y sitios paleontológicos.

Sector Obras Marítimas y Gasoducto Terrestre.

-Presencia de afloramientos de la Formación Quiriquina y presencia de fósiles rodados en el área.

-Presencia de hallazgos arqueológicos.

Periodicidad diaria y durante las actividades de movimiento de tierra.

Uso Del Territorio

Impacto C-SI-1: Alteración de las condiciones de seguridad.

Medida V-C-SI-1: Mejoras en seguridad vial.

-Ruta 150 con Ruta sin rol

-Av. Pedro Aguirre Cerda con patria Nueva/Fresia

-Retorno de la Ruta 150 en kilómetro 17

Informe de implementación de medida.

Única, previo al inicio de la fase de construcción.

Impacto C-SI-1: Alteración de las condiciones de seguridad.

Medida V-C-SI-2: Semaforización.

Intersección entre Av. Pedro Aguirre Cerda y Patria Nueva y Fresia.

Presentar estudio de justificación de semáforos en UOCT e informe de implementación de medida.

Única, previo al inicio de la fase de construcción.

Impacto C-SI-2: Alteración del flujo vial.

Medida V-C-SI-3: Reprogramación de semáforos.

Av. Colón con ruta Interportuaria (CH-151).

Presentar estudio de reprogramación de semáforo en UOCT y medición de flujo vial.

Una medición de flujo vial a los seis meses de aplicada la reprogramación de semáforo.

Medio Humano

Impacto C-DG-2: Aumento de tiempos de traslado.

Medida V-C-SI-3: Reprogramación de

Unidades vecinales aledañas a la ruta CH-150 e interportuaria.

Tiempos de traslado actuales, medidos en el estudio de impacto vial.

Una medición de tiempos de traslado a los seis meses de aplicada la reprogramación de







semáforos. semáforo.

Impacto C-DS-2: Reducción temporal de productividad de áreas de manejo.

Medida V-CO-DG-1: Apoyo a la gestión de recursos productivos marinos.

Comunas de Penco, Talcahuano y Tomé.

Recursos asignados para la producción de áreas de manejo Lirquén y Punta Lirquén u otras iniciativas para el mejoramiento de las actividades de extracción y comercialización de recursos marinos explotados.

Semestral, durante la fase de construcción.

Medida V-C-DS-1: Plan de capacitación e intermediación laboral3.

Comunas de Penco y Talcahuano.

Informe de cumplimiento del Plan de capacitación e intermediación laboral, que incluya información sobre población económicamente activa desempleada de las comunas de Penco y Talcahuano, calificada para los empleos de construcción.

Registros de capacitación y cupos de trabajos para la construcción del Proyecto.

Semestral, durante la fase de construcción del Proyecto.


Tabla 8. Plan de Seguimiento Medidas Voluntarias- Fase de Operación.

Medio Impacto Ambiental y Medida Asociada Ubicación Puntos de Control Parámetros utilizados para caracterizar

el estado y evolución de dicho componente

Duración y frecuencia de monitoreo

Ecosistemas Terrestres

Impacto O-FA-1: Perturbación de hábitat de fauna listada en categorías de conservación.

Medida V-CO-FA-1: Plan de manejo

Sector Gasoducto Terrestre.

Registro de asistencia a capacitaciones y charlas antes de iniciar las labores de mantención de la faja de gasoducto. Informe de ejecución y cumplimiento de

Semestral durante toda la fase de operación del Proyecto.

3 La medida es voluntaria y no posee un impacto asociado. Sin embargo, para asegurar su cumplimiento, se incluye en el presente plan de seguimiento.




Medio Impacto Ambiental y Medida Asociada Ubicación Puntos de Control Parámetros utilizados para caracterizar

el estado y evolución de dicho componente

Duración y frecuencia de monitoreo

ambiental para fauna complementario la medida.

Medio Marino

Impacto O-OF-1: Alteración de las características fisicoquímicas de la columna de agua.4

6 estaciones aledañas al punto de descarga (siguiendo la orientación de la dispersión de la pluma).

3 estaciones de mediciones lagrangianas.

Temperatura, salinidad, oxígeno disuelto.

Trayectoria derivadores (superficial y subsuperficial).

Trimestral, los dos primeros años de operación. De acuerdo con los resultados obtenidos, se analizará la factibilidad de continuar con monitoreo, lo que será solicitado a la autoridad pertinente.

Impacto O-OB-1: Afectación de comunidades zoo e ictioplanctónicas por descarga térmica y salina. 5

Impacto O-OB-2: Afectación a la abundancia de comunidades planctónicas por captación de agua de mar. 6

Puntos 3, 4, 6 y 7 según la Figura 2. (nivel superficial y fondo)

Composición e índices comunitarios y estado planctónico.

Trimestral, los dos primeros años de operación. De acuerdo con los resultados obtenidos, se analizará la factibilidad de continuar con monitoreo, lo que será solicitado a la autoridad pertinente.

Medio Humano

Impacto O-DG-1: Alteración de accesibilidad a recursos productivos marinos.

Medida V-CO-DG-1: Apoyo a la gestión de recursos productivos marinos.

Comunas de Penco, Tomé y Talcahuano.

Recursos asignados para la producción de áreas de manejo Lirquén y Punta Lirquén u otras iniciativas para el mejoramiento de las actividades de extracción y comercialización de recursos marinos explotados.

Anual, durante la fase de construcción y operación.


4 Si bien no se cuenta con una medida voluntaria para este impacto, se ha incluido en el plan de seguimiento para verificar la evaluación del impacto.






1.10 PLAN DE CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL APLICABLE

A continuación se identifican los cuerpos legales vigentes que define el marco jurídico ambiental y de funcionamiento aplicable al Proyecto:

Medio Ambiente, Energía e Institucionalidad vigente

- Decreto Supremo (D.S.) N°100/2005, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Constitución Política de la República de Chile.

- Ley N° 19.300/1994 y su modificación mediante Ley 20.417/2010, Ley Sobre Bases Generales del Medio Ambiente.

- D.S. N° 40/2012, del Ministerio del Medio Ambiente, Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

Emisiones a la atmósfera y Calidad el aire

- D.S. N° 144/1961, del Ministerio de Salud, Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos de Cualquier Naturaleza.

- D.S. N° 47/1992, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.

- D.S. N° 138/2005, del Ministerio de Salud, Establece Obligación de Declarar Emisiones. - D.S. N° 41/2006, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, Declara Zona Latente por

Material Particulado Respirable MP10, la Zona Geográfica comprendida por las comunas de Lota, Coronel, San Pedro de la Paz, Hualqui, Chiguayante, Concepción, Penco, Tomé, Hualpén y Talcahuano.

- D.S. N° 75, de 1987, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Establece Condiciones para el Transporte de Carga que Indica.

- D.S. N° 4/1994, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Establece Norma de Emisión de Contaminantes Aplicable a los Vehículos Motorizados y fija los procedimientos de control.

- D.S. N° 211/1991, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Establece Normas sobre Emisiones de Vehículos Motorizados Livianos.

- D.S. N° 55/1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Establece Normas de Emisión Aplicables a Vehículos Pesados que Indica.

Ruido

- D.S. N° 38/2011, del Ministerio del Medio Ambiente, Norma de Emisión de Ruidos Generados por Fuentes que Indica”.

Agua

- D.S. N° 594/1999, del Ministerio de Salud, Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

- D.S. N° 446/2006, del Ministerio de Salud, Oficializa Norma Chilena N° 409 /1. Of 2005. Calidad de Agua Potable.

- D.S. N° 735/1969, del Ministerio de Salud, Reglamento de los Servicios de Agua Destinados al Consumo Humano.

- D.F.L. N° 725/1968, del Ministerio de Salud, Código Sanitario




- D.S. N° 594/1999, del Ministerio de Salud, Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

- D.S. N° 236 de 1926, del Ministerio de Salud, que Aprueba el Reglamento General de Alcantarillados Particulares y sus modificaciones

Residuos sólidos (domiciliarios, industriales y peligrosos)

- D.F.L. N° 725/1968, Ministerio de Salud, “Código Sanitario”. - D.S. N° 594/1999, Ministerio de Salud, Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y

Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo.

Residuos peligrosos

- D.S. N° 148/2003, del Ministerio de Salud, Aprueba Reglamento Sobre Manejo de Residuos Peligrosos.

- R.E. N° 499/2006, del Ministerio de Salud, que Aprueba Documento Electrónico de Declaración de Residuos Peligrosos.

Sustancias peligrosas

- D.S. N° 78/2010, del Ministerio de Salud, Reglamento de Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.

- D.S. N° 594/1999, del Ministerio de Salud, Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajo

Flora y Fauna

- Ley 19.473 sobre Caza. - D.S. N° 5/1998, del Ministerio de Agricultura, Reglamento de la Ley de Caza. - D.L. N° 701/1974, del Ministerio de Agricultura, Fija Régimen Legal de los Terrenos Forestales o

Preferentemente Aptos para Forestación, y Establece Normas de Fomento sobre la Materia. - D.S. N° 193/1998, del Ministerio de Agricultura. Aprueba Reglamento General de Decreto Ley

N° 701, sobre Fomento Forestal y sus Modificaciones. - Decreto supremo N° 4.363/1931, Modificado por Ley 20.653/2013 Ministerio de Tierras y

Colonización, Aprueba texto definitivo de la ley de bosques. - Ley N° 20.283, Sobre Recuperación de Bosque Nativo y Fomento Forestal. - R.E. N° 133 /2005, del Servicio Agrícola y Ganadero, Establece Regulaciones Cuarentenarias

para el Ingreso de Embalajes de Madera (Deroga Resolución 1826/1994), modificada por Resolución 2.859 de 2007. Cambia la norma mínima para el tratamiento de fumigación con bromuro de metilo para embalajes de madera.

- D.S. N° 129/1971, del Ministerio de agricultura, Prohíbe la Corta, Arranque, Transporte, Tenencia y Comercio de Copihues (lapageria rosea).

- D.S. N° 430/ 1989, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Fija el texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley N°18.892 de 1989 y sus modificaciones, Ley General de Pesca y Acuicultura 21 de enero de 1992.

- D.L. N° 3.557/1981, del Ministerio de Agricultura, Establece Disposiciones sobre Protección Agrícola.




Patrimonio Cultural

- Ley N° 17.288/1970, Modificada por Ley N° 20.021 del año 2005, Ley sobre Monumentos Nacionales.

- D.S. N° 484/1990, del Ministerio de Educación, Reglamento de la Ley N°17.288, sobre Monumentos Nacionales.

Vialidad y transporte

- D.F.L. N° 850/1997 Ley Orgánica del Ministerio de Obras Públicas sobre caminos. - D.S. N° 298/1994, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, referente al Transporte

de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos. - D.S. N° 200/1993, del Ministerio de Obras Públicas, Establece Pesos Máximos a los Vehículos

para Circular en las Vías Urbanas del País. - Resolución N° 1/1995, Ministerio de Transportes, que Establece Dimensiones Máximas de

Vehículos que Indica.

Electricidad, combustibles y gas

- D.S. N° 160/2009, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Reglamento de Seguridad para las Instalaciones y Operaciones de Producción y Refinación, Transporte, Almacenamiento, Distribución y Abastecimiento de Combustibles Líquidos.

- D.S. N° 280/2010, del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, Aprueba Reglamento de Seguridad para el Transporte y Distribución de Gas en Red.

Componente marino

- D.L. N° 2.222/1978, del Ministerio de Defensa Nacional, Ley de Navegación. - D.S. (M) N° 1/1992, del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento para el Control de la

Contaminación Acuática. - DFL N° 340/1960, del Ministerio de Defensa Nacional, sobre Concesiones Marítimas y Decreto

Supremo N°660/88 del Ministerio de Defensa Nacional y sus modificaciones posteriores, que sustituye el Reglamento sobre Concesiones Marítimas.

- D.S. N° 2/2005, del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento sobre Concesiones Marítimas. Modificado por DS N°213/2006., de la misma Secretaría de Estado.

- D.S. N° 1689 de 1995, del Ministerio de Relaciones Exteriores, que Establece el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por Buques, de 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL).

- D.S. N° 90/2000 de la Secretaría General de la Presidencia, Norma de Emisión para la Regulación de Contaminantes asociados a las Descargas de Residuos Líquidos a Aguas Marinas y Continentales Superficiales y sus actualizaciones.

- D.S. N° 476/1977, del Ministerio de Relaciones Exteriores, Convenio sobre la Prevención de la Contaminación del Mar por Vertimiento de Desechos y Otras materias y sus modificaciones según Decreto Supremo 24/83 y Decreto Supremo 16/92.

- D.S. N° 430/1992, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley General de Pesca y Acuicultura (Ley N°18.892) y sus modificaciones.

- D.E. N° 225/95 Ministerio de Economía. Veda de aves, reptiles, mamíferos marinos, Ministerio de Economía, modificado por el D. Ex. N° 135/05 y el D. Ex. N°434/07, ambos del mismo ministerio.




- Decreto 461/1998, Ministerio de Economía. Establece veda biológica para el recurso huepo en área y periodo que indica.

- Ley 20.293/2008 Ministerio del Medio Ambiente. Protege a los cetáceos e introduce modificaciones a la ley Nº 18.892 general de pesca y acuicultura

Ordenamiento Territorial

- D.F.L. Nº 458, de 1975 y D.S. Nº47, 1992, ambos del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC) y Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC).

De acuerdo a la normativa ambiental y aplicable al Proyecto, se han identificado los siguientes permisos ambientales sectoriales a solicitar:

Artículo 114 Permiso para la instalación de un terminal marítimo y de las cañerías conductoras para transporte de sustancias contaminantes o que sean susceptibles de contaminar, a que se refiere el artículo 117 del D.S. N° 1/92, del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática.

Artículo 115 Permiso para introducir o descargar materias, energía o sustancias nocivas o peligrosas de cualquier especie a las aguas sometidas a la jurisdicción nacional, a que se refiere el artículo 140 del D.S. N° 1 de 1992, del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento para el Control de la Contaminación Acuática.

Artículo 119 Permiso para realizar pesca de investigación necesaria para el seguimiento de las poblaciones de especies hidrobiológicas, a que se refiere el artículo 99 del D. S. 430/91, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley N° 18.892/89 y sus modificaciones, Ley General de Pesca y Acuicultura.

Artículo 138 Permiso para la construcción, reparación, modificación y ampliación de cualquier obra pública o particular destinada a la evacuación, tratamiento o disposición final de desagües, aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artículo 71 letra b), primera parte del D.F.L. 725/67, del Ministerio de Salud Pública, Código Sanitario.

Artículo 140 Permisos para la construcción, modificación y ampliación de cualquier planta de tratamiento de basuras y desperdicios de cualquier clase; o para la instalación de todo lugar destinado a la acumulación, selección, industrialización, comercio o disposición final de basuras y desperdicios de cualquier clase a que se refieren los artículos 79 y 80 del D.F.L. 725/67, Código Sanitario.

Artículo 142 Permiso para todo sitio destinado al almacenamiento de residuos peligrosos, a que se refiere el Artículo 29 del D.S. N° 148, de 2003, del Ministerio de Salud, Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos

Articulo 146 Permiso para la caza o captura de ejemplares de animales de especies protegidas para fines de investigación, para el establecimiento de centros de reproducción o criaderos y para la utilización sustentable del recurso, será establecido en el inciso 1° del artículo 9° de la ley N° 4.601, sobre caza y artículo 609 del Código Civil.

Artículo 149 Permiso para la corta de plantaciones en terrenos de aptitud preferentemente forestal, cuya corta o explotación sea necesaria para la ejecución de cualquier




proyecto o actividad de las señaladas en el artículo 3 del presente Reglamento, con excepción de los proyectos a que se refiere el literal m.1, será el establecido en el artículo 21 del Decreto Ley N° 701, de 1974, del Ministerio de Agricultura, que fija régimen legal de los terrenos forestales o preferentemente aptos para la forestación, y establece normas de fomento sobre la materia, cuyo texto fue reemplazado por Decreto Ley N° 2.565, de 1979, del Ministerio de Agricultura, que sustituye el Decreto Ley N° 701, de 1974, que somete terrenos forestales a las disposiciones que señala.

1.11 COMPROMISO AMBIENTAL VOLUNTARIO

Flora y Vegetación

Nombre V-C-FV-1: Rescate de especies endémicas y en categoría de conservación que sean intervenidas por el Proyecto.

Objetivo Minimizar la pérdida de especies vegetales en categoría de conservación y las catalogadas como endémicas producto de la construcción de las obras del Proyecto.

Compromiso Se contempla el rescate de ciertos individuos de especies de flora endémica y en categoría de conservación que se encuentran dentro del área de influencia del Proyecto. En particular las especies arbustivas, helechos y arbóreas menores del Sector GT.

Fauna Terrestre

Nombre V-CO-FA-1: Plan de manejo ambiental para fauna complementario.

Objetivo Minimizar el impacto que ejercerá la perturbación del hábitat sobre la fauna terrestre del sector Servicios (fase construcción) y sector Gasoducto Terrestre (fase de construcción y operación).

Compromiso

Fase de construcción, sector Servicios:

Capacitación a todos los trabajadores.

Se establecerán normas de conducta para el personal en faenas.

Se prohibirá la ejecución del roce con fuego o encender fogatas, utilización de herbicidas y/o venenos (raticidas).

Se prohibirá la habilitación de nuevas huellas y caminos.

Prohibición del tránsito de vehículos y maquinarias fuera de las áreas de trabajo.

Señalética con prohibición de caza

Límites de velocidad de 30 km/h.

Restricción de emisiones de ruido.

Se instalarán pantallas acústicas móviles frente a las actividades.

Estará estrictamente prohibido el ingreso al humedal. Fase de construcción y operación sector Gasoducto Terrestre:

Señalética indicando la restricción de emisiones de ruido al mínimo eficiente.

Señalética con prohibición de caza.

Capacitación a todos los trabajadores.

Nombre V-C-FA-2: Medidas de reparación de hábitat.

Objetivo Minimizar el impacto de pérdida del hábitat disponible para la fauna en el sector Servicios.

Compromiso

Se recuperarán las geoformas existentes anteriormente a la ejecución de las faenas de construcción.

Se realizará un enriquecimiento de hábitat mediante la creación de pircas y otros refugios para la fauna.




Oceanografía biológica

Nombre V-C-OB-1: Medidas de protección de recursos hidrobiológicos.

Objetivo Disminuir la alteración de los recursos hidrobiológicos y comunidades submareales e intermareales y el hábitat en que ellas se encuentran, producto de la construcción de las obras del Proyecto.

Compromiso

Se consideran las siguientes medidas:

Delimitación del área de intervención de la faja de playa. Para esto se utilizarán mallas en la zona intermareal que delimiten el área de trabajo.

Se mantendrá un control estricto del manejo de residuos y se recolectarán aquellos que accidentalmente caigan a la playa.

Servicio e Infraestructura

Nombre V-C-SI-1: Mejoras en seguridad vial.

Objetivo Mejorar las condiciones de seguridad de las vías utilizadas por el Proyecto.

Compromiso Se implementarán mejoras a las actuales condiciones de diseño y seguridad, mediante la incorporación de señales y demarcaciones faltantes. Esto se implementará en las siguientes intersecciones: Ruta 150 con Ruta sin rol; Av. Pedro Aguirre Cerda con patria Nueva/Fresia; Retorno de la Ruta 150 en kilómetro 17.

Nombre V-C-SI-2: Semaforización.

Objetivo Mejorar las condiciones de seguridad de las vías utilizadas por el Proyecto.

Compromiso Implementación de semáforos en la intersección de Av. Pedro Aguirre Cerda con Patria Nueva / Fresia.

Nombre V-C-SI-3: Reprogramación de semáforos.

Objetivo Mejorar las condiciones del tránsito de las vías utilizadas por el Proyecto.

Compromiso Se realizará adecuación de los tiempos de ciclo y de fases del semáforo ubicado en intersección de Av. Colón con la ruta Interportuaria (CH-151)

Medio Humano

Nombre V-C-DS-1: Plan de capacitación e intermediación laboral.

Objetivo Aprovechar y hacer efectivos los efectos positivos que se puedan producir en el empleo y la actividad económica local, producto de la ejecución del Proyecto.

Compromiso

El Proyecto propone una serie de medidas para lograr efectos positivos sobre el empleo y la actividad económica, las cuales se agrupan en el siguiente plan: Detección de Oferta y Demanda de Empleo; Determinación de Necesidades de Capacitación; Capacitación de Trabajadores; Intermediación Laboral; Detección de Proveedores Locales.

Nombre V-C-DS-2: Domicilio para propósito tributario

Objetivo Beneficiar económicamente a la comuna de Penco con los impuestos territoriales que el Proyecto genere durante toda su vida útil.

Compromiso El Proyecto considera tener un domicilio para propósito tributario en la comuna de Penco, para poder beneficiar económicamente a la municipalidad con el pago de las patentes que requiere el proyecto.

Nombre V-CO-DG-1: Apoyo a la gestión de recursos productivos marinos.

Objetivo Mejorar la rentabilidad de los pescadores artesanales de la bahía de Concepción.

Compromiso

Se considera un fondo concursable para apoyar a los pescadores artesanales para el desarrollo de proyectos de mejoramiento de las actividades de extracción y comercialización de recursos marinos explotados y lograr de esta forma que aumenten la rentabilidad de sus actividades. El fondo se mantendrá durante las fases de construcción y operación del Proyecto. Para la asignación de los fondos, se creará una comisión mixta entre la empresa y los sindicatos de pescadores, para crear las bases de presentación de proyectos, así como recepcionar, jerarquizar y asignar los fondos anuales.

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