Terminologias utilizadas no cálculo de Peso e Balanceamento:

- Plano de Referência:É um plano vertical imaginário, a partir do qual são medidas

horizontais para fins de balanceamento.

- Estação:É um local designado ao longo da fuselagem do avião, dado em

termos de distância do plano de referência.

- Braço:É a distância horizontal entre o plano de referência e o C.G.

- Momento:É o produto do peso de um item multiplicado pelo seu braço.

- Corda Média Aerodinâmica MAC - Linha que une o bordo de ataque ao bordo de fuga da asa.

Geralmente, a posição do CG é expressa em porcentagem de MAC %MAC; A figura 1 ilustra a linha DATUM, a corda média aerodinâmica

e seus limites.

- Índice:É um número que representa o momento. É obtido dividindo-se o

momento por uma constante e é usado para simplificar os cálculos de balanceamento pela redução dos números de dígitos.

- Centro de Gravidade (C.G.):É um ponto sobre o qual um avião se equilibraria se suspenso. Sua distância, a partir do plano de referência, é calcula dividindo-se o

momento total pelo peso do avião.

- Braço do C.G.:É o braço obtido pela adição dos momentos individuais do avião pela

soma a do peso total.

- Limites do C.G.:São as localizações extremas do o centro de gravidade, dentro da

qual o avião deve ser operado com dado peso.

- Combustível Utilizável:É o combustível disponível para o planejamento de vôo.

- Combustível Não-utilizável:É a maior quantidade de combustível nos tanques, na qual aparecem

os primeiros sintomas de funcionamento irregular do motor, na condição mais adversa de alimentação de combustível.

- Peso vazio Equipado:É a soma dos pesos da estrutura, do grupo moto-propulsor, dos

instrumentos, dos sistemas básicos da decoração interna e dos equipamentos opcionais (se instalados).

- Peso Vazio Básico:significa o peso da célula, motores, hélices e equipamentos fixos. O

peso vazio exclui o peso dos tripulantes e da carga paga, mas inclui o peso de todos os lastros fixos, do combustível não utilizável, do óleo

não drenável e da quantidade total do fluido de refrigeração do motor e do fluido hidráulico. 

- Peso Máx. Zero Combustível -

Peso máximo permissível de uma aeronave sem o combustível e óleo consumível. O valor do peso máximo zero combustível pode ser

encontrado na especificação técnica da aeronave, no Manual de Voo do Avião (AFM), ou em ambos. 

- Peso de Operação:É a soma do Peso Básico Vazio com os pesos dos itens móveis que, substancialmente não se alteram durante o vôo. Estes itens incluem

tripulantes, bagagem do tripulante, equipamentos extras e de emergência que possam ser necessários.

- Peso de Decolagem:É o maior peso permitido para o início da corrida de decolagem.

- Peso Máximo de Rampa:É o maior peso para manobras no solo (inclui o peso do combustível

de partida, táxi e aquecimento do motor).

- Peso de Aterragem:É o peso de decolagem menos o peso do combustível consumido

durante o vôo.

- Peso Máximo de Aterragem:É o maior peso permitido para o toque no solo durante a aterragem.

- Carga Paga:É a carga transportada. Inclui passageiro, bagagem e /ou carga.

- Carga Útil:É a diferença entre o peso máximo de rampa, se aplicável, ou o peso

de decolagem e o peso vazio básico.

- Carga Estática Normal:É a soma do peso Vazio Básico com o peso do combustível utilizável.  

----------------------------------SIMULADO I - PESO E BALANCEAMENTO

(Enviado por Caio Bertoni)

1- A finalidade principal e secundaria do controle de peso e balanceamento, respectivamente é:

a- Economia e segurançab- Eficiência e economiac- Segurança e eficiência

d- Segurança e estabilidade

2- Uma redução da eficiência da aeronave com respeito ao teto, manobrabilidade, razão de subida, velocidade e consumo de

combustível pode ser causado por:a- Pesagem inadequada

b- Nivelamento inadequadoc- Abastecimento inadequadod- Carregamento inadequado

3- Em que situações se faz necessário refazer a pesagem de uma aeronave:

a- Toda vez que for carregada e quando for para a revisãob- Quando for para revisão e quando atingir 1000 horas de vôo

c- Quando acumular muita sujeira, graxa, etc em lugares poucos acessíveis e depois de grandes reparos  

d- Depois de grandes reparos e depois de inspeções

4- Qual a teoria do peso e balanceamento:a- Teoria da relatividade      

b- Teoria da alavancac- Teoria da balança

d- Teoria da gravidade

5- O controle do peso e balanceamento consiste em comprovar ______________ o peso_____________ e____________ corretos dos limites

especificadosa- Matematicamente, balanceamento e carregamento

b- Geometricamente, balanceamento, centragemc- Aritmeticamente, carregamento, balanceamento

d- Engrossamento

6- A instalação ou remoção de equipamentos modifica o ____________ e o ____________ da aeronave, afetando conseqüentemente a

___________ na mesma proporção.a- Peso operacional, alcance, capacidade  

b- Peso vazio, C.G, carga excedentec- Peso vazio, C.G carga útil 

d- Peso normal, agilidade, confiabilidade   

7- Os dados de peso e balanceamento não podem ser obtidos em que fonte:

a- Especificações da aeronave              

b- Limitações operacionais da aeronavec- Registro de vôo da tripulação da aeronave

d- Manual da aeronave

8- O plano vertical imaginário a partir do qual todas as medidas são tomadas horizontalmente para fins de balanceamento com a

aeronave em atitude de vôo nivelado denomina-se:a- Plano de transferênciab- Plano de divergênciac- Plano de referência    

d- Plano de aderência

  9- O braço  é a distancia horizontal entre o equipamento:

a- É o nariz do aviãob- É a cauda do avião

c- É o solod- É o plano de referencia   

10- O braço é precedido do sinal (+) ou (-) respectivamente quando:                                                                                        a- Sua posição for para traz do plano de referencia e adiante do plano

de referenteb- Sua posição for adiante do plano de referencia para traz do plano

de referenciac- Sua posição for exatamente encima do plano de referencia

d- Sua posição for a esquerda do plano de referencia

11- O resultado da multiplicação de um peso pelo seu braço denomina-se:

a- Instanteb- Momento

c- Forçad- Trabalho

                                                                       12- Um peso de 35 libras localizado para traz do plano de referencia

tem um braço de 40 polegadas.Isto significa que:a- A força é de – 1400 ib.pol

b- O momento é de + 1400 ib.polc- O instante é de -1400 ib.pol

d- O trabalho é de + 1400 ib.pol

14- O peso que esta indicado nas especificações da aeronave é que consiste do peso da aeronave mais o seu conteúdo (carga),

denomina-se:a- Peso total

b- Peso calculadoc-Peso de trabalho

d- Peso máximo

15- O peso da aeronave que é constituído pelo peso da célula, grupo motopropulsor, equipamentos necessários, lastro fixo, fluido

hidráulico e óleo residuais denomina-se:a- Peso mínimob- Peso Vazio   

c- Peso estruturald- Peso de estocagem

16- Subtraindo  do peso _____________ o peso ________obtemos a __________ da aeronave:       

a- Total, mínimo, tolerânciab- Maximo, vazio, carga útil

c- Calculado, estrutural, carga inútil                            d- De trabalho, de estocagem, carga útil

17- O Maximo de óleo e combustível, bagagem, piloto, co-piloto, membros da tripulação e passageiros constitui:

a- Lotação totalb- Capacidade útil                                              

c- Pés permitidod- Carga útil

18- O centro de gravidade de uma aeronave em sua condição de peso vazio denomina-se:

a- Centro de gravidade de peso liquidob- Centro de gravidade de peso leve

c- Centro de gravidade de peso vazio      d- Centro de gravidade descarregado      

19- Como é denominado a variação permissível entre os limites máximo e mínimo do C.G:a- Deslocamento do C.G

b- Passeio do C.Gc- Trabalho do C.Gd- Distorção do C.G

20- Devemos carregar o C.G de modo que o C.G fique fora dos limites especificados pelo fabricante. Esta afirmativa é: 

a- Corretab- Duvidosac- Errada    

d- Correta dependendo do tipo da aeronave

21- A secção transversal da asa, do bordo de ataque ao bordo de fuga, denomina-se: 

a- Plano de referenciab- Eixo longitudinal

c- Corda aerodinâmica médiad- Braço da asa

22- Ao se pesar uma aeronave, os pontos sobre as balanças no qual o peso está concentrado denomina-se:

a- Pontos de apoiob- Pontos de carga

c- Pontos de pesagemd- Pontos de concentração

23- O peso de combustível zero é o peso de uma aeronave carregada:a- Com combustível

b- Com 3/4 de capacidade de combustível   c- Com 1/2 da capacidade de combustível

d- Sem combustível 

24- A quantidade de combustível que deve ser apresentada no relatório de peso e balanceamento quando a aeronave é carregada

para uma verificação extrema é denominado:a- Combustível útil

b- Combustível máximoc- Combustível residuald- Combustível mínimo

25- A quantidade de óleo apresentada nas especificações da aeronave como capacidade de óleo é denominada:                                          

a- Óleo totalb- Óleo residual c- Óleo nominal

d- Óleo funcional

26- Ao se fazer a passagem de uma aeronave com o tanque de óleo cheio, o peso do óleo deve ser subtraído da leitura obtida para se

chegar ao peso vazio real: a- Isto depende da densidade de óleo

b- Isto é corretoc- Isto depene da temperatura ambiente

d- Isto é errado

  27- Na pesagem da aeronave o peso de todos os itens extras tais

como macacos e calços sobre a plataforma da balança de pesagem denomina-se:

a- Excesso de pesob- Tora

c- Excesso de cargad- Tara

28- A designação L2T da indicação de avião:a- Monomotor de treinamento

b- Bimotor de treinamentoc- Monomotor turbo hélice

d- Bimotor turbohélice

29- O peso máximo de uma aeronave:a- É único

b- Depende da cargac- Pode variar de acordo com a categoria que a aeronave vai operar 

d- Depende do C.G

30- Um equipamento na mesma posição do ponto de referencia tem o braço igual:

a- A distancia do equipamento ao C.Gb- Zero

c- Ao braço da C.Gd- Ao braço da aeronave 

Gabarito: 1-C  2-D  3-C  4-B  5-A  6-C  7-C  8-C  9-D 10-A  11-B12-B  14-D  15-B  16-B  17-D  18-C  19-B  20-C  21-C  22-C

23-D  24-D  25-A  26-B  27-D  28-D  29-C  30-B

Balanceamento de Aeronaves à Jato - Deslocamento do CGQuestão 131 - CANAL ZULU