tesis previa' ia obtenciÓa de titulln o d3s iitoeni33r …
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PIAN DE rTELSCOMÜNICACIONES PARA IA PROVINCIA DE LOJA
TESIS PREVIA'A IA OBTENCIÓN DEL TITULO
D3S" IITOENI33RO EN IÁ ESPECIALIZACION DE)
ELECTRÓNICA Y T3 US COMUNICACIONES EN LA
ESCUEIA POLITÉCNICA NACIONAL.
JORG3 EDUARDO PROAilO ZEVALLOS
QUITO, ENERO DE 1.973
PAG.
I GENERALIDADES
1*1. Introducción - - - - ............. ........ ........... 1
1.2. Aspectos generales de la Provincia de Lo Ja ......... 3
1,3» Concluciones .............. ...... ................ 6
II SITUACIÓN ACTUAL
2.1. Red actual de comunicaciones de la provincia ..... ... 7
2.2. la red urbana ........ . ........... . ....... ....... 8
2.3- La red suburbana ...... .................. . ....... 9
2.4» La red interurbana ..... ..... ......... ....... . . 13
2.5» Comunicaciones Internacionales ...................
III ESTUDIO DE TRAFICO
3*1. Fuente de información .-' ...... • • • • ................ 2^
3» 2. Tráfico telefónico *• ........... ................. 2$
3.3. Tráfico telegráfico ...... • • ...... - ............... 30
3-4« Períodos de predicción ... ..... . . . . • .............. 32
3-5* Conclusiones ,....' ........ -«-*vi"; ........ ........ . 35
IV PLA1T DE COMUNICACIONES
4*1. Plan propuesto - .... ................ , ............ 364»2. Alcance del plan propuesto ....... ............ .... 39
4» 3» Rutas alternativas .................. ............. 4o
V ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
5.1. Estudio de costos del plan propuesto .............. 1
5 • 2. Pinanciamiento ...... ...... ...... . . ..... ..... ... '*5
5.3- Implementación del plan propuesto * * ............... ^7
5 . 4- Tarificación - • • • ....... - - • ................. • • • •• 9
5.5. Hendimiento Económico ........................... 57
5 •£« Recomendaciones ................................ . 5&
VI CONCLUSIONES FINALES.
INDIOS DE ANEXOS, (PABLAS T PIQUÉIS
CAPILLO I
División territorial de la Provincia de
PAG., , ' . .
.. 62-3-4Anexo 1.2.1.
. , , ,
Anexo 1.2.2.a. Proyección de la Población urbana y rural . . . 65-
. , , . por cantones al 25 - XI - 1.968
Anexo 1.2.2.b. Población estimada a, nivel cantonal por áreas . 66-7
• , . . urbana y rural (l. 970-1.975). -
Anexo 1.2.3» Población económicamente activa, población * ... 68-9
por alfabetismo .y sexo, carreteras, establec-i —
mientos educacionales, nacimientos y natalidad-
defunciones y mortalidad, demanda de vivienda.
Anexo 1.2.4* ^so &e a "tierra en al Provicnia de Lo ja -, .. -, * 70-
Anexo 1.2.5- Ingreso y-Egreso del sector público ...... 71-
.- CAPITULO II ' • ' • • ' • . " ' ' • '
1 '
Pig. 2.1. Estado actual de las telecomunicaciones de la . . . 72-
Provincia de. Lo ja.
Fig. 2.2. t Sistema actual de telefonía urbana .... . . (. . 73-
Pig. 2.3.a. Hed Sub urbana: Cantón Calvas (actual) . . . . . . 74-
Fig. 2.3. b. Bed Sub urbana: Cantón Célica (actual) ...... .. 75-
Fig. 2.3,.c. Eed Sub urbana: Cantón Gonzanamá ( .actual) . . . . 76T
Pig. 2.3.d« Bed sub urbana: Cantón Loja (actual) . . . . . . . 77-:
Pig,. 2i.3(.e. Hed sub urbana: Cantón Macará ( actual), . . . . .. 73-
Pig. 2,.3J.f. Bed sub urbana: Cantón Paltas (actual) . . . . . . 79-
Pig.- 2.. 3.*g.« Ked gfcfb urbana: Cantón Payango (actual) , .. .. .. . 80-Pig. 2.3.h, Bed sub urbana: Cantón Saragurú (actual) ..... 81-
CAPITULO III
Ta"bla 3-2.1.a..
Tabla 3.2.1.1).
Tabla 3-3/1.
Tabla 3-3.2.
• t 4
Tabla 3-3-3.
Tabla 3-3.4-
Tabla 3.4.!..
Tabla 3-4-2.
.4 ' • i
Anexo 3.2.1.
Fig. 3-2.1. .
Fig. ".3-3.1.
Tráfico telefónico interurbano e Interna- . 82- ':.
cional (1.968). -
Tráfico telefónico interurbano e interna- . 83-
cional (1.969). .
Tráfico- telegráfico (mensajes/año) . . . ., 84-5-6-7
Tráfico: telegráfico de las cabeceras canto- 88
nales (1.965 - 1.968).. . ".
Extrapolación del. "tráfico telegráfico de ,
las Cabeceras Cantonales ,(1.965-1.968).
Tráfico estimado^ para la red intra-area .
Tráfico en B.h.c.para la red intra-area .
Capacidad de las plantas telefónicas para
el servicio urbano.
Capacidad dé ..las planta's telefónicas para
las Cabeceras Cantonales (1.972)
Crecimiento lineal _y aproximación, exponen- 95
cial del tráfico telefónico-(1.968-1.972).,
Extrapolación del tráfico telegráfico . .
(1.965-1.968) -
89-90
919293
94
96
Anexo 4-1-
. /Anexo 4/ ?.
Anexo 4.* 3 •
Anexo 4-4*
Anexo 4.-5,-
Anexo 4*6.
Anexo 4-7-
Anexo 4(-^.
Anexo 4-9-
Sistema de Badio Enlace para el servicio in- . 97
tra e - Ínter-urbano. .. , . - . , . , .
Perfil del tramo Cíiillacocha-Cajas . . . . , . 98
Perfil del tramo.Chillacocha-Villonaco . . . . 99,
Perfil del tramo I/lambalanga-Villonaco( . .... . . 100
Perfil.del tramo Llambalanga-Célica ... . . . . ,. 101
Perfil del tramo Ijlambalanga-Cariamangaj -, •/ .- 102
Perfil del tramo Llambalanga-donzanamá '. . . . 103
Perfil del tramo Llambálanga-Catacbcha . . . . 104
Perfil.del tramo Llambalanga-Macará . . . . . 105
Anexo 4*10. • Plan de Transmisión . .............. 106
Anexo 4*11,- Sistema de Línea física:Cantón Paltas . . . . . 1Q7
Anexo 4.-12,. Sistema de .línea física-.Cantón Gonzanamá; t. ... 108
Anexo 4.13.» Sistemai.de línea físioa:Cantón Macará-^ _. , . . 109
Anexo 4-14.* Sistema-de línea física: Cantón Calvas . f . ¿. . 110
Anexo 4*15- Sistemando línea física:Cantón Célica - .- / • ' * 111
Anexo 4.»l6t. Sistema de línea física:Cantón Saraguro .,. * f • 112
Anexo 4/17.- Sistema de j'ínea fIsica:Cantón Puyangoi . . . , . 113
Anexo. 4-18- Sistema de... línea f ísica:Cantón Loja .. . . . . . 114
Anexo,4-.19- Sistema telefónico propuesto ..•--. * . . .... 115
Anexo 5.1. Distribución de equipo electrónico y obras . . 116-17. . - / , " ' civiles jpará el .sistema de radio, enlaces*
;Ánexo-.5.2. : Distribución del' equipo• de ifuerza ... . . , . -. . 118,
Anexp-5*3- _ Costo de.equipo electrónico, de fuerza y-obras. 119-20
• _ ( . civiles. - -
Anexo .5*4- Distribución y costos para el sistema de línea. 121
. física. . . '. • .
Anexo 5*5* Distribución;y costos para el sistema urbano de 122-23
. : , . , de. telefonía. * - - ' , . . . ,'Anexo 5-4-1* Ingresos tráfico interurbanp: Cantón, lo Ja. ... 124-
Anexo 5-4*2. Ingresos tráfico .interurbano:. Cantón Alamor . . 125
Anexo 5.-4*3(* Ingresos tráfico interurbano: .Cantón. Gariamanga 126
' Anexo 5*4*4(- Ingresos tráfico interurbano: C.antón Catacocha 127
Anexo 5*4.- 5- -Ingresos tráfico, interurbano: Cantón Célica. . 128
Anexo 5-4*6- .Ingresos tráfico interurbano: Cantón Gonzanamá . 129
Anexo 5*4-7-, Ingresos tráfico interurbano: Cantón Saraguro. "-130
Anexo 5:4*8- Ingresos tráfico interurbano: CantónMacará . 131
Anexo 5.4. .. Ingresos tráfico interurbano Tótal^ .*.:.">. 1B2
Anexo 5-4« 10.Ingresos tráfico .Urbano: Cantón I/oja . . . * . 133
Anexo 5'-4* 11- Ingresos tráfico urbano: Cantón Alamor.. - -
Anexo 5-4-12. Ingresos tráfico urbano: Cantón Saraguro . .
Anexo 5*4/13/ Ingresos tráfico urbano: Cantón Gonzanaraá^ .
Anexo 5-4/14* Ingresos tráfico urbano: Cantón Célica. . . .:
Anexo 5»4»15» Ingresos tráfico urbano: Cantón Catacocha
Anexo 5.-4-16.» Ingresos tráfico urbano: Cantón Cariamanga^ _.
Anexo 5-4/1?.- Ingresos tráfico urbano: Cantón tocará, .( . ;
Anexo 5•4.» 18- Ingresos tráfico urbano otal . . . . .. ,.
Anexo .5.»4t-19,- -Besumen de Ingresos'y egresos, totales . . •-.
Anexo 5-4-20. ABACO: 'Mmero _de Circuitos. TS. tráfico en E.]
* 134
136137
138
139140
141142
143
1G A. P I T TJ 1 O I
1.1. INTRODUCCIÓN.
"On aspecto importante en el campo de las comunica-
ciones es el relacionado con las Telecomunicaciones. Al mis
mo tiempo que éstas permiten que el desarrollo, cultural, so
cial y económico de los pueblos sea impulsado en alto grado;
este desarrollo, lógico y natui?al, hace indispensable que -
los medios de comunicación puedan satisfacer los requerimien
"fcos para su normal desenvolvimiento.Al hablar de medios de comunicación, se abarca un
campo mucho más amplio del que será tratado en este trabajo-
debiendo aclararse que la planificación de un sistema de Te-,
lecomunicaciones para la Provincia de Lo ja deberá satisfacer
las necesidades de la misma en lo que se refiere a telegra -
fia y telefonía urbana, suburbana, interurbana e internacio-
nal. • _ .
El realizar una planificación en este sentido, im
plica el conocimiento general de muchos aspectos de la re —
gión objeto de este estudio, especialmente el que se refiereoj_ aspecto económico y de población, pues son factores que-
dan la idea, de la necesidad de mejorar e incrementar los m£
dios de comunicación, considerando esta necesidad en forma-
inmediata, mediata y a largo plazo, ya que una planificación
no puede concebirse para satisfacer las necidades actuales -
solamente, sino que como consecuencia de éste desarrollo eco
nómico.-social, se .hace indispensable preveer -su futuro desa-
rrollo .
Para llevar a cabo una planificación a largo plazo
.es necesario tener una idea clara de la demanda siempre cre^-
ciente del servicio, para lo cual, deberá realizarse una eva-
luación histórica de esta demanda. En el capítulo correspon
diente a tráfico, esta evaluación se la realiza haciendo un,
estudio .del tráfico telefónico y telegráfico cursado desde -
el afío 1965, que si bien no constituye un período suficiente
mente largo, sirve para el propósito del presente trabajo.
Con esta evaluación'se logrará "en Una forma acepta
ble precedir la cantidad de tráfico que se cursará en años -
futuros y se podrán realizar las. ampliaciones y mejoras nece
sarias. . - _ . " .
Es importante anotar que, llevadas a cabo las dife
rentes atapas de un plan de Telecomunicaciones, la labor, de
be ser continuada, esto significa que se debe verificar pe -
riodicamente el "nuevo estado achual" de las mismas y reali-
zar una evaluación de las necesidades futuras.
331 estudio de la factibilidad económica es otro de
los aspectos que merecen especial atención. Un proyecto ne-
cesita de la adecuada financiación, ya para su iniciación c£
mo pa^ra su mantenimiento y futuras ampliaciones y me joras-la
principa.! fuente de ingresos, sino la única, es la provenien
te de los usuarios del sistema, por lo que es muy importante
realizar un estudio de los mismos, para luego de ser compara
dos con los gastos ocasionados por la compra de equipos ins-
talación, operación etc. comprobar su factibilidad, pues a -
pesar de tratarse de un servicio de carácter, social, es in—
dispensable tener los medios necesarios que permitan BU man-
tenimiento y la posibilidad de introducir mejoras en el mis-
mo , por ejemplo tratándose de telefonía interurbana, si se -
h.a iniciado el servicio con un sistema manual en el cual las
operadoras de los respectivos terminales deben interconectar
a sus abonados, (servicio de operadora a operadora) transfor
marlo luego a un;servicio 0emi-automático en el cual la ope-
radora de un terminal se conecta directamente con el abonado
lejano (servicio de operadora a abonado) "y por último al ser
vicio automático .en el cual no es necesaria la intervención-,
de las operadoras (servicio de abonado a abonado).
Todas estas consideraciones, bases fundamentales -
de una planificación, serán detalladas en los capítulos co—
rrespondientes.
1,2» ASPE OTOS. G-BüíSHÁIüSS DE.'IiA PROVINCIA DE IiOJA.
Por BU) situación geográfica, limítrofe con la Repú
blica del Perú, es indispensable que el sistema de telecomu-
nicaciones de la provincia preste las facilidades tanto in—
ternas como internacionales que permitan el normal desenvol-
vimiento de su econimla.
La extención de su territorio (9-926 Km2) , con sus
8 cantones, 16 parroq.ui.ae urbanas y 6 parroquias rurales ha
cen q_ue la configuración de la red de (Telecomunicaciones sea
lo más compleja, especialmente en el espectó económico, pues
muchas de estas parroquias.por estar muy alejadas del centro
más pobledo, tener escaso numero de habitantes y poco desa--
rrollo económico, los ingresos percibidos son escasos y el -
servicio ' que presta es puramente social, de allí la importan
cia que tiene el estudio de la factibilidad económica mencio
nado anteriormente *
A continuación se resumen los aspectos más impor-—
tantes de la provincia de lo ja, datos tomados en la publica-
ción de la Junta Nacional de planificación y Coordinación, -
Secretarla G-eneral de Planeación B.conómica publicado en el a
fío 1.968 "División territorial de la República del Scuador».
'límites; Al. Norte las: provincias del Azuay y El 0-
ro.
: Al Sur y al Oeste la Hepública del perú.
Al Este la Provincia de Zamora Chinchipe
Superficie; 9.926 J£m2. (puente5 Superficie; I. G-.M
tratado Pedemonte Mosquera)..
Bn el anexo 1*2.1.. se detalla la división £errit£
rial de la provincia, con sus, 8 cantones, 16 parroquias ur-
banas y 63 parroquias rurales,.
En al anexo 1,2.2.a. consta: Proyección de la Po-
blación Urbana y Kural por cantones al 25 de noviembre de -
1.968 y en el anexo 1*2.2. b. la población estimada a nivel-
cgjatonal por área urbana y rural (1.970 - 1.975)*
En el anexo 1.2.3- y de la misma íuente de info:t*
mación, se tienen datos referentes.a la población económi-
camente activa, carreteras interprovinciales y locales, po
blación por alfabetismo y sexo; número de establecimientos
profesores y alumnos en la educación primaria y media, po-
blación estimada para 1.966, nacimientos y natalidad gene-
ral, defunciones y mortalidad general y demanda de vivien-
d a . • . • • - . ' . ' • • '
En el anexo 1.2.4- constan datos referentes ."1. -
uso de la tierra en la Provincia de loa a. •
En el anexo 1.2,5* se timne el ingreso y egreso-
del sector público en la provincia.
El ingreso per-cápita de Loja es el más bajo de
la República, y es una de las Provincias ctue tiene las ma-
yores limitaciones en cuanto a dotación de recursos.
No existen .investigaciones completas que .permita
determinar él nivel y estructura de, sus ingresos. Sin en-
bargo es posible Atener una imagen bastante aproximada de -
eu situación, aprovechando'una investigación llevada a ca-
bo en el ano 1.96.7 por la Junta de Planificación con el -
concurso d'e un experto de Daciones unidas; "Distribución-
preliminar del Producto Interno Bruto a costo de factoree-
del Ecuador 1.965" .
I,a investigación destaca que la Provincia tenla-
en 1.965 un producto interno bruto por habitante de 1.918-
suores (a precios de 1.968) que comprando con el producto-
a nivel nacional de 3*998 sucres, apenas significa el 48$;
cabe decir que Loja ocupa el último lugar del país en tér-
minos de ingresos por nabitante. Como conclución, esta Pz*p_
vincia contribuye con el 3$ a la formación del producto in
terno bruto total del pa£s« ,. .
Hacia 1.965 el Sector Agropecuario Racional con-
tribuyo con algo más de 35$ a la formación del producto in
terno bruto global de la economía ecuatoriana., Esta depen-
dencia del Sector Agropecuario se agudiaa en el caso de Lo
ja, ya que este sector aparta con el 45$ a la generación á,
del producto interno provincial.
Esto indica que. la mitad de la actividad econÓmi
ca de la provincia, depende de un sector tan débil como el
Agropecuario» A pesar de la alta dependencia que tiene la
.provincia del sector Agropecuario, este apenas significa -
el 4$ a nivel Racional. . .
En segundo lugar se .encuentra el Sector Manufac-
turero que aporta con el 15,6$ .al producto provincial y -
con el 2,6$ al producto manufacturero de todo el país.
luego se encuentra el Sector Servicios que apor-
ta.el 10$ y. el 3,5$ al producto provincial y de todo el pa
ís respectivamente. Es decir, que los sectores Agropecua-
rios, Manufacturero y servicios, representan el 71$ del -
producto provincial y en conjunto aportan el 10$ a la gen_e
ración del producto interno total.
Eos demás sectores económicos significan aportes
muy pequeños tanto en el orden provincial como nacional y
de todos, el más débil, es el de electricidad,, gas, agua y
servicios sanitarios que solo.aportan con el 0,5$ al pro-
ducto Nacional* .
-En cuanto se refiere a Telecomunicaciones de la
provincia (que derá detalladas en el capitulo £X) , esta pu
blicación menciona la existencia de 2.024 kina- de sistema -
telegráfico y telefónico: por línea física,; la existencia -
.de 62 oficinas, telegráficas, 2 telefónicas y 6 mixtas, u-
na central automática .con capacidad para 6pO- abonados y la
interconexión por medio de dos canales telefónicos Ínter: -
provinciales (en la banda de E.p.) con Quito y G-uayaquiX.
Desd.e la publicación de esta fuente de información
(Diciembre de 1.968), al momento de realizarse este traba-
jo, el panorama de las Telecomunicaciones na variado, va -
riación que se inicia en el capítulo correspondiente, pero
sirve para formarse .una idea de la prioridad que se nan da
do a ators medios de comunicación como son carreteras y ae
reopuerto sobre loe sistemas de (Telecomunicaciones, priori-
dad que na mantenida a este medio de comunicación en fran—
,co retraso técnico y económico. Esta consideración justi-
fica por si sola la realización de un. plan de telecomunica
ciones no solo a nivel regional sino Nacional».
3. CONCLUSIOMS
Por la importancia q.ue represente el contar con-
los medios de comunicación necesarios para facilitar el de_
sarrollo económico y social de un pueblo, y por el conoci-
miento de que la Provincia de Jjoja, al momento de desarro-
llar este plan, cuenta con un sistema de comunicaciones -
por demás imcompleto y deficiente es la intención de este-
trabajo, el tratar sobre aspectos generales sobre la plane_
ación de sistema de telecomunicaciones', ..y lo má-s importan-
te aplicarlo á un caso practico necesario.
' C A P I O? U L O II
A/1, HSD ACOnjAi DE CÓMÜWÍGAOIOHBS DE LA PROVINCIA.
El sistema actual de {Telecomunicaciones de la Pro
vincia de Loja esta constituida casi en su totalidad por —
circuitos de linea física para la telefonía y la telegrafía
Su configuración en "estrella" satisface los requerimientos
de trafico desde las Aparroquias Urbanas y Rurales iiasta las
respectivas cabeceras Cantonales, consideradas como centros
de descripción de tráfico, pues por ;éer este muy pequeño no
se justifica'una interconexión entre ellas» dándole una con
figuración de "malla"» Para el tráfico interurbano se uti-
liaa el sistema .H.S1* "con B»3J*I«. (banda lateral independien-
te) y este se realiza-únicamente con las .ciudades más. impor
tantes como son Quito, Guayaquil y Cuenca, pero el número -
de circuitos y la calidad de los mismos no satisface los re
querimientos de la Provincia y existe una "extrangulación"-
de tráfico, lo que nace necesario un incremento del número-
de circuitos y una mejora ,en la calidad de los mismos. El
objetivo principal de este-trabajo es satisfacer estas dos
c ondi ciones.
.Además por la característica de "red social" que
tiene, no puede cumplir en forma eficiente con su función,-
pues el rendimiento económico es un aspecto muy importante-
de tomarse en cuenta, ya que es el qiue determina la posibi-
lidad de que una red pueda ser ampliada y mejorada de acuer
do a los adelantos técnicos, en caso contrario se tendrá un
sistema que satisface las necesidades en el momento de su -
instalación sin considerar el desarrollo lógico de la econÓ
mia de un pueblo que : inside directamente en el desarrollo -
de los medios de comunicación. Un análisis de este.proble-
ma se desarrolla en el capitulo correspondiente a la Facti-
bilidad Económica. ,
La figura -2.1.i. es un esquema del estado actual
de las Telecomunicaciones en la provincia de LoOa, las misJ .. , _ . .mas que serán tratadas en los siguientes subcapítulos.
Debe ser aclarado que la calidad poco aceptable-
de esta red se debe principalmente a qué .en .su mayoría, los
circuitos son del tipo de un solo hilo con "retorno por —
tierra" y en algunos casos de longitud bastante larga sin
utilizar ningún sistema de amplificación, por lo q.ue la' a-
tenuaciÓn que presenta la linea es demasiado elevada como-
pará asegurar un servicio eficiente. Además en algunos -
circuitos,' telefónicos especialmente., no se na tenido el -.
cuidado de realizar, las transposiciones de línea recomenda
dos para eliminar la diafonía e interferencias que se pre-
sentan especialmente cuando el tendido de estas lineas se
lo ha hecho en sitios cercanos a una red de distribución -
de energía eléctrica.
2.2. LA HED UJSBAtfA " ,.
Poco se puede decir sobre la red urbana de la —
Provincia de I/oja pues., existe solamente una central automa
tica con capacidad para seiscientos abonados instalados en
la Capital Provincial' de 1,0ja, y cuya capacidad .sé- encuen-
tra, al momento de realizarse el presente trabajo, copada-
desde hace dos anos, lo que determina que habiendo ya una-
»estrangulación" del tráfico debido a .la falta de circui—-
tos interurbanos, se .produzca una"doble extrangulación" --
del mismo.
la falta de previsión y planificación, conside--
rando la lógica superior demanda del .servicio debido al de
sarrollo económino-social de la provincia, ha determinado-
esta anomalía.En las demás cabeceras cantonales; ¿lamór, Celi
ca, Cariamanga, Catacocha, G-onzanamá, Macará y Saraguro e-
xisten centralillas telefónicas del tipo manual de muy ba-
3a capacidad para satisfacer las necesidades de las mismas
Un detalle, de la red urbana existente al momento
consta en la figura 2.2.2. . -
2.3. RED SUBURBANA
La red suburbana de Ha Provincia se detallará to
mando en cuenta la división dé la misma en cantones con —
sus respectivas parroquias urbanas y rurales.
2.3.1- CAMÍON CALVAS
La red para el Cantón Calvas., su cabecera canto-
nal Cariamanga y sus seis parroquias rurales se detalla en
la figura 2,3.a. '
Existen aproximadamente 117Km. de línea física.-
A excepción de las parroquias rurales Jimbura que- tiene u-
na oficina, telegráfica y JSellavista una oficina telefónica
las demás parroauias.mantienen oficinas telegráficas y te-
lefÓnicas simultáneamente. ' .. • .
La Cabecera Cantonal Cariamanga tiene oficina te.
legráfica y telefónica. '
'2.3.2. CAHTON CÉLICA
La red para el Cantón Célica,.su cabecera canto-
nal Célica y sus siete parroquias rurales se detalla.en la
figura 2.3-"b. • . .
Existe aproximadamente 130 Km. de linea física. -
Dos parroquias tienen oficina telefónicas .solamente y las
otreetantes oficinas telegráficas solamente. . ,
La Cabecera Cantonal Célica tiene oficina telefó-
nica y telegráfica.
2.3-3. CA3SITON GONZASÍAMA : ,
La red para el Cantón G-onaanamá» su cabecerra can
tonal G-oneíanamá y. sus seis parroc[uias: rurales se detalla -
en la figura 2. 3. c. . ,
Existen "aproximadamente- 165 JCnU de línea física.
Dos parroquias tienen oficina telefónica solamente, dos pa
rroquias oficinas telegráficas solamente y dos parroquias-
oficinas telefónicas y telegráficas simultáneamente al i—
gual que su cabecera cantonal G-onzanamá.
2.3*4» CANTÓN LOJA
La red para el cantón Loja, su cabecerra cantonal
Loja y sus catorce parroquias rurales se detalla en la figu
ra 2.3-d. . .
Bxisten aproximadamente 355 Km. de línea física.-
Cinco parroquias tienen oficinas telefónicas solamente, dos
parroquias tienen oficinas telegráficas solamente y las res
tantes tienen oficinas qué son telefónicas y telegráficas -
simultáneamente, lo mismo que su cabecera cantonal ( y capi
tal de la provincia) LOJA.
2.3.5. CANTÓN MACAHA .
La red para el Cantón Macará, su cabecera cantonal
Macará y sus cinco parroquias rurales se .le detallan en la
figura 2. 3-e. .
Existen aproximadamente 93 Km» de línea física
dos parroquias tienen oficinas telefónicas solamente y en -
las tres restantes, al igual que la Cabecerra Cantonal, tie
nen oficinas que son al mismo tiempo telefónicas y telegrá-
ficas. ,
2*3.6» CANTÓN PALTAS .'.- .
I,a red para el Caiitón. guitas con su Cabecera Canto
nal Catacocha y sus diez parroquias rurales se detalla en -
la figura 2.3*£* .
Existen aproximadamente 230 Km. de línea física -
.Cinco parroquias y un caserío (Yamana) tienen oficinas que-
son telefónicas solamente, cuatro parroquias telegráficas -
solamente y una paqroquia y la Cabecera Cantonal Catacooha-
con oficinas que son telefónicas y telegráficas simultánea-
mente» ' ' ' . . ' • '
2.3-7. CANTÓN PUYAHGK)
La red para el Cantón puyango con su Cabecera Can
tonal Alamor y sus seis parroquias rurales se detallan en -
la figura 2.3»g- . . ;
11
Existen aproximadamente 75 Km. de linea física.
Tres parroquias tienen oficinas telefónicas y dos parro—
guias oficinas telegráficas. . . '
lia Cabecera Cantonal es una oficina telefónica y-
telegrafica simultáneamente.
a.3.8. CANTÓN SARAGURO
lia red para el Cantón Saraguro con su cabecera --,
Cantonal Saraguro y sus nueve parroquias rurales se detalla
en al figura 2.3.n.
Existen aproximadamente 185 Km» de línea física.
Tres parroquias y el Caserío Llago mantienen oficinas telefÓ^
nicas solamente,una oficina telegráfica solamente y las resé
tantee cinco parroquias y la cabecera Cantonal tienen ofici-
nas que son telegráficas y telefónicas simultáneamente.
para la conmutación de estos circuitos se utiliaa
el llamado conmutador suiao de barras cruaadas y todas las
oficinas telefónicas utilizan teléfonos de magneto. Se con
cluye pues que el sistema a más de ser insuficiente, tiene-
un atraso de muchos anos en cuanto se refiere a la tecnolo-
gía y al progreso de las telecomunicaciones.
JSn resumen, ee tiene;
CAN
TÓN
CABE
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1723
1.3
50
i
2.4- LA .HB2? ^ IJiraÜBRÜEBANA -. - - . - - • . - . - .
El. servicio interurbano en la Provincia -tampoco -
satisface los requerimientos de tráfico y ha sufrido una —
completa paralización,- en cuanto a incremento y mejora de -
los circuitos se refiere, desde hace muchos anos.
Se ve el gráfico 2.Ü.Í.' ''del Estado actual de las-
.telecomunicaciones .de la Provincia, que solamente la Capi
tal de la Provincia de Loja y las Cabeceras Cantonales; Ma-
cará, Alamor y Célica tienen sistema de radio enlace para -
el tráfico interurbano* Se utiliza el sistema de la banda-
de HP con BLI (Banda Lateral Independiente) apropiado cuan-
do la distancia que debe cubrirse es relativamente grande -
como es el tramo de los tramos Loja-Quito con una distancia
de 430 3£m. > Celica-Quxto distante 460 Km.
teniendo, como es el caso de Loja, circuitos tele
fónicos y telegráficos .con las ciudades de Quito, Guayaquil
y Cuenca; el tráfico para las. demás ciudades con las que no
tienen circuitos directos, se lo cursa a través de estas «*?*
ciudades haciendo de ellas centrales, dé tránsito, y utili—
asando el sistema existente entre estas ciudades y el resto-
del país.
Además de este sistema de radio-enlace, existen -
para el servicio interurbano algunos circuitos de linea fí-
sica como es el caso de las provincias de El Qro, Zamora- -
Chinchipe y Aauay. 331 tráfico cursado a través de estos cir
cuitos es bajo debido a, que llegan ¿.cantones que están bas
tazite cercanos a la provincia de Lo ja y como se verá en el-
capítulo correspondiente al tráfico, los requerimientos de
circuitos son .bajos y no justifican una/inversión para un -
radio enlace aunque si una mejora en el sistema de linea fl
sica existente. • • ,
En el capitulo III correspondiente al estudio de
tráfico, se dan los valore© y las predicciones para el" f utu
rOj necesario para la determinación del número de circuitos
•2.5. COMUNICACIONES INÍEBHACIOKAIiBS
El tráfico internacional, bastante reducido para
la Provincia de LOja, se lo cursa utilizando los circuitos
existentes con la ciudad de Quito que es el centro Interna
cional del pais, y a través de este centro, se hace la in-
tercomunicación .con cualquier parte del mundo.
2?íe la tabla 3- 2.1. se ve que este traficó es muy
pequeño y por lo mismo, en el, capitulo III correspondiente
al estudio de tráfico, .se lo incluye en el total del tráfi
co Interurbano para la determinación del número de circui^-
tos requeridos, desde la provincia de ioja con el resto --
del país» ,
15
C A P I C U L O III
ESTUDIO DB TRAPICO
Antes de realizar el estudio de tráfico aplican
dolo a un caso practico, se hará una introducción para co
nocer los factores y conceptos que intervienen en este es
tudio, y las consideraciones que .deben hacerse para lie—
gar de los datos de tráfico hasta el número de circuitos-
y en general hasta la configuración total del sistema. -
puede definirse el tráfico telefónico como consecuencia -
de un gran numero de tentativas de llamadas»
El estudio de tráfico en la planeación de un —
sistema de telecomunicaciones es de importancia, por el -
hecho de que facilita a las administraciones respectivas-
preveer la cantidad necesaria de circuitos que permitan -
que en lo posible todos los abonados que realicen una Ha
mada, puedan obtener esa llamada, es decir que los circuil
tos exisTentes sean suficientes como para que no existan-
llamadas "que se pierdan" .por ocupación o saturación de -
todos esos circuitos.
Desde el punto de vista de tráfico y para la ma
yoría de loe sistemas, este número de circuitos es una fun
ción del número de llamadas originadas en un periodo en -
que el tráfico es máximo, y que no pueden llevarse a cabo
porque el equipo esta completamente ocupado en otras lla-
madas, es decir existe una extrangulación de tráfico.
33sta función o proporción de llamadas pérdidas-
se llama el "grado de servicio" y se interpreta como la -
probabilidad de que una llamada hecha en la hora cargada,
no pueda efectuarse por la congestión del sistema. La —
"hora cargada" es la hora de un dia en el cual el tráfico
telefónico es más alto.
Por lo anterior, se deduce que es más correcto-
re ferirse al concepto de "Ocupación." que al de "llamada"-
y se ve claro que las o curaciones " efe ctivas" son en
16
tidad y duración menores que las ocupaciones "totales", -
debido al tiempo que ee pierde en el proceso completo de
realizar una comunicación, tiempo en el que interviene —
tanto el abonado como el equipo mismo.
Se dan a continuación algunas definiciones toma
das del tomo II del libro aaul del C.C.I.3?*ÍD.
El "Volumen1* del tráfico cursado durante un pe-
riodo cualquiera es la suma de las duraciones de ocupación
expresada en ñoras o también el producto del némero de o—
capaciones por el tiempo promedio de las mismas, se o"btie
ne pues el tiempo de una ñora como unidad del volumen de
tráfico. (Tráfico ünit. (_L'.U.)
I/a Intensidad del. tráfico cursado, es igual al-
volumen del t-áfico dividido por la duración de la obser-
vación, siempre gue e_L periodo de observación y los tiem-
pos de ocupación se expresen por. las mismas unidades. I/a
intensidad media del tráfico así. calculada se expresa en-
Erlangs. ;
gráfico Ofrecido.- Debe establecerse la dife—
rancia entre el .tráfico ofrecido y el tráfico cursado.
El gráfico cursado solo es igual al ofrecido cuando rodas
las llamadas se cursan inmediatamente sin que algunas de-
ellas se pierdan "o sufran" demora debido a sobrecarga —
del equipo.
la intensidad del tráfico ofrecido y del tráfi-
co cursado se expresa en Brlangs. -El volumen del tráfico
ofrecido y del tráfico cursado se e^cpresan en Brlangs por
hora.
Medida del tx-áf ico durante la ñora cargada. - Se
entiende por hora cargada, , el período de 60 minutos conse_
cutivos de mayor volumen de tráfico.
El periodo_gue define la hora cargada y el volu
men del tráfico durante ésta, varia de un día a otro.
17
3? ara evaluar el tráfico correspondiente se recomienda cal
cular una intensidad de tráfico .medio que represente el -
valor de la hora cargada» en el curso de los diferentes á
días comprendidos en una muestra. Otro consiste en bus —
car un periodo de '60 minutos consecutivos durante el cual
el promedio de la muestra sea máxima,, y deducir el volu —
men del trá±Tico característico."
La relación entre el volumen del tráfico en la
hora cargada y el volumen del -tráfico en el día total, se
llama "factor de concentración".
Este factor de consentración es por lo general -
1/7? pero puede variar en más o menos según la clase de a
bonados, asi para abonados profesionales puede ser mayor-
a 1/7 y para abonados- residenciales puede ser menor a es~
te valor.
Para efectos del presente trabajo se considera-'
rá el factor de consentración 1/8,
fórmula de pérdida de ff rlang» . - Se han he —
cho estudios para estimar la capacidad del volumen de trá
fico, por parte de muchos investigadores los cuales han -
partido de diferentes suposiciones y aunque el resultado-
final no tiene variaciones muy grandes, se ha adoptado el
método de Brlang» por ser más apropiado a loe casos encon
trados en la práctica. .
Srlang» hace las siguientes consideraciones;
a.- puesto que las llamadas se producen indi vi
dual y colectivamente al azar, esto implica un número in-
finito de suecriptores o fuentes, .pero si. el número de es
tos excede de 100, el error, que se comete con esta suposi
ción es iuuy pequeüo cuando, el numero de circuitos es reía
tivamente pequeño. . ..
b.- I/as condiciones de total disponibilidad -
•son dadas a un número illimitado de circuitos .en un grupo.
c,- Que el tráfico promedio es el promedio de-
un número de horas ocupadas. un o'trats palabras, la canti,
dad de tráfico puede variar de una a otra hora ocupada.
18
v . &•- Que las llamadas originales; cuando todos -
los circuitos están ocupados,, se pierden, y los tiempos -
de ocupación relativos son CERO.
e.- Que la conaición conocida como equilibrio-
estático existe. ,
En la consideración de la siguiente prueoa, se-
. na asumido un gran número de grupos de circuitos indepen-
dientes. Si el numero total de llamadas que fluye en to-
dos estos grupos fuere contado a un determinado momento ,-
algunas de estas llamadas nabrlan empezado en ése momento
otras esTarian. al "terminarse; si el numero de llamadas —
i'uesen contadas después de un corto intervalo de tiempo -
"dt", aquellas llamadas que estaca^ por terminar terminan
y nuevas llamadas nabrian comenzado. Bl equilibrio esTá-
tico, en esce caso, implica que el número total de llama-
das q.ue terminan ee igual, en promedio, al número dé llama
das originadas en éste periodo "dt".
Luego se asume que una vez que esta condición -
na comenzado es mantenida; esto no puede ser. absolutamen-
te cierto en la práctica pero se aplica con un alto grado
de exactitud en una hora ocupada. '
Si "Bn es la proporción de llamadas perdidas, --
esto es el grado de servicio; "A" el' tráfico ofrecido (en.-
Erlangs) yl(5í"el número-, de circuitos, entonces la teoría -
de Erlangs establece q.ues ' - ' ''
B= •Hl
i i A i •"-. . i A3 , , A*
2! 3!
Si el tráfico en Srlangs es A, el número
dio de llamadas cursadas simultáneamente es también A, y
este aspecto es utilizado en la sigueinte prueba.
v
v Se considera un gran número de grupos, cada u—
no con":*[" circuitos y el •tráfico promedio sobre cada grupo
como "A" El razonamiento que sigue se basa en la suposi—
ción de que el número "total de grupos es infinitamente —
grande, de modo que será solamente posible tratar con pro
porciones de grupos.
Sea "So" la proporción de grupos que tiene "0"-
circuitoe en posición activa.
Sea "SI" la proporción de grupos que tienen "un-V
circuito en posición activa. -
•;j— vSea "Sn" la proporción de grupos que tiene "N11-
circuitos en posición activa.
Entonces por la teoría de equilibrio estático,-
estas proporciones permanecen constantes» pero puesto —
que en cualquier grupo'el número, de circuitos en posición
activa esté, continuamente cambiando, es posible encontrar
ciertas relaciones entre las probabilidades de los cam- -
bios. , .
Considérese primero los 'cambios que ocurren en-
cualquier grupo; se asume el tiempo dt (medido en término
de tiempo de ocupación promedio) es tan pequefío que no —
más de un evento (evento; origen o terminación de una lia
mada), ocurre en ese tiempo. Considérese luego los cam—
bios que pueden ocurrir en un grupo que tiene "O" circui-
tos en posición activa que será referido en adelante como
un grupo So. 0}al grupo puede solamente recibir una llama
da en eltiempo "Srfc" que lo convertirá en un grupo Si*
Los cambios de grupos"So" en grupos SI pueden ser
equilibrados solamente por iguales cambios de grupos"Si' -
en grupos So', por pérdida de una llamada en un grupo "Sil
Se observa que ,en un promedio, "A" llamadas ori
ginan que en un periodo igual al tiempo de ocupación, la
probabilidad de comienzo de una llamada en un grupo en el -
tiempo "dt" sea "A* dt."
Por eso, la proporción de grupos que .cambian de"So''a "si"du-
rante el /tiempo "dt" es:
SoA. dt
En un grupo con un circuito en estado activo, una
llamada en proceso debe terminar dentro de un período igual
al tiempo de ocupación.
Por eso, la posibilidad de su terminación dentro de un pe—
ríodo'dt es 1. dt«* de ahí que la proporción de grupos que -
cambian de"Sl'(a"So durante el tiempo"dt" es;
SI. dt.
Gomo se dijo, esto debe equilibrar la proporción-de grupos que han cambiado de "So a Si"; entonces:
Sl.dt
SI
Ahora se consideran los cambios que pueden ocurir
a un grupo^~gue tiene un circuito en estado activo.
Tal grupo puede o perder una llamada o recibir una llamada-
durante el tiempo"dté la primera posibilidad ha sido equi-
librada con la posibilidad de que un grupo So' reciba una -
llamada puede solamente ser equilibrada con la posibilidad—
de que un grupo"S2"pierda una llamada.
Como antes la posibilidad de que se origine una
llamada en un grupo en el tiempo "dt" es igual a:
A.dt
Por eso la proporción de grupos que cambian de'1 SI
a' S2" durante el tiempo'dt" es:
SI.A.dt.
En un grupo con dos circuitos en estado activo- -
21llamadas deben terminar dentro de un periodo igual -
al tiempo de ocupación.
por eso, la posibilidad de gue termine una llamada en el-
tiempo "dt" en un grupo es "2* dt", luego la proporción de —
grupos que cambian de ''32" a "SÍ1 es; ' -
2. 32. dt.
Equilibrando . esta proporción con la proporción-
de cambios de " Si" a "32" se tiene:
2. S2. 1* dt = SI. A. dt
S2. = S1_A_- y slss A.So
S2 = So A2
De la misma manera:
5. 33- dt = S2.A.dt
33 = 32 A y 32= So A2
3 T
33 * So A3
3!
G-eneraliaando ; . .
71. gn. dt = Sn-1. A* dt.
Sn = Sn-l. J y Sn-1 = So
Sn =s So An
n!
Xas llamadas que se originan en un grupo Sn-
son perdidas debido a que no nay circuitos que las co-
necten.
V - " • ' ' • ' '
99M W
La proporción total de grupos es la unidad y
es ig-ual as
So + SI + S2 + . , . . + Sn = 1
So( 1 + Si + S2 + ' . . . , + Sn) = 1
So So So
So ( 1 + A + A2 + . . . . - + An) = .1
2! ni
So = i .
. «+ A
Si = A- So.=
2! ni
Ao
+ » - . - f A
2! n!
En general:
A13" • So
n!T
A
-ni
A + • • - • + A .
21 ' n!
" Snv es la proporción de grupos que tienen 7L
circuitos en estado activo o alternativamente, es la -
proporción de tiempo durante el cual 71 circuitos están
en estado activo cuando un solo grupo es observado.
Tor el razonamiento previo, la.proporción de
llamadas perdidas es también igual a"Sn; debido a que
todas las llamadas se originan en la ñora y, por eso,-
la proporción de ellas que se originan en cualquier —
tiempo "oí" es igual a t expresado como una proporción de
la ñora»
La proporción de llamadas perdidas pueden en
centrarse de otra manera: el tráfico total cursado es
representado por' o'llamadas durante el periodo ".So", 'l' -
llamada durante el periodo"3!, dos llamadas durante el
periodo "S2" etc.
Entonces el tráfico cursado es igual a;
Tráfico Cursados Si + 232 + 3S3 + . . . .+ISSn
=ASo+ 2 A2 So + 3 A3S3 + • • .+ T3L A*1 So
21 • 3! n!* « " / - ! * * 2 : . . ,n—1 \ =• A. So (1 + A + A - . » - . . * +j¿,A )
2! (n-l)
/ 2 / n-"1= A ( 1+ A + A + . . . . A "
2! ' (n-1)n • ' . ' * 2 - / / . n1 + A + A 4- '. . . .A
2í " n!
Tráfico Perdido: "= Tráfico Total - Tráfico Cursado.
2 n-1A - A( 1 + A +- - f . . - + - - )
__ . _ 21 _ (n-1)
•*• • - •' + An" + A31)
2! (n-1) ni
A n¡ (3.a-)2 n
A + A + . . *+ A
2! n!
Proporción de Tráfico Perdidos 3 ' n
Tráfico perdido ni (3.3)B _ ^ . •——•—— = : ^ :—S
tráfico total (A) 1 + A+A + . . . -f A
n¡
Se ha asumido que la posibilidad de que se o
origine, una llamada en el -tiempo di; es A- dt, indepen-
diente del número de llamadas actualmente en curso. Es
-fco implica que el número de fuentes de origen es infi-
nito , como se mencionó antes .
lia teoría de Erlang es independiente del tiem
po de ocupación de llamadas y se aplica cuando el tra-
fico está compuesto de llamadas de igual o variable du
ración.
Se na confeccionado una familia de curvas -
que tienen como parámetros el número de circuitos" " y
la pérdida'B" como función de la densidad de tráfico "A"
expresado en Erlange, curvas que serán usadas para de-
terminación del número de circuitos requeridos. (
3.1. FUENTE HB
Para el estudio completo de tráfico, se nece
sitan datos estadísticos que muestren el volumen del -
mismo, de una manera que se puedarealisar el cálculo -
del número de circuitos requeridos.
Desafortunadamente, para el propósito del pre
senté plan, los únicos datos que se han logrado obte —
ner, y proporcionados por la Empresa Nacional de tele-
comunicaciones, no han sido llevados de la manera indi
cada para el proposito de una planificación; y se van
a hacer aproximaciones, que si bien no nos darán los -
resultados precisos, el error cometido puede conside —
rarse despreciable y puede .ser llevado a la práctica.
La estadística llevada por la Empresa mencio
nada, se limita a dejar constancia, en el caso de tele_
fonía, del número de conl'erencias efectuadas desde el—
lugar de destino, el tiempo de ocupación de cada una -
estas conferencias y el valor a cobrarse. En el caso-
25
de la telegrafía, dej,a constancia del número de mensarf
jes, el número de palabras de cada mensaje y el valor—
a cobrarse. En cuanto a. la telefonía urbana, ninguna-
estadística ha sido efectuada por la Administración en
cargada de su explotación, de tal manera que para este
rubro se seguirán métodos ya establecidos.
3.2. 2RAKCCO CBI/BPONICO.
De mayor importancia para el desarrollo de .-
un plan de telecomunicaciones, es el que se refiere a-
la telefonía; y dentro de éste aspecto tiene prioridad
la telefonía urbana y la telefonía interurbana.
Para la telefonía urbana no se tienen datos-
estadíetícos sobre el trafico y las consideraciones —
que se harán para determinar las necesidades de la mis
ma, serán tratadas al final de este subcapítulo.
Los datos de tráfico telefónico, que se refie
ren a la telefonía interurbana e internacional constan
en las tablas: 3.2.1. a 3-2.l.b., para los años 1.968-
y 1.969 solamente, pues no ha sido posible obtener de
años anteriores, indicados en números de_ conferencias-
por minutos promedio.
Con estos datos, se podrían considerar que e
el tráfico va a crecer en forma lineal, pero es más a-
proximado considerar un crecimiento semi eecpotencial.
Se supone un período aceptable hasta que el
nuevo sistema entre a funcionar, dígase hasta 1.972.
Desdé 1.968 hasta 1.972, linealmente el tráfico es el
siguiente:
Y= mx + b • r Xx= 1.968 1t= 55-492 minutos
( X0= 1.969 . Y0 = 62.164 minutos
:= 1704 X --3.339. 599
001619
26
AÍfO: X 1.968 1.969 1.970 1-971 1.972
Tráfico .
en minu
-tos: Y 55.492 82.184
En el período 1.968 - 1.972 se va a considerar que el
fie o no crece lineal sino exponencialmente, de la forma:
Y« Ae^.
Para hacer la aproximación indicada, se considera que el
error cuadrático medio sea mínimo, así:
TI « HOC-L + V y1 =
Se aproxima a: ;
El error que se comete.es, la suma de los cuadrados de los
errores parciales* .
O - (Ti - Ae) + (T2 - Ae) y c = f (A.K-
ÍS_ . O . 2 (Y -dA
„ kxl jocoYle * T9e
dC
dK
k¿L
2 r-i
. (1) = ec. (2)ec
lorl tarP
+ e T e + Y
ofacl 2kx2
K
X - X2 1
Para el período indicado se tiene pues
T£ ^ -1-" VWC.* .A.W*f . yi JJ*"C?t-J _j
1.972 - 1.968
^2 x o.l x 1 2 x o.l i 5e + e
— -_ _— /x/V-i • •*• *
Luego Xa 51.2UÜ e QS ia variación exponencial -
del tráfico desde el ano 1.968 hasta la fecha en que se aupone-
entrará en servicio el nuevo sistema.
La representación del crecimiento lineal y su aproxi-
mación exponencial consta en la figura 3.2.1*
De estos datos se puede predecir el tráfico para pe—
ríodos posteriores de diferentes mañeras: Considerar el porcen-
taje de crecimiento por mejora de servicio y asumir que a partir
del afío 1.972 el tráfico crecerá linealmente con una pendiente-
igual a la del período 1.968 - 1 972 pero con este porcentaje -
incrementando, luego hacer una neuva aproximación de esta reo—
ta a exponencial por método descrito anteriormente.
Q}'amblen se puede asumir un porcentaje de ere
cimiento por mejora de servicio; luego para los prime-
ros años del periodo considerado un porcentaje de cre-
cimiento anual menor al de mejora de servicio y para -r
el resto del período un porcentaje de crecimiento me—
ñor a la anterior. Áqui se adoptará el segundo proce-
dimiento mencionado. "
Bebe aclararse que para las .predicciones del
trafico se ha considerado el total del tráfico salieni
te de Loja para el resto del pais y no separadamente -
para cada ciudad.
Por no poseer datos del tráfico entrante a -
Ijoja con un buen grado de exactitud se asume que éste-
es aproximado al tráfico saliente.
De la figura 3-2.1. se tiene que para el año
1.972 el numero de "minutos tasables" es de 84*500»
Según recomendaciones del C* C*I*ÍE. Q}. , se con
siderarán para efectos del tráfico, 25 días laborables
al me s .
El factor de concentración, esto es la rela-
ción entre el tráfico cursado en una hora y el total -
del día, se ha calculado para el enlace Quito-G-uaya- -
quil dando un valor de 1/9, pero, para efectos del pre-
sente trabajo, dando un margen de seguridad, se va a -
tomar el factor-de concentración de '1/8. ,
Debe también tomarse en cuenta el «factor de
operación», esto es, incluir en los minutos efectivos-
el tiempo que se demora en establecerse una comunica—
ción. ' .
Se ha encontrado que para el servicio Semi--
automático este factor de operación es 1.5. y para el-
servicio manual es de 1.5*
29
A continuación se efectúa el cálculo, paso-
por paso, para llegar de los minutos tasables que se-
tienen en el ano, al número de rlángs en la hora car
gada, dato necesario para obtener el número de circui
toe. .
Para el afío 1,972, año en que se supone entra
rá en servicios el nuevo sistema, se tienen 84-500 mi
ñutos tasatoles. . -
84.500 = 282 minutos tasables en un dia laborable.
25 x 12
282 x 1.5 = 423 minutos efectivos en un día laborable
ge considera el factor de operación 1.5 en-
contrado para el caso.de quetodos los circuitos traba
jen en la forma manual, lo cual no es cierto pues se
tendrán también circuitos sémi-automáticos, pero esto
nos asegura aún más que el cálculo no sea subestimado
423 2: 1/8 = 53 minutos efectivos en la liora cargada
53/60 ,= 0.89 Erlangs en la, hora cargada. (E. h. c. )
saliente de Loja para 1.972 . -
Según recomendación Q 81, tomo VI libro a—
ziul C. C*I»3?.*ín. f son necesarios tres circuitos unide —
reccionales.
Para la red intra-area de loja, no ee puede
basar sobre ningún dato de tráfico, por no existir, -
pero del estudio que se hace en el subcapitulo 3.3- s
se puede asumir loe resultados obtenidos para determi
nar la capacidad y configuración de la red intra-aerea
Estos resultados constan en la tabla 3.,3*4-
para la red urbana, pueden seguirse algunos
métodos para predecir el número de abonados telefóni-
cos, tales como el de extrapolar datos históricos de
qnU u
por lo menos diez afíos anteriores al de la planifica-
ción, y considerar que en lo sucesivo el erecimiento-
seguirá la misma pendiente; desafortunadamente estos-
da-tos no existen.
Si se tuvieran al menos loe. datos de creci-
miento del numero de líneas telefónicas de unos 5 a—
Sos, dígase de 1.960 a 1.965» entonces para el año
1.970 se necesitaría un nuevo dato que es de la llama
da "demanda no satisfecha" con el cual a la curva ex-
trapolada de periodo 1.960-1.965 habría que afíadirse-
le un salto brusco equivalente a esa demanda no satis
fecha y para períodos posteriores considerar la pen—
diente de crecimiento del período conocido 1.960-1.965
Bl único dato que ha sido posible obtener e
sobre la telefonía urbana de la provincia de Lo ja es
la demanda no satisfecha al momento^ que según encues-
ta realizada por la Municipalidad es de seiscientos a
bonados mas en la capital de la provincia.
Si se toma como base este crecimiento, se -
puede asumir que para las restantes cabeceras .cantona
lee que tienen plantas de baja capacidad y de tipo ma
nual, la demanda no satisfecha sea de un 50 mayor a-
la capital .provincial, considerando para esta mayor -
demanda la baja capacidad inicial de estas plantas te
lefónicas en las cabeceras cantonales.
En el cuad.ro 5-2.1. se resumen las capacida
des de l'as centrales telefónicas para el año 1.972 pa
ra las cabecer-as cantonales.
3.3. TRAPICO OíBIiBG-RAPICO.
Para este rubro, se tienen datos de los a -
ños 1.965 a 1.968 para la mayoría de cantones, parro-
guias urbanas, parroquias rurales y algunos caseríos-
de importancia. £ln la "tabla 3. 3.1. se resumen los da
toe expresados en número de mensajes por año.
Se considera una extrapolación para que el-
error cuadrátíco medio sea mínimo, de la siguiente ma
ñera:
Y — mx -f n
para cada año:- = mx^ + h
y = mx + hn n T
El error cometido en cada caso es,;
n ~ * xi
Srror cuadrático:
_2 2 • 2C = <!-,_ + ¿2 + . . . + dn y
J.o _ O „ 2 [Y-, -(mx + h)J
om
= O = 2ÍT -(m +li) (-1)4.. . .
y n= número de añosn
(3-f)
En las tablas 3-3.2. y 3.3-3. se tienen los
datos del tráfico telegráfico para los años 1.965- —
1.968 para las ocho cabeceras cantonales solamente, y
la extrapolación correspondiente, ©egún el procedi- —miento mencionado, respectivamente. Bn la figura 3.
3.1. están grafiaados estos resultados.Según esta última tabla, a excepción de Ala
mor, GrOnaanamá y Saraguro, las pendientes de las rec-
r
tas que indican el crecimiento del -tráfico son negati
vas, es decir decrecen con eltiempo, lo cual no permi
te realizar la aproximación deseada, debido a que ya
para encontrar el número de mensajes anuales a partir
de los datos proporcionados se hizío una aproximación-
no muy adecuada, pues ei se tenia el dato de guiñee -
quincenas anuales, se multiplicaba por el valor 24/15
para hallar el total»
Se va a considerar que hasta el año 1,972,-
tomando como base el año 1.968, el crecimiento de trá
fico es el 10 anual (el normal es de 5% anual) consi
derando éste mayor ;aumento como debido a la insufi- -
ciencia de circuitos de buena calidad.
Según la recomendación dada por el C-C.I.Í.
T. en su publicación "Estudios Bconómicos en el plano
Nacional sobre las Telecomunicaciones", en la cual da
un factor de correlación entre el número de mensajes-
telegráficos y el de conferencias telefónicas de
0,443 (cifra relativa a 100 paises en 1.964)» en la -
actualidad, esta correlación no es muy aproximada y -
se va a tomar el factor de correlación 1;1 por acer--
carse más a la realidad, considerando el número bae—
tante alto de mensajes telegráficos.
Además se tomará el tiempo promedio de tres
minutos por conferencia, telefónica para tener el nú-
mero de minutos tasables.. ,
En la tabla 3.3-4» constan las cifras obte-
nidas asumiendo estas consideraciones., y de cada cabe
cera cantonal a la capital provincial,.
3.4. PERIODOS DE PREDICCIÓN.
Se consideran dos etapas para la implementa
ción del plan* Una que toma en cuenta la fecha en —
3
que entrará en. servicio el nuevo sistema (en el presen
te caso en el año 1.972) y para la cual se han hecho -
lae consideraciones, y estudios de tráfico en el comien
ao de este capitulo.
La segunda etapa de diea años, hasta 1.982,-
divxdida en dos subetapas de cinco años cada una, toma,
en cuenta dos aspectos: . ,
a.- Durante el periodo 1.972-1-977, se va a conside—
rar que el tráfico y demanda de servicio crece de una
manera un poco diferente a la normal, pues tendrá un -
salto brusco debido a la mejora del sistema, y el por-
centaje de crecimiento anual será también un poco ma—
yor al normal.
b.- En el periodo 1.977-1.982 se va a considerar gue-
ya el servicio esta normalizado y los porcentajes de -
crecimiento y demanda serán los normales.
Estas consideraciones se hacen con un poco -
de reserva, y no se pueden hacer predicciones para pe-
riodos mayores de diez años, pues debe tomarse en cuen
ta que el desarrollo económico y social futuro, lo que
incide de una forma directa en el desarrollo de las CPe
lecomunicaciones, no es de ningún modo semej ante al de
sarrollo en el pasado. Bn un período de diez años, -
las condiciones habrán variado mucho y serla necesaria
una nueva evaluación y conocimiento de las "nuevas con
diciones actuales11, y aplicarlas al estado "actual" de
las telecomunicaciones.
Bajo estos puntos de vista, se van hacer las
siguientes consideraciones;
1.- El volumen de tráfico telefónico tendrá en él pe-
ríodo 1.972-1.977 un incremento brusco de 50$ por mejo
ra del servicio.
2.- Un incremento del 20 por la ampliación de la red
urbana.
343.- Un incremento anual del 20$ (el normal es del
4.- En el periodo 1.977-1-982 el incremento anual será,
el normal de 15$-
5«- NO se pueden tomar los mismos porcentajes de creci
miento para el tráfico telegráfico, debido a que este -
no ha tenido un desarrollo normal.
La escasee y mala calidad de los circuitos te
lefónicos, la demanda no satisfecha de lineas telefóni-
cas urbanas, son factores que han insidido directamente
en este aspecto.
Una prueba de esta aseveración se encuentra -
en el estudio del traficó telegráfico. por ningún con-
cepto este puede disminuir con el tiempo, y la única ra
aón para que esto haya sucedido, en apariencia, es el -
estacamiento que ha sufrido por mucho tiempo este servi
ció.
Para el periodo 1.972-1.977 se t orna un porcen
taje de crecimiento del 10$ y para el periodo 1.977- -
1.982 el porcentaje normal de crecimiento del trafico -
telegráfico del 5$«
El tráfico interurbano saliente de Loja será para 1.977
de; 0.89 x 1.5 x 1.2 XI.25 = 3,98 ehc.
Según la misma recomendación Q81; son necesarios'siete-
circuitos unidireccionales.
Para 1.982; este tráfico será:
3,98 x 1.155 = 8,92 ehc
son necesarios veinte y tres circuitos unidireccionales.
Para la red intra-aérea, los resultados cons-
tan en la tabla 3«4*1» Para la red.urbana se puede, al
momento de poner en servicio el nuevo sistema, realizar
una encuesta sobre la demanda de lineas telefónicas tan
to en el área urbana como rural, pero por este un traba
jo posterior, para efectos de la planificación, se va a
considerar el mismo porcentaje de crecimiento considera
35
do por la demanda no satisfecha hasta el año 1.972.
tabla 3-4-2. muestra estos resultados.
La determinación del número de circuitos tele
fónicos requeridos, se basan en el cuadro B, recomenda-
ción Q81, 0?omo "VI libro azul, C-C.I .{P.ÍP* con una proba-
bilidad de perdida p = 5$*
3.5- COKCLUSIOIíBS.
Del estudio realizado para determinar el núme
ro de circuitos telefónicos y telegráficos, así como de
la capacidad de las plantas telefónicas para el eervi—
ció urbano, se nota claramente la gran diferencia entre
el sistema actual de Telecomunicaciones de la provincia
de Loja y los requerimientos reales de este servicio.
Bl estancamiento que ha sufrido la provincia-
en este aspecto determina que la capacidad de los radio
-enlaces así como de puestos de comunicación a instalar
se sean relativamente, altos, cosa <iue no sucedería de -
ninguna manera, BÍ continuamente se hubiera revisado su
estado.
. En lo posible se tratará de dar a todas las -
cabeceras cantonales enlaces directos con la capital de
la provincia, y lefcs comunicaciones con las parroquias -
rurales, q.ue en un gra.. porcentaje, por no decir en la-
totalidad, serán solamente un servicio social pues poco
o ningún rendimiento económico proporcionan, se los ha-
rán mediante circuitos de línea física nuevas o mejoran
do los existentes. Este servicio social, que por otra-
parte es necesario pues no se podría marginar a un gran
sector de la provincia a alcanzar los beneficios inheren
tes a este desarrollo, podrán ser cubiertos sino en su-
totalidad, almenos en parte con los ingresos del resto-
del sistema, este problema será tratado en el capítulo-
correspondiente de factibilidad económica.
•3
O A P I O Í ' Ü I i O I V
4.1. PLAN PROPUESTO. -
Una vea realizado el estudio y evaluación de los
requerimientos de la Provincia en cuanto al servicio de 0?e
lecomunicaciones, el siguiente paso consiste en bosquejear
la red completa de este sistema.
Para realisar este bosquejo, se va a dividir el
trabajo en tres partes:
4.1.1. . Sistema de radio-enlaces para el servicio intra-
e Ínter-aérea.
4.1.2. Sistema de enlaces por linea física para el ser-
vicio parroquial.
4.1-3. Red Urbana.
4-1.1. SISTEMA I5E RADIO-ENLACES PASA EL SERVICIO !NrJ}RA
E INCDílR-ABEBA.-
El primer paso, luego de conocer la capacidad de
los equipos de radio y terminales de Múltiples telefónico,
consiste en determinar la ruta a seguirse.
El punto principal de esta red es el enlace de -
la Provincia de Lo ja con las ciudades de Quito o G-uayaquil
pues son estas dos Provincias las que tienen enlaces con -
todo el resto del país y a través de ellas se puede cursar
todo el tráfico Internacional.
Luego de realiaar un estudio de los planos topo-
gráficos editados por .el I.G-.M», se ha llegado a determinar
la mayor factibilidad. de un enlace de la Provincia de Lo ja
con la ciudad de G-uayaquil, y asi se han localizado los si
guientes sitios como posibles puntos de repetición y deri-
vación. . .
38
Se ha escogido esta ruta por ser la q,ue da ma-
yores posibilidades de derivación a otras regiones, así-
desde el Cerro Cajas se puede derivar fácilmente una ban
da a Cuenca, y desde el Cerro Chillacocha se puede deri-
var un enlace hacia Tumbez, en. la frontera con el Perú,-
además cada sitio esta bastante cercano a un camino ca—
rrosable.
El sitio Llambalanga se ha escogido por el he-
cho de que desde este punto existe linea de vista con ' -
cuatro cabeceras cantonales y casi linea de vista con u-
na quinta (CatacocJaa) •
En el anexo 4»3_- se tiene el diagrama de los -
radio-enlaces desde G-uayaquil hasta Lo ja, y desde la Ca-
pital provincial a las Cabeceras cantonales Macara, Celi
ca, G-onzanamá, Cariamanga. El enlace LLambalanga-Cotaco
cha tiene una pequeña obstrucción y serla necesario rea-
liaar estudios de propagación para comprobar su factibi-
lidad, de todad manera, el servicio para la Cabecera Can
tonal Catacocha.se lo podría dar por OTros medios, como-
es el de línea i'isica.
I/as cabeceras Alamor y Saraguro no tienen lí—
nea de vista con Llambalauga, y el servicio a la© mismas
se los hará por medio de línea física como se índica en
el mismo anexo 4.1* > esto es realizando el enlace de Cé-
lica a Alamor y directamente de la ciudad de Loja a Sara
guro.
fín los anexos 4.2. al 4-9. se tienen los perfi
les de los diferentes enlaces sacados de los mapas topo-
gráficos editados por el Instituto .G-eográfico Militar y
a la escala indicada.
- En el anexo 4-10. es un diagrama del Plan de -
transmisión en el que se han incluido los tramos Loja-Sa
raguro y Celica-Alamor hechos con líneas ±'ísicas.
3
4.1.2* SISTEMA VB LINEA PISIGA PAHA EL SERVICIO PA-
RROQUIAL.-
Puesto que el sistema para el servicio parro —
quial, ya se lo dijo es un servicio puramente social cu-
yo rendimiento económico es Bajo y apenas cubrirla loe -
gastos que ocasiona su. mantenimiento y. operación, y que-
además debido al bajo volumen de tráfico no requiere un
aumento del número de circuitos, pero si una mejora eli-
minando los cicuitos de un solo nilo y en la mayoría as-
estas parroquias establecer circuitos telefónicos de bue
na calidad de 2 nilos, por los cuales puede cursarse tam
bien el tráfico telegráfico por medio de telefonogramas»
Se trata, en lo posible, de que cada parroquia
rural quede conectada a la cabecera cantonal con circui-
tos de linea física de buena calidad y de dos hilos, se
eliminaran las rutas alternas por no ser indispensables-
para el buen servicio, con lo cual se logra una economía
en los gastos de mantenimiento especialmente * Los cir—
cuitos que están actualmente prestando servicio a cier—
tos caceríos de importancia se los mantiene»
La red con circuitos de línea física propuesta,
esta detallada en los anexos 4.11. a 4»18.
4.1.3. RSD URBAHA.-
El anexo 4*19 indica las capacidades y clases-
de plantas telefónicas para el servicio urbano en cada u
na de las cabeceras cantonales y para los diferentes pea?
rlodos considerados en esta planificación.
4.2. ALCANCE DEL PLAlNf PROPUESTO.-
El objetivo principal, sino el único, de este-
trabajo, es el de tratar de dotar a la provincia de Loja
de un sistema de telecomunicaciones que permitan incorpo
rar a la misma al desarrollo socio-económico del pais y
del mundo.
Se .na tratado en primer lugar, de mejorar el ac
tual sistema en el aspecto técnico-operacional, y a la —
vez incrementarlo para satisfacer sus necesidades inmedia
tas. Del estudio realizado se ve claramente que las nece
sidades inmediatas para un período más o menos largo de -
diez años serán satisfechas en un pequeño aumento de equi
po, casi exclusivamente de conmutación, y basta el año —
1.982 se espera que con él sistema instalado, las necesi-
dades de la Provincia en este aspecto sean las previstas.
No debe, sin embargo, descastarse la posibilidad
de que con el transcurso de los años, el desarrollo econó
mico y la necesidad de las Telecomunicaciones crezcan a -
un ritmo más acelerado, con lo .cusí se haría necesaria.u-
na revisión de las predicciones y de este mayor desarro—
lio para ajústar a -la planificación a esta nueva realidad
para lo cual deberá'llevarse una estadística continua de
estos cambios y actualizar de acuerdo - a los mismos los re
sultados obtenidos en esta trabajo Y -
4.3. RUTAS AiOHóSHATIVAS . -
Se podría dar algunas otras rutas para el alean
ce principal Guayaquil-Loja; pero esto restaría flexibili
dad al sistema, pues si bien en el presente trabajo no se
habla de ninguna clase de derivación para otra provincia-
o para la red internacional, problema que se tomarla en -'
cuenta si se tratará de un Plan a escala Kacional, permi-
te la posibilidad de que esta ruta sea utilizada con ese-
fin, para lo cual serla necesario tomar en cuenta solamen
te el incremento del ancho de banda en los equipos de ra-
dio y las capacidades de los terminales d.e Multiplex, . ra-
zón por la cual se ha creido conveniente dejar una ruta ú
nica (la indicada) al criterio de la Institución encarga-
da de llevar a efecto este plan.
C A P I T U L O
5.1. ESTUDIO LE COSTOS UBI, PLAN PROPUESTO.
uno de ios aspectos de mayor importancia en Xa.
realización de un plan como el presente, es el relacionad
do con el económico-la falibilidad del proyecto -tomando
en cuenta costos, gastos de mantenimiento y. operación y
rendimiento económico.
jrara el estudio de costos, se va a tomar en —-
cuenta el precio pagado por las empresas encargadas de -
l&e telecomunicaciones en el país, y se va a dividir así
mismo de acuerdo a la constitución del sistema*
5.1.1. COSÍOS DE EQUIPO PARA EL SISTEMA XE RADIO EISLA
CSáS.
En el anexo 4-10 se tiene la configuración del
sistema Ínter e intra-area, constituido casi en su tota-
lidad (a excepción de los enlaces Célica Alamor y Lo 3 a -
Saraguro hechos con linea física) de enlaces por radio,-
y en el que constan las capacidades de los terminales de
Multiplex y de radio.
El anexo 5-1. contiene la distribución de equi,
pos para el sistema de radio-enlaces en cada uno de los
sitios q.ue conforman el mismo. También se han incluido-
en este anexo las construcciones civiles (casetas para e
q_uipo electrónico y de fueraa, fundiciones de bases para
las torres, etc) que deben ser realizadas en cada uno de
los sitios, y considerando precios pagados actualmente -
en el país. En los terminales de G-uayagu.il y Lo ja no se
han tomado en cuenta estas obras civiles por existir ac-
tualmente de propiedad de la Empresa encargada de reali-
2¡ar la explotación de este servicio»
La distribución de equipo de fuerza, grupos e-
lectrógenos, batería,, cargadores, . etc, constan para cada
lugar en el anexo 5-2.- Además de los costos resumidos-
a-^teriormente, se debe considerar el costo de las mesas-
o puestos de conmutación, para lo cual se determinará el
numero de operadoras de acuerdo al tráficocaiculado en -
el capitulo correspondiente, de la siguiente manera:
íara el ano 1.977» se calculó un volumen de --
tráfico de 3,98 Btic, para el saliente de Lo ja, si se con
sidera un volumen igual para el tráfico entrante, se tie
ne:
Tráfico saliente de Loja en minutos;
No «Ene 6o 3,98 6o = 184-jj- —i -jj-
1T. op. 1.3 .
Tráfico entrante á Lo ja en minutos;' ' -•
¿- x 60 = 184F.op
No. de conferencias salientes = 184 7 46
4
No. de conferencias entrantes = 184 ± 46
4
Minutos ocupados por la operadora para el tráfico salien
te;2 x 46 = 92 minutos
Minutos ocupados por la operadora para el tráfico entran
te;1 x 46 = 46 minutos
Totals 92 + 46 = 138 minutos
Minutos de trabajo por operadora y por hora, consideran-
do un factor de trabajo, de la misma 2/3»
6° x 2 = 40 minutos
3
Número de operadoras requeridas para cursar el tráfico;
138 _ 4 operadoras
40
Las cuatre operadoras deben atender simultánea-
mente para cursar el tráfico total, necesitándose pues —
cuatro puestos o mesas de conmutación; para el resto de -
cabeceras cantonales, el "bajo volumen de tráfico puede —
ser atendido por una operadora en una mesa de conmutación
La distribución y costo de las mesas o paestoe-
de conmutación consta en un rubro aparte en el anexo 5-1»
y 5-3. respectivamente. .
El anexo.5*3* resume los Costos de equipo y o—
bras civiles para el sistema de radio enlaces en al pro—
vincia, y llega a un valor de; ,
Equipo de comunicaciones y fuerza:
U.S. $ 312,28a
Sucres #7?807.050
Obras civiles:
U.S. $ 19-600
Sucres $ 490.000
puestos o mesas de conmutación;
U.S. $ 30.000
Sucres Sf. 750.000
XI.S. $ 361.882
Sucres gf 9'047-050
5-1-2. COSTOS PARA EL SISTEMA DE , LIÜÍTBA PISICA-
Se b.a considerado para calcular los cos"tos de es
ta parte del sistema, que todo el plan, propuesto se lo va-
construir de material nuevo,'pero por existir gran parte -
de la actual red en más o menos buen estado, lo que real—¡-
mente es necesario efectuar es una reparación de ciertos -
tramos, y solamente en loe que el estado es malo sustituir
lo por nuevo.
Seria muy largo determinar exactamente el porcen
taje de red q.ue necesita ser cambiado en su totalidad, así
como las reparaciones necesarias que deben efectuarse en o
tros sectores, entonces para efectos del presente estudio-
y con un buen margen de seguridad, se va a considerar que
de la'distribución y costos adjuntos en el anexo 5.4* el -
50$ del mismo seria suficiente para efectuar las reparacio
nes y los cambios totales en la red actualmente en uso.
Con este criterio, los gastos necesarios para el
sistema de linea dEleica ascienden a:
U.S. $ 70.818
Sucres $ 1'770- 445 -
5.1.3. COSTOS PARA KD SISÍCEMA URBANO
Para el sistema urbano, se han considerado todas
5las cabeceras cantonales y la capacidad para la finaliza-
ción del periodo para el cual se ha realizado la presente
planificación.
La distribución y costos de este sistema, según
el anexo 5-5. ascienden a;
U.S. $ 470.650
Sucres $ 11'766.250
5-2. KNAKTCIAMIBNSCO.
Para llevar a cabo el plan presentado, es nece-
sario que exista una institución Gubernamental o Capita--
lista que otorgue el crédito necesario y a un plazo más o
menos largó que permita que loe costos de capital e inte-
reses sean cubiertos con los ingresos obtenidos del mismo
servicio. .
En la actualidad, es evidente que un sistema de
Telecomunicaciones a corto o largo plazo es rentable y —
por eso se obtiene con mucha facilidad créditos de las -
propias casas fabricantes de eq.uipo electrónico y de fuer
za necesarios para un sistema de esta naturaleza.
Be normal obtener créditos con un plazo de diez
afíos y con un interés anual del seis por ciento (6$), con
dición que puede ser adoptada en el presente trabajo que
determina el monto de las anualidades que deberán ser abo_
nadas al proveedor de los equipos y comprobar la factibi-
lidad del sistema con los ingresos obtenidos por el ser-
vicio prestado*
para una mejor visualiaación, se va a considerar
por separado tanto los costos como los ingresos anuales, -
para cada uno de los servicios o sistemas, esto es para el
sistema Ínter e intra-area por radio enlaces, el sistema -
Urbano de telefonía y el sistema parroquial de línea físi-
ca. Para determinar los costos anuales de pago de capital
e intereses, se aplica la formula que da el factor de recu
peración del capital.
/., \*iR= (1 + r) . r f:a»V
(1 + r)n- 1
R = Factor de recuperación del capital
r = Interés anual , • '
n = vida usable
Para encontrar este factor de recuperación, se -
va a tomar en cuenta el número de arios considerados como -
de vida útil del equipo, de la siguiente manera:
Equipo para el sistema de radio enlaces: 15 aüos vida útil
Líneas Físicas 20 años vida útil
Plantas urbanas 20 afíos vida útil
Con esta base, los factores de recuperación para
cada uno de los sistemas es;
Sistema de Hadio Enlaces R = O.. 102
Líneas Físicas R = 0-087
plantas urbanas R =± 0.087
Las anualidades a ser pagadas para los diferen-
tes sistemas de acuerdo a, los anexos 5-3-, 5-4. y 5-5. —
son: . . .
a.- Sistemas de Radio Enlaces;
A = C.R.= 361-882 x o.102 = TJ-S. f 36.912 (5.2.a.)
b.- Lineas Físicas:
A = C.R.= 70.818 x 0.08? = TJ-S- $ 6.161 (5.2.b.)
c.- plantas urbanas: .
A = C.R.= 470.650 x 0.087 = tf.S. $40-497 (5.2.c.)
La garantía necesaria para otorgar esta clase -
de créditos será dada ya sea por el Gobierno Central o —
por la Institución o Instituciones encargadas de ofrecer-
este servicio.
5-3- IMPLBMEN2ACION D£L PLAN PROPUESTO.
Conseguido el crédito, y mientras dura el proce
so de fabricación, embarque y desembarque.del equipo, el
planificador debe encargarse de efectuar las obras preli-
minares a la instalación, que de acuerdo a la clase del -
sistema y de su importancia, se las puede enumerar en el
siguiente orden:
5.3.1. Es indispensable, si no se ha efectuado durante
el proceso de planificación, verificar exactamente los si
tios, en g,ue serán ubicados los diferentes puntos de repe
ticiÓn y derivación de todo el sistema de radio enlaces.
Efectuar los respectivos estudios de propagación entre -
las diferentes estaciones y en lo posible con frecuencias
lo más cercanas a las de trabajo, es decir el estableci—
miento definitivo de las condiciones del sistema.
Existirá una subcontratista encargada de reali-
zar todas las obras civiles, y será su obligación efec- -
tuar los estudios para caminos de acceso al sitio de las-
eetaciones, las casetas para el equipo electrónico y de -
fuersa, las fundiciones de las "bases para las torres de
antena, cerramientos, etc. ; obras que deberán efectuarse-
en el periodo comprendido entre la firma del contrato pa-
ra suministro del equipo y la llegada del mismo.
También debe ser tomado en cuenta el aspecto de
entrenamiento de personal técnico para mantenimiento del
equipo, y el personal .encargado dé ,1a operación del mismo
Es normal que el personal técnico reciba entrenamiento en
el equipo, por cuenta de la firma proveedora del mismo, -
en el lugar de fabricación y luego en el mismo sitio de -
instalación.
Concluidas estas obras, se puede comenzar el --
proceso de instalación, pruebas y ajustes en cada una de
las estaciones, entre las diferentes estaciones, entre es
taciones terminales y pueyta en servicio.
5.3.2. SISTEMA URBANO DE OJEIE
Si bien las suposiciones hechas sobre el número
de personas que requerirán del servicio telefónico urbano
se la puede considerar de bastantes aproximadas; es nece-
sario, como trabajo previo a la llegada del equipo, reali
sar un censo en cada una de las poblaciones en que se va
a dotar de este servicio, no tanto para determinar el nú-
mero de abonados como para ubicarlos dentro del área, res-
pectiva y poder hacer el trazado de la "Hed externa" *
Con este trazado se procederá de inmediato a su
construcción esto es , la colocación de la posteria necesa-
ria y el tendido de ios cables telefónicos, con lo cual -
se encuentra en condiciones de entrar a la etapa de insta
lación, pruebas y ajustes y puesta en servicio.
preparación del personal técnico de manteni-
miento y operación debe ser. tomado en cuenta de la misma-
manera que en el capítulo 5« 3•1-
5-3-3. SISES1VU. PARROQUIA! E0 LIítBAS FÍSICAS •
puesto que en su mayoría, el material necesario
(postes, aisladores, cable, etc.) para la construcción y
rehabilitación del sistema de lineas físicas se lo puede-
conseguir en el país, el crédito obtenido para este siste
ma puede ser utilizado de inmediato, para lo cual sería -
necesario en primer lugar verificar en forma visual el es
tado actual de esta red y al mismo tiempo determinar la -
clase de trabajo a realizarse (construcción total o rena-
bilitaciÓn) y .la cantidad, y clase de material a ser utili
aado. •
Una vez resumidos los datos, la construcción y
la rehabilitación del sistema puede ser iniciada de inme-
diato.
5-4. TAHI^ICAOION
Cuando un sistema de telecomunicaciones es nue-
vo, se lo planifica dejando un margen más o menos conside
rabie para futuras•ampliaciones, es decir que los ingresos
provenientes del mismo serán bajos en los primeros afíos -
pues además las tarifas impuestas deberán ser mejores a -
las normales con el fin de fomentar el uso del servicio,
jiís normal en estos casos que- exista una subención. del G-o-
bier-no para poder ofrecer y poner en funcionamiento el —
sistema.
Los ingresos provenientes de los usuarios del -
sistema deben satisfacer los requerimientos siguientes;
Es de tomarse en cuenta el hacho de que las tasas
deben sen? relativamente estables; las modificaciones que se
introduzcan deben responder a cambios tecnológicos y tenden
cias económicas en vez de ser frecuentes para adaptarlas a
determinadas circunstancias como el hecho de que si la po -
blaciÓn es menos densa y produce menor, la tarifa debe ser-
mayor para compensar las posibles pérdidas.
La aplicación del mismo plan de tarifas a todas -
lae comunicaciones de una región tiene la doble. ventaja de
ser sencillo en el aspecto administrativo y de fácil com —
prención para los usuarios.
Por existir diferentes clases de servicios, como-
el servicio urbano, interurbano, etc., se dan al gunos crite
rios para determinar las tarifas en cada uno de estos servi
cios. .
Para el servicio urbano, en primer lugar debe es-
tablecerse una zona de tasación local, es decir una zona en
que ha de aplicarse una tarifa uniforme, dentro del perime-
tro urbano. (Cambien deberá hacerce una clasificación del -
servicio según la naturaleza de utilización; comercial y -
particular; abonados y servicio público; según el tipo de -
instalación; linea individual, línea compartida, centrali -
lia privada, etc, . Existen además ciertas cargas que perci
ben una sola vez; instalación, traslado, cambio, prolonga -
ción de líneas etc. .
Dentro de la zona básica de tasación existe la 2/0
na de tasa básica (dentro de un perímetro determinado) y la
zona de tasa rural, es decir de puntos alejados del períme-
tro urbano a los que se pueden servir por medio de líneas -
compartidas, pero como en este caso se pierde en especial -
secretismo de la comunicación a más de .otros inconvenientes
se les cobrara una sobretasa de acuerdo a la longuitud de —
la línea para considerarlos, como -abonados normales.
las tasas básicas del servicio urbano comprenden;
1.- La tasa de conexión a la red y de instalación del equi-
po del abonado,, pagadera una sola vea.
2.- tfna tasa mensual (bimensual o anual) por el servicio lo
cal de telecomunicaciones. Esta tasa comprende; alqui-
51ler del aparato telefónico, y de la línea del abonado y
una parte del equipo de conmutación,, asi como una con -
tribución para el capital invertido y para la awióor^iaa-
ción de la inversión. también incluye en la cantidad -
para mantenimiento del equipo de la central y de la lí-
nea de abonado.
3.- Una tasa para las comunicaciones locales. Este rubro -
puede considerarse de varias manerasj una tasa por comu
nicación, una tasa mensual fija con derecho a un cierto
número de llamadas más una tasa por cada comunicación -
que ee sobrepase, o una tasa mensual fija sin límites -
de llamadas.
La tasa unitaria para las comunicaciones locales-
puetie calcularse basándose en el promedio de los gastos to-
tales para el establecimiento de las comunicaciones esto es
a*- Costo del pe^eorial encargado del mantenimiento y esrplo-
tación.
b.- G-astos que resultan del computo y tasación de las comu-
nicaciones locales..
c. - Costo de la;,depreciación del equipo.
d.- Costo de los elementos necesarios para la explotación;
fuente de energia, materiales necesarios para el mante-
nimiento, limpieza etc.
Para tener tasa uniformes en todo el país ; el -
calculo debe basarse en un promedio de todas las redes lo-
cales del mismo. A los abonados especiales se les añadirá
un porcentaje a fin de que la tasa sea quivalente a las —
cargas que pagan los abonados normales.
Algunas administraciones utilisan el sistema lia
madb del "tanto alaado", y existiendo en esta una subdivi-
ción; tanto alaado limitado y tanto alaado total* Se pue-
de utilizar una de ellas o ambas a la vez; en el tipo de tan
to alzado limitado, el importe en el producto de la tasa u
nitaria para las comunicaciones locales por el número de -
comunicaciones que se estima alcanzaran, o sobrepasaran los
usuarios. Este tanto alzado se incluye en la tarifa men -
"i?*J te
sual y la tasa unitaria se -aplica únicamente a las comunica
ciones que exedan este número estimado.
Bn el tanto alzado total se incluye el total de -
las comunicaciones locales en los pagos mensuales; es evid-
dente que en este tipo de tasación estaran incluidas las su
mas necesarias para cubrir los gastos ocacionados por mante
nimiento, equipo especial.instalado, utilización del equipo
de conmutación etc.
El tanto alzado puede calcularse con la fórmula;
P " N.t. _
A
£ GCICPT Recomendaciones sobre las tarifas nacionales, parte
III, Capitulo XVI, Bdi4iÓn 1.972.
Bn donde:
p=» promedio mensual de Itodos los gastos ocasionados por el
establecimiento de las conexiones en la red local del ti
po considerado.
H= promedio mensual de las comunicaciones, locales de la cen
tral, sujetas al pago de la tasa unitaria!.
t= üíasa unitaria aplicada a H-
A= numero promedio de abonados a la red local.
IJa cantidad Imensual que paga el abonado es la su
ma del tanto alsado y el alquil©2? mensual por teléfono, man
tenimiento, utilización de la central etc.
Si P es igual a N-"fc, los gastos de establecimien-
to de la comunicaciones estaran cubiertos completamente por
las tasas de las comunicaciones locales en concecuencia no
esxiste tanto alaado.
Si P es mayor que N-t. estamos en el caso de tan-
to alzado limitado. para determinarlo la administración —
puede utilizar dos elementos variables;
N» el volumen de las comunicaciones usuales que estarán su-
jetas a la tasa, que sera función de numero de comunica-
ciones permitidas sin paso de tasa,
t, el nivel de la tasa unitaria, loca!.
Si P es menor que N-t. los ingresos provenientes de la teas
locales son mayores que los gastos ocurridos para estable—
cer las comunicaciones y el exeso puede considerarse como -
un tanto alzado "negativo»' que servirá para disminuir loe-
pagos de alquiler mensual;
Si N-t. ee igual a O, estamos en el caso del -tanto alzado -
total propiamente dicho.
En cuanto se refiere a servicio telefónico inter-
urbano las tasaB para el mismo tienen q_ue subir loe gaetos-
o caucionados en establecer esa comunicación interurbana (e -
guapo, mantenimiento etc.) y los gastos locales pues las re
des locales también intervienen en esta comunicación inter-
urbana.
I/os elementos básicos q,ue se toman en cuenta en -
la estructuración de las tasas para el servicio interurbano
son distancia, hora del día, duración de la comunicación, -
servicios especiales, (citación a .domicilio, llamadas urgen
tes). • . • - •
Pueden utilizarse algunos métodos de tasación, se
gun los elementos considerados:
1.- Utilizando técnicas de tasación.
2..- Unidad mínima de tasación,.
3.- {Tasación en función de la distancia
4,- !Taea única o tasas múltiples: Según la hora del día.
Según él método dé explo-
tación (manual o automáti
co) .
Según los servicios espe-
ciales prestados.
Ira elección se basará en la situación que existe-
en la zona, tomando en cuenta aspectos geográficos, históri
eos, políticos más que en las limitaciones propias del sis-
tema.
En la expdrtftacj-ón manual o semiautomática, la op.e
oradora toma en cuenta los datos necesarios para la factura»
Las tasas en este tipo de comunicaciones no son directamen-
te proporcionales a la duración de las mismas a. no que se -
tasan gradualmente. para cubrir los costos algunas adminis
54tasaciones tasan un mínimo de tiempo (por lo general 3 minu-
tos) aunque la duración de la comunicación sea menor, y a -
partir de ese tiempo .mínimo esta tarifa va en aumento según
el criterio de cada administración.
Cuando la comunicación es automática, la operado-
ra no interviene en la interconexión y para calcular la ta-
rifa por cada comunicación interurbana los datos requeridos
deberán tdeterminaree automáticamente, para lo cual existen
muchas posibilidades y métodos todos a base de impulsos en-
viados ya sea a intervalos continuos durante el periodo que
dure la comunicación o un tren de pulsos al final de la mis
ma.
El costo de una comunicación interurbana puede —
descomponerle en dos partes;
1.- El establecimiento de la comunicación que comprende;
a) Bl trabajo de las operadores o el equipo de commuta-
ción o una combinación de ambos.
b) los gastos administrativos correspondientes a la co-
nexión, supresión etc.
2*- lia trasmisión de la comunicación, que comprende la uti-
lización de lineas, queipo de conmutación etc.
En resumen, la tasa para el servicio ¿nterurbano-
consta de dos partes:
1.- Una fija de acuerdo al establecimiento de las comunica-
ciones,
2.~ Una parte proporcional de la duración de la misma.
Tomando en consideración las recomendaciones dada
por el CCJTÍC sobre tarificación desde todo punto de vista -
inconveniente establecer diferentes clases de tarificación-
dentro de una misma región o país, es por eso que para el -
presente trabaja se tomará en cuanta las tarifas establecid
das en el país tanto para el servicio urbano como para el -
interurbano; pues estudia un nuevo sistema de tarificación-
se las debería realiaar basa^d ose en un promedio de todas -
las redes locales y sistema para el servicio urbano e Ínter
urbanof respectivamente.
Para la tarifación y cálculo de los ingresos
obtenidos del'servicio, se hace los siguientes consid_e
reciones de acuerdo a las diferentes clases de tráfico
a ser cursado, este es el tráfico urbano, intra e in--
ter- urbano.
Para la red parroquial de línea física, y por
no tener un patrón de tráfico cursado, se va. a estimar-
el ingreso producido por el sistema, considerando que. -
cada una de las parroquias que conforman el mismo, cur-
san diariamente el siguiente tráfico y con la tarifa
que actualmente se paga en el país,
a»- 1 conferencia con la cabecera cantonal a razón de -
S/. I/minuto,
"b.- 1 conferencia con la capital provincial a razón de
S/. 3/minuto. .
c.- 1 conferencia interprovincial a razón de S/.6/minu-
to.
d.- 1 telefonograma a razón de S/." 0,6/palabra.
Si tomamos como tiempo promedio de duración á
de cada conferencia de 3. minutos, y el numero de palates?
bras promedio por cada telefonograma de 15, se tiene el
siguiente ingreso por parroquia y por día laborable,
a.- 3 minutos x S/. I/minuto = S/. 3
b.- 3 minutos x S/. 3/minuto = s/. 9
c.- 3 minutos x S/. 6/minuto = s/. 18
d.- 15 palabras xS/.O,6/palabra- S/. 9
- T Ó T A íi= 39
Si se tiende 300 días laborables al año y 63 -
parroquias que conforman el sistema, el ingreso anual -
debido al sistema parroquial de'línea física, asciende-
a: ' . •;
SUCRES S/. 737.100 (5.4.8.)
U.S. BOLLAR | 29.484
Para determinar los ingresos provenientes del
trafico interurbano, se considera así mismo una tarifa-
de S/. 6 por minuto y 300 'días laborables al año.
Para encontrar el número de minutos efectivos
al año, se toma el mismo factor de concentración 1/8,un
factor de operación 1.5 y para cada año se considera co_
mo que el tráfico crece linealmente en 2 períodos dife-
rentes, esto es de 1.972 a 1.977-se tiene una pendiente
de crecimiento y para el período 1.977-1.987 otra pen--
diente diferente.
Los resultados para cada cabecera cantonal -
constan en los anexos 5.4.1. a 5.4.8. y los ingresos a-
nuales totales debido al tráfico interurbano en el ane-
xo 5.4.9.
En cuanto a los ingresos provenientes del trá.
fico telefónico urbano, se toma en cuenta las siguientes
consideraciones:
a.« Para la ' apital Provincial, se estiman 'los siguien-
tes Ingresos:
5?
Ingreso por abonado por mes S/. 50
Ingreso por instalación (una sola vez) S/. 100
TOTAL S/. 150
"b.- Para las restantes cabeceras cantonales, los ingre_
sos estimados son:
Ingresos por abonado por mes - S/. 30
Ingreso por instalación (una sola vez) S/. 100
TOTAL S/. 130
LoS resultados para cada cabecera cantonal -j *"'
constan en los- anexos 5.4.1Q pi. 5.4.17 y los ingresos -
totales debidos al tráfico telefónico urbano en el aoie
xo 5.4.18. • ,
5.5. RENDIMIENTO ECONÓMICO.
Si se hace un estudio comparativo de los cos_
tos anuales de pago de capital e intereses (5.2.a., 5.2
b. y 5.2-c.) para cada uno de los sistemas, con los in-
gresos estimados (anexo 5.4.9., 5.4.a. y anexo 5.4*17.)
respectivamente, se ve claramente la diferencia a favor
tanto para el sistema de radio enlaces como para el sis
tema parroquial de linea física, solamente en el siste-
ma telefónico urbano se tiene un mayor ingreso que egre_
so a partir del año 1.977 debido a que desde el comien-
zo se tomó en cuenta la capacidad final de cada una de*
las plantas telefónicas, con lo cual las anualidades en
estos primeros años son mayores que los ingresos.
58En el anexo 5.4.19 se resumen todos los ingresos y
sos, es decir tomando en cuenta los tres sistemas al
mismo tiempo«
No debe llamar la atención que haya diferencia
a favor de la Empresa explotadora del servicio de Tele-
comunicaciones, . el mismo es dé por si rentable y permi-
te con el-tiempo introducir mejoras tanto en la moderni-
zación del equipo'mismo, como en las facilidades del
servicio.
5.6. REO OMENDACIONES.
Corresponde a la Empresa encargada de la expío
tación del servicio de Telecomunicaciones, determinar -
la prioridad de los mismos, de tal manera que se manten
ga un buen servicio y los ingresos permitan una mejora-
y ampliaciones futuras.
En el presente trabajo, se hacen las siguien-
tes recomendaciones consideradas de mayor importancia.
Dar prioridad absoluta al sistema de radio en
laces interurbano por considerar que este servicio es el
que mas atrasoAa sufrido, tanto en el adelanto técnico-
como en el número de circuitos mecesarios, es decir el
enlace de la Provincia de Lo ja con la ciudad de Guaya--
quil y el resto del país.
Como segunda prioridad se recomienda la am- -
pliación de la planta urbana de la Capital provincial -
Loja y los enlaces de la radio entre las diferentes ca-
beceras cantonales con la capital de la Provincia.
En tercer lugar se debería realizar la amplia
ción de las plantas urbanas en todas las cabeceras can-
tonales y finalmente la construcción y/o rehabilitación
del sistema parroquial de la línea física, aunque esta-
última etapa podría ser llevada a cabo en cualquier mo-
mento, puesto qué el personal necesario para su ejecu—
ción, mas que técnico es manual con poca supervisión
técnica.
Cabe destacar la gran importancia que tiene -
el aspecto de operación y tráfico. Para realizar el --
presente trabajóla sido necesario en muchos casos hacer
ciertas aproximaciones que permitan determinar el volu-
men del-tráfico cursado tanto Ínter como intra área; es
recomendable pues que exista una dependencia encargada-
de llevar datos estadísticos completoé. que faciliten la
labor del planificador, que deberá revisar periodicamen
te el nuevo "estado actual" y determinar las necesida--
des mediatas e inmediatas del servicio.
De igual manera se debería realizar, para el-
sistema telefónico urbano, un senso por lo menos una --
vez al año de la demanda de este servicio, indicando en
cada uno de estos censos la demanda no satisfecha y los
requerimientos de ampliación si los hay»
Es necesaria una mayor atención al mantenimlen
to del sistema parroquial de línea física*
C A P I T U L O VI "-
CONCLUSI023ES FINALES.
Una planificación adecuada presupone un amplio conoci-
miento del sector sofcre el cual se aplica el proceso, y también-
una valorización adecuada de los medios disponibles, es decir un
cúmulo de datos previos.
Si tal '"base es poco firme el proceso de planificación-
no tiene consistencia» y los resultados obtenidos serán muy dif£
rentes a los previstos. En el presente trabajo se ha ensayado la
planificación en su asunto complejo, como son las Telecomunica—
ciones, y por tal razón se ha limitado el alcance de una área re
lativamente pequeHa, la Provincia de Loja.
La planificación realizada cubre cuatro aspectos dife-
rentes» En el capítulo II se trata de acumular los conocimien—
tos suficientes que serán después utilizados de manera indirecta
Varias dificultades han sido encontradas en la recopilación de
datos por falta de estadísticas.
Como las Telecomunicaciones no constituyen en sí mismo
un medio de desarrollo económico sino que más bien necesitan de
infraestructuras básicas, como son áreas densamente pobladas, -
vías terrestres de comunicación y actividad económica desarro—
liada, ninguno de los factores mencionados son aplicables a la-
Provincia de Loja, por este motivo la planificación efectuada -
difiere en varios aspectos de los criterios heterodoxos, pero en
todo caso las soluciones están en gran parte basadas en la sitúa
o ion real de la Provincia, situación que es destacada en el capjt
tulo II.
El capítulo III incluye un estudio de tráfico y del —
mismo se desprende la falta casi absoluta de datos estadísticos-
que permiten aplicar de una forma precisa la teoría de tráfico,-motivo q.ue ha determinado que se hagan aproximaciones, que si -
bien están dentro de la práctica y recomendaciones del C.C.I.T.T
61
pueden dar una solución que'no esté muy ajustada a la realidad.
Sn los capítulos IV y V se desarrolla la red propues-
ta y se hace un análisis cuidadoso de los resultados económicos
previstosj en este sentido el sistema propuesto deberá ser com-
plementado comenzando por los sistemas de larga distancia que -
son los únicos que permiten obtener un beneficio razonable y -
proporcional a la inversión realizada. Los sistemas urbano y -
suburbano tienen como objetivo ayudar al desarrollo de las comu?
nidades y pequemos centros poblados, pero no podrán ser imple--
mentados en ningún caso primero o sin los sistemas de larga diís
tancia.
En cuanto a éstos últimos y en la parte relativa al -
diseno de la red se han empleado dos técnicas diferentes: sist
mas de radio y sistemas de línea física. La elección de uno u-
otro sistema depende caso siempre de consideraciones económicas
pero en este caso el sistema propuesto es el Único realizable -
sin alterar el diseño total de la red. Se ha evitado en lo po-
sible dar soluciones alternativas, entendiendo que tal técnica-
solo complica y entoepece la implementación, en cambio se han —
estudiado varias alternativas y la presentada es la mejor
trada para el proyecto completo.
'62DIVISIÓN. SEBSIOíOHIAIi BE LA PROVINCIA
DE. LOJA
CAOTON PARROQUIASRURALES
CALVAS Cariamanga Cariamanga
Chile
San Vicente
CÉLICA Célica
Gonzanamá
Am aluza
Bellavista
Colaisaca
Jimbura
S~ta. Tereeita
Cruzpamba ( Cab .
en Bu.B"t amenté ).
Chaq.uinal ( C ab .
Cacerio Chaq.ui-
nal) .
Doce de Diciem-
bre
pindal ( Federi-
co Páe0) *
Sabanilla*
San J-uan de po-
aul.
Zapotillo.
Changaimina (La
Libertad) .
Nambacola*
Purunxima (Bgui-
guren) .
Quilanga (La —
Paa) .
SacapalcaSan Antonio dé-
las Aradas.
63LOJA Lo ja SI Sagrario
MACARA Macara £ral. Eloy
ro.
Macará
Manuel Snrique
RangeX
PAITAS Catacocna
Catamayo (La-
3}oma).
Cnuquiribamba
El Cisme.
El Cambo
G-uatel
G-uayqui cnuma
Jimbilla
Matacatos (Va-
lladolid)
San I/ucas
San Pedro(de -
la Bendita)
Santiago
ÍDaguil (Miguel
Riofrio)
Vilcabamba (Vic
toria)
Tángana (Arse—
nio Castillo)
La Rama
I,a Victoria
Sabiango
3?acamoros
Zoaoranga
Buenavieta
Congonomá
Chaguarpamba
El Rosario
G-uachanamá
La Tingue
Lauro G-uerrero
Olmedo (Santa-
Bárbara)
Qrianga
Sta Rufina
64V uli
PUYANGO Alamor
SARAOTRO Saraguro
Cazaderos ( Bolaspam
ba)Cab. en. Manguareo
Glano
SI Limo (Mariana de-
Jesús)
Mercadillo
paletillas
Vi centino
El Tablón
SI paraíso de Celen
Lluahapa
Manú
San Antonio de Cum~
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31.628
1.641
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13.377
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1.659
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106.009
43.476
13.657
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37.849
7.341
6.708
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321.262
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8.487
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7-233
6.235
27.680
33.184
1.682
2.789
28.713
108.899
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13-911
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39.214
7-575
6.992
24.647
1.973
412.358
82.500
329.858
55.553
8.804
20.557
26.192
42.613
7.715
6.414
28.484
33.983
1.708
2.868
29.407
111.848
47.455
14-154
50.239
46.621
7-825
7.285
25.511
1.974
424.556
85.900
338.656
57-028
9-130
21.163
26.735
44-126
8.229
6.595
29.302
34.797
1.732
2.949
30.116
114.860
49.565
14-398
50.897
42.068
8.075
7-591
26.412
1.975
436.953
89.400
347.553
58.517
9.463
21.777
27.277
45.678
8.771
6.777
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35.616
1.757
3.023
30.836
117-914
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.975)
Población de 12 aSos y más» acon<5micamnete activa por sexos, al 25—
XI-62*
Hombres : 75» 245
í&ijeres : 14.542
Total : 89.787
Carreteras Interprovinciales $ Locales a Diciembre de 1.967 (cifras
en Km)
TOTALES ASFAI/PA AFIRMA- TRANSITABLES CAMINOS JSN CONSTEOC EN PEODAS. DAS TODO EL AÍÍO- DE TOBA CION ~" YECTtfT
sur
1.828,9 62 663,6 110 792,3 12 189
Población de 10 aSos y más, por alfabetismo y seoco, 25-21-62
ANALFABETOS
HOMBEBS MJJEBES
72.892 68.376 19.389 26.357
Población alfabeta de 18 años y más a' Uar0o de 1.968: 111.300
Número de establecimientos, profesores y alumnos, educación primaria
y media:
No. de ESTABLECÍ No., de PBOFE No. de ALT»-MIENTOS : " SORES. NOS.
PHIMABIA 643 1.191 51-100
MEDIA 19 388 5.217
Nacimientos y Natalidad general (1.963- 1*965)
Total de Nacimientos Nacimientos por 1.000 AHo, habitantes
14.115 46.5 1.963
13.721 43.9 1.964
14-288 ' , 44.3 1.965
69
Defunciones y Mortalidad general (1.963-1.965)
DEFUNCIONES MOHPALID1D POH AÍÍO1.000
HABITANTES
1.963
1-9641.965
2.4942.4572.786
8.2
7-98.6
Demanda de Vivienda
AÍÍO TOBAtfA HUHAX
1.962 49.404
1.968 58.499
ANEXO No. 1.2.3.
Tip
o del
TJ
ao de
la
"tie
rra
Área
Porcentaje
Superficie
"bajo cultivo
103.900 H.
Superficie bajo pastos
160.200 E.
Superficie de
"bosque natural
385-300 H.
Superficie de
"bosque degradado
343«200 H.
10f5
16,1
38,8
34,6
992.600
100,0
Superficie
"bajo cultivo: 103-900
hectáreas en toda la provinoia -
que significa el 1
*5 % del to—
tal del área provincial.
ufo.
1
.2»
4«
USO
DE
L
A T
ISE
RA
AG
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AIM
EKTE
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71
Ingresos del Sector Publico en la Provincia de Loja.
PERIODO PORCEOTAJE1.967-1.970 del
PROMEDIO AiJDAL TOTAL
TASA ANUALMEDIA DE -
CREOTMTIWPQ
Gobierno Central
Municipios
Consejo Provincial
Junta de Recuperación
Otras Entidades
( T O T A L
87 '156. 800
7*033.600
31 '497.700
7 «661.90019 '058,60021 '905- 000
87 '156. 800
1,02 jé de Ingresos
Gastos del sector Publico en la Provínola
Gobierno Central
Municipios
Consejo Provincial
Junta de Recuperación
Otras Entidades
28 '509. 000
24'533.300
6 '065. 900.
16 '631, 200
21f905.800
8.1 %
36.1 %
8.8 %
21.9 %
25-1 %
lOO.o #
Públicos del país.
de Loja.
29,2 %
25,1 %
6,2 %
17,0 %
22,5 %
28,8 %
4,3 %
11,7 JÉ
43,9 JÉ9,0 %
16,2 JÉ
1,7 JÉ
9,1 JÉ
6,9 *16,0 JÉ
9/3 £
T O T A L 100,0 JÉ 22,0 JÉ
Diferencia cubierta por subenciones del obierno Central
AUEXO No. 1.2.5.
LA
i_ Y E ND Ai
TELEFÓNICA\
\TELE6RAFICA! •
\TELEFONÍCA Y TELEGRÁFICA
\ .'/* ' ' •"*ADOR MANUAL
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372 82 24 764
123 52 32 109
104
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1.562
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194
36.828
3.386 44 43
1.822 36 426 92 212
300
-
114 24 808 84 55 48 86 124
1.386
2.041
318
145
233
2.979
3.440 58 41
1.939 35 455 88 211
319 60 760
141 28 65 132
1.322
1.881
346
154
215
3.104
3.046 89 46
2.081 96 480 96 217
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144 55 53 88 181
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262 95 56 367 79 709 62 525 82
44.930
3.660
442 68 84 142 81 180 48 68 532 72 68 236
264 64 48 254 68 602 36'
468
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26.620
3.675
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193 66 111
210
257
113 122
515
231 84 169
198
123 12 361 70
804 48 564 84
28.579
3.269
423 96 90 80 98 289
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Equipo terminal de radio sin-
reserva en la banda VHF o Uhf
(capacidad 60 canales)
Eguipo terminal de radio sin-
reserva en la
"banda "VHF o TJHF
(capacidad 24 canales)
Equipo terminal de radio sin-=
reserva en la banda VHF inclu
ido equipo portador (capaci—
dad 5 canales)
Antena Tagi doble de 12,5 db~
incluído 30 mts de cable coa-
xial.
1 2
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1 2
Antena Yagi simple de 10 db -
incluido 30 mts de cable coa-
xial.
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1 1
1
1 1
2 4
AHEXO lío. 5.1.
DISTE.IBUOION DE EQUIPOS PARA EL SISTEMA.
DB RADIO ENLACE.
ESTACIÓN
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
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Equipo de fuerza- Capaci
dad 2 Kw.
Convertidor AC/do de Soow
Entrada 110 o 220 TAC,
Salida 48 VDC
Baterías para 60 A.h.
U8Y)
Cargador de 15A
1 1
4 4
ANEXO No.
5-2...
DISTRIBUCIÓN DE EQUIPO. DE FUERZA PARA EL SISTEMA
DE RADIO ENLACES.
2ESCHIPGION DEL EQUIPO
CAHTIDAD
PBECIO TJNI
PBECIO TOTAL
TABIO TI. S. DOLÍAS
u.S. DOLIAB
Equipo Terminal de Radio (capacidad 60 canales)
Equipo Terminal de Badio (¡capacidad 24 canales)
Equipo Terminal de Badio incluido equipo porta-
dor (capacidad 5 canales)
Antena Tagi doble de 12.5 ¿U) incluido 30 rata de
cable coaxial.
Antena Tagi simple de 10 db incluido 30 mts. de
cable coaxial.
Equipo portados de 60 canales incluido híbridos
y señalización.
Equipo
portados de 24 canales incluido hídridos
y señalización.
8 2 1Q 12
Torre triangular de 6 mts.
2 4
5-950
4.631
5.000
886
592
36.012
18.738 600
47.600
9.262
50.000
6.202
7.104
144.048
37.476
2.400
Equipo de fuerza, capacidad 2 Kw
1.500
Convertidor AC/DC de 500w> entrada 110 o 220 V sa
lida 48 TDc
Baterías para 60 ¿h ( 48 V)
Cargador de 15 A
Edificios para equipo de comunicaciones y de fuer
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4
4.000
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U.S.
*
Sucres
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15
2.000
U.S.
*
Sucres
$
1.750
640
800
16.000
3.600
331.882
8.297.050
30.000
331.882
750.000
ANEXO No. 5.3.
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70
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50
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20
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90
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30
248.3
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CENTRAL SEMI
CENTRAL SEMI
CENTRAL SEMI
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AUTOMÁTICA -
AUTOMÁTICA -
UNITARIO
CANTONAL
PACIDAD HAS
CON CAPACIDAD CON CAPACIDAD
COÍT CAPACIDAD
U.S.
.
SUCRES
TA PARA 30
HASTA PARA 50 HASTA PARA 150 HASTA PARA —
DOLLAR
ABONADOS
ABONADOS
ABONADOS
2.000 ABONADOS .
CATACOCHA
(Paltas)
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(Gon
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MA
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(Mac
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38.700
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82.800
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INGRESOS
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28.332
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ANEXO No. 5.4.13
INGRESO TRAFICO URBANO: GONZANAHA..
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ArtEXO- 5-4-20.
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