test board fanatic mcqueen

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NOTE-GENERALE construction : cap: comfort: flex: controle: plaisir: FANATIC MCQUEEN 125x387 cyrilish BOARD AU SOL -Profil RIDER : 1m80 / 65 kg niveau intermedaire ++ CONSTRUCTION / LOOK : -Je ne vais pas faire un long discours, car pour moi le plus important n’est pas la construction. Pour faire au plus court, c’est identique à la north jaime pro avec des accessoires de moins bonnes factures. Les footstraps sont difficilements reglables et les padz pas assez absorbeurs de chocs. Sinon la planche parait robuste mais les shapers pourraient en parler bien mieux que moi. -Les ailerons sont un peu epais à mon gout mais ca ne se ressent pas trop. -La decoration est super sympa et elle a un look d’enfer... -Lors du montage, attention à bien positionner les padz car sinon ca sera un chemin de croix pour visser les footstraps...

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Test Board Fanatic McQueen

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  • N O T E - G E N E R A L E

    construction : cap:comfort:ex:controle:plaisir:

    FANA

    TIC

    MCQU

    EEN

    125x

    387

    cyrilish

    BOARD AU SOL

    -Prol RIDER : 1m80 / 65 kg niveau intermedaire ++

    CONSTRUCTION / LOOK :

    -Je ne vais pas faire un long discours, car pour moi le plus important nest pas la construction.Pour faire au plus court, cest identique la north jaime pro avec des accessoires de moins bonnes factures. Les footstraps sont difcilements reglables et les padz pas assez absorbeurs de chocs.Sinon la planche parait robuste mais les shapers pourraient en parler bien mieux que moi.

    -Les ailerons sont un peu epais mon gout mais ca ne se ressent pas trop.

    -La decoration est super sympa et elle a un look denfer...

    -Lors du montage, attention bien positionner les padz car sinon ca sera un chemin de croix pour visser les footstraps...

  • N O T E - G E N E R A L E

    construction : cap:comfort:ex:controle:plaisir:

    FANA

    TIC

    MCQU

    EEN

    125x

    387

    cyrilish

    BOARD EN NAV

    MON RESSENTI PERSONNEL :

    -DEPART AU PLANNING :Grace sa largeur, elle part super tot, sa faible longueur permet un encombre-ment ultra reduit pour le transport (elle rentre laise dans mon coffre de cor-doba).

    -CAP / VITESSE :Elle est petite en longueur mais permet de garder un bon cap tout en prenant de la vitesse sans etre non plus une formule1.Neanmoins, pour une planche oriente freestyle, elle permet dempieter sur le terrain du freeride.

    -COMPORTEMENT EN NAVIGATION :Cest tout simplement du bonheur, elle a remplac mon ancienne sk8 et meme si elle tape ++ sous les pieds, elle procure son utilisateur un plaisir non me-sur...ELle permet de cranter et devient un vrai frein main si necessaire. Noublions pas quand meme que laile utilis lors du test est une hydra et donc la puissance peut etre annul grace laile. Avec une aile classique, ca sera plus physique mais elle ne sera jamais traitre ou incontrolable.

    -SAUT / POP :L aussi aucun soucis majeur car ca faible taille et ses qualits pour cranter permettent de prendre les appuis necessaires au declenchement du saut, en-suite en lair, elle se fait oublier.

  • N O T E - G E N E R A L E

    construction : cap:comfort:ex:controle:plaisir:

    FANA

    TIC

    MCQU

    EEN

    125x

    387

    cyrilish

    CONCLUSION

    CONCLUSION :

    -Voici ma planche perso pour 2006, elle est parfaite pour une utilisation couple avec une aile plate car elle devient planche unique :pour exemple : elle me permet de partir des 10-12 noeuds tablis avec une hydra 9m alors que les autres riders seront en 16m (il ne faut pas oblier que je pese seulement 65kg !!!)...De plus, grace son faible encombrement elle me permet de la ranger dans mon coffre et sa decoration est vraiment sympa.Les foostraps (et peut etre les ailerons trop epais) ternissent un peu le tableau mais ce ne sont que des accessoires, ne loublions pas...En tout cas une bonne remplacante de ma sk8 2005.

    Bouton 9: Bouton 10: Bouton 11: Bouton 12: Bouton 13: Bouton 14: Bouton 15: Bouton 16: Bouton 17: Bouton 18: Bouton 19: Bouton 20: