teyxos20

«∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΕΡΕΩΝ

ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ SOS»

Σελ.: 1

3

Πρόληψη υπερφόρτωσης οχηµάτων συλλογής καιµεταφοράς απορριµµάτων






Σελ.: 16-19


teyxos20:Layout 1 13/9/2010 2:23 μμ

PAPANTONATOSP u m p s s e r v ic e & e n g i nee r in g

Fast lock.


04

ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

∆υστυχώς για άλλη µια φορά επανερχόµαστε στο ίδιο θέµα που είχαµεεπισηµάνει σε προηγούµενα τεύχη του περιοδικού. Αναφερόµαστεστην πολυδιαφηµιζόµενη πράσινη ανάπτυξη που είχε εξαγγείλει η

Κυβέρνηση και που διατυµπάνιζε ότι µέσω της πράσινης ανάπτυξης θαέρθουν καλύτερες ηµέρες.Αυτό που διαπιστώνουµε από την αγορά ότι δεν υπάρχει πράσινη ανάπτυξηαλλά ένα... µαύρο χάλι.∆εν βλέπουµε να δηµιουργούνται νέα περιβαλλοντικά έργα, η διαχείριση τωναποβλήτων έχει παραµείνει στάσιµη, λύση για τα απορρίµµατα της Αθήναςδεν υφίσταται στο άµεσο µέλλον και ενώ πιέζουν οι χρόνοι.∆εν βλέπουµε να υπάρχει στήριξη από την πολιτεία και το τραπεζικό σύστηµαγια να µπορέσει να κινηθεί η αγορά, η αγορά έχει στεγνώσει από την έλλειψηρευστότητας ,έχουν δηµιουργηθεί προβλήµατα και µε τις εγγυητικές τωντραπεζών στις επιχειρήσεις που επιχειρούν να κατέβουν σε διαγωνισµούς.∆εν βλέπουµε βελτίωση στις πληρωµές του ∆ηµοσίου προς τις εταιρίες πουπροµηθεύει υλικά.∆εν βλέπουµε να υπάρχει οργανόγραµµα και χρονοδιάγραµµα από τηνΠολιτεία µετά τις δηµοτικές εκλογές, τι θα γίνει µε τις µετακινήσεις τουπροσωπικού, τις συγχωνεύσεις των ∆ήµων και αναφερόµαστε για τις τεχνικέςυπηρεσίες, τι θα γίνει µε τις ∆ΕΥΑ, πως θα γίνουν οι συγχωνεύσεις , ηαξιολόγηση του προσωπικου, τι θα γίνει µε τους ΦΟ∆ΣΑ που καταργούνται,εκεί υπάρχει αξιόλογο προσωπικό που γνωρίζει τα προβλήµατα που υφίστανται.Συµφωνούµε απόλυτα ότι Ο Καλλικράτης είναι σε σωστή βάση, οι φόβοι µαςείναι µετά, για την αποτελεσµατικότητα και κατά πόσο σύντοµα θα επανέλθουνοι υπηρεσίες σε σωστή και εύρυθµη λειτουργία. Οι χρόνοι πιέζουν και ταπεριθώρια στενεύουν.Κλείνοντας να χαιρετίσουµε την εκλογή της κυρίας Λαζαρίδου στο προεδρείοτουΕΟΕ∆ΣΑΠ., και της ευχόµαστε καλή επιτυχία στο έργο της.

Αντώνης Ζευγίτης

Βρείτε στο www.water-waste.gr όλη τη νέα νοµοθεσία(εθνική και κοινοτική) για νερό και διαχείριση αποβλήτων

*

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑA.Z. SUSTAINABLE MEDIA SERVICES LIMITED

Εκδότης: Εύη Βροντίση

Σύμβουλος Έκδοσης: Αντώνης Ζευγίτης

Διευθυντής: Μάρκος Κοτούφος

Σύνταξη: Μαργαρίτα Βατηλιώτου

Νομικός Σύμβουλος: Γεώργιος Γ. Καρατζογιάννης

Δικηγόρος παρ’ Αρείω Πάγω

Δημιουργικό - Επιμέλεια έκδοσης: Remusicate

Επιστημονική ΕπιτροπήΚωνσταντίνος Αραβώσης

Λέκτορας Ε.Μ.Π., Πρόεδρος Ε.Ε.Δ.Σ.Α.

Γιώργος Αυγουστόπουλος Xημικός Μηχανικός MSc-

Ορυκτολόγος Μηχανικός MSc

Τζούλη Γκαμαράζη Χημικός Μηχανικός ΜΒΑ

Ευστράτιος ΚαλογήρουΔιδάκτωρ Χημικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.

Πρόεδρος ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

Αβραάμ Καραγιαννίδης Αναπληρωτής Καθηγητής, Εργαστήριο Μετάδοσης

Θερμότητας & Περιβαλλοντικής Μηχανικής,

Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών , ΑΠΘ

Δέσπω Φάττα Κάσσινου Επίκουρη Καθηγήτρια, Πανεπιστήμιο Κύπρου Τμήμα

Πολιτικών Μηχανικών & Μηχανικών Περιβάλλοντος

Ευστάθιος Κουρνιώτης Διδάκτωρ Χημικός Μηχανικός

Ανδρέας Κουσκούρης Μέλος Ομάδας Εργασίας Τεχνολογιών

Συλλογής Αποβλήτων ISWA

Κάτια ΛαζαρίδηΑναπληρώτρια Καθηγήτρια, Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο

Γιώργος Λώλος Γεωπόνος ΜSc Περιβαλλοντολόγος

Γιώργος Μαυριάς Xημικός Μηχανικός - Mηχανικός Περιβάλλοντος

Ιωάννης Μπούκης Χημικός Μηχανικός PhD

Δαμιανός Μπούρκας Διπλ. Μηχανικός Περιβάλλοντος,

Σύμβουλος Έργων διαχείρισης Αποβλήτων

Αθανάσιος Σουπίλας Χημ-Χημ. Μηχ. MASc

Παύλος Χατζημιχαήλ MSc Περιβαλλοντολόγος- Χημικός Μηχανικός

Κωνσταντίνος Ψωμόπουλος Διδάκτωρ Ηλεκτρολόγος Μηχ/κος & Μηχ/κος Η/Υ

Ε.Μ.Π. Επίκουρος Καθηγητής ΤΕΙ Πειραιά

Dr. Costas N. CostaDeputy Coordinator

Department of Environmental Management

Cyprus University of Technology

Το περιοδικό είναι μέλοςτων ISWA, PA.SE.P.PE, HSWWA, ESEVE

Διεύθυνση: Νερούτσου 4β, Αθήνα. Τ.Κ.104-45 Τ.: 210-8824015,

6972-923740 Fax.: 211-2686607

e-mail: [email protected]. www.water-waste.gr


06

ΗΝέα μέτρα που αναμένεται να συμβάλουνστην ασφαλή υδροδότηση των Οινοφύτωνλαμβάνει το υπουργείο Περιβάλλοντος,

Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, αναγνωρί-ζοντας τους κινδύνους που απορρέουν από τοεξασθενές χρώμιο και τη σοβαρότητα του προ-βλήματος που έχει ανακύψει στην περιοχή.Με κοινή υπουργική απόφαση που ελήφθη γιατον Ασωπό καθορίστηκε αυστηρό χωριστό όριογια την επιτρεπόμενη ποσότητα εξασθενούςχρωμίου (στα 3 μg/l), ενώ σύντομα πρόκειταινα καθοριστούν όρια για ένα σύνολο παραμέτρωνσε όλα τα επιφανειακά νερά της χώρας. Υπεν-θυμίζεται ότι προχθές δόθηκε στη δημοσιότηταέρευνα του Πανεπιστημίου Αθηνών, η οποίακατέδειξε ότι στην περιοχή των Οινοφύτων τηντελευταία δεκαετία έχει παρουσιαστεί αύξησητου ποσοστού θνησιμότητας από καρκίνο κατά

25%. Ως πιθανός ένοχος κατονομάστηκε τοεξασθενές χρώμιο που μολύνει επί χρόνια τανερά του Ασωπού.Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε αποφασί-στηκε, επίσης, να δημοπρατηθούν άμεσα μεχρηματοδότηση του ΥΠΕΚΑ τα απαιτούμενα έργαγια την αναβάθμιση του διυλιστηρίου των Οινο-φύτων και για τη μεταφορά νερού από τον Μόρνοστις κοινότητες που υδροδοτούνται με το προ-βληματικό νερό της περιοχής. Σημειώνεται ότιτα Οινόφυτα τροφοδοτούνται ήδη με νερό τουΜόρνου, ενώ στα εν λόγω έργα θα συμβάλλειμε την τεχνογνωσία της η ΕΥΔΑΠ.Το υπουργείο σε σχετική ανακοίνωσή του ανα-φέρει ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Υγείαςκαι Κοινωνικής Αλληλεγγύης θα επεξεργαστείτην αναθεώρηση του κανονισμού για το πόσιμονερό, με στόχο τη διακριτή αναφορά σε όριο για

το εξασθενές χρώμιο. «Η αναθεώρηση αυτή θαπροωθηθεί άμεσα, με πλήρη αξιοποίηση τωνσύγχρονων επιστημονικών δεδομένων και μετη διοργάνωση διεθνούς συνάντησης εμπειρο-γνωμόνων, η οποία θα πραγματοποιηθεί τονΟκτώβριο του 2010», σημειώνεται.Παράλληλα, αναφέρεται ότι το υπουργείο προτί-θεται να παρακολουθεί την υλοποίηση των προ-γραμματισμένων δράσεων και επιδιώκει στενήσυνεργασία με τις βιομηχανίες της περιοχής.

Tα μέτραΑυστηρός καθορισμός χωριστού ορίου για τηνεπιτρεπόμενη ποσότητα εξασθενούς χρωμίουστα 3 μg/l. Aμεση δημοπράτηση έργων αναβάθμισης τουδιυλιστηρίου Οινοφύτων και μεταφοράς νερούαπό τον Μόρνο στην περιοχή. Αναθεώρηση του κανονισμού για το πόσιμονερό σε συνεργασία με το υπουργείο Υγείας καιΚοινωνικής Αλληλεγγύης.

Η εταιρεία ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΤΟΣ ΑΒΕΕ θασυμμετέχει στη διεθνή έκθεση IFATENTSORGA 2010, που θα γίνει στο Μόναχο,στη Γερμανία στις 13-17 Σεπτεμβρίου στοπερίπτερο Α6 stand 414 όπου και θα

παρουσιαστεί όλη η σειρά αντλιών λυμάτων PXFLOWεως 95kW και εως DN300. Από το 1963 η εταιρείακατασκευάζει στην Ελλάδα αντλίες και έχειδημιουργήσει μια μοναδική παράδοση ποιοτικήςανωτερότητας στον τομέα των υποβρυχίων αντλιών. Μεεπενδύσεις στην έρευνα, στον ανθρώπινο παραγωγικόδυναμικό και στην πιο εξελιγμένη τεχνολογία. Με τοόραμα μιας Ελλάδας που παράγει, δημιουργεί καιανταγωνίζεται ισότιμα στις καλύτερες αγορές τουεξωτερικού προχωρώντας μπροστά από όλους αυτουςπου θέλουν μια Ελλάδα προσκολημένη να εισάγει καιεπιδεικτικά αρνούμενη σε κάθε τι νέο, καινοτόμο καιΕλληνικό. Με την διεθνή αναγνώριση και συνεχήκαταξίωση των προιόντων στις αγορές του εξωτερικού, οιαντλίες της εταιρείας έδωσαν… εξετάσεις και πέτυχαν.Εξάγονται μέσω αντιπροσώπων στις ΗΠΑ, Χιλή,Ταυλάνδη, Χονγκ-Κονγκ, Δανία, Φιλανδία, Νορβηγία,Βέλγιο, Ουγγαρία, Ισπανία, Μαρόκο, Ιορδανία, Κύπρο.

Συναγερμός για τα Οινόφυτα

*


07

Το PowerStar® στην Eλλάδα από την Έργον-Ενέργεια

Aν η εξοικονόμηση ενέργειαςείναι το ζητούμενο, προ-απαιτούμενο είναι το Pow-

erStar®, το μοναδικό σύστημα πουρυθμίζει με ακρίβεια την τάση τουρεύματος, συμβάλλοντας έτσι στημείωση της κατανάλωσης. Το πιοαξιόπιστο σύστημα της Ευρώπης,σχεδιασμένο και κατασκευασμένοεξολοκλήρου στο Ηνωμένο Βασίλειο,ήρθε και στην Ελλάδα από την εται-ρεία Έργον-Ενέργεια Ε.Π.Ε. Η Έρ-γον-Ενέργεια Ε.Π.Ε.® με την εγκα-τάσταση του συστήματος PowerStar®

εγγυάται γραπτώς την ενεργειακήεξοικονόμηση, που σε ορισμένεςπεριπτώσεις ανέρχεται μέχρι και26.1% από τον λογαριασμό του ηλε-κτρικού ρεύματος Η αναγνώριση της ποιότητας καιτων εγγυημένων αποτελεσμάτωντου συστήματος PowerStar®, είναιεμφανής καθώς στα 12 χρόνια λει-τουργίας της κατασκευάστριαςεταιρείας EMS (Energy Manage-ment Systems) έχει εγκατασταθείεπιτυχώς σε περισσότερες από1500 εταιρείες και οργανισμούςτης Ευρώπης. Μερικοί από τους διακεκριμένουςμας πελάτες και ταυτόχρονα θερ-μοί υποστηρικτές είναι : Οι αλυσί-δες ξενοδοχείων Hilton, HolidayInn, Intercontinental, Thistle, FourSeasons, οι εταιρείες supermarketASDA και Tesco, η επίσημη κατοι-κία του Πρωθυπουργού της Μεγά-λης Βρετανίας 10 Downing Street,το Χρηματιστήριο του Λονδίνου, τοκτίριο της Metropolitan Police, τακολέγια Langside, City, Claveran,Cirencester, Cannock Chase, τοπανεπιστήμια Sheffield, δήμοι καιτοπικά συμβούλια Bradford Met-ropolitan, Glasgow City Councilκ.α.Κέρδη από την εγκατάσταση τουσυστήματος PowerStar® :»Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέρ-γειας έως και 26,1%.»Εξάλειψη των αρμονικών τάσηςκαι έντασης, επομένως και τουσυντελεστή παραμόρφωσης, έωςκαι 90%. Η αρμονική παραμόρφω-ση είναι παράγωγο κυρίως τωνυψηλής απόδοσης λαμπτήρων φω-τισμού, των ηλεκτρονικών συ-σκευών όπως υπολογιστές, τηλεο-ράσεις, περιφερειακά μηχανήματακαι των κινητήρων ρυθμιζόμενωνστροφών (VSD). Επιδρά δυσμενώςσε ευρείας κλίμακας στοιχείων τουσυστήματος όπως στους πυκνωτές,στους μετασχηματιστές και στουςκινητήρες, προκαλώντας υπερθέρ-μανση, υπερφόρτωση και επιπρό-σθετες απώλειες.»Βελτίωση του συντελεστή ισχύοςέως και 20% με αποτέλεσμα μι-κρότερο απαιτούμενο από την εγ-κατάσταση ρεύμα.

» Αύξηση του συντελεστή απόδο-σης των ηλεκτρικών κινητήρων καιτης συνολικής ικανότητας της εγ-κατάστασης.» Μείωση και σταθεροποίηση τηςτάσης εξαλείφοντας τις δυσλει-τουργίες που παρατηρούνται λόγωτου φαινομένου των έντονων δια-κυμάνσεων τάσης.» Αύξηση της διάρκειας ζωής καιμείωση του κόστους συντήρησηςκαι αντικατάστασης των ηλεκτρονι-κών συσκευών, συστημάτων κλιμα-

τισμού, κινητήρων και λαμπτήρων.» Προώθηση της εξοικονόμησηςκαι της ορθολογικής χρήσης τηςενέργειας και συνεισφορά στη μεί-ωση της παραγωγής εναέριων ρύ-πων και τη προστασία του περιβάλ-λοντος.

Η εταιρεία της Έργον-Ενέργεια

Ε.Π.Ε.® λειτουργεί στην Ελλάδα

από το 2007 και βασικός στόχος

της είναι η συνεισφορά στην προ-

ώθηση της ιδέας για εξοικονόμηση

και ορθολογική χρήση της ενέργει-

ας, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα

μείωση των παραγόμενων ρύπων

στην ατμόσφαιρα, σύμφωνα και με

τις δεσμεύσεις της Ελλάδας προς

την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ολοένα και

περισσότερες εταιρείες και οργανι-

σμοί στην Ελλάδα υιοθετούν προ-

γράμματα εξοικονόμησης ενέργει-

ας στον σχεδιασμό τους, με αποτέ-

λεσμα, η Έργον-Ενέργεια® στην

Ελλάδα να αναμένει την εγκατά-

σταση πολλών συστημάτων Power-

Star® στα επόμενα 5 χρόνια.

Water Technologies

Κλείνοντας την πόρτα στα υγρά απόβληταΗ Siemens επανέρχεται στα υγρά απόβλητα για να βελτιώσει την παραγωγή και την αποδοτικότητα της εγκατάστασης σας.Με καινοτόμες τεχνολογίες ανακύκλωσης που συντελούν στη μετατροπή υγρών αποβλήτων σε χρήσιμο νερό διαδικασίας,μπορείτε να "κλείσετε την πόρτα" στην απώλεια χρημάτων και πόρων. Βασιστείτε στη Siemens για να σας βοηθήσει να διατηρήσετε τα πολύτιμα αποθέματα νερού της εγκαταστάσεις σας και της κοινότητά σας. Όταν αναζητάτε εξυπνότερες λύσεις στις προκλήσεις της ποιότητας του νερού, αναζητήστε την Siemens - η οποία συγκεντρώνει πλέον τα παγκοσμίωςαναγνωρισμένα ονόματα στο χώρο των τεχνολογιών νερού, που βασίζονται στην ασυναγώνιστη δέσμευση για υποστήριξηκαι καινοτομία. www.siemens.com/water

Siemens. Taking care of the world’s water. And yours.

Water. The power to do more.


08

ΗΤΕΛΧΙΣ Ε.Π.Ε είναι μια νέαδυναμική εταιρεία πουδραστηριοποιείται στους

τομείς του περιβάλλοντος και τηςενέργειας. Μία από τις δραστηριό-τητές της είναι και η ημερήσιαεναλλακτική κάλυψη απορριμμά-των (alternative daily cover). Σεσυνεργασία με την εταιρεία LAND-FILL SERVICE COORPORATIONπου εδρεύει στην Αμερική, εισά-γουμε για την Ελλάδα και την Κύ-προ μίγμα υλικών με την εμπορικήονομασία Posi-Shell, κατάλληλογια την εναλλακτική κάλυψη τωναπορριμμάτων.

Σύμφωνα με την υπάρχουσα

κατάσταση στην Ελλάδα και τους

κανονισμούς που διέπουν τη

λειτουργία των Χ.Υ.Τ.Α. απαιτεί-

ται μετά την εναπόθεση των

απορριμμάτων στους Χ.Υ.Τ.Α η

επικάλυψη τους με τουλάχιστον

10 -15 εκατοστά στρώμα χώμα-

τος για την αποφυγή πολλών

προβλημάτων όπως αυτό-ανά-

φλεξη, έντονη δυσοσμία, επαφή

εντόμων, πτηνών και θηλαστι-

κών με τα απορρίμματα με πι-

θανή μόλυνση αυτών και μετά-

δοση ασθενειών και

αερομεταφορά απορριμμάτων.

Η ανάγκη για εξοικονόμηση

χώρου στους ΧΥΤΑ που οδηγεί

και στη μεγαλύτερη διάρκεια

ζωής του κυττάρου, η δυσκολία

εξεύρεσης χώματος αλλά και το

ιδιαίτερα αυξημένο κόστος του

σε ορισμένες περιοχές, οδήγη-

σαν στην εξεύρεση εναλλακτι-

κών μεθόδων κάλυψης που εξα-

σφαλίζουν ικανοποιητικά

αποτελέσματα.

Με γνώμονα τα παραπάνω

εφαρμόστηκε πιλοτικά μια εναλ-

λακτική μέθοδος κάλυψης των

απορριμμάτων στο Χ.Υ.Τ.Α. Φυ-

λής όπου και αντικαταστάθηκε η

χρήση χώματος με τη χρήση του

μίγματος PSM-200 και P-100 (τα

κύρια συστατικά του POSI-

SHELL), πάχους 6 - 10 χιλιο-

στών, που παρέχει ικανοποιητική

κάλυψη και αντιμετωπίζει τα

προβλήματα που αναφέρθηκαν

παραπάνω.

Πραγματοποιήθηκαν διαφορε-

τικές επεμβάσεις που στόχευαν

στην ημερήσια, μεσοπρόθεσμη

και τέλος στην μακροπρόθεσμη

κάλυψη των απορριμμάτων.

Οι επεμβάσεις της ημερήσιας

κάλυψης των απορριμμάτων

πραγματοποιήθηκαν το διάστημα

Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου. Σε

κάθε επέμβαση χρησιμοποι-

ήθηκε μίγμα 8 σάκων PSM-200

και 2 σάκων P-100, ποσότητα

επαρκής για να καλυφτεί επιφά-

νεια 1000 τ.μ.. Το μίγμα εφαρ-

μόστηκε με κατάλληλο εξοπλι-

σμό όπως φαίνεται και στις

φωτογραφίες 1 και 2. Πρόκειται

για υδροσπορέα τύπου FINN T-

90, χωρητικότητας 4000 λίτρων

με το απαραίτητο ακροφύσιο για

την εκτόξευση του μίγματος στην

επιφάνεια των απορριμμάτων.

Στόχος των επεμβάσεων ήταν

το μίγμα, μετά την εφαρμογή του,

σύντομα να σταθεροποιηθεί και

να παρέχει κάλυψη διάρκειας 24

ωρών. Τα αποτελέσματα ήταν εν-

θαρρυντικά και πέρα από τις αρ-

χικές προσδοκίες καθώς το

στρώμα που δημιουργείτο μετά

από κάθε εφαρμογή, κρίθηκε

ικανό να παρέχει κάλυψη και

μετά το πέρας των 24 ωρών και

να διαρκεί έως και 72 ώρες. Το

τελικό αποτέλεσμα φαίνεται στις

φωτογραφίες 3 και 4.

Παράλληλα πραγματοποιήθη-

καν σε διαφορετική επιφάνεια

απορριμμάτων επεμβάσεις που

αποσκοπούσαν στην μεσοπρό-

θεσμη κάλυψη. Σε αυτή την περί-

πτωση η σύσταση του μίγματος

τροποποιήθηκε καθώς προστέ-

θηκε και ορισμένη ποσότητα κοι-

νού τσιμέντου η οποία προσέ-

δωσε στο μίγμα μεγαλύτερη

ανθεκτικότητα και διάρκεια ζωής

της κάλυψης. Σε κάθε επέμβαση

χρησιμοποιήθηκε μίγμα αποτε-

λούμενο από 10 σάκους PSM-

200, 2 σάκους P-100 και 50

κιλά τσιμέντο, ποσότητα ικανή να

καλύψει επιφάνεια 700-1000

τ.μ., ανάλογα με την προεργα-

σία που είχε γίνει στην επιφά-

νεια των πρανών και πόσο λεία

και συμπιεσμένη ήταν. Στόχος

αυτής της προσπάθειας ήταν η

κάλυψη να διαρκέσει είκοσι ημέ-

ρες. Και στην περίπτωση αυτή ο

στόχος επετεύχθη καθώς το

στρώμα κάλυψης κάθε επέμβα-

σης ανταποκρίθηκε ικανοποι-

ητικά. Τα αποτελέσματα φαίνον-

ται στις φωτογραφίες 5 και 6.

Επεμβάσεις που αφορούσαν

μακροπρόθεσμη κάλυψη πραγ-

ματοποιήθηκαν στα τελειωμένα

πρανή του απορριμματικού ανα-

γλύφου του Χ.Υ.Τ.Α Φυλής.

Χρησιμοποιήθηκε μίγμα 10 σά-

κων PSM-200 και 3 σάκων P-

100, στο οποίο προστέθηκαν

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

1

2

3

4


09

150 κιλά τσιμέντου και εφαρμό-

στηκε στις αρχές Ιανουαρίου.

Κάθε επέμβαση και εδώ κάλυ-

πτε επιφάνεια 700-1000 τ.μ. και

πάλι ανάλογα της «ποιότητας»

της επιφάνειας των πρανών. Το

ζητούμενο αυτής της προσπά-

θειας ήταν το στρώμα επικάλυψης

να διατηρηθεί για 3 μήνες. Οι φω-

τογραφίες 7 και 8 απεικονίζουν

το αποτέλεσμα μετά από 4 μήνες.

Παρατηρούμε και σε αυτή την πε-

ρίπτωση λοιπόν, το στρώμα κάλυ-

ψης απέδωσε το προσδοκώμενο

αποτέλεσμα.

Συνοψίζοντας η εναλλακτική

κάλυψη με Posi-Shell μπορεί

αποτελεσματικά να αντικαταστή-

σει την κοινή χρήση εδαφικού

μίγματος στους Χ.Υ.Τ.Α., παρέ-

χοντας ταυτόχρονα και πολλά

πλεονεκτήματα καθώς πρόκειται

για ένα υλικό μη-εύφλεκτο

και μη-τοξικό που ελέγχει την

ανάπτυξη μικροοργανισμών,

αποτρέπει την αποφυγή ζώων

και πτηνών με τα απορρίμματα,

απομονώνει τις δυσάρεστες

οσμές και μειώνει την εκπομπή

οργανικών ενώσεων κατά 97%.

Στην περίπτωση της ημερή-

σιας κάλυψης η χρήση του Posi-

Shell εξοικονομεί υπερβολικά

πολύτιμο χώρο στους Χ.Υ.Τ.Α.

καθώς κάθε στρώση του δεν ξε-

περνά τα 6 -10 χιλιοστά έναντι

των 10 - 15 εκατοστών στρώσης

χώματος με αποτέλεσμα να επι-

τυγχάνεται μεγαλύτερη διάρκεια

ζωής του κυττάρου και καθυστέ-

ρηση της ανάγκης κατασκευής

νέων Χ.Υ.Τ.Α. με σαφή περι-

βαλλοντικά και οικονομικά

οφέλη. Ως παράδειγμα αναφέρε-

ται πως η χρήση του Posi-Shell

ως μεθόδου ημερήσιας κάλυψης

των απορριμμάτων σε επιφάνεια

ενός στρέμματος. Τα αποτελέ-

σματα από την χρήση του φαί-

νονται στον πίνακα. Τέλος, αξί-

ζει να αναφερθεί πως υπερτερεί

έναντι άλλων εναλλακτικών με-

θόδων κάλυψης (π.χ μεμβράνες)

καθώς μετά την πάροδο του προ-

καθορισμένου χρόνου διάρκειας

του το στρώμα κάλυψης ξεκινά

να αποσυντίθεται με αποτέλεσμα

να επιτρέπει την κάθετη ροή των

στραγγισμάτων.

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος

του POSI-SHELL σε Ελλάδα και

Κύπρο είναι η ΤΕΛΧΙΣ Ε.Π.Ε.

Ερυθρού Σταυρού 4, Αθήνα, 115 26

Τηλ.: 210 6928214, Fax: 210

6928235 Email: [email protected]

5 6

7 8

ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΜΟΝΑΔΑ ΟΓΚΟΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΧΥΤΑ (m3)ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ

(ΗΜΕΡΑ) ΚΑΛΥΨΗ ΜΕ POSI-SHELL ΚΑΛΥΨΗ ΜΕ ΧΩΜΑ (πάχους 6 mm) (πάχους 150 mm)

ΗΜΕΡΑ 1 6 150 ΜΗΝΑΣ 22 132 3.300 ΕΤΟΣ 240 1.440 36.000

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΚΑΛΥΨΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΕΚΤΑΣΗΣ 1 ΣΤΡΕΜΜΑΤΟΣ


10

IFAT ENTSORGA 2010 16η διεθνής έκθεση ύδατος, αποχέτευσης,ανακύκλωσης, αποκομιδής απορριμμάτωνκαι καθαριότητας πόλης στο Μόναχο

Οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας συνέβαλαν κατά 10.3% στη κατανάλωση ενέργειας στην Ε.E. των 27 μέσα στο 2008

ΗIFAT λαμβάνει χώρα κάθε δύο χρόνια στο

Μόναχο και πλέον υπό την επωνυμία IFAT

ENTSORGA. Η έκθεση θα είναι πλέον προϊόν

συνεργασίας του Εκθεσιακού Οργανισμού του

Μονάχου με τον Ομοσπονδιακό Σύνδεσμο

του κλάδου Ανακύκλωσης, Ύδατος και Πρώτων Υλών

(BDE). Ο Σύνδεσμος έχει 750 εγγεγραμμένα μέλη και

αποτελεί τη μεγαλύτερη Ένωση Επιχειρήσεων

Ανακύκλωσης όχι μόνο της Γερμανίας, αλλά και

ολόκληρης της Ευρώπης. Η IFAT ENTSORGA θα

διοργανωθεί το Φθινόπωρο του 2010 (13.-17.09.2010) και

από το 2012 θα επιστρέψει στο καθιερωμένο ραντεβού

της, την Άνοιξη (7.-11.05.2012). Η χρονική αυτή αλλαγή

στη διεξαγωγή της έκθεσης, από τρία χρόνια σε δύο,

οφείλεται στην ανάγκη της αγοράς για πληροφόρηση και

επενδύσεις σε ό,τι αφορά τον περιβαλλοντικό κλάδο.

Ρεκόρ σημείωσε η τελευταία διοργάνωση στη συμμετοχή

εκθετών και επισκεπτών από το εξωτερικό (840 εκθέτες,

40.084 επισκέπτες). Αύξηση σημειώθηκε και στο

συνολικό αριθμό των εκθετών με 2605 εκθέτες από 41

χώρες, αλλά και σε αυτόν των επισκεπτών. Περίπου

120.000 εμπορικοί επισκέπτες από 163 χώρες

επισκέφθηκαν την έκθεση, που διεξάγεται σε 195.200τ.μ.

εκθεσιακή επιφάνεια.

Οι κυριότερες κατηγορίες, που παρουσιάζονται στην

IFAT ENTSORGA, είναι οι εξής: • Εξοικονόμηση υδάτινων

πόρων και αξιοποίηση λυμάτων • Συστήματα αποχέτευσης

• Προστασία ακτών και χειρισμός πλημμύρας • Αποκομιδή

απορριμμάτων και ανακύκλωση • Παραγωγή ενέργειας

από επεξεργασία απορριμμάτων • Καθαρισμός δρόμων και

μείωση της ηχορύπανσης. Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στους

τομείς αξιοποίησης πρώτων υλών και σε ιδιωτικούς φορείς

παροχής υπηρεσιών, ενώ στα πλαίσια της IFAT ENTSORGA

θα λάβουν χώρα και διάφορα συνέδρια, σεμινάρια και

συμπόσια για τα ύδατα, τα ύδατα καταλοίπων, τη διαχείριση

και την επεξεργασία αποβλήτων. Περισσότεροι από 11.700

επισκέπτες μετείχαν στα παραπάνω κατά την τελευταία

διοργάνωση, σημειώνοντας έτσι αύξηση 70%. Την ίδια

επιτυχία είχε και το 14ο Ευρωπαϊκό Συμπόσιο Υδάτων,

Αποβλήτων και Απορριμμάτων, που παρακολούθησαν

1.500 ενδιαφερόμενοι. Περισσότερες πληροφορίες στην

ιστοσελίδα www.ifat.de και στα τηλ.: 210 6419000 &

6419038, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 2310 327733.


13

«ΔιαχειριΣη Στερεων αποβλητων SOS»

HΗ παρούσα Κυβέρνηση,έχει επανειλημμένα ανα-κοινώσει ότι έχει θέσει

την προστασία του περιβάλλοντοςστον πυρήνα της πολιτικής της. Ενμέσω της δύσκολης οικονομικήςσυγκυρίας στην οποία βρίσκεται ηχώρα έχει εκδηλώσει θετικές προ-θέσεις σχετικά με την προώθησητων αποφάσεων και των απαραί-τητων έργων που σχετίζονται μετη διαχείριση των περιβαλλοντικώνζητημάτων. Παρόλα αυτά στην πρά-ξη, ιδιαίτερα στον τομέα της δια-χείρισης των στερεών αποβλήτων,τα αποτελέσματα μέχρι σήμεραείναι μάλλον περιορισμένα.

Οι κίνδυνοι που έχουν ήδη αρ-χίσει να διαφαίνονται από την πα-ρούσα κατάσταση είναι πολλοί,όπως:» Παγίωση μιας απαράδεκτης πε-ριβαλλοντικά και κοινωνικά δια-χείρισης των στερεών αποβλήτωνκαι απαξίωση των θετικών βημάτωνπου έχουν ήδη γίνει για την προ-στασία του περιβάλλοντος στηχώρα μας.» Επιβολή νέων κοινοτικών προ-στίμων, που θα επιβαρύνουν πε-ρισσότερο την εύθραυστη οικονομίαμας.» Αυξημένη πιθανότητα απώλειαςευρωπαϊκών πόρων που είναι σή-μερα διαθέσιμοι για τα έργα δια-χείρισης στερεών αποβλήτων.» Οικονομική ασφυξία των επι-χειρήσεων οι οποίες δραστηριο-ποιούνται στο χώρο με δυσμενείςκοινωνικές επιπτώσεις στους ερ-γαζόμενους του τομέα.» Απώλεια της τεχνογνωσίας πουείχε αναπτύξει ο τομέας αυτός στηχώρα μας.

Οι περιστάσεις απαιτούν κινη-τοποίηση και συνεργασία όλωντων εμπλεκόμενων φορέων μεστόχο την ενεργοποίηση της Πο-λιτείας, την επιτάχυνση της λήψηςαποφάσεων και την άμεση υλο-ποίησή τους με τις αναγκαίες προςτούτο δράσεις και έργα. Στην κα-τεύθυνση αυτή κινήθηκε η πρω-τοβουλία της ΕΕΔΣΑ, να καλέσεισε συνάντηση εργασίας εκπρο-σώπους των σημαντικότερων συλ-λογικών φορέων που σχετίζονταιμε τη διαχείριση των στερεών απο-βλήτων στην Ελλάδα.

Στη συνάντηση παρευρέθηκανεκπρόσωποι της Ελληνικής ΕταιρίαςΔιαχείρισης Στερεών Αποβλήτων(ΕΕΔΣΑ), του Συνδέσμου ΦορέωνΕναλλακτικής Διαχείρισης, του Δι-κτύου Φορέων Διαχείρισης ΣτερεώνΑποβλήτων (Δίκτυο ΦοΔιΣΑ), τουΠανελλήνιου Συνδέσμου Επιχει-ρήσεων Περιβάλλοντος (ΠΑΣΕΠ-ΠΕ), του Συνδέσμου Ελληνικών

Βιομηχανιών Ανακύκλωσης (ΣΕ-ΒΙΑΝ), του Συμβουλίου Ενεργει-ακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΥ-ΝΕΡΓΕΙΑ), της Ελληνικής ΕταιρίαςΤοπικής Ανάπτυξης και Αυτοδιοί-κησης (ΕΕΤΑΑ), καθώς επίσης τουΤεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας(ΤΕΕ) και του Συνδέσμου Ελληνι-κών Γραφείων Μελετών (ΣΕΓΜ).

Μετά από σύντομη και ουσιαστικήσυζήτηση σ' αυτή την πρώτη επαφή,κατατέθηκαν απόψεις και διατυπώ-θηκαν προτάσεις ως κάτωθι:

Διαπιστώσεις» Η χώρα μας έχει ήδη έναν ικανόκαι αδιαπραγμάτευτο προσανατο-λισμό αναφορικά με τη διαχείρισητων στερεών αποβλήτων. Είναι ηεφαρμογή των ευρωπαϊκών οδη-γιών, στη βάση της ιεράρχησηςτων μεθόδων διαχείρισης, με συγ-κεκριμένους ποσοτικούς στόχουςκαι χρονοδιαγράμματα.

Η χώρα διαθέτει περισσότεροαπό ποτέ, τεχνογνωσία, επιστη-μονικές αλλά και οικονομικές δο-μές που μπορούν να υποστηρίξουντα αναγκαία έργα. Επιπλέον δια-θέτει ένα σχεδόν πλήρες νομο-θετικό πλαίσιο υλοποίησης τους.

Η κοινωνία είναι καταρχάς πε-ριβαλλοντικά ευαίσθητη και μπορείνα αποτελέσει σύμμαχο της προ-σπάθειας. Απαραίτητη προϋπόθεσηη έγκαιρη και κυρίως η έγκυρηενημέρωσή της. Στόχος, η εξου-δετέρωση της παραπληροφόρησης,που αποτελεί το υπόβαθρο τηςμειωμένης κοινωνικής αποδοχήςτων έργων και των αντιδράσεωνπου αναπτύσσονται σε σχέση μεαυτά.» Χωρίς να υποτιμάται η ανάγκηεπικαιροποίησης του σχεδιασμούσε εθνική και τοπική κλίμακα υπότο πρίσμα των απαιτήσεων τηςΟδηγίας πλαίσιο 98/2008 και τηςοικονομικής κρίσης, κοινή διαπί-

στωση όλων είναι ότι δεν είναιαυτό το κύριο ζήτημα. Αντίθεταυπάρχει μεγάλη και κατεπείγουσαανάγκη να αναλάβει την ευθύνηη Πολιτεία, για την κατάρτιση καιυλοποίηση ενός Σχεδίου. Δράσης,που θα αφορά στην υλοποίησητων αναγκαίων έργων και δράσεωνγια την επεξεργασία, αξιοποίησηκαι ασφαλή διάθεση των στερεώναποβλήτων.» Κοινή είναι επίσης η διαπίστωσηότι οι διαθέσιμες επιλογές σε τε-χνολογίες και πρακτικές διαχείρι-σης των αποβλήτων είναι σήμεραξεκάθαρες και ιεραρχημένες στοθεσμικό πλαίσιο της ΕΕ. Χωρίςδαιμονοποιήσεις, αγιοποιήσεις,αποκλεισμούς ή μονοσήμαντουςπροσανατολισμούς, μπορούν ναγίνουν οι καταλληλότερες τεχνι-κοοικονομικά επιλογές για κάθεσυγκεκριμένο έργο.» Θετική χαρακτηρίζεται η πρό-σφατη ενέργεια της υπουργού ναζητήσει προτάσεις από τους υπό-χρεους για την διαχείριση των επι-κινδύνων αποβλήτων σε συγκε-κριμένη χρονική προθεσμία, δε-σμευόμενη ότι σε περίπτωση μηανταπόκρισης το υπουργείο θαπροχωρήσει το ίδιο σε υπόδειξηκαι χωροθέτηση λύσεων άμεσα.

Αναγκαίος είναι ο ρόλος τουιδιωτικού τομέα για την υλοποίησηκαι λειτουργία των ιδιαίτερα σύν-θετων από τεχνολογικής άποψηςέργων. Η Πολιτεία οφείλει να δη-μιουργήσει προϋποθέσεις βιώσιμωνεπενδύσεων, όπως ένα ξεκάθαροπλαίσιο συνεργασίας, σε συνδυα-σμό με ένα αναβαθμισμένο.ε.π.ίπε.δ.ο. .εγγυ.ήσε.ων, .διατη-ρώντας τον ουσιαστικό και αποτε-λεσματικό έλεγχο.» Υπάρχει αμέλεια, αναβλητικό-τητα και αποφυγή ανάληψης ευ-θύνης και τελικών αποφάσεων γιατην υλοποίηση των έργων διαχεί-

ρισης των στερεών αποβλήτωνστην χώρα μας, στο όνομα του πε-ριβόητου πολιτικού κόστους. Χα-ρακτηριστικό είναι το παράδειγματης Αττικής, στην οποία τα προ-βλήματα οξύνονται, χωρίς να προ-ωθείται ουσιαστικά και αποτελε-σματικά η επίλυσή τους.

Προτάσεις-συμπεράσματα» Οι συλλογικοί φορείς που εμ-πλέκονται στη διαχείριση των στε-ρεών αποβλήτων, εκτιμούν ως ση-μαντική και χρήσιμη την πρωτο-βουλία δικτύωσης τους, με στόχοτον συντονισμό της δράσης τουςκαι τη θετική συμβολή τους στηνολοκληρωμένη και βιώσιμη δια-χείριση των στερεών αποβλήτωνστη χώρα μας.» Απαιτείται συντονισμένη προ-σπάθεια της πολιτείας στην οποίαμπορούν να συνδράμουν και οιφορείς που συμμετείχαν στη συ-νάντηση εργασίας, για να τεθείστη διάθεση των πολιτών έγκυρηεπιστημονικά και εκλαϊκευμένηπληροφόρηση.» Με αρμόδιο αποφασιστικό όρ-γανο την αρμόδια ΔιυπουργικήΕπιτροπή και εκτελεστικούς φορείςκυρίως το ΥΠΕΚΑ, αλλά και τοΥπουργείο Εσωτερικών, η κυβέρ-νηση οφείλει να καταρτίσει άμεσακαι να υλοποιήσει ένα κατεπείγονΣχέδιο Δράσης, για την κατασκευήτων έργων επεξεργασίας και αξιο-ποίησης των στερεών αποβλήτωνπου έχει ανάγκη η χώρα. Δενχωρεί άλλη αναβλητικότητα, δενμπορεί να χαθούν πόροι, δεν υπάρ-χουν αντοχές για επιβολή προ-στίμων. Το απαιτούν οι περιστάσεις,το απαιτεί η οικονομική συγκυρία,αλλά κυρίως το απαιτεί το μέλλοντων παιδιών μας.

Δρ. Κ. Αραβώσης ΠρόεδροςΕΕΔΣΑ


2010

Confirmed speakers include:

The green agenda after CopenhagenThe Second Sustainability Summit

•THE LATEST THINKING OF THE ECONOMIST AND THE EIU ON CORPORATE SUSTAINABILITY

•AFTER COPENHAGEN: WHAT IS THE NEW CLIMATE CHANGE AGENDA?

•WHO IS DRIVING THE GREEN AGENDA?

•IS SOCIETY DEMANDING CHANGE FROM BUSINESSES OR NOT?

•GREEN BUSINESS: A SUCCESSFUL BUSINESS?

•GREEN IT: HOW MUCH PROGRESS HAVE WE MADE?

•GREEN BANKING: OBSTACLES AND OPPORTUNITIES

•JOBS AND GROWTH THROUGH GREEN BUSINESS

•WHO PAYS FOR CLIMATE CHANGE?

•WILL WE WIN THE BET FOR A SUSTAINABLE WORLD?

•GREEN DEVELOPMENT IN SOUTH-EAST EUROPE: Theory and action

Fatmir MediuMinister of Environment,

Forestry and Water AdministrationAlbania

Prof. Costas CartalisMP & President, Standing Committee

for the Environment,Hellenic Parliament

John AndrewsConsultant Editor

The Economist

Kyriakos MitsotakisFmr President, Standing Committee

for the Environment, Hellenic Parliament,MP, Nea Dimokratia Party

Tina BirbiliMinister of Environment,Energy & Climate Change

Greece

Constantine MichalosPresident

Athens Chamber of Commerce and Industry

Nikos ChryssogelosChemist-Environmentalist

Executive of EcogreensGreece

Nikos AnalytisPresident

Hellenic Network for CSR

Hazlis & Rivas Co. Ltd Ôçë.: 210 94 08 750 www.economistconferences.eu www.hazliseconomist.com [email protected]

Topics to be discussed:

October 20th, 2010Athens Hilton Hotel

Official Communication Sponsor SponsorMedia Sponsor Internet Communication Sponsors IT SponsorSupporting Organisation

Peter Michel HeilmannPresident

EuroCharity


Ηεταιρεία ΕΠΤΑ Σύμβουλοι-Μελετητές Περιβαλλοντι-κών Έργων προχωρά στη

σύνταξη του «Σχεδίου Δράσης γιατην Βιώσιμη Ενέργεια» του ΔήμουΛουτρακίου – Περαχώρας στα πλαί-σια του Συμφώνου των Δημάρχων,μίας καινοτόμου πρωτοβουλίαςστην οποία συμμετέχουν ήδη πάνωαπό 1800 Δήμοι από όλη την Ευ-ρώπη, εκ των οποίων 49 από τηνΕλλάδα και η οποία αποσκοπείστην κινητοποίηση της τοπικής αυ-τοδιοίκησης για την επίτευξη τωνστόχων του 20-20-20 (σ.σ. Πολι-τική της ΕΕ για το κλίμα και τηνενέργεια που προβλέπει για το2020 μείωση των εκπομπών αε-ρίων του θερμοκηπίου τουλάχιστονκατά 20% σε σχέση με τα επίπεδατου 1990, αύξηση του ποσοστούχρήσης ΑΠΕ σε 20% της συνολι-κής ενεργειακής παραγωγής καιπεριορισμός της ενεργειακής κατα-νάλωσης κατά 20% των προβλε-πόμενων για το 2020 επιπέδων μετη βελτίωση της ενεργειακής από-δοσης). Η πρώτη φάση του έργουπου αφορά στην προετοιμασία της«Βασικής Απογραφής ΕκπομπώνCO2» εντός των ορίων του Δήμου(δημοτικά κτίρια, υπηρεσίες, εγκα-ταστάσεις και οχήματα, οικιακόςκαι τριτογενής τομέας, συγκοινω-νίες και ιδιωτικά οχήματα, κτλ) έχειήδη ξεκινήσει, παρέχοντας χρή-σιμα συμπεράσματα.

H απογραφή θα αναδείξει τησχετική συνεισφορά κάθε τομέαστις συνολικές εκπομπές CO2,ώστε να επιλεγούν οι κατάλληλοιάξονες δράσης για τη μείωση τους.Μετά την ολοκλήρωση συλλογήςτων απαραίτητων στοιχείων, θα ξε-κινήσει η σύνταξη του «ΣχεδίουΔράσης για την Βιώσιμη Ενέργεια»σύμφωνα με τις προϋποθέσεις πουθέτει το Σύμφωνο των Δημάρχων.Στο Σχέδιο Δράσης θα περιγρα-φούν οι δράσεις που πρέπει νααναλάβει ο Δήμος για την βελ-τίωση της ενεργειακής αποδοτικό-τητάς του, την κινητοποίηση τηςκοινωνίας των πολιτών προς τηνίδια κατεύθυνση, χρονοδιάγραμμακαι τρόπους χρηματοδότησης τωνπροτάσεων αλλά και τρόπους πα-ρακολούθησης των στόχων που τέ-θηκαν.

Ο Δήμος Λουτρακίου - Περαχώ-ρας, με την παρούσα πρωτοβουλία,στοχεύει στην μείωση των εκπομ-πών CO2 κατά τουλάχιστον 20%εντός των ορίων του, έως το 2020,μέσω της ενεργειακής αποδοτικό-τητας, της εγκατάστασης συστημά-των ΑΠΕ, της βελτίωσης των περι-βαλλοντικών επιδόσεων των

δραστηριοτήτων του αλλά και τηςευαισθητοποίησης και κινητοποί-ησης των πολιτών του στους αντί-στοιχους τομείς.

Η επίτευξη του στόχου που τέ-θηκε, αναμένεται να προσφέρει

επιπλέον οικονομικά οφέλη,μέσω της εξοικονόμησης ενερ-γειακών και οικονομικών πόρωναπό τον Δήμο και τους πολίτεςαλλά και περιβαλλοντικά οφέληαπό την επιδίωξη στόχων αειφό-

ρου ανάπτυξης.ΕΠΤΑ Σύμβουλοι Μελετητές Περιβαλλοντικών Έργων, Ολοφύτου 15 Αθήνα ΤΚ 11142 Τηλ 210 2224208 Fax 210 2914534

15

Η ΕΠΤΑ ΑΡΩΓΟΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙΟΥ - ΠΕΡΑΧΩΡΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

w


16

Οδηγίες για την πρόληψη υπερφόρτωσης οχημάτων συλλογής-μεταφοράς απορριμμάτωνΗ υπερφόρτωση των απορριμ-

ματοφόρων (Α/Φ) προκαλεί ζη-

μίες στα οδοστρώματα, καταπό-

νηση στα ίδια τα Α/Φ καθώς και

έκθεση σε κίνδυνο των πολι-

τών και του προσωπικού συλ-

λογής.

Του Ανδρέα Κουσκούρη

Τα Α/Φ θέλουν μεγαλύτεροχρονικό διάστημα για νασταματήσουν στο φρενάρι-

σμα , ο χειρισμός τους καθίσταταιδύσκολος και ασκεί πίεση σταελαστικά επίσωτρα Η κατανάλωσητων Α/Φ αυξάνει και η αξιοπιστίατους μειώνεται. Από την άλληπλευρά οι χειριστές έχουν ανάγκηνα τρέξουν τα οχήματα στο μέγιστοεπιτρεπόμενο βάρος για την επί-τευξη μεγιστοποίησης της παρα-γωγικότητας και ελαχιστοποίησηςτου κόστους και των περιβαλλον-τικών επιπτώσεων. Η επίτευξηαυτής της ισορροπίας είναι αναγκαίααλλά με κανένα τρόπο δεν είναιεύκολο να επιτευχθεί.

Τα παραπάνω απαιτούν συν-δυασμό σχεδιασμού και προδια-γραφών του Ο.Σ.Μ.Α., κατάρτισητου οδηγού, να ληφθούν υπόψηοι διαφορετικές πυκνότητες τωνδιαφόρων ρευμάτων συλλογής καιειδικά των ανακυκλώσιμων πουέχουν σαν συνέπεια τον μη προσ-διορισμό των φορτίων των απο-βλήτων.

Όταν κάποιο Ο.Σ.Μ.Α ζυγισθείαπό κρατικούς λειτουργούς καιαποδειχθεί ότι είναι υπερφορτω-μένο τότε βάσει του Κ.Ο.Κ ή άλληςσχετικής διάταξης, επιβάλλεταιανάλογο πρόστιμο στον οδηγό.

Πρόταση: Εφόσον αποδειχθείότι το Α/Φ είναι υπερφορτωμένοθα πρέπει σε σχετική επικαιρο-ποίηση της νομοθεσίας ο υπάλ-ληλος του κράτους που ασκεί έλεγ-χο να μεταβαίεί στην γεφυροπλά-στιγγα της εγκατάστασης (ΧΥΤΑ –ΣΜΑ κ.α.) και να έχει το δικαίωμανα καταγράψει τα δελτία ζύγισηςτων τελευταίων 6 μηνών και ανά-λογα με τον αριθμό, συχνότητακαι το μέγεθος της υπερφόρτωσηςνα επιβάλλονται και άλλες ποινέςμέχρι και την ανάκληση ή αφαίρεσητης άδειας του.

Καταβάλλεται προσπάθεια απότους κατασκευαστές να αναπτύξουνέξυπνα Ο.Σ.Μ.Α που να περιορί-ζουν αυτόματα το μέγεθος τουφορτίου των αποβλήτων. Όταν θαεπιτευχθεί αυτό θα παραχθεί ένα

Ο.Σ.Μ.Α που από τον σχεδιασμότου δεν θα καθίσταται δυνατό ναυπερφορτωθεί.

Οι υπεύθυνοι διαχείρισης στό-λων ή οι υπηρεσίες καθαριότητοςτων Δήμων θα πρέπει να εκδίδουνκαι κοινοποιούν εγκυκλίους πουνα περιγράφουν το θέμα καθόσονένα υπερφορτωμένο όχημα εξ ορι-σμού λειτουργεί πέραν των σχε-διαστικών του δυνατοτήτων καιένεκα τούτου είναι μη ασφαλέςγια να χρησιμοποιηθεί.

Τα παραπάνω πρέπει να συν-δυασθούν και με τους κανόνεςυγιεινής και ασφάλειας που προ-βλέπονται από την νομοθεσία.

Προμήθειες ΟΣΜΑ Πολλά προβλήματα που σχετίζονταιμε την υπερφόρτωση δύνανται νααποφευχθούν με την προσεχτικήεπιλογή των Ο.Σ.Μ.Α και των προ-διαγραφών τους.

Τα παρακάτω αφορούν τους πα-ράγοντες που πρέπει να λαμβά-νονται υπόψη κατά τον διαγωνισμόπρομηθειών τους.

Ο πρώτος παράγοντας που πρέπεινα ληφθεί υπόψη είναι το είδοςτων αποβλήτων που το Ο.Σ.Μ.Α

δύναται να μεταφέρει. Εάν αυτόδύναται να περιοριστεί σε έναείδος αποβλήτων π.χ πράσινα από-βλητα, ξηρά ανακυκλώσιμα, εμ-πορικά κ.α. τότε το Ο.Σ.Μ.Α δύναταινα είναι στα μέτρα αυτού του είδουςτων αποβλήτων.

Προσεχτική εξέταση των αρχείωνπου τηρούνται σχετικά με το βάροςθα δώσει κάποια ένδειξη της πυ-κνότητας των προς συλλογή απο-βλήτων και θα δώσει επίσης τομέγεθος του Ο.Σ.Μ.Α που απαιτείταιγια να καλύψει τις ανάγκες τουφορέα.

Θεωρείται σημαντικό να δοθούνστον προμηθευτή στοιχεία του εί-δους των αποβλήτων που θα με-ταφερθούν. Στον παρακάτω πίνακαδίδεται ένα παράδειγμα των δια-φορετικών πυκνοτήτων των απο-βλήτων για το μέγεθος ενός δε-δομένου τύπου ΟΣΜΑ.

Πυκνότητα αποβλήτωνΣύμφωνα με το ΦΥΛΛΟ ΕΠΙΚΥ-ΡΩΣΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝΕΛΟΤ ΕΝ 13071: 2002 (Kάδοιεπιλεκτικής συλλογής απορριμ-μάτων – Υπέργειοι μηχανικά ανυ-ψούμενοι κάδοι με χωρητικότητααπό 80 λίτρα μέχρι 5000) λίτραγια την επιλεκτική συλλογή απορ-ριμμάτων λαμβάνονται υπόψη τα:(όπου Ρ = πυκνότητα)

Ρ = 100 χγρ/κ.μ. (για πλαστικά,πλαστικά μπουκάλια )Ρ = 300 χγρ/κ.μ. (για γυαλί, μέ-ταλλα, χαρτί, κονσέρβες)Ρ = 400 χγρ/κ.μ. (για απόβλητααπό λαχανικά)Ρ = 0,8 χγρ/κ.μ. ( για το υγρόβάρος αποβλήτων κουζίνας).

Λόγω του ότι τα απόβλητα πουσυλλέγονται επίσημα είναι μεικτάαστικά απόβλητα, συσκευασίες(χαρτί, χαρτόνι, πλαστικά, μέταλλα),υπολείμματα (residuals) οι πυ-κνότητες τους ποικίλουν ανάλογα.Πολλές βιομηχανίες κατασκευήςΟ.Σ.Μ.Α έχουν μία βιομηχανικήνόρμα πυκνότητας 530 χγρ/κ.μ.Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι ηπυκνότητα είναι μόνο το αποτέλε-σμα της διαδικασίας. Πως αποφα-σίζεται η δυναμικότητα του Ο.Σ.Μ.Ασε σχέση με την συμπίεση κ.α. ταοποία υπαγορεύουν το αποτέλεσματης πραγματικής πυκνότητας τωναποβλήτων που μεταβάλλεται αφε-νός μεν εποχιακά αλλά και αφε-τέρου με την αλλαγή του κατανα-λωτικού προτύπου του πληθυσμού.

Το Ο.Σ.Μ.Α που συλλέγει δύοδιαφορετικά ρεύματα αποβλήτωνπ.χ με το ίδιο ΟΣΜΑ την πρώτη


17

φορά συσκευασίες (ξηρά απόβλητα)και την δεύτερη φορά residualsπου έχουν μεγαλύτερη πυκνότητα.Το Ο.Σ.Μ.Α που πρέπει λογικά ναπρέπει να προσαρμοσθεί στην με-γαλύτερη πυκνότητα (residuals)οπότε δεν μπορεί να επιτευχθεί ηίδια συμπίεση κατά την συγκέν-τρωση των συσκευασιών.

Όταν κατασκευασθεί ΟΣΜΑ γιαεπίτευξη βέλτιστου φορτίου τουελαφρότερου κλάσματος των συ-σκευασιών όταν θα συλλέξει (re-siduals) θα πρέπει να υπερφορ-τωθεί. Όταν συλλέγονται πράσινααπόβλητα (υπόλοιπα τροφών κου-ζίνας και κήπων ) για κομποστο-ποίηση, θα πρέπει να μην υπάρχεισυμπίεση στο Ο.Σ.Μ.Α.

Για να επιτευχθούν τα παραπάνωορισμένοι κατασκευαστές Ο.Σ.Μ.Αεγκαθιστούν αυτόματο σύστημαελάχιστης συμπίεσης ή κάνουνχρήση ΟΣΜΑ περιστρεφόμενουτυμπάνου (μύλος).

Τα περισσότερα Ο.Σ.Μ.Α κατα-σκευάζονται με ένα διπλό ενεργόejector ram το οποίο δύναται νατροποποιηθεί που να επιβεβαιώνειτο barrier να σύρεται προς το εμ-πρόσθιο μέρος αυτόματα και η λει-τουργία αυτή μπορεί να πραγμα-τοποιηθεί με το να συμπεριληφθείένας διακόπτης ελέγχου ο οποίοςεπαφίεται στον χειρισμό του απότον οδηγό. Κατά την συλλογή απο-βλήτων με Ο.Σ.Μ.Α περιστρεφό-μενου τυμπάνου θα απαιτηθεί ορθήχρήση καθώς δεν υπάρχει ejectionbarrier.

Σημεία εκφόρτωσης Ο.Σ.Μ.Α Εάν το Ο.Σ.Μ.Α χρειάζεται να έχειπρόσβαση σε ΧΥΤΑ απαιτείται ναέχει προδιαγραφεί για 6 Χ 4 άξονεςμε διπλό οπίσθιο bogie.

Οχήματα με προδιαγραφές αξό-νων 6 Χ 2 είτε οπίσθιο steer ή midsteer θα έχουν δυσκολίες σε ανώ-μαλη επιφάνεια οδοστρώματος.

Τα οχήματα 6 Χ 2 άξοων είναιελαφρύτερα των 6 Χ 4 και μπο-ρούν να μεταφέρουν 1 τόνο πε-ρισσότερο.

Εάν τα φορτία των Ο.Σ.Μ.Α πρό-κειται να εκφορτωθούν σε Σ.Μ.Ατότε η επιλογή Ο.Σ.Μ.Α 6 Χ 2είναι η καλύτερη εναλλακτική καιδιαθέτει περισσότερα πλεονεκτή-ματα όπως lower tyre wear, καλύ-τερη δυνατότητα για μανούβρες,μικρότερη κατανάλωση καυσίμωνκαθώς επίσης μικρότερο κόστοςσυντήρησης.

Δοχείο αποθήκευσης καυσίμωνΘα πρέπει να δίδεται προσοχήστην διαστασιολόγηση του ντεπό-ζιτου καυσίμων.

Ένα Ο.Σ.Μ.Α που μεταφέρει αστι-κά απόβλητα τυπικής σύνθεσηςκαι τα μεταφέρει δύο φορές την

ημέρα σε απόσταση 32 χλμ κατα-ναλώνει περίπου 100 λίτρα πετρε-λαίου, εξαρτωμένου πάντοτε απότοπικούς παράγοντες όπως κυκλο-φοριακού φόρτου, κλίσεις οδούκ.α. Κάνοντας στατιστική ανάλυσητων ημερησίων αναγκών σε καύσιμαθα πληρώνεις το Ο.Σ.Μ.Α με πο-σότητα καυσίμων κατά 50 % με-γαλύτερη από αυτή που έχει προ-κύψει από την στατιστική ότι απαι-τείται.Για παράδειγμα αναφέρεται,ότι το diesel ζυγίζει περίπου 0,8χγρ/λίτρο και ένεκα τούτου έναδοχείο αποθήκευσης καυσίμων θαπροσθέτει 240 χγρ στο βάρος του

οχήματος. Περιορίζοντας τις δια-στάσεις του δοχείου στα 150 λίτραυπάρχει όφελος 120 χγρ στο ωφέ-λιμο φορτίο του οχήματος.

Πλυσιμο Ο.Σ.Μ.ΑΗ ανάγκη για πλύσιμο του Ο.Σ.Μ.Αδεν προκύπτει μόνον από θέματαυγιεινής και αισθητικής αλλά καιαπό την μείωση του ωφέλιμουφορτίου, π.χ ένα Ο.Σ.Μ.Α μεικτούφορτίου 26 τόνων το οποίο εκ-φορτώνει σε ΧΥΤΑ και δεν διατη-ρείται καθαρό τόσο απορριμμάτωνόσο και μικροαπορριμμάτατων δύ-ναται να συγκρατεί επ’αυτού μέχρι

και 500 χγρ αποβλήτων.Θα πρέπει να προμηθεύεσαι

Ο.Σ.Μ.Α που να δίνουν την δυ-νατότητα στον οδηγό να βάζειβούρτσα πίσω από την λεπίδα απα-γορευμένου να εισέρχεται μέσαστο εν λόγω όχημα..

Ορια ασφαλείαςΟι περισσότεροι οδηγοί φορτώνουντα Ο.Σ.Μ.Α στο μέγιστο επιτρεπό-μενο φορτίο και πολλές φορέςεπιπλέον ειδικά στο 1ο δρομολόγιο,για να τελειώσουν και φύγουν συ-νήθως στο δεύτερο. Καλό θα είναινα φορτώνεται το Ο.Σ.Μ.Α κάτω


από το μέγιστο επιτρεπόμενο έτσιώστε να αντέχει στις καταπονήσειςόταν υπερφορτώνονται κάποιεςφορές, π.χ ένα Ο.Σ.Μ.Α μεικτούβάρους 26 τόνων καλό θα είναινα φορτώνονται στους 25 τόνους.

Οδηγίες πρόληψης υπερφόρτω-σης1. Να αλλάζει η διαδρομή τουΟΣΜΑ έτσι ώστε να εξισορροπούν-ται οι διαδρομές των προς τηνκατεύθυνση του μέγιστου επιτρε-πόμενου φορτίου.2. Να μειώνεται το μέγεθος τωνδιαδρομών ως προς την χωρητι-κότητα (δυναμικότητα)3. Να γίνεται προσαρμογή τουυδραυλικού συστήματος στην πυ-κνότητα των αποβλήτων 4. Θα πρέπει να πιαστεί το μεικτόβάρος του ΟΣΜΑ πριν υπερφορ-τωθεί κάποιος άξονας. Στα νέαΟ.Σ.Μ.Α αποτελεί καθαρή υπευ-θυνότητα των προμηθευτών τουςκαι συνιστάται ότι οι προμηθευτέςθα πρέπει να χορηγούν για τουςάξονες και μεικτό βάρος, προβλέ-ψεις που να δείχνουν την αύξησηφόρτωσης για κάθε 500 χγρ φόρ-τωσης. 5. Να αποφασίζουν οι φορείς πουπρομηθεύονται Ο.Σ.Μ.Α να επι-λέγουν την βέλτιστη χωρητικότητατων δοχείων καυσίμων που διατί-θενται στην αγορά με τα σχετικάσασί ώστε να επιτυγχάνουν το μέ-γιστο φορτίο.6. Για ΟΣΜΑ που είναι εν λει-τουργία, οι κάτοχοι μπορούν ναδιαβουλεύονται με τους προμη-θευτές για την δυνατότητα να με-τακινήσουν στο εμπρόσθιο μέροςτου Ο.Σ.Μ.Α όσους μηχανισμούςθα μπορούσαν να μεταφερθούν,ενδεικτικά είδη εξοπλισμού θαήταν οι συσσωρευτές, μπλοκ βαλ-βίδων, δοχεία του υδραυλικού συ-στήματος, και δοχεία καυσίμων.Μία εναλλακτική μέθοδος μείωσηςτου βάρους στον οπίσθιο άξοναείναι να χρησιμοποιηθεί μία βαρέουτύπου εξάτμιση.7. ΟΙ Ο.Τ.Α θα πρέπει να εξετάζουντους επιπλέον μηχανισμούς πουτοποθετήθηκαν μετά την προμήθειατους, π.χ μηχανισμοί ανύψωσηςκάδων που ζυγίζουν πάνω από 1τόνο, μειώνοντας κατ’ αυτό τοντρόπο το ωφέλιμο φορτίο τους.8. Οι ΟΤΑ θα πρέπει να αξιολογούναν η τυπική βιομηχανική νόρμαγια την πυκνότητα 530 χγρ/κ.μτων συμπιεσμένων αποβλήτων πουπαραδίδουν με τα Ο.Σ.Μ.Α οι προ-μηθευτές τους ταιριάζει για τα ρεύ-ματα των αποβλήτων που χειρί-ζονται.9. Να προμηθεύονται νέα Ο.Σ.Μ.Αή να τα επισκευάζουν αν μπορείνα επιτευχθεί με οικονομικά βιώ-σιμους όρους για να μην υπερ-φορτώνονται είτε στο μεικτό βάρος

είτε στους άξονες10. Να επιβεβαιώνεται ότι τα ΟΣΜΑπλένονται συχνά ώστε να μηνσυγκρατούνται μικροαπορρίμματα.

Συχνές ερωτήσεις1. Πoιά θα ήταν η επιτρεπόμενηαπόκλιση πάνω από το μέγιστοεπιτρεπόμενο φορτίο;Είναι ότι δεν υπάρχει τέτοια ανοχήαλλά θα μετράται η απόκλιση τηςίδιας της γεφυροπλάστιγγας απότην επιτρεπόμενη κατασκευαστικάσε σχέση με το μέγιστο επιτρεπό-μενο φορτίο του Ο.Σ.Μ.Α.2. Τα ερωτήματα πρέπει να απευ-θύνονται στους κατασκευαστέςτων σασί ή τους προμηθευτές τωνΟΣΜΑ;Με πιθανή εξαίρεση κατασκευαστέςπου παραδίδουν πλήρη Ο.Σ.Μ.Α,οι ερωτήσεις θα πρέπει να απευ-θύνονται στους τελικούς προμη-θευτές οι οποίοι έχουν την τελικήευθύνη κοστολόγησης και παρά-δοσης σύμφωνα με τις προδια-γραφές καθόσον γνωρίζουν απότα τεύχη του διαγωνισμού τηντελική χρήση των σασί.3. Είναι εφικτό οι προμηθευτές ναδώσουν πρόβλεψη φόρτισης τωναξόνων και μεικτού φορτίου γιακάθε 500 χγρ προστιθέμενου φορ-τίου των αποβλήτων;Θα πρέπει να δίδουν τέτοιες πλη-ροφορίες. Εάν πάλι δεν μπορούνοι Ο.Τ.Α θα επανεξετάσουν τηνπιθανή μελλοντική συνεργασίαςμαζί τους.4. Με ποιο τρόπο μπορώ να διεκ-περαιώσω έναν έλεγχο πυκνότα-τος;Το βάρος του φορτίου σε χγρ. θααποφασισθεί ζυγίζοντας το όχημακενό και πλήρες με την ίδια πο-

σότητα καυσίμου και τον ίδιο αριθμόπληρώματος (ένας οδηγός/δύο ερ-γάτες) και στις δύο περιπτώσεις.Ο προμηθευτής θα πρέπει να χο-ρηγήσει το μέγιστο όγκο για φόρ-τωση σε κ.μ για πλήρες όχημα. Ηπυκνότητα σε χγρ/κμ αποτελεί τονπρώτο αριθμό διαιρούμενου διατου δευτέρου.5. Ποιά είναι η επίδραση στο ωφέ-λιμο φορτίο, όπου μεταφέρεις πε-ρισσότερο πετρέλαιο για κάθε μέραλειτουργίας;Η μεταφορά κάθε 100 πρόσθεταλιτρα θα περιορίζει το ωφέλιμοφορτίο κατά 80 χγρ.6. Ποιό είναι το σημαντικότεροπρόβλημα σχετικά με την υπερ-φόρτωση;Ο κυριότερος παράγοντας που συν-τελεί στην υπερφόρτωση τωνΟ.Σ..Μ.Α που εγκυμονούν έκθεσησε κίνδυνο τόσο φυσικό όσο καιοικονομικό είναι ότι πρέπει νααναθεωρηθεί το ήδη υφιστάμενοάτυπα και μη νόμιμο τρόπο λει-τουργίας του προσωπικού καθα-ριότητας των ΟΤΑ task and finish<τελειώνω και φεύγω> που αποτελείκαθεστώς υπεργολαβίας και ναοδηγηθούμε στον τερματισμό τουπου αποτελεί την βάση για υπερ-φόρτωση, μηχανικές βλάβες λόγωανάπτυξης υψηλών ταχυτήτων καιμεγάλο κόστος ιδιαίτερα για τηνΤοπική Αυτοδιοίκηση από ατυχή-ματα, απουσίες, πρόωρες συντά-ξεις.

Ακόμη και αν τα Ο.Σ.Μ.Α είναιεφοδιασμένα με μηχανισμούς ζύ-γισης, οι εφαρμοζόμενες κακέςπρακτικές του επικρατούντος συ-στήματος management στις υπη-ρεσίες καθαριότητος των ΟΤΑ ‘τε-λειώνω και φεύγω’ δύναται να

συμβάλουν σε χειροτέρευση τηςκατάστασης υπερφόρτωσης.

Εφόσον τηρηθεί ένα επίπεδουψηλής παρακολούθησης των αν-τιγράφων δελτίων ζύγισης για ναπαρακολουθείται η υπερφόρτωσησε συνδυασμό με καλή επιστασίακαι management, δύναται με απο-τελεσματικό τρόπο να επιβεβαι-ώνεται ότι τα Ο.Σ.Μ.Α δεν υπερ-φορτώνονται.

Το σύστημα Task & Finish (τε-λειώνω κάνοντας το καθήκον μουκαι φεύγω) είναι μεν ο σημαντι-κότερος παράγοντας που συντελείστην υπερφόρτωση των Ο.Σ.Μ.Ααλλά υπάρχουν και άλλοι όπωςοι καιρικές συνθήκες, εποχιακέςαλλαγές στον όγκο ή την πυκνότητατων αποβλήτων και ο σχεδιασμόςτων διαδρομών των ΟΣΜΑ για με-ταφορά αποβλήτων ή των ανακυ-κλώσιμων.

Τα οχήματα δεν πρέπει να υπερ-φορτώνονται. Αυτό θεωρείται ση-μαντικό στην περίπτωση που τοφορτίο αποτελείται από ανακυ-κλώσιμα διαφορετικών πυκνοτήτωνκαι κατά συνέπεια βαρών. Δύναταινα τοποθετηθούν αισθητήρες ανί-χνευσης βάρους με προτίμηση αυ-τόματης διακοπής της συμπίεσηςγια παρεμπόδιση της υπερφόρτωσηςτων ΟΣΜΑ. Θα πρέπει να ελέγ-χονται τα δελτία στην γεφυροπλά-στιγγα του φορέα για να παρακο-λουθούνται οι τάσεις υπερφόρτω-σης.

Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρί-ζουν:» το μεικτό βάρος του ΟΣΜΑ» το ωφέλιμο φορτίο του ΟΣΜΑ» πώς να χειρίζεται τον μηχανισμόελέγχου ζύγισης εφόσον έχειπροσαρμοσθεί

18


19

Τα δυναμικά συστήματα ελέγχουβάρους ελέγχουν τόσο την υπερ-φόρτωση όσο και την ελλειπή φόρ-τωση που είναι εξ ίσου σημαντικήαπό οικονομική και περιβαλλοντικήάποψη γιατί θα απαιτούνται περισ-σότερα Ο.Σ.Μ.Α δημιουργώνταςμεγαλύτερο κυκλοφοριακό φόρτοκαι αντίστοιχες εκπομπές, γι’ αυτόθα πρέπει να βελτιστοποιείται ηφόρτωση χωρίς να γίνεται υπερ-φόρτωση.

Ένα δυναμικό σύστημα φόρτω-σης χρησιμοποιεί τα δεδομένα επίτου ΟΣΜΑ φόρτωσης – βάρους γιανα ελέγξει την πυκνότητα των απο-βλήτων με αυτόματη προσαρμογήτου μηχανισμού συμπίεσης βάρουςτου ΟΣΜΑ θα παρακολουθείται καιαν υπάρξει εντοπισμός υπερφόρ-τωσης σε κάποιον από τους άξονεςτα απόβλητα θα μετακινούνται κατάτέτοιο τρόπο που να υπάρξει εξι-σορρόπηση φορτίου. Αυτό είναιδυνατό να πραγματοποιηθεί χωρίςνα χρειασθεί ο οδηγός να αλλάξεικάτι.

Η σύγχρονη τεχνολογία χρη-σιμοποιείται σε προηγμένα κράτηαποτελεσματικά ενισχύοντας τονέλεγχο της υπερφόρτωσης τωνΟΣΜΑ. Οι υπηρεσίες των Υπουρ-γείων μεταφορών χρησιμοποιούνβάσεις δεδομένων με τα τεχνικάστοιχεία των ΟΣΜΑ και ελέγχουνμε κάμερες τα οχήματα κάνονταςδιασταύρωση με τα ωφέλιμα φορτίαπαρακολουθώντας έτσι την υπερ-φόρτωση, ταχύτητα των οχημάτωνκαι με την χρήση των Weigh inmotion systems (WIMS),επιβάλουνποινές σε όσους οδηγούς/κατό-χους δεν συμμορφώνονται.

Προβλήματα στα απορριμματοφόραΣε πολλούς Δήμους όλα ή μέροςτων απορριμματοφόρων παραμέ-νουν χωρίς ασφαλιστική κάλυψη,λόγω λήξης του συμβολαίου πουσυνήθως έχουν συνάψει οι προ-ηγούμενες διοικήσεις και που δενφρόντισαν να ανανεώσουν εγκαί-ρως.

Επιπρόσθετα, λόγω ζημιών πουέχουν υποστεί τα οχήματα, το λε-γόμενο bonus-malus δύναται ναφθάσουν στο 20 και καμία ασφα-λιστική εταιρεία δεν δείχνει εν-διαφέρον να καλύψει τα οχήματα.Τελικά για να εξασφαλίσουν τηνασφάλιση των οχημάτων το τίμημαδύναται να φθάσει και στο υπερ-διπλάσιο από όσο πλήρωνε ο Δή-μος μέχρι πρότινος.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝΣύμφωνα με το ΦΥΛΛΟ ΕΠΙΚΥ-ΡΩΣΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝΕΛΟΤ ΕΝ 13071: 2002 (Kάδοιεπιλεκτικής συλλογής απορριμ-

μάτων – Υπέργειοι μηχανικά ανυ-ψούμενοι κάδοι με χωρητικότητααπό 80 λίτρα μέχρι 5000) λίτραγια την επιλεκτική συλλογή απορ-ριμμάτων λαμβάνονται υπόψη τα:(όπου Ρ = πυκνότητα) Ρ=100 χγρ/κ.μ. (για πλαστικά,πλαστικά μπουκάλια)Ρ=300 χγρ/κ.μ. (για γυαλί, μέ-ταλλα, χαρτί, κονσέρβες)Ρ=400 χγρ/κ.μ. (για απόβλητααπό λαχανικά)Ρ=0,8 χγρ/κ.μ. (για το υγρό βά-

ρος αποβλήτων κουζίνας).ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΩΦΕΛΙΜΟΥ ΒΑΡΟΥΣ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ Ο υπολογισμός του ωφέλιμου βά-ρους αποβλήτων που περιέχονταιστους κάδους δίδεται από τον τύπο:V= Ονομαστική χωρητικότητα κάδουσε m3

E= Πυκνότητα δημοτικών αποβλή-των σε kg/m3

B= Ωφέλιμο βάρος δημοτικών απο-βλήτων μέσα στον κάδο

Π = βαθμός πλήρωσης του κάδουΠαράδειγμα: Δίδεται κάδος με V= 1,1 m3, E=130 kg/m3, Π= 0,80 Προκύπτει: Β= VxExΠ=1,1x130x0,80=111 kg.

ΒιβλιογραφίαOverloading of refuse vehicles

http://www.fta.co.uk/assets/files/bn_

overloading.pdf

Managing ‘task and finish’ to reduce

safety risks http://www.hse.gov.uk/

pubns/waste17.pdf


20

Η Viking Johnson είναι μια από

τις κορυφαίες μάρκες της Crane

Building Services & Utilities

και είναι ένας βιομηχανικός

καινοτόμος στο σχεδιασμό και

την κατασκευή των μηχανικών

συνδέσμων, προσαρμογέων

φλάντζας και προϊόντων επι-

σκευής σωλήνων.

Τα προϊόντα UltraGrip είναισχεδιασμένα για να προ-σφέρουν μια

λύση στη σύνδεσησωλήνων απλούάκρου και περιέχουνένα μηχανισμό αν-τίστασης τελικούφορτίου που συσφίγγει και στεγα-νοποιεί μια ποικιλία υλικών σω-λήνων που περιλαμβάνουν το χυ-τοσίδηρο, τον όλκιμο σίδηρο, τοχάλυβα, το PVC και το PE (Αυτά ταπροϊόντα απαιτούν τη χρήση ενόςεσωτερικού χιτωνίου υποστήριξηςαπό ανοξείδωτο χάλυβα που εφαρ-μόζει στενά).

Λύσεις πολυαιθυλενίου (PE)Στην πραγματικότητα, η Viking John-

son είναι η μόνη επιχείρηση που

μπορεί να προσφέρει μέσα στη

γκάμα της δύο εναλλακτικές λύσεις

για τη σύνδεση σωλήνων από PE

και σίδερο σε μια ευρεία γκάμα

μεγεθών.

Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα

στη γκάμα συνδέσμων και προ-

σαρμογέων UltraGrip ή τον προ-

σαρμογέα Pecat Ul-

traGrip που περιέχει

ένα τοποθετημένο

και δοκιμασμένο στο

εργοστάσιο μεταβα-

τικό σύνδεσμο που

συνδέει τα δύο υλικά.

Προοδευτική σύσφιξηΈνα από τα βασικά στοιχεία του

UltraGrip επόμενης γενιάς είναι ο

μηχανισμός προοδευτικής σύσφιξης

που αυξάνει τις ικανότητες σύσφιξης

του τελικού φορτίου του όσο αυ-

ξάνεται η εσωτερική πίεση στο σω-

λήνα.

Ένα σύστημα σύσφιξης ταιριάζει

σε όλα τα συνιστώμενα υλικά σω-

λήνων. Επιπλέον οι αρπάγες είναι

αφαιρούμενες και επιτρέπουν στο

UltraGrip να μετατραπεί σε εύκαμπτο

Το UltraGrip επόμενης γενιάς είναι μια υψηλής απόδοσης λύση συγκρα-τημένης ένωσης που έχει κατασκευαστεί με σχεδιασμένη διάρκεια ζωής50 έτη και καλύπτει τις σωληνώσεις από DN40 έως DN400.


21

προϊόν για να επιτραπεί η αξονικήκίνηση. Η αρπάγη και το υποσυγ-κρότημα στεγανοποίησης μπορείνα φιλοξενήσει διακύμανση τηςεξωτερικής διαμέτρου των σωλήνωνέως 44mm ανάλογα με το ονομα-στικό μέγεθος.

Ευκολία εγκατάστασηςΤο UltraGrip επόμενης γενιάς είναιεύκολο να εγκατασταθεί επί τόπου.Το προϊόν είναι προσυναρμολο-γημένο για να επιτρέπει τη γρήγορητοποθέτηση πάνω από τον άνω καικάτω σωλήνα ανοχής με αναστρέ-ψιμα μπουλόνια συγκράτησης πουαπαιτούν ένα μόνο κλειδί για τοσφίξιμο. Ένα ιδανικό προϊόν για να επιλέγετεόταν αντιμετωπίζετε περίπλοκεςκαταστάσεις επί τόπου, όπως πε-ριορισμένους χώρους.

Βασικά πλεονεκτήματα

»Υψηλό επίπεδο επιδόσεων σεεφαρμογές νερού και αερίου» Η αυξημένη γκάμα διαμέτρωνκαι η ευρεία ανοχή προσφέρουνμείωση του κόστους τήρησης απο-θεμάτων» Αναστρέψιμα μπουλόνια συγ-κράτησης για γρήγορη και εύκοληεγκατάσταση» Νέος σχεδιασμός βασιζόμενοςσε δοκιμασμένη τεχνολογία γιαεξασφάλιση απόλυτης ξεγνοιασιάςΈνας επαναστατικός σχεδιασμόςΈνα νέο, βελτιωμένο παρέμβυσμαπου εξασφαλίζει πλήρη στεγανο-ποίηση ακόμη και σε σωλήνες χα-ραγμένους, με κοιλότητες και δια-βρωμένους με σχεδιασμένη διάρ-κεια ζωής 50 έτη. Το μοναδικό παρέμβυσμα στεγα-νοποίησης UltraGrip έχει καινοτόμοσχεδιασμό τύπου βάφλας, ο οποίοςείναι εγκεκριμένος από το WRASκαθώς και το KTW και το DVGWW270 (11.2007) για χρήση σε συ-στήματα πόσιμου νερού.

Πληροφορίες: Θεσσαλονίκης 4, N. Ηράκλειο

Τ: 210-2824840- 210-2816890

Σημειώσεις:1) Πίεση δοκιμής εγκατάστασης - 1,5 επί τηνπίεση λειτουργίας 2) Πίεση δοκιμής εργοστασίου- Η ελάχιστηαπαίτηση στα ευρωπαϊκά πρότυπα είναι 1,5 επίτην πίεση λειτουργίας συν 5bar (π.χ. 29barγια πίεση λειτουργίας 16bar), αλλά σε πολλέςπεριπτώσεις η Viking Johnson φθάνει σε ση-μαντικά υψηλότερα επίπεδα έως 36bar3) Επειδή, λόγω θερμικής διαστολής και άλλωνεξωτερικών επιδράσεων, δεν είναι δυνατόννα προβλεφθούν με ασφάλεια τα πρόσθεταφορτία στις υπέργειες σωληνώσεις εδάφους,η Viking Johnson περιορίζει τη χρήση τωνσυγκρατημένων συνδέσμων μόνο στις υπόγειεςεφαρμογές.4) Όλα τα στοιχεία που έρχονται σε επαφή μενερό έχουν εγκριθεί για χρήση με πόσιμο νερό

3 Viking Johnson UltraGrip Range

-

-

-

-

-


-

-

-

-

-


-

-

-

-

-

4

1

2

3

4

1

2

3

-

-

-


22

Το Σύστημα Κομποστοποίησης

IPS της Siemens, είναι μία κλει-

στή, αεριζόμενη – αναδευόμενη

αυτοματοποιημένη διαδικασία

κομποστοποίησης, η οποία έχει

εγκατασταθεί σε περισσότερες

από 25 μονάδες παγκοσμίως, με

πολλαπλές εφαρμογές. Με πάνω

από 25 χρόνια στο χώρο, η Sie-

mens χρησιμοποιεί ακριβή έλεγ-

χο της διαδικασίας ώστε να μετα-

τρέπει τα υπολείμματα σε τελικά

εμπορεύσιμα προϊόντα υψηλής

ποιότητας. Μπορεί να χρησιμεύ-

σει και ως διαδικασία Μηχανικής

Βιολογικής Επεξεργασίας (ΜΒΤ)

για εναλλακτικά τελικά προϊόντα,

καθώς και ως διαδικασία Ενισχυ-

μένης Μηχανικης Ξήρανσης

(MEB), προκειμένου να επεξερ-

γαστεί ιλύ ή οργανικά στερεά.

Oι εγκαταστάσεις κομποστο-ποίησης της Siemens δια-φοροποιούνται σε μέγεθος

καθώς και στα υλικά που επεξερ-γάζονται. Καθημερινά, στο RikersIsland της Νέας Υόρκης επεξερ-γάζονται 10 τόνους οικιακών απορ-ριμμάτων, ενώ στο Burlington Co-unty του New Jersey κομποστο-ποιούνται 270 τόνοι οργανικών στε-ρεών και αγροτικών/πράσινων απο-βλήτων. Σταθεροποιημένο, πλούσιοσε θρεπτικά συστατικά κόσμποσττο οποίο παράγεται από τη Siemens,έχει χρησιμοποιηθεί σε όλο τονκόσμο για κηπευτικές εφαρμογές(χώμα επικάλυψης) στην Ουάσιγκτον,για εμπλουτισμό εδάφων στο Wel-lington της Νέας Ζηλανδίας, καθώςκαι σε αγροτικές εκτάσεις στην πε-ριοχή Aquitaine της Γαλλίας.Κατά τη διάρκεια των 10 – 20 ετώνενός έργου, πολλές μεταβλητές θααλλάξουν στην αγορά. Το σύστημακομποστοποίησης της Siemens έχειαποδείξει ότι μπορεί να προσαρμοστείστις νέες καταστάσεις , λόγω τηςικανότητάς του να επεξεργάζεταιένα ευρύ φάσμα υλικών.

Επιλογή της Siemens για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογώνΜονάδες κομποστοποίησης σε όλοτον κόσμο επιλέγουν την τεχνολογίαIPS της Siemens για ένα ευρύ φάσμαεφαρμογών. Ορισμένες μονάδεςχρησιμοποιούν το σύστημα SiemensIPS ως το αρχικό στάδιο ενεργήςκομποστοποίησης. Άλλες το επι-λέγουν ως φάση ζύμωσης ή ωρί-μανσης η οποία ακολουθεί τη φάση

της πρόεπεξεργασίας και άλλες βα-σίζονται στο σύστημα IPS της Sie-mens ως κύρια τεχνολογία για τημείωση του όγκου και τη σταθερο-ποίηση των υπολειμμάτων αποβλή-των πριν την υγειονομική ταφή. Γιανα εξικονομηθεί χώρος για τα μηανακυκλώσιμα υλικά, στις πόλειςRapid City της Νότιας Ντακότα καιDelaware County της Νέα Υόρκηςχρησιμοποιούν ολοκληρωμένα συ-στήματα ανακύκλωσης και το Σύ-στημα Κομποστοποίησης της Sie-mens ώστε να παραταθεί η διάρκειαζωής των χώρων υγειονομικής ταφήςτους, κατά τουλάχιστον 25 έτη.

Έλεγχος ποιότητας και απόδοσηςΤα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Συ-στήματος Κομποστοποίησης IPSτης Siemens παρέχουν υψηλά επί-πεδα λειτουργικής ευελιξίας, σεδιαφορετικής ποσότητας ,σύστασηςκαι συγκέντρωσης πρώτη ύλη. ΤοΣύστημα προσαρμόζει το μέγεθοςτης μηχανής ανάδευσης, την ιππο-δύναμη και την ταχύτητα περιστροφήςκαι κίνησης ώστε να ικανοποιήσειτις ιδιαίτερες ανάγκες των εκάστοτεεγκαταστάσεων ανακύκλωσης καικομποστοποίησης . Με την πατεν-ταρισμένη στρωματωμένη μηχανήανάδευσης (level-bed agitator)μεγιστοποιεί την χωρητικότητα τωνκαναλιών κομποστοποίησης.Τα σημαντικότερα πλεονεκτήματατου συστήματος περιλαμβάνουνημερήσιες ή τακτικές αναδεύσειςκαι έλεγχο της θερμοκρασίας, αε-ρισμό και προσθήκη υγρασίας, ταοποία διασφαλίζουν την παραγωγήομοιογενούς κομπόστ.

Η διαδικασία ελέγχου των οσμών Το Σύστημα Κομποστοποίησης IPSτης Siemens διαχειρίζεται με επιτυχία

τις οσμές που προκύπτουν, στεγά-ζοντας τη διαδικασία σε κλειστόχώρο και διατηρώντας αερόβιεςσυνθήκες. Οι αέριες εκπομπές επε-ξεργάζονται με σύστημα βιοφίλτρουή πληντυρίδας.

Επιλέξτε μια οικονομικά ανταγωνιστική λύσηΤο Σύστημα Κομποστοποίησης IPSτης Siemens είναι οικονομικά αν-ταγωνιστικό συγκριτικά με άλλεςτεχνολογίες κομποστοποίησης εξαι-τίας της αυτοματοποιημένης διαδι-κασίας , τις ιδιαίτερες διαδικασίεςελέγχου και της οικονομίας χώρου.Με τον καινοτόμο σχεδιασμό και τησυχνή ανάδευση, το Σύστημα Κομ-ποστοποίησης IPS της Siemens δενπεριορίζεται από το πορώδες καιμπορεί να χρησιμοποιήσει διάφοραμεγέθη και τύπους διογκωτικών υλι-κών. Αυτό εξαλείφει την ανάγκηεξασφάλισης ειδικών βελτιωμένωνυλικών.Η επιταχυμένη διαδικασία μειώνειτον χρόνο παραμονής και, ως εκτούτου, το χώρο που απαιτείται γιατην ενεργό κομποστοποίηση. Ο ηλε-κτρονικός έλεγχος της διεργασιάςκαι της ανάδευσης του IPS της Sie-mens βελτιστοποιούν τις συνθήκεςκομποστοποίησης και προωθούν τηβιοαποδόμηση των οργανικών. Αυτόέχει ως αποτέλεσμα υψηλής ποι-ότητας προϊόντα, άμεσα εμπορεύσιμα.

Εφαρμόστε το Σύστημα Κομποστοποίησης IPS της Siemens για λάσπη βιολογικών και οργανικά στερεάΤο Σύστημα Κομποστοποίησης IPSτης Siemens κομποστοποιεί το πλή-ρες φάσμα των λάσπης βιολογικώνκαι οργανικών στερεών, συμπερι-λαμβανομένων μη-χωνευμένωνστερεών και αερόβια και αναερόβια

χωνευμένα στερεά.Για τις νέες εγκαταστάσεις και ανα-βαθμίσεις εγκαταστάσεων, εξαλεί-φοντας τη χώνευση και προχωρώνταςκατευθείαν σε κομποστοποίηση οδη-γούμαστε σε ένα ποιοτικό προϊόνχωρίς περαιτέρω επεξεργασία. Γιαπαράδειγμα, το University AreaJoint Authority at State Collegeστην Πενσυλβάνια, αποξηραίνει καιστέλνει πρωτοβάθμια μη-χωνευμέναστερεά απευθείας στο IPS σύστημακομποστοποίησης. Η ποιότητα τουτελικού κομπόστ και τα χαρακτηρι-στικά του είναι σχεδόν τα ίδια, ανε-ξάρτητα από την προεπεξεργασίατων στερεών, και το τελικό προϊόνείναι εμπορεύσιμο.

Συνεργάτης της κορυφαίας εταιρείας σε συστήματα και υπηρεσίεςΗ Siemens προσφέρει περισσότερααπό εξοπλισμό κομποστοποίησης .Έμπειροι μηχανικοί και προσωπικόδημιουργούν προγράμματα ανακύ-κλωσης «με το κλειδί στο χέρι», ταοποία περιλαμβάνουν αξιολόγηση,εκτίμηση κόστους, συμβουλές σχε-διασμού εγκαταστάσεων, εκπαίδευ-ση/κατάρτιση, καθώς και παροχήεξαρτημάτων και ανταλλακτικών.Προβλέποντας τις διαρκώς μετα-βαλλόμενες ανάγκες των πελατώνμας, συνεχίζουμε να κάνουμε και-νοτόμες αλλαγές και βελτιώσειςώστε να κάνουμε τη ζωή σας πιοεύκολη.

Αποδεδειγμένη Επιτυχία» Πάνω από 25 χρόνια λειτουργικήςεμπειρίας » 25 μονάδες σε λειτουργία ή σεστάδιο σχεδιασμού με τη χρήση τουΣυστήματος Κομποστοποίησης IPSτης Siemens» 19 από τις 25 μονάδες για κομ-ποστοποίηση οργανικών στερεών» Πάνω από 50 Συστήματα Κομ-ποστοποίησης IPS της Siemens σελειτουργία» Παλαιότερος λειτουργικός εξο-πλισμός - 12 μηχανήματα άνω των15 ετών» Νεότερος λειτουργικός εξοπλι-σμός- 15 μηχανήματα εντός τελευ-ταίων 5 χρόνων» Βελτιωμένες δυνατότητες στηννεότερη γενιά εξοπλισμού

Siemens Water TechnologiesE. Βονδικάκη – Διπλ. Μηχ. Περιβάλλοντος, MScTηλ. 210 6864 698

Μετεγκατάσταση των δραστηριοτήτωντης SIEMENS σε νέα γραφεία

H Siemens A.E. ανακοινώνει ότι μέχρι τα μέσα Ιουλίου, θα έχει ολοκληρωθεί η μετεγκατάσταση στα νέα της γραφεία επί της οδού Αγησιλάου 6-8, Τ.Κ. 151 23,στο Μαρούσι. Τα τηλέφωνα, Fax, e-mailπαραμένουν ίδια.


teyxos20

Documents