the power of turquoise · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto...
TRANSCRIPT
MOTORCYCLE T
hai
Photo: KAWASAKI Z900RS ‘17- /
NITRON MONO Shock R3 Series NTBKK64R
theThe POWER of TURQUOISEA true sign and quality,
reliability and real performance. Trust Nitron for the best suspension
for your motorcycle.
Material
Adjustability
NITRON Technical Philosophy
Low Friction
การตงคา(Adjustability)
วตถดบ(Material)
แรงเสยดทานตำ(Low Friction)
Shock Dyno
ตวตงคาทสามารถควบคมไดอยางแมนยำ และมขอบเขตการปรบทกวางเพยงพอ
ทงเรองของการทำงานและการออกแบบ เราใชวตถดบชนดทสดเทาทจะทำได
แรงเสยดทานตำโดยสมบรณ ทำใหการทำงานราบรนจนนาตกใจ
Force(N)
Velocity(mm/sec)
Compression
Rebound
Compression
Rebound
Force(N)
Velocity(mm/sec)
ดวยคณภาพทเรยกวาเปนโชครถแขงในโมเดลทกร น
0
JA005 YZF-R1-4*JA005 YZF-R1-1*
JA005 YZF-R1-2*JA005 YZF-R1-3
Force(N)
Velocity(mm/sec)
Compression Close / Rebound Open
วสดทถกตดดวยเครองจกรททนสมยทสด ผลตภณฑทมทงฟงกชนการทำงานและดไซนททนสมยในไลนผลต
ภายในตวโชคกถกผลตดวยกระบวนการทเปนเอกลกษณของเราตามภาพทวาดไว
ในชนสวนทตองมการเสยดสกใชเทคโนโลยลดแรงเสยดทานทเปนเอกลกษณและใชวสดดทสดเชนเดยวกบกระบอกโชค
NITRON MONO ShockNTR R3 Series
Body Tube
2 Way Compression Adjuster(ตระกล NTR R3/ADV)
Top cap
Spring
Height Adjuster
Reserve Tank
Damper Rod Rebound Adjuster
Preload Adjuster
1
6
2
4
5
8
3
6
7
9
TECHNOLOGIES& PHILOSOPHY
7
1
2
3
5
8
9
4
PIGGYBACKReservoir Type
NTBKK19T-TQKAWASAKI ZX-10R 06-07
03-04
การตงคา(Adjustability)、วตถดบ(Material)、แรงเสยดทานตำ(Low Friction)โชคอบ คอสงทเปนศนยรวมระบบการทำงานทซบซอนมาก ระดบความสมบรณของแตละสวนนน แนนอนวา ถามนถกทำออกมาไดสมดลกนหมด มนจะแสดงประสทธภาพไดดทสด
ในแตละวนทเราไดพบเจอ หลงจากเครองยนตเครองหนงไดรบชวตใหมแลว กเหมอนเปนการสนบสนนใหผขบขไดสมผสความรสกสดยอด ยกตวอยางเชน ความรสกทอาจจะเกดขนแบบเรยกไดวาสเปครถแขง จะทำใหรสกดเพราะสามารถขทวรงกได ขในเมองกได เปนตน เพอทจะเปลยนความคดเหลานนใหเปนจรง ไนตรอนจงใชองคประกอบพนฐาน 3 อยางทเปนเอกลกษณจากการวนจฉยในงานจรงคอ
ขอบเขตการปรบทเพยงพอและปรบคาไดแมนยำ ถายทอดแทรคชนจากการเคลอนไหวของผขบขไปสผวถนนไดในพรบตา เปนความคดเหนเรองเทคโนโลยแรงเสยดทานตำ วตถดบชนดทงหลายจะสนบสนนสงเหลานน โดยการททงหมดนนจะถกนำมารวมกนอยในระดบสง ซงคณภาพโชคแขงทไนตรอนใหคำนยามไดกลายเปนจรงขนมาแลว
มฝาบนททำจากอลมเนยมทงหมด ซงเปนจดเดนของ NITRON ความละเอยดของชนงานและความทนทานสง นำหนกทเบา แตแฝงไปดวยประสทธภาพและความสวยงาม ในสวนของหโชคบนใชลกปนทรงกลมทมความแมนยำสง จงทำใหรกษาความทนทานพรอมลดแรงเสยดทานไปไดพรอมกน
กระบอกโชคทำจากซมเลสอลมเนยมทมนำหนกเบาแตทนทานสง ยงไปกวานนคอความละเอยดของกระบวนการผลตภายในตวกระบอกนน มความละเอยดอยท 1/100 มลลเมตรตอยนต ในขนตอนการเคลอบผวมการใชฮารดอลไมตทมความแขงแรงทนทานเปนพเศษ ซงนอกจากจะมความทนทานและมความละเอยดสงแลว ยงสามารถกระจายความรอนไดดมากอกดวย แมแตเกลยวสกรของตวปรบพรโหลดกทำใหเปนขนาดใหญ ซงจะชวยสนบสนนการกระจายความรอนใหดขนเชนกน
การมขอบเขตในการปรบคาทกวางขวางถอไดวาเปนพระเอกของเทคโนโลยไนตรอนเลยกวาได ตวปรบคาอสระทสามารถปรบคาไดอยางแมนยำในทกๆ ฉากตอน และเพราะวาการทำงานของการยบตวในยานความเรวตำ ความเรวสง และการคนตว มการแยกกนเปนอสระ ทำใหสามารถควบคมการทำงานไดอยางแมนยำในสภาพตางๆ มากมาย นอกจากนแลว ความกวางของ 1 คลก กไดรบการตงใหมระยะหางเทากนเปนเอกลกษณทเรยกไดวาเปนโชคแขงเลยทเดยวภาพซาย:กราฟเปรยบเทยบ CB1300 ทใช NITRON TWIN Shock กบโชคธรรมดา สเขยวคอไนตรอน สแดงคอธรรมดา โดยเฉพาะความกวางในการตงคาแรงยบตว (ครงบน) ความแตกตางของขอบเขตการตงคาแสดงออกมาไดนาทงมากภาพขวา:ทดสอบคลกของตวปรบแรงคนตว การเปลยนแรงผอนกำลงใน 1 คลกนน อานคาไดแทบจะเทากนหมดเลยและเพราะวาไมมการเปลยนแปลงแรงยบตวเลย จะทำใหเราเขาใจถงการทำงานในแตละสวนทแยกกนเปนอสระดวย
ความแขงแกรง ทนทาน กระจายความรอน นำหนก และอสระในการออกแบบ จากปจจยเหลานทกลายเปนสวนสำคญในการออกแบบโชคอบ จงสรปไดวาอลมเนยมกลายเปนวสดทหลกเลยงไมได วสดอลมเนยมนเรยกไดวาเปนคณลกษณะพเศษของไนตรอนทผลตดวยเครองจกรทมความแมนยำสง และเราผลตตวโชคดวยอลมเนยมนมากทสดเทาทจะเปนไปไดนอกจากน เรายงเลอกใชวสดและกระบวนการผลตทเหมาะสมทสดสำหรบสปรงและกานลกสบอกดวย และเรายงดงเอาเอกลกษณของเรามาใชแมกระทงในสวนของรายละเอยดตางๆ ผลของมนคอทำใหเราไดโชคอบทมดไซน การทำงานและคณภาพแบบ Next Gen ซงแตกตางจากโชครนเกาๆ
การทำงานทราบรนนน เปรยบเสมอนหวใจหลกของโชคอบ เทคโนโลยแรงเสยดทานตำทออนนมแตแขงแรง จะทำใหเกดแทรคชนทดทสดเสมอ ทไนตรอนเราใชวสดทผสม PTFE (เทฟลอน) ลงไปในชนสวนทตองมการเสยดสกนทกชน เชน แหวนลกสบ ชารฟบช เปนตน เพอลดสตกชน*ใหมากทสดเทาททำได สำหรบกระบอกโชคเดยว เราไดทำการเสรมเขาไปหลงจากทมการวาดผงการดำเนนงานถง 11 ครง แลวในทสดการทำใหพนผวแรงเสยดทานตำมากกเปนจรงขนมา แถมยงมความแขงแรงและแมนยำอกดวย เราไดเพมเทคโนโลยแรงเสยดทานตำเขาไปในพวกนำมน แดมเปอรชม กานลกสบ ดวยเชนกน*เปนศพทเฉพาะทางทใชในสายงานระบบกนสะเทอน เปนเรองของความตานทานและการตดขดในขณะทำงานของพวกชนสวนทตองมการเสยดสกน
โชคไนตรอน (ยกเวนตระกล NTR R1) นนไดรบการจดสงภายในประเทศญปน และหลงจากประกอบแลวจะไดรบการทดสอบบนโชคไดโนกอนการจดสงทงหมด (รปขวา) ทไนตรอนญปน หลงจากประกอบเสรจแลว เราจะดำเนนการตรวจวดดวยไดโน NTR R3=4 จด NTR R2=3 จด จงเปนอนเสรจสมบรณ ไนตรอนจะดำเนนการตรวจเชควาแรงผอนกำลงตามทสนนษฐานไวมนแสดงผลออกมาไดดหรอไม กราฟแสดงผลการเทสตแรงผอนกำลงทง 4 แบบในแตละเงอนไขของตระกล NTR R3 ทใชใน YZF-R1 (สเขยว CLแขงสด CHออนสด REBออนสด / สเหลอง CLแขงสด CHแขงสด REBแขงสด / สฟา CLแขงสด CHคาจากโรงงาน REBคาจากโรงงาน / สชมพ CLคาจากโรงงาน CHคาจากโรงงาน REBคาจากโรงงาน) CL:ปรบตงคาแรงยบตวในยานความเรวตำ CH:ปรบตงคาแรงยบตวในยานความเรวสง REB:แรงคนตว
ตวแทงกใชวสดประเภทอลมเนยมแบบเดยวกนกบทใชในตวกระบอกโชค ในการเคลอบพนผวกใชอลไมตแขงทมความทนทานสง หองแกสกเปนสไตลลกสบฟร และตดตงแหวนเทฟลอน ซงจะชวยลดแรงเสยดทานระหวางการทำงานไปดวย
ตวปรบคาการยบตวทเปนเอกลกษณเฉพาะของ NITRON ในความเรวตำใชเขมแบบเดม และในความเรวสงใชสปรงทมความยดหยน ในความเรวตำและสงจงมการตงคาแยกจากกนโดยอสระ ในการตงคา เราเหนถงความแมนยำทสงมากของระบบน ดงนนแมแตจดทมการตงคาแนนอนเรากใชโชคไดโนเชนกน และสามารถปรบคาไดกวาง ทความเรวตำ 18 คลก และความเรวสง 16 คลก (ตระกล NTR R2 / ADV เปนการปรบแบบ 1WAY)
ในตระกล NTR/ADV R3・NTR / ADV R2 ชมแบบทศทางเดยวไวภายใน ทำใหสามารถปรบตงคาไดโดยอสระอยางสมบรณ ดวยเปนเชนนจงสามารถทจะปรบคาไดอยางปลอดภย ซงเปนการตอบสนองตอความตองการของผขบขจำนวนมากได ตวตงคากเปนวสดอลมเนยมกลงเคลอบอโนไดซ ซงทำใหมสสนสวยงาม จำนวนคลกทสามารถปรบไดคอ 24 คลก(MONO Shock)
เกอบทงหมดของโชค NITRON มกลไกการปรบความสงใหเขากบตวรถ จงทำใหตดตงไดในรถทกคน ความกวางในการตงคาจะแตกตางกนไปตามประเภทและรนรถ สามารถตงคาใหเขากบความชอบหรอสมดลของตวรถได (ยกเวนบางรน)
ชบดวยโครเมยมแขงซงทำใหทนทานและเปลงปลง ใน Shaft Bush เองกไดมการเลอกใชวสดประเภทเทปลอนอยางด ซงจะสนบสนนการลดแรงเสยดทานทเกดจากจงหวะสโตรคของแกนโชคไดอยางมาก
สปรงเปนสฟาครามเปลงปรง ซงเปนสอมเมจประจำของ NITRON(MONO Shock สามารถเลอกสฟาครามกบดำไทเทเนยมได สวน TWIN Shock มสฟาครามกบสดำ) เราใช Chromium silicon steel ทเหมาะสมทสดเปนวสดในการสรางสปรงโชค เพราะมความยดหยนและความทนทานสง ซงในฐานะสปรงรถมอเตอรไซคแลวจะใหเกดการผดพลาดไมได สปรงเรทกมใหเลอกมากมายเพอใหเหมาะกบประเภทและรนรถ ตอบสนองตอความตองการของผขบขจำนวนมาก รวมไปถงการใชในการแขงขนดวยเชนกน
ในโชค NITRON ทงหมด จะตดตงตวปรบพรโหลดทไมมขนตอนยงยากเลย เพอปองกนการขยบเขยอนใน TWIN / MINIShock จงมการตดตงสตอปสกรไวเปนมาตรฐานทกอนMONO Shock Option:Hydraulic Preload Adjuster(HPA)
Low Speed Compression Adjuster "18 Clicks"
High Speed
Compressio
n Adjuster
"18 Clicks"
Soft
Soft
Soft
Hard
Hard
Hard
Rebound Adjuster "24 Clicks"
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
NITRON TWIN Shock
TWIN R3 Series
NITRON FRONT FORK
NTF43CONVENTIONALR3 SERIES
05-06
ปรบคาไดอยางรวดเรวแมไมมอปกรณ ดวยตวปรบตงคาคณภาพสง
สภาพถนนทหลากหลาย จำนวนเครองยนต รวมถงผขบขทแตกตางกน โชคอบทสามารถรกษาประสทธภาพการทำงานไดทกรปแบบ ในทกๆ สภาพถนน นนพดไดเลยวา มนเปนไปไมได แตในมมกลบกน การจะปรบใหกวางๆ และเทยงตรงใหเหมาะกบสภาพถนนตางๆ เพอใหการขบขเปนไปไดอยางสะดวกสบายตลอดเวลานน มนกพอเปนไปไดอย เพอทจะสรางโชคทพอเหมาะพอเจาะกบผขบขไดขนาดนน NITRON จงพฒนากลมตวปรบตงคาทจดการไดอยางแมนยำเทยงตรงและ มแรงผอนกำลงทยอดเยยมมาก แถมยงนำระบบทเรยกวา “EASY HAND ADJUSTABLE” มาใช ซงจะชวยใหปรบตวตงคาไดอยางรวดเรวแมไมมอปกรณอกดวยในสนามแขงขน ไปจนถงทวรง รวมทงการขบขบนทองถนน ความเปนหนงเดยวกนของเครองยนตกบผขบข ถอเปนสงทดทสดของมอเตอรไซค และความรสกทละเอยดออนเหลานน จะสมผสไดจากไดนามคเหลานนระบบการตงคาของ NITRON จะคนหาการตงคาทเหมาะสมกบความรสกของตวผขบขเอง ซงในบางชวงเวลานน กสามารถทจะเพลดเพลนกบการปรบคาไดอยางรวดเรว แถมยงไดแรงผอนกำลงทดทสดอกดวย
งายตอการปรบดวยมอเปลา
7-8
NITRON MONO Shock THB 6,420NITRON MINI Shock THB 6,420NITRON TWIN Shock THB 10,700 / เซท 2 ตนNITRON FRONT Fork THB 14,270 / เซท 2 ตน
FACTORY MODEL CUSTOM MODEL
Custom Dirt Track Bike / ICON1000 DETHGRIP (2015 Kawasaki Vulcan 650S)
KAWASAKIKR-1 NTR R2GPZ1000RX NTR R1ZXR250 '90 NTR R3ZZR250 NTR R3/NTR R1 GPZ750 TURBO NTR R3/NTR R1 GPZ750 NTR R1ZR-7 NTR R1GPZ400S NTR R1GPZ1100F '83 NTR R1GPZ400F/R NTR R3/NTR R1 FX400R NTR R3GPX250R NTR R1
YAMAHAFZ400 NTR R3SDR NTR R3SDR660 NTR R3BT1100 '03 NTR R3FJ1200 NTR R2SRX400 '90 NTR R1FZ750 NTR R2TZR250 1KT NTR R3TZR250 2XT NTR R3TZR250 3MA NTR R3WR250X NTR R3FZX250 ZEAL TWIN R1
HONDAVF750 NTR R1 *2
JADE NTR R1CBR150 NTR R3/NTR R1 CBR400F NTR R3/NTR R1 VF1000F/R NTR R3 *2
VTR250 '03 NTR R3GB250/400 NTR R1CBX1000 NTR R1CBX550F NTR R3NS250F NTR R3VALKYRIE TWIN R1VTZ250 NTR R1
BMWR80 NTR R3R1100R NTR R1R1200S NTR R3
CBX400F NTR R3/NTR R1VTR250F '84 NTR R3/NTR R1VF400F NC13 NTR R1 *2
BUELLXB12R '04 NTR R3XB12S NTR R3XB9SX '04-05 NTR R3
MOTO GUZZIV7 TWIN R1
07-08
SUZUKIGSR400 NTR R3GSX750 S3 '84 NTR R3GSX250R NTR R3GOOSE250/350 NTR R3/NTR R1GSX750F '89 NTR R3GS1200SS TWIN R1
CYGNUS X TWIN R1
วงไปพรอมกบโชคทมชวต นนคอมาตรฐานของโรงงาน
ตวอยางผลสรปการผลต
ไนตรอนเปนแบรนดองกฤษกจรง แตกพฒนาโรงงานและศนยเซอรวสอยภายในประเทศญปน จงเปนโชคนำเขา ทมฐานมาจากความคดทอยากจะสงตอโชคทเหมาะสมและดทสดกบผขบขแตละคนทแตกตางกนไป ไมใชการตงคาทมไวสำหรบคนตะวนตก เพราะเปนยหอโชคจากตะวนตก แตเงอนไขคอการทำใหเหมาะสมอยางเทยงตรงกบผขบขชาวญปน ซงทมงานชาวญปนจะทำการประกอบเพอผขบขชาวญปนเอง นอกจากนแลวเพอใหสามารถทจะปรบใหเขากบความชอบ ทกษะ หรอขนาดรางกายของผขบขแตละคนแลว การเปลยนสปรงเรทหรอการโหลดตำ กมรองรบในราคาคาบรการทวไปอกดวย (ตระกลโชค Mono) นอกจากน เพอการขบขดวยสภาพทดทสดในระยะยาว กสามารถทจะยกเครองหรอโมดฟายไดดวย ทบรษทของเราNITRON นนตงอยบนพนฐานของ Japan Quality เพอใหผขบขไดใชโชคอบซงเรยกไดวาเปนคณสมบตทางกายภาพทสำคญของตวรถในสภาพทสดใหมอยเสมอ
รบประกน วงไดอยางปลอดภยอยางนอย 1 ป
ถาไมมกสรางมนขนมา ไลนอพทยดหยนและมโรงงานอยในประเทศ
ราคาคาซอมบำรง
ราคาคาโมดฟายหรอการเปลยนสเปค
เรารองรบการซอมบำรงดวย พรอมทงนำเสนอความสบายใจดวยการควบคมคณภาพทคงเสนคงวา
เปนโรงงานตนแบบทสามารถประกอบไดภายในประเทศโดยสมบรณ การโหลดตำหรอโมเดลทไมมในไลนอพกทำได*
จะเปนรถออรจนล หรอรถทโมดฟายหมดทงคนแลว เรากทำได แมจะเปนออเดอรแบบโมเตม แตถาเปนไนตรอนแลว เรากทำใหดวยคาบรการปกต*
เพอใหผขบขทกคนไดสนกสนานไปกบชวตไบคเกอรอยางปลอดภยในทกๆ วน ไนตรอนรบประกนการตงคาโชคอบมอเตอรไซคนาน 1 ป ดวยบรการทใสใจในรายละเอยดและการรบประกนระยะยาวโดยโรงงานในประเทศ วาจะรกษาประสทธภาพของระบบกนสะเทอนใหอยสภาพทดทสดเสมอเงอนไขในการรบประกน อานไดในคมอ หรอเวบไซต NITRON
ทไนตรอน เราใชการประกอบตงแตตนจนเสรจในประเทศญปน และมการสตอกอะไหลทงหมดไวทญปน ซงขอดทนบเปนขอดทสดกคอโรงงานตนแบบนแหละ ไนตรอนเรารองรบโมเดลรนใหมหรอไลนอพในปจจบนโดยใชเวลาไปเยอะ พรอมกบการมพนฐานจากประสบการณและความรทมอยมากมาย แตมนกยงเปนไปไมไดทจะรองรบรนรถทงหมดบนโลกนดงนน เมอไนตรอนรบรถมาจากลกคา หรอโชคทถอดมาแลว เราจะทำการตรวจวดแรงผอนกำลง หลงจากทเราเขาใจถงบคลกของโชคตวนนอยางถองแทแลว เราจงจะเรมผลดโชคไนตรอน หรอสามารถทำการโหลดตำโชคทอยในไลนปกตได เพอทจะตอบสนองตอความเรารอนของตวรถทจะไมเปลยนไปไมวานานแคไหนของนกข ซงไนตรอนไมคดคาบรการตรงนนสไตลโรงงานทสรางออกมาจากความไมมนน มนคอเอกลกษณอยางหนงของไนตรอน*นอกจากโครงสรางโชคอบหรอเครองยนตแลว เรายงมโมเดลทไมสามารถสรางไดเหมอนกน ซงจะมคาธรรมเนยม 10,000 เยน (ไมรวมภาษ) สำหรบการสรางโมเดลใหมๆ นอกจากน ในกรณทตองสรางอปกรณใหมหรอกระบวนการใหมๆ ขนมากจะมคาบรการพเศษดวย ดงนนกรณาสอบถามรายละเอยดเพมเตม
*1 เนองจากตระกล NTR R3 กบ NTR R2 เปนแบบมหองแกซขางนอก จงไมมปญหาในการผลต *2 จำเปนตองใชกระเดองโชคแบบพเศษ คาสรางกระเดอง 30,000 เยน (ไมรวมภาษ)(ขอควรระวง) เราไมรบประกนวาสนคาตามตารางดานลางจะตดตงได ในกรณทรถของคณมการดดแปลงแกไขมาแลว และโปรดเขาใจวา ในกระบวนการตดตง อาจตองมการดดแปลงตวรถดวย
ทไนตรอน จนถงตอนนเราไดผลตโมเดลตนแบบทสรางขนเพอรถหลากหลาย โดยเนนไปทรถระดบไฮเอนดและรถหายาก ดานลางนคอตวอยางบางสวน ซงถาคณตองการสกอนทประเภทรถ*1 ปผลต และรนรถตรงกนแลว คณสามารถซอไดในเรทราคาปกตเลย แตถาเปนรนทไมทราบปผลต หรอกรณทไมทราบรายละเอยดแนชด โปรดตดตอสอบถาม
โชคอบไนตรอน เลอกใชวสดคณภาพสงสดเพอผานเวลาไปนานแคไหนกยงคงประสทธภาพด จงขนอยกบระดบคณภาพของวสดประกอบกบนำมน แตถาเอาไปใชในการแขงขน หรอเมอใชไปเปนระยะเวลานาน แนนอนวานำมนยอมเสอมสภาพ ปรมาณแรงดนแกสกลดลง แลวสดทายกหนการลดลงของประสทธภาพไมพน และเนองจากไนตรอนทประกอบโชคอบอยางสมบรณแบบ จงสามารถทจะรองรบการซอมบำรงตามระยะ หรอโมดฟายใหเหมาะสมกบความตองการของลกคาไดนอกจากนแลว เมอคณซอไปครงหนง แลวคณเปลยนรถ คณสามารถทจะเปลยนการประกอบใหมใหเหมาะสมกบรถคนใหมไดดวย “ของดและใชไดนาน” คอนโยบายหนงของ “ไนตรอน” โชคอบสญชาตองกฤษ เรารบประกนยาวนานถง 3 ป
ราคานรวมชนสวนสนเปลองหมดแลวเชน คาแรง คานำมน ซลนำมน ซลฝน ชารฟบช แหวนลกสบ โอรง เปนตน
คาซอมบำรง+ราคาชนสวนจะถกรวมเขาไปดวย ขนอยกบเมน โปรดตดตอสอบถาม
และการดำเนนการซอมบำรงทงหมด สามารถทำไดท ศนยบรการ NITRON ทอยภายในบรษท Technix Asia
ทมงานไนตรอนจะทำการผลตโชคไนตรอนขนมาหลงจากทตรวจวดแรงผอนกำลง ลกษณะเฉพาะของตวโชคออรจนล และไดรบขอมลมากเพยงพอ
ผลสรปการผลตเปนตวอยางจากขอมลจรง และนอกเหนอจากน สามารถเขาชมลสทแบบเตมทไดเวบไซตของไนตรอน >>> www.nitron.jp
การซอมบำรงและการโมดฟาย
ไมวาจะเปนโมเดลออรจนลทสรางขนมาแบบเฟรมตอเฟรม หรอจะเปนรถทโมเตมมาเรยบรอยแลว โดยเฉพาะรถทเปลยนลงคกบสวงอารมมานน มจำนวนมากทโชคยงเปนโชคธรรมดา ซงอาจจะทำใหไมสมดล ทไนตรอนเราสามารถออเดอรแบบพเศษได ตงแตความยาวโชค ความยาวสโตรค สปรงเรท ไปจนถงความยาวสายโฮสเลยทเดยว ยงไปกวานน ถาเปนกรณทสามารถสรางไดโดยใชชนสวนมาตรฐานทวไป กเปนไปไดทราคาจะเทากบในไลนอพปกต สามารถดาวนโหลดคำสงซอไดทหนาเวบไซตของบรษทเรา (หนาดาวนโหลดของ www.nitron.jp) แลวกรอกขอมล สงแฟกซมาไดท (02-738-3199) นอกจากน เรายงมบรการไปรบรถถงทอกดวย โปรดตดตอสอบถาม*นอกจากโครงสรางโชคอบหรอเครองยนตแลว เรายงมโมเดลทไมสามารถสรางไดเหมอนกน ซงจะมคาธรรมเนยม 10,000 เยน (ไมรวมภาษ) และแยกกนกบคารบฝากรถ นอกจากน ในกรณทตองสรางอปกรณใหมหรอกระบวนการใหมๆ ขนมากจะมคาบรการพเศษดวย ดงนนกรณาสอบถามรายละเอยดเพมเตม
สำหรบโมเดลโรงงานและอนๆ สอบถามไดทTEL:02-738-3198 E-mail:[email protected]
ดาวนโหลดไฟล PDF สำหรบใบสงซอทกรนไดทปม PDF ใบสงซอทโฮมเพจของ NITRON
หมายเลข M1-M35 ทอยมมบนซายของโชคหลงทกตวคอ ลสทแบบเตมทงหมด ดไดทหนา 11-14 โปรดดท ID ทกำลงมองหาอย
NITRON ALL PRODUCTS LIST
NITRON MONO Shock
RACE PRO SeriesM8
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
NITRON MONO Shock
NTR R2 Series
NITRON MONO Shock
NTR R1 Series
NITRON MINI Shock
MINI R3 Series
NITRON TWIN Shock
TWIN R3Series
NITRON FRONT FORK
NTF43 ConventionalR3 Series
NITRON TWIN Shock
TWINR1 PlusSeries
NITRON MINI Shock
MINI R1 Series
NITRON MONO Shock
NTR R1 Series+HPA
NITRON MONO Shock
NTR R2 Series+HPANITRON MONO Shock
NTR R2 Series+HPA
NITRON MONO Shock
NTR R2 Series
NITRON MONO Shock
NTR R2 Series
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series+HPANITRON MONO Shock
NTR R3 Series+HPA
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
M6
M7
ซบแทงค :GUN
M5
ซบแทงค :HOSE
M14 M13
M3
M4
M2
M12 M11
M1 M10
M19
ซบแทงค :EMULSION
M18 M27
M21
NIT
RO
N M
ON
O S
hock
FS1
ซบแทงค :PIGGYBACK
ซบแทงค :PIGGYBACK
ตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
PB
PB
NITRON MONO Shock
NTR R3 SeriesM23
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
ซบแทงค :PIGGYBACKPB
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
NITRON MONO Shock
RACE PRO Series+HPAM9
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
HPA HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
ซบแทงค :INTERNAL
H
ซบแทงค :HOSE
H
H
E
NITRON MINI Shock
MINI R3 Series for GROMM22
NITRON FRONT Shock
NTR R1Series
ซบแทงค :EMULSIONE
ซบแทงค :HOSE
Hซบแทงค :HOSE
Hซบแทงค :HOSE
ซบแทงค :INTERNAL
II
G
ซบแทงค :GUN
ซบแทงค :HOSE
ซบแทงค :PIGGYBACK
ซบแทงค :PIGGYBACK
ตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
PB
PB
NITRON MONO Shock
NTR R2 SeriesM24
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
HPA HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
H
Hซบแทงค :HOSE
G
โชคอบคณภาพสงสำหรบผขบขทกทาน ดวยการพฒนาทกาวผานมาหลายป
1009
NIT
RO
N M
INI S
hock
NITR
ON
MO
NO
Shock / A
DV
ENTU
RE
NIT
RO
N T
WIN
Shock
NIT
RO
N F
RO
NT F
OR
K
NIT
RO
N F
RO
NT S
HO
CK
F
NITRON MONO Shock
RACE PRO Series+HPAM15
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
NITRON MONO Shock
ADVENTURE R3 SeriesM30NITRON MONO Shock
ADVENTURE R2 SeriesM31NITRON MONO Shock
ADVENTURE R1 SeriesM32
NITRON MONO Shock
ADVENTURE R3 Series+HPAM33
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
NITRON MONO Shock
ADVENTURE R2 Series+HPAM34
ซบแทงค :PIGGYBACK
PB
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
NITRON MONO Shock
ADVENTURE R1 Series+HPAM35
HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน
NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R3Series
NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R1 PlusSeries
M26 M28
ซบแทงค :PIGGYBACKPB
ซบแทงค :PIGGYBACKPB
ซบแทงค :PIGGYBACKPB
E
E
NITRON TWIN Shock
TWINR1Series
M17
ซบแทงค :EMULSION
NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R1Series
M25
ซบแทงค :EMULSION
ซบแทงค :INTERNAL
I
ซบแทงค :INTERNAL
I
ตาราง ID และร ปแบบโช ค
Dorsoduro 750RS250RSV1000 MilleRSV1000 MilleRSV1000RRSV1000 TuonoRSV4Tuono 1000 RSL750 Shiver SL 1000 FalcoMana 850
F800 S/STK1300 R Rear R1150 GS RearR1150 GS Adventure RearR1200 ST [FRONT Shock]R1200 R [REAR Shock]R1200 R [FRONT Shock]S1000RRS1000XRR nine TG310RR1200GS ไมรองรบรน ESAR1200GS Adventure ไมรองรบรน ESA
GT1000998/996/916/748996Bip/916Bip/748Bip999/749Panigale 1199900/750/600 Monster900/750/620 Monster1000/800/620 MonsterS4 MonsterMonster 1100600/750/900 SS/SportST2/ST4Multistrada 620Multistrada 1000DSHYPERSTRADA 939MH900eSport 1000SCRAMBLERSCRAMBLER Sixty2SCRAMBLER CAFÉ RACERXDiavel
T
AA
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
MiMiMiMiMiMi
A
TTTTTTTTTTTTTTTTTT
MiMi
09-99-0399-0102-0304-0903-0409-1506-0908-
00-0408-
06-1209-1499-0502-0505-0807-1407-1410-1115-
14-1617-
04-1206-12
03-0994-0295-0103-0612-
94-0102
03-0601-0309-1191-0297-0005-0804-0616-
00-0206-0815-16-17-16-
PBHPBPBPBPBPBPB
PB
HH
H
PBPBPBPBHH
PBHHPBPBHHHHHHHHHHHPBPBPB
H
NTBKA11SNTBKA03SNTBKA02SNTBKA04SNTBKA09SNTBKA05S
NTBKA08SNTBKA07SNTBKA01SNTBKA12S
NTBKW17SNTBKW04SNTBKW06SNTBKW15FSNTBKW26SNTBKW26FS
NTBKW51SNTBKW50SNTBKW54SNTBKW02SNTBKW34S
TSD01S
NTBKD01SNTBKD02SNTBKD09SNTBKD20SNTBKD04SNTBKD05SNTBKD05SNTBKD05S
NTBKD07SNTBKD03SNTBKD11SNTBKD08S
NTBKD10SNTBKD15SNTBKD23SNTBKD24SNTBKD27SNTBKD26S
M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1
M1M1M1FS1M1FS1
M1M1M1M32M32
M17M1M1M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1
M1M1M1M1M1M1
F
42/F2/F2
2/12
FFF
2/F2/F2/F2/F
32,10032,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10024,00032,10024,000
32,10032,100
40,50040,500
40,11032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,10032,100
NTBKA11TNTBKA03TNTBKA02TNTBKA04TNTBKA09TNTBKA05TNTBKA13TNTBKA08T
NTBKA01T
NTBKW09TNTBKW17T
NTBKW26T
NTBKW51TNTBKW50TNTBKW54TNTBKW02TNTBKW34T
NTBKD01TNTBKD02TNTBKD09TNTBKD20TNTBKD04TNTBKD05TNTBKD05TNTBKD05TNTBKD12TNTBKD07TNTBKD03TNTBKD11TNTBKD08TNTBKD25TNTBKD10TNTBKD15TNTBKD23TNTBKD24T
NTBKD26T
M24M2M3M3M3M3M3M3
M3
M11M2
M2
M24M3
M24+HPAM31M31
M2M2M24M24M2M2M2M2M11M2M2M2M2M2M2M3M24M24
M2
3
1
1/F
2/F2/F2
2/12
FFF1
F
F
2/F2/F
2/F
45,74042,24045,74045,74045,74045,74045,74045,740
45,740
53,70042,240
42,240
45,74045,740
52,62052,620
42,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24053,70042,24042,24042,24042,24042,24042,24045,74045,74045,740
42,240
NTBKA11RNTBKA03RNTBKA02RNTBKA04RNTBKA09RNTBKA05RNTBKA13RNTBKA08R
NTBKA01R
NTBKW09RNTBKW17R
NTBKW26R
NTBKW19RPNTBKW51RNTBKW50RNTBKW54RNTBKW02RNTBKW34R
TSD01RNTBKD01RNTBKD02RNTBKD09RNTBKD20RNTBKD04RNTBKD05RNTBKD05RNTBKD05RNTBKD12RNTBKD07RNTBKD03RNTBKD11RNTBKD08RNTBKD25RNTBKD10RNTBKD15RNTBKD23RNTBKD24R
NTBKD26R
M23M5M6M6M6M6M6M6
M6
M13M5
M5
M8M23M6
M23+HPAM30M30
M18M5M5M23M23M5M5M5M5M13M5M5M5M5M5M5M6M23M23
M5
3
1
1/F
42/F2/F2
2/12
FFF1
F
F
2/F2/F
2/F
49,22045,50049,22049,22049,22049,22049,22049,220
49,220
56,96045,500
45,500
56,00049,22049,220
56,00056,000
63,00045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50056,96045,50045,50045,50045,50045,50045,50049,22049,22049,220
45,500
03-03-ALLALLALLALLALLALL
10-1610-1617-17-17-17-
10-1410-14ALLALLALL18-18-ALLALLALLALL
13-1516-
17-07-1008-1218-16-
11-1717-
90-9603-0607-1192-9596-9798-9900-0102-0397-0712-1394-9694-9689-9388-9294-9798-0102-0614-
97-0300-0102-0688-0109-17
90-9916-17-
ALLALL
09-1609-16ALLALLALLALLALLALLALLALLALLALL
11-1611-1607-1707-17ALL16-
05-1112-1610-1784-9884-9899-0499-0407-0910-1608-1213-1715-1718-
PBPB
PBPBPBPB
PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHPBPB
H
HH
PBPBHPBPBHHHPBPBHHHHHHHHHHHPBPBHH
HPB
PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHHHHHH
PB
PB
TSH01STSH01SSTSH02STSH02SSTSH03STSH03SSTSH04STSH04SSTSH05STSH05SSTSH06STSH06SSTSH08STSH08SSTSH14STSH14SSTSH09STSH10STSH11STSH82STSH82SS
NTBKMNH01SNTBKMNH02SNTBKMNH03SNTBKMNH05S
NTBKH65SNTBKH65SNTBKH80SNTBKH79SNTBKH23S
NTBKH83SNTBKH71S
NTBKH74SNTBKH42S
NTBKH04SNTBKH05SNTBKH06SNTBKH07SNTBKH08SNTBKH11SNTBKH52SNTBKH36SNTBKH38SNTBKH33SNTBKH37SNTBKH16SNTBKH13SNTBKH14S
NTBKH09SNTBKH10SNTBKH22SNTBKJ03SNTBKJ04SNTBKJ05SNTBKJ08SNTBKJ06SNTBKH69SNTBKH77S
TSK02STSK02SSTSK01STSK01SSTSK03STSK03SSTSK03STSK03SSTSK05STSK05SSTSK06STSK06SSTSK07STSK07SSTSK08STSK08SSTSK09STSK09SS
NTBKMNK01SNTBKMNK58S
NTBKK15SNTBKK48SNTBKK15SNTBKK24SNTBKK24SSNTBKK23SNTBKK23SSNTBKK30SNTBKK40SNTBKK31SNTBKK51SNTBKK56SNTBKK65S
M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M17M17M17M25M19M19M19M19M19M19M1M1M1
M1M1
M1M1
M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1M1M1M1M1M35M1
M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M19M19M1M1M1M1M1M1M1M10M10M1M1M1M1
4
4
4
4
4
4
4/884
4444
5
FF
2
2
F
F
FF
12
4
4
4
4/10104
4
4
4
4/88
1122
2
40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,590 40,11040,11040,11040,11046,590 23,33023,33023,33023,33023,33023,33032,10032,10032,100
32,10032,100
32,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10051,96032,100
40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59023,33023,33032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10043,56043,56032,10032,10032,10032,100
NTBKH79T
NTBKH30TNTBKH83T
NTBKH47TNTBKH74TNTBKH42TNTBKH32TNTBKH24TNTBKH04TNTBKH05TNTBKH06TNTBKH07TNTBKH08TNTBKH11TNTBKH52TNTBKH36TNTBKH38TNTBKH33TNTBKH37TNTBKH16TNTBKH13TNTBKH14TNTBKH70TNTBKH09TNTBKH10TNTBKH22TNTBKJ03TNTBKJ04T
NTBKJ06TNTBKH69T
NTBKK15TNTBKK48TNTBKK15TNTBKK24TNTBKK24STNTBKK23TNTBKK23ST
NTBKK40T
NTBKK65T
M11
M11M11
M3M3M2
M12M12M2M2M2M3M3M2M2M2M2M2M2M2M2M2
M11M2M3M3M2M2
M2M34
M2M2M2M2M2M2M2
M12
M3
6
66
2
11
3
3
3
6
1
1
2
53,700
53,70053,700
45,74045,74042,24057,20057,20042,24042,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24053,70042,24045,74045,74042,24042,240
42,24064,080
42,24042,24042,24042,24042,24042,24042,240
57,200
45,740
TSH01RTSH01RS
TSH03RTSH03RSTSH04RTSH04RS
TSH06RTSH06RSTSH08RTSH08RSTSH14RTSH14RSTSH09RTSH10RTSH11RTSH82RTSH82RS
NTBKMNH01RNTBKMNH02RNTBKMNH03RNTBKMNH05R
NTBKH65RNTBKH65R
NTBKH79R
NTBKH30RNTBKH83R
NTBKH47RNTBKH74RNTBKH42RNTBKH32RNTBKH24RNTBKH04RNTBKH05RNTBKH06RNTBKH07RNTBKH08RNTBKH11RNTBKH52RNTBKH36RNTBKH38RNTBKH33RNTBKH37RNTBKH16RNTBKH13RNTBKH14RNTBKH70RNTBKH09RNTBKH10RNTBKH22RNTBKJ03RNTBKJ04R
NTBKJ06R NTBKH69R
TSK02RTSK02RSTSK01RTSK01RSTSK03RTSK03RSTSK03RTSK03RSTSK05RTSK05RSTSK06RTSK06RSTSK07RTSK07RSTSK08RTSK08RS
NTBKMNK01RNTBKMNK58R
NTBKK15RNTBKK48RNTBKK15RNTBKK24RNTBKK24SRNTBKK23RNTBKK23SR
NTBKK40R
NTBKK65R
M18M26
M18M26M18M26
M18M26M18M26M18M26M18M18M18M18M26M21M21M21M21M22M22
M13
M13M13
M6M6M5
M14M14M5M5M5M6M6M5M5M5M5M5M5M5M5M5
M13M5M6M6M5M5
M5M33
M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26
M21M21M5M5M5M5M5M5M5
M14
M6
4
4
4
4
4/884
4444
5
F13/F
6
66
2
11
3
3
3
6
1
4
4
4
4/10104
4
4
4
11
1
2
63,00067,000
--
63,00067,00063,00067,000
63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00063,00063,00063,00067,00041,25041,25041,25041,25044,20044,200
56,960
56,96056,960
49,22049,22045,50060,68060,68045,50045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50056,96045,50049,22049,22045,50045,500
45,50067,460
63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,000
41,25041,25045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,500
60,680
49,220
APRILIA
BMW
DUCATI
CB1300SF/SBCB1300SF/SB [STEALTH]CB750 RC42CB750 RC42 [STEALTH]CB900F/750FCB900F/750F [STEALTH]CB400SF/SBCB400SF/SB [STEALTH]CB1100CB1100 [STEALTH]CB1100 RSCB1100 RS [STEALTH]CB1100 EXCB1100 EX [STEALTH]VT750SVT750S [STEALTH]SH150 ItalySH150 VietnamSH300Monky125Monky125 [STEALTH]NSF100APE50/100XR50/100 MotardNSR-miniGROM/MSX125GROM/MSX125CB125RCB150RCB600 F HornetCB1000RCB1000RCBR150RCBR250R (Not ABS)CBR250RR CBR400RR NC29CBR600RR CBR600RR CBR900RR N-SCBR900RR T-VCBR900RR W-XCBR929RR Y-1CBR954RR 2-3CBR1100XXNC700XRVF400 NC35RVF750 RC45VFR400 NC30VFR750 RC30VFR750FVFR800F1VFR800F V-TECVFR800FVTR1000F V-2VTR1000 SP1VTR1000 SP2VT250 SpadaVTR250Hornet250 เลขตวถงกอน 130Hornet250 เลขตวถงหลง 130NSR250R MC21-28CRF1000L AfricaTwinX-ADV
HONDA
KAWASAKIZRX1100/1200RZRX1100/1200R [STEALTH]ZRX1200 DAEGZRX1200 DAEG [STEALTH]ZEPHYR1100ZEPHYR1100 [STEALTH]Z1/Z1000RZ1/Z1000R [STEALTH]ZEPHYR750/400/χZEPHYR750/400/χ [STEALTH]ZRX400ZRX400 [STEALTH]W650W650 [STEALTH]W800W800 [STEALTH]ESTRELLAESTRELLA [STEALTH]KSR110Z125PROER-6 / Ninja650RER-6n / Ninja650ER-4n / Ninja400RGPZ900RGPZ900R 17inchGPZ900R A12-GPZ900R A12- 17inchGTR1400GTR1400Ninja 250RNinja 250Ninja 250SLNinja 250/400
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>
มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>
มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
โชคอบคณภาพสงสำหรบผขบขทกคน จากการพฒนามาอยางยาวนานหลายป จงสามารถรองรบการใชงานไดอยางกวางขวางทงกบรถนำเขา และรถญปนทง 4 ยหอ กลายเปนลสทในไลนผลตโชคอบหลงของ NITRON
รายการหมายเหตรหสโชค
NITRON LINEUP LIST
1: ตวปรบพรโหลดไฮดรอลคถกตดตงไวเปนมาตรฐาน 2 :ไมสามารถใชตวปรบพรโหลดไฮดรอลคได 3 :เมอตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลคแลว จะไมสามารถปรบความยาวโชคได 4: สามารถเลอกได 3 แบบ 6 ส 5 : ไมสามารถปรบความยาวโชคได 6 : ตวปรบพรโหลดไฮดรอลคถกตดตงไวเปนมาตรฐาน พรอมตวตดตงหองแกซตางหาก 7: ความเหมาะสมในการตดตงจะเปลยนไปตามรนรถ ปผลต ความสงและลกษณะการขบข 8:จำเปนตองมการดดแปลงบงโซหรอแฟรงขาง 9 : มาพรอมหโชคเฉพาะ 10: ขนาดโซอาจตองเปลยนเปน 530 ขนอยกบรนรถ。 11 : มตวตดตงหองแกซให 12 : มการดสปรงให。 F : ไมมตวปรบความสงของตวรถ。
ในรายการมลงไวเพยงบางรนเทานน บางรนของรถยโรปทไมไดลงไวในรายการ สามารถดไดในเวบไซตของ NITRON เงอนไข ราคา อาจะเปลยนแปลงได โดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา
รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค
ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561
R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)
T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว
รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)
ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว
กรณาเลอกความเหมาะสมจากลสทดานลางตามขนตอน 1-4
กรณาตรวจสอบวารถรนทตามหาอยนนเปนโมเดลอะไร ปอะไร มหรอไม กรณทไมม เราอาจผลตขนใหมเปนโมเดลเฉพาะเลยกได กรณาดรายละเอยดในหนา 8
กรณทมใหเลอก คณสามารถเลอกได 2 แบบสำหรบโชคมน และ 3 แบบสำหรบโชคเดยวและโชคค
โปรดดรหสรปแบบโชคแตละอน จากลสทรปภาพทงหมด (ดทหนา 9-10)
โชคทมเงอนไขพเศษ จะมตวเลขหรอตวอกษรเขยนไวในคอลมน “เงอนไขพเศษ” ดงนนกรณาตรวจดชนทตรงกนจากตารางดานลางนจากจำนวนรนทมมากมาย ขนอยกบรปแบบของ
รถดวย คณไมสามารถเลอกไดทกแบบ
รปรางเหมอนเดกขหลงหมเลน ซงจรงๆ หมายถงคลายการขนสมภาระพาดบานนเอง NITRON ตงชอนกมาจากสไตลของโชคทมแทงกอยดานบนนนเอง
เปนประเภททตวแทงกกบกระบอกโชคเชอมตอกนดวยทอพวง ดวยการเชอมตอเขากบตวรถในแบบออรจนอลแบนโจของ NITRON ระดบความเปนอสระในการตดตงตำแหนงใดกไดจงมมากขน
ดามของตวปนนนเปนแทงคแยกตางหาก แลวรปรางรวมกบกระบอกโชคกเหมอนเปนปน กเลยเรยกแบบนน สไตลเทๆ นนจะชวยกระตนความรสกของผขบข
PIGGYBACK HOSE GUN
RACE PRO / R3 / R2 จะเปนแบบหองแกซแยกตางหาก ซงจะมรปรางแตกตางกนไปตามรนรถ รปรางนนสวนใหญถกกำหนดโดยดไซนของตวบอดรถอยแลว
STEP1(โมเดลและปผลต) STEP2(สายการผลต) STEP3(รหสรปแบบโชค) STEP4(หมายเหตรหสโชค)
รปแบบของหองแกซ ในตระกล
MONO Shock
PB H G
1211
Versys-X250VersysVersys 1000Versys 1000ZXR400 L1-L9ZX-6R/RRZX-6RZX-6RZX-6RZX-6R (636)Z650 / Ninja650Z750Z750Z800Z900Z900RS / CAFEZ1000Z1000Z1000Z1000Z1000SX / Ninja1000Z1000SX / Ninja1000ZXR750R K1-M2ZX-7RZX-9R B1-B2ZX-9R B3-B4ZX-9R C1-C2ZX-9R E1-E2ZX-9R F1-F2ZX-10RZX-10RZX-10RZX-10RZZR400/600 D1-D3ZZR400/600 E1- E10ZX-12RZX-12RZZR1100 C1- C3ZZR1100 D1-D9ZZR1200ZZR1400ZX-14RNinja H2Ninja H2 SX/SE
DUKE125/200/390RC390
Sportster 360mmSportster 360mm [STEALTH]Sportster 336mmSportster 336mm [STEALTH] Sportster 298mmSportster 298mm [STEALTH]XR1200XR1200 [STEALTH]XL1200X Forty-EightXL1200X Forty-Eight [STEALTH]XL1200X Forty-EightXL1200X Forty-Eight [STEALTH]STREET750STREET750 [STEALTH]
V7 II STONEV7 II STONE [STEALTH]
F4 750/1000Brutale 910F3 675
GSX1400GSX1400 [STEALTH]GSX400S GSX400S [STEALTH] RAIDER R150DL650 V-StromDL650 V-StromGSF650 BanditGSF1200GSF1200 (ABS)Bandit 1200Bandit 1250GSR 750GSX 600/750GSX-S 1000/FGSX-R 400 J-KGSX-R 600 SRAD V-YGSX-R 600K1-K3GSX-R 600K4-K5GSX-R 600K6-K9
17-07-1112-1415-1691-9903-0405-0607-0809-1213-16
17-04-0607-1213-16
17-17-
03-0607-0910-13
14-11-16
17-91-9496-0194-9596-9798-9900-0102-0304-0506-0708-10
16-90-9293-0700-0102-0690-9293-0102-0506-11
12-15-18-
11-14-
08-1108-1111-1511-15
16-16-15-15-
15-15-
03-0903-09
13-
ALLALLALLALL17-
04-1112-1307-1396-0097-0000-0607-1711-1798-03
15-88-8997-0001-0304-0506-09
PBHHHHPBPBPBPBPBHPBPBPBPBHPBPBHHHHHPBHHPBPBPBPBPBPBPBHHPBPBHHHHHPBPB
HH
PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPB
PBPB
PBPB
PBPBPBPBH
HHHHHHHHHPBPBPBPB
NTBKK67SNTBKK26SNTBKK46SNTBKK57SNTBKK01SNTBKK05SNTBKK20SNTBKK29SNTBKK36S
NTBKK61SNTBKK07SNTBKK35SNTBKK50SNTBKK62SNTBKK64SNTBKK18SNTBKK21S
NTBKK60SNTBKK27SNTBKK08SNTBKK09SNTBKK37SNTBKK10SNTBKK11SNTBKK22SNTBKK42SNTBKK19S
NTBKK32SNTBKK33SNTBKK13SNTBKK14S
NTBKK12SNTBKK16SNTBKK25SNTBKK45S
NTBKKT01SNTBKKT03S
TSHD01STSHD01SSTSHD02STSHD02SSTSHD03STSHD03SSTSHD05STSHD05SSTSHD10STSHD10SSTSHD09STSHD09SSTSHD11STSHD11SS
TSMG03STSMG03SS
NTBKU01S
NTBKU03S
TSS01STSS01SSTSS02STSS02SS
NTBKS58SNTBKS41SNTBKS46SNTBKS48SNTBKS12SNTBKS40SNTBKS13SNTBKS34SNTBKS38SNTBKS30SNTBKS54SNTBKS39SNTBKS03SNTBKS04SNTBKS32SNTBKS29S
M1M1M10M10M1M1M1M1M1
M1M1M1M1M1M1M1M1
M10M1M1M1M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1
M1M1M1M1
M1M1
M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25
M17M25
M1
M1
M17M25M17M25M19M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1
2
11
2
1
2
4/77
4/77
4/774
4
4
4
4
2
4
4
FFF
F
FF
32,100 32,10043,56043,560 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100
32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100
43,560 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100
32,100 32,100 32,100 32,100
32,100 32,100 32,100 32,100
32,100 32,100
40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,590
40,11046,590
32,100
32,100
40,11046,59040,11046,59023,330 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100
NTBKK67TNTBKK26TNTBKK46TNTBKK57TNTBKK01TNTBKK05TNTBKK20TNTBKK29TNTBKK36T
NTBKK61TNTBKK07T
NTBKK50TNTBKK62TNTBKK64TNTBKK18TNTBKK21TNTBKK39TNTBKK53TNTBKK43TNTBKK60TNTBKK27TNTBKK08TNTBKK09TNTBKK37TNTBKK10TNTBKK11TNTBKK22TNTBKK42TNTBKK19T
NTBKK32TNTBKK33TNTBKK13TNTBKK14TNTBKK17TNTBKK12TNTBKK16TNTBKK25TNTBKK45T
NTBKKT01TNTBKKT03T
NTBKU01TNTBKU02T
NTBKS48TNTBKS12TNTBKS40TNTBKS13TNTBKS34T
NTBKS30TNTBKS54TNTBKS39TNTBKS03TNTBKS04TNTBKS32TNTBKS29T
M3M2M11M11M2M3M3M3M3
M11M3
M3M24+HPA
M11M3M3M11M11M11M11M2M3M2M2M3M3M3M3M3
M2M2M3M3M2M2M2M2M2
M2M2
M3M3
M2M2M2M2M2
M2M2M2M3M3M3M3
2
11
6
16
6666
11
3F33
F11
45,74042,24053,70053,70042,24045,74045,74045,74045,740
53,70045,740
45,74057,20053,70045,74045,74053,70053,70053,70053,70042,24045,74042,24042,24045,74045,74045,74045,74045,740
42,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24042,240
42,24042,240
45,74045,740
42,24042,24042,24042,24042,240
42,24042,24042,24045,74045,74045,74045,740
NTBKK67RNTBKK26RNTBKK46RNTBKK57RNTBKK01RNTBKK05RNTBKK20RNTBKK29RNTBKK36RNTBKK49RPNTBKK61RNTBKK07R
NTBKK50RNTBKK62RNTBKK64RNTBKK18RNTBKK21RNTBKK39RNTBKK53RNTBKK43RNTBKK60RNTBKK27RNTBKK08RNTBKK09RNTBKK37RNTBKK10RNTBKK11RNTBKK22RNTBKK42RNTBKK19RNTBKK34RPNTBKK59RPNTBKK32RNTBKK33RNTBKK13RNTBKK14RNTBKK17RNTBKK12RNTBKK16RNTBKK25RNTBKK45RNTBKK55RPNTBKK66RP
NTBKKT01RNTBKKT03R
TSHD01RTSHD01RSTSHD02RTSHD02RSTSHD03RTSHD03RSTSHD05RTSHD05RSTSHD10RTSHD10RSTSHD09RTSHD09RS
TSMG03RTSMG03RS
NTBKU01RNTBKU02R
TSS01RTSS01RSTSS02RTSS02RS
NTBKS58R
NTBKS48RNTBKS12RNTBKS40RNTBKS13RNTBKS34R
NTBKS30RNTBKS54RNTBKS39RNTBKS03RNTBKS04RNTBKS32RNTBKS29R
M6M5M13M13M5M6M6M6M6M8M13M6
M6M23+HPA
M13M6M6M13M13M13M13M5M6M5M5M6M6M6M6M6M8M15M5M5M6M6M5M5M5M5M5M9M9
M5M5
M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26
M18M26
M6M6
M18M26M18M26M21
M5M5M5M5M5M5M5M5M5M6M6M6M6
2
11
6
16
6666
1
1/F1/F
11
4/77
4/77
4/774
4
4
4
4
4/8811
3F33
F11
49,22045,50056,96056,96045,50049,22049,22049,22049,22056,00056,96049,220
49,22060,68056,96049,22049,22056,96056,96056,96056,96045,50049,22045,50045,50049,22049,22049,22049,22049,22056,00067,46045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50045,50067,46067,460
45,50045,500
63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,000
63,00067,000
49,22049,220
63,00067,00063,00067,00041,250
45,50045,50045,50045,50045,500
45,50045,50045,50049,22049,22049,22049,220
88-9596-9900-0304-0506-0901-0203-0405-0609-11
17-86-8889-9293-9495-9799-07
08-89-9091-9697-9885-8693-9794-9603-06
16-03-0609-17
17-
08-1508-15
16-16-16-16-17-17-17-17-
05-1605-16
16-16-
03-0506-1314-1597-0697-0699-0405-1005-1011-1507-1207-1013-1612-1411-15
ALLALLALLALL
78-1778-1785-0885-08
17-01-1190-9487-8889-9598-0304-0811-1509-1201-0506-1684-8691-0002-1396-0008-1010-14
15-09-1498-0102-0304-0607-0809-1496-0080-8283-8891-99
14-15-14-16-17-
HHPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHPBPBHHPB
HHHHPB
H
PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHPBPBHH
HPBPBHPBHH
PBPBPBPBPBPBPBPBHHHHHH
HHPBH
HPBHHHHHPBPBPBPBPBPBHHHHHHHH
NTBKS06SNTBKS07SNTBKS17SNTBKS36SNTBKS25SNTBKS08SNTBKS09SNTBKS15S
NTBKS10SNTBKS11SNTBKS24SNTBKS23SNTBKS14SNTBKS33SNTBKS05SNTBKS19SNTBKS22SNTBKS20SNTBKS31SNTBKS18SNTBKS26SNTBKS56SNTBKS37SNTBKS35SNTBKS59S
TST01STST01SSTST04STST04SSTST03STST03SSTST06STST06SSTST10STST10SSTST02STST02SSTST09STST09SS
NTBKT03S
NTBKT08SNTBKT10SNTBKT04SNTBKT09SNTBKT06SNTBKT12SNTBKT02SNTBKT05SNTBKT13SNTBKT16SNTBKT14S
TSY01STSY01SSTSY02STSY02SSTSY03STSY03SSTSY04STSY04SS
NTBKY67SNTBKY10SNTBKY29SNTBKY12SNTBKY08SNTBKY05SNTBKY13SNTBKY48SNTBKY40SNTBKY09SNTBKY06SNTBKY26S
NTBKY17SNTBKY07SNTBKY20SNTBKY28SNTBKY59S
NTBKY02SNTBKY03SNTBKY39SNTBKY04S
NTBKY14SNTBKJ01SNTBKJ02S
NTBKY55SNTBKY61SNTBKY56SNTBKY55SNTBKY69S
M1M1M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1
M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M1
M1M1M1M1M1M1M1M1M1M32M32
M17M25M17M25M17M25M17M25M19M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1
M1M1M1M1M1
M1M1M1M1
M1M1M1
M1M1M1M1M1
F
FF
FFF
FFF
FF
F
4
4
4
4
4
4
4
2
2
4
4
4/884
FFF
F
F
FFF
9
32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100
40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59032,100
32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10040,50040,500
40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59023,33032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,100
32,10032,10032,100
32,10032,10032,10032,10032,100
NTBKS06TNTBKS07TNTBKS17TNTBKS36TNTBKS25TNTBKS08TNTBKS09TNTBKS15T
NTBKS10TNTBKS11TNTBKS24TNTBKS23TNTBKS14TNTBKS33TNTBKS05TNTBKS19TNTBKS22T
NTBKS31TNTBKS18TNTBKS26TNTBKS56TNTBKS37T
NTBKS59T
NTBKT03T
NTBKT08TNTBKT10T
NTBKT06TNTBKT12TNTBKT02TNTBKT05TNTBKT13TNTBKT16TNTBKT14T
NTBKY10TNTBKY29TNTBKY12TNTBKY08TNTBKY05T
NTBKY48TNTBKY40TNTBKY09TNTBKY06T
NTBKY18TNTBKY17TNTBKY07T
NTBKY28TNTBKY59TNTBKY49TNTBKY02TNTBKY03TNTBKY39TNTBKY04T
NTBKY14TNTBKJ01TNTBKJ02TNTBKJ07TNTBKY55TNTBKY61TNTBKY56TNTBKY55TNTBKY69T
M2M2M3M3M3M3M3M3
M2M2M2M2M3M3M2M2M3
M2M2M2M2M3
M11
M2
M2M2
M2M3M3M2M3M31M31
M2M2M2M2M2
M2M2M3M2
M2M3M2
M2M2M2M3M3M3M3
M3M2M2M2M11M11M11M11M2
F
FFF
F
F
1111/F
1
3
2
2
F
3
11
112/F
92/F666611
42,24042,24045,74045,74045,74045,74045,74045,740
42,24042,24042,24042,24045,74045,74042,24042,24045,740
42,24042,24042,24042,24045,740
53,700
42,240
42,24042,240
42,24045,74045,74042,24045,74052,62052,620
42,24042,24042,24042,24042,240
42,24042,24045,74042,240
42,24045,74042,240
42,24042,24042,24045,74045,74045,74045,740
45,74042,24042,24042,24053,70053,70053,70053,70042,240
NTBKS06RNTBKS07RNTBKS17RNTBKS36RNTBKS25RNTBKS08RNTBKS09RNTBKS15RNTBKS27RPNTBKS57RPNTBKS10RNTBKS11RNTBKS24RNTBKS23RNTBKS14RNTBKS33RNTBKS05RNTBKS19RNTBKS22R
NTBKS31RNTBKS18RNTBKS26RNTBKS56RNTBKS37R
NTBKS59R
TST01RTST01RSTST04RTST04RSTST03RTST03RSTST06RTST06RSTST10RTST10RSTST02RTST02RSTST09RTST09RS
NTBKT03RNTBKT01RPNTBKT17RPNTBKT08RNTBKT10R
NTBKT06RNTBKT12RNTBKT02RNTBKT05RNTBKT13RNTBKT16RNTBKT14R
TSY01RTSY01RSTSY02RTSY02RSTSY03RTSY03RSTSY04RTSY04RS
NTBKY67RNTBKY10RNTBKY29RNTBKY12RNTBKY08RNTBKY05R
NTBKY48RNTBKY40RNTBKY09RNTBKY06R
NTBKY18RNTBKY17RNTBKY07R
NTBKY28RNTBKY59RNTBKY49RNTBKY02RNTBKY03RNTBKY39RNTBKY04RNTBKY15RPNTBKY14RNTBKJ01RNTBKJ02RNTBKJ07RNTBKY55RNTBKY61RNTBKY56RNTBKY55RNTBKY69R
M5M5M6M6M6M6M6M6M8M8M5M5M5M5M6M6M5M5M6
M5M5M5M5M6
M13
M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M5M8M8M5M5
M5M6M6M5M6M30M30
M18M26M18M26M18M26M18M26M21M5M5M5M5M5
M5M5M6M5
M5M6M5
M5M5M5M6M6M6M6M8M6M5M5M5M13M13M13M13M5
F
FFF
F
F
1111/F
1
4
4
4
4
4
4
3
2
2
4
4
4/884
11
FF
3
11
112/F
92/F666611
45,50045,50049,22049,22049,22049,22049,22049,22056,00056,00045,50045,50045,50045,50049,22049,22045,50045,50049,220
45,50045,50045,50045,50049,220
56,960
63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00045,50056,00056,00045,50045,500
45,50049,22049,22045,50049,22056,00056,000
63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00041,25045,50045,50045,50045,50045,500
45,50045,50049,22045,500
45,50049,22045,500
45,50045,50045,50049,22049,22049,22049,22056,00049,22045,50045,50045,50056,96056,96056,96056,96045,500
KAWASAKIGSX-R 750 J-SGSX-R 750 WT-X SRADGSX-R 750Y-K3GSX-R 750 K4-K5GSX-R 750 K6-K9GSX-R 1000 K1-K2GSX-R 1000 K3-K4GSX-R 1000 K5-K6GSX-R1000 K9-L1GSX-R1000/R L7-GSX-R 1100G -JGSX-R 1100K-NGSX-R 1100P-RGSX-R 1100S-VGSX1300R HAYABUSAGSX1300R HAYABUSARGV250 K-L (VJ21)RGV250 M-T (VJ22)RGV250 (VJ23)RG500 LCRF600R P-VRF900RSV650 K3-K6SV650 SV1000 K3-K6Gladius 400 (ABS)GIXXER150
Bonneville T100Bonneville T100 [STEALTH]Bonneville T120Bonneville T120 [STEALTH]Street TwinStreet Twin [STEALTH]Street CupStreet Cup [STEALTH]Street ScramblerStreet Scrambler [STEALTH]ScramblerScrambler [STEALTH]Thruxton RThruxton R [STEALTH]Daytona 600Daytona 675Daytona 675Daytona T595/955i Single ArmDaytona T595/955i Dual ArmSprint ST955Sprint ST 1050Speed Triple 1050Speed Triple 1050Street Triple 675Tiger 1050Street Triple 85Explorer 1200Tiger800 XR/XRX
XJR1200 / 1300XJR1200 / 1300 [STEALTH]XJR400XJR400 [STEALTH]SR400 / 500SR400 / 500 [STEALTH]V-MAXV-MAX [STEALTH]EXCITER150FJR1300FZR400 RRSPFZR1000 GenesisFZR1000 ExupFZS600 FazerFZ6FZ8XJ6FZS1000 FazerFZ1 FazerRD500TDM850TDM900TRX850XTZ660 TenereXT1200Z Super TenereYZF-R25YZF-R125YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 T'aceRZ250 (4L3)RZ250R/RR (29L) TZR250 (3XV)MT-09MT-09 TRACERMT-07XSR900XSR700
SUZUKI
YAMAHA
TRIUMPH
HARLEY DAVIDSON
MV AGUSTA
SUZUKI
KTM
MOTO GUZZI
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>
มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>
TTTTTTTTTTTTTT
TTTTTTTT
Mi
TTTTTTTTTTTTTT
AA
TTTT
Mi
TT
1413
รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)
รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)
รหสรปแบบโชค
หมายเหตรหสโชค
R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)
ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยวประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว
NIT
RO
N F
RO
NT F
OR
K
NITRON FRONT FORK
2
2
1
3
3
4
4
5
5
6
6
7
8
7 8
GOLD TITANIUM COATING× BRONZE KASHIMA COAT
1
F
BLACK DLC COATING× BRONZE KASHIMA COAT
GOLD TITANIUM COATING× BLACK KASHIMA COAT
BLACK DLC COATING× BLACK KASHIMA COAT
SLFS (Super Low Friction System)
15-16
NITRON FRONT FORK
NTF43 Conventional R3 Series
4Color Variations
FEATURES
770 mm 800 mm 815 mm
8.5 N/mm 9.0 N/mm 9.5 N/mm
เปนการผสมผสานความนมนวลแตแขงแกรงมากไดอยางลงตวและประณตสดๆ
คณสามารถเลอกจบคไดจากรายการทางดานลางน
เคลอบไทเทเนยมสทองเคลอบ DLC สดำ
เปนราคารนเอนกประสงค (ใชไดกบหลายรน)ชดตดตงทเหมาะกบรนรถตางๆ โปรดดทหนา 17
สำหรบโชคทขายกนอยในตลาด ทมประสทธภาพสงมากๆ มขอดตรงการสรางแบรนดโมเดลและประสบความสำเรจ ซงมงไปสประสทธภาพและความสวยงามในเวลาเดยวกน ความรสกถงการทำงานทรบรไดจากการตอบสนองของแรงผอนกำลงทมเสถยรภาพและการทำงานตงแตชวงแรกอยางยอดเยยม จะนำความรสกตนเตนในอกมตหนงมาสผขบขตงแตชวพรบตาทรถวงออกไป เพราะเทคโนโลยทอยในโชคหลงของไนตรอนนนไดรบการยอมรบในระดบโลก และยงมรปแบบทเปนศลปะอนเกดจากอลมเนยมกลงทมความทนทานสง ไนตรอนทเปนผนำในโลกของโชคอบอยากจะขอนำเสนอไลนอพใหมทจะเปดประตไปสโลกใบใหมดวย
เทคโนโลยแรงเสยดทานตำมบทบาททสำคญในการทำงานของโชคหนา เพอใหไดแรงเสยดทานตำสด NITRON พฒนาผลตภณฑโดยใชแนวคด "Super Low Friction System" ซงมหลายปจจยทกอใหเกดความสมดลสงสด ชนสวนทตองเสยดสกนจำนวนมากรวมไปถงกระบอกนอก ไดรบการเคลอบ Kashima และ ultra-hard anodizing เพอประสทธภาพอนยอดเยยม นอกจากนแลวการเคลอบไทเทเนยมหรอการเคลอบ DLC ทมความทนทานสงแตแรงเสยดทานตำกไดมการนำไปประยกตใชกบกระบอกในดวยเชนกน ยงไปกวานน ซลโชคหนา SKF จะชวยเพมประสทธภาพการทำงานของกระบอกในทเคลอบไทเทเนยมหรอ DLC มา เพราะจะชวยสนบสนนเอกลกษณระบบการหลอลนตนเองใหเดนชดยงขน ซลโชค SKF ไดรบการประเมนจากทวโลกวาชวยลดแรงเสยดทานลง 75% เมอเทยบกบซลแบบธรรมดา สดทายคอเทคโนโลยทงหมดทเกยวของกบแรงเสยดทานตำ ซง NITRON ไดพฒนามาจนถงปจจบน ไดผานการทดสอบมายาวนานเพอแกไขจดดอยหรอขอเสยตางๆ มาอยางตอเนอง จนทำใหไดประสทธภาพขนสงสดมา
สามารถจบคได 4 รปแบบเพอใหเปนโชคหนาทดทสด กระบอกนอกสามารถเคลอบ Bronze Kashima หรอ Black Kashima ไดกระบอกในสามารถเคลอบ Gold Titanium หรอ Black DLC ได
สำหรบกระบอกในใชเคลอบ Gold Titanium หรอ Black DLC ทมการควบคมคณภาพอยางเครงครด เพราะจะเปนการเคลอบทกพนผวเพอเพมความตานทานตอการสกหรอและลดแรงเสยดทานลงในเวลาเดยวกน
ฝาบนทำจากอลมเนยม ทำใหไดรบอรรถประโยชนทมาพรอมความเงางาม เปนจดดงดดสายตาของทกคน เชนเดยวกบตวปรบแรงยบตว “Hand Adjuster Dial” ทถกตดตงไว จะทำใหสามารถปรบแรงคนตวไดโดยไมตองใชเครองมอ ฟงกชนสำหรบการปรบพรโหลดทงหมดจะอยทฝาบนหมดเลย ระบบทเปนเอกลกษณของ NITRON ถกนำมาใชเพอใหมตของตวปรบยงคงเหมอนเดม ไมไดสงผลกระทบตอมตของสวนประกอบอนๆ
ซลโชคหนากใช SKF ซงเปนทรกนวาเปนซลแรงเสยดทานตำ เปนการจบคทยอดเยยมกบกระบอกใน สามารถลดแรงเสยดทานไดถง 75% เมอเทยบกบซลทวไป แตยงคงมความทนทานสง แมแรงเสยดทานจะตำ
ภาพประกอบทเหนเปนโชคทเหมาะกบ KAWASAKI ZRX 1200 DAEG
สวนประกอบอนๆ ภายในเปนชนสวนทมแรงเสยดทานตำเพอใหรสกถงการทำงานทดเยยม
ระบบปรบแรงยบตว 2 ตำแหนงของ NITRON ถกประยกตใชในการควบคม 2 ระบบ คอความเรวตำ และความเรวสง ซงไดมการตดตง “Hand Adjuster Dial” เอาไวดวย จงไมจำเปนตองใชอปกรณใดๆ ในการปรบ แถมปรบเปลยนไดอยางแมนยำ ยอดเยยมและงายดาย นคอจดทนาสนใจ
ดานลางโชคขนรปดวยความแขงแรง หลงจากขนรปแลว ตามตอดวยเครองจกรทมความแมนยำสงเพอชนงานทมความละเอยดสง
กระบอกนอกไดรบการผลตอยางละเอยด ความแมนยำและความแขงแกรงของกระบอก เปนเพยงแคศลปะเทานน รองรบการเคลอบ 2 รปแบบ คอ Bronze และ Black Kashima ซงมความหลอลนและความทนทานสง
ดไซน, วสด, ไอเดย ทงหมดนนรวมตวกนเปน โชคหนาระดบสงสดยอด
กระบอกใน
เคลอบคาชมาสเงนเคลอบคาชมาสดำ
กระบอกนอก
ความยาว
สปรงเรท
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด
THB 133,100
FR
ON
T F
OR
K C
artrid
ge K
IT
NITRON FRONT FORK CARTRIDGE
NTR TVT PRO / NTR TVT
17-18
NTF43CR WHEEL KIT
NITRON FRONT FORK
Fitting Image
NTF43CR FRONT FORK BOLT ON KIT
+
+
*1:Inner tube color(GOLD TITANIUM COATING=GD / BLACK DLC COATING=BK) *2:Outer tube color(BRONZE KASHIMA COAT=BR / BLACK KASHIMA COAT=BK)
KAWASAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□*1 □□*2-F01K THB 216,800KAWASAKI ZRX1200R NTF43CR-□□*1 □□*2-F03K THB 216,800
KAWASAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□*1 □□*2-W01K THB 149,350KAWASAKI ZRX1200R NTF43CR-□□*1 □□*2-W03K THB 149,350
KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 C-W02K THB 158,880DEDICATED FENDER: CARBON FINISH
KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 F-W02K THB 156,520DEDICATED FENDER: FRP WHITE GEL FINISH
HONDA CB1300 SF/SB(ABS) NTF43CR-□□*1 □□*2-W04K THB 149,350
CAUTION
CAUTION
カーボン仕上げ
FRP白ゲルコート仕上げ
ในชดประกอบไปดวย
ในชดประกอบไปดวย
NTR TVT PRO THB 74,700NTR TVT THB 66,400
BMW S1000RR (08-15/Sachs Front Fork) HONDA CBR1000RR (08-11)
KAWASAKI ZX6R (636/13-) ZX10R (16-)
SUZUKI GSX-R1000 (09-11) (11-15) TRIUMPH Daytona 675(06-13)
YAMAHA MT-09(14-16) XSR900/MT-09 TRACER(15-) YZF-R1(09-14)
LINEUP
PRICE
KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 C -F02K THB 226,450DEDICATED FENDER: CARBON FINISH
KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 F-F02K THB 223,800DEDICATED FENDER: FRP WHITE GEL FINISH
NTR TVT PRO
NTR TVT
HONDACB1300SF/SB(ABS)
NTF43CR FULL KIT
KAWASAKI ZRX1200 DAEGNTF43CR FULL KIT
NITRON FRONT FORK NTF43 CR FULL KIT GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COATNTF43CR-GDBR-F04K TBH 216,800
NITRON FRONT FORK NTF43 CR FULL KIT GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COATNTF43CR-GDBR-F03K TBH 216,800
HONDA CB1300 SF/SB(ABS) NTF43CR-□□*1 □□*2-F04K THB 216,800
NTFK25TR01KTRIUMPH Daytona675 06-13
NTFK25SU03BSUZUKI GSX-R1000 09-11
ชด "bolt-on" พเศษซงชวยใหมนใจไดวาโชค NTF43CR จะใชไดพอดกบรถโดยไมตองดดแปลงใดๆ มวางจำหนายแลว ซงมดวยกน 2 ชด หนงคอชดใหญทจะรวมอปกรณทจำเปนทงหมดไวดวยกน อกอนคอชดสำหรบลอซงเหมาะสำหรบผใชทตองการใหพอดกบเบรคของตวเอง ชดทดสอบแตละชดไดรบการทดสอบโดย NITRON JAPAN เพอใหการตงคาเหมาะสมกบผใชชาวญปนในประเทศญปน เปนชด "bolt-on" ของแทซงชวยใหโชคดานขวาสามารถปรบระดบไดสงสดเพอใหเหมาะกบรถอยางแนนอน
ในรน ZEPHYR1100 จะมบงโคลนพเศษรวมอยดวย มแบบเคลอบคาบอนและเคลอบเจลขาว FRP ใหเลอก 2 แบบ
ZEPHYR1100 จะมตวจบบงโคลนพเศษรวมอยดวย โปรดดชดรหสสนคา NTF43CR ทางดานซาย
โชค NTF43CR / ชดแหวนรองทฟตพอดกบลอเดม / ตวตดตงบงโคลนหนา / คาลปเปอรเบรคเบรมโบ / UNSTAR PREMIUM RACING 320φ semi floating disk rotor LS type (gun metallic floating pin) / PLOT สายเบรคแบบ Swage-line (พรอมโลโก NITRON)NOTE: รายละเอยดของแตละชดแตกตางไปตามรนรถ รายละเอยดอนๆ สามารถเยยมชมเพมเตมไดทเวบ NITRON JAPAN (web-site ภาษาองกฤษกำลงจดทำ)
Tri-Valve System® อนเปนเอกลกษณของ Nitron ดวยลกสบขนาด 25 มลลเมตร ชวยใหมนใจไดวาสนบสนนการเบรคไดอยางยอดเยยม รปแบบ LCRR (Left Compression Right Rebound) ทพฒนาขนผานการทดสอบซำๆ จากทงในสนามแขงหรอการขบขแบบสปอรต คาทรดจประกอบดวยระบบไตรวาลวทผานเครองจกร CNC พรอมดวยเทคโนโลย high flow piston และแกนคาทรดจแอโรอลลอย 7075-T6 เคลอบอโนไดซแขง กบเพลาผอนกำลง นแหละ คอสเปคระดบไฮเอนดอยางแทจรง
・ แกนคาทรดจเคลอบ KASHIMA・ ใชเพลาผอนกำลง แรงเสยดทานจงลดลงจนถงขดสด・ เปนวาลวทเหมาะสำหรบใชในการแขงขน・ ใชนำมนสงเคราะห Ultra 100 เกรด 2 สำหรบการแขงขน・ งายตอการเปลยนสปรงแมในขณะตงคาคางอย・ งายตอการรวาลวโดยไมตองถอดคาทรดจ
・ แกนคาทรดจเคลอบ KASHIMA・ ใชเพลาผอนกำลง แรงเสยดทานจงลดลงจนถงขดสด・ เปนวาลวทเหมาะสำหรบใชในการแขงขน・ ใชนำมนสงเคราะห Ultra 100 เกรด 2 สำหรบการแขงขน・ งายตอการเปลยนสปรงแมในขณะตงคาคางอย・ งายตอการรวาลวโดยไมตองถอดคาทรดจ
รปแบบ LCRR ทแรงผอนกำลงซายขวาแยกจากกนอสระ ตวปรบบนฝาจะแสดงใหเหน
ฝาบนงายตอการเปลยนสปรงโดยทยงคงการตงคาเดมเอาไว
ไดรบการออกแบบอยางพถพถนเพอเพมประสทธภาพในการทำงาน และประสทธภาพภายใน การออกแบบชวยใหเปลยนวาลวไดงายในแทรกการแขงขน
ในการตดตง จำเปนตองใชความรเฉพาะทาง ดงนนโปรดตดตอรานทมมออาชพ และ NITRON ไมไดออกแบบใหเหมาะสำหรบเบรคของแท สงวนสทธขายอะไหลซอมใหเฉพาะผทซอชดตดตงเทานน
การตดตงสามารถทำไดทศนยบรการ Nitron เทานน และมคาแรงในการตดตง สอบถามรายละเอยดเพมเตมไดทศนยบรการ Nitron Japan (+ 81-48-812-5906)
แหวนรองทฟตพอดกบลอเดม / ตวตดตงบงโคลนหนาNOTE: รายละเอยดของแตละชดแตกตางไปตามรนรถ รายละเอยดอนๆ สามารถเยยมชมเพมเตมไดทเวบ NITRON JAPAN (web-site ภาษาองกฤษกำลงจดทำ)
โชคหนาคาทรดจใสลกสบ 25 มลมเมตร เพอใหเปนรถทมประสทธภาพสง
คณลกษณะเดน (ทวไป) คณลกษณะเดนของ NTR TVT PRO
ชดอปกรณครบจะรวมชนสวนทจำเปนครบทงหมด ทำใหงายตอการตดตงโชค NTF43CR โดยปราศจากปญหาใดๆ
ชดตดตงลอเดมและบงโคลนหนาใหกบโชค NTF43CRกรณาจดเตรยมชนสวนทเกยวกบเบรคและคาลปเปอรดวยตวทานเอง
NIT
RO
N M
ON
O S
hock
Independence Adjuster 3way
Compression High/16click
16
Compression Low/18click-
18 Rebound/24click- 24
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
SHOCK STYLE ID
M6 M7
M7
M5 M14M15 M23M13
NTBKK14R-TB KAWASAKI ZX-12R '02-'07TITANIUM BLACK SPRING VERSION
GUNReservoir Type
HOSEReservoir Type
PIGGYBACKReservoir Type
NTBKK29R-TQ KAWASAKI ZX-6R 07-08
NTBKJ03R-TQ HONDA VT250Spade 88-
M6
NITRON MONO Shock
NTR R3 Series
19-20
M5
M8
M8 M9
THB 56,000~การตอบสนองสงสดในแบบฉบบไฮเอนด ชวยใหเหมาะสมกบทกสถานการณ
Independence Adjuster 3way
ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด
การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก
การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก
การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก
การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก
การคนตว / 24 คลก
การคนตว / 24 คลก
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบความสง
ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย
กระบอกโชคฟลอลลอย
ซบแทงคภายนอก
ซบแทงคภายนอก
กระบอกโชค 46 มลลเมตร
Full AlloyBody
Compression High/16click
Compression Low/18click-
16
18
Rebound/24click- 24
46mmBody Tube
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster
Al
PIGGYBACKReservoir Type
NTBKS27RP-TQSUZUKI GSX-R1000 '09-
NTBKT01RP-TQ TRIUMPH DAYTONA675 06-
ถนน สปอรต แขงขน
THB 45,500~ตอบสนองไดดในหลายสถานการณ จากถนนสสนามแขง
ถนน สปอรต แขงขน
SHOCK STYLE ID
NITRON MONO Shock
RACE PRO Series
NIT
RO
N M
ON
O S
hock
16mmPiston Rod
16mm
TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!
แกนโชค 16 มลลเมตร
ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท
การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท
ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)
เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!
เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!
NITRON มรถซปเปอรสปอรตพรอมโชคอบประสทธภาพสงททมเทใหจนกลายเปนรถซปเปอรสปอรตทตองการระบบแรงผอนกำลงทรนแรงมากขน
ซงสามารถปรบได 3 จดและเปนอสระโดยสมบรณซงเปนเรองปกตในตระกล RACEการขยายเสนผาศนยกลางของกระบอกใหเปน 46 มลลเมตรจากเดม 40 มลลเมตร
ชวยใหใชลกขนาดใหญขนได ซงจะไดรบแรงดนนำมนเพมมากขนจงลดแรงตานทานการไหลของนำมนไดดขน
ลกสบนจะชวยปรบปรงการตอบสนองในยานความเรวตำมากในขณะทยงคงรกษาแรงผอนกำลงทยานความเรวสงไวไดอย
นอกจากนยงชวยรกษาคณภาพนำมนและคณภาพการผอนกำลงแมในสภาวะทคอนขางรนแรงซงตระกล RACE PRO นนไดรบ feed-back กลบมาเปนอยางดจากการแขงขนสดโหด
ของประเทศองกฤษอยาง Isle of Man TT โชคหลงนนจะเผยโฉมศกยภาพทซอนไวไดชดเจนในการขบขแบบซปเปอรสปอรต สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise
(รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)
2 จด (low/high speed) สำหรบการยบตวและ 1 จดสำหรบการคนตว ระบบปรบการผอนกำลง 3 จด ตดตงไวเปนมาตรฐาน ตวปรบแรงยบตว 2 จด ชวยใหไดรบแทรคชนทยานความเรวตำ ในขณะทมการทำงานเพยงเลกนอย และยงคงไดรบเสถยรภาพทยานความเรวสงเมอมการทำงานหนก ซงมนชวยเตมเตมความตองการทแตกตางกน วตถประสงคทแตกตาง และความพงพอใจทแตกตางกนของผขบข ตงแตการใชงานบนทองถนนไปจนถงสนามแขงขน นอกจากน ตวปรบ 3 จดยงมระบบทเปนเอกลกษณเฉพาะของ NITRON ซงชวยใหสามารถปรบแตงไดอยางอสระและแมนยำ โดยไมไปขดขวางระบบปรบแตงอนๆ อกดวย และตวปรบความสงกมตดตงไวในทกรนดวย โมเดลรนทอปๆ ของ NITRON จะมระบบปรบคาเตมรปแบบ ไดแก การผอนกำลง สปรง และความสง ซงลวนแลวแตเปนสงทจำเปนสำหรบโชคหลง (ยกเวนในบางรนจรงๆ) สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)
รนไฮเอนดทใชในรนซปเปอรสปอรตมขนาดกระบอก
46 มลลเมตรรนเรอธงทตดตงตวปรบอสระ 3 จดแบบฟลสเปค
ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด
M2
NIT
RO
N M
ON
O S
hock
Rebound/24click- 24
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
SHOCK STYLE ID
NTBKS11T -TQ SUZUKI GSX-R1100 89-92
M3 M4M2 M12 M24M11
HOSEReservoir Type
Independence Adjuster 2way
Compression 16click
16
GUNReservoir Type
PIGGYBACKReservoir Type
NTBKK19T-TQ KAWASAKI ZX-10R 06-07
NTBKK14T-TQ KAWASAKI ZX-12R 02-07
M3
M4
NITRON MONO Shock
NTR R2 Series
NIT
RO
N M
ON
O S
hock
PreloadAdjuster
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
SHOCK STYLE ID
M1
M1 M10
INTERNALReservoir Type
ReversibleRebound/24click-
24
NTBKH71S-TB HONDA CBR150R 16- TITANIUM BLACK SPRING VERSION
NITRON MONO Shock
NTR R1 Series
21-22
ตวปรบแยกเปนอสระ 2 จด การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก
การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด ตวปรบพรโหลด
กระบอกโชคฟลอลลอย กระบอกโชคฟลอลลอย
ตวปรบความสง
ตวปรบความสงซบแทงคภายนอก
THB 42,240~รองรบการขบขบนถนนธรรมดาจนถงการขบขแบบสปอรตทหนกหนวง
ถนน สปอรต แขงขน
TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!
ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
มเฉพาะแบบ Internal เทานน (ซบแทงคอยภายในโชค)
ขวสายโฮสปรบหมนได 720 องศา การตดตงเขากบตวรถทำไดงายดาย นแหละ Nitron ของแท
การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท
เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!
TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!
เปนโมเดลระดบกลางๆ ของ NITRON ทไดรบการออกแบบเปนอยางดจากรนระดบทอปอยาง ตระกล NTR R3 ม 1 จดสำหรบแรงยบตว และอก 1 จดสำหรบแรงคนตว รวมแลว 2 จดสำหรบระบบการตงคาทเปนมาตรฐานในรนน เชนเดยวกบในตระกล NTR R3 สามารถปรบคาไดกวางตามความตองการของผขบข ไมวาจะบนทองถนนหรอการขแบบสปอรต (โครงสรางพนฐานจะเหมอนกบตระกล NTR R3 มเพยงแคตวปรบแรงยบตวทตางออกไป) สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)
ตดตง 2 ระบบทแยกจากกนอยางอสระคอ ตวปรบคาการยบตว และตวปรบคาการคนตว และเปนรนทมซบแทงคแยกตางหาก
นคอสงท NITRON คด วาโชคอบพนฐานอยางนอยมนควรจะมซบแทงคอยภายในตว ถงแมวาระบบการปรบการผอนกำลง 1 จด จะงายตอการปรบทงแรงยบตวและคนตว แตมนกสามารถทจะปรบไดกวาง ดวยลกสบฟร นำมนและกาซจะถกแยกออกจากกนโดยสมบรณ ทำใหคณภาพของการผอนกำลงมอายการใชงานยาวนานมากขน กระบอกและแกนโชค ใชวสดแบบเดยวกนกบตระกล NTR R3 และ NTR R2 ความแมนยำจงยงคงมอยในระดบเดยวกน นอกจากนตวปรบความสงยงถกตดตงไวในหลายๆ รน (ยกเวนบางรน) แมจะเปนโชคอบทมโครงสรางอยางงายๆ แตกยงคงผลตตามหลกปรชญาของ NITRON คอเพอใหเหมาะกบการใชงานบนทองถนนและการขบขแบบทวรง สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)
เปนโมเดลทสามารถปรบคาไดแบบงายๆ โดยใชสเปคขนพนฐาน เพอใหเปนโชคทมประสทธภาพในราคายอมเยาว
ปรบตงคาการผอนกำลงได 2 จด
THB 32,100~สำหรบขบขบนทองถนนธรรมดา
ถนน สปอรต แขงขน
ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
NIT
RO
N M
ON
O S
hock A
DVEN
TU
RE
SHOCK STYLE ID
M30 M31 M32 M33 M34 M35
NITRON MONO Shock Fitting Image
NITRON MONO Shock
ADVENTUREHydraulic Preload Adjuster
MONO Shock Option
RACE PRO / ADVENTURE TYPE
NTPA0146 THB11,460 NTPA0246 THB12,600
NTR R3/R2/R1 TYPE
NTPA01 THB11,460 NTPA02 THB12,600
HONDA CBR250RR ‘17-
SUZUKI GSX-S 1000/F ‘15-
NTR R3 Series NTBKH74R THB49,220 NTR R2 Series NTBKH74T THB45,740ไมสามารถตดตง NITRON HPA ได
NTR R3 Series NTBKS54R THB49,500 NTR R2 Series NTBKS54T THB46,240มตวยดพเศษเปนออฟชนเสรม NITRON HPA
23-24
ADVENTURE R2 Series
ADVENTURE R3 Series
ADVENTURE R1 Series
M33
M34
M35
Independence Adjuster 2way
Full AlloyBody
Compression 16click
16 Rebound/24click- 24
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster Al
Independence Adjuster 3way
Full AlloyBody
Compression High/16click
Compression Low/18click-
16 18 Rebound/24click- 24
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster Al
Full AlloyBody
PreloadAdjuster
HeightAdjusterAlReversible
Rebound/24click-24
HOSEReservoir Type
NTBKT14R-TQ TRIUMPH TIGER800 XR/XRX 11-15
NTBKH62T-TQHONDA CRF1000L AfricaTwin 16-
NTBKH62S-TQ HONDA CRF1000L AfricaTwin 16-
NTBKH62R-TQ HONDA CRF1000L AfricaTwin 16-
M30
16mmPiston Rod
16mm
16mmPiston Rod
16mm
16mmPiston Rod
16mm
46mmBody Tube
46mmBody Tube
46mmBody Tube
PIGGYBACKReservoir Type
PIGGYBACKReservoir Type
INTERNALReservoir Type
ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลกการยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด
ตวปรบแยกเปนอสระ 2 จด การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบความสง กระบอกโชคฟลอลลอย ซบแทงคภายนอก
THB 56,000~
ตอบสนองไดดในหลายสถานการณ จากถนนสสนามแขง
ซอเปนเซทพรอมโชค
รน 46 มลลเมตร จะมโลโกทแกะสลกดวยเลเซอรอยบนตวพรโหลด โลโกและสญลกษณบอกทศทางการหมนเปนเลเซอรเยน
ซอแยกเดยว
ซอเปนเซทพรอมโชค
ซอแยกเดยว
ถนน สปอรต แขงขน
รองรบการปรบตงคาไดกวาง ใหเหมาะกบสภาพการณตางๆ
ถนน สปอรต แขงขน
ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
THB 52,620~ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
โชคพนฐานททำใหรสกสบายทงบนทองถนนและทวรง
ถนน สปอรต แขงขน THB 40,500~ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)
การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท
TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!
บรรทกสมภาระจนเตมพกดของตวรถ แลวออกผจญภยไปสจดหมายปลายทางผานเสนทางในปาเขา สงทจำเปนสำหรบระบบกนสะเทอนคอ ความนมหนบทสามารถทนไดทกสภาพไมวาจะหนกหนวงอยางไร ในเวลาเดยวกนนนความสะดวกสบายสำหรบขเปนระยะทางไกลกสำคญ NITRON เลอกใชกระบอกขนาดใหญถง 46 มลลเมตร กานลกสบขนาด 16 มลลเมตร เพอใหแนใจวามความสะดวกสบาย C.E.O. ของ NITRON คณ Guy Evans ไดทดสอบโชคในสภาพสกปรกอยางมากเพอขขามทวปอเมรกาโดยใชเวลาไปหนงเดอน ในขณะทมความสามารถในการปรบคาไดสง ซงเปนเอกลกษณของ NITRON อย คณจะมนใจไดวาการเคลอนไหวราบรนจำเปนมอยครบสำหรบการผจญภยเสมอ สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)
โชคอบเดยว NITRON สามารถตดตง HPA เปนออฟชนเสรมได ซงตวปรบนชวยใหสามารถเปลยนการตงคาไดอยางรวดเรว สำหรบการซอนสอง หรอเวลามกระเปาสมภาระไปดวย นอกจากนยงสามารถเพมสปรงพรโหลดจากคามาตรฐานไดอกประมาณ 10 มลลเมตร ชนงานทงหมดทำจากโลหะผสมคณภาพสงเชนเดยวกบตวโชค เพอความทนทานสง และยงมการแกะสลกดวยเลเซอรเยนบนตวจบและตวโหลด (เฉพาะในรน RACE PRO เทานน) ยงไปกวานนคอ ปลายขางหนงของสายโฮสสามารถหมนได 360 องศา เพอใหสามารถตดตงกบตวรถไดงาย นเปนผลตภณฑทเหนอกวา โดยใชหลกปรชญาของ NITRON เพอใหไดมาทงดไซนทควบคกบฟงกชนการทำงานมตวจบยดใหเลอก 2 แบบ แบบหนงเพอไวตดตงกบตวรถ สวนอกแบบคอเอาไวตดคกบซบแทงค สำหรบรายละเอยด โปรดดในเวบไซต หรอตดตอสอบถาม ถาสงซอแค HPA อยางเดยว โปรดระวงเรองความยาวของสปรงทอาจจะตองมการเปลยน รายละเอยดเพมเตมโปรดตดตอเรา
สบายกวา กไปไดไกลกวา โชคทแสนสบายททำขนมาเพอนกเดนทาง
ปรบตงคาการผอนกำลงได 2 จด
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
เยยมชมเวปไซตของเราเพอชมภาพรถรนอนๆ แบบชดๆ
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร
ตวปรบความสง
ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย
กระบอกโชคฟลอลลอย
ซบแทงคภายนอก กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร
กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร
ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)
ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)
KAWASAKI Z900RS ‘17-
YAMAHA XSR700 ‘17-
NTR R3 Series NTBKTK64R THB56,960 NTR R2 Series NTBKK64T THB53,700ตวจบเฉพาะ มใหในรนทตดตงตวปรบไฮดรอลคพรโหลด NITRON
NTR R3 Series NTBKTY69R THB45,500 NTR R2 Series NTBKY69T THB42,240เปนรนทตองตดตงตวจบเฉพาะ
HONDA NSF
NTBKMNH01R HONDA NSF100
NTBKMNH02S APE50/100
MINI R3 Series
MINI R3 Series MINI R1 Series
MINI R1 Series
Only emulsion ( internal) reservoir type available
HON DA
KAWASAKIALL
NSF100 NSR mini APE50/100 *1 XR50/100 MOTARD*
1 MSX125 (13-15/16-)*2
NIT
RO
N M
INI S
hock
SHOCK STYLE ID
NITRON MINI Shock
KSR110 Z125PRO
NITRON MINI Shock LINEUP
EMULSIONReservoir Type
HOSEReservoir Type
M19 M22M21
M19
M19
M21
M21
Independence Adjuster 3way
Full AlloyBody
Compression High/16click
Compression Low/18click-
16 18 Rebound/16click- 16
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster Al
Full AlloyBody
PreloadAdjuster
HeightAdjusterAlReversible
Rebound/24click-24
NITRON MINI Shock
25-26
PIGGYBACKReservoir Type NTBKH65R
HONDA GROM 13-15
M6 NITRON MINI Shock Fitting Image
MINI R3 Series NTBKK58R TBH41,250 MINI R3 Series NTBKH65R TBH44,200
KAWASAKI Z125PRO ‘16-
สำหรบรปภาพเพมเตม ดไดทเวบไซต
HONDA GROM ‘16-
ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลกการยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 16 คลก
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบความสง
ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย
กระบอกโชคฟลอลลอย
ซบแทงคภายนอก
เปนโชคแขงสำหรบมนไบคอยางแทจรง ซงไดรบการรเมคมาจากโชคเดยวทไดรบการออกแบบมาเพอเปนโชคพนฐานสำหรบบกไบค ในตระกล NTR R3 จะไดรบการตดตงแบบ Full Spec ทกอยางทเปนเอกลกษณของ NITRON ตวปรบ 3 จดทแยกกนอยางอสระ ชวยใหตอบสนองตอความตองการของผขบขทแตกตางกนได ในสนามแขงขนทแตกตางกน แนนอนวา เราใชชนสวนทเปนอลมเนยมมากเทาทจะเปนไปได เพอรกษาการกระจายความรอนและความแขงแกรง ซงภายใตสภาวะการแขงขนทดเดอด มนจะชวยเกบรกษาเสถยรภาพของคณภาพแรงผอนกำลงเอาไว สมมตวาใชในการแขงขน จะมสปรงเรทอย 3 แบบคอ 18 กก./มม. (NSF100: 19 กก. / มม.) เปนมาตรฐาน รวมทง 19 กก. / มม. และ 20 กก. / มม. สปรงนนสามารถเลอกไดในราคามาตรฐานตอนทคณทำการสงซอ (ยกเวน MSX)
รายละเอยดและไลนอพดไดทหนา 11-14
*1 APE50/100, XR50/100 MOTARD series ไมสามารถปรบความสงได หากจะประยกตใช อาจตองมการปรบแตงตวรถ โปรดจำไววาหากจำเปนตองใชตวปรบความสงในการแขงขน การดดแปลงตวรถเปนสงทหลกเลยงไมได*2 MSX125 series ไมสามารถตดตงตวปรบความสงได สำหรบแบบของซบแทงคใน MINI R3 จะเปนแบบ PIGGYBACK (รน 13-15) และไมสามารถเลอกสปรงได ดขอมลเพมไดในหนาโฮมเพจ
ไมมทต แมแตในรถมนไบค โชคมนสำหรบแขงทแทจรงตามอดมคตของ NITRON
โชคมนไบคระดบไฮเอนด ทสรางขนโดยไรทต สำหรบประสทธภาพในการผอนกำลง
โมเดลสตรททดเรยบงาย แตไฮสเปค
THB 41,250~ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด
THB 23,330โฟกสไปทการขบขบนทองถนน
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
The picture of HONDA NSF will be MINI shock of old specification.
NIT
RO
N T
WIN
Shock
SHOCK STYLE ID
NITRON TWIN Shock
Compression High/18click
18
Rebound/16click- 16
Independence Adjuster 3way
Compression Low/18click-
18
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
PIGGYBACKReservoir Type
M18
M18
NITRON TWIN Shock
TWIN R3 Series
TITANIUM TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม
TITANIUM TWIN R3 Seriesสปรงดำ
TITANIUM TWIN R3 SeriesBLACK SPRING
BLACK TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม
BLACK TWIN R3 Seriesสปรงดำ
GOLD TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม
GOLD TWIN R3 Seriesสปรงดำ
TIT
AN
IUM
TW
IN R
3
GO
LD
TW
IN R
3
BLA
CK
TW
IN R
3
มแตรนซบแทงคแบบ Piggyback เทานน
TSH01RT-BKHONDA CB1300 03-
27-28
ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด
การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก
การยบตวยานความเรวสง / 18 คลก
การคนตว / 16 คลก
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย
ซบแทงคภายนอก
THB 63,000ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง
ถนน สปอรต แขงขน
โชคคแบบไฮสเปค ทผลตโดย NITRON เหมอนกบโชคเดยวในตระกล NTR R3 ตวโชคตดตงตวปรบแรงผอนกำลงมาแบบจดเตม ซงปรบได 2 จด (Low/High) สำหรบแรงยบตว และ 1 จดสำหรบแรงคนตว ตวโชคใชชนสวนอลมเนยมมากทสดเทาทจะเปนไปได นอกเหนอจากรปลกษณทสวยงามแลว ตวโชคยงคงรกษาสมรรถนะระดบสงไวครบถวน เชนความเบา และการกระจายความรอนสง ซงนนจะทำใหเกดเปนโชคอบยคใหม ระบบแรงยบตวนนใชเขมและระบบ belleville disk ซงเปนสงทอยในตระกลโชคเดยว NITRON ทสามารถปรบคาแรงผอนกำลงไดกวางและแมนยำเพยงแคปรบคลกเทานน ระบบแรงคนตว ประยกตวาลวแบบทางเดยวทมความตานทานตำมาก และเขมแบบกลมซงมความสมบรณแบบจากการพฒนาทยาวนาน เพอใหสามารถปรบไดอยางอสระและมความแมนยำเทยบเทาการปรบแรงคนตว ความรสกสมผสถงแรงผอนกำลงทไดรบจากเทคโนโลยแรงเสยดทานตำสดๆ รวมทง การปรบตงคาขนสง และสดทายคอนำหนกของอลมเนยมทเบาแบบสดๆ จะนำพาผขบขไปสเลเวลสงสดมากกวาทเคยเปน*1 สปรงทรงกลม ดวยความหนากบการผสมผสาน และพรโหลด ทำใหแรงผอนกำลงสามารถทจะเปลยนได*2 NITRON ไดนำวาลวแบบทางเดยวสไตลชมมาใชในการปรบปรงการไหลของนำมน เพราะวาการทำงานในยานความเรวตำ มความสำคญอยางมากสำหรบโชคค เทคนคพเศษนจงไดถกเพมเขาไปเพอปรบปรงการไหลของนำมนใหมากขน
ตระกลโชคค R3 NITRON มการเปลยนแปลงครงแรกหลงจาก 7 ปนบตงแตเปดตวครงแรก ซบแทงคไดรบการขยายใหญขนเพอรกษาเสถยรภาพของอณหภมนำมนในระหวางการขบข ม 3 สใหเลอก ไดแก สไทเทเนยม สทองและสดำ *3 และสำหรบสปรงมสดำและสฟาครามใหเลอก รวมทงหมดเปน 6 รปแบบ เลอกไดตามความชอบ*3 ชนสวนทเลอกสไดคอฐานสปรงบนลางและฝาซบแทงค และสสำหรบชนสวนดงตอไปนจะไมสามารถเปลยนไดคอ ตวปรบคาการยบตวในยานความเรวสงและตวปรบแรงคนตวเปนสดำ, ตวปรบคาการยบตวในยานความเรวตำเปนสเงน และสตกเกอรเปนสฟาคราม โปรดดรปภาพดานลางประกอบ
ตดตงตวปรบแรงผอนกำลง 3 จด เพอความมนใจในการตอบสนองตอทกๆ เงอนไข เฟนหาความเปนไปไดใหมๆ ของโชคค
ประสานสปรงทง 2 แบบเขากบสหลกทง 3 ส
ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด
NIT
RO
N T
WIN
Shock
SHOCK STYLE ID
M17
M17
Full AlloyBody
PreloadAdjuster
HeightAdjuster
Al
ReversibleRebound/24click-
24
NITRON TWIN Shock
TWIN R1 Series
THB 40,110มงเนนทการขบขบนทองถนน
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
EMULSIONReservoir Type
TSK03SB-BKKAWASAKI ZEPHYR1100
TITANIUM TWIN R1 Series
สปรงสฟาครามTITANIUM TWIN R1 Series
สปรงดำ
BLACK TWIN R1 Series
สปรงสฟาครามBLACK TWIN R1 Series
สปรงดำ
GOLD TWIN R1 Series
สปรงสฟาคราม
BLACK TWIN R1 Seriesสปรงดำ
GOLD TWIN R1 Series
สปรงดำ
TIT
AN
IUM
TW
IN R
1G
OLD
TW
IN R
1B
LA
CK
TW
IN R
1
29-30
ตวปรบพรโหลด
กระบอกโชคฟลอลลอย
ตวปรบความสง
การทำงานทนมนวลและมเสถยรภาพ โชคอพสไตลเรยบงายแตประกอบดวยประสทธภาพพนฐานทจำเปนสำหรบโชคค แมจะเปนโมเดลพนฐาน แตกตดตงตวปรบแรงผอนกำลงไวเพอตอบสนองความตองการของผขบขแตละคนในแตละสถานการณตางๆ ชนสวนหลกๆ อยางเชนตวโชคและหบนลาง เปนแบบเดยวกบรนบนๆ อยางตระกลโชคค R3 ไมเหมอนกบโชคแบบงายๆ อนอนๆ และนคอรนทสมเหตสมผล อยางไรกตาม ตวโชคเปนโชคคทเหมาะสมกบการขบขบนทองถนนโดยประสบความสำเรจตามหลกปรชญาของ NITRON และเชนเดยวกบตระกลโชคค R3 คอม 6 สใหเลอก
แมจะเปนรปแบบทเหมาะสมสำหรบการขบขบนทองถนน แตกยงประกอบไปดวยประสทธภาพขนพนฐานของโชคค
มแครนซบแทงคภายในเทานน
TSK02RS
TSS01R TSY01R
TWIN Shock Option COMMON TO TWIN R3 SERIES / TWIN R1 SERIES
Long End Eye
NTTE20 THB 4,170
NTTE10 THB 4,170
Aluminum material, spherical bearing. Pursuing function and style.
Some bikes in images equip old type shock.
TSHD10SS
NITRON TWIN Shock Fitting Image
THB 63,000
THB 63,000
THB 46,590
THB 67,000
THB 63,000
Harley-Davidson Forty-Eight ‘11-15 THB 46,590
เยยมชมเวบซตของเราเพอชมภาพรถรนอนๆ แบบชดๆ
หโชคเสรมซงจะชวยเพมความยาวใหกบโชคค NITRONมแบบ +10 มลลเมตร / +20 มลลเมตร เปนเซทซายขวา พรอมลกปนกลม
ขยายความยาวของหโชค (ยาว +10 มลลเมตร)
ขยายความยาวของหโชค (ยาว +20 มลลเมตร)
หโชคคแบบยาวของ NITRON
TSH06R
TRIUMPH STREET CUP ‘17-
RS ‘17-
TST06S
NIT
RO
N T
WIN
Shock
SHOCK STYLE ID
Compression High/18click
18
Rebound/16click- 16
Independence Adjuster 3way
Compression Low/18click-
18
PreloadAdjuster
Outside TypeReservoir Tank
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
M26M25NITRON TWIN Shock
STEALTH TWIN
TSY01RSYAMAHA XJR1200/1300
31-32
PIGGYBACKReservoir Type M26
DLC DamperPiston Rod
“STEALTH TWIN” สดำลวน ทเตมเตมดวยหลกปรชญา STOICISM ตดตงกานลกสบ DLC
STEALTH TWIN R3 Series
ใชโชคคแบบ Full black stealth twin suites stoic custom กลาทจะละทงแฟชนสสนสดสวย มนจะถกดดกลนและลองหนเปนหนงเดยวกบตวรถตามชอของมน แมแตแกนลกสบกเปนสดำสนท นอกจากนยงไดรบการเคลอบ DLC (Diamond like Carbon) เพอใหมการทำงานทราบรนมากขน การออกแบบใหเปนสดำใหมากทสดจะทำใหผขบขไดรสกถงอารมณหลงใหลโดยเฉพาะ ไลนอพจะเหมอนกบชดโชคค NITRON เพอนำไปประยกตใชกบรถไดมากมายหลายรน รวมถงรถทเปนโชคคในประเทศญปนดวย (ยกเวน DUCATI GT1000)
TSK06SSKAWASAKI W800
M25
PreloadAdjuster
HeightAdjuster
Full AlloyBody Al
ReversibleRebound/24click-
24
EMULSIONReservoir Type
DLC DamperPiston Rod
STEALTH TWIN R1 Series
NITRON TWIN Shock
THB 67,000ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด
ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก การยบตวยานความเรวสง / 18 คลก
การคนตว / 16 คลก ตวปรบพรโหลด ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย ซบแทงคภายนอก
THB 46,590มงเนนทการขบขบนทองถนน
ถนน สปอรต แขงขน
ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด
ตวปรบพรโหลด
ตวปรบความสง
กระบอกโชคฟลอลลอย
HONDA CRF1000L Africa Twin (16-)
โชคหลง: โชคเดยว NITRONตระกล ADVENTURE R1ตดตงพรอม hydraulic preload adjusterNTBKH62LSK THB 63,640
YAMAHA MT-09 Tracer (15-)
โชคหลง: โชคเดยว NITRON ตระกล R1NTBKY61LSK THB 50,300
YAMAHA MT-07 (14-)
โชคหลง: โชคเดยว NITRON ตระกล R1NTBKY56LSK THB50,300
เปรยบเทยบระหวาง CRF1000L Africa Twin มาตรฐานและ ชดโหลดตำ
มโชคโหลดตำอนๆ อกมากมายใหเลอก ขอมลรายละเอยดอนๆ สำหรบโชคโหลดตำ
[ STANDARD ] [ NITRON LOWERING SUSPENSION KIT]
Rider height:173cm
(STANDARD 870mm)
NITRON Lowering Suspension kit
HONDACRF1000LAfricaTwin ‘16
>>> www.nitron.jp
33-34
apan EditionJapan Limited Edition Products
ไลนอพ
สวนประกอบภายในชด
ตระกล R3 และ R2 กมใหเลอกรายละเอยดเพมเตม โปรดตดตอเรา
・ โชคหลงโหลดตำของ NITRON・ ชดสปรงโชคหนาโหลดตำของ NITRON・ นำมนโชคเฉพาะ (NITRON JQ OIL)
Photo: HONDA CRF1000L AfricaTwin 16- NITRON Lowering Suspension Kit Adventure R3 Series Base
Photo: HONDA CRF1000L AfricaTwin 16- NITRON Lowering Suspension Kit Adventure R1 Series Base
*ไมรวมขาตงขางแบบสน โปรดเตรยมมาตางหาก
“จดหาโชคคณภาพสงขององกฤษทไดรบการปรบแตงใหเหมาะกบผขบขชาวญปน” NITRON JAPAN ไดทำตามแนวความคดนมาเปนระยะเวลานานดวยวธการตางๆ นานา ปญหาเรองความสงของเบาะนง อนมทมาจากความแตกตางทางรางกายของชาวยโรปและญปนเปนสงทหลกเลยงไมได NITRON JAPAN มความสามารถในการพฒนาและทดสอบผลตภณฑในญปน นอกจากน NITRON JAPAN ยงไดเปดตวโชคโหลดตำมาแลวหลายตอหลายรน เราไดรบคำขอจากผขบขทตองการขรถจกรยานยนตขนาดใหญไดแบบสบายๆ เปนจำนวนมาก ในการพฒนาชดโชคโหลดตำของ NITRON นน การโหลดโชคหลงและการโหลดสปรงโชคหนาไดรบการพฒนาขนมาพรอมๆ กน นอกจากจะไดรบการโหลดตำทเพยงพอแลว การโหลดตำโดยไมไดดดแปลง linkage lever จะชวยใหสามารถโหลดตำไดโดยไมทำใหเสยสมรรถนะการตดตงชดโหลดตำของโชค NITRON จำเปนตองอาศยความรและประสบการณ เราขอแนะนำใหทานตดตงทรานทมอปกรณเฉพาะทางและชำนาญการเพยงพอ
และรปภาพโชคทโหลดแลวมใหดเพมเตมทโฮมเพจของ NITRON
โหลดไดมากถง 55 มลลเมตร เมอเทยบกบความสงของรถมาตรฐานเดม ชดนจะชวยใหผขบขสามารถควบคมตวรถ Africa Twin ไดอยางมนใจมากขน
รปภาพแสดงถงตวอยางระหวางการทดสอบ โปรดทราบวาอาจมบางกรณทผขบขไมสามารถไดรบผลตรงตามตองการ ขนอยกบสภาพของตวรถและสถานการณ
ชดโหลดตำทจะชวยใหโหลดตำลงไดโดยไมมผลกระทบตอประสทธภาพการทำงานของโชค
-55 มลลเมตร เทยบกบมาตรฐาน ความสงจากพนถงเบาะ
815 มลลเมตร
ใชขาตงขางแบบสน*ความสงจากพน 230 มลลเมตร
Photo: Harley-Davidson Forty-Eight ‘16- NITRON STEALTH TWIN R1 Series TSHD09SS
STEALTH TWIN R1 Series
Photo: KAWASAKI Zephyr1100 NITRON STEALTH TWIN R3 Series TSK03RS
STEALTH TWIN R3 Series
・ สนคาทมการตดตง หรอใชงานไปแลวครงหนงนน ไมสามารถเปลยนคนได ・ รบประกน 1 ป นบจากวนทซอ ・ ราคาทงหมดเปนราคาขายปลก และไมรวมคาตดตง・ ราคาและขอกำหนดของผลตภณฑอาจมการเปลยนแปลงไดโดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา เ มอมการเปลยนแปลงของตลาดหรอมการปรบปรงผลตภณฑเกดขน・ ผลตภณฑทงหมดไดรบการออกแบบเพอใหเหมาะกบรถจกรยานยนตมาตรฐานโรงงาน ・ โปรดทราบวา สในสอสงพมพ อาจแตกตางจากสของสนคาจรง
NITRON คออะไร?
NT-STT01-902
NITRON UK FACTORY
NITRON UK FACTORY ถอกำเนดในปพ.ศ. 2541 กอตงขนทเมอง Witney, Oxford, the United Kingdom
เพอฉลองครบรอบ 20 ป และเพอเปนการตอกยำในความคดแรกเรมเดมท NITRON ซงมประสทธภาพสง
ไดรบความนยมอยางลนหลามและประสบความสำเรจอยางทวมทนในยโรป
สหรฐอเมรกา เอเชย โอเชยนเนย และแมกระทงในญปนกดวย
โชคอบเปนตวควบคมความสามารถทางกายภาพจำนวนมากของตวรถ การผสานรวมเขากบตวรถ
ความตองการสำหรบโชคอบรถจกรยานยนตนนแตกตางกนไปอยางมากตามขนาดรางกายของผขบข
และสไตลการขบข จากมมมองน Guy Evans ซอโอผกอตง NITRON RACING SYSTEM (NITRON U.K. )
จงปฏเสธการผลตแบบจำนวนมากเพอมวลชนทวไป (ผลตแบบสเปคเดยวกน ทละจำนวนมากจากเครองจกรในโรงงาน)
ดงนนโชค NITRON ทงหมดจงเปนแบบ BTO (built to order) หรอกคอผลตตามสงเทานน
หลงจากนนไดทำการนำเขาสญปนอยางเปนทางการในฐานะ NITRON JAPAN เมอปพ.ศ. 2548 ซง
NITRON JAPAN ไดนำระบบและวธการประกอบทเรยกวา “Assembled in Japan”
มาใชเพอใหมนใจไดวาเปนสนคาทผลตและประกอบภายในประเทศญปนโดยสมบรณ
ทำใหมนกลายเปนโชคอบเจาตลาดทนำเขาดวยวธการพเศษ ทำใหโชคอบแตละตวตามคำขอของผขบขนน
ไดรบการสรางโดยวศวกรชาวญปน เพอประโยชนของผขบขชาวญปนจรงๆ
นอกจากนแลว NITRON ยงตองการพฒนาผลตภณฑสำหรบตลาดญปนอกดวย GUY EVANS
เดนทางไปญปนเพอเรยนรวฒนธรรมรถจกรยานยนตของญปนบอยๆ เพอออกแบบโชคอพระดบสงทเหมาะสมกบตลาดญปน
ตวอยางเชน โชคค NITRON และโชคหนา NITRON (ตระกล NTF43 Conventional R3) ผลตภณฑเหลาน
ไดรบการพฒนาโดยไดรบความรวมมอกบ NITRON JAPAN และเปดตวในญปนเทานน
เกยวกบกจกรรมดานการแขงขน NITRON อทศใหทงการแขงขนรถจกรยานยนตและการแขงขนรถยนตดวย
รถแชมปของการแขง F3 ท U.K. และการแขงประเภทรถจกรยานยนตพวงขางของ Isle of Man TT นนกใชโชคของ
NITRON นอกจากนแลว YAMAHA YZF-R1 ทขโดย Andy Carlile กยงครองสถตสงสดของ Nürburgring 7 นาท 10
วนาทกยงใชโชค NITRON อกดวย NITRON U.K. ไดแนะนำกจกรรมการแขงรถและผลการแขง พอๆ
กบจำนวนรถทไดรบการปรบแตง และอนๆ อกมากมายบน Facebook (ดไดท Facebook “NITRON”)
ทง NITRON U.K. และ NITRON JAPAN ยงคงกระตอรนรนทจะจดหาสนคาทมความซบซอนเหมอนขององกฤษ
เพอใหผขบขสามารถเพลดเพลนไปกบชวตจกรยานไดอยางสงบ
TECHNIX ASIA CO.,LTD.59/14 หม 7 ซอย 60/2 ถนนกงแกว ตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพล จงหวดสมทรปราการ 10540โทรศพท 02-738-3198 แฟกซ 02-738-3199 E-mail : [email protected] HP : www.technix.asia
สามารถรบขอมลขาวสารเพมเตมไดท facebook.com/technixasiawww.technix.asia