the power of turquoise · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto...

19
MOTORCYCLE Thai

Upload: others

Post on 14-Mar-2020

6 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

MOTORCYCLE T

hai

Page 2: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

Photo: KAWASAKI Z900RS ‘17- /

NITRON MONO Shock R3 Series NTBKK64R

theThe POWER of TURQUOISEA true sign and quality,

reliability and real performance. Trust Nitron for the best suspension

for your motorcycle.

Page 3: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

Material

Adjustability

NITRON Technical Philosophy

Low Friction

การตงคา(Adjustability)

วตถดบ(Material)

แรงเสยดทานตำ(Low Friction)

Shock Dyno

ตวตงคาทสามารถควบคมไดอยางแมนยำ และมขอบเขตการปรบทกวางเพยงพอ

ทงเรองของการทำงานและการออกแบบ เราใชวตถดบชนดทสดเทาทจะทำได

แรงเสยดทานตำโดยสมบรณ ทำใหการทำงานราบรนจนนาตกใจ

Force(N)

Velocity(mm/sec)

Compression

Rebound

Compression

Rebound

Force(N)

Velocity(mm/sec)

ดวยคณภาพทเรยกวาเปนโชครถแขงในโมเดลทกร น

0

JA005 YZF-R1-4*JA005 YZF-R1-1*

JA005 YZF-R1-2*JA005 YZF-R1-3

Force(N)

Velocity(mm/sec)

Compression Close / Rebound Open

วสดทถกตดดวยเครองจกรททนสมยทสด ผลตภณฑทมทงฟงกชนการทำงานและดไซนททนสมยในไลนผลต

ภายในตวโชคกถกผลตดวยกระบวนการทเปนเอกลกษณของเราตามภาพทวาดไว

ในชนสวนทตองมการเสยดสกใชเทคโนโลยลดแรงเสยดทานทเปนเอกลกษณและใชวสดดทสดเชนเดยวกบกระบอกโชค

NITRON MONO ShockNTR R3 Series

Body Tube

2 Way Compression Adjuster(ตระกล NTR R3/ADV)

Top cap

Spring

Height Adjuster

Reserve Tank

Damper Rod Rebound Adjuster

Preload Adjuster

1

6

2

4

5

8

3

6

7

9

TECHNOLOGIES& PHILOSOPHY

7

1

2

3

5

8

9

4

PIGGYBACKReservoir Type

NTBKK19T-TQKAWASAKI ZX-10R 06-07

03-04

การตงคา(Adjustability)、วตถดบ(Material)、แรงเสยดทานตำ(Low Friction)โชคอบ คอสงทเปนศนยรวมระบบการทำงานทซบซอนมาก ระดบความสมบรณของแตละสวนนน แนนอนวา ถามนถกทำออกมาไดสมดลกนหมด มนจะแสดงประสทธภาพไดดทสด

ในแตละวนทเราไดพบเจอ หลงจากเครองยนตเครองหนงไดรบชวตใหมแลว กเหมอนเปนการสนบสนนใหผขบขไดสมผสความรสกสดยอด ยกตวอยางเชน ความรสกทอาจจะเกดขนแบบเรยกไดวาสเปครถแขง จะทำใหรสกดเพราะสามารถขทวรงกได ขในเมองกได เปนตน เพอทจะเปลยนความคดเหลานนใหเปนจรง ไนตรอนจงใชองคประกอบพนฐาน 3 อยางทเปนเอกลกษณจากการวนจฉยในงานจรงคอ

ขอบเขตการปรบทเพยงพอและปรบคาไดแมนยำ ถายทอดแทรคชนจากการเคลอนไหวของผขบขไปสผวถนนไดในพรบตา เปนความคดเหนเรองเทคโนโลยแรงเสยดทานตำ วตถดบชนดทงหลายจะสนบสนนสงเหลานน โดยการททงหมดนนจะถกนำมารวมกนอยในระดบสง ซงคณภาพโชคแขงทไนตรอนใหคำนยามไดกลายเปนจรงขนมาแลว

มฝาบนททำจากอลมเนยมทงหมด ซงเปนจดเดนของ NITRON ความละเอยดของชนงานและความทนทานสง นำหนกทเบา แตแฝงไปดวยประสทธภาพและความสวยงาม ในสวนของหโชคบนใชลกปนทรงกลมทมความแมนยำสง จงทำใหรกษาความทนทานพรอมลดแรงเสยดทานไปไดพรอมกน

กระบอกโชคทำจากซมเลสอลมเนยมทมนำหนกเบาแตทนทานสง ยงไปกวานนคอความละเอยดของกระบวนการผลตภายในตวกระบอกนน มความละเอยดอยท 1/100 มลลเมตรตอยนต ในขนตอนการเคลอบผวมการใชฮารดอลไมตทมความแขงแรงทนทานเปนพเศษ ซงนอกจากจะมความทนทานและมความละเอยดสงแลว ยงสามารถกระจายความรอนไดดมากอกดวย แมแตเกลยวสกรของตวปรบพรโหลดกทำใหเปนขนาดใหญ ซงจะชวยสนบสนนการกระจายความรอนใหดขนเชนกน

การมขอบเขตในการปรบคาทกวางขวางถอไดวาเปนพระเอกของเทคโนโลยไนตรอนเลยกวาได ตวปรบคาอสระทสามารถปรบคาไดอยางแมนยำในทกๆ ฉากตอน และเพราะวาการทำงานของการยบตวในยานความเรวตำ ความเรวสง และการคนตว มการแยกกนเปนอสระ ทำใหสามารถควบคมการทำงานไดอยางแมนยำในสภาพตางๆ มากมาย นอกจากนแลว ความกวางของ 1 คลก กไดรบการตงใหมระยะหางเทากนเปนเอกลกษณทเรยกไดวาเปนโชคแขงเลยทเดยวภาพซาย:กราฟเปรยบเทยบ CB1300 ทใช NITRON TWIN Shock กบโชคธรรมดา สเขยวคอไนตรอน สแดงคอธรรมดา โดยเฉพาะความกวางในการตงคาแรงยบตว (ครงบน) ความแตกตางของขอบเขตการตงคาแสดงออกมาไดนาทงมากภาพขวา:ทดสอบคลกของตวปรบแรงคนตว การเปลยนแรงผอนกำลงใน 1 คลกนน อานคาไดแทบจะเทากนหมดเลยและเพราะวาไมมการเปลยนแปลงแรงยบตวเลย จะทำใหเราเขาใจถงการทำงานในแตละสวนทแยกกนเปนอสระดวย

ความแขงแกรง ทนทาน กระจายความรอน นำหนก และอสระในการออกแบบ จากปจจยเหลานทกลายเปนสวนสำคญในการออกแบบโชคอบ จงสรปไดวาอลมเนยมกลายเปนวสดทหลกเลยงไมได วสดอลมเนยมนเรยกไดวาเปนคณลกษณะพเศษของไนตรอนทผลตดวยเครองจกรทมความแมนยำสง และเราผลตตวโชคดวยอลมเนยมนมากทสดเทาทจะเปนไปไดนอกจากน เรายงเลอกใชวสดและกระบวนการผลตทเหมาะสมทสดสำหรบสปรงและกานลกสบอกดวย และเรายงดงเอาเอกลกษณของเรามาใชแมกระทงในสวนของรายละเอยดตางๆ ผลของมนคอทำใหเราไดโชคอบทมดไซน การทำงานและคณภาพแบบ Next Gen ซงแตกตางจากโชครนเกาๆ

การทำงานทราบรนนน เปรยบเสมอนหวใจหลกของโชคอบ เทคโนโลยแรงเสยดทานตำทออนนมแตแขงแรง จะทำใหเกดแทรคชนทดทสดเสมอ ทไนตรอนเราใชวสดทผสม PTFE (เทฟลอน) ลงไปในชนสวนทตองมการเสยดสกนทกชน เชน แหวนลกสบ ชารฟบช เปนตน เพอลดสตกชน*ใหมากทสดเทาททำได สำหรบกระบอกโชคเดยว เราไดทำการเสรมเขาไปหลงจากทมการวาดผงการดำเนนงานถง 11 ครง แลวในทสดการทำใหพนผวแรงเสยดทานตำมากกเปนจรงขนมา แถมยงมความแขงแรงและแมนยำอกดวย เราไดเพมเทคโนโลยแรงเสยดทานตำเขาไปในพวกนำมน แดมเปอรชม กานลกสบ ดวยเชนกน*เปนศพทเฉพาะทางทใชในสายงานระบบกนสะเทอน เปนเรองของความตานทานและการตดขดในขณะทำงานของพวกชนสวนทตองมการเสยดสกน

โชคไนตรอน (ยกเวนตระกล NTR R1) นนไดรบการจดสงภายในประเทศญปน และหลงจากประกอบแลวจะไดรบการทดสอบบนโชคไดโนกอนการจดสงทงหมด (รปขวา) ทไนตรอนญปน หลงจากประกอบเสรจแลว เราจะดำเนนการตรวจวดดวยไดโน NTR R3=4 จด NTR R2=3 จด จงเปนอนเสรจสมบรณ ไนตรอนจะดำเนนการตรวจเชควาแรงผอนกำลงตามทสนนษฐานไวมนแสดงผลออกมาไดดหรอไม กราฟแสดงผลการเทสตแรงผอนกำลงทง 4 แบบในแตละเงอนไขของตระกล NTR R3 ทใชใน YZF-R1 (สเขยว CLแขงสด CHออนสด REBออนสด / สเหลอง CLแขงสด CHแขงสด REBแขงสด / สฟา CLแขงสด CHคาจากโรงงาน REBคาจากโรงงาน / สชมพ CLคาจากโรงงาน CHคาจากโรงงาน REBคาจากโรงงาน) CL:ปรบตงคาแรงยบตวในยานความเรวตำ CH:ปรบตงคาแรงยบตวในยานความเรวสง REB:แรงคนตว

ตวแทงกใชวสดประเภทอลมเนยมแบบเดยวกนกบทใชในตวกระบอกโชค ในการเคลอบพนผวกใชอลไมตแขงทมความทนทานสง หองแกสกเปนสไตลลกสบฟร และตดตงแหวนเทฟลอน ซงจะชวยลดแรงเสยดทานระหวางการทำงานไปดวย

ตวปรบคาการยบตวทเปนเอกลกษณเฉพาะของ NITRON ในความเรวตำใชเขมแบบเดม และในความเรวสงใชสปรงทมความยดหยน ในความเรวตำและสงจงมการตงคาแยกจากกนโดยอสระ ในการตงคา เราเหนถงความแมนยำทสงมากของระบบน ดงนนแมแตจดทมการตงคาแนนอนเรากใชโชคไดโนเชนกน และสามารถปรบคาไดกวาง ทความเรวตำ 18 คลก และความเรวสง 16 คลก (ตระกล NTR R2 / ADV เปนการปรบแบบ 1WAY)

ในตระกล NTR/ADV R3・NTR / ADV R2 ชมแบบทศทางเดยวไวภายใน ทำใหสามารถปรบตงคาไดโดยอสระอยางสมบรณ ดวยเปนเชนนจงสามารถทจะปรบคาไดอยางปลอดภย ซงเปนการตอบสนองตอความตองการของผขบขจำนวนมากได ตวตงคากเปนวสดอลมเนยมกลงเคลอบอโนไดซ ซงทำใหมสสนสวยงาม จำนวนคลกทสามารถปรบไดคอ 24 คลก(MONO Shock)

เกอบทงหมดของโชค NITRON มกลไกการปรบความสงใหเขากบตวรถ จงทำใหตดตงไดในรถทกคน ความกวางในการตงคาจะแตกตางกนไปตามประเภทและรนรถ สามารถตงคาใหเขากบความชอบหรอสมดลของตวรถได (ยกเวนบางรน)

ชบดวยโครเมยมแขงซงทำใหทนทานและเปลงปลง ใน Shaft Bush เองกไดมการเลอกใชวสดประเภทเทปลอนอยางด ซงจะสนบสนนการลดแรงเสยดทานทเกดจากจงหวะสโตรคของแกนโชคไดอยางมาก

สปรงเปนสฟาครามเปลงปรง ซงเปนสอมเมจประจำของ NITRON(MONO Shock สามารถเลอกสฟาครามกบดำไทเทเนยมได สวน TWIN Shock มสฟาครามกบสดำ) เราใช Chromium silicon steel ทเหมาะสมทสดเปนวสดในการสรางสปรงโชค เพราะมความยดหยนและความทนทานสง ซงในฐานะสปรงรถมอเตอรไซคแลวจะใหเกดการผดพลาดไมได สปรงเรทกมใหเลอกมากมายเพอใหเหมาะกบประเภทและรนรถ ตอบสนองตอความตองการของผขบขจำนวนมาก รวมไปถงการใชในการแขงขนดวยเชนกน

ในโชค NITRON ทงหมด จะตดตงตวปรบพรโหลดทไมมขนตอนยงยากเลย เพอปองกนการขยบเขยอนใน TWIN / MINIShock จงมการตดตงสตอปสกรไวเปนมาตรฐานทกอนMONO Shock Option:Hydraulic Preload Adjuster(HPA)

Page 4: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

Low Speed Compression Adjuster "18 Clicks"

High Speed

Compressio

n Adjuster

"18 Clicks"

Soft

Soft

Soft

Hard

Hard

Hard

Rebound Adjuster "24 Clicks"

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

NITRON TWIN Shock

TWIN R3 Series

NITRON FRONT FORK

NTF43CONVENTIONALR3 SERIES

05-06

ปรบคาไดอยางรวดเรวแมไมมอปกรณ ดวยตวปรบตงคาคณภาพสง

สภาพถนนทหลากหลาย จำนวนเครองยนต รวมถงผขบขทแตกตางกน โชคอบทสามารถรกษาประสทธภาพการทำงานไดทกรปแบบ ในทกๆ สภาพถนน นนพดไดเลยวา มนเปนไปไมได แตในมมกลบกน การจะปรบใหกวางๆ และเทยงตรงใหเหมาะกบสภาพถนนตางๆ เพอใหการขบขเปนไปไดอยางสะดวกสบายตลอดเวลานน มนกพอเปนไปไดอย เพอทจะสรางโชคทพอเหมาะพอเจาะกบผขบขไดขนาดนน NITRON จงพฒนากลมตวปรบตงคาทจดการไดอยางแมนยำเทยงตรงและ มแรงผอนกำลงทยอดเยยมมาก แถมยงนำระบบทเรยกวา “EASY HAND ADJUSTABLE” มาใช ซงจะชวยใหปรบตวตงคาไดอยางรวดเรวแมไมมอปกรณอกดวยในสนามแขงขน ไปจนถงทวรง รวมทงการขบขบนทองถนน ความเปนหนงเดยวกนของเครองยนตกบผขบข ถอเปนสงทดทสดของมอเตอรไซค และความรสกทละเอยดออนเหลานน จะสมผสไดจากไดนามคเหลานนระบบการตงคาของ NITRON จะคนหาการตงคาทเหมาะสมกบความรสกของตวผขบขเอง ซงในบางชวงเวลานน กสามารถทจะเพลดเพลนกบการปรบคาไดอยางรวดเรว แถมยงไดแรงผอนกำลงทดทสดอกดวย

งายตอการปรบดวยมอเปลา

Page 5: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

7-8

NITRON MONO Shock THB 6,420NITRON MINI Shock THB 6,420NITRON TWIN Shock    THB 10,700 / เซท 2 ตนNITRON FRONT Fork    THB 14,270 / เซท 2 ตน

FACTORY MODEL CUSTOM MODEL

Custom Dirt Track Bike / ICON1000 DETHGRIP (2015 Kawasaki Vulcan 650S)

KAWASAKIKR-1 NTR R2GPZ1000RX NTR R1ZXR250 '90 NTR R3ZZR250 NTR R3/NTR R1 GPZ750 TURBO NTR R3/NTR R1 GPZ750 NTR R1ZR-7 NTR R1GPZ400S NTR R1GPZ1100F '83 NTR R1GPZ400F/R NTR R3/NTR R1 FX400R NTR R3GPX250R NTR R1

YAMAHAFZ400 NTR R3SDR NTR R3SDR660 NTR R3BT1100 '03 NTR R3FJ1200 NTR R2SRX400 '90 NTR R1FZ750 NTR R2TZR250 1KT NTR R3TZR250 2XT NTR R3TZR250 3MA NTR R3WR250X NTR R3FZX250 ZEAL TWIN R1

HONDAVF750     NTR R1 *2

JADE NTR R1CBR150 NTR R3/NTR R1 CBR400F NTR R3/NTR R1 VF1000F/R NTR R3 *2

VTR250 '03 NTR R3GB250/400 NTR R1CBX1000 NTR R1CBX550F NTR R3NS250F NTR R3VALKYRIE TWIN R1VTZ250 NTR R1

BMWR80 NTR R3R1100R NTR R1R1200S NTR R3

CBX400F NTR R3/NTR R1VTR250F '84 NTR R3/NTR R1VF400F NC13 NTR R1 *2

BUELLXB12R '04 NTR R3XB12S NTR R3XB9SX '04-05 NTR R3

MOTO GUZZIV7 TWIN R1

07-08

SUZUKIGSR400 NTR R3GSX750 S3 '84 NTR R3GSX250R NTR R3GOOSE250/350 NTR R3/NTR R1GSX750F '89 NTR R3GS1200SS TWIN R1

CYGNUS X TWIN R1

วงไปพรอมกบโชคทมชวต นนคอมาตรฐานของโรงงาน

ตวอยางผลสรปการผลต

ไนตรอนเปนแบรนดองกฤษกจรง แตกพฒนาโรงงานและศนยเซอรวสอยภายในประเทศญปน จงเปนโชคนำเขา ทมฐานมาจากความคดทอยากจะสงตอโชคทเหมาะสมและดทสดกบผขบขแตละคนทแตกตางกนไป ไมใชการตงคาทมไวสำหรบคนตะวนตก เพราะเปนยหอโชคจากตะวนตก แตเงอนไขคอการทำใหเหมาะสมอยางเทยงตรงกบผขบขชาวญปน ซงทมงานชาวญปนจะทำการประกอบเพอผขบขชาวญปนเอง นอกจากนแลวเพอใหสามารถทจะปรบใหเขากบความชอบ ทกษะ หรอขนาดรางกายของผขบขแตละคนแลว การเปลยนสปรงเรทหรอการโหลดตำ กมรองรบในราคาคาบรการทวไปอกดวย (ตระกลโชค Mono) นอกจากน เพอการขบขดวยสภาพทดทสดในระยะยาว กสามารถทจะยกเครองหรอโมดฟายไดดวย ทบรษทของเราNITRON นนตงอยบนพนฐานของ Japan Quality เพอใหผขบขไดใชโชคอบซงเรยกไดวาเปนคณสมบตทางกายภาพทสำคญของตวรถในสภาพทสดใหมอยเสมอ

รบประกน วงไดอยางปลอดภยอยางนอย 1 ป

ถาไมมกสรางมนขนมา ไลนอพทยดหยนและมโรงงานอยในประเทศ

ราคาคาซอมบำรง

ราคาคาโมดฟายหรอการเปลยนสเปค

เรารองรบการซอมบำรงดวย พรอมทงนำเสนอความสบายใจดวยการควบคมคณภาพทคงเสนคงวา

เปนโรงงานตนแบบทสามารถประกอบไดภายในประเทศโดยสมบรณ การโหลดตำหรอโมเดลทไมมในไลนอพกทำได*

จะเปนรถออรจนล หรอรถทโมดฟายหมดทงคนแลว เรากทำได แมจะเปนออเดอรแบบโมเตม แตถาเปนไนตรอนแลว เรากทำใหดวยคาบรการปกต*

เพอใหผขบขทกคนไดสนกสนานไปกบชวตไบคเกอรอยางปลอดภยในทกๆ วน ไนตรอนรบประกนการตงคาโชคอบมอเตอรไซคนาน 1 ป ดวยบรการทใสใจในรายละเอยดและการรบประกนระยะยาวโดยโรงงานในประเทศ วาจะรกษาประสทธภาพของระบบกนสะเทอนใหอยสภาพทดทสดเสมอเงอนไขในการรบประกน อานไดในคมอ หรอเวบไซต NITRON

ทไนตรอน เราใชการประกอบตงแตตนจนเสรจในประเทศญปน และมการสตอกอะไหลทงหมดไวทญปน ซงขอดทนบเปนขอดทสดกคอโรงงานตนแบบนแหละ ไนตรอนเรารองรบโมเดลรนใหมหรอไลนอพในปจจบนโดยใชเวลาไปเยอะ พรอมกบการมพนฐานจากประสบการณและความรทมอยมากมาย แตมนกยงเปนไปไมไดทจะรองรบรนรถทงหมดบนโลกนดงนน เมอไนตรอนรบรถมาจากลกคา หรอโชคทถอดมาแลว เราจะทำการตรวจวดแรงผอนกำลง หลงจากทเราเขาใจถงบคลกของโชคตวนนอยางถองแทแลว เราจงจะเรมผลดโชคไนตรอน หรอสามารถทำการโหลดตำโชคทอยในไลนปกตได เพอทจะตอบสนองตอความเรารอนของตวรถทจะไมเปลยนไปไมวานานแคไหนของนกข ซงไนตรอนไมคดคาบรการตรงนนสไตลโรงงานทสรางออกมาจากความไมมนน มนคอเอกลกษณอยางหนงของไนตรอน*นอกจากโครงสรางโชคอบหรอเครองยนตแลว เรายงมโมเดลทไมสามารถสรางไดเหมอนกน ซงจะมคาธรรมเนยม 10,000 เยน (ไมรวมภาษ) สำหรบการสรางโมเดลใหมๆ นอกจากน ในกรณทตองสรางอปกรณใหมหรอกระบวนการใหมๆ ขนมากจะมคาบรการพเศษดวย ดงนนกรณาสอบถามรายละเอยดเพมเตม

*1 เนองจากตระกล NTR R3 กบ NTR R2 เปนแบบมหองแกซขางนอก จงไมมปญหาในการผลต *2 จำเปนตองใชกระเดองโชคแบบพเศษ คาสรางกระเดอง 30,000 เยน (ไมรวมภาษ)(ขอควรระวง) เราไมรบประกนวาสนคาตามตารางดานลางจะตดตงได ในกรณทรถของคณมการดดแปลงแกไขมาแลว และโปรดเขาใจวา ในกระบวนการตดตง อาจตองมการดดแปลงตวรถดวย

ทไนตรอน จนถงตอนนเราไดผลตโมเดลตนแบบทสรางขนเพอรถหลากหลาย โดยเนนไปทรถระดบไฮเอนดและรถหายาก ดานลางนคอตวอยางบางสวน ซงถาคณตองการสกอนทประเภทรถ*1 ปผลต และรนรถตรงกนแลว คณสามารถซอไดในเรทราคาปกตเลย แตถาเปนรนทไมทราบปผลต หรอกรณทไมทราบรายละเอยดแนชด โปรดตดตอสอบถาม

โชคอบไนตรอน เลอกใชวสดคณภาพสงสดเพอผานเวลาไปนานแคไหนกยงคงประสทธภาพด จงขนอยกบระดบคณภาพของวสดประกอบกบนำมน แตถาเอาไปใชในการแขงขน หรอเมอใชไปเปนระยะเวลานาน แนนอนวานำมนยอมเสอมสภาพ ปรมาณแรงดนแกสกลดลง แลวสดทายกหนการลดลงของประสทธภาพไมพน และเนองจากไนตรอนทประกอบโชคอบอยางสมบรณแบบ จงสามารถทจะรองรบการซอมบำรงตามระยะ หรอโมดฟายใหเหมาะสมกบความตองการของลกคาไดนอกจากนแลว เมอคณซอไปครงหนง แลวคณเปลยนรถ คณสามารถทจะเปลยนการประกอบใหมใหเหมาะสมกบรถคนใหมไดดวย “ของดและใชไดนาน” คอนโยบายหนงของ “ไนตรอน” โชคอบสญชาตองกฤษ เรารบประกนยาวนานถง 3 ป

ราคานรวมชนสวนสนเปลองหมดแลวเชน คาแรง คานำมน ซลนำมน ซลฝน ชารฟบช แหวนลกสบ โอรง เปนตน

คาซอมบำรง+ราคาชนสวนจะถกรวมเขาไปดวย ขนอยกบเมน โปรดตดตอสอบถาม

และการดำเนนการซอมบำรงทงหมด สามารถทำไดท ศนยบรการ NITRON ทอยภายในบรษท Technix Asia

ทมงานไนตรอนจะทำการผลตโชคไนตรอนขนมาหลงจากทตรวจวดแรงผอนกำลง ลกษณะเฉพาะของตวโชคออรจนล และไดรบขอมลมากเพยงพอ

ผลสรปการผลตเปนตวอยางจากขอมลจรง และนอกเหนอจากน สามารถเขาชมลสทแบบเตมทไดเวบไซตของไนตรอน >>> www.nitron.jp

การซอมบำรงและการโมดฟาย

ไมวาจะเปนโมเดลออรจนลทสรางขนมาแบบเฟรมตอเฟรม หรอจะเปนรถทโมเตมมาเรยบรอยแลว โดยเฉพาะรถทเปลยนลงคกบสวงอารมมานน มจำนวนมากทโชคยงเปนโชคธรรมดา ซงอาจจะทำใหไมสมดล ทไนตรอนเราสามารถออเดอรแบบพเศษได ตงแตความยาวโชค ความยาวสโตรค สปรงเรท ไปจนถงความยาวสายโฮสเลยทเดยว ยงไปกวานน ถาเปนกรณทสามารถสรางไดโดยใชชนสวนมาตรฐานทวไป กเปนไปไดทราคาจะเทากบในไลนอพปกต สามารถดาวนโหลดคำสงซอไดทหนาเวบไซตของบรษทเรา (หนาดาวนโหลดของ www.nitron.jp) แลวกรอกขอมล สงแฟกซมาไดท (02-738-3199) นอกจากน เรายงมบรการไปรบรถถงทอกดวย โปรดตดตอสอบถาม*นอกจากโครงสรางโชคอบหรอเครองยนตแลว เรายงมโมเดลทไมสามารถสรางไดเหมอนกน ซงจะมคาธรรมเนยม 10,000 เยน (ไมรวมภาษ) และแยกกนกบคารบฝากรถ นอกจากน ในกรณทตองสรางอปกรณใหมหรอกระบวนการใหมๆ ขนมากจะมคาบรการพเศษดวย ดงนนกรณาสอบถามรายละเอยดเพมเตม

สำหรบโมเดลโรงงานและอนๆ สอบถามไดทTEL:02-738-3198 E-mail:[email protected]

ดาวนโหลดไฟล PDF สำหรบใบสงซอทกรนไดทปม PDF ใบสงซอทโฮมเพจของ NITRON

Page 6: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

หมายเลข M1-M35 ทอยมมบนซายของโชคหลงทกตวคอ ลสทแบบเตมทงหมด ดไดทหนา 11-14 โปรดดท ID ทกำลงมองหาอย

NITRON ALL PRODUCTS LIST

NITRON MONO Shock

RACE PRO SeriesM8

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

NITRON MONO Shock

NTR R2 Series

NITRON MONO Shock

NTR R1 Series

NITRON MINI Shock

MINI R3 Series

NITRON TWIN Shock

TWIN R3Series

NITRON FRONT FORK

NTF43 ConventionalR3 Series

NITRON TWIN Shock

TWINR1 PlusSeries

NITRON MINI Shock

MINI R1 Series

NITRON MONO Shock

NTR R1 Series+HPA

NITRON MONO Shock

NTR R2 Series+HPANITRON MONO Shock

NTR R2 Series+HPA

NITRON MONO Shock

NTR R2 Series

NITRON MONO Shock

NTR R2 Series

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series+HPANITRON MONO Shock

NTR R3 Series+HPA

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

M6

M7

ซบแทงค :GUN

M5

ซบแทงค :HOSE

M14 M13

M3

M4

M2

M12 M11

M1 M10

M19

ซบแทงค :EMULSION

M18 M27

M21

NIT

RO

N M

ON

O S

hock

FS1

ซบแทงค :PIGGYBACK

ซบแทงค :PIGGYBACK

ตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

PB

PB

NITRON MONO Shock

NTR R3 SeriesM23

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

ซบแทงค :PIGGYBACKPB

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

NITRON MONO Shock

RACE PRO Series+HPAM9

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

HPA HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

ซบแทงค :INTERNAL

H

ซบแทงค :HOSE

H

H

E

NITRON MINI Shock

MINI R3 Series for GROMM22

NITRON FRONT Shock

NTR R1Series

ซบแทงค :EMULSIONE

ซบแทงค :HOSE

Hซบแทงค :HOSE

Hซบแทงค :HOSE

ซบแทงค :INTERNAL

II

G

ซบแทงค :GUN

ซบแทงค :HOSE

ซบแทงค :PIGGYBACK

ซบแทงค :PIGGYBACK

ตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

PB

PB

NITRON MONO Shock

NTR R2 SeriesM24

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

HPA HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

H

Hซบแทงค :HOSE

G

โชคอบคณภาพสงสำหรบผขบขทกทาน ดวยการพฒนาทกาวผานมาหลายป

1009

NIT

RO

N M

INI S

hock

NITR

ON

MO

NO

Shock / A

DV

ENTU

RE

NIT

RO

N T

WIN

Shock

NIT

RO

N F

RO

NT F

OR

K

NIT

RO

N F

RO

NT S

HO

CK

F

NITRON MONO Shock

RACE PRO Series+HPAM15

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

NITRON MONO Shock

ADVENTURE R3 SeriesM30NITRON MONO Shock

ADVENTURE R2 SeriesM31NITRON MONO Shock

ADVENTURE R1 SeriesM32

NITRON MONO Shock

ADVENTURE R3 Series+HPAM33

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

NITRON MONO Shock

ADVENTURE R2 Series+HPAM34

ซบแทงค :PIGGYBACK

PB

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

NITRON MONO Shock

ADVENTURE R1 Series+HPAM35

HPAตวปรบพรโหลดแรงดนนำมน เปนอปกรณมาตรฐาน

NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R3Series

NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R1 PlusSeries

M26 M28

ซบแทงค :PIGGYBACKPB

ซบแทงค :PIGGYBACKPB

ซบแทงค :PIGGYBACKPB

E

E

NITRON TWIN Shock

TWINR1Series

M17

ซบแทงค :EMULSION

NITRON TWIN ShockSTEALTHTWIN R1Series

M25

ซบแทงค :EMULSION

ซบแทงค :INTERNAL

I

ซบแทงค :INTERNAL

I

ตาราง ID และร ปแบบโช ค

Page 7: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

Dorsoduro 750RS250RSV1000 MilleRSV1000 MilleRSV1000RRSV1000 TuonoRSV4Tuono 1000 RSL750 Shiver SL 1000 FalcoMana 850

F800 S/STK1300 R Rear R1150 GS RearR1150 GS Adventure RearR1200 ST [FRONT Shock]R1200 R [REAR Shock]R1200 R [FRONT Shock]S1000RRS1000XRR nine TG310RR1200GS ไมรองรบรน ESAR1200GS Adventure ไมรองรบรน ESA

GT1000998/996/916/748996Bip/916Bip/748Bip999/749Panigale 1199900/750/600 Monster900/750/620 Monster1000/800/620 MonsterS4 MonsterMonster 1100600/750/900 SS/SportST2/ST4Multistrada 620Multistrada 1000DSHYPERSTRADA 939MH900eSport 1000SCRAMBLERSCRAMBLER Sixty2SCRAMBLER CAFÉ RACERXDiavel

T

AA

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

MiMiMiMiMiMi

A

TTTTTTTTTTTTTTTTTT

MiMi

09-99-0399-0102-0304-0903-0409-1506-0908-

00-0408-

06-1209-1499-0502-0505-0807-1407-1410-1115-

14-1617-

04-1206-12

03-0994-0295-0103-0612-

94-0102

03-0601-0309-1191-0297-0005-0804-0616-

00-0206-0815-16-17-16-

PBHPBPBPBPBPBPB

PB

HH

H

PBPBPBPBHH

PBHHPBPBHHHHHHHHHHHPBPBPB

H

NTBKA11SNTBKA03SNTBKA02SNTBKA04SNTBKA09SNTBKA05S

NTBKA08SNTBKA07SNTBKA01SNTBKA12S

NTBKW17SNTBKW04SNTBKW06SNTBKW15FSNTBKW26SNTBKW26FS

NTBKW51SNTBKW50SNTBKW54SNTBKW02SNTBKW34S

TSD01S

NTBKD01SNTBKD02SNTBKD09SNTBKD20SNTBKD04SNTBKD05SNTBKD05SNTBKD05S

NTBKD07SNTBKD03SNTBKD11SNTBKD08S

NTBKD10SNTBKD15SNTBKD23SNTBKD24SNTBKD27SNTBKD26S

M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1

M1M1M1FS1M1FS1

M1M1M1M32M32

M17M1M1M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1

M1M1M1M1M1M1

F

42/F2/F2

2/12

FFF

2/F2/F2/F2/F

32,10032,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10024,00032,10024,000

32,10032,100

40,50040,500

40,11032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,10032,100

NTBKA11TNTBKA03TNTBKA02TNTBKA04TNTBKA09TNTBKA05TNTBKA13TNTBKA08T

NTBKA01T

NTBKW09TNTBKW17T

NTBKW26T

NTBKW51TNTBKW50TNTBKW54TNTBKW02TNTBKW34T

NTBKD01TNTBKD02TNTBKD09TNTBKD20TNTBKD04TNTBKD05TNTBKD05TNTBKD05TNTBKD12TNTBKD07TNTBKD03TNTBKD11TNTBKD08TNTBKD25TNTBKD10TNTBKD15TNTBKD23TNTBKD24T

NTBKD26T

M24M2M3M3M3M3M3M3

M3

M11M2

M2

M24M3

M24+HPAM31M31

M2M2M24M24M2M2M2M2M11M2M2M2M2M2M2M3M24M24

M2

3

1

1/F

2/F2/F2

2/12

FFF1

F

F

2/F2/F

2/F

45,74042,24045,74045,74045,74045,74045,74045,740

45,740

53,70042,240

42,240

45,74045,740

52,62052,620

42,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24053,70042,24042,24042,24042,24042,24042,24045,74045,74045,740

42,240

NTBKA11RNTBKA03RNTBKA02RNTBKA04RNTBKA09RNTBKA05RNTBKA13RNTBKA08R

NTBKA01R

NTBKW09RNTBKW17R

NTBKW26R

NTBKW19RPNTBKW51RNTBKW50RNTBKW54RNTBKW02RNTBKW34R

TSD01RNTBKD01RNTBKD02RNTBKD09RNTBKD20RNTBKD04RNTBKD05RNTBKD05RNTBKD05RNTBKD12RNTBKD07RNTBKD03RNTBKD11RNTBKD08RNTBKD25RNTBKD10RNTBKD15RNTBKD23RNTBKD24R

NTBKD26R

M23M5M6M6M6M6M6M6

M6

M13M5

M5

M8M23M6

M23+HPAM30M30

M18M5M5M23M23M5M5M5M5M13M5M5M5M5M5M5M6M23M23

M5

3

1

1/F

42/F2/F2

2/12

FFF1

F

F

2/F2/F

2/F

49,22045,50049,22049,22049,22049,22049,22049,220

49,220

56,96045,500

45,500

56,00049,22049,220

56,00056,000

63,00045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50056,96045,50045,50045,50045,50045,50045,50049,22049,22049,220

45,500

03-03-ALLALLALLALLALLALL

10-1610-1617-17-17-17-

10-1410-14ALLALLALL18-18-ALLALLALLALL

13-1516-

17-07-1008-1218-16-

11-1717-

90-9603-0607-1192-9596-9798-9900-0102-0397-0712-1394-9694-9689-9388-9294-9798-0102-0614-

97-0300-0102-0688-0109-17

90-9916-17-

ALLALL

09-1609-16ALLALLALLALLALLALLALLALLALLALL

11-1611-1607-1707-17ALL16-

05-1112-1610-1784-9884-9899-0499-0407-0910-1608-1213-1715-1718-

PBPB

PBPBPBPB

PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHPBPB

H

HH

PBPBHPBPBHHHPBPBHHHHHHHHHHHPBPBHH

HPB

PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHHHHHH

PB

PB

TSH01STSH01SSTSH02STSH02SSTSH03STSH03SSTSH04STSH04SSTSH05STSH05SSTSH06STSH06SSTSH08STSH08SSTSH14STSH14SSTSH09STSH10STSH11STSH82STSH82SS

NTBKMNH01SNTBKMNH02SNTBKMNH03SNTBKMNH05S

NTBKH65SNTBKH65SNTBKH80SNTBKH79SNTBKH23S

NTBKH83SNTBKH71S

NTBKH74SNTBKH42S

NTBKH04SNTBKH05SNTBKH06SNTBKH07SNTBKH08SNTBKH11SNTBKH52SNTBKH36SNTBKH38SNTBKH33SNTBKH37SNTBKH16SNTBKH13SNTBKH14S

NTBKH09SNTBKH10SNTBKH22SNTBKJ03SNTBKJ04SNTBKJ05SNTBKJ08SNTBKJ06SNTBKH69SNTBKH77S

TSK02STSK02SSTSK01STSK01SSTSK03STSK03SSTSK03STSK03SSTSK05STSK05SSTSK06STSK06SSTSK07STSK07SSTSK08STSK08SSTSK09STSK09SS

NTBKMNK01SNTBKMNK58S

NTBKK15SNTBKK48SNTBKK15SNTBKK24SNTBKK24SSNTBKK23SNTBKK23SSNTBKK30SNTBKK40SNTBKK31SNTBKK51SNTBKK56SNTBKK65S

M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M17M17M17M25M19M19M19M19M19M19M1M1M1

M1M1

M1M1

M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1M1M1M1M1M35M1

M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M19M19M1M1M1M1M1M1M1M10M10M1M1M1M1

4

4

4

4

4

4

4/884

4444

5

FF

2

2

F

F

FF

12

4

4

4

4/10104

4

4

4

4/88

1122

2

40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,590 40,11040,11040,11040,11046,590 23,33023,33023,33023,33023,33023,33032,10032,10032,100

32,10032,100

32,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10051,96032,100

40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59023,33023,33032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10043,56043,56032,10032,10032,10032,100

NTBKH79T

NTBKH30TNTBKH83T

NTBKH47TNTBKH74TNTBKH42TNTBKH32TNTBKH24TNTBKH04TNTBKH05TNTBKH06TNTBKH07TNTBKH08TNTBKH11TNTBKH52TNTBKH36TNTBKH38TNTBKH33TNTBKH37TNTBKH16TNTBKH13TNTBKH14TNTBKH70TNTBKH09TNTBKH10TNTBKH22TNTBKJ03TNTBKJ04T

NTBKJ06TNTBKH69T

NTBKK15TNTBKK48TNTBKK15TNTBKK24TNTBKK24STNTBKK23TNTBKK23ST

NTBKK40T

NTBKK65T

M11

M11M11

M3M3M2

M12M12M2M2M2M3M3M2M2M2M2M2M2M2M2M2

M11M2M3M3M2M2

M2M34

M2M2M2M2M2M2M2

M12

M3

6

66

2

11

3

3

3

6

1

1

2

53,700

53,70053,700

45,74045,74042,24057,20057,20042,24042,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24042,24053,70042,24045,74045,74042,24042,240

42,24064,080

42,24042,24042,24042,24042,24042,24042,240

57,200

45,740

TSH01RTSH01RS

TSH03RTSH03RSTSH04RTSH04RS

TSH06RTSH06RSTSH08RTSH08RSTSH14RTSH14RSTSH09RTSH10RTSH11RTSH82RTSH82RS

NTBKMNH01RNTBKMNH02RNTBKMNH03RNTBKMNH05R

NTBKH65RNTBKH65R

NTBKH79R

NTBKH30RNTBKH83R

NTBKH47RNTBKH74RNTBKH42RNTBKH32RNTBKH24RNTBKH04RNTBKH05RNTBKH06RNTBKH07RNTBKH08RNTBKH11RNTBKH52RNTBKH36RNTBKH38RNTBKH33RNTBKH37RNTBKH16RNTBKH13RNTBKH14RNTBKH70RNTBKH09RNTBKH10RNTBKH22RNTBKJ03RNTBKJ04R

NTBKJ06R NTBKH69R

TSK02RTSK02RSTSK01RTSK01RSTSK03RTSK03RSTSK03RTSK03RSTSK05RTSK05RSTSK06RTSK06RSTSK07RTSK07RSTSK08RTSK08RS

NTBKMNK01RNTBKMNK58R

NTBKK15RNTBKK48RNTBKK15RNTBKK24RNTBKK24SRNTBKK23RNTBKK23SR

NTBKK40R

NTBKK65R

M18M26

M18M26M18M26

M18M26M18M26M18M26M18M18M18M18M26M21M21M21M21M22M22

M13

M13M13

M6M6M5

M14M14M5M5M5M6M6M5M5M5M5M5M5M5M5M5

M13M5M6M6M5M5

M5M33

M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26

M21M21M5M5M5M5M5M5M5

M14

M6

4

4

4

4

4/884

4444

5

F13/F

6

66

2

11

3

3

3

6

1

4

4

4

4/10104

4

4

4

11

1

2

63,00067,000

--

63,00067,00063,00067,000

63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00063,00063,00063,00067,00041,25041,25041,25041,25044,20044,200

56,960

56,96056,960

49,22049,22045,50060,68060,68045,50045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,50056,96045,50049,22049,22045,50045,500

45,50067,460

63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,000

41,25041,25045,50045,50045,50045,50045,50045,50045,500

60,680

49,220

APRILIA

BMW

DUCATI

CB1300SF/SBCB1300SF/SB [STEALTH]CB750 RC42CB750 RC42 [STEALTH]CB900F/750FCB900F/750F [STEALTH]CB400SF/SBCB400SF/SB [STEALTH]CB1100CB1100 [STEALTH]CB1100 RSCB1100 RS [STEALTH]CB1100 EXCB1100 EX [STEALTH]VT750SVT750S [STEALTH]SH150 ItalySH150 VietnamSH300Monky125Monky125 [STEALTH]NSF100APE50/100XR50/100 MotardNSR-miniGROM/MSX125GROM/MSX125CB125RCB150RCB600 F HornetCB1000RCB1000RCBR150RCBR250R (Not ABS)CBR250RR CBR400RR NC29CBR600RR CBR600RR CBR900RR N-SCBR900RR T-VCBR900RR W-XCBR929RR Y-1CBR954RR 2-3CBR1100XXNC700XRVF400 NC35RVF750 RC45VFR400 NC30VFR750 RC30VFR750FVFR800F1VFR800F V-TECVFR800FVTR1000F V-2VTR1000 SP1VTR1000 SP2VT250 SpadaVTR250Hornet250 เลขตวถงกอน 130Hornet250 เลขตวถงหลง 130NSR250R MC21-28CRF1000L AfricaTwinX-ADV

HONDA

KAWASAKIZRX1100/1200RZRX1100/1200R [STEALTH]ZRX1200 DAEGZRX1200 DAEG [STEALTH]ZEPHYR1100ZEPHYR1100 [STEALTH]Z1/Z1000RZ1/Z1000R [STEALTH]ZEPHYR750/400/χZEPHYR750/400/χ [STEALTH]ZRX400ZRX400 [STEALTH]W650W650 [STEALTH]W800W800 [STEALTH]ESTRELLAESTRELLA [STEALTH]KSR110Z125PROER-6 / Ninja650RER-6n / Ninja650ER-4n / Ninja400RGPZ900RGPZ900R 17inchGPZ900R A12-GPZ900R A12- 17inchGTR1400GTR1400Ninja 250RNinja 250Ninja 250SLNinja 250/400

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>

มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>

มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

โชคอบคณภาพสงสำหรบผขบขทกคน จากการพฒนามาอยางยาวนานหลายป จงสามารถรองรบการใชงานไดอยางกวางขวางทงกบรถนำเขา และรถญปนทง 4 ยหอ กลายเปนลสทในไลนผลตโชคอบหลงของ NITRON

รายการหมายเหตรหสโชค

NITRON LINEUP LIST

1: ตวปรบพรโหลดไฮดรอลคถกตดตงไวเปนมาตรฐาน 2 :ไมสามารถใชตวปรบพรโหลดไฮดรอลคได 3 :เมอตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลคแลว จะไมสามารถปรบความยาวโชคได 4: สามารถเลอกได 3 แบบ 6 ส 5 : ไมสามารถปรบความยาวโชคได 6 : ตวปรบพรโหลดไฮดรอลคถกตดตงไวเปนมาตรฐาน พรอมตวตดตงหองแกซตางหาก 7: ความเหมาะสมในการตดตงจะเปลยนไปตามรนรถ ปผลต ความสงและลกษณะการขบข 8:จำเปนตองมการดดแปลงบงโซหรอแฟรงขาง 9 : มาพรอมหโชคเฉพาะ 10: ขนาดโซอาจตองเปลยนเปน 530 ขนอยกบรนรถ。 11 : มตวตดตงหองแกซให 12 : มการดสปรงให。 F : ไมมตวปรบความสงของตวรถ。

ในรายการมลงไวเพยงบางรนเทานน บางรนของรถยโรปทไมไดลงไวในรายการ สามารถดไดในเวบไซตของ NITRON เงอนไข ราคา อาจะเปลยนแปลงได โดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา

รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค

ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561

R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)

T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว

รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)

ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว

กรณาเลอกความเหมาะสมจากลสทดานลางตามขนตอน 1-4

กรณาตรวจสอบวารถรนทตามหาอยนนเปนโมเดลอะไร ปอะไร มหรอไม กรณทไมม เราอาจผลตขนใหมเปนโมเดลเฉพาะเลยกได กรณาดรายละเอยดในหนา 8

กรณทมใหเลอก คณสามารถเลอกได 2 แบบสำหรบโชคมน และ 3 แบบสำหรบโชคเดยวและโชคค

โปรดดรหสรปแบบโชคแตละอน จากลสทรปภาพทงหมด (ดทหนา 9-10)

โชคทมเงอนไขพเศษ จะมตวเลขหรอตวอกษรเขยนไวในคอลมน “เงอนไขพเศษ” ดงนนกรณาตรวจดชนทตรงกนจากตารางดานลางนจากจำนวนรนทมมากมาย ขนอยกบรปแบบของ

รถดวย คณไมสามารถเลอกไดทกแบบ

รปรางเหมอนเดกขหลงหมเลน ซงจรงๆ หมายถงคลายการขนสมภาระพาดบานนเอง NITRON ตงชอนกมาจากสไตลของโชคทมแทงกอยดานบนนนเอง

เปนประเภททตวแทงกกบกระบอกโชคเชอมตอกนดวยทอพวง ดวยการเชอมตอเขากบตวรถในแบบออรจนอลแบนโจของ NITRON ระดบความเปนอสระในการตดตงตำแหนงใดกไดจงมมากขน

ดามของตวปนนนเปนแทงคแยกตางหาก แลวรปรางรวมกบกระบอกโชคกเหมอนเปนปน กเลยเรยกแบบนน สไตลเทๆ นนจะชวยกระตนความรสกของผขบข

PIGGYBACK HOSE GUN

RACE PRO / R3 / R2 จะเปนแบบหองแกซแยกตางหาก ซงจะมรปรางแตกตางกนไปตามรนรถ รปรางนนสวนใหญถกกำหนดโดยดไซนของตวบอดรถอยแลว

STEP1(โมเดลและปผลต) STEP2(สายการผลต) STEP3(รหสรปแบบโชค) STEP4(หมายเหตรหสโชค)

รปแบบของหองแกซ ในตระกล

MONO Shock

PB H G

1211

Page 8: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

Versys-X250VersysVersys 1000Versys 1000ZXR400 L1-L9ZX-6R/RRZX-6RZX-6RZX-6RZX-6R (636)Z650 / Ninja650Z750Z750Z800Z900Z900RS / CAFEZ1000Z1000Z1000Z1000Z1000SX / Ninja1000Z1000SX / Ninja1000ZXR750R K1-M2ZX-7RZX-9R B1-B2ZX-9R B3-B4ZX-9R C1-C2ZX-9R E1-E2ZX-9R F1-F2ZX-10RZX-10RZX-10RZX-10RZZR400/600 D1-D3ZZR400/600 E1- E10ZX-12RZX-12RZZR1100 C1- C3ZZR1100 D1-D9ZZR1200ZZR1400ZX-14RNinja H2Ninja H2 SX/SE

DUKE125/200/390RC390

Sportster 360mmSportster 360mm [STEALTH]Sportster 336mmSportster 336mm [STEALTH] Sportster 298mmSportster 298mm [STEALTH]XR1200XR1200 [STEALTH]XL1200X Forty-EightXL1200X Forty-Eight [STEALTH]XL1200X Forty-EightXL1200X Forty-Eight [STEALTH]STREET750STREET750 [STEALTH]

V7 II STONEV7 II STONE [STEALTH]

F4 750/1000Brutale 910F3 675

GSX1400GSX1400 [STEALTH]GSX400S GSX400S [STEALTH] RAIDER R150DL650 V-StromDL650 V-StromGSF650 BanditGSF1200GSF1200 (ABS)Bandit 1200Bandit 1250GSR 750GSX 600/750GSX-S 1000/FGSX-R 400 J-KGSX-R 600 SRAD V-YGSX-R 600K1-K3GSX-R 600K4-K5GSX-R 600K6-K9

17-07-1112-1415-1691-9903-0405-0607-0809-1213-16

17-04-0607-1213-16

17-17-

03-0607-0910-13

14-11-16

17-91-9496-0194-9596-9798-9900-0102-0304-0506-0708-10

16-90-9293-0700-0102-0690-9293-0102-0506-11

12-15-18-

11-14-

08-1108-1111-1511-15

16-16-15-15-

15-15-

03-0903-09

13-

ALLALLALLALL17-

04-1112-1307-1396-0097-0000-0607-1711-1798-03

15-88-8997-0001-0304-0506-09

PBHHHHPBPBPBPBPBHPBPBPBPBHPBPBHHHHHPBHHPBPBPBPBPBPBPBHHPBPBHHHHHPBPB

HH

PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPB

PBPB

PBPB

PBPBPBPBH

HHHHHHHHHPBPBPBPB

NTBKK67SNTBKK26SNTBKK46SNTBKK57SNTBKK01SNTBKK05SNTBKK20SNTBKK29SNTBKK36S

NTBKK61SNTBKK07SNTBKK35SNTBKK50SNTBKK62SNTBKK64SNTBKK18SNTBKK21S

NTBKK60SNTBKK27SNTBKK08SNTBKK09SNTBKK37SNTBKK10SNTBKK11SNTBKK22SNTBKK42SNTBKK19S

NTBKK32SNTBKK33SNTBKK13SNTBKK14S

NTBKK12SNTBKK16SNTBKK25SNTBKK45S

NTBKKT01SNTBKKT03S

TSHD01STSHD01SSTSHD02STSHD02SSTSHD03STSHD03SSTSHD05STSHD05SSTSHD10STSHD10SSTSHD09STSHD09SSTSHD11STSHD11SS

TSMG03STSMG03SS

NTBKU01S

NTBKU03S

TSS01STSS01SSTSS02STSS02SS

NTBKS58SNTBKS41SNTBKS46SNTBKS48SNTBKS12SNTBKS40SNTBKS13SNTBKS34SNTBKS38SNTBKS30SNTBKS54SNTBKS39SNTBKS03SNTBKS04SNTBKS32SNTBKS29S

M1M1M10M10M1M1M1M1M1

M1M1M1M1M1M1M1M1

M10M1M1M1M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1

M1M1M1M1

M1M1

M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25

M17M25

M1

M1

M17M25M17M25M19M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1

2

11

2

1

2

4/77

4/77

4/774

4

4

4

4

2

4

4

FFF

F

FF

32,100 32,10043,56043,560 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100

32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100

43,560 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100

32,100 32,100 32,100 32,100

32,100 32,100 32,100 32,100

32,100 32,100

40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,590

40,11046,590

32,100

32,100

40,11046,59040,11046,59023,330 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100 32,100

NTBKK67TNTBKK26TNTBKK46TNTBKK57TNTBKK01TNTBKK05TNTBKK20TNTBKK29TNTBKK36T

NTBKK61TNTBKK07T

NTBKK50TNTBKK62TNTBKK64TNTBKK18TNTBKK21TNTBKK39TNTBKK53TNTBKK43TNTBKK60TNTBKK27TNTBKK08TNTBKK09TNTBKK37TNTBKK10TNTBKK11TNTBKK22TNTBKK42TNTBKK19T

NTBKK32TNTBKK33TNTBKK13TNTBKK14TNTBKK17TNTBKK12TNTBKK16TNTBKK25TNTBKK45T

NTBKKT01TNTBKKT03T

NTBKU01TNTBKU02T

NTBKS48TNTBKS12TNTBKS40TNTBKS13TNTBKS34T

NTBKS30TNTBKS54TNTBKS39TNTBKS03TNTBKS04TNTBKS32TNTBKS29T

M3M2M11M11M2M3M3M3M3

M11M3

M3M24+HPA

M11M3M3M11M11M11M11M2M3M2M2M3M3M3M3M3

M2M2M3M3M2M2M2M2M2

M2M2

M3M3

M2M2M2M2M2

M2M2M2M3M3M3M3

2

11

6

16

6666

11

3F33

F11

45,74042,24053,70053,70042,24045,74045,74045,74045,740

53,70045,740

45,74057,20053,70045,74045,74053,70053,70053,70053,70042,24045,74042,24042,24045,74045,74045,74045,74045,740

42,24042,24045,74045,74042,24042,24042,24042,24042,240

42,24042,240

45,74045,740

42,24042,24042,24042,24042,240

42,24042,24042,24045,74045,74045,74045,740

NTBKK67RNTBKK26RNTBKK46RNTBKK57RNTBKK01RNTBKK05RNTBKK20RNTBKK29RNTBKK36RNTBKK49RPNTBKK61RNTBKK07R

NTBKK50RNTBKK62RNTBKK64RNTBKK18RNTBKK21RNTBKK39RNTBKK53RNTBKK43RNTBKK60RNTBKK27RNTBKK08RNTBKK09RNTBKK37RNTBKK10RNTBKK11RNTBKK22RNTBKK42RNTBKK19RNTBKK34RPNTBKK59RPNTBKK32RNTBKK33RNTBKK13RNTBKK14RNTBKK17RNTBKK12RNTBKK16RNTBKK25RNTBKK45RNTBKK55RPNTBKK66RP

NTBKKT01RNTBKKT03R

TSHD01RTSHD01RSTSHD02RTSHD02RSTSHD03RTSHD03RSTSHD05RTSHD05RSTSHD10RTSHD10RSTSHD09RTSHD09RS

TSMG03RTSMG03RS

NTBKU01RNTBKU02R

TSS01RTSS01RSTSS02RTSS02RS

NTBKS58R

NTBKS48RNTBKS12RNTBKS40RNTBKS13RNTBKS34R

NTBKS30RNTBKS54RNTBKS39RNTBKS03RNTBKS04RNTBKS32RNTBKS29R

M6M5M13M13M5M6M6M6M6M8M13M6

M6M23+HPA

M13M6M6M13M13M13M13M5M6M5M5M6M6M6M6M6M8M15M5M5M6M6M5M5M5M5M5M9M9

M5M5

M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26

M18M26

M6M6

M18M26M18M26M21

M5M5M5M5M5M5M5M5M5M6M6M6M6

2

11

6

16

6666

1

1/F1/F

11

4/77

4/77

4/774

4

4

4

4

4/8811

3F33

F11

49,22045,50056,96056,96045,50049,22049,22049,22049,22056,00056,96049,220

49,22060,68056,96049,22049,22056,96056,96056,96056,96045,50049,22045,50045,50049,22049,22049,22049,22049,22056,00067,46045,50045,50049,22049,22045,50045,50045,50045,50045,50067,46067,460

45,50045,500

63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,000

63,00067,000

49,22049,220

63,00067,00063,00067,00041,250

45,50045,50045,50045,50045,500

45,50045,50045,50049,22049,22049,22049,220

88-9596-9900-0304-0506-0901-0203-0405-0609-11

17-86-8889-9293-9495-9799-07

08-89-9091-9697-9885-8693-9794-9603-06

16-03-0609-17

17-

08-1508-15

16-16-16-16-17-17-17-17-

05-1605-16

16-16-

03-0506-1314-1597-0697-0699-0405-1005-1011-1507-1207-1013-1612-1411-15

ALLALLALLALL

78-1778-1785-0885-08

17-01-1190-9487-8889-9598-0304-0811-1509-1201-0506-1684-8691-0002-1396-0008-1010-14

15-09-1498-0102-0304-0607-0809-1496-0080-8283-8891-99

14-15-14-16-17-

HHPBPBPBPBPBPBPBPBHHHHPBPBHHPB

HHHHPB

H

PBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBHPBPBHH

HPBPBHPBHH

PBPBPBPBPBPBPBPBHHHHHH

HHPBH

HPBHHHHHPBPBPBPBPBPBHHHHHHHH

NTBKS06SNTBKS07SNTBKS17SNTBKS36SNTBKS25SNTBKS08SNTBKS09SNTBKS15S

NTBKS10SNTBKS11SNTBKS24SNTBKS23SNTBKS14SNTBKS33SNTBKS05SNTBKS19SNTBKS22SNTBKS20SNTBKS31SNTBKS18SNTBKS26SNTBKS56SNTBKS37SNTBKS35SNTBKS59S

TST01STST01SSTST04STST04SSTST03STST03SSTST06STST06SSTST10STST10SSTST02STST02SSTST09STST09SS

NTBKT03S

NTBKT08SNTBKT10SNTBKT04SNTBKT09SNTBKT06SNTBKT12SNTBKT02SNTBKT05SNTBKT13SNTBKT16SNTBKT14S

TSY01STSY01SSTSY02STSY02SSTSY03STSY03SSTSY04STSY04SS

NTBKY67SNTBKY10SNTBKY29SNTBKY12SNTBKY08SNTBKY05SNTBKY13SNTBKY48SNTBKY40SNTBKY09SNTBKY06SNTBKY26S

NTBKY17SNTBKY07SNTBKY20SNTBKY28SNTBKY59S

NTBKY02SNTBKY03SNTBKY39SNTBKY04S

NTBKY14SNTBKJ01SNTBKJ02S

NTBKY55SNTBKY61SNTBKY56SNTBKY55SNTBKY69S

M1M1M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1

M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M17M25M1

M1M1M1M1M1M1M1M1M1M32M32

M17M25M17M25M17M25M17M25M19M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1M1

M1M1M1M1M1

M1M1M1M1

M1M1M1

M1M1M1M1M1

F

FF

FFF

FFF

FF

F

4

4

4

4

4

4

4

2

2

4

4

4/884

FFF

F

F

FFF

9

32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100

40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59032,100

32,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10040,50040,500

40,11046,59040,11046,59040,11046,59040,11046,59023,33032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,100

32,10032,10032,100

32,10032,10032,10032,10032,100

NTBKS06TNTBKS07TNTBKS17TNTBKS36TNTBKS25TNTBKS08TNTBKS09TNTBKS15T

NTBKS10TNTBKS11TNTBKS24TNTBKS23TNTBKS14TNTBKS33TNTBKS05TNTBKS19TNTBKS22T

NTBKS31TNTBKS18TNTBKS26TNTBKS56TNTBKS37T

NTBKS59T

NTBKT03T

NTBKT08TNTBKT10T

NTBKT06TNTBKT12TNTBKT02TNTBKT05TNTBKT13TNTBKT16TNTBKT14T

NTBKY10TNTBKY29TNTBKY12TNTBKY08TNTBKY05T

NTBKY48TNTBKY40TNTBKY09TNTBKY06T

NTBKY18TNTBKY17TNTBKY07T

NTBKY28TNTBKY59TNTBKY49TNTBKY02TNTBKY03TNTBKY39TNTBKY04T

NTBKY14TNTBKJ01TNTBKJ02TNTBKJ07TNTBKY55TNTBKY61TNTBKY56TNTBKY55TNTBKY69T

M2M2M3M3M3M3M3M3

M2M2M2M2M3M3M2M2M3

M2M2M2M2M3

M11

M2

M2M2

M2M3M3M2M3M31M31

M2M2M2M2M2

M2M2M3M2

M2M3M2

M2M2M2M3M3M3M3

M3M2M2M2M11M11M11M11M2

F

FFF

F

F

1111/F

1

3

2

2

F

3

11

112/F

92/F666611

42,24042,24045,74045,74045,74045,74045,74045,740

42,24042,24042,24042,24045,74045,74042,24042,24045,740

42,24042,24042,24042,24045,740

53,700

42,240

42,24042,240

42,24045,74045,74042,24045,74052,62052,620

42,24042,24042,24042,24042,240

42,24042,24045,74042,240

42,24045,74042,240

42,24042,24042,24045,74045,74045,74045,740

45,74042,24042,24042,24053,70053,70053,70053,70042,240

NTBKS06RNTBKS07RNTBKS17RNTBKS36RNTBKS25RNTBKS08RNTBKS09RNTBKS15RNTBKS27RPNTBKS57RPNTBKS10RNTBKS11RNTBKS24RNTBKS23RNTBKS14RNTBKS33RNTBKS05RNTBKS19RNTBKS22R

NTBKS31RNTBKS18RNTBKS26RNTBKS56RNTBKS37R

NTBKS59R

TST01RTST01RSTST04RTST04RSTST03RTST03RSTST06RTST06RSTST10RTST10RSTST02RTST02RSTST09RTST09RS

NTBKT03RNTBKT01RPNTBKT17RPNTBKT08RNTBKT10R

NTBKT06RNTBKT12RNTBKT02RNTBKT05RNTBKT13RNTBKT16RNTBKT14R

TSY01RTSY01RSTSY02RTSY02RSTSY03RTSY03RSTSY04RTSY04RS

NTBKY67RNTBKY10RNTBKY29RNTBKY12RNTBKY08RNTBKY05R

NTBKY48RNTBKY40RNTBKY09RNTBKY06R

NTBKY18RNTBKY17RNTBKY07R

NTBKY28RNTBKY59RNTBKY49RNTBKY02RNTBKY03RNTBKY39RNTBKY04RNTBKY15RPNTBKY14RNTBKJ01RNTBKJ02RNTBKJ07RNTBKY55RNTBKY61RNTBKY56RNTBKY55RNTBKY69R

M5M5M6M6M6M6M6M6M8M8M5M5M5M5M6M6M5M5M6

M5M5M5M5M6

M13

M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M18M26M5M8M8M5M5

M5M6M6M5M6M30M30

M18M26M18M26M18M26M18M26M21M5M5M5M5M5

M5M5M6M5

M5M6M5

M5M5M5M6M6M6M6M8M6M5M5M5M13M13M13M13M5

F

FFF

F

F

1111/F

1

4

4

4

4

4

4

3

2

2

4

4

4/884

11

FF

3

11

112/F

92/F666611

45,50045,50049,22049,22049,22049,22049,22049,22056,00056,00045,50045,50045,50045,50049,22049,22045,50045,50049,220

45,50045,50045,50045,50049,220

56,960

63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00045,50056,00056,00045,50045,500

45,50049,22049,22045,50049,22056,00056,000

63,00067,00063,00067,00063,00067,00063,00067,00041,25045,50045,50045,50045,50045,500

45,50045,50049,22045,500

45,50049,22045,500

45,50045,50045,50049,22049,22049,22049,22056,00049,22045,50045,50045,50056,96056,96056,96056,96045,500

KAWASAKIGSX-R 750 J-SGSX-R 750 WT-X SRADGSX-R 750Y-K3GSX-R 750 K4-K5GSX-R 750 K6-K9GSX-R 1000 K1-K2GSX-R 1000 K3-K4GSX-R 1000 K5-K6GSX-R1000 K9-L1GSX-R1000/R L7-GSX-R 1100G -JGSX-R 1100K-NGSX-R 1100P-RGSX-R 1100S-VGSX1300R HAYABUSAGSX1300R HAYABUSARGV250 K-L (VJ21)RGV250 M-T (VJ22)RGV250 (VJ23)RG500 LCRF600R P-VRF900RSV650 K3-K6SV650 SV1000 K3-K6Gladius 400 (ABS)GIXXER150

Bonneville T100Bonneville T100 [STEALTH]Bonneville T120Bonneville T120 [STEALTH]Street TwinStreet Twin [STEALTH]Street CupStreet Cup [STEALTH]Street ScramblerStreet Scrambler [STEALTH]ScramblerScrambler [STEALTH]Thruxton RThruxton R [STEALTH]Daytona 600Daytona 675Daytona 675Daytona T595/955i Single ArmDaytona T595/955i Dual ArmSprint ST955Sprint ST 1050Speed Triple 1050Speed Triple 1050Street Triple 675Tiger 1050Street Triple 85Explorer 1200Tiger800 XR/XRX

XJR1200 / 1300XJR1200 / 1300 [STEALTH]XJR400XJR400 [STEALTH]SR400 / 500SR400 / 500 [STEALTH]V-MAXV-MAX [STEALTH]EXCITER150FJR1300FZR400 RRSPFZR1000 GenesisFZR1000 ExupFZS600 FazerFZ6FZ8XJ6FZS1000 FazerFZ1 FazerRD500TDM850TDM900TRX850XTZ660 TenereXT1200Z Super TenereYZF-R25YZF-R125YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 R1YZF1000 T'aceRZ250 (4L3)RZ250R/RR (29L) TZR250 (3XV)MT-09MT-09 TRACERMT-07XSR900XSR700

SUZUKI

YAMAHA

TRIUMPH

HARLEY DAVIDSON

MV AGUSTA

SUZUKI

KTM

MOTO GUZZI

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO<<< มแตเซทในตระกล RACE PRO

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>มแตเซทในตระกล TWIN R1 >>>

มแตเซทในตระกล NTR R1 >>>

TTTTTTTTTTTTTT

TTTTTTTT

Mi

TTTTTTTTTTTTTT

AA

TTTT

Mi

TT

1413

รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)

รนรถ ปผลต รปแบบซบแทงค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

รหสสนคา ราคา(ไมรวมภาษ)

รหสรปแบบโชค

หมายเหตรหสโชค

R1ตระกลตระกล R2RACE PRO*/ ตระกล R3*เฉพาะรน SUPER SPORTS(จะลงทายดวยตวอกษรหนาวา RP)

ประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยวประเภทโชคจะระบไวทางดานซายมอของรนรถดวยตวอกษรดงน อพเดทเมอ พฤศจกายน 2561T=TWIN Shock Mi=MINI Shock A=ADVENTURE ไมม โชคเดยว

Page 9: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N F

RO

NT F

OR

K

NITRON FRONT FORK

2

2

1

3

3

4

4

5

5

6

6

7

8

7 8

GOLD TITANIUM COATING× BRONZE KASHIMA COAT

1

F

BLACK DLC COATING× BRONZE KASHIMA COAT

GOLD TITANIUM COATING× BLACK KASHIMA COAT

BLACK DLC COATING× BLACK KASHIMA COAT

SLFS (Super Low Friction System)

15-16

NITRON FRONT FORK

NTF43 Conventional R3 Series

4Color Variations

FEATURES

770 mm 800 mm 815 mm

8.5 N/mm 9.0 N/mm 9.5 N/mm

เปนการผสมผสานความนมนวลแตแขงแกรงมากไดอยางลงตวและประณตสดๆ

คณสามารถเลอกจบคไดจากรายการทางดานลางน

เคลอบไทเทเนยมสทองเคลอบ DLC สดำ

เปนราคารนเอนกประสงค (ใชไดกบหลายรน)ชดตดตงทเหมาะกบรนรถตางๆ โปรดดทหนา 17

สำหรบโชคทขายกนอยในตลาด ทมประสทธภาพสงมากๆ มขอดตรงการสรางแบรนดโมเดลและประสบความสำเรจ ซงมงไปสประสทธภาพและความสวยงามในเวลาเดยวกน ความรสกถงการทำงานทรบรไดจากการตอบสนองของแรงผอนกำลงทมเสถยรภาพและการทำงานตงแตชวงแรกอยางยอดเยยม จะนำความรสกตนเตนในอกมตหนงมาสผขบขตงแตชวพรบตาทรถวงออกไป เพราะเทคโนโลยทอยในโชคหลงของไนตรอนนนไดรบการยอมรบในระดบโลก และยงมรปแบบทเปนศลปะอนเกดจากอลมเนยมกลงทมความทนทานสง ไนตรอนทเปนผนำในโลกของโชคอบอยากจะขอนำเสนอไลนอพใหมทจะเปดประตไปสโลกใบใหมดวย

เทคโนโลยแรงเสยดทานตำมบทบาททสำคญในการทำงานของโชคหนา เพอใหไดแรงเสยดทานตำสด NITRON พฒนาผลตภณฑโดยใชแนวคด "Super Low Friction System" ซงมหลายปจจยทกอใหเกดความสมดลสงสด ชนสวนทตองเสยดสกนจำนวนมากรวมไปถงกระบอกนอก ไดรบการเคลอบ Kashima และ ultra-hard anodizing เพอประสทธภาพอนยอดเยยม นอกจากนแลวการเคลอบไทเทเนยมหรอการเคลอบ DLC ทมความทนทานสงแตแรงเสยดทานตำกไดมการนำไปประยกตใชกบกระบอกในดวยเชนกน ยงไปกวานน ซลโชคหนา SKF จะชวยเพมประสทธภาพการทำงานของกระบอกในทเคลอบไทเทเนยมหรอ DLC มา เพราะจะชวยสนบสนนเอกลกษณระบบการหลอลนตนเองใหเดนชดยงขน ซลโชค SKF ไดรบการประเมนจากทวโลกวาชวยลดแรงเสยดทานลง 75% เมอเทยบกบซลแบบธรรมดา สดทายคอเทคโนโลยทงหมดทเกยวของกบแรงเสยดทานตำ ซง NITRON ไดพฒนามาจนถงปจจบน ไดผานการทดสอบมายาวนานเพอแกไขจดดอยหรอขอเสยตางๆ มาอยางตอเนอง จนทำใหไดประสทธภาพขนสงสดมา

สามารถจบคได 4 รปแบบเพอใหเปนโชคหนาทดทสด กระบอกนอกสามารถเคลอบ Bronze Kashima หรอ Black Kashima ไดกระบอกในสามารถเคลอบ Gold Titanium หรอ Black DLC ได

สำหรบกระบอกในใชเคลอบ Gold Titanium หรอ Black DLC ทมการควบคมคณภาพอยางเครงครด เพราะจะเปนการเคลอบทกพนผวเพอเพมความตานทานตอการสกหรอและลดแรงเสยดทานลงในเวลาเดยวกน

ฝาบนทำจากอลมเนยม ทำใหไดรบอรรถประโยชนทมาพรอมความเงางาม เปนจดดงดดสายตาของทกคน เชนเดยวกบตวปรบแรงยบตว “Hand Adjuster Dial” ทถกตดตงไว จะทำใหสามารถปรบแรงคนตวไดโดยไมตองใชเครองมอ ฟงกชนสำหรบการปรบพรโหลดทงหมดจะอยทฝาบนหมดเลย ระบบทเปนเอกลกษณของ NITRON ถกนำมาใชเพอใหมตของตวปรบยงคงเหมอนเดม ไมไดสงผลกระทบตอมตของสวนประกอบอนๆ

ซลโชคหนากใช SKF ซงเปนทรกนวาเปนซลแรงเสยดทานตำ เปนการจบคทยอดเยยมกบกระบอกใน สามารถลดแรงเสยดทานไดถง 75% เมอเทยบกบซลทวไป แตยงคงมความทนทานสง แมแรงเสยดทานจะตำ

ภาพประกอบทเหนเปนโชคทเหมาะกบ KAWASAKI ZRX 1200 DAEG

สวนประกอบอนๆ ภายในเปนชนสวนทมแรงเสยดทานตำเพอใหรสกถงการทำงานทดเยยม

ระบบปรบแรงยบตว 2 ตำแหนงของ NITRON ถกประยกตใชในการควบคม 2 ระบบ คอความเรวตำ และความเรวสง ซงไดมการตดตง “Hand Adjuster Dial” เอาไวดวย จงไมจำเปนตองใชอปกรณใดๆ ในการปรบ แถมปรบเปลยนไดอยางแมนยำ ยอดเยยมและงายดาย นคอจดทนาสนใจ

ดานลางโชคขนรปดวยความแขงแรง หลงจากขนรปแลว ตามตอดวยเครองจกรทมความแมนยำสงเพอชนงานทมความละเอยดสง

กระบอกนอกไดรบการผลตอยางละเอยด ความแมนยำและความแขงแกรงของกระบอก เปนเพยงแคศลปะเทานน รองรบการเคลอบ 2 รปแบบ คอ Bronze และ Black Kashima ซงมความหลอลนและความทนทานสง

ดไซน, วสด, ไอเดย ทงหมดนนรวมตวกนเปน โชคหนาระดบสงสดยอด

กระบอกใน

เคลอบคาชมาสเงนเคลอบคาชมาสดำ

กระบอกนอก

ความยาว

สปรงเรท

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด

THB 133,100

Page 10: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

FR

ON

T F

OR

K C

artrid

ge K

IT

NITRON FRONT FORK CARTRIDGE

NTR TVT PRO / NTR TVT

17-18

NTF43CR WHEEL KIT

NITRON FRONT FORK

Fitting Image

NTF43CR FRONT FORK BOLT ON KIT

+

+

*1:Inner tube color(GOLD TITANIUM COATING=GD / BLACK DLC COATING=BK) *2:Outer tube color(BRONZE KASHIMA COAT=BR / BLACK KASHIMA COAT=BK)

KAWASAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□*1 □□*2-F01K THB 216,800KAWASAKI ZRX1200R NTF43CR-□□*1 □□*2-F03K THB 216,800

KAWASAKI ZRX1200 DAEG NTF43CR-□□*1 □□*2-W01K THB 149,350KAWASAKI ZRX1200R NTF43CR-□□*1 □□*2-W03K THB 149,350

KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 C-W02K THB 158,880DEDICATED FENDER: CARBON FINISH

KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 F-W02K THB 156,520DEDICATED FENDER: FRP WHITE GEL FINISH

HONDA CB1300 SF/SB(ABS) NTF43CR-□□*1 □□*2-W04K THB 149,350

CAUTION

CAUTION

カーボン仕上げ

FRP白ゲルコート仕上げ

ในชดประกอบไปดวย

ในชดประกอบไปดวย

NTR TVT PRO THB 74,700NTR TVT THB 66,400

BMW S1000RR (08-15/Sachs Front Fork) HONDA CBR1000RR (08-11)

KAWASAKI ZX6R (636/13-) ZX10R (16-)

SUZUKI GSX-R1000 (09-11) (11-15) TRIUMPH Daytona 675(06-13)

YAMAHA MT-09(14-16) XSR900/MT-09 TRACER(15-) YZF-R1(09-14)

LINEUP

PRICE

KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 C -F02K THB 226,450DEDICATED FENDER: CARBON FINISH

KAWASAKI ZEPHYR1100 NTF43CR-□□*1 □□*2 F-F02K THB 223,800DEDICATED FENDER: FRP WHITE GEL FINISH

NTR TVT PRO

NTR TVT

HONDACB1300SF/SB(ABS)

NTF43CR FULL KIT

KAWASAKI ZRX1200 DAEGNTF43CR FULL KIT

NITRON FRONT FORK NTF43 CR FULL KIT GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COATNTF43CR-GDBR-F04K TBH 216,800

NITRON FRONT FORK NTF43 CR FULL KIT GOLD TITANIUM COATING × BRONZE KASHIMA COATNTF43CR-GDBR-F03K TBH 216,800

HONDA CB1300 SF/SB(ABS) NTF43CR-□□*1 □□*2-F04K THB 216,800

NTFK25TR01KTRIUMPH Daytona675 06-13

NTFK25SU03BSUZUKI GSX-R1000 09-11

ชด "bolt-on" พเศษซงชวยใหมนใจไดวาโชค NTF43CR จะใชไดพอดกบรถโดยไมตองดดแปลงใดๆ มวางจำหนายแลว ซงมดวยกน 2 ชด หนงคอชดใหญทจะรวมอปกรณทจำเปนทงหมดไวดวยกน อกอนคอชดสำหรบลอซงเหมาะสำหรบผใชทตองการใหพอดกบเบรคของตวเอง ชดทดสอบแตละชดไดรบการทดสอบโดย NITRON JAPAN เพอใหการตงคาเหมาะสมกบผใชชาวญปนในประเทศญปน เปนชด "bolt-on" ของแทซงชวยใหโชคดานขวาสามารถปรบระดบไดสงสดเพอใหเหมาะกบรถอยางแนนอน

ในรน ZEPHYR1100 จะมบงโคลนพเศษรวมอยดวย มแบบเคลอบคาบอนและเคลอบเจลขาว FRP ใหเลอก 2 แบบ

ZEPHYR1100 จะมตวจบบงโคลนพเศษรวมอยดวย โปรดดชดรหสสนคา NTF43CR ทางดานซาย

โชค NTF43CR / ชดแหวนรองทฟตพอดกบลอเดม / ตวตดตงบงโคลนหนา / คาลปเปอรเบรคเบรมโบ / UNSTAR PREMIUM RACING 320φ semi floating disk rotor LS type (gun metallic floating pin) / PLOT สายเบรคแบบ Swage-line (พรอมโลโก NITRON)NOTE: รายละเอยดของแตละชดแตกตางไปตามรนรถ รายละเอยดอนๆ สามารถเยยมชมเพมเตมไดทเวบ NITRON JAPAN (web-site ภาษาองกฤษกำลงจดทำ)

Tri-Valve System® อนเปนเอกลกษณของ Nitron ดวยลกสบขนาด 25 มลลเมตร ชวยใหมนใจไดวาสนบสนนการเบรคไดอยางยอดเยยม รปแบบ LCRR (Left Compression Right Rebound) ทพฒนาขนผานการทดสอบซำๆ จากทงในสนามแขงหรอการขบขแบบสปอรต คาทรดจประกอบดวยระบบไตรวาลวทผานเครองจกร CNC พรอมดวยเทคโนโลย high flow piston และแกนคาทรดจแอโรอลลอย 7075-T6 เคลอบอโนไดซแขง กบเพลาผอนกำลง นแหละ คอสเปคระดบไฮเอนดอยางแทจรง

・ แกนคาทรดจเคลอบ KASHIMA・ ใชเพลาผอนกำลง แรงเสยดทานจงลดลงจนถงขดสด・ เปนวาลวทเหมาะสำหรบใชในการแขงขน・ ใชนำมนสงเคราะห Ultra 100 เกรด 2 สำหรบการแขงขน・ งายตอการเปลยนสปรงแมในขณะตงคาคางอย・ งายตอการรวาลวโดยไมตองถอดคาทรดจ

・ แกนคาทรดจเคลอบ KASHIMA・ ใชเพลาผอนกำลง แรงเสยดทานจงลดลงจนถงขดสด・ เปนวาลวทเหมาะสำหรบใชในการแขงขน・ ใชนำมนสงเคราะห Ultra 100 เกรด 2 สำหรบการแขงขน・ งายตอการเปลยนสปรงแมในขณะตงคาคางอย・ งายตอการรวาลวโดยไมตองถอดคาทรดจ

รปแบบ LCRR ทแรงผอนกำลงซายขวาแยกจากกนอสระ ตวปรบบนฝาจะแสดงใหเหน

ฝาบนงายตอการเปลยนสปรงโดยทยงคงการตงคาเดมเอาไว

ไดรบการออกแบบอยางพถพถนเพอเพมประสทธภาพในการทำงาน และประสทธภาพภายใน การออกแบบชวยใหเปลยนวาลวไดงายในแทรกการแขงขน

ในการตดตง จำเปนตองใชความรเฉพาะทาง ดงนนโปรดตดตอรานทมมออาชพ และ NITRON ไมไดออกแบบใหเหมาะสำหรบเบรคของแท สงวนสทธขายอะไหลซอมใหเฉพาะผทซอชดตดตงเทานน

การตดตงสามารถทำไดทศนยบรการ Nitron เทานน และมคาแรงในการตดตง สอบถามรายละเอยดเพมเตมไดทศนยบรการ Nitron Japan (+ 81-48-812-5906)

แหวนรองทฟตพอดกบลอเดม / ตวตดตงบงโคลนหนาNOTE: รายละเอยดของแตละชดแตกตางไปตามรนรถ รายละเอยดอนๆ สามารถเยยมชมเพมเตมไดทเวบ NITRON JAPAN (web-site ภาษาองกฤษกำลงจดทำ)

โชคหนาคาทรดจใสลกสบ 25 มลมเมตร เพอใหเปนรถทมประสทธภาพสง

คณลกษณะเดน (ทวไป) คณลกษณะเดนของ NTR TVT PRO

ชดอปกรณครบจะรวมชนสวนทจำเปนครบทงหมด ทำใหงายตอการตดตงโชค NTF43CR โดยปราศจากปญหาใดๆ

ชดตดตงลอเดมและบงโคลนหนาใหกบโชค NTF43CRกรณาจดเตรยมชนสวนทเกยวกบเบรคและคาลปเปอรดวยตวทานเอง

Page 11: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N M

ON

O S

hock

Independence Adjuster 3way

Compression High/16click

16

Compression Low/18click-

18 Rebound/24click- 24

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

SHOCK STYLE ID

M6 M7

M7

M5 M14M15 M23M13

NTBKK14R-TB KAWASAKI ZX-12R '02-'07TITANIUM BLACK SPRING VERSION

GUNReservoir Type

HOSEReservoir Type

PIGGYBACKReservoir Type

NTBKK29R-TQ KAWASAKI ZX-6R 07-08

NTBKJ03R-TQ HONDA VT250Spade 88-

M6

NITRON MONO Shock

NTR R3 Series

19-20

M5

M8

M8 M9

THB 56,000~การตอบสนองสงสดในแบบฉบบไฮเอนด ชวยใหเหมาะสมกบทกสถานการณ

Independence Adjuster 3way

ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด

การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก

การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก

การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก

การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก

การคนตว / 24 คลก

การคนตว / 24 คลก

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบความสง

ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย

กระบอกโชคฟลอลลอย

ซบแทงคภายนอก

ซบแทงคภายนอก

กระบอกโชค 46 มลลเมตร

Full AlloyBody

Compression High/16click

Compression Low/18click-

16

18

Rebound/24click- 24

46mmBody Tube

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster

Al

PIGGYBACKReservoir Type

NTBKS27RP-TQSUZUKI GSX-R1000 '09-

NTBKT01RP-TQ TRIUMPH DAYTONA675 06-

ถนน สปอรต แขงขน

THB 45,500~ตอบสนองไดดในหลายสถานการณ จากถนนสสนามแขง

ถนน สปอรต แขงขน

SHOCK STYLE ID

NITRON MONO Shock

RACE PRO Series

NIT

RO

N M

ON

O S

hock

16mmPiston Rod

16mm

TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!

แกนโชค 16 มลลเมตร

ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท

การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท

ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)

เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!

เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!

NITRON มรถซปเปอรสปอรตพรอมโชคอบประสทธภาพสงททมเทใหจนกลายเปนรถซปเปอรสปอรตทตองการระบบแรงผอนกำลงทรนแรงมากขน

ซงสามารถปรบได 3 จดและเปนอสระโดยสมบรณซงเปนเรองปกตในตระกล RACEการขยายเสนผาศนยกลางของกระบอกใหเปน 46 มลลเมตรจากเดม 40 มลลเมตร

ชวยใหใชลกขนาดใหญขนได ซงจะไดรบแรงดนนำมนเพมมากขนจงลดแรงตานทานการไหลของนำมนไดดขน

ลกสบนจะชวยปรบปรงการตอบสนองในยานความเรวตำมากในขณะทยงคงรกษาแรงผอนกำลงทยานความเรวสงไวไดอย

นอกจากนยงชวยรกษาคณภาพนำมนและคณภาพการผอนกำลงแมในสภาวะทคอนขางรนแรงซงตระกล RACE PRO นนไดรบ feed-back กลบมาเปนอยางดจากการแขงขนสดโหด

ของประเทศองกฤษอยาง Isle of Man TT โชคหลงนนจะเผยโฉมศกยภาพทซอนไวไดชดเจนในการขบขแบบซปเปอรสปอรต สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise

(รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)

2 จด (low/high speed) สำหรบการยบตวและ 1 จดสำหรบการคนตว ระบบปรบการผอนกำลง 3 จด ตดตงไวเปนมาตรฐาน ตวปรบแรงยบตว 2 จด ชวยใหไดรบแทรคชนทยานความเรวตำ ในขณะทมการทำงานเพยงเลกนอย และยงคงไดรบเสถยรภาพทยานความเรวสงเมอมการทำงานหนก ซงมนชวยเตมเตมความตองการทแตกตางกน วตถประสงคทแตกตาง และความพงพอใจทแตกตางกนของผขบข ตงแตการใชงานบนทองถนนไปจนถงสนามแขงขน นอกจากน ตวปรบ 3 จดยงมระบบทเปนเอกลกษณเฉพาะของ NITRON ซงชวยใหสามารถปรบแตงไดอยางอสระและแมนยำ โดยไมไปขดขวางระบบปรบแตงอนๆ อกดวย และตวปรบความสงกมตดตงไวในทกรนดวย โมเดลรนทอปๆ ของ NITRON จะมระบบปรบคาเตมรปแบบ ไดแก การผอนกำลง สปรง และความสง ซงลวนแลวแตเปนสงทจำเปนสำหรบโชคหลง (ยกเวนในบางรนจรงๆ) สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)

รนไฮเอนดทใชในรนซปเปอรสปอรตมขนาดกระบอก

46 มลลเมตรรนเรอธงทตดตงตวปรบอสระ 3 จดแบบฟลสเปค

ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด

Page 12: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

M2

NIT

RO

N M

ON

O S

hock

Rebound/24click- 24

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

SHOCK STYLE ID

NTBKS11T -TQ SUZUKI GSX-R1100 89-92

M3 M4M2 M12 M24M11

HOSEReservoir Type

Independence Adjuster 2way

Compression 16click

16

GUNReservoir Type

PIGGYBACKReservoir Type

NTBKK19T-TQ KAWASAKI ZX-10R 06-07

NTBKK14T-TQ KAWASAKI ZX-12R 02-07

M3

M4

NITRON MONO Shock

NTR R2 Series

NIT

RO

N M

ON

O S

hock

PreloadAdjuster

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

SHOCK STYLE ID

M1

M1 M10

INTERNALReservoir Type

ReversibleRebound/24click-

24

NTBKH71S-TB HONDA CBR150R 16- TITANIUM BLACK SPRING VERSION

NITRON MONO Shock

NTR R1 Series

21-22

ตวปรบแยกเปนอสระ 2 จด การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก

การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด ตวปรบพรโหลด

กระบอกโชคฟลอลลอย กระบอกโชคฟลอลลอย

ตวปรบความสง

ตวปรบความสงซบแทงคภายนอก

THB 42,240~รองรบการขบขบนถนนธรรมดาจนถงการขบขแบบสปอรตทหนกหนวง

ถนน สปอรต แขงขน

TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!

ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

มเฉพาะแบบ Internal เทานน (ซบแทงคอยภายในโชค)

ขวสายโฮสปรบหมนได 720 องศา การตดตงเขากบตวรถทำไดงายดาย นแหละ Nitron ของแท

การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท

เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!

TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!

เปนโมเดลระดบกลางๆ ของ NITRON ทไดรบการออกแบบเปนอยางดจากรนระดบทอปอยาง ตระกล NTR R3 ม 1 จดสำหรบแรงยบตว และอก 1 จดสำหรบแรงคนตว รวมแลว 2 จดสำหรบระบบการตงคาทเปนมาตรฐานในรนน เชนเดยวกบในตระกล NTR R3 สามารถปรบคาไดกวางตามความตองการของผขบข ไมวาจะบนทองถนนหรอการขแบบสปอรต (โครงสรางพนฐานจะเหมอนกบตระกล NTR R3 มเพยงแคตวปรบแรงยบตวทตางออกไป) สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)

ตดตง 2 ระบบทแยกจากกนอยางอสระคอ ตวปรบคาการยบตว และตวปรบคาการคนตว และเปนรนทมซบแทงคแยกตางหาก

นคอสงท NITRON คด วาโชคอบพนฐานอยางนอยมนควรจะมซบแทงคอยภายในตว ถงแมวาระบบการปรบการผอนกำลง 1 จด จะงายตอการปรบทงแรงยบตวและคนตว แตมนกสามารถทจะปรบไดกวาง ดวยลกสบฟร นำมนและกาซจะถกแยกออกจากกนโดยสมบรณ ทำใหคณภาพของการผอนกำลงมอายการใชงานยาวนานมากขน กระบอกและแกนโชค ใชวสดแบบเดยวกนกบตระกล NTR R3 และ NTR R2 ความแมนยำจงยงคงมอยในระดบเดยวกน นอกจากนตวปรบความสงยงถกตดตงไวในหลายๆ รน (ยกเวนบางรน) แมจะเปนโชคอบทมโครงสรางอยางงายๆ แตกยงคงผลตตามหลกปรชญาของ NITRON คอเพอใหเหมาะกบการใชงานบนทองถนนและการขบขแบบทวรง สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)

เปนโมเดลทสามารถปรบคาไดแบบงายๆ โดยใชสเปคขนพนฐาน เพอใหเปนโชคทมประสทธภาพในราคายอมเยาว

ปรบตงคาการผอนกำลงได 2 จด

THB 32,100~สำหรบขบขบนทองถนนธรรมดา

ถนน สปอรต แขงขน

ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

Page 13: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N M

ON

O S

hock A

DVEN

TU

RE

SHOCK STYLE ID

M30 M31 M32 M33 M34 M35

NITRON MONO Shock Fitting Image

NITRON MONO Shock

ADVENTUREHydraulic Preload Adjuster

MONO Shock Option

RACE PRO / ADVENTURE TYPE

NTPA0146 THB11,460 NTPA0246 THB12,600

NTR R3/R2/R1 TYPE

NTPA01 THB11,460 NTPA02 THB12,600

HONDA CBR250RR ‘17-

SUZUKI GSX-S 1000/F ‘15-

NTR R3 Series NTBKH74R THB49,220 NTR R2 Series NTBKH74T THB45,740ไมสามารถตดตง NITRON HPA ได

NTR R3 Series NTBKS54R THB49,500 NTR R2 Series NTBKS54T THB46,240มตวยดพเศษเปนออฟชนเสรม NITRON HPA

23-24

ADVENTURE R2 Series

ADVENTURE R3 Series

ADVENTURE R1 Series

M33

M34

M35

Independence Adjuster 2way

Full AlloyBody

Compression 16click

16 Rebound/24click- 24

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster Al

Independence Adjuster 3way

Full AlloyBody

Compression High/16click

Compression Low/18click-

16 18 Rebound/24click- 24

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster Al

Full AlloyBody

PreloadAdjuster

HeightAdjusterAlReversible

Rebound/24click-24

HOSEReservoir Type

NTBKT14R-TQ TRIUMPH TIGER800 XR/XRX 11-15

NTBKH62T-TQHONDA CRF1000L AfricaTwin 16-

NTBKH62S-TQ HONDA CRF1000L AfricaTwin 16-

NTBKH62R-TQ HONDA CRF1000L AfricaTwin 16-

M30

16mmPiston Rod

16mm

16mmPiston Rod

16mm

16mmPiston Rod

16mm

46mmBody Tube

46mmBody Tube

46mmBody Tube

PIGGYBACKReservoir Type

PIGGYBACKReservoir Type

INTERNALReservoir Type

ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลกการยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด

ตวปรบแยกเปนอสระ 2 จด การยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 24 คลก ตวปรบพรโหลด

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบความสง กระบอกโชคฟลอลลอย ซบแทงคภายนอก

THB 56,000~

ตอบสนองไดดในหลายสถานการณ จากถนนสสนามแขง

ซอเปนเซทพรอมโชค

รน 46 มลลเมตร จะมโลโกทแกะสลกดวยเลเซอรอยบนตวพรโหลด โลโกและสญลกษณบอกทศทางการหมนเปนเลเซอรเยน

ซอแยกเดยว

ซอเปนเซทพรอมโชค

ซอแยกเดยว

ถนน สปอรต แขงขน

รองรบการปรบตงคาไดกวาง ใหเหมาะกบสภาพการณตางๆ

ถนน สปอรต แขงขน

ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

THB 52,620~ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

โชคพนฐานททำใหรสกสบายทงบนทองถนนและทวรง

ถนน สปอรต แขงขน THB 40,500~ราคาสำหรบรนทมเครองปรบแรงดนไฮดรอลก (HPA) เปนมาตรฐานจะแตกตางจากราคาปกต สำหรบรายละเอยดเพมเตมโปรดดไดจาก (หนา11-14)

การออกแบบซบแทงคแตกตางไปตามรนรถ โปรดอางองรายชอทหนา 11 – 14 เพอตรวจสอบประเภท

TITANIUM BLACK SPRING CHANGE FREE!เปล ยนสปรงเป นส ดำไทเทเน ยม ฟร!

บรรทกสมภาระจนเตมพกดของตวรถ แลวออกผจญภยไปสจดหมายปลายทางผานเสนทางในปาเขา สงทจำเปนสำหรบระบบกนสะเทอนคอ ความนมหนบทสามารถทนไดทกสภาพไมวาจะหนกหนวงอยางไร ในเวลาเดยวกนนนความสะดวกสบายสำหรบขเปนระยะทางไกลกสำคญ NITRON เลอกใชกระบอกขนาดใหญถง 46 มลลเมตร กานลกสบขนาด 16 มลลเมตร เพอใหแนใจวามความสะดวกสบาย C.E.O. ของ NITRON คณ Guy Evans ไดทดสอบโชคในสภาพสกปรกอยางมากเพอขขามทวปอเมรกาโดยใชเวลาไปหนงเดอน ในขณะทมความสามารถในการปรบคาไดสง ซงเปนเอกลกษณของ NITRON อย คณจะมนใจไดวาการเคลอนไหวราบรนจำเปนมอยครบสำหรบการผจญภยเสมอ สสปรงสามารถเลอกไดจากสของ NITRON ทงส turquoise (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TQ) หรอสดำไทเทเนยมคลาสสก (รหสตวสดทายของตวเลขรนคอ TB)

โชคอบเดยว NITRON สามารถตดตง HPA เปนออฟชนเสรมได ซงตวปรบนชวยใหสามารถเปลยนการตงคาไดอยางรวดเรว สำหรบการซอนสอง หรอเวลามกระเปาสมภาระไปดวย นอกจากนยงสามารถเพมสปรงพรโหลดจากคามาตรฐานไดอกประมาณ 10 มลลเมตร ชนงานทงหมดทำจากโลหะผสมคณภาพสงเชนเดยวกบตวโชค เพอความทนทานสง และยงมการแกะสลกดวยเลเซอรเยนบนตวจบและตวโหลด (เฉพาะในรน RACE PRO เทานน) ยงไปกวานนคอ ปลายขางหนงของสายโฮสสามารถหมนได 360 องศา เพอใหสามารถตดตงกบตวรถไดงาย นเปนผลตภณฑทเหนอกวา โดยใชหลกปรชญาของ NITRON เพอใหไดมาทงดไซนทควบคกบฟงกชนการทำงานมตวจบยดใหเลอก 2 แบบ แบบหนงเพอไวตดตงกบตวรถ สวนอกแบบคอเอาไวตดคกบซบแทงค สำหรบรายละเอยด โปรดดในเวบไซต หรอตดตอสอบถาม ถาสงซอแค HPA อยางเดยว โปรดระวงเรองความยาวของสปรงทอาจจะตองมการเปลยน รายละเอยดเพมเตมโปรดตดตอเรา

สบายกวา กไปไดไกลกวา โชคทแสนสบายททำขนมาเพอนกเดนทาง

ปรบตงคาการผอนกำลงได 2 จด

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

เยยมชมเวปไซตของเราเพอชมภาพรถรนอนๆ แบบชดๆ

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร

ตวปรบความสง

ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย

กระบอกโชคฟลอลลอย

ซบแทงคภายนอก กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร

กระบอกโชค 46 มลลเมตร แกนโชค 16 มลลเมตร

ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)

ลกษณะเมอทำการตดตงตวปรบพรโหลดไฮดรอลก (HPA)

KAWASAKI Z900RS ‘17-

YAMAHA XSR700 ‘17-

NTR R3 Series NTBKTK64R THB56,960 NTR R2 Series NTBKK64T THB53,700ตวจบเฉพาะ มใหในรนทตดตงตวปรบไฮดรอลคพรโหลด NITRON

NTR R3 Series NTBKTY69R THB45,500 NTR R2 Series NTBKY69T THB42,240เปนรนทตองตดตงตวจบเฉพาะ

Page 14: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

HONDA NSF

NTBKMNH01R HONDA NSF100

NTBKMNH02S APE50/100

MINI R3 Series

MINI R3 Series MINI R1 Series

MINI R1 Series

Only emulsion ( internal) reservoir type available

HON DA

KAWASAKIALL

NSF100 NSR mini APE50/100 *1 XR50/100 MOTARD*

1 MSX125 (13-15/16-)*2

NIT

RO

N M

INI S

hock

SHOCK STYLE ID

NITRON MINI Shock

KSR110 Z125PRO

NITRON MINI Shock LINEUP

EMULSIONReservoir Type

HOSEReservoir Type

M19 M22M21

M19

M19

M21

M21

Independence Adjuster 3way

Full AlloyBody

Compression High/16click

Compression Low/18click-

16 18 Rebound/16click- 16

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster Al

Full AlloyBody

PreloadAdjuster

HeightAdjusterAlReversible

Rebound/24click-24

NITRON MINI Shock

25-26

PIGGYBACKReservoir Type NTBKH65R

HONDA GROM 13-15

M6 NITRON MINI Shock Fitting Image

MINI R3 Series NTBKK58R TBH41,250 MINI R3 Series NTBKH65R TBH44,200

KAWASAKI Z125PRO ‘16-

สำหรบรปภาพเพมเตม ดไดทเวบไซต

HONDA GROM ‘16-

ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลกการยบตวยานความเรวสง / 16 คลก การคนตว / 16 คลก

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบความสง

ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย

กระบอกโชคฟลอลลอย

ซบแทงคภายนอก

เปนโชคแขงสำหรบมนไบคอยางแทจรง ซงไดรบการรเมคมาจากโชคเดยวทไดรบการออกแบบมาเพอเปนโชคพนฐานสำหรบบกไบค ในตระกล NTR R3 จะไดรบการตดตงแบบ Full Spec ทกอยางทเปนเอกลกษณของ NITRON ตวปรบ 3 จดทแยกกนอยางอสระ ชวยใหตอบสนองตอความตองการของผขบขทแตกตางกนได ในสนามแขงขนทแตกตางกน แนนอนวา เราใชชนสวนทเปนอลมเนยมมากเทาทจะเปนไปได เพอรกษาการกระจายความรอนและความแขงแกรง ซงภายใตสภาวะการแขงขนทดเดอด มนจะชวยเกบรกษาเสถยรภาพของคณภาพแรงผอนกำลงเอาไว สมมตวาใชในการแขงขน จะมสปรงเรทอย 3 แบบคอ 18 กก./มม. (NSF100: 19 กก. / มม.) เปนมาตรฐาน รวมทง 19 กก. / มม. และ 20 กก. / มม. สปรงนนสามารถเลอกไดในราคามาตรฐานตอนทคณทำการสงซอ (ยกเวน MSX)

รายละเอยดและไลนอพดไดทหนา 11-14

*1 APE50/100, XR50/100 MOTARD series ไมสามารถปรบความสงได หากจะประยกตใช อาจตองมการปรบแตงตวรถ โปรดจำไววาหากจำเปนตองใชตวปรบความสงในการแขงขน การดดแปลงตวรถเปนสงทหลกเลยงไมได*2 MSX125 series ไมสามารถตดตงตวปรบความสงได สำหรบแบบของซบแทงคใน MINI R3 จะเปนแบบ PIGGYBACK (รน 13-15) และไมสามารถเลอกสปรงได ดขอมลเพมไดในหนาโฮมเพจ

ไมมทต แมแตในรถมนไบค โชคมนสำหรบแขงทแทจรงตามอดมคตของ NITRON

โชคมนไบคระดบไฮเอนด ทสรางขนโดยไรทต สำหรบประสทธภาพในการผอนกำลง

โมเดลสตรททดเรยบงาย แตไฮสเปค

THB 41,250~ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด

THB 23,330โฟกสไปทการขบขบนทองถนน

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

The picture of HONDA NSF will be MINI shock of old specification.

Page 15: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N T

WIN

Shock

SHOCK STYLE ID

NITRON TWIN Shock

Compression High/18click

18

Rebound/16click- 16

Independence Adjuster 3way

Compression Low/18click-

18

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

PIGGYBACKReservoir Type

M18

M18

NITRON TWIN Shock

TWIN R3 Series

TITANIUM TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม

TITANIUM TWIN R3 Seriesสปรงดำ

TITANIUM TWIN R3 SeriesBLACK SPRING

BLACK TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม

BLACK TWIN R3 Seriesสปรงดำ

GOLD TWIN R3 Seriesสปรงสฟาคราม

GOLD TWIN R3 Seriesสปรงดำ

TIT

AN

IUM

TW

IN R

3

GO

LD

TW

IN R

3

BLA

CK

TW

IN R

3

มแตรนซบแทงคแบบ Piggyback เทานน

TSH01RT-BKHONDA CB1300 03-

27-28

ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด

การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก

การยบตวยานความเรวสง / 18 คลก

การคนตว / 16 คลก

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย

ซบแทงคภายนอก

THB 63,000ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง

ถนน สปอรต แขงขน

โชคคแบบไฮสเปค ทผลตโดย NITRON เหมอนกบโชคเดยวในตระกล NTR R3 ตวโชคตดตงตวปรบแรงผอนกำลงมาแบบจดเตม ซงปรบได 2 จด (Low/High) สำหรบแรงยบตว และ 1 จดสำหรบแรงคนตว ตวโชคใชชนสวนอลมเนยมมากทสดเทาทจะเปนไปได นอกเหนอจากรปลกษณทสวยงามแลว ตวโชคยงคงรกษาสมรรถนะระดบสงไวครบถวน เชนความเบา และการกระจายความรอนสง ซงนนจะทำใหเกดเปนโชคอบยคใหม ระบบแรงยบตวนนใชเขมและระบบ belleville disk ซงเปนสงทอยในตระกลโชคเดยว NITRON ทสามารถปรบคาแรงผอนกำลงไดกวางและแมนยำเพยงแคปรบคลกเทานน ระบบแรงคนตว ประยกตวาลวแบบทางเดยวทมความตานทานตำมาก และเขมแบบกลมซงมความสมบรณแบบจากการพฒนาทยาวนาน เพอใหสามารถปรบไดอยางอสระและมความแมนยำเทยบเทาการปรบแรงคนตว ความรสกสมผสถงแรงผอนกำลงทไดรบจากเทคโนโลยแรงเสยดทานตำสดๆ รวมทง การปรบตงคาขนสง และสดทายคอนำหนกของอลมเนยมทเบาแบบสดๆ จะนำพาผขบขไปสเลเวลสงสดมากกวาทเคยเปน*1 สปรงทรงกลม ดวยความหนากบการผสมผสาน และพรโหลด ทำใหแรงผอนกำลงสามารถทจะเปลยนได*2 NITRON ไดนำวาลวแบบทางเดยวสไตลชมมาใชในการปรบปรงการไหลของนำมน เพราะวาการทำงานในยานความเรวตำ มความสำคญอยางมากสำหรบโชคค เทคนคพเศษนจงไดถกเพมเขาไปเพอปรบปรงการไหลของนำมนใหมากขน

ตระกลโชคค R3 NITRON มการเปลยนแปลงครงแรกหลงจาก 7 ปนบตงแตเปดตวครงแรก ซบแทงคไดรบการขยายใหญขนเพอรกษาเสถยรภาพของอณหภมนำมนในระหวางการขบข ม 3 สใหเลอก ไดแก สไทเทเนยม สทองและสดำ *3 และสำหรบสปรงมสดำและสฟาครามใหเลอก รวมทงหมดเปน 6 รปแบบ เลอกไดตามความชอบ*3 ชนสวนทเลอกสไดคอฐานสปรงบนลางและฝาซบแทงค และสสำหรบชนสวนดงตอไปนจะไมสามารถเปลยนไดคอ ตวปรบคาการยบตวในยานความเรวสงและตวปรบแรงคนตวเปนสดำ, ตวปรบคาการยบตวในยานความเรวตำเปนสเงน และสตกเกอรเปนสฟาคราม โปรดดรปภาพดานลางประกอบ

ตดตงตวปรบแรงผอนกำลง 3 จด เพอความมนใจในการตอบสนองตอทกๆ เงอนไข เฟนหาความเปนไปไดใหมๆ ของโชคค

ประสานสปรงทง 2 แบบเขากบสหลกทง 3 ส

ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด

Page 16: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N T

WIN

Shock

SHOCK STYLE ID

M17

M17

Full AlloyBody

PreloadAdjuster

HeightAdjuster

Al

ReversibleRebound/24click-

24

NITRON TWIN Shock

TWIN R1 Series

THB 40,110มงเนนทการขบขบนทองถนน

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

EMULSIONReservoir Type

TSK03SB-BKKAWASAKI ZEPHYR1100

TITANIUM TWIN R1 Series

สปรงสฟาครามTITANIUM TWIN R1 Series

สปรงดำ

BLACK TWIN R1 Series

สปรงสฟาครามBLACK TWIN R1 Series

สปรงดำ

GOLD TWIN R1 Series

สปรงสฟาคราม

BLACK TWIN R1 Seriesสปรงดำ

GOLD TWIN R1 Series

สปรงดำ

TIT

AN

IUM

TW

IN R

1G

OLD

TW

IN R

1B

LA

CK

TW

IN R

1

29-30

ตวปรบพรโหลด

กระบอกโชคฟลอลลอย

ตวปรบความสง

การทำงานทนมนวลและมเสถยรภาพ โชคอพสไตลเรยบงายแตประกอบดวยประสทธภาพพนฐานทจำเปนสำหรบโชคค แมจะเปนโมเดลพนฐาน แตกตดตงตวปรบแรงผอนกำลงไวเพอตอบสนองความตองการของผขบขแตละคนในแตละสถานการณตางๆ ชนสวนหลกๆ อยางเชนตวโชคและหบนลาง เปนแบบเดยวกบรนบนๆ อยางตระกลโชคค R3 ไมเหมอนกบโชคแบบงายๆ อนอนๆ และนคอรนทสมเหตสมผล อยางไรกตาม ตวโชคเปนโชคคทเหมาะสมกบการขบขบนทองถนนโดยประสบความสำเรจตามหลกปรชญาของ NITRON และเชนเดยวกบตระกลโชคค R3 คอม 6 สใหเลอก

แมจะเปนรปแบบทเหมาะสมสำหรบการขบขบนทองถนน แตกยงประกอบไปดวยประสทธภาพขนพนฐานของโชคค

มแครนซบแทงคภายในเทานน

TSK02RS

TSS01R TSY01R

TWIN Shock Option COMMON TO TWIN R3 SERIES / TWIN R1 SERIES

Long End Eye

NTTE20 THB 4,170

NTTE10 THB 4,170

Aluminum material, spherical bearing. Pursuing function and style.

Some bikes in images equip old type shock.

TSHD10SS

NITRON TWIN Shock Fitting Image

THB 63,000

THB 63,000

THB 46,590

THB 67,000

THB 63,000

Harley-Davidson Forty-Eight ‘11-15 THB 46,590

เยยมชมเวบซตของเราเพอชมภาพรถรนอนๆ แบบชดๆ

หโชคเสรมซงจะชวยเพมความยาวใหกบโชคค NITRONมแบบ +10 มลลเมตร / +20 มลลเมตร เปนเซทซายขวา พรอมลกปนกลม

ขยายความยาวของหโชค (ยาว +10 มลลเมตร)

ขยายความยาวของหโชค (ยาว +20 มลลเมตร)

หโชคคแบบยาวของ NITRON

TSH06R

TRIUMPH STREET CUP ‘17-

RS ‘17-

TST06S

Page 17: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

NIT

RO

N T

WIN

Shock

SHOCK STYLE ID

Compression High/18click

18

Rebound/16click- 16

Independence Adjuster 3way

Compression Low/18click-

18

PreloadAdjuster

Outside TypeReservoir Tank

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

M26M25NITRON TWIN Shock

STEALTH TWIN

TSY01RSYAMAHA XJR1200/1300

31-32

PIGGYBACKReservoir Type M26

DLC DamperPiston Rod

“STEALTH TWIN” สดำลวน ทเตมเตมดวยหลกปรชญา STOICISM ตดตงกานลกสบ DLC

STEALTH TWIN R3 Series

ใชโชคคแบบ Full black stealth twin suites stoic custom กลาทจะละทงแฟชนสสนสดสวย มนจะถกดดกลนและลองหนเปนหนงเดยวกบตวรถตามชอของมน แมแตแกนลกสบกเปนสดำสนท นอกจากนยงไดรบการเคลอบ DLC (Diamond like Carbon) เพอใหมการทำงานทราบรนมากขน การออกแบบใหเปนสดำใหมากทสดจะทำใหผขบขไดรสกถงอารมณหลงใหลโดยเฉพาะ ไลนอพจะเหมอนกบชดโชคค NITRON เพอนำไปประยกตใชกบรถไดมากมายหลายรน รวมถงรถทเปนโชคคในประเทศญปนดวย (ยกเวน DUCATI GT1000)

TSK06SSKAWASAKI W800

M25

PreloadAdjuster

HeightAdjuster

Full AlloyBody Al

ReversibleRebound/24click-

24

EMULSIONReservoir Type

DLC DamperPiston Rod

STEALTH TWIN R1 Series

NITRON TWIN Shock

THB 67,000ตอบสนองการขบขในเลเวลสง ในทกๆ การขบขตงแตทองถนนไปจนถงในสนามแขง

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 3 จด

ตวปรบแยกเปนอสระ 3 จด การยบตวอยางความเรวตำ / 18 คลก การยบตวยานความเรวสง / 18 คลก

การคนตว / 16 คลก ตวปรบพรโหลด ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย ซบแทงคภายนอก

THB 46,590มงเนนทการขบขบนทองถนน

ถนน สปอรต แขงขน

ปรบตงคาการผอนกำลงได 1 จด

ตวปรบพรโหลด

ตวปรบความสง

กระบอกโชคฟลอลลอย

Page 18: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

HONDA CRF1000L Africa Twin (16-)

โชคหลง: โชคเดยว NITRONตระกล ADVENTURE R1ตดตงพรอม hydraulic preload adjusterNTBKH62LSK THB 63,640

YAMAHA MT-09 Tracer (15-)

โชคหลง: โชคเดยว NITRON ตระกล R1NTBKY61LSK THB 50,300

YAMAHA MT-07 (14-)

โชคหลง: โชคเดยว NITRON ตระกล R1NTBKY56LSK THB50,300

เปรยบเทยบระหวาง CRF1000L Africa Twin มาตรฐานและ ชดโหลดตำ

มโชคโหลดตำอนๆ อกมากมายใหเลอก ขอมลรายละเอยดอนๆ สำหรบโชคโหลดตำ

[ STANDARD ] [ NITRON LOWERING SUSPENSION KIT]

Rider height:173cm

(STANDARD 870mm)

NITRON Lowering Suspension kit

HONDACRF1000LAfricaTwin ‘16

>>> www.nitron.jp

33-34

apan EditionJapan Limited Edition Products

ไลนอพ

สวนประกอบภายในชด

ตระกล R3 และ R2 กมใหเลอกรายละเอยดเพมเตม โปรดตดตอเรา

・ โชคหลงโหลดตำของ NITRON・ ชดสปรงโชคหนาโหลดตำของ NITRON・ นำมนโชคเฉพาะ (NITRON JQ OIL)

Photo: HONDA CRF1000L AfricaTwin 16- NITRON Lowering Suspension Kit Adventure R3 Series Base

Photo: HONDA CRF1000L AfricaTwin 16- NITRON Lowering Suspension Kit Adventure R1 Series Base

*ไมรวมขาตงขางแบบสน โปรดเตรยมมาตางหาก

“จดหาโชคคณภาพสงขององกฤษทไดรบการปรบแตงใหเหมาะกบผขบขชาวญปน” NITRON JAPAN ไดทำตามแนวความคดนมาเปนระยะเวลานานดวยวธการตางๆ นานา ปญหาเรองความสงของเบาะนง อนมทมาจากความแตกตางทางรางกายของชาวยโรปและญปนเปนสงทหลกเลยงไมได NITRON JAPAN มความสามารถในการพฒนาและทดสอบผลตภณฑในญปน นอกจากน NITRON JAPAN ยงไดเปดตวโชคโหลดตำมาแลวหลายตอหลายรน เราไดรบคำขอจากผขบขทตองการขรถจกรยานยนตขนาดใหญไดแบบสบายๆ เปนจำนวนมาก ในการพฒนาชดโชคโหลดตำของ NITRON นน การโหลดโชคหลงและการโหลดสปรงโชคหนาไดรบการพฒนาขนมาพรอมๆ กน นอกจากจะไดรบการโหลดตำทเพยงพอแลว การโหลดตำโดยไมไดดดแปลง linkage lever จะชวยใหสามารถโหลดตำไดโดยไมทำใหเสยสมรรถนะการตดตงชดโหลดตำของโชค NITRON จำเปนตองอาศยความรและประสบการณ เราขอแนะนำใหทานตดตงทรานทมอปกรณเฉพาะทางและชำนาญการเพยงพอ

และรปภาพโชคทโหลดแลวมใหดเพมเตมทโฮมเพจของ NITRON

โหลดไดมากถง 55 มลลเมตร เมอเทยบกบความสงของรถมาตรฐานเดม ชดนจะชวยใหผขบขสามารถควบคมตวรถ Africa Twin ไดอยางมนใจมากขน

รปภาพแสดงถงตวอยางระหวางการทดสอบ โปรดทราบวาอาจมบางกรณทผขบขไมสามารถไดรบผลตรงตามตองการ ขนอยกบสภาพของตวรถและสถานการณ

ชดโหลดตำทจะชวยใหโหลดตำลงไดโดยไมมผลกระทบตอประสทธภาพการทำงานของโชค

-55 มลลเมตร เทยบกบมาตรฐาน ความสงจากพนถงเบาะ

815 มลลเมตร

ใชขาตงขางแบบสน*ความสงจากพน 230 มลลเมตร

Photo: Harley-Davidson Forty-Eight ‘16- NITRON STEALTH TWIN R1 Series TSHD09SS

STEALTH TWIN R1 Series

Photo: KAWASAKI Zephyr1100 NITRON STEALTH TWIN R3 Series TSK03RS

STEALTH TWIN R3 Series

Page 19: The POWER of TURQUOISE · buell xb12r '04 ntr r3 xb12s ntr r3 xb9sx '04-05 ntr r3 moto guzzi v7 twin r1 07-08 suzuki gsr400 ntr r3 gsx750 s3 '84 ntr r3 gsx250r ntr r3 goose250/350

・ สนคาทมการตดตง หรอใชงานไปแลวครงหนงนน ไมสามารถเปลยนคนได ・ รบประกน 1 ป นบจากวนทซอ ・ ราคาทงหมดเปนราคาขายปลก และไมรวมคาตดตง・ ราคาและขอกำหนดของผลตภณฑอาจมการเปลยนแปลงไดโดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา เ มอมการเปลยนแปลงของตลาดหรอมการปรบปรงผลตภณฑเกดขน・ ผลตภณฑทงหมดไดรบการออกแบบเพอใหเหมาะกบรถจกรยานยนตมาตรฐานโรงงาน ・ โปรดทราบวา สในสอสงพมพ อาจแตกตางจากสของสนคาจรง

NITRON คออะไร?

NT-STT01-902

NITRON UK FACTORY

NITRON UK FACTORY ถอกำเนดในปพ.ศ. 2541 กอตงขนทเมอง Witney, Oxford, the United Kingdom

เพอฉลองครบรอบ 20 ป และเพอเปนการตอกยำในความคดแรกเรมเดมท NITRON ซงมประสทธภาพสง

ไดรบความนยมอยางลนหลามและประสบความสำเรจอยางทวมทนในยโรป

สหรฐอเมรกา เอเชย โอเชยนเนย และแมกระทงในญปนกดวย

โชคอบเปนตวควบคมความสามารถทางกายภาพจำนวนมากของตวรถ การผสานรวมเขากบตวรถ

ความตองการสำหรบโชคอบรถจกรยานยนตนนแตกตางกนไปอยางมากตามขนาดรางกายของผขบข

และสไตลการขบข จากมมมองน Guy Evans ซอโอผกอตง NITRON RACING SYSTEM (NITRON U.K. )

จงปฏเสธการผลตแบบจำนวนมากเพอมวลชนทวไป (ผลตแบบสเปคเดยวกน ทละจำนวนมากจากเครองจกรในโรงงาน)

ดงนนโชค NITRON ทงหมดจงเปนแบบ BTO (built to order) หรอกคอผลตตามสงเทานน

หลงจากนนไดทำการนำเขาสญปนอยางเปนทางการในฐานะ NITRON JAPAN เมอปพ.ศ. 2548 ซง

NITRON JAPAN ไดนำระบบและวธการประกอบทเรยกวา “Assembled in Japan”

มาใชเพอใหมนใจไดวาเปนสนคาทผลตและประกอบภายในประเทศญปนโดยสมบรณ

ทำใหมนกลายเปนโชคอบเจาตลาดทนำเขาดวยวธการพเศษ ทำใหโชคอบแตละตวตามคำขอของผขบขนน

ไดรบการสรางโดยวศวกรชาวญปน เพอประโยชนของผขบขชาวญปนจรงๆ

นอกจากนแลว NITRON ยงตองการพฒนาผลตภณฑสำหรบตลาดญปนอกดวย GUY EVANS

เดนทางไปญปนเพอเรยนรวฒนธรรมรถจกรยานยนตของญปนบอยๆ เพอออกแบบโชคอพระดบสงทเหมาะสมกบตลาดญปน

ตวอยางเชน โชคค NITRON และโชคหนา NITRON (ตระกล NTF43 Conventional R3) ผลตภณฑเหลาน

ไดรบการพฒนาโดยไดรบความรวมมอกบ NITRON JAPAN และเปดตวในญปนเทานน

เกยวกบกจกรรมดานการแขงขน NITRON อทศใหทงการแขงขนรถจกรยานยนตและการแขงขนรถยนตดวย

รถแชมปของการแขง F3 ท U.K. และการแขงประเภทรถจกรยานยนตพวงขางของ Isle of Man TT นนกใชโชคของ

NITRON นอกจากนแลว YAMAHA YZF-R1 ทขโดย Andy Carlile กยงครองสถตสงสดของ Nürburgring 7 นาท 10

วนาทกยงใชโชค NITRON อกดวย NITRON U.K. ไดแนะนำกจกรรมการแขงรถและผลการแขง พอๆ

กบจำนวนรถทไดรบการปรบแตง และอนๆ อกมากมายบน Facebook (ดไดท Facebook “NITRON”)

ทง NITRON U.K. และ NITRON JAPAN ยงคงกระตอรนรนทจะจดหาสนคาทมความซบซอนเหมอนขององกฤษ

เพอใหผขบขสามารถเพลดเพลนไปกบชวตจกรยานไดอยางสงบ

TECHNIX ASIA CO.,LTD.59/14 หม 7 ซอย 60/2 ถนนกงแกว ตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพล จงหวดสมทรปราการ 10540โทรศพท 02-738-3198 แฟกซ 02-738-3199 E-mail : [email protected] HP : www.technix.asia

สามารถรบขอมลขาวสารเพมเตมไดท facebook.com/technixasiawww.technix.asia