the tsushima warm current and its volume transport through
TRANSCRIPT
九州大学学術情報リポジトリKyushu University Institutional Repository
The Tsushima Warm Current and its volumetransport through Tsushima Straits
滝川, 哲太郎水産大学校
尹, 宗煥九州大学 : 名誉教授
福留, 研一九州大学応用力学研究所
広瀬, 直毅九州大学応用力学研究所
https://doi.org/10.15017/27148
出版情報:九州大学応用力学研究所所報. 143, pp.135-140, 2012-09. 九州大学応用力学研究所バージョン:権利関係:
九州 大 学応 用 力 学研 究所 所 報 第143号(135-140)2012年9月
対馬海峡を通過する対馬暖流とその流量
滝 川 哲 太 郎*1尹宗換*2福 留 研 一*3広 瀬 直 毅*3
(2012年7月31日 受理)
1.は じめ に
対馬暖流は東シナ海から対馬海峡を経て 日本海 へ
流 入し、その一部を津軽海峡から太平洋へ 、残りを宗
谷海 峡からオホーツク海へ流出している。対馬暖 流の
日本海への入 口にあたる対馬海峡では、博多 一釜 山
間往復フェリーを利用 した対馬暖流のモニタリングが行
われている1・2・3,4)。このモニタリングは、九州大学応用
力学研 究所を主体 として、韓 国釜慶大学校(1997~
2004)、韓国国立水産科学院(2005~2010)、 韓国海洋
大学校(2011~)と の共同研 究として、博多 一釜 山間
往 復 フェリー 「かめりあ」の船 底に設置 した
を用い、対馬海峡に
おける対馬暖流の長期モニタリングを1997年2月 から
開始し、現在もモニタリングを継続 している。
本論では、10年 間のADCPデ ータを用い、対馬海峡
を通過する対馬暖流の流動構造 と流量の季節変 動に
ついて記す。さらに、対馬暖流のL流 域にあたる東シナ
海 や 日本海 の出 口にあたる津軽海 峡と宗谷海 峡の流
量と比較し、その収支についてまとめる。また、関連文献
を引用しつつ 、本モニタリングデータを用いた研 究の現
状と今後の方向性について議論する。
2.対 馬 海 峡 通 過 流 の モ ニ タ リ ン グ
博 多 一釜 山 間 往 復 フェリー 「か め りあ」の 船 底 に 設 置
したADCPは 、18m深 か ら8m間 隔 で流 速 を 計 測 して
いる。フェリー 航 路 上 の最 大 水 深 は 、約220mと 浅 く、対
地 船 速 を得 ることが で きるた め 、精 度 良 い 流 速 デ ー タを
得 ることがで きる。
Fig.1に 示 され るように 、フェリー の航 路 は 、博 多 港 と
釜 山 港 を結 び 、対 馬 の 東 側 を通 過 す る。対 馬 か ら博 多
側(北 緯34.75度 以 南)を 東 水 道 、釜 山 側(北 緯
34175度 以 北)を 西 水 道 と呼 ぶ 。2004年 の2月 まで 、フ
ェリー 「か め りあ」は 、博 多 釜 山 間 を1週 間 に3往 復 し
てい た。2004年 の7月 か ら、新 船 「ニ ュー か めりあ」の就
航 に伴 い 、この航 路 を1週 間 に6往 復 してお り、観 測 頻
度 が以 前 と比 べ2倍 となった 。
このADCPモ ニ タリング の 目的 は 、対 馬 海 峡 を通 過
す る対 馬 暖 流 の 流 動 構 造 ・流 量 を明 らか に す ることで あ
る。しか しな が ら、対 馬 海 峡 の ような 浅 海 域 ・沿 岸 域 で は 、*1水 産 大 学校
*2九 州 大 学名 誉 教授
*3九 州 大 学応 用 力学研 究所
The Tsushima Warm Current and its volume transport through Tsushima Straits
Tetsutaro TAKIKAWA, Jong-Hwan YOON, Ken-ichi FUKUDOME, Naoki HIROSE
E-mail of corresponding author: tetu(Jish-u. ac. jp
Abstract
Characteristics of the current structure and seasonal variations of the Tsushima Warm Current through the Tsushima Straits are estimated using acoustic Doppler current profiler (ADCP) data from ferry based monitoring during about 10 years. In this paper, the features and mechanisms of current structures and volume transports are discussed, referring to recent and previous studies. The volume transport through the Tsushima Straits, averaged from February 1997 to February 2007, is 2.65 Sv (1 Sv = 106 m3 s') and those of the eastern and western channels are 1.20 and 1.45 Sv, respectively. The transport has strong seasonal variations with two maxima from spring to autumn (double peaks). Inflow transport through the Tsushima Straits into the Japan Sea is consistent with the outflow transport through the Tsugaru and Soya Straits of the results by other studies.
Key words : Tsushima Warm Current, Tsushima Straits, Volume transport through straits in the East Asian marginal sea
acoustic
Doppler current profiler (ADCP)
潮 流 成 分 が 卓 越 してお り、数 口以hの タイムスケー ル の
流 速 変 動 を 把 握 す るた め に は 、観 測 で 得 られ た 流 速 デ
ー タか ら潮 流 成 分 を 除 去 す る必 要 が ある。ADCPに よる
観 測 間 隔 が約1口(ま た は 半 日)と 疎 の ため 、観 測 され
た 流 速 デ ー タに は 、潮 流 成 分 に よるエ イリア ジン グエ ラ
ー が 含 まれ る。しか しな が ら、フェリー の 運 航 時 間 が 、正
確 に 一 定 で は なく、ば らつ きを 持 つ こと、そ れ ぞ れ の 分
潮 を 分 解 す るの に 十 分 な 期 間 の 観 測 を 行 って い ること
か ら、この エ イリア ジン グエ ラー を 回 避 し、観 測 され た流
速 デ ー タか ら潮 流 成 分 を 分 解 す るこ とが で きる5)。
Takikawaeta1.(2003)Dは 、ADCPに よっ て観 測 され た
流 速 を最 小2乗 法 を用 い10分 潮(p,,01,Pl,K1,
N,,M,,5,,κ,,M~ ン;W)ま で 調 和 分 解 し、これ らの
潮 流 成 分 をADCPデ ー タか ら除 去 す ることに 成 功 した6)、,
そ の後 、C)strovskiietal.(2009)7>に よっ て、52分 潮 ま
で の 分 解 とM、,の 季 節 変 化 を 考 慮 した 方 法 に 拡 張 され
た。
このADCPモ ニタリン グに よって 、博 多 釜 山 間 の 鉛
直 断 面 全 域 を カバ ー す る欠 測 の 少 な い 流 速 デ ー タベ ー
ス が 作 成 され 、対 馬 暖 流 の 流 動 構 造 及 び 時 空 間 変 動
が 明 らか となったL・4}.ここで は 、1997年 の2月 か ら2007
年2月 まで の 月平 均 デ ー タを用 いる。偶 数 月 の 測 線 に
直 交 す る流 速 成 分 の 鉛 直 断 面 図 をFig,2に 示 す 。この
結 果 、以 下 に 示 す 特 徴 的 な 対 馬 海 峡 に お ける対 馬 暖
流 の 流 動 構 造 とそ の 季 節 変 動 が 明 らか とな った。
一 観 測 期 間 を 通 して、東 西 両 水 道 中 央 部 に 強 い 北 東
流 が 存 在 す る。両 水 道 ともに 、これ らの 流 れ は 夏 季 か
ら秋 季 に か けて 強 くな り、特 に韓 国 沿 岸 にお ける北 東
流 増 加 が 顕 著 で ある。
一対馬 ・壱岐の両島影には、南西向きの反流を形成し、
比較的流れが弱い。対馬東部の反流は、傾圧 性の
高い夏季に発達する。一西水道の150m以 深には、南西向きの反流が夏季か
ら冬季にかけて発達する。
Fig.2 Vertical section of the climatological monthly mean velocities normal to the
observation section estimated from Camellia ADCP data. Positive velocities are toward
the Japan Sea. White (shaded) regions indicate positive (negative) values. The
contour interval is 10 cm s.
Fig.l The cruise line of the ferry Camellia and New Camellia in the Tsushima Straits.
Black and gray contour lines show bottom topography at 200 and 50 m intervals,
respectively.
対 馬 東 部 の 反 流 域 に は 、夏 季 か ら秋 季 にか け て 、水
平 スケー ル50km程 度 の反 時 計 回 り(低 気 圧 性)渦 が
頻 繁 に観 測 され る8・9・・10>。フェリーADCPデ ー タの 解 析
に よると、この 反 時 計 回 り渦 は 、東 水 道 通 過 流 と対 馬 問
の 水 平 流 速 シア に伴 う順 圧 不 安 定 に よって 形 成 され
ることが 考 えられ て い るlo)。渦 の 発 生 周 期 は 、約5~80
とカル マン 渦 列 の 周 期 と一致 し、渦 の 強 弱 は ユ30程 度
で 変 動 す る。同 様 の 特 徴 は 、HF(短 波 海 洋)レ ー ダ に
よる表 層 流 の 時 空 間 変 動 にも現 れ てい る11)。
西 水 道 底 部 の 南 西 向 き反 流 は 、韓 国 側 の 斜 面 に 現
れ(Fig。2)、 海 底 地 形 の 影 響 を受 けて 斜 面 に 補 足 され
て い ることが 示 唆 され る 、この 反 流 域 で は 、日本海 か ら
対 馬 海 峡 へ の 冷 水 の 侵 入 が 報 告 され て い る12・13・14)。
2.対 馬 海 峡 通 過 流 量
対 馬 海 峡 を 横 断 す るADCPモ ニ タリング に よっ て、
対 馬 海 峡 を 通 過 す る対 馬 暖 流 の 流 量 の 時 間 変 動 が 明
らか となった2・4)。1997年2.月 か ら2007年2月 まで の 月
平 均 流 量 をFig.3に 示 す 。Fig.4は 、この10年 間 の流
量 デ ー タか ら求 め た 月 平 均 流 量 の 気 候 値 で ある。対 馬
海 峡 を通 過 す る平 均 流 量 は2.65Sv(1Sv=106m3sl,
東 水 道:1.20Sv,西 水 道:1.45Sv)で あった。流 量 は
大 きく季 節 変 動 し、そ の 変 動 幅 は1.09Sv(東 水 道:
0.40Sv,西 水 道:O.8!Sv)で あ った 。
年 に よる差 異 は あ るが 、春 季 か ら秋 季 に 二 重 極 大 が
現 れ る。Moonetal.(2009)15)は 、主 に 台 風 に 伴 う北 東
風 に よって 、夏 季 の 流 量 極 小 を説 明 してい る。この 流 量
極 小 は 、Yi(1970)16)に よっ て 、水 位 差 か ら見 積 もられ た
西 水 道 の 表 層 流 の 季 節 変 動 パ ター ンに も現 れ て いる。
冬 季 の 流 量 は 、ほ ぼ 毎 年1.月 に 最 小 となる。Tsujino
eta1.(2008)17)の 数 値 シミュレー シ ョン結 果 によると、オ
ホ ー ツク海 に 吹 く風 の 海 岸 線 に 沿 う成 分 が 、日本海 の
出 口 の 一 つ で あ る宗 谷 海 峡 の 海 面 高 度 偏 差 に 寄 与 し
てい る。この た め 、北 寄 りの 冬 季 季 節 風 によっ て 、宗 谷
海 峡 の 海 面 高 度 が 上 昇 す れ ば 、対 馬 暖 流 の 流 量 が 減
少 す る。
博 多 ・厳 原 ・釜 山 の 沿 岸 潮 位 を用 い 、これ らの 水 位 差
か ら、対 馬 海 峡 通 過 流 量 を推 定 す ることが 可 能 となった
18・19・)。この 推 定 式 には 、流 れ の傾 圧 構 造 の 典 型 的 な季
節 変 化 を パ ラ メー タ として 組 み 込 ん で い る 。西 村 ら
(2008)20)は 、順 圧 流 量 の 季 節 変 動 パ ター ンも組 み 込 み 、
この推 定 式 を改 良 した。19>
と比 べ 、西 村 ら(2008)20>の 推 定 流 量 は 、経 年 変 動 幅
が小 さく見 積 もられ ることに 注 意 す る必 要 が ある。
3.各 海 峡 の 通 過 流 量
対馬海峡の海底にADCPを 設置して、対馬暖流の
観 測 が 、U.S,navalresearchlaboratoryを 主 体 として行
わ れ て いた2D。 この 観 測 は 、対 馬 海 峡 通 過 流 量 の 多 い
1999年 を中 心 に行 わ れ(観 測 期 間:1999年5月 ~
2000年3月)、 流 量 は2.65Svと 見 積 もられ て いる。この
期 間 の フェリー 「か め りあ1に よる流 量 は 、3.09Svで あっ
た 。両 者 の 差 は 、釜 山 付 近 の 北 東 流 が 強 化 され る夏 季
か ら秋 季 に 大 きくな り、フェ リー 観 測 と比 べ 、海 底 設 置 に
よる観 測 で は 、沿 岸 付 近 の 流 速 を観 測 で きな いた め と考
え られ る。
Isobe(2008)22)は 、台 湾 海 峡 と対 馬 海 峡 通 過 流 量 の
収 支 か ら、黒 潮 の 東 シ ナ 海 大 陸 棚 へ の 流 入 量 を 見 積 も
った 。これ まで の 台 湾 海 峡 を東 シナ 海 へ 通 過 す る流 量
Fig. 3 Monthly averaged total volume transport through the Tsushima Straits into the Japan
Sea, and transports through the eastern and western channels.
Fig. 4 Climatological monthly mean total volume transport through the Tsushima Straits into
the Japan Sea averaged for 10 years, and
transports through the western and eastern channels.
Takikawa and Yoon (2005)
の統計をとると、平均流量は1.2Svと なり、初夏に流量
が最大となり、冬季の流量が殆どなくなる。対馬海峡通
過流の季節変動を考慮すると、10~!月 頃の対馬海峡
通過流の大部分 は黒潮域から流入 しており、6~7月 頃
には、台湾海峡を通過した台湾暖流が対馬海峡を通過j
す る。
対 馬 暖 流 の日本海 の 出 口に あた る津 軽 海 峡23)と 宗
谷 海 峡24灘)で も、流 量 の 見 積 が 行 わ れ てい る。Itoet
al.(2003)23)は 、フェリー 「び るご1の 船 底 にADCPを 設
置 し、1999年1】 月か ら2000年3月 まで の 流 量 を見 積
もっ てお り、現 在 も 、この モ ニ タリン グを継 続 してい る。こ
の 期 間 の 津 軽 海 峡 通 過 流 量 は1.5Svと なる(最 大111
,月、最 ノ」・:1,3月)。Fukamachletal.(2008)1)4)は 、海
洋 表 層 流 の 時 空 間 変 化 を計 測 で きるHFレ ー ダ と海 底
設 置ADCPを 用 い 、2004年6月 か ら2005年5月 まで
の 宗 谷 海 峡 通 過 流 量 を 見 積 もっ て お り、平 均 流 量 は
0.94~1.04Svで あっ た。そ の 季 節 変 動 は 、対 馬 海 峡 通
過 流 量 と類 似 して お り、冬 季 に 最 小 、春 季 か ら秋 季 に2
っ の 極 大 を持 っ、,ただ し、Fukamachietal.(2010)25)に
よっ て見 積 もられ た2006年9月 か ら2008年7月 まで の
平 均 流 量 は 、0.62~0.67Svと 小 さい.Fukamachietal.
(2008)23)と のADCP観 測 点 の 相 違 も考 えられ るが 、対
馬 暖 流 の 経 年 変 動 の 可能 性 も残 され て いる。
日本海の入 口の 流 量(対 馬 海 峡:2.7Sv4))と 出 口
の 流 量(津 軽 海 峡:1.5Sv23),宗 谷 海 峡:1,0SvL'4>)の
収 支 は 、比 較 的 良 い 一 致 を 示 す 。これ らの 多 少 の 差 は 、
観 測 期 間 の 相 違 が 考 え られ る。特 に 、津 軽 海 峡 で は 、
年 平 均 流 量 で は なく、流 量 の 少 な い と考 えられ る冬 季 を
中 心 とした 観 測 期 間 であ ることに注 意 す る必 要 が ある。
3.お わ り に
10年 間 の 対 馬 海 峡 横 断 フェリー に よるADCPデ ー タ
か ら、航 路 上 の 対 馬 暖 流 の鉛 直 構 造 とそ の 季 節 変 化 を
明 らか に した4)。 この フェリー は 、博 多 か ら釜 山 まで 、対
馬 海 峡 を完 全 に横 断 す ることか ら、対 馬 海 峡 通 過 流 量
を 見 積 もることがで きた。この10年 間 のADCP観 測 結 果
は 、デ ー タセ ットにまとめ られ て いる26>。
フェリー1か め りあ 」で は 、ADCP観 測 だ け で は なく、表
層 の 水 温 ・塩 分 ・クロロフィル ・濁 度 を モ ニ ター して い る27>
。これ らのデ ー タとADCPデ ー タを組 み 合 わ せ れ ば 、
中 国 大 陸 か らの 淡 水 輸 送 過 程 や 海 洋 生 態 系 に 関 す る
研 究 が 進 歩 す るで あろう。
日本海の 入 口(対 馬 海 峡)と 出 口(津 軽 海 峡 と宗 谷
海 峡)の 流 量 の 収 支 は 、よい 一 致 を 示 し、各 海 峡 で の
モ ニ タリン グ が成 功 してい ることを 裏 付 けて い る。日本海
の 各 海 峡 で の 流 出 量 の 収 支 に つ い て は 、Naetal.
(2008)L8>に よって 、まとめ られ てい る。対 馬 暖 流 の 上 流
域 に 目を 向 けると、対 馬 暖 流 の 起 源(台 湾 暖 流 や 黒 潮
起 源 水)に つ い ての 研 究 も進 ん で い る22)。 今 後 、台 湾
海 峡 で の フェリーADCPモ ニタリングの 結 果 か ら、さらな
る理 解 が 深 まるであ ろうZ9)。
フェソーADCPモ ニ タリン グに よって 得 られ た 結 果 は 、
太 平 洋 循 環 モ デ ル の 検 証 や 、日本海 循 環 モ デ ル や そ
の 予 報 モ デ ル の 境 界 条 件 として利 用 され てい る30・31,3L・
33,34)。この モニ タリングに よって 、対 馬 暖 流 の 変 動 メカニ
ズムの 解 明 が飛 躍 的 に 進 み 、旦つ日本海 や 東 シナ 海 の
研 究 に 貢 献 してい る。
対 馬 暖 流 の 流 量 は 、日本海 側 の 冬 季 の 降 水 量 と関
係 して いると報 告 され てい る35)。また 、近 年 、東 シナ 海 か
ら輸 送 され る大 型 クラゲ の日本海 沿 岸 へ の 漁 業 被 害 が
問 題 となって い る3b>。この ように 、対 馬 暖 流 の知 見 が 、海
洋 の 分 野 だ けで な く、今 後 、気 象 や 水 産 分 野 へ の応 用
に 役 立 つ ことを 期 待 した い。
謝 辞
対馬海 峡における対馬暖 流の研究の進歩は、口韓
の研 究者の協力が重 要でした。また、本観測結果を多く
の方に引用して頂き、励 みとなりました。この場をかりて、
本研 究に携わった方々に感謝いたします。最後 に、長
期にわたり対馬海 峡におけるモニタリングが行 えるのは、
カメリアライン株式会社の社 員及び船 員の皆様のご理
解とご協力の賜であります。心から感謝いたします。
参考文献
3)滝 川 哲 太 郎,y宗 喚,福 留 研 一,東 アジア縁 辺 海
の 環 境 変 動 に 対 して フェ リー ・モ ニ タリングが 果 た す
役 割.沿 岸 海 洋 研 究,Vol.44,(2006)25-32
5)市 川 香,繰 り返 し観 測 時 刻 に ゆらぎの ある場 合 の エ
イリア シ ング に つ い て.海 の研 究,Vol.13,(2004)
565-573
1) T. Takikawa, J.-H. Yoon and K.-D. Cho, Tidal
currents in the Tsushima Straits estimated from
ADCP data by ferryboat. Journal of Oceanography,
Vol. 59, (2003) 37-47
2) T. Takikawa, J.-H. Yoon and K. K.D. Cho, The
Tsushima Warm Current through Tsushima Straits
estimated from ferryboat ADCP data. Journal of
Physical Oceanography, Vol. 35, (2005)
1154-1168
4) K. Fukudome, J.-H. Yoon, A. Ostrovskii, T.
Takikawa and I.S. Han, Seasonal volume
transport variation in the Tsushima Warm Current
through the Tsushima Straits from 10 years of
ADCP observations. Journal of Oceanography, Vol.
66, (2010) 539-551
6)滝 川 哲 太 郎,酒 井 健 一・t-,福留 研 一一,・一,森 本 昭 彦,鬼
塚 剛,渡 邉 敦,尹宗換,冨 賀 見 清 彦,鎌 野 忠,秦
一 浩,対 馬 海 峡 フェリー 航 路 に 沿 った 航 走ADCP観
測 デ ー タか らの潮 流 成 分 除 去.沿 岸 海 洋 研 究,Vol.
45,(2007)61--68
11)中 園 隆 司,吉 川 裕,増 田 章,丸 林 賢 二,石 橋 道 芳,
対 馬 海 峡 東 水 道 に 見 られ る反 時 計 回 り渦 の 変 動 特
性.九 州 大 学 応 用 力 学 研 究 所 所 報,Vol.134,
(2008)47-52
20)西 村 和 也,広 瀬 直 毅,福 留 研 一,対 馬 海 峡 を通 過
す る体 積 輸 送 量 の 長 期 変 動 推 定 式.応 用 力 学 研
究 所 所 報,Vol.135,(2008)113--118
7) A. G. Ostrovskii, K. Fukudome, J.H. Yoon and T.
Takikawa, Variability of the volume transport
through the Korea/Tsushima Strait as inferred
from the shipborne acoustic Doppler current
profiler observations in 1997-2007. Oceanology,
Vol. 49, (2009) 338-349
8) T. Takikawa, G. Onitsuka, K. Fukudome, J.-H.
Yoon, A. Morimoto, M. Moku and A. Watanabe,
Spatial and temporal variation of a cyclonic eddy
detected downstream of the Tsushima Islands in
November 2007. Estuaries and Coasts, Vol. 34,
(2011) 775-784
9) Y. Yoshikawa, A. Masuda, K. Marubayashi and M.
Ishibashi, Seasonal Variations of the surface
currents in the Tsushima Strait. Journal of
Oceanography, Vol. 66, (2010) 223 232
10) T. Takikawa, G. Onitsuka, K. Fukudome, J.-H.
Yoon and A. Morimoto, Seasonal variation of
counterclockwise eddies downstream of the
Tsushima Islands. Progress in Oceanography
(2012),
http://dx.doi.org/10.1016/j.pocean.2012.04.006
12) D.B. Lim and S.D. Chang, On the cold water
mass in the Korea Strait. Journal of the
Oceanographical Society of Korea, Vol. 4, (1969)
71-82
13) Y.-K. Cho and K. Kim, Structure of the Korea
Strait bottom cold water and its seasonal variation
in 1991. Continental Self Research, Vol. 18,
(1998) 791-804
14) D. R. Johnson and W. ,J. Teague, Observations- of
the Korea Strait bottom cold water. Continental
Self Research, Vol. 22, (2002) 821-831
15) J.-H. Moon, N. Hirose, J.-H. Yoon and I.-C.
Pang, Effect of the along-strait wind on the
volume transport through the Tsushima/Korea
Strait in September. Journal of Oceanography, Vol.
65, (2009) 17-29
16) S.-li. Yi, Variations of oceanic condition and
mean sea level in the Korea strait. (1970) p.
125-141. In The Kuroshio (A Symposium on the
Japan Current), ed. by J. C. Marr, East west
Center Press.
17) H. Tsujino, H. Nakano and T. Motoi, Mechanism
of currents through the straits of the Japan Sea:
Mean state and seasonal variation. Vol. 64, (2008)
141--161
18) Y. J. Kim, T. Takikawa, H.-S. An and J. II. Yoon,
The seasonal and interannual variability of the
volume transport through the western channel of
the Korea Strait. Journal of the Korean Society of
Oceanography, Vol. 39, (2004) 155-162
19) T. Takikawa and J.- H. Yoon, Volume transport
through the Tsushima Straits estimated from sea
level difference. Journal of Oceanography, Vol. 61,
(2005) 699-708
21) W. J. Teague, P. A. Hwang, G. A. Jacobs, J. W.
Book and H. T. Perkins, Transport variability
across the Korea/Tsushima Strait and the
Tsushima Island wake. Deep--Sea Research II, Vol.
52, (2005) 1784-1801
22) A. Isobe, Recent Advances in Ocean-circulation
research on the Yellow Sea and East China Sea
shelves. Journal of Oceanography, Vol. 64, (2008)
569-584
23) T. Ito, O. Togawa, M. Ohnishi, Y. Isoda, T.
Nakayama, S. Shima, II. Kuroda, M. Iwahashi and
C. Sato, Variation of velocity and volume
transport of the Tsugaru Warm Current in the
winter of 1999-2000. Geophysical Research
Letters, Vol. 30, (2003) 1678,
doi:10.1029/2003GL017522
24) Y. Fukamachi, I. Tanaka, K. I. Ohshima, N.
Ebuchi, G. Mizuta, H. Yoshida, S. Takayanagi and
M. Wakatsuchi, Volume transport of the Soya
Warm Current revealed by bottom mounted ADCP
r and ocean-radar measurement. Journal of
Oceanography, Vol. 64, (2008) 385-392
25) Y. Fukamachi, K. 1. Ohshima, N. Ebuchi, T.
Bando, K. Ono and M. Sano, Volume transport in
the Soya Strait during 2006-2008. Journal of
Oceanography, Vol. 66, (2010) 685-696
29)松 野 健,福 留 研 一,市 川 香,c.-T.Liu,H..w.
Chen,台 湾 海 峡 通 過 流 量 の 長 期 モ ニ タ リン グ.
2012年 度日本海 洋 学 会 春 季 大 会,(2012)
34)広 瀬 直 毅,小 林 亮 祐,高 山 勝 巳,対 馬 暖 流 分 枝
説 の 検 証.t一デ ー タ同 化 の結 果 …,海 と空,Vol.85,
(2009)1-11
36)滝 川 哲 太 郎,秦 一 浩,上 野 俊 士郎,河 村 真 理 子,
森 本 昭 彦,宮 地 邦 明,2009年 初 夏,隠II皮 諸 島 東 方
海 域 に お け る海 洋 構 造 と大 型 クラゲ
の 分 布.海 と空,Vo1.86,(2010)13-22
26) Yoon, J. -H., K. Fukudome, A. Ostorvskii, T.
Takikawa, Camellia ADCP dataset 2012. Research
Institute for Applied Mechanics, DVD, (2012)
27) K. Mori, T. Matsuno, T. Senjyu, N. Hirose and
I. S. Han, Short- term temperature and salinity
variations in the Tsushima Strait in 2004:
Behavior of the surface low 'salinity water in the
strait. Journal of Oceanography, Vol. 65, (2009)
301-310
28) H. Na, Y. Isoda, K. Kim, Y. H. Kim and S. J. Lyu,
Recent observations in the straits of the
East/Japan Sea: A review of hydrography,
currents and volume transports. Journal of Marine
Systems, Vol. 78, (2009) 200-205
30) H.-J. Lee, J. -H. Yoon, H. Kawamura and H. -W.
Kong, Comparison of RIAMOM and MOM in
modeling the East Sea/Japan Sea circulation.
Ocean and Polar Research, Vol. 25, (2003)
287 302
:31) S.--H. You and J.-H. Yoon, Modeling of the
Ryukyu current along the Pacific side of the
Ryukyu Islands. Pacific Oceanography, Vol. 2,
(2004) 44--51
32) N. Hirose, Least -squares estimation of bottom
topography using horizontal velocity
measurements in the Tsushima/Korea Straits.
Journal of Oceanography, Vol. 61, (2005) 789- 794
33) N. Hirose, H. Kawamura, H. J. Lee and J.-F-1.
Yoon, Sequential forecasting of the surface and
subsurface conditions in the Japan Sea. ,Journal of
Oceanography, Vol. 63, (2007) 467-481
35) N. Hirose and K. Fukudome, Monitoring the
Tsushima Warm Current improves seasonal
prediction of the regional snowfall. Scientific
Online Letters on Atmosphere, Vol. 2, (2006)
61-63
(.A Pmopilema
nomurai )