tipos de compresores y caracteristicas

7/22/2019 Tipos de Compresores y Caracteristicas

1/21

Resid e ncia Profes ional

CIRCUITOS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS

PRESENTADO POR:MATEO DIAZ DAVID

NO. DE CONTROL:10TE0347

LICENCIATURA EN:INGENIERA MECATRNICA

TEMA:

Teziutln, Puebla; AGOSTO 2013

INVESTIGACIN

TIPOS DE COMPRESORES Y SUSCARACTERISTICAS


2/21

INTRODUCCINDentro de la siguiente investigacin se muestran de manera ms especfica los

diferentes tipos de compresores los cuales son utilizados dentro de las industrias y

que como sabemos estos son de gran ayuda e indispensables dentro de los procesos

de produccin de varias de estas industrias, cabe mencionar algunas cosas como que

estos compresores son complementos de los estudios a nivel superior dentro de las

materia de circuitos lgicos programables, y circuitos hidrulicos y neumticos.

Qu es un compresor de aire? Cules son los usos y aplicaciones de los

compresores de aire? Cuntos tipos de compresores de aire existen?

Un compresor de aire es un dispositivo encargado de aumentar la presin y

desplazar cierto tipo de fluidos compresibles a travs de un intercambio de energa

entre la mquina y el fluido, en el cual, el trabajo ejercido por el compresor es

transferido a la sustancia que pasa por l, convirtindolo as en energa de flujo e

impulsndolo a salir.

Los fluidos con los que generalmente trabajan los compresores de aire son gases yvapores; dichos compresores se pueden conseguir en su presentacin elctrica o de

gasolina. (QuimiNet , 2011)


3/21

DESARROLLO

Usos y aplicaciones de los compresores de aire

Algunos de los usos y aplicaciones industriales de los compresores de aire son:

- Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos

- Proveer de aire para combustin

- Recircular gas a un proceso o sistema

- Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin qumica

- Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones de proceso de torres

- Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en circulacin

Tipos de compresores de aire

Los compresores se clasifican segn el mtodo de intercambio de energa, por lo

tanto, existen diferentes tipos de compresores de aire, por ejemplo:

Compresores de aire axiales

Toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresa para

ser reutilizado. (Ramirita, 2010)

El aire en un compresor axial, fluye en la direccin del eje del compresor acoplado al

eje por medio de un disco y una serie de labes fijos o labes del estator acoplados a

la carcasa del compresor y concntrico al eje de rotacin. Cada conjunto de labes

mviles y labes fijos forman una etapa del compresor.El aire es tomado por el conjunto de labes mviles e impulsado hacia atrs en

sentido axial y entregado al conjunto de labes fijos con una mayor velocidad. Los

labes fijos o labes del estator actan como difusor en cada etapa, transformando

la energa cintica del aire en energa potencial en forma de presin y a su vez, dan

al flujo el ngulo adecuado para entrar en los labes mviles de la siguiente etapa

Cada etapa de un compresor axial produce un pequeo incremento en la presin del

aire, valores que rara vez superan relaciones de Un mayor incremento de presin en


4/21

un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentndose una reduccin

en la seccin transversal a medida que el aire es comprimido.

Algunas de las ventajas ms importantes de los compresores axiales frente a los

compresores centrfugos, especialmente para aplicaciones aeronuticas, son:

Eficiencias mximas debidas al efecto RAM que se presenta como

consecuencia de su diseo axial. Mayores relaciones de presin obtenibles mediante mltiples etapas de

compresin. Una menor rea frontal y en consecuencia menor resistencia al avance. Menores prdidas de energa debido a que no existen cambios considerables

en la direccin del flujo de aire.

Compresor axial (Kovts)

Desventajas ms importantes frente a los compresores centrfugos

Difcil manufactura y altos costos de produccin.

Peso relativamente mayor al del compresor centrfugo por la necesidad de unmayor nmero de etapas para la misma relacin de presin.

Alto consumo de potencia durante el arranque. Bajo incremento de presin por etapa.


5/21

Compresor de aire mbolo

Es considerado como un compresor de aire simple, pues un mango impulsado por un

motor elctrico es rotado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara.

Los compresores ms utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo,

debido a su precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar

con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relacin de

compresin. (Deppert/K.Stoll)

El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de

un automvil. Un eje, en el que va una manivela (cigeal), acciona la biela que

produce un movimiento alternativo en el pistn. Al bajar el pistn, entra aire por la

vlvula de aspiracin. En ese momento la vlvula de salida est cerrada. Cuando el

pistn desciende hasta el punto muerto inferior, las dos vlvulas se cierran. En este

momento comienza la compresin del aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio

del ascenso del pistn. Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo,

entonces se abre la vlvula de salida. El aire comprimido es descargado en el

depsito y comienza a viajar hacia el circuito a travs de los conductos del mismo.

Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden alcanzar

presiones desde 6 kph/cm2 hasta un mximo de 10 kph/cm2 en los compresores de

una etapa. En los de dos etapas se puede llegar hasta 15 kph/cm2. En cuanto a los

caudales, pueden conseguirse hasta los 500 m3/min.

Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen utilizar ms

de una etapa, Producindose en cada etapa un aumento de la presin del aire. En laltima etapa, el aire es expulsado a la presin final esperada.

En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos etapas, Que

suelen refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del

compresor) o con aletas (que es un mtodo que busca el aumento de la superficie de

refrigeracin con pequeas superficies muy delgadas), que se sitan alrededor de las

cmaras de compresin. (Ramirez)


6/21

Compresor de aire tornillo

El compresor de tornillo es impulsado por motores elctricos, pero utiliza dos tornillos

largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga.

Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a

largo plazo son muy ventajosos.

Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con unapresin que oscila entre los 7 y los 14 bares.

El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos

helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiracin, y lo

expulsan hasta el orificio de salida.


7/21

Compresores de reciprocantes o alternativos

Se encargan de abrir y cerrar las vlvulas y con el movimiento del pistn aspiran y

comprimen el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas.

Compresor reciprocante

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresin se obtiene por

desplazamiento de un pistn movindose lineal y secuencialmente de atrs hacia

adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cmara

(cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presin

hasta alcanzar la presin de descarga, desplazando el fluido a travs de la vlvula de


8/21

salida del cilindro. El cilindro, est provisto de vlvulas que operan automticamente

por diferenciales de presin, como vlvulas de retencin para admitir y descargar

gas. La vlvula de admisin, abre cuando el movimiento del pistn ha reducido la

presin por debajo de la presin de entrada en la lnea. La vlvula de descarga, se

cierra cuando la presin en el cilindro no excede la presin de la lnea de descarga,previniendo de esta manera el flujo reverso (Katherine).

Tipos de compresores reciprocantes

a. Simple Etapa: Son compresores con una sola relacin de compresin, que incrementan la presin

una vez; solo poseen un depurador interetapa, un cilindro y un enfriador inter etapa

(equipos que conforman una etapa de compresin) generalmente se utilizan como

booster en un sistema de tuberas b. Mltiples Etapas:

Son compresores que poseen varias etapas de compresin, en los que cada etapa

incrementa progresivamente la presin hasta alcanzar el nivel requerido. El nmero

mximo de etapas, puede ser 6 y depende del nmero de cilindros; no obstante, el

nmero cilindros no es igual al nmero de etapas, pueden existir diferentes

combinaciones; como por ejemplo, si se requiere un sistema de tres etapas, puede

utilizarse 3, 4 o 6 cilindros, como se indica en la siguiente tabla:

Configuraciones

Posibles

3

CILINDROS(integral)

4

CILINDROS

6

CILINDROS

1ERA ETAPA 1 CILINDRO2

CILINDROS

2

CILINDROS

2da ETAPA 1 CILINDRO1

CILINDRO

2

CILINDROS

3ERA ETAPA 1 CILINDRO1

CILINDRO

2

CILINDROS

El uso de varios cilindros para una etapa de compresin permite la seleccin de

cilindros de menor tamao, generalmente esto sucede con la primera etapa de

compresin.
http://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtml


9/21

c. Balanceado - Opuesto: Son compresores separables, en los cuales los cilindros estn ubicados a 180 a cada

lado del frame. d. Integral:

Estos compresores utilizan motores de combustin interna para trasmitirlela potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor estn montados en

una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigeal. Estos compresores pueden

ser de simple o mltiples etapas y generalmente son de baja velocidad de rotacin

400 900RPM. Poseen una eficiencia y bajo consumo de combustible; sin embargo,

son ms costosos y difciles de transportar que los separables; a pesar de esto, hay

muchas aplicaciones en tierra donde esta es la mejor opcin. Tienen mayor rango de

potencia2000 13000 BHP que los separables, entre sus ventajas se encuentran: Alta eficiencia Larga vida de operacin Bajo costo de operacin y mantenimiento comparado con los separables de alta

velocidad. e. Separable:

En este equipo, el compresor y el motor poseen cigeales y monturas diferentes

acoplados directamente. Generalmente, vienen montados sobre un skid y pueden ser

de simple o mltiples etapas. Los compresores reciprocantes separables en su

mayora son unidades de alta velocidad 900 1800 RPM que pueden ser accionados

por motores elctricos, motores de combustin interna o turbinas, manejan flujos

menores de gas que los integrales y pueden tener una potencia de hasta 5000 HP.

Entre sus ventajas se encuentra: Pueden ser montados en un skid Son de fcil instalacin y transporte Poseen amplia Flexibilidad operacional

Caractersticas de un compresor reciprocante

De acuerdo con la aplicacin de los compresores se deben definir sus caractersticas

de diseo de instalacin y de mantenimiento guardando una delicada relacin entre

el trabajo a realizar, la eficiencia y rendimiento del equipo, los estndares de

conservacin ambiental y la economa en los diferentes procesos...
http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/impacto-ambiental/impacto-ambiental.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/veref/veref.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/tierreco/tierreco.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/camposvectoriales/camposvectoriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-economia/resumen-economia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-economia/resumen-economia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/diseprod/diseprod.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/camposvectoriales/camposvectoriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/coad/coad.shtml#costohttp://www.monografias.com/trabajos11/tierreco/tierreco.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/consumo-inversion/consumo-inversion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/veref/veref.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/trmnpot/trmnpot.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/impacto-ambiental/impacto-ambiental.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml


10/21

Caractersticas tcnicas a. La Potencia o capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o Kilovatios

hora (KW/h) y determina la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que puede

desarrollar el compresor. En refrigeracin esta medida por lo general se especifica en

British Thermal Unit por hora (Btu/h) o Kilo caloras hora que equivale a la cantidadde calor que el compresor es capaces de remover en una hora.

b. La Tensin de trabajo o diferencia de potencial de corriente alterna medida envoltios (VAC) cuando el compresor funciona movido por una motor elctrico, y puede

ser desde monofsico a 110V o 220 V hasta trifsico a 360V, 400V, 460V o 575V;

esta es suministrada como un servicio pblico o generada localmente. c. La Frecuencia (Hz) es la variacin por segundo de la polaridad de la corriente

estandarizada en 50 Hz para Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para gran

parte de Latinoamrica incluida Colombia. La Intensidad de la corriente o el consumo de energa elctrica medida en

Amperios (A) el cual se encuentra en proporcin directa con la capacidad de trabajo

elctrico del motor y su medida es uno de los parmetros de puesta a punto del

sistema, es decir de las condiciones de trabajo del equipo. a. El Coeficiente de Operacin (COP) corresponde a la relacin entre el efecto

refrigerante neto o calor que absorbe el refrigerante del producto y el proceso de

compresin o calor que absorbe el refrigerante en el compresor, esta medida

determina la eficiencia neta del trabajo del compresor que debe ser un valor mayor a

3 para que el efecto de evaporacin sea mayor que el efecto de la compresin y se

d el efecto refrigerante en el equipo. b. Rendimiento Energtico (EER) es la relacin entre la Potencia mecnica del

compresor y la potencia elctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la cantidad de

calor transformado por energa elctrica consumida.
http://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/riel/riel.shtml#corrhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/geogeur/geogeur.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/planificacion/planificacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/verpro/verpro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/genytran/genytran.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/moviunid/moviunid.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/moviunid/moviunid.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/genytran/genytran.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/verpro/verpro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/planificacion/planificacion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/geogeur/geogeur.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/riel/riel.shtml#corrhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtml


11/21

Partes de un compresor reciprocante separable

a. Cilindro: es el recinto por donde se desplaza un pistn. Su nombre proviene desu forma, aproximadamente un cilindro geomtrico.

Los cilindros para compresores usados en el proceso industrial son separables desde

el armazn. Un requerimiento de API 618 es que los cilindros deben estar equipados

con camisas reemplazables (Referencia [2] Pg. 67). El propsito de las camisas es

proveer una superficie renovada. Esto salva el costo de un cilindro completo antes de

que se perfore por desgaste o ralladuras. Los cilindros son fabricados de unaseleccin de materiales para particulares presiones y gases. Generalmente estas son

fabricadas de fundicin de hierro. b. Pistn : El pistn es una de las partes ms simples, pero tiene la

principal funcin de todas las partes del compresor, que es trasladar la energa desde

el cigeal hacia el gas que se encuentra en los cilindros.

El pistn posee rines de aceite y de presin. Este tipo de pistn es flotante. La

designacin y materiales usados para los pistones varan con la marca, el tipo, yaplicacin del compresor. Estos son designados acorde al dimetro del cilindro,

presin de descarga, velocidad de rotacin del compresor, capacidad del compresor

y requerimiento de carga del pistn. c. Anillos del pistn

En los compresores reciprocantes se emplean anillos de compresin, anillos de aceite

y anillos montantes. Los anillos de compresin se utilizan en todos los casos,
http://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/metalprehis/metalprehis.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/marca/marca.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/marca/marca.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/metalprehis/metalprehis.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/propiedadmateriales/propiedadmateriales.shtml


12/21

mientras que el empleo de los anillos de lubricacin y de los montantes depender

del tipo de compresor y su servicio. d. Empaquetadura del vstago del pistn

Los compresores que poseen pistones de doble accin, que son impulsados por

medio de una cruceta al vstago del pistn, necesitan de un sellado en lado cigealpara evitar fugas de presin del gas hacia el espaciador por eso se necesita una

empaquetadura.

En las empaquetaduras se emplean los mismos materiales que en los anillos de

pistn. La empaquetadura metlica puede permitir un desgaste del vstago de

0.15% en el dimetro de la misma. El vstago debe estar endurecida a Rockwell C

40 y esmerilada. e. Cruceta

La cruceta es un embolo rgido que transmite el empuje de la biela hacia el pistn.

Esta se utiliza en compresores con pistones horizontales debido a que el peso del

pistn provocara un gran desgaste en la parte inferior de la camisa si se uniera

directamente a la biela. Las crucetas se disean con perno flotante o perno fijo. f. Biela

La biela esta sujetada al cigeal y a la cruceta, esta transmite el movimiento

alternativo desde el cigeal al pistn. La biela es normalmente construida

de aleaciones de acero y debe tener una dura y pulida superficie particular, donde

est en contacto con la empaquetadura en los cilindros de doble accin. g. Cigeal

Se encuentra instalado dentro de la montura y es el elemento que transmite la

potencia del motor hacia las bielas. h. Cojinetes:

La mayora de los compresores utilizan cojinetes hidrodinmicos, el aceite entra al

cojinete a travs de los agujeros de suministro, que van perforados estratgicamente

a lo largo de la circunferencia del cojinete que suministran y distribuyen formando

una pelcula de aceite en el contacto entre las partes mviles y estacionarias. i. Vlvulas:

Permiten la entrada y salida de gas al cilindro; en caso de cilindros de doble accin,

existen vlvulas de succin a ambos lados del cilindro, mientras que en cilindros de
http://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/categoria-accion/categoria-accion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/biocorrosion/biocorrosion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos10/hidra/hidra.shtml#fahttp://www.monografias.com/trabajos10/hidra/hidra.shtml#fahttp://www.monografias.com/trabajos15/biocorrosion/biocorrosion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos35/categoria-accion/categoria-accion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtml


13/21

simple accin slo se encuentran en un solo lado. Las vlvulas pueden ser de placa,

lengeta y la ms aplicada para gas natural la de discos concntricos.

Compresor rotativo-helicoidal

Son de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor

complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas

potencias.

COMPRESOR HELICOIDAL DE ROTOR UNICO:

El compresor helicoidal de rotor nico consta de un rotor conductor con seis cmaras

de trabajo helicoidales de perfil globosidad, que acciona dos ruedas dentadas satliteque tienen once dientes cada una, de perfil idntico al de las cmaras de trabajo, y

situadas a ambos flancos del rotor conductor; la velocidad de las ruedas dentadas es

(6/11) de la del rotor principal. La potencia de compresin se transfiere directamente

desde el rotor principal al vapor; las ruedas dentadas no disponen de ningn tipo de

energa, salvo prdidas por rozamiento. (Zimmern, 2013)


14/21

Compresor helicoidal de rotor nico

Las holguras entre los perfiles en movimiento tienen que ser pequeas, (las

ptimas para cada tipo de mquina), con el fin de evitar fugas o filtraciones de vapordesde la cavidad de escape hacia regiones donde las presiones sean ms bajas. La

inexistencia de juntas y segmentos hace que las prdidas por rozamiento mecnico

sean ms bajas en comparacin con las que se producen en los compresores

alternativos.

Las holguras relativas son mayores en las mquinas pequeas, en las que

predominan las prdidas por fugas, que en las mquinas grandes, en las que

dominan las prdidas debidas a la cada de presin por rozamiento del fluido.

Lubricacin Para asegurar el sellado de las holguras entre los perfiles en contacto se utiliza aceite

lubricante en exceso, logrndose as un desgaste despreciable de las partes mviles,

por no existir contacto entre ellas.


15/21

El rotor y las ruedas dentadas se disean con holguras tan pequeas que evitenpor completo la necesidad del aceite sellador, con la ventaja de que el fluido

refrigerante circula libre de aceite por todo el circuito frigorfico y, en particular, por

la lnea de aspiracin, pudindose incrementar la presin en la aspiracin del

compresor y simplificando la instalacin al eliminar la bomba y el circuito del aceite.En estos compresores el desgaste de las partes mviles se convierte en un problema

de importancia que se ha solventado utilizando materiales de fibra de carbono y

tefln.

FUNCIONAMIENTO-. El proceso se puede descomponer en las fasessiguientes:

Aspiracin El rotor encerrado en una camisa cilndrica, tiene todas las cmaras de trabajo en

comunicacin con la cavidad de aspiracin por uno de sus extremos. Un diente de

una de las ruedas dentadas engrana con cada cmara, efectundose la aspiracin del

vapor conforme se desplaza dentro de la cmara.

Compresin Al proseguir la rotacin, las cmaras (c) una vez se han llenado completamente, se

cierran y separan de la cavidad de aspiracin mediante un diente perteneciente a la

otra rueda dentada, reduciendo progresivamente su volumen, comprimiendo as el

vapor.


16/21

Escape En un momento determinado, cada una de las cmaras de trabajo, con volmenes

decrecientes y presiones crecientes, se pone en comunicacin con la lumbrera de

escape, cesando la compresin y producindose la expulsin del vapor hasta que el

volumen V2 queda reducido a cero.

De lo expuesto se deduce que las cmaras de trabajo del rotor, se comportan a

todos los efectos como seis cilindros de doble efecto, en los que los dientes actan

como pistones; mientras que por uno de sus lados se efecta la aspiracin del vapor,

por el otro se realiza simultneamente su compresin y escape.

La velocidad del fluido a la entrada y salida del compresor helicoida l seincrementa segn el cuadrado de sus dimensiones, mientras que el flujo de fluido

frigorfero se incrementa con el cubo de sus dimensiones.

Si por ejemplo se doblan las dimensiones del compresor, las reas de entrada y

salida se multiplicaran por un factor 4 y el flujo por 8; como las prdidas de carga

son proporcionales al cuadrado de la velocidad, duplicar el tamao de un compresor

helicoidal supone multiplicar por 4 las prdidas de carga. Los esfuerzos axiales y

radiales que el vapor ejerce en los compresores helicoidales de rotor nico, estn

equilibrados y compensados, cosa que no sucede en los de dos rotores, por lo que la

vida de los rodamientos se convierte en un aspecto crtico de su diseo.

Los compresores helicoidales pueden ser de tipo abierto en el caso de utilizar

amonaco como refrigerante, y tanto abiertos como hermticos si se emplean halo

carburos.

En la Figura se observan las sucesivas etapas por las que atraviesa una cmara de

trabajo.


17/21


18/21

a) Aspiracin; b) Compresin; c) DescargaFases del funcionamiento de un compresor helicoidal de rotor nico

En orden creciente de volmenes y en la imagen muestra el funcionamiento del

compresor de tornillo de rotor nico.

Funcionamiento del compresor de tornillo de rotor nico


19/21

COMPRESORES FRIGORIFICOS ROTATIVOS DE PALAS DESLIZANTES

Los compresores rotativos de rotor nico cilndricos, pueden ser: compresores de

rodillo y compresores de palas.

COMPRESOR DE RODILLO

En los compresores de rodillo el eje motor y el eje del estator son concntricos,

mientras que el eje del rotor es excntrico una distancia e respecto a ellos. Al

deslizar el rotor sobre el estator se establece entre ellos un contacto, que en el

estator tiene lugar a lo largo de todas y cada una de sus generatrices, mientras que

en el rotor slo a lo largo de una A, la correspondiente a la mxima distancia al eje

motor.

El pistn deslizante, alojado en el estator, se aprieta y ajusta contra el rotor

mediante un muelle antagonista ubicado en el estator. La admisin del vapor se

efecta a travs de la lumbrera de admisin y el escape a travs de la vlvula de

escape.

El vapor aspirado en el compresor, que llena el espacio comprendido entre el rotor y

el estator, se comprime de forma que, al girar, disminuye

progresivamente su espacio fsico (cmara de trabajo), hasta que alcanza la presin

reinante en la vlvula de escape, que en ese momento se abre, teniendo lugar a

continuacin la expulsin o descarga del vapor.

Compresor rotativo de pala deslizante


20/21

COMPRESOR DE PALAS

En este compresor el eje motor es excntrico respecto al eje del estator y

concntrico respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con

cinemtica plana (radial), en forma excntrica respecto a la superficie cilndricainterior del estator, establecindose un contacto que, en el estator tiene lugar sobre

una nica generatriz, mientras que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus

generatrices; el rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que las palas

estn sometidas a un movimiento de vaivn, (desplazadores). Bajo la accin de la

fuerza centrfuga, las palas (1 o ms) aprietan y ajustan sus extremos libres

deslizantes a la superficie interior del estator, al tiempo que los extremos interiores

de dichas palas se desplazan respecto al eje de giro. (Ortz)


21/21

BibliografaQuimiNet . (14 de Diciembre de 2011). Recuperado el 18 de Agosto de 2013, de

http://www.quiminet.com/articulos/descubra-los-tipos-de-compresores-de-aire-2651288.htm

lvarez, J. A. (23 de 05 de 2010). AF . Recuperado el 21 de 02 de 2013, de AF:http://www.asifunciona.com/electrotecnia/ke_fem/ke_fem_1.htm

Deppert/K.Stoll, W. (s.f.).Dispositivos Neumaticos. alfaomega.

Katherine. (s.f.).Monografias .com . Recuperado el 17 de Agosto de 2013, dehttp://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresores-reciprocantes.shtml

Ortz, J. E. (s.f.).Mecnica de los fluidos e hidrulica. Universidad del Valle.

Ramirez, G. (s.f.).Quantum . Recuperado el 18 de Agosto de 2013, dehttp://quantum.cucei.udg.mx/~gramirez/menus/introduccion/compresores.html

l

Zimmern. (09 de Agosto de 2013).sitenordeste.com . Recuperado el 18 de Agosto de 2013, dehttp://www.sitenordeste.com/mecanica/compresor_maquina_A.htm

tipos de compresores y caracteristicas

Documents