tolkning av bergförhållandena inför tunnelpassager under strömmen, curt wichmann, bergboken ab
DESCRIPTION
Inget tunnelprojekt har tidigare vågat passera i berg genom den väl kända förkastningszonen utefter Södermalms norra strand. Såväl tunnelbanor, försörjningstunnlar som vägtunnlar har under årens lopp planerats men avstyrts på grund av bedömda risker. Idag planeras sex tunnelprojekt genom det riskfyllda området varav fyra kommer att placeras i berg. Såväl Trafikverkets Förbifarten och Österled, SLs Nackagren samt Svenska kraftnäts CityLink har dock bedömt att behovet och konsekvenserna av en tunnel i berg genom den kända förkastningszonen behöver utvärderas. Stockholms Stads ombyggnad av Slussen behöver också ha vetskap om bergets egenskaper för grundläggning. Omfattande undersökningar har genomförts i vattenpassagen genom seismiska undersökningar, sonderingsborrning samt kärnborrning. Zonen har visat sig vara ca 50 meter bred och innehåller krossat och leromvandlat berg. Berggrunden är lokalt hydrotermalt omvandlad. Förkastningen bedöms ha en vertikal förskjutning varierande mellan 500-1000 meter. Berget bedöms gå att forcera med modern drivningsteknik. Däremot bedöms risken för vattengenombrott vara stor. För CityLink, som kommer att drivas med TBM-teknik, byter man därför drivningsteknik för passagen under Strömmen. För att skapa så brett underlag för bedömning och tolkning av de geologiska/tekniska förutsättningarna för att bedöma bergets egenskaper i förkastningszonen har en gemensam tolkning tagits fram utifrån samtliga gjorda undersökningar inom området.TRANSCRIPT
Tolkning av bergförhållanden inför tunnelpassager under Strömmen
Tunnelpassager i berg
1. Förbifart Stockholm – Trafikverket
2. Planerad servicetunnel – Stockholm Vatten
3. Citybanan, Söderströmstunneln – Trafikverket
4. Citylink – Svenska Kraftnät
5. Tunnelbanan, Nackagrenen – SLL
6. Östlig förbindelse – Trafikverket
1
3 6
54
2
Alla vill passera Strömmen
Byggnadsgeologiska kartan
Anja/Mia
Hela Norden
Som del av något stort
Syfte
• Samordna dyrbara undersökningar
• Utnyttja allas undersökningar för geologisk tolkning av området
• Tolka undersökningsresultat som underlag för teknik för tunneldrivning
Undersökningsmetoder
• Geofysik– Refraktionsseismik
– Reflektionsseismik
– Resistivitetsmätning
• Sonderingsborrning (jb)
• Kärnborrning med bergmekaniska tester
• Hydrauliska tester
• Vattenprovtagning och saltanalyser
Golders Tolkning av berget vid Slussen
Tunneldrivning
• TBM
• Konventionell sprängning
• Spiling och gitterbågar
• Lining
Tekniska utmaningar
• Tunnlar på stort djup (70-100 meter)
• Stort vattentryck• Risk för genombrott till havet• Trasigt och leromvandlat berg
Slutsats• Stora och kostsamma undersökningar• Gemensamma intressen av resultaten • Skapa ett geoforum för gemensamma
diskussioner• Se till att resultaten finns öppna även för andra• Se till att det finns utrymme för gemensam
tolkning av resultaten• Se till att resultaten sparas för eftervärlden• Gemensam utveckling av drivning genom
zonen med stort vattentryck