Vessel Identification

Technical Data Vessel type: Gross tonnage: Summer DWT: Length: Beam: Draught: Bulk Carrier 88,000 tons 176,000 tons 290 m 45 m 11.9 m

AIS Information Last known position: 49436.6 N, 55943.04 W Status: Underway Speed, course (heading): 12.1kts, 270 (267) Destination: Location: Seven Islands/canada Arrival: 7th Jun 2012 18:00:49 UTC Last update: 1 day 4 hours ago Source: AIS (AirNav ShipTrax)

Name: IMO:

Tom Selmer 9476630 Marshall Flag: Islands MMSI: 538090442 Callsign: V7XB2

Additional Information Home port: Class society: Build year: Builder*: Majuro Det Norske Veritas 2011 New Century Shipbuilding Jingjiang, China Wehr Reederei Hamburg, Germany Wehr Reederei Hamburg, Germany

Owner: Manager:

n timpul navigaiei, capacele gurilor de magazii, porile i rampele trebuie s fie nchise etan la ap i s suporte eforturile date de masele de ap ambarcate prin valuri, iar n cazul containerelor, mijloacelor mobile sau cherestelei ambarcate pe punte, capacele mecanice trebuie s suporte i greutatea acestora. nchiderile gurilor de magazii ale navelor maritime i de navigaie interioar sunt acionate mecanic,

instalaiile lor asigurnd manevrarea facil, rapid i sigur, n condiii de deplin securitate pentru operatori.

n funcie de micarea pe care o execut n vederea nchiderii sau deschiderii, capacele mecanice pot fi: de translaie cu simpl tragere, de rotaie, rabatabile sau pliante cu micare combinat, formate din una sau mai

multe perechi de panouri.

Construcia dispozitivelor de acionare trebuie s fie realizat astfel nct, n cazul defectrii lor, s nu aib loc cderea capacelor n timpul deschiderii sau nchiderii lor. Instalaia de acionare trebuie astfel conceput nct capacele mecanice s poat fi manevrate i cu ajutorul instalaiei de ridicare a navei sau a instalaiilor de la mal. Instalaia de acionare a capacelor i mai ales piesele ei mobile nu trebuie s traverseze spaiile de acces pentru oameni. Viteza maxim de deplasare a capacelor se recomand a fi de 15 m/min. Duratele manevrei de nchidere sau deschidere trebuie s fie de aproximativ 5 min pentru un capac, 12 min pentru trei capace i 16 min pentru (4...6) capace.

Capace mecanice de translaie cu simpl tragere. n cadrul acestui sistem, brevetat de firma McGregor sub denumirea single-pull, capacul mecanic este format din (5...6) panouri separate, fiecare panou metalic putndu-se deplasa longitudinal n plan orizontal, prin translaie, cu ajutorul rolelor de manevr. Capace mecanice rabatabile. Capacele mecanice rabatabile se utilizeaz pentru gurile de magazii i pentru rampele navelor roll-on-roll-off, care transport mijloace mobile.

Capace mecanice pliante. Capacele mecanice pliante se utilizeaz atunci cnd capacul trebuie s fie format dintr-un numr par de panouri care, pentru a ajunge n poziia de depozitare, execut o micare combinat de rotaie i translaie.