5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

1/13

Totul despre uleiul de motor

Motoarele termicepentru automobile au sistem de ungere cu ulei. Acest sistem utilizeazulei motor, care ndepline te mai multe func ii: o ungere/lubrifiere: pentru reducerea frecrii dintre piesele aflate n mi careo rcire: a pieselor cu care intr n contact, mai ales apistonuluio cur are : a pieselor pe care se depun reziduuri ale procesului de ardere (ex. cilindri,

segmen i, piston)o protec ie mpotriva coroziunii chimice a pieselor motoruluio mbunt irea etan eit ii (ex. prindere baie de ulei pe bloc, filtru ulei, etc.)o agent de for , n cazul ac ionrilor hidraulice, mai ales n cazul distribu iei variabile.

Compozi ia uleiurilor de motor

Uleiurile utilizate n circuitele de ungereale motoarelor termiceau o compozi ie complex . n func ie de tipul uleiului motor, acestea sunt compuse din: o uleiuri de baz, n propor ie de 75!5"o aditivi, n propor ie de #5$5"

Uleiurile de bazndeplinesc func ia principal a sistemului de ungere i anume lubrifierea. La rndul lor, n func ie de materia prima utilizat i procedeul de fabricare uleiurile de baz sunt:

http://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/144-ulei-motor-sae-w.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/144-ulei-motor-sae-w.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

2/13

o uleiuri de baz minerale, se extrag prin diverse procedee materia prim fiind petrolulo uleiuri de baz sintetice, se ob in prin procedee (sinteze) chimiceo uleiuri de baz semi-sintetice, sunt amestecuri de uleiuri minerale i uleiuri sintetice n

propor ie de #%&%".

Aditiviisunt substan e chimice (compu i organici, pe baz de metale sau polimeri) care prin combinarea cu uleiul de baz au rolul de a mbun t ii anumite caracteristici ale uleiurilor utilizate n sistemele de ungere ale motoarelor termice.

Foto: Compozi ia aditivilor dintr-un ulei motor (SAE 5W-30)

Sursa: Chevron

Caracteristicile fizico-chimice ale uleiului motor

Propriet ile fizico-chimice ale uleiurilor de motor depind n mare m sur de tipul uleiului de baz (petrol sau elemente de sintez ), de tehnologia utilizat la fabricare precum i de tipul i natura aditivilor introdu i n uleiul de baz .

Caracteristicile de ungere i de curgere ale uleiurilor sunt reprezentate de onctuozitate i vscozitate.

Onctuozitateaeste capacitatea uleiului de a adera la suprafe ele metalice i de a forma pe acestea o pelicul rezistent de ulei care s mpiedice contactul direct dintre piesele aflate n mi care. Astfel se elimin frec rile uscate, se asigur ungerea la limit i se evit uzura i gripajul.

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

3/13

Foto: Uzura prematur a arborelui cu came

A arbore cu came nouB arbore cu came uzat prematurC arbore cu came uzat complet

Uleiurile minerale au o onctuozitate suficient pentru a permite func ionarea unui motor cu ardere intern . Pentru m rirea onctuozit ii, la uleiul de baz , se adaug aditivi.

Vscozitateaeste proprietatea uleiului de a se opune curgerii (mi c rii relative a particulelor constituente). Nivelul vscozit ii uleiului influen eaz semnificativ capacitatea de ungere a pieselor n mi care, n func ie de temperatur i vitez , coeficientul de frecare precum i pierderile de putere datorit frec rii.

http://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/137-arbore-came.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/137-arbore-came.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

4/13

Foto: Ulei de motor

Att onctuozitatea ct i vscozitatea uleiului au o influen foarte mare asupra uzurii din timpul procesului de pornire a motorului termic. Datorit onctuozit ii piesele ce vor fi mi cate sunt acoperite cu o pelicul de ulei (din timpul func ion rii anterioare) iar vscozitatea asigur accesul rapid al uleiului la piesele n mi care.

Temperaturaare o influen major asupra vscozit ii uleiului, cu ct temperatura cre te cu att uleiul devine mai pu in vscos i curge mai u or. La temperaturi sc zute

ns hidrocarburile alcanice formeaz o re ea cristalin care produce congelarea uleiului, adic pierderea total a capacit ii de curgere.

Foto: Circuitul uleiului prin motor

http://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

5/13

Punctul de congelare al uleiuluieste temperatura la care uleiul nceteaz s mai curg , se apropie de starea solid . De exemplu, pentru un ulei Valvoline 15W-40punctul de congelare este la -30 C.

Sc derea vscozit ii uleiului conduce la:

o reducerea pierderilor datorit frecriio reducerea consumului de combustibilo pornirea mai u oar a motoruluio func ionarea motorului la temperaturi foarte sczute

Cre terea vscozit ii conduce la:

o scderea consumului de uleio etan area mai bun ntre piston, segmen i i cilindru

Foto: Vscozitatea cinematic a uleiului [cSt] n func ie de temperatur

Este de prefereat ca uleiul motor s aib o varia ie ct mai mic a v scozit ii cu temperatura. De asemenea, sistemul de ungere cu uleitrebuie s fie adaptat la

vscozit i diferite ale uleiului iar ncerc rile motorului s se fac cu uleiuri cu carecteristici ale vscozit ii diferite.

Astfel, uleiul optim pentru un anumit motor este cel cu vscozitate minim , dar suficient de mare pentru a asigura formarea peliculei de ulei pe suprafe ele metalice i etan area mecanismului piston-segmen i-cindru.

Sursele de degradare ale uleiului motor

http://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/110-consum-combustibil.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/123-ungere-ulei-pompa.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

6/13

Stabilitatea la oxidareeste o alt caracteristic a uleiului motor. Acesta reprezint capacitatea uleiului de a- i p stra caracteristicile nemodificate pe toat durata utiliz rii sau depozit rii.

Temperatura influen eaz negativ oxidarea uleiului. Cu ct temperatura este maimare i n prezen a oxigenului cu att oxidarea uleiului este mai pronun at .

n urma procesului de oxidare al uleiurilor minerale rezultcompu i oxigena i (acizi,aldehide, cetone) precum i produse de tipul r inilor . De asemenea, n anumitecondi ii de temperatur , presiune i n prezen a anumitori catalizatori, prin reac ia hidrocarburilor din ulei cu oxigenul se formeaza produse insolubile n ulei care conducla cre terea vscozit ii .

Foto: Cre terea vscozit ii uleiului motor datorit oxid rii

n acela i mod, r inile, n anumite condi ii de temperatur , formeaz depuneridure(lacuri) pe suprafe ele segmen ilor i a pistoanelor. Aceste depuneri imobilizeazsegmen ii n canalele din piston ceea ce conduce la pierderea etan rii camerei de ardere. R inile, datorit depunerilor, pot produce i obturarea canalelor i a orificiilor sistemului de ungere.

Substan ele de oxidare din ulei au efect nefast asupra caracteristicilor acestuia. Depunerile rezultatemic oreaz conductibilitatea termic a pere ilor pieselor (piston, segmen i, cilindri) i favorizeaz formarea mluluin baia de ulei la temperaturisc zute.

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

7/13

Foto: Formarea depunerilor (mlului) n baia de ulei datorit oxid rii

De asemenea acizii rezulta i n urma procesului de oxidare al uleiului au efectcorozivasupra pieselor metalice precum i asupra straturilor antifric iune de pe pistoane, tache i, etc.

ATEN IE!Func ionarea motorului la temperaturi nalte (tura ii mari), timp ndelungat,

accelereaz procesul de oxidare al uleiului.

Degradarea uleiului se produce i datorit contamin rii acestuia cu alte substan e. Uleiul motor poate fi contaminat cu combustibili, ap sau lichid de r cire, particule sau impurit i.

Contaminarea cu combustibili(benzin sau motorin ) are ca efect sc derea vscozit ii ceea ce implic lubrifierea precar a pieselor n mi care. De asemenea, scade temperatura de imflamabilitate a uleiului ceea ce poate produce autoaprindereaacestuia.

Contaminarea cu apsau lichid de r cire conduce la emulsionarea uleiului i reducerea capacit ii de lubrifiere. De asemenea vscozitatea uleiului cre te iar aditivii pot fi separa i de ulei ceea ce conduce la reducerea drastic a capacit ii de ungere a uleiului.

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

8/13

Foto: Contaminarea cu ap a uleiului motor

Contaminarea cu particulese datoreaz arderii incomplete a combustibilului i conduce la cre terea vscozit ii uleiului. De asemenea, uleiul se poate contamina cuparticule metalice (provenite de la piese) sau cu impurit i din aer. Particulele din ulei, dac ajung pe suprafe ele metalice n contact, conduc la intensificarea procesului de uzur .

Caracteristicile aditivilor pentru uleiul de motor

Aditivii sunt produse complexe, de natur organic sau metalic , solubile n masa lubrifiantului, care au rolul de a mbun t ii caracteristicile uleiului motor. Aditivii sunt de mai multe tipuri, fiecare avnd impact asupra unei anumite caracteristici a uleiuluimotor. Numele i modul de ac iune al principalilor aditivi sunt sintetiza i n tabelul de mai

jos.

Aditivi Modul de ac iune

'ompu i alifatici mbunt esc onctuozitatea uleiului motor

olimeri *melioreaz fluiditatea la rece i v+scozitatea la cald

etergen idispersan i *c ioneaz asupra materialelor insolubile n ulei mpiedic+nd formarea depunerilor i neutralizarea reziduurilor acide

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

9/13

*ntioxidan i, anticoroziune i antiuzur -educ procesul de oxidare al uleiului

*ntirugin *ut la formarea unui film de ulei pe suprafe ele metalice

*ntispuman i-educe procesul de spumare al uleiului (dizolvarea aerului n masauleiului)

Clasificarea uleiului de motor

Uleiurile de motor sunt clasificate dup mai multe standarde civile sau militare. Cele mai des utilizate standarde sunt: SAE, ACEA, API, ILSA, !A"A, #MA, standardeleconstructorilor de automobil i standardele militare (MIL-L)

1. Standardul SAE

Uleiurile pentru motoarele termice sunt clasificate de mai multe standardeinterna ionale. Cea mai uzual form de clasificare este cea dup vscozitate, ce estereglementat de standardele SA#.

Foto: Logo SAE

Standardul SAE J 300clasific uleiurile pentru automobile n func ie de vscozitatea acestuia la diferite temperaturi. Astfel sunt clasificate uleiuri:

o monogrado multigrad

Uleiurile sunt ncadrate n 11 clase/grade, ncepnd de la temperaturile cele maisc zute (-35 C) i pn la temperatura maxim de func ionare a motorului termic (100 C).

Uleiurile monogradsunt:o de iarn: %/, 5/, $%/, $5/, #%/, #5/o de var: #%, &%, 0%, 5%, 1%

Uleiurile de iarn trebuie s satisfac cerin ele n ceea ce prive te vscozitatea maxim la temperatura minim precum i vscozitatea minim la temperatura maxim . La uleiurile de var se impune doar vscozitatea minim la temperatura maxim .

http://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

10/13

n Europa, datorit varia ie de temperatur var -iarn , se utilizeaz uleiurilemultigrad. Acestea se pot utiliza pe un interval minim i maxim de temperaturi ale mediului ambiant.

Foto: Utilizarea uleiurilor multigrad n func ie de temperatura exterioar (mediului ambiant)A uleiuri sinteticeB uleiuri semi-sinteticeC uleiuri minerale

2. Standardul ACEA

Asocia ia Constructorilor Europeni de Automobile ( A#A) clasific uleiurile de motor n func ie de destina ia acestora: automobile cu motoare pe benzin sau diesel i vehicule comerciale.

Standardul ACEA publicat n 2010 poate fi utilizat pentru certificarea uleiurilor demotor pn la data de 22 Decembrie 2014. Dup aceast dat noile uleiuri de motor vor fi certificate dup standardul ACEA emis n 2012.

Uleiurile de motor sunt clasificate n 3 categorii:

Ax/Bx pentru motoare pe benzin i dieselCx pentru motoare pe benzin i diesel cu sisteme de post-tratare a gazelor deevacuarex ve!icule comerciale

http://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

11/13

Foto: Logo ACEA

Caracteristicile uleiului de motor pentru automobile sunt descrise n tabelul de maijos:

A$/%$

'alitate standard, interval de schimb de ulei normal, ulei cu v+scozitate redus latemperaturi mari (utilizat pentru reducerea consumului de combustibil)

A&/%&

'alitate standard, interval de schimb de ulei extins (utilizat pentru motoare supuse lacondi ii grele de func ionare)

A&/%'2imilar *&34&, recomandat pentru motoarele diesel cu inec ie direct

A(/%(2imilar *$34$, recomandat pentru motoarele de performan

$

'alitate standard, interval de schimb de ulei normal, ulei cu v+scozitate redus latemperaturi mari, con inut redus de sulf (utilizat pentru motoare cu filtru departiculesau catalizator pe trei ci)

)

'alitate standard, interval de schimb de ulei normal, ulei cu v+scozitate redus latemperaturi mari (utilizat pentru motoare cu filtru de particule sau catalizator pe trei ci)

&

'alitate standard, interval de schimb de ulei normal, (utilizat pentru motoare cu filtru departicule sau catalizator pe trei ci)

'

'alitate standard, interval de schimb de ulei normal, con inut redus de sulf (utilizat pentru motoare cu filtru de particule sau catalizator pe trei ci)

Uleiul A1/B1 este considerat ca avnd performan e standard, de baz . Cele mai

performante uleiuri sunt cele clasificate A5/B5. Uleiurile recomadate motoarelor cu sisteme de post-tratare a gazelor de evacuare(Cx), sunt clasificate n func ie de vscozitatea minim la temperaturi mari i de con inutul de sulf.

ATEN IEUleiurile cu vscozitate redus la temperaturi mari i cele cu con inut redus de sulf nu sunt compatibile cu toate tipurile de motoare. Pentru alegerea optim a

uleiului trebuie s se consulte manualul de ntre inere al automobilului!

3. Standardul API

Institutul American de Petrol (A*I) clasific uleiurile n func ie de tipul motorului: benzin sau diesel.

Foto: Logo API

http://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/64-catalizator-benzina.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/64-catalizator-benzina.htmlhttp://e-automobile.ro/abrevieri.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

12/13

Categoria S se aplicmotoarelor pe benzincu aprindere prin scnteie. Gradele nvigoare pentru categora S sunt: J, L i M descrise n tabelul de mai jos:

S!entru motoare fabricate p+n n #%%$

SL entru motoare fabricate p+n n #%%0

SM

entru motoarele fabricate dup #%%0 cu caracteristici stabile pe toat durata de via (uleiuri cu stabilitate bun la oxidare, limitarea depunerilor solide, protec ie mbunt it mpotriva uzurii i performan e bune la temperaturi sczute)

Cele mai performante uleiuri dup standardul API, pentru motoarele pe benzin , sunt cele etichetate SM.

Categoria C se aplicmotoarelor dieselpentru automobile i autovehicule comerciale. Gradele n vigoare pentru categoria C sunt: H4, I4 i J4.

+'entru motoare cu norme de poluare din $!

I'

entru motoare cu norme de poluare din #%%0 (cu sisteme de recirculare a gazelor deevacuare)

!'entru motoare cu norme de poluare din #%%7, cu con inut redus de sulf, recomandate motoarelor cufiltru de particule

Cele mai performante uleiuri dup standardul API, pentru motoarele diesel, sunt cele etichetate J4.

Avantajul uleiurilor sintetice

Uleiurile de motor sinteticesunt ob inute prin procedee chimice, componentele acestuia fiind atent controlate. Uleiul de motor sintetic, combinat cu un pachet completde aditivi, confer o ungere i protec ie optim a motorului. Comparativ cu uleiurile minerale, uleiurile sintetice au:

o v+scozitate mai mic la temperaturi sczute (pornire mai u oar a motorului)o stabilitate mai bun la oxidare, la temperaturi nalteo rezisten mai bun n ceea ce prive te formarea depunerilor solide o stabilitate n ceea ce prive te caracteristicile, pe ntreaga durat de via

Exemplu de ulei de motor

6ume #L, ompetition ST

ip ulei de baz Semi-sintetic

http://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/42-egr-motor.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/42-egr-motor.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/42-egr-motor.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/42-egr-motor.htmlhttp://e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/54-filtru-particule.html

5/26/2018 Totul Despre Uleiul de Motor

13/13

'lasificare standard 2*8 $.-'

'lasificare standard *'8* A&/%'

'lasificare standard *9 SL/,

'lasificare standard -enault 01

'lasificare standard ol;s