MAPEO INSTITUCIONAL

ACA

REPSOL YPFEs la principal proveedora de combustibles y a la vez

Convenios

Sector privado Asociaciones● Educación:- U.M.S.A, (Universidad del - Museo Social Argentino)FASTA

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ORGANIZACIONES PUBLICOS OBRA SOCIAL

- Club de Cazadores (Tres Arroyos)- FIA (Federación Internacional del Automóvil)- Otras

OSPACA (Obra Social para

Empleados del Automóvil Club

Argentino)

Servicios: Socios No-socios / Proveedores

Servicios: seguros, turismo, auxilio mecánico, debito automático, cartografía, cursos, biblioteca,

tránsito, productos, taller mecánico, plan salud, gestoría del automotor,

documentación, asistencia al viajero, servicio de educación.

.

REPSOLYPF.

A.I.T. (alliance internationale de

tourisme)

ANALISIS DEL SECTOR ACAANALISIS DEL SECTOR ACA

El Automóvil Club Argentino (ACA) nació en el año 1904. Es una entidad que comenzó a funcionar con el propósito de ofrecer servicios a los automovilistas que transitan las rutas Argentinas. Sin perseguir fines de lucro, esta organización privada se crea para agrupar a los incipientes automovilistas que a fines del siglo XIX trajeron los primeros coches al país. La iniciativa fue alentada por ellos y sus amistades que solían reunirse con sus vehículos en el actual cruce de las avenidas del Libertador y Sarmiento al finalizar la recorrida por las calles y senderos de los bosques de Palermo.En un primer momento se abocaron a la cuestión deportiva; pero al poco tiempo se preocuparon en la señalización de los caminos producto de la creciente adquisición de automóviles.En 100 años el Automóvil Club Argentino ha desarrollado una intensa obra en todo el país. Numerosas dependencias hoteleras, recreos, campamentos, unidades serviciales, seguros de automotor, vida, accidentes personales, embarcaciones, incendio y del hogar a través de La Caja S.A., trámite para la obtención y renovación del registro de conducir mediante un convenio con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, turismo nacional e internacional, cartografía, educación vial, pista de aprendizaje vial para niños, cursos de manejo, planificación de tránsito, Instituto de Enseñanza gastronómica, hotelera y turística, escuela náutica, asesoría jurídica, trámites de patentamiento automotor, biblioteca, revista Autoclub, museo del automóvil, descuento en combustibles (5%), auxilio mecánico con vehículos dotados con la última tecnología, auxilio náutico, talleres mecánicos propios y vinculados, plan de cobertura de salud, descuentos en medicamentos, tramitación del D.N.I. (Documento Nacional de Identidad), son algunos de los beneficios o prestaciones que brinda esta centenaria entidad.

También el ACA es miembro de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), desde 1926 y de la Alianza Internacional de Turismo, (AIT) desde 1952 y de la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes, (FITAC). Posee el poder deportivo nacional automovilístico (Autoridad Deportiva Nacional) delegado por la FIA, el cual lo faculta para organizar y fiscalizar competencias nacionales o internacionales (Gran Premio de Fórmula Uno, Rally Internacional y Campeonatos Argentinos).

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YPF y el Automóvil Club Argentino mantienen una histórica relación institucional y comercial desde hace 70 años (1936), lo que permite asegurar, en las más de 120 estaciones de servicios del ACA, la calidad de los combustibles YPF, la presencia de la amplia gama de los lubricantes YPF ELAION, y continuar garantizando la mejora continua de los servicios al cliente.

Los recursos de sustentabilidad: cada filial con las que cuenta ACA en todo el territorio nacional posee una cuenta propia, de la cual los ingresos se transfieren a la casa matriz en Capital Federal para luego redistribuirlo entre sus distintas filiales.

En lo que se refiere a la obtención de recursos de la sede ubicada en Villa María, podemos decir que los genera a partir de la tercerización del serví-compras y el despacho de combustible en playa que corresponde a un mismo concesionario. En cuanto al servicio de taller mecánico, grúas, lavadero, cocheras, red caminera propia, auxilio mecánico, Plan de cobertura en salud, asistencia al viajero, el Fax ACA, servicio postal, cartografía, revista Autoclub son prestaciones genuinas de ACA Villa María.

Esta organización cuenta con una estructura jerárquica o centralizada, que refuerza y subraya la unidad de comando que se ubica en la Comisión Directiva, presidida en la actualidad por el doctor Juan Manuel Sandberg Haedo, la toma de decisiones es centralizada en la cumbre (Comisión Directiva); a su vez cuenta con dos grandes gerencias que responden a esta: 1- Gerencia de Operaciones Capital Federal y GBA; 2- Gerencia de Operaciones del Interior. De esta ultima, la filial de ACA que se encuentra en la ciudad de Córdoba tiene como zonas de influencia las provincias de Mendoza, San Juan, La Rioja, San Luís, Catamarca, Santiago del Estero, Salta, Tucumán y Jujuy. (La filial de Villa María al igual que todas las que se encuentran en el interior responde también a la misma gerencia de operaciones).

Impulsó la ley nacional de vialidad durante la presidencia de Justo. Creó la Escuela de conductores. En el año 1992 creó el Instituto Superior de enseñanza.

Creación del Museo de Automóviles Históricos. Desde el año 1951 el ACA comenzó con la edición de la Revista Autoclub.

División política:

En la ciudad de Villa María ACA mantiene con el municipio local distintos convenios. Puntualmente en este año realizarán conjuntamente con el municipio el programa “Escuela de conducción ACA”. En este proyecto la municipalidad dotara de la infraestructura para dicha actividad; en tanto el automóvil club brindará todo el soporte propio para la capacitación. Además mantiene convenios de reciprocidad con Gendarmería Nacional, la Policía Federal.

La obra social que aglutina a los trabajadores del ACA es OSPACA (obra social del personal del Automóvil Club Argentino).

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En los últimos tiempos, la sociedad YPF-ACA, estableció nuevas compañías. Tres de ellas, Operadora de Estaciones de Servicio S.A. (OPESSA); Sociedad Inmobiliaria Red Propia S.A. (SIRPSA) y Servired YPF S.A., fueron constituidas para implementar el programa de modernización de estaciones de servicio. El principal negocio de OPESSA consiste en la adquisición, subdivisión, reparación y transferencia y gerenciamiento comercial de las estaciones de servicio de YPF. El negocio principal de SIRPSA es la construcción de inmuebles para la instalación y explotación de servicios de YPF. El negocio principal de SIRPSA es la construcción de inmuebles para la instalación y explotación de estaciones de servicios de YPF, incluyendo los negocios de comidas rápidas y autoservicio. Servired tiene como objetivo la construcción y explotación de minimercados en estaciones de servicios. YPF controla cada una de estas sociedades a través de una participación, directa o indirecta, de aproximadamente. El 100% en el capital de cada una de ellas.

Dimensión Jurídica –Normativa:

El marco jurídico estaba dado por la ley 17319 (ley de hidrocarburos), de 1967.

El gas de alumbrado distribuido por redes comienza a utilizarse en el mundo en la segunda mitad del siglo XlX. En nuestro país comienza en Buenos Aires en el mismo siglo. Este gas se fabricaba a partir del carbón de piedra. Las primeras empresas de gas eran de origen inglés, igual que el carbón utilizado en el proceso. Por esta razón solo había redes de gas en las ciudades portuarias, y su precio lo hacia accesible solo a un sector limitado de la población. En 1945, por iniciativa del Ing. Julio Conessa, YPF comienza a instalar redes de captación de gas en su yacimiento y se crea la Dirección Nacional de Gas del Estado, que se hace cargo de las empresas inglesas nacionalizadas. En 1947 se inicia la construcción del gasoducto Comodoro Rivadavia-Ciudad de Buenos Aires, de 1605 Km. de longitud, terminado en 1949. Esta obra permite poner el gas natural al alcance de casi todas las clases sociales. Se logran también reducir las importaciones de carbón y reemplazar otros combustibles como el Versen y la leña y el carbón vegetal.

Durante esta época, YPF tenía el virtual monopolio de los yacimientos de hidrocarburos, y era responsable de construir las redes de captación de gas, y estaba obligado a ceder el gas a la empresa Gas del Estado. Esta tenía el monopolio del transporte y distribución del gas.

Al descubrirse gas en los yacimientos de Salta se construye el gasoducto De Campo Duran a Buenos Aires; posteriormente se realiza una conexión desde los campos de gas de Bolivia hasta este gasoducto, lo que permite importar gas de este país. Al descubrirse el enorme yacimiento de Loma la Lata, se construyen los gasoductos NeuBa I y II, de Neuquén a Buenos Aires y el gasoducto Centro Oeste, de Neuquén a Mendoza y luego hacia el este hasta San Jerónimo en Santa Fe, donde se une al Duran-BA.

Esta red de gasoductos tróncales, junto con una extensa red de gasoductos secundarios, puso el gas natural al alcance de la mayoría de los centros poblados del país.

Las tarifas eran fijadas por la Secretaria de Energía, y no siempre reflejaban los costos reales, lo que dificultaba una política de inversiones acorde con el crecimiento de la demanda.

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Gas del Estado, responsable de la operación de los gasoductos, no tenía un sistema de comunicaciones y control adecuado y moderno para el manejo de los mismos, y la falta de capital para inversiones no le permitían corregir esta falla y aumentar también la capacidad de las estaciones compresoras. Esto daba como resultado la famosa “falta de gas” durante las semanas mas frías del año en Buenos Aires y alrededores.

En lo que a esta refiere el Automóvil Club a nivel nacional debe cumplir con la normativa que rige el Ministerio de Planificación Federal/Secretaria de Energía /Sub Secretaria de Combustible. En el ámbito municipal únicamente se realizan controles bromatológicos en el serví-compras.

F.E.C.R.A.

Federación de Empresarios de Combustibles de la Republica Argentina –Jurisdicción: Capital Federal y Buenos Aires – Presidente: Ing. Carlos Calabro - Dirección: Tte. J.D. Perón 1685, P.B. Buenos Aires. FECRA es una asociación civil que nuclea a empresarios y expendedores de combustibles. Su principal función es defender los intereses de sus asociados ya sea frente a instituciones públicas o privadas que influyen en la actividad.

* Especificaciones técnicas que deberán cumplir los combustibles:

*Normal abastecimiento a estaciones de bandera:

Resolución 271/2006

Determinase que todos los combustibles inscriptas en la Secretaría de Energía que posean contratos que de alguna manera establezcan algún grado de exclusividad entre la empresa refinadora y el expendedor de combustibles, deberán asegurar el suministro para el mercado interno en forma continua, confiable, regular y no discriminatorio, bajo apercibimiento de la aplicación de los procedimientos o sanciones previstas en la normativa vigente.

* Abastecimiento de Gasoil:

Resolución 1834/2005

Las estaciones de servicio y/o bocas de expendio y/o consumos propios de combustibles líquidos e hidrocarburos, que hayan solicitado abastecimientos de gas oil en forma fehaciente a los proveedores habituales y tengan una respuesta negativa a dicha solicitud y/o limitaciones en el suministro, no poseyendo disponibilidades de dichos productos para satisfacer las necesidades del mercado, deberán realizar la correspondiente denuncia en la Subsecretaría de Combustibles, dentro de los tres (3) días de detectada la falta.

* Aumento de la tasa vial al gasoil:

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Ley 26.028

Establece un impuesto sobre la transferencia a titulo oneroso o gratuito, o importación, de gasoil o cualquier otro combustible líquido que lo sustituya en el futuro, con afectación especifica al desarrollo de proyectos de infraestructura vial y/o a la eliminación o reducción de los peajes existentes, a compensaciones tarifarías a las empresas de servicios públicos de transporte de pasajeros, por automotor, al transporte de cargas por automotor y a los subsidios e inversiones para el sistema ferroviario de pasajeros o de carga, de modo que incida en una sola de las etapas de su circulación. Sujetos pasivos. Alícuota. Excepciones. Vigencia del impuesto.

* Programa Nacional de Control de Perdidas de Tanques Aéreos

Resolución 785/2005

Programa Nacional de Control de Perdidas de Tanques Aéreos de Almacenamiento de Hidrocarburos y sus derivados. Objetivos centrales. Reglamento del Programa. Registro de empresas.

*Registro de Bocas de Expendio:

Resolución 1102/2004

La Resolución 1102/04 determinó la creación del Registro de Bocas de Expendio de Combustible Líquidos, Consumo Propio, Almacenadoras, Distribuidores y Comercializadores de Combustibles e Hidrocarburos a Granel y de Gas Natural Comprimido.

*Información de precio de venta:

Resolución 1104/2004

Crease el Modulo de Información de Precios Mayoristas de Combustibles, como parte integrante del Sistema de Información Federal de Combustibles. Presentación de información relativa a precios y volúmenes a cargo de los titulares de las empresas inscriptas en Registro de Empresas Petroleras, Empresas Elaboradas y/o Comercializadoras. Información sobre localidades y puertos. Sectores de comercialización.

*Abastecimiento de gasoil.

Resolución 1679/2004

Abastecimiento de gasoil. Reestablece el Registro de Operaciones de Exportación previsto en el Artículo 1º del decreto 645/2002, para la exportación de gas oil y petróleo crudo: Marco Normativo Vigente.

* EESS obligadas a verificar procedencia de las naftas:

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Resolución General 1359/2002

Impuesto sobre los Combustibles. Ley Nº 23.966, Título III de Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Gas Natural, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones. Su derogación. Decreto Nº 74/98 y sus modificaciones. Normas para la utilización de métodos físico-químicos de control. Su implementación.

* Instrumentan mecanismos de regulación para GLP automotor:

Disposición Nº 11/2001

Resulta necesario instrumentar todas las acciones tendientes a constituir y poner en funcionamiento el Comité de Fiscalización del Programa Nacional de Control y Estadísticas del Gas Licuado de Petróleo. Que dadas las características del Programa Nacional de Control y Estadísticas de Gas Licuado de Peroles y en cumplimiento de lo prescripto por el Articulo 10º de la resolución antes mencionada, se hace necesario constituir el Comité de Fiscalización como la representación de todos los agentes de la industria de Gas Licuado de Petróleo.

* Decreto 802/2001 Impuesto sobre combustible líquido:

Decreto 802/2001

Aumentase en un veinticinco por ciento (25%) el monto impuesto sobre la transferencia establecido en el articulo 1 del Capítulo I del Título 3 de la ley Nº 23.966, quedando fijado en cero, quince pesos ($0,15) por litro, en los siguientes productos: gas oil, diesel oil y kerosén.

*Resolución 271/2006 Secretaría de Energía:

B.O. 24/02/2006

*Especificaciones técnicas sobre combustibles.

Sumario: Especificaciones técnicas que deberán cumplir todos los combustibles que se comercialicen para consumo en el Territorio Nacional.

LEY 26074 Congreso de la Nación.

B.O. 10/01/2006

Fue dispuesta por la ley 26074 –B.O: 10/01/06- y reglamentada por la resolución de la Secretaría de Energía 6/2006. B.O: 19/01/06.

Sumario: se exime del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Gas Natural, del Impuesto sobre el Gas Oil, y de todo otro tributo especifico que en el futuro recaiga sobre dicho combustible, a las importaciones de Gas oil y su venta en el mercado interno, realizadas durante los años 2006 y 2007, destinadas a compensar los picos de demanda del mismo, incluyendo las necesidades para el mercado de generación eléctrica.

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*Resolución 1879/2005 Secretaria de Energía

B.O. 14/02/2005

Refinadoras deberán asegurar provisión de Gas oil

Sumario: Disponese que las firmas refinadores de combustibles inscriptas en Secretaría de Energía que posean contratos que de alguna manera establezcan algún grado de exclusividad entre la empresa refinadora y la empresa de expendio de combustible, deberán asegurar el suministro para el mercado interno en forma continua, confiable, regular y no discriminatoria bajo apercibimiento de la aplicación de los procedimientos o sanciones previstas en la normativa vigente.

*Resolución 1834/2005 Secretaria de Energía

B.O. 21/11/2005

Régimen orientado a asegurar el abastecimiento interno de hidrocarburos líquidos.

Sumario: Establecerse un régimen orientado a asegurar el abastecimiento interno de los hidrocarburos líquidos, así como sus derivados y en particular el gas oil. Requisitos y procedimientos para las empresas elaboradas y/o comercializadoras.

*Normas de calidad

Al igual que ACA, la red OPESSA (YPF Serví compras) es una red de estaciones de servicio modelo, que adopta un Sistema de Aseguramiento de la Calidad conforme a la Norma ISO 9001 para la oferta de Servicios y Productos, que utiliza tecnología de ultima generación y que profesionaliza sus recursos humanos.

Asumiendo la responsabilidad de crecer en un marco mundial y de competencia creciente, la División Comercialización adopta un Sistema de Aseguramiento de la Calidad conforme a la Norma Internacional ISO 9001 para la oferta de lo servicios que brinda en sus actividades.

La Calidad de Servicios comprometida se basa en:

-Protección creciente en materia de seguridad, higiene industrial y respeto por el medio ambiente.

-Brindar productos y servicios de mayor calidad y valor agregado.

-Capacitación y actualización permanente de personal para lograr la mayor eficiencia y cordialidad en el trabajo, potenciando su propio rendimiento.

-Infraestructura e imagen homogénea en la red comercial como elementos integrantes del ciclo de calidad.

-Responder RESPUESTA debida y EFICIENTE velozmente al cliente, utilizando estructuras flexibles y de acceso sencillo, que garanticen fluidas comunicaciones.

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-Monitoreo sistemático de las necesidades de los clientes, para satisfacerlos antes y mejor que nuestros competidores por medio de excelencia en los procesos de servicios.

-La constante innovación y mejoramiento de estas ideas que incluyen tanto las ideas de servicio y percepción de nuestros actores y futuros clientes, posibilitará un crecimiento sostenido en forma conjunta.

Repsol -YPF lidera la producción y comercialización, aunque sobre el total de 6300 estaciones de servicios del país, de su directa propiedad son mas de 130, operadas a través de su subsidiaría OPESSA, de las cuales, el resto de las bocas bajo su bandera (en conjunto suman 3100) son explotadas a través del sistema de consignación. Es lo que configura la Red 21.

Con estas formas combinadas, el logo de YPF identifica casi la mitad de los puntos de expendio de combustible del país, según detalla un estudio privado de fines del año pasado (2005) en base a datos de la Secretaría de Energía. Pero en ello se vende más de la mitad del 50% de las naftas que se consumen.

Noticia:

19/07/2000 - Repsol-YPF certificó 73 Estaciones de Servicio propias con la ISO 14001 y ya suma 389 con ISO 9001.

Durante un acto realizado hoy en la Sede Central de Repsol –YPF en Buenos Aires, el Presidente y CEO del Grupo Bureau Veritas Internacional, Frank Piedelievre, entregó al Director General de Refino y Marketing de Repsol –YPF para Latinoamérica, Juan Pedro Maza, una placa conmemorativa (Gold Certificate) con motivo de contar con la certificación del sistema integrado ISO 9001/ 14001 mas grande y complejo a nivel mundial.

Este logro avala el firme compromiso asumido hacia el cuidado del medio ambiente de Repsol –YPF, ofreciendo a sus clientes, además de calidad instalada, y controlada de sus productos y servicios, una respuesta a la creciente demanda ambiental. Repsol-YPF cuenta con un Sistema de Gestión Ambiental que permite ofrecer una mejor atención al cliente, conocer el tratamiento conveniente del hábitat y agregar mejoras para la comunidad en el cumplimiento de la legislación ambiental y de la seguridad como la gestión de residuos y la seguridad de sus instalaciones.

El alcance de las certificaciones incluye el diseño de los servicios que se brindan en cada uno de los negocios de les Estaciones de Servicios, como Lubricentros, el negocio de conveniencia (AM PM o Serví compras), el Lavado o el Servicio de Playa, etc.

La principal ventaja que brinda la certificación es la posibilidad de contar con mecanismos de controles confiables y estandarizados para poder mantener el servicio a la vanguardia y poder cumplir con las mayores expectativas de nuestros clientes. El objetivo es lograr el mejoramiento del servicio asociándolo a una imagen homogénea y una infraestructura funcional.

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Con este fin en 1997 se conformó un grupo de implementación de calidad compuesto por un líder de proyecto, cinco analistas y dos consultores términos, logrando en julio de 1998, la primera certificación ISO 9001 de un conjunto de 229 Estaciones de Servicios. Hoy el número de estaciones de servicio con la certificación asciende ya a 387, completándose así la totalidad de la red propia OPESSA, más 27 estaciones de servicios con el Automóvil Club Argentino y 149 en propiedad de terceros. Cada una de ellas es auditada periódicamente por un equipo de profesionales capacitado especialmente y conformado por operadores de estaciones de servicio y personal de diversas áreas.

El trabajo se amplió también a un número importante de Aeroplantas (19 ya certificadas con ISO 9001) con el mismo núcleo básico y el trabajo consecuente de toda la dirección comercial.

Dimensión Socio-Cultural: Consumo: desde el periodo 2002 se percibió un incremento en el expendio de combustibles en un 100%.

El ACA, en su larga trayectoria como red proveedora de servicios, ha optado por mantener una política a lo largo de su historia que consistió en la “protección” del automóvil; es por ello que en lo referido a expendio de combustible no se incluye el servicio de GNC. Se mantienen los ideales de calidad y el valor de “bandera” por sobre los de la economía y rendimiento. Pese a ello el suministro de combustibles para automóviles no es prioridad para el ACA, que si hace hincapié en la atención permanente de sus socios y todos los servicios que de esta organización derivan.

Toda política de planificación nacional que impacte en la economía de una región, en la cual se localice un Automóvil Club, será evaluada por la Comisión Directiva (Casa Central), y de allí se tomarán las medidas a ejecutarse en dicha zona. En lo que respecta a la autopista Rosario-Córdoba (ruta 9), y el tramo específico Rosario - Villa María que modificará el actual trazado vial, no implicará un traslado de su infraestructura hacía ese sector.

La organización seguirá brindando los mismos servicios a todos sus socios, inclusive a los no socios (estos últimos pagarán un precio diferenciado). Son estas prestaciones las que prioriza el ACA por sobre cualquier otra.

El Automóvil Club local ha proyectado una renovación total de su infraestructura, especialmente para lograr una mayor funcionalidad de la playa adaptándose a las necesidades actuales del mercado. En esta renovación se modificarán los actuales surtidores para convertirse en octuples; es decir que cualquiera de ellos podrá despachar los distintos combustibles que allí expenden.

OSPACA (Obra Social del Personal del Automóvil Club Argentino).

Su lema es “No solo la mejor atención en salud”.

Es una Obra Social de cobertura nacional que cuenta con más de 200.000 beneficiarios.

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Además de los servicios de salud y urgencias medicas, que es su principal actividad, OSPACA brinda los de Turismo, Cultura y Deportes.

Su sitio Web es www.ospaca.com

SUTACA (Sindicato Único de Trabajadores del Automóvil Club Argentino).

Ofrece asesoramiento legal-integral y acompañamiento en conflictos generales y particulares.

Con personaría jurídica, es la entidad sindical que aglutina a los trabajadores del ACA. A sus beneficiarios les ofrece además de la defensa gremial el servicio de Turismo.

La dirección de su sitio en Internet es www.sutaca.com

COMPETENCIA:

Combustibles: en lo respectivo a la venta de combustibles líquidos, en la ciudad de Villa Maria y Villa Nueva posee los siguientes competidores:

-Martoglio y Meynero ESSO L. N. Alem 99, Esq. Santa Fe

- Martoglio y Meynero ESSO L. N. Alem 965.

-ESSO Servi-Centro Villa Maria, ESSO Buenos Aires y ruta pesada.

-Ramonda e Hijos SHELL Rivadavia y San Luís.

-Pizzorno y Lopez SHELL Presidente Perón 1000.

-Pizzorno y Lopez, SHELL Gral. Paz y Santa fe.

-Guareschi y Asoc. YPF San Juan 1001.

-Rosso y Cía. (EG3) Porfirio Seppey 701.

-Rosso y Cía. (EG3) Juan Muller 788.

-Tarducci S.R.L (ESSO) Presidente Perón y Ruta pesada.

-Sind de Chóferes de Camiones ruta 9 kilómetro 552.

-Mario Tarducci (EG3) Avenida Larrabure 1650.

-Valentín Caon (YPF) Bv Alvear 829.

-Albertengo (YPF) ruta 158 y ruta provincial nº 2

-Juan Ronco (YPF) Avenida L.N.Alem 990

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-Petrobrás Ruta 9 kilómetro 554.

-Petrobras ruta 158 Esq. Intendente Maciel.

-Italo Cafaratti e Hijo Vélez Sarsfield 1108. (Bandera blanca)

-Petrobras Avenida Carranza Esq. Lima (Villa Nueva).

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PERSONALIDAD ACAPERSONALIDAD ACA

La personalidad es aquel carácter único del sujeto. En el caso de las organizaciones, estas actúan de determinado modo ante una situación demostrando que poseen un cierto carácter diferenciador del resto. Esa conducta, está definida y regulada por las creencias y los valores de la organización. Su razón de ser, su visión a futuro, sus objetivos, su sistema de valores y sus destrezas, orientan todo el accionar del ACA trabajando con la mirada puesta en un mismo Norte.

Misión:Misión:Ofrecer los mejores y más completos servicios a los automovilistas que transitan las rutas argentinas, incorporando beneficios destinados a toda la comunidad.

Visión:Visión:La compilación, modernización e incorporación de nuevos servicios, constituyen el común denominador de los dirigentes del ACA en todo el país, siempre con la noción de progreso y el espíritu servicial de sus fundadores

Creencia y Valores:Creencia y Valores:Presencia, trayectoria y compromiso: continua prestación de servicios a los socios y a la comunidad manteniendo la presencia activa en toda la basta geografía, con hechos y no solo con palabras esta institución centenaria aporta su esfuerzo colectivo al servicio de la sociedad. FUENTES

Objetivos:Objetivos:Generales:Generales:

Fomentar acciones de concientización y reflexión a los conductores y la sociedad en general mediante campañas de seguridad y educación vial.Atender los requerimientos de los socios de manera que sean atendidas del mejor modo sus requerimientos.

Especificos:Especificos:

Continuar innovando tanto en infraestructura de sus estaciones, como en la incorporación de nuevos servicios y desarrollo de los mismos en un futuro.

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Destrezas:Destrezas:El servicio de auxilio mecánico, la red hotelera, su presencia a lo largo y a lo ancho de todo el país con sus 120 estaciones de servicios, su responsabilidad social y sus mas de 100 años de vida, son elementos consolidados que destacan al ACA por sobre quienes forman parte de la competencia en los distintos rubros de los servicios que presta.

Sistemas:Sistemas:El ACA filial 13 Villa María cuenta con un sistema administrativo a cargo de Raúl Audano; el mismo desempeña las actividades delegadas por el ACA central.Los servicios de lavado, engrase y lubricación, auxilio mecánico, serví-compras, expendió de combustible (playa); con los que cuenta el Automóvil Club de esta ciudad, son explotados por el concesionario en manos de Pablo Daniel Matone.Dicha concesión se estructura organizando los sistemas:

1) Administrativo- Financiero: Esta a cargo del contador Walter Villagra, y dos empleados más que desempeñan tareas administrativas. El mismo es responsable también del área de Recursos Humanos. Su actividad afecta tanto a los empleados del Shop, Playa - Taller (lavado, engrase, etc.).

2) Sistema de Comercialización: Se encuentra organizado en el área de Serví-Compras; área de expendió de combustible (Playa) y el área de Mecánica, Lavadero y Taller. En total, el Automóvil Club Argentino sucursal Villa María cuenta con 32 empleados: En Playa hay 15 empleados, en la parte de taller (auxilio, lavado y engrase) hay otros tres empleados, todos a cargo de José Giarola; en el Shop trabajan 14 empleados cuyo responsable es José Jaca. Para cada sector rigen normas particulares. De la totalidad de las mimas solo tuvimos acceso a aquellas que hacen referencia a políticas de calidad (adjunto anexo facilitado por área administrativa del concesionario).

El cuerpo corporativo que el ACA manifiesta en sus instalaciones de Villa María está compuesto por 2.200 metros cubiertos, distribuidos en: una casa para jefe de filial, servicio mecánico, lavadero, engrase Shop, cocheras y playas de expendio de combustible.En cuanto a la playa, se encuentran distribuidos ocho surtidores dobles, que expenden diferentes tipos de naftas (ver análisis del sector), atendidos rotativamente por 15 empleados. Esta área esta habilitada desde el año 1984, cuando se realizó la primera remodelación de dicha infraestructura y tecnología en playa desde la inauguración de la filial en la década del ‘40.La maquinaria y equipamiento con la que cuenta el servicio de lavado y engrase responde a las normas de certificación de calidad ISSO 9001 vigentes desde abril de 1998.El Serví-compras cuenta con la venta de productos para el consumo en las propias instalaciones (cafetería, cervezas, jugos, etc.), y también al paso, como cigarrillos, revistas, golosinas, etc.Debemos añadir que desde la década del ‘40 hasta el 2006 solo se realizó la primera renovación de las instalaciones en infraestructura e innovación tecnológica en el año 1984, las cuales se mantienen aún vigentes.En el año 1995 sufrió la segunda remodelación, que es con la que cuenta aun en la actualidad. Dicha reforma fue realizada bajo la gestión de la concesionaria hoy a cargo.

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Conscientes de esta situación el ACA casa central, tiene previsto un plan de futuras renovaciones de su red de estaciones en la cual se prevé la remodelación en infraestructura y tecnológica de esta filial (Villa María). Teniendo en cuenta la poca funcionalidad y el carácter obsoleto de la actual estructura, esta será modificada en su totalidad. Particularmente la Playa de expendió de combustible y Serví- Compras responderán a políticas de Repsol YPF.

Fuentes:Para este trabajo se tuvo en cuenta la información suministrada por diferentes fuentes allegadas al ACA. Entre estas se ultimaron:.La pagina Web de la organización (www.aca.org.ar)..Jefe de filial (13) ACA Villa María, señor Raúl Audano..Concesionaria de la filial Villa María (Pablo Daniel Matone), a través del Contador Walter Villagra. . Revista institucional: -“Autoclub”, Nº 189-188 (2006).“Autoclub”, especial centenario (“100 años de servicio”, 2004)..Folletería, Papelería recolectada en las distintas instalaciones de: Unidad Servicial-Concesionaria.. Información recabada a través de observaciones propias de trabajo en campo.

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IDENTIDAD:IDENTIDAD:

Como primer análisis de la Identidad, partiremos de la identificación física; remitiéndonos también a las diferentes percepciones que proponen en los diferentes públicos los mensajes intencionales y no intencionales que emite esta organización.

Isologo:Isologo:Insignia: Creado por Nicanor Magnanini, corresponde a la fotografía de la rueda de un Darracq; agregándole en la parte superior un sol naciente, emblema del escudo y la bandera nacional, en la parte inferior de dicha rueda se encuentran las siglas de la F.I.T.A.C (Federación Interamericana de Touring y Automóvil) y por debajo de esta la sigla de la F.I.A. (Federación Internacional del Automóvil), sendas siglas se encuentran en color negro. Sobre la banda del neumático le añadió la frase “Automóvil Club Argentino”, que sigue luciéndose en la actualidad.El emblema de la organización es la sigla ACA, con tipología de letras b, con predominio del color rojo, también dicho emblema suele aparecer en distintos colores como gris, amarillo, o dorado. Otra particularidad del mismo es que se lo puede encontrar, dentro de un ovalo, que también varia sus colores de fondo; que pueden ser azul, rojo o blanco, con un ovalo externo donde se encuentra la sigla completa de la organización Automóvil Club Argentino, esta se presenta en distintos colores azul, rojo entre otros, la misma se distribuye en el ovalo periférico ubicando la palabra Automóvil Club, en la parte superior del mismos y la palabra Argentino en la parte inferior de este, también varia dicho ovalo en colores que pueden ser blanco o dorados, dicho emblema también aparece en una versión mas estilizada del ovalo, en la que no aparece el ovalo periferal externo, esta versión es un solo ovalo, todo de un mismo color, que lo encontramos en colores amarillo o marrón, dicho emblema únicamente presenta la sigla ACA de la organización en color rojo predominante, y en ocasiones aparece en un color dorado, sin la aclaración de las misma. Otra de las versiones que presenta es utilizando únicamente las siglas de la organización en tipología b de color rojo, sin ningún ovalo, y en la base de dicha sigla la aclaración de la misma en color negro.

Muñeco : Único objeto visual de diseño. Existen dos tipos, el muñeco viejo y el muñeco nuevo. El primero esta compuesto por una cabeza que remite al isologo (rueda dentada) en color amarillo, blanco y celeste. El brazo, en color blanco, amarillo y rojo, numero de filial (13), tipología letra “A” (que remite a la antigua letra), en un circulo blanco con letra en rojo, mientras que el otro brazo esta en amarillo. El torso es blanco, mapa de referencia de las rutas de la zona, y las piernas también en el mismo color.Es necesario aclarar que existe también un “Tótem” o Muñeco nuevo en las estaciones que se han refaccionado. El mismo posee otras características con respecto al primero, entre ellas se destaca la desaparición del mapa que estaba en el torso existente en el

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muñeco viejo, por una lista de los servicios que se prestan en dichas estaciones. El mismo se compone de la rueda del automóvil Darracq sobre la estructura, en el brazo izquierdo se evidencia la tipología (b), y en el propio torso lo ya mencionado líneas arribas.

Soportes gráficosSoportes gráficos::Dentro de la papelería ubicamos diferentes soportes:

1) Cartografía: “Revista Autoclub, trimestrales, Nº 188y 189 –año 2006”. En la misma se encuentra la “Hoja de ruta”. En la pagina 1 de dicho ejemplar, se observa una tipología de “isologo”, en color amarillo, fondo rojo y aclaración de sigla “ACA” en colores blanco 2 simil en todas cartografías de hoja de rutas”. En el interior, nos encontramos con las mismas características de tipología, modificando el color de las mismas, letras en rojo, el fondo varia según la ubicación del mapa y aclaración de emblema (ACA) en negro.En dicha cartografía se presentan tres tipos de muñecos:1- en colores blancos y fondo circular roja, representando las estaciones caminares.2- muñeco color blanco fondo circular rojo y circunferencia en blanco, el cual

representa la estación de servicio del ACA.3- Un muñeco color blanco fondo circular en azul y circunferencia en blanco, utilizado

para identificar las estaciones de servicio ACA-OPESSA.

2) Publicaciones cartográficas: a- Catalogo: folleto tríptico, que presenta en la tapa la tipología d letra (b), en color amarillo, fondo rojo y aclaración de sigla (ACA) en blanco. b- Dentro del, mismo nos encontramos con la guía turística (tipología b, letra roja, fondo amarillo, aclaración sigla (ACA) en negro).c- CD inteligente (tipología b, letra amarilla fondo rojo aclaración de sigla (ACA) blanco.d- mapas de rutas argentinas (símil al CD).e. cartas de detalles y turísticas (símil guía turísticas).f. hoja de ruta (símil CD inteligente).g. mapas de provincia (símil guía turística).

3) Revista Turística: Tipología b, en blanco, aclaración de sigla (ACA) en mismo color. El director responsable de estas publicaciones es Adrián Canal Bustos (acaguias@aca.org.ar- acaguias@arnet.ar).

4) Folleteria: a) Folletos promociónales de servicio: tipología b, en rojo, fondo amarillo, aclaración sigla (ACA) en negro, el mismo color hace alusión a los 100 años: “100 años de servicio”b) folleto publicitario: tipología b en rojo, fondo amarillo, aclaración de sigla (ACA) negro. Existe una diferencia de tonalidades con relación al folleto promocional.c) folletos de convenios: Tipología b en rojo, aclaración sigla en negro, fondo blanco. En este casó se establece un convenio con “La Caja de Ahorro y Seguro”.

5) Stickers Emblema ACA : Tipología b:

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a) En letra amarilla, contorno blanco, fondo rojo con contorno amarillo, letras rojas en fondo blanco.b) En letra dorada, contorno gris, fondo azul con contorno dorado, letras azules y fondo gris.c) En letra gris, fondo blanco con contorno gris, letras azules en contorno gris.

6) Revista: Autoclub, con tipología propia en diversos colores. La palabra club es resaltada por presentar más cuerpo. Numero de edición (188-189), año 2006, trimestral. El logo se ubica en el margen inferior derecho, tipología b en color blanco.

7) Credenciales de Uso y Certificación:a) Con banda magnética: esta presenta tres tipos, la común, familiar y vitalicia. El logo

de las mismas esta presente en blanco, emblema en rojo, tipología b, fondo amarillo en distintos tonos. Con inscripción de la sigla ACA en toda la superficie en color amarillo de distintos tonos. La vitalicia presenta un fondo con la inscripción de Automóvil Club Argentino en blanco en un fondo marrón opaco.

b) Provisoria: 1- Antes del carnet, en el momento de convertirse en socio. Símil a la común. 2- Extravío- Provisoria, símil a las otras con cambios en el tono de los colores.

c) Otras Credenciales vigentes: otras tipologías de letras, Automóvil Club Argentino en colores amarillo, blanco, celeste; un isologo igual con distintos colores y tamaños.

d) Credencial Empleado ACA: Isologo celeste, foto del empleado, distinta tipología de la sigla ACA, mismo emblema.

e) Prensa: Amarillo, blanco, rojo, con tipología b, isologo negro (aclaración de sigla en otra tipología).

8) Afiche de Campaña de Interés Público: El soporte cuenta con el emblema de ACA en color amarillo, la aclaración de la sigla en color blanco en un fondo rojo. Se trata de una campaña de educación vial; la misma es llevada a cabo por la propia institución, por lo que figuran datos para la consulta: es el caso de teléfono, correo electrónico ( eduvial@aca.org.ar) y la dirección de pagina web (www.aca.org.ar).

9) Solicitud de Asociación (ingreso como socio al Automóvil Club Argentino)La solicitud es una planilla de formato A-4, en la cual el futuro socio se dirige hacia el presidente del ACA completando la misma en tres sección es: A) Datos personales, siempre y cuando este sea de 26 años en adelante.B) Datos del vehículo (patente, marca, modelo, año etc.).C) Opciones de pagó.Por ultimo se encuentra un recuadro en cual se consignarán: datos para el ACA, apellido y nombre del productor del socio y numero de matricula.En lo que respecta a la tipología del emblema de dicha organización podemos decir que se trata de la tipología en color rojo con la aclaración de la sigla en letras negras y un fondo amarillo.Las planillas donde se consignan los datos esta recuadrada en bordes negros, fondos blancos y las inscripciones de las mismas en letras negras.Al dorso se encuentran distintos recuadros que aclaran las condiciones excluyentes al contratar el seguro automotor en el momento de la asociación, tiene con inscripciones en letras negras y el fondo blanco.

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10) Página Web (www.aca.org.ar) Sobre un fondo amarillo, en letras rojas (arriba) tipo encabezado a la izquierda la leyenda “ACA”, letra tipología “A”, debajo siempre en rojo 111 años y debajo también en rojo en números, el año de fundación y el año actual separados por un guion. A la derecha la rueda Darracq, en rojo y blanco, debajo y pegado, como si fuera un cartel, con patas rojas, un rectángulo irregular blanco con borde rojo y dentro un mapa de Argentina en amarillo. A la izquierda y en la parte de arriba de ese cartel un brazo en rojo terminado redondo tres círculos blancos y en cada uno de ellos el número 1 en rojo, es decir, 111, a la misma altura del lado derecho de ese cartel sobresale un circulo en blanco, donde se puede leer “ACA” en rojo.Una línea separa lo anterior con la fecha actualizada en color negro y en letra, tipología “b”.Siempre en el fondo amarillo una simulación de una página blanca donde aparecen algunos de los servicios que el ACA brinda, con las puntas redondeadas, en formato tarjeta, pero con imágenes móviles, izquierda: la gestión de documentos o pasaportes, sobre un fondo blanco y una línea amarilla y dentro de ella en letra en roja ¡”Un beneficio exclusivo para socios!” derecha: publicidad sobre turismo “ACA” en letra roja sobre fondo blanco y en la izquierda de ese recuadro del tamaño de una tarjeta, va apareciendo un globo terráqueo en amarillo y esfumándose al blanco el continente americano, la palabra “Turismo” en negro sobre un color amarillo esfumado, en el centro “Todos los destinos,” en negro y abajo en color rojo “en un solo lugar…”.Abajo un rectángulo que abarca todo el ancho de la hoja, por un par de centímetros de alto, en fondo blanco a la izquierda un muñeco “hombre” amarillo con detalles en negro, y en actitud de señalar lo que está escrito en letra negra promociona, tomar el seguro por internet y beneficiarse con un descuento y en cuotas tanto el porcentaje y la cantidad de cuotas están escritos en rojo.Casi en el centro de la página y a todo lo ancho por unos cinco centímetros de alto, se lee la publicidad es de la revista, en fondo rojo que se va difuminando en un tono más oscuro tirando a gris, hacia abajo, comenzando de izquierda a derecha en letra de imprenta el nombre de la Revista “autoclub”, auto en blanco y club en amarillo, debajo y en una “cinta negra” “la revista para los socios del Automóvil Club Argentino” en color blanco y letra tipología “A” debajo y dejando un espacio otra cinta negra con letras en amarillo y en tipología “A” indica que para leerla on line debe cliquear ahí.Más abajo en el borde en letra pequeña y blanca sobre ese fondo oscuro, y en letra tipología “b” - (*) versión optimizada para PC, y a la derecha semi inclinada la tapa de la última revista que abarca todo el alto de la publicidad (en tapa Valeria Mazza)

Unidad Servicial:Unidad Servicial:Oficina Administrativa: En ella desempeña su actividad Raúl Audano, como jefe de filial de dicha unidad servicial, siendo este el único empleado de está organización que responde al ACA (Casa Central). En el exterior de la misma presenta la pintura exterior blanca, con frente vidriado, que se encuentro plateado, en línea azules, que tienen la inscripción del isologotipo de la organización en letra doradas, en emblema en tipología b, color rojo, fondo amarillo.El interior de dicha oficina, esta pintado en color blanco, sobre la puerta de acceso a la misma puede visualizar el emblema del ACA realizado en chapa, de color dorado, sobre estructura de madera.En lo que se desataca como papelería encontramos: sobre (circulación interna ACA) papel madera distintos colores, con emblema en color rojo, mas frase 100 años de servicio en color negro. Las facturas llevan color blanco y negro y utilizan la tipología b.

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Servi-compras:Servi-compras:El mismo presenta su exterior en color blanco y azul, sobre este último, pintada la palabra servicompras en color blanco. En el interior del mismo, color pastel integro (todas sus paredes), único color predominante. Podemos observar, distintas carteleria, unas que hacen referencia a cuestiones de seguridad, entiéndase, salida de emergencia, sobre puerta de acceso a cochera, en color verde, con letras blancas. Y otra que hacen referencia a certificación de calidad con las que cuenta (Serví compras, playa, lavado y engrase), todas cumplen con las ISSO 9001.Las empleadas que atienden al publico utilizan vestimenta que consta pantalón negro, camisa turquesa, con respectiva insignia ACA-Shop en otra tipología y distinto color, visera también en color turquesa con la inscripción ACA-Shop, símil insignia personal.

Playa:Playa:Es la parte de la Organización que primero se observa; cuenta con el muñeco ACA arriba descrito, dos banderas, una que es el isologo de la organización (color blanco él logo, letras en negro, fondo de bandera amarilla) y la bandera Argentina. En playa existe la posibilidad de estacionar los vehículos en dos sectores, uno sobre el lateral de la misma y el otro enfrente del Servi-compras. Aquí también encontramos los surtidores de expendió de combustible (YPF) en colores azul y blanco con imagen vieja de la petrolera antes citada. Los empleados poseen una vestimenta que comprende: pantalón azul con logo de YPF, chomba blanca con emblema YPF en letras negras con fondo azul y amarillo. Cuentan con gorra, compuesta de los mismos colores. Cuenta también con una cabina de control y cobro (se realizan cobros con tarjetas, ticket, facturas, etc.), en color blanco y azul con insignia de YPF en letras negras. En este sector se encuentran tres baños, ubicados entre la unidad servicial y el ingreso a la cochera sobre el ala derecha. Uno de ellos femenino. Otro masculino y el restante para discapacitados; con sus respectivas señalizaciones de figuras en blanco sobre fondo azul, presentes en la puerta de cada uno.

Taller, Lavadero y Engrase, Cocheras:Taller, Lavadero y Engrase, Cocheras:Cuenta con cuatro depósitos en planta baja y uno en planta alta. Todos se encuentran con la descripción respectiva en letras azules y en fondo blanco.Se pueden divisar tres bocas de mangueras contra incendio, de las cuales dos están en la misma pared, una en cada extremo (paralelas a calle Bv Sarmiento), la otra ubicada entre depósitos detrás del sector lavadero (paralela calle Bv España). Las tres se encuentran instaladas siguiendo las medidas propias para el uso, siendo estas de color rojo.Dos portones de ingreso de vehículos, uno sobre BV Sarmiento y el otro sobre Bv Alvear, ambos cuentan a sus costados con salidas de emergencia, indicados con su respectiva carteleria de señalización en letras blancas y fondo verde. En de este lugar cubierto encontramos alrededor de 9 carteles con la inscripción de prohibido fumar (color blanco la letra, fondo en blanco); tres matafuegos de color rojo (dos de pie y uno fijo) distribuidos por todo el lugar; tres baldes rojos con letras blancas; veinte espacios señalizados para el aparcado de autos (no es la capacidad máxima de estacionamientos), de las cuales existen algunas reservadas para los empleados. La señalización de las mismas es de color blanco, sobre el empedrado del lugar.El lavado y lubricentro no cuenta con identificación en cartelería; en los mismos se encuentran 4 carteles similares de color amarillo con emblema en rojo, la lista de

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precios en blanco y fondo azul. En la misma columna se identifica un cartel de las normas de calidad de gestión ISSO 9001 en fondo azul y letras blancas (en abril de 1998). Se observa también una tabla de equivalencias de los diferentes productos de las marcas: Shell, Esso, YPF, Mobil, Repsol. También en este lugar se encuentra una garita con lista de precios en fondo azul; dicho espacio cuenta con un teléfono. Sobre la pared se divisa un Afiche o transparente en donde figuran las obligaciones de la ART tanto para el empleador como para el empleado (lista médica), además de resoluciones pertinentes del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).Detrás del lavadero se encuentra la sala de maquinas, identificada en letras negras; y sala de tableros, también identificada en color negro; y una fosa. Frente a las mismas esta emplazada la casa filial de acceso privado.En la parte superior esta instalada la sala de Presidencia, identificada en letra negra imprenta sobre la puerta.La entrada a este lugar esta señalizada con sector de ingreso de vehículos sobre la calle Bv España, mientras que la salida de los mismos pasa por Bv Sarmiento (en pintura blanca sobre empedrado se señala al paso).En el taller se pudo observar la presencia de dos bateas para traslado de automóviles (servicio mecánico), una de marca Ford y la otra Mitshubishi. Estas están pintadas y ploteadas en colores amarillo con franjas rojas, presentan el emblema en tipología b de color rojo. Los empleados de este sector utilizan como vestimenta un pantalón azul, camperas azules con franjas rojas amarillas y emblema del ACA en rojo.

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Vínculos

Introducción

Los diferentes “públicos”, construyen una imagen de las distintas organizaciones con las cuales interactúan. Cada uno de estos públicos tendrá una “imagen” diferente de acuerdo a relación que mantienen con dicha entidad.El concepto de “Opinión Pública” sirve como punto de partida para al análisis de los vínculos que tiene el Automóvil Club Argentino con sus diferentes públicos:

“Según Giovvanni Sartori, el concepto de Opinión Publica hace referencia a: “...el conjunto de opiniones que se encuentran en el publico o en los públicos”.

De está manera se logrará simplemente una opinión, un parecer, algo para lo cuál no se requiere prueba; y siendo publica (porque es del público), e implica a la cosa pública, los intereses generales o el bien común.Debe tenerse en cuenta que dichas opiniones son siempre susceptibles al cambio, y pueden verse influidas por diversos agentes externos, debido a su propia naturaleza. Estas expresan más juicios de valor que juicios de hecho. Para conformar la Opinión Pública se tienen en cuenta distintos elementos, a saber:

Que se entiende por opinión.1- Quien opina (sujeto).2- Objeto sobre el que se opina (“acerca de que” se opina).3- Ámbito de manifestación de la opinión.

Dentro de las representaciones actuales sobre la formulación de la Opinión Pública; en lo referido al proceso de formación de la misma; podemos encontrarnos con dos tipologías: La denominada “Bubble- up”, según la cual las opiniones emergen como “chorros”, imponiendo automáticamente una direccional desde abajo hacía arriba.Y la denominada “Cascada”, que se caracteriza en distintos momentos a destacar: 1- Cúspide: provienen de la elite económica y social.2- Elite política y de gobierno.3- Redes de comunicación y hacedores/ difusores de mensajes.4- Lideres de opinión en el ámbito local5- Nivel inferior: Ciudadanos (demos)

El Automóvil Club Argentino mantiene una compleja trama de vínculos con diferentes públicos. Estos últimos forman parte de un entorno mucho mayor, se trata del propio contexto social en la que esta organización se encuentra y en la cual establece diferentes roles según el particular publico con el que se vincula.

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El Automóvil Club Argentino es una organización centenaria que establece vínculos con todo tipo de públicos, los cuales eligen ACA en función de sus propios intereses.

El Público Interno que constituye está organización está compuesto a su vez de subpúblicos:

La Gerencia de Operaciones con sede en Córdoba mediará entre las delegaciones de esa provincia y otras que pertenecen al interior del país. Entre esas delegaciones se encuentra la del Automóvil Club Villa María.

La filial ACA Numero 13, cuenta con la siguiente estructura de organización:

- Junta Presidencial

- Jefe de Filial

Estas estructuras organizativas propias de cada filial son las responsables de otorgar las concesiones de todos los servicios que prestan las Unidades Serviciales; manteniendo concordancia con las disposiciones y normativas que exige el Automóvil Club respecto a la concesión de sus servicios.

La filial 13; en torno a la concesión; se estructura de la siguiente forma:

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Comisión Directiva(ACA central)

Gerencia Op. GBA Gerencia Op. Interior (Córdoba).

1-Área de Administración, perteneciente al concesionario.2-Área de Comercialización del Servi-Compras a cargo de José Jaca.3-4-5- Área de Servicios: Lavadero-Lubricación, Auxilio y Playa a cargo de José Giarola.

Servi -Compras: Este servicio desarrolla sus actividades durante las 24 horas, los 7 días de la semana. De los distintos servicios que explota la concesión, este es el único que convoca tanto a clientes como a socios; es decir que está disponible al público en general durante cualquier momento.Los públicos que convergen verían entre: familiares, que estando de transito por el lugar asisten al ACA para adquirir diferentes bienes o servicios (comestibles, utilizar las instalaciones); personas mayores de 40 años, y por lo general de sexo masculino, que frecuentan el lugar por la mañana o la tarde, concurriendo antes o después de finalizada la jornada laboral para distenderse o concretar negocios.Además frecuentan jóvenes (de 18 años en adelante), generalmente los fines de semana, en grupo o en pareja; en horarios de la madrugada. Los intereses que motivan a estos grupos son variados, algunos realizan compras al pasó (bebidas, cigarrillos, golosinas, etc.) y otros que consumen allí mismo.

Playa: Este servicio es utilizado por socios (que reciben un descuento del 5% en combustibles) y clientes en general. También permanece abierto las 24 horas, los 7 días de la semana; convocando a todo aquel que haga uso de algún medio de transporte. La

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TITULAR

Pablo Daniel Matone

Contador

Admin. 11 Enc.

Shop.

Enc.Servic.

A4 P5S 2 L333

excepción es para aquellos que cargan gas, ya que en estas instalaciones no se expende ese combustible.

Auxilio-Lavadero (Engrase, Lubricentro, Estacionamiento): Estos servicios son prestados únicamente a los socios del ACA, y son prestados de lunes a sábados, entre las 8 y 20 horas.A continuación se presentará un cuadro con los distintos públicos, tanto internos como externos; que guardan relaciones con el Automóvil Club, clasificados según las Variables de Importancia, Composición, Permanencia; Expectativas, Descriptores y Mensaje Clave.

Publico Interno

Importancia Composición Permanencia CEX Descriptores Mensaje Clave

ACA sucursal 13

-Junta Presidencial

-Jefe de Filial

-Socio

Estructura del ConcesionarioTitular

-relativa-fundamenta

-laboral

-coyuntural

-Cargos jerárquicos

-empleado

-categorías: vitalicio, honorario, plenario, familiar.

-Por mandato

-contrato

-por elección

-Por reconocimiento, status, vocación de servicio, compromiso social.

-Estabilidad laboral, salarial.

-información, buena prestación de servicios (cobertura, calidad).

-representa al ACA en la ciudad.

- sueldo percibido por tarea desempeñada.

- clase media-alta que realiza viajes regularmente con su automóvil, aficionados al rally.

“Continuar proclamando las políticas que dieron origen a la constitución del ACA como organización centenaria, a su respectiva unidad servicial y su relación con los servicios prestados”.

-“Cumplir con las exigencias laborales acordes a su función en la filial”.

-“Permanente relación con el ACA y la intención de mantener con usted un vinculo activo, posibilitará la continua ampliación de la cartera de servicios y la mejora en la calidad de los mismos; pensando como siempre en su comodidad y la satisfacción de sus necesidades”.

“Cumplir con las políticas

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Contador-Administración

Empleado Administrativo

Encargado del Shop

Empleados del Shop

Encargado de Playa

Empleados de Playa

fundament

fundament/ relativo

-relativa

fundament / relativa.

-relativo

-simil encargado de servi-compras

-relativo

-1 dueño

-empleado jerarquizad

-empleado

-empleado jerárquico

-empleado

-simil encargado servi-compras

-empleado

-según plazo de concesión.

-contrato / desempeño

-desempeño

-símil contador

-desempeño

-simil encargado servi-compras

-desempeño

-Rentabilidad

- Estabilidad laboral, salario en función del trabajo.

-Buen clima laboral, salario

-símil contador

-Buen clima laboral, salario

-Estabilidad, buen clima, salario.

Buen clima laboral, Salario

- sueldo percibido por tarea desempeñada- sueldo percibido por tarea desempeñada

-símil contador

-símil contador

- sueldo percibido por tarea desempeñada

- símil encargado de Shop.

- símil empleado Shop

estipuladas en los contratos de concesión”.

“Acatar las disposiciones del titular de la concesión y transmitir a los empleados sus directivas”.

“Acatar las directivas derivadas del responsable en el área administrativa- contable”.

“Organizar los Recursos, tanto Humanos como Materiales, para la prestación eficiente de los servicios de los que es responsable”.

“Cumplir con lo exigido por el encargado de esa área”.

Símil Encargado de shop.

Símil empleado de Shop

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Publico externo

Clientes

Proveedores

No socios

Competencia

Fundamental

Fundamental /relativa

-Relativo

Fundamental

-acorde al servicio (habituales, ocasional)

-Acorde al servicio

- podemos incluir a clientes ocasionales o habituales según el servicio que usufructúen.

Competidores locales.

-por elección

1-acorde a políticas de calidad, precio, ventajas comparativas evaluadas por el ACA y el concesionario2- Propia del proveedor y relación con el mercado

-No se presenta debido a que la persona no encuentra satisfecha sus necesidades en los servicios ofrecidos por el ACA, los desconoce, o bien le entidad segmenta su target acorde a las políticas que la rigen.

-Acorde a fluctuaciones en distintos contextos.

Calidad, atención, precio, comodidad.

-Económico, prestigio propio de la revalorización del producto.

-No despierta interés, los servicios son cubiertos por otra organización, razones económicas.

-Rentabilidad

Conducta determinada por la elecciones propias

-Interés económico/ comercial con la org.

-Acuden al ACA porque encuentran precios acordes, por cercanía.

-Precios de productos, ubicación geográfica y

“Brindar los servicios en las mejores condiciones, a fin de que los clientes regresen y se mantenga en alto el status que caracteriza al ACA”.“Se mantendrá el principio de excelencia asociado al valor económico para la selección de productos”.

Para los clientes: “Comercializar productos que cumplan con las exigencias de calidad y precio”; Sociedad: “Continuar con las campañas viales que constituyen la responsabilidad social de ACA”.

“Expender combustibles a un precio que se corresponda con la calidad

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Combustibles

Auxilio mecánico

Biblioteca

Talleres Seleccionados

Venta de productos

-Relativa (ACA deriva actividades a talleres).

-Relativa (atención a aspectos generales).

Coyuntural, relativa.

-Relativa

Única empresa que se dedica al auxilio del automotor es Bragnini Omar

Bibliotecas: Municipal Mariano Moreno, Antonio Sobral.

Varios ubicados en los distintos barrios de la ciudad.

-Teniendo en cuenta la cartera de productos que comercializa el ACA, existen distintos locales que se dedican amas puntualmente a la venta de determinados productos (gomerías,

Determinada por su carácter de exclusividad.

Dependen de instituciones públicas.

-Acorde a la calidad del servicio prestado

Determinadas por las exigencias y requisitos que demanda el mercado.

-Crecimiento y expansión

-Brindar un espacio destinado a la formación de la persona.

-Rentabilidad.

-Rentabilidad

rubro compartido.

-Obtener un ingreso por el trabajo realizado.

-Prestar un servicio gratuito a la comunidad.

- Obtener un ingreso por el trabajo realizado.

- Obtener un ingreso por el trabajo realizado.

y el servicio prestado”.

“Modernizar sus maquinarias, ampliar la infraestructura para una mayor y mejor prestación del servicio”.

-“Seguir contribuyendo con la sociedad para que tenga acceso a diferentes conocimientos”.

“Asumir una actitud responsable y un compromiso con el cliente para que abunden los trabajos”.

“Captar clientes en todo el país”, “Vender un producto que justifique la relación precio-calidad”

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Seguros

Turismo

Plan Cobertura de Salud.

Museo

Coyuntural

-Relativa

-Relativa, coyuntural

Coyuntural

casas de automotores) o bien aquellas que tienen una casa central y utilizan a viajantes para las ventas.

- La Segunda(Remitirse al análisis del sector).

- ( remitirse al análisis del sector)

Privado, Publico.

(Remitirse al análisis del sector)

-De acuerdo al cumplimiento de lo estipulado se consolidará como empresa seria y responsable.-Acorde al servicio que prestan, precio y responsabilidad que perciban los clientes.

-Depende de: profesionales con que se vinculan; valor económico del servicio; status otorgado, fundamentalmente de las necesidades sociales.- Depende de los recursos

-Ampliar la cobertura (servicial y geográfica), la cartera de clientes, cumplir con lo pactado para obtener rentabilidad.

-Lograr rentabilidad e imagen de empresa seria y responsable.

-Prestar un servicio a la comunidad: como responsabilidad social que determina su existencia; o para obtener rentabilidad social.

-Aporte cultural

- Obtener un ingreso por el servicio prestado, teniendo en cuenta la zona de influencia.

- Obtener un ingreso por el servicio prestado, teniendo en cuenta la zona de influencia.

-Símil anterior.

- Prestar un servicio gratuito a la

“Asumir un compromiso con el cliente, tratar de captar a clientes potenciales, incrementar la cartera de servicios”.

“Consolidarse en el mercado como empresa comprometida y responsable para consolidarse como empresa confiable; y de este modo alcanzar utilidades”.

Publico: “Prestar un servicio gratuito a la comunidad en general”.Privado: “Otorgar a los clientes una cartera de servicios variada y completa, pero diferenciada en cuanto a la prestación de la asistencia seleccionada y su precio”.

“Brindar un aporte cultural a la sociedad en general”

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Servicio Postal

Instituto Superior de Enseñanza .

Coyuntural

-Relativa

(Remitirse al análisis del sector)

( Remitirse al análisis del sector)

económicos genuinos o donaciones.- Solvencia económica, compromiso y responsabilidad- Depende si se trata de una institución publica (capacidad de gestionarse determinada por aporte estatal acorde a la cantidad de alumnos y necesidades de la misma) o privada (capacidad de autogestión, status).

-Rentabilidad

-Pública: Educar gratuitamente a cualquier integrante de la comunidad en general. Privada: Obtener rentabilidad y prestigio.

comunidad

-Obtener un ingreso ante el servicio prestado.

- Obtener un ingreso ante el servicio prestado.

“ Desempeñar una actividad seria y comprometida para que la empresa sea competitiva”

“Educar gratuitamente a todo integrante de la comunidad en general, acorde a su interés”

“Brindar un servicio educativo acorde a las exigencias presentes en el mercado laboral, dotando de prestigio y facultades propios de esa institución”

En este recuadro no hemos consignado algunos servicios que solo son prestados por el Automóvil Club Argentino: como el Auxilio Náutico, Escuelas Náuticas y Educación Vial.

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CULTURACULTURA

El Automóvil Club Argentino es una entidad centenaria que ha perdurado y logrado expandirse por el basto territorio nacional. Esta iniciativa es alcanzada no solo por congregar una amplia cartera de servicios destinados a la comunidad en general; sino que fundamentalmente su existencia ha dependido de la transmisión de creencias y valores como la presencia, la trayectoria, el compromiso y la constante iniciativa de actualización- modernización en todos sus ordenes; entre los diferentes responsables a cargo y demás integrantes de la organización en todos sus años de existencia.Es a partir de estos principios y cualidades presentes en su Centro Psíquico que el ACA determina su posterior funcionamiento y conducta. Pese a que los servicios prestados por la filial Nro 13 del ACA están consecionados, merecen una atención y responsabilidad sumamente comprometidas con el socio o el cliente, ya que la imagen proyectada es la del propio automóvil club. Es la Unidad Servicial el ente que regula el funcionamiento adecuado de los servicios prestados por el concesionario; aunque este ultimo posee políticas propias, entre las cuales se destacan las de selección de personal, de gestión administrativa, etc. Los servicios serán explotados por la concesión valiéndose entonces de la aprobación previa del Automóvil Club, debiendo respetar los acuerdos o convenios que se tienen con otras organizaciones según se estipula previamente (por ejemplo, el convenio de expendió de combustible YPF). Estas condiciones son bien entendidas por el representante de su Unidad Servicial; al punto tal que interviene informando a la Gerencia de Operaciones del Interior ante un mal desempeño en la prestación de cualquier servicio por parte del concesionario.Teniendo en cuenta el Carácter Corporativo de esta organización; en su aspecto Estructural se ubican los diferentes niveles jerárquicos y funcionalidad, en este casó la estructura organizativa del concesionario prestador de servicios está mediada por las políticas de ACA, delegados y controlados a diario por la Unidad Servicial cuya sede se emplaza al lado del concesionario.El grado de inclusión e implicancia es determinante ya que cualquier prestación, conducta y decisión del concesionario incidirá directamente en las políticas del ACA y en la visión que tiene de si su entorno.En cuanto a su aspecto Dinámico, la Unidad Servicial normalmente apela al uso de normas indicativas, ante la evidencia de alguna anomalía en el desempeño de actividades del concesionario; aunque apelar al uso de normas restrictivas o prohibitivas emanadas del propio ACA casa central. Con respecto al alcance, existen normas que están determinadas por las diferentes áreas, por ejemplo: de acuerdo al contacto personal con el socio o cliente, se exigirá mas compromiso, rapidez y buena predisposición hacía aquel empleado que está en Playa o Servi-Shoop que aquel que está en el sector de Lavadero, por establecer un vínculo más directo.Las normas documentadas serán restrictivas o prohibitivas en cuanto al contrato de concesión para la prestación de servicios, aunque existen otras no documentadas que se

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propondrán resolver cuestiones a corto plazo, como es el caso de la asignación de los francos, turnos, horarios de descanso, etc.El ACA sucursal 13 ha sido, como dijimos previamente, remodelado en el año 1994, de allí en mas no ha sufrido modificación alguna en cuanto a infraestructura e innovación tecnológica; lo cual evidencia una notoria disfuncionalidad al momento de prestar los diferentes servicios. Esta situación es reconocida tanto por el Automóvil Club como por representantes del concesionario; atendiendo a esta falencia es necesario agregar que ya se ha planificado una reestructuración del lugar a fin de hacerlo más eficiente. La iniciativa se encuentra en la instancia previa al llamado a licitación para la presentación de pliegos.El reconocimiento de las limitaciones en cuanto a infraestructura por parte del jefe de la Unidad Servicial; además de la propia casa Central, y de representantes del concesionario, demuestra que la cultura que se ha gestado adquiere características de “apertura” (Cultura abierta)El entorno social y la competencia han hecho evidente la necesidad de una actitud propensa al cambio, para proyectar su permanencia a lo largo del tiempo y mantener el resultante status otorgado con el pasó de los años al ACA.Aunque no están formalmente explicitadas las creencias y valores que imperan en el ACA, y pese a haber tercerizado varios de los servicios que presta, existe y se puede constatar una “Cultura Fuerte”. Los empleados contratados por el concesionario tienen presente que las directivas emanadas del ACA determinan parte de su actividad, y además, entienden que desarrollan su trabajó en un espacio físico que es propiedad de aquella organización. Por lo tanto, pese a ser contratados por una empresa privada, sus roles y cargos están legitimados y reconocidos por los desempeños en está organización; lo cual amerita que tengan presente los valores y creencias citados en un principio, como así también el objetivo por el cual interviene el concesionario: obtener rentabilidad. Las conductas vigentes en ACA sucursal 13 demuestran que se trata de una organización que ha detectado la necesidad de cambios, e intentara dirigir los mismos para satisfacer sus propias necesidades; derivadas así mismo del entorno en el que está inmersa. Los mas de cien años de existencia evidencian una característica de maduración constante con respecto a lo que sucede en el contexto, aunque el reconocimiento de las falencias en terminas del decir, no atiende inmediatamente a las necesidades de un hacer (en relación a la ultima remodelación en 1994, y teniendo en cuenta que la competencia a modificado tanto estructural como tecnológicamente sus instalaciones).Se demuestra una capacidad de adaptación al entorno, pudiendo ser caracterizada como una “Destreza” al reconocer cierta atención a la transferencia de información de adentro hacia fuera y viceversa.Como figura celebre el ACA menciona a “Cesar Carman”, quien es un personaje emblemático, entre otras cosas, por “profesar” la expansión de la organización en el sur del país. Esta medida incidirá notablemente para poblar aquellos territorios.

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COMUNICACIÓN COMUNICACIÓN

El Automóvil Club Argentino construye y coordina mensajes para lograr efectividad a nivel semántico, sintáctico y pragmático.En el primer nivel se observa que ha logrado a través de su “isologo” la permanente identificación en todo el país. Otro de sus símbolos es el “muñeco”, que si bien identifica al ACA, ha sufrido modificaciones como resultado de los procesos de modernización llevados acabo por la organización.El nivel sintáctico se propone una nueva forma de codificación, mediante el valor asignado a la modernización- renovación del muñeco. Este no ha logrado aún la identificación total debido a que está aun vigente el modelo viejo de muñeco.En el nivel pragmático es reconocible la presencia de Unidades Serviciales renovadas y otras, como en el casó de la Unidad Servicial nro 13, que aun mantiene la vieja estructura. En el casó particular de la filial Villa Maria, se percibe que la presencia tanto del muñeco como del isologo antiguos producen como consecuencia una dualidad en el momento de decodificación de los diferentes mensajes que emite la organización.Otro aspecto que hace a este nivel es el referido a la estructura edilicia con la que cuenta la U S Villa Maria, la misma hoy se presenta; considerando las exigencias coyunturales y del mercado; como “ disfuncional”. Es por ello que desde la propia organización (que reconoce esta falencia), se tiene prevista una futura remodelación en infraestructura, tratando de llegar a criterios homogéneos de decodificación.En los aspectos que hacen referencia a la “Responsabilidad Social”, el ACA mantuvo una coherencia en todo lo que concierne a campañas institucionales, poniendo énfasis en la educación vial. A su vez se perciben algunos aspectos de la comunicación estratégica que hacen que no se logre instalar la “Sinergia” Significativa en sus mensajes. Por ello se presenta una incoherencia en lo que la organización declara y como esta actúa: desde la prestación de servicios, todavía no ha logrado una verdadera optimización que permitiera en playa lograr una mejora para los usuarios sin mayores demoras en el despacho de combustible. En cuanto a la organización jerárquica, la comisión directiva local no demuestra una responsabilidad acorde al cargo que detentan, provocando un desdibujamiento en cuanto a las funciones que ejerce. No hay en dicha comisión una presencia activa de sus miembros.Con respecto a la Comunicación Estratégica y los niveles de acción que comprende se encuentran:

Nivel estratégico: la organización ha mantenido a lo largo de sus más de 100 años convenios con otras entidades que le han servido para consolidarse. El vinculo de “planificación común” con “YPF” en 1936, contrato que se prolongara hasta el año 2017, siendo la alianza de mayor significación economía financiera que relaciona a ambas partes; cuya consecuencia mas visible fue la expansión de estaciones de servicio; y el que firmo en 1957 con “La Caja” han sido determinantes. Teniendo en cuenta que desde el principio se había forjado bajo la responsabilidad de atender a los automovilistas que transitaban las rutas argentinas, se pensó en aunar fuerzas con la

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petrolera para brindar un servicio cada ves mejor. De este modo se estaba acudiendo a una explotación de fuerza potencial, especulando con estos vínculos para consolidarse como empresa seria, responsable y con destacable trayectoria.

Nivel logístico: esta organización tuvo que adaptarse a las exigencias del mercado entablando relaciones con otras entidades a las cuales también favoreció. Los recursos genuinos que pudo haber generado el ACA en su historia difícilmente le hubiesen permitido posicionarse en el lugar en el que se encuentra en la actualidad. Mediante relaciones con otras organizaciones se asignaron y proporcionaron recursos de manera conjunta para conseguir fines estratégicos que favorecieran a ambas partes.

Nivel Táctico : a partir de los `80 y `90 logra el empleo optimo de todos sus recursos , tanto en materia edilicia que permite su expansión y remodelación, como otros recursos referidos a publicidad, relaciones publicas, promoción, difusión periodística.., permitiendo una presencia permanente en los medios de comunicación y en la sociedad en general. Con esto consigue un alto posicionamiento. Eventos como el Rally mundial FIA en Argentina encuentran la presencia del ACA, y constituye una herramienta táctica fundamental, por el interés que despierta en toda la sociedad.

Nivel Técnico: se puede ejemplificar a partir de la necesidad de modificación edilicia del ACA, para ello se va a recurrir a difusión de recepciones de pliegos a través distintos medios de comunicación.Las licitaciones se llevaran a cabo bajo pautas claras, en base a procesos licitatorios o por concursos de precios anunciados previamente, con contralor de los concursantes.

El ACA sucursal nro 13 emite diferentes tipos de mensajes:Mensajes voluntarios explícitos: son aquellos que la organización controla, y organiza concientemente en un momento dado. Por ejemplo la adhesión a una campaña de seguridad vial conjuntamente con la municipalidad local. En general todo tipo de campañas, publicidades en diferentes medios, pagina Web, revista “Autoclub”, folletería para socios.Mensajes voluntarios implícitos: estos mensajes son aquellos que la organización emite concientemente, pero dan lugar a una decodificación mas elaborada. Este tipo de mensajes queda demostrado en la tarea realizada por el ACA en la región patagónica, luego del convenio con YPF en 1936; es decir; si bien tanto el ACA como YPF tenían como objetivos una expansión en el territorio argentino que incluyera esta región, este acción provocó de alguna manera la “construcción de la región patagónica”, junto a los trabajos de las FFAA, Salesianos, YPF y gas del estado.Mensajes involuntarios explícitos: este tipo de mensaje es el que se presenta en algunas circunstancias que exceden las labores propias de las respectivas áreas de la organización. por ejemplo, cuando alguien que esta en playa cargando combustible le pregunta al “ playero” los requisitos que tiene el ACA para asociarse, es allí que el empleado podrá informarle en una primera instancia para que luego este realice el tramite en la Unidad Servicial que ahí se emplaza. Esta claro que esta labor que desempeño circunstancialmente el empleado de playa no es la propia de su actividad diaria, y recibe una mención por cada socio que inscriba.Mensajes involuntarios implícitos: debido a las características propias con las que cuenta el ACA en relación a los servicios que presta, este tipo de mensajes es aquel que aparece cuando por ejemplo un usuario de playa (aquel que ingresa para cargar combustible) o un cliente que asiste al serví compras; lo hacen sin saber que dichas

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dependencias son parte del ACA, pero concesionadas a un prestatario. Otro caso es aquel en el que el conductor de un vehiculo esta cargando combustible en una estación de servicio YPF sin tener en cuenta esta organización.Los mensajes pueden comunicarse a través de medios masivos de comunicación, como la televisión, la radio, grafica o Internet. El Automóvil Club apela a un programa de cable emitido en América Sport, página Web (www.aca.org.ar), folleteria, y entre los `80 y `90 la presencia permanente en TV abierta con el Spot de campaña “Asóciese”.En cuanto a los micromedios que el ACA utiliza se encuentra una revista institucional denominada “Autoclub”, un ejemplar sin cargo para los socios de la organización; otro de estos soportes son los folletos brindados a socios, estos soportes se clasifican aquí porque son segmentados para un público específico, como lo son sus públicos.En el interior del Automóvil Club Argentino se emplean también medios como el fax, el teléfono y un sistema de Intranet que permite compartir bases de datos entre las filiales.El ultimo tipo de mensajes es “Face to Face”, pude tratarse de la solicitud para ingresar a la organización como socio de la misma a través del contacto con el empleado que se encuentra en la unidad servicial para cumplir, entre otras actividades, con esta labor.Los mensajes son elaborados teniendo en cuenta las características del entorno, tanto del suprasistema como del macrosistema. La organización recibe del entorno los “input”, son recursos que permiten su propio funcionamiento. Forman parte del campo semico, y sirven al ACA para detectar la imagen que prevalece en los diferentes públicos, constituidos tanto por mensajes voluntarios e involuntarios.

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IMAGENIMAGEN

El concepto de imagen se remite a la construcción que hacen los diferentes públicos de la organización. Cada uno de estos tendrá una imagen que puede ser compartida o diferente; positiva o negativa; según los componentes afectivos, cognocistivo, de conducta y acción. Es el resultado de todas las experiencias, creencias, conocimientos, sentimientos e impresiones que la gente tiene de la empresa.Teniendo en cuenta el concepto de Semiosis propuesto por Peirce; donde se incluye en el proceso semiótico a un signo, un significado y un significante; se constituyen los significados que se hacen los públicos de los significantes que aporta la empresa de manera conciente e inconciente. Si no se tiene en cuenta la idea de imagen que se esta configurando en los públicos podría caerse en una situación tan preocupante que hasta podría poner en peligro la existencia de dicha organización.En el ACA pueden aplicarse cuatro niveles de reconocimiento:Un primer nivel de Reconocimiento, que estaría integrado por el isologo que lo identifica directamente; el convenio con YPF, que supuso la reestructuración de la Unidad Servicial y que se observa al momento de ir a cargar combustibles. En cuanto a la prestación de servicios por parte de un concesionario, es decir recurrir a la tercerización de su explotación, resulta difícil pensar en públicos que reconozcan esta condición. El segundo nivel es de Conocimiento, la gente que forma parte del entorno inmediato conoce el Automóvil Club por la posición estratégica sobre la cual se emplaza; hay un contacto directo y frecuente con la organización. Un publico joven, por ejemplo, conoce el ACA porque frecuenta a las instalaciones durante los fines de semana, aunque desconoce a su ves gran parte de la totalidad de servicios que este presta, la estructura u organigrama que posee la casa central, el propio concesionario, que s en realidad quien esta usufructuando el servicio, informaciones destinadas a los diferentes públicos, etc.El nivel de Valoración, tomando como referencia los diferentes atributos reflejados en los distintos soportes es posible establecer la carga valorativa asignada por los distintos públicos: ACA: “Siempre es mejor ser socio” y ACA: “Asóciese”, sumado a infraestructura y servicios prestados entre otros. Lo que se transmite explícitamente es percibido como una incongruencia que involucra también a valores. Si bien uno de los nortes del ACA como organización desde sus orígenes fue la permanente innovación en lo que respecta a prestación de servicios, hoy la filial 13 del ACA no se muestra funcional en determinados servicios que son ofrecidos a la sociedad.Desde la organización no se proyecta una política activa para lograr colocar una imagen mas favorable en la mente de los públicos a nivel local, el eslogan “Asóciese” sigue latente aunque hoy carece de la presencia que supo tener en distintos soportes de comunicación anteriormente.Aun así, la valoración mantiene atributos considerados positivos por los públicos, esto se demuestra a partir de la permanente afluencia a las instalaciones. Es por ello también que se observa una costumbre instalada a la hora de optar entre diferentes prestadores de servicios.

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El ACA es también reconocido por el compromiso social que asume en cuestiones como: educación vial, como organizador del Rally de la Argentina, que forma parte de la mixtura del campeonato mundial del Rally FIA. Entre sus últimas campañas se destaca la dedicada al alcohol y conducción, destinada a la comunidad en general.El cuarto nivel que clasificamos es el de Posicionamiento, debido a la cartera de servicios que la organización presta, podemos concluir que por sus rasgos únicos y destacables en el mercado, logra un posicionamiento alto que se fortalece además con los convenios establecidos con empresas y organismos lideres en sus respectivos rubros: YPF, FIA, La Caja, etc.Los estamentos que afloran del ACA y la destacan por sobre otras organizaciones son:Sectorial: abarcando una amplia gama de servicios para sus socios y la comunidad toda, no solamente en la calidad y cantidad de servicios que brinda siendo pionera en las prestaciones de algunos servicios (atención en ruta), manteniendo e incorporando nuevos guante el transcurso del tiempo.Corporativo Institucional: Hace de esta institución todo un referente a nivel país tanto por su trayectoria, que supera los 100 años, y su presencia en la basta geografía Argentina con mas de 120 estaciones de servicio. A esto se le suman importantes convenios, tanto nacionales como internacionales que legitiman su relevancia como institución. Teniendo en cuenta que el principal socio comercial es YPF, se pude destacar como la imagen de producto altamente posicionado en el mercado posibilitando al automóvil club un mayor reconocimiento que amplia los atributos propio.Vemos aquí un proceso de mutua proyección, donde se transfieren los atributos del producto YPF a la organización ACA; y los corporativos que caracterizan a esta son depositados en la empresa petrolera.Niveles:Imagen Ideal: Desde la organización se avisora una representación que reconoce un déficit en su propia infraestructura actual, por lo que tanto esta presente la idea de remodelaciones en toda la estructura edilicia con la que cuenta la filial nro 13. De esta forma, la proyección de las obras hacia el futuro remite a la Visión sobre los que se fundamenta actualmente toda la organización.La modernización hace referencia a la optimización de todos sus recursos para lograr un apto nivel de competitividad sobre los servicios.Imagen Proyectada: el servicio que desde sus orígenes el ACA brindaba solo automovilistas, fue ampliándose a punto tal de adquirir cierta responsabilidad social n lo que respecta a las campañas de seguridad vial, para lograr una basa experiencia en dichas campañas que hoy le posibilita ser todo un referente en el tema.Los convenios con diferentes organismos hacen posible que el ACA este presente en todo el país y prestando distintos servicios.Imagen Real: La percepción que los diferentes públicos formaron de la filial 13 del ACA, presenta incoherencias desde los específicos de la visión en lo referido a la modernización y en los objetivos planteados en su personalidad. Los diferentes públicos del ACA en Gral., presentan un desconocimiento de la estructura.

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DOSSIER:

La compilación, modernización e incorporación de nuevos servicios es parte de la visión que tiene el ACA. Desde la Cultura, la organización tiene presente la iniciativa de modernizarse, pero conductualmente demuestra características de disfuncionalidad que influyen determinando la imagen construida por los públicos, provocando que desde estos, la Imagen Real que tiene el ACA, dista de lo planteado desde la visión. En cuanto a la Comunicación desde el nivel táctico, demuestra que pese a ser una característica fundamental en su visión deja de cumplir con los requisitos, de una imagen edilicia acorde al texto de identidad. En este sentido, no se exhibe una coherencia entre lo que se dice y lo que se hace, pese a que desde la cultura se muestra como una organización abierta y predispuesta al cambio, que reconoce la necesaria remodelación de toda la estructura de la Unidad Servicial nº 13En la organización están presentes distintas subculturas constituidas acorde a la naturaleza de la organización. Se trata de una sociedad civil privada que persigue fines de lucro, que terceriza todos los servicios con los que cuenta: shop, playa (expendio de combustible), lavadero. En estas actividades se vinculan grupos humanos que frecuentan a diario, peo que entre si no establecen relaciones personales directas. Cada sector funciona de manera independiente, pero inconcientemente los desempeños de cada integrante de cada sector en el que actúan incide en la constitución de la imagen que se hacen los distintos públicos de esta organización.La comunicación entre las distintas áreas es preferentemente de carácter vertical (jerárquico) y oral; cada empleado responde ante su responsable de su sector, pero bajo la mirada atenta del jefe de unidad servicial.El convenio YPF, ACA si bien desde el aspecto de imagen es favorable, ya que uno toma atributos de otro para su provecho e inversamente el primero toma el atributo de organización, y el segundo de producto).influye en la constitución de la identidad del ACA ya que se está construyendo, a partir de la relación con esta empresa.Este convenio hace que cuando se observen los elementos que componen la identidad se destaque una discordancia: los distintos empleados utilizan uniformes con los isologos de ambas empresas, lo que implica una confusión interna ya que los mismos son contratados por un concesionario (mercerización de servicios), y a su vez son parte de la identidad del ACA.El valor de trayectoria que caracteriza a la personalidad del ACA habla de esta organización constituida bajo la idea de una cultura fuerte, que n sus más de 100 años expandido a lo largo de todo el territorio, consolidándose como la segunda organización de Automóvil Club de América y la primera de este tipo a nivel Latinoamericano.

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EMERGENTES:

La filial numero 13 del Automóvil Club Argentino se ubica estratégicamente en un punto neurálgico de acceso a la ciudad como es la ruta 9, una de las principales arterias del país y Latinoamérica; además de encontrarse emplazada en frente de la Terminal de ómnibus, primer punto de contacto que tienen con la ciudad los distintos visitantes que asisten en ómnibus. Pese a estas optimas características, la infraestructura es infuncional, teniendo en cuenta las exigencias que el mercado demanda para la prestación de esta clase de servicios, y la alta competencia que se observa en el sector específico radicado en Villa María. Esto incide notablemente en otras áreas de la propia organización; es el caso del Servi-Compras y Playa. El factor citado anteriormente tiene un efecto directo sobre la imagen construida por los diferentes públicos. El conocimiento de esta falencia determina una pérdida gradual de la imagen en el transcurso del tiempo; una incoherencia teniendo en cuenta que su principal fortaleza es la trayectoria, además de la constante modernización de sus servicios. A la deficiente estructura edilicia actual, se suma también la tecnología obsoleta de los surtidores emplazados en Playa.El ACA a nivel país se caracteriza por ser una organización “centralizada”, que depende de las directivas dispuestas desde Casa Central Buenos Aires; luego se traslada a una segunda instancia que se reconoce como la Gerencia de Operaciones Interior ubicada en Córdoba capital, y en ultimo lugar se llega a las distintas Unidades Serviciales las directivas que emanan de las autoridades superiores; lo propio ocurre con la Unidad Servicial (Filial 13). Esta estructura imposibilita que, ante la presencia de inconvenientes de orden ejecutivo, no puedan ser resueltos por el propio Jefe de Filial sin acudir a los estamentos superiores. Prevalece así una dependencia propia del régimen centralizado que genera una falta de dinamismo en la propia organización.En cuanto a la autoridad de la Filial numero 13, la Comisión Directiva de Villa Maria se ubica en la cúpula jerárquica, la misma no funciona periódicamente en las actividades que le competen como comisión. A diario quien representa a la organización es el jefe de la filial nro. 13; ya que las asambleas de la comisión son básicamente extraordinarias.Tomando el caso de los socios de la organización, los canales utilizados para contactarlos varían entre los llamados telefónicos y diferentes soportes gráficos. No existe una página local que aporte datos sobre la organización, solo hay una única pagina (www.aca.org.ar) que presenta datos de la institución, convenios, servicios, eventos, una lista que muestra las estaciones de servicio que hay en el país. El interés de entablar un vínculo con la organización nace de la persona interesada, que no esta pormenorizada de todos los servicios que presta, requisitos e información básica para conocer a donde y ante quien dirigirse para hacerlo. Como resultado de todo esto se evidencia actualmente una actitud pasiva por parte de la organización para la captación de nuevos socios, desconocimiento de las expectivas, intereses, satisfacción o conformidad del actual socio con las políticas y prestaciones que brinda el ACA, lo cual afecta directamente a la imagen que tiene de la entidad la comunidad en general. Pese a esto los públicos mantienen atributos positivos hacia la organización que se demuestran con la permanente afluencia a sus instalaciones, específicamente en Servi –Compras y Playa.

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Proyecto Institucional:- Ser una Organización prestadora de servicios de primer nivel.

Escenario Institucional ACA Filial 13:

- Infraestructura.- Tecnología.- Imagen -Identidad.- Desconocimiento de sus intereses, expectativas.- Centralidad.- Accesibilidad.

“DISOLUCIÓN IMAGEN DEL AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO EN EL ENTORNO LOCAL”.

Planteamiento estratégico:

“Estar presente en los distintos públicos, construyendo una imagen positiva de la organización”

Puntos de apalancamiento:

- Trayectoria del Automóvil Club Argentino en la ciudad.- Cobertura de servicios para el socio en todo el país y países limítrofes.- Amplia gama de servicios para sus socios.- Ubicación estratégica de la Filial.- Respaldo de organismos Internacionales y convenios con empresas lideres en

diversos rubros (Repsol YPF).- Reconocimiento público de organización por su compromiso social.

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PLAN GLOBAL:

El Automóvil Club Argentino, presenta características de centralidad y verticalidad en

la estructura jerárquica sobre la que se organiza, además de un deterioro en la

infraestructura de playa, en lo referido al despacho de combustible para vehículos, y con

relación a la imagen de estación – Servi Compras.

La organización se presenta como un referente de imagen corporativa “débil”, el ACA

es muy fuerte en cuanto a trayectoria, convenios comerciales, convenios con

organismos internacionales y su fuerte compromiso social (constantes campañas de bien

público), pero es débil en lo referido a infraestructura, tecnología, imagen-identidad,

teniendo en cuenta la competencia de el Automóvil Club Argentino (Filial 13), en la

ciudad de Villa Maria, específicamente en lo que se refiera a expendio de combustible

(imagen. tecnología, estaciones de servicio, YPF-estaciones Otras-).

Por tal motivo el Automóvil Club Argentino, deberá potenciar la trayectoria que tiene

tanto en el país y fundamentalmente en la ciudad de Villa María, su reconocimiento

público como una organización de gran compromiso social y optimizar la comunicación

entre la Unidad Servicial , Filial Nº13, (Villa Maria) y sus diferentes socios, de esta

manera posibilitará una mayor participación de los socios en la organización y un mayor

reconocimiento de la misma por parte de sus socios en una primera instancia, y luego a

través de estos por parte de la comunidad.

Proceso de planificación global de toda actividad comunicativa de la organización:

Definición de los Públicos

Identificación de los objetivos de comunicación

Fijación del presupuesto de fijación

Definición del mensaje corporativo

Determinación de las formas comunicativas de la

organización

Selección del Mix de actividades de medios/ soportes de

comunicación

Ejecución del programa de comunicación

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Evaluación del programa de comunicación

Públicos:

CLAVES:

Publico interno: 1) Socios. 2) Jefe de Filial. 3) Consecionario: Pablo Daniel

Mattone 4) empleados (concesionario).

Socios: la mayoría de los mismos pertenecen a la ciudad de Villa Maria, y la

Región...Hábitos de información, a través de la revista Autoclub, e informes desde

la Unidad Servicial vía comunicación telefónica de los Socios con la Unidad

Servicial de Villa Maria.

Jefe de Filial: el mismo se desempeño como el único empleado del Automóvil Club

Argentino, y responsable de la Unidad Servicial y atención a socios.

Consecionario : El concesionario esta compuesto por todos integrantes locales, tanto

la gerencia de la misma como sus distintos empleados. El concesionario se

comunica con el Automóvil Club Argentino a través del Jefe de Filial que se

encuentra en esta Unidad Servicial; a su ves el concesionario se comunica con sus

distintos empleados (tanto los de paya como los de serví compras) a través de la

comunicación efectuada con los responsables de las distintas áreas (Playa, Servi-

compras, Auxilio-Lavadero) y el contador; quien ocupa el cargo de máximo

responsable del concesionario in situ.

Empleados de Consecionario: los mismos son en su mayoría hombres jóvenes

entre 20 y 30 años, sobre todo en playa, y en el servi-compras la totalidad de los

empleados son mujeres.

Publico secundarios: 4) Clientes, 5) proveedores,6) no socios.

Clientes: Está compuesta por todas aquellas personas que hacen usufructo de todos

los servicios que presta la organización, a excepción de auxilio mecánico y cochera,

esto último privativo de los socios.

El vínculo de estos públicos con la organización se caracteriza por ser de naturaleza

netamente comercial; el afluente de los mismos a las instalaciones deviene de la

comodidad que se expresa en la ubicación estratégica, la pronta atención y la

variedad de servicios ofrecidos.

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Los mismos se informan a través del propio contacto que establecen con la

organización, ya sea a través de campañas propias que se exponen en soportes

visuales distribuidos por todas sus instalaciones, y desde la comunicación directa

entre empleados y clientes.

Proveedores: Esta representado por todos los vínculos comerciales que la

organización mantiene con aquellas empresas que le suministran distintos insumos

acorde a las prestaciones que esta realiza; entre las cuales podemos mencionar

combustibles, lubricantes (YPF) Playa- Lavadero Auxilio, café, golosinas, bebidas,

cigarrillos, entre otros ( Serví-Compras).

En el caso particular del suministro de combustible, la compra del mismo se efectúa

a través de las desiciones emanadas de la casa central a un único proveedor que es

quien distribuye a las distintas estaciones del país. Entre ambas organizaciones se

cumple una función de reforzamiento mutuo, ya que ambas se caracterizan por ser

líderes en su respectivo segmento.

Debido a las características de la organización y los servicios que esta presta, cuenta

con una carta de proveedores muy heterogénea en la cual se distinguen algunos que

son de carácter nacional y también local. El contacto con los mismos se realiza por

medio de viajantes o vía telefónica.

No Socios: En esta categoría se presenta un espectro más amplio de categorización

de quienes integran la misma. Aquí se incluye a los clientes como a los potenciales

clientes que la organización pudiera llegar a tener; además de la sociedad toda. Esta

clasificación deriva de la Responsabilidad Social que el Automóvil Club ejerce con

sus campañas de Seguridad Vial y de Interés General, destinadas a la comunidad.

Objetivos:

En esta etapa podemos citar tres tipos de objetivos generales:

Objetivos cognitivos:

- Mejorar la notoriedad de la organización.

- Modificar la imagen presente en los públicos.

- Generar y ejecutar políticas destinadas a mejorar la calidad de vida de la

sociedad Argentina.

Objetivos Afectivos:

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- Generar preferencia de los públicos para con la organización.

- Lograr que los socios se sientan a gusto en la organización de la que forman

parte.

Objetivos conductuales:

- Favorecer que los públicos hablen bien de la organización.

- Fomentar la participación activa de los socios en la organización.

Mensaje corporativo:

El concepto comunicativo incluye la trayectoria, la amplia gama de servicios y respaldo

de organismos internacionales que distinguen al Automóvil Club Argentino de

cualquier organización.

NO SOCIOS:

“El Automóvil Club Argentino cuenta con una trayectoria de mas de 100 años que lo

hace por tal motivo contar con una característica que evidencia solidez y seguridad,

marcando una diferencia en este aspecto con sus competidores, conjuntamente con su

amplia gama de servicio que presta, hace de la misma una organización única.

Estas características mencionadas manifiestan de forma clara las ventajas y beneficios

que desde el Automóvil Club se le brindan no solo a quienes son miembros, sino

también a la sociedad toda”.

SOCIO:

“El Automóvil Club Argentino además de mantener sus servicios tradicionales sigue

incorporando otros que se expanden por todo el país y están destinados a todos sus

socios; respondiendo a las necesidades recientes de los mismos, continuando además

con la innovación tecnológica de los servicios tradicionales a fin de mejorar cada día

mas la calidad de prestación”.

Formas comunicativas:

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En esta etapa se destacan dos grandes formas comunicativas presentes en la

organización:

Acción comunicativa (Hacer saber):

La organización emplea la comunicación institucional destinada a sus socios, utilizando

para ello la revista institucional de tirada trimestral llamada “Autoclub”, cuyo fin es

informar a los socios de los distintos beneficios y actividades que el Automóvil Club

Argentino brinda en todo el país.

Los jefes de filiales que desempeñan sus actividades en Unidades Serviciales

distribuidas por todo el país, se comunican con otros miembros del Automóvil Club

Argentino por medio del teléfono, para hacer consultas, resolver inconvenientes,

informar; cartas o faxes. También se utiliza el sistema de Intranet como medio para

transmitir información y para hacer más eficiente la labor en las filiales.

Se desarrolla además un sitio Web: www.aca.org.ar, con el objetivo de comunicar las

características de la organización a la comunidad en general, a diferencia de la revista

que solo esta dirigida al socio. En este aspecto el Automóvil Club incluye en el área de

Servi-Compras afiches que aluden a campañas de bien publico, como es el caso típico

de la Seguridad Vial.

Además cuenta con un programa propio que se emite por señal de televisión por cable

paga América Sport, y llega a la audiencia de todo el país.

Desde la Comunicación Comercial la organización también incluye en sus propias

instalaciones Plotters que hacen referencia a descuentos en servicios, además de ubicar

carteles que aluden a beneficios originados a partir del convenio del Automóvil Club

con el Banco Nación. Cabe decir que ambos recursos comunicativos están destinados a

informar al socio de la organización.

Conducta Corporativa (Saber Hacer):

Desde las actividades que la organización realiza en su vida diaria podemos señalar que

en lo referido a conducta institucional, el Automóvil Club Argentino ha logrado un

fuerte desarrollo de la misma a través de convenios de carácter de bien público, que

responden a los valores propios de la organización como el compromiso social,

evidenciado en la colaboración de la organización en Políticas de Educación y

Seguridad Vial.

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En este casó se pueden mencionar diferentes convenios que desde el ACA se han

entablado con el Municipio de la Ciudad de Villa María, en lo que refiere puntualmente

a campañas viales.

Además pueden mencionarse convenios internacionales con organismos relacionados

con el quehacer automovilístico de primer nivel como la Federación Internacional del

Automóvil (F.I.A), Asociación Internacional de Turismo (A.I.T), Federación

Interamericana de Touring y Automóvil Clubes (F.I.T.A.C), además de poseer el

poder deportivo nacional automovilístico (Autoridad Deportiva Internacional),

delegado de la FIA, determinando de esa manera un posicionamiento del ACA como

institución.

Desde la conducta comunicacional el ACA mantiene desde hace 70 años una relación

comercial con YPF, para el expendio de sus combustibles y lubricantes en sus 120

estaciones de todo el país, ampliando sus bienes y servicios que ofrece la organización.

Cabe destacar que los Servi-compras que explotan ese servicio a través de la concesión

que se otorga por medio de la previa presentación de pliegos y el posterior

cumplimiento del abono estipulado en el contrato comercial entre ambas.

En lo que respecta a la conducta interna de la organización, se observa una estructura

verticalista donde todas las filiales, incluyendo la filial 13 de Villa María, dependen

exclusivamente de las políticas emanadas de la comisión directiva del Automóvil Club

Argentino Buenos Aires. Esta filial en su organigrama cuenta con una comisión

directiva que no desempeña un rol acorde a las funciones designadas.

La tercerización de todos los servicios de está filial por medio de un concesionario hace

que la totalidad de los empleados que son contratados por el mismo hace que deban

responder ante su empleador (concesionario) antes que con el propio Automóvil Club,

organización de la que forman parte como publico interno.

Análisis de los soportes

Los medios utilizados para comunicar mensajes en el interior de la organización pueden

variar entre el fax, los distintos servicios y números telefónicos con los que disponen

46

(Unidad Serviciales-0800), el sistema de Intranet (ACA-net), la revista Institucional

AutoClub y cartas.

Con respecto a la comunicación externa, en Automóvil Club Argentino esta en

condiciones de efectuar pautas televisivas, radiales, solicitadas en medios gráficos,

publicaciones gráficos como afiches y folletos, además de contar con una pagina Web

propia (www.aca.og.ar).

El ACA ha realizado distintas actividades vinculadas a la Comunicación Institucional

destinadas ha la comunidad, como es el caso de la participación en distintos eventos que

se relacionan con la propia naturaleza de la Organización, y cuyos fines se caracterizan

por ser todos de carecer social. Se pueden destacar la realización de distintas compañías

de educación y Seguridad Vial, charlas educativas en instituciones, convenios con

organizaciones de trascendencia en diferentes rubros (empresas de seguro, bancos),

participación en la organización de eventos Internacionales, como es el caso del World

Rally Championship, de Argentina.

Los socios del ACA, pueden entrar en contacto personal con los distintos Jefes de Filial

que se encuentran en las distintas Unidades Serviciales, con cobradores de cuotas

sociales ( prestan un Servicio terceizado). Los distintos convenios con otras

organizaciones derivan de la explotación de servicios, que cuentan con sus respectivos

vendedores administrativos y demás personal abocado a la atención al cliente. En esos

casos el ACA, puede ser identificado por diversos públicos en servicios que le competen

a otras partes, y ello repercute en la propia imagen que se configura en dichos públicos

El ACA utiliza para comunicarse distintos tipos de medios, que pueden relacionarse

según la función asignada y las capacidades con las que cuenta cada uno; teniendo en

cuenta además las posibilidades comunicativas que ofrecen. Entre los distintos sopotes

actualizados es posible realizar una certificación en función de la creatividad, la

efectividad, los cosos y la importancia a signada a cada una de los mismos:

Fax: que utiliza presenta prácticamente nulas capacidades creativas debido a las

características propias del equipo. En la organización, este medio es efectivo siempre y

cuando haya contacto entre la interacción en el proceso de emisión y recepción, para el

ACA el fax es un modo de gran importancia para la naturaleza misma de la

organización y fundamentalmente por la estructura organizativa igual en este aspecto se

debe comunicar la disposición de las filiales en el país y el receptivo numero de efes de

Filiales.Operativamente no demanda costos superiores, posee un costo fijo de

mantenimiento, el pecio de inversión ya efectuado.

47

Teléfono: es el medio de comunicación mas utilizado en el ACA, tanto por los

miembros del ACA país y los propios socios. Las comunicaciones entre la planta

jerárquica: Comisión directiva casa central, gerencia de operaciones capital y Gerencia

de operaciones Interior (Córdoba) y las distintas Unidades Serviciales hace un uso

primordial del uso del teléfono sobe cualquier otro medio En cuanto los socios es

fundamental la utilización de los distintos servicios telefónicos 0800 (Caracterizar a

los mismos), para atender a sus distintas necesidades.

Esos rasgos de importancia que se le asignaron a este medio de comunicación

se ven vinculados a un coso que no repercute en la economía del ACA, debido a la

función que permite cumplir.El sistema de Intranet (ACA-NET), posibilita a los

distintos Jefes de Filias, con los que cuenta el ACA, la facilidad de contar con la

información útil para hacer mas eficiente y resolutivo su trabajo. Pero este también

limita las posibilidades creativas.

Con respecto al costo que este representa, requiere una inversión considerable en el

comienzo y luego representa un costo fijo de utilización.

La Revista trimestral AUTOCLUB, que llega a los socios del ACA en todo el país de

manera gratuita. La creatividad se limita a los requerimientos que rigen desde la propia

historia.

Teniendo en cuenta el público ala que va destinada, es posible que este cuente con

información de la más variada entra la que se puede mencionar: Números telefónicos

útiles, otros servicios, consejos, etc. En cuanto a los costos, si bien pueden ser

considerables en la faceta de producción y recepción, estos gastos no son fijos debido a

que la revista se emite y distribuye únicamente cuatro veces al año (ya que la

publicación de la misma es trimestral), y cumple con el requisito de efectividad por su

carácter personal

Cartas: Se utilizan en momentos específicos, comopuedan serlo los casos que se

requiera transmitir infamación de modo personalizado a socios u otros integrantes del

ACA. El costo de envío es minino, y cumple con los requisitos de efectividad por su

carácter personal.

La Televisión. Desde la Institución se la utiliza como medio de comunicación

Masivo, para la captación de socios en todo el país por medio de la señal de Canal Siete

Argentina de aire. El costo, la importancia y la efectividad se analizan teniendo en

cuenta que canal siente llega a través del aire a todo el territorio de la publica Argentina

48

.El programa que el ACA, emitió guante el 2006, a través de la señal de televisión por

cable América Sport, atendió a razones de costos que a la importancia y cobertura de

audiencia o targuet al cual debía dirigirse. Teniendo en cuenta la programación del canal

no se estaría cumpliendo el principió de efectividad, ya que la audiencia no reconoce la

señal y segmentación propia de los contenidos que trasmite “América Sport” (Canal 60

en la grilla de canales de Multicanal Villa Maria), remite programas que no se

identifican con el targuet que lude el nombre y categorización de la señal ejemplo,

programas de pesca, cocina, etc. En base a lo planteado es posible argumentar que en

este caso, teniendo en cuenta el programa que se emite por el medio televisivo, se educe

la importancia por que no cuenta con la audiencia ni con el targuet que requeriría el

ACA.

La Radio: los costos son menores a los de cualquier otro medio masivo, por la

naturaleza propia del medio. Esta última característica hace que los mensajes que se

trasmiten por vía radial, un elemento comunicativo meramente creativo. En relación a la

importancia se pude decir que no se le signa demasiada teniendo en cuenta que no son

comunes las pautas que realiza el ACA en dicho medio.

Solicitada en medio Graficó: se trata de avisos informativos, por lo que carecen de

atributos creativos (avisos creativos), por las características de este medio es posible

destacar que son relevantes para determinado público al que se apunta en determinado

momento (aquel al que pueda necesita empleo). No tiene un costo elevado ni fijo, ya

que la misma se pauta en caso requerido

Afiches y Folleto: generalmente se utilizan de manea conjunta disponiendo de

posibilidades creativas para su disposición, utilizando para difundir principalmente

campañas por lo que la importancia se remite a dicha actividad. En situación de eventos

este tipo de medios se constituyen como medios frecuentemente habituales y efectivos

para los objetivos deseados.

Con respecto a la efectividad es posible decir que en la situación en que se utilice,

ambos se complementan para lograr el objetivo que se desea. En relación a los costos

los mismos varían según el evento que se, la importancia, o la cobertura que se

considere, que se le asigne

.Pagina Web: ese medio resulta importante para aquellos visitantes del sitio que

nesecitan información sobre el ACA, además de esto es útil como House Organ. A este

49

medio tiene acceso todo aquel usuario de la red, a un coso menor en relación a cualquier

oro sopote de comunicación.

El carácter multimedia permite a su vez explotar aspectos creativos para reforzar el

objetivo con que fue desarollado el mensaje. Permite utiliza distintas diseños,

actualizaciones, incorporar otros elementos de que tengan le llegada a varios públicos.

Campañas de Bien Público: El ACA realiza cada año campañas de Bien Publico

destinadas a mejorar la calidad de vida de los habitantes de todo el país. Para ello

requiere cosos que se adecuen al carácter masivo que adquieren los mismos.

La importancia que desde la organización se le asigna a este tipo de actividades se

corresponden con su naturaleza, “el compromiso social que asume desde hace mas de

100 años “. El carácter social, teniendo en cuenta que abarca todo el país.

Requiere la adopción de idead y practicas para que se actué e determinada manera, por

ende es necesario montar una estrategia que involucre distintos instrumentos para lograr

realiza los fines requeridos.

La importancia de la campaña radica en la concientizaciòn de la sociedad acerca de la

problemática vinculada a la seguridad vial en Argentina. Por lo anteriormente expuesto,

la campaña requiere de creatividad no solo para lograr acaparar el amplio espectro de

públicos que se desea contemplar, sino también para contrarrestar los cortos elevados

que suponen este tipo de actividades.

Eventos: Ese tipo de sopotes comunicativos adquiere importancia por el peso y la

trayectoria que identifica al ACA. El participar de estas actividades acarea costos

considerables, pero el hacerlo determina para la organización un posicionamiento

constante y elevado en imagen de los distintos públicos. Esta característica es mas

considerable teniendo en cuenta que no existe una organización que compita

directamente con el ACA, por el cual realizar esta clase de eventos realza el valor que se

tiene de la organización. Teniendo en cuenta las características de los eventos que se

realizan es necesario aplicar un fuerte componente creativo para lograr interés.

Existen distintos tipos de eventos de los cuales algunos tienen un tinte magistral-

protocolar”, que se vincula mas con la naturaleza institucional, pero También Son

comunes eventos deportivos que presentan un carácter dinámico y hacen a la otra faceta

de la organización, y por tanto requiere de la misma

Importancia. Estas consideraciones determinan las posibilidades creativas que se pueden

disponer para la consecución de los fines mismos.

50

El carácter de dicho evento se hace efectivo por las dimensiones que cobran la

participación u organización del mismo por parte del ACA, tanto a nivel organizacional

como institucional

La rentabilidad queda en un segundo plano por debajo de la importancia institucional

que se adquiere por la participación de la organización en los distintos eventos

Fax: X B F

Teléfono X B F

Intranet

51

X X(1) B R(1)

Revista X X B(1) F

Cartas X B R

Televisión X X(2) A F

Radio X X B R

Publicaciones

Graficas

X X(3) A R

Afiches y Folletos X X(4) <> R

Pagina Web X B R

Campañas X R A F

Eventos. X X A F

*Referencias:

X: Si.

52

F: Fundamental.R: Relativo.B: Bajo.A: Alto.<>: Medio

Efectividad:

X (1): Teniendo en cuenta el uso puede mejorar las condiciones de trabajo.X (2): Como soporte es importante, pero el uso no se ve del todo aprovechado.X (3): Limitado al público.X (4): Depende del espacio donde se lo ubique

Importancia:

R (1): Depende del conocimiento que tenga aquel que disponga de dicho medio

Unidad Servicial/Filiales: como soporte comunicativo adquiere una importancia

fundamental, por se ese el órgano encargado de resolver inconvenientes que pueden

representa los socios, además de representa al automóvil Club Argentino en las distintas

Zonas donde esas se emplazan la efectividad por ende es alto, por ase de lugares

situados en puntos neurálgicos a don de afluyen tanto socios, como no socios. El costo

de los mismos represento una inversión considerable en un primer momento, pero luego

se adapto a un costo menor y variable.

En relación a los medios recomendados para la comunicación personalizada pueden

nombrarse: la Unidad Servicial, que cuenta con el respectivo Jefe de Filial. Otro de los

órganos de información y atención directa que se pueden destacar el teléfono, el fax, la

revista Autoclub, cartas, folletos, y afiches; pagina Web, Intranet.

Entre los medios masivos pueden destacarse la radio, la televisión; grafica; eventos y

campañas.

Factores Condicionantes:

53

El Automóvil Club Argentino es una Organización privada abocada a la prestación

de distintos servicios, tanto a socios como a la comunidad en general, por medio de

diferentes actividades.

Las campañas y eventos sociales que el ACA lleva a cabo a lo lago del tiempo se

comprenden con un tipo de comunicación de carácter masivo que requiere medios

que se adaptan a esas consideraciones. Además para este tipo de actividades se

utilizan otros medios impersonales como afiches y folletos, que se complementan

con los primeros para afianzar la función comunicativa.

En tanto la comunicación utilizada para informar a los socios se da a través de de la

revista Autoclub, distintos folletos, por medio del teléfono o 0-800 (con distintos

servicios) y números en las filiales. Existen ocasiones en que las Unidades

Serviciales funcionan como elementos comunicativos para todo aquel que sea socio

o desee convertirse en uno de ellos.

La influencia deseada en los públicos es relativa teniendo en cuenta que la

información va dirigida a los socios, por lo cual se utilizan Micromedios para

informar sobre determinadas cuestiones (hoy se prefiere mantener al socio, trabajar

para el socio).

Pero a su vez desde el ACA se realizan acciones que involucran a toda la

comunidad, por lo que la influencia deseada requiere otro tipo de tratamiento y

opción comunicativa. En este caso, es común la combinación de técnicas de

comunicación masiva, personalizada y otros órganos de información y atención

personalizadas.

Las dimensiones, la trayectoria, el compromiso que anuncio desde su fundación a

principio de siglo XX, la cuota social que abonan mensualmente los socios, los

convenios locales, nacionales e internacionales convierten al ACA en una entidad

con un presupuesto y una variedad de recursos lo suficientemente amplio para la

realización de cualquier actividad comunicativa, en tanto se adapte a la misión,

objetivos y fines de la organización.

54

Programa de Comunicación Externa:1) “Socios del Futuro” (Política de captación de socios).

2) “El ACA en el medio” (“Política de medios Comunicativos”, Reordenamiento de los canales de comunicación por diferentes medios).

3) “ACA País” (Integrar las filiales pertenecientes a las distintas zonas geográficas, por medio de los canales existentes).

4) “Comunicación con Proveedores”

5) “¿Qué ves cuando me ves? (Encuesta de Imagen A clientes/comunidad).

Programa de Responsabilidad Social “Seguridad y Educación vial”:1) Proyecto: “Manejo mi futuro” (Charlas).

2) Pista de Educación Vial.

3) “Educación Vial y Bibliotecas”. (Aportes de materiales bibliográficos vinculados a la Seguridad y Educación vial, además de automovilismo, en bibliotecas de todo el país).

4) Concurso “Consumo de alcohol y conducción” en Universidades Nacionales.

Programa de Recursos Humanos:1) “Valorando tu empeño” (Reconocimiento al Desempeño de los Jefes de filiales).

2) Proyecto “¿Cuánto se del Automóvil Club Argentino?” (Encuesta a todos los jefes de filiales para saber cuanto conocen del ACA).

3) “Todos somos Uno” (Reuniones, entre Jefe de Filial y los encargados de Área respectiva, donde se comuniquen las políticas ACA y sea más efectiva su transmisión).

4) “Nuevas Tecnologías ACA” (Campaña de capacitación de los jefes de filiales en la utilización de nuevas tecnologías).

55

Programa de Comunicación Interna:1) Muestra fotográfica (En la filial, sobre la historia del Automóvil Club Argentino).

2) “Sistema de Cartelería” (Con Información útil para empleados del concesionario).

3) Encuesta a jefes de filial (Sobre lo que percibe en la organización para luego analizarlo a nivel casa central).

4) Buzón de sugerencias ACA (para conocer las concepciones de los empleados de las distintas Áreas y estar al tanto de posibles sugerencias).

56

Programa de Responsabilidad Social “Seguridad y Educación vial”

“Proyecto de Seguridad Vial”

Denominación:

Denominación: el proyecto se denomina “Manejo mi Futuro” y esta destinado a la

concientización de conductores y la comunidad en general, a cargo del Automóvil Club

Argentino.

Naturaleza del Proyecto:

El Proyecto forma parte de un Programa de Responsabilidad Social Empresaria que ha

sido citado previamente. El mismo consiste en concientizar mediante la Educación Vial

a la comunidad en general, tanto a personas de la ciudad de Villa María como a

localidades que forman parte de la zona de influencia de la filial 13 del Automóvil Club

Argentino.

Marco Institucional:

El Automóvil Club Argentino celebrara dos Convenios Marco uno con cada Institución

con que participe para la realización de la Campaña Nacional de Seguridad Vial y

concientizaciòn, en la ciudad de Villa Maria, específicamente celebra los mismos en

primer termino con la Municipalidad de Villa Maria, sita en la calle Mendoza 899, para

que esta teniendo a la situación que planteada por la creciente ola de accidentes que

sufre nuestra sociedad y por ende la ciudad de Villa Maria, creemos imprensindble que

desde esa se aporte todo lo que para dicha campaña el ACA, solicite de dicha Institución

, todo estos detalles serán contemplados en la puntualización del Convenio abierto que

57

el ACA, le presenta al Municipio, para que este lo ponga en práctica una ves aprobado,

a través de las vías legales correspondientes.

Por otra parte el ACA, contemplará la firma de un Convenio Marco específico con la

Universidad Nacional de Vila Maria, con domicilio legal en la calle Lisandro de la

Torre 252, con el propósito de coordinar y complementar la “Charla de

concientizaciòn”, que el ACA, llevara adelante en la ciudad de Villa Maria,

estableciendo en el mismo el grado y nivel de participación que a ambas entidades le

competen, según lo establezca el Convenio Marco que esas celebraran para asociar

esfuerzo de manera conjunta, mediante la firma de los correspondientes protocolos

específicos acordados, a través de los representantes, tanto de la Universidad Nacional

de Villa Maria y el ACA, que correspondan .

Fundamentación:

El Automóvil Club Argentino a lo largo de su historia ha fundamentado su existencia en

la virtud constante de atención a los automovilistas que transitan las rutas argentinas. A

medida que fueron pasando los años la organización fue ampliando su cartera de

servicios destinados a toda la comunidad, poniendo de evidencia el compromiso social

que mantiene aun en nuestros días.

Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito.

Según la Asociación Luchemos por la Vida 19 personas mueren por día; hay más de

siete mil víctimas fatales por año, más de cien mil heridos de distinto grado y miles de

discapacitados.

Los accidentes de tránsito en la Argentina, son la primera causa de muerte en menores

de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de los argentinos. Las cifras de muertos son

elevadísimas, comparadas con las de otros países, llegando a tener 8 o 10 veces más

víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, en relación al número de

vehículos.

El defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, informó que se está impulsando

en el Congreso Nacional una ley integral de seguridad vial, que entre otros puntos,

establece declarar la emergencia vial por dos años para poder circular en condiciones

58

que aseguren la integridad de las personas que transitan la vía pública.

Se pretende además formular un listado de las zonas de alto riesgo para la

determinación de límites de velocidad inferiores a los generales, y unificar las licencias

de conducir, aunando criterios y requisitos para su expedición.

La problemática de los accidentes de tránsito no es privativa de nuestro país. Es un tema

de preocupación mundial, ya que en el planeta se estiman más de 500000 muertos por

año, más de 15.000.000 de lesionados y más del 10% de las camas de hospital del

mundo ocupadas por accidentados en el camino; muchos de los cuales quedan con

alguna discapacidad física o psíquica para toda su vida.

En Argentina, la situación es muy grave, ya que nuestro país ostenta uno de los índices

más altos de mortalidad por accidentes de tránsito: 21 personas mueren por día, 7.579

muertos en un año (1998), 125.000 heridos de distinta gravedad, y pérdidas materiales

estimadas en una cifra superior a los 5.000 millones de dólares anuales.

Algunos datos estadísticos de los últimos años revelan la preocupante situación que

atraviesa el país:

Las cifras provisorias al 3/1/05 revelan que fallecieron 7137 personas por accidentes de

transito, en un promedio diario de 20 y mensual de 595 muertes.

En el año 2005 el total de muertos ascendió a 7138 (cifras provisorias al 3/1/2006), que

hacen un promedio diario de 20 muertes y de 595 a nivel mensual.

Mientras tanto, durante el 2006 se produjeron 7557 muertes (numero al 5/1/07), con un

promedio diario de 21 y de 629 mensuales. A ello debe agregarse además los más de

120.000 heridos anuales de distinto grado y las cuantiosas pérdidas materiales.

Esta cifra es significativamente elevada si se la compara con los índices de otros países,

en relación a su población y número de vehículos circulantes.

Sabemos que, si bien, un conjunto de factores se combinan para la producción de estos

accidentes, que incluye las fallas humanas, el estado de los caminos, el ambiente y los

vehículos, la mayoría de los accidentes (85%) se producen porque una o varias personas

cometieron un error .

En nuestro país, cada transeúnte siente que puede hacer lo que quiera y le convenga en

un momento determinado.

Este proceder individualista y anárquico, y el desorden que genera, se traducen en

enormes pérdidas de tiempo y, lo que es más importante, en las muertes y lesiones que

contabilizamos.

59

Para tratar de modificar la condición en la que se encuentra la Argentina es pertinente

concientizar a la población, no solo a los conductores sino también a toda la comunidad,

lo cual permite comenzar a pensar en una solución que perdure en el tiempo; razón por

la cual este proyecto cobra relevancia.

Desde hace tiempo el Automóvil Club Argentino se caracteriza por desempeñar

acciones destinadas a la Seguridad Vial para atender el problema, derivando recursos

genuinos y apelando a convenios o vínculos con distintas organizaciones para lograr

cumplir dicha iniciativa.

Finalidad:

El proyecto tiene por finalidad “Disminuir el numero de accidentes de transito en todo

el país mediante la participación del Automóvil Club Argentino y otras organizaciones,

en diferentes actividades vinculadas con la Educación y la Seguridad Vial”.

Objetivos:

Objetivo General:

“Crear conciencia vial (respecto de los accidentes de tránsito) en la ciudad y localidades

vecinas a la filial 13 del Automóvil Club Argentino”.

Objetivos Específicos:

“Colaborar en procesos de enseñanza sobre seguridad vial en instituciones educativas”.

“Proponer el control adecuado en la emisión y renovación de las licencias de conducir”.

“Enseñar a aprender a conducir y no a aprender a rendir exámenes de manejo”.

“Difundir y compartir métodos de enseñanza de la educación vial en la comunidad”.

“Promover la revisión técnica del automotor”.

“Reflexionar sobre el alcohol al conducir en instituciones afines a la temática”

“Proponer la capacitación de conductores y autoridades abocadas al control de

vialidad”.

60

“Enseñar a los peatones a reflexionar sobre la importancia del respeto por las normas

viales”.

Metas:

“Que se abandonen determinadas formas de actuar en contra de lo que promueve la

Seguridad Vial, como conducir luego de haber bebido o sin cinturón de seguridad”.

“Que los socios del Automóvil Club Argentino y la comunidad en general tengan

conocimiento de las normas de transito, medidas preventivas y peligros que generan las

infracciones que se cometen en materia de Seguridad Vial”.

Beneficiarios:

En este aspecto el proyecto reconoce a beneficiarios inmediatos o directos; entre esos es

posible destacar a los diferentes socios que tiene la filial 13 del Automóvil Club

Argentino. Por su compromiso social la organización incluye además a todo el conjunto

de la comunidad.

Los socios del ACA cumplen con determinados requisitos: automóvil, pago de una

cuota mensual que ronda los $46 para los socios plenarios, aquellos que ingresan con la

categoría de menor rango.

Producto:

“Los productos se definen como los resultados específicos de las actividades realizadas

a través de insumos planificados”, según documentos de la FAO.

Los productos son en otras palabras, el primer nivel de resultados a los que se llega por

el hecho de haber realizado con éxito las actividades

El presente producto se adapta a la clasificación de “servicios prestados”, ala

comunidad: personas capacitadas

61

Es necesario tiene en cuenta que las charlas educativas formaran parte de productos

intermedios. En la misma se contempla como productos intermedios a una serie de

folleteria, afiches, publicidad radial e invitaciones a socios y a la comunidad.

Localización espacial y Cobertura Física:

Consiste en determina el emplazamiento donde se ubicara dicho proyecto. Se pueden

mencionar dos niveles:

Macro organización: forma parte de charlas educativas a nivel nacional debido a la

naturaleza de la organización.

En cuanto a la microoganizacion el proyecto ha de ponerse en practican puntualmente

en a ciudad de Villa Maria. Lugar o sede de una de las filiales ACA.

Con respecto a la cobertura espacial el área de influencia donde fluirá el proyecto

corresponde a los centros urbanos y sus respectivas zonas de influencia.

Actividades y tareas:

1) Comunicar a la filial:

Tareas:

Desde la casa central del Automóvil Club en Buenos Aires se aprobó “el proyecto de

Seguridad Vial”, que será comunicado al jefe de filial de unidad servicial Nro 13 de

Villa Maria

2) Actividad: Convenio de reciprocidad.

Tareas:

En esta instancia se presenta el Proyecto tanto al Municipio como a la Universidad

Nacional de Villa Maria, el responsable de llevar adelante el convenio con las entidades

antes mencionadas, será el Jefe de la Filian Nº, del ACA. Luego de la aprobación del

proyecto por las partes involucradas, se rubrica el convenio de reciprocidad entre las

mismas.

62

En dicho convenio se determinaran las condiciones y en nivel de involucramiento de las

partes: Municipio y Universidad en dicho proyecto.

En primer lugar el Municipio a través de la Secretaria de Gobierno recibe el convenio

de reciprocidad, para evaluarlo y aprobarlo una vez que se analice su contenido por la

subsecretaria Legal y técnica del Municipio, para luego elevarlo al Honorable Consejo

Deliberante para que este lo avale.

El Convenio que el Automóvil Club Argentino (ACA) rubricara con el Municipio le

solicita a este las siguientes prestaciones:

La disposición de un espacio físico para llevar a cabo el evento, la puesta en escena para

el mismo, equipo de sonido, pantalla de video, mesas, y demás mobiliario que se

necesite para la disertación, para ello se necesita contar con las distintas Secretarias:

De Transito, de Deporte, Dirección de Protocolo. Debido al carácter de la prestación.

Por su parte de la Universidad Nacional de Villa Maria, se necesitara que esta le otorgue

a dicho proyecto el aval de la Institución Educativa, a través de la entrega de

certificados por resolución interna luego que el proyectó a través de la Secretaría

General de la Universidad se derive al Consejo Universitario para su aprobación.

Esta le facilitara: sillas para distintas autoridades

3) Determinación de fecha y lugar:

Tareas:

En esa instancia se designara entre las partes que participaran del evento, la fecha y el

lugar. El mismo tendrá lugar el día viernes 18 de mayo a las 20:00 hs en el Teatro.

Tarea: se requiere contactar para que participe de dicho evento al excorredor, conductor

periodista Rubén Daray, especialista.

4) Confirmación de la presencia del disertante (Rubén Daray).

Tarea:

Mediante un llamado telefónico se asegurara la participación en el evento del disertante

principal Rubén Daray

5) Elaboración de los soportes de comunicación.

Tarea:

Una vez definido lugar y fecha para la realización del proyecto, el jefe de la filial 13 del

ACA, comunicaras a la casa central, lo acordado para la realización de todo material

63

grafico para la difusión como: afiches, folletos, y las distintas invitaciones, tanto para

socios e invitados especiales como lo son las distintas autoridades locales y

representantes de distintas instituciones.

6) Difusión

Tarea:

Una vez que llegan los soportes de comunicación serán derivados a los distintos puntos

de difusión como lo son: la misma Filial 13 del ACA, el área de extensión de la

universitaria, Campus Universitario, Secretaria de Deportes. Dentro de esta actividad

también esta contemplada la pauta publicitaria a desarrollase en la ciudad en la radio

FM Activa. Y por ultimo se contempla la invitación a los socios mediante el coreo

postal, desde la casa Central del ACA. Y a invitados especiales.

7) Reserva de Alojamiento (para disertante).

Tarea:

Esta actividad contempla, la reserva de una habitación luego de revisar los distintos

presupuestos solicitados en hoteles para el día 18-19 de mayo de 2007, para el

alojamiento del disertante principal (Rubén Daray).

8) Selección y designación de Moderador:

Tarea:

En este punto se deberá contactar y asegurar la presencia de un moderador y la

elaboración por parte de este del discurso de apertura y presentación del disertante

(Rubén Daray), para la charla del día 18 de mayo.

9) Ambientación del espacio Físico (para la disertación).

Tarea:

La dirección de Protocolo de la Municipalidad de Villa Maria, será quien este a cargo de

la administración y disposición tanto de los materiales y otros recursos necesarios para

la disertación del día 18 de mayo.

10) Recepción.

Tarea:

64

Consiste en dar la bienvenida por parte del efe filial 13, al disertante de la jornada

(Rubén Daray) y su traslado al hotel asignado por la organización.

11) Pago de servicios.

Tarea:

En este punto se ejecutaran los respectivos pagos a las emisoras radial que ha sido

contratada para la difusión del evento, además de incluir el pago del hotel al cual asistirá

el disertante

12) Pago de viáticos y Honorarios.

Tarea:

Una vez culminada la disertación del orador, se dará paso al pago del a sus honorarios y

viáticos correspondiente.

13) Entrega de certificados.

Tarea:

Esta actividad esta a cargo de la Universidad Nacional de Villa Maria que mediante un

representante hará de entrega de los certificados correspondientes a los asistentes al

evento.

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ACTIVIDADES MARZO ABRIL MAYO1: Comunicación a Jefe de Filial

2: Convenio de Reciprocidad

3: Determinación de Fecha y Lugar

4: Confirmación

5: Elaboración de Soportes de Comunicación6:Difusión

7: Reserva de alojamiento

8: Selección de Moderador

9 Ambientación del Lugar

10:Recepción de Disertante

11: Pago de Viáticos y Honorarios12 Entrega de Certificados a Asistentes13 Pago de Servicios

66

Recursos Humanos:

(1)1Jefe de Filial 13 (Villa Maria).

(1) Orador.

(1) Coordinador.

(1) Chofer (Universidad Nacional Villa Maria).

(1) Bedel (UNVM).

(2) Empleados de Secretaría de Extensión (Universidad Nacional de Villa Maria)

(3) Protocolo Municipalidad de Villa Maria (Directora. Dos empleados).

(2) Corralón (carga y descarga de material de audio aportado por la Dirección de

Protocolo del municipio).

(1) Ordenanza (empelado municipal del Salón de Deportes).

Recursos Materiales:

Teatro Verdi.

3 Mesas (propiedad de Municipio).

100 Sillas (Universidad).

2 rodados (1 propiedad de Universidad/ 1 propiedad Municipalidad).

400 folletos (socios)

25 afiches.

600 invitaciones (400 socios- 200 no socios)

1 Proyector Multimedia (Propiedad Universidad Nacional de Villa Maria).

1 Extensión de cable, para electricidad

1 triple.

1 micrófono (Municipalidad).

1 equipo de sonido (Municipalidad)

Recursos Financieros:

67

A cargo de ACA: honorarios de Rubén Daray, transporte. Alojamientos y otros viáticos

Impresión de 400 folletos (socios), 25 afiches y 600 invitaciones (400 socios- 200 no

socios).

El pago del personal de las distintas instituciones (Automóvil Club, Universidad

Nacional, Municipalidad de Villa Maria) que están involucradas en la realización de

dicho evento se distribuye entre estas instituciones de la siguiente manera:

A.C.A. (Automóvil Club Argentino, Filial 13): Pago (1) sueldo + viáticos

correspondientes a Jefe Filial.

Municipalidad de Villa Maria:

Al municipio le corresponde el pago de 3 empleados municipales, 2 afectados al área de

corralón municipal, 1 al área de la Secretaria de Deportes, también tendrá a cargo el

pago de planta política como la directora de Protocolo y sus dos empleados del área.

También correa por cuenta del Municipio el pago de los gastos de utilización del Salón

Municipal de Deportes para dicho evento (luz, mantenimiento, etc.) mas el pago de

transporte propio para el traslado desde el Municipio al Salón de los Deportes de los

equipos de audio (parlantes- micrófono perteneciente a la Secretaría de protocolo).

La Universidad Nacional de Villa María solventara el pago de los servicios prestado por

un bedel (a cargo del uso y cuidado del proyector multimedia – con sus respectivos

cables de funcionamiento triple, etc), un rodado y su respectivo chofer, para el traslado

de equipos y silla (200 sillas), dos empleadas de extensión (otorgan certificados a

asistentes una ves finalizado el evento).

Costos:

Automóvil Club Argentino:

De personal (sueldo a Jefe de Filial).

Dietas / Viáticos (Honorarios al disertante, alojamiento, movilidad, coffe breck).

Material y Equipos (folletos de difusión -400- afiches-25-, 600 invitaciones,

publicidad radial, un mes).

Gastos de funcionamiento: telefonía (llamadas locales- larga distancia)

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Imprevistos 5%

Universidad Nacional de Villa Maria:

Costos de personal (1 Bedel- 1 chofer- 2 empleados Secretaría Exención).

Material y equipo: sillas (100) - 1 equipo proyector multimedia - 600 cerificados

(asistentes a jornadas)- un rodado

Gasto de funcionamiento: (gasto de combustible)

Municipalidad de Villa Maria:

Costo de personal (Directora de protocolo - dos empleados del área), un chofer,

un ordenanza (limpieza Salón – Sec. de Deportes), dos empleados (corralón

municipal).

Material y equipo: un rodado, un pantalla de proyección multimedia con su

respectivo equipo de audio y sonido, 3 mesas.

Gastos de funcionamiento: Salón de los deportes: luz, limpieza- mantenimiento.

Estructura Organizativa y de Gestión del Proyecto:

Para la realización de tal evento se dispondrá se lo que se denomina “La

Organización por Proyecto”, ya que esta consiste en la creación de una unidad

administrativa/operativa, para el presente proyecto. La misma unidad desaparece

cuando culmina el citado proyecto.

Para cada proyecto existe un responsable general, que en este caso será del área de

comunicación, del Automóvil Club Argentino; y la unidad organizativa con la que

se estructura de acuerdo con las necesidades de gestión y administración del

proyecto. En este caso se contara con la participación en la coordinación de

actividades del Municipio de la ciudad de Villa Maria y de la Universidad Nacional

de Villa Maria.

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El siguiente es una representación grafica de dicha Estructura Organizativa, teniendo en

cuenta la relación de las distintas instituciones que intervienen en dicho proyecto:

El Automóvil Club Argentino dispondrá de los recursos económicos para el pago de

los Honorarios, Viáticos del disertante, de los costos de la difusión de la charla, la

invitación a todos sus socios de la filias 13 (Villa Maria), se hará cargo de destinar

un cargo del porcentaje a cubrir todo aquellos gastos imprevistos.

Estará a cargo también de la Dirección General del proyecto, mediante la

consolidación de distintos convenios de reciprocidad que involucran a: Universidad

MunicipalidadVilla Maria:

Secretaria de Gobierno (Sec. Leg. y Técnica – Direc. de Protocolo).Secretaria de DeportesConsejo Deliberante (ordenanza)

U.N.V.M.:Secretaria General.Consejo SuperiorSecretaria de Extensión.

Empleados:2 –Sec. Extensión.1- Bedel.1- Chofer

ACA

ConveniosdeReciprocidad

UnidadesAdministrativas

UnidadAdministrativa

Unidad Administrativa

70

Nacional de Villa Maria y al Municipio de la ciudad de Villa Maria, que

complementarán entre si diversa actividades relacionadas a la realización del evento:

Universidad Nacional de Villa Maria a través de su Secretaria de Extensión

Universitaria será la encargada de otórgale el aval académico a el evento a

realizarse. Se responsabilizara del óptimo funcionamiento del proyector multimedia

i que esta dispondrá para el evento en cuestión.

En el carácter técnico dispondrá del personal avocado para el traslado de las sillas

necesarias y del proyector al Salón Municipal de Deportes, donde se llevara a cabo

el evento

En tanto el municipio de la ciudad de Villa Maria, a través de su órgano

representativo el Consejo Deliberante declarara a dicha charla de Interés Municipal.Esta institución será la que a través del convenio de reciprocidad que firme con el

Automóvil Club Argentino facilitara para la realización del evento de: el Salón

Municipal de Deportes (Corrientes esq. Carlos Pellegrini) mediante la Secretaria de

Deportes (Sec. Deportes: Lalo Villegas), así también desde la Dirección de

Protocoló Municipal, será la responsable del apoyo logístico y puesta a punto del

evento. Sendas Secretarias prestan su conformidad para colaborar en dicho evento,

una ves que desde la Subsecretaria Legal y Técnica del Municipio se de

conformidad al Convenio presentado por el ACA, para que sea firmado y avalado

por la Secretaria de Gobierno (Secretaria de la cual dependen las otras restantes) y la

Intendencia Municipal.

En dicho convenio será estipulado también la cantidad de recursos humanos que se

necesitara para dicho evento y una vez definida la cantidad, cada Secretaria o

Dirección que intervenga dispondrá de la cantidad que necesite de acuerdo a la

actividad que se requiera desarrollar.

Si bien las 3 instituciones trabajan de modo independiente con una dinámica de

organización, tienen al Automóvil Club Argentino como eje de coordinación entre la

Universidad Nacional de Villa María y el Municipio local para la puesta en marcha

de la jornada de Seguridad Vial.

La responsabilidad y órdenes de mando van a variar en relación a las tareas que le

competan a cada institución.

71

El público asistente a la jornada será informado por medio de distintos canales; el

Automóvil Club Argentino enviará las invitaciones elaboradas desde casa central a

la filial 13 y por coreo serán distribuidas a cada socio (400).

El Municipio y la Universidad Nacional de Villa Maria se encargaran de la

distribución de las entradas que resten (200).

En cuanto a las modalidades y mecanismos de coordinación desde el Área de

Comunicación del Automóvil Club Argentino se realizará el seguimiento de las

actividades realizadas por las instituciones durante al lapso de tiempo en que se

efectuará el vinculo. Se responsabilizará a está Área para la concreción de las

reuniones pertinentes entre las tres partes implicadas. A través de estas reuniones se

revisará el cronograma de tareas y actividades. Los responsables de cada institución

serán las personas convocadas al efecto, mediante informes que revelen el progreso

de la actividad con el objetivo de poder prever posibles modificaciones que afecten

el desarrollo del proyecto de “Seguridad Vial”.

Las consultas entre la Municipalidad de la ciudad de Villa María y la Universidad

Nacional de Villa María serán cara a cara en las reuniones que se realizaran según

el cronograma de trabajo y actividades. Los responsables de cada área e

instituciones serán las personas convocadas al efecto, mediante informes que

relevan el progreso de la actividad, con el objetivo de poder prever posibles

modificaciones que afectan el normal desarrollo del proyecto.

Las consultas entre las distintas Instituciones participantes serán en una primera

instancia “FACE TO FACE”, cara a cara en un primera instancia, luego se preverán

de consultas, vía telefónica – e-mail, según lo permita el nivel de contacto entre esas

y la necesidades a cubrir.

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Finalidad:

“Disminuir el numero de accidentes de transito en todo el país mediante la participación

del Automóvil Club Argentino y otras organizaciones, en diferentes actividades

vinculadas con la Educación y la Seguridad Vial”.

Indicador: En este caso es el nivel de crecimiento o disminución del número de

accidentes viales según los registros que se cuentan en el país.

Factor externo: “Escuelas de conducción”.

Objetivo:

“Reflexionar sobre el alcohol al conducir en instituciones afines a la temática”.

“Enseñar a los peatones a reflexionar sobre la importancia del respeto por las normas

viales”.

Indicador: Porcentaje de jóvenes que salen los fines de semana con un índice de alcohol

superior al limite establecido.

Factor Externo: Control de Municipios

Producto: (Charla)

Indicador: Numero de personas asistentes a las charlas (20 clases)

Factor externo: Asistencia de Rubén Daray -//.

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ANEXO AGREGADO

03 07 2015

“El marco normativo para las estaciones de servicios debería compilarse y adecuarse. La estación dual debe observar las normas del ENARGAS para el expendio de GNC y de la Secretaría de Energía para el expendio de combustibles líquidos. La norma que, fundamentalmente, rige para el GNC es la NAG 418 de 1992 con una pequeña reforma durante 2008 a través de la Resolución 281 del ENARGAS.Por otra parte el Decreto 2407/1983 aprueba las normas de seguridad aplicables al suministro o expendio de combustibles líquidos por surtidor. Existen, asimismo, otras 9 normas que complementan este Decreto. En otro orden, también, la Ley de Seguridad e Higiene Laboral Nº 19.587 y sus normas reglamentarias.En los últimos años, desde la reforma de la Constitución Nacional de 1994 y su Ley Complementaria del Ambiente, comenzó una nueva legislación. Es la que exige el Seguro de Daño Ambiental de Incidencia Colectiva. También se crearon distintos registros, como ejemplo: Residuos Peligrosos y Efluentes Gaseosos.Las medidas de seguridad son más que suficientes. Sin embargo se deben adecuar a las nuevas tecnologías. (...)Las distintas autoridades, por su parte, debieran ser proactivas en cuanto a la difusión permanente de las normas, como así también de las resoluciones que toman con relación a incumplimientos normativos”

Surtidores.com.ar 30/03/2015 (Internet

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·            Provincia de Buenos Aires : Arrecifes, Avellaneda, Azul, Bahía Blanca, Bahía de los Lobos, Banfield, Bolívar, Camino Parque del Buen Aire, Campana, Carhué, Colón, Carmen de Areco, Chascomús, Chivilcoy, Claromecó, Delta, Dolores, Don Torcuato, General Pirán, Gorchs, Ingeniero Maschwitz, Junín, La Plata, Lanús, Lincoln, Luis Guillón, Luján, Mar de Ajó, Mar del Plata, Martínez, Mercedes, Miramar, Morón, Necochea, 9 de Julio, Olavarría, Olivos, Pehuén-Co, Pilar, Pinamar, Quilmes, Ramos Mejía, Río Tala, Samborombón, San Antonio de Padua, San Cayetano, San Clemente del Tuyú, San Justo, San Martín, San Miguel, San Nicolás, San Pedro, Santa Clara del Mar, Tandil, Tigre, Trenque Lauquen, Tres Arroyos, 25 de Mayo, Villa Bordeu, Villa Gesell, Zárate.

·        Capital Federal: Barracas, Belgrano, Caballito, Congreso, Flores, Once, Palermo, Parque Almirante Brown, Tres de Febrero, Vélez Sarsfield, Villa Devoto.

·                  Catamarca : Catamarca, Hualfín, San Antonio de la Paz, San Martín, Tinogasta.·              Chaco : Resistencia, Roque Sáenz Peña, Barranqueras, Taco Pozo.·          Chubut : Comodoro Rivadavia, Esquel, Garayalde, Los Altares, Puerto Madryn,

Puerto Pirámide, Punta Cuevas, Sarmiento, Trelew.·          Córdoba : Ascochinga, Canals, Córdoba, La Falda, Río Cuarto, San Francisco,

Villa Carlos Paz, Villa del Dique, Villa María.·          Corrientes : Corrientes, Curuzú Cuatiá, Ita Ibaté, Paso de los Libres, Santo Tomé.·          Entre Ríos : Concepción del Uruguay, Concordia, Gualeguaychú, La Paz, Paraná.·          Formosa : Clorinda, Formosa, Ingeniero Juárez.·          Jujuy : Humahuaca, La Quiaca, San Salvador de Jujuy.·          La Pampa : Caleu Caleu, Colonia 25 de Mayo, General Pico, Santa Rosa.·          La Rioja : Anillaco, Chepes, Chilecito, Famatina, Chamical (ex Gob. Gordillo),

La Rioja, Parque Yacampis, Villa Unión.·          Mendoza : Dique Cipolletti, Mendoza, Potrerillos, San Rafael, Villa La Paz.·          Misiones : Bernardo de Irigoyen, Eldorado, Oberá, Posadas, Puerto Iguazú.·          Neuquén : Chos Malal, Neuquén, Piedra del Águila, San Martín de los Andes,

Traful, Villa la Angostura, Zapala.·          Río Negro : Choele Choel, Cipolletti, El Bolsón, Roca, Lago Mascardi, Las

Grutas, Los Menucos, San Carlos de Bariloche, Sierra Grande, Viedma.·          Salta : Cachi, Cafayate, Rosario de la Frontera, Salta, Tartagal.·          San Juan : Encon, Jáchal, Las Flores, San Juan, Valle Fértil.·          San Luis : San Luis, Villa Mercedes.·          Santa Cruz : El Calafate, Río Gallegos.·          Santa Fe : Ceres, Firmat, Rafaela, Reconquista, Rosario, Rufino, Santa Fe,

Timbúes, Tortugas, Venado Tuerto.·          Santiago del Estero : Santiago del Estero, Termas de Río Hondo, Villa Ojo de

Agua.·          Tierra del Fuego : Río Grande, San Sebastián, Ushuaia.·          Tucumán : San Miguel de Tucumán, Dique El Cadillal, Tafí del Valle, Ciudad

Alberdi (Ex Villa Alberdi).

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