trabajos por ejecutar copia

8/15/2019 Trabajos Por Ejecutar Copia

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CAPACITACIÓN ● GEOTECNIA ● GERENCIA DE PROYECTOS ●INGENIERIA AMBIENTAL ● INGENIERÍA ECONÓMICA ● PERITO EN

VÍAS TERRESTRES ● TOPOGRAFIA

Vía Láctea 51 ● Col. Prado Churubusco ● C. P. 04230 México . !. ● ele"aci#$Co%oacá$

&el. 5445 '44' ● 55(1 130) !ax 5545 '44) ● e*ail+ rocher,l-rocheri$"e$ieriaco*rocheri$"e$ieria-/rodi"%.$et.*x

ROCHER INGENIERIA, S. A. DE C. V.

ESTUDIOS Y/O OPROYECTOS PARA LA ESTABILIZACION DE TALUDES Y CORTES, ESTABILIZACIONDE FALLAS GEOTECNICAS Y/O GEOLOGICAS, ASENTAMIENTOSY FALLAS EN TERRAPLENES.

Origen: Carretera PACUCA ! UE"UTLA

Tra#a$%& '%r E$e()tar

Antes de iniciar los trabajos y con objeto de no interrumpir la circulación de los vehículos

en el tramo. Se delimitarán con señalamiento de protección de obra en las áreas por

reparar, identificadas en el levantamiento de daños aprobado previamente por la

dependencia.

*. Se realizara el trazo y nivelación del camino con el equipo toporáfico

necesario, utilizando los bancos de nivel de proyecto.

+. Se efectuara la e!cavación de cortes ubicados en los tramos comprendidos

entre los "m #$$%&$' al "m #$$%#(& lado derecho, la cual servirá para habilitar un

carril provisional, se realizaran con el uso de una retroe!cavadora, modelo, )*+

-, el material producto de estos cortes se trasladara por medio de camiones de

volteo y se depositara en el banco de desperdicio a )& "m que se encuentra en

dirección hacia achuca.

. /n el cadenamiento #$$%&$' al #$$%#(& se cubrirá con malla doble torsión y

eote!til, para proteer el talud contra el intemperismo, transportando los rollos de

malla hasta la superficie del caído, despu0s de alinearlos y sujetarlos se dejarán

caer de manera que se desenrollen. osteriormente la malla se fijara a la cara del

talud mediante escarpias.

-. 1na vez terminada la colocación de la malla, al frente del talud se dará

inicio a la colocación de anclas. -as anclas serán colocadas a cada ).& m tanto

vertical como horizontal en arrelo tresbolillo. -a punta del ancla será roscada y

quedara por fuera 2& cm

rimero se ejecutara la barrenación, con un barreno de #& cm de diámetro, para la

barrenacion se utilizara una perforadora tipo 3aner.

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-as anclas están construidas por una varilla de #4de diámetro con una lonitud de

5.&& m, a las anclas se le colocaran dos tramos de manuera, que van a lo laro detoda el ancla, la primera quedando a &.2& m de separación de la punta del ancla

6manuera de inyección7, y la seunda &.*& m de la punta del ancla 6testio7,

ambas manueras serán fijadas al ancla con cinta adhesiva o similar.8on apoyo de un manipulador auto elevable tipo 98:, el ancla deberá ser

introducida de forma libre dentro del barreno.1na vez colocada el ancla en su posición se deberá calafatear el barreno utilizando

un turbo mezclador de altas revoluciones, un aitador de bajas revoluciones y una

bomba tipo ;<=>< )-?#&.

Se procede a llenar el barreno con mortero f@c2&&"Bcm2 con la presión i).&"Bcm2, mediante la manuera 6testio7, hasta que el ancla haya sido recubierta en

sus totalidad dentro del barreno.8omo actividad final se hará la colocación de placa en la punta e!terior, donde se

colocará una placa de acero de 2& ! 2& cm y #B2 de pulada de espesor y la tuerca

de sujeción.

. /n las zonas del desconchamiento y de los asentamientos, a la altura del

cadenamiento #$$%#*& al "m #$$%#$', del lado izquierdo se construirán un muro

de contención de 2.( m de altura con una base de #.' m, quedando &.*& cm.desplantado de la base del muro.8omo primer pasó realizaremos la e!cavación con una retroe!cavadora, /l material

producto de la e!cavación será acarreado por medio de camiones de volteo y se

depositara en el banco de desperdicio indicado en el proyectorimero se habilitará el acero de refuerzo f@y*2&&"Bcm2.

. 1na vez terminado el habilitado de acero se procederá cimbrar con placas de

triplay de #4 de espesor, prosiuiendo con el colado de la estructura de formamonolítica.2( días posteriores al colado se realizara el descimbrado del muro.espu0s se procederá a rellenar la sección e!cavada para la construcción del muro

de contención, este se rellenó será de tezontle.ara mantener la estabilidad de los muros se colocara una línea de anclas de (.&

m. lonitud, colocadas a cada ).& m. y ubicadas a #.2& m. de altura con respecto a

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*. /ntre los "m. #$$%&$' y el "m.#$$%#(& del lado derecho se abrirá una caja a nivel

en la zona de la cinta asfáltica afectada por los asentamientos y fisuramientos.

Se realizará un corte perimetral en el eje de proyecto, con cortadora de disco. 1navez hecho el corte, se hará el escarificado de la carpeta con una escarificadora

y el material producto de la escarificación será transportado por medio de camiones

de volteo al banco de desperdicio que indica el proyecto.Se procederá a la e!cavación de la sub?base y base por medio de una e!cavadora,

el material producto de la e!cavación será transportado por medio de camiones de

volteo al banco de desperdicio indicado antes en el proyecto.ara obtener una buena compactación se hará con el apoyo de una

motoniveladora y un rodillo vibratorio.

-a superficie descubierta se compactará al noventa y cinco por ciento 6+'I7 de supeso volum0trico seco má!imo SC;, -a compactación de la base será del #&&I

de peso volum0trico seco má!imo SC, se hará lonitudinalmente, en capaz de 2&

cm de espesor de las orillas hacia el centro, efectuando un traslape de cuando

menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada, se hará de preferencia

con compactadores de placa o de rodillos lisos vibratorios./n la base hidráulica, se aplicará en todo el ancho de la sección, un rieo de

imprenación con emulsión asfáltica en proporción de uno punto cero 6#.&&7 litros

por metro cuadrado 6ltBm27.

Se construirá la carpeta asfáltica sobre la base estabilizada, con un espesor de #&

cm. para uniformizar el perfil transversal de la superficie de rodamiento, se

compactará al noventa y cinco por ciento 6+'I7 de su eso Colum0trico. Se

utilizará en el proceso de tendido, con una pavimentadora y una perfiladora que

arantice buena distribución y compactación inicial de la mezcla asfáltica, además

debe contar con sistema de sensores automáticos, para el control de espesores y

niveles./n la construcción de la carpeta, se tendrá especial cuidado en que el tendido se

haa para arantizar la continuidad de la carpeta asfáltica, de tal manera que setenan las mínimas juntas transversales.-a superficie de rodamiento deberá tener te!tura y acabado uniforme, cuidando

que no e!istan desniveles entre la carpeta e!istente y la carpeta construida.1na vez terminada toda la ejecución del lado izquierdo se realizara el mismo

procedimiento antes mencionado en el lado derecho.

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*-. /n los "m. #$$%55& al "m #$$%$&& se procederá a perfilar la parte baja del talud,

dejando una área libre de ).&& m a partir de la cuneta para posteriormente colocar

un muro de aviones de 2.&& m de ancho y ).&& m de altura1na vez perfilado el talud y haber retirado todo el material producto de la

e!cavación se procederá colocar sobre la superficie limpia, las celdas de malla

triple torsión, con una capacidad de 2.&& m2 colocadas de forma cuatrapeada, esto

nos permitirá q se tena una mejor resistencia,ara posteriormente ser llenadas con piedra natural, las de mayor diámetro serán

colocadas en la parte inferior de la malla y las de menor diámetro serán colocadas

en la parte superior.1na vez terminada la colocación del material se procederá a coser la malla con

alambre recocido, sobre todo las esquinas, las partes donde van los diaframas y

las tapas. osteriormente se colocara una serie de tensores que nos permitirán

que la celda no pierda su estabilidad y comience a deformarse.

*. Al altura del cadenamiento "m #$$%5+' Se procederá a construir una alcantarilla,

como primer pasó realizaremos la e!cavación con una retroe!cavadora, /l material

producto de la e!cavación será acarreado por medio de camiones de volteo y se

depositara en el banco de desperdicio indicado en el proyecto, para posteriormente

colocarse un muro prefabricado, la sección de muro prefabricado sera de 2.&&m !

#.&& m este será colocado por secciones con ayuda de una rHa y cables de

tensión

*. 1na vez terminada esta actividad se construirá un lavadero de mampostería con

concreto hidráulico de Ec. #'& DBcm2, perfectamente alineados, de buen

acabado aparenteF en la zona baja de la carretera del lado izquierdo.

*0. 1na vez terminada esta actividad se realizara la construcción de una caja

rompedora de presión,

*1. espu0s de construida la capa de rodadura se colocara el señalamiento horizontal

de acuerdo a lo indicado en el proyecto.

8on ayuda de un compresor se aplicara la pintura de color amarilla retrorreflejante

la cual indica la separación de los sentidos de circulación. ara posteriormente

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colocar la pintura de color blanco retrorreflejante la cual nos indica la delimitación

de los carriles izquierdo y derecho cada línea tiene un espesor de #&cm.

espu0s de haber terminado de colocar las marcas en el pavimento, se procederáa la colocación de los botones reflejantes, de acuerdo al proyecto. /stos serán

colocados como se indican en el proyecto. reviamente desmontada la barrera

metálica, teniendo ubicados los sitios donde se colocaran los postes de soporte,

-os postes de soporte se colocarán de tal manera que queden verticales quedando

ahoados en la e!cavación, la que se rellenará con el material producto de la

misma en capas compactadas al +'I de su CS; AASJK<.1na vez colocada la barrera metálica, se colocara el señalamiento vertical, para el

cual se hará una e!cavación, donde se colocaran los postes de soporte de cada

señal, posteriormente se rellenaran la e!cavación con un mortero de fLc#'&

"BMcm2 y esto permitirá que la señal se encuentre estable.

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