tramy tramway saint-denis – Épinay-sur-seine – villetaneuse 8 octobre 2008 le système de...
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Tram’YTramway Saint-Denis – Épinay-sur-Seine – Villetaneuse8 octobre 2008
Le système de transport [RATP]
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LE CONTRAT DE PROJETS ÉTAT-RÉGION 2007-2013
Orgemont
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TRACÉ
Site de maintenance et de remisage
2,65 km
4,2 km
1,6 km
22 min
14 min
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DEMANDE et OFFRE DE SERVICE
Demande
•76 700 habitants et emplois à 400 m (9000 P+E/km)Offre sur les deux branches
Fréquence HP 6 minutes, 3 minutes sur le tronc communFréquence HC 10 minutes, 5 minutes sur le tronc communFréquentation
Flux maxi HPM 1 500 voyageurs sur la ligne Épinay-sur-Seine
2 550 voyageurs sur le tronc communTrafic HPM 6 200 voyageursTrafic journalier 55 000 voyageursTrafic annuel 16 millions de voyageurs
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Temps de parcours depuis « Gare de St-Denis »
Site de maintenance et de remisage
4 min
10 min
11 min
6 minAttente moyenneHP : 2/3HC : 3/5Nuit : 8/15
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CALENDRIER DE L’OPERATION
Inscription au CPER 2000-2006
2000
Approbation du schéma de principe
2003
Enquête publique
2006-12
Déclaration d’utilité publique
2007-12
AVP soumis au conseil du STIF
2008-03
Début des travaux de déviation des réseaux
2009
Début des travaux ligne
2010
Mise en service 2013-
10
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Tram de 2,40 m de large et 32 m de longueur
Capacité supérieure à 200 places (4 voy/m²)
20 rames (Saint-Denis – Épinay – Villetaneuse)
34 rames (avec l’extension future à Paris-Évangile)
Plancher bas intégral
Chauffage et climatisation
Coût des 20 trams : 43 M€ (RATP)
MATERIEL ROULANT : FER
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Liens Internet
http://fr.wikipedia.org/wiki/Paul_%C3%89luard_(tramway_de_Paris)http://tramy.hautetfort.com/http://www.plainecommune.fr/page/p-119/art_id-307/http://extension-reseau.ratp.fr/tram-epinay-villetaneuse/http://www.plainedefrance.fr/http://www.metro-pole.net/actu/breve297.html
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FIN
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Gennevilliers
RER C
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Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au Tram’Yliée au Tram’Y
Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
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Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
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Gennevilliers
RER C
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Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
se
Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
Restructuration du réseau bus RATP Restructuration du réseau bus RATP liée au prolongement de T1 à AGIIIliée au prolongement de T1 à AGIII
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Gennevilliers
RER C
Réseau RATP envisagé à termeRéseau RATP envisagé à terme
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Porte de Paris
Garges-Sarcelles
Saint-Denis
Université
Epinay-sur-Seine
Villetaneuse
Université
Epinay-Villetaneu
se
Pierrefitte-Stains
Gare de Saint-Denis
Enghien-les-Bains
8 mai 1945
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L’espace de la « Gare de Saint-Denis »
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La station « Gare de Saint-Denis »
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La passerelle
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Le « square Brise Échalas - Croizat»
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LE BRUIT DU TRAMWAY
Rue Maurice Thorez : zone de bruit modéré↓
Objectif du projet :Laeq ≤ 65 dB (A) le jour (6h00 – 22h00),
Laeq ≤ 60 dB (A) la nuit.Ces indicateurs correspondent à des
niveauxLAeq(6 h - 22 h) =
63 dB(A),LAeq(22 h - 6 h) =
58 dB(A).
Site à visiter: http://www.acnusa.fr/presentation/presentation.asphttp://fr.youtube.com/watch?v=y6ucG-9fGU4http://www.sante.gouv.fr/htm/dossiers/bruit/afsse_rapport_annexes.pdf