tranvias de caracas
DESCRIPTION
Una secuencia fotografica de los tranvias en Caracas desde finales del siglo XIX hasta el año 1940TRANSCRIPT
![Page 1: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/1.jpg)
LOS TRANVIAS DE CARACAS
![Page 2: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/2.jpg)
Un “carro” marca Stephenson del Tranvía Caracas (1881)
![Page 3: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/3.jpg)
Un “carro” belga del Tranvía Bolívar en la Plaza Bolívar. Los pasajeros al parecer son ejecutivos de la compañía y sus familias
![Page 4: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/4.jpg)
Aquí está un pequeñísimo “carro” del Tranvía Bolívar en la estación del FLGC ( 1905)
![Page 5: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/5.jpg)
Otro carro del Tranvía Bolívar, esta vez un producto de Stephenson, en la estación del Ferrocarril Central en el barrio de Santa Rosa
![Page 6: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/6.jpg)
Tranvía de la compañía Tranvías Eléctricos de Caracas (TEC) en el terminal de El Valle (1907)
![Page 7: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/7.jpg)
En Caracas los tranvías eléctricos eran pequeños por lo angosto de la calles
![Page 8: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/8.jpg)
Muestra dos de los nuevos “carros” Milnes Voss en la Plaza Bolívar. Nótese que el edificio en esta foto es el mismo de la foto en el recuadro,
unos 20 años después
![Page 9: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/9.jpg)
Un carro Milnes Voss en la estación del Ferrocarril Central. Nótese que el edificio en esta foto es el mismo de la foto en el recuadro, unos 20
años después. La diferencia tranvía eléctrico y tranvía a tracción animal.
![Page 10: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/10.jpg)
Tranvía 21 cruzando el Puente de Hierro sobre el río Guaire. La vista es al norte, hacia el centro de la ciudad y las montañas costeras. Las
Flores está detrás del fotógrafo. Las líneas al lado izquierdo (oeste) del pavimento son las sombras de la valla –¡no son rieles!
![Page 11: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/11.jpg)
Quizás el principio de la publicidad en movimiento: “Construya con Cemento Nacional”. El monumento a Colón en la Plaza España (hoy Av.
Urdaneta)
![Page 12: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/12.jpg)
Postal de la época
![Page 13: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/13.jpg)
Tranvía eléctrico saliendo de la estación del Ferrocarril La Guaira -Caracas (Foto del recuadro). La Escuela Militar, en lo alto de la colina.
![Page 14: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/14.jpg)
Edificio principal de la empresa Tranvías Eléctrico de Caracas. Los tranvías entraban por la izquierda para llegar al depósito ubicado atrás, y salian por la derecha, bajaban por la Av. Este hasta la estación Santa
Rosa del Ferrocarril Central
![Page 15: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/15.jpg)
Muestra el patio y la cochera detrás del edificio de oficinas mostrado anteriormente.
![Page 16: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/16.jpg)
La fotografía es la única imagen conocida de un tranvía eléctrico del Ferrocarril Central. Se desconoce su origen. Tiene nueve escaños;
todos los carros del TEC en ese tiempo tenían ocho escaños-
![Page 17: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/17.jpg)
En 1920, TEC ordenó tres carros cerrados, de dos ejes, de la Brill de Filadelfia. Esta es una vista interior.
![Page 18: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/18.jpg)
(año 1920).Muestra el carro 3, con un letrero que indica “Parque de Carabobo”. El tercer tranvía a la distancia, detrás del 37, es el carro
cerrado 62.
![Page 19: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/19.jpg)
El tranvía llevaba a El Paraíso. El carro parcialmente visible detrás del número 12, es otro modelo cerrado (año 1920).
![Page 20: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/20.jpg)
En 1920 aparecen los autobuses a gasolina. Son mucho mas rápido que los tranvías. Obsérvese la “competencia” entre los dos sistemas de
transporte.
![Page 21: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/21.jpg)
En 1923, TEC construye la línea para cubrir la zona de Catia
![Page 22: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/22.jpg)
TEC construyó un trolebús experimental en 1937, el que gustó tanto que construyó diez más en 1938, todos a partir de autobuses a gasolina que había comprado nuevos a la General Motors. En la foto de la izquierda un tranvía y un trolebús. En la foto de la izquierda trolebús de Catia en
el terminal del centro de Caracas.
![Page 23: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/23.jpg)
La foto de la izquierda esta tomada (1937) hacia el norte de la ciudad, desde el interior del túnel que se muestra en la foto de la derecha
(1984). La pared de la izquierda donde se lee la inscripción incompleta “Cuidado con el tranvía” ha sido sustituida por una cerca de alambre en
la foto de la derecha
![Page 24: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/24.jpg)
Hacia la década de 1940, Venezuela estaba nadando en petróleo y su capital había crecido. La gasolina era barata. Los diminutos tranvías que corrían sobre vía simple por las estrechas calles, no podían ya proporcionar un transporte adecuado y fueron reemplazados, uno auno, por autobuses con motores a combustión. El tranvía número 42
hizo su último viaje a El Paraíso el 2 de septiembre de 1941
![Page 25: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/25.jpg)
El sistema de tranvías dejo de funcionar el miércoles 13 de agosto de 1947. El Ferrocarril La Guaira y Caracas cerró en 1951. El Ferrocarril
Central levantó sus rieles en 1953. El Gran Ferrocarril de Venezuela dejóde correr trenes a Valencia en 1966. Caracas no tuvo ferrocarriles de
ninguna clase durante 17 años, hasta que el Metro de Caracas abrió su primera línea el 2 de enero de 1983.
![Page 26: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/26.jpg)
Rutas de los tranvías y trolebús
![Page 27: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/27.jpg)
Rutas de los tranvías y trolebús
![Page 28: Tranvias De Caracas](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042505/5574c181d8b42a35678b520a/html5/thumbnails/28.jpg)
LOS TRANVIAS DE CARACAS
Fuente Internet: http://www.tramz.com/ve/cs/css.html