Danilov Cristian Grupa 114B

• In anul 1960 debuteaza cercetările pentru trenul denumit Maglev (MAGnetic LEVitation train)

• Trenurile * « plutesc » datorită unui camp magnetic• * sunt propulsate de o fortă de tip magnetic• * sunt ultrarapide (viteza 550 km/h) • * utilizează o cantitate de energie minimă • * sunt foarte ecologice

• Dar * costurile de constructie sunt foarte mari.

• Acest mediu de transport încă în curs de dezvoltare este un mijloc foarte rapid, deoarece fortele de frictiune sunt reduse la minim.

Există 4 tehnologii principale maglev:

-O tehnologie care se bazează pe electromagneți adaptabili Exemplu: Transrapid--O tehnologie care se bazează pe magneți supraconductori Exemplu: JR-Maglev.--O tehnologie potențial mai ieftină, care folosește magneți permanenți (Inductrack).--Pe lângă acestea, mai există și suspensia magnetodinamică (MDS), recent inventată și deocamdată puțin testată.

Principiul Maglev

Pol sud magnetic

Pol nord magnetic

Pol sud magnetic

Pol nord magnetic

Trenul „MAGLEV” – Shanghai China

Trenuri „Maglev” Coreea de Sud

Maglev japonezTren cu levitatie magnetica supraconductor

modelul MLX 01 : cu cinci vagoane, Bate toate recordurile: 552 km/h

Principiul: utilizarea forţei de repulsie existenta intre magneţi supraconductori ai vehiculului si bobinele conductoare situate in ghidajul

trenului. Aceşti magneţi sunt construiţi dintr-un aliaj de niobium si titan. Acestea sunt menţinute la o temperatura constanta de -269°C ! Aceasta permite electromagneţilor sa-si menţină statutul de supraconductori ce

opun o rezistenta minima trecerii curentului electric.

• Imagini-text :

• http://wikipedia.org

• www.descopera.org

• www.trenuri.go.ro