trik mobil community_ maret 2011

tipstips

Info dan estimasi Biaya Perbaikan Classy

Originally Posted by wawing

Om-om semua, sekedar penasaran...

1. Kapan sekiranya mesin charade kita seharusnya / sebaiknya turun mesin?,,klu standart sech 5 taon gitu...atau

200rb km.....

indicatornya :

- olie udeh dimana2 meler termasuk diknalpot.

- temp selalu panas...

- olie selalu nambah diluar toleransi s/d10%

2. Apakah perhitungan tersebut dengan penggunaan normal, berdasar waktu (tahun) atau jarak (sekian puluh KM)?

- tahun

- km

- kondisi

3. Dari baca2, kita gak akan tahu pasti parts apa saja yg didalem mesin yg harus diperbaiki / diganti kalau gak turun

mesin...bener begitu?

tergantung keadaannya:

- klu 1/2 mesin : packing, atas set, klep, seal2 ( 5 biji , yang biasa bocor, noken as, kruck as, gearbox/transmisi 3 biji )

- full turun : piston set, ring set packing set, klep, seal2 ( 5 biji )

4. Pasti seiring penggunaan ada keausan dari parts yg ada + kerak2 karbon hasil pembakaran.. Classy saya umur

udah 18 taun (udah punya SIM sendiri lho), seinget saya belum pernah sampe total turun mesin..apa sebaiknya

bongkar ya om?

Search ...

Kategori

ACAC

ACCUACCU

Alternator / Dinamo IsiAlternator / Dinamo Isi

BaksosBaksos

Dinamo starterDinamo starter

DIY ( Ngoprek )DIY ( Ngoprek )

Event / KegiatanEvent / Kegiatan

Gallery PhotoGallery Photo

Kaki ( onderstel)Kaki ( onderstel)

KegiatanKegiatan

KELISTRIKANKELISTRIKAN

kopdarkopdar

KoplingKopling

MediaMedia

mesinmesin

ModifikasiModifikasi

Modifikasi PartsModifikasi Parts

partsparts

PengapianPengapian

PerbaikanPerbaikan

Rem / BrakeRem / Brake

Sistem pendinginSistem pendingin

SteerSteer

Succes StorySucces Story

tipstips

BERANDABERANDA PROFILPROFIL CHAPTERCHAPTER INFOINFO ANGGOTAANGGOTA AGENDAAGENDA EVENT/KEGIATANEVENT/KEGIATAN

PENDAFTARANPENDAFTARAN

C2W - CommunityCharade , Classy & Winner Community

C2W - Community: Maret 2011 http://c2w-community.blogspot.com/2011_03_01_archive.html

1 dari 22 12/05/2014 14:44

klu mau prima sebaiknya... ....ya!

5. Kalo mbengkel, dari pengalaman sebaiknya nungguin sambil banyak tanya biar lebih ngerti apa aja yg dikerjain

sambil liat langsung, sapa tau kali berikutnya brani bongkar sendiri...

lebih baek bongkar sama bengkel kenal klu bengkel besar mana mau bersihkan ntuh daki2....paling2 dikerok

selesai....

Segitu dulu deh tanya2nya...

Sebelumnya trimakasih atas jawaban + reply dari rekan2 cwindo

spesifikasi HARGA :

nech klu turun full engine :

sama spt dibawah ditambah:

1. kopling set =760rb

2. piston set = 550rb

3. ring piston set = 375rb

4. packing bawah =215rb

5. borring block = 400rb

6 ongkos tambahan = 200rb

tambahannya = 2,5jt

tambahan lagi kaki2

1. sock dpn blkng = 800x2 = 1,600rb

2. CV joint 2 bh =560rb

3. ball joint 2bh = 450rb

4. rack end 2 bh = 270rb

5. tierod = 250rb

6.support dpn =200rb

7. ongkos 420rb

total = 3,5jt

ntuh biaya turun 1/2 mesin oum:

1. klep 16 biji = 400rb

2. packing top set = 300rb

3. serpis karbu + bilah katup/gobang + kit = 185rb

4. porting intake manipol = 300rb

5. timming belt + tensioner = 285rb

6. beli katup2 VTV 5biji @25rb = 125rb

7. BVSV= 100rb

8. karet selang water atas bawah = 90rb

9. selang2 water line plus T splitccer = 145rb

10. busi bosch 4 super = 110rb

11. platina kondensor = 45rb

12. saringan udara = 45rb

13. saringan bensin 20rb

14. filter olie =20rb

14. ongkos =300rb

15 olie mesin = 185rb

15. lain2, = kabel, conduit,socket2 , bensin ( buat cuci2 ), soda api, carb cleaner, =345rb

ini sekedar ilustrasi, bagaimana temen2 aplikasi sangat tergantung KR anda masing2, ini turun 1/2 mesin idela

diganti....

klu winnie saya :

klep api =240klep api =240

packing cycl head = 105packing cycl head = 105

packing 2 bh manipol = 10rbpacking 2 bh manipol = 10rb

seal klep =100rbseal klep =100rb

seal noken as = 15rbseal noken as = 15rb

selang2 = 115rbselang2 = 115rb

olie = 185rbolie = 185rb

Popular Posts

Pesan dan Kesan

Harga Part

DIY : MelakukanPenyetelan Delco( distributor )

Cara Memeriksasistem pengisianDinamo Isi

Info Bengkel diMalang

DIY : CaraMengetahui TopMesin atauTop

Dead Center ( TDC ) padaCharade 3Cyl ( G100 - CX )

MASALAHSEPUTARKAKI-KAKI

Kaki KakiKendaaran Rusak

Thermoswicth

C2W Community

14 Apr 14, 09:32 PMadmin: @pak helos : silahkan gabungdi grup fb https://www.facebook.com/groups/C2W.Malang/

8 Apr 14, 05:29 AMhavi: pagi. aqu di sul-sel, ini caramesan partnx gmna mas bro??

7 Apr 14, 06:31 PMpak helos: mau gabung disektor kotaMalang bagaimana?

5 Apr 14, 11:11 PMsyam: sy dtg nk blogwalk...jom2sharing

21 Mar 14, 04:22 PMrud: 1

5 Mar 14, 12:14 PMlistyohadi: apakah di jogja sudah adachapternya? jika sudah ada, saya bisagabung dimana?

1 Mar 14, 10:31 PMdwpramono: saya baru saja membeli [Get a Cbox] refresh name e-mail / url

message Gohelp · smilies · cbox

No Blog walking please !


2 dari 22 12/05/2014 14:44

Event / KegiatanEvent / Kegiatan

filter oli =20rbfilter oli =20rb

ongkos = 300rbongkos = 300rbboot rackend 2bh =20rbboot rackend 2bh =20rb

lain2 , bensin ( cuci ), soda api, sikat kawat, nasi padang = 390rblain2 , bensin ( cuci ), soda api, sikat kawat, nasi padang = 390rb

general total + 1,5jtgeneral total + 1,5jt

listed by om wayan - cwindo

Indonesia International Motor Show

Keikut sertaan salah satu anggota C2W-Community dalam ajang Indonesia International Motor Show ( IIMS ) : I

Wayan Wardhana


3 dari 22 12/05/2014 14:44


Bengkel Bogor

Berlian Motor, jl Raya Semplak no. 43, Tlp 0251-7542116; Kep. Bengkel Bp.Rahmat HP 08161456563, kira2 300mBerlian Motor, jl Raya Semplak no. 43, Tlp 0251-7542116; Kep. Bengkel Bp.Rahmat HP 08161456563, kira2 300m

setelah lampu merah Jasmin/Semplak. Bengkel umum, spt gt t.belt, kopling, drive shaft dll Bp. Rahmat ini bisasetelah lampu merah Jasmin/Semplak. Bengkel umum, spt gt t.belt, kopling, drive shaft dll Bp. Rahmat ini bisa

mencarikan onderdil rebuild,tidak asal main ganti, seperti pompa power steering yg sudah aus dll.(Jika Kesana infokanmencarikan onderdil rebuild,tidak asal main ganti, seperti pompa power steering yg sudah aus dll.(Jika Kesana infokan

dapat referensi dari Bp.Hendi di Cemplang, dulu pake classy biru)dapat referensi dari Bp.Hendi di Cemplang, dulu pake classy biru)

Bengkel dinamo, ada di belakang TK Al Ihyaa arah ke Gn. Batu, temui Engkos, tlp 0251-8355340.Bengkel dinamo, ada di belakang TK Al Ihyaa arah ke Gn. Batu, temui Engkos, tlp 0251-8355340.

Bengkel karburator pa Kirno di Paledang, Setelah SD/sebrang Resto Gumati, temui Ricky di no 0817770734.Bengkel karburator pa Kirno di Paledang, Setelah SD/sebrang Resto Gumati, temui Ricky di no 0817770734.

Bengkel Ac, Kiky AC di Tajur, agak mahal tp oke dan jujur ga macem2.Bengkel Ac, Kiky AC di Tajur, agak mahal tp oke dan jujur ga macem2.

Semoga membantu. ( Biru1827 Kaskuser )

Gejala Bunyi Dengung dari Belakang(Daihatsu Classy)

Gejala Bunyi Dengung dari Belakang (Daihatsu Classy) hampir bisa dipastikan berasal dari laher/bearing roda, kananatau kiri?.Untuk memastikan apakah benar suara dengung dari laher/bearing roda, coba lepas ban, setelah ban dilepas, putardan rasakan putaranya. Bila diputar, bunyi hampir pasti dengung ( ball roller kekurangan grease/gemuk ) , kalaudiputar arah sebalik terasa nredet seperti tertahan disebabkan ball roller somplak. Harga part ini sekitar 150 rb~300 rbper biji (kanan/kiri sama),Bagi yang ingin mengganti sendiri dapat mengikuti langkah berikut:Peralatan yang disediakan


4 dari 22 12/05/2014 14:44

kunci baut roda, jika ada shock 32

Besi panjang buat pengungkit kunci shock

gease/gemuk.

baut 12, 2 buah untuk membuka tromol.

obeng min (-) besar panjang, untuk membuka dop centre baut as

tang, untuk membengkokan pin pengunci baut as.

Pengerjaannya:

Buka roda.Buka roda.

Buka tromol pake baut 12 tadi disiapkan di kedua lobang yang telah disediakan, puter baut berbarengan hingga tromolBuka tromol pake baut 12 tadi disiapkan di kedua lobang yang telah disediakan, puter baut berbarengan hingga tromol

lepas. Kalau tidak ada baut 12, bisa dengan sedikit dipukul, untuk menghilangkan karat sehingga mudah dilepaslepas. Kalau tidak ada baut 12, bisa dengan sedikit dipukul, untuk menghilangkan karat sehingga mudah dilepas

buka dop centrenya,buka dop centrenya,

buka pin pakunyabuka pin pakunya

Buka bautnya menggunakan kunci baut roda (kunci 32)Buka bautnya menggunakan kunci baut roda (kunci 32)


5 dari 22 12/05/2014 14:44

PerbaikanPerbaikan, , SteerSteer

tipstips

Tarik hub ( pegangan baut roda dengan disknya ) keluar. Bersihkan sekalian tromol dengan kuasTarik hub ( pegangan baut roda dengan disknya ) keluar. Bersihkan sekalian tromol dengan kuas

ganti pasang yang baru, setelah diberi grease / gemuk tambahan..ganti pasang yang baru, setelah diberi grease / gemuk tambahan..

pasang kebalikannya .pasang kebalikannya .

Lakukan percobaan jalan , suara senyap kembali,buat yang mau coba hub lama bisa di bongkar dicuci bensin ,biargreasenya hilang,kemudian beri grease baru,kalau belum parah masih bisa dipakai. (maksudnya kom ama ball rollermulus)

Semoga berguna

Sumber: Milis cwindo by om Wayan

Foto and edit: by Ilham ([email protected])

Bunyi di Bawah Steer

Pada saat kita melalui jalanan dengan kondisi yang kurang bagus atau keriting , ada beberapa diantaranya terdengar

bunyi gluduk-gluduk di bawah steer .

Permasalahan bunyi di bawah steer bisa disebabkan oleh beberapa hal , bisa diakibatkan satu bagian part atau

kombinasi beberapa part . beberapa permasalahan yg sering di temui :

cross joint sudah aus/oblak bisa dilihat di bawah steer , bisa di ganti part Kijang seharga Rp.75.000

Bushing dari saft steer seperti pada gambar plastik putih seharga Rp.15.000 sedangkan ongkos pasangnya

sendiri berkisar Rp.100.000

Klik Gambar untuk memperbesar

By : I Wayan Wardhana di edit ulang djanoear

Mengatasi Kaca pintu seret


6 dari 22 12/05/2014 14:44

Seiring waktu kaca pintu mobil kadang bermasalah, mulai dari muncul bunyi-bunyi berdecit hingga susah / macet untuk

dibuka atau ditutup. Hal ini sangat terasa mengganggu jika kaca pintu menggunakan sistem Power Window, karena

sering terjadi kaca pintu seperti tidak kuat naik hingga menutup rapat.

Banyak pelumas semprot yang bisa kita temukan di toko otomotif atau supermarket. Namun untuk keperluan

memperbaiki kaca pintu yang tidak lancar, kita tidak bisa menggunakan sembarang pelumas semprot tersebut.

Yang banyak kita temukan adalah pelumas semprot yang berbasis minyak, bahkan kerosene, yang tidak cocok dengan

material yang berbahan dasar karet. Karet dapat menjadi rusak atau berubah bentuk karena minyak. Walaupun di

website produk WD40 menyatakan bahwa produknya tidak mengandung kerosene, tetapi mungkin kandungan

minyak lainnya banyak terjadi banyak bermasalah dengan karet atau o-ring, dsb. Sehingga secara sederhana bisa

disimpulkan bahwa pelumas semprot pada umumnya lebih cocok untuk bahan dasar metal dan plastik tertentu.

PELUMAS SEMPROT YANG AMAN?Pelumas semprot yang relatif aman untuk segala material adalah yang berbasis Silicone.

Bahan dasar Silicone ini aman untuk karet, plastik, kaca, metal dan sebagainya, karena tidak berminyak.

Jika menggunakan pelumas semprot berbasis minyak/kerosene, ditakutkan malah dapat membuat karet rel kaca pintu

menjadi lebih mengunci (menyempit) pada beberapa hari kemudian setelah penyemprotan dilakukan. (masalah serupa

akan kembali terjadi setelah beberapa hari).

Jadi kita bisa memilih Pelumas Semprot berbasis Silicone untuk memperbaiki masalah kaca pintu ini.

Sering disebut dengan SILICONE SPRAY.


7 dari 22 12/05/2014 14:44

MEMPERBAIKI MASALAH KACA PINTUMari kita mulai memperbaiki masalah pada kaca pintu, sebaiknya kita lakukan untuk semua kaca pintu.

Semprotkan Silicone Spray pada rel kaca pintu.


8 dari 22 12/05/2014 14:44

Lakukan pada rel kaca pintu yang lain..

Bersihkan sisa semprotan Silicone Spray hingga bersih.


9 dari 22 12/05/2014 14:44

.

Pastikan semua rel kaca pintu terlihat kembali bersih supaya debu tidak mudah melekat pada rel pintu.

.

Jika sudah selesai, lakukan test naik turun pada seluruh kaca pintu hingga terasa lancar.


10 dari 22 12/05/2014 14:44

KELISTRIKANKELISTRIKAN, , tipstips

http://www.saft7.com/bikin-lancar-kaca-pintu/

Membedakan Relay Bosch Asli dan Palsu

Soal relay memang susah-susah gampang. Terlintas berbagai merek relay sama saja fungsinya. Namun untuk

pemakaian yang tahan lama dan performa yang baik tidak semua relay hasilnya sama.

Beberapa tips di website ini baik itu dari saft7.com sendiri maupun kontribusi dari teman-teman selalu menyarankan

untuk menggunakan relay merek BOSCH.

Bahkan, jika kita baru membeli klakson paling mahal sekalipun, berdasarkan pengalaman teman-teman, relay yang

didapat dari paket klakson itupun masih kurang baik performanya.

Apa saja pengaruhnya jika relay kurang baik performanya?

Untuk klakson, kerja klakson kurang optimal, suara kurang keras, sengau, atau malah tidak bunyi sebelah dsb.

Untuk lampu, kurang terang, lampu cepat putus.

Relay cepat rusak

Nah, sialnya karena merek tersebut sering direkomendasi sebagai relay bagus, merek tersebut akhirnya dipalsu. Lebih

apesnya lagi sebagai calon pembeli, susah mendapatkan relay Bosch yang asli, sementara harga jualnya sama

dengan relay yang asli. Duh duuuuh…

Oke, daripada terlalu banyak teman-teman yang menjadi korban relay bosch palsu, saya coba ulas deh.. bagaimana

memilih dan seperti apa beda relay bosch asli dengan yang palsu.

Kita lihat bagian bawah relay… pastikan kita menemukan logo bosch terselip dan tercetak rapih.


11 dari 22 12/05/2014 14:44

Kita lihat pada bagian atas relay.. relay bosch yang asli, terlihat latar belakang tekstur kasar di atas tulisan BOSCH.

Sementara yang palsu terlihat mulus polos.

Kita lihat bagian samping relay… pada Production ID Stamp, terlihat perbedaan teknik penulisan. Yang asli,

menggunakan mesin grafir mirip sandblasting. Sementara yang palsu, menggunakan mesin press seperti yang

digunakan untuk mencetak nomor mesin.

Ini juga penting… kualitas material komponen elektroniknya juga berbeda. Yang asli, terminal relay lebih kuat / keras.

Sementara yang palsu lunak mudah bengkok.

Sayang saya tidak memfoto relay ketika di bongkar,.. terlihat kualitas Contact Point relay asli lebih baik ketimbang yang


12 dari 22 12/05/2014 14:44

palsu. Ini yang membuat kualitas koneksi relay asli lebih baik dan lebih awet.

http://www.saft7.com/tips-cari-relay-bosch-asli/#more-193

Info Bengkel di Malang

Murah , Telaten , Enak untuk di ajak sharing serta langganan beberapa Rekan Rekan

Montir Ali Jl.Abdillah Pakis Kec Tumpang telp 0857.306.518.17

Murah , Pengerjaan Ahli , Enak di ajak Sharing , langganan anak club

Bengkel Mobil dengan nilai + versi kaskuser:

------------------------------------------------------------------------------------------

Servis RadiatorServis Radiator

@ Di samaan belakang penjara.

elkana_guntur# Pekerjaannya bagus, gak grusa grusu. Tapi musti ngantri.

@ Di Comboran Pas Pertigaan Di Sebelah Bengkel Las Jago .......

frozzy [$]# Murah dan Ajib Gan, Menurut Saya Pengerjaan nya Juga Lebih Rapi

@Jl. Karya Timur (deket persimpangan Jl. Ciliwung)

wawing#gw udah beberapa kali service radiator disitu, dan menurut gw memuaskan... abis service gak pernah ada

masalah...

------------------------------------------------------------------------------------------

Spooring/BalancingSpooring/Balancing

@ AJEK Velg, drh belakang UMM


13 dari 22 12/05/2014 14:44

ondhel_la# enak banyak pilihan n kayak e harga e jg sdikit miring..

@ Yoppy, di depan ASRI.

elkana_guntur # murah, 40rb-an waktu g kesana

@ Embong Arab

frozzy [$]# Murah

@ Karya timur gang wonosari...kampunge zack_ngiler

zack_ngiler# Lumayan apik

@Sumber Urip

paijokie# orang bilang mahal, gw bilang gw nyaman...

all mobil gw spooring dsini, klo suka ngebut, jgn lupa finish balancing

kapok spooring abal2 di malang... sedikit murah, tp kecewa di belakang hari... akhirnya keluar duit lebih buat

spooring/blancing ulang

------------------------------------------------------------------------------------------

MesinMesin

@ RAKIT Bengkel, Jln. Sunan Kalijogo, Daerah Blakang UIN.

ondhel_la# lumayan lah pinter ngakal klo buat shari2, harga bisa nego sbb dah kenal...

@SI MBAH (DELTA PRIMA?), Jl. pisang kipas sebelahe bngkel modif PRO MOBILE

yocisdead# Jarene oqi_tilo kera ngalam sisan, rekomended bro tinjaboy, wonge asik kok

@NVM sawojajar, ruko2 cedak kantor pemasaran e sawojajar...pertigaan sawojajar I-sawojajar II..cedak warung kop

monkey rhythm#alat2e yo lumayan lengkap

@Sumber Urip (jl. JA Suprapto)

monkey rhythm# bersih rapi,tp agak mahal

@Bengkel 88, cp: Ivan, Jl. Dewandaru U/ BMW, Mercy, European Car

han8888# bukan bengkel rermi, tapi bagus.

@Cak San di daerah belakang perumahan sawojajar arah Dome atau Om Stone di daerah Univ Negeri Malang.

wotdAfUCk#

@tiek motor/ pak tik, ng jl. wilis, mburine toko buku bekas wilis

yocisdead# cepet garapane mantap ndue scanner icu

------------------------------------------------------------------------------------------

ACAC

Jl.sukarno hatta sam sigit 0856.3501.004 garapane apik , rapi dan murah serta ahli

------------------------------------------------------------------------------------------

Sparepart (Mobil)Sparepart (Mobil)

@Toko 74 Pasar besar

monkey rhythm# bagus n agak murah

@Mini Motor Kota Lama

elkana_guntur# lengkap, iso pesen

@Acong, di daerah gadang arah bululawang...dari kota lama jalan lurus ke arah gadang, perempatan gadang, lurus

saja arah ke bululawang, setelah pompa bensin kira2 500meter-an, kanan jalan....

paijokie# banyak mesin2

elkana_guntur# banyak mesin, mantab. Bisa beli halfcut, mesin utuh, bisa per-parts (copotan), mantabbbb. thanks to

paijokie

@djanurao : 8 motor bengawan solo , dr spmn 5 terus sebelah kiri pojokan ruko ..murah hargane kacek

@djanuaro : sentral motor arah fly over mau naik persis sebelah kanan ke arah gadang


14 dari 22 12/05/2014 14:44

------------------------------------------------------------------------------------------

Kaki-kakiKaki-kaki

@ Serdam Jl. A.Yani depan BCA Blimbing

elkana_guntur# mbenakno montor megol2 waras hare...

@ STAR BLUE / BLUE STAR, Jl SP Sudarmo

frozzy [$]#

rock97 [$]#

yocisdead# murah n garapane apik, wonge sabar glm dikongkoni, glm nggaransi...

@djanuaro : sekarang mahal

@Laris Jaya, Beji.. ke arah batu dari malang di kanan jalan... radio tidar sakti lurus dikit nanti di kanan jalan ada tulisan

laris jaya...

neotheoneneverd# orangnya ramah, meskipun shock bekas, orangnya brani garansi kalo ada apa2 langsung di ganti

@Dieng, Potong Per / Ceper / Shock Refurbish, masuk arah ke puncak dieng

setelah jembatan sungai...kanan jalan, kira2 100 meter-an, samping bengkel cat pinggir jalan langganan anak2 klub

mobil d malang

paijokie#Ganti Per trus di potong buat ceper, harga berkisar 300-350rb, jadi per standar tetep di simpen

@Slamet Hidayah, Repair Balljoint, Per, Tierod, Karet2, WormSteer. Arah ke Batu, daerah beji naik dikit, setelah

pertigaan batu-karanglo... tetep naik ke atas terus

jalan naik abis itu kan jalan nya belok kekanan... kira2 50meter kanan jalan...

kalo ke bablas... puter balik di pompa bensin yg ada di kiri jalan

pakijo# ongkos murah... hasil nya mantabb

tierod yang oblak, dibuka, trus teflon nya diganti dan diberi stempet/grease baru..

terakhir ongkos repair balljoin 2biji, tierod 4 tierod, ganti bushing arm 6biji... cuma 200rb

------------------------------------------------------------------------------------------

BanBan

@ honda mandalasena cedak santika

monkey rhythm# Isi nitrogen ban

@ Full Ban Jomplangan ( Fly Over ) Mergosono ...

frozzy [$]# Ban Bekas, Koncoku Dewe

@Depan Pom Bensin Sukarno Hatta

elkana_guntur# wonge apikan, gelem garansi

Cat/DempulCat/Dempul

@ Ksatrian, sko perempatan rampal arah comboran,kanan jalan

monkey rhythm# lumayan apik garapane..

@Joko, karangploso

monkey rhythm# larang sithik tp maknyus...CRV ringsek bekas tabrakan ae iso mulus

@Mumun, +6281555867695

yocisdead#

@EAC jl.kendalsari

Oq_tilo#harga bersahabat

elkana_guntur# rapi

tinjaboy# larang, worthed lah lek duwe duit akeh, system oven, n spies hecker specialist

@jln kmbar kt arah ng sarangan, lawane arah jln cggr ayam, ngarepe toko bntang terang

yocisdead# garapane not bad bro!


15 dari 22 12/05/2014 14:44

@Auto99 (soekarno-hatta) sebrang rumah makan pak maning

wawing#per panel mobil kena sekitar 450ribu (bisa nego lho), meski agak mahal dikit... tapi bagus kok

pengerjaannya... mulus gan

------------------------------------------------------------------------------------------

AudioAudio

@ BETA AUDIO cp: Pak Yayak, di deket lapangan rampal

yocisdead# rada miring orngnya jg asik

@Oro-oro dowo 124

elkana_guntur# sing dodol kaskuser

@G.WoX audio, di daerah belakang mitra 2, sebrang nya Ogan (Jl. Asahan)

neotheoneneverd#mantep nih orang yg punya... settingan sering buat kontes ama orang nya friendly puol dah...

@MJM

wawing#owner-nya namana mas AAN, asik orangnya ramah dan agan mo tanya apa aja dilayanin deh..

------------------------------------------------------------------------------------------

Kaca FilmKaca Film

@ V-kool nek JMG Jl S Parman

monkey rhythm# distributor resmi

@Pak Su, ngarepe pom bensin cedake patung pesawat s.hatta

yocisdead: murah

@Mas Parno - Nur Jaya Variasi, tempatnya di karya timur, samping knalpot Mega

dari penjara arah ke ciliwung kira2 500meter kiri jalan, setelah Mega Knalpot

sekarang buka di dua tempat...

satulagi ada di jl hamid rusdi, di ruko bek-ang sebelah tepi, samping bengkel cat Higloss

Film KTT Full Blok tampa sambungan 300-350rb

paijokie#harga lain2 bisa nego,orang nya asik

Jok - BekleedJok - Bekleed

@Cedak hotel padjajaran..nek sko pom ciliwung,sakdurunge hotel padjajaran kiri jalan..spesialis jok jeep tp..

monkey rhythm# murahe iyo,tp kualitase mbuh durung tau soale

@Mahmudi a.k.a Moody, puncak tidar, dari perumahan tidar ke arah gasek...

naik terus....setelah liat ada tembok disebelah kiri seperti benteng kerajaan

itu ada perumahan pertama kanan jalan (sebelum belokan ke kiri)

masuk saja ke kanan... peruamahan nya agak turun...

tanya ke sekuriti ato langsung luruss saja lewat bundaran air

kira2 hampir mentok setelah ada masjid, belok kanan

lurus saja sampe mentok.... ntar keliatan tuh banyak mobil yang pasang

Paijokie# hasil memuaskan, harga miring..

@Simoeh Leather, di sebelah e Ferso, Sukarno Hatta...

neotheoneneverd# Bestnya jogja buka cabang di malang

Bengkel Mobil dengan nilai -

1. Kaki-kaki/shock

@ di Jl. tenaga yang ada tulisan perbaikan shock breaker. (elkana_guntur)

Gak rekomended dah, g pernah betulin kesana gak lama jebol lagi.


16 dari 22 12/05/2014 14:44


2. Spooring Balancing

@ Yang di daerah sukarno hatta (sebelah cak maning). (elkana_guntur)

Mahal, spooring ditarik 75rb?

3. Power Steering

@ Borobudur, Jl. Borobudur (elkana_guntur)

dikek'i seal palsu, krom kualitas jelek

Spooring Balancing

Spooring adalah proses penyetelan meliputi komponen suspensi, steering, dan rangka kendaraan dengan tujuan untuk

meluruskan roda secara horisontal & vertikal. Dalam proses spooring terdapat 3 acuan yaitu camber, caster, dan toe.

Camber

Sudut kemiringan roda terhadap garis vertikal. Kalau Anda lihat dari depan (roda depan) posisi roda miring.

Caster

Mengatur sudut sumbu gerak kemudi. Fungsi pengatur sudut caster ini adalah mengontrol gerak kemudi dan

membantu roda depan agar menjadi lebih terpusat (center).

Toe

Perbedaan jarak antara roda kanan dan kiri bagian depan dengan belakang. Untuk penggerak roda depan (FWD), toe

berfungsi meningkatkan daya pengereman dan juga mengoreksi posisi camber. Adapun untuk mobil gerak roda

belakang, toe berfungsi menyelaraskan roda belakang dan depan.

Tujuan dari perotasian ban adalah untuk mendapatkan keausan yang lebih merata di setiap ban. Untuk mendapatkan

hasil maksimal, sebelum merotasi ban, ada baiknya Anda membaca terlebih dahulu buku manual kendaraan Anda. Bila

tidak ada anjuran pada kilometer berapa Anda harus merotasi ban mobil Anda, Dr Tyre dari Good Year menganjurkan,

rotasi ban sebaiknya dilakukan setelah mobil berjalan 6.000-8.000 km. Rotasi yang dilakukan untuk pertama kali adalah

yang terpenting.

Apabila terjadi kasus keausan ban mobil Anda tidak merata, biasanya ada yang tidak beres pada masalah

ketidakselarasan arah pada ban mobil Anda. Oleh sebab itu, tanyakan dan periksakan masalah ban kendaraan Anda ke

bengkel langganan Anda. Ada kemungkinan ban tidak balance atau ada maslaah-masalah mekanis lainnya yang perlu

diperbaiki sebelum Anda merotasikan ban mobil Anda.

Ketika merotasikan ban, jangan lupa untuk memeriksa tekanan angin ban depan dan belakang sesuai anjuran

perusahaan pembuat mobil. Biasanya tekanan angin antara ban depan dan belakang berbeda. Ini harus dicermati agar

rotasi ban membuahkan hasil optimal.

Setelah perotasian ban, ban kendaraan Anda perlu sekali dibalancing. Bila ban dan susunan ban pada kendaraan Anda

tidak dibalancing, maka akan terjadi ketidakmerataan distribusi berat yang akan menimbulkan getaran pada roda yang

tak lazim. Ini akan mempengaruhi peforma ban kenyamanan Anda selama berkendara. Ketidaksamaan distribusi berat

dapat diperbaiki dengan cara penambahan berat pada lokasi yang tepat di sekeliling rim.

Ada dua cara balancing, yaitu secara statis dan secara dinamis. Tempat-tempat servis modern pada umumnya memakai

balancer secara computerized yang dapat menghitung balance statis dan balance dinamis dengan sama baiknya.

Balancing statis disebut juga single plane balanced. Ban dibalancing secara statis dan dilakukan oleh mesin bubble

balancer. Pada saat ban yang tidak balance dipasang di setiap as yang bergerak bebas, semua beban berat akan

berputar ke arah bawah. Beban tambahan kemudian ditambahkan untuk mengimbangi beban berat tersebut. Setelah

beban tambahan dipasang maka ban akan berputar dengan sempurna (rounded).

Sedangkan balancing dinamis akan menggambarkan ketidakseimbangan beban pada ban pada satu sisi dari sisi lainnya.

Ketidakseimbangan dinamis akan menyebabkan getaran-getaran pada saat mengemudi.

Ban perlu dibalancing saat pemasangan ban baru pada rim. Kemudian, ketika ban dirotasi, ketika mengganti ban pada


17 dari 22 12/05/2014 14:44


sebuah rim, setelah perbaikan ban (tambal ban) dan setiap ban dilepas dan dipasang kembali pada rimnya. Balancing

juga harus dilakukan setiap Anda merasakan getaran pada ban dan peforma ban yang tidak lazim. Kejadian-kejadian

seperti itu sebaiknya diserahkan kepada ahlinya untuk diperiksa.

On the car balancing pada umumnya disebut juga balancing akhir, biasanya dilakukan untuk menambah kenyamanan

dalam berkendara. Walaupun jarang terjadi, bila kondisi dop (tutup) rim, brakes drum atau as kendaraan tidak balance,

Anda harus melakukan balancing akhir (finish balance) terhadap kendaraan Anda. bila hasil off-the car balancing sudah

sempurna dan tidak timbul masalah getaran lagi, maka on-the car balancing tidak diperlukan. Biasakan berkonsultasi

dengan teknisi ahli bila Anda masih mengalami getaran-getaran pada roda setelah melakukan off-the car balancing.

Kaki Kaki Kendaaran Rusak

Kondisi jalan raya yang tidak rata, aspal dengan banyak tambalan dan lubang dimana-mana

kerap membuat kaki-kaki kendaraan yang melintas di jalanan tersebut seperti Tie-Rod,

Rack-End, Ball Joint, Stabilizer Bar-Link, Drag-Link, dll bekerja keras dan menyebabkan

jangka umur pemakaian yang tidak terlalu lama / singkat.

Dan perawatan kendaraan untuk penggantian fast moving parts seperti tersebut diatas

dengan yang baru tidak jarang memakan biaya yang cukup mahal dan jangka waktu

pemakaian yang tidak jauh beda / singkat..

Contoh Tie Rod End & Rack End yang sudah rusak :

Cara mudah dan sederhana mendeteksi apakah Tie Rod End & Rack End

kendaraan sudah rusak :

Dongrak ban depan mobil anda sampai ban tersebut menggantung. Lalu

pegang ban mobil anda dengan kedua tangan, tangan kanan di arah Jam 3

dan tangan kiri di arah jam 9 (anda melihat ban dari samping mobil). Lalu

goyangkan ban anda (tangan kanan mendorong tangan kiri menarik) lakukan

bergantian secara berulang-ulang. apabila anda merasakan ban tersebut

"oblak", hal ini mengindikasikan bahwa Tie Rod End & Rack-End anda sudah

mulai melemah bahkan rusak. Ciri fisik yg dapat dilihat dengan mata adalah

"bola-bola"/joint tampak kering (mengkilap), grease (gemuk) yang sudah

habis/kering, menyebabkan pergerakan "bola-bola"/joint tersebut lemah atau

terlalu bebas sehingga kinerjanya sudah tidak maksimal.

Salah satu ciri-ciri kendaraan dengan Tie Rod End & Rack End yang sudah

rusak:

Anda akan merasakan getaran pada setir/roda kemudi pada saat kecepatan

kendaraan berada pada 60km/h-80km/h. Bahkan jika sudah rusak terlalu

parah, semakin anda menambah kecepatan kendaraan akan semakin kencang

getaran yang anda rasakan pada setir/roda kemudi, dan kendaraan tidak bisa

melaju dengan posisi tetap (fix) melainkan akan lari ke kanan dan ke kiri,

sehingga mobil tidak nyaman untuk dikendarai.

Anda tidak dapat melakukan spooring pada kendaraan dengan kondisi Tie Rod

End & Rack End yang rusak, karena posisi "bola-bola"/joint yang selalu

berubah.

Contoh Ball Joint yang sudah rusak :

Cara mudah dan sederhana mendeteksi Ball Joint yang sudah rusak :


18 dari 22 12/05/2014 14:44


Lakukan prosedur yang sama seperti ketika memeriksa Tie Rod End & Rack

End dengan mendongkrak roda depan kendaraan anda, perbedaannya hanya

kedua tangan memegang ban di arah jam 12 dan jam 6 (atas & bawah) apa

bila anda merasakan "oblak", hal ini mengindikasikan kerusakan pada Ball

Joint.

Kerusakan pada Ball Joint dapat dirasakan ketika anda berkendara, yaitu :

Pada saat anda berkendara di jalanan berlubang akan terdengar bunyi

yang kasar "dag-dag" dan bunyi kasar tersebut cukup mengganggu

karena terdengar sampai dalam kabin kendaraan.

Ketika anda hendak memarkirkan kendaraan anda, dan setir kemudi

diputar sampai mentok. Pada saat anda memajukan kendaraan anda,

anda akan merasakan mobil anda seperti "terpeleset" di roda depan.

Contoh Stabilizer Bar Link yang sudah rusak :

Cara mudah dan sederhana mendeteksi Stabilizer Bar Link yang sudah rusak :

Cara yang paling mudah untuk mengetahui kondisi Stabilizer Bar Link

kendaraan anda sudah lemah/rusak adalah ketika anda sedang berkendara di

jalanan yang permukaannya tidak rata, bergelombang (bumpy).

Ketika anda berkendara melintasi jalanan dengan permukaan seperti tersebut

diatas, akan terdengar bunyi "gluduk-gluduk" yang tidak akan berhenti kecuali

anda melewati jalanan yang permukaannya tertutup aspal rata. Hal ini mengindikasikan bahwa Stabilizer Bar Link anda

mengalami kerusakan.

http://kaki-kaki-mobil.blogspot.com/

Bagian dari Kaki - kaki


19 dari 22 12/05/2014 14:44


RACK END

Parts ini menghubungkan

antara Steering Rack dengan

Tie Rod End.

Istilah lain daripada Rack End

adalah Inner Tie Rod.

Di Indonesia lebih sering

disebut dengan istilah "Long Tie

Rod" (dikarenakan bentuknya

yang panjang).

Setiap merk kendaraan yang

menggunakan steering rack

memiliki Rack End dengan

dimensi ukuran panjang yang

berbeda

TIE ROD END

Tie Rod End menghubungkan langsung antara Rack End dengan roda kendaraan. Parts ini memiliki

ukuran besar dan panjang yang berbeda-beda tergantung dari pabrikan kendaraan tersebut masing-

masing.

http://kaki-kaki-mobil.blogspot.com/

MASALAH SEPUTAR KAKI-KAKI


20 dari 22 12/05/2014 14:44

jika belok satu sisi bunyi kletek2..kletek2 secara simultan sesuai dgn pergerakan roda,......... ntuh diakibatkan

oleh as roda/CV joint ( countinous Velocity Joint ) menunjukan aus/kerusakan....ntuh mesti diganti dgn parts

yang sama.......ntuh kanan kiri CV jointnya sama.....kecuali shaftnya berbeda panjang nya....kanan lebih panjang

dari pada yang kiri....dan ingat ada karet balance-nya buat sebelah kanan......beli parts ini ( CV joint ) merk

GMB @280rb-an atau NTN @380rb....ini rekomen dech.....cara masangnya ati2 dan perhatikan, sekali kita lalai

bs kikerjain bengkel....ketika ngegerinda ntuh case ball roller nggak ampe abis....getok sekali pecah dan lepas (

karakter baja )......jika digrinda mengenai gigi2 alusnya jangan arep ntuh KR mulus jalannya.....geter di

kecepatan tertentu biarpun udeh dibalance dan spooring......karet boots menentukan masa pakai....jadi klu karet

sobek cepet ganti....apalagi.....jika kendaraan sering melewati genangan......lebih rentan,,,,,,,ongkos bongkar

pasang ntuh as roda atau CV joint 75rb-an...ajah

jika kendaraan dihidupkan lamsam....atau stationer....liat dikedua ban-nya.....jika ban seolah2 seperti mau jalan

maju/mundur atau godeg2.......ntuh as roda dalem yg negplug di transmisi dipastikan aus atau rusak...bahkan

mungkin...............PECAH....ati2 nech.....nech parts agak jarang dan relatif mahal ( murah dibandingin KR

sejenis...misalnya starlet, atau GENIO.....baru garuk2 kepala ).....ntuh harganya @550rb.....lebih

bisa........ongkos pasang sama seperti pont 1 diatas

udeh spooring dan balance masih setir geter...nggak enak dech....( kecuali jangan pake spicer, dan velg baik

yak! ), ntuh shaft dr /cv joint atau as roda aus spt ponit 1 diatas ganti harganya yang pendek/kiri 350rb...yang

kanan lebih panjang 500rb.

jalan lurus atau belok....dikabin terasa bunyi gludug2...( jika melewati jalan bergelombang/rusak )....ntuh

support shock absorber.....jebol...secara visual bisa diliat jika bibir dan bodi support renggang/celangap.....ntuh

bs ganti merk SPECIA mulai harga sepasang 80rb ampe 250rb.....ataupun ORI pake label daihatsu....harganya

1,1jt......( semua ntuh nggak rekomen......pasang,,,,,trs dongkrak turunin....pasti celangap lagi....klu pun belon

dijamin paling lama 1 minggu dech....).....anne udeh cape nech makanya buat terobosan pake punya carry

futura atau 1000...masing2 punya spec sendiri2....klu ada peralatan yang komplit pake futura lebih baik...ttp

pake carry 1000 jg baik kok...langsung PnP....beli karet; tutup; dan loncengnya paling mahal kanan kiri 80rb

ajah..

ketika jalan agak rusak/jelek bunyi krek2.....sesekali ataupun belok bunyi....jg sesekali ttp ngegangu jg....ntuh

inner fender/sepakboard dalem sobek...scr visual bs diliat dikolong dgn muter setirnya atau

didongkrak.....dibalik shock sesuai dari atas kebawah ada retakan/sobekan plat....ntuh sebabnya CHASIS

SOBEK....krn keleebihan torsi....apalagi yang demen ngebut.....atau drag.....krn memeang nech KR torsinya

GEDE BANGETTTT....bawa kebengkel las suruh las...disambung,,,,trs diberi lagi plat strip....dan dilas


21 dari 22 12/05/2014 14:44

Posting Lebih Baru Posting Lama

kembali.....dijamin awet.....biaya ini 100rb ajah.....kerusakan ini selain diakibatkan diatas jg diakibatkan support

yang jebol; sok mate......didiemin ajah.....lebih awet lagi pake strut bar....besi yang melintang dari support sok

kiri kekanan ...part ini wajib dipake klu mau drag/race....harganya berkisar 500rb ajah....banyak kok

diaftermarket yang di adjust-punya.....

ketika kendaraan mati digarasi coba cek mainkan setir putar sedikit ajah kekanan/kekiri dengerin ada bunyi

tak/tok....tak/tok..berarti ntuh rack end atau tie rod udeh minta jajan ...jg perhatikan batas prei/spare-nya jika

gap terlampau lebar hampir pasti satu/kedua parts tsb bermasalah...beli parts ini ..... rackend "555"

@150rb......dan tierod....."555"85rb ajah ongkos pasng 45rb.....spooring dech klu udeh seleai....mulai 80rb

ampe 185rb.....( langganan ane di JAYAKARTA BAN dpn RS FATMAWATI )

shock mate bs dicek dgn ditekan ujung fender ( dekat lampu beam )....perhatikan naeknya bila ditekan naiknya

sekelita dan berulang hampir pasti shock mate!!!!....ganti mulai merk KAYABA/tokico/belstain=900rb; monroe

700rb; atau HRC 375rb atau; LKS 290rb...sepasang.......ongkos ganti sma spt point 1 diatas...

liat keausan ban, jika ban makannya nggak rata ( kyk mangga dikupas/ tengahnya doang ) atau makan

luar....hampir pasti ntuh ball joint ruksak.....ganti parts ini jika ORI dilengan ayunnya ada lambang

"D"....harganya @500rb......kanan dan kiri sama.....

jika berlana roda berbunyi dengung......coba dongkrak....putar roda arah berlawanan jalan/mundur.....pelan

sambil kedia sisi dipegang....ada rasa nggak smooth...ketahan2 gitu....hampir pasti bearing as roda

rusak......atau aus....ganti ajah ntuh bongkar....bawa ntuh bearing, liat disisi luar/dalem ada nomer nach nomer

ntuh menunjukan spek laher dimaksud harga parts ini 85rb-an ajah,.........

sama seperti point 6 diatas ttp suara berasal dari bawah setir....ntuh bushing bearing shaft rusak, minta

ganti.......ganti plastik bushing ini harganya 15rban...ttp mahal ongkos bongkarnya...

By : I Wayan Wardhana

Beranda

Grup Facebook link

C2W CommunityC2W Community

Chapter JaBoDeTaBekChapter JaBoDeTaBek

Chapter BandungChapter Bandung

Chapter CirebonChapter Cirebon

Chapter SukabumiChapter Sukabumi

Chapter SoloChapter Solo

Chapter KeduChapter Kedu

Chapter SemarangChapter Semarang

Chapter SidoarjoChapter Sidoarjo

Chapter MalangChapter Malang

Chapter BlitarChapter Blitar

Chapter KediriChapter Kediri

Pengunjung

Manual Book

G100-102G100-102

Wiring G100-102Wiring G100-102

G10-11G10-11

Definition List Charade ClassywinnercommunityCharade Classywinnercommunity

Buat Lencana AndaBuat Lencana Anda

Copyright © 17 Oktober 2011 Copyright © 17 Oktober 2011 C2W - CommunityC2W - Community. Template by . Template by SoraTemplatesSoraTemplates


22 dari 22 12/05/2014 14:44

trik mobil community_ maret 2011

Documents