TRIPULANTE SANITARIO HEMS

PRESENTACIÓN

ORGANIZACIÓN: MÓDULOS, UNIDADES TEMÁTICAS

UNIDADES TEMÁTICAS: COMPETENCIA PROFESIONAL Y CRITERIOS DE REALIZACIÓN

AGENDA

TEMARIO A DISTANCIA: TEMAS, ANEXOS, VIDEOS Y EVALUACIONES

CLASES PRESENCIALES: LUGARES, FECHAS, HORARIOS E INSTRUCTORES.

CLASES PRÁCTICAS: HELICÓPTERO, VUELO, SIMULACRO Y BRIEFING

EVALUACIONES, DIPLOMA Y CERTIFICACIÓN

Bienvenido al CURSO DE TRIPULANTE SANITARIO HEMS de GRUPO AULA FORMACION Y EMERGENCIAS,SL.Este curso está diseñado para todo el personal que desempeñe su actividad profe-sional en los servicios de urgencia y emergencias sanitarias de España y quiera ad-quirir la formación específica y adecuada para así poder proceder con todos los estándares de seguridad y cumplir la normativa y requisitos que dictamina la ley mediante el Real Decreto 750/2014, de 5 de septiembre, por el que se regulan las actividades aéreas de lucha contra incendios y búsqueda y salvamento y se estable-cen los requisitos en materia de aeronavegabilidad y licencias para otras actividades aeronáuticas. Para poder llevar a cabo una buena organización personal del tiempo a las exigen-cias formativas, una parte del curso se realizará a distancia / online, mediante el es-tudio del temario.

El uso del servicio HEMS se ha instaurado como un componente imprescindible de los sistemas de salud.

El transporte HEMS, utilizado de forma adecuada en el sistema de Emergencia, sal-va vidas, reduce la gravedad de las lesiones y reduce los costos sanitarios. Esto se consigue al disminuir el tiempo en el que los pacientes, están sin una atención hos-pitalaria adecuada.

Aunque de forma individual el uso de los servicios HEMS supone un importe econó-mico mayor en comparación con el traslado por tierra, los estudios económicos rea-lizados en diversos países han demostrado que el servicio HEMS termina siendo rentable, al disminuir el tiempo de estancia hospitalaria innecesaria, al trasladar al paciente al Centro Útil desde el primer momento.

La imagen de los HEMS en el lugar de un accidente hace pensar en su gran capaci-dad para reducir la mortalidad y la morbilidad, pero por el medio en el que se des-plazan también nos hacen ver el peligro de dicha actuación. Aunque es un hecho que la atención y el transporte HEMS, le ofrecen al accidentado un menor riesgo en el retraso en la hospitalización y atención adecuada.

“El paciente tiempo dependiente”, es la expresión utilizada como llamada de aten-ción sobre las muertes y secuelas graves producidas por traumatismos, infartos, de-rrames cerebrales, etc., las consecuencias y secuelas de estos, se pueden evitar o disminuir proporcionando en el menor tiempo posible una atención adecuada. Pu-diendo avanzar aún más siempre y cuando la ciencia, la investigación y la tecnología nos proporcione nuevos tratamientos sensibles al tiempo, la necesidad del servicio HEMS aumentará.

Mientras los costes del sistema de salud continúan incrementándose y la disponibi-lidad de asistencia médica especializada en las zonas rurales se ponga en riesgo, los servicios HEMS tendrán una función y aplicación más relevante. Entre los ciudadanos existe una mayor preocupación por la seguridad y la prepara-ción frente a las catástrofes, el servicio HEMS es un medio esencial para transportar a media y larga distancia a pacientes, Médicos, DUEs, Técnicos de Emergencia Sani-taria, equipos y suministros a las áreas afectadas.

Claramente, los servicios HEMS son un componente esencial de los sistemas sanita-rios modernos y resultan imprescindibles en cualquier planificación de asistencia en accidentes de múltiples víctimas y catástrofes.

No obstante, durante las últimas décadas los HEMS han aumentado en la geografía Española. Por lo cual, resulta imprescindible ofrecer una formación al personal sani-tario que trabaja o colabora con los HEMS, para así garantizar su seguridad y la de los pacientes, en aplicación del REAL DECRETO 279/2007, que marca a nuestra le-gislación los Requisitos Conjuntos de Aviación [Joint Aviation Requeriments] y las Reglas JAR-OPS 3.

Las reglas JAR-OPS 3 han sido elaboradas y acordadas por la Autoridades Aeronáuti-cas Conjuntas (AAC), con el único objetivo de unificar en Europa los requisitos míni-mos exigibles para la operación de los helicópteros civiles. En ellas se dice: “Miembro de la tripulación de HEMS. Persona asignada a un vuelo de HEMS con el fin de atender a cualquier persona, transportada en el helicóptero, que necesite ayuda médica y de asistir al piloto durante la misión. Esta persona de-berá haber recibido la formación específica que se detalla”.

Siendo este el objetivo del curso; proporcionar la formación exigida por la legisla-ción al personal de los HEMS y mejorar su cualificación para el ejercicio de su activi-dad.

PROGRAMA El temario que se impartirá se ajustará a lo exigido en la legislación vigente para tri-pulantes sanitarios, sin embargo en la reglas JAR-OPS 3 elaboradas por la Autoridad Aeronáutica solo se enuncian los temas y ya que es un enfoque meramente aeron-áutico solo contempla parcialmente, todos aquellos aspectos que son importantes y fundamentales para los sanitarios de los HEMS, la Asociación Nacional de Forma-ción222 y el Centro de Formación Profesional Grupo Aula los ha incluido y amplia-do, apoyándolo con personal altamente cualificado.

El resultado del programa queda dividido en dos MÓDULOS:

AERONÁUTICO. El módulo aeronáutico contiene todos aquellos aspectos im-portantes que están en relación directa con el vuelo en helicóptero.

SANITARIO. En el módulo sanitario, el contenido está vinculado con los facto-res sociales, humanos y la asistencia al paciente.

Cada módulo estará dividido en UNIDADES TEMÁTICAS, que contienen cada uno de los temas específicos del programa.

FASE A DISTANCIA.

La documentación del curso se encuentra en una plataforma online a través de la página www.grupo-aula.com, a la cual se accede con clave personal que se envía al correo electrónico del alumno.

Las evaluaciones se deberán realizar y enviar de acuerdo al calendario establecido a tal efecto en las fechas previstas.

CORREO.

Se deberá dirigir todo lo relacionado con el curso a través del siguiente correo:

hems@grupo-aula.com

Se especificará el tema de la consulta (EVALUACIÓN, TRABAJO, DUDAS, etc.) DOCUMENTOS:

La documentación que se enviará constará de: PROGRAMA, contiene los objetivos de cada unidad temática.

LECCIONES, contienen la materia de estudio, pudiendo ser estas documentos, videos, fotos, etc. Siendo la materia sobre la cual se realice la evaluación.

ANEXOS, no serán incluidos en la evaluación, pudiendo ser documentos, fotos, videos, etc. Con la única finalidad de ampliar información y conocimientos.

Los textos de las lecciones han sido creados por instructores expertos en la materia. Los códigos que aparecen en alguno de los textos o en las fotos están basados en los códigos ISO 3166.

La organización de los documentos es bastante sencilla, el título de cada documen-to va precedido del código del módulo (Aeronáutico=A, Sanitario=S), más el número de unidad.

En la parte de historia existe una diferencia, pues aparte del código y el número se le añadirá al final la fecha de los hechos descritos en el módulo. De esta forma se fracciona el tema, pero resulta más fácil de manejar y permite así un estudio más sencillo, del hecho histórico en cuestión.

FASE PRESENCIAL.

Se llevara a cabo, con una duración aproximada de un mes, en las aulas del CENTRO GRUPO AULA FORMACION Y EMERGENCIAS en la localidad de CASARRUBUELOS (MADRID).

FASE DE PRÁCTICAS.

Una vez finalizada la fase On line el fin de semana siguiente, en las instalaciones del CENTRO GRUPO AULA FORMACION Y EMERGENCIAS en la localidad de CASARRUBUELOS (MADRID).

Se realizarán prácticas de:

Mapas in situ, si no hubiera ninguna eventualidad que lo impidiera se explicara in situ los procedimientos de aproximación, despegue y la elaboración de los informes meteorológicos. Comunicación y Navegación, en estas prácticas se muestran y enseñan a manejar los equipos de navegación y comunicaciones que se usaran en vuelo y en tierra. Seguridad en el Entorno, con la aeronave en tierra, se repasaran las normas de se-guridad, en todas sus fases desde la aproximación hasta el desembarque.

El Vuelo, cada grupo actuara como un equipo HEMS, durante la práctica se realizaran los aterrizajes y despegues y teniendo que asistir al piloto en dichas ma-niobras, localizar puntos de peligro, así como usar correctamente las comunicacio-nes.

Simulacros, al tomar tierra el equipo que desciende participará en una serie de simulaciones de intervención, teniendo que aproximarse a la aeronave, asistir y preparar al paciente y solventar problemas que surjan durante un vuelo simulado. Estas prácticas se llevaran a cabo en tierra.

Las Prácticas de Vuelo no son obligatorias por la normativa vigente, sin embargo nosotros las incluimos y se llevan a cabo siempre y cuando las condiciones meteo-rológicas así lo permitan.

ORGANIZACIÓN

GRUPO AULA FORMACION Y EMERGENCIAS,SL

ACREDITACIONES

Centro de Formación Profesional Grupo Aula Comisión de Formación Continuada de la Comunidad de Madrid (12 créditos CFC)

PROGRAMA

Fase Online fechas dependientes de la edición en la que se inscriba.

Fase Teórica presencial, dos días, todo el día.

Fase de Prácticas presencial, un día por la mañana hasta finalizar todos los alumnos.

TRAMITES

Inscripción y matricula

Información a los alumnos Inscritos

Documentación

Control de asistencia online y presencial

Diplomas y Certificaciones

CONTROL DE CALIDAD Y EVALUACIONES

Organización y Documentación

Programa

Profesorado

Evaluación del alumno, del profesorado, del contenido, del programa….

INFORMACIÓN AL ALUMNO A los interesados se les mantendrá informados mediante e-mail de las actividades relativas a los trámites y el desarrollo del curso.

INSCRIPCIÓN Y MATRICULA.

La Inscripción y matricula se tramitará a través de e-mail antes del inicio de la fase On line teniendo en cuentra que las inscripciones se cerraran al completar el cupo de alumnos que son 40 alumnos máximo por curso. El tratamiento de la información se realizara conforme a lo estipulado por la legislación vigente en materia de protección de datos. El importe de la matrícula será de 700 euros, que se abonarán mediante transferencia bancaria en el Nº de cuenta: ES 59 0182 9069 1602 0152 8763 del banco BBVA, haciendo constar nombre y apellidos del alumno, y el nombre del curso.

Una vez hecha la reserva de plaza se deberá enviar el justificante de ingreso a nombre del alumno junto con la matricula y exención de responsabilidad a: hems@grupo-aula.com

Las plazas del curso se asignaran por riguroso orden de reserva.

Documentación.

La documentación se encuentra en la plataforma digital de la página web, www.grupo-aula.com, se podrá descargar, teniendo en cuenta que no se podrá di-vulgar, ya que está protegida por la ley de la propiedad intelectual.

Evaluaciones.

Se llevarán a cabo al inicio y a la finalización del curso, los alumnos realizarán una evaluación de conocimientos de la teoría, se realizara mediante un examen con pre-guntas tipo test., La documentación completa se hará entrega a los alumnos, el pri-mer día del inicio del curso de la parte presencial.

Control de asistencia.

Conforme a lo exigido por las Instituciones que acreditan la actividad se efectúa el control online y de las fases presenciales.

Diplomas.

Los Diplomas se expedirán conforme a los requisitos establecidos por las organiza-ciones y las Instituciones Acreditadoras.

Horas lectivas totales del curso: 300 h.

Clases Teóricas.

HEMS

Legislación

Helicópteros

Navegación

Meteorología

Legislación pilotos

Procedimientos de vuelo

Operaciones

Equipamiento

Fisiología

Asistencia

Fisiopatología

CRM

Señales

Procedimientos sanitarios

Tema 1: Historia de los HEMS. Historia del vuelo.

-1954).

-1950).

30 Horas

Tema 2: Aeronáutica y Tipos de Aeronaves. Principios del vuelo.

25 Horas Tema 3: Meteorología. La atmosfera.

25 Horas

Tema 4: Practica aérea. Efectos del sobrepeso y limitaciones de peso.

25 Horas

Tema 5: Legislación. OACI.

20 Horas

Tema 6: Procedimientos aeronáuticos. Zonas de riesgo de las aeronaves.

-vuelo.

25 Horas

Tema 7: Fisiología del vuelo

Efectos fisiológicos del vuelo.

Hipoxia e hiperventilación.

Tiempo útil de conciencia ( TUC ) .

Presión alveolar de los gases.

Sistemas y tipos de oxígeno para la aviación.

Disbarismo.

Barotitis ó aerotitis.

Barosinusitis ó aerosinusitis.

Enfermedad descompresiva.

Aceleraciones.

25 Horas

Tema 8: Fisiopatologías, Salud e Higiene.

CRM ( Crew Resource Management ) Dirección de Recurso de Equipo.

El error

Fatiga y estrés.

Empatía y asertividad.

Efectos de las aceleraciones.

Efectos del ruido.

Efectos de las vibraciones.

Relación ocupacional.

25 Horas

Tema 9: Configuraciones y misiones Hems. Configuración del helicóptero.

25 Horas

Tema 10: Urgencias, emergencias, catástrofes y seguridad. Conceptos.

25 Horas

Tema 11: Actuación sanitaria. Operaciones HEMS - AIR AMBULANCE

Preparación psicológica del paciente.

Decisiones previas al traslado.

Criterios clínicos de gravedad.

Pacientes con trauma grave previsible.

Pacientes con factores de riesgo.

Contraindicaciones del traslado aéreo.

Criterios de gestión del helicóptero HEMS.

Valoración primaria y secundaria del paciente.

Consideraciones antes del traslado.

Recomendaciones previas al vuelo.

Tipos de Vías venosas.

Realización de electrocardiograma

Periocardiocentesis.

20 Horas

Tema 12: Preflight. Procedimientos para la inspección previa al vuelo.

Palas del rotor principal.

30 Horas