tsuru sistema freno manual

5/10/2018 Tsuru Sistema Freno Manual

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SISTEMA DEL FRENO

SECCION SFINDICEPRECAUCIONES Y PREPARATIVOS ................... SF- 3VERIFICACION Y AJUSTE '.............. SF- 4PURGA DEL AIRE ................................... SF- 5LINEA HIDRAULICA DE LOS FRENOS ........................ SF- 6VALVULA DE CONTROL .. II I II ,., III II i I ,., .. II iii III ,. II '" , II SF 7PEDAL DE FRENO Y SOPORTE ................. SF- 8_CILINDRO MAESTRO ... _..................... SF-10MASTER VAC ................................................... SF-13MANGUERA DE VACIO ......................... SF-16FRENO DE DISCO DELANTEROS ........................... SF-18FRENO DE TAMBOR TRASEROS SF-23MANDO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO ............... SF-27DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO .................... SF-30DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS ............................ SF-32

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PRECAUCIONES Y PREPARATIVOSPrecauciones Use liquido de frenos "DOT 3". Nunca vuelva a usar el Uquido de frenos que se ha drenado. Tenga cuidado de no derramar Uquido de frenos sobre zonas

pintadas ya que puede danar la pintura. Si se derrama Ifquido defrenos sobre zonas pintadas, lavalas inmediatamente can agua.Utilice la herramienta al desmontar e instalar el tubo de frena.

Use Irquido de frenos Iimpio para limpiar 0 lavar las piezas delcilindro maestro, dliper de freno de disco y cilindro de rueda. No use nunca aceites minerales como gasolina ni queroseno, yaque estropearia las piezas de hule del sistema hidraulico.

Use la herramienta adecuada cuando quite e instale el tubo defreno.

AVISO: Limpie las balatas y pastillas del freno con una aspiradora para

reducir al mlnlmo los peligros del asbesto en suspensi6n uotros materiales; use mascarillas.

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VERIFICACION V AJUSTEVerificaci6n del nivel del Hquido del freno Compruebe el nivel del deposito del Ifquido de frena. Necesi

entre las lfneas del maximo y del minima del deposito. Si el nivel del Ifquido es demasiado bajo, verifique parperdldas, Cuando se enciende la luz de aviso de frenos incluso cuan

desactivada la palanca del freno, de estacionamiento, comprhay fugas en el sistema de frenos.

Comprobacion de la linea de frenosPRECAUCION:5i hay perdida por las uniones, apriete 0 5i es necesario reelas piezas.1. Compruebe las Hneas de los frenos (tubas y mangueras)

estan agrietadas, deterioradas 0 danadas, Reemplace lasdanadas.2. Compruebe sl hay fugas del Hquido de frenos pisando a f

pedal del frena can el motor en marcha.

Cambio delilquido de frenosPRECAUCION: Rellene con Uquido de frenos nuevo "DOT 3". No vuelva a usar elliquido del freno drenado. Tenga cuidado de no derramar IIquido de frenos sobrepintadas; puede dafiar la pintura. Si se derrama Ifqutrenos sobre zonas pintadas, lavelas inmediatamente con

1. Conecte un tuba de plastico a cada tornillo purgador de aire.2. Drene ellfquido de frenos de cada tornillo purgadar de aire

el pedal del frena.3. Rellene hasta que el Ifquido nuevo salga par los tornillas de

Utilice el mismo procedimiento al purgar el sistema hldraultcrellenar can Ifquido de frena.Cansuite "procedimiento de purga" en "PURGA DEL A1RE".

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PURGA DEL AIREProcedimiento de purgaPRECAUCION: Compruebe cuidadosamente el nivel delliquidode frenos en eJcilindro maestro durantela operaci6n de purga.

Llene el tanque con IIquido de frenos nuevo "DOT 3". Aseguresede que esta lIeno en todo momento mientras purga de aire elsistema.

Coloque un recipiente bajo el cilindro maestro para evitar que sederrame el IIquido de frenos.

1. Conecte un tuba de plastico transparente al tornillo de purga.2. Pise varias veces el pedal del frena a fondo.3. Can el pedal pisado, abra el tornillo purgador para soltar el aire.4. Cierre el tornil lo purgador de aire,5. Suelte lentarnente el pedal del treno,6. Repita los pasos 2 a 5 hasta que el Ifquido de los frenos salga par el

tornillo purgador sin burbujas.

Purgue el aire en el siguiente orden:Freno trasero izquierdo~Freno delantero derecho~Freno trasero derecho~Freno delantero izquierdo

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LINEA HIDRAULICA DE LOS FRENOS

Freno delantero Freno de tambor trasero

Valvula de dosilicaci6n{No desarmarla)

DesmontajePRECAUCION: Tenga culdado de no derramar Hquido de frenos sobreplntadas; puede danar la pintura. 5i se derrama IIqufrenos sobre zonas pintadas, lavelas inmediatamente con Debe evitarse doblar, retorcer y estirar excesivamente tomangueras.

1. C onecte un tuba de plastlco al torn illo purgador de aire2. Drene e l l fqu ido de frenos de cada tornillo purgador de airee l p ed al d el fr en o.3. Desmante la tuerca abacinada que fija el tubo del freno aguera, y lu eg o s aq ue e l m ue lle d e c ie rre .4. C ubra las aberturas para evitar q ue entre el paiva siem pre qcon ec te la I( ne a hldraullca.

tnspecclenC am pruebe las llneas del freno par si tienen grletas, deteriorod an os . Reempla ce la s p ie za s d an ad as ,Instalaci6nPRECAUCION; Rellene con Hquido de frenos nuevo "DOT 3" Nunea utilice el Hquidode frenos drenado.1. Apr ie te to da s la s tu er ca s a bo cin ad as y l os t ornil lo s canec to reEspecificaci6n:Tuerea abocinada

15-18 Nm{1.5- 1.8Kg-m, 11- 13Ib-pie}Tornillo eonector17- 20 Nm(1.7 - 2.0 Kg-m, 12 - 14Ib-pie)

2. Rellene hasta que salqa el nuevo llqu ldo de frenos par el torp urg a d e a ire .3. Purgue el a ire. Consu lte "proced im iento de purga" en "PURAIRE" .

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VALVULA DE CONTROL

Trasera

,-; (1j ,"tJ ~ I_ ~_~:O_._,__: 2 o . . N P, kPa (bar. kgfem'. Ib/pulg'J~ Presi6n de fluido de frenos delanteran,

Valvula dosificadoraINSPECCIONPRECAUCION: Controle cuidadosamente el nivel del Irquido de frenos en elcilindro maestro.

Use nuevo IIquido de frenos "DOT 3". Tenga cuidado de no derramar Uquido de frenos sobre zonaepintadas; puede danar la pintura. Si se derrama liquido defrenos sobre zonas pintadas, lavelas inmediatamente con agua. Pise el pedal lentamente cuando aumente la presi6n del frenodelantero.

Compruebe la presi6n del freno trasero 2 segundos despues deque la presi6n del freno delantero alcance el valor especificado.

1. Conecte los manornstros a los purgadores de aire de los frenosdelantero y trasero bien allado derecho 0 al izquierdo.

2. Purgue el aire de la herramienta.3. Compruebe la presion delliquido pisando el pedal del freno.

Modelo aplicado 813 KAI.(Con freno de tambor trasero)

Presi6n aplicada(Freno delantero) 70 (995)

kg!cm2(I b!puIg2)

Presi6n de salida(Freno trasero) 37 - 40 (526 - 569)

kg/cm2(lb!pulg2)

Si la presion de salida no cumple las especificaciones, cambiar el cllin-dro maestro.Purgue el aire despues de desconectar la herramienta. Con suite "proce-dimiento de purga" en "PURGA DE AIRE".

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PEDAL DE FRENO V SOPORTEDesmontaje e lnstataclon

Paaador.hO""II'/' I 'A 13 - 16 (1.3 - 1.6,9 - 12)

~ : Nm (kg-m, Ib-pie)

o

Contratuercatt~ 16 - 22 (1,6 - 2,2, 12 - 16)Varilla de

Inlerwptor deluz de trooo

Alfombrade pisoAislador

Panel deplso

[qJ: N'm (kg-m, Ib-pie)

,t1 '" "" 'P IOC d eI,,,d e,,,.,

lnspecclenC om prue be lo s p un ta s s ig uien tes de l p eda l d el fre no , rep ara ndosea necesar lo . C om badura del pedal del frena D eform ac i6 n d el p as ad or d e h orq uilla A grie ta du ra s d e la s p orc io ne s s old ad as G rie ta a deform aci6n del tope del pasador de la h orq uilla

AjusteC am prue be la a ltu ra d el pe da l d el fre no de sd e e l pa ne l d e re fue rzA j us te s i fu er a n ecesar lo .H: Altura libreConsulte D.E.S.0: Altura con pedal oprimidoConsulte D.E.S.A una fuerza de 490 N (50 kg, 110 Ib)con el motor funcionandoA: Juego libre del pedalConsulte D.E_S.

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PEDAL DEL FRENO Y SOPORTEAjuste (Oonttnuaclon)1. Afloje la contratuerca y ajuste la altura libre del pedal girando la

varilla de entrada del Master Vac. Luego apriete la contratuerca.2. Compruebe el juego libre del pedal.A seg urese d e qu e las luces d e freno se apagan al so ltar el p ed al.3. Compruebe la altura del pedal del freno al pisarlo con el motor en

marcha.Si la altura plsandolo fuera inferior al valor especificado, compruebesi el sistema de frenos tiene fugas, aire acumulado 0 componentesdaflados tales como el cilindro maestro, cifindro de la rueda, etc.haga las reparaciones necesarias.


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CILINDRO MAESTRO

Tapa dol d'P""0~ f1:~coiaco ~ . ~ J" " " 0 :


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CILINDRO MAESTRO

Piston secundarlo

PIsl6n prfmarfo

Oesarmado (Contlnuaclon)

2. Desmonte los conjuntos de , piston.S i re su lta d iffc il d esmo nta r e l c on ju nto d el p is t6 n s ec un da rio , a pli-q ue a ire c omp rim id o g ra du almente a la s alid a d elliq uid o.3. Saque el deposito de reserva.

lnspecclonCompruebe los siguientes puntos.Camb ie c ua lq uie r p ie za s i esta dafiada.C ili nd ro maes tro: Los orificios del pasador a rayaduras en la pared interna.Pist6n: Deformaci6n 0 rayaduras en las copas del piston.Tap6n r eb in : Danos 0deformaci6n excesiva de las unas.Armado1. Inserte el conjunto del piston secundario. Luego inserte el conjunto

del piston primario. Ponga atenci6n a la direcci6n de las copas de pist6n de la figurad e la iz qu ie rd a. A dema s, in se rte lo s p is to nes c on e xa ctitu d p araevita r r ay adu ras en e l d iame tro in te rio r del c ilind ro .

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CILINDRO MAESTRO

'f

Armado (Continuaci6n)2. Instale e l tapon reten.Antes de instalar el tap6n de tope, aseaurese de que las unadobladas haeia adentro.3. In sta le lo s s ello s d el d ep 6s ito d e re se rv a.4. Emp uje e l tanqua d e re se rv a d en tro d el c ilin dro mae stro .

Instalaci6nPRECAUCION Rellene con Hquido de frenos nuevo "DOT 3", Nunea vuelva a utilizar el llquldo de frenos drenado.

1. Coloque el cilindro m aestro en el m aster vac y ap riete l igela s t ue rc as d e monta je .2 . A jus te la s tuerc as a boc ln ada s al cilind ro m aes tro.3. Apr ie te la s tu er ca s d e monta je .

Espeeifieaei6n:8 - 11 N'm(8.0 - 1.1. kg-m, 5.8 - 8.0 Ib-pie)

4. Ap rie te la s t ue rcas aboc inadas .Especificaei6n:

15-18Nm(1.5 - 1.8 kg-m, 11 - 13 Ib-pie)

5. Purgue el aire. Con s uite "proced im iento de purqa" en "PURAIRE" ,

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MASTERVAC

CORRECTO INCORRECTO

Servicio sobre el vehfculoVERIFICACION DE OPERACION Pise varias veces el pedal del freno con el motor apagado y luego

compruebe que el recorrido del pedal no cambia. Presione el pedal del freno, a contlnuacion arranque el motor. Si el

pedal baja ligeramente, el funcionamiento es normal.

PRUEBA DE HERMETICIDAD Arranque el motor, y luego apaquelo durante uno 0 dos minutos.

Presione el pedal del freno varias veces poco a poco. Si el pedalbaja mas la primera vez y despues sube a la segunda 0 tercera vez,el master vac esta hermetizado.

Pise el pedal del freno con el motor en marcha y luego apague elmotor mientras sigue pisando el pedal. Sl no hay cambio en elrecorrido del .pedal dsspues de mantenerlo pisado durante 30segundos, el master vac del freno esta hermetizado.

Desmontaje

.: Junta

Master Vac

~ : N'm (kg-m. lb-pie)

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MASTERVAC

Largodela

Desmontaje (Ccntlnuaclon)PRECAUCION: Tenga cuidado de no derramar Ifquido de frenos sobrepintadas; la pintura puede danarse. 5i el liquido de frenderrama sobre zonas pintadas, lavelas inmediatamenteagua. Tenga cuidado de no deformar 0doblar los conductos deldurante el desmontaje del master vac. Tenga cuidado de no danar la rosca del perno de montamaster vac cuandolo instale. Debido al acutimgulo delaci6n, las roscas pueden danarse en el metal que rodorificios de fijaci6n.

InspecclonCOMPROBACION DE LA LONGITUD DE LA VARILLA DE FUER1. Apllque un vaclo de --66.7 kPa (--667 mbar, -500 mmHg,

pulgHg) al master vac con una bomba de vacfo manual.2. Compruebe la longitud de la varil la de fuerzaLargo especificado:

4.875 - 5.125 mm (0.1919 - 0.2018 pulg)

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MASTERVACr--

\ Ap,o . '25 rnm ,. " P " , . ,/I::::=::l + ~ ~t- F"t:ti _)

;.. LOrQUm 3\ I

Instalaci6nPRECAUCION: Tenga euidado de no deformar odoblar los eonduetos del freno,

durante la instalaei6n del master vae. Cambie el pasador de horquilla si esta danado. Rellene can nuevo liquido de frenos "DOT 3". Nunea vuelva a utilizar elliquido de frenos drenado.

1. Antes de ajustar el master vac ajuste temporal mente la horquilla a ladimensi6n indicada.

2. Ajuste el master vac y luego apriete ligeramente las tuercas de mon-taje (mensula del pedal del freno al cilindro maestro).3. Conecte el pedal del freno y la varilla impulsora del master vac con

el pasador de horquilla.4. Apriete las tuercas de montaje.

Especifieaei6n:13-16Nm(1.3 - 1.6 Kg-m, 9-12Ib-pie)5. Instale el cilindro maestro. Consulte "instalaci6n" en "CIUNDRO

MAESTRO".6. Purgue el aire. Consulte el "procedimiento de purga" en "PURGA

DELAIRE".

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MANGUERA DE VACIO

,-Jr.- _- + - - - - + = : = M.s de 24mm(0.94 pulg.)

- - - - - - - - - - r l ~__________J~--~-conecte la manguera hasta que hagacontacto can la protuberancia deltuba de vacto.

Desmontaje e lnstaleclcnPRECAUCION:AI instalar las mangueras de vaclo, ponga atenei6n a los sigupuntos. No aplique ningun aeeite ni lubrieante a la manguera dea la valvula de retenei6n. Inserte el tubo de vaelo en la manguera de vaclo eomuestra.

Instale la valvula de retenei6n poniendo atenci6n a su dire

lnspecelenMANGUERAS Y CONECTORESCompruebe las Ifneas de vaoto, las conexiones y la valvula de repor si no hubiera hermeticidad, acoplamiento inadecuado y deteri

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MANGUERA DE VACIO

(~~~)Lado del Vado del ~master vac I motor~1..' l r r > ./ . ~ " " .~,::c:3- '"

: y~

Inspecci6n (Contlnuaclon)VALVULA DE RETENCIONCompruebe el vacfo can una bomba de vado.

Conecte al lado del master vac Debe haber vactoConectar al lado del motor/bomba de aire No debe haber vaclo

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FRENOS DE DISCO DELANTEROSReemplazo de las pastillas (Balatas)AVISO:Limpie las balatas del freno con una aspiradora para redmaximo el peligro de asbesto en suspensi6n u otros materialePRECAUCION: Cuando el cuerpo del cilindro esta abierto, no pise el pefreno porque el pist6n saltara hacia afuera. Tenga cuidado de no danar la bota del pist6n ni manc

aceite el rotor. Cambie siempre las laminillas al cambbalatas. Si las laminillas estan oxidadas 0muestran peladura dede goma, cambielas por laminillas nuevas. No es necesario extrae'r el perno conector excepto paramar 0 cambiar el conjunto del caliper. En este caso, suspcuerpo del cilindro con alambre para no estirar la mangufreno.

1. Remueva el tap6n del dep6slto del cilindro maestro.2. Quite el perno pasador.

3. Abra el cuerpo del cilindro hacia arriba. Luego desmonte losde las balatas y las laminillas internas y externas.Grosor normal de balatas10 mm (0.39 pulg.)Umite de desgaste de la balata2.0 mm (0.079 pulg.)Controle cUidadosamente el nivel del Hquido de frenos poUquido de frenos retornara al dep6sito al empujar hacia apist6n.

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FRENOS DE DISCO DELANTEROSCL18 y CL18VD

(DB A la parte deshzante

1 1 ~ 17 - 20 (1.7 - 2.0, 12 - 14)(jJ ~ 22 - 31(2..2 - 3.2,

16 - 23) ~m,@

G) Pasado r p ri nc ipaL Bo ta de l p as ado r. Pe rn o d e a ju ste d el m iemb ro d e to rs i6 n.@M iemb ro d e to rs io n.@)Cubier ta de la Jam in il la .@Lamin iJ Ia in terna.

C D BaJata interna. Re te n d e b alata.@Ba la ta ex te rna .@Lamin ilJa ex terna.@Pe rn o c onec to r.@A randeJa de cob re .

@JTo rn il Jode l pasador p ri nc ipa l.@Torn iJ Io purgador.!@Cuerpo de l c iJ ind ro .@Se lJ o d el p is t6 n.@Pist6n.@Bota d el p is t6 n.

I ,i

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FRENOS DE DISCO DELANTEROSDesmontajeAVISO:Limpie las balatas del freno con una aspiradora para remaximo el peligro del asbesto en suspensi6n u otros materiaPRECAUCION:Suspenda el conjunto del caliper con alambre para no emanguera del freno.

Desmonte los tarnillos de fijacion y el perno can ector del miemtorsion.No es necesario extraer el perno conector excepto para emado 0cambio del conjunto del caliper.

DesensambleAVISO:No coloque sus dedos delante del pist6n.PRECAUCION:No rave ni raspe la pared del cilindro.1. Saque hacia afuera el piston can el sella cubrepalva utilizan

comprimido.2. Saque el sella del pist6n con una herramienta adecuada.

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FRENOS DE DISCO DELANTEROSlnspeccton - CaliperCUERPO DEL CILINDRO Compruebe la superlicie interior del cilindro por si ssta rayada,

oxidada, desgastada 0 canada, 0 tiene materias extrarias, Si sedetecta alguna falia, reemplace el cuerpo del cilindro.

Los darios menores, como oxidaciones 0materias extrarias, puedeneliminarse puliendo la superlicie con tela de esmeril fina. Si el danaes mayor, debera reemplazar el conjunto del cil indro.

PRECAUCION:Utilice IIquido de frenos para limpiar. No use nunca aceite mineral.PISTONCompruebe si el pist6n esta mellado, oxidado, desgastado, dariado 0 sitiene materias extranas, Reemplacelo en caso de detectar algun dafio.PRECAUCION:La superficie del pist6n esta cromada. No pula con esmeril aunqueeste oxidado 0 haya materias extranas adheridas a la superficie dedeslizamiento.PASADOR DESLIZANTE, PERNO DE PASADOR Y CUBIERTA DEPASADORCompruebe si estan desgastados, agrietados 0dafiados. Reemplace encaso de presentarse algunas de las condiciones indicadas.

Inspecclon - RotorSUPERFICIE DE ROZAMIENTOCompruebe el rotor por si esta aspero, agrietado 0astillado.

DESCENTRAMIENTO1. Fije el rotor al cuba de rueda con dos tuercas.2. Compruebe el descentramiento utilizando un indicador de cua-

drante.Asegurese de que el juego longitudinal (axial) cumple las especltt-caciones antes de tomar la medida. Consulte la secci6n ST.3. Cambie las posiciones relativas del rotor y del cubo de la rueda de

manera que se reduzca al mtnlrno el descentramiento.Descentramiento maximo

0.07 mm (0.0028 pulg.)


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FRENOS DE DISCO DELANTEROS

Sallodelplst6n

Inspecclcn - Rotor (Continuacion)GROSOR

Umite de reparaci6n del rotor:Grosor minima

CL18VD 18.0 mm (0.709 pulg.)Variaci6n del grosor (al menos 8 porciones)

. Maximo 0.02 mm (0.0008 pulg.)Cambie el rotor 5 1 alguno de los elementos superiores no estande las especificaciones.

Armado1. Can la bota del pist6n ajustada al piston, inserte la bota cub

del plst6n en la hendldura del cuerpo del cilindro e instale el p2. Fij:bien la botadel pist6n.

Instalaci6nPRECAUCION: Rellene eon nuevo Uquido de frenos "DOT 3". Nunea vuelva a utilizar liquido de frenos drenado.

1. Instale la manguera del frena en el caliper firmemente.2. Instale todas las plezas y fi je todos los tom il las.3. Purgue el alre. Consulte "procedlmiento de purga" en "PUR

AIRE".

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FRENOS DE TAMBOR TRASEROLT18C

Parte delantera

)r~I:a: Punto de grasa de goma qj'

.. : Punto de grasa de frenos~ : N'm (kg-m, Ib-pie)

CDConjunto del cilindro de rueda.Bota cubrepolvo.@)Pist6n.@Copa del pist6n.@)Cuerpo del cilindro.@Resorte.

oResorte de [email protected].@)Palanca del ajustador.@Resorte del ajustador.@Retan del resorte.

@Resorte de retenci6n de zapata.Palanca acodada.@)Arandela.@lAnillo de retenci6n.@Pasador de retenci6n de zapata.@Tap6n.

DesmontajeAVISO:Limpie las balatas del freno con una aspiradora para reducir almaximo el peligro de asbeslo en suspensi6n u otros materiales.PRECAUCION:Asegurese de que la palanca del freno de estacionamienlo estacompletamente suelta.

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FRENOS DE TAMBOR TRASEROLT18C

2. Despues de extraer el reten, extraiga el resorte girando las zaPuntal de aluetador T eng a cuidado d e n o d an ar el cab le del fren a de estacio nam iesepararlo.

R~ten 3. Desmonte el conjunto del ajustador.4. Desconecte el cable del freno de estacionamiento de laacodada.

Cilindrode rueda

- AJustadorTap6n~ /' Palanca de. . l l aiuste.... Ernpujar

Desmontaje (Ocntmueclcn)1. Suelte completamente la palanca del freno de estacionam

luego desmonte el tambor.S i re su lta d iffe il sa ca r e l tam b or, d eb ertm re aliz ars e lo s s igproeedimientos:a. Q uite el tap6n . L uego aeorte el a justador p ara que hayaentre la zap ata y el tam bor del freno co mo se m uestra.

b . A pr ie te lo s d os to rn illo s g ra du alme nt e.

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FRENOS DE TAMBOR TRASEROSDesmontaje (Conttnueclon)5. Extraiga el anillo reten con una herramienta adecuada. Luego

separe la palanca acodada y la zapata del frena.

lnspecclon - Cilindro de la rueda Compruebe si hay fugas en el cilindro de rueda . Compruebe si hay desgaste, daflos y aflojamiento.

Cambie sl se produce cualquiera de estas condiciones.

Revision general del cilindro de ruedaPonga atenci6n de manera que no raye el cilindro cuando instale los pis-tones.

Inspecclon - TamborDiametro interior maximo:LT18C mm (7.13 pulg.)Ovalamiento .0.03 mm (0.0012 pulg.) a menos

La superficie de contacto debe acabarse can papel de lija del No.120 a 150. Rectifique el tambor del freno con un torno si tiene rnellas, 0 estadesgastado parcial 0escalonadamente.

Despues de reacondlclonar completamente 0 cambiar el tambor defreno, compruebe el tambor y las zapatas para que su patr6n decontacto sea correcto.

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FRENOS DE TAMBOR TRASERO

Alnspecclen - BalataCompruebe el grosor de la balataUmite de desgaste de la balata (A):1.5 mm (0.059 pulg.)

Instalaci6nRealice siempre el ajuste della holgura de la zapata. C"Ajuste" en "MANDODE FRENODE ESTACIONAMIENTO"1. Coloque la palanca acodada a la zapata secundaria del freno

anillo reten,LT18C: lade secundario

2. Aplique grasa de frenos a las areas de cantacto indicadasquierda.

-LT18C-3. Acorte el ajustador girandolo Ponga atenci6n a la direcci6n del conjunto del ajustador.Rueda Tornillo Reducci6n

Izquierda Rosca a lzquiardas SiDerecha Rosoa a dereohas No

4. Conecte el cable del freno de estacionamiento a laacodada.

5. Instale las plezas,6. Compruebe que todas las plezas esten correctamente instalaPonga atenci6n a la direcci6n del conjunto del ajustador7. Instale el tambor del freno.8. Cuando Instale el nuevo cilindro de rueda a haga una

general del cilindra de rueda, purgue el aire. Consulte "Procedde purga" en "PURGA DE AIRE".

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MANDa DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO

t c ! l 8 11,(0.8 1.1,5.88.0)

Para freno de tambor

~ 3.2- 4.3,(0.33 0.44,2.4 - 3.2)

I~ 3.2'4.3.~(0.33 0.44,2.43.2)

~ : N'm (kg-m, lb-pie)

Desmontaje e lnstalaclcn1. Para desmontar el cable del frena de estacionamiento, desmonte

primeramente fa consola central.2. Desconecte el conector de la luz de aviso.3. Extraiga los tornillos, afloje y extraiga la tuerca de ajuste.

Consulte "Desmontaje" en "FRENOS DE TAMBOR TRASEROS".Tuerca de ajuste,_

~Coneclor de luz

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MANDa DE FRENO DE ESTACIONAMIENTODesmontaje e lnstalaclcn (Oonnnuactcn)

lnspecclon1. Compruebe si la palanca de mando esta danada 0 desga

Reemplace si es necesario.2. Compruebe si hay discontinuldad 0 deterioro en los

Reemplace sl es necesario.3. Compruebe la luz de advertencla y el interruptor. Reemplac

necesario.4. Compruebe las piezas en cada parte de conexi6n y sl estan

madas a danadas, reemplacelas,

AjusteAntes de ajustar el freno, preste atenci6n a los siguientes puntas.1. Ajuste la holgura entre la balata y el tambor como sigue:a. Suelte la palanca del frena de estacionamiento y afloje la tue

ajuste.b. Pise completamente el pedal del frena al menos 10 veces.2. Jale la palanca de control de 4 a 5 muescas. Luego ajuste la

ca de control girando la tuerca de ajuste.

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MANDa DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO196 N {7.0 kg. 44 Ib)

~

Ajuste (Continuaci6n)3. Jale, la palanca de control can la fuerza especificada. Compruebe el

recorrido de la palanca.Numero d e mues cas :

Freno de tam bor 5 - 6

4. Doble fa palanca interruptora de tu z de advertencia de frena de es"tacionamiento para que fa luz se encienda cuando el trinquete de lapalanca de freno de estacionamiento sea movido "A " muescas y seapague cuando se libere total mente.N um ero de m uescas: 1 6 m enos


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SISTEMA DE FRENOSDATOS V ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

~-GA16DNECo

Freno delanteroTipo CL18VO

(Ventllado)Diametro cilindro 48.1 (1.894)mm(pulg)Longitud x altura x grosor 106x43x 10de la balata (4.17 x 1.69 x 0.39)

mm(pulg)Diametro exterior del rotor x grosor CL18VO

240 x 1B (9.45 x 0.71)

mm(pulg}Freno trasero

Tipo LT18CDia.metro del cillndro 15.9 (5/B)

mm(pulg)Ancho x espesor x longitud 30.0 x 4.0 x 172.Bde la balata (1.1Bl x 0.157 x 6.803)

mm(pulg)Dia.metro interior del tambor 180 (7.09)

mm(pulg)Dlametro inter ior del oil lndro maestro 1 9 .0 5 ( 3/ 4)

mm(pulg)Tlpo de Master Vac C205Diametro del diafragma 205 mm (8 pulg)Valvula de doble doslficaci6n

Punto de separaci6nkg/cm (lb/pugI2) x relaci6n 40(569) x 0.2de reducci6n

IN SP ECCION V A JU ST EP EDAL D EL FR EN OConsulte la secci6n MA.C IL INDRO MAESTRODiametro del calibre del c il indro

mm(pulg) 19 .05 (3 /4 )

VALVULA DE RETENCION

10 (0.39)Carda maxima de vaoto [15 segundosdespulls de apllcar una presl6n de 500mm Hg (19.69 pulg Hg)]

mmHg (pulg Hg)

MASTERVACCarda maxima de vaclo (15 segundosdespulls de apagar el motor)

mm Hg (pulg Hg)25 (0.98)

longitud "A" de la vari l1a de fuarzamm (pulg)

4.875 - 5.125(0.1919 - 0.201

Longitud "8" de la vari lla Impulsoramm (pulg)

Aprox.125(4.92)

FR EN OS D E D IS CO D ELA NT ER OSUnidad: m

limite de desgaste de las balatasEspesor minimo 2.0 (0.079)LImite de desgaste del rotorDescentramiento maximo 0.07 (0.0028Variac l6n del grosor maximo 0.02 (0.0008Espesor minimo

Cl18VD 16.0 (0.62992


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SISTEMA DE FRENOS

FRENOS TRASEROSUnidad: mm (pulg)

Umite de desgaste Espesor mfnimo 1.5 (0.059)de la balataDiametro interior 181.0 (7.13)maximo

Ovalizaei6n Menosde0.01 (0.0004)

Umite de desgastedel tambor Descentramiento Menosde

radial 0.1 (0.004)Ahusamiento [medl-do a un punto a 45 Menos demm (1.77 pulg) des- 0.02 (0.0008)de la entrada}

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Tipo de freno TamborTipo de control Palanca centralNumero de muescas

[Bajo una fuerza de 196 N (20 kg, 441b)J 5-6Numero de muescas, cuando se enciende el 16 menosinterruptor de la luz de aviso

SF-31

PARES DE APRIETE

Unidad Nrn kg-m lb-pleEntre el soporte del pedaly la carrocerfa 8-11 0.8-1.1 5.8-S.0Entre el Master Vae y elsoporte del pedal 13 - 16 1.3-1.6 9-12Entre el eilindro maestroy el Master Vac S-11 0.8-1.1 5.8-8.0Contratuerea dela vari llaimpulsora del Master Vae 16-22 1.6-2.2 12-16Tornillo purgador de aire 7-9 0.7-0.9 5.1-6.5Tuerca abocinada del tu-bo del1reno 15-18 1.5-1.8 11-13Conector de la mangueradel frena 17-20 1.7-2.0 12-14Torni llo de 1ijaei6n delmiembro de torsi6n 54-64 5.5.-6.5 40-47Entre el euerpo del eil in-dro y el miembro de tor- 22-31 2.2-3.2 16-23si6nEntre el rotor del disco yel eubo de la rueda 25-34 2.5-3.4 18-25Plato del freno de tarnbor 38-52 3.9-5.3 28-38Tornillo de fijaci6nCable freno de mano 3.2-4.3 0.33-0.44 2.4-3.2Tornillo de fijaei6nCil indro de rueda trasera 6-11 0.6-1.1 4.3-8.0


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S ISTEM A D E FRENO SDIAGNOSTICO V CORRECCION DE FALLAS

Condici6n Causa probable Acci6n correctiva

A ir e e n e l s is tema h ld ra ullc o.A ju st e d el fr en a in co rr ec to .E xc es ivo ju eg o la te ra l e n e l ro to r c aus ad opar co jinetes de rueda a piezas de lad ir ec c i6 n f lo ja s a d esga sta da s.

I------~--------~I ~--~------~-------+---------~--------------------N iv el d e Ifq uid o b a]o e l c llin dro ma es tro .A ire e n e l s is tem a hidrautlco.M al a ju ste d e lo s fre no s.O rific io de ventllaci6n de la tapa del1enado de l depos it o obst ru ld o ,T ub erfa fle xib le d ete rio ra da 0 usa detu be rf a f le xib le d e ma la calld ad .Z ap ata s d efo rm ad as 0 exceslvamentedesgastadas, 0 t ambo r ag ri et ado .Se lla s de l ca lip e r de te ri orados.

Exces iv a ca rrerad el p ed al

Peda l esponjoso

N lve l q e Ifq uido de fre no s ba ]o 0dep6sitod el c ilin dro ma es tro s in Ifq uld o

F ug a e n e l c ilin dro ma es tro .Va lv u la de reten c i6n de te rio rada.

S e usa un Ifq uido con punto de ebullic l6nd emasia do b ajo .

L 1e ne y pu rg ue d e la fo rm a n ec es aria .una prueba para locallzar posiblese xam in an do to da s la s lfn ea s, c on ex ioc ilin dr os d e r ue da .Reacon dlc io ne e l c ilin dr o maes tr o.R eemp la ce la v alvu la d e re te nc i6n y pe l s is tema.P u rg ue e l s is tema.A ju ste la h olgu ra e ntre la b ala ta y e l t aReemp la ce a a ju ste la s p le za s d efe ctu

L1enede llquldo y vea sl h ay fugas .C orrija d e la fo rm a n ec es aria .A ju ste la h olgu ra e ntre la ba la ta y e l taL imp ie y p ur gu e e l s is tema.R eemp la ce la tub erfa fle xib le y purgsistema.Reemp la ce la s p le za s d ef ec tu osas .D rene el sis tema h ldrau llco , lave cocoho l y r eempla ce lo s sello s.Reem place par Ifqu ido de frenos ef icado y p ur gu e e l s is tema.

Ma l e fe c todefrenado F ug a d e Ifq uid o e n la s Ifne as de lo s fren os .

N ivel d e Ifq uldo d e fre no s ba jo 0 dep6sitod el c ilin dro ma es tro s in Ifq uid o.A ir e e n la s Ifn ea s d el fre na .H olg ura e xc es iva e ntre la b alata y e l tam -bar.G r asa, a ce lte , b ar ro 0a gu a e n la s b ala ta s.

Ba la ta s a zapa tas de te ri oradas.C on ta cto d i sp are jo d e b ala ta sBa la ta s exces iv amen te desgastadas.

C om pruebe el cillndro m aestro , tubecilindros de rueda par si tienen fureparelos,L 1e ne y p urg ue d e la fo rm a n ec es aria .P ur gu e e l s is tema.Ajuste.L im pie el m ecanism e de los frenos yp rue be c ual e s la c aus a d el p ro ble ma .Reemp la ce la s b ala ta s.Reemplace.Lije 0 reemplace.Reemplace.


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SISTEMA DE FRENOSCondici6n Causa probable Acci6n correctiva

(Mal etectode frenado)

Cilindro maestro 0 cilindros de rueda enmalas condiciones.Pistones de caliper obstruidos 0 agarro-tados en los frenos del disco.Articulaci6n rnecanlca del pedal del frenoo las zapatas con obstrucciones.

Repare 0 reemplace.Desensamble el caliper y liberelos.Llberelos de la forma necesaria.

Frenosdesequilibrados

Perdida de fuerzade frena gradual

Incorrecta presi6n de inflado de las lIan-tas.Ajuste incorrecto de [a holgura entrebalatas y tambor.Grasa, aceite, barro a agua en las balatas.

Barro en el tambor.Balatas deterioradas.Balatas excesivamente desgastadas.Cilindro de rueda en malas condiciones.Zapata en mal as condiciones de des-lizamiento.Tornil los/tuercas del cuerpo del cil indro 0del plato flojos.Tambores rayados u ovalizados.

Copas de los cilindros de ruedaspegadas.Plato deformado.Ajuste incorrecto de los cojinetes tie lasruedas.Ajuste incorrecto del alineamiento de lasruedas.EI Jfquido de frenos tiene un punto deebullici6n demasiado bajo.Se usan balatas incorrectas a las balatasestan contaminadas.Los tambores del freno estan ovalados,Las conexiones del sistema hidraulico,cilindro maestro y cilindros de rueda estancorrofdos 0datiados.EI tornil lo de purga esta abierto.

SF33

Inflelas ala presi6n correcta.Ajuste.Limpie el mecanismo de los frenos y com-pruebe cual es la causa de l problema.Reemplace las balatas.Limpie.Reemplace.Reemplace.Repare 0 reemplace.Ajuste.Apriete 0 reemplace.Reacondicione 0 reemplace los tambores.Compruebe si el contacto de las balatas escorrecto, rectiffquelas si fuera necesariohasta obtener buen contacto.Reacondicione a reemplace el cilindro derueda.Reemplace.Ajuste 0 reemplace.Ajuste.

Drene y Ilene el sistema con Ifquido defrenos recomendado.Reemplace las balatas.Repare 0 reemplace si fuera necesario.Repare de la forma necesaria.

Cierre el tornil lo y purgue el sistema.


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Zapatas 0 balatas deformadas.Uquido de frenos 0grasa en las balatas.I----~~---_+_---------------__t--------------------Tambores del freno suclos 0 rayados.

EI freno traquetea

EI freno rechlna

Tambor 0 rotor ovalado 0 rayado.Plato flojo 0doblado.

Zapatas deformadas 0plato doblado.Resorte de retenci6n 0 resorte de retornode las zapatas debfes 0flojos.8alata del freno contamlnada 0 crlstall-zada

Rectifique 0 reemplace de la formasaria.Apriete los tomillos del plato al par de aespecificado, 0 resmplacelo.Reemplace de la forma necesaria.Reemplace las balatas.Llmple el conjunto con aire comprimirectifique el tambor.Reemplace la unidad defectuosa.Reemplace si esta defectuoso.Lije la balata. Si no desaparece 1 0 czado, reemplace las balatas.

EI freno arrastra La articulaci6n del pedal ssta obstruida 0el ajuste de la varilla Impulsora demasiadolargo.La pieza compensadora del cilindromaestro esta obstruida.PIst6n del cilindro maestro obstruido.Zapata en malas condiciones.Cillndro receptor en malas condicionesCopas de plst6n deformadas.Caliper en malas condiciones debido asellos de plst6n defectuosos.Excesivo descentramiento del rotor.EIfrena de estaclonamiento no regresa.Lumbrera de retorno del cllindro maestroobstruida.Uneas de freno obstruldas.Ajuste incorrecto de los cojinetes de lasruedas.Holgura incorrecta entre la zapata y eltambor.Resortes de retorno de la zapata deblles,No hay carrera libre en el retorno dezapata.

Lubrlque la articulaci6n, compruebcondici6n del resorte de retorno del pajuste la varina impulsora de la formase haga necesaria.Limpie las materias extrarias con aireprlmido.Desensamble el cilindro maestrreemplace el pist6n. Purgue el sistemaLimpie 0 repare.Repare 0 reemplace.Reemplace.Reemplace los sellos de los pistones.Rectifique el rotor 0 reernplacelo.Compruebe y repare.Limpie.Compruebe y lim pieAJuste 0 repare.Ajuste.Reemplace.Ajuste la altura del pedal.

EI pedal pulsa Tambor descentrado u ovalado.Excesivo descentramiento lateral del rotoren los frenos de disco.

SF-34

Rectifique 0 reemplace el tambor.Compruebe can un indicador de carSi el descentramiento excede los Iespecificados, repare 0 reemplace el d


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(EI pedal pulsa) Excesiva variaci6n en el espesor de las Mida la superficie de alrededor del discosuperficies del rotor. con un micr6metro y reemplace de la forma

requerida.Bloqueo del freno Presiones de las IIantas incorrectas. Compruebe y ajuste.trasero (8ajo una Excesivo desgaste de las IIantas. Compruebe y reemplace.gran fuerza del Valvula DP defectuosa. Reemplace.pedal)Bloqueo del freno Presiones de las IIantas incorrectas. Compruebe y ajuste.trasero (bajo una Excesivo desgaste de las IIantas. Compruebe y reemplace.gran fuerza del Mal efecto de frenado en los frenospedal) Grasa, aceite, barre 0agua en lasbalatas. Limpie 0 reemplace. Excesivo desgaste de las balatas. ReempJace. Contacto disparejo de las balatas. Lije 0 reemplace. Cilindro maestro 0 cilindros de rueda Repare 0 reemplace.en malas condiciones.

SF-35

tsuru sistema freno manual

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