INVESTIGASI KECELAKAAN KAPAL LAUTTENGGELAMNYA KM. TERATAI PRIMA DI PERAIRAN TANJUNG BATU RORO, SULAWESI SELATAN 11 JANUARI 2009

Nama : Iis Liyanatul Ulwiyah NIM : 2007.02.1.0005 Jur. : Teknik Perkapalan

DATA KAPAL1. Principle Dimension 2. Data Mesin, Sistem kelistrikan dan Sistem Propulsi

PRINCIPLE DIMENSIONNama Nama Panggilan Tanda Selar Tipe Klassifikasi (Classification Society) Panjang keseluruhan (Length Over All) Panjang Antar Garis Tegak (LBP) Lebar keseluruhan (Breadth Moulded) Tinggi (height) Sarat maximum (Maximum Draught) Lambung timbul (freeboard) Kecepatan operasional (Vs) DWT Isi Kotor (Gross Tonnage) Tonase bersih (Net Tonnage) Bahan Dasar Konstruksi Tempat pembuatan (built at) Tahun pembuatan (year of built) Jumlah Sekat melintang (tranverse bulkhead) Pemilik (Owner) Pelabuhan pendaftaran : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : KM.Teratai Prima YCLM GT.747.No.1636/IIK Penumpang, Barang (dalam rangka penerimaan klas) 57.50 m 50.40 m 9.36 m 3.75 m 2.50 m 76 cm 7 Knot 747 GT 225 NT Baja Galangan Muji Rahayu, Samarinda 1999 4 PT. Bunga Teratai Samarinda

DATA MESIN, SISTEM KELISTRIKAN DAN SISTEM PROPULSIMesin Utama (Main Engine) Type : Mesin Diesel Merek/model : Nissan Jumlah : 2 Unit (Serie RA 10) Daya (BHP) : 2 x 520 Hp RPM : 1850 Rpm Turbocharger : Mesin Bantu (Auxiliary Engine) Tipe : Mesin Diesel Merek / Model : Yanmar TS 230, Mitsubhisi YD 32 Jumlah : 2 Unit Serie TS 230, 1 Unit Serie YD 32 Daya (BHP) : 2 x 23 PK, 1 x 85 PK Rpm : 2200 Rpm Generator Set Jumlah : 3 Unit Model : TWY 25 C / TEW 3 28 D Kapasitas : 2 x 20 KW, 1 x 40 KW Volts : 220 volts/60 Hz

Sistem Propulsi Jenis Propulsi : Fix Pitch Propeller Jumlah : 2 Unit

KRONOLOGIS KEJADIANKM. TERATAI PRIMA17.45 WITA19.45 WITA 03.00 WITAPersiapan keberangkatan KM. Teratai Prima dari Pelabuhan Cappa Ujung, Pare-pare menuju ke Pelabuhan Samarinda Kaltim. KM. Teratai Prima selesai melakukan pemuatan dgn membawa penumpang sebanyak 244 orang dan muatan barang 443 ton + 63 m. Cuaca gerimis. KM. Teratai Prima melintas di daerah Tanjung Batu Roro, Kondisi perairan bergelombang 3. KM. Teratai Pri a tenggela 03 05 30 T. 20 LS dan 118

04.00 WITA

PENYEBAB UTAMA KECELAKAANPenataan MuatanPenataan muatan yang tidak hanya di dalam palka Jumlah muatan yang berlebihan

Kapal Over DraftMuatan yang dibawa melebihi kapasitas yang diizinkan.

Penyebab Kecelakaan

Kapal Kehilangan StabilitasKondisi Cuaca yang buruk mengakibatkan kapal kehilangan stabilitas, dan tenggelam.

Momen PembalikMomen pembalik pada kapal kecil

KESALAHAN-KESALAHANJumlah ebanJumlah beban yang melebihi batas kapasitas yang disebabkan oleh tidak adanya data stabilitas sehingga pengawasan pihak regulator terhadap proses keberangkatan kapal sulit dilaksanakan

FreesurfaceFreesurface yang di sebabkan oleh masuknya air melalui freeingport dan bulwark sepanjang lambung kapal berakibat penggenangan air di palka/kamar mesin karena ambang palka/kamar mesin tidak memenuhi persyaratan kontruksi

Data Kondisi KapalData kondisi kapal pada saat keberangkatan kapal tidak ada (Surat kapal, muatan, penumpang, ballast, bahan bakar, air tawar, oil, perlengkapan kapal, dan crew articles)

anyaknya Penumpanganyaknya penumpang yang terperangkap dan banyak korban yang belum di temukan karena proses tenggelamnya kapal berlangsung dengan cepat dan kejadian pada dini hari.

.., Lanjutan kesalahan-kesalahan

Upaya PertolonganUpaya pertolongan sangat lamban karena peralatan navigasi dan keselamatan yang tersedia kurang memadai.

Kompetensi Awak KapalKompetensi/kemampuan awak kapal yang dipersyaratkan untuk kapal tersebut tidak memadai (Nakhoda, Mualim I bersertifikat ANT V)

KONDISI KAPAL SAAT KEBERANGKATANJurnal Kapal yang berisi keterangan mengenai isi kapal seperti muatan, bahan bakar, oli, air tawar, balast, inventaris kapal dan barang bawaan ABK (kalau ada) tidak ditemukan, sehingga tidak bisa mengetahui berapa sebenarnya berat benaman kapal sewaktu berangkat. Ada perbedaan data muatan yang di dapat dari kantor ADPEL adalah 274,5 ton dan PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) IV Cabang Pare-pare adalah 443 ton + 63 m. Perbedaan data pelayar yang di dapat dari kantor ADPEL adalah 261 orang dan Posko SAR adalah 365 orang.

SURAT-SURAT DAN SERTIFIKASI KAPALNo. 1 Nama Dokumen Surat Ukur Internasional (1969) Sementara Surat Laut No. Dokumen 1636/Iik TMT S/D Tanggal 09 November 1999 Diterbitkan Oleh Adpel Samarinda Ditkapel Perihal Ukuran Pokok Dan Isi Kapal (Tonnage) Pemenuhan Syarat Sebagai Kapal Laut Indonesia Proses Penerimaan Klas BKI Pergantian Mesin Induk Pada KM. Teratai Prima Pemenuhan Syarat Untuk Daerah Pelayaran SV.1935 art. 31 (1) c

2

No. Urut 6874

24 Januari 2000

3

Surat Keterangan Survey Kondisi BKI Surat Keterangan Penggantian Mesin Sertifikat Keselamatan

No.B.0918/UM. 012/BP/KI-08 No. PK 670/1/16/ADPLSMR-08 No. PK 630/786/AD.SM D.08

15 Maret 2008

BKI Cabang Utama Balik Papan Adpel Samarinda Adpel Samarinda

4

31 Maret 2008

5

31 Maret 2008 s/d 28 Maret 2009

.., Lanjutan SURAT-SURAT DAN SERTIFIKASI KAPALNo. 6 Nama Dokumen Sertifikasi Garis Muat Kapal Pelayaran Dalam Negeri No. Dokumen No.PK.655/26/ AD.SMD2008 PIT 551/81/20/ 104/08 TMT S/D Tanggal 31 Maret 2008 s/d 08 Maret 2009 01 April 2008 Diterbitkan Oleh Adpel Samarinda Perihal Pengukuran Lambung Timbul Dan Garis Muat Kapal Penempatan Kapal Dalam Trayek liner Angkutan Laut Dalam Negeri Pemeriksaan Kelaikan Peralatan Telekomunikasi Radio Bagian dari Sertifikat Keselamatan Untuk Pelayaran SamarindaPare-pare Terhitung Dari Tanggal 09-12-2008 Sampai 08-03-2009

7

Rencana Pola Trayek

Dit Lala

8

Sertifikat Keselamatan Telepon Radio kapal Barang

No.PK/651/371 5/AD.SMD08

09 Desember 2008 s/d 08 Maret 2009 09 Desember 2008

Adpel Samarinda

9

Suplemen Sertifikat Keselamatan Kapal yang Mengangkut Penumpang

NO. PK.653/19/Ad. Smd2008

Adpel Samarinda

.., Lanjutan SURAT-SURAT DAN SERTIFIKASI KAPALNo.14 15

Nama DokumenSurat Ijin Berlayar (SIB) Daftar Pemeriksaan Dalam Rangka Penerbitan SIB Surat Pernyataan Keberangkatan Kapal

No. DokumenYZ/KM.17/33/I/200 9 -

TMT S/D Tanggal10 Januari 2009 10 Januari 2009

Diterbitkan OlehAdpel Pare-pare Adpel Pare-pare

PerihalPernyataan Keberangkatan Kapal Ceklist Oleh Syahbandar Sebelum Keberangkatan Pernyataan Kesanggupan Nakhoda Untuk Melayarkan Kapal Susunan Nama-nama Awak Kapal Daftar Jumlah Penumpang Dan Barang daftar nama-nama dan indentitas penumpang Data Prakiraan Mingguan Tinggi Gelombang Laut

16

-

10 Januari 2009

Agen Perusahaan

17 18

Daftar Nama Perwira/ABK Manifes Penumpang dan Barang Daftar Penumpang

-

10 Januari 2009 10 Januari 2009

PT. Nur Budi Pare-pare

19

PT. Nur Budi

20

Prakiraan Cuaca

09 Januari 2009 s/d 16 Januari 2009

BMG

.., Lanjutan SURAT-SURAT DAN SERTIFIKASI KAPALNo. 10 Nama Dokumen Surat Keterangan Pemeriksaan Tentang OWS (Sesuai KM.86 Tahun 1980 tanggal 8 September 1990) No. Dokumen No. AL 690/369/Adpl.S mr.20 08 TMT S/D Tanggal 09 Desember 2008 (Pengganti Sementara SNPP, yang berlaku sampai 08 Maret 2009). 10 Januari 2009 s/d 12 Januari 2009 Diterbitkan Oleh Adpel Samarinda Perihal Dispensasi Tentang Penangguhan Penggunaan Oily Water Separator (OWS) Dispensasi Tambahan Jumlah Penumpang 45 Orang Pemeriksaan Kelaikan Alat-alat Penolong Dan Keselamatan Di atasKapal daftar susunan perwira dan kompetensi keahlian

11

Halaman Tambahan

No. PK.650/01/18/A dpel. Per-08 -

Adpel Parepare

12

Laporan Pemeriksaan Perlengkapan Alat-alat Penolong dan Alat Keselamatan Kapal Surat Keterangan susunan Perwira

10 Januari 2009

Adpel Parepare

13

No. PK. 683/001/17/Adp el.Pre-09

10 Januari 2009

Adpel Parepare

LOKASI KEJADIAN

CUACA & ARUS LAUTBerdasarkan Surat BMG, analisa cuaca dan gelombang laut di selat makasar tanggal 10-11 Januari 2009, bahwa kondisi tanggal 11 januari 2009 pukul 02.00 08.00 WITA Hujan terus menerus dengan intensitas rendah hingga sedang; Angin (dari, kecepatan); barat daya barat, 08 20 Knots; Tinggi gelombang (meter); 2.5 3.5.

Arus Laut Posisi Selat Makassar antara Kalimantan dengan Sulawesi yakni daerah pertemuan arus dari utara dan dari selatan, yang mengakibatkan laut sering bergolak Penjelasan beberapa Nakhoda Kapal Pelni yang sering berlayar di daerah tersebut, kerap kali terjadi arus putar (eddies).

Cuaca

ThankYouBe The Best not Be Asa

saya115.blogspot.com wonkmaniis@yahoo.co.id