uitzwaaimagazine michiel wijsmuller

AMSTERDAMZEEHAVENS

AMSTERDAMBEVERWIJK

IJMUIDENZAANSTAD

Speciale uitgave vanwege het afscheid van Amports-voorzitter Michiel Wijsmuller

Speciale uitgave vanwege het afscheid van Amports-voorzitter Michiel Wijsmuller

Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller

Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven

Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller

Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel

WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller

Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel

WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken

Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller Bedrijven Bedanken Michiel WijsMuller

Zeehavens Amsterdam2 Juni 2013

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

Serv

ice

co

me

s Fi

rst

SHIP REPORTINGSTEVEDORING TALLY AND CONTROL SHIP AGENCY FORWARDING

www.kvsa.nl

Samen sterker. Dat is het idee van coöperatief bankieren.

Rabobank Amsterdam bedankt Michiel Wijsmuller voor zijn inzet en bijdrage de afgelopen 10 jaar!

Wij waarderen zijn ondernemerschap dat hij als voorzitter van het bestuur van Amports heeft

getoond en wensen hem veel succes voor de toekomst.

MichielWijsmuller.

RabobankAmsterdam

bedankt









Toen ik je eind jaren negentig leer-de kennen, was je al actief binnen Amports. Sinds 1990 zit je in het Al-gemeen Bestuur om precies te zijn. Deze zomer draag je de voorzitters-hamer over, maar gelukkig blijf je nog even aan als lid van het Alge-meen Bestuur. Gezegend met een groot historisch besef en analytisch vermogen kun je als geen ander ver-tellen waarom de dingen zijn zoals ze zijn. Gelukkig mogen we daar als bureau en bestuur nog even gebruik van maken! De weg vooruit bepa-len, gaat immers beter als je ook af en toe een blik werpt op de route die je al hebt afgelegd.

Je bent dan ook tien jaar onder-deel geweest van de geschiedenis van de Amsterdamse havenregio. Sterker, je hebt meegeschreven aan die geschiedenis. Sla je Havengilde-toespraken er maar op na of lees de bijdragen van havenprominenten

en collega’s in dit magazine. Am-ports heeft onder jouw voorzitter-schap een belangrijke rol gespeeld in het bij elkaar brengen van de havenregio en het organiseren van draagvlak voor belangrijke beslui-ten, zoals de zeesluis en de verzelf-standiging van het havenbedrijf.

Met personal branding heb je niet zoveel. Dit magazine staat echter vol met persoonlijke uitspraken van mensen die je in de afgelopen jaren hebt ontmoet, en met markante uit-spraken van jezelf als voorzitter. Het merk Wijsmuller mag dan helaas uit de markt verdwenen zijn, het merk Michiel is nog springlevend: gedre-ven, constructief, groot hart, voor-trekker, intrigerend, integer, na-tuurlijke beschaving, altijd zichzelf.

Tien jaar Amsterdamse havenregio is tien jaar Michiel Wijsmuller. Dit magazine vertelt een stukje van die

geschiedenis. Een cadeau van de Amports-leden en begunstigers aan een geliefde voorzitter!

Laura Keegstra, Directeur Amports

Geachte voorzitter, beste Michiel

www.amports.nl Juni 2013 3


Laura Keegstra. Ik heb altijd prettig samengewerkt met het personeel en wil ik hen daarvoor zeer hartelijk bedanken.”

WAArom bent u in 2003 voorZitter geWorden?“Omdat Sjoerd Terpstra, de toenmalige voorzitter, mij destijds had gevraagd als zijn opvolger. Ik zat vanaf het begin van de jaren negentig al in het dagelijks bestuur van Amports, met name voor de offshore, de havensleepdiensten en het bedrijfsleven in de IJmond. Ik vond – en vind - Amports een nuttige vereniging voor de promotie van de Amsterdamse havenregio.”

Hebt u Het voorZitterscHAp AltiJd goed kunnen combineren met uW eigen bedriJven WorldWise mArine en offsHore sHip designers?“Ja, dat ging vrij goed. Soms kon ik activiteiten voor mijn eigen bedrijven ook goed com-bineren met de buitenlandse handels- en beursmissies van Amports, zoals de logistieke vakbeurs Intermodal in São Paulo.”

WAs de situAtie biJ Amports in 2003 Anders dAn nu?“Tot op zekere hoogte. De doelstellingen zijn hetzelfde gebleven, namelijk de promotie van de Amsterdamse havenregio en het aantrekken van meer ladingstromen voor de leden. Maar Amports is in de loop der jaren steeds professioneler geworden. Dat moet ook wel want de omgeving stelt tegenwoordig hogere eisen dan in 2003.“De vereniging zit momenteel in een overgangssituatie en dat heeft weer te maken met die professionaliteit en die hogere eisen. Amports gaat in de toekomst werken met driejarenplannen op het gebied van internationale promotie, communicatie en netwerken. Het moet duidelijk zijn waarvoor we staan en wat we doen. Ik wens de nieuwe voorzitter daarbij alle succes toe.”

michiel Wijsmuller vertrekt na tien jaar als voorzitter Amports

‘regionale samenwerking en achter-landverbindingen zijn sterk verbeterd’

a precies tien jaar neemt ir. Michiel A. Wijsmuller (63) afscheid als

voorzitter van Amports. Hij doet dit tijdens de algemene ledenvergadering op maan-dag 10 juni in Het Scheepvaartmuseum. Een lange periode waarin hij belangrijke doorbraken als het convenant voor de nieuwe zeesluis en de verzelfstandiging van Havenbedrijf Amsterdam NV van nabij meemaakte. “Ik ben positief over de toekomst van de Amsterdamse havenre-gio: de achterlandverbindingen zijn sterk verbeterd, net als de regionale samenwer-king langs het Noordzeekanaal.”

n

Michiel Wijsmuller met minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) tijdens het laatste Havengildediner. Foto: Arend Velsink

I n t e r v I e w

Hoe kiJkt u terug op uW voorZitterscHAp vAn Amports?“In het algemeen heel positief, het was een boeiende periode met veel interessante dos-siers. Heel prettig vond ik altijd de hechte samenwerking met het Amports-kantoor, zowel in de tijd van Wim Ruijgh als van

I n t e r v I e w

www.amports.nl Juni 2013 5www.amports.nl Juni 2013 5

WAt bedoelt u met Hogere eisen?“Partijen stellen niet meer onbeperkt gelden of subsidies ter beschikking zonder duidelijke doelen vooraf. We worden nu meer afgere-kend op wat we doen.”

toen u AAntrAd Als voorZitter vAn Amports HAmerde u op een betere regionAle sAmenWerking AAn Het noordZeekAnAAl, en op meer promotie voor de AmsterdAmse HAvenregio. bent u nA tien JAAr tevreden?“Voor een groot deel wel, hoewel het nog altijd lastig blijft om zowel het grote publiek als politiek Den Haag te overtuigen van het belang van onze havenregio. De buitenwacht weet vaak niet dat we de vierde haven van Europa zijn.“Tot mijn grote spijt heeft Amports enkele jaren geleden de scholenprojecten (Gave Haven voor de basisschool en de jaarlijkse HBO-dag, red.) moeten staken om financiële redenen. Dat is jammer omdat dergelijke projecten zeker bij-dragen aan de bekendheid voor onze haven, ook bij de jongste generatie. Helaas waren er aan het eind onvoldoende sponsors.“De regionale samenwerking is de afgelopen tien jaar wel flink verbeterd. De gemeenten en havens langs het Noordzeekanaal werken steeds beter samen, bijvoorbeeld bij de tot-standkoming van de nieuwe zeesluis.”

in 2003 speelde de discussie over de nieuWe Zeesluis ook Al, mAAr er WAs tocH nog geen sprAke vAn een doorbrAAk?“Dat klopt. Ik heb onlangs nog eens mijn eer-ste speech tijdens het Havengildediner van 2003 teruggelezen en daarin kwam de wens voor een nieuwe zeesluis ook al nadrukkelijk naar voren. Geen wonder, de Amsterdamse havengemeenschap heeft tientallen jaren op de noodzaak gewezen. Uiteindelijk is het overheidsbesluit voor de financiering van een nieuwe zeesluis op het Havengildediner van 2009 gevallen. Minister Eurlings sprak het verlossende woord. Dat was een historisch moment voor de Amsterdamse havenregio.”

is Het HAvengildediner een belAngriJk promotiemiddel voor de AmsterdAmse HAvenregio?“Jazeker, het is bij uitstek een netwerkbijeen-komst, mede dankzij de aanwezigheid van vele landelijke politici, topambtenaren en natuurlijk de minister van Infrastructuur en Milieu. Dat ons Havengildediner met zo’n zeshonderd deelnemers een succesformule is, blijkt wel uit het feit dat inmiddels ook Rot-terdam, Zeeland en Groningen Seaports een soortgelijk evenement hebben, zij het niet op de schaal als ons diner in het Okura Hotel.”

denkt u dAt Het HAvengildediner de komst vAn een nieuWe sluis Heeft versneld?“Het Havengildediner heeft absoluut een positief effect gehad, daarvan ben ik over-

tuigd. Als de minister van Verkeer en Waterstaat, en later van Infrastructuur en Milieu, hier jaar in jaar uit hoort dat die nieuwe zeesluis hard nodig is, dan heeft dat zeker effect. Zeker als topambtenaren en politici dat nog eens benadrukken.“Het Havengildediner is zo’n moment waarop iedereen uit de regionale en nationale havenge-meenschap elkaar tegenkomt. Nu Havenbedrijf Amsterdam NV geen gemeentelijke dienst meer is, is het Havengildediner ook een uitstekende gelegenheid om de banden tussen de havenge-meenschap en het gemeentebestuur van Amsterdam weer eens te onderstrepen en aan te halen.”

u benAdrukt regelmAtig Het belAng vAn de AcHterlAndverbindingen. Hoe doet de AmsterdAmse HAvenregio Het op dit punt?“Het is duidelijk dat een haven die zijn lading niet verder kan vervoeren, weinig voorstelt. Op het gebied van de achterlandverbindingen is de situatie van de Amsterdamse haven-regio de afgelopen tien jaar sterk verbeterd.”

kunt u voorbeelden noemen?“De aanleg van de Tweede Coentunnel en de Westrandweg en de rechtstreekse aanslui-ting van Amsterdam-Westpoort op de Betuweroute zijn duidelijke voorbeelden. Een recent voorbeeld is de wekelijkse goederentrein met cacaobonen van Amsterdam naar Berlijn. Dat transport ging tot dusver via de haven van Hamburg en daarna over de weg. Kennelijk hebben wij toch betere achterlandverbindingen.“Mede dankzij het Amsterdam-Rijnkanaal is er, met uitzondering van Rotterdam, geen haven in Europa met betere binnenvaartverbindingen naar het achterland dan wij.”

in 2003 WAren er Hoge verWAcHtingen vAn de ceres-contAinerterminAl mAAr die ZiJn HelAAs niet uitgekomen. Hoe verklAArt u dAt?“De hoofdoorzaak is volgens mij dat de nieuwe zeesluis in IJmuiden niet op tijd – 2019 – klaar is. Want de operationele ervaring van de reders met de Ceres-terminal, later ACT, was helemaal niet slecht, integendeel. Daarmee bedoel ik de snelle afhandeling van de schepen op deze moderne terminal.”

Our partners are ready to be of service in the following disciplines:• Base Facilities (office,

warehouses, open yard)• Construction, Engineering• Decommissioning• Design, Development• General Services• Maintenance and

Repair• Offshore Wind Power• Port Related Services• Regional Authorities• Transport, Logistics & Supply

WWW.AYOP.com

AmsterdAm IJmuIden OffshOre POrtCOntACt detAIls • [email protected]

Alliance of port & offshore related industries and regional authorities

Amsterdam IJmuiden Offshore Port, Serving up offshore energy solutions.Amsterdam IJmuiden Offshore Port,

Serving up offshore energy solutions.

AMSTERDAM IJMUIDEN OFFSHORE PORT

Michiel Wijsmuller, 10 jaar toewijding, betrokkenheid

en een warm hart voor Amsterdam en IJmuiden.

M.A

. Wijsm

uller voorzitter Amports

Am

ster

da

m

10 jaar lang een hart voor Amsterdam en IJmuiden!

Bedrijven bedanken Michiel Wijsmuller









WWW.SILVERSTAR.NL

Handling a wide range of vessel’s from tanker to cruise

Arranging and supervising Board/Board transfersBack Office services

Cargo SuperintendenceDoor to Door logistics

Specialized in Transports to and from Russia & Baltic

Handling a wide range of vessel’s from tanker to cruise

Arranging and supervising Board/Board transfersBack Office services

Cargo SuperintendenceDoor to Door logistics

Specialized in Transports to and from Russia & Baltic

Michiel bedankt dat je 10 jaar op koers bent gebleven!

INSURANCE BROKER, SPECIALIZED IN MARINE & LOGISTICS CONTACT DETAILS:

WILLIS B.V. MARINE MR. G. BROBBEL +31 (0)20 531 2525

WWW.WILLIS.COM

Centerpoint I, Hoogoorddreef 60, 1101 BE Amsterdam Zuidoost

12039_Marine Advert_AW.indd 1 16/05/2013 11:22:27










I n t e r v I e w



binnenwateren zijn echter uitstekend. Ik zie dan ook geen enkele belemmering om kleinere con-tainerlijnen naar ACT te krijgen. Havenbedrijf Amsterdam NV trekt er in elk geval hard aan. De reders van kleinere containerlijnen zullen hier met alle egards worden ontvangen, terwijl ze in andere zeehavens achter in de rij moeten aansluiten.”

WAt Ziet u Als de belAngriJkste successen vAn de Afgelopen tien JAAr?“De overdekte Waterland Terminal is een groot succes. Nu hebben ook andere havens dit soort all weather terminals, maar wij in Amsterdam hadden de primeur! Voorbeelden van succesvolle clusters in onze havenregio zijn de zee- en riviercruises, olieproducten en de agribulksector, inclusief cacao. Het heeft voor een haven als Amsterdam dus zeker zin om zich op nichemarkten te concentreren.”

moet een verstAndige HAven ZicH volgens u uitsluitend ricHten op succesvolle nicHemArkten of Juist op Zoveel mogeliJk lAdingstromen?“De Amsterdamse havenregio moet qua sectoren en ladingstromen breed en gevarieerd blijven en voldoende grote ladingstromen kunnen facilite-ren. Dat betekent dat we ons niet alleen op een paar topsectoren moeten richten, want dat leidt onherroepelijk tot minder scheepvaartverkeer. En dat leidt weer tot hogere kosten voor nau-tische diensten als loodsen en havensleepdien-sten. Dan komen we in een neerwaartse spiraal terecht.”

vindt u de AmsterdAmse HAvenregio divers genoeg?“Meer stukgoed en meer containers zou mooi zijn. Maar verder is de bulksector in Amsterdam goed verte-genwoordigd met steenkool, ertsen en olieproducten.”

kiJkt u Als scHeepsbouWkundig ingenieur met meer dAn gemiddelde belAngstelling nAAr ZAken Als innovAtie en ict? “Ik vind een modern haveninformatiesysteem als Portbase buitengewoon belangrijk, dat is dus een voorbeeld van innovatie en ICT in onze haven. Het is erg belangrijk dat zoveel mogelijk partijen daarbij aangesloten zijn, omdat wij in Amsterdam de beperkte ruimte zo intensief mogelijk moeten gebruiken. Dat betekent dat we de aankomst- en vertrektijden van schepen heel goed op elkaar moet afstemmen. Daarvoor is een goed informatiesysteem van wezenlijk belang.”

gAAt u ZicH Weer HelemAAl ricHten op uW bedriJven WorldWise mArine en offsHore sHip designers of bliJft u iets doen op Het gebied vAn HAvenpromotie?“Ik heb geen plannen voor een nieuwe functie op het gebied van havenpromotie. Wel ben ik nog een tijdje lid van het algemeen bestuur van Amports. Zodoende blijf ik betrokken bij het wel en wee van het Noordzeekanaal.”

“Door de economische crisis in 2008 gingen de belangrijkste rederijen steeds grotere containerschepen inzetten. Zij vonden het te riskant om daarmee door de Noordersluis naar Amsterdam te varen. De aan- en afvoermogelijkheden van Amsterdam over de

- THL Ter Haak Logistics- USA United Stevedores Amsterdam- CCA Container Company Amsterdam- BCA Barge Company Amsterdam- CCY Cargo Company Ymond- CSY Container Stevedoring Ymuiden

Ter Haak Group

Ruijgoordweg 80 - Westpoort 7989 - 1047 HM Amsterdam The NetherlandsPhone +31 20 6116688 - [email protected] - www.terhaakgroup.com

Your Compass to Value-added Logistics

Michiel, bedankt voor 10 jaar

Amports-voorzitterschap!

curriculum vitAe micHiel WiJsmuller

Naam: Michiel Adriaan WijsmullerGeboortedatum: 15 mei 1950 te BaarnBurgerlijke staat: Gehuwd, drie kinderen

Opleidingen:1962 – 1968: Gymnasium ß1968 – 1977: TU Delft, Scheepsbouwkunde/Rederijkunde

Werkervaring:1978 - 1979: Planner Lijndiensten Koninklijke Nederlandse Stoomboot Mij (KNSM);1980 - 1983: Corporate Planner Wijsmuller Holding BV;1983 - 1988: Directeur Wijsmuller International NV Curaçao;1988 - 2002: Algemeen Directeur Wijsmuller Groep Holding BV;2002 - heden: Directeur WorldWise Marine Holding BV;2007 - heden: President Offshore Ship Designers BV;

Nevenfuncties: (tot 10-6-2103): Voorzitter Amsterdam Ports Association (Amports); Lid Raad van Commissarissen Zeehaven IJmuiden NV; Bestuurslid van de stichting “Het Nationale Ballet Fonds”

8 Juni 2013

melAnie scHultZ vAn HAegen, minister vAn infrAstructuur en milieu: “Precies 150 jaar geleden nam de Tweede Kamer het besluit tot aanleg van het Noordzeekanaal. Vanaf de opening in 1876 is de naam Wijsmuller verbonden aan de zeevaart, de haven en aan roem-ruchte sleepboten. Michiel Wijsmuller heeft deze mooie traditie voortgezet, en als voorzitter van Amports een belangrijke rol gespeeld in de Amsterdamse haven.“Ik heb Michiel leren kennen als een gedreven en constructieve belangenbehar-tiger die er altijd voor heeft gezorgd dat hij - en Amports - dicht bij het vuur zat en kon meedenken over de toekomst van het Amsterdamse havengebied. Bijvoorbeeld over de nieuwe zeesluis, de Visie Noord-zeekanaalgebied 2040 en natuurlijk de verzelfstandiging van Haven Amsterdam.

“Met veel plezier heb ik de afgelopen jaren deelgenomen aan het Havengilde-diner. Het is inspirerend, informerend en enerverend om aan één tafel te zitten met mensen uit de Nederlandse havenwereld, reders en anderen met een groot maritiem hart. Een hart dat, net als dat van Michiel Wijsmuller, klopt voor de Amsterdamse haven!”

dertJe meiJer, directeur HAvenbedriJf AmsterdAm nv:“Het staat me levendig bij hoeveel belang je altijd hebt gehecht aan de verzelf-standiging van het havenbedrijf. En hoe je telkens wanneer het leek te gebeuren zei ‘het zal me de hoogste tijd worden….’.Ons hoor je dat niet zeggen, nu je hebt besloten je rol als boegbeeld van het Amsterdamse havenbedrijfsleven neer te leggen. Want het is een rol die je goed ligt en die je met verve hebt gespeeld. Dat je een telg bent uit een illuster maritiem zakengeslacht, helpt natuurlijk bij zo’n voortrekkersrol. Maar het is vooral de manier waarop je als persoon naar buiten treedt die je zo geliefd heeft gemaakt. Daarbij zijn je natuurlijke beschaving en je vrolijke, opgeruimde uit-straling kenmerkend.“Voorzitter, boegbeeld, voortrekker… Misschien voor de hand liggend maar de analogie met het slepersvak dient zich al gauw aan. Michiel als missieleider die het havenbedrijfsleven op sleeptouw neemt naar alle mogelijke oorden waar iets te handelen valt. Michiel als lobbyist die er in het gevecht voor de nieuwe, grote zeesluis keer op keer in slaagt belangrijke bewindvoerders het Okura Hotel bin-nen te slepen en hun uitspraken te ontlokken die weer een stap in de goede richting zijn. En niet in de laatste plaats Michiel als zakenman die orders uit de gehele wereld binnensleept voor zijn bedrijf Offshore Ship Designers waar hij als pionier werkt aan vernieuwende scheepsontwerpen.“Kortom: wij verliezen een uitstekende en alom gewaardeerde Amports-voor-zitter die bovendien zelf nog volop in het zakenleven staat. Uiteraard betreuren wij dat afscheid. Maar het is beter iets goeds te verliezen dan het nooit gehad te hebben, en daar troosten we ons mee. “Michiel, veel dank voor je inspanningen en alles wat je bereikt hebt voor de Amsterdamse havenregio. We wensen je veel goeds toe in je verdere leven. Je bent een graag geziene gast bij zakelijke en feestelijke havenbijeenkomsten, en we rekenen er dan ook op je nog vaak te zien!”

Brede waardering voor Michiel Wijsmuller

Au revoir!

n de tien jaar dat hij voorzitter was van Amports, heeft Michiel Wijsmuller met

honderden mensen kennisgemaakt en samen-gewerkt. Elf van hen blikken terug.

i

r e A C t I e S

Dertje Meijer (links) en Michiel Wijsmuller tijdens het Havengildediner van 2012. Foto: Arend Velsink

Minister Schultz van Haegen samen met Michiel Wijsmuller op het Havengildediner van 2011. Foto: Martin Hendriksen

Zeehavens Amsterdam

X X X X X

www.amports.nl www.amports.nl

r e A C t I e S

peter vAn de meerAkker, Algemeen directeur ZeeHAven iJmuiden nv:“In de tien jaar van het voorzitterschap van Michiel Wijsmuller zijn de havens in het Noordzeekanaalgebied van kleur verschoten. Het werk van Amports, en dus van haar voorzitter, is niet onopgemerkt gebleven. Michiel heeft een gezicht gegeven aan de werkzaamheden van Amports, waarmee al deze nautische en economische ontwikkelingen een forse duw in de goede richting kregen.“Een vereniging leiden waarin overheid, bedrijfsleven en havenautoriteiten samen-

komen, is geen sinecure. Het geheim is om dit zo goed te kunnen doen, was natuur-lijk de wijze waarop Michiel is gehuisvest. Met zijn kantoor in de Felison Terminal in IJmuiden, bewaakte Michiel al het inko-mende en uitgaande scheepvaartverkeer en kon men hem weinig wijsmaken. Om het overzicht nog completer te maken, resi-deerde Michiel voor Amports regelmatig op de dertiende verdieping van het Haven-gebouw in Amsterdam. Blijkbaar is dat het geheim van de smid, want zijn opvolger houdt kantoor op dezelfde plaatsen!“Van een haringparty in IJmuiden tot de haringparty op de gracht, van een off-shorebeurs in Aberdeen tot een handels-missie naar West-Afrika, van Brussel tot Spaarnwoude, onvermoeibaar was Michiel in de weer voor ‘zijn’ havens. Soms bin-nenskamers met de nodige opwinding en verbazing, maar naar buiten toe altijd diplomatiek en overtuigend. Of het nu gaat om de verbreding van de zeesluis, de verzelfstandiging van Havenbedrijf Amsterdam NV of om de samenwerking tussen Rotterdam en Amsterdam, altijd komt Michiel op voor de belangen van het bedrijfsleven in het gehele Noordzee-kanaalgebied. Altijd vanuit het besef dat wanneer het tij verloopt, men tijdig de bakens moet verzetten.“Wie na wil gaan welke ontwikkelingen er zijn geweest en welke invloed de voor-zitter van Amports heeft uitgeoefend, neemt de tien opeenvolgende, voortref-felijke en bijzonder inspirerende speeches, uitgesproken bij dat andere fantastische Amports-evenement: het Havengildediner.”

frAns bAud, Algemeen directeur kvsA: “Tussen KVSA en Michiel Wijsmuller is er altijd een bijzondere band geweest. Michiel heeft als directeur van zijn bedrijf Wijsmuller gezorgd voor de verkoop van de grond van het oude Wijsmuller-kantoor

Juni 2013 9

Peter van de Meerakker. Foto: Martin Hendriksen

Frans Baud. Foto: Reinder Weidijk


ABN AMRO HAVENDESK BEDANKT MICHIEL WIJSMULLER VOOR ZIJN JARENLANGE INZET VOOR HET BEDRIJFSLEVEN IN HET NOORD-ZEEKANAALGEBIED

Peter van de Meerakker. Foto: Martin Hendriksen









Westhavenweg 45 1042 AL Amsterdam T. 020 4486448 • F. 020 4486444 • [email protected] • www.saedt.nl

. Eigen machinale werkplaats. Revisie van pompen, ventilatoren, roerwerken en tandwielkasten. Steiger vluchtladder systemen. ARC keramische coatings (extreem chemisch, corrosie- en erosiebestendig voor de industrie en scheepvaart)

Pomprevisie voor scheepvaart, industrie en overheid

Oiltanking Amsterdam B.V.

Michielbedankt

voor al je inzeten werk voor de

AmsterdamseHaven










ORAM zich naast de haven en de daaraan gerelateerde industrie, ook op Schiphol en logistiek, de zakelijke dienstverlening, de creatieve industrie en ICT.“Amports sluit hier naadloos bij aan en richt zich ook op het belang van een sterke havenregio. Alleen niet zoals ORAM door belangenbehartiging (‘lobbyen’) maar door algemene en specifieke promotieactiviteiten die tot doel hebben de lading-stromen via de Amsterdamse haven te behouden en te vergroten ten faveure van de aangesloten bedrijven. Dit alles via beurzen, delegatiereizen, ontvangsten en inhoud maar ook door netwerkbijeenkomsten.“Door de crisis en de daarbij behorende financiële krapte leek het ons als voorzit-ters van Amports en ORAM nuttig en essentieel om onze kennis en vaardigheden te bundelen richting het havenbedrijfsleven. Wederzijds profiteren van elkaars krachten en sterktes leek ons geboden.“Michiel, dank dat je met mij bereid bent over onze schaduwen heen te stappen, en door samenwerking en afstemming onze effectiviteit te vergroten voor de con-currentiepositie van het havenbedrijfsleven van de regio Amsterdam. Ik zal jou missen als heer in de haven met stijlvolle speeches, en als voorproever van het Havengildediner. Maar vooral als iemand die altijd zichzelf blijft.”

freek ossel, WetHouder HAven AmsterdAm: “Tien jaar op de bres voor het havenbedrijfsleven is een lange periode die respect afdwingt. Wat me vooral bijblijft, is de onvermoeibare inzet en het doorzettings-vermogen waarmee jij de boodschap van het vanzelfsprekende belang van de havensector in de regio Amsterdam aan de man bracht. Ik dank je daarvoor.”

kees JAn Hendriks, Algemeen directeur cJ Hendriks group:“Eloquentie en zorgvuldige uitspraak, dat is kenmerkend voor Michiel Wijsmul-ler. Traag uitgesproken, zorgvuldig afgewogen, worden treffende volzinnen op oorspronkelijke wijze met grote overtuigingskracht op volle toon ontrold. “Natuurlijk formuleert hij zelf en natuurlijk leest hij niet andermans teksten voor. Over zijn uitspraak valt niet te twisten, die is duidelijk. Is het tram of trem, is het auto of oto? Moet het lijken op Ai Ehmsterdehm, nee toch? Hoe brengt men dat nu effectief over het voetlicht, het tweeslachtige half-Engelse woord Amports: Ehmprts of Amports? Het antwoord is: luister goed naar Michiel. Accent: vol Amsterdam-zuid’s: stevige Ah, volle M en dan PORTS met rollende R en nadruk-kelijke S.“Daar legt hij zijn belangrijke missie van de afgelopen tien jaar vol in: Amsterdam en de andere NZKG-havens staan stevig op de kaart en het is van groot belang dat dit wordt uitgedragen. Vooral de slot S wordt nadrukkelijk neergezet als symbool voor het gehele gebied van AM tot IJmuiden. Alle Ports tellen mee.“Denkend aan Michiel hoor ik bezielde volzinnen traag over het oneindig Noordzeekanaal schallen. Van China tot Argentinië: Amports, Michiel en zijn boodschap, zij waren duidelijk zichtbaar en hoorbaar. O Okura, gij zult hem missen.”

I n t e r v I e w


aan KVSA. Tevens werd er een huurover-eenkomst afgesloten om een aanzienlijk deel van de kantoorruimte te betrekken in de nieuw te bouwen Felison Terminal. Michiel is tot op de dag van vandaag, nu met zijn eigen bedrijf OSD, huurder in de Felison Terminal.”

pAul Wevers, voorZitter orAm:“‘Meneer de voorzitter.’ Zo noemen we elkaar. Ik al bijna vier jaar als voorzitter van ORAM en jij al tien jaar als voorzitter van Amports. We kennen elkaar uit Amsterdam-Zuid, vlak bij het Vondelpark, maar ook via de kinderen en hun scholen. Dertje Meijer bleek er ook te wonen. Dus het havenbe-lang woont dicht op elkaar. Wel zo gemak-kelijk, zoals ook in het Havengebouw.“ORAM staat voor ‘succesvol ondernemen in Amsterdam’ in brede zin maar is ook de branchevereniging van het bedrijfs-leven in het Noordzeekanaalgebied. Dus als belangen- en netwerkvereniging richt

Kees Jan Hendriks (links) op het Havengildediner. Foto: Arend Velsink

Freek Ossel krijgt uit handen van Michiel Wijsmuller de Havenpenning 2012. Foto: Arend Velsink

Paul Wevers. Foto: ORAM

Freek Ossel krijgt uit handen van Michiel Wijsmuller de Havenpenning 2012. Foto: Arend Velsink

Kees Jan Hendriks (links) op het Havengildediner. Foto: Arend Velsink

Jongeren opleiden voor de dynamiek van de scheepvaart, transport, logistiek en zakelijke dienstverlening. En de innoverende wereld van

techniek en ICT. Zodat ze zich ontwikkelen tot aanpakkers. Professionals die weten en kunnen wat bedrijven van ze verwachten. Die ook als

mens stevig in hun schoenen staan. Dat vraagt om werken aan professionele én persoonlijke groei. Nova College begrijpt dat en werkt

daaraan. Samen met de havenbedrijven, overheden en Amports als bindende factor. Michiel Wijsmuller bedankt!

Ga naar novacollege.nl voor informatie over onze opleidingen, bedrijfs-

scholingen, cursussen en trainingen van de Maritieme Academie in IJmuiden

en Harlingen en Logistiek, Techniek, ICT en Zakelijke Dienstverlening in

Beverwijk, Haarlem en Hoofddorp.


I n t e r v I e w

elisAbetH post, gedeputeerde provincie noord-HollAnd (finAnciën en Wegen, verkeer en vervoer): “Als ik aan Michiel Wijsmuller denk, dan denk ik aan onze één-op-één-gesprek-ken. We hadden altijd te weinig tijd. Zijn kennis van havens is groot en inhou-delijk konden we het goed met elkaar vinden. Daardoor konden we met korte klappen besluiten nemen. Michiel was heel betrokken bij de haven en ook een groot pleitbezorger richting de overheid om te blijven geloven in de haven. Als man uit het bedrijfsleven riep hij de overheid meerdere malen op in actie te komen.“In de periode dat Michiel voorzitter was, zijn er grote stappen gezet die de geschiedenisboekjes ingaan. Namelijk het besluit over de aanleg van de nieuwe zeesluis en de verzelfstandiging van Havenbedrijf Amsterdam NV. Heel bijzonder was het Havengildediner in 2009, waar het convenant werd gesloten voor de nieuwe zeesluis. Vooral door de support vanuit Amports is er draagvlak voor deze besluiten ontstaan. “Tijdens het Havengildediner mocht ik als zijn gast aan tafel zitten. Dit diner is het hoogtepunt van het jaar voor het havenbedrijfsleven, in aanwezigheid van de minister. Je merkt dat het diner leeft in de havengemeenschap en een prima mid-del is om de ontwikkelingen in de haven voor het voetlicht te brengen. “Ik kan alleen maar zeggen dat Amports een voorzitter heeft gehad die zich vol-ledig inzette om de haven te promoten. “Beste Michiel, ik wens je veel goeds en spreek je vast weer tijdens het Havengildediner.”

rob verWeiJ, mAnAger regiostimulering kAmer vAn koopHAndel AmsterdAm:“Natuurlijk kende ik je al van het jaarlijkse Havengildediner toen ik namens de Kamer van Koophandel in 2010 in het bestuur kwam van Amports. Wie onthoudt namelijk niet jouw karakteristieke, ‘sonore stemgeluid’ wanneer je luid en duide-lijk de ontwikkelingen in het hele havengebied beschouwt en ook de noden en wensen van de havengemeenschap goed onder de aandacht brengt van de politiek!“Ook binnen het algemeen en dagelijks bestuur van Amports wist je echter de aandacht van de aanwezigen prima vast te houden en, zo nodig, mensen te trig-geren. Goed voorbereid en welbespraakt duidde je de thema’s die ertoe doen, zette de koers uit en bewaakte deze ook. Daarnaast wist je altijd een constructieve en een goede sfeer te creëren.”Het is mede jouw verdienste dat de samenwerking op promotioneel vlak, zowel in het Noordzeekanaalgebied als op landelijk niveau (HollandPorts), verder is versterkt. Dat laatste ging weliswaar met horten en stoten en niet altijd naar jouw zin, maar de samenwerking binnen het Noordzeekanaalgebied verloopt steeds beter. Jij hebt daarbij altijd een goed oog gehad voor alle belangen van het bedrijfsleven in het hele gebied, van IJmuiden tot aan het Amsterdam-Rijnkanaal. Met recht kun jij zeggen dat jij in jouw tienjarig voorzitterschap een relevante bijdrage hebt geleverd aan de ontwikkeling van het Noordzeekanaal-

gebied en aan het binden van de havenge-meenschap. De Kamer van Koophandel is je daarvoor dankbaar!”

mAArten rosenberg, directeur rAbobAnk AmsterdAm:“Mijn relatie met Michiel Wijsmuller stamt uit recente jaren. Een intrigerende en erva-ren man die mij op zorgvuldige en integere wijze deelgenoot heeft gemaakt van het reilen en zeilen van de Amsterdamse haven in het algemeen en Amports in het bijzon-der. Ik ben Michiel bijzonder erkentelijk voor de geboden kans om, als nieuwkomer in Amsterdam en de haven, mee te mogen denken en praten over de mooie uitdagin-gen die voor ons liggen. Daarnaast denk ik met veel plezier terug aan de kritische maar immer respectvolle wijze waarop bij-eenkomsten en vergaderingen door hem met de juiste dosis humor en zelfreflectie geleid werden. Michiel, veel dank voor de inspirerende samenwerking.”

frederik lAumAns, directeur noord-europees WiJnopslAgbedriJf (nWb):“Ondanks het feit dat ik pas recent bestuurs-lid van Amports ben geworden en hierdoor de tijd van samenwerking binnen dit algemeen bestuur kort is, weet ik dat je al die jaren, onder andere als voorzitter van de vereniging Amports, een enorme bijdrage heb geleverd aan het reilen en zeilen van de Amsterdamse haven. Als ondernemer in deze Amsterdamse haven zou ik je hiervoor hartelijk willen bedanken. Zoals laatst gesteld, ben je van harte welkom op het NWB. Hopelijk kunnen mijn vader en ik je binnenkort verwelkomen bij ons op de terminal, wellicht onder het genot van een goed glas rum. Succes met je overige bezigheden en het ga je goed.”

Rob Verweij. Foto: Reinder WeidijkRob Verweij. Foto: Reinder Weidijk

Elisabeth Post. Foto: Martin HendriksenElisabeth Post. Foto: Martin Hendriksen

2003“Wij hebben iets om trots op te zijn! De Amsterdamse zeehavens zijn de tweede van het land. Sterker nog, sinds afgelo-pen jaar zijn we de vijfde van heel Europa en behoren we tot de eerste twintig zee-havens in de wereld. Voorwaar een reden tot enige trots!”

2004“Ik ben er eigenlijk wel van overtuigd dat er in de zich globaliserende wereldeco-nomie geen ruimte is voor twee geheel losstaande, substantiële havens op nog geen zestig kilometer van elkaar. Er zal sprake moeten zijn van één Rotterdam-Amsterdam Delta Ports.”

2005“Dat de haven zich zo gunstig ontwik-kelt, houdt natuurlijk direct verband met de goede kwaliteit van onze achterland-verbindingen. Daarmee ben ik aangeko-men bij het thema van vanavond: het achterland. Een haven zonder achter-land is als een café zonder bier of als een minister zonder ambtenaren.”

2006“Onze havens hebben eindelijk en zeer overtuigend de vijfde plaats van Euro-pese havens van Le Havre overgenomen. We doen dit jaar tien miljoen ton meer. Met ruim 85 miljoen ton komt voor Amsterdam zelfs de vierde plaats, te weten Marseille, in het vizier.” (….) ”Wij gaan er gewoon vanuit dat Karla Peijs nog als demissionair minis-ter de nieuwe zeesluis in het Meerjaren Programma Infrastructuur en Transport

e zijn vermaard, de speeches van Michiel Wijsmuller

tijdens het Havengildediner. Hij sprak de bijna zeshonderd gasten van het jaarlijkse feestmaal in Hotel Okura tien keer toe. Op deze pagina’s treft u een bloemlezing aan.

Z

Zeehavens Amsterdam14

t e r u g b l I k h A v e n g I l d e d I n e r

“geachte aanwezigen!”

Michiel Wijsmuller voor het eerst op het spreekgestoelte tijdens het Havengildediner van 2003. Foto: Martin HendriksenMichiel Wijsmuller voor het eerst op het spreekgestoelte tijdens het Havengildediner van 2003. Foto: Martin Hendriksen

(MIRT) zal plaatsen, zodat er geen tijd verloren gaat onder het volgende, nieuwe kabinet.”

2007“Aangevoerd in Amsterdam worden voedingsmiddelen als soja, tapioca, zonnebloempitten, wijn, fruitsappen, koffie, vlees en gevogelte, pure alcohol en melasse. Het komt hier allemaal bin-nen en het meeste wordt hier verwerkt voordat het zijn weg ver-volgt in Nederland en Europa. Een hoge toegevoegde waarde dus, waarop we trots mogen zijn. Het menu van vandaag is een kleine weerslag van de grote variatie aan voedingsmiddelen die we in onze havens behandelen.”

2008“Al ruim twintig jaar wordt een belangrijk deel van de jaarlijkse speech tijdens het Havengildediner gewijd aan het uiteenzetten van nut en noodzaak van de aanleg van een tweede, grote sluis in IJmuiden. Niet dat het onze havengemeenschap onduidelijk is, maar richting de politiek konden wij het niet genoeg herhalen en het belang ervan onderstrepen. Maar vandaag lijkt het niet meer nodig. Enkele weken geleden is de MIRT-verkenning door Rijkswaterstaat ingediend bij de minister met een uitkomst die gunstig mag worden genoemd.”

2009“De energiesector is van enorm belang voor onze havens, het-geen al blijkt uit het feit dat vorig jaar ruim zestig procent van de totale overslag in onze havens energiegerelateerd was. Daar-van was bijna 35 miljoen ton olieproducten en ruim 20 miljoen ton kolen. Met de terminals van OBA, Rietlanden/EdF en IGMA

Xxxx




Op het Havengildediner van 2008 kon de Amports-voorzitter verheugd melden dat de nieuwe zeesluis was opgenomen in de MIRT-verkenning van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Foto: Martin Hendriksen

‘Soms heb ik het idee dat ik elke keer ongeveer hetzelfde zeg en dat er eigenlijk maar weinig verandert. Nou, dat blijkt wel mee te vallen!’

Op het Havengildediner van 2008 kon de Amports-voorzitter verheugd melden dat de nieuwe zeesluis was opgenomen in de MIRT-verkenning van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Foto: Martin Hendriksen









16 Juni 2013

Elk jaar loodsen we zo’n 90.000 schepen de Nederlandse en Vlaamse havens aan de Schelde in en uit. Aan boord is dan altijd een van onze 460 registerloodsen. Omdat na het mijlenwerk op zee, het centimeter werk in de haven volgt. Ja, de

laatste 200 meter van een reis zijn vaak hachelijker dan 5000 mijl op zee. Want hoe loods je een schip met een lengte van meer dan 300 meter veilig door een complex en druk bevaren haven gebied? Hoe manoeu vreer je in dichte mist of bij

wind kracht 7. Alleen een register loods heeft hier de juiste kennis en ervaring voor. De registerloods adviseert de kapitein over de te voeren navigatie. Wilt u meer weten over het Loodswezen? Kijk op www.loodswezen.nl

NA HET MIJLENWERK OP ZEE, VOLGT HET CENTIMETERWERK IN DE HAVEN.

www.vcklogistics.nlVerenigd Cargadoorskantoor bedankt Michiel voor zijn enthousiaste bijdrage aan de promotie van ‘onze Amsterdamsche haven’.

Zeehavens Amsterdam









Noordwest Europa blijven? Dat alleen is al reden genoeg om Haven Amsterdam om te vormen tot een overheids-NV.”

2012“Geef de havens de ruimte! Ruimte in fysieke, milieutechnische en bestuurlijke zin. Uiteraard is het zo dat de havengemeenschap zich realiseert dat ruimte niet oneindig is, dat je er zorgvuldig mee om moet gaan en dat uitbreiding niet onbeperkt mogelijk is.”(….) “Dit is de tiende, en vanwege mijn komend aftreden in juni 2013, tevens de laatste keer dat ik u toespreek als voorzitter van Amports. U begrijpt dat mij dat met enige weemoed vervuld. Ik heb het niet kunnen nalaten eens terug te kijken naar wat ik de eerste keer heb gezegd in 2003. Soms heb ik het idee dat ik elke keer ongeveer hetzelfde zeg en dat er eigenlijk maar weinig verandert. Nou, dat blijkt wel mee te vallen!”

voor de droge bulk en van Oiltanking, Nu star, EuroTank, BP en binnenkort ook Vopak voor de liquids neemt Amsterdam in deze sectoren een ijzer-sterke positie in.”

2010“We kunnen zonder overdrijven zeggen dat Amsterdam het wereldcentrum is van de cacao. Een kwart van de jaar-lijkse wereldoogst passeert de Amster-damse havens en één derde van alle opgeslagen cacao ligt in Amsterdam. Zo’n concentratie mogen we toch best uniek noemen.”(...) “Overigens ben ik van mening, en dat hebt u mij vaker horen zeggen, dat we in Nederland nog veel meer geza-menlijk moeten optrekken. Amports heeft het initiatief genomen om met HollandPorts aan gezamenlijke promo-tie te doen. En dat werkt prima!”

2011“De planning is dat Haven Amsterdam medio volgend jaar op eigen benen staat. Ik hoop van harte dat het ook zo is en dat niet een mogelijk referendum roet in het eten gooit. Amsterdam kan toch niet nog langer de enige, niet verzelfstandigde substantiële haven in



En voor het laatst op het Havengildediner van 2012. Foto: Arend VelsinkEn voor het laatst op het Havengildediner van 2012. Foto: Arend Velsink

tien JAAr in tien miJlpAlen – de HAvenregio in vogelvlucHt

• 2003: Amsterdamse havenregio zesde haven van Europa met 65,5 miljoen ton overslag;

• 2003: Aanleg IJmondhaven;• 2005: Amports 60 jaar;• 2006: Aanleg windpark Egmond

aan Zee vanuit IJmuiden, Prinses Amalia Windpark in 2008;

• 2009: Ondertekening convenant nieuwe zeesluis tijdens Havengil-dediner;

• 2011: heropening Scheepvaart-museum, Amports medesponsor havenpresentatie;

• 2012: Opening Felison Cruise Ter-minal, IJmuiden;

• 2012: Amsterdamse havenregio vierde haven van Europa met circa 95 miljoen ton overslag; stijging 43% ten opzichte van 2003;

• 2013: Opening Westrandweg en Tweede Coentunnel;

• 2013: Verzelfstandigd Havenbe-drijf Amsterdam NV


de andere michiel Wijsmuller

d e A n d e r e m I C h I e l

Caroline: “Puzzelen, puzzelen en nog eens puzzelen, de moeilijkste Sudoku’s en in het weekend de puzzels uit NRC Handelsblad.

Michiel is sportief. Twee keer in de week een personal trainer, verder golf, een beetje tennis…en zeilen. Caroline: “Hij heeft een zeilbootje, van hout natuurlijk. Hij zeilt minder dan dat hij zou willen omdat niemand in het gezin van zeilen houdt. Dat vindt hij een gemis.”

Velen van u kennen hem uit de beroepspraktijk, zoals het Havengildediner, een vakbeurs of een netwerkborrel. Maar er is nog een ‘andere’ Michiel Wijsmuller: echtgenoot, vader van drie kinderen, liefhebber van sport en muziek. Op deze pagina’s presenteren we u een kleine greep uit het familie album, met dank aan zijn vrouw Caroline.

… en met zoon Witte

… en met dochter Isabelle.

Met dochter Claudine.

… en met zoon Witte.

Met dochter Claudine.

… en met dochter Isabelle.

Caroline: “Puzzelen, puzzelen en nog eens puzzelen, de moeilijkste Sudoku’s en in het weekend de puzzels uit NRC Handelsblad.”

Juni 2013 19

de andere michiel Wijsmuller

d e A n d e r e m I C h I e l

Zachte landing! Ter ere van zijn huwelijksjubileum

maakte Michiel een ballonvaart met z’n gezin.

Michiel als coach van het hockey-team van dochter Isabelle. Hij fluit ook wedstrijden. Caroline: “Tot zijn verbazing moet je tegenwoordig na afloop van de wedstrijd het resultaat invoeren via de smart phone. Michiel heeft geen interesse in iPhone’s en apps, hij kan sinds kort telefoneren met zijn telefoon!”

Michel was ooit hobby-fotograaf maar sinds hij een digitaal toestel heeft, is de liefde over. Caroline: “Wel heeft hij nog een fotografie-clubje, Bekijk Het Maar.”

Michiel kan goed skiën, hier geeft hij

het goede voorbeeld aan zijn dochters.

Tijdens een vakantie in Griekenland in 2010

Tijdens een vakantie in Griekenland in 2010.

Michiel kan goed skiën, hier geeft hij

het goede voorbeeld aan zijn dochters.

Zachte landing! Ter ere van zijn huwelijksjubileum

maakte Michiel een ballonvaart met z’n gezin.

Michiels grote liefde is een Jaguar XJS convertible. Daarmee gaat hij elk jaar met gezin een weekje op vakantie. De auto rijdt perfect maar tijdens lange stukken raakt de olie op. Dus heeft de Jaguar aan het eind van de dag liefdevolle verzorging nodig. Caroline: “Michiel is ook dol op muziek, het liefst klassiek. Hij speelt zelf piano, altijd Für Elise. In de auto draait hij altijd Elvis. Hij kan de nummers helemaal meezingen en dan niet stilzitten.”



Michel was ooit hobby-fotograaf maar sinds hij een digitaal toestel heeft, is de liefde over. Caroline: “Wel heeft hij nog een fotografie-clubje, Bekijk Het Maar.”

In 2005 in gebruik genomen IJmondhaven, met een diepgang van 11 meter en 630 meter kade.

Dagelijkse ropak ferryverbinding met Newcastle.

Europa’s belangrijkste logistieke toegangshaven voor verse en diepgevroren vis.

Een supply base voor de olie en gasvelden op de Noordzee en voor de aanleg van windmolenparken en onderhoud.

Grond beschikbaar voor uitgifte of verhuur.

Twee cruise terminals.

tel: +31 255 547000fax: +31 255 [email protected] www.zeehaven.nl

Welkom in de zeehaven van IJmuiden

De haven van IJmuiden is een dynamische haven aan de monding van het Noordzeekanaalgebied.Altijd toegankelijk zonder belemmeringen in welke vorm dan ook. Een open zeehaven met een bewezen reputatie op het gebied van open overslag van verse en diepgevroren vis, o�shore, ferry- en cruisevaart en de assemblage en bouw van o�shore windmolenparken op zee.

Zeehaven IJmuiden N.V. is de eigenaar en exploitant van de havens en de visafslag van IJmuiden. Sinds 1989 een private onderneming. Een bijzonder bedrijf op een unieke locatie.

Halkade 4, Postbus 541 1970 AM IJmuiden The Netherlands

Peter van de Meerakker, Algemeen Directeur Zeehaven IJmuiden NV:

“Michiel heeft een gezicht gegeven aan de werkzaamheden van Amports en in deze rol alle gerealiseerde nautische en economische ontwik-kelingen in zijn havens in de afgelopen tien jaar een forse duw in de goede richting gegeven”.

uitzwaaimagazine michiel wijsmuller

Documents