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Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
Un Centro Un Centro
di Ricerca di Ricerca e e ProgettazioneProgettazione
della Sicurezza Stradale della Sicurezza Stradale
La ricerca universitaria e l’innovazione a servizio della Sicurezza StradaleIl progetto pilota dati
Roma 10 Luglio 2012 – Sala Colonne – Camera dei Deputati
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
1. Cenni al Centro - attività in corso e attività future del DISS
2. I dati – base di partenza di ogni attività scientifica
3. Lo sviluppo di un comparto “sicurezza stradale”
La ricerca universitaria e l’innovazione a servizio della Sicurezza Stradale - Il progetto pilota DATI
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
Cenni al Centro - attività in corso e attività future del DISS
• Perché è nato il DISS
• Il ruolo del DISS
• La struttura attuale
• Alcune attività recenti
• Le attività future
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
Perché è nato il DISS
• I numeri dell’incidentalità stradale
• La mancanza in Italia di un organismo di ricerca multidisciplinare specifico
• La presenza in ogni altro Paese Europeo di strutture di ricerca dedicate
• Il ruolo della ricerca
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
Perché è nato il DISS
• I punti di forza della ricerca universitaria– rigore dell’approccio scientifico
– Specificità
– livello internazionale
– indipendenza
• I limiti nell’impiego per la soluzione di problemi applicati– Specificità che genera frammentarietà
– la scarsa multidisciplinarità
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Il ruolo del DISS
INTERNO
• catalizzare le singole competenze scientifiche già presenti negli atenei sparsi sul territorio nazionale, generando multidisciplinarità tra esse, per affrontare specifici problemi applicati
• progetto di soluzioni
• valutazione di soluzioni
ESTERNO
• offrire alle istituzioni e al legislatore supporto tecnico-scientifico e oggettività di valutazione
• produrre innnovazione per l’impresa
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Cos’è il DISS
• Centro di ricerca multidisciplinare per la sicurezza
stradale
• Organi di governo
• Il Comitato di Indirizzo
• I progetti pilota
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Alcune attività recenti
• S3T (Street), progetto “e-learning” di formazione sulla sicurezza stradale, guida e primo soccorso, sviluppato per il MIUR e in sperimentazione nelle scuole superiori di Regione Lombardia e Regione Liguria, al quale hanno collaborato ricercatori universitari di diversi settori della medicina, della psicologia della comunicazione nonché esperti di guida e Ministero dell’Interno;
• collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, attraverso docenti del settore infrastrutturale, per il completamento del recepimento della 2008/96/CE e la formazione dei controllori della sicurezza stradale per la quale il DISS ha approntato il programma dei corsi;
• stipula di un protocollo d’intesa con il Ministero dell’Interno per lo sviluppo di attività di ampia cooperazione in tema di sicurezza stradale, formazione, prevenzione e sviluppo del progetto S3T-CNOS in sperimentazione nella regione Laxio;
• messa a punto di soluzioni di avanguardia per il sistema di raccolta dati di incidentalità, per lo sviluppo di sistemi di sicurezza passiva infrastrutturale, per la comunicazione veicolare e per la sicurezza del veicolo.
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• analisi e valutazioni di alcuni progetti innovativi sottoposti al DISS da esterni (aziende private ed associazioni) per valutarne oggettivamente la qualità e la portata industriale ed economica.
Alcune attività recenti
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
Le attività future
• proseguire i progetti in corso:
– S3T per l’educazione stradale dei giovani nelle scuole (con
estensione al territorio nazionale);
– erogare i corsi per la formazione dei “controllori della sicurezza
stradale”;
– avviare collaborazioni finalizzate alla realizzazione di infrastrutture
innovative, veicolo e viabilità intelligente.
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Le attività future
• Rafforzare la collaborazione con le Istituzioni e con gli organismi pubblici impegnati nel miglioramento della sicurezza stradale; con l’obiettivo di contribuire a derivare scelte che, scientificamente basate e, quindi oggettive, evitino sprechi di risorse e permettano una valutazione a priori (giàin fase di progettazione o valutazione delle soluzioni) del rapporto costo-benefici
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I dati – base di partenza di ogni attività scientificaIl progetto DATA - S3T
1. Rilevazione “semplificata” dei dati di incidentalità2. Trasmissione informatizzata3. Integrazione con dati sanitari, meteo, assicurativi e altri..4. Sistema di elaborazione centralizzato
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I dati – base di partenza di ogni attività scientificaIl progetto DATA - S3T
Interfaccia utente personalizzata
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I dati – base di partenza di ogni attività scientificaIl progetto DATA - S3T
1. Dati in tempo reale2. Elaborazioni incrociate, base di partenza per derivare o verificare
soluzioni in ogni settore della sicurezza stradale
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Lo sviluppo di un comparto “sicurezza stradale”
• Il contatto del mondo esterno ha posto in rilievo un ulteriore importante ruolo a cui si candida il Centro in questo particolare momento di difficoltà del Paese: diventare un volano per lo sviluppo di un vero e proprio nuovo comparto (quello della sicurezza stradale, appunto) che può generare marginalità interessanti per quelle imprese (soprattutto piccole e medie) capaci di sfruttare appieno il vantaggio competitivo che la ricerca applicata e l’innovazione possono assicurare loro.
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I costi
La stima dei costi sociali degli
incidenti stradali per l’anno 2008
è risultata 30.205 milioni di euro,
pari a circa il 2% del PIL.
FONTE ISTAT
FONTE ISTAT
novembre 2010
novembre 2010
I COSTI DEL’INCIDENTALITA’ STRADALE
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Chi si occupa di sicurezza stradale in Italia
Strutture istituzionali preposte
DG (sicurezza stradale)
del Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti
(dal gennaio 2008)
Altri Soggetti
• Enti, Associazioni, Fondazioni, Osservatorii, Consulte: ACI, ANIA, ANCI, AIFVS,
Regioni, Enti locali, Organi di Polizia……ecc.
• Attività: sviluppo di progetti, prevalentemente nazionali, gestiti singolarmente o in
partnership con finanziamenti pubblici o privati, talvolta in collaborazione con
istituti universitari
Non esiste in Italia una
Struttura di Ricerca pubblica universitaria dedicata
RICERCA ?
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Fersi Members
BVV-IBSR Institut Belge pour la Sécurite Routière BelgiumINRETS Institut National de Recherche sur les Transports et leur Séscurité FranceKfV Kuratorium für Verkehrssicherheit/Austrian Road Safety Board AustriaCD Centrum Dopravního Vyzkumu Transport Research Centre Czech RepublicDTU Danish Transport Research Institute Denmark VTT Technical Research Centre of Finland FinlandBASt Bundesanstalt für Straßenwesen GermanyCERTH-HIT Hellenic Institute of Transport GreeceKTI Közlekedéstudományi Intézet Rt/ Institute for Transport Sciences Ltd - Hungary RSA Road Safety Authority IrelandSIPSiVi ItalySWOV Institute for Road Safety Research The Netherlands TØI Institute of Transport Economic Norway IBDIM Road and Bridge Research Institute Poland LNEC Laboratório Nacional de Engenharia Civil Portugal MADI State Technical University RussiaSPV Slovene Road Safety Council SloveniaDGT Dirección General de Tráfico Spain VTI Swedish National Road and Transport Research Institute Swedenbfu Schweizerische Beratungsstelle für Unfallverhütung SwitzerlandTRL Transport Research Laboratory United Kingdom
In Europa - Enti di ricerca
Forum of European Road Safety Research Institutes
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• BASE DI PARTENZA SCIENTIFICA: stato dell’arte nazionale e
internazionale
• STUDIO e SCELTA dei DATI sperimentali/oggettivi
• ANALISI
• MODELLAZIONE
• Messa a punto delle SOLUZIONI
• VERIFICA DELLE SOLUZIONI
• MIGLIORAMENTO/AFFINAMENTO della modellazione
Rigore dell’approccio scientifico
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Multidisciplinarità del fenomeno dell’incidentalità
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FONDATORI
Dipartimento di Ingegneria Civile - UniPR
Dipartimento di Ingegneria Industriale - UniPR
Dipartimento di Ingegneria dell’Informazione - UniPR
Dipartimento di Psicologia - UniPR
Dipartimento di Clinica Medica, Nefrologia
e Scienze della Prevenzione - UniPR
Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale - Uni CT
Centro Nazionale Opere Salesiane – Roma
Dipartimento di Traumatologia –Università di Torino
Centro di Ricerca Universitario multidisciplinareaperto ai dipartimenti di atenei di tutto il territorio nazionale
SEDEUniversità di Parma
ALTRE SEDI CNOS - RomaUniversità di CataniaUniversità di Torino
ALTRI SOGGETTI Dipartimenti universitari
Soggetti pubblici e privati
Studiosi dei vari settori coinvolti
Università di Roma “La Sapienza” (3 Dipartimenti)
Politecnico di Bari
Università di Padova
Università di Bologna
Università di Torino
Politecnico di Milano
Università di Trento
Università di Ferrara
Università di Modena e Reggio Emilia
Università Politecnica delle Marche
Università di Firenze
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Gruppo di lavoroDISS - www.diss-it.org
Comitato di indirizzo
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Consiglio del Centro
Direttore
Comitato di Direzione
Comitato
di indirizzo e
coordinamento
Rappresentanti
di enti ed istituzioni di
alto profilo
AREA SCIENTIFICARICERCATORI DEI
SETTORI SCIENTIFICI
1,2,3,4,5
Comitato
scientifico
Area
1
Area
2
Area
4
Area
5Area
3
AREA SERVIZI
UFFICI FUNZIONALI ALLO SVILUPPO
DI ATTIVITA’ SCIENTIFICHE E
PROGETTAZIONE
responsabili
area tecnica
Area
1
Area
2
Area
3
Area
4
Area
5
Area
6
DIREZIONE
ORGANI DI GOVERNOORGANI DI GOVERNO
DISS – Centro di Ricerca per la Sicurezza Stradale
Consiglio• Prof. Ing. Alberto Broggi , - Università degli Studi di Parma
• Prof.. Matteo d'Andrea – Centro Nazionale Opere Salesiane
• Prof. Ing. Gianluigi Ferrari – Università degli Studi di Parma
• Prof. Dr. Innocente Franchini – Università degli Studi di Parma
• Prof. Laura Fruggeri - Università degli Studi di Parma
• Prof. Ing. Rinaldo Garziera, - Università degli Studi di Parma
• Don Mario Toninii – Centro Nazionale Opere Salesiane
• Prof. Ing. Salvatore Leonardi - Università di Catania
• Prof. Tiziana Mancini - Università degli Studi di Parma
• Prof. Ing. Michele Maugeri - Università di Catania
• Prof. Ing. Antonio Montepara - Università degli Studi di Parma
• Prof. Ing. Lorella Montrasio – Università degli Studi di Parma
• Prof. Antonio Mutt - Università degli Studi di Parma
• Prof. Enrico Pira – Università di Torino
• Prof. Canzio Romano – Università di Torino
• Ing. Giorgio Toderi - Università degli Studi di Parma
• Direttore: prof. ing. Lorella Montrasio
• Vice Direttore: Don Mario Tonini
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DISS - Organi di GovernoC
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to•Dott.ssa Michela CorsiDirettore sez. II e sez. IV - Diirezione Generale per lo Studente Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca
•Ing. Pasquale Cialdinitgià Direttore Vigilanza e Sicurezza Infrastrutture Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti
•Ing. Enrico FattoriniDirezione Vigilanza e Sicurezza Infrastrutture Ministero
Infrastrutture e Trasporti
•Dott. Flaminio GalliDirettore Generale Prevenzione INAIL
•Prof. Rocco GiordanoCoordinatore Scientifico Consulta Generale per l’Autotrasportodel Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
•Dott. Umberto GuidoniSegretario Nazionale - Fondazione ANIA
•Prof. Silvia Iaccarino(già) Direttore del Dipartimento di Scienze della Terra –Sede
•Prof.ssa Antonella MancanielloDirezione Generale per lo Studente
Ministero dell’Istruzione dell’Università e della Ricerca
•Ing. Marco MauriAmministratore Delegato – DEKRA Italia
•Dott. Domenico Mazzilli(già) Direttore generale della Polizia Stradale Ministero dell’Interno
•Dott. Michele MorettiResponsabile Sicurezza Stradale - Confindustria ANCMA
•Dott. Alessio PitidisPrimo Ricercatore ISS
Istituto Superiore di Sanità
•Dott.ssa Maria Luisa PellizzariDirettore del Servizio Centrale di Polizia StradaleMinistero dell’Interno
•Ing. Filippo TrifilettiDirettore Generale di ACCREDIA
Ente di Accreditamento Unico Nazionale
•On. Mario Valducci Presidente IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni Camera dei Deputati
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INFRASTRUTTURAINFRASTRUTTURA
Supporto al recepimento della direttiva
europea (2008/96/CE) sulla
certificazione della rete trans-europea
studio dell’estensione alla rete urbana ed extra-urbana
VEICOLOVEICOLO
5
DATIDATI
4
VIABILITAVIABILITA’’
3
UOMOUOMO
Sistemi di ausilio alla guida e controllo di autoveicoli attraverso applicazioni di tecnologia dell’informazioneComunicazione veicolare
Diffusione, attraverso differenti reti e sistemi (a seconda della fascia d’età e del tipo di utenti) di formazione sulla sicurezza stradale
Per i giovani, nozioni e formazione impartite in modo coinvolgente ed accattivante con ritorni per gli studenti piu’ meritevoli.
Progetto di sistemi di comunicazioni inter-veicolariinnovativi per il miglioramento cooperativo della sicurezza stradale
Territorializzazione dati di incidentalita’ e studio sistemi statistici innovativi per l’elaborazione ed il miglioramento dei database
0
COMUNICAZIONECOMUNICAZIONE
La comunicazione della Sicurezza stradale
DISS – Progetti Pilota
Prof. Ing. Lorella Montrasio - Università degli Studi di Parma – Direttore DISS
www.diss-it.org