universitas pembangunan nasional “veteran” jakarta ...repository.upnvj.ac.id/2490/1/awal.pdf ·...
TRANSCRIPT
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA
ANALISIS LINE BALANCING PROSES PERAKITAN
KENDARAAN NIAGA TYPE TRUCK DIESEL (TD)
PADA BAGIAN TRIMMING CABIN 5 DI PT. X
SKRIPSI
RUDY BUDIANTO
0810311022
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
2014
i
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA
ANALISIS LINE BALANCING PROSES PERAKITAN
KENDARAAN NIAGA TYPE TRUCK DIESEL (TD)
PADA BAGIAN TRIMMING CABIN 5 DI PT. X
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar
Sarjana Teknik
RUDY BUDIANTO
0810311022
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
2014
vi
ABSTRAK
Nama : Rudy Budianto
Program Studi : Teknik Mesin
Judul : “Analisis Line Balancing Proses Perakitan Kendaraan
Niaga Type Truck Diesel (TD) Pada Bagian Trimming
Cabin 5 Di PT. X”
PT. X adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang industri otomotif,
dimana dalam pelaksanaan proses produksinya melakukan perakitan kendaraan
jenis niaga salah satunya type Truck Diesel (TD). PT. X memiliki beberapa bagian
kerja, diantaranya adalah bagian Trimming Cabin 5 yang melakukan pekerjaan
perakitan dalam dan luar kabin type Truck Diesel (TD). Penelitian ini dilakukan
untuk mengetahui bagaimana kondisi keseimbangan lintasan. Berdasarkan hasil
penelitian yang dilakukan menunjukan nilai Efisiensi Stasiun Kerja (Station
Efficiency) sebesar 93,98 %, Efisiensi Lini (Line Efficiency) sebesar 81,24 %,
Keseimbangan Waktu Senggang (Balance Delay) 18,76 %, Indeks Kelancaran
(Smoothness Index) 325,251, total Waktu Menganggur (Idle Time) 1283,350
detik. Waktu siklus (Cycle Time) sebesar 321,406 detik/stasiun menghasilkan 18
stasiun kerja dan kapasitas produksi meningkat dari ± 84 unit/hari menjadi ± 89
unit/hari (1 Shift/8 jam kerja).
Kata Kunci : Keseimbangan Lintasan, Pengukuran Waktu Kerja, Stasiun Kerja,
Waktu Siklus (Cycle Time).
vii
ABSTRACT
Name : Rudy Budianto
Study Program : Mechanical Engineering
Title : “Assembly Line Balancing Process Analysis Commercial
Vehicle Type Diesel Truck (TD) On The Cabin Trimming
5 In PT. X”
PT. X is a company engaged in the automotive industry, where in the
implementation process of assembling vehicle production one type of commerce-
type Truck Diesel (TD). PT. X has several parts work, including the Cabin
Trimming section 5 that does the job assembly inside and outside the cabin type
Truck Diesel (TD). This research was conducted to know how the equilibrium
trajectory. Based on the results research carried out to demonstrate the value
Efficiency Work Station (Station Efficiency) of 93.98%, Efficiency Line (Line
Efficiency) of 81.24%, Freetime Balance (Balance Delay) 18.76%, Smoothness
Index (Smoothness Index) 325.251, the total Idle (Idle Time) 1283.350 sec. Time
Cycle (Cycle Time) of 321.406 sec/station produces 18 work stations and
production capacity increased from ± 84 units/day to ± 89 units/day (1st Shift / 8
hours of work).
Keywords : Balance Running, Measurement Of Working Time, Work Stations,
Cycle Time.
viii
KATA PENGANTAR
Assalamu‘Alaikum Wr. Wb
Puji syukur kehadirat ALLAH SWT, yang mana dengan Ridho dan Rahmat-
Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan Skripsi ini.
Didalam kurikulum kependidikan jurusan Teknik Mesin (S-1) Fakultas
Teknik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta, terdapat mata
kuliah yang wajib ditempuh oleh mahasiswa sebelum terjun pada bidang yang
akan ditekuninya kelak. Banyak sekali manfaat yang dapat saya ambil pada saat
penyusunan Skripsi ini baik itu dari mata kuliah yang sudah diambil sebelum-
sebelumnya maupun dari hasil praktek. Sehingga penulis dapat mengamati,
membandingkan, dan menganalisa serta mengaplikasikan bahan-bahan serta
kesempatan yang diperoleh selama dibangku kuliah.
Pada kesempatan kali ini perkenankan lah penulis mengucapkan terima
kasih pada semua pihak yang telah membantu baik itu moral maupun moril
sehingga penulis mampu menyelesaikan Skripsi ini, Yaitu:
1. Kedua Orang Tua saya yang telah membantu saya baik itu bantuan moril
maupun material dan juga memberikan bimbingan maupun do’anya tanpa
henti dan tak mengenal lelah.
2. Kementerian Pertahanan Republik Indonesia khususnya Yayasan
Kencana Lestari, selaku Pemrakarsa beasiswa dari Kementerian
Pertahanan.
3. Bapak Ir. Iswadi Nur, MT selaku Wakil Dekan I yang selalu
memberikan semangat, arahan dan membantu memperlancar jalannya
penyusunan Skripsi ini.
4. Bapak Ir. M. Ghalbi Bethalembah, MT selaku Kepala Program Studi
Teknik Mesin yang telah memberi pengarahan dan memperlancar jalannya
penyusunan Skripsi ini.
5. Bapak Budhi Martana, ST, MM Selaku pembimbing yang telah
memberikan bimbingan serta pengarahannya kepada saya dalam
penyusunan Skripsi ini.
x
CURRICULUM VITAE
Nama Lengkap : Rudy Budianto
Jenis Kelamin : Laki-laki
Agama : Islam
Tempat, Tanggal Lahir : Jakarta, 28 Mei 1990
Alamat : Taman Wisma Asri, Jalan Beringin
Putih III Blok CC 33 No.27
Rt.005/026 Bekasi Utara 17121
Telepon : +6285693590517
E-mail : [email protected]
Fakultas : Fakultas Teknik
Jurusan : (S-1) Teknik Mesin
NRP : 0810311022
Jabatan : Mahasiswa
Perguruan Tinggi : UPN “Veteran“ Jakarta
Alamat Perguruan Tinggi : Jalan RS. Fatmawati, Pondok Labu
Jakarta Selatan (12450)
Telp. 021-7662045
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i
PERNYATAAN ORISINALITAS ..................................................................... ii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI ............................... iii
PERSETUJUAN ................................................................................................. iv
PENGESAHAN .................................................................................................. v
ABSTRAK .......................................................................................................... vi
KATA PENGANTAR ........................................................................................ viii
CURRICULUM VITAE ..................................................................................... x
DAFTAR ISI ....................................................................................................... xi
DAFTAR TABEL ............................................................................................... xiii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xiv
DAFTAR PERSAMAAN ................................................................................... xv
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................. 1
I.1. Latar Belakang .................................................................................... 1
I.2. Perumusan Masalah ............................................................................ 2
I.3. Maksud dan Tujuan ............................................................................ 2
I.4. Batasan Masalah ................................................................................. 3
I.5. Metode Penulisan ............................................................................... 3
I.6. Sistematika Penulisan ......................................................................... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................... 5
II.1. Sistem Produksi Perakitan .................................................................. 5
II.2. Pengukuran Waktu Kerja.................................................................... 6
II.2.1. Menetapkan Tujuan Pengukuran ........................................................ 7
II.2.2. Melakukan Penelitian Pendahuluan.................................................... 7
II.2.3. Memilih Operator ............................................................................... 7
II.2.4. Melakukan Pemisahan Kegiatan ..................................….................. 7
II.2.5. Menyiapkan Peralatan ........................................................................ 8
II.2.6. Pengukuran Waktu Tiap Elemen Kerja .............................................. 8
II.2.7. Faktor Penyesuaian (Rating Factors) ................................................. 9
II.2.8. Faktor Kelonggaran (Allowance)........................................................ 11
II.2.9. Waktu Normal .................................................................................... 14
II.2.10. Waktu Baku (Waktu Standar Atau Waktu Operasi) ........................... 14
II.3. Keseimbangan Lintasan (Line Balancing) ......................................... 14
II.3.1. Istilah-Istilah Dalam Keseimbangan Lintasan .................................... 16
II.3.2. Tujuan Keseimbangan Lintasan ......................................................... 18
II.3.3. Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Keseimbangan Lintasan ........... 19
II.3.4. Beberapa Cara Mencapai Keseimbangan Lintasan ............................ 19
II.3.5. Langkah-Langkah Dalam Keseimbangan Lintasan ............................ 20
II.3.6. Ukuran Performansi Keseimbangan Lintasan .................................... 21
xii
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ......................................................... 24
III.1. Diagram Alir Penelitian ...................................................................... 24
III.2. Langkah Pemecahan Masalah ............................................................ 25
III.2.1. Studi Pustaka Dan Studi Lapangan .................................................... 25
III.2.2. Perumusan Masalah ............................................................................ 25
III.2.3. Pengumpulan Data .............................................................................. 26
III.2.4. Pengolahan Dan Analisa Data ............................................................ 26
III.2.5. Kesimpulan Dan Saran ....................................................................... 27
III.2.6. Selesai ................................................................................................. 27
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................................... 28
IV.1. Gambaran Umum Perusahaan ............................................................ 28
IV.1.1. Sejarah Singkat Perusahaan ................................................................ 28
IV.1.2. Proses Produksi................................................................................... 29
IV.1.3. Proses Perakitan Di Trimming Cabin 5 Type Truck Diesel (TD) ....... 35
IV.2. Pengumpulan Data .............................................................................. 51
IV.2.1. Elemen Kerja ...................................................................................... 51
IV.2.2. Pengukuran Waktu Elemen Kerja ...................................................... 57
IV.2.3. Waktu Siklus Yang Ditetapkan Perusahaan Tiap Stasiun .................. 58
IV.2.4. Pengamatan Faktor-Faktor Penyesuaian ............................................ 58
IV.2.5. Pengamatan Faktor-Faktor Kelonggaran ............................................ 58
IV.3. Pengolahan Data ................................................................................ 59
IV.3.1. Perhitungan Waktu Normal ................................................................ 59
IV.3.2. Perhitungan Waktu Baku (Waktu Standar) ........................................ 59
IV.3.3. Menghitung Ukuran Performansi Keseimbangan Lintasan ................ 60
IV.3.4. Menghitung Kapasitas Produksi ......................................................... 62
IV.3.5. Menentukan Waktu Siklus Dan Jumlah Stasiun Kerja ....................... 62
BAB V PENUTUP ........................................................................................... 64
V.1. Kesimpulan ......................................................................................... 64
V.2. Saran ................................................................................................... 64
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Faktor Penyesuaian Berdasarkan Westing House Rating Factors...... 10
Tabel 2. Persentase Kelonggaran Berdasarkan Faktor Yang Berpengaruh ...... 12
Tabel 3. Elemen Kerja Dan Waktu Siklus............ ............................................ 51
Tabel 4. Faktor Kelonggaran ............................................................................ 59
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Urutan Pengukuran Waktu Kerja ..................................................... 6
Gambar 2. Diagram Alir Penelitian ................................................................... 24
xv
DAFTAR PERSAMAAN
Persamaan 1. Waktu Normal ........................................................................... 14
Persamaan 2. Waktu Baku ............................................................................... 14
Persamaan 3. Jumlah Stasiun Kerja Minimal .................................................. 16
Persamaan 4. Waktu Operasi Terbesar Di Lintasan ........................................ 17
Persamaan 5. Waktu Siklus (Cycle Time) ....................................................... 17
Persamaan 6. Waktu Siklus (Cycle Time) ....................................................... 21
Persamaan 7. Stasiun Kerja Teoritis Yang Di Butuhkan ................................ 21
Persamaan 8. Kapasitas Produksi .................................................................... 21
Persamaan 9. Efisiensi Stasiun Kerja (Station Efficiency) .............................. 21
Persamaan 10. Efisiensi Lini (Line Efficiency) ................................................. 22
Persamaan 11. Waktu Menganggur (Idle Time) ................................................ 22
Persamaan 12. Total Waktu Menganggur ......................................................... 22
Persamaan 13. Indeks Kelancaran (Smoothness Index) .................................... 23
Persamaan 14. Keseimbangan Waktu Senggang (Balance Delay) ................... 23
Persamaan 15. Keseimbangan Waktu Senggang (Balance Delay) ................... 23
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Pengukuran Waktu Kerja
Lampiran 2. Waktu Normal Dan Waktu Baku Setiap Elemen
Lampiran 3. Layout PT. X
Lampiran 4. Layout Welding
Lampiran 5. Layout Painting
Lampiran 6. Layout Trimming
Lampiran 7. Layout Trimming Cabin 5
Lampiran 8. Kendaraan Niaga Type Truck Diesel (TD)