Новый двигатель соответствует стандартам вредных выбросов U.S. EPA Tier III и EU Stage IIIA.

Выверенная конструкцияимеет низкий уровень шумов, отвечающий европейским и американским стандартам 2000/14/EC, STAGE II.

Новый режим работы

Более прочные стрела и рукоятьПрочный ковшБолее совершенная поворотная рамаУлучшенная ходовая часть

Высокопроизводительный обратный гидравлический фильтр

Японский дизайн и инжиниринг являются самыми качественными в мире. Особенно это

относится к промышленной технике, где факторы эргономичности и экономичности

кардинально влияют на функциональность производственного процесса. Не являются

исключением в этом и гидравлические экскаваторы, в производстве которых соединяются

общее проектирование, разработка ключевых компонентов конструкции и сквозной контроль

качества на всех этапах заводской сборки.

SUMITOMO GROUP – одна из крупнейших бизнес-групп Японии – ведёт историю

с медеплавильного дела в XVII веке и с тех пор постоянно расширяет сферу своего бизнеса.

Гидравлические экскаваторы SUMITOMO уникальны, разработаны целиком и полностью только

компанией SUMITOMO и имеют широчайшее распространение по всему миру. Такой подход

даёт пользователям экскаваторов SUMITOMO уверенность в качестве их техники и наиболее

полно обеспечивает решение любых задач в строительной индустрии.

СДЕЛАНО В ЯПОНИИ

Двигатель и Гидравлика 04 – 07

Надёжность и долговечность 08 – 09

Техническое обслуживание 10 – 11

Топливный бакСливной патрубок для моторного маслаДоступ к зоне двигателя с уровня земли

Просторная кабинаКомфортное сидение оператораИнформационный ЖК-монитор

Оптимизированный обзор из кабиныВысокая жесткость конструкции кабины

Комфорт оператора 12 – 13

Безопасность 14

Поддержка клиентов и продукции 15

Технические характеристики 16 – 23

Двигатель и Гидравлика

«SPACE5» – новая система двигателя, выделяющаяся пятью (5) особенностями.

МощныйЭкономичный

ЭкологичныйТихий

Надежный

Масляная заливная горловина

ГенераторТурбина

Радиатор EGRВоздушный клапан

Топливная рейка Насос Стартер

Кожух вентилятора Клапан EGR

Двигатель Сравнение двигателей

Новый двигатель ISUZU 4HK1X соответствует нормам токсичности U.S. EPA Tier III и EU Stage IIIA, одновременно позволяя развивать бо́льшие мощность и крутящий момент при существенной экономии топлива.

Система впрыска топливапод высоким давлением

16-клапанный двигатель схемы OHC с интеркулером

Система охлаждения EGR

Двигатель оснащен системой высокой степени точности впрыска топлива под давлением более 1600 атм. Точный контроль времени и качества впрыска с интервалом 1/1000 секунды позволяет оптимизировать сгорание и уменьшает вредные выбросы твердых частиц (PM) в атмосферу.

Когда интеркулер охлаждает воздушный поток, который нагревается при сжатии в турбокомпрессоре, плотность надду-вочного воздуха возрастает, что приво-дит к росту эффективности всасывания. Таким образом снижается содержание NOx и PM, а также повышается произво-дительность и топливная экономичность.

Система EGR смешивает часть выхлопа с воздухом, чтобы понизить температуру сгорания топлива, тем самым уменьшая выбросы токсичных оксидов азота в атмосферу. В средней части рецирку-ляционной трубы установлено дополни-тельное охлаждение, что позволяет эффективнее снижать температуру всасываемого воздуха, обеспечивая меньшее содержание NOx в выхлопных газах, чем при обычной системе EGR.

ДвигательТип -клапанный

Преимущества

-клапанныйОбъём

Блок цилиндров Ремень вентилятора Клиновой

Коренные крышки Лестничная рамаПоликлиновой pсрок жизни

p14%p18%

Номинальная мощность кВт/минКол-во цилиндров – диаметр х ход мм

Размер (длина х ширина х высота) ммpжесткость / qшум

Макс. крутящий момент Н•м/мин

куб.см

Топливнаярейка

Электроннаясистема

управленияСигнал

открытия/закрытия

Топливный бак

Инжектор

Насосвысокого давления

Вход охл.жидкости

Всасывание

Выхлоп

Ради

атор

Ин

теркулер

Двигатель

ТурбокомпрессорСжатый и горячий воздух

Внешнийвоздух

Охлажденный воздух повышенной плотности (к двигателю)

Подсос

Устр-во управл.

Датчик положенияклапана EGR

Поршень

Шатун

Частьвыхлопа

Выхлоп

Выход охл.жидкости

EGRохладитель

Фактическое режущее усилие ковша (факт. мощность)

Быстрое и плавное управление Мультифункциональность: возможность подъёма и перемещения

SP (Режим приоритета скорости)

Автоматическое увеличение мощности

Усилие черпания автоматически возрастает в ходе быстрого реагирования на изменение нагрузки во время работы в тяжелых условиях. Время реакции системы – около 8 секунд. Это – уникальная разработка SUMITOMO.

Разработан режим SP «Приоритета скорости», которого нет ни в моделях конкурентов, ни в нашей предыдущей модели. Это создает большую произво-дительность в своем классе экскавато-ров с более экономичным потребле-нием топлива даже по сравнению с нашей предыдущей моделью для тяжелого режима работы. Кроме того, дроссельное регулирование достаточно просто в применении.

Фактическое режущее усилие ковша не может выражаться максимальным уси-лием черпания, приведенным в мате-риалах по продажам. За счет улучшенной гидравлической системы и внедрения большего цилиндра рукояти, замедление скорости втягивания рукояти уменьшается на семь процентов (7%) по сравнению с предыдущей моделью. Усилие черпания в сочетании со скоро-стью перемещения навесного оборудо-вания, преобразуется в «фактическую производительность» операторов.

Практически полная доработка функциональных частей гидравлического контура и другие различные усовершенствования настроек гидравлической системы гарантируют быстрое и точное управление посредством рычага управления с плавным ходом.

За счёт использования нового гидравлического контура, замедление движения не происходит даже во время одновременного использования навесного оборудования (ковша) и поворота корпуса экскаватора при перемещениях.

•Режим SP: 5% увеличение рабочей нагрузки* По сравнению с SH200-3 (режим Н)

•Увеличение диаметра цилиндра на 5 мм

•8% увеличение режущего усилия ковша

•Сокращение вращения

•30% снижение зазора

•Расширительный клапан секционного типа

•4% увеличение тягового усилия

•Увеличение диаметра цилиндра на 5 мм Новый тормозной клапан теплового контура( )

Новый тормозной клапан теплового контура)( )

Ковш Рукоять Стрела

Двигатель Контроллер

Главныйнасос

Регулир.клапан

увеличение режущего усилия ковша

увеличение скорости закрытия рукояти при выемке грунта в тяжелых условиях работыувеличение скорости

закрытия ковша увеличение тягового усилия

• 5% увеличение объёма

По сравнению с SH200-3

Вращение Перемещение Резерв

•Снижение гидродинамической силы•Усовершенствование нагнетательного проходного клапана•Оптимизация регулирующего клапана•Добавление контура воспроизводства ковшей (показатель воспроизвод- ства: 20%)•Увеличение показателя воспроиз- водства подъемной рукояти (10%)

•Новый режим работы (SP:H:A)•Управление неравномерной нагрузкой насоса•Увеличение мощности при закрытии подъемной рукояти•Настройка расхода резервного контура•Снижение давления холостого хода насоса•Комбинированное переключение контуров•Управление потоком через предохра- нительный клапан (вращающегося типа)•Автоматическое увеличение мощности

Двигатель и ГидравликаСочетание новой системы двигателя «SPACE 5» и новой гидравлической системы «SIH:S» позволили повысить эффективность топлива на 20 % по сравнению с нашей традиционной моделью.

В случае внезапного перемещения рычага и активации высоких нагрузок, новая система управления гидравликой намеренно уменьшает подачу масла основного насоса и удерживает обороты двигателя на постоянном уровне. Это позволяет уменьшить расход топлива. Кроме того, это также позволяет снизить уровень дымности выхлопа из-за чрезмерного впрыска топлива.

Количество гидравлического масла, необходимое во время резкого поворота, ограничено. В новой гидравлической системе подача масла изначально находится на минимальном уровне, который далее можно при необходимости увеличивать. Такая оптимизация подачи масла значительно улучшает топливную экономичность.

Снижение давления подачи масла насосом в режиме готовности минимизирует нагрузку на двигатель. Это также улучшает потребление топлива.

Новая модифицированная конструкция гидравлического насоса снижает объем утечки масла в насосе, что приводит к повышению эффективности насоса и повышению топливной экономичности двигателя.

Снижение расхода гидравлического масла при повороте

Снижение давленияпокоя для насоса

Повышенная эффективность насоса

Гидравлическое управление подачей масла

Новая система двигателя

Новая гидравлическая система

снижение потребления топлива по сравнению с SH200-3 (режим Н)

Повышенная производительность и увеличенная эффективность работы

Периодически расход топлива может меняться, в зависимости от места и условий работы, квалификации оператора и других обстоятельств.

Выбор режима с помощью дросселя

В предыдущей модели выбор режима нажатием кнопки иногда вызывал неудобства для оператора. Дроссельная система управления была модернизирована, и новый режим системы «А» («Режим настройки») в настоящее время охватывает 3 предыдущих режима «Авто, Стандарт и Легкий». Кроме того, предусмотрен режим «Н» (для тяжелых условий работы) и режим «SP» (приоритет скорости), а расход масла гидростатического насоса будет автоматически регулироваться в каждом из 3-х режимов, соответственно.

К рабочим режимам добавлен режим SP. Кроме того, режим А (Настройка) добавляется к режимам SP и Н, соответственно. По сравнению с режимом H для Dash 3, режим SP позволил сократить потребление топлива на 15 %, а режим Н для Dash 5 позволил снизить потребление топлива на 20 % по сравнению с Dash 3.

Положение ручки дроссельной заслонки

Обороты двигателя

Режим работы

Автоматическое увеличение мощности Автоматически Постоянно

Снижение расхода топлива на 15 %

Снижение расхода топлива на 20 %

Снижение расхода топлива на 5–10 %

ТЯЖЁЛЫЙ РЕЖИМ ТЯЖЁЛЫЙ РЕЖИМ

НАСТРОЙКА

ПРИОРИТЕТ СКОРОСТИ

(Приоритет скорости)

СТАНДАРТ

SH200-3 (предыдущаямодель)

SH210-5

Раб

очая

ско

ро

сть

(Приоритет топлива)

АВТООдновременное повышениескорости и эффективности

использования топлива

ЛЁГКИЙ/ПОДЪЁМРабота с мелкокомковатой

(рыхлой) почвой / Подъемные операции

Одновременное повышениескорости и эффективности

использования топлива

Одновременное повышениескорости и эффективности

использования топлива

Надежность и долговечностьСтрела и рукоять

Поперечный разрезПоворотная рама

Рама А

Поворотная рамаКовш Жесткая верхняябоковая рама секции

1. Стрела теперь состоит из 2 элементов вместо 3.2. Для основания стрелы и конца рукояти применяется высокопрочное литье.

Сплошная износостойкая пластина покрывает сварную область для увеличения износостойкости ковша.

Усиленная пластина на раме «А» расширена, а поворотное основание рамы изготовлено из сплошной стальной пластины.

D-образная конструкция закрытого типа с утолщенной плитой умень-шает напряжение и отличается высокой ударопрочностью.

3. Трубы большего размера (на размер больше) используются для области прилива стрелы.4. Более толстая стальная пластина используется для обеспечения дополнительной прочности.

Нижняя пластинаковша

Нижняя пластина ковша

Боковая пластина

Защита сварной нижней пластины и уплощение нижней пластины путем изменения структуры сварного шва нижней пластины

Сварной шов

Боковая укрепляю-щая пластина

За счет улучшенной конструкции пластины стрелы сократилось количество сварных секций, снижающих прочность, что тем самым улучшило качество.

Формованные детали (ковка/литье) предотвращают концентрацию усилий (напряжения) и улучшают качество сварки.

Поперечныйразрез

Удар

Удар

Удар

увеличениежесткости

Ходовая часть

Звено гусеницы

Центральноесоединение

Оттяжнаяпружина

Ходовойгидромотор

Поддерживающийкаток

Средняя защита

Опорный катокгусеницы

Натяжное колесогусеницы

Типа М, герметизированное, палец повышенной прочности

Предотвращение ослабления крепления болта

Использование высокопрочного материала

Усиленное звено

Улучшенное уплотнение

Дополнительная машинная обработка звеньев захвата

Изменение конструкции и больший размер

Дополнительная машинная обработка звеньев для предотвращения ослабления крепления болта

Техническое обслуживание

Интервал замены гидравлического масла составляет 5000 часов, а интервал замены фильтра – 2000 часов. Один высокопроизводи-тельный фильтр сохраняет такой же уровень фильтрации, как и фильтр Nephron.

В качестве материала фильтра грубой очистки используется нержавеющая сталь, что предотвращает попадание пыли во время заправки. Кроме того, предусмотрен люк, что позволяет легко осуществлять периодическое техническое обслуживание.

Масляный поддон двигателя оснащен сливным патрубком. Это упрощает сливные работы и предотвращает разбрызгивание масла через подсоединяемые сливные шланги.

Высокопроизводительный фильтр обратного контура усовершенствован и сохраняет функции фильтра Nephron.

Высокопроизводительный фильтр обратного контура с увеличенным сроком службы

Топливный бак

Сливной патрубок для моторного масла

* Интервалы замены масла и фильтра зависят от условий работы.

Замена гидравлического масла: 5000 часовСрок службы фильтра:

2000 часов

* Интервалы смазки зависят от условий работы.

Интервал смазки ковша: 250 часов

Интервал смазки других секций: 1000 часов

Обычный фильтр Высокопроизводительный фильтр

Стальная втулка (EMS) устанавливается на узлах стрелы и подъемной лапы

Фильтр из нержавеющей стали

Люк для технического обслуживания

Система упрощенного технического обслуживания (EMS) в стандартной комплектации

Новая улучшенная система EMS от SUMITOMO позволяет поддержи-вать смазку штифтов (пальцев) и втулок на протяжении всего времени и предотвращает их вибрацию. За счет применения этой системы, срок службы штифтов и втулок значительно продлевается.

Втулка EMS

Стальная втулка (EMS)

Твердая смазка

Специальная втулка

Штифт с электроли-тическим покрытием

Пылезащитноеуплотнение

Высокопрочная латунь

Твердый смазочный материал, вмонтированный в высокопрочную латунь, образует слой на поверхности втулки для предотвращения контакта между металлами, создавая качественную смазку с целью снижения трения соединений.

Интервал смазки деталей в секции ковша составляет 250 часов, в других секциях – 1000 часов, что позволяет поддерживать смазку соединений в течение длительного времени и продлить срок службы деталей.

На поверхность штифта наносится покрытие для увеличения твердости поверхности и, соответственно, улучшения износостойкости.

Смазочный материал предусмотрен в корпусе, но все же смазку необходимо проводить через каждые 1000 часов или каждые шесть месяцев, в зависи-мости от уровня запыленности.Смазку также необходимо выполнять после погружения в течение длительного времени каких-либо компонентов в воду.Смазку также рекомендуется выполнять после использования гидромолотов, дробилок и другого навесного оборудования ударного воздействия, такого как породные пилы и т.д.Пальцы ковша необходимо тщательно очищать при его снятии или присоеди-нении нового ковша.

Секции со стальной втулкой EMSСекции с втулкой EMS

Предупреждения по использованию EMS

Доступ к зоне двигателей с уровня земли улучшает профилактическоетехническое обслуживание.

Чистку и техническое обслуживание составных частей можно осуществлять с уровня земли, не поднимаясь на верхнюю часть экскаватора.

Для уменьшения проблем из-за засорения топлива в стандартной комплектации стоит предварительный топливный фильтр.Топливные и масляные фильтры для облегчения их замены установлены в нижней части экскаватора.

Удаленные топливные и масляные фильтры

Главный топливный фильтр

(с сепаратором воды)

Фильтрмоторного

масла

Предварительный топливный фильтр (с сепаратором воды)

Фильтрконтура управления

Предусмотренное пространство в передней части промежуточного охладителя и наклонного конденсатора облегчает чистку.

Параллельная установка радиатора и охладителя масла

Радиатор и охладитель масла расположены параллельно. Кроме того, в передней части промежуточного охладителя (интеркулера) и наклонного воздушного конденсатора предусмотрено пространство для облегчения чистки. Таким образом предусмотрена возможность простого удале-ния пылевых отложений с целью предотвращения перегрева.

Легкость уборкивокруг радиатора

Охладитель масла

Охладительмасла

Промежут. охладитель

Промежут. охладитель

Радиатор

Радиатор

Открытый воздушныйфильтр кондиционера

Воздухо-очиститель

Аккумулятор Наклонныйконденсатор

Охладительтоплива

Охладительтоплива

Бачок стеклоомывателя

мм

Комфорт оператора

Система наклона сидений позволяет оператору разложить сиденье, чтобы отдохнуть на месте, не снимая подголовник.

Модернизированные кабина SUMITOMO и сиденье для оптимального комфорта оператора

Разработано новое непромокаемое, пыленепроницаемое, водоотталки-вающее сиденье оператора.

Новое водоотталки-вающее сиденье оператора

С помощью панели переключателей в кабине возможно заранее устанавливать расход при работе с различными специальными приспособлениями вплоть до десяти устройств. Переключение цепей для измельчителя и гидромолота также возможно из кабины.

Настройка гидравлического потока (10 режимов) и переключение между гидравлическими контурами

Устранение вибраций за счет использования сиденья с гидравлической подвеской

Откидная консоль регулируется в четырёх позициях по вертикали; увеличенное расстояние выдвижения обеспечивает оптимальные условия работы.

Управление положением сиденья и откидной консоли

Кроме удобочитаемого монитора с регулируемой подсветкой для обеспечения хорошей видимости в дневное и ночное время, преду-смотрена простая и удобная универ-сальная панель переключателей.

Предупреждающие сообщения

1. ПЕРЕГРЕВ 2. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА 4. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 5. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 6. НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 7. ПЕРЕГРУЗКА (опционально) 8. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 9. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ 10. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАДДУВА 11. ПРОВЕРИТЬ ФИЛЬТР ГИДРОМОЛОТА (опционально)

Сообщение об активном состоянии

1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 2. АВТО ПРОГРЕВ 3. ХОЛОСТОЙ ХОД ДВИГАТЕЛЯ 4. ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ 5. ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ

Меню выбора языка

Легко читаемый ЖК-монитор и удобная панель переключателей

Пневматическая подвеска (опционально)

ЯпонскийАнглийскийТайскийКитайскийНемецкийФранцузскийИтальянскийИспанскийПортугальскийГолландский

ДатскийНорвежскийШведскийФинскийТурецкийАрабскийМалайскийИндонезийский(Пиктограмма)

мм

мм

Расстояниевыдвижениясиденья

Расстояниевыдвижения каркаса сиденья

Регулировкавысотысиденья

Четыре опоры крепления кабины снижают вибрацию и воздействия, передаваемые на кабину, и, таким образом, повышается удобство расположения оператора и снижается его утомляемость.

Гидравлические опоры крепления кабины

Воздушные выходы кондиционера оснащены круглыми дефлекторами с широким углом регулировки. Эффективность кондиционера повышена за счет герметизации кабины, что обеспечивает комфортную среду внутри.

Автоматический кондиционер с круглыми дефлекторами для повышения уровня комфорта

Поперечныйразрез

Силиконовоемасло

Герметичная (герметизация давлением) кабина препятствует проникновению пыли извне.

Герметичная кабина по стандарту ISO для предотвращения попадания пыли внутрь

AM/FM радиоприемник входит в стандартную комплектацию. Кнопка отключения звука расположена на левом рычаге.

* Уровень окружающего шума снижен на 3 дБ, в то время как уровень шума в кабине уменьшен прибл. на 4 дБ. Понижение шума окружающей среды на 3 дБ эквивалентно снижению уровня источников звука наполовину.

Удобный AM/FM радиоприемник с выключением звука одним нажатием

Низкий уровень шума

Отключение звука одним нажатием

Использование глушителя большего размера

Снижение скорости вращения вентилятора и воздуховод вентилятора раструбного типа обеспе-чивают уровень шума гораздо ниже стандартного уровня.

Безопасность

С целью повышения безопасности работы, помимо широкого обзора спереди, предусмотрена повышен-ная обзорность в нижней полусфере.

Широкий обзор повышает безопасность работы

Функция откидывания консоли вверх позволяет легко входить в кабину и выходить из кабины.

Новый рычаг блокировки и функция откидывания консоли вверх

Большие поручни для удобного открывания/закрывания двери и нескользящая накладка порога поз-воляют оператору легко и безопасно входить и выходить из кабины.

Безопасный и легкий вход и выход из кабины

Уникальная система защиты от угона SUMITOMO активируется дистрибью-тором SUMITOMO в момент покупки.

Новая конструкция кабины обеспечивает улучшенную защиту оператора.

Противоугонная сигнализация

Спасательное оборудование для чрезвычайной ситуации

Кабина высокой прочности

Большая ступень и поручни, а также нескользящее покрытие, сводят к минимуму усилия при подъеме и спуске с верхней части машины.

Легкий доступ к верхней части экскаватора

Новая нескользящая накладка порога

Большая подножка справа спереди

Нескользящее покрытие

Большие поручни в соответствии с ISOБольшой поручень

Система противоугонной сигнализации

Аварийный выключатель

Прочность примернов 3 раза выше*

* По сравнению с SH200-3

Поддержка клиентов и продукции

Предоставление общей поддержки продукции и клиентов SUMITOMO позволило компании стать известным мировым производителем гидравлических экскаваторов. Более четырехсот дистрибьюторов, реализующих гидравлические экскаваторы производства SUMITOMO в глобальной сети центров продаж и обслуживания, позволяют компании поставлять 70% от общего объема производства продукции из Японии на все пять континентов.Более тысячи специализированных магазинов предлагают качественные запчасти и сервисную поддержку по всему миру, обеспечивая пользователям гидравлических экскаваторов SUMITOMO поддержку в региональных центрах по реализации запасных деталей, ремонтных мастерских, а также предоставление автомобилей аварийно-ремонтной службы, перевозящих всё необходимое оборудование для обслуживания и ремонта любого гидравлического экскаватора производства SUMITOMO.Целью компании SUMITOMO является выпуск таких изделий, которые позволяют соответствовать различным видам целевого применения, а также обеспечение наивысшего уровня подготовки и обучения для осуществления полной поддержки производимых изделий по всей мировой сети обслуживания.

Технические характеристики

Поворотный механизмДвигательТехнические характеристики SH210-5/SH210LC-5

мин-1

В

Два аксиально-поршневых насоса переменного рабочего объёма, один шесте-ренчатый насос для сервоуправления и электронно-управляемый двигатель системы SPACE5 с новой гидравликой SIH:S отличаются следующим: три рабочих режима (SP, Н, А), холостой ход (активируемый либо одним касанием, либо автоматически), автоматическое регулирование наддува, система обеспечения скоростного режима, система механизма поворота.

Планетарный редуктор с приводом от аксиально-поршневого двигателя, с внутренним зацеплением и полостью для смазки шестерен. Опорно-поворот-ное устройство представляет собой однорядный шариковый подшипник, воспринимающий горизонтальные сдвиговые усилия. Двухступенчатые предохранительные клапаны для плавного торможения и остановки при повороте. Механический дисковый тормоз механизма поворота.

Ходовая часть

Верхние катки -

Нижние катки -

Регулирование натяжения гусеницы -

Количество катков и башмаков с каждой стороны

Система передвижения

Объем смазки и охлаждающей жидкости

Вспомогательная гидравлическая система

Тип трака: гусеница с герметизированными звеньями

Гидравлическая система

Скоростьпередвижения

Высокая

Максимальное тяговое усилие

Низкая

литров

км/чкм/ч

кН кгс

литровлитровлитра

литров

литров

литра

Бак гидравлического маслаТопливный бак

Верхние катки

Скорость поворота об./мин.мм

кН • м кгс • мРадиус поворота хвостовой части

Крутящий момент при повороте

Нижние каткиБашмаки звеньев цепи

Система охлаждения

Картер привода поворота

Картер двигателя (с вынесенныммасляным фильтром)

Тип рукояти

Для измельчителяДля уст-в двойного

действия (измельч-ль и дробилка)

Для D/A + вторая дополнит.

линия

Тип навески ковшаМаксимальный расход на вспомогательной линии

Картер бортовой передачи (с каждой стороны)

Вспомогательные трубопроводы (опция)

Кузов X-типа со сплошными сварными соединениями для обеспечения прочности и долговечности. Контролируемая подача смазки в механизм натяжения гусениц. Ходовая часть со смазываемыми катками.

термообработанные, установленные на стальных втулках с помощью фтористой смолы, с герметизацией для сохранения смазки на весь срок службы.

термообработанные, установленные на стальных втулках бронзового литья с освинцовыванием, с герметизацией для сохранения смазки на весь срок службы.

натяжные колеса, регулируемые с помощью смазываемых цилиндров для каждой боковой рамы; механизм регулировки оснащен оттяжной пружиной для тяжелого режима работы.

Двухскоростная независимая гидростатическая система с компактными аксиальными двигателями для повышения производительности. Выходной вал с приводом от гидравлического двигателя соединен с планетарным редуктором и звездочкой гусеницы. Все гидравлические компоненты смонтированы в пределах боковой рамы. Скорость передвижения можно выбрать с помощью панели переключателей. Гидравлический дисковый стояночный тормоз предусмотрен для каждого двигателя.

(): тип LC

л/мин л/мин л/мин

мм

Гидравлические насосы

Гидромоторы

Настройки предохранительного клапана

Регулирующий клапан

Фильтрация масла

Гидравлические цилиндры

Кабина и средства управления

Модель

К-во Диаметр цилиндра × Диаметр штока × Ход поршня

СтрелаРукоятьКовш

Топливный бакВоздушный фильтр

Максимальный расход масла

Макс. расход масла насоса контура управления

Тип

кВт л.с.

мм мм

мин-1Нм при

литровДвойной

Электрический стартерВ

куб. см

Номинальная мощность

Максимальный крутящий моментРабочий объём цилиндра

Диаметр цилиндра и ход поршня

Генератор переменного тока

Система запуска

Два осевых аксиально-поршневых насоса переменного рабочего объема обеспечивают необходимое давление в гидравлической системе при управлении навесными устройствами, повороте и перемещении экскаватора.

Для перемещения: два осевых аксиально-поршневых гидромотора переменного рабочего объема. Для поворота: один аксиально-поршневой гидромотор постоянного рабочего объема.

Один 4-золотниковый клапан и один 5-золотниковый клапан со вспомогатель-ным золотником.

Закрепляемые болтами цилиндры двойного действия; стальные вкладыши из закаленной стали установлены в гильзах цилиндров и на концах штоков.

Кабина установлена на 4-х гидравлических опорах крепления. К особенностям конструкции относятся: ударопрочные стёкла спереди, сзади и сбоку, отклоняющееся/выдвигающееся кресло с тканевой обивкой и гидравлической подвеской, с подголовником и подлокотником, прикуриватель, выдвижное окно верхнего света и регулируемый стеклоочиститель со стеклоомывателем. Переднее окно сдвигается вверх при ненадобности, а нижнее переднее окно – съёмное. Рычаги управления находятся на 4-позиционных наклонных пультах управления (консолях). Надежные сенсорные выключатели. Удобочитаемый точечно-матричный ЖК-дисплей с поддержкой вывода информации о критических режимах машины.

Фильтр возвратного контура 6 мкмФильтр контура управления 8 мкмФильтр на всасывающей линии 105 мкм

Стрела/рукоять/ковш . . 38,7 МПа (395 кгс/см2) <Давление удержания >Стрела/рукоять/ковш . . 34,3 МПа (350 кгс/см2) <Рабочее давление>Стрела/рукоять/ковш . . 36,8 МПа (375 кгс/см2) с подпиткой <Рабочее давление>Контур поворота . . . . . . 29,4 МПа (300 кгс/см2)Контур перемещения. . . 34,3 МПа (350 кгс/см2)

Дизельный двигатель с турбонаддувом, с водяным охлаждением, 4-тактный, с верхним расположением

клапанов, 4-цилиндровый, прямого впрыска (электрическое управление)

л/минл/мин

мм × мм × мм × мм × мм × мм × мм

мм

Ковш

Эксплуатационная масса и давление на грунт

Режущее усилие ковша

м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3

м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3

м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3

м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3 м3

Вместимость ковша

Вместимость ковша

Тип ковша

Модель

Ширина: ммС боковыми зубьямиБез боковых зубьев

1.90 м рукоять2.40 м рукоять2.94 м рукоять

Масса: кг

Сочетание

Количество зубьев

(ISO/SAE/PCSA с «шапкой»)

(CECE с «шапкой»)

Вместимость ковша

Вместимость ковша

Тип ковша Станд. Станд. Усилен-ный Станд. Станд. Станд.

Станд. Станд. Усилен-ный

Горизонт.фиксац. зубьев

Горизонт.фиксац. зубьев

Горизонт.фиксац. зубьев

Горизонт.фиксац. зубьев

Горизонт.фиксац. зубьев

Горизонт.фиксац. зубьев

Станд. Станд. Станд.

Модель

Ширина: ммС боковыми зубьямиБез боковых зубьев

1.90 м рукоять2.40 м рукоять2.94 м рукоять

Масса: кг

Сочетание

Стандартный ковш (подходит для материалов с плотностью до 1,800 кг/м3)Подходит для материалов с плотностью до 2,000 кг/м3 Подходит для материалов с плотностью до 1,200 кг/м3

Подходит для материалов с плотностью до 1,600 кг/м3

Количество зубьев

(ISO/SAE/PCSA с «шапкой»)

(CECE с «шапкой»)

Модель

Модель

С тремя грунтозацепами

С тремя грунтозацепами

Напорное усилие рукояти

Режущее усилие ковша

мммммм

мммммм

кгкгкг

кПакПакПа

мммммм

мммммм

м

кН

кНкНкН

кН

кНкНкН

кН

кНкНкН

кН

кНкНкН

кН

кНкНкН

кН

кНкНкН

м м

кгкгкг

кПакПакПа

МодельТип башмака гусеницы

Тип башмака гусеницы Ширина башмака Габаритная ширина Эксплуатационная масса Давление на грунт

Ширина башмака Габаритная ширина Эксплуатационная масса Давление на грунт

Длина рукояти

Характеристики

Стандартное оборудование[Гидравлическая система] [Защитное оборудование]

[Другое][Оснащение кабины/интерьер]

Осно

вны

еДв

игат

ель

Гидр

авли

каЭк

сплу

атац

ионн

ые

Друг

ие

Длина стрелыСтандартная спецификация

регулируемых аксиально-поршневых гидронасоса

Длина рукоятиВместимость ковша (с «шапкой» по ISO)Стандартная эксплуатационная массаМодельНоминальная мощностьРабочий объём цилиндраОсновные насосыМаксимальное давление(с автоматическим усилением мощности)Гидромотор ходаТип стояночного тормозаГидромотор поворотаСкорость ходаМаксимальное тяговое усилиеПреодолеваемый уклон путиДавление на грунтСкорость поворота платформыРежущее усилие ковша

Напорное усилие рукояти

Топливный бакБак гидравлической жидкости

/при максимальной мощности

/при максимальной мощности

Механическая блокировка

мм

м3

кВт/

км/чкН

кНкНкНкНлл

кгс

мин-1

мин-1

мл/(куб. см)

кПа кПа

Регулируемый аксиально-поршневой мотор

Аксиально-поршневой мотор с фиксированной производительностью

МПаМПа

кгкг

•Интеллектуальная гидросистема SIH:S

•Рабочие режимы (SP, H и А)

•Установка холостого хода в режимах

автом./в одно касание

•Режим автом. увеличения мощности

•Система реактивации цепи

рукоять/стрела/ковш

•Система автоматической парковки

•Высокопроизводительный фильтр

обратного контура

•Интеллектуальная гидросистема SIH:S

•Рабочие режимы (SP, H и А)

•Обогреватель

•Бокс с подогревом и охлаждением

•Водоотталкивающее сиденье

оператора

•Увеличенные стеклоочистители

с регулировкой режима работы

•Подстаканник

•AM/FM-радио (с функцией

приглушения)

•Часы

•Журнальная стойка

•Кейс с принадлежностями

•Напольный коврик

•Подлокотник и подголовник

•Пепельница и прикуриватель

•Внутреннее освещение (с функцией

ручного управления)

•Крючок для одежды

•Система упрощённого технического

обслуживания (EMS)

•Долговечные гидравлические масла

•Два рабочих фонаря освещения

•Топливный фильм с водоотделителем

•Топливный фильтр предварительной

очистки с водоотделителем

•Воздухоочиститель с двойным

фильтром

•Централизованная система смазки

•Механизм демпфирования

вибрации ковша

•Большой инструментальный ящик

•Набор инструментов

•Зеркала заднего вида (левое/правое)

•Инструмент для аварийной эвакуации

•Инерционный ремень безопасности

•Рычаг блокировки двери

•Звуковой сигнал c возможностью

выключения

•Система охранной сигнализации

•Защита двигателя от перегрева

•Защитное ограждение вентилятора

•Аварийное выключение двигателя

Верхний свет Дождевой отражатель

Верхняя защитная сетка Нижняя защитная сетка

Сиденье KAB (с пневмоподвеской)

Опционально

Верхняя защитная решетка (OPG 1) Нижняя защитная решетка (OPG 1)

Передняя защитная решетка (OPG 2) Верхняя защитная решетка (FOPS 2)

Сиденье KAB (с механической подвеской)

П

овша (с «шапк

ояти

Осно

вны

е

ть ктимоссть кВмес

лыукДлина ртреДлина с

Характеристики

ой» по ISO)ояти

овша (с «шапк

Характеристики

Ст

3

м

ациям

тная спецификарандСт

ор поворо

тная эксплу

Номинальная мощнос

Основные насосы

тическим у

ояночног

а

идра

влик

а

одть хоросСктидромоГГидромо

одтип сТТип с

ор хтидромоГГидромо

Максимальное дома(с авт

абочий объём цилиндрР

льМоде

овша (с «шапкарандСт

ть ктимоссть кВмес

ГДв

игат

ель

Осно

вны

е

а

а

ть

Основные насосы

ти)

ормозатор поворо

ао тояночног

од

авлениесилением мощнос сти)тическим у

Максимальное д

аабочий объём цилиндр

ой» по ISO)

мощнос т

ационная масстатная эксплуовша (с «шапк

кг

емых аксиально-поршневых гидронасос

Ме

3м

улирурег

Аксиально-поршневой мо

емый аксиально-поршневой моулируулирегР

/

емых аксиально-поршневых гидронасос

МПа

а

ч

локировкая баническхМе

/км

кВт -1мин

МПа

анной производитор с фиксировтАксиально-поршневой мо

ортемый аксиально-поршневой мо

б. см)умл/(к

кг

аемых аксиально-поршневых гидронасос

тьюльноселанной производит

ак

од

аемый уклон пу

ть поворо

при максимальной мощнос

при максимальной мощнос

авлическДруг

ие

/

/

Бак гидропливный бТТо

силие рНапорное у

силие кущее уежжущее уР

Давление на гроросСк

Максимальное тяглевПреодо

орос

сплу

атац

ионн

ые

Эк

ак

ти

формы

ти

ти

ти

при максимальной мощнос

при максимальной мощнос

осой жидкавлическ

оятиуксилие р

овшасилие к

унтта платть поворо

Давление на гр

силиемый уклон пу ути

овое уМаксимальное тяг

кПа

/

-1

кН

кН

л

кН

кН

кН

л

мин

кгс

кПа

кПа

[Гидравлическая система]

Стандартное оборудование

тическомаема авттСис•овшла/кковштреоять/сукр

ации цепи тивема реак ктивтСис•личения мощносом. увеежим авт том. увеР•аниеасом./в одно к кас авт том./в одно к

о хогго хттоглосоа хановкттановксУУс•абочие режимы (SP P, H и А)Р•

альная гидросисутллекктеИнт•

[Защитное оборудование][Гидравлическая система]

Стандартное оборудование

овкиой парксккой парк

овш

ации цепи

тиличения мощнос

ание

х а в режимаодо х

, H и А) P, H и А)

S:ема SIHтальная гидросис

ля оетеаа двигЗащита •анной сигнализацииема охрттема охрСис•

выключения

овой сигнал c возможносЗвук•локировки двериРычаг б•

Инерционный ремень бе•умент для автрнсИ•

о видала заднегЗерк•

[Защитное оборудование]

ат перегревля о

анной сигнализации

тью овой сигнал c возможнос

локировки двери

тизопасносИнерционный ремень бе

ацииуаккуарийной эвумент для ав

авое)а (левое/про вид

Верхняя защитная сетка

Верхний свет

Опционально

Нижняя защитная сеткаВерхняя защитная сетка

Дождевой отражательВерхний свет

Опционально

Нижняя защитная сетка

Дождевой отражатель

у

тур

[Оснащение кабины/интерьер]

еклооттеклоочисличенные свеУ•аорттораопер

ающее сиденье алкивттВодоо•Бокс с подогревом и охла•

льеельтаОбогрев•абочие режимы (SP P, H и А)Р•

альная гидросисутллекктеИнт•

ауронто ктногаобр

л еельный фильопроизводитВысоккопроизводит•

[Оснащение кабины/интерьер] [Другое]

ли еели титеклоочис

ающее сиденье

ждениемБокс с подогревом и охла

, H и А) P, H и А)

S:ема SIHтальная гидросис

трльный филь ьтр

ой парк

арийное выключение двигАв•ждение вентилятаЗащитное огр•

дщ

дттдетки с водооочис

тр опливный филь ьтр предвТТопливный филь•опливный фильм с водооТТопливный фильм с водоо•

абочих фонаря освещенияа рДв•овечные гидрлгДо•

ания жив обслу

ема упрощённогтСис•

ляеелятаарийное выключение двиг

аорение вентилят о

т перегрев

лемелитде

льной еельной ариттр предв

лемелитдеттдеопливный фильм с водоо

абочих фонаря освещения

авлические масла овечные гидр

(EMS)

о огхническео т еема упрощённог

Верхняя защитная решетка

Нижняя защитная решетка(OPG 1)Верхняя защитная решетка

(OPG 1)Нижняя защитная решетка

треннее освещение (с функцией Вну•урива и прикльницПепе•отник и подг гооПодлок•

оврикльный кНапо•ейс с принадлежносККейс с принадлежнос•

аойкттойкурнальная сЖ•Часы•

лушения)пригглушения)

адио (с функцией AM/FM-р•анникакканникттакПодс•

ой режима рлировкус рег

еклооттеклоочисличенные свеУ

треннее освещение (с функцией

льетеаурив

ловнико

тямиейс с принадлежнос

адио (с функцией

тыабоой режима р

ли еели титеклоочис

ументтрНабор инс•ументтрльшой инсБоольшой инс•

овшаации квибр

анизм демпфировхМе•анная сисализовЦентр•

тромфилььтром

ль с двойным етитоочисхдуВоз•дттдетки с водооочис

овттов

альный ящикенттальный ящик

ания анизм демпфиров

ема смазките анная сис

ль с двойным

лемелитде

Передняя защитная решетка

(OPG 2)Передняя защитная решетка Верхняя защитная решетка

(FOPS 2)Верхняя защитная решетка

Крючок для одежды•авления)о упрчногур

треннее освещение (с функцией Вну

авления)

треннее освещение (с функцией

(с механической подвеской)Сиденье KAB

Сиденье KAB(с механической подвеской)

(с пневмоподвеской)Сиденье KAB

автом./в одно касание

•

м

м

Рабочие зоны

Размеры

Длина рукояти

Длина рукоятиГабаритная длинаДлина от центра вращения до верха рукоятиДлина задней части платформы

Опорная длина гусениц

Длина гусеничного хода

Габаритная высотаДорожный просвет под противовесомВысота грунтозацепаГабаритная высота (по крыше кабины)Габаритная ширина поворотной платформыШирина от центра вращения (левая сторона)Ширина от центра вращения (правая сторона)

Ширина колеи

Ширина ходовой части

Ширина башмака гусеницыМинимальный дорожный просветГабаритная высота (по поручню)

Модель

Макс. радиус копанияМакс. глубина копанияМакс. высота копания

Мин. передн. радиус поворотаМин. задн. радиус поворота

Макс. высота выгрузкиМакс. глуб. вертик. стенки выемки

Длина стрелым

мммммммммммм

мммм

ммммммм

мммммммммммммм

мммм

мммм

мммммм

мммм

мммм

ммммммм

мммммммммммммм

мммм

мммм

мммммм

мммм

мммм

ммммммм

мммммммммммммм

мммм

мммм

мммммм

мммм

мммм

мммммммммм

мммммммммммм

мм

м

м

•

Предварительная очистка воздуха Предохр. клапан (ковш и рукоять)

Короткие рычаги управленияПереключение режимов управления

Центральная защита ходовой части

Тройная защита ходовой части

Вспомогательный топливный насос

Выбор различной ширины гусеницы:600 мм, 700 мм, 800 мм

Выбор различной длины стрелы:2.40 м, 2.94 м, 2.94 м HD

Выбор емкости ковша:0.8 м3, 0.9 м3, 1.0 м3, 1.1 м3

Крепления клыков ковша:вертикальное; горизонтальное

Дополнительные гидроразводки:• гидролиния для подключения гидромолота;• двойная гидролиния для подключения различных видов навесного оборудования

Кабина ROPS

Камера заднего вида и монитор

Питание 12 В (DC-DC конвертер)

Солнцезащитный козыреко

(ковш и рукоять)Предохр. клапан

Предварительная очистка воздуха

Предварительная очистка воздуха

600 мм, 700 мм, 800 ммВыбор различной ширины гусеницы:

Вспомогательный топливный насос

Тройная защита ходовой части

Центральная защита ходовой части

Выбор различной ширины гусеницы:

Вспомогательный топливный насос

Тройная защита ходовой части

Центральная защита ходовой части

(DC-DC конвертер)Питание 12 В

и мониторКамера заднего вида

Кабина ROPS

Камера заднего вида

Переключение режимов управления

Короткие рычаги управленияПереключение режимов управления

различных видов навесного оборудования• двойная гидролиния для подключения гидромолота;• гидролиния для подключения Дополнительные гидроразводки:

вертикальное; горизонтальноеКрепления клыков ковша:

, 1.1 м3, 1.0 м3, 0.9 м30.8 мВыбор емкости ковша:

2.40 м, 2.94 м, 2.94 м HDВыбор различной длины стрелы:

600 мм, 700 мм, 800 мм

различных видов навесного оборудования• двойная гидролиния для подключения

• гидролиния для подключения Дополнительные гидроразводки:

вертикальное; горизонтальноеКрепления клыков ковша:

3, 1.1 м

Выбор различной длины стрелы: Солнцезащитный козырек

(DC-DC конвертер)

Солнцезащитный козырек

луб. вертик. стенки выемки

лы

опания

зки

треелыДлина с

Макс. г глуб. вертик. стенки выемки

опанияуа выгртМакс. высо

а ктМакс. высо

опаниябина клуМакс. г глу

с кадиуМакс. р

оятиукДлина р

Рабочие зоны

м

мм

мм

м

мммм

мммм

мм

мм

мм

мм

м

мм

мм

м

м

мм

мм

мм

различных видов навесного оборудования

различных видов навесного оборудования

Мин. задн. радиус поворотадн. радиус поворотаМин. пере

Размеры

мммм

мм

мм

м

сениц

аритная длина

т

льМоде

уОпорная длина г

ащения до верхти плаДлина задней час

а врт центрДлина о

оятиабГГаб

укДлина р

оятиформыт

ука ращения до верх

мм

мм

м

мм

мммм

мм

мм

мм

м

мм

мм

мм

мммм

ммм

мм

мм

м

ащения (пр

а

т под про

а (по крыше к

ащения (лев

леиоШирина к

а врт центрШирина о

аритная ширина повороа врт центрШирина о

абГГаб

озацепатаритная высоабГГаб

унта гртВысо

аДорожный просве

таритная высоабГГаб

сениц

одо хсеничногуДлина г

уОпорная длина г

орона)

а

тивовесом

абины)

орона)тая саващения (пр

формытая сащения (лев

ттной плааритная ширина повороа (по крыше к

т под про

мм

мм

мм

мм

мм

мммм

мм

мммм

мммм

мммм

мммм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мммм

мм

мммм

мммм

мммм

мммм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

мм

Минимальный дорожный просвесеницы

а (по портаритная высоабГГаб

ти

уа гашмакШирина б

одовой часШирина х

тсеницы

чню)уа (по порМинимальный дорожный просве

мм

мм

мммммм

мм

мммм

мм

мм

мммм

мм

мм

мммммм

мм

мммм

мм

мм

мммм