ustek sigma banten
TRANSCRIPT
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
1/81
Usulan Teknis
PENDAHULUAN
Bab ini rnemberikan penekanan singkat mengenai profl perusahaan PT.
SIGMA EKSPRESI termasuk lingkup layanan yang iseiakan an
pengalaman ker!a.
A.1 Latar Belakang
PT. SIGMA EKSPRESI iirikan sebagai sebuah perusahaan konsultansi
pro"esional# merupakan anggota Ikatan $asional Konsultan Inonesia
%I$KI$&'( an Kamar &agang Inonesia %KA&I$(.
Termasuk ke alam pengembangan lingkup perusahaan aalah kegiatan)
kegiatan paa sektor pertanian peesaan serta pengembangan perkotaan
an pengembangan sosial ekonomi terkait serta upaya)upaya i biang
prasarana sosial. PT. SIGMA EKSPRESI telah melaksanakan
peren*anaan pengembangan pertanian an pengembangan sosial
ekonomi i banyak aerah i Inonesia.
PT. SIGMA EKSPRESI telah ikenal sesuai keanalannya alam !asa
pro"esionalnya an sekarang ini merupakan salah satu konsultan terbesar
yang tera"tar i I$KI$&'. Perusahaan ini !uga tera"tar sebagai sebuah
perusahaan konsultan yang memiliki kualifkasi untuk menyelenggarakan
!asa konsultansi untuk proyek)proyek pembangunan. Sumber aya utama
ari PT. SIGMA EKSPRESI aalah Personalianya+ keahliannya an
pengalamannya.
PT. SIGMA EKSPRESI mampu memberikan ragam yang luas alam !asapelayanan konsultansi seperti ,
Stui Re*onaissan*e.
Stui Pra)kelayakan ari stui kelayakan.
Ran*angan- Peren*anaan &etail an Gambar Konstruksi.
Penelitian an Pelatihan
Pemberayaan Masyarakat
1
A
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
2/81
Usulan Teknis
Tu!uan aal ari penirian PT. SIGMA EKSPRESI ini aalah untuk
membantu Pemerintah Inonesia alam mengembangkan sumberaya
alami nasional-negara melalui penyeiaan !asa konsultansi alam biang
terkait+ yaitu ,
Rekayasa / Keteknikan Prasarana Sumber Daya Air.
Peren*anaan Pengenalian ban!ir.
Peren*anaan Teknik Irigasi an Benungan %&AM(
Peren*anaan Teknik Raa an Pantai
Peren*anaan Pengembangan an Pelestarian Sumber aya air-
Konser/asi.
Sur/ey In/estigasi an &esain &aerah Irigasi an Raa
Peren*anaan an Analisa Sumber &aya Air
Super/isi Pembangunan Benung an Bangunan Air
Rekayasa Keteknikan Prasarana Perktaan !an "ilaya#
Peren*anaan transportasi
Pembangunan 0alan an 0alan Raya.
Sistem Sanitasi an Penyeiaan Air bersih
Instalasi Air 1imbah an Pengolahan Air bersih.
Pembuangan 1imbah an rainase.
Pengelolaan an Pembuangan Sampah.
2
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
3/81
Usulan Teknis
Tata Lingkungan
Analisa &ak Masalah 1ingkungan
Pengelolaan Sampah
Pengelolaan Air limbah
Konser/asi bahan+ hutan an air
Sur$ei !an Pemetaan.
Sur/ei an Pemetaan Topograf
Pemetaan 2otogrammetrik
Sur/ei 3irografs
Pengineraan 0arak 0auh %Remote Sensing(
Sistem In"ormasi Geograf %GIS(
Peren%anaan Pengembangan Pertanian
3ortikultura an Tanaman Keras.
Peternakan
Perikanan
Marketing an Kreit
Pelayanan 0asa Penukung Pertanian
Pengembangan Kelembagaan Peesaan
Pengembangan Pertanian Irigasi an Taah 3u!an
Pemberayaan Masyarakat
Konser/asi lahan an tanah
Peren%anaan Penilaian Sumber Daya Alam
Sumberaya Tanah an 1ahan
Sumber &aya 1autan an Akuatis
Peren*anaan Pengembangan 4ilayah
Pengelolaan Sumber &aya Manusia.
Pelayanan 0asa Pengelolaan 1ingkungan
Pengembangan 1ahan an Peren*anaan Pemukiman.
Pengelolaan 4ilayah Pesisir
Ekonomi Sumber &aya Alam
3
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
4/81
Usulan Teknis
Peren%anaan Pembangunan Ke#utanan
Konser/asi Tanah an Rehabilitasi 1ahan
Konsesi 3utan
Konser/asi Keragaman Biologis an Alam
Peren*anaan Penyuluhan &AS
Pengelolaan Taman)taman an 5agar Alam.
A.& 'rganisasi Perusa#aan
0asa)!asa pelayanan ini ibagi ke alam ua &i/isi 6tama+ yaitu &i/isi
Pelayanan 0asa Rekayasa- Keteknikan an &i/isi Pelayanan 0asa
Pengelolaan Sumberaya Alam. Struktur organisasi ari sub)sub i/isinya
aalah sebagai berikut.
4
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
5/81
Usulan Teknis
STRUKTUR 'R(A)SAS) PT. S)(*A EKSPRES)
5
K O M I S A R I S
( N a s u t ia w a n )
D I R E K T U R U T A M A
( D r s . M o h . N u r K u s t i a , A k )
D I R E K T U R I I
G i t a P r a s a d a , S
M A N A G E RO P E R A S I O N A !
( I r . E d d " S u r # a d i )
M A N A G E RK E U A N G A N
( R i k a S a r t ik a A . M d )
P E ! A K S A N A P E K E R $ A A N
$ A S A K O N S U ! T A N S I
K % t u a T i &
K a . ' a . O % r a s i o n a *
( D o d " R u s " a d i n , S T )
S t a f P r o f e s i o n a l d a n S t a f P e n d u k u n g
K a . ' a . K % u a n a n
( A r i% + R u s " a n a , S E )
M A N A G E RT E K N I K
( I r . D a r " u o n o , D i * . E )
D I R E K T U R I
o " o M u * " a n t o
M A N A G E RP E M A S A R A N
( E k o P r a s % t " o , S T )
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
6/81
Usulan Teknis
A.+ PEN(ALA*AN PERUSAHAAN
PT. SIGMA EKSPRESI telah *ukup banyak menangani peker!aan alam
biang Tata 1ingkungan+ Sipil+ Arsitektur+ Mekanikal an Elektrikal+
Telematika+ Penelitian an Pengembangan Sumber &aya an bianglainnya. Stui)stui yang berkaitan engan peker!aan ini yang apat
menukung untuk memberi gambaran paa Pengguna 0asa baha
peker!aan apat kami laksanakan engan baik. Se*ara terperin*i
peker!aan)peker!aan yang suah kami laksakan sampai saat ini
itampilkan alam table ibaah ini.
TABEL PEN(ALA*AN SA*PA) TAHUN &,,-
Daat !iliat a!a Bab B0
6
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
7/81
Usulan Teknis
A DAFTAR PENGALAMAN KERJA SEJENIS (10 TAHUN TERAKHIR)
N. Pengguna asa/
Sumber Dana
Nama Paket
Peker2aan
Lingku Layanan Peri!e 'rang
Bulan
Nilai
Kntrak
*itra
Ker2a
7 8 9 : ; < = >7.
Baan peren*ana
pembangunan aerah
kota *imahi
Penyusunan
masterplan
Transportasi kota
*imahi
Sipil TransportasiTgl. 9?
Agustus )
8? sept
8?79
@.?;8.;??
9? 8?
September
8?79
8.Kementrian
perhubungan
0asa konsultasi
peker!aan
monitoring an
e/aluasi
pembangunan-
rehabilitasi "asilitas
pelabuhan laut i
ilayah inonesia
bagian timur TA
8?7:
Sipil TransportasiTgl 8? !uni
9? es
8?7:
Mei 8>
Agustus
8?79
7.:.;99.7?? 8> Agustus
8?79
?;.?@?.???
7;
'ktober
8??=
= &inas 5ipta Karya anTata Ruang
Kabupaten
Banggai
Penyusunan
&okumen RISPAM
$ambo ) $uhon
8; !uli
8?798@?.9??.???
8; 0uli
8?79
2
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
9/81
Usulan Teknis
B URAIAN PENGALAMAN KERJA SEJENIS 10 (SEPULUH)TAHUN TERAKHIR
1. Pengguna Jasa , Baan peren*ana pembangunan aerah kota *imahi
8. $ama Paket
Peker!aan
, Penyusunan masterplan Transportasi kota *imahi
9. 1ingkup Prouk
6tama
, Peren*anaan
:. 1okasi Kegiatan , 5imahi
;. $ilai Kontrak , 8>@.?;8.;??
. $ama Perusahaan
6tama %1ea 2irm(
, PT.Sigma Ekspresi
$egara Asal , Inonesia@. 0umlah Tenaga Ahli , Tenaga Ahli Asing , ?
Tenaga Ahli
Inonesia
, tentang Pemeriksaan Ke*elakaan
Kapal.
Sebuah sampel ke*elakaan kapal yang masih ilayani panu ter!ai paa tangga
l78 !anuari 8??? pukul 8?.?? aktu setempat i perairan a!ib panu Sungai
Musi+ Palembang. Tubrukan ter!ai antara KM Tunggal yang ilayani panu i satu
pihak an TB &ei I bersama BG &ei II i pihak lain. KM Tunggal berangkat ari
Pelabuhan Palembang engan membaa 7@< TE6s peti kemas menu!u Surabaya.
&ari arah berlaanan berlayar Kapal Tuna &ei I engan ganengan Tongkang
&ei II bermuatan kayu sebanyak :.;?? M9 log %kayu bulat( menu!u Pelabuhan
Palembang.
Ketika berkomunikasi melalui raio+ KM Tunggal an TB &ei I setu!uu untuk
berpapasan hi!au)hi!au. TB &ei I segera kemuian mengubah haluan ke kiri
iikuti tongkang ganengannya. Perubahan haluan TB &ei I mengakibatkan BG
&ei II tepat beraa paa posisi haluan KM Tunggal. Karena KM Tunggal tiak
sempat mengurangi ke*epatan+ maka tubrukan tiak apat ielakkan. KM Tunggal
menubruk lambung kanan BG &ei II sehingga tongkang tersebut miring an
sebagian muatan kayu tumpah ke laut+ : orang aak kapal tongkang terlempar
ke laut+ an TB &ei I tenggelam . Korban hilang 9 orang yaitu 8 aak TB &ei I
an 7 aak BG &ei II.
D.&.6.& Pemberi Layanan asa
Pelayanan panu menuntun nakhoa alam melakukan olah gerak kapal melayari
perairan a!ib panu alam rangka menyanarkan kapalnya sehingga akti/itas
bongkar muat barang apat berlangsung aman+ paa prinsipnya iasarkan atas
permintaan. Akan tetapi+ untuk mengoperasionalkan ketentuan a!ib panu
itempuh langkah proseur yang itetapkan perusahaan penyeia !asa panu
yakni perusahaan pelabuhan. Perusahaan pelayaran atau agen menyampaikan
okumen permintaan yang inamakan Permintaan Pelayanan kapal an Barang
%PPKB( kepaa perusahaan pelabuhan . Setelah PPKB iteliti an iberi nomor
urut ren*ana keatangan kapal+ perusahaan pelabuhan memberi persetu!uan an
23
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
36/81
Usulan Teknis
menerbitkan PPKB)&isetu!ui %PPKB)&( untuk sela!utnya iteruskan kepaa
pengguna !asa sebagai respons.
Proses persetu!uan perusahaan pelabuhan atas permintaan ilayani
penyeia !asa %ser/i*e pro/ier( untuk melayani pengguna !asa %*ustomer(.
Ketika penyeia !asa menetapkan keputusan melayani konsumennya+
sesungguhnya paa saat yang sama berlangsung pen!ualan %sales( atas !asa
yang itaarkan. Tiak !auh berbea engan pen!ualan tiket bioskop atau tiket
pesaat terbang+ maka PPKB)& paa prinsipnya merupakan tiket menapatkan
layanan !asa pemanuan . Bagi pelanggan + PPKB)& aalah tiket untuk ilayani.
PPKB)& aalah okumen penting+ bahkan merupakan perikatan antara penyeia
!asa engan pengguna !asa i alam mana penyeia !asa menyanggupi untuk
men!alankan suatu prestasi bagi kepentingan pengguna !asa an pengguna
!asapun mengikatkan iri membalas prestasi .
Keputusan iambil oleh !a!aran mana!emen+ eksekusi pelayanan i tangan panu.
Sebagai pelayan+ panu senantiasa memperhatikan mutu layanan. Tentu sa!a
panu mengutamakan kepuasan pelanggan engan memberikan yang terbaik
ari kemampuan yang imilikinya an engan selalu menyaari baha pembeli
aalah ra!a %The 5ustomer as King(. 0ika pelanggan ike*eakan+ !angan heran
apabila pelanggan meninggalkan penyeia !asa seterusnya men*ari yang lain .&itinggalkan *ustomer aalah harga yang mesti ibayar kalau layanan tiak
bermutu stanar. ...customer&s response to poor service is similar$withdrawal of
business and buying elsewhere".
Persetu!uan atas permintaan layanan memiliki konsekuensi)konsekuensi baik
moril maupun materil. Itulah sebabnya keputusan selalu iambil atas asar
kesiapan sumber aya pemanuan yang men*akup keterseiaan personel panu+
kapal)kapal tuna+ an aktu pelayanan sesuai engan permintaan. Tiak
terpenuhinya permintaan akan menimbulkan rasa ke*ea atau poor ser/i*e.
3erbert A. Simon menyatakan baha konsekuensi suatu keputusan itentukan
oleh mereka yang membuat keputusan an yang mengeksekusi pelayanan.
&ikatakan baha 'n ma#ing decisions their organiational loyalty leads them to
evaluate alternative courses of action in term of the consequences....
Konsekuensi paa tingkat institusi yang tiak hanya sebatas perikatan atas
iterbitkannya PPKB)& sesungguhnya aalah paa penetapan perairan a!ib
panu itu seniri. Menetapkan la!ur laut berupa alur pelayaran+ kanal+ muara+ anperairan pealaman sebagai pilotage grouns+ konsekuensinya aalah semua
24
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
37/81
Usulan Teknis
kapal berukuran tertentu harus ipanu. Akan tetapi+ apabila nakhoa
membutuhkan panu+ namun panu tiak terseia atau berhalangan+ maka
konsekuensinya apat men!ai materil.
Sebagai *ontoh ke!aian i Inggris+ aa satu putusan pengailan yang
mengharuskan pengelola pelabuhan membayar ena kepaa kapal yang
mestinya ilayani panu+ namun panu absen men!alankan tugas . Kasus ini
terkenal engan kasus An*hor 1ine /s &unee 3arbour Trust. Inggris terkenal
engan Piloting A*t yang mengatur penyelenggaraan pemanuan kapal.
Berasarkan peraturan yang telah berlaku e"ekti"+ pihak pelabuhan menyeiakan
panu bagi kapal yang memerlukan ketika melintasi perairan a!ib panu.
Setelah persetu!uan atas permintaan ilakukan+ kapal mulai bersiap )siap untuk
bergerak+ semua aak yang bertugas+ perlengkapan+ an mesin kapal alam
posisi stan by. Karena suah menunggu terlalu lama+ panu tiak !uga atang+
akhirnya nakhoa memutuskan untuk manu/er seniri menu!u tempat
bertambat. &alam per!alanan menekati perairan pelabuhan Tanpa panu
rersebut+ engan keterbatasan pengetahuan nakhoa terhaap 1ingkungan
setempat+ sebuah buoy yang itempatkan sebagai tana batas alur Tertabrak
oleh kapal yang bersangkutan sehingga rusak berat. Kemuian pihak kapal
menga!ukan *laim kepaa pengelola pelabuhan+ an pengailan penata i sana
memutuskan untuk menghukum penguasa pelabuhan untuk membayar ena
kepaa pihak kapal engan pertimbangan baha panu telah lalai alam
men!alankan tugas an "ungsi panu.
5aptain !im arney+ 2$I+ 2IM3+ M5IT menulis pilotage 'rganiation "or Port
Employe Pilots. arney menyatakan,
...pilot&s function, however, is an overall appreciation due to his local #nowledge
of the special regulations and unique conditions which exist in the port area.
Pernyataan 5apt. arney tersebut i atas membeakan layanan panu engan
!enis layanan lain. Terapat ua alasan utama arney untuk men!elaskan tentang
uniknya layanan pemanuan kapal. Pertama+ panu melayani !asa engan
berpeoman paa pengetahuan khususnya termasuk regulasi yang berlaku
lokal atas lingkungan yang unik %uniFue *onitions(. Konisi lingkungan setempat
ikatakan unik karena konisi khusus yang tiak itemukan i tempat lain
manapun i unia ini. Keua+ panu melayani permintaan nakhoa kapal untuk
mengomano olah gerak kapal+ bahkan memberikan aba)aba kepaa seluruhaak kapal yang bertugas sesuai engan pertimbangan %!ugement( panu
25
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
38/81
Usulan Teknis
membuat keputusan+ bahkan isertai keberanian panu mengambil risiko. $amun
emikian+ semua tinakan itu tiak mengurangi eenang an tanggung !aab
nakhoa selaku pemimpin i kapal. arney mengemukakan hen a pilot boards
a vessel, he is given the conduct or the charge of ting the vessel while the master
remains in command.
Satu lagi alasan yang mengemuka apat itambahkan tentang layanan unik
panu alam "ungsinya sebagai pemberi layanan !asa. &itulis seorang panu
1i/erpool bernama P.0.3. Tebay+ 2$I. Tebay mengemukakan pengalamannya
semen!ak ia ber*ita)*ita men!ai panu yang harus melalui berbagai program
pelatihan untuk menapatkan pengetahuan an keahlian pro"esional
%pro"essional eJpertise( hingga menerima preikat sebagai panu bersertifkat
%i*ense pilot( seraya berteka men!ai panu yang baik. Panu harus memiliki
kesabaran menunggu yang luar biasa.
A good pilot should have patience% *ou will need it waiting for your +rst licence,
waiting for your ship, waiting for tide, loc#, berth, and waiting (and waiting and
waiting) for the ship to respond to your helm and engine orders% he impatient
pilot is not only a pain to himself, he is often a considerable worry to others.
Panu tiak sabar tiak hanya menyakiti irinya seniri tapi orang lain !uga.
mereka melayani engan kesungguhan an kesabaran. Khusus terhaap panu
yang berstatus partikelir i Inggris mereka isebut sebagai ...the pilot is the
servant of the ship owner who is responsible to third parties for any loss or
damage arising from the pilot&s negligence.
D.&.6.+ Penegak Hukum
Keuukan an "ungsi panu sebagai penegak hukum sesungguhnya bersumber
ari peran historis panu sebagai unsur penukung keenangan syahbanar
alam menegakkan hukum i biang perkapalan an pelayaran. 6ntuk
men!alankan tugas)tugas kesyahbanaran + pemerintah melalui Keputusan
Menteri Perhubungan $omor. KM . [email protected]?>-Phb)>8 memberikan keenangan
kepaa syahbanar melaksanakan penilikan tertib banar+ tertib berlayar+ an
mengeluarkan surat iin berlayar+ serta menegakkan hukum perkapalan an
pelayaran. Berkenaan engan tugas pemanuan kapal+ ketentuan itu !uga
mengatur baha i pelabuhan)pelabuhan a!ib panu+ syahbanar bertinak
sebagai pengaas operasional kepanuan+ an panu berkea!iban membantu
syahbanar alam hal yang menyangkut tertib hukum perkapalan an pelayaran.
26
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
39/81
Usulan Teknis
Pemerintah melalui Keputusan Menteri Perhubungan $omor. KM.
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
40/81
Usulan Teknis
Terhaap kapal asing ketentuan kon/ensi IM' tentang Port State 5ontrol harus
itegakkan apabila panu sebagai eJe*utor penyanaran + atau penambatan+ an
pemberangkatan kapal menemukan sesuatu keaaan yang iyakini mengganggu
atau merugikan keselamatan pelayaran+ misalkan keaaan substanar+ non)
*omplian*e+ an unsa"e+ maka panu harus segera melaporkan kepaa pe!abat
penilik %Port State 5ontrol '*er( an membatalkan pelayanan pemanuan .
Kapal tanpa kelengkapan an keabsahan okumen inyatakan sebagai non)
*omply sehingga pelayanan harus itangguhkan . &alam keaaan kapal ternyata
substanar pelayanan !uga harus itangguhkan emi untuk keselamatan kapal+
muatan + an penumpang sebagaimana inyatakan sebagai berikut,
hen a P-. determines that a ship can be regarded a substandard %%%, the port
tate should immediately ensure that corrective action is ta#en to safeguard the
safety of the ship and its pass angers and/or crew and eliminate any threat of
harm to the marine environment before permitting the ship to sail.
Paa keaaan yang lebih serius+ antara lain unsa"e *onition+ maka panu a!ib
segera melaporkan kepaa PS5' an tinakan yang ilakukan tiak hanya
menangguhkan pelayanan akan tetapi kapal itahan untuk langkah *orre*ti/e
a*tion tanpa mempeulikan konisi paa saat i inspeksi pe!abat sebelumnya.
6ntuk tinakan ini kon/ensi menyatakan ,
%%%if the result of any of these assessments is negative, ta#ing into account all
deciencies found, the ship should be strongly considered for detention%%% ships
which are unsafe toproceed to sea should be detained upon the+rst inspection
irrespective of the time the ship will stay in port.
&alam men!alankan "ungsinya sebagai penegak hukum+ panu harus mampu
menangkap tana atau ge!ala ari keaaan non)*omplian*e+ sub stanar+ an
unsa"e *onition sebuah kapal sebelum membaanya masuk ke kolam atau
lingkungan ker!a pelabuhan atau sebelum memberangkatkannya untuk berlayar.
2ungsi panu sebagai penegak hukum tiak irumuskan se*ara eksplisit i alam
peraturan)peraturan pemanuan+ namun inyatakan se*ara tersirat sebagaimana
iatur baha apabila petugas panu men!umpai aanya kekurangan i atas
kapal yang menyangkut keselamatan an-atau keamanan pelayaran+ petugas
panu a!ib segera melaporkan kepaa pengaas pemanuan ....98 Kekurangan
menyangkut keamanan an keselamatan pelayaran aalah keaaan non)
*omplian*e+ substanar+ an unsa"e tersebut i atas. Aturan pelaksanaan
28
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
41/81
Usulan Teknis
menyatakanPetugas panu alam melaksanakan tugas pemanuan mempunyai
kea!iban membantu nakhoa agar menaati an memahami peraturan setempat
yang berlaku serta perubahannya an Pengaas pemanuan mempunyai tugas
yang bersi"at teknis meliputi menerima an meninaklan!uti laporan petugas
panu mengenai nakhoa yang tiak menuruti peraturan perunang)unangan
yang berlaku an-atau petun!uk panu.
Panu berenang meminta nakhoa atau yang meakilinya untuk menyatakan
seluruh konisi kapal yang terkait atau berpengaruh terhaap pelaksanaan
penambatan atau pemberangkatan kapal oleh panu yang bersangkutan.
$akhoa a!ib meneklarasikan raught+ pan!ang+ permesinan+ stabilitas+ alat
komunikasi+ an muatan kapal. Panu a!ib se*ara /isual memeriksa keaaan
kapal an meminta in"ormasi lengkap serta benar ari nakhoa terutama hal)hal
yang menyangkut keselamatan pelayaran. &engan tiak menyembunyikan *a*at+
atau kelemahan ari karakteristik kapal+ nakhoa a!ib memenuhi permintaan
panu.
Apabila nakhoa tiak berseia memenuhi permintaan panu sebagaimana
mestinya+ maka panu melaporkan kepaa pengaas %superintenent(
pemanuan. Pengaas operasi pemanuan apat meninaklan!uti engan
men!atuhkan sanksi.
0ikalau ternyata situasi an konisi kapal alam arti hukum an fsik tiak laik
laut+ panu ibenarkan membuat keputusan menolak untuk melayani pemanuan
sesuai engan rekomenasi IM' yang telah banyak ipraktikkan beberapa
negara+ i antaranya negeri Belana. Rekomenasi IM' tersebut selengkapnya
berbunyi, The pilot shoul ha/e the right to re"use pilotage hen the ship to be
pilote poses a anger to the sa"e na/igation or the en/ironment.
29
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
42/81
Usulan Teknis
E PENDEKATAN% MET*D*L*GI DAN PR*GRAM KERJA
E.1 *et!lgi Pelaksanaan Peker2aan
Penekatan yang ilakukan alam pelaksanaan kegiatan apat ilihat paa
gambar berikut.
30
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
43/81
Usulan Teknis
(ambar E.1Bagan alir pelaksanaan peker!aan %7(.
31
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
44/81
Usulan Teknis
(ambar E.&Bagan alir pelaksanaan peker!aan %8(.
E.1.1Ta#a ersiaan
Sasaran utama kegiatan Konsultan paa tahapan ini aalah untuk menentukan
program ren*ana ker!a an penugasan personil yang akan terlibat paa peker!aan
ini. Rin*ian !enis kegiatan yang ter*akup alam tahapan ini apat ilihat paa
uraian berikut ini
A. Persiapan Aministrasi
Meliputi pengurusan surat)menyurat an okumen aministrasi sehubungan
engan pelaksanaan peker!aan. 0enis surat yang iperlukan paa tahap ini berupa
surat tugas Konsultan an surat pengantar ari pihak &ireksi maupun Konsultan+
yang itu!ukan untuk instansi terkait an berenang i ilayah stui.
Pelaksanaan pengurusan aministrasi imaksukan untuk memuahkan
kelan*aran peker!aan+ terutama berkaitan engan pengumpulan ata an
peker!aan i lapangan.
B. Koorinasi engan Instansi Terkait
Sebelum memulai kegiatan peker!aan i lapangan+ Konsultan akan melakukan
koorinasi engan instansi Pemberi Tugas untuk menyamakan persepsi tentang
maksu+ tu!uan an sasaran paker!aan serta sebagai perkenalan engan sta"
instansi - Pema yang itun!uk oleh intansi Pemberi Tugas untuk turut terlibat
alam peker!aan ini.
5. Penyusunan Ren*ana Ker!a
32
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
45/81
Usulan Teknis
Menyusun ren*ana ker!a untuk ; bulan ke epan terkait engan pengaturan tugas
an tanggung !aan setiap tenaga ahli sehingga tu!uan an saaran peker!aan
apat ter*apai an apat selesai tepat aktu.
E.1.& Ta#a )n$entarisasi Data !an Telaa# A:al
Paa tahap ini Konsultan akan melakukan pengumpulan semua ata sekuner
yang kiranya sangat penting alam peker!aan ini. Selain ata sekuner !uga
1aporan)1aporan hasil stui terahulu yang masih terkait !uga akan ikumpulkan
an ipela!ari kaitannya engan peker!aan Studi Per!u"u# St#d#r
Mii$u$ Pe$#du#% S#r## tu d# Pr#"#r## Pe$#du# Ke'#" I
te Pri"i te.
A. Pengumpulan &ata Sekuner
Kegiatan pengumpulan ata sekuner akan ilakukan engan mengumpulkan
laporan peren*anaan+ hasil stui+ an kebi!akan yang terkait engan potensi an
permasalahan yang aa+ serta peta yang terseia ari berbagai instansi
pemerintah atau sasta terkait. Pengumpulan ata teriri atas ata)ata yang
bersi"at ata asar i antaranya ata teknis pelabuhan+ ata kun!ungan kapal+
ata bongkar muat barang an lain)lain.
Pengumpulan ata)ata sekuner meliputi,
7. Titik koorinat batas)batas perairan panu.
8. Titik koorinat Pilot Boaring Groun %titik naik - turun panu ke - ari kapal(.
9. 0umlah terminal - terminal khusus yang aa paa perairan panu
:. profl area perairan panu i lokasi peker!aan#
;. okumen ren*ana pengembangan "asilitas pelabuhan-Ren*ana lnuk
Pembangunan Pelabuhan %apabila aa( #
. !umlah ke*elakaan kapal yang melibatkan pemanuan an penunaan kapal
paa 9 %tiga( tahun terakhir %apabila aa(.
B. Tahap Sur/ei Penahuluan
33
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
46/81
Usulan Teknis
&alam kegiatan pengumpulan ata sekuner ilakukan !uga kegiatan sur/ei -
orientasi lapangan penahuluan atau re*onnaissan*e sur/ei. Sur/ei lapangan
penahuluan ilakukan untuk mengetahui konisi umum lokasi ka!ian serta untuk
memperoleh ientifkasi permasalahan+ hambatan pelayaran yang aa an
konisi sumber aya panu yang suah aa.
E.1.+Ta#a Sur$ei Kn!isi Eksisting Peman!uan !an Penun!aan
Kaal
&alam pengumpulan ata an in"ormasi berkaitan engan peningkatan
pelayanan pemanuan i pelabuhan a!ib panu iperlukan aanya teknik
pengumpulan ata yaitu sebagai berikut,
A. 4aan*ara
Aa ua teknik yang perlu ilakukan alam pengumpulan ata+ yaitu aan*ara
tersrtruktur an aan*ara tiak terstruktur %Subagiyo+ 8?77, 79>(. &i alam
menggunakan aan*ara terstruktur+sebelumnya telah irumuskan kuessioner
sebagai peoman bagi responen alam memberikan !aaban. Tentunyabentuk
pertanyaannya aa yang bersi"at tertutup an aa yang terbuka. &alam bentuk
pertanyaan yang si"atnya tertutup+ responen iperkenankan hanya memilih
salah satu bentuk !aaban yang telah terseia.Sementara alam aan*ara
tiak terstruktur+sur/eyor bebas menga!ukan pertanyaan+ namun sebelumnya
sur/eyor suah rnemiliki garis)garis besar men!ai asar iskusi an atau
pertanyaan menyangkut permasalahan pelayanan panu bagi kapal angkutan
barang an kapal angkutan penumpang baik engan &4T skala besar+ seang
an atau &4T skala ke*il. &ua teknik aan*ara yaitu aan*ara terstruktur an
aan*ara tiak terstruktur akan iterapkan untuk mengetahui se!auh mana
permasalahan pelayanan kapal panu untuk melakukan !asa pelayanan bagi
kapal a!ib panu ke pelabuhan. 4aan*ara yang ilaksanakan alam peker!aan
ini meliputi,
7. 4aan*ara engan pihak Pengaas Pemanuan %Syahbanar( an
Penyelenggara Pemanuan %'toritas Pelabuhan( setempat.
8. 4aan*ara engan pihak penyelenggara pemanuan kapal
9. 4aan*ara engan pihak pengguna !asa pemanuan an penunaan kapal
B. Kuesioner
34
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
47/81
Usulan Teknis
Sebelum melakukan pengumpulan ata an in"ormasi kebeberapa respoen+
langkah pertama yang perlu irumuskan aalah merumuskan kuesioner. &i alam
kuessioner akan i"ormulasikan beberapa pertanyaan yang si"atnya tertutup
maupun terbuka yang aa kaitannya engan pelayanan !asa panu i pelabuhan
bagi kapal a!ib panu. 3al ini imaksukan untuk mempermuah responen an
sur/eyor alam beriskusi se*ara tatap muka %"a*e to "a*e( maupun i alam
membahas suatu permasalahan yang si"atnya sangat menasar bagi operasional
pelayanan kapal panu bagi kapal a!ib panu. Tentunya+ alam hal ini sur/eyor
suah mengetahui sasaran kegiatan stui yang akan ilaksanakan. &ilain pihak+
engan penekatan sema*am ini akan lebih mempermuah melakukan e/aluasi
an atau penilaian sistem an proseur pelayanan !asa kapal panu maupun
untuk penunaan. &engan aanya pengetahuan tersebut+ maka akanmempermuah melakukan analisis keunggulan an kelemahan pelayanan kapal
panu selama ini+ sehingga akan men!ai masukan men!ai kebi!akan
pengembangan pelayanan kapal panu untuk masa menatang.
&ari hasil perbaningan tersebut+ selan!utnya perlu ipertanyakan selan!utnya
bagaimana konisi an keberaaan kapal panu sekarang ini i pelabuhan yang
a!ib panu+ apakah suah memaai atau perlu ikembangkan sesuai engan
kebutuhan untuk mengantisipasi perkembangan !umlah kapal yang berlabuh+ an
atau perkembangan &4T kapal yang lebih besar. &engan emikian+ iharapkan
setiap kapal yang berlabuh yang a!ib panu akan lebih ter!amin baik ari segi
keamanan maupun keselamatan. 3al sema*am ini perlu iakomoir alam
kuesioner sebagai perangkat p*ngumpulan ata. $amun perlu iperhatikan+
sebelum merumuskan kuesioner atau angket maka harus itetapkan terlebih
ahulu beberapa hal %Suharsimi Arikunto+ 8? 7?, 8( meliputi#
7. Tu!uan yang akan i*apai engan kuessioner
8. Mengientifkasi /ariabel yang akan i!aikan sasaran kuessioner
9. Men!abarkan setiap /ariabel men!ai sub /ariabel yang lebih spesifk
:. Berasarkan sub /ariabel+ selan!utnya isusunlah instrument atau kuesioner
sebagai perangkat pengumpulan ata i lapangan.
&engan penetapan : %empat( "aktor tersebut i atas+ maka kuesioner yang telah
isusun akan lebih baik mengakomoir ata)ata yang iperlukan untuk
menge/aluasi kebutuhan an pengembangan sekaligus merumuskan men!ai
kebi!akan pengembangan pelayanan kapal panu untuk masa menatang.
35
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
48/81
Usulan Teknis
Pengembangan pelayanan kapal panu+ tentunya sebaiknya harus ilihat ari
segi sistem an proseur pelayanan kapal panu yang lebih efsien an e"ekti"
namun tetap paa prinsip asas keamanan an keselamatan bagi kapal an
penumpang-barang yang aa alam kapal yang ilayani kapal panu .
5. 'bser/asi
&ari segi proses pelaksanaan pengumpulan ata+ obser/asi sangat iperlukan.
'bser/asi apat ibeakan men!ai ua yaitu# parti*ipant obser/ation %obser/asi
berperan serta( an obser/asi non pertisipan %non parti*ipant obser/ation(.
&ari segi instrumentasi+ obser/asi yang igunakan aalah obser/asi terstruktur
an tiak tersetruktur %Subagiyo+ 8?77 , 7:;(. &i antara !enis obser/asi tersebut+
yang akan igunakan aalah obser/asi non partisipan+ imana alam hal inisur/eyor hanya sebagai pengamat inepenen. Sur/eyor mengamati an
men*atat ata "enomena+ serta konisi kapal panu+ konisi pelayanan kapal
panu serta konisi perangkat yang igunakan alam pelayanan pemanuan bagi
kapal barang an penumpang engan skala &4T besar+ seang an kapal
engan &4T ke*il.
&alam peker!aan ini obser/asi yang ilakukan aalah pengamatan se*ara
langsung i lapangan terhaap pelayanan pemanuan an penunaan kapal
eksisting meliputi antara lain,
7. on time per"oman*e pelaksanaan pemanuan kapal
8. on time per"oman*e pelaksanaan penunaan kapal
9. tingkat keselamatan pemanuan kapal#
:. tingkat keselamatan penunaan kapal#
;. tingkat kepuasan pelanggan-pengguna !asa terhaap ke*ukupan an
kehanalan S&M pemanuan+ sarana bantu an prasarana pemanuan.
&. &okumentasi
Metoe okumentasi aalah suatu *ara untuk men*ari ata an in"ormas &ari
*atatan+ transkrip+ buku+ surat kabar+ ma!alah+ notulen rapat agena+ buku
laporan an sebagainya yang berkaitan engan system an proseur pelayanan
kapal panu bagi kapal yang a!ib panu. &ata tersebut apat iperoleh ari
beberapa literatur berupa arsip+ buku)buku tentang penapat+ teori+ alil hukum+
makalah+ laporan an lain)lain yang berhubungan engan topik kegiatan yang
36
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
49/81
Usulan Teknis
men!ai penyeliikan 7 &alam konteks kegiatan ini+ tentunya yang men!ai
penyeliikan aalah bagaimana konisi kapal panu sekarang ini tennasuk sistem
an proseur pelayanan serta perangkat yang igunakan an petugas kapal
panu yang aa.
Apakah konisi kapal yang aa suah sesuai engan keberaaan ermaga yang
aa. Bilamana konisi kapal panu sekarang ini masih kurang konusi"+ tentunya
perlu aanya upaya pengembangan se*ara komprehensi"+ sehingga pelayanan
kapal panu akan lebih prima.
E.1.5Ta#a Pengla#an Data
Paa tahapan ini analisa an e/aluasi ata akan ilakukan terutama terkait
engan ata)ata primer+ antara lain yaitu,
7. &ata 0umlah an Kualifkasi Petugas Panu
8. &ata 0umlah an Kualifkasi 'perator Raio Panu
9. &ata 0umlah an Spesifkasi Kapal Tuna
:. &ata 0umlah an Spesifkasi Kapal Panu
;. &ata 0umlah an Spesifkasi Kapal Kepil
. Petun!uk Teknis Pemanuan Kapal
@. Sispro Pelayanan Pemanuan an Penunaan Kapal
7?.Pengolahan 3asil Kuesioner
E.1.6Ta#a Analisa Data
Paa tahap ini setelah semua ata sekuner an primer iolah an ianalisis
langkah berikutnya aalah mengkompilasikan semua ata tersebut men!ai input
bagi proses analisis selan!utnya+ yaitu,
7. Tingkat ke*ukupan an kehanalan S&M pemanuan berasarkan stanar
pelayanan minimum pemanuan an penunaan kapal
8. Tingkat ke*ukupan an kehanalan sarana bantu pemanuan an penunaan
kapal berasarkan stanar pelayanan minimum pemanuan an penunaan
kapal
37
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
50/81
Usulan Teknis
9. Tingkat ke*ukupan an kehanalan prasarana pemanuan an penunaan
kapal berasarkan stanar pelayanan minimum pemanuan an penunaan
kapal
:. Tingkat kepuasan pelanggan-pengguna !asa terhaap ke*ukupan an
kehanalan S&M pemanuan+ sarana bantu an prasarana pemanuan
;. Analisa pertumbuhan kun!ungan kapal yang membutuhkan pelayanan
pemanuan an penunaan kapal berasarkan
a. pertumbuhan-peningkatan !umlah kun!ungan kapal#
b. ren*ana pengembangan "asilitas pelabuhan#
*. Ren*ana pengembangan T6KS#
. Ren*ana pengembangan Terminal Khusus.
. Kesimpulan an Rekomenasi
E.1.7Ta#a Pelaran !an Diskusi
7. 1aporan Penahuluan
ln"ormasi yang harus ter*akup alam laporan penahuluan ini terutama
masalah yang menyangkut hasil peker!aan kegiatan pengamatan lokasiperairan panu an pengumpulan ata sekuner. 1aporan ini ibuat
seemikian rupa engan memuat,
a. Konisi lapangan se*ara garis besar merupakan ata)ata teknis yang aa
kaitannya engan ren*ana pelaksanaan sur/ey an "oto)"oto.
b. Ren*ana ker!a+ tahapan an methoa sur/ey-analisa-pengamatan lapangan
isesuaikan engan konisi setempat.
*. Tanggapan terhaap T'R termasuk s*ope o" ork ikaitkan engan hasil
penin!auan an konisi lapangan.
38
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
51/81
Usulan Teknis
. Berita A*ara Pelaksanaan Re*onnaissan*e Sur/ey
e. Batas)batas titik koorinat perairan panu yang telah i plot i peta laut.
". &ata sekuner
8. 1aporan Antara
Menyampaikan laporan peker!aan lapangan hasil sur/ei kualitati" yang
meliputi,
a. 3asil Sur/ey Konisi Eksisting 'perasional Pelayanan-Pelaksanaan
Pemanuan.
b. Proseur peker!aan lapangan+ uraian teknis bila aa
penyimpanganpenyimpangan.
*. Semua Berita A*ara ari semua tahapan an penyelesaian peker!aan
lapangan.
. Semua ata)ata asli ibunel terseniri an iserahkan-iperlihatkan
kepaa pemberi tugas saat pembahasan laporan engan Tim E/aluasi
Teknis.
e. analisa aal pertumbuhan kun!ungan kapal yang membutuhkan pelayanan
pemanuan an penunaan kapal#
". analisa aal pengembangan perairan panu#
g. analisa aal penilaian tingkat ke*ukupan an kehanalan S&M
pemanuan+ sarana bantu an prasarana pemanuan.
9. 1aporan &ra"t 2inal
Menyampaikan laporan &ra"t 2inal yang merupakan penyempurnaan laporan
Interim Report %seperti tersebut sebelumnya( itambah an ilengkapi engan,
a. E/aluasi atas hasil analisa pertumbuhan kun!ungan kapal.
b. E/aluasi atas hasil analisa Pertumbuhan Permintaan 0asa Pelayanan Panu.
*. E/aluasi atas hasil analisa Pengembangan Perairan Panu.
. 6sulan Ren*ana Stanar Pelayanan Minimum 0asa Pemanuan.
e. Metoe-"ormula perhitungan yang igunakan terkait 6sulan Ren*ana
Stanar Pelayanan Minimum 0asa Pemanuan
39
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
52/81
Usulan Teknis
". analisa penilaian tingkat ke*ukupan an kehanalan S&M pemanuan+
sarana bantu an prasarana pemanuan..
:. 1aporan 2inal
1aporan fnal seniri teriri ari 8 !enis laporan+ yaitu laporan akhir kegiatan
an ringkasan eksekuti".
a. 1aporan 2inal Kegiatan
&alam 2inal Report+ Konsultan menyampaikan perbaikan-penyempurnaan
ari laporan &ra"t 2inal Sur/ei-analisa-pengamatan lapangan meliputi antara
lain,
3asil perbaikan 2inal Report Peker!aan Sur/ei-analisa-pengamatan
lapangan.
Peker!aan sur/ei-analisa-pengamatan lapangan#.
Penilaian terhaap konisi eksisting tingkat ke*ukupan an kehanalan
S&M Pemanuan+ Sarana Bantu an Prasarana Pemanuan i lokasi
ker!a#.
Gambar)gambar pelaksanaan.
Rekomenasi terhaap stanar minimum ke*ukupan an kehanalan
S&M Pemanuan+ Sarana Bantu an Prasarana Pemanuan i lokasi ker!a
untuk meu!ukan pelaksanaan pemanuan an penunaan kapal yang
baik an terukur#.
b. Ekesekuti" Summary
Berisi rangkuman intisari ata seluruh kegiatan yang memberikan
in"ormasi singkat mengenai hasil analisa an kesimpulan kegiatan stui
yang ituangkan alam bentuk saran an rekomenasi.
40
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
53/81
Usulan Teknis
E.& *et!lgi Pelaksanaan Kuesiner
E.&.1Pulasi !an Teknik Samling
A. Pulasi
Menurut Sugiyono %8??>, @?( populasi aalah ilayah generalisasi yang teriri
ari atas ob!ek sub!ek yang mempunyai kualitas an karakteristik tertentu yang
itetapkan oleh peneliti untuk ipela!ari an itarik kesimpulannya. &alam hal ini
populasi penelitian aalah operator kapal engan maksu untuk mengetahui
tingkat kepuasan pelayanan !asa panu . Karena selama ini+ operator kapal
aalah sebagai pengguna !asa pelayanan pemanuan yang ilakukan para
panu. Populasinya aalah bertingkat %stratife Sampling (
B. Samel
&alam penelitian+ sampel ilakukan engan *ara ranom yang merupakan asar
probabilitas an populasi. Sampel stui itetapkan para operator kapal+ karena
yang apat mengetahui bagaimana konisi pelayanan Panu aalah paraoperator kapal. Setiap kapal yang berlabuh paa umumnya iharuskan untuk
ipanu+ apalagi konisi geografs pelabuhan yang relati" sulit ilayari. Karena
untuk mengetahui kiner!a pelayanan panu + maka sampel stui itetapkan para
operator kapal. 'perator kapal yang i!aikan sebagai sampel stui itetapkan i
Pelabuhan Banten.
0umlah operator sebagai populasi tentunya tergantung ari kapal yang berlabuh.
Karena itu+ selama sur/ey iasumsikan kapal yang berlabuh sebanyak 78; kapal+
an tentunya $akhoa kapal sebagai populasi aalah sebanyak 78; orang.
Karena !umlah populasinya iketahui+ maka untuk menentukan sampel
berasarkan populasi beristribusi normal akan igunakan "ormulasi sebagai
berikut#
Keterangan
41
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
54/81
Usulan Teknis
n N 6kuran sampel
$ N 6kuran populasi
E N persen kelonggaran ketiak telitian karena kesalahan pengambiian
sampel yang masih apat itolerir-iinginkan+ inisalnya 7; O
0ai !umlah sampling sehubungan !ika !umlah populasi sebanyak 78; orang
aalah ,
n N 99 Sampel
Menurut Ros*oe %7@>8, 8;9( ikutip Sugiyono %8??>, 78@( baha ukuran sampel
yang layak alam penelitian aalah antara 9? orang sampai engan ;?? orang.
3. Deskrisi @ariabel !an Kisi )ntrumen
7. ariabel Sarana Bantu Pemanuan
a. 2asilitas pemanuan
2asilitas pemanuan aalah prasarana panu yang igunakan sebagai
perangkat pemanuan kapal untuk berlabuh
b. 'perasional
2asilitas pemanuan ikembangkan engan skala 1inkert %linker s*ale( yang
teriri ari lima %;( rentang yaitu, SS %sangat setu!u(+ S %setu!u(+ $ %netral(+ TS
%tiak setu!u(+ STS %sangat tiak setu!u(. Perlu iperbatikan + masing)masing
rentang mempunyai nilai+ SS N ;+ S N :+ $ N 9+ TS N 8+ STS N l. Sementara
!umlah yang ia!ukan untuk mengukur 7; butir pertanyaan+ ianggap *ukup
untuk menapatkan keterangan)keterangan yang terin*i an konkret tentang
konisi an peranan "asilitas pemanuan untuk meu!ukan keselamatan
berlabuh.
*. Kisi)kisi Instrumen 2asilitas 2anu
&ari penelitian tentang "asilitas pemanuan yang isusun engan skala 7 %satu(
sampai ; %lima(+ maka skor 7 %satu( "asilitas pemanuan yang paling paling
renah an skor ; %lima( "asilitas pemanuan paling tinggi.
42
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
55/81
Usulan Teknis
Sebaran butir instrumen seperti i!elaskan i atas+ akan ibangun engan
menga*u paa kisi)kisi yang isusun berasarkan konstruksi yang isintesiskan
ari se!umlah teori yang menasari /ariabel "asilitas pemanuan+ 7; butir
pertanyaan+ *ukup untuk menapatkan keterangan keterangan yang etail
tentang konisi sarana batu pemanuan. Butir pernyataan men*akup,
a. Kapal Tuna %Tug Boat(
b. Kapal Panu %Pilot Boat(
*. Kapal Kepil %Mooring Boat(
D. @ariabel Sarana Prasarana Peman!uan
Sebaran butir instrumen seperti i!elaskan i atas akan ibangun engan
menga*u paa kisi)kisi yang isusun berasarkan konstruksi yang isintesiskan
ari se!umlah teori yang menasari /ariabel prasarana pemanuan sebanyak 7;
butir pertanyaan+ *ukup untuk menapatkan keterangan)keterangan yang etail
tentang konisi prasarana pemanuan. Butir pertanyaan men*akup ,
a. Stasiun Panu
b. Alat Komunikasi
*. Rumah an kenaraan operasional
E. @ariabel SD* Keselamatan
a. &eti"niisi S&M an Keselamatan
S&M an Keselamatan aalah peranan S&M Panu alam men!amin
keselamatan+ atau peranan S&M Panu untuk men!amin keselamatan kapal
hingga berlabuh.
b. &e"enisi 'perasional S&M Keselamatan
Instrumen S&M Keselamatan ikembangkan engan skala 1inkert %linker- s*ale(
yang teriri ari ; %lima( rentang yaitu, SS %sangat setu!u(+ S %s*tu!u(+ $ %netral(+
TS %tiak setu!u (+ STS %s,mgat tiak setu!u(. Masing)masing rentang memiliki
nilai sebagai berikut, SS N ;+ S N :+ $ N 9+ TS N 8 an STS N 7. 0umlah
pertanyaan untuk mengukur /ariabel S&M Keselamatan ber!umlah 7= butir
pertanyaan + ianggap *ukup untuk menapatkan keterangan yang akurat an
etail tentangperanan S&M Panu men!amin keselamatan berlayar alam
pemanuan menu!u ermaga.
*. Kisi)kisi Instrumen S&M Pemanuan Keselamatan
43
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
56/81
Usulan Teknis
&ari penelitian tentang S&M Pemanu an Keselamatan yang isusun engan
skala 7 %satu( sampai ; %lima( imaksu aalah skor 7 %satu( sebagai skor
terenah+ sementara skor ; %lima( sebagai skor paling tertinggi. Sebaran butir
instrumen sebagaimana imaksu paa skor i atas+ ibangun engan menga*u
paa kisi)kisi yang isusun berasarkan konstruksi yang isintesiskan ari
se!umlah teori yang menasari /ariabel S&M Pemanuan an Keselamatan
sebanyak 7= butir pemyataan yang teriri#
o Skill
o Pengetahuan
o Keselamatan
E.&.&Analisis Data Kuesiner Dengan *et!a 3S)
Salah satu *ara untuk mengetahui kiner!a atau tingkat kepuasan operator
terhaap pelayanan !asa panu selama ini aalah engan menggunakan metoe
5SI. 5SI %5ustomer Satis"a*tion 0neJ( igunakan untuk mengetahui tingkat
kepuasan konsumen pengguna "asilitas se*ara menyeluruh engan melibatkan
tingkat kepentingan ari atribut)atribut prouk-!asa. 6ntuk. mengetahui besamya
5SI+ maka apat ilakukan langkah) langkah sebagai berikut %Aritonang+ 8??;(,
7. Menentukan Mean Importan*e S*ore %MIS(. $ilai ini berasal ari rata)rata
kepentingan tiap konsumen.
Keterangan,
n N 0um lah konsumen
Hi N $ilai Kepentingan Atribut H ke)i
8. Membuat 4eight 2a*tors %42(. Bobot ini merupakan persentase nilai MIS per
atribut terhaap total MIS seluruh atribut. &imana , p N atribut kepentingan
ke)p+ engan rumus sebagai berikut.
44
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
57/81
Usulan Teknis
9. Membuat 4eight S*ore %4S(. Bobot ini merupakan perkalian antara 4"
engan rata)rata tingkat kepuasan %Q( Mean Sati"a*tion S*ore% MSS( engan
rumus#
:. Menentukan 5ustomer Satis"a*tion IneJ %5SI - IKP(+ engan rumus
sebagai berikut,
Keterangan,
P N Atribut kepentingan ke)p
3S N %3ighist s*ale( Skaia maksimum yang igunakan
E.&.+Analisis Data Kuesiner Dengan *et!a )PA
Importan*e Per"orman*e Analysis %IPA( pertama kali iperkenalkan oleh Martilla
an 0ames %7@==( ikutip ati Muluk %8??>, 8:(. IPA aalah suatu rangkaian
atribut layanan yang berkaitan engan layanan khusus ie/aluasi berasarkan
tingkat kepentingan masing)masing atribut menurut konsumen an bagaimana
layanan ipersepsikan kiner!anya relati" terhaap masing)masing atribut.
Analisis ini igunakan untuk membaningkan antara penilaian konsumen
terhaap tingkat kepentingan ari kualitas layanan %importan*e( engan tingkat
kiner!a kualitas layanan %per"orman*e(. &imensi kualitas layanan yang ipakai
yaitu kualitas layanan yang ikembangkan Parasuraman et. al %Purnama+ 8??, 8
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
58/81
Usulan Teknis
Sumbu menatar %Q( akan iisi oleh skor tingkat kiner!a+ seangkan sumbu
tegak %H( akan iisi oleh skor tingkat kepentingan. &alam penyeerhanaan
rumus+ maka untuk setiap atribut yang mempengaruhi kepuasan konsumen apat
iketahui engan rumus,
Keterangan,
N rata)rata tingkat Kepuasan per atribut
N rata)rata tingkat kepentingan per atribut
Q N skor tingkat kepuasan
H N skor tingkat kepentingan
I N atribut
$ N 0umlah responen
&iagram kartesius igunakan unluk mengetahu iinikator !asa pelayanan yang
memuaskan atau tiak memuaskan konsumen. Sebagai pembagi setiap sumbu
rumus yang igunakan,
46
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
59/81
Usulan Teknis
N rata)rata tingkat Kepuasan per atribut
N rata)rata tingkat kepentingan per atribut
Q N skor tingkat kepuasan
H N skor tingkat kepentingan
K N 0umlah atribut
n N 0umlah responen
Strategi yang apat ilakukan berkenaan engan posisi masing)masing /ariabel
paa keempat kuaran tersebut apalt i!elaskan sebagai berikut,
7. Kuaran A %lo priority(
ilayah ini memuat "aktor)"aktor yang ianggap kurang penting an paa
kenyataannya kiner!anya tiak terlalu istimea. Peningkatan /ariabel /ariabel
yang termasuk alam kuaran ini apat ipertimbangkan kembali karena
pengaruhnya terhaap man"aat yang irasakan oleh pelanggan sangat ke*il.
8. Kuaran B %*on*entrate here(
ilayah ini memuat "aktor)"aktor yang ianggap penting oleh pelanggan+
tapi kenyataanya "aktor)"aktor ini belum sesuai seperti yang pelanggan
harapkan %tingkat kepuasan yang iperoleh masih renah(. ariabel)/ariabel
yang masuk kuaran ini harus itingkatkan . 5aranya aalah perusahaan
melakukan perbaikan se*ara terus menerus sehingga per"orman*e /ariabel
yang aa alam kuaran ini akan meningkat.
9. Kuaran 5 %keep up the goo ork(
ilayah ini yang memuat "aktor)"aktor yang ianggap penting oleh pelanggan
an "aktor)"aktor yang ianggap oleh pelanggan suah sesuai engan yangirasakannya sehingga tingkat kepuasannya relati" lebih tinggi. ariabel)
/ariabel yang masuk kuaran ini harus tetap ipertahankan karena semua
/ariabel ini men!aikan prouk-!asa tersebut unggul i mata pelanggan.
:. Kuaran & %possible o/erkill(
ilayah ini memuat "aktor)"aktor yang ianggap kurang penting oleh
pelanggan an irasakan terlalu berlebihan. ariabel)/ariabel yang termasuk
alam kuaran ini apat ikurangi agar perusahaan apat menghemat biaya.
47
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
60/81
Usulan Teknis
Setelah kita membuat kuaran i atas+ maka akan iketahui atribut mana ari
kuesioner kiner!a pelayan panu yang perlu menapatkan peningkatan
kiner!a+ yang merupakan prioritas baah + perlu untuk mempertahankan
kiner!a an yang ianggap terlalu berlebihan.
E.+ Knse Pelayanan asa Pelabu#an
0asa aalah setiap tinakan atau perbuatan yang apat itaarkan oleh suatu
pihak kepaa pihak lain yang paa asarnya bersi"at intangible %tiak beru!u
fsik( an tiak menghasilakan kepemilikan sesuatu %Kotler+ 8??9(. Berasarkan
efnisi ini maka pelayanan i pelabuhan ikategorikan paa kegiatan !asa karena
alam pengusahaan pelabuhan terapat beberapa kegiatan an "ungsi pelabuhan
yaitu menun!ang kelan*aran+ keamanan + ketertiban arus lalulintas atau trafk
%kapal+ barang an atau penumpang(+ men!aga keselamatan berlayar+ tempat
perpinahan intra an atau antar moa %Gurning 3ariyai+ 8??=( imana
kegiatan)kegiatan tersebut tiak menghasilkan prouk yang beru!u fsik.
'leh karena untuk menilai kiner!a pelabuhan harus iasarkan paa aspek
kualitas !asa. Kualitas !asa imulai ari kebutuhan pelanggan an berakhir paa
kepuasan pelanggan serta persepsi positi" terhaap kualitas !asa %Kotler+ 8???(.
Konsumen sebagai pihak yang menerima an membeli pelayanan !asa maka
konsumen !uga mempunyai penilaian terhaap kualitas !asa. Berasarkan
beberapa ka!ian Santos an Boote %8??9( mengklasifkasi ekspektasi pelanggan
kealam sembilan hirarki ekspektasi pelanggan mulai ari ieal eJpe*tation
%tingkat kiner!a optimum atau terbaik yang iharapkan apat iterima konsumen(
sampai engan harapan yang ipersepsikan paling buruk %orst imaginable
eJpe*tation(.
&alam rangka menilai kualitas pelayanan !asa maka igunakan imensi kualitas
!asa. Setiap peneliti menggunakan berbagai ma*am imensi kualitas !asa. Berikut
ini isampaikan beberapa /ariabel yang bisa sebagai a*uan alam menetapkan
imensi kualitas !asa+ yaitu,
48
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
61/81
Usulan Teknis
7. Reliability % kehanalan(+ Haitu kemampuan untuk memberikan pelayanan
yang i!an!ikan engan tepat %a**urately( an kemampuan untuk iper*aya
%epenably(+ terutama memberikan !asa se*ara tepat aktu %ontime(+
engan *ara yang sama sesuai engan !aual yang telah i!an!ikan an tanpa
melakukan kesalahan setiap kali. Aapun atribut)atribut yang beraa alam
imensi ini antara lain aalah,
a. Memberikan pelayanan sesuai !an!i
b. Pertanggung !aaban tentang penanganan konsumen akan masalah
*. pelayanan
. Memberi pelayanan yang baik saat kesan pertama kepaa
e. konsumen
". Memberikan pelayanan tepat aktu
g. Memberikan in"ormasi kepaa konsumen tentang kapan pelayanan yang
i!an!ikan akan irelisasikan
8. Responsi/eness %aya tanggap(+ Haitu kemauan atau keinginan para karyaan
untuk membantu an memberikan !asa yang ibutuhkan konsumen.
Membiarkan konsumen menunggu+ terutama tanpa alasan yang !elas+ akan
menimbulkan kesan negati" yang tiak seharusnya ter!ai. Ke*uali !ika
kesalahan ini itanggapi engan *epat+ maka bisa men!ai suatu yang
berkesan an men!ai pengalaman yang menyenangkan. Atribut)atribut yang
aa alam imensi ini aalah,
a. Memberikan pelayanan yang *epat
b. Kerelaan untuk membantu - menolong konsumen
*. Siap an tanggap untuk menangani respon permintaan ari para konsumen
9. Assuran*e %!aminan( Meliputi pengetahuan+ kemampuan+ keramahan+ sopan+
an si"at apat iper*aya ari kontak personel untuk menghilangkan si"at
keragu)raguan konsumen an merasa terbebas ari bahaya an resiko.
Atribut)atribut yang aa alam imensi ini aalah ,
a. Karyaan yang memberi !aminan berupa keper*ayaan iri kepaa
konsumen
b. Membuat konsumen merasa aman saat menggunakan !asa pelayanan
perusahaan
49
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
62/81
Usulan Teknis
*. Karyaan yang sopan
. Karyaan yang memiliki pengetahuan yang luas sehingga apat men!aab
pertanyaan ari konsumen
:. Emphaty %empati(+ Meliputi sikap kontak personel maupun perusahan untuk
memahami kebutuhan maupun kesulitan konsumen+ komunikasi yang baik+
perhatian pribai+ kemuahan alam melakukan komunikasi atau hubungan.
Atributatribut yang aa alam imensi ini aalah,
a. Memberikan perhatian ini/iu kepaa konsumen
b. Karyaan yang mengerti keinginan ari para konsumennya
;. Tangibles %prouk)prouk fsik(+ Terseianya "asilitas fsik+ perlengkapan+ an
sarana komunikasi serta yang lainnya yang apat an harus aa alam proses
!asa. Atribut)atribut yang aa alam imensi ini aalah,
a. Peralatan yang moern
b. 2asilitas yang menarik
Beberapa penelitian yang menilai kualitas !asa pelabuhan menggunakan
beberapa imensi an /ariabel yang beraneka ragam. Ines Kolano/i*+ M.S*. et.al
%8??>( menefniskan /ariabel pelayanan pelabuhan berupa reliablitas %reliability(
an kompetensi %*ompeten*y(. Reliablitas %reliability teriri ari 79 atribut yaitu
penunaan an keberangkatan kapal+ aktu tunggu bongkar muat barang+ rata)
rata aktu kapal melakukan bongkar muat barang+ aktu tunggu truk untuk
melakukan bongkar muat barang i area terminal+ aktu untuk melakukan
transhipment+ Kesalahan okumen+ kelengkapan okumen+ kelengkapan
in"ormasi untuk kelengkapan okumen+ ata statisti* pelayanan+ minimalisasi
kegagalan ari pelayanan+ monitoring kargo+ kemampuan konsisten alam
melakukan pelayanan+ an !aminan ketepatan aktu. Sementara aspekkompetensi %*ompeten*y( teriri ari 7: atribut yaitu, nilai tambah pelayanan+
nilai asuransi+ kesepahaman engan pengguna+ keberlan!utan peningkatan
pelayanan+ kepuasan pelanggan+ kemampuan mana!emen+ kemampuan melayani
keperluan khusus+ komunikasi engan pelanggan+ ke*epatan menaggapi
keberatan pelanggan+ pelayanan khusus bagi pelanggan tetap+ penyeerhanaan
aministrasi+ efsiensi alam penyelesaian keberatan pelanggan+ keper*ayaan+
kemampuan an pengetahuan karyaan. &alam stui tersebut !uga Ines
Kolano/i* !uga menefniskan beberapa imensi kualitas pelayanan yang ia!ukan
50
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
63/81
Usulan Teknis
oleh Berry+ eithaml Parasuraman+ yaitu, reliability# terkait engan konsistensi
paa kiner!a+ tiak aa kesalahan an tiak aa penunaan ataupun pembatalan+
a**essibility# terkait engan kesiapsiagaan untuk memberikan pelayanan oleh
peker!a+ *ompeten*e# terkait engan pengetahuan an kemampuan personal#
a**es#terkait engan kemuahan an keseerhanaan untuk melakukan kontak+
*ourtesy# kesopanan+ persahabatan+ an rasa menghormati+ *ommuni*ability#
terkait engan kemampuan memberikan in"ormasi an menengarkan konsumen+
*reibility %support(# terkait engan keper*ayaan an ke!u!uran+ sa"eness# terkait
engan ketiakaaan bahaya an resiko+ pemahaman terhaap kebutuhan
pengguna+ appearan*e# terkait engan persepsi penggunan terhaap pelayanan+
peralatan an sta".
Kiner!a se*ara ekonomi suatu pelabuhan apat ie/aluasi ari suut panang
esiensi teknis+ efsiensi biaya an e"ektiftas %4ayne K. Talley+ 8??=(. E"ektiftas
aalah terkait engan seberapa baik pelabuhan menyeiakan pelayanan arus
barang kepaa pengguna %perusahaan pelayaran ataupun ekspeisi(. &alam
perspe*ti" ekonomi+ inikator kiner!a pelabuhan aalah /ariabel pilihan untuk
mengoptimalisasi tu!uan ekonomi pelabuhan %misalnya /ariabel)/ariabel yang
mempunyai nilai ibaah kontrol ari mana!emen pelabuhan(.
0ika tu!uan ekonomi pelabuhan aalah maksimalisasi proft maka+ makamana!emen pelabuhan harus memilih nilai)nilai untuk inikator)inikator
pelabuhan yang menghasilkan maksimum proft bagi pelabuhan. Kiner!a
pelabuhan !uga apat ie/aluasi engan membaningkan nilai aktual ari stanar
inikator kiner!a imana hal akan mereeksikan kepuasan sebagai tu!uan
ekonomi pelabuhan. E"ektiftas aalah terkait engan seberapa baik pelabuhan
melakukan pelayanan peminahan barang bagi pengguna pelabuhan.
&alam lingkungan yang kompetiti" penambahan biaya an aktu ketika
ipelabuhan merupakan hal)hal yang menentukan pengguna pelabuhan alam
memilih pelabuhan. pelabuhan apat menurunkan aktu an biaya engan
mengurangi kargo beraa ipelabuhan+ hal ini merupakan salah satu peningkatan
kualitas pelayanan pelabuhan. Pelabuhan apat meni"erensiasi kualitas
pelayanannya engan menga*u paa opsi pengoperasian misalnya,
7. tingkat pelayanan bongkar muat kapal aalah aktu bongkar muat kapal yang
ter!ai per port *all.
51
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
64/81
Usulan Teknis
8. tingkat pelayanan berthing an unberthing yaitu aktu kapal sanar an kapal
unberthing per port *all
Talley %8??=( menemukan /ariabel)/ariabel pilihan atau inikator)inikator
e"ektiftas kiner!a pelabuhan terkait engan tu!uan e"ektiftas operasi aalah,
7. Rata)rata port *harge per arus barang alam ton
8. Rata)rata tingkat muat kapal misalnya !umlah ton yang ibongkar paa
sebuah kapal per !am aktu muat
9. Rata)rata tingkat bongkar kapal misalnya !umlah ton yang ibongkar paa
sebuah kapal per !am aktu bongkar.
:. Rata)rata tingkat layanan muatan untuk kenaraan pelabuhan misalnya ton
kargo yang imuat per kenaraan pelabuhan per !am aktu muat.
;. Rata)rata tingkat layanan bongkar untuk kenaraan pelabuhan misalnya ton
kargo yang ibongkar per kenaraan pelabuhan per !am aktu bongkar.
. Rata)rata aktu persen hari !alur pelabuhan membuka untuk na/igasi %port
*hannel reliability ini*ator(
@. Rata)rata aktu persen hari tempat sanar pelabuhan membuka untuk kapal
bersanar %port berth reliability(
7?.Rata)rata aktu persen hari pintu masuk pelabuhan %port entran*e gate(
terbuka untuk kenaraan arat %entran*e gate reliability ini*ator(
77.Rata)rata harapan terhaap kemungkinan keruskan kapal ketika beraa alam
pelabuhan
78.Rata)rata harapan terhaap kemungkinan hilangnya peralatan kapal ketika
beraa i pelabuhan.
79.Rata)rata harapan kemungkinan kerusakan kenaraan ketika beraa
ipelabuhan
7:.Rata)rata harapan kemungkinan kerusakan terhaap kenaraan ketika beraa
ipelabuhan.
52
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
65/81
Usulan Teknis
7;.Rata)rata harapan kemungkinan hilangnya peralatan kenaraan ketika beraa
ipelabuhan.
79( memberikan ini*ator kualitas tingkat pelayanan pelabuhan
yaitu,
7. 4aiting Time# aalah aktu berlabuh menunggu pelayanan panu i perairan
pelabuhan untuk merapat ke ermaga.
8. Posphone time# aalah aktu tunggu yang isebabkan oleh pengurusan
aministrasi i Pelabuhan. %pengurusan okumen(. Pengamatan pertama kali
imulai se!ak Kapal meminta permohonan untuk sanar i &ermaga engan
melengkapi okumen okumen yang iperlukan. &okumen okumen Kapal
merupakan syarat mutlak yang harus isiapkan oleh pihak Kapal agar apat i
terima i Pelabuhan.
9. Approa*hing Time# aalah aktu pelayanan pemanuan aalah !umlah aktu
terpakai unuk Kapal bergerak ari lokasi lego !angkar sampai ikat tali i
&ermaga. Bahasan ini imulai saat Kapal ipanu masuk ke kolam Pelabuhan
hingga Kapal bersanar i &ermaga.
:. Berth 4orking Time %B4T( aalah aktu untuk kegiatan bongkar muat selama
Kapal beraa i tambatan - &ermaga. 5akupan kegiatan ini aalah engan
melihat an mengamati Kesiapan Peralatan Bongkar Muat an rouktinitas
peralatan bongkar muat i &ermaga. Kesiapan operasi peralatan aalah
perbaningan antara !umlah peralatan yang siap untuk ioperasikan engan
!umlah peralatan yang terseia alam perioe aktu tertentu
;. Berthing time# aalah aktu mulai merapat i ermaga untuk melakukanbongkar muat sampai kapal keluar ari ermaga. Berthing time teriri ari,
a. Ee*ti/e time, aalah aktu yang benar)benar atau e"ekti" igunakan
untuk melakukan bongkar muatan i ermaga
b. Ile Time# aalah aktu yang terbuang alam melakukan bongkar muat
kapal yang isebabkan karena beberapa hal seperti menunggu truk yang
akan menerima muatan ari kapal+ kerusakan alat bongkar muatan+ serta
terlambatnya proses penyelesaian okumen.
53
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
66/81
Usulan Teknis
*. $on operational time# aalah aktu yang memang tiak iren*anakan
beker!a karena istirahat makan atau shi"t yang tiak iker!akan.
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
67/81
Usulan Teknis
Tabel E.& $ilai Kesulitan 2aktor i Kapal
55
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
68/81
Usulan Teknis
Tabel E.+ Penetapan Kelas Perairan Panu
E.6 )n!ikatr "aktu Pelayanan
Kiner!a pelayanan pemanuan alam konisi ieal seperti ikemukakan paa
aal Bab : ini aalah ero aiting time an ero a**ient. Akan tetapi+ paa
konisi operasional target emikian hanya mungkin ter*apai engan prestasi
yang luar biasa. Gambaran prestasi ker!a panu Pelabuhan Banten apat
iketahui ari Surat Keputusan &ir!en Perhubungan 1aut $omor
??8-9>-7>-&0P1-8?77 yang menyebutkan baha 4aiting Time pemanuan kapal
i Banten itetapkan 7 !am an Approa*hing Time 7 !am.
4aktu menunggu panu %aiting time( aalah aktu se!ak kapal tiba i perairan
labuh !angkar %an*horage area( sampai keatangan panu i atas kapal seperti
terlihat paa Gambar berikut ini.
56
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
69/81
Usulan Teknis
(ambar E.+4aktu Kapal i Pelabuhan.
&alam (ambar E.+ i atas iperlihatkan parameter berupa aktu kapal i
pelabuhan engan keterangan sebagai berikut,
Total aktu kapal i pelabuhan se!ak tiba an menggunakan "asilitas perairan
labuh !angkar hingga kapal yang bersangkutan berangkat meninggalkan
pelabuhan isebut Turn Roun Time %TRT(.
4aktu kapal beraa i ermaga atau tambatan isebut Berthing Time %BT( an
aktu kapal beker!a melakukan kegiatan bongkar muat selama beraa i
ermaga atau tambatan isebut Berth 4orking Time %B4T( . 4aktu kegiatan
bongkar muat e"ekti" selama B4T isebut Ee*ti/e Time %ET(.
4aktu yang iren*anakan tanpa akti/itas operasional isebut $on 'perational
Time %$'T(. 4aktu menunggu "asilitas ermaga atau tambatan an !asa
pemanuan isebut 4aiting Time %4T(. 4aktu iam gan*o %hook( isebut Ile
Time %IT(
57
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
70/81
Usulan Teknis
Se*ara internasional pelayanan pemanuan berlangsung selama satu hari alam
arti 8: %ua puluh empat( !am sebagaimana itetapkan !uga paa Peraturan
Pemerintah $o.
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
71/81
Usulan Teknis
(ambar E.50am pelayanan pelabuhan internasional
59
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
72/81
Usulan Teknis
? AD"AL PELAKSANAAN KE()ATAN
Paa bagian ini akan ibahas mengenai 0aal Ren*ana ker!a untuk Studi
Per!u"u# St#d#r Mii$u$ Pe$#du#% S#r## tu d#
Pr#"#r## Pe$#du# Ke'#" I te Pri"i teisusun berasarkan
tahapan alam metoologi yang telah isampaikan sebelumnya sesuai engan
!angka aktu pelaksanaan aalah 7;? %seratus lima puluh( hari.
1ebih !elas mengenai pen!aalan ari pelaksanaan kegiatan apat ilihat paa
tabel ibaah.
.
1
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
73/81
Usulan Teknis
1
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
74/81
Usulan Teknis
( TENA(A AHL) DAN TAN((UN( A"AB
Sesuai engan Kerangka A*uan Ker!a %KAK( isampaikan baha untuk
melaksanakan kegiatan stui ini ibutuhkan sebanyak < biang keahlian engan
kualifkasi serta uraian tugas an lingkup ari masing)masing biang keahlian.
Peker!aan Studi Per!u"u# St#d#r Mii$u$ Pe$#du#% S#r##
tu d# Pr#"#r## Pe$#du# Ke'#" I te Pri"i te
merupakan peker!aan yang melibatkan berbagai biang keilmuan sehingga
membutuhkan tenaga)tenaga yang berpengalaman ibiangnya. Aapun biang
ari tenaga ahli yang ibutuhkan alam stui ini aalah,
Tabel (=1 Tenaga A#li !an Tanggung a:ab
$ama
Personil
Perusahaan Tenaga
1okal -
Asing
1ingkup
Keahlian
Posisi
&iusulkan
6raian Peker!aan 0umlah
'rang
Bulan&r.Ir. Hai
Suryai+
MT
PT.Sigma 1okal 1eaership
Sipil
pelabuhan
Team
1eaer-Ahli
Peren*ana
Pelabuhan
Sebagai Penanggung!aab peker!aan se*arakeseluruhan anbertanggung !aabse*ara langsung kepaaPemberi Tugas+Menyusun Program anren*ana ker!a serta!aaal penugasanpersonal+ memantau anmenge/aluasi seluruhkegiatan peke!aan+menyelasaikan seluruhkegiatan alampelaksanaan peker!aanari aal hingga akhir
:
Alpon
Sirait+S.T
PT.Sigma 1okal Teknik Sipil Ahli
Transportas
i 1aut
Melakukan koorinasisur/eyor yangmelakukan kegiatanpengukuran ilapangan+ melakukan
pengamatan lokasiperairan panu+in/entarisasipermasalahan anmetoe penangananterhaap kenalalapangan+ kenalimutu alam setiapkeluaran yangihasilkan paapengukuranlapangan+ membuatlaporan sur/ey yang
merangkum semuakegiatan i
7
1
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
75/81
Usulan Teknis
$ama
Personil
Perusahaan Tenaga
1okal -
Asing
1ingkup
Keahlian
Posisi
&iusulkan
6raian Peker!aan 0umlah
'rang
Bulanlapangan.
Geral M
&ungus
PT.Sigma 1okal Ilmu
Pelayaran
Panu Melakukan sur/eykonisi eksistingoperasionalpelayaranpemanuan+mengumpulkan ata)ata sekuner terkaitpemanuan i lokasipeker!aan+melakukanpengamatan konisihiro)oseanograf.
7
Rahmat
Santoso+
ST
PT.Sigma 1okal Teknik
Geoesi
Ahli
Geoesi
Mengumpulkan ata)
ata primer terkaitpemanuan i lokasipeker!aan+melakukan analisatingkat kesulitanberlayar atas "aktorkapal yangmempengaruhikeselamatan layar+analisa tingkatkesulitan berlayar.
7
2iraus+S.T
PT.Sigma 1okal Teknik
Perkapalan-Teknik Mesin
Ahli
Perkapalan
Melakukan analisis
kemampuan manu/erkapal ilihat ari aspek!enis mesin an bobotkapal.
7
asmaar
Bakrie+S.
T.+M.T
PT.Sigma 1okal Ahli 3ukum Ahli 3ukum Menyusun hasilpeker!aan men!ai suatura"t hukum yang bisai!aikan suratkeputusan ir!en atauirektur.
7
Aapun tugas an "ungsi untuk personil penukung yang ilibatkan alampelaksanaan ka!ian ini apat ilihat paa table berikut ini,
2
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
76/81
Usulan Teknis
Tabel (=& Kmsisi Tim Pen!ukung
$amaPersonil
Perusahaan
Tenaga1okal -Asing
Posisi&iusulkan
1ingkupKeahlian
6raian Peker!aan 0umlah'rangBulan
1ukman
$urhakim
Ahma
Arie"Kurniaan
SomantriAbul2atah
Bastari
6sman
PT.Sigma 1okal TenagaPenukung
&9-SMK-SM6% Komunikasi+Sipil anPengukuran (
'perator Raio+ &ra"ter+Amin+ Sur/eyor
:
3
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
77/81
Usulan Teknis
HAD"AL PENU(ASAN TENA(A AHL)
Paa bagian ini akan ibahas mengenai pen!aalan penugasan tenaga ahli
berasarkan lingkup tugas serta pen!aalan ren*ana ker!a yang telah i!elaskan
paa bagian sebelumnya. Aapun !aal keterlibatan tenaga ahli alam
pelaksanaan peker!aan lebih !elas apat ilihat paa tabel pen!aalan ibaah.
Tabel H=+ a!:al Penugasan Tenaga A#li
1
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
78/81
Usulan Teknis
) 'R(AN)SAS) PELAKSANA PEKERAAN
Peker!aan Studi Per!u"u# St#d#r Mii$u$ Pe$#du#% S#r##
tu d# Pr#"#r## Pe$#du# Ke'#" I te Pri"i te + isusun
berasarkan tahapan alam metoologi yang telah isampaikan sebelumnya
sesuai engan !angka aktu pelaksanaan aalah 7;? %seratus lima puluh( hari
kalener. Pelaksanaan peker!aan ini ilaksanakan engan prinsip)prinsip
organisasi yang pro"esional sehingga engan aanya organisasi ker!a ini
iharapkan apat memberikan in"ormasi an petun!uk pelaksanaan bagi semua
pihak yang terkait. Aapun masukan-in"ormasi yang apat ilihat ari strukturorganisasi ker!a tersebut+ antara lain berupa, bentuk organisasi+ tugas an
tanggung !aab an sebagainya.
'rganisasi ker!a Konsultan isusun engan tu!uan pokok antara lain ,
Ter*iptanya koorinasi yang baik antara Pemberi Tugas an pihak terkait
lainnya.
Ter*iptanya koorinasi yang baik antar Tim Konsultan+ agar peker!aan
apat benar)benar ilaksanakan se*ara e"ekti"+ efsien+ engan
berpeoman paa ren*ana - s*heule yang telah ibuat+ agar peker!aan
apat iselesaikan tepat paa aktunya an apat memenuhi persyaratan
teknis yang itetapkan.
Ter*iptanya Koorinasi Tim Pelaksana engan Pihak Pemberi Ker!a.
3ubungan an Koorinasi engan Pihak Pemberi Ker!a alam pelaksanaan
peker!aan iperlukan hubungan an koorinasi yang sinergi antara
Konsultan an Pemberi Ker!a.
Konsultan akan beker!a sama sepenuhnya engan pemberi ker!a an
instansi terkait lainnya sesuai kebi!akan an ketentuan ketentuan yang
berlaku.
Pelaksanaan Peker!aan ini itangani oleh sebuah tim yang teriri ari
seorang Ketua Tim yang ibantu oleh Tenaga)tenaga Ahli beserta tenaga
penukungnya.
1
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
79/81
Usulan Teknis
Tim Konsultan alam pelaksanaan peker!aan mempunyai Struktur
'rganisasi yang menggambarkan tugas+ koorinasi peker!aan an letak
tanggung !aab masing)masing personil ialamnya. Struktur 'rganisasi
yang menun!ukan "ungsi ari masing)masing unit ker!a.
6ntuk lebih !elas mengenai struktur pengorganisasian tim teknis kaitannya
engan pihak pemberi peker!aan apat ilihat paa iagram organisasi ibaah.
Ket , N Garis Komano - 3ubungan 1angsung
2
KEMENTERIAN
PERHUBUNGAN
Direktur Utama
PT. Sigma
Pejabat Pembuat Komitmen
Ketua Tim
Perencana Pelabuhan
(Teknik Sipil)
Instansi Terkait
Direksi Pekerjaan
Tenaga A!i "
- Ahli Perencanaan Pelabuhan/transport laut (Teknik Sipil)
- Ahli Pandu
- Ahli Geodesi
- Ahli Perkapalan/Teknik Mesin
- Ahli Hukum
Su##orting Sta$$ "
- Surveor
- !ra"ter
- #perator $adio
- Administrasi Proek
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
80/81
Usulan Teknis
N Garis Koorinasi - 3ubungan Tiak 1angsung
(ambar )=1 'rganisasi Pelaksana Peker2aan
3
-
7/25/2019 Ustek Sigma Banten
81/81
Usulan Teknis
Penutu&alam bab)bab sebelumnya telah isa!ikan tentang pemahaman Konsultan
terhaap peker!aan Studi Per!u"u# St#d#r Mii$u$ Pe$#du#%
S#r## tu d# Pr#"#r## Pe$#du# Ke'#" I te Pri"i te
beserta ren*ana pelaksanaan peker!aan yang akan ilaksanakan oleh Konsultan
!ika Konsultan iper*aya untuk melaksanakan Peker!aan ini. &engan uraian yang
telah isa!ikan sebelumnya+ an iukung oleh pengalaman Konsultan %terutama
tenaga)tenaga ahli yang ia!ukan oleh Konsultan( serta engan kesungguhan
Konsultan untuk menyelesaikan peker!aan ini engan baik+ Konsultan per*aya
baha Peker!aan ini apat ilaksanakan engan hasil sesuai engan yang
iharapkan oleh Pihak Pemilik Peker!aan apabila Konsultan iper*aya untuk
melaksanakan peker!aan ini.
&emikian okumen penaaran teknis ini kami sampaikan+ imana okumen ini
kami buat berasarkan pengalaman konsultan menger!akan peker!aan se!enis
terutama alam menyusun metoologi pelaksanaan peker!aan. &okumen ini+
kami buat se*ara benar an penuh tanggung !aab an bilamana ikemuian
hari itemukan keraguan akan kebenarannya kami siap iminta klarifkasi an
pertanggung !aaban engan okumen yang telah ibuat.
Terimakasih atas keper*ayaan yang telah iberikan sehingga kami bisa
berpartisipasi alam pelelangan ini.