uw volvo fm specificeren.€¦ · vt2214b l vto2214b l vt2514b l vto2514b l i-shift at2412e l...
TRANSCRIPT
40
3
4
5
2
1
SPECIFICATIES
Eén truckuitvoering is niet genoeg. De Volvo FM-serie biedt u daarom eindeloos veel mogelijkheden om te combi-neren. Dankzij de flexibele chassisindeling en VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) kan de truck eenvoudig worden voorbereid op een opbouw. De aandrijflijn-, cabine- en uitrustingspakketten bieden u nog meer opties. Welkom dus in een wereld van keuzes. Een wereld waar uw dealer u graag van dienst is bij het zoeken naar de truck die volledig aan uw behoeften en wensen voldoet.
Uw Volvo FM specificeren.
CABINE
UITRUSTINGS-PAKKETTEN
ACCESSOIRES
AANDRIJFLIJN
CHASSIS Asconfiguraties, chassishoogten, wielbasissen, tandemstellen, achterveringen en remmen.
PAGINA 41–44
Motoren, versnellingsbakken, I‑Shift ‑software, achterassen, achterasreducties en PTO’s.
PAGINA 45–50
Specificaties en afmetingen voor de dag‑ en (lage) slaapcabines, en de Globetrotter‑ en Globetrotter LXL‑cabines.
PAGINA 51–53
Complete uitrustingspakketten voor nog meer chauffeurscomfort, veiligheid en lagere exploitatiekosten.
PAGINA 54–56
Voor uw Volvo FM zijn tal van accessoires verkrijgbaar. Bekijk enkele fraaie voorbeelden.
PAGINA 57
41
CHASSIS 1
ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)
Trekker 4×2
RAD-L90 High 35 36 37 38
RAD-GR High 35 36 37 38
Med 35 36 37 38
Low 35 36 37 38
X-Low 35 36 37 38
Trekker 6×2
RADT-AR High 32 34
RADT-GR High 30 32 34 37
Med 30 32 34 37
Low 28,5 30 32 34 37
RAPD-GR High 39 41
Med 39 41
Trekker 6×4
RADD-BR High 30 32 36 39
RADD-TR1 High 30 32 34 36 39
RADD-TR2 High 30 32 34 36 39
RADD-GR High 30 32 34 36 39
Trekker 8×4
RAPDD-GR High 36 39
ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)
Bakwagen 4×2
RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Low 52 56
X-Low 52 56
Bakwagen 6×2
RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
X-Low 39 43 46 48 49 52
RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60
Bakwagen 6×4
RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Med 34 37 39 43 46 49 52 56
Low 37 39 43 46 49 52 56
Bakwagen 8×2
RADT-AR High 51 56 60
RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60
Med 43 46 49 51 60
Bakwagen 8×4
RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62
RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52
Med 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56
Med 43 46 49 51 53 56
42
1 CHASSIS
CHASSISHOOGTEN
X-Low ca. 810 mm Low ca. 850 mm Med ca. 900 mm High ca. 1000 mm
TREKBALKEN
Centraal gemonteerde, lager gemonteerde trekbalken en onderbouwkoppeling voor middenasaanhangers. Trekbalken kunnen op de juiste positie worden gespecificeerd met intervallen van 25 mm.
BRANDSTOFTANKS
Aluminium of stalen tanks met een inhoud van 150 tot 900 liter. Maximaal brandstofvolume is 1480 liter voor een 4×2-trekker.
ADBLUE-TANKS
Kunststof. Inhoud van 32 tot 90 liter. De AdBlue-pomp is geïntegreerd in de AdBlue-tankmodule.
KOPPELSCHOTELS
De gecertificeerde montage maakt een schotelbelasting van 36 ton mogelijk. De reeks omvat ook een ISO-koppelschotel met L-vormige profielen voor verschillende hoogten, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienlijke keuzevrijheid. De speciale flens-montage van de koppelschotel biedt een laag gewicht aangezien geen extra bevestigings-plaat meer nodig is. De laagste hoogte van de koppelschotel boven het chassis bedraagt slechts 140 mm. Geïntegreerde smering en een indicator voor aanhangeraansluiting zijn als optie leverbaar voor bepaalde varianten.
VOLVO DYNAMIC STEERING
Actief stuurysteem met torque-overlay (extra bekrachtiging). Geeft meer stuurkracht bij lage snelheden, vermindert krachten op het stuur en houdt het stuur recht vooruit bij het remmen op ondergrond met wisselende grip. Het stuur keert automatisch terug naar de neutrale stand, zowel bij vooruit als achteruit rijden.
Leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 of 8×4 met enkelvoudige vooras.
NALOOPASSEN
Leverbaar in verschillende configuraties: vast met enkel- of dubbellucht, zelfsturend of actief gestuurd. Asbelasting: 7,5; 9,5 of 10 ton.
VOORLOOPASSEN
Leverbaar in vaste en actief gestuurde varian-ten voor trekkers en bakwagens. Asbelasting: 7,5 of 9 ton.
MAX. VOORASBELASTING (ton)
Lucht Blad
X-Low 8 –Low 8 –Med 9 9High 9 10/18** Met dubbele vooras (FAA20/FAA21).
43
CHASSIS 1
ACHTERVERING
Type Asconfiguratie Soort vering
As-/tandemstel-
belasting (ton) Reductie Overige assen
Solo
RAD-L90 4×2 Paraboolvering/bladveerpakketten 13 Enkel/naaf
RAD-GR 4×2 Lucht 11,5/13 Enkel/naaf
Tandemstel
RADT-AR 6×2 Paraboolvering 19/21 Enkel/naaf Vaste naloopas
RADT-GR 6×2/8×2 Lucht 19/20,5/22,5/23 Enkel/naaf Vaste/gestuurde/zelfsturende naloopas
RAPD-GR 6×2 Lucht 19/22 Enkel/naaf Vaste/gestuurde voorloopas
RADD-BR 6×4/8×4 Paraboolvering 21 Enkel/naaf
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboolvering/conventionele bladvering 23/26 Enkel/naaf
RADD-TR2 6×4/8×4 Conventionele bladvering 26/32 Naaf
RADD-GR 6×4/8×4 Lucht 21/23/26 Enkel/naaf
RADDT-GR 8×4 Lucht 27/33/36 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde naloopas
RAPDD-GR 8×4 Lucht 27/30,5/32/35 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopas
RAPDT-GR 8×2 Lucht 27/30/30,5/31,5/32 Enkel/naaf 3 assen/gestuurde voorloopas engestuurde of vaste naloopas
HOOGTEN KOPPELSCHOTEL
Aandrijving Chassishoogte Vering Framehoogte
Hoogte
koppelschotel* Band
Min. koppelings-
hoogte**
Nominale
rijhoogte**
4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295/55 867 912
X-Low RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Low RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Med RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Med RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
High RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
High RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Low RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Med RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
High RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Med RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
High RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
High RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 High RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8×4 High RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* +60 mm montagehoogte. ** Hoogten bij benadering.
44
1 CHASSIS
Ook leverbaar als accessoire.
REMMEN
Volvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten EBS Standard en EBS Medium voor trekkers en bakwagens. ESP is leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2-, 6×2- en 6×4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de trommelremmen met Z-nok met ABS (antiblokkeerremsysteem).
EBS MEDIUM
EBS Medium biedt de volgende extra functies ten opzichte van het EBS-standaardpakket.
EBS-STATUSMONITOR
EBS-statusbewaking via het elektronische TEA2+-voertuigsysteem en Volvo Tech Tool.
HILL START AID
De remmen worden pas losgelaten wanneer er voldoende motorkoppel is opgebouwd om de truck soepel in beweging te zetten.
REMSLIJTAGE ANALYSE
Waarschuwing bij remvoeringslijtage – bere-kent het aantal kilometers dat de remvoering nog meegaat.
AUTOMATISCH LOSZETTEN
VAN PARKEERREM
De parkeerrem wordt losgezet zodra de chauffeur het gaspedaal intrapt en een versnelling wordt gekozen (alleen I-Shift -versnellingsbak).
AANVULLENDE OPTIES
Aanvullend op de programmapakketten zijn de volgende opties leverbaar:
STREKREM
Hiermee kan de chauffeur de aanhanger pulserend laten afremmen. De rem wordt dan automatisch geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een minimum gereduceerd. Alleen voor bakwagens.
ESP (ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM)
Het remstabilisatiesysteem remt elk wiel afzonderlijk af en zorgt hierdoor voor stabiliteit voor de complete voertuigcombinatie en gaat scharen, kantelen en slingeren van de aanhanger tegen. ESP voldoet aan de wet-geving met betrekking tot de elektronische voertuigstabiliteitsregeling.
NOODREMLICHT
Bij een noodstop bij een snelheid boven 50 km/u knipperen de remlichten vier keer per seconde.
HYDRAULISCHE RETARDER
Op de versnellingsbak gemonteerde compact retarder met een maximaal remvermogen van 440 kW.
45
AANDRIJFLIJN 2
AANDRIJFLIJNCOMBINATIES
Handgeschakelde versnellingsbak D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l
I-Shift
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l
Assen met enkele reductie
RSS1344C/D l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l
RTS2370A l l l l l l l
Assen met naafreductie
RSH1370F l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l
46
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D11K450
2800
3000
3200
D11K410
D11K370
D11K330
1000
2 AANDRIJFLIJN
D11K-MOTOR – EURO 6
Vermogen/koppel
D11K330 (243 kW)
Maximaal vermogen bij 1600 –1900 t/min 330 pk
Maximaal koppel bij 950 –1400 t/min 1600 Nm
D11K370 (272 kW)
Maximaal vermogen bij 1600 –1900 t/min 370 pk
Maximaal koppel bij 950 –1400 t/min 1750 Nm
D11K410 (302 kW)
Maximaal vermogen bij 1600 –1900 t/min 410 pk
Maximaal koppel bij 1000 –1400 t/min 1950 Nm
D11K450 (332 kW)
Maximaal vermogen bij 1600 –1900 t/min 450 pk
Maximaal koppel bij 1000 –1400 t/min 2150 Nm
D11K
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 10,8 dm3
Slag 152 mm
Boring 123 mm
Compressieverhouding 17.0:1
Economisch toerental 950 –1400 t/min
Uitlaatremvermogen (2400 t/min) 160 kW
VEB-remvermogen (2400 t/min) 290 kW
VEB optie
Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass
Olieverversingsvolume, inclusief filter 36 l
Inhoud koelsysteem 36 l
Olieverversingsinterval: Tot max. 100 000 km,
of eens per jaar met VDS4.
BRANDSTOFVEREISTEN
Alleen brandstof zonder zwavel
(EN590, max. 10 ppm zwavel).
OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO
Leverbaar met twee verschillende koppels.
Voor complete specificaties, zie pagina 50.
EPTT650,
overbrengingsverhouding 1.08:1 650 Nm*
EPTT1000,
overbrengingsverhouding 1.08:1 1000 Nm*
* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.
Nettovermogen volgens: EC 582/2011
Vermogen (pk) Koppel (Nm)
Motortoerental (t/min)
D13K420 (309 kW)
Maximaal vermogen bij 1400 –1800 t/min 420 pk
Maximaal koppel bij 860 –1400 t/min 2100 Nm
D13K460 (338 kW)
Maximaal vermogen bij 1400 –1800 t/min 460 pk
Maximaal koppel bij 900 –1400 t/min 2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Maximaal vermogen bij 1400 –1800 t/min 500 pk
Maximaal koppel bij 1000 –1400 t/min 2500 Nm
D13K
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 12,8 dm3
Slag 158 mm
Boring 131 mm
Compressieverhouding 17.0:1
Economisch toerental 900 –1400 t/min
Uitlaatremvermogen (2300 t/min) 200 kW
VEB+ remvermogen (2300 t/min) 375 kW
VEB+ optie
Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass
Olieverversingsvolume, inclusief filter 33 l
Inhoud koelsysteem 38 l
Olieverversingsinterval: Tot max. 100 000 km,
of eens per jaar met VDS4.
BRANDSTOFVEREISTEN
Alleen brandstof zonder zwavel
(EN590, max. 10 ppm zwavel).
OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO
Leverbaar met twee verschillende koppels.
Voor complete specificaties, zie pagina 50.
EPTT650,
overbrengingsverhouding 1.08:1 650 Nm*
EPTT1000,
overbrengingsverhouding 1.26:1 1000 Nm*
* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.
D13K-MOTOR – EURO 6
Vermogen/koppel
Vermogen (pk) Koppel (Nm)
Motortoerental (t/min)
Nettovermogen volgens: EC 582/2011
47
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
AANDRIJFLIJN 2
ONZE OPLOSSING VOOR EURO 6
MOTOR
Een vlinderklep in een gesloten regelcircuit, een wastegate-turbo, een ongekoelde EGR en meer. De twee belangrijkste doelen van de nieuwe motoronderdelen zijn het verbeteren van de gasstroming en ervoor zorgen dat de uitlaatgassen het nabehandelingssysteem met een optimale temperatuur bereiken.
7E INJECTOR
Een speciale dieselverstuiver wordt toegepast voor het regelen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van de dieselroet-filter (DPF) en goed functioneren van de SCR.
DIESELOXIDATIEKATALYSATOR (DOC)
De DOC produceert de NO2 die nodig is voor het DPF om de roetdeeltjes efficiënt te kun-nen verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie.
DIESELROETFILTER (DPF)
Het filter verzamelt roetdeeltjes (PM) en slaat deze op tot ze worden verbrand tijdens de regeneratie. De regeneratie wordt automa-tisch verricht en de chauffeur hoeft geen enkele actie te ondernemen.
SELECTIEVE KATALYTISCHE
REDUCTIE (SCR)
In het menggedeelte wordt AdBlue in de uitlaatgassen verneveld. Wanneer de uitlaat-gassen de katalysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NOX) op een efficiënte manier omgezet in onschadelijk stikstofgas en water.
AMMONIAKSLIPKATALYSATOR (ASC)
De laatste stap voor de uitlaat waar de reste-rende ammoniak (NH3) wordt verwijderd.
MOTOR
DOC DPF
AdBlueMeng-
gedeelteMeng-
gedeelte7e injector
SCR ASC
EUROPESE EMISSIENORMEN 1993–2013
PM = RoetdeeltjesNOX = Stikstofoxiden
48
2 AANDRIJFLIJN
I-SHIFT
Automatisch schakelende splitter/range-versnellingsbak met 12 versnellingen. I-Shift kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, nood-stuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.
I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN
BASIS
Wordt standaard bij I-Shift geleverd en biedt de essentiële functies.
DISTRIBUTION & CONSTRUCTION
Past de werking van de versnellingsbak aan voor distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere functies die de chauffeur helpen bij het starten en manoeuvreren in kleine ruimtes.
FUEL ECONOMY
Omvat intelligente functies voor een laag brandstofverbruik. Dit maakt het programma-pakket ideaal voor internationaal transport.
FUEL ECONOMY MET I-SEE
Voegt I-See , inclusief I-Cruise , toe aan het Fuel Economy-pakket, voor een nog grotere brandstofbesparing.
ZWAAR TRANSPORT
Optimaliseert I-Shift voor hoge combinatie-gewichten (> 85 ton).
I-SHIFT
Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Max. toelaatbaar combinatiegewicht (ton)
AT2412E Direct 2400 44
AT2612E Direct 2600 60
ATO2612E Overdrive 2600 60
I-SHIFT-SOFTWAREPAKKETTEN
Functies Basic
Distribution &
Construction
Fuel
Economy
Fuel
Economy
met I-See
Heavy
Duty
Transport*
Basic-schakelstrategie l l l l l
Performance-schakelstrategie l l l l l
Standaardschakelmogelijkheden l l l l l
Versnellingsbaktemperatuurmeter l l l l l
Geavanceerde schakelstrategie l l l l
Launch Control l l l l
I-Roll l l l
Intelligent Cruise Control l l l
I-See , inclusief I-Cruise l
GCW-controle voor zware toepassingen l
Aanvullende opties
Geavanceerde PTO-functies l l l l l
Uitgebreide schakelmogelijkheden met kickdown l l l l
Enhanced performance – Slechte wegen l l l l
* Alleen leverbaar voor AT2612E.
Ook leverbaar als accessoire.
49
AANDRIJFLIJN 2
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN
Handgeschakelde splitter/range-versnellingsbak met 14 versnellingen. De kabelbediening, met afzonderlijke kabels voor bewegingen in de lengte- en dwarsrichting, resulteert in kort en duidelijk schakelen. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakelen weinig kracht vereist. De versnellingsbak kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.
TOELICHTING BIJ I-SHIFT-FUNCTIES
BASIC-SCHAKELSTRATEGIE
Automatische selectie van de juiste overbren-ging bij het wegrijden (1e – 6e versnelling). De keuze van de wegrijversnelling is afhanke-lijk van het totaalgewicht en de hellingshoek van de weg.
PERFORMANCE-SCHAKELSTRATEGIE
Biedt sneller en gemakkelijker schakelen dankzij intelligent gebruik van de motorrem, de koppeling van het voertuig en een speciale transmissierem.
STANDAARDSCHAKELMOGELIJKHEDEN
Hiermee kunt u tijdens het remmen op de motor in automatische modus de knoppen van de keuzehendel gebruiken om terug te schakelen.
VERSNELLINGSBAKTEMPERATUURMETER
Laat de temperatuur van de versnellingsbak-olie zien op het informatiedisplay.
GEAVANCEERDE SCHAKELSTRATEGIE
Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het wegrijden en manoeuvreren in kleine ruimtes. Maximaliseert het remvermogen van de VEB/VEB+ door automatisch de juiste versnel-ling te kiezen zodat de motor bij een hoog toerental werkt. Tijdens het remmen op de motor worden bij het schakelen de schijfrem-men geactiveerd als compensatie voor het wegvallen van remkracht.
LAUNCH CONTROL
Optimaliseert de versnellingsselectie en de EBS-functies bij het manoeuvreren bij lage snelheden. Zorgt er onder andere voor dat de functie Hill Start Aid alleen heuvelopwaarts wordt geactiveerd.
I-ROLL
Automatische in- en uitschakeling van een vrijloopfunctie om brandstof te besparen. I-Roll wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeeld op vrijwel vlakke wegen.
INTELLIGENT CRUISE CONTROL
Werkt samen met de ‘Brake Cruise’ van het voertuig en zorgt dat de hulpremmen niet onnodig worden geactiveerd. Hierdoor kan de vrijloopfunctie nog vaker worden gebruikt.
I-SEE
Een slimme I-Shift -software die topografische gegevens opslaat en deze informatie gebruikt om het rijcomfort en het brandstofverbruik te verbeteren. De gegevens worden opgesla-gen in een database die beschikbaar is voor andere I-See -gebruikers. Bij de bestelling van I-See is de cruisecontrol I-Cruise inbegrepen. I-Cruise kan ook afzonderlijk worden besteld.
GCW-CONTROLE VOOR ZWARE
TOEPASSINGEN
Optimaliseert de versnellingskeuze voor hoge combinatiegewichten, 85–180 ton.
AANVULLENDE OPTIES
GEAVANCEERDE PTO-FUNCTIES
Diverse functies die het gebruik van de PTO vereenvoudigen.
UITGEBREIDE SCHAKELMOGELIJK-
HEDEN MET KICKDOWN
Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en het rijden in de automatische modus de knoppen van de keuzehendel gebruiken om handmatig te schakelen. De kickdownfunctie selecteert de juiste versnelling voor maximale acceleratie.
ENHANCED PERFORMANCE
– BAD ROADS
Diverse functies die het schakelgedrag aan-passen en helpen bij het starten en rijden op slechte wegen en in heuvelachtig terrein.
HANDGESCHAKELDE VERSNELLINGSBAKKEN
Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Max. toelaatbaar combinatiegewicht (ton)
VT2009B Direct 2000 60
VT2214B Direct 2200 100
VTO2214B Overdrive 2200 100
VT2514B Direct 2500 100
VTO2514B Overdrive 2500 100
50
PTO’S
Er is een breed scala aan koppelingsonaf-hankelijke en koppelingsafhankelijke PTO’s leverbaar voor de aandrijving van allerlei opbouwonderdelen.
GEMONTEERD OP DE MOTOR
PTER-DIN
Achterop gemonteerde PTO voor directe aandrijving van een hydraulische pomp.
PTER1400
Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor cardanas.
PTER100
Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor cardanas.
PTERCDI
Achterop gemonteerde, ontkoppel-bare PTO voor directe aandrijving van een hydraulische pomp.
PTERC14
Achterop gemonteerde, ontkoppelbare PTO met flensaansluiting voor cardanas.
PTERC10
Achterop gemonteerde, ontkoppelbare PTO met flensaansluiting voor cardanas.
GEMONTEERD OP VERSNELLINGSBAK
PTR-F
Met aansluitflens, voor lage toerentallen.
PTR-FL/FH
Met aansluitflens, voor lage of hoge toerentallen.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Voor lage/medium/hoge toerentallen met DIN-koppeling voor directe aansluiting van een hydraulische pomp.
PTRD-F
Voor hoge toerentallen, met aansluitflens voor directe aansluiting van een cardanas.
PTRD-D
Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving. DIN-koppelingen aan de voor- en achter-kant voor directe aansluiting van hydraulische pompen.
PTRD-D1
Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving. Met aansluitflens aan de achterkant en DIN-koppeling aan de voorkant.
PTRD-D2
Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij-ving achter en enkele aandrijving vóór. Twee aansluitflenzen aan de achterkant en een DIN-koppeling aan de voorkant.
ACHTERASSEN
Type As Tandwieloverbrenging Maximaal koppel (Nm)
Max. as-/tandemstel-
belasting (ton)
Max. toelaatbaar
combinatiegewicht (ton)
Enkele reductie
RSS1344C/D Solo Hypoïde 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoïde 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoïde 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoïde 3550 23 70
Naafreductie
RSH1370F Solo Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 13 70
RTH2610F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 26 100
RTH3210F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 32 100
RTH3312 Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 33 120
OVERBRENGINGSVERHOUDINGEN ACHTERAS
RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* For RSS1344D.
2 AANDRIJFLIJN
Ook leverbaar als accessoire.
51
CABINE 3
OP VIER PUNTEN AFGEVEERDE CABINE
Spiraalveren met schokdempers rondom of luchtvering met automatische niveauregeling rondom.
LUCHTINLATEN
Luchtinlaat aan de linkerkant en leverbaar in lage of hoge uitvoering.
KLEUREN
Ca. 850 kleuren.
INTERIEURBEKLEDING
Robust Textiel, textiel/vinyl Dynamic Textiel, textiel/vinyl Progressive Textiel Optie 1 Leer Optie 2* Geventileerde stoel(en)
* Alleen voor Progressive.
CHAUFFEURSSTOEL
Twee verschillende comfortniveaus: Standard & Comfort. Beide niveaus kunnen worden besteld met optionele bekleding. De totale horizontale verstelling van de stoel bedraagt 200 mm. De hoogteverstelling bedraagt 100 mm. De chauffeursstoel is standaard voorzien van een hoofdsteun, een verstelbare en neerklapbare rugleuning en een verstel-bare lendensteun. Ook kan de stoel verticaal en in hoogte worden versteld en is de hoek van de zitting verstelbaar.
BIJRIJDERSTOEL
Twee verschillende comfortniveaus: Standard en Comfort. Beide niveaus kunnen worden besteld met optionele bekleding. De bijrij-derstoelen zijn standaard voorzien van een hoofdsteun.
BEDDEN
Benedenbed: Bed van 70×200 cm.Matras van 16 cm met pocketvering en uit-stekend comfort. Keuze uit drie verschillende hardheidsmaten: zacht, semi-stevig en stevig.Keuze uit twee soorten matrasbescherming die het slaapcomfort verhogen en het opma-ken van het bed vergemakkelijken.Bovenbed in comfortuitvoering, bedafmetin-gen 70×190 cm of 60×190 cm.
OPBERGRUIMTE IN HET INTERIEUR
De ruimte boven de voorruit bestaat uit twee opbergvakken met rolluiken op de Globe-trotter-cabine en daarnaast vier ISO-vakken, waarvan er één is gereserveerd voor een tachograaf. Onder het bed van de slaapcabine en de Globetrotter-cabine bevinden zich twee grote opbergvakken die van buitenaf toegan-kelijk zijn, en het slaapgedeelte bevat twee opbergvakken voor tijdschriften en kleine voorwerpen. In het dashboard zitten vier open opbergvakken, een klein opbergvak, een DIN-sleuf opening, een opbergbakje bovenop het dashboard en een flessenhouder.
OPBERGRUIMTE AAN DE BUITENKANT
Achter de passagiers- en de chauffeursstoel is opbergruimte beschikbaar die van buitenaf toegankelijk is.
DAKLUIK
De cabine is uitgerust met een dakluik dat 50 mm kan worden geopend. Aan de binnenzijde zit een geperforeerde zonwe-ring, die tevens dienst doet als horrengaas wanneer het dakluik openstaat. Het dakluik kan handmatig of elektrisch worden bediend (optioneel).
STUURWIEL
Stuurwiel in twee verschillende maten – dia-meter van 450 mm of 500 mm. Afhankelijk van de truckspecificatie. Het stuurwiel is 90 mm in hoogte verstelbaar. De hoekverstel-ling is 28 graden. Het stuurwiel is leverbaar met of zonder airbag. Bedieningselementen die zijn geïntegreerd in het stuur zorgen voor een veilige en comfortabele bediening van cruisecontrol-, claxon, telefoon en de functies in het centrale informatiedisplay en het secundaire informatiedisplay.
KLIMAATREGELING
De klimaatregeling is leverbaar in twee uit-voeringen voor uiteenlopende behoeften.
Handmatig bediende airconditioning (MCC). Volautomatische airconditioning
(ECC/ECC2).De klimaatregeling kan ook worden aange-vuld met een standkachel voor de cabine en/of de motor.
52
2490 2170
1815
2490 2170
2235
1900 2000600 2490 2170
2235
2000700
1140
430
395
390
1140
430
395
390
1040
430
395
390
3 CABINE
DAGCABINE
Dagcabine (FM-DAY) met comfortabele en ergonomische chauffeursomgeving. Binnen-hoogte 157 cm, 114 cm op de motortunnel.
SLAAPCABINE
Slaapcabine (FM-SLP) met comfortabele slaapgelegenheid voor een of twee perso-nen. Binnenhoogte 157 cm, 114 cm op de motortunnel.
LAGE SLAAPCABINE
De lage slaapcabine (FM-LSLP) biedt door het verlaagde dak extra laadruimte boven de cabine. Binnenhoogte 147 cm, 104 cm op de motortunnel.
53
2490 2170
2235
1900 2000600/700
2490 2170
2235
1900 2000600/700
1530
430
395
390
1670
430
395
390
CABINE 3
GLOBETROTTER-CABINE
Globetrotter-cabine (FM-HSLP) met com-fortabele slaapgelegenheid voor één of twee personen. De cabine biedt extra opbergruimte bovenin. Binnenhoogte 196 cm, 153 cm op de motortunnel.
GLOBETROTTER LXL-CABINE
Globetrotter LXL-cabine (FM-XHSL) met comfortabele slaapgelegenheid voor één of twee personen. De cabine biedt extra opbergruimte bovenin. Binnenhoogte 210 cm, 167 cm op de motortunnel.
54
DRIVER-PAKKETTEN
Driver Driver Deluxe
Dakluik, handmatig bediening (elektrisch op Globetrotter LXL) l l
Externe zonneklep l l
Interne zonneklep met spiegel l l
Spiegels, elektrisch bediend en verwarmd l l
Armsteunen op chauffeursstoel l
Vergrendeling portier bijrijder vanaf chauffeurskant l
Centrale vergrendeling via sleutel met afstandsbediening l
Elektronisch geregelde klimaateenheid (ECC) l
4 UITRUSTINGSPAKKETTEN
REST & RELAX-PAKKETTEN
Slaapcabine Globetrotter- en Globetrotter LXL-cabine
1 persoon 1 persoon (Arctic) 1 persoon 1 persoon (Arctic) 2 persoons 2 persoons (Arctic)
Bedieningspaneel slaapcabine l l l l l l
Interieurverlichting met nachtverlichting en dimmer l l l l l l
Standkachel cabine l l l
Motorverwarming en standkachel cabine l l l
Opbergcompartiment aan achterwand, 154 liter l l
Bovenbed, vast en inklapbaar l l
55
UITRUSTINGSPAKKETTEN 4
ACTIVE SAFETY-PAKKET
ESP (Electronic Stability Program) l
Adaptive Cruise Control met Forward Collision Warning l
Lane Change Support l
AIRFLOW-PAKKET
Dakspoiler l
Zijspoiler, lang l
Chassisskirts* l
Onderrijbeveiliging opzij l
Chassisskirt extensies boven en onder* l
* Alleen voor trekkers.
AUDIO-PAKKETTEN
Radio/CD speler Advanced
Display vereist
SID-Bas l l
SID-High l l
Afspelen
Audio-CD l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3/iTunes m4a l
Snelheidsafhankelijke volumeregeling l
Uitgebreide ‘mute’-functies l
Radio
FM/AM-antenne l l
FM-stations 12 18
AM-stations 6 6
RDS l l
Aansluitingen en interfaces
Laagspanningsingang, 4 kanalen l
Stereolijningang 3,5 mm mini-jack l
USB-aansluiting l
iPod-interface l
Bluetooth l
Luidsprekers
Aantal luidsprekers 4 6*
Uitgangsvermogen 4×20 W 4×35 W
* 4 luidsprekers in dagcabine.
56
4 UITRUSTINGSPAKKETTEN
Bepaalde uitvoeringen zijn mogelijk alleen verkrijgbaar als optie of accessoire en kunnen, in overeenstemming met de nationale wetgeving, per land verschillen. Neem voor meer gede-tailleerde informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. De kleuren kunnen afwijken van de werkelijke kleuren als gevolg van beperkingen in het drukproces. Wij behouden ons het recht voor om productspecificaties zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen.
PERSONAL SAFETY & SECURITY-PAKKET
Alarmsysteem l
Alarm met externe sensor
Kluis onder bed l
Hoofdschakelaar voor het op afstand uitschakelen van het circuit l
Hoofdschakelaar als voor trucks in ADR-uitvoering
= optie
FUEL ECONOMY-PAKKETTEN
Voertuigpakket
I-See , inclusief I-Cruise l
Motoruitschakeling bij stationair draaien l
Dynamo van 24 V, 150 A l
Koppelbare 2-cil. luchtcompressor (900 l/min) l
Servicepakket
Fuel Advice l
Dynafleet Fuel & Environment l
Chauffeursopleiding: Zuinig rijden l
TRANSPORT EFFICIENCY-PAKKET – NIET BESCHIKBAAR IN NEDERLAND EN BELGIë
Dynafleet Driver Times l
Dynafleet Messaging l
Dynafleet Positioning l
GPS-navigatieapparaat l
Feedback over rijtijden van de chauffeurs l
Chauffeursopleiding: Transportbranche en wetgeving l
VISIBILITY-PAKKETTEN
Visibility Visibility Pro*
Koplampsproeiers l l
Statische bochtverlichting l l
Regensensor l l
Bi-Xenon -koplampen l
Dynamische koplampen (Bi-Xenon )
= optie. * Visibility Pro is alleen mogelijk in combinatie luchtvering achter (RSS-AIR).
VOLVO GOLD CONTRACT
Behalve de bestaande onderhouds- of reparatieprogramma’s omvat het nieuwe Volvo Gold Contract bovendien:
Nieuwe onderhoudsplanning l
Online voorzieningen l
Gegarandeerde inzetbaarheid l
57
ACCESSOIRES 5
ACCESSOIRES VOLVO TRUCKS
U heeft gekozen voor een van de best uitgeruste trucks ter wereld. Maar om de truck aan te passen aan uw specifieke transporttaken en uw persoonlijke eisen, kunt u kiezen uit een hele reeks accessoires. Ontwikkeld en getest door Volvo Trucks voor Volvo-trucks. Hier een kleine selectie. Vraag uw lokale Volvo-dealer om meer informatie of ga naar www.volvotrucks.com.
Rode veiligheidsgordel
Knipperend LED-waarschuwingslicht
Matrasbeschermer
Koffiezetapparaat
Camera
Telefoonhouder