CAPITULO IIIVENTILACION NATURAL, MECANICA, SOFWARE Y COSTOS VENTILACION

VENTILACION NATURAL

DEFINICION Es el flujo natural de aire fresco que ingresa al interior de una labor sin necesidad de equipos de ventilacin. En minas profundas, la direccin y el movimiento del flujo de aire, se produce debido a las siguientes causas: diferencias de presiones, entre la entrada y salida, diferencia de temperaturas durantes las estaciones. Efectos de las cadas de agua en las chimeneas.

DEFINICION Para que funcione la ventilacin tiene que existir una diferencia de alturas entre la bocamina principal de entrada y la bocamina de salida.El ingreso y la salida de aire de toda la mina, es por galeras, chimeneas, piques, etc. Siendo la velocidad aire no menor de 20 mt./min.En una galera horizontal o en labores de desarrollo en un plano horizontal no se produce movimiento de aire.

VENTILACION NATURALINGRESO DE AIRESALIDADE AIRE

CIRCUITO DE VENTILACION NATURAL

VENTILACION NATURAL

VENTILACION NATURALPor ejemplo, en una mina ubicada en relieve montaoso, en invierno la columna de aire que se encuentra en el interior del pique (AB) se calienta debido al calor de las rocas y se hace ms liviana que la columna de aire fro (CD) de la entrada del socavn, lo que dar lugar a que se produzca un tiro natural en el sentido CBA

ABCD

VENTILACION NATURALPor el contrario, en verano, el sentido de la corriente se invierte, mientras que en primavera y otoo, las temperaturas del aire exterior pueden llegar a igualarse con la temperatura del aire interior, y la ventilacin natural puede cesar. En algunas regiones puede ocurrir que durante el verano, el sentido de movimiento de la corriente cambie del da a la noche.

VENTILACION NATURALEn el invierno el aire fluye en un sentido y en el verano fluye en sentido contrario.A veces el flujo es en un sentido en la noche y temprano en la maana y a medioda y por la tarde es en sentido contrario.La ventilacin natural flucta, es inestable y no se puede depender de ella.Por lo general, el flujo de ventilacin es mayor en invierno y menor en verano.

CONTROL DE VENTILACION NATURALEn un sistema de ventilacin debemos mantener el control de la ventilacin natural, porque no se puede depender de ella debido a su variabilidad.En caso de un incendio la ventilacin natural puede ser impredecible y peligrosa, donde las diferencias en densidad del aire en tiros, contrapozos e inclinados crea efecto de chimenea.

CAUDAL O FLUJO DE AIREEs la cantidad de aire que ingresa a la mina y que sirve para ventilar las labores, cuya condicin debe ser que el aire fluya de un modo constante.El movimiento de aire se produce cuando existe una alteracin del equilibrio: diferencia de presiones entre la entrada y salida del la galera por causas naturales (gradiente trmica) o inducida por medios mecnicos (ventilador)

CAUDAL O FLUJO DE AIREEn la ventilacin natural la direccin del flujo no es constante.Cuando la temperatura del aire exterior es menor al de la mina, el aire entra a la mina.Cuando la temperatura del aire exterior es mayor al de la mina, el aire sale de la mina.Cuando las temperaturas del aire exterior e interior son iguales, no hay flujo de aire.

FLUJO DE AIRE

DETERMINACION DE FLUJO

Q = V x A Donde:

Q = Flujo de aire m/min V = Velocidad del flujo de aire m/min. A = rea de la seccin m

DETERMINACION DE FLUJO Q = 5.2 Hn A3 K.P (L + Le)

Donde:

Hn = Presin natural K = Factor de friccin P = Permetro del ducto o galera L = Longitud del ducto o galera Le = Longitud equivalente A = rea de la labor.

INGRESO DE AIREEl ingreso y la salida de aire de toda la mina, se realiza tomando medidas del flujo del aire que ingresa por galeras, chimeneas, piques, etc. del mismo modo se mide la salida del aire en las diferentes labores (galeras, chimeneas, piques, labores antiguas,), para toda la mina y para cada zona trabajo. La cantidad de aire que ingresa a la mina debe ser suficiente, para cubrir las necesidades de aire que la mina requiere.

PRESION NATURAL DE AIRELa presin natural de aire se define como el empuje que ejerce un fluido sobre las paredes de la galera o labor que lo contiene.La presin de ventilacin natural se trata de un fenmeno de naturaleza inestable y fluctuante, en el que pocas empresas mineras pueden confiar como medio nico para ventilar sus labores, generalmente sirven como complemento a la presin artificial suministrada por los ventiladores

PRESION DE VENTILACION NATURAL

1. Cuando la Densidad del aire se incrementa progresivamente y no linealmente hacia el fondo de la columna. g H1 - H2 H2 g H1 ----- (----------) + ------ --------- R Ts T2 RT1 Pn = p1 [ e - e ]

Pn = Presin natural P1 = Presin baromtrica en el nivel superior H = Diferencia de nivel (m) T = Temperatura absoluta ( C ) R = Constante del aire 290 J / kg K g = Aceleracin de la gravedad 9.81 m / s2 Ts = Temperatura de la superficie ( C )

PRESION NATURAL

MEDICION PRACTICA DE LA PRESION DE VENTILACION NATURALLa presin de ventilacin natural puede ser medida directamente, para lo cual ser necesario seleccionar una galera (preferentemente horizontal) por lo cual circule todo el aire que fluye a travs a la mina. Si se interrumpe el flujo momentneamente por medio de un tabique, bastara medir la presin manomtrica que existe a travs del mismo para obtener la pvn. Hay que tener en cuenta que para efectuar esta medicin, deber asegurar que todos los ventiladores que existen en la mina estn apagados.

MEDICION PRACTICA DE LA PRESION DE VENTILACION NATURALUna vez hecha esta medicin, se retira el tabique y se mide el caudal del aire que circula por la mina (Qmn), con la cual se obtiene la resistencia equivalente de la mina,luego se calcula su orificio equivalente (Am) pvmRm = --------- , Am = 1.19 Qmn RmDonde: pvn = Presion ventilacion natural Rm = Resistencia equivalente

MEDICION PRACTICA DE LA PRESIONBASANDOSE EN LA DIFERENCIA DE TEMPERATURAS.Hn = Tu To x WL 5.2 TDonde : T = Promedio de temperaturas absolutasT = (Tu +To) /2W = Densidad del aire en el punto deseado L = Longitud de galeria o pique

VENTILACION MECANICA

DEFINICION Consiste en el uso de ventiladores que son Turbo maquinas utilizadas para inducir el flujo de aire en las labores mineras o lugares confinados, con la finalidad de remover el aire contaminado. La ventaja sobre la V.N. Es que se puede regular fcilmente y obtener la cantidad de aire deseado, los sistemas de ventilacin que se pueden usar son:

VENTILADOR

USO DE AIRE COMPRIMIDOPor su alto costo, el uso del aire comprimido es usado despus de los disparos, sean estos frontones, chimeneas o tajos debido a que no existen ventiladores auxiliares, cuando se ventila con aire comprimido el aire fluye a razn de 130 cfm y a una presin de 40 lb./pulg2. El uso de sopladores de aire comprimido para ventilar los desarrollos horizontales, se debe limitar a aquellas galeras de pequea seccin por la falta de espacio fsico no hacen posible los tendidos de mangas de ventilacin y para acelerar la salida de los gases en los sistemas aspirantes, instalando los sopladores en el extremo de la caera de aire comprimido cercana a las frentes (zona muerta), siempre que no sea posible el uso de ventiladores elctricos porttiles con manga lisa que impulse aire a la frente en avance.

VENTILACIN CON AIRE COMPRIMIDOEn lugares donde no se pueda utilizar el sistema de ventilacin soplante o aspirante (por ejemplo en un tope cerrado) y es difcil ventilar con aire natural, puedes hacerlo utilizando ventilacin a base de aire comprimido.Ese aire es generado por una comprensora porttil elctrica, acopiada con tubos plsticos de polifil.El aire comprimido deber llegar a los parajes donde hay compaeros trabajando.

VENTILACIN IMPELENTEPara galeras horizontales de poca longitud y seccin (< 400 mts. y de 3.0 m2.), lo conveniente es usar un sistema impelente de mediana o baja capacidad, dependiendo del equipo a utilizar en el desarrollo y de la localizacin de la alimentacin y evacuacin de aire del circuito general de ventilacin de la zona. La ventilacin por sistema impelente o soplante, puede ser utilizada para ventilar el paraje cuando esta contaminado con polvos, gases y humos; as lograr introducir o impulsar aire fresco de superficie hacia el fondo de mina.

VENTILACIN IMPELENTEPara ello, se sugiere utilizar una manga de ventilacin de nylon, material que encuentras fcilmente en el mercado. Estas mangas funcionan como conductores de aire natural, tienen un dimetro de 40 cm. Y deben estar colgadas en el extremo superior del techo del paraje sostenidas con hilos de nylon. Para un mayor rendimiento se utiliza anillos de latas de alcohol para mantener la rigidez de la manga.

VENTILACIN IMPELENTE

VENTILADOR IMPELENTEEl aire es impulsado por el Ducto y sale por la galera en desarrollo ya viciado.El ventilador debe ubicarse en una labor por la que fluya aire fresco y a una distancia entre 5 a 10 mts. de la labor a ventilar.L = 15 + A/5 L = distancia de expulsin de los gases generados en una voladura, mts.A = cantidad de explosivo quemado simultneamente, kgrs.l = 4* Sl = alcance del chorro libre, mts.S = seccin transversal de la labor, m2.

VENTILADOR ASPIRANTEEl aire fresco ingresa al frente por la galera y el contaminado es extrada por la ductera. El ventilador extrae el aire viciado mediante un ducto ubicado cerca de la frente. Para que este mtodo de ventilacin sea eficaz el ducto debe ubicarse muy cerca de la frente (< 10 m. ) para as obtener buenos resultados, pero en la prctica esto no es posible, ya que para evitar daos en el sistema de voladura, el ducto debe ubicarse a no menos de 12 15 mts de la frente. El extremo de salida del aire viciado, debe instalarse entre 10 y 20 m. de la entrada de aire fresco, Cuando se usa este sistema, queda una zona inmvil cerca de la frente, la cual demora horas en renovarse

VENTILACIN TIPO ASPIRANTE Para galeras de > mayor seccin de 12Mts., y con > longitud de 400 Mts., el uso de un sistema aspirante o combinado es lo ms recomendable para mantener las galeras limpias y con buena visibilidad para el trfico de vehculos, sobre todo si este es diesel.Este mtodo consiste en sacar aire contaminado del interior de mina a superficie.Para ello, se utiliza ventiladores manuales o caseros que se puedan fabricar.

VENTILACIN TIPO ASPIRANTEUtilizando el sistema de pedaleo de una bicicleta, en la parte de la rueda trasera se coloca 16 paletas de lata, las cuales son accionadas con el pedaleo de la transmisin de la cadena de la bicicleta. A este mecanismo se coloca la manga de ventilacin de nylon construidas con anillos de lata de alcohol

VENTILACIN TIPO ASPIRANTEAntes de usar este sistema debers esperar el tiempo necesario despus del disparo.Para un nuevo disparo tendrs que retirar el ventilador.Para ventilar desarrollos de tneles desde la superficie, es el sistema aspirante el preferido para su ventilacin, an cuando se requieren elementos auxiliares para remover el aire de la zona muerta, comprendida entre la frente y el extremo de la ductera de aspiracin.

VENTILACIN TIPO ASPIRANTE

VENTILACION COMBINADASe emplea dos tendidos de ducteria, una para extraer aire y el segundo para impulsar aire limpio al frente de avance Para solucionar el problema de la zona inmvil, se utiliza otro ventilador que toma aire fresco de la labor y lo lanza sobre la zona muerta

VENTILACIN COMBINADA Si el ambiente del paraje es demasiado caluroso y se dispara dos veces en el da, porque se trabaja en dos turnos, para limpiarlo los gases producidos por la voladura, utiliza los dos sistemas de ventilacin impelente y aspirante.El impelente a base de mangas de nylon sirve para introducir aire natural y remover los polvos. El aspirante tambin hecho en base a mangas de nylon permite extraer el aire contaminado.

VENTILACIN COMBINADAEl impelente puede colocarlo en un extremo superior del paraje y el aspirante en el otro superior. La idea es que estn uno al lado del otro.Para un mayor rendimiento estos dos sistemas tienen que funcionar juntos al mismo tiempo.

VENTILACIN COMBINADA

Sistemas de Ventilacin Auxiliar

Un sistema de ventilacin auxiliar puede ser:Impelente - el ventilador auxiliar se ubica fuera de la labor a ventilarse y antes del ingreso a sta. El aire limpio se toma de superficie o de la labor principal de la red y se impulsa al frente de trabajo a travs del ducto y barre el frente a una velocidad relativamente alta. El aire contaminado regresa a travs de la galera.

Sistemas de Ventilacin AuxiliarAspirante - el ventilador auxiliar se ubica fuera de la labor a ventilarse y despus del ingreso a sta. El aire contaminado es extrado del frente de trabajo a travs del ducto y el aire limpio que proviene de superficie o de la red principal ingresa al frente a travs de la galeraCombinado o mixto - una combinacin de los anteriores

CLASIFICACION DE VENTILADORES

VENTILADORES CENTRFUGOSEn estos ventiladores el aire entra por el canal deaspiracin que se encuentra a lo largo de su eje, cogidopor la rotacin de una rueda con alabes.- Ofrece la ms alta presin esttica- Ofrece un flujo mediano- Su eficiencia vara entre 60 y 80%- Pueden trabajar a altas velocidadesSon ventiladores que pueden considerarse quietos- Produce menos ruido que las axiales- Son ventiladores rgidos- son ms serviciales- son ms costosos

VENTILADORES CENTRFUGOSSe caracteriza por el tipo de alab empleado, esto provoca movimiento de aire y genera una presin gracias en parte a la accin centrifuga producida por las aspas de la hlice y en parte a la velocidad de giro.

VENTILADORES CENTRIFUGOS

VENTILADORES AXIALESEn este tipo de ventiladores, el aire ingresa a lo largo del ejedel rotor y luego de pasar a travs de las aletas del impulsor ohlice, es descargado en direccin axial.Tambin se les llama ventiladores de hlice, sus caractersticas: - Presin esttica media.- Ofrece la ms alto flujo de aire- Eficiencia entre 70 y 80%- Son capaces de trabajar a las velocidades (RPM) ms altas.- Presentan una gama de fuerte inflexin e inestabilidad- Producen los niveles de ruido ms altos- Son ms flexibles, es decir verstiles - Son ms baratos y compactos

VENTILADORES AXIALES

SELECCIN DE VENTILADORESExisten dos elementos bsicos a conocer para laseleccin de un ventilador 1.- Las necesidad de aire para inyectar o extraer 2.- La Cada de presin de la minaLas necesidades de aire de la mina debe calcularsepreviamente, cuando se realiza un Levantamiento deVentilacin.La Cada de Presin de la mina tambin sedetermina despus de haber efectuado la distribucinde las corrientes de aire a travs de los conductos existentes,donde interviene la resistencia de cada uno de las labores.

CURVA CARACTERISTICA DEL VENTILADORQSP

CURVA DEL VENTILADORPRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Condiciones de operacin : nivel del mar y 20CSPoQo

CURVA DE OPERACION PRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Ventilador Sobredimensionado SPoQoQo'SPo'

CURVA DE OPERACION PRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Ventilador Sub-dimensionado SPoQoQo'SPo'

CURVA DE OPERACION PRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Sistema Real + RestrictivoSPoQoQo'SPo'

CURVA DE OPERACION PRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Sistema Real - RestrictivoSPoQoQo'SPo'

CURVA DEL VENTILADORPRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Variacin segn la Velocidad del Motor SPoQo1750 rpm3450 rpm1150 rpm

CURVA DEL VENTILADORPRESION( H2O)CAUDAL ( CFM )Ventilador de Alabe Variable ( VAV ) SPoQo15253545

VISTA DE ENSAMBLAJE

MALLA DE PROTECCIONANILLO DE PLATINA EN Fe Ne

MALLA DE ALAMBRE N12, ELECTROSOLDADA CUADRADO DE DE 1 x 1

PROTEGE EL VENTILADOR DE OBJETOS EXTRAOS

CONO DE SUCCIONBRIDAS DE PLATINAS ROLADOS EN Fe Ne

REALIZA LA TRANSICION MAS SUAVE, DE TAL FORMA QUE DISMINUYE LAS PERDIDAS DE INGRESO

CARCAZASOPORTA EL VENTILADOR Y MOTOR.OREJAS DE IZAJE RESISTENTE AL MANIPULEO DURANTE EL RANSPORTE Y MONTAJE.PIES DE ANCLAJEVENTANA DE CONEXIONES ELECTRICASVENTANA DE AJUSTE DE ALETAS

IMPULSORALABES VARIABLES DESDE EL EXTERIORMATERIAL ALEACION DE ALUMINIO ESPECIALALAVES DE DISEO AIRFOILGUARDAPOLVO

RUEDA DIRECTRIZDIRECCIONA EL FLUJO EN LA SALIDA DEL VENTILADOR

TOTALMENTE DESMONTABLE PARA LA LIMPIEZA.

MOTOR ELECTRICOPROPORCIONA EL MOVIMIENTO A LOS ALBAES

TIPO ASINCRONO

GRADO DE PROTECCION IP55

DOBLE EJE PAAR EL CASO DE VENTILADOR DE 2 ETAPAS

PUESTA DE SERVICIOANCLAJE CONEXION ELECTRICAROTACIONCUERPOS EXTRAOS

DETALLE DE ANCLAJE

MANTENIMIENTO DE VENTILADORES

REGISTRO DE DATOS PLACAHISTORIALINSPECCIONES GENERALESLIMPIEZAVIBRACIONASISTENCIA TECNICA

ASPECTOS PARTICULARES QUE NO DEBEN DE DESCUIDARSE EN EL EMPLEO DE LOS VENTILADORES VIBRACION POR CAUSA DEL MOTOR O POR CAUSA DEL MOTORAJUSTE PERNOS DE ALETAS TORQUIMETROLUCES INCORRECTAS ENTRE IMPULSOR Y CARCAZALUBRICACIONLINEAS DE ENGRASE PARA MOTOR (NO SIEMPRE)

FALLAS COMUNES REPORTADAS POR USUARIOSSE ROMPEN ALETASSOBRA AJUSTE DE PERNOS DE ALETASMAL MATERIAL DEL IMPULSORDESBALANCEO POR FALTA DE LIMPIEZANO TIENE MALLA PROTECTORADESCUIDO

FALLAS COMUNES REPORTADAS POR USUARIOSVIBRACIONDESBALANCEO POR LIMPIEZARODAMIENTO DEL MOTORAJUSTE INADECUADO IMPULSOR ROTOR.

DUCTOS

DUCTOS METALICOSFabricados con planchas de fierro entre 1 a 4 mm de espesor, de construccin en espiral y largos variables de 3 a 10 Mts., dependiendo de su dimetro. Son aptos para ser usados en sistemas de ventilacin auxiliar aspirante, para el desarrollo de galeras de gran longitud, por sus ventajas de bajo coeficiente de roce, excelente hermetismo en uniones y bajo costo de mantencin. Las desventajas derivan de su peso y rigidez que dificultan y encarecen su instalacin y retiro final de la faena.

DUCTOS RIGIDOSMetlico de The Robbins CompanyCircunferencial ElpticoDucto con Fibra de VidrioMaterial del Ducto FlexibleTejidos de Alta tenacidad laminadoCon PVC formulacin para ventilacin Subterrnea IgnifugoAntiesttico (Para Mina de Carbn especialmente

DUCTOS PLSTICOS FLEXIBLES, LISOSEstos ductos son confeccionados en PVC con tejido sinttico de alta resistencia, se proporcionan en tiras de largo y dimetro a pedido para su uso en sistemas impelentes de ventilacin, provistos de anillos de acero en sus extremos para ser conectados entre s, con o sin uso de collarines de unin.Su aplicacin en sistemas impelentes para desarrollos horizontales ha desplazado los tendidos de ductos metlicos por las ventajas derivadas de su menor peso y flexibilidad, lo que facilita su almacenamiento, transporte e instalacin con un costo muy inferior al metlico. Sus dimetros estndar varan de 300 a 1200 mm., y el largo de sus tiras desde 5 a 30 o ms metros.

DUCTOS FLEXIBLESVENTIDUCTESPIRALDUCTELIPSEOVAL

DUCTOS PLASTICO REFORZADOS Estos ductos confeccionados en el mismo material que el anterior se refuerzan con una espiral de anillos de acero, sus dimetros varan desde 250 a 1200 mm y tiras de 5 o de 10 Mts, de largo.Para unirlos entre s, se requiere el uso de collarines de unin y vienen provistos de ganchos de sujecin. Su aplicacin principal es para la extraccin de aire, pero igualmente pueden usarse en sistemas impelentes, siempre que no sea posible utilizar el tipo liso, ya que esta manga es ms resistiva y de mayor costo que el tipo liso.

TEJIDO DUCTOSTEJIDO ABIERTO

TEJIDO DUCTOSTEJIDO CERRADO

FUGAS DE AIRE LIMPIO

Las fugas pueden ser identificadas por laescasez de aire en el frente de trabajo que nomejora con la capacidad del ventiladorEstas son resultados de una mala instalacinde acoples, reductores y otros accesoriosEstos problemas pueden ser resueltos utilizando reductores y acoples prefabricados y estableciendo un programa riguroso de mantenimiento de ductos

FUGAS DE AIRE EN LOS DUCTOSEl mal diseo del acople con sistema Velcro (Pega- Pega) empleado por el proveedor, origina fugas, debido a la falta de una solapa externa que pueda exteriormente cubrir la fugas. Ntese en la foto, como existen escapes de aire Este ducto est trabajando con un solo equipo, lo que indica, que si pretendemos utilizar ms equipos enseriados, al aumentar la presin tender al desgarro radial, Adems el Velcro utilizado

COLACION DE ABRAZADERASCOLOCACIN DE ABRAZADERA:1.Unir los acoples de acero 2. Instalar las abrazaderas entre los acoples de aceros3. Girar la manivela para su ajuste total

SUSPENSIN RADIAL1. Juntar los acoples por los ojalillos2. Unir los ojalillos con sojilla3. Ajustar y asegurar la sojilla

ACCESORIOS DE VENTILACIONYYY LATERALTCODOCODO EN UANPLIAFLEX- REDUCFLEX

INSTALACION DE VENTILADOR

INSTALACION TIPICA EN PLATAFORMALa mejor base de ventilador esde concreto. Una regla practicageneral el peso de la base deconcreto ser de 3 a 5 veces elpeso del ventilador y el motor.Este peso acta como un bloquede inercia para estabilizar la base.La superficie superior de la baseSe extender al menos 6 delpermetro de la base del ventiladory ser biselada en los extremospara prevenir desglosamiento.Los pernos de anclaje pueden serDe forma L o T, ellos se instalarn entubos o cajuelas de metalaproximadamente 2 ms grandesque los dimetros de los pernos deanclaje para permitir correcciones

INSTALACION DE DUCTOS Y MANAGAS

MONTAJE

MONTAJE

MONTAJE

COSTOS EN VENTILACION DE MINAS

CONSIDERACIONES ECONMICASCostos en ventilacin :Costo Anual = Costos fijos + Costos de Operacin.Costo-anual = Inversin + Seguros + impuestos + Mantenimiento+Potencia.El costo total se ver influenciado por lossiguientes factores :- Caudal-Tamao y forma - Rugosidad de excavaciones - Longitud de excavaciones.- Perdidas por choque.

FACTORES A CONSIDERAR1.-Energa 2.-Servicio: Mano de obra, puertas de ventilacin, mangas, tapones, reguladores, mantenimiento, etc. 3.-Chimeneas convencionales, circulares, Alimack, etc. 4.-Depreciacin de ventiladores.

COSTO DE VENTILACION

Hoja1

INGRESO DE AIREZONA NORTE

1N - 1455 UNCUSHE- 1 = 115278 CFM

2N - 1570 Cx 775E- 10 = 48734 CFM

3N - 1570 GAL 830 NE- 11 = 33372 CFM

4N - 1592 GAL 100 NE- 26 = 104517 CFM

5N - 1560 RAMPA NEPTUNOE- 61 = 64866 CFM

6N - 1652 ARCOPUNCOE- 48 = 85730 CFM

7N - 1652 RAMPA 105 AYALAE- 33 = 45725 CFM

8N - 1704 GAL 080 NE- 44 = 26274 CFM

9N - 1750 BY PASS 255E- 64 = 12682 CFM

10N - 1570 GAL 830 SURE- 5 = 22248 CFM

559426 CFM

INGRESO DE AIREZONA SUR

1N - 1570 RAMPA 755E- 101 = 5417 CFM

2N - 1704E- 102 = 6992 CFM

3N - 1744E- 103 = 8992 CFM

4N - 1835E- 104 = 32546 CFM

53947 CFM

INGRESO TOTAL DE AIRE613373 CFM

SALIDA DE AIREZONA NORTE

1N - 1870 RAMPA 1640E- 75 = 190854 CFM

2N - 1870 BY PASS 725 TE- 70 = 193560 CFM

3N - 1709 BY PASS 530E- 43 = 125014 CFM

4N - 1565 RAMPA 850 SAN JUDASE- 9 = 64024 CFM

5748852 CFM

SALIDA DE AIREZONA SUR

1N - 1824E- 105 = 28075 CFM

2N - 1895 RAMPA 300E- 106 = 26726 CFM

55801 CFM

SALIDA TOTAL DE AIRE630653 CFM

Hoja2

PARA PERSONAL POR GUARDIA

N HOMBRESM3/MIN x HOMBREINCREMENTO x ALTURAM3/MIN x HOMBRETOTAL M3/MINTOTAL CFM

20431.24.2856.830.258

Hoja5

VENTILADORESCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMO

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORA

PRINCIPALES7200009307008808805102412200

SECUNDARIOS216000350270460340200244700

AUXILIARES276000560420710500300246300

TOTALES1212000184013902050172010102423200

Hoja4

UBICACINCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMOCOSTO DIARIO $

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORAC.H.C.T.C. PROM

N-1652 RPA. 2515200005037.5634225215254.8833.8616.59

N-1709 RPA. 445 A-3B300003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1592 A-5B AYALA120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1530 A-13N INF120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 TJ 16 N120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 GAL 685 N160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 RPA 920 (+)120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 RPA 1010 (-)300003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1455 Cx 860 W200003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1530 Cx 650120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1592 A-6 IV160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 RPA 630160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 SAN JUDAS II120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1570 SAN JUDAS III120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1857 MANTO II200003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1857 MANTO IA120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1857 MANTO 1B120002418302414.421302.42.8119.59.56

SUB TOTAL276000560420706504300.04216300.7258.6406.39199.1

Hoja3

PARA EQUIPO DIESEL EMPLEADO EN PERFORACION Y ACARREO

EQUIPOSNHPTOTAL HPM3/MIN x HPM3/ MINCFM

SCOOP 6 YD38231184835544195785

SCOOP 3.5 YD3713997332919103084

CAMION 20 TM33009003270095350

CAMION 26 TM32778313249388039

JUMBO BOOMER556280384029664

TRACTOR D-41858532559005

TOTALES2704917314751520927

PARA EQUIPO DIESEL EMPLEADO EN SUPERVISION Y SERVICIOS

EQUIPOSNHPTOTAL HPM3/MIN x HPM3/ MINCFM

CAMION51005003150052972

PICK UP8614883146451701

TOTALES13-98832964104673

COSTOS ANUALES

Hoja6

VENTILADORESKWHCOSTO CH $COSTO CT $COSTO PROM

COSTOSPRINCIPALES4' 46670041500288100141100

SECUNDARIOS1' 7071001590011010053800

ANUALESAUXILIARIOS2' 2998002140014830072700

TOTALES8' 47360078800546500267600

COSTOS ACOSTO CHUS$ 0,0093 x KWH

Dec-98COSTO CTUS$ 0,0645 x KWH

COSTO PROMUS$ 0,0316 x KWH

Hoja1

INGRESO DE AIREZONA NORTE

1N - 1455 UNCUSHE- 1 = 115278 CFM

2N - 1570 Cx 775E- 10 = 48734 CFM

3N - 1570 GAL 830 NE- 11 = 33372 CFM

4N - 1592 GAL 100 NE- 26 = 104517 CFM

5N - 1560 RAMPA NEPTUNOE- 61 = 64866 CFM

6N - 1652 ARCOPUNCOE- 48 = 85730 CFM

7N - 1652 RAMPA 105 AYALAE- 33 = 45725 CFM

8N - 1704 GAL 080 NE- 44 = 26274 CFM

9N - 1750 BY PASS 255E- 64 = 12682 CFM

10N - 1570 GAL 830 SURE- 5 = 22248 CFM

559426 CFM

INGRESO DE AIREZONA SUR

1N - 1570 RAMPA 755E- 101 = 5417 CFM

2N - 1704E- 102 = 6992 CFM

3N - 1744E- 103 = 8992 CFM

4N - 1835E- 104 = 32546 CFM

53947 CFM

INGRESO TOTAL DE AIRE613373 CFM

SALIDA DE AIREZONA NORTE

1N - 1870 RAMPA 1640E- 75 = 190854 CFM

2N - 1870 BY PASS 725 TE- 70 = 193560 CFM

3N - 1709 BY PASS 530E- 43 = 125014 CFM

4N - 1565 RAMPA 850 SAN JUDASE- 9 = 64024 CFM

5748852 CFM

SALIDA DE AIREZONA SUR

1N - 1824E- 105 = 28075 CFM

2N - 1895 RAMPA 300E- 106 = 26726 CFM

55801 CFM

SALIDA TOTAL DE AIRE630653 CFM

Hoja2

PARA PERSONAL POR GUARDIA

N HOMBRESM3/MIN x HOMBREINCREMENTO x ALTURAM3/MIN x HOMBRETOTAL M3/MINTOTAL CFM

20431.24.2856.830.258

Hoja5

UBICACINCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMOCOSTO DIARIO $

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORAC.H.C.T.C. PROM

N-1870 BY PASS 725 T10500015011214014084.76242034.2418.92131.2164.28

N-1870 BY PASS 725 T10500015011214014084.76242034.2418.92131.2164.28

N-1870 RPA.164010500015011214014084.76242034.2418.92131.2164.28

N-1870 RPA.164010500015011214014084.76242034.2418.92131.2164.28

N-1709 BY PASS 530800006045525231.224748.86.9648.323.66

N-1709 BY PASS 530800006045525231.224748.86.9648.323.66

N-1565 RPA. 850 S.J.800006045555533247927.3751.125.03

N-1824 B/M300007556956433.7324905.528.4258.428.62

N-1895 RPA. 30030007556956433.7324905.528.4258.428.62

SUB-TOTAL720000930695878878509.92412237.6113.81789.32386.71

UBICACINCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMOCOSTO DIARIO $

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORAC.H.C.T.C. PROM

N-1750 RB 1120300007556956437.7324905.438.4258.428.62

N-1750 Cx1330 RB 13905500060458680422410089.3765.0231.85

N-1652 Cx 935 RB 980300003627463017.6124422.643.9327.2613.36

N-1652 RB 920550006045755634.824835.27.7753.8726.39

N-1570 RPA 659300007556956437.7324905.438.4258.428.62

N-1455 Cx 1120160005037.5634225246005.5838.718.96

SUB-TOTAL216000356266.5460336194.87244676.8843.49301.66147.79

VENTILADORESCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMOCOSTO DIARIO $

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORAC.H.C.T.C. PROM

PRINCIPALES720000930695878878509.92412237.6113.81789.32386.71

SECUNDARIOS216000356266.5460336194.87244676.8843.49301.66147.79

AUXILIARES276000560420706504300.04246300.7258.6406.39199.1

TOTALES121200018461381.5204417181004.812423215.2215.91497.37733.6

Hoja4

UBICACINCAUDALPOTENCIAP. NOMINALI. NOMINALI. EFECTIVAP.EFECTIVAHORASCONSUMOCOSTO DIARIO $

CFMNOMINALKWAAKWOPERACINKW HORAC.H.C.T.C. PROM

N-1652 RPA. 2515200005037.5634225215254.8833.8616.59

N-1709 RPA. 445 A-3B300003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1592 A-5B AYALA120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1530 A-13N INF120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 TJ 16 N120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 GAL 685 N160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 RPA 920 (+)120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1455 RPA 1010 (-)300003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1455 Cx 860 W200003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1530 Cx 650120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1592 A-6 IV160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 RPA 630160005037.5634225215254.8933.8716.59

N-1455 SAN JUDAS II120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1570 SAN JUDAS III120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1857 MANTO II200003627463017.6121369.783.4423.8511.67

N-1857 MANTO IA120002418302414.421302.42.8119.59.56

N-1857 MANTO 1B120002418302414.421302.42.8119.59.56

SUB TOTAL276000560420706504300.04216300.7258.6406.39199.1

Hoja3

PARA EQUIPO DIESEL EMPLEADO EN PERFORACION Y ACARREO

EQUIPOSNHPTOTAL HPM3/MIN x HPM3/ MINCFM

SCOOP 6 YD38231184835544195785

SCOOP 3.5 YD3713997332919103084

CAMION 20 TM33009003270095350

CAMION 26 TM32778313249388039

JUMBO BOOMER556280384029664

TRACTOR D-41858532559005

TOTALES2704917314751520927

PARA EQUIPO DIESEL EMPLEADO EN SUPERVISION Y SERVICIOS

EQUIPOSNHPTOTAL HPM3/MIN x HPM3/ MINCFM

CAMION51005003150052972

PICK UP8614883146451701

TOTALES13-98832964104673

COSTOS DE ENERGIA vs CHIMENEASUn ventilador de 100,000 cfm y 150 HP, como el que se ha instalado en el Nivel 4800, tiene el siguiente consumo de energa :150 Hp x 4.4/100 $/Kw-H x 0.746 =US $ 4.92 Kw/Hr x 24 hrs. x 30 das =US $ 3545 Dlares mensuales.Si consideramos la construccin de una chimenea alimack de 150 metros, a 300 $/mt, tendramos un costo de US $ 45,000.

*