Lehrstuhl für Maschinenelemente - Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Technische Universität München, Boltzmannstr. 15, 85748 Garching

www.fzg.mw.tum.de

Stand: 21.10.2016

Veröffentlichungsliste

[1020] Stemplinger, J.-P.: An Open-And-Shut Case: Greases for Gear Applications. Power Transmission Engineering, Heft: Vol. 10, No. 6, S. 40–43 (2016).

[1019] Gwinner, P.; Otto, M.; Stahl, K.: Torque-Vectoring Transmission with Reinforced Plastic Housing for an Electric Subcompact Vehicle - Measures to Integrate a Plastic Housing into an E-Drive Transmission. Getriebe aktuell, Heft: 11, S. 37–44 (2016).

[1018] Dobler, A.; Hergesell, M.; Tobie, T.; Stahl, K.: Increased Tooth Bending Strength and Pitting Load Capacity of Fine Module Gears. Gear Technology 33, Heft: 7, S. 48–53 (2016).

[1017] Fischer, P.; Rösler, S.; Pflaum, H.; Stahl, K.; Wachtmeister, G.: DESIGN, SIMULA-TION STUDY AND PRELIMINARY EXPERIMENTAL RESULTS OF THE ELEC-TROMECHANICAL CLUTCH UNIT FOR THE SPLIT-CRANKSHAFT ENGINE. FISITA. FISITA 2016 World Automotive Congress, Busan, Korea (2016).

[1016] Rösler, S.; Fischer, P.; Pflaum, H.; Wachtmeister, G.; Stahl, K.: EXPERIMENTAL IMPLEMENTATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A DISEN-GAGEABLE CRANKSHAFT - THE SPLIT-CRANKSHAFT ENGINE. FISITA. FISITA 2016 World Automotive Congress, Busan, Korea (2016).

[1015] Gwinner, P.; Otto, M.; Stahl, K.: Acoustical Behavior of High-Speed-Gearings for Electrified Automotive Powertrains. FISITA. FISITA 2016 World Automotive Con-gress, Busan, Korea (2016).

[1014] Emrich, S.; Lohner, T.; Ziegltrum, A.; Brodyanski, A.; Merz, R.; Stahl, K.; Kopnarski, M.: Charakterisierung von triboinduzierten Schichten in Abhängigkeit des Schmier-stoffs bei Verzahnungen. GfT. Reibung, Schmierung und Verschleiß - Froschung und praktische Anwendungen, Göttingen (2016).

[1013] König, J.; Felbermaier, M.; Tobie, T.; Stahl, K.: Tribologische Einflussfaktoren auf die Entstehung von Graufleckigkeit an einsatzgehärteten Zahnrädern. GfT. Reibung, Schmierung und Verschleiß - Froschung und praktische Anwendungen, Göttingen (2016).

[1012] Jurkschat, T.; Lohner, T.; Michaelis, K.; Stahl, K.: Experimentelle Bestimmung des Reibungsverhaltens von Schrägverzahnungen mit Flankenmodifikationen. GfT. Reibung, Schmierung und Verschleiß - Froschung und praktische Anwendungen, Göttingen (2016).

[1011] Ziegltrum, A.; Lohner, T.; Stahl, K.: TEHL Simulation on the Influence of Lubricants on Load-Dependent Gear Losses. University of Leeds. Leeds - Lyon Symposium on Tribology, Leeds , UK (2016).

[1010] Mautner, E.-M.; Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: EFFICIENZA DEGLI INGRANAGGI A VITE. Organi di Trasmissione 2016, Heft: 8/2016 / Settembre 2016, S. 24–33 (2016).

[1009] Utakapan, T.; Kohn, B.; Fromberger, M.; Heider, M.; Otto, M.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Condition Monitoring by Position Encoders. DEGA. Inter.noise 2016, Hamburg (2016).

[1008] Weinberger, U.; Fromberger, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Condition Monitoring by Posi-tion Encoders. DEGA. Inter.noise 2016, Hamburg (2016).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 2 [1007] Fromberger, M.; Weinberger, U.; Kohn, B.; Utakapan, T.; Otto, M.; Stahl, K.: Condi-

tion Monitoring by Position Encoders. DEGA. Inter.noise 2016, Hamburg (2016).

[1006] Zimmer, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Calculation of arbitrary tooth shapes to support gear design. Journal of Mechanical Engineering Science, S. 1–5 (2015).

[1005] Kohn, B.; Heider, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Meeting NVH requirements by low noise mesh design for a wide load range. FISITA. The Fisita 2014 World Automotive con-gress, Maastricht (2014).

[1004] Ebner, M.; Lohner, T.; Weigl, A.; Michaelis, K.; Stemplinger, J.-P.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Hochbelastete und schmierstoffgetränkte Wälzpaarungen aus Sinterma-terial ohne externe Schmierstoffzuführung. GfT. 56. Tribologie Fachtagung, Göttin-gen (2015).

[1003] Ebner, M.; Lohner, T.; Michaelis, K.; Stemplinger, J.-P.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Self-Lubricated Elastohydrodynamic (EHL) Contacts with Oil-Impregnated Sintered Ma-terials. Technische Akademie Esslingen. TAE 2016, Esslingen (2016).

[1002] Ebner, M.; Yilmaz, M.; Lohner, T.; Michaelis, K.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: On the Ef-fect of Starved Lubrication on Elastohydrodynamic (EHL) Line Contacts. Nordtrip. The 17th Nordic Symposium on Tribology - Nordtrip 2016, Häämalinna, Finnland (2016).

[1001] Ebner, M.; Lohner, T.; Weigl, A.; Michaelis, K.; Stemplinger, J.-P.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Hochbelastete und schmierstoffgetränkte Wälzpaarungen aus Sinterma-terial ohne externe Schmierstoffzuführung. Tribologie + Schmierungstechnik 63, Heft: 3, S. 22–30 (2016).

[1000] Engelhardt, C.; Witzig, J.; Tobie, T.; Stahl, K.: Influence of water contamination in gear lubricants on wear and micro-pitting performance of case-carburized gears. Technische Akademie Esslingen. 20th International Colloquium Tribology – Industri-al and Automotive Lubrication, Ostfildern (2016).

[999] Lohner, T.; Michaelis, K.; Stahl, K.: LIMITING SHEAR STRESS FORMULATION FOR TEHL SIMULATION. Institute of Structural Analysis and Antiseismic Research - National Technical University of Athens. ECCOMAS Congress 2016 - 7th Europe-an congress on Computational Methods in Applied Sciences and Engineering, Crete Island, Greece (2016).

[998] Schultheiss, H.; Stemplinger, J.-P.; Tobie, T.; Stahl, K.: Influences on Failure Modes and Load-Carrying Capacity of Grease-Lubricated Gears. Gear Technology, Heft: Jan/Feb 2016, S. 42–47 (2016).

[997] Idler, S.; Gwinner, P.; Stahl, K.; König, R.; Rinderknecht, S.: Innovative Super-High Multiple Speed Concept for the Electrified Automotive Powertrain. Bayern Innovativ. 5th Conference on Future Automotive Technology, Fürstenfeld (2016).

[996] Gwinner, P.; Otto, M.; Stahl, K.: Torque-Vectoring Transmission with Reinforced Plastic Housing for an Electric Subcompact Vehicle* - Measures to Integrate a Plas-tic Housing into an E-Drive Transmission. VDI. Drivetrain for Vehicles 2016, Frie-drichshafen (2016).

[995] Kohn, B.; Otto, M.; Stahl, K.: Noise Reduction Potential of Waveform Flank Modifica-tions - Topological Waveform and Waveform-like Modifications Provide Promising Optimization Perspectives. VDI. Drivetrain for Vehicles 2016, Friedrichshafen (2016).

[994] Mautner, E.-M.; Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Investigations on the Efficiency of Worm Gear Drives. Gear Solutions 2016, Heft: March 2016, Volume 14 / No. 03, S. 33–45 (2016).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 3 [993] Mautner, E.-M.; Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Efficiency of worm gear-

boxes. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Me-chanical Engineering Science 2015, Heft: 0(0) 1-5, S. 1–5 (2015).

[992] Stahl, K.; Michaelis, K.; Mayer, J.; Weigl, A.; Lohner, T.; Omasta, M.; Hartl, M.; Krupka, I.: Theoretical and Experimental Investigations on EHL Point Contacts with Different Entrainment Velocity Directions. Tribology Transactions 2013, Heft: 56, S. 728–38 (2013).

[991] Lohner, T.; Ziegltrum, A.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Engineering Software Solu-tion for Thermal Elastohydrodynamic Lubrication Using Multiphysics Software. Ad-vances in Tribology 2016 (2016).

[990] Schultheiss, H.; Tobie, T.; Stahl, K.: Influences on the Wear Behavior of Small Mod-ule Gears lubricated with High Consistency Greases. STLE 2016. 2016 STLE An-nual Meeting & Exhibition, Las Vegas, Nevada, USA (2016).

[989] Zimmer, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Homogeneous Geometry Calculation of Arbitrary Tooth Shapes: Mathematical Approach and Practical Applications. Power Transmis-sion Engineering, Heft: 02/2016, S. 36–45 (2016).

[988] Strebel, M.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Einflüsse auf die Spontanschädigung von nasslau-fenden Lamellenkupplungen mit organischen Reibbelägen. FVA. GETLUB - Tribolo-gie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[987] Acuner, R.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Tribologische Schädigungsmechanismen von Synchronisierungen mit Carbon-Reibwerkstoffen. FVA. GETLUB - Tribologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[986] Kadach, D.; Tobie, T.; Michaelis, K.; Stahl, K.: Testverfahren zur Ermittlung der Fresstragfähigkeit von Schmierstoffen für Zahnräder. FVA. GETLUB - Tribologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[985] Engelhardt, C.; Tobie, T.; Stahl, K.: Normung des Graufleckentests nach FVA 54/7 - Ergebnisse und Stand der Arbeiten. FVA. GETLUB - Tribologie- und Schmier-stoffkongress, Würzburg (2016).

[984] König, J.; Tobie, T.; Stahl, K.: Einflüsse aus Oberflächenbeschaffenheit und Schmierungszustand auf die Flankentragfähigkeit einsatzgehärteter Verzahnungen. FVA. GETLUB - Tribologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[983] Völkel, K.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Das thermische Verhalten nasslaufender Lamel-lenkupplungen - Simulation mit dem FVA-Programm KUPSIM. FVA. GETLUB - Tri-bologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[982] Meingaßner, G. J.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Drehmomentübertragungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen bei geringen Differenzdrehzahlen. FVA. GETLUB - Tribologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2016).

[981] Bobach, L.; Bartel, D.; Beilicke, R.; Mayer, J.; Michaelis, K.; Stahl, K.; Bachmann, S.; Schnagl, J.; Ziegele, H.: Reduction in EHL Friction by a DLC Coating. Tribology Letters 60, Heft: 1 (2015).

[980] Bobzin, K.; Brögelmann, T.; Stahl, K.; Stemplinger, J.-P.; Mayer, J.; Hinterstoißer, M.: Influence of wetting and thermophysical properties of diamond-like carbon coat-ings on the frictional behavior in automobile gearboxes under elasto-hydrodynamic lubrication. Surface and Coatings Technology (2015).

[979] Zimmer, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Homogeneous Geometry Calculation of Arbitrary Tooth Shapes - Mathesmatical Approach and Practical Applications. AGMA. Fall Technical Meeting (FTM) 2015, Detroit (2015).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 4 [978] Mautner, E.-M.; Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Efficiency of Worm Gear

Drives. AGMA. Fall Technical Meeting (FTM) 2015, Detroit (2015).

[977] Hubert, T.; Bauser, M.; Hasl, C.; Tobie, T.; Stahl, K.: Load carrying capacity of cylin-drical plastic gears - Requirements of injection molded plastic test gears for back-toback and pulsator testing. VDI. International Conference on Gears 2015 Interna-tional Conference on High Performance Plastic Gears 2015 International Confer-ence on Gear Production 2015, Garching (2015).

[976] Nitsch, C.; Otto, M.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Vibration and Damping- Characteristics of Steel-Polymer- Compound-Gears evaluated on a Back-to-Back Test Rig. VDI. In-ternational Conference on Gears 2015 International Conference on High Perfor-mance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[975] Wickborn, C.; Tobie, T.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: HiPerComp: High performance ma-terials for gears. VDI. International Conference on Gears 2015 International Confer-ence on High Performance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[974] Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Otto, M.; Stahl, K.: Simulating the wear behaviour of worm gears with local contact pattern. VDI. International Conference on Gears 2015 International Conference on High Performance Plastic Gears 2015 Interna-tional Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[973] Neubauer, B.; Otto, M.; Stahl, K.: Efficient Calculation of Load Distribution and de-sign of tooth flank modifications in planetary gear systems - Static load and defor-mation analysis in a fully coupled mechanical model of a gear box structure with LAPLASn. VDI. International Conference on Gears 2015 International Conference on High Performance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Produc-tion 2015, Garching (2015).

[972] Schultheiss, H.; Stemplinger, J.-P.; Tobie, T.; Stahl, K.: Influences on failure modes and load carrying capacity of grease lubricated gears. VDI. International Conference on Gears 2015 International Conference on High Performance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[971] Langheinrich, A.; Otto, M.; Stahl, K.: Geometry, strain and deformation of asymmet-ric spur gears. VDI. International Conference on Gears 2015 International Confer-ence on High Performance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[970] Dobler, A.; Tobie, T.; Stahl, K.; Hergesell, M.: Increased Tooth Bending Strength and Pitting Load Capacity of Fine Module Gears. VDI. International Conference on Gears 2015 International Conference on High Performance Plastic Gears 2015 In-ternational Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[969] Boiadjiev, I.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: New Method for Calculation of the Load Carrying Capacity of Bevel and Hypoid Gears regarding Tooth Flank Fracture. VDI. International Conference on Gears 2015 International Conference on High Perfor-mance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

[968] Sartori, S.; Gasparini, G.; Stahl, K.; Tobie, T.; Felbermaier, M.: Micro-pitting Failure Analysis and Lesson Learned in Helicopter Planetary Gears. VDI. International Con-ference on Gears 2015 International Conference on High Performance Plastic Gears 2015 International Conference on Gear Production 2015, Garching (2015).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 5 [967] Ebner, M.; Lohner, T.; Weigl, A.; Michaelis, K.; Stemplinger, J.-P.; Höhn, B.-R.;

Stahl, K.: Hochbelastete und schnmierstoffgetränkte Wälzpaarungen aus sinterma-terial ohne externe Schmierstoffzuführung. GfT. 56. Tribologie Fachtagung, Göttin-gen (2015).

[966] Schultheiss, H.; Tobie, T.; Stahl, K.: The Effect of Selected Grease Components on the Wear Behavior of Grease-Lubricated Gears. Journal of Tribology, Heft: 138, S. nur online (2016).

[965] König, J.; Koller, P.; Tobie, T.; Stahl, K.: CORRELATION OF RELEVANT CASE PROPERTIES AND THE FLANK LOAD CARRYING CAPACITY OF CASE-HARDENED GEARS. ASME. ASME 2015 Intrnational Design engineering Technical Conferences & Computers and, Boston, Massachusetts, USA (2015).

[964] Dobler, F.; Tobie, T.; Stahl, K.: INFLUENCE OF LOW TEMPERATURES ON MA-TERIAL PROPERTIES AND TOOTH ROOT BENDING STRENGTH OF CASE-HARDENED GEARS. ASME. ASME 2015 Intrnational Design engineering Technical Conferences & Computers and, Boston, Massachusetts, USA (2015).

[963] Kadach, D.; Matt, P.; Tobie, T.; Stahl, K.: INFLUENCES OF THE FACING EDGE CONDITION ON THE FLANK LOAD CARRYING CAPACITY OF HELICAL GEARS. ASME. ASME 2015 Intrnational Design engineering Technical Conferences & Com-puters and, Boston, Massachusetts, USA (2015).

[962] Stahl, K.; Idler, S.: Der Speed2E-Hochdrehzahl-Antriebsstrang. FVA - FVV - VDMA. 7. Expertenforum Elektrische Fahrzeugantriebe (2015).

[961] Bobzin, K.; Brögelmann, T.; Stahl, K.; Michaelis, K.; Mayer, J.; Hinterstoisser, M.: Frictionreductionofhighly-loadedrolling-slidingcontactsbysurface modifications un-derelasto-hydrodynamiclubrication. Wear, 328-329.

[960] Weigl, A.; Lohner, T.; Mayer, J.; Stahl, K.: EHL Contact Temperature - Experimental Determination using New Generation Thin Film Sensors. STLE. STLE 70th Annual Meeting and Exhibition, Dallas, Texas (2015).

[959] Strebel, M.; Wirth, M.; Pflaum, H.; Stahl, K.: The drag torque behavior of manual transmission synchronizers. STLE. STLE 70th Annual Meeting and Exhibition, Dal-las, Texas (2015).

[958] Lohner, T.; Mayer, J.; Stahl, K.: EHL Contact Temperature - Comparison of Theoret-ical and Experimental Determination. STLE. STLE 70th Annual Meeting and Exhibi-tion, Dallas, Texas (2015).

[957] Zimmer, M.; Otto, M.; Stahl, K.: Uniform geometry calculation of arbitrary gear types for automotive gearings. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2015 - VDI-Berichte 2256, Friedrichshafen (2015).

[956] Sedlmair, M.; Geiger, J.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Efficiency potential of a man-ual transmission - Simulation of optimization measures in gears and lubricants. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2015 - VDI-Berichte 2256, Friedrichshafen (2015).

[955] Gwinner, P.; Idler, S.; Otto, M.; Stahl, K.: Gear Design for a High-Speed E-Drive. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2015 - VDI-Berichte 2256, Friedrichshafen (2015).

[954] Reimann, T.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Der Fresstest A/44/Cr - eine Methode zur Prüfung des Fress- und Verschleißverhaltens von Hypoidölen. Tribologie + Schmierungstechnik 62, Heft: 2, S. 45–53.

[953] Hensel, M.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Schädigungsverhalten nasslaufender Lamel-lenkupplungen - Korrelation von thermischer Beanspruchung und Schädigung. VDI. Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2015, Karlsruhe (2015).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 6 [952] Dobler, F.; Tobie, T.; Stahl, K.: Influence of Low Temperature Treatments on the

Load Carrying Capacity of Case-Hardened Gears - Influences on the Tooth Root Bending Strength. CWD - Center for Wind Power Drives - RWTH Aachen. 2nd Con-ference for wind Power Drives - CWD 2015, Aachen (2015).

[951] Dräxl, T.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Neue Erkenntnisse über Schleppverluste an Lamel-lenkupplungen. VDI. Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2015, Karls-ruhe (2015).

[950] Völkel, K.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Analyse des thermischen Verhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen mit dem FVA-Programm KUPSIM. VDI. Kupplungen und Kup-plungssysteme in Antrieben 2015, Karlsruhe (2015).

[949] Stemplinger, J.-P.: FZG and Different Testing Methods for Lubricant Influences on Gear Failure Modes. SAIT. Eleventh International Tribology Conference of the South African Institute of Tribology, Pretoria (2015).

[948] Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Gearbox Efficiency - Focus on Measurements and Lub-ricant Influences. SAIT. Eleventh International Tribology Conference of the South Af-rican Institute of Tribology, Pretoria (2015).

[947] Fischer, P.; Bergmaier, J.; Pflaum, H.; Stahl, K.; Wachtmeister, G.: Enhancing Cyl-inder Deactivation through a Clutch Concept for Mechanical Cylinder Disconnection. Journal of Mechanical Engineering and Automation, Heft: 4(3), S. 92–100 (2014).

[946] Fischer, P.; Dräxl, T.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Leichtbau in der mechanischen Antrieb-stechnik - Gewicht einsparen. KEM, Heft: S1-2015, S. 38–39.

[945] Lohner, T.; Merz, R.; Mayer, J.; Michaelis, K.; Kopnarski, M.; Stahl, K.: On the Effect of Plastic Deformation (PD) Additives in Lubricants. Tribologie + Schmierungstech-nik 62, Heft: 2, S. 13–24 (2015).

[944] Lohner, T.; Mayer, J.; Michaelis, K.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: On the Running-In Be-haviour of Lubricated Contacts. Danish Technological Institute. 16th Nordic Sympo-sium on Tribology, Aarhus, Denmark (2014).

[943] Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Untersuchungen zur Schmierung und Tragfähigkeit von Zahnrädern bei Einsatz von Schmierfetten hoher Konsistenz. Tribologie und Schmierungstechnik 61, Heft: 1, S. 50–58 (2014).

[942] Acuner, R.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Influence of lubricant on friction and deterioration behavior of synchronizers with carbon friction linings. CTI - Car Training Institute. 13th international CTI Symposium, Berlin (2014).

[941] Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: The outlook for energy and the role of synthetic lubri-cants in improving energy efficiency. Vortrag, Amsterdam (2014).

[940] Rösler, S.; Fischer, P.: Erweiterung des aktiven Downsizings durch das Splitmotor-Konzept. Vortrag, Regensburg (2014).

[939] Gwinner, P.; Otto, M.; Stahl, K.: Design of low excitation Gearings for electric vehi-cles. CTI - Car Training Institute. 13th international CTI Symposium, Berlin (2014).

[938] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Gwinner, P.: Improved Efficiency for High-Ratio Planetary Gear Transmissions - Low-loss Wolfrom Transmission for Wind Turbines. Getriebe aktuell 1, Heft: 1, S. 6–11 (2014).

[937] Stahl, K.; Idler, S.; Poll, G.; Friedl, A.: Super-Hochdrehzahl-Konzept für den el-ektrifizierten Antriebsstrang. Konstruktion, Heft: 10 (2014).

[936] Entress-Fürsteneck, A. von; Gwinner, P.; Otto, M.; Flügel, S.: Elektromechanischer Antriebsstrang mit Torque Vectoring. ATZ extra, Heft: Oktober, S. 50–54 (2014).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 7 [935] Schultheiss, H.; Tobie, T.; Michaelis, K.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: The Slow-Speed

Wear Behavior of Case-Carburized Gears Lubricated with NLGI 00 Grease under Boundary Lubrication Conditions. Tribology Transactions 57, Heft: 3, S. 524–32 (2014).

[934] Gwinner, P.; Otto, M.; Stahl, K.: Leightweight Torque-Vectoring Transmission for the Electric Vehicle Visio.M. Bayern Innovativ. Conference on Future Automotive Tech-nology, Garching (2014).

[933] Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.; Höhn, B.-R.; Tobie, T.; Michaelis, K.: Analysis of lubri-cation supply of gears lubricated with greases NLGI 1 and 2 and the effects on load-carrying capacity and efficiency. NLGI Spokesman 78, Heft: 1, S. 18–22 (2014).

[932] Bihr, J.; Heider, M.; Otto, M.; Stahl, K.; Kume, T., Kato, M.: Gear noise prediction in automotive transmissions. LaMCoS ECAM INSA cnrs UNIVERSITE DE LYON. In-ternational Gear Conference 2014, Lyon Villeurbanne, France (2014).

[931] Neubauer, B.: Effiziente Lastverteilungsberechnung und Korrekturauslegung in Planetengetriebesystemen. FVA. SIMPEP, Koblenz/Lahnstein (2014).

[930] Born, S.; Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Otto, M.; Stahl, K.: SNESYS - Auslegungs- und Berechnungssoftware für Schneckengetriebe. FVA. SIMPEP, Ko-blenz/Lahnstein (2014).

[929] Parlow, J.; Otto, M.; Stahl, K.: Anwendungsflexible Getriebeauslegung nach Wun-sch. FVA. SIMPEP, Koblenz/Lahnstein (2014).

[928] Sigmund, W.; Stemplinger, J.-P.; Otto, M.; Stahl, K.: Berechnung und Auslegung von Schraubradgetrieben. FVA. SIMPEP, Koblenz/Lahnstein (2014).

[927] Reimann, T.; Stemplinger, J.-P.; Stahl, K.: Der Fresstest A/44/Cr - eine Methode zur Prüfung des Fress- und Verschleißverhaltens von Hypoidölen. GfT. Reibung, Schmierung und Verschleiß - Forschung und praktische Anwendungen, Göttingen (2014).

[926] Lohner, T.; Merz, R.; Mayer, J.; Michaelis, K.; Kopnarski, M.; Stahl, K.: On the EF-FECT OF PLASTIC DEFORMATION (PD) ADDITIVES IN LUBRICANTS. Friction, Wear and Wear Protection 2014.

[925] Stahl, K.; Michaelis, K.; Mayer, J.; Weigl, A.; Lohner, T.; Omasta, M.; Hartl, M.; Krupka, I.: Theoretical and Experimental Investigations on EHL Point Contacts with Different Entrainment Velocity Directions. Tribology Transactions, S. nur online (2013).

[924] Boiadjiev, I.; Witzig, J.; Tobie, T.; Stahl, K.: Tooth flank fracture - basic principles and calculation model for a sub surface initiated fatigue failure mode of case hard-ened gears. LaMCoS ECAM INSA cnrs UNIVERSITE DE LYON. International Gear Conference 2014, Lyon Villeurbanne, France (2014).

[923] Bergmaier, J.; Wachtmeister, G.; Fischer, P.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Split-crankshaft engine: concept for a combustion engine with a two-piece disengageable crank-shaft. FKFS - Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart. Automotive and Engine Technology, Stuttgart (2014).

[922] Fischer, P.; Pflaum, H.; Stahl, K.; Bergmaier, J.; Wachtmeister, G.: Concept of a clutch unit for a split-crankshaft ice. CTI - Car Training Institute. 8th International CTI Symposium - Automotive Transmissions, HEV and EV Drives, Rochester, MI (2014).

[921] Idler, S.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Investigations on the scuffing resistance of belt and chain type continuously variable transmissions. CTI - Car Training Institute. 8th In-ternational CTI Symposium - Automotive Transmissions, HEV and EV Drives, Rochester, MI (2014).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 8 [920] Acuner, R.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Friction Screening Test For Wet Multiple Disc

Clutches With Paper Type Friction Material. STLE 2014. Society of Tribologists and Lubrication Engineers, Lake Buena Vista, Florida (2014).

[919] Nitsch, C.; Otto, M.; Heider, M.; Höhn, B.-R.; Stahl, K.: Dynamic Behavior of Steel-Polymer-Compound-Gears. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2014 / Drivetrain for Vehi-cles 2014, Friedrichshafen (2014).

[918] Meingaßner, G. J.; Mayet, J.; Pflaum, H.; Ulbrich, H.; Rixen, D.; Stahl, K.: Innovative Centrifugal Pendulum Absorber SCPA - Synchronous Centrifugal Pendulum Ab-sorber. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2014 / Drivetrain for Vehicles 2014, Frie-drichshafen (2014).

[917] Acuner, R.; Völkel, K.; Pflaum, H.; Stahl, K.: Influence of Cone-Angle-Difference on Performance of Synchonizers with Carbon Friction Linings. VDI. Getriebe in Fahr-zeugen 2014 / Drivetrain for Vehicles 2014, Friedrichshafen (2014).

[916] Hein, M.; Ziegler, A.; Tobie, T.; Stahl, K.: System service life testing: Shortened test method for vehicle transmissions. VDI. Getriebe in Fahrzeugen 2014 / Drivetrain for Vehicles 2014, Friedrichshafen (2014).

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Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 12 [858] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Tobie, T.; Schudy, J.: Zahn um Zahn - Untersuchung der

Flankentragfähigkeit von Innen- und Außenverzahnungen bei geringen Um-fangsgeschwindigkeiten, 2. Teil. Antriebstechnik 51, Heft: 7, S. 18–20 (2012).

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[845] Stahl, K.; Höhn, B.-R.; Tobie, T.; Schudy, J.; Zornek, B.: Untersuchungen zur Flank-entragfähigkeit von Innenverzahnungen bei geringen Umfangsgeschwindigkeiten. GETLUB Tribologie- und Schmierstoffkongress, Würzburg (2012).

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Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 14 [824] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Otto, M.; Derse, M.; Nitsch, C.: Steel-Polymer-Compound

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[816] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Wirth, C.; Kurth, F.; Lienkamp, M.; Wiesbeck, F.: Elektro-mechanisches Torque-Vectoring mit aktivem Differential zur Maximierung der Reku-perationsfähigkeit. 2. Automobiltechnisches Kolloquium, Garching (2011).

[815] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Pflaum, H.; Wohlleber, F.: Das thermische Verhalten nasslaufender Lamellenkupplungen - Thermische Simulation am Beispiel des FVA-Programms KUPSIM. VDI-Berichte 2139, S. 197–209. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (2011).

[814] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Pflaum, H.; Hensel, M.: Einflüsse auf das Lebensdau-erverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen. VDI-Berichte 2139, S. 105–15. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (2011).

[813] Höhn, B.-R.; Stahl, K.; Otto, M.; Heider, M.; Bihr, J.: Schadensdiagnose an Zahnradprüfständen. 37. Jahrestagung für Akustik DAGA 2011, Düsseldorf (2011).

[812] Michaelis, K.; Hochmann, M.: Schmierfilmausbildung im EHD-Kontakt. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[811] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Tobie, T.; Felbermaier, M.: Influence of Lubricants on Scuffing, Micropitting and Pitting of Gears. OilDoc Conference & Exhibition, Bavar-ia/Germany (2011).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 15 [810] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Lubricant Influence on Gear Efficiency. OilDoc Confer-

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[803] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Layher, M.: Schmierstoffadditivierung zur Beeinflussung des Reibungsverhaltens nasslaufender Reibschaltelemente. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[802] Höhn, B.-R.; Tobie, T.; Witzig, J.: Ermittlung der Graufleckentragfähigkeit von Schmierstoffen. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[801] Höhn, B.-R.; Tobie, T.; Hergesell, M.: Einflussgrößen und Berechnungsverfahren zur Graufleckentragfähigkeit von Zahnrädern. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[800] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Klein, M.: Ermittlung der Fresstragfähigkeit von Schmier-stoffen für Zahnräder. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[799] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Klein, M.: Einflussgrößen und Berechnungsverfahren zur Fresstragfähigkeit von Zahnrädern. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

[798] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Wirth, M.: Synchro-Kaltschaltverhalten. Tribologie- und Schmierstoffkongress GETLUB, Würzburg (2010).

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vestigations about Flank Breakage in Bevel Gears. 3rd International Conference on Integrity, Reliability and Failure, Porto/Portugal (2009).

[758] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Otto, H.-P.: Pitting Load Carrying Capacity under In-creased Thermal Conditions. 3rd International Conference on Integrity, Reliability and Failure, Porto/Portugal (2009).

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[753] Höhn, B.-R.; Wirth, C.; Kurth, F.: Aktives Differential mit Torque-Vectoring-Funktion. 1. Automobiltechnisches Kolloquium, TUM Garching (2009).

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[746] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Otto, H.-P.: Influence of Oil Ageing on Pitting Life Time. 2nd European Conference on Tribology ECOTRIB, Pisa, Italy (2009).

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[733] Höhn, B.-R.; Bansemir, G.; Dyla, A.: Einsatz eines funktionalen Produktmodells in der Entwicklung am Beispiel von Getrieben. VDI-Berichte 2031, S. 273–86. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (2008).

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Traction Contact Area of Toroidal CVTs. VDI-Berichte 2029, S. 197–213. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (2008).

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Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 21 [708] Höhn, B.-R.; Schröder, D.; Lechner, C.; Schlurmann, J.: Analysis of Energy Flow in

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[694] Höhn, B.-R.: Antriebskonzepte der Zukunft - Hybridantriebe für Fahrzeuge. - Nur CD. Vortrag, Lutherstadt Wittenberg (2007).

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[692] Höhn, B.-R.: CVT-Hybrid - Optimierter Antriebsstrang der TU München. Jahrestagung Berliner Kreis, München (2006).

[691] Höhn, B.-R.: Testmethods for Lubricant Related Influences on the Gear Load Ca-pacity - FZG-Test Procedures with the standard FZG back to back test rig. 2nd In-ternational Conference, Moskau (2006).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 22 [690] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Radev, T.; Steinberger, G.; Tobie, T.: Improvement of

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[566] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Eberspächer, C.: Untersuchungen zur nicht-linearen Schädigung bei der Grübchenbildung an Zahnflanken. Teil II: Absinken der Dauer-festigkeit durch Hochlasten. Antriebstechnik 40, Heft: 6, S. 53–57 (2001).

[565] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Eberspächer, C.: Untersuchungen zur nicht-linearen Schädigung bei der Grübchenbildung an Zahnflanken. Teil I: Versuchsprogramm, -durchführung und erste Ergebnisse. Antriebstechnik 40, Heft: 5, S. 47–51 (2001).

[564] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.: Testing Strategies for a Hybrid Car Project. ATA. ATA In-ternational Conference, Florenz (2001).

[563] Winter, H.; Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Schlenkl, L.: Fressen bei Großzahnrädern. Teil II: Temperatur-Zeit-Methode. Antriebstechnik 40, Heft: 4, S. 111–15 (2001).

[562] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Kopatsch, F.: L'Influenza degli innalzatori dell'indice di viscosita. Organi di Trasmissione, Heft: April, S. 140–50 (2001).

[561] Höhn, B.-R.: Trends for Future Drive Lines in Europe. International Conference on Mechanical Transmissions, Chongqing, China (2001).

[560] Winter, H.; Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Schlenkl, L.: Fressen bei Großzahnrädern. Teil I: Versuchsergebnisse. Antriebstechnik 40, Heft: 3, S. 65–70 (2001).

[559] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Michaelis, K.; Stahl, K.; Suchandt, T.: La resistenza a fatica. Organi di Trasmissione, Heft: Februar, S. 58–68 (2001).

[558] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Doleschel, A.: Frictional Behaviour of Synthetic Gear Lubricants. 27th Leeds-Lyon Symposium on Tribology, Lyon (2000).

[557] Höhn, B.-R.; Schmidbauer, T.: Alternative Getriebesysteme. TAE. TAE Lehrgang Automatische Getriebe, Ostfildern-Nellingen (2000).

[556] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Weiss, R.: Einfluß der Ölalterung auf die Zahnflanken-tragfähigkeit. Teil II: Neues Grübchenlebensdauer-Prüfverfahren. Antriebstechnik 39, Heft: 11, S. 69–71 (2000).

[555] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Weiss, R.: Einfluß der Ölalterung auf die Zahnflanken-tragfähigkeit. Teil I: Versuchsergebnisse. Antriebstechnik 39, Heft: 10, S. 63–69 (2000).

[554] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Geier, N.: Sintered Friction Materials for Manual Transmis-sion Synchronizers. EURO PM 2000, Munich (2000).

[553] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Michaelis, K.; Suchandt, T.; Stahl, K.: Bending Fatigue Inves-tigation under variable Load Conditions on Case Carburized Gears. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, Cincinnati, USA (2000).

[552] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Kopatsch, F.: Systematic Investigations on the Influence of Viscosity Index Improvers on EHL-Film Thickness. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, Cincinnati, USA (2000).

[551] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Guttenberg, P.: Investigating a Parallel Hybrid on a Test Rig. ISATA 2000, Dublin, Ireland (2000).

[550] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Perponcher, C. v.: Influence of Surface on Friction-Behaviour of Synchronizers. ISATA 2000, Dublin, Ireland (2000).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 30 [549] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Product Model based Workplace for the Inte-

grated Development of Gear Units. ProSTEP Science Days 2000, DaimlerChrysler Stuttgart (2000).

[548] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Integrierte Entwicklung von Getrieben: Prax-isanwendung und Visionen. VDI-Berichte 1569, S. 115–35. Verein Deutscher Inge-nieure (VDI), Düsseldorf (2000).

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[546] Höhn, B.-R.: Europäische Trends in der Getriebeentwicklung. Tagung Antriebstech-nik Zahnradgetriebe an der TU Dresden (2000).

[545] Höhn, B.-R.: The Autark Hybrid of Munich. International Symposium “Future Tech-nology on Power Transmission System”, Sungkyunkwan University Suwon, Korea (2000).

[544] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Schmidbauer, T.: Equipping a Test Vehicle with the Autark Hybrid Powertrain and First Experiences in Operation. FISITA 2000 World Automo-tive Congress, Seoul, Korea (2000).

[543] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Computer Aided Product Development. Inter-national Design Conference - Design 2000, Dubrovnik (2000).

[542] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Systemneutrale CAE-Methoden für die inno-vative Produktentwicklung. CAD-CAM Report 19, Heft: 3, S. 34–40 (2000).

[541] Tobie, T.: Profondita di cementazione e Capacita di Carico. Organi di Trasmissione, S. 82–92 (2000).

[540] Inacker, O.; Beckmann, P.; Oster, P.: Nanostruktur tribologischer Schichten. Tribol-ogie + Schmierungstechnik 47, S. 10–12 (2000).

[539] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Rechnerbasierte Produktentwicklung. Kon-struktion, Heft: Januar/Februar, S. 36–40 (2000).

[538] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Krieger, H.: Experiences with the FZG Slow Speed Wear Test C/0.05/90:120/12. 12th International Colloquium "Tribology 2000 - Plus", Tech-nische Akademie Esslingen (2000).

[537] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Collenberg, H.-F.; Schlenkl, L.: Temperature Effects on the Scuffing Load Capacity of Gear EP-Lubricants. 12th International Colloquium "Tribology 2000 - Plus", Technische Akademie Esslingen (2000).

[536] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Kopatsch, F.: Systematische Untersuchungen zum Ein-fluß von polymeren Zusätzen auf die EHD-Schmierfilmdicke. GfT / DGMK. Tribolo-gie-Fachtagung der GfT und DGMK, Göttingen (1999).

[535] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.: Local Coefficients of Friction in Worm Gear Contacts. AGMA Technical Paper 98FTM10, Heft: October (1998).

[534] Bartz, W.; Michaelis, K.: Gear Lubricants as Design Elements - a Tool for Gear De-signers. 2nd International Conference on Industrial Tribology (1999).

[533] Höhn, B.-R.: European Perspective of Future Driveline Trends. NVG-Technology Conference, Detroit, Michigan, USA (1999).

[532] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.: L'attrito negli ingranaggi a vite. Organi di Trasmissione Dezember, S. 52–57 (1999).

[531] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Computer Aided Gear Development. 4th Int. Conference, Podcetrtek, Slovenia (1999).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 31 [530] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Schmidbauer, T.: The Autark Hybrid - Implementation of

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[528] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Michaelis, K.: Nuovi Metodi di prova. Organi di Trasmissione, Heft: Giugno, S. 130–41 (1999).

[527] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.: Un programma per il calcolo degli. Organi di Trasmis-sione, S. 86–91 (1999).

[526] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Schedl, U.: Pitting Load Capacity Test on the FZG Gear Test Rig with Load-Spectra and One-Stage Investigations. Tribotest journal 5, Heft: 4, S. 417–30 (1999).

[525] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Eberspächer, C.; Schlenkl, L.: A Scuffing Load Capacity Test with the FZG Gear Test Rig for Gear Lubricants with High EP Performance. Tribotest journal 5, Heft: 4, S. 383–90 (1999).

[524] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Döbereiner, R.: Performance of Rapidly Biodegradable Lubricants in Transmissions - Possibilities and Limitations. COST 516 Tribology Symposium, Antwerpen, Belgium (1999).

[523] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Sattelberger, K.: Excitation of Vibration and Noise in Multi-Stage Gearboxes. 4th World Congress on Gearing and Power Transmission, Paris (1999).

[522] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Tobie, T.: Case Depth and Load Capacity of Case-Carburized Gears. 4th World Congress on Gearing and Power Transmission, Paris (1999).

[521] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Hämmerl, B.: A new Calculation Method for Load Carrying Capacity of Wet Running Multi-Disc-Clutches in Applications with Variable Load. 4th World Congress on Gearing and Power Transmission, Paris (1999).

[520] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; SCHMIDBAUER, T.: Integration des Autarken Hybrid in ein KFZ und Aufbau am Systemprüfstand. VDI-Berichte 1459, S. 395–412. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1999).

[519] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Kerschl, S.: Einsparpotentiale des Autarken Hybrid-Fahrzeugs. VDI-Berichte 1459, S. 345–66. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düs-seldorf (1999).

[518] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Förster, W.: Der Lastschaltvorgang am i2-Getriebe des Autarken Hybrid. VDI-Berichte 1459, S. 281–305. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1999).

[517] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Dyla, A.: Rechnerunterstützte Getriebeentwicklung. Konstruktion 51, Heft: 1/2, S. 17–20 (1999).

[516] Höhn, B.-R.; Winter, H.: Forschungsschwerpunkt und Kooperationsangebote deutscher Universitätsinstitute der Fachgebiete Produktentwicklung, Kon-struktionstechnik, Maschinenelemente. Konstruktion 50, Heft: 9, S. 44–47 (1998).

[515] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Döbereiner, R.: Load carrying capacity properties of fast biodegradable gear lubricants. International Conference on Tribology "SLOTRIB '98", Gozd Martuljek, Slovenia (1998).

[514] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Test methods for gear lubricants in the FZG Gear Test Rig. Journal of the Balkan Tribological Association 4, Heft: 4, S. 221–31 (1998).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 32 [513] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Förster, W.: The powershift process in the CVT for the Au-

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[512] Höhn, B.-R.; St. Kerschl: Auslegung moderner, kraftstoffsparender Fahrzeug-getriebe. ATK 1995, Aachen (1995).

[511] Höhn, B.-R.; Vollmer, T. H.: Operational Strategy and Control of the Autark Hybrid of the TU München. EVS 15, Brüssel, Belgium (1998).

[510] Höhn, B.-R.: Design and calculation of modern gears.Theory and practice of gear-ing. International Conference TPG'98, Izhevsk, Rußland (1998).

[509] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: New scuffing test for API GL4 and GL5 automotive gear lubricants on the standard FZG gear test rig. International Conference on Tribology "SLOTRIB '98", Gozd Martuljek, Slovenia (1998).

[508] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Oster, P.: New Test Methods for the Evaluation of Wear, Scuffing and Pitting Capacity of Gear Lubricants. AGMA, Technical Paper 98FTM8 (1998).

[507] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Kerschl, S.: Operating strategy of the electric drive unit in the Autark Hybrid transmission. FISITA. 27th FISITA World Automotive Congress, Paris (1998).

[506] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Weiss, R.: Einfluß der Ölalterug auf die Flankentrag-fähigkeit von Zahnrädern. Tribologie-Fachtagung, Göttingen (1998).

[505] Oster, P.; Beckmann, P.; Inacker, O.; Nisch, W.; Reichl, R.: Einsatz grenzflächen- und mikrostrukturanalytischer Methoden bei der Untersuchung tribologischer Grenzschichten. Tribologie-Fachtagung, Göttingen (1998).

[504] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Döbereiner, R.: Leistungsfähigkeit biologisch schnell abbbaubarer Schmierstoffe in Zahnradgetrieben - Untersuchungen an Lamel-lenkupplungen, Synchronisierungen und in Zahnrad-Graufleckentests. Technische Arbeitstagung, Hohenheim (1998).

[503] Höhn, B.-R.; Schröder, D.; Vollmer, T.; Mayer, T.: Betriebsstrategie und Regelung des Autarken Hybridfahrzeugs. VDI-Berichte 1393, S. 725–41. Verein Deutscher In-genieure (VDI), Düsseldorf (1998).

[502] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Perponcher, C. v.: Einfluß der Reibflächentopograpie auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen unter Dauerbeanspruchung. VDI-Berichte 1393, S. 229–42. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1998).

[501] Hirt, M.; Merk, K.-H.: Wirtschaftliche und technisch optimierte Getriebe in Fregatten und Korvetten. Schiff & Hafen, Heft: 5 / 98, S. 61–63 (1998).

[500] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Matten, D.: STplus - ein neues EDV-Programm zur Berechnung von Evolventen-Stirnrädern. Antriebstechnik 37, Heft: 3, S. 49–53 (1998).

[499] Höhn, B.-R.; Döbereiner, R.; Perponcher, C. v.; Rau, D.; Reiter, W.: Entwicklung und Erprobung gesinterter Zahnräder mit integriertem, neuartigem Synchron-Konus für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe. Bayerischen Staatsministerium. Symposium Neue Werkstoffe in Bayern, Bayreuth (1998).

[498] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Eberspächer, C.; Schlenkl, L.: Freßtest für hochlegierte Getriebeöle in der FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prüfmaschine. 11th International Colloquium Tribology, Stuttgart (1998).

[497] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Rank, R.: Einfluß des Schmierstoffes auf das Lebensdau-erverhalten von Kfz-Synchronisierungen. 11th International Colloquium Tribology, Stuttgart (1998).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 33 [496] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Kopatsch, F.; Eidenschink, R.: Reibungsmessungen an

mesogenen Flüssigkeiten. 11th International Colloquium Tribology, Stuttgart (1998).

[495] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Vollmer, T.: Verfahren zur Berechnung des Wärme-haushalts von Getrieben. 11th International Colloquium Tribology, Stuttgart (1998).

[494] Höhn, B.-R.: Gestaltung von Verzahnungsgeometrien für die Umformtechnik. Schmoeckel, D. 6. Umformtechnisches Kolloquium Darmstadt, Darmstadt (1997).

[493] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.; Lange, N.: Lokale Reibungszahlen im Zahneingriff von Schneckengetrieben. Konstruktion 49, Heft: 11/12, S. 26–32 (1997).

[492] Bartz, W.; Michaelis, K.: Getriebeöle als Konstruktionselemente. Tribologie + Schmierungstechnik 6, Heft: 44, S. 253–57 (1997).

[491] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Kerschl, S.: Auslegungskriterien und Betriebsstrategie für den Elektromotor im Autarken Hybrid. ATZ 99, Heft: 11, S. 720–25 (1997).

[490] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Vollmer, T.: Il calcolo termico delle trasmissioni a in-granaggi. Organi di Trasmissione, S. 68–82 (1997).

[489] Glodez, S.; Winter, H.; Stüwe, H.: A fracture mechanics model for the wear of gear flanks by pitting. Wear, Heft: 208, S. 177–83 (1997).

[488] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.: Investigations on wear and efficiency of worm gears. Congresso Internazionale della Trasmissione di Potenza, Centro Congressi Mila-nofiori Assago (MI) (1997).

[487] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Eberspächer, C.; Schlenkl, L.: Scuffing load capacity test in the FZG gear test rig for gear lubricants with high EP performance. 5th CEC In-ternational Symposium on the Performance Evaluation of Automotive Fuels and Lubricants, Göteborg, Sweden (1997).

[486] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Bayerdörfer, I.: Slow speed wear test in the FZG gear test rig. 5th CEC International Symposium on the Performance Evaluation of Auto-motive Fuels and Lubricants, Göteborg, Sweden (1997).

[485] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Schedl, U.: Pitting Load Capacity Test in the FZG Gear Test Rig with Load-Spectra and One-Stage Investigations. 5th CEC International Sympo-sium on the Performance Evaluation of Automotive Fuels and Lubricants, Göteborg, Sweden (1997).

[484] Döbereiner, R.; Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Leistungsfähigkeit biologisch schnell abbaubarer Schmierstoffe in Zahnradgetrieben. Mineralöltechnik. 50. Techn. Arbeit-stagung, Hohenheim (1997).

[483] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Hämmerl, B.: Ermittlung der Leistungsgrenze ölgekühlter Lamellenkupplungen anhand von Temperaturkriterien. VDI-Berichte 1323, S. 507–25. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1997).

[482] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Kopatsch, F.; Eidenschink, R.: Reibungszahlmessungen an mesogenen Flüssigkeiten. Tribologie + Schmierungstechnik 44, Heft: 3, S. 116–20 (1997).

[481] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Bayerdörfer, I.: Einfluß von Schmierstoffen und Be-triebsbedingungen auf den Verschleiß von Zahnrädern. Erdöl, Erdgas, Kohle 113, Heft: 3, S. 130–31 (1997).

[480] Höhn, B.-R.; Winter, H.: Laboratories at Work. Tribotest journal, Heft: March, S. 325–40 (1997).

[479] Glodez, S.; Stüwe, H.; Winter, H.: Untersuchungen zur Grübchentragfähigkeit von Zahnrädern mit Hilfe der Bruchmechanik - Teil II: Versuchsergebnisse. Antrieb-stechnik 36, Heft: 2, S. 62–64 (1997).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 34 [478] Glodez, S.; Stüwe, H.; Winter, H.: Untersuchungen zur Grübchentragfähigkeit von

Zahnrädern mit Hilfe der Bruchmechanik - Teil I: Einführung und Rißbildung. An-triebstechnik 36, Heft: 1, S. 44–45 (1997).

[477] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Mann, U.: Measurement of Film Thickness in Elastohy-drodynamic Contacts - Influence of VI-Improvers in Gear Oils. International Confer-ence on Tribology "SLOTRIB 96", Gozd Martuljek, Slovenia (1996).

[476] Winter, H.; Michaelis, K.; Prexler, F.: Vergütete Scheiben im EHD-Kontakt. Einfluß der Wälzflächenrauheit auf die Grübchenbildung. Tribologie + Schmierungstechnik 43, Heft: 6, S. 326–32 (1996).

[475] Höhn, B.-R.; Steingröver, K.: DIN 3996: A New Standard for Calculating the Load Capacity of Worm Gears. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, Cincinatti, USA (1996).

[474] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Vollmer, T.: Thermal Rating of Gear Drives Balance Be-tween Power Loss and Heat Dissipation. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, Cincinatti, USA (1996).

[473] Bartz, W.; Michaelis, K.: Gear Lubricants as Design Elements - A Tool for Gear De-signers. NLGI's 62nd Annual Meeting, Ponte Vedra Beach, Florida, USA (1996).

[472] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Förster, W.: Der Umschaltvorgang beim i²-Getriebe. VDI-Berichte 1225, S. 115–31. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[471] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Heitmann, A.: Das i²-Getriebe für den Autarken Hybrid. VDI-Berichte 1225, S. 101–14. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[470] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Mann, U.: Measurement of Oil Film Thickness in Elasto-hydrodynamic Contacts Influence of Various Base Oils and VI-Improvers. Tribology series 31, S. 225–34 (1996).

[469] Höhn, B.-R.: Principles for the specification of the electric motor for the autark hybrid transmission. 29th International Symposium on Automotive Technology & Automa-tion ISATA, Florence (1996).

[468] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Test methods for gear lubricants in the FZG gear test rig. 2nd International Conference on Tribology "Balkantrib 96", Thessaloniki (1996).

[467] Höhn, B.-R.: Alternative Antriebe - Ein Gesamtüberblick, Haus der Technik Essen (1996).

[466] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Mann, U.: Film Thickness in Highly Loaded Contacts - Influence of Various Base Oils and VI-Improvers. International Spring Fuels & Lubri-cants Meeting, Dearborn, Michigan (1996).

[465] Höhn, B.-R.; Neupert, K.; Steingröver, K.: Wear Load Capacity and Efficiency of Worm Gears. VDI-Berichte 1230, S. 409–25. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1996).

[464] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Emmert, S.: Micropitting in Case-Carburized Gear - FZG Micropitting Test. VDI-Berichte 1230, S. 331–44. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1996).

[463] Winter, H.; Höhn, B.-R.: Zahnräder - Stand der Technik - Gears -State of the Art. VDI-Berichte 1230, S. 15–32. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1996).

[462] Höhn, B.-R.: Grundlagen für die Auslegung der Elektromaschine beim Autarken Hybrid. Konstruktion 48, S. 109–13 (1996).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 35 [461] Höhn, B.-R.; Vollmer, T.; St. Kerschl; Pinnekamp, B.: Der Autarke Hybrid:

Auslegung des Gesamtsystems. VDI Verlag Jahrbuch 96, S. 379–95 (1996).

[460] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Rationelle Energienutzung bei Hybridfahrzeugen - Effi-cient Energy Use through Hybrid Vehicles. ATZ 98, S. 166–67 (1996).

[459] Winter, H.; Michaelis, K.; Schaller, K.-V.: Betriebsfestigkeitsuntersuchungen zur Grübchenbildung an einsatzgehärteten Stirnrädern - Teil II. Antriebstechnik 35, Heft: 2, S. 57–60 (1996).

[458] Winter, H.; Michaelis, K.; Schaller, K.-V.: Betriebsfestigkeitsuntersuchungen zur Grübchenbildung an einsatzgehärteten Stirnrädern - Teil I. Antriebstechnik 35, Heft: 1, S. 37–41 (1996).

[457] Winter, H.; Hösel, T.; Schubert, M.: Einfluß der Radkranzabstützung und Rad-kranzdicke auf die Zahnfußspannung innenverzahnter Stirnräder. Antriebstechnik 34, Heft: 12, S. 57–61 (1995).

[456] Höhn, B.-R.; Vollmer, T.; St. Kerschl; Pinnekamp, B.: Der Autarke Hybrid: Auslegung des Gesamtsystems. VDI-Berichte 1225, S. 9–26. Verein Deutscher In-genieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[455] Höhn, B.-R.: IIR-Special: Hybridantriebe für Fahrzeuge - ein Konzept für die Zukunft. Vortrag, Stuttgart (1995).

[454] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Heitmann, A.: CVT ad ampio spettro per veicoli ibridi. Organi di Trasmissione, Heft: 9, S. 108–17 (1995).

[453] Höhn, B.-R.; Oster, P.: Der Flankenkontakt - ein elastohydrodynamischer Wälzkon-takt. VDI-Berichte 1207, S. 93–106. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[452] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Pinnekamp, B.: Testing Endurance Life on Synchronizers by using the Standard Synchronizer Test Rig FZG-SSP. International Congress "Gear Transmissions '95", Sofia/Bulgarien (1995).

[451] Winter, H.; Höhn, B.-R.; Kopatsch, F.: Application of Test Data to Gear Perfor-mance. International Congress "Gear Transmissions '95", Sofia/Bulgarien (1995).

[450] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Heitmann, A.: A Wide Ratio CVT for Hybrid Vehicles. Congresso Internazionale della Trasmissione di Potenza, Potenza / Italia (1995).

[449] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Kerschl, S.: Fahrsimulation und Verbrauchsberech-nung für den Autarken Hybrid. VDI-Berichte 1175, S. 621–36. Verein Deutscher In-genieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[448] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Perponcher, C. v.: Neuartiger Sinterstahl-Reibwerkstoff für Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben. VDI-Berichte 1175, S. 453–74. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[447] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Hochschaltkratzen bei kalten Pkw-Schaltgetrieben. VDI-Berichte 1175, S. 435–51. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1995).

[446] Winter, H.; Oster, P.; Anzinger, M.: Werkstoff- und Fertigungseinflüsse auf die Zahnfußtragfähigkeit Teil II. Antriebstechnik 34, Heft: 6, S. 59–61 (1995).

[445] Winter, H.; Oster, P.; Anzinger, M.: Werkstoff- und Fertigungseinflüsse auf die Zahnfußtragfähigkeit Teil I. Antriebstechnik 34, Heft: 5, S. 53–56 (1995).

[444] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Hochschaltkratzen bei Pkw-Getriebesynchronisierungen. Teil II: Empfehlungen, Abhilfemaßnahmen und Schlußbetrachtung. Antriebstechnik 34, Heft: 4, S. 101–03 (1995).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 36 [443] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Hochschaltkratzen bei Pkw-

Getriebesynchronisierungen. Teil I: Grundlagen, Prüfstand, Versuche und Ein-flußparameter. Antriebstechnik 34, Heft: 3, S. 79–84 (1995).

[442] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Reibungsverhalten biologisch leicht abbaubarer Schmierstoffe. Tribologie + Schmierungstechnik 42, Heft: 3, S. 153–57 (1995).

[441] Winter, H.; Michaelis, K.: Oleje i Smary w Eksploatacji. Paliwa, Warschau, Polen (1994).

[440] Höhn, B.-R.: Konzepte weit gespreizter stufenloser Getriebe. Konstruktion 46, S. 359–64 (1994).

[439] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Förster, W.: A Wide Ratio CVT for the Autark Hybrid Transmission. 27th ISATA Aachen, International Symposium on Automotive Tech-nology and Automation, Aachen (1994).

[438] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Special CVT for a New Power Train Concept. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, St. Louis, USA (1994).

[437] Albertin, L.; Froehlich, R.; Winter, H.; Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Load Carrying Ca-pacity of Nitrided Gears. AGMA. AGMA Fall Technical Meeting, St. Louis, USA (1994).

[436] Winter, H.; Höhn, B.-R.: New ISO standards for the calculation of gear load capacity. International Gearing Conference, Newcastle Upon Tyne, England (1994).

[435] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: The Autark Hybrid: A Universal Power Train Concept for Passenger Cars. International Gearing Conference, Newcastle Upon Tyne, Eng-land (1994).

[434] Winter, H.; Michaelis, K.; Kagerer, E.: Messung von elastohydrodynamischen Pa-rametern. Tribologie + Schmierungstechnik 41, S. 268–80 (1994).

[433] Höhn, B.-R.; Döbereiner, R.; Perponcher, C. v.; Rau, D.; Reiter, W.: Entwicklung und Erprobung gesinterter Zahnräder mit integriertem, neuartigem Synchron-Konus für Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe. Bayerischen Staatsministerium. Symposium Neue Werkstoffe in Bayern, Erlangen (1994).

[432] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Kerschl, S.: Verbrauchsberechnung unter Berücksichtigung verschiedener Getriebe-Wirkungsgradkennfelder. Sonder-forschungsbereichs 365 an der Technischen Universität München. Kolloquium des Sonderforschungsbereichs 365, Technischen Universität München (1994).

[431] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Förster, W.; Heitmann, A.: Konzept und Spreizungser-weiterung des stufenlosen Getriebes. Sonderforschungsbereichs 365 an der Tech-nischen Universität München. Kolloquium des Sonderforschungsbereichs 365, Technischen Universität München (1994).

[430] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.; Vollmer, T.: Der Autarke Hybrid: Ein universelles An-triebskonzept für PKW. Sonderforschungsbereichs 365 an der Technischen Univer-sität München. Kolloquium des Sonderforschungsbereichs 365, Technischen Uni-versität München (1994).

[429] Winter, H.; Höhn, B.-R.; Oster, P.; Müller, R.: Schwingungs- und Geräuschanregung von schrägverzahnten Stirnradgetrieben. Teil II: Einfluß von Verzahnungsabwei-chungen und -korrekturen. Antriebstechnik 33, Heft: 8, S. 43–48 (1994).

[428] Winter, H.; Höhn, B.-R.; Oster, P.; Müller, R.: Schwingungs- und Geräuschanregung von schrägverzahnten Stirnradgetrieben. Teil I: Grundlagen, Anregungen der unkor-rigierten Verzahnung. Antriebstechnik 33, Heft: 7, S. 41–46 (1994).

[427] Winter, H.; Schubert, M.: Vergleich von Sicherheitskupplungen in Wellensträngen. Antriebstechnik 33, Heft: 6, S. 53–56 (1994).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 37 [426] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Vossiek, J.: Verfahren zur Beurteilung des

Verschleißverhaltens von Schmierstoffen für Zahnradgetriebe -Ergebnisse mit Schmierstoffen unterschiedlicher Anwendungen. Mineralöltechnik, Heft: 7 (1994).

[425] Höhn, B.-R.; Pinnekamp, B.: Der Autarke Hybrid - Ein universelles Antriebskonzept für Pkw. ATZ 96, S. 294–300 (1994).

[424] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.: Reibungsverhalten biologisch leicht abbaubarer Schmierstoffe. 9. Internationales Kolloquium, Technische Akademie Esslingen (1994).

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[422] Höhn, B.-R.; Winter, H.: Entwicklung der Antriebstechnik durch 25 Jahre FVA-Forschung (Stirnräder, Schaltgetriebesynchronisierungen, Schaltbare Lamel-lenkupplungen). Antriebstechnik 32, Heft: 10, S. 28–42 (1993).

[421] Höhn, B.-R.: Tecnologia per le autovetture del futuro. Organi di Trasmissione, Heft: 7, S. 92–101 (1993).

[420] Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Grübchen- und Zahnfußtragfähigkeit von Kegelrädern mit und ohne Achsversetzung. Teil II: Tragfähigkeitsberechnungsver-fahren und Vergleich mit Praxisergebnissen. Antriebstechnik 32, Heft: 7, S. 53–58 (1993).

[419] Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Grübchen- und Zahnfußtragfähigkeit von Kegelrädern mit und ohne Achsversetzung. Teil I: Versuche zur Festigkeit und Beanspruchung. Antriebstechnik 32, Heft: 6, S. 64–70 (1993).

[418] Höhn, B.-R.; Oster, P.; Müller, R.: Schwingungs- und Geräuschanregung von Stirn-radgetrieben. VDI. VDI-Zahnradgetriebetagung, Fulda (1993).

[417] Winter, H.; Michaelis, K.; Brinck, P.: Zahnfußtragfähigkeit oberflächengehärteter Stirnräder bei wechselseitiger Zahnbelastung. Antriebstechnik 32, Heft: 4, S. 103–09 (1993).

[416] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Pinnekamp, B.: Testing Endurance Behaviour of Manual Transmission Synchronizers by Using the Standard Synchronizer Test Rig FZG-SSP. 4th International Symposium on the performance evaluation of automotive fuels and lubricants, Birmingham (1993).

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[414] Höhn, B.-R.; Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Berechnung und Messung von Einflußgrößen auf die Beanspruchung von Kegelrädern mit und ohne Achs-versetzung. VDI-Z-Special Antriebstechnik, S. 6–15 (1993).

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[412] Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Pitting Resistance and Bending Strength of Bevel and Hypoid Gear Teeth. 6rd International Power Transmission and Gearing Conference, Phoenix, USA (1992).

[411] Michaelis, K.: Schäden an stationären Getrieben. Kontakt & Studium Tribologie 28, S. 111–60 (1992).

[410] Winter, H.; Hösel, T.; Schmidt, W.; Schubert, M.: Tragfähigkeit von Innenverzah-nungen Teil II: Untersuchungen zur Zahnfußtragfähigkeit. Antriebstechnik 31, Heft: 3, S. 94–98 (1992).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 38 [409] Kunst, H.; Oster, P.; Elstorpff, M.-G.: Investigations of Load Carrying Capacity of

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[407] Höhn, B.-R.; Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Pitting Resistance and Bending Strength of Bevel and Hypoid Gear Teeth. 3rd World Congress on Gearing and Power Transmissions, Paris (1992).

[406] Winter, H.; Michaelis, K.; Collenberg, H.-F.: Kontaktzeit-Methode zur Berechnung der Freßtragfähigkeit von Stirnradgetrieben. Antriebstechnik 31, Heft: 2, S. 57–65 (1992).

[405] Michaelis, K.: Prüfung von Flugturbinenschmierstoffen im FZG-Ryder Test. 8. Inter-nat. Kolloquium, Technische Akademie Esslingen (1992).

[404] Michaelis, K.; Collenberg, H.-F.: Kontakttemperatur und Kontaktzeit zur Beurteilung der Freßtragfähigkeit schnellaufender Stirnradgetriebe. 8. Internat. Kolloquium, Technische Akademie Esslingen (1992).

[403] Höhn, B.-R.; Winter, H.; Michaelis, K.; Kagerer, E.: Measurement of Pressure, Tem-perature and Film Thickness in Disk and Gear Contacts. JSME. JSME International Conference on Motion and Powertransmissions MPT 91, Hiroshima Japan (1991).

[402] Höhn, B.-R.: Transmission Engineering for Passenger Cars. JSME. JSME Interna-tional Conference on Motion and Powertransmissions MPT 91, Hiroshima Japan (1991).

[401] Höhn, B.-R.; Placzek, T.; Dehmel, W.: Editor zur Bearbeitung von Eingabedateien des FVA-Stirnradprogramms. Antriebstechnik 30, Heft: 12, S. 55–60 (1991).

[400] Winter, H.; Placzek, T.: Load Distribution and Topological Flank Modification of Heli-cal and Double Helical Gears. European Journal M 36, Heft: 3, S. 171–76 (1991).

[399] Winter, H.; Michaelis, K.; Vollhüter, F.: Grübchen und Zahnfußtragfähigkeit von Kegelrad- und Hypoidgetrieben. FVA. FVA Informationstagung 1991, Bad Soden (1991).

[398] Höhn, B.-R.; Michaelis, K.; Steingröver, K.; Winter, H.: Reibungszahlen und Wir-kungsgrade bei Schneckengetrieben.

[397] Winter, H.: Gear Tooth Macro- and Micro-Geometry for High Power Density - Low Noise Gears. Eighth World Congress IFToMM, Prague, Czechoslovakia (1991).

[396] Winter, H.; Oster, P.; Pflaum, H.: Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben. Tribol-ogie + Schmierungstechnik 38, Heft: 4, S. 208–24 (1991).

[395] Höhn, B.-R.; Pflaum, H.; Pinnekamp, B.: Untersuchungen des Lebensdau-erverhaltens von Schaltgetriebe-Synchronisierungen mit dem Standard-Synchronisations-Prüfstand FZG-SSP. VDI-Berichte 878, S. 329–43. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1991).

[394] Winter, H.; Pflaum, H.: Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben - Einfluß der Werkstoffpaarung auf das Reibungsverhalten. Antriebstechnik 30, Heft: 8, S. 50–58 (1991).

[393] Höhn, B.-R.: Anforderungen an zukünftige PKW-Getriebe. VDI-Berichte 878, S. 1–20. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1991).

[392] Höhn, B.-R.: Antriebssystemtechnik im Pkw. ATZ / MTZ. 3. Internationaler AUTEC-Kongreß für Kraftfahrzeugtechnik, Stuttgart (1991).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 39 [391] Laukotka, E. M.; Michaelis, K.: Prüfung von Schmierölen in der FZG-Zahnrad-

Verspannungsprüfmaschine. Stand der Normung (DIN 51 354). Antriebstechnik 30, Heft: 2, S. 61–65 (1991).

[390] Winter, H.; Placzek, T.; Benkler, K.: Programmsystem zur Auslegung und Berech-nung von Stirnradgetrieben. Antriebstechnik 29, Heft: 11, S. 75–81 (1990).

[389] Michaelis, K.; Collenberg, H.-F.: Untersuchungen zur Freßtragfähigkeit schnellau-fender Stirnradgetriebe. FVA-Informationstagung, Bad Homburg (1990).

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[386] Winter, H.; Placzek, T.: Load Distribution and Topological Flank Modification of Heli-cal and Double Helical Gears. 4 ièmes journées d'études Transmissions Meca-niques, Lyon (1990).

[385] Winter, H.; Stölzle, K.; Placzek, T.: Topological Tooth Modifications and Contact Patterns of Spur and Helical Gears. AGMA Technical Paper 89 FTM 6, S. 1–10 (1989).

[384] Hösel, T.: Comparison of Load Capacity Ratings for Involute Gears due to AN-SI/AGMA, ISO, DIN and Comecon Standards. Gear Design Manufacturing and In-spection Manual, S. 15–28 (1989).

[383] Hösel, T.: Comparison of Load Capacity Ratings for Involute Gears due to AN-SI/AGMA, ISO, DIN and Comecon Standards. AGMA Technical Paper 89 FTM4, S. 1–14 (1989).

[382] Hösel, T.: Vergleich der Tragfähigkeitsberechnungen für Stirnräder nach AN-SI/AGMA-, ISO/DIN- und RGW-Normen. Antriebstechnik 28, Heft: 11, S. 77–84 (1989).

[381] Winter, H.: Konsequenzen und Tendenzen der Entwicklung von Zahnradgetrieben. Zahnradgetriebe Dresden 1989, Dresden (1989).

[380] Michaelis, K.; Collenberg, H.-F.: Untersuchungen zur Freßtragfähigkeit schnellau-fender Stirnradgetriebe. GfT. Tribologie-Fachtagung der GfT, Essen (1990).

[379] Höhn, B.-R.: Warum stufenlose Getriebe im Kraftfahrzeug? VDI-Berichte 803, S. 121–47. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1990).

[378] Winter, H.; Knauer, G.: Einfluß von Schmierstoff und Betriebstemperatur auf die Grübchentragfähigkeit einsatzgehärteter Zahnräder, Teil 2. Antriebstechnik 29, Heft: 9, S. 81–84 (1990).

[377] Winter, H.; Knauer, G.: Einfluß von Schmierstoff und Betriebstemperatur auf die Grübchentragfähigkeit einsatzgehärteter Zahnräder, Teil 1. Antriebstechnik 29, Heft: 8, S. 65–70 (1990).

[376] Winter, H.; Hoppe, F.: Kupplung mit Druckölverbindung zur Drehmomentbegren-zung in Schwermaschinenantrieben. Antriebstechnik 29, Heft: 7, S. 47–52 (1990).

[375] Winter, H.; Michaelis, K.: Testverfahren auf dem FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prüfstand - Festschrift für Prof. Pahl, TH Darmstadt (1990).

[374] Michaelis, K.: Test Methods for Gear Lubricants - Scoring, Wear, Micro Pitting, Pit-ting. Tribology '90 Conference, Pretoria, RSA (1990).

[373] Winter, H.; Pflaum, H.: Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben. 7. Int. Kolloquium Kraftfahr-zeugschmierung, Technische Akademie Esslingen (1990).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 40 [372] Winter, H.; Oster, P.; Placzek, T.: Lastverteilung und Flankenkorrektur in gerad- und

schrägverzahnten Stirnradstufen, Teil 2. Antriebstechnik 29, Heft: 2, S. 47–50 (1990).

[371] Winter, H.; Oster, P.; Placzek, T.: Lastverteilung und Flankenkorrektur in gerad- und schrägverzahnten Stirnradstufen, Teil 1. Antriebstechnik 29, Heft: 1, S. 48–51 (1990).

[370] Winter, H.; Wech, L.: Einflüsse auf den Wirkungsgrad von Hypoidgetrieben, Teil 2. Antriebstechnik 28, Heft: 9, S. 95–100 (1989).

[369] Winter, H.; Wech, L.: Einflüsse auf den Wirkungsgrad von Hypoidgetrieben, Teil 1. Antriebstechnik 28, Heft: 8, S. 61–65 (1989).

[368] Winter, H.; Michaelis, K.: Verzahnungsverlustleistung synthetischer Schmierstoffe im Vergleich zu Mineralölen. Tribologie + Schmiertechnik 36, S. 278–83 (1989).

[367] Winter, H.; Michaelis, K.: Evaluation of scuffing load capacity of cylindrical gears with the integral temperature criterion (ITC). European Journal Revue M 34, Heft: 1, S. 9–19 (1989).

[366] Winter, H.; Knauer, G.; Gamel, J.: White Etching Areas on Case-Hardened Gears. Gear Technology, Heft: 5, S. 18–45 (1989).

[365] Winter, H.; Funck, G.: Wärmeabführung bei Getrieben unter besonderen Be-triebsbedingungen. Teil II: Gekapselte Getriebe und Getriebe unter intensiver Son-neneinwirkung. Antriebstechnik 28, Heft: 8, S. 65–68 (1989).

[364] Winter, H.; Wech, L.: Einflüsse auf den Wirkungsgrad von Hypoidgetrieben. Teil I: Meßverfahren, Einflußparameter, Versuchsergebnisse. Teil II: Wirkungsgradtests, Rechenverfahren. Antriebstechnik 28, Heft: 8; 9, S. 61-65; 95-100 (1989).

[363] Winter, H.; Michaelis, K.; Schaller, K.-V.; Pfister - Mayer, S.: Schädigungsfrüherken-nung und Schadensablauf bei metallischen Bauteilen. Kolloquium im Schwerpunktprogramm der Deutschen Forschungsgemeinschaft, Technische Hochschule Darmstadt (1989).

[362] Winter, H.; Gerber, H.; Müller, R.: Investigations on the Excitation of Vibrations and Noise at Spur and Helical Gears. ASME. 1989 International Power Transmission and Gearing Conference, New York (1989).

[361] Winter, H.; Michaelis, K.: Scuffing Load Capacity Rating of Spur and Helical Gears acc. ISO 6336/DIN 3990 - Comparison of Integral Temperature Criterion ITC and Contact Temperature Criterion CTC. International Conference on Gearing, Zheng-zhou (China) (1988).

[360] Hösel, T.: Influence of Tooth Form on Pitting Resistance and Strength due to AGMA 218.01 and ISO/DIS 6336 - Limitations for Optimizings of Involute Gearings. Interna-tional Conference on Gearing, Zhengzhou (China) (1988).

[359] Winter, H.: Cooperation of Industry and University - A German Approach Postgrad-uate Gearing Research at the Gear Research Center (FZG) of the Technical Uni-versity Munich. International Conference on Gearing, Zhengzhou (China) (1988).

[358] Winter, H.; Hösel, T.; Schmidt, W.: Tragfähigkeit von Innenverzahnungen. Teil I: Untersuchungen zur Grübchentragfähigkeit. Antriebstechnik 27, Heft: 11, S. 58–60 (1988).

[357] Winter, H.; Weiss, T.: Tragfähigkeitsuntersuchungen an induktions- oder flam-mengehärteten Zahnrädern - Teil I: Flankentragfähigkeit (Grübchen- und Grau-fleckentragfähigkeit); Teil II: Zahnfußtragfähigkeit. Antriebstechnik 27, Heft: Teil I: 10 / Teil II: 12, S. Teil I: 57–62 / Teil II: 45–50 (1988).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 41 [356] Winter, H.; Wech, L.: Il rendimento degli ingranaggi ipoidi. Organi di Trasmissione,

Heft: 7, S. 47–55 (1988).

[355] Winter, H.; Wech, L.: Measurements and Optimization of the Efficiency of Hypoid Axle Drives of Vehicles. XXII FISITA Congress, Dearborn/Washington (1988).

[354] Hösel, T.: Einfluß der Zahnform auf die Flanken- und Zahnfußtragfähigkeit nach DIN 3990 und AGMA 218.01 - Grenzen für Optimierungen. Antriebstechnik 27, Heft: 9, S. 65–69 (1988).

[353] Winter, H.: Integrating universities and industry - a German approach. Proc. Instn. Mech. Engrs. 202, Heft: B1, S. 9–17 (1988).

[352] Oster, P.; Simon, M.: Messung und Berechnung von Gleit-Wälzkontakten an Scheiben und Zahnrädern im Bereich der Elastohydrodynamik. Antriebstechnik 27, Heft: 8, S. 51–56 (1988).

[351] Michaelis, K.: Reibungs-, Verschleiß- und Freßverhalten natürlicher Phosphatester in Zahnradgetrieben. Synthetische Flüssigkeiten als Hydraulik- und Schmieröle in Turbinenanlagen. Antriebstechnik 27, Heft: 8, S. 76 - 89;43 - 46 (1988).

[350] Winter, H.; Placzek, T.; Benkler, K.: Konstruktion und Berechnung von Getrieben mit FVA-Programmen - dargestellt am Beispiel des virtuellen FVA-Getriebes. Antrieb-stechnik 27, Heft: 7, S. 35–40 (1988).

[349] Brinck, P.; Anzinger, M.: Stellungnahme zum Thema "Berechnung der Zahnfußtrag-fähigkeit - ein schwieriges Normungsproblem" von M. Albert. Konstruktion 40, Heft: 5, S. 187–88 (1988).

[348] Winter, H.; Hoppe, F.: Sicherheitskupplung mit Gleitflächen-Ausrückelementen zur Drehmomentbegrenzung in Schwermaschinenantrieben. Antriebstechnik 27, Heft: 6, S. 57–58 (1988).

[347] Winter, H.; Paul, M.: Tooth Root Stresses of Spiral Bevel Gears. Gear Technology 5, Heft: 3, S. 13–19 (1988).

[346] Winter, H.; Michaelis, K.: Zukünftige Getriebeentwicklungen unter Berücksichtigung der Schmierstoffe. Tribologie + Schmierungstechnik 35, Heft: 2, S. 63–68 (1988).

[345] Winter, H.; Michaelis, K.: Verzahnungsverlustleistung synthetischer Schmierstoffe im Vergleich zu Mineralölen. 6. Internationales Kolloquium: Industrieschmierstoffe - Eigenschaften, Anwendungen, Entsorgung, Technische Akademie Esslingen (1988).

[344] Winter, H.; Michaelis, K.; Funck, G.: Der FZG-Ryder-Freßtest für Flu-gturbinenschmierstoffe. Tribologie + Schmierungstechnik 35, Heft: 1, S. 30–37 (1988).

[343] Hösel, T.: MAAG-Taschenbuch. 2. erw. Auflage. Zürich: MAAG-Zahnräder AG Buchbesprechung. Konstruktion 40, Heft: 1, S. 12 (1985).

[342] Hösel, T.: Vergleich genormter Tragfähigkeitsberechnungen für Stirnräder nach AGMA 218.01, DIN 3990, ISO/DIS 6336 und TGL 10545. Antriebstechnik 27, Heft: 1, S. 37–39 (1988).

[341] Hösel, T.: Programma per calcolo di geometria e capacita di carico di ruote dentate ad evolvente. Organi di Trasmissione, Heft: 12, S. 74–85 (1987).

[340] Winter, H.; Paul, M.; Wech, L.: Beeinflussung des Wirkungsgrades von Hy-poidgetrieben durch tribologische Maßnahmen. Tribologie + Schmierungstechnik 34, Heft: 6, S. 331–37 (1987).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 42 [339] Winter, H.; Michaelis, K.: Il Centro di ricerche sugli ingranaggi e le trasmissioni

(FZG) della Technische Universität di Monaco di Baviera. Organi di Trasmissione, Heft: H. 10, S. 178–84 (1987).

[338] Winter, H.; Joachim, F. J.: Tendenze emergenti nella Alcnica delle trasmissioni meccaniche. Organi di Trasmissione, Heft: 10, S. 70–82 (1987).

[337] Winter, H.; Knauer, G.; Gamel, J.: White Etching Areas on Case - Hardened Gears in Connection with Flank Damage. AGMA Technical Paper 87 FTM 10 (1987).

[336] Winter, H.; Oster, P.: Influence of the Lubricant on Pitting and Micro Pitting (Grey Staining, Frostet Areas) Resistance of Case Carburized Gears - Test Procedures. AGMA Technical Paper 87 FTM 9, Heft: Oktober (1987).

[335] Winter, H.; Hoppe, F.: Sicherheitselemente für Drehmomentbegrenzer im Schwermaschinenbau. VDI-Berichte 649, S. 215–38. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1987).

[334] Hösel, T.: FVA-Stirnradprogramm: Computerprogramm für Geometrie- und Trag-fähigkeitsberechnung von Evolventenstirnrädern. Antriebstechnik 26, Heft: 9, S. 72–78 (1987).

[333] Hösel, T.: Vergleich genormter Tragfähigkeitsberechnungen für Stirnräder nach AGMA 218.01, DIN 3990, ISO/DIS 6336 und TGL 10545. 7th World Congress on the Theory of Machines and Mechanisms, Sevilla (1987).

[332] Hoppe, F.: Das Abschalt- und Betriebsverhalten von mechanischen Sicherheitskup-plungen. Stahl und Eisen 107, Heft: 14/15, S. 38–40 (1987).

[331] Winter, H.: Tendenzen der Tragfähigkeitsberechnung von Maschinenelementen. - Erläutert am Beispiel der Zahnradgetriebe -. Tagung für Maschinensysteme und Maschinenelemente,, Belgrad/Jugoslawien (1987).

[330] Winter, H.; Hösel, T.: Berechnung von Flankenrichtungskorrekturen für einsatzgehärtete Stirnräder unter Beachtung von Durchbiegung und Verlagerung der Wellen (1987).

[329] Winter, H.; Funck, G.: Entwicklung der Tragfähigkeitsberechnung bei Zahnrädern - Teil I: Historische Entwicklung allgemein und neuere Erkenntnisse zur Zahnfußtrag-fähigkeitsberechnung / Teil II: Stand der Zahnflanken-Tragfähigkeitsberechnung und Berücksichtigung neuer Erkenntnisse. Antriebstechnik 26, Heft: Teil I: Nr 4 / Teil 2: Nr 7, S. Teil I: 55-60 / Teil 2: 35-40 (1987).

[328] Winter, H.; Funck, G.: Wärmehaushalt bei Getrieben - erläutert am Beispiel eines Kegel-Stirnradgetriebes. Tribologie + Schmiertechnik 34, Heft: 4, S. 234–41 (1987).

[327] Hösel, T.: Vergleich der neuen und alten Tragfähigkeitsberechnungen für Stirnräder nach DIN 3990, AGMA-Standard sowie mit G. Niemann (1965) und TGL 10545 (1963). VDI-Berichte 626 (Diskussionsbeitrag). Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1987).

[326] Winter, H.; Michaelis, K.: Schmierstoffauswahl bei Zahnradgetrieben und ihre Berücksichtigung bei der Freßtragfähigkeitsberechnung nach DIN 3990. VDI-Berichte 626, S. 235–47. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1987).

[325] Winter, H.; Paul, M.: Tragfähigkeitsberechnung von Kegelrädern nach DIN 3991 und AGMA 219. VDI-Berichte 626, S. 69–95. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düs-seldorf (1987).

[324] Winter, H.: Grundgedanken, Aufbau und Handhabung von DIN 3990 und ISO 6336. VDI-Berichte 626, S. 1–18. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1987).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 43 [323] Oster, P.: Einfluß von Werkstoff und Wärmebehandlung auf die Flankentragfähigkeit

von Stirnrädern. VDI-Berichte 600.3, S. 335–57. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1987).

[322] Winter, H.; Michaelis, K.; Funck, G.: Wärmeabführung bei Getrieben unter qua-sistationären Betriebsbedingungen - Teil I: Systematische Untersuchungen zur Wärmeabführung bei natürlicher und erzwungener Luftströmung mit Hilfe eines Modellprüfstandes / Teil II: Untersuchungen zur Wärmeabführung über Stahlfunda-mente und Übertragung der Prüfstandsergebnisse auf die Praxis. Antriebstechnik Teil I: 25 / Teil II: 26, Heft: Teil I: Nr 12 / Teil II: Nr 6, S. Teil I: 36-42 / Teil II: 49-55 (1987).

[321] Winter, H.; Paul, M.; Wech, L.: Eine neue Methode zur Bestimmung des Schmier-stoffeinflusses auf den Getriebewirkungsgrad. ATZ 88, Heft: 12, S. 683–87 (1986).

[320] Winter, H.; Paul, M.: Zahnfußspannungen an Kegelrädern - Teil I: Einfluß der Bal-ligkeit / Teil II: Einflüsse von Lageabweichungen. Antriebstechnik 25, Heft: Teil I: 10 / Teil II: 11, S. Teil I: 53-58 / Teil II: 54-56 (1986).

[319] Rettig, H.; Hoppe, F.: Sicherheitskupplung mit Brechringen für Schwermaschinen-antriebe. Antriebstechnik 25, Heft: 11, S. 48–53 (1986).

[318] Oster, P.: Grundlagen und Anwendung der Elastohydrodynamik. Antriebstechnik 24, Heft: 11, S. 62–65 (1985).

[317] Winter, H.; Michaelis, K.; O'Connor, B.: Prüfung der Scherstabilität von Mehrbereichsölen für Kraftfahrzeuggetriebe. Mineralöltechnik, Heft: 8, S. 1–18 (1986).

[316] Winter, H.; Hoppe, F.: Sicherheitskupplung mit Ausrückelementen für Walzwerksantriebe. Antriebstechnik 25, Heft: 7, S. 39–43 (1986).

[315] Hösel, T.: Einfluß von Wellenverlagerungen und Taumelfehlern auf die erforderliche Flankenrichtungskorrektur und Tragbildprüfung bei geringer Teillast. Antriebstechnik 25, Heft: 6 (1986).

[314] Winter, H.; Rettig, H.: Load Capacity of Gears Made of Non-alloy Austempered Duc-tile Iron. 2nd International Conference on Austempered Ductile Iron, Ann Arbor, MI (1986).

[313] Oster, P.; Simon, M.: Messung und Berechnung von Gleit-Wälzkontakten (Scheiben und Zahnräder) im Bereich der Elastohydrodynamik. 2nd World Congress on Gear-ing, Paris (1986).

[312] Winter, H.; Hoppe, F.: Sicherheitskupplungen für Schwermaschinengetriebe. 2nd World Congress on Gearing, Paris (1986).

[311] Winter, H.; Collenberg, H.-F.: Das ISO-System: Berechnung der Tragfähigkeit von Stirnrädern. - Wie sind die verschiedenen Methoden anzuwenden? 2nd World Con-gress on Gearing, Paris (1986).

[310] Hösel, T.: Flankenrichtungskorrekturen für hochbelastete Stirnradgetriebe. 2nd World Congress on Gearing, Paris (1986).

[309] Rettig, H.: Zahnradversuche auf Verspannungsprüfständen und Pulsatoren. - Ein numerischer Vergleich der Zahnfußfestigkeits-Kennwerte. 2nd World Congress on Gearing, Paris (1986).

[308] Winter, H.: Entwicklung der Tragfähigkeitsberechnung. 2nd World Congress on Gearing, Paris (1986).

[307] Oster, P.: Die Beanspruchung der Zahnflanken unter elastohydrodynamischen Bed-ingungen. Tribologie + Schmiertechnik 33, Heft: 3, S. 171–83 (1986).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 44 [306] Winter, H.; Brinck, P.: Tragfähigkeitsberechnung von Fahrzeuggetrieben nach DIN

3990/Teil 41 bzw. ISO/DIS 6336/41. VDI-Berichte 579, S. 215–33. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1986).

[305] Winter, H.; Mathiak, D.: Zahnfuß-Tragfähigkeit von Zylinder-Schneckengetrieben (Evolventenschnecken). Antriebstechnik 25, Heft: 1, S. 40–45 (1986).

[304] Winter, H.; Hoppe, F.: Sicherheitskupplung mit optimierten Brechbolzen als Über-lastschutz im Walzwerksbau. Antriebstechnik 24, Heft: 12, S. 43–48 (1985).

[303] Winter, H.; Paul, M.: Load Carrying Capacity of Bevel Gears according to DIN Standard - Comparison with Service Experience and AGMA Method. AGMA Fall Technical Meeting, San Francisco, CA (1985).

[302] Winter, H.; Schönnenbeck, G.: Graufleckigkeit an einsatzgehärteten Zahnrädern, Ermüdung der Werkstoffrandschicht mit möglicherweise schweren Folgeschäden. Antriebstechnik 24, Heft: 9, S. 53–61 (1985).

[301] Winter, H.: Einflußfaktoren für die Tragfähigkeit von Zahnrädern - Normpraxis und wissenschaftliche Erkenntnisse. III. Nationale Wissenschaftlich-Technische Tagung "Zahnradgetriebe 85", Varna/Bulgarien (1985).

[300] Winter, H.; Michaelis, K.: Reibungszahlen und Verlustleistung von Schmierstoffen in Zahnradgetrieben. Mineralöltechnik 8, S. 1–18 (1985).

[299] Winter, H.; Michaelis, K.: FZG Test Rig-Description and Test Possibilities. CEC. CEC Second International Symposium, Wolfsburg (1985).

[298] Winter, H.; Michaelis, K.: Scoring Tests of Aircraft Transmission Lubricants at High Speeds and High Temperatures. 60th Panel Meeting, San Antonio, Texas (1985).

[297] Winter, H.; Simon, M.: Einfluß von elastohydrodynamischen Parametern auf die Grübchentragfähigkeit vergüteter Scheiben und Zahnräder. Teil 1 - Teil 2: Kon-struktion 37 (1985), H. 4, S. 161 - 166. Konstruktion 37, Heft: 3, S. 93–103 (1985).

[296] Winter, H.; Paul, M.: Lageabweichung hat Einfluß auf Zahnfußspannung spiralver-zahnter Kegelräder. Maschinenmarkt 91, Heft: 33, S. 646–47 (1985).

[295] Oster, P.; Pflaum, H.: Friction and Wear of Synchronizers in Handshifted Transmis-sions. International Association for Vehicle Design. Second IAVD Congress on Ve-hicle Design and Components, Geneva (1985).

[294] Winter, H.; Paul, M.: Verteilung der Fußspannung spiralverzahnter Kegelräder. Maschinenmarkt 91, Heft: 10, S. 162–65 (1985).

[293] Winter, H.; Hösel, T.; Joachim, F. J.: Einfluß des Gegenradwerkstoffs auf die Grüb-chentragfähigkeit vergüteter und normalisierter Zahnräder. Teil I: Antriebstechnik 23 (1984), Nr. 10, S. 69 - 73. Teil II:. Antriebstechnik 23, Heft: 12, S. 41–44 (1984).

[292] Winter, H.; Podlesnik, B.: Zahnfedersteifigkeit von Stirnradpaaren. Teil 3: Einfluß der Radkörperform auf die Verteilung der Einzelfedersteifigkeit und der Zahnkraft längs der Zahnbreite. Antriebstechnik 23, Heft: 11, S. 43–49 (1984).

[291] Winter, H.; Paul, M.: Influence of Relative Displacements between Pinion and Gear on Tooth Root Stresses of Spiral Bevel Gears. ASME. Design Engineering Tech-nical Conference, Cambridge (1984).

[290] Winter, H.; Michaelis, K.: Prüfung von Getriebeölen mit geringer Freßtragfähigkeit im FZG-Test. Antriebstechnik 23, Heft: 7, S. 51–53 (1984).

[289] Rettig, H.; Hornung, K.; Mannes, W.: Zahnräder aus bainitischem Gußeisen mit Ku-gelgraphitguß. VDI-Berichte 488. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1983).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 45 [288] Mannes, W.; Hornung, K.; Rettig, H.: Erprobung von Zahnrädern aus bainitischem

Gußeisen mit Kugelgraphit-Erfahrungen mit unlegierten Kugelgraphit-Gußqualitäten. Antriebstechnik 23, Heft: 4, S. 49–55 (1984).

[287] Winter, H.; Strasser, H.: Auswirkung der Kerbempfindlichkeit von Werkstoffen auf die Zahnfuß-Tragfähigkeit nach DIN 3990. Antriebstechnik 23, Heft: 3, S. 49–53 (1984).

[286] Winter, H.; Michaelis, K.; Simon, M.: Tribologie - Schadensentwicklung in EHD-Kontakten. Springer - Verlag, Berlin (1984).

[285] Königer, M. E.; Reithmeier, G.; Simon, M.: Ion Beam Sputter Deposition of Thin In-sulation Layers for Applications in Highly Loaded Contacts. Thin Solid Films 109, S. 19–25 (1983).

[284] Hösel, T.: Calculation of contact pattern and longitudinal flank correction in spur and helical involute gears. 6th World Congress on the Theory of Machines and Mecha-nism, New Delhi, Wiley Eastern (1983).

[283] Hösel, T.: Ermittlung von Tragbild und Flankenrichtungskorrekturen für Evolventen-Stirnräder. Berechnungen mit dem FVA-Programm "Ritzelkorrektur". Antriebstechnik 22, Heft: 12, S. 42–46 (1983).

[282] Michaelis, K.; Brinck, P.: Berechnung der verschleißbedingten Flankenformänder-ung langsam laufender Zahnräder. Antriebstechnik 22, Heft: 11: Teil1 / 12: Teil2, S. 55 - 58: Teil 1 / 47–48: Teil 2 (1983).

[281] Winter, H.; Michaelis, K.: Scoring Load Capacity of Gears Lubricated with EP-Oils. AGMA. Fall Technical Meeting, Montreal / Canada (1983).

[280] Winter, H.; Fresen, G.: Tragfähigkeit von Kegelrad- und Hypoidgetrieben. VDI-Berichte 488, S. 1–10. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1983).

[279] Oster, P.: Zahnradgetriebe einheitlich berechnet. VDI-Nachrichten. VDI-Nachrichten, Heft: 39, S. 17 (1983).

[278] Winter, H.; Stiefenhofer, R.: Einfluß der Fertigungsgenauigkeit auf die Tragfähigkeit von Stirnrädern nach DIN 3990. Statistische Bestimmung der wirksamen Flanken-linienabweichung aus den Einzelabweichungen von Ritzel, Rad und Gehäuse. An-triebstechnik, Heft: 7, S. 36–39 (1983).

[277] Winter, H.; Podlesnik, B.: Zahnfedersteifigkeit von Stirnradpaaren - Teil I: Grundla-gen und bisherige Untersuchungen / Teil II: Einfluß von Verzahnungsdaten, Rad-körperform, Linienlast und Wellen-Naben-Verbindung. Antriebstechnik 22, Heft: Teil I: 3 / Teil II: 5, S. Teil I: 39-42 / Teil II: 51-58 (1983).

[276] Winter, H.; Paul, M.: Einfluß von Lageabweichungen auf die Zahnfußbeanspruchung von Kegelrädern. VDI-Berichte 480, S. 135–40. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1983).

[275] Michaelis, K.; Simon, M.: Überlegungen zur Widerstandsmessung mit Dünnschichtaufnehmern. Antriebstechnik 22, Heft: 1, S. 41–45 (1983).

[274] Winter, H.; Vojacek, H.: Einfluß der Molekularstruktur auf das Reibungsverhalten von Schmierfluiden. In: - Dokumentation zum Forschungs- und Entwicklungspro-gramm des BMFT. Tribologie - Reibung, Verschleiß, Schmierung 2 (1982).

[273] Dhein, R.; Hentschel, K. H.; Winter, H.; Vojacek, H.: Einfluß der Molekularstruktur auf das Reibungsverhalten von Schmierfluiden. Erdöl und Kohle 35, S. 518–25 (1982).

[272] Winter, H.; Michaelis, K.: Scoring Load Capacity of EP-Oils in the FZG L-42 Test. Lubricants Meeting, Toronto (1982).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 46 [271] Winter, H.; Plewe, H.-J.: Calculation of Slow Speed Wear of Lubricated Gears. AG-

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[270] Michaelis, K.: Prüfung der Freßtragfähigkeit von EP-Hypoidgetriebeölen nach der Methode FZG-L 42. expert verlag/vincentz verlag (1982).

[269] Michaelis, K.: Berechnung der Freßtragfähigkeit von Zahnradpaarungen unter Berücksichtigung des EP-Verhaltens der Getriebeöle. expert verlag/vincentz verlag (1982).

[268] Winter, H.; Michaelis, K.: Berechnung der Freßtragfähigkeit von Hypoidgetrieben. Antriebstechnik 21, Heft: 7 - 8, S. 382–87 (1982).

[267] Winter, H.; Plewe, H.-J.: Abriebverschleiß und Lebensdauerberechnung an ges-chmierten, langsam laufenden Zahnrädern - Teil I: Versuchsprogramm und Ver-suchsergebnisse / Teil II: Berechnungsverfahren und Schadensgrenzen. Antrieb-stechnik 21, Heft: Teil I: 5 / Teil II: 6, S. Teil I: 231-237 / Teil II: 282-286 (1982).

[266] Joachim, F. J.: Streuungen der Grübchentragfähigkeit. Antriebstechnik, Heft: 4, S. 156–59 (1982).

[265] Rettig, H.; Strasser, H.: Belastbarkeit einsatzgehärteter Zahnräder aus Stählen hoher Härtbarkeit. Antriebstechnik 21, Heft: 3, S. 81–86 (1982).

[264] Winter, H.: Lehrstuhl für Maschinenelemente der TU München, Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau (FZG). Schmiertechnik + Tribologie 29, Heft: 1, S. 24–27 (1982).

[263] Hösel, T.: Lastverteilung über die Zahnbreite und Flankenrichtungskorrekturen in Stirnradgetrieben. VDI-Berichte 434, S. 45–55. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1982).

[262] Hösel, T.: Fußfreischnitt und Kopfkantenbruch an Außen- und Innenstirnrädern. An-triebstechnik 21, Heft: 1-2, S. 26–31 (1982).

[261] Hösel, T.: Troncatura del piede dente e smussatura dello spigolo di testa dente negli ingranaggi cilindrici esterni e interni. 6. Giornata dell' ingranaggio, Milano (1981).

[260] Winter, H.; Oster, P.: Beanspruchung der Zahnflanken unter EHD-Bedingungen. Konstruktion 33, Heft: 11, S. 421–34 (1981).

[259] Winter, H.; Kojima, M.: A Study on the Dynamics of Geared System. - Estimation of Overload on Gears in System. International Symposium on Gearing and Power Transmissions, Tokyo (1981).

[258] Winter, H.; Vojacek, H.: Influence of Molecular Structure on the Traction Character-istics of Lubrication Fluids. International Symposium on Gearing and Power Trans-missions, Tokyo (1981).

[257] Rettig, H.; Weiss, T.: Statistisch belegte Wöhlerlinien der Zahnfußfestigkeit für ge-bräuchliche Zahnradstähle. Stahl und Eisen, Heft: 6, S. 413–16 (1981).

[256] Winter, H.; Joachim, F. J.: 20 Jahre Antriebstechnik. Sonderheft "20 Jahre Antrieb-stechnik", S. 11–16 (1981).

[255] Winter, H.; Michaelis, K.: Untersuchungen zum Wärmehaushalt von Getrieben. An-triebstechnik 20, Heft: 3, S. 70–74 (1980).

[254] Hösel, T.: FVA-Stirnradprogramm. EDV-Programm zur Berechnung der Geometrie und Tragfähigkeit von Evolventen-Stirnradpaarungen. Antriebstechnik 19, Heft: 9, S. 412–14 (1980).

[253] Winter, H.; Wilkesmann, H.: Calculation of Cylindrical Worm Gear Drives of Different Tooth Profiles. International Power Transmission & Gear Conference, San Francis-co (1980).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 47 [252] Winter, H.; Weiss, T.: Some Factors Influencing the Pitting, Micro-Pitting (Frosted

Areas) and Slow Speed Wear of Surface Hardened Gears. International Power Transmission & Gear Conference, San Francisco (1980).

[251] Rettig, H.: Getriebeschäden - Schadensverhütung. asr-Digest für angewandte An-triebstechnik. Antriebstechnik, Heft: 6, S. 23–28 (1980).

[250] Rettig, H.; Schönnenbeck, G.: Graufleckigkeit - eine Schadensgrenze bei Zahnradgetrieben. Antriebstechnik 19, Heft: 7 - 8, S. 325–27 (1980).

[249] Michaelis, K.: Berechnen der Freßtragfähigkeit von Stirnradgetrieben und von Keg-elradgetrieben. Maschinenmarkt 86, Heft: 33, S. 660–63 (1980).

[248] Michaelis, K.: Berechnung der Freßtragfähigkeit von Stirnradgetrieben nach ISO/DIN. J.W. Bartz. Internationales Kolloquium: Schmierung von Industrie- und Kraftfahrzeuggetrieben, Technische Akademie Esslingen (1980).

[247] Michaelis, K.: FZG - Prüfungen für konsistente Antriebsschmierstoffe. Antriebstech-nik 18, Heft: 11, S. 550–54 (1979).

[246] Taki, T.; Kubo, A.: Flankenrauheit, wichtige Einflußgröße auf die Flankentrag-fähigkeit von Zahnrädern. Antriebstechnik 18, Heft: 7 - 8, S. 361–62 (1979).

[245] Winter, H.; Michaelis, K.: Investigations on the Thermal Balance of Gear Drives. Fifth World Congress on Theory of Machines and Mechanisms, Montreal (1979).

[244] Rettig, H.: Aumento della capacita di carico tramite moderni procedimenti di tempera nella fabbricazione di ingranaggi. Giornata dell' Ingranaggio, Milano (1979).

[243] Rettig, H.; Knabel, W.: Geräusche und Schwingungen an Stirnradgetrieben. VDI-Berichte 332, S. 273–82. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1979).

[242] Winter, H.; Hösel, T.; Huber, G.: Weiter entwickelte Tragfähigkeitsberechnung für Zylinder-Schneckengetriebe. VDI-Berichte 332, S. 217–24. Verein Deutscher Inge-nieure (VDI), Düsseldorf (1979).

[241] Winter, H.; Brossmann, U.: Zur Zahnfußtragfähigkeit von Stirnrädern - Einfluß von Fußausrundung und Schrägungswinkel. VDI-Berichte 332, S. 33–36. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1979).

[240] Winter, H.; Weiss, T.: DIN/ISO-Tragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern. VDI-Berichte 332, S. 5–11. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1979).

[239] Oster, P.; Liebhardt, W.: EDV-Programm zur Ermittlung der Zahnflankenkorrekturen am Ritzel. Antriebstechnik 18, Heft: 1 - 2, S. 23–26 (1979).

[238] Winter, H.; Gaggermeier, H.: Versuche zur Kraftübertragung in Verstell-Reibradgetrieben im Bereich elasto-hydrodynamischer Schmierung (Teil 1 und 2). Konstruktion 31, Heft: 1; 2, S. 55-62; 2-6 (1979).

[237] Michaelis, K.: Freßtragfähigkeitstest für Hochleistungs-Hypoidgetriebe-Schmierstoffe. Mineralöltechnik, Heft: 13, S. 1–24 (1978).

[236] Hösel, T.; Joachim, F. J.: Zahnflankenwälzfestigkeit unter Berücksichtigung der Ausfallwahrscheinlichkeit. Antriebstechnik 17, Heft: 12, S. 533–37 (1978).

[235] Winter, H.: Zahnradgetriebebau weltweit: Deutschland. Antriebstechnik 17, Heft: 11, S. 475–83 (1978).

[234] Winter, H.; Brossmann, U.: Tatsächliche Zahnfußspannung und zulässige Zahnfußbeanspruchung an schrägverzahnten Stirnrädern. Antriebstechnik 17, Heft: 5, S. 219–22 (1978).

[233] Hösel, T.; Käser, W.: Einfluß der Einsatzhärtungstiefe auf die Flankentragfähigkeit von Zahnrädern. Antriebstechnik, Heft: 3, S. 105–08 (1978).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 48 [232] Rettig, H.: Innere dynamische Zusatzkräfte bei Zahnradgetrieben. Antriebstechnik

16, Heft: 11, S. 655–63 (1977).

[231] Winter, H.; Wirth, X.: Einfluß von Schleifkerben auf die Zahnfußdauertragfähigkeit oberflächengehärteter Zahnräder. Antriebstechnik 17, Heft: 1 - 2, S. 37–41 (1978).

[230] Tahrali, N.: The Distribution of Stress at the Root of the Tooth Depending on the Contact Situation and Contact Duration of a Gear. I.D.M.M.A., Heft: Jan. / No. 2, S. 77–79 (1978).

[229] Winter, H.; Wirth, X.: The Effect of Notches at the Tooth Root Fillet on the Endur-ance Strength of Gears. Design Engineering Technical Conference, Chicago (1977).

[228] Winter, H.: Die ISO-Tragfähigkeitsberechnung, Aufbau, Grundgedanken und An-wendung. Congres Mondial des Engrenages, Paris (1977).

[227] Rettig, H.; Brossmann, U.: Ermittlung der am Zahnfuß tatsächlich auftretenden Spannungen und der zulässigen Zahnfußbeanspruchung bei schrägverzahnten Stirnrädern aus Stahl. Congres Mondial des Engrenages, Paris (1977).

[226] Rettig, H.; Plewe, H.-J.: Lebensdauer und Verschleißverhalten langsam laufender Zahnräder. Antriebstechnik 16, Heft: 6, S. 357–61 (1977).

[225] Hösel, T.; Käser, W.: Zahnfußfestigkeit karbonitrierter oder einsatzgehärteter Zahnräder. Maschinenmarkt 83, S. 87–88 (1977).

[224] Johanson, M.; Vesanen, A.; Rettig, H.: Austenitisch-bainitisches Gußeisen mit Ku-gelgraphit als Konstruktionswerkstoff im Getriebebau. Antriebstechnik 15, Heft: 11, S. 593–600 (1976).

[223] Mussaev, J.; Michaelis, K.: Stichversuche zur Freßtragfähigkeit von Zahnrädern. Antriebstechnik, Heft: 11, S. 577–79 (1976).

[222] Käser, W.: Biegsame Welle. Antriebstechnik 15, Heft: 6, S. 322 (1976).

[221] Rettig, H.; Wirth, X.: Stoßartige Belastung an oberflächengehärteten Zahnrädern. Antriebstechnik 15, Heft: 9, S. 477–82 (1976).

[220] Winter, H.; Rettig, H.; Hösel, T.: Forschung hilft Praxis. Konstruktion 28, S. 159–65 (1976).

[219] Winter, H.; Richter, M.: Verzahnungswirkungsgrad und Freßtragfähigkeit von Hy-poid- und Schraubenradgetrieben. Antriebstechnik 15, Heft: 4, S. 211–18 (1976).

[218] Winter, H.: Grundgedanken der ISO-Tragfähigkeitsberechnung von Zahnrädern. Maschinenbautechnik 24, Heft: 2, S. 68–72 (1975).

[217] Winter, H.; Rösch, H.: Einfluß des Schlupfes auf die Wälzfestigkeit von Rollen. An-triebstechnik, Heft: 9, S. 505–13 (1975).

[216] Rettig, H.: Schwingungen in Zahnradgetrieben. Versuchsergebnisse und Berech-nungsansatz über dynamische Zahnkräfte. 4th World Congress on the Theory of Machines and Mechanics, Newcastle upon Tyne/England (1975).

[215] Winter, H.; Richter, M.: Der Wirkungsgrad von Hypoidgetrieben als Grundlage für die Freßberechnung - Versuchsergebnisse und Berechnung. 4th World Congress on the Theory of Machines and Mechanics, Newcastle upon Tyne/England (1975).

[214] Grimpe, K.; Winter, H.; Oster, P.: Wellen-Naben-Verbindung mit thermisch spannbarer Schrumpfhülse. Antriebstechnik 14, Heft: 9, S. 517–23 (1975).

[213] Winter, H.; Richter, M.: Scuffing Load Capacity of Hypoid and Bevel Gears. ISME. 8th Symposium-Gearing, Sendai, Japan (1975).

[212] Winter, H.; Michaelis, K.: Freßtragfähigkeit von Stirnradgetrieben, Teil I und II. An-triebstechnik 14, Heft: 7 und 8, S. 405-409; 461-465 (1975).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 49 [211] Borchert, W.; Holler, R.; Brossmann, U.; Hösel, T.: Digitalrechnerprogramm zur Er-

mittlung der Geometrie und Tragfähigkeit von Stirnrädern nach DIN 3960/90. An-triebstechnik 14, Heft: 5, S. 282–88 (1975).

[210] Winter, H.; Rjachovskij, O.: Versuche zur Drehmomentübertragung mit Viskose-Kupplungen. Konstruktion 27, S. 182–84 (1975).

[209] Winter, H.; Wilkesmann, H.: Berechnung von Schneckengetrieben mit unterschie-dlichen Zahnprofilen. Tragfähigkeit und Verlustleistung für Hohlkreis-, Evolventen- und Geradlinienprofil. VDI-Z. 117, Heft: 10, S. 473–82 (1975).

[208] Michaelis, K.: Testing Procedures for Gear Lubricants with the FZG-Test RIG. In-dustrial Lubrication and Tribology, S. 91–94 (1974).

[207] Winter, H.: Berechnungsverfahren und Kenngrößen für Stirnräder großer Dimen-sionen. Antriebstechnik 13, S. 169–74 (1974).

[206] Winter, H.; Hirt, M.: The Measurement of Actual Strains at Gear Teeth, Influence of Fillet Radius on Stresses and Tooth Strength. Journal of Engineering for Industry, S. 33–40 (1974).

[205] Winter, H.; Hirt, M.: Zahnfußtragfähigkeit auf der Grundlage der wirklichen Span-nungen. VDI-Z. 116, S. 119–26 (1974).

[204] Rettig, H.: Dynamische Zahnkräfte. Ergebnisse aus Zahnradversuchen als Grundlage für einen Berechnungsansatz. VDI-Berichte 195, S. 75–86. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1973).

[203] Kubo, A.; Sati, S.; Aida, T.: Einfluß des Schmierverfahrens auf die dynamische Zahnfußbeanspruchung in Hochgeschwindigkeitsgetrieben. VDI-Z. 115, S. 127–33 (1973).

[202] Winter, H.; Hirt, M.: Die Zahnfußfestigkeit als Problem der allgemeinen Festigkeits-berchnung. VDI-Berichte 195, S. 119–34. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düs-seldorf (1973).

[201] Winter, H.; Hirt, M.: Messung der tatsächlichen Zahnfußspannungen, Einfluß der Größe der Zahnfußausrundung auf die Spannungen und die Zahnfußfestigkeit. ASME-Publication, Heft: 72-PT6-48 (1972).

[200] Seitzinger, K.; Richter, M.: Grenzen und Möglichkeiten der FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prüfmaschine, insbesondere zur Prüfung von Hypoidgetriebeölen. Schmiertechnik + Tribologie 18, S. 223 - 227, 19 (1972); 22 - 29; 58 - 60;128 - 130; 145 - 148 (1971 und 1972).

[199] Rettig, H.: Gegossene Eisenwerkstoffe. Nachrichten der Zentrale für Gußver-wendung, Heft: 3, S. 3–5 (1972).

[198] Rettig, H.: Lebensdauerkriterium Schadenslinie. Maschinenmarkt 77, S. 1890–93 (1971).

[197] Rettig, H.: Dynamische Zahnkräfte in Stirnradgetrieben. Strojnicky Casopis XXII. Strojnicky Casopis XXII, Bratislava (1971).

[196] Rettig, H.: Überlast zulässig. - Zeit- und Dauerfestigkeit von Zahnrädern, abhängig von Werkstoff, Härtung und Bearbeitung. Maschinenmarkt 77, S. 1762–65 (1971).

[195] Grekoussis, R.: Relative Geschwindigkeiten und Pressungen bei Hypoidgetrieben. Antriebstechnik 10, S. 403–08 (1971).

[194] Niemann, G.; Stössel, K.: Reibungszahlen bei elasto-hydrodynamischer Schmierung in Reibrad- und Zahnradgetrieben. Konstruktion 23, S. 245–56 (1971).

[193] Niemann, G.; Seitzinger, K.: Die Erwärmung einsatzgehärteter Zahnräder als Kenn-wert für ihre Freßtragfähigkeit. VDI-Z. 113, S. 97–105 (1971).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 50 [192] Niemann, G.; Schmidt, G.: Untersuchungen über den Einfluß von Zahnbreite und

Schrägungswinkel auf die Zahnbelastung bei Stirnrädern. VDI-Z. 113, S. 165–70 (1971).

[191] Winter, H.; Stölzle, K.: Tragfähigkeitsberechnung von Zahnradgetrieben. Antrieb-stechnik, Heft: 10, S. 35–41 (1971).

[190] [Autor fehlt!]: E.P.CONNELL AWARD für Professor Niemann. Antriebstechnik 10, S. 50–51 (1971).

[189] Winter, H.: Wertanalyse im Fach Maschinenelemente. VDI-Berichte 163. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1969).

[188] Rettig, H.: Zur Lebensdauerfrage von Bauteilen im elastisch-plastischen Bereich. Materialprüfg. 12, S. 401–08 (1970).

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[186] Niemann, G.; Baethge, J.: Drehwegfehler, Zahnfederhärte und Geräusch bei Stirn-rädern. VDI-Z. 112, S. 205-276; 495-500 (1970).

[185] Rettig, H.: Beitrag zur Ermittlung der Wälzfestigkeit ungehärteter und gehärteter Zahnräder. 2.Internationale Zahnradkonferenz des wissenschaftlichen Vereins für Maschinenbau, Budapest (1969).

[184] Rettig, H.: Die Wöhlerlinie als Werkstoff-Energiegrenze. Der Maschinenschaden 43, S. 15–24 (1970).

[183] Rettig, H.: Einsatzgehärtete Zahnräder. VDI-Z. 111, S. 274–84 (1969).

[182] Lechner, G.: Untersuchungen zur Schmierfilmbildung an Zahnrädern. VDI-Z. 111, S. 269–74 (1969).

[181] Rettig, H.: Grübchengrenzlast bei Zahnrädern. Maschinenmarkt 75, S. 1770–76 (1969).

[180] Niemann, G.; Geupel, H.: Flüssigkeitsreibung bei Punktberührung. Konstruktion 21, S. 428–35 (1969).

[179] Winter, H.; Grimpe, K.: Planetengetriebe in fundamentfester und reitender Anord-nung mit verschiedenen Drehmomentabstützungen. Klebzig Fachberichte 77, S. 355–59 (1969).

[178] Winter, H.; Hösel, T.: Tragfähigkeitsberechnung von Stirn- und Kegelrädern nach DIN 3990. VDI-Z. 111, S. 209–18 (1969).

[177] Langenbeck, K.: Schraubengetriebe zur Leistungsübertragung. VDI-Z. 111, S. 257–60 (1969).

[176] Phillips, J.; Winter, H.: Bewegungsvorgänge und Verschleißursachen in Gleichganggelenken. VDI-Z. 110, S. 228–33 (1968).

[175] Rettig, H.: Das Fachgebiet Zahnradgetriebe auf dem SEMI-International Symposium of JSME, Tokyo 1968. Konstruktion 20, S. 260–69 (1968).

[174] Niemann, G.; Michels, K.: Entwicklung eines hochbelastbaren Schneckengetriebes mit der Werkstoffpaarung Stahl-Grauguß. VDI-Z. 110, S. 471–83 (1968).

[173] Niemann, G.; Gackstetter, G.: Verlustarme Zahnräder. VDI-Z. 110, S. 201–09 (1968).

[172] Lechner, G.: Zahnradschmierung. Eine Analyse aufgrund neuer Versuchsergebnis-se. Maschinenmarkt 74, S. 24–31 (1968).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 51 [171] Hösel, T.: Geräusch bei schrägverzahnten Stirnrädern. VDI-Berichte 105, S. 107–

15. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1967).

[170] Lechner, G.; Seitzinger, K.: Durchführung und Anwendung der Getriebeölteste IAE, Ryder und FZG. Erdöl und Kohle 20, Heft: 11, S. 800–06 (1967).

[169] Niemann, G.; Rettig, H.: Tragfähigkeitssteigerungen bei gehärteten und ungehär-teten Zahnrädern. VDI-Berichte 105, S. 11–18. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1967).

[168] Niemann, G.; Richter, W.: Kapitel "Wellenkupplungen", "Stirn- und Schraubenräder". Springer - Verlag, Berlin, 15. neubearbeitete Auflage (1967).

[167] Lechner, G.: Gear Lubrication. A Descriptive Analysis Based on New Test Results. SEMI-International Symposium, Tokyo (1967).

[166] Niemann, G.; Rettig, H.: Ways and Means for Increasing the Bearing Capacity of Gear Flanks. SEMI-International Symposium, Tokyo (1967).

[165] Niemann, G.; Rettig, H.: Ways and Means for Increasing the Bearing Capacity of the Tooth Root. SEMI-International Symposium, Tokyo (1967).

[164] Niemann, G.; Assmann, H.: Experience with the FZG-Apparatus for Testing Gear Oils. Journal of the Institute of Petroleum 52, Heft: 507, S. 88–97 (1966).

[163] Niemann, G.; Lechner, G.: Die Erwärmung der Zahnräder im Betrieb. Schmiertech-nik, Heft: 1, S. 13–20 (1967).

[162] Lechner, G.: Zahnfußfestigkeit von Zahnradbandagen. Untersuchungen über den Einfluß von Werkstoff, Wärmebehandlung, Schrumpfspannung und Zahnfußausrun-dung. Konstruktion 19, S. 41–47 (1967).

[161] Niemann, G.; Lechner, G.: Die Freßgrenzlast bei Stirnrädern aus Stahl. Erdöl und Kohle 20, S. 96–106 (1967).

[160] Niemann, G.; Langenbeck, K.: Die Verschleiß- und die Freßgrenzlast der Hy-poidgetriebe. VDI-Z. 109, S. 213–25 (1967).

[159] Rettig, H.: S.G. Iron as a Material of Construction for Gears. The Engineer, S. 968–72 (1965).

[158] Hösel, T.: Geräuschminderung bei Zahnrädern durch körperschalldämmende Schichten und drehelastische Federung zwischen Zahnkranz und Nabe. Kon-struktion 18, S. 368–74 (1966).

[157] Niemann, G.; Bötsch, H.: Neue Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit von Stirnrädern aus Vergütungsstahl. Konstruktion 18, S. 481–91 (1966).

[156] Niemann, G.; Rettig, H.: Eigenschaften von Schmierstoffen für Zahnräder. Erdöl und Kohle 19, S. 809–17 (1966).

[155] Ehrlenspiel, K.: Vergleichsversuche über Reibwert und Verschleiß bei wäßrigen Schmierstoffen und Mineralöl. VDI-Z. 108, S. 737–72 (1966).

[154] Niemann, G.; Hösel, T.: Geräuschuntersuchung an schrägverzahnten Stirnrädern. Einfluß von Drehzahl und Belastung, Verzahnungsdaten und Zahnfehlern. Kon-struktion 18, S. 129–41 (1966).

[153] Rettig, H.: Nitrieren im Getriebebau, Versuchsergebnisse zur Belastbarkeit gas- und badnitrierter Stirnräder. Konstruktion 18, S. 107–16 (1966).

[152] Niemann, G.; Reister, D.: Einseitiges Breitentragen bei geradverzahnten Stirn-rädern. Messung, Berechnung und Verringerung der Ungleichförmigkeit der Lastverteilung. Konstruktion 18, S. 95–106 (1966).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 52 [151] Gackstetter, G.: Leistungsverzweigung bei der stufenlosen Drehzahlregelung mit

vierwelligen Planetengetrieben. VDI-Z. 108, S. 210–14 (1966).

[150] Niemann, G.; Gartner, F.: Die Mischreibung bei Linienberührung. VDI-Z. 108, S. 201–09 (1966).

[149] Rettig, H.: Verlustleistung von Stirnradgetrieben. VDI-Nachrichten 46 (1965).

[148] Geupel, H.: Profilverschiebungsaufteilung bei 20?-Verzahnung. Konstruktion 17, S. 80–481 (1965).

[147] Rettig, H.: Die Zahnfußfestigkeit brenngehärteter Zahnräder. Die Maschine (GEP) 17, S. 275–83 (1965).

[146] Niemann, G.; Lechner, G.: Die Bestimmung der Tragfähigkeit von Ölen als Grundlage für die Berechnung der Freßsicherheit von Getrieben. Die Maschine (GEP) 17, S. 259–65 (1965).

[145] Gackstetter, G.; Geupel, H.: Günstigste Zähnezahl des Ritzels bei Zahnradgetrieben. Konstruktion 17, S. 390–92 (1965).

[144] Gackstetter, G.: Auswahl von Planetengetrieben zur Leistungsverzweigung für Re-gelgetriebe. Konstruktion 17, S. 349–55 (1965).

[143] Rettig, H.; Bötsch, H.: Kugelgraphitguß als Konstruktionswerkstoff im Getriebebau. Techn. Mitteilungen 58, S. 365–78 (1965).

[142] Rettig, H.: Zahnkräfte und Schwingungen in Stirnradgetrieben. Konstruktion 17, S. 41–53 (1965).

[141] Niemann, G.; Rettig, H.: Schmierungsfragen bei Zahnrädern. Zahnflankenschäden und deren Beeinflussung durch das Schmiermittel. Der Maschinenschaden 38, S. 37–50 (1965).

[140] Assmann, H.: Vergleichende Untersuchungen von Getriebeölen im FZG-Stirnrad- und Hypoidgetriebeprüfstand. VDI-Z. 107, S. 255–69 (1965).

[139] Niemann, G.; Rettig, H.; Bötsch, H.: The Effect of Different Lubricants on Pitting Re-sistance of Gears. Third Annual Meeting of the Lubrication and Wear Group, Cardiff (1964).

[138] Niemann, G.; Gartner, F.: Distribution of Hydrodynamic Pressure on Counterformel Line Contacts. ASLE Transactions 8, Heft: 3 (1965).

[137] Niemann, G.; Lechner, G.: The Measurement of Surface Temperatures on Gear Teeth. Journal of Basic Engineering, Transactions of the ASME, Serie D 87, Heft: 3, S. 641–54 (1965).

[136] Niemann, G.: Die Dauerpittingfestigkeit der Zahnräder und Wege zu ihrer Erhöhung. Zeitschr. d. Fakultät für Maschinenbau und Industrie, S. 103–08 (1964).

[135] Niemann, G.: Engpaß Konstruktion, Praktische Maßnahmen aus der Sicht der Hochschulen. Konstruktion 16, S. 261–62 (1964).

[134] Niemann, G.; Winter, H.: Hütte, Taschenbuch für Betriebsingenieure - Zahnräder. Ernst u. Sohn, Berlin (1964).

[133] Niemann, G.; Roth, K.: Zahnformen und Getriebeeigenschaften bei Verzahnungen der Feinwerktechnik. Feinwerktechnik, Heft: Teil I: 9 / Teil II: 10, S. Teil I: 344 - 357 / Teil II: 409–423 (1964).

[132] Niemann, G.; Lechner, G.: Berücksichtigung des Schmierstoffes bei der Berechnung von Zahnradgetrieben. VDI-Berichte 85, S. S. 29 - 37. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1964).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 53 [131] Deutsches Insitut für Normung e.V.: DIN 51 354 : Mechanische Prüfung von

Getriebeölen in einer Zahnrad-Verspannungsprüfmaschine nach dem FZG-Verfahren., Heft: 51354.

[130] Rettig, H.: Tragbildfehler bei Zahnrädern. Schäden durch ungleichmäßige Lastverteilung und ihre Ursachen. Der Maschinenschaden 37, S. 3–13 (1964).

[129] Ohlendorf, H.; Richter, W.: Stirnradgetriebe, Zahnreibung, Verlustleistung und Erwärmung. Vieweg, Braunschweig (1964).

[128] Niemann, G.; Ehrlenspiel, K.: Relative Influence of Various Factors on the Stick-Slip of Metals. Lubrication Engineering 20, Heft: 3, S. 84–86 (1964).

[127] Niemann, G.: Stirnrad-Planetengetriebe mit Einfach-Schrägverzahnung und Lastausgleich. VDI-Z. 106, S. 211–12 (1964).

[126] Rettig, H.: Gehärtete Zahnräder im Automobilbau. Automobil - Industrie, Heft: 25F, S. 59–74 (1963).

[125] Rettig, H.: Tragfähigkeit umlaufgehärteter Zahnräder. Das Industrieblatt 63, S. 347–54 (1963).

[124] Reister, D.: Der Einfluß der Ölviskosität auf die Tragfähigkeit von Zahnradgetrieben. Stahleisen - Sonderberichte, Heft: 3, S. 45–50 (1963).

[123] Rettig, H.: Evolventen-Verzahnungen mit großen Stirn-Überdeckungsgraden. Das Industrieblatt 62, S. 325–31 (1962).

[122] Niemann, G.; Rettig, H.; Lechner, L.: Tragfähigkeitssteigerung bei Zahnradgetrieben. VDI-Z. 105, S. 241–51 (1963).

[121] Niemann, G.: Die Dauer-Pittingfestigkeit der Zahnräder und Wege zu ihrer Erhöhung. ACTA TECHN. Acad. Sci. hung. Tomus 41, Budapest (1962).

[120] Niemann, G.; Ehrlenspiel, K.: Anlaufreibung und Stick-Slip bei Gleitpaarungen. VDI-Z. 105, S. 221–33 (1963).

[119] Richter, W.: Auslegung von Innenverzahnungen und Planetengetrieben. Kon-struktion 14, S. 489–97 (1962).

[118] Lechner, G.: Die Bestimmung der Tragfähigkeit von Ölen als Grundlage für die Berechnung der Freßsicherheit von Getrieben. Mineralöl-Technik 7, Heft: 10, S. 1–19 (1962).

[117] Richter, W.: Auslegung profilverschobener Außenverzahnungen. Konstruktion 14, S. 189–96 (1962).

[116] Niemann, G.; Rettig, H.: Gears Can Do More… SAE-Journal, S. 76–80 (1962).

[115] Winter, H.: Geräuschuntersuchungen an gehärteten, ungeschliffenen Geradstirn-rädern. VDI-Z. 104, S. 237–41 (1962).

[114] Rettig, H.: Die Freßlastgrenze von Getriebeölen. VDI-Z. 104, S. 261-267; 373-377 (1962).

[113] Niemann, G.; Popovic, J.: Die Zahnfuß-Tragfähigkeit für unterschiedlich ausgeführte Evolventenverzahnungen nach Pulsatorversuchen. VDI-Z. 104, S. 245–48 (1962).

[112] Niemann, G.; Rettig, H.; Lechner, G.: Some Possibilities to Increase the Load-Carrying-Capacity of Gears. SAE. Automotiv. Eng. Congress Detroit, New York (1962).

[111] Lechner, G.: Abdruckverfahren zur Dokumentation der Oberflächengestalt. Das In-dustrieblatt 61, S. 572–75 (1961).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 54 [110] Rettig, H.: Eisen-, Stahl- und Temperguß als Konstruktionswerkstoff im

Zahnradgetriebebau. Industrie-Anzeiger 47, S. 827–35 (1961).

[109] Rettig, H.: Zahnräder und Zahnradgetriebe. - Tragfähigkeitsuntersuchungen an weichnitrierten Zahnrädern. VDI-Berichte 47, S. 55–61. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1961).

[108] Niemann, G.: Zahnräder und Zahnradgetriebe - Novikov-Verzahnung und andere Sonderverzahnungen für hohe Tragfähigkeit. VDI-Berichte 47, S. 5–12. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1961).

[107] Niemann, G.; Jarchow, F.: Versuche an Stirnrad-Globoid-Schneckentrieben. VDI-Z. 103, S. 209–21 (1961).

[106] Winter, H.: Flankentragfähigkeit geradverzahnter Stirnräder. Versuche über den Einfluß der Zahnform bei gefrästen, vergüteten Zahnrädern. Das Industrieblatt 61, S. 785–89 (1961).

[105] Winter, H.: Flankentragfähigkeit geradverzahnter Stirnräder. Versuchsauswertung und Verlauf der Grübchenbildung. Das Industrieblatt 60, S. 309–15 (1960).

[104] Niemann, G.; Rettig, H.: Scuffing Tests on Gear Oils in the FZG-Apparatus. ASLE Transactions 4, Heft: 1, S. 71–86 (1961).

[103] Rettig, H.: Referat, Erfahrungen bei statischen und dynamischen Zahndehnungsmessungen. VDI-Z. 102, S. 625–26 (1960).

[102] I. Der FZG-Pitting-Test zur Ermittlung der Zahnflanken-Tragfähigkeit, II. Der Einfluß der Umfangsgeschwindigkeit auf die Zahnflankentragfähigkeit, S. 185 - 194, III. Ein-fluß von Modul, Schrägungswinkel und Profilverschiebung auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit, IV. Steigerung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Evolventen-Sonderverzahnungen, S. 236 - 241, V. Minderung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Verzahnungsfehler, VI. Abhängigkeit der Zahnflankentragfähigkeit von Trag-bild und Sprungüberdeckung, S. 269 - 278, VII. Einfluß der Schmierung auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit, S. 319 - 321, VIII. Werkstoffeinflüsse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit, S. 360 - 364, IX. Zusammenfassung und Folgerungen aus den Ver-suchsergebnissen, S. 397 - 402.

[101] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. IX - Zusammenfassung und Folgerungen aus den Versuchsergebnissen. Konstruktion 12, S. 397–402 (1960).

[100] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VIII - Werkstoffeinflüsse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 360–64 (1960).

[99] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VII - Einfluss der Schmierung auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 319–21 (1960).

[98] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. VI - Abhängigkeit der Zahnflanken-Tragfähigkeit von Tragbild und Sprungüberdeckung. Konstruktion 12, S. 272–78 (1960).

[97] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. V - Minderung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Verzahnungsfehler. Konstruktion 12, S. 269–72 (1960).

[96] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. IV - Steigerung der Zahnflanken-Tragfähigkeit durch Evolventen-Sonderverzahnungen. Konstruktion 12, S. 239–41 (1960).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 55 [95] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. III -

Einfluss von Modul, Schrägungswinkel und Profilverschiebung auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 236–39 (1960).

[94] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. II - Der Einfluss der Umfangsgeschwindigkeit auf die Zahnflanken-Tragfähigkeit. Kon-struktion 12, S. 191–94 (1960).

[93] Niemann, G.; Richter, W.: Versuchsergebnisse zur Zahnflanken-Tragfähigkeit. I - Der FZG-Pitting-Test zur Ermittlung der Zahnflanken-Tragfähigkeit. Konstruktion 12, S. 185–90 (1960).

[92] Niemann, G.; Loomann, J.: Abrichtgeräte für das Profilschleifen von Schrägstirn-rädern. VDI-Z. 102, S. 231–38 (1960).

[91] Niemann, G.; Ohlendorf, H.: Verlustleistung und Erwärmung von Stirnradgetrieben. VDI-Z. 102, S. 216–24 (1960).

[90] Niemann, G.; Rettig, H.: Weichnitrierte Zahnräder. VDI-Z. 102, S. 193–202 (1960).

[89] Niemann, G.: Maschinenelemente. Springer - Verlag, Berlin, 1. Auflage (1960).

[88] Richter, W.; Ohlendorf, H.: Kurzberechnung von Leistungsgetrieben. Konstruktion, S. 421–27 (1959).

[87] Niemann, G.; Rettig, H.; Lechner, L.: Zur Prüfung von Getriebeölen im Zahnrad-Verspannungsprüfstand, Stand der Erfahrungen. Erdöl und Kohle, S. 472–80 (1959).

[86] Unterberger, M.: Flankenschäden und Tragfähigkeit bei Walzwerksgetrieben. Stahl und Eisen 79, S. 1268–73 (1959).

[85] Niemann, G.; Unterberger, M.: Geräuschminderung bei Zahnrädern. VDI-Z., Heft: 101, S. 201–12 (1959).

[84] Rettig, H.: Betriebsverhalten von Getrieben, besonders unter Berücksichtigung der Schmierung. Technische Mitteilungen Mineralöl-Zentralverband, Heft: 3/4, S. 45–72 (1959).

[83] Niemann, G.; Rettig, H.: Erfahrungen bei statischen und dynamischen Zahndehnungsmessungen. VDI-Berichte 32, S. 17–28. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1959).

[82] Rettig, H.: Ungehärtete Zahnräder. Das Industrieblatt 58, S. 513–19 (1958).

[81] Rettig, H.: Tragfähigkeitserhöhung von Zahnrädern durch Härtung. Das Indus-trieblatt 58, S. 435–42 (1958).

[80] Niemann, G.; Rettig, H.: Gehärtete Zahnräder. Ein Beitrag zur Frage der Trag-fähigkeit und ihrer Erhöhung. Konstruktion 10, S. 213–23 (1958).

[79] Rettig, H.: Beitrag zur Berechnung und Gestaltung gehärteter Stirnräder. Maschi-nenbautechnik 7, S. 25–40 (1958).

[78] Niemann, G.; Rettig, H.: Gußeisen mit Kugelgraphit als Zahnradwerkstoff. VDI-Berichte 27, S. 39–46. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1958).

[77] Niemann, G.; Rettig, H.: Errors-Induced by Dynamic Gear Tooth Loads. Internation-al Conference on Gearing, The Institution of Mechanical Engineers (1958).

[76] Niemann, G.: Maschinenelemente. Springer - Verlag, Berlin, 3. berichtigter Neud-ruck. (1958).

[75] Rettig, H.: Möglichkeiten zur Erhöhung der Freßgrenzbelastung, insbesondere bei Zahnrädern. Industrie - Rundschau 12, S. 21–27 (1957).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 56 [74] Rettig, H.: Neue Versuche zur Zahnradherstellung. Das Industrieblatt 57, S. 388–93

(1957).

[73] Niemann, G.; Rettig, H.: Dynamische Zahnkräfte. VDI-Z. 99, S. 89 - 96; 131-137 (1957).

[72] Niemann, G.; Rettig, H.: Die Schmierung als Belastungsgrenze bei Zahnradgetrieben. VDI-Berichte 20, S. 133–40. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1957).

[71] Niemann, G.; Jarchow, F.: Vergleichsversuche mit synthetischem Öl und Mineralöl in Schneckentrieben - Reibung und Schmierung. VDI-Berichte 20, S. 97–99. Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Düsseldorf (1957).

[70] Niemann, G.: Zur Frage der Zahnfußbeanspruchung. Getriebe, Kupplungen, An-triebselemente, S. 154–58 (1957).

[69] Niemann, G.; Winter, H.: Einheitliche Tragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern. Getriebe, Kupplungen, Antriebselemente, S. 108–22 (1957).

[68] Niemann, G.; Winter, H.: Hütte, des Ingenieurs Taschenbuch - Abschnitt Zahnräder. Ernst u. Sohn, Berlin, 5. Auflage (1957).

[67] Winter, H.; Dietrich, G.: Zur Tragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern. VDI-Z. 98, S. 337–45 (1956).

[66] Winter, H.: Tragfähigkeitssteigerung durch Kugelstrahlen. Werkstattstechnik und Maschinenbau 46, S. 342 (1956).

[65] Unterberger, M.: Geräuschuntersuchung an Wälzlagern in Elektromotoren. VDI-Z. 98, S. 209–14 (1956).

[64] Rettig, H.: Die Tragfähigkeit von Zahnradgetrieben in Abhängigkeit von Wärme und Freßgrenze. Das Industrieblatt 56, S. 522–30 (1956).

[63] Niemann, G.; Rettig, H.: Untersuchungen an Blechzahnrädern. Mitt. d. For-schungsgesellschaft Blechverarbeitung, S. 189–98 (1956).

[62] Niemann, G.; Unterberger, M.: Laufgeräuschuntersuchungen an Blechzahnrädern. Mitt. d. Forschungsgesellschaft Blechverarbeitung, S. 201–07 (1956).

[61] Niemann, G.; Weber, C.; Maushake, W.: Untersuchungen von Zylinderschnecken-trieben mit rechtwinklig sich kreuzenden Achsen. Vieweg, Braunschweig (1956).

[60] Winter, H.; Rettig, H.: Leistungsgrenzen von Zahnradgetrieben. Industrie-Anzeiger 77, S. 19–22 (1955).

[59] Winter, H.; Rettig, H.: Zahnräder und Zahnradgetriebe. Konstruktion, Heft: 7, S. 37–46 (1955).

[58] Winter, H.: Zahnräder und Zahnradgetriebe - Untersuchungen an Kunststoff-Zahnrädern. Vieweg, Braunschweig (1955).

[57] Winter, H.: Zahnraduntersuchungen im Verspannungsprüfstand. Das Industrieblatt 55, S. 433–37 (1955).

[56] Winter, H.: Vorzugssysteme profilverschobener Verzahnungen. Konstruktion 7, S. 369–75 (1955).

[55] Rettig, H.: Prüfung und Auswahl von Getriebeschmiermitteln. Internationale Maschi-nen-Rundschau, Heft: 3, S. 69–73 (1955).

[54] Rettig, H.: Gußeisen als Zahnradwerkstoff. Das Industrieblatt 55, S. 569–72 (1955).

[53] Rettig, H.: Werkstoff- und Härtungseinflüsse auf Festigkeit und Verschleiß von gehärteten Zahnrädern. Vieweg, Braunschweig (1955).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 57 [52] Rettig, H.: Ermittlung der Schmierstoffeigenschaften im Zahnradtest. Vieweg,

Braunschweig (1955).

[51] Niemann, G.; Winter, H.: Profilverschobene Verzahnungen. VDI-Z. 97, S. 185–98 (1955).

[50] Niemann, G.: Schmierfilmbildung, Verlustleistung und Schadensgrenzen bei Zahnrädern mit Evolventenverzahnung. VDI-Z. 97, Heft: 10, S. 305–08 (1955).

[49] Niemann, G.: Grenzleistungen für gekühlte Schneckengetriebe. VDI-Z. 97, S. 308 (1955).

[48] Niemann, G.; Winter, H.: Tragfähigste Evolventengeradverzahnung. Vieweg, Braun-schweig (1955).

[47] Niemann, G.; Richter, W.: Tragfähigste Evolventen-Schrägverzahnung. Vieweg, Braunschweig (1955).

[46] Niemann, G.: Getriebevergleiche. Zahnräder und Zahngetriebe, S. 140–49 (1955).

[45] Niemann, G.; Weber, C.; Banaschek, K.: Formänderung und Profilrücknahme bei gerad- und schrägverzahnten Rädern. Vieweg, Braunschweig, 2. Auflage (1955).

[44] Niemann, G.: Grundlagen, Verbindungen, Lager, Wellen, Zubehör - 2. berichtigter Neudruck. Maschinenelemente 1 (1955).

[43] Weber, C.; Saalfeld, K.: Schmierfilm bei Walzen mit Verformung. Z. f. angewandte Mathematik und Mechanik 34, S. 54–64 (1954).

[42] Winter, H.: Die tragfähigste Evolventen-Geradverzahnung. Untersuchungen und Vergleich verschiedener Verzahnungssysteme. Antriebstechnik, Heft: 15 (1954).

[41] Winter, H.; Rettig, H.: Induktionshärtung. Grundlagen, Einrichtungen und Anwen-dung insbesondere bei Zahnrädern. Der Maschinenmarkt 60, Heft: 70/71 (1954).

[40] Rettig, H.; Winter, H.: Nachträgliche Bestimmung der Herstellungsdaten von Zahnrädern. Industrie-Rundschau 9, S. 36 (1954).

[39] Winter, H.: Ein neues Verfahren zur Ermittlung der tragfähigsten Evolventen-Zahnform. Das Industrieblatt 54, S. 204–08 (1954).

[38] Rettig, H.: Verschleiß und Freßkennwerte von Zahnrädern. Das Industrieblatt 54, S. 498–503 (1954).

[37] Niemann, G.; Rettig, H.: Der FZG-Zahnradkurztest zur Prüfung von Getriebeölen. Erdöl und Kohle, Heft: 7, S. 640–42 (1954).

[36] Niemann, G.: Abschnitt Maschinenelemente - Hütte, des Ingenieurs Taschenbuch. Ernst u. Sohn, Berlin, 28. Auflage (1954).

[35] Niemann, G.: Grundlagen, Verbindungen, Lager, Wellen und Zubehör - Berichtigter Neudruck. Maschinenelemente 1 (1954).

[34] Rettig, H.; Winter, H.: Zahnradgeräusche. Ursachen, Messungen und Minderung von Getriebegeräuschen. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 12–20 (1953).

[33] Rettig, H.; Winter, H.: Zahnräder aus nichtmetallischen Werkstoffen. Der Maschi-nenmarkt, Heft: 78, S. 16–23 (1953).

[32] Winter, H.; Rettig, H.: Verbesserung des Festigkeits- und Laufverhaltens von gerad-verzahnten Stirnrädern mit Evolventenzahnform. Der Maschinenmarkt, Heft: 36, S. 12–20 (1953).

[31] Rettig, H.; Winter, H.: Schmierprobleme bei Hochleistungsgetrieben. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 27–32 (1953).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 58 [30] Winter, H.; Rettig, H.: Prüfung und Messung der Genauigkeit und Tragfähigkeit von

Zahnrädern. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 41–50 (1953).

[29] Rettig, H.; Winter, H.: Erhöhung der Tragfähigkeit von Zahnrädern durch Härtung. Industrie - Rundschau, Heft: 8, S. 55–64 (1953).

[28] Niemann, G.; Banaschek, K.: Der Reibwert bei geschmierten Gleitflächen. VDI-Z. 95, S. 167–73 (1953).

[27] Niemann, G.; Heyer, E.: Untersuchungen an Schneckengetrieben. VDI-Z. 95, S. 147–57 (1953).

[26] Heyer, E.: Versuche an Zylinder-Schneckentrieben, Braunschweig (1953).

[25] Niemann, G.: Reibradgetriebe, Zweckmäßige Anwendung, Gestaltung und Bemes-sung von Reibrad-Regelgetrieben und sonstigen Reibradgetrieben. Konstruktion, Heft: 5, S. 33–38 (1953).

[24] Niemann, G.: Geräuschbildung an Zahnradgetrieben. Antriebselemente, Heft: VDI-Tagungsheft 2, S. 179–82 (1953).

[23] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Versuche über Anfressungen von Zahnrädern. VDI-Z., Heft: 95, S. 164–66 (1953).

[22] Rettig, H.; Winter, H.: Wege zur Leistungssteigerung an Zahnradgetrieben. Indus-trie-Kurier, Heft: 5, S. 335–37 (1952).

[21] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Einfluß der Oberflächenrauheit auf die Biegewechselfes-tigkeit von ungehärtetem und vergütetem Stahl. VDI-Z., Heft: 94, S. 855–57 (1952).

[20] Glaubitz, H.: Zahnradgetriebeschäden. Industrie-Anzeiger 74, S. 117 (1952).

[19] Niemann, G.; Kraupner, K. W.: Das plastische Verhalten umlaufender Stahlrollen bei Punktberührung. VDI-Forschungsheft, Heft: 434, S. 1–15.

[18] Glaubitz, H.: Messung der Schmierfähigkeit von Ölen. ATM V-9122-9 (1951).

[17] Glaubitz, H.: Gehärtete Zahnräder im Getriebebau. Industrie-Anzeiger 73, S. 1103 (1951).

[16] Glaubitz, H.: Festigkeit und Verschleiß von induktions- und einsatzgehärteten Stirn-rädern. Stahl und Eisen 73, S. 1040–44 (1951).

[15] Bötz, K.: Drehmoment-Meßkupplung mit stroboskopischer Anzeige. VDI-Z. 93, S. 1018–19 (1951).

[14] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Fachtagung Zahnradforschung 1950, Vorträge und Diskussionen. Braunschweig: Vieweg 1951. Auszüge in: VDI-Z. 92 (1950), S. 741, Konstruktion 2 (1950),S. 315. ATZ 52, S. 161 (1950).

[13] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Schrägverzahnte schmale Stirnräder. Einfluß des Schrägungswinkels auf Erwärmung, Verschleiß, Wälzfestigkeit, Zahnfußfestigkeit und Geräusch. VDI-Z. 93, S. 215–22 (1951).

[12] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnflankenfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus Stahl. VDI-Z. 93, S. 121–26 (1951).

[11] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnfußfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus Stahl. Diskussionsbericht. VDI-Z. 93, S. 1050–53 (1951).

[10] Niemann, G.; Glaubitz, H.: Zahnfußfestigkeit geradverzahnter Stirnräder aus Stahl. VDI-Z. 92, S. 923–32 (1950).

Prof. Dr.-Ing. K. Stahl Lehrstuhl für Maschinenelemente Technische Universität München Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau Seite: 59 [9] Britische Veröffentlichung unserer Berichte durch Department of Scientific and In-

dustrial Research (DSIR), London (1950): Report No. 1 (Enthalten in 20), No. 2 (Versuche am Walzenprüfstand), No. 3 - 6, 15 und 16 (Einfluß der Verformung und der Lagefehler auf die Tragfähigkeit von Zahnradgetrieben), No. 7 (Einfluß der Ölzähigkeit auf die Wälzfestigkeit von Zahnflanken. Enthalten in 11), No. 9 und 10 (Schmierdruck zwischen Walzen. Enthalten in 42), No. 12 und 23 (Zahnfußfes-tigkeit. Enthalten in 9), No. 18 und 20 (Versuche am Walzenprüfstand), No. 19 (Schlupf bei Walzenpaarungen abhängig von Drehzahl und Belastung). Be-sprechung der Berichte siehe Engineering, März 1951, S. 303 und November 1951, S. 576 (1950).

[8] Glaubitz, H.: Biegefestigkeits- und Verschleißkennwerte für Zahnräder. ATM V 8224-4 (1950).

[7] Glaubitz, H.: Beurteilung verschiedener Oberflächen-Härteverfahren für die Zahnradfertigung. Werkstattstechnik und Maschinenbau 39, S. 23–24 (1949).

[6] Glaubitz, H.: Verschleißkennwerte für Zahnräder. ATM V 9113-4 (1948).

[5] Glaubitz, H.: Biegefestigkeitswerte für Zahnräder. ATM V 91125-2 (1948), Geräu-schmessung. ATM V 56-1 (1948).

[4] Niemann, G.: Walzenfestigkeit und Grübchenbildung von Zahnrad- und Wälzlager-Werkstoffen. VDI-Z. 87, S. 521–23 (1943).

[3] Niemann, G.; Weber, C.: Schneckentriebe mit flüssiger Reibung, Berlin (1942).

[2] Niemann, G.: Walzenpressung und Grübchenbildung bei Zahnrädern, Berlin (1940).

[1] Winter, H.: Schwerpunkte der Forschung an der Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau der TU München. - Einflüsse der Fertigung auf die Tragfähigkeit von Zahnradgetrieben. Vortrag, Miscolc/Ungarn.