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Settore Mobilità Sostenibile
Verso la nuova zona 30di via Speranza e dintorni
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Ambito di riferimento
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Inquadramento
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Inquadramento - sensi di circolazione
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Obiettivi
Accompagnare, con interventi sulla viabilità, le mo difiche di natura urbanistica chedefiniscono “nuovi” utilizzi della zona:• nuovo asilo aziendale• continuità Auditorium - parco lungo Reno• riqualificazione dell’accessibilità al parco lungo Reno
Finalità degli interventi sulla viabilità:• favorire la mobilità pedonale in sicurezza• ridurre la “conflittualità” fra traffico motorizzato e ciclabile• facilitare l’attraversamento pedonale di via Speranza in particolare sul fronte GD - parco• ridurre la velocità veicolare media e, soprattutto, quella di picco sulle strade della zona• non compromettere l’equilibrio della sosta
Interventi sulla viabilità:• istituzione della “zona 30”• realizzazione di rialzi della pavimentazione• realizzazione di ampliamenti dei marciapiedi• nuovi attraversamenti pedonali• nuovo marciapiede in via Vittoria
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Domanda di di mobilità
Flussi veicolari
Via Speranza (fronte GD):(ora di punta del mattino) 415 v/h in entrambe le d irezioni(ora di morbida) 335 v/h in entrambe le direzioni2:1 rapporto fra flussi verso via Vittoria e verso via Emilia
Via Emilia Ponente(ora di punta del mattino) 1280 v/h in entrambe le direzioni
Via Battindarno(ora di punta del mattino) 1040 v/h in entrambe le direzioni
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Velocità
Via Speranza (fronte GD):velocità generalmente contenutevelocità massime superiori ai 30 Km/h
veicoli
dir.
Vitt
oria
med
ia
max
min
v85%
730 28,88 49,00 6,00 36,00
velocità
veicoli
dir.
Em
ilia
med
ia
max
min
v85%
354 26,15 53,00 10,00 32,00
velocità
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Sosta
Domanda di di mobilità
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offerta pre - interventoSperanza Vittoria nord totale
strada 32 46parcheggio 32 0totale 64 46 110
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Incidenti con lesionati
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Periodo:agosto 2008 - luglio 2011
all’interno della zona:7 incidenti (di cui 3investimenti di pedoni)7 feriti
Via Emilia Ponente:20 incidenti (di cui 2investimenti di pedoni)23 feriti
Via Battindarno:11 incidenti (di cui 1investimento di pedoni)13 feriti
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Zona 30 via Speranza -principali interventi stradali
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Via Speranza:revisione intersezioninuovi attraversamentipedonali
via Vittoria:marciapiede lato GD“porta di ingresso” suvia Battindarno
rallentatori di velocità:via Vittoriavia Lemonia
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Via Speranza - fronte GDmoderazione della velocitàe connessione parco -auditorium
Nuova organizzazione di via Speranzain modo da dare continuità visiva e difruizione fra area verde e nuovocomplesso GD
Golfi all’intersezione Fattori -Speranza
Attraversamento rialzato fronte GD eparco
Intersezione Speranza - Vittoriarialzata
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Via Speranza - fronte GD - interventi rappresentati sufoto aerea
(1) Golfi all’intersezione Fattori - Speranza
(2) Attraversamento rialzato fronte GD e parco
(3) Intersezione Speranza - Vittoria rialzata
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Via Speranza -moderazione della velocità
Intersezione Speranza -Lemonia rialzata
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Via Vittoria -porta di ingresso
Intersezione Vittoria -Battindarno• trattata in analogia econtinuità con le altreintersezioni su via Battindarno• porta di ingresso alla zona 30
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Via Speranza - nuovo parcheggio - 58 p.a.
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Zona 30 - bilancio della sosta
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bilancio complessivo della sosta nella zona di inte rvento
parcheggi privati in area GD
parcheggi pubblici
marciapiede su lato nord da Speranza a p.c. GD
pre - intervento offerta pre - interventoa raso 178 Speranza Vittoria nord totale
strada 32 46parcheggio 32 0totale 64 46 110
post - intervento offerta post - interventoa raso 75 Speranza Vittoria nord totalep-1 36 strada 20 30p-2 87 parcheggio 58 0
198 totale 78 30 108
saldo 20 saldo su offerta -2