viscosidad

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DOCENTE: TEC. SUP. CARLOS TERCEROS ALDANA TITULO: VISCOSIDAD [email protected] NUMERO: II

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Page 1: viscosidad

DOCENTE: TEC. SUP. CARLOS TERCEROS ALDANA

TITULO: VISCOSIDAD

[email protected]

NUMERO: II

Page 2: viscosidad

1.- SUMARIO 1.1.- CONCEPTO DE VISCOSIDAD

1.2.- VISCOSIDADES COMUNES

1.3.- COMPOSICION TIPICA DE ACEITES DE MOTOR

1.4.- COMPORTAMIENTOS 1.5.- QUE INDICA EL GRADO DE VISCOSIDAD

1.6.- INDICE DE VISCOSIDAD 1.7.- ELECCION DE LA VISCOSIDAD

1.8.- ELECCION DE VISCOSIDADES SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE 1.9.- RECOMENDACIONES DE VISCOSIDADES POR ALGUNOS FABRICANTES 1.2.1.- VENTAJAS DE UN MULTIGRADO ANTE UN MONOGRADO

1.2.2.- EQUIVALENCIAS DE VISCOSIDAD

Page 3: viscosidad

3.- OBJETIVO

TENER UN AMPLIO CONOCIMIENTO DE LA RESISTENCIA INTERNA QUE PRESENTAN LOS ACEITES O CUERPO DEL LUBRICANTE (VISCOSIDAD) YA QUE ESTA PROPIEDAD DEL ACEITE DETERMINARA EN DONDE CUMPLIRA SUS FUNCIONES LABORALES EN UN 100%

Page 4: viscosidad

BIBLIOGRAFIA:

YACIMIENTOS PETROLIFEROS FISCALES BOLIANOS (YPFB)LUBRIZOL “INTRODUCCION A LA CIENCIA DE LOS ADITIVOSHISTORIO DE LOS LUBRICANTES

Page 5: viscosidad

Concepto de Viscosidad

Es la Medida deEs la Medida de la resistencia interna de un líquido a la resistencia interna de un líquido a

fluirfluir

Viscosidad Cinemática, se expresa en centistokes (cSt) a temperatura estándar: 40º C ó 100º C.

El fabricante determina la viscosidad de un aceite de acuerdo a las condiciones de temperatura, velocidad y carga de las partes a ser lubricadas.

Page 6: viscosidad

Se designa la viscosidad en un aceite de uso automotriz por la Norma SAE J300:

Grado de ViscosidadGrado de Viscosidad SAESAE

SAE 5W-30,SAE 5W-30, SAE 10W-30, SAE 10W-30, SAE 15W-40,SAE 15W-40, SAE 20W-50, SAE 20W-50, etc.etc.

Page 7: viscosidad

Viscosidades mas comunesViscosidades mas comunes

SAE ………..SAE ….

SAE 20W-50SAE 50

SAE ………..SAE …

SAE 15W-40SAE 40

SAE 10W-30SAE 30

MultigradosMultigradosMonogradoMonogradoss

Page 8: viscosidad

Composición Típica de Aceites de Motor

MonogamoMonogamousus

Aditivos

Aceite Básico

SAE 40

Aditivos

Aceite Básico

Mejorador l V

SAE 15W-40MultigradoMultigrado

Page 9: viscosidad

0º 20º 40º 60º 80º 100º 120º 140º 160º 180º 200º 220º 240º 260º 280º 300º

V i

s c

o s

i d

a d

cS

tComportamientos

1200 cSt 300 cSt

15 cSt 6 cSt

1.5 cSt

3700 cSt

600 cSt

5 cSt

1.2 cSt

SAE 15W-40

SAE 40

El SAE 40 es 203% mas viscoso que el SAE 15W-40

El SAE 40 es 100% mas viscoso que el SAE 15W-40

El SAE 40 y el SAE 15W-40 tienen la misma viscosidad

La viscosidad del SAE 15W-40 es

20% mas alta que el SAE 40

La viscosidad del SAE 15W-40

es 30% mas alta que el SAE 40

Un aceite multigrado protege mas desde el arranque y todo el tiempo de funcionamiento

Page 10: viscosidad

Qué indica el grado de viscosidad SAE?

NO define, ni identifica: Calidad del aceite. Contenido de aditivos. Rendimiento del aceite.

Como fluyen los aceites a Como fluyen los aceites a determinadas temperaturas.determinadas temperaturas.

Page 11: viscosidad

Índice de viscosidad

Concepto: Escala utilizada para medir el cambio de

viscosidad con respecto a la temperatura operacional.

Mayor I.V. = Menor variación de Mayor I.V. = Menor variación de viscosidadviscosidad

Page 12: viscosidad

Índice de Viscosidad

Entre mas alto el Índice Entre mas alto el Índice de Viscosidad, mejor de Viscosidad, mejor comportamiento del comportamiento del

aceite en el calor.aceite en el calor.

68

7

68

8.5

68

10.9

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1 240º C 100º C

Viscosidad cSt

I.V. = 50

I.V.= 100

I.V.= 150

Ejemplo: Tres marcas de aceite hidráulico ISO 68, con diferentes I.V.

7 cSt/100º C = < ISO 68 (ISO 46)

8.5 cSt/100º C = ISO 68

10.9 cSt/100º C = > ISO 68 (ISO 100)

Page 13: viscosidad

Elección de la Viscosidad

Recomendación del Fabricante. Temperatura operacional, ejm:

SAE 40: 20º C a >40º C SAE 15W-40: -15º C a >40º C SAE 20W-50: -10º C a >50º C

Estado del motor.

NOTA: Después de una reparación, reaplicar recomendación del fabricante.

Page 14: viscosidad

Elección de Viscosidad según Temperatura Ambiente

No hay ninguna región en Bolivia No hay ninguna región en Bolivia donde se deba usar SAE 40 en un donde se deba usar SAE 40 en un

motor de vehículo sin dañarlo.motor de vehículo sin dañarlo.

Page 15: viscosidad

Recomendaciones de viscosidad por algunos fabricantes

Fabricante Viscosidad Temp. Ambiente Mín. Temp. Ambiente Máx.Ford SAE 40 No está recomendado

SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina

SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel

Caterpillar SAE 40 No está recomendado

SAE 15W-40 -15º C +50º C

Toyota SAE 40 No está recomendado

SAE 15W-40 -15º C +50º C

Nissan SAE 40 No está recomendado

SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina

SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel

Nissan (Camiones) SAE 40 >30º C

SAE 15W-40 -15º C +50º C

Volvo (Camiones) SAE 40 No está recomendado

SAE 15W-40 Todas las temperaturas Todas las temperaturas

Mercedes (Cam.) SAE 40 >20º C

SAE 15W-40 -10º C +50º C

Page 16: viscosidad

Ventajas de un multigrado ante un monogrado

XOKViscosidad en altas temperaturas

➼ OKSello de la cámara de combustión

XOKProlongada vida de la batería

XOKProtección del motor de arranque

XOKProtección al turbo

XOKLubricación durante el encendido

XOKUso en cambios climáticos

SAE 40SAE 15W-40Desempeño

Page 17: viscosidad

XOKFluidez a bajas temperaturas

XOKPresión

➼OKEnfriamiento de pistones

XOKAhorro de combustible

XOKAhorro de aceite

OK ➼Merma en motor gastado

XOKCumple normas de volatilidad

SAE 40SAE 15W-40Desempeño

Ventajas de un multigrado ante Ventajas de un multigrado ante un monogradoun monogrado

Page 18: viscosidad

Equivalencias de viscosidad

Motor SAE 20 SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 50

Caja/Corona SAE 80w SAE 85w SAE 90 SAE 90 SAE 90 SAE 140 SAE 140 SAE 250

ISO VG 68 100 150 220 320 460 680 1000

AGMA 2 3 4 5 6 7 8 8A